GWM Tank 300 dan Jetour T2: Perbezaan Harga Lebih RM90k Tetapi Saiz Hampir Sama, Apakah Perbezaan Asasnya?

Dalam pasaran SUV berbadan segi di Malaysia, GWM Tank 300 dan Jetour T2 ialah dua model yang kerap dibandingkan. Sekali lihat, kedua-duanya mempunyai reka bentuk kotak yang kelihatan sesuai untuk perjalanan merentas laluan sukar.

GWM Tank 300 varian petrol ditawarkan pada harga RM250,000, manakala Jetour T2 dijual pada harga RM156,800. Jurang harga antara kedua-dua model ialah RM93,200. Jumlah perbezaan harga ini sudah cukup untuk membeli sebuah kenderaan lain.

Muncul persoalan bagi pembeli: apakah nilai tambah yang diperoleh apabila membayar lebih untuk memiliki GWM Tank 300?

Reka Bentuk Luaran:

Jika hanya melihat dimensi badan, sukar untuk memahami sebab jurang harga yang besar. GWM Tank 300 berukuran 4760 x 1930 x 1903mm dengan jarak roda 2750mm. Jetour T2 pula berukuran 4785 x 2006 x 1870mm dengan jarak roda 2800mm. Mengikut data spesifikasi, Jetour T2 sedikit lebih besar, terutamanya lebar badan mencecah 2 meter dan jarak roda 2.8 meter. Apabila diletakkan bersebelahan, Jetour T2 kelihatan lebih besar.

Walau bagaimanapun, penilaian tidak boleh hanya berdasarkan saiz badan. Jetour T2 menggunakan binaan badan tunggal seperti SUV biasa, dengan sistem pacuan empat roda yang berfungsi mengikut keadaan jalan. Dalam promosi Chery, Jetour T2 digelar SUV untuk laluan luar jalan ringan. Secara ringkas, Jetour T2 mempunyai bentuk luaran seperti kenderaan lasak, boleh melalui jalan tidak berturap dan laluan luar jalan yang ringan, namun keupayaannya terhad.

GWM Tank 300 pula ialah kenderaan luar jalan yang benar-benar lasak dengan rekod keupayaan yang kukuh. GWM Tank 300 dibina dengan rangka berasingan, dilengkapi pembeza tengah mekanikal, kunci pembeza pada gandar hadapan dan belakang, serta kotak gear dengan nisbah rendah 4L. Sudut masuk 33 darjah, sudut keluar 34 darjah dan kedalaman meranduk air sehingga 700mm. Peminat kenderaan luar jalan akan segera mengetahui keupayaan GWM Tank 300 setelah melihat data ini.

Kelengkapan Dalaman:

Kedua-dua model ini mempunyai hala tuju kelengkapan yang berbeza. GWM Tank 300 membawa paparan instrumen digital 12.3 inci bersama skrin paparan maklumat kenderaan 12.3 inci yang menyokong CarPlay dan Android Auto. Tempat duduk menggunakan kulit tiruan gaya Nappa, serta disertakan fungsi pengudaraan, pemanasan dan urut untuk tempat duduk pemandu pada varian petrol dan hibrid.

Turut disertakan sistem audio dengan 9 pembesar suara, lampu hiasan kabin dan bumbung suria luas. Satu perincian praktikal yang menarik: konsol hadapan GWM Tank 300 mengekalkan banyak butang fizikal bersaiz besar. Rekaan ini membolehkan pemandu mengawal fungsi kenderaan dengan mudah, walaupun memakai sarung tangan tebal ketika melalui laluan luar jalan.

Sebagai kenderaan luar jalan lasak, tahap kelengkapan GWM Tank 300 adalah sesuai dengan harga dalam lingkungan RM250,000.

Dari segi kelengkapan digital, Jetour T2 membawa ciri yang lain. Selain skrin paparan maklumat kenderaan terapung 15.6 inci, sistem audio Sony dan sokongan CarPlay, Jetour T2 turut mempