Berita buruk: Kereta-kereta ini berkemungkinan besar tidak akan dibawa masuk ke Malaysia

Pada 21 Ogos, Pameran Auto Chengdu Ke‑29 membuka tirainya. Dengan keluasan kawasan pameran 220,000 meter persegi, hampir 120 jenama serta sekitar 1,600 unit kenderaan dipamerkan. Ini merupakan pameran automotif Kelas‑A pertama di China untuk separuh kedua tahun ini.

Bagi peminat automotif di Malaysia, kepentingan Pameran Auto Chengdu bukanlah untuk melihat model mana yang akan dibawa masuk, kerana sebahagian besarnya tidak akan tiba ke negara kita. Sebaliknya, ia menunjukkan betapa dinamiknya perkembangan pasaran automotif China yang hanya dipisahkan oleh lautan.

Zeekr 0.01: Model rekaan kanak-kanak berusia 6 tahun

Zeekr memperkenalkan sebuah kereta konsep bernama “Zeekr 0.01” di pameran berkenaan.

Pereka kenderaan ini bukan pereka automotif profesional, sebaliknya seorang kanak‑kanak berusia enam tahun bernama Justin. Zeekr merealisasikan lukisannya bertajuk “Xuanjia Thunder Racing Car” daripada sekadar lukisan kanak‑kanak kepada kereta konsep berbadan nyata. Malah Zeekr turut mengadakan majlis pelancaran dan penyerahan khas untuk “pereka cilik” ini.

Ia bukan sekadar model replika. Kereta konsep ini mempunyai nombor casis tersendiri, beberapa komponen dihasilkan di talian pengeluaran kilang Zeekr, dan sijil pengeluaran ditandatangani sendiri oleh ketua bahagian pengeluaran. Zeekr menggunakan keupayaan industri automotif sebenar untuk menjadikan imaginasi kanak‑kanak berkenaan menjadi kenderaan yang wujud nyata.

Justin menamakan kenderaan ini “Zeekr 0.01”. Menurut Zeekr, nama ini membawa makna istimewa. Ia bukan produk untuk jualan komersial, sebaliknya merupakan satu tindak balas tulus jenama untuk kanak‑kanak berkenaan.

Tindakan sesebuah jenama automotif memperuntukkan sumber untuk menjadikan lukisan kanak‑kanak menjadi kereta sebenar lengkap nombor casis tersendiri, adalah perkara yang sangat luar biasa.

Xiaomi Pengcheng N90 Max: SUV “berkotak” sistem penjana jarak tambahan buatan syarikat telefon bimbit

Xiaomi mempamerkan Pengcheng N90 Max dan N70 Max di pameran berkenaan, buat kali pertama mempamerkan siri kenderaan elektrik sepenuhnya dan sistem penjana jarak tambahan secara serentak. Harga pra‑jualan N90 Max pada harga RMB 299,900 (kira‑kira RM 183k), manakala N70 Max pada harga RMB 259,900 (kira‑kira RM 158k).

N90 Max ialah SUV bersaiz besar tujuh tempat duduk dengan sistem penjana jarak tambahan, panjang badan 5,285 mm dan jarak roda 3,080 mm. Ia dikuasakan oleh penjana jarak tambahan 1.5T empat silinder, memberikan jarak gerak keseluruhan sehingga 1,705 km. Bahagian tengah kabin unit pameran dilengkapi meja teh santai beserta set peralatan teh, menggambarkan senario percutian keluarga dengan jelas.

Sebuah SUV sistem penjana jarak tambahan berkonsep “berkotak” dengan panjang melebihi 5.2 meter, dilengkapi meja teh di dalam kabin serta jarak gerak keseluruhan melebihi 1,700 km. Model ini berkemungkinan besar tidak akan dibawa masuk ke Malaysia. Namun ia menggambarkan apa yang sedang berlaku di pasaran China: jenama pemula automotif sedang membawa konsep “ruang bergerak” ke tahap paling ekstrem.

