Geely secara rasmi mendedahkan gambar rasmi “XingYue L PLUS” serba baharu pada 31 Ogos, serta mengumumkan model ini bakal membuat penampilan sulung global pada 5 September.
Sebagai versi peningkatan bagi SUV terlaris di pasaran China, model ini bukan sahaja mengekalkan gaya rekaan keluarga yang mewah, malah turut dilengkapi penderia laser (LiDAR) serta sistem bantuan pemanduan pintar tahap tinggi. Dari segi sistem pacuan, ia menawarkan dua pilihan iaitu petrol dan hibrid petrol‑elektrik (HEV).

Bagi peminat kereta tempatan yang menggemari SUV ruang luas segmen‑C mahupun segmen‑D, model ini sememangnya membuka pelbagai pemikiran. Lagipun, ciri‑cirinya yang berkelas tinggi membuat orang mudah membayangkan apakah hasilnya jika model ini memakai lencana Proton pada masa hadapan.
Dari segi luaran, XingYue L PLUS secara keseluruhannya mengekalkan rekaan keluarga XingYue L sedia ada yang menerima pujian ramai.

Bahagian hadapan menampilkan gril kemasukan udara menegak yang berkuasa, dipadankan dengan kemasan krom yang luas pada bampar hadapan untuk menyerlahkan imej berkelas tinggi.

Perkara yang paling menarik perhatian ialah penderia laser (LiDAR) yang jelas kelihatan pada bumbung. Ia menunjukkan model baharu ini akan dilengkapi sistem bantuan pemanduan pintar terbaharu Geely “Qianli Haohan H5”, dengan peningkatan besar pada keupayaan bantuan pemanduan pintar.

Bahagian sisi kenderaan dilengkapi rel bumbung keluaran kilang serta mengekalkan pemegang pintu reka bentuk konvensional, menggabungkan kepraktisan dan kemudahan penggunaan.

Kemasan krom di bahagian bingkai tingkap, bahagian bawah cermin sisi dan skirt sisi menghasilkan kesan visual berlapis. Berdasarkan data pengisytiharan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) China yang diperoleh sebelum ini, dimensi badannya ialah 4,955 × 1,960 × 1,769 mm dengan jarak roda mencecah 2,900 mm. Ia turut menawarkan pilihan rim aloi bersaiz 20 inci atau 21 inci.

Dengan dimensi sebegini (jarak roda hampir 3 meter), model ini jelas berada pada kelas yang lebih tinggi berbanding Proton X70 pasaran tempatan, dan memberikan ruang kabin yang setanding dengan SUV bersaiz besar.
Bahagian belakang dilengkapi set lampu belakang melintang berterusan yang kini popular. Garisan badannya kelihatan lebih bulat dan padat berbanding model sedia ada.

Bampar belakang turut menggunakan kemasan krom yang luas, selaras dengan rekaan bahagian hadapan dan meningkatkan lagi imej mewah keseluruhan kenderaan.

Dari segi sistem pacuan, XingYue L PLUS ditawarkan dengan dua konfigurasi iaitu versi petrol dan versi hibrid petrol‑elektrik (HEV):
Versi Petrol: Dilengkapi enjin pengecas‑turbo 2.0T yang menjana kuasa maksimum 213 kW.
Versi Hibrid Petrol‑Elektrik: Dilengkapi enjin 2.0T khas hibrid (kuasa maksimum 160 kW), dipadankan dengan transmisi hibrid DHT 3‑kelajuan.

Selain itu, model baharu ini mempunyai spesifikasi casis berkelas tinggi. Ia dilengkapi suspensi dwi‑lengan di bahagian hadapan, spring udara sistem tertutup serta suspensi kawalan redaman berubah‑ubah (CDC). Ia menjanjikan kualiti pemanduan dan tahap keselesaan yang cemerlang.
Sekiranya XingYue L PLUS berpeluang memasuki pasaran Malaysia pada masa hadapan sebagai model asas bagi SUV utama jenama Proton, adakah anda berpendapat pasaran tempatan bersedia menerimanya?