2027 Mitsubishi Pajero 2027: Debut 2 Sept, kerangka ladder-frame kembali, enjin 2.4L dwi-turbo diesel, PHEV mungkin ditawarkan

Mitsubishi telah menjadualkan pendedahan global Mitsubishi Pajero 2027 pada 2 September 2026, mengesahkan maklumat bocor sebelum ini dan menunjukkan laluan pasaran yang pantas untuk Australia, SUV ini dijangka tiba di sana pada suku keempat 2026. Pajero yang dihidupkan semula ini terkenal dengan perubahan seni bina kenderaan yang besar serta tumpuan yang jelas terhadap ketahanan kerangka ladder‑frame (kerangka tangga).

Pajero baharu ini menghidupkan semula nama ikonik berkenaan menerusi model pengganti yang tidak lagi menggunakan struktur unibody seperti Pajero lama. Sebaliknya, Mitsubishi membina pengganti Pajero Sport ini menggunakan kerangka ladder-frame lasak yang diperoleh daripada trak pikap Triton, sekali gus menjadikannya lebih mirip kepada jentera off-road jenis body-on-frame tradisional.

Dokumen kerajaan Australia serta pengesahan daripada Mitsubishi menunjukkan Pajero 2027 akan ditawarkan dalam empat pilihan spesifikasi semasa pelancaran: GLX, GLS, Exceed, dan GSR. Bagaimanapun, ini adalah khusus untuk pasaran Australia; pasaran lain, termasuk pasaran tempatan kita, mungkin akan menerima nama varian yang berbeza.

Struktur asas kenderaan dan pilihan rangkaian kuasa yang dijangka menunjukkan banyak komponen akan dikongsi bersama Triton. Laporan industri menjangkakan varian enjin diesel empat silinder 2.4‑liter dwi‑turbo milik Triton akan menjadi enjin utama untuk Pajero. Portal berita Drive menjangkakan pilihan transmisi mungkin merangkumi kotak gear automatik lapan‑kelajuan yang diwarisi daripada Pajero Sport generasi terdahulu, berbanding unit enam‑kelajuan yang digunakan pada Triton.

Gambar intipan luaran menunjukkan reka bentuk yang jelas berbeza berbanding Triton. Antara ciri yang dapat dilihat termasuk lampu pemanduan siang LED berbentuk H yang merentangi keseluruhan bahagian hadapan, reka bentuk gril yang berbeza mengikut varian, serta pintu belakang dipasang di bahagian atas. Mitsubishi menyatakan Pajero akan mendapat penyesuaian pembangunan khusus untuk ruang kabin serta suspensi depan dan belakang berbanding Triton.

Bagi pembeli dan peminat yang menantikan kembalinya nama Pajero, perubahan utama yang perlu diberi perhatian ialah penggunaan seni bina kerangka ladder‑frame (kerangka tangga), pilihan enjin diesel 2.4L dwi‑turbo yang dijangka, empat varian yang telah diumumkan, serta instrumen digital untuk kegunaan luar jalan raya yang diilhamkan daripada warisan model legenda ini.