SUV "Berkotak": Julat harga daripada RMB 100,000 hingga RMB 500,000

Pameran Auto Chengdu tahun ini menunjukkan trend yang nyata: hampir setiap pengeluar kenderaan memperkenalkan SUV berkonsep “berkotak” masing‑masing. Daripada Xiaomi Pengcheng N90 kepada iCAR V25, Jetour Huanyouzhe dan Mengshi X700, model‑model berkotak ini meliputi julat harga daripada RMB 100,000 hingga RMB 500,000.

iCAR V25 membuat penampilan sulung global di pameran berkenaan, diposisikan sebagai SUV sistem penjana jarak tambahan berkotak segmen RMB 150,000. Ia menampilkan lampu utama bulat bergaya retro, bentuk badan tegap dan bersegi, jarak gerak elektrik sepenuhnya melebihi 210 km serta jarak gerak keseluruhan melebihi 1,200 km. Pelakon generasi Z Zhao Jinmai dilantik sebagai duta jenama global model ini.

Jetour Huanyouzhe turut dipamerkan dan dibuka untuk tempahan buta (blind booking) dengan bayaran serendah RMB 9.90. Diposisikan sebagai “SUV Berkotak Elektrik Bandar Global”, ia merupakan model elektrik sepenuhnya pertama Jetour.

Mengshi X700 tampil lebih menonjol, diposisikan sebagai SUV semua permukaan pintar mewah yang dilengkapi sistem pintar tindanan penuh Huawei Qiankun. Panjang badannya melebihi 5 meter, dilengkapi platform 800V serta bateri CATL berkapasiti 68.1 kWh.

Meliputi julat harga RMB 100,000 hingga RMB 500,000, serta pilihan sumber kuasa iaitu EV, sistem penjana jarak tambahan dan PHEV, SUV “berkotak” bukan lagi sekadar gaya reka bentuk, malah telah menjadi segmen pasaran yang lengkap.

Yijing X9: Kenderaan “Buatan Chengdu” dengan ekosistem penuh teknologi Huawei

Yijing ialah jenama kenderaan tenaga baharu (NEV) hasil kerjasama penuh antara Dongfeng dan Huawei Qiankun. Model sulung Yijing X9 memulakan pra‑jualan seluruh negara tiga hari sebelum pameran, mencatatkan tempahan melebihi 20,000 unit dalam tempoh 24 jam. Harga pra‑jualan bermula daripada RMB 299,800.

SUV ini dilengkapi enam penyelesaian pintar automotif utama Huawei Qiankun. Kesemua varian didatangkan standard dengan sistem pemanduan pintar Huawei Qiankun ADS 5, lengkap penderia LiDAR 896‑garisan. Ia juga model pertama industri yang menggunakan kokpit HarmonySpace 6. Panjang ruang kabin efektif mencapai 3,294 mm, dilengkapi dwi‑skrin 17.2 inci serta sistem audio HUAWEI SOUND dengan 21 pembesar suara.

SUV “Buatan Chengdu” ini sarat dengan sistem pemanduan pintar, kokpit dan sistem audio keluaran Huawei. Di Malaysia, Huawei lebih dikenali sebagai jenama telefon bimbit, manakala di China ia berperanan sebagai pembekal teknologi automotif utama.

Mengapa model-model ini kemungkinan besar tidak akan dibawa masuk ke Malaysia?

Alasannya mudah. Saiz pasaran automotif Malaysia, kuasa beli pengguna serta persekitaran dasar negara menyebabkan kebanyakan jenama China tidak memperkenalkan produk paling canggih dan inovatif mereka di sini.

Sebuah SUV sistem penjana jarak tambahan dengan harga pra‑jualan RMB 299,900, bersamaan dengan hampir RM 190,000. Harga sedemikian sudah memasuki julat jenama premium di Malaysia. Bagi SUV pintar lengkap sistem Huawei, infrastruktur 5G tempatan mungkin belum dapat menyokong keupayaan sepenuhnya. Sementara itu, kereta konsep elektrik rekaan kanak‑kanak berusia enam tahun sememangnya bukan dibina untuk dijual.

Namun, itu bukan sebab utama.

Nilai sebenar Pameran Auto Chengdu ialah ia mendedahkan realiti: industri automotif China berkembang dengan kelajuan yang menakjubkan. SUV berkotak, sistem penjana jarak tambahan, pemanduan pintar tahap tinggi, kokpit HarmonySpace serta kereta rekaan kanak‑kanak berusia enam tahun. Semua ini mungkin tidak akan kita lihat di Malaysia dalam tempoh 3 hingga 5 tahun, namun ia sedang berlaku secara nyata di pasaran jiran kita.

Apabila kereta konsep rekaan kanak‑kanak berusia enam tahun boleh mendapat nombor casis rasmi dan sijil pengeluaran kilang, perkara ini sudah cukup menggambarkan betapa dinamik dan kompetitifnya pasaran automotif di sana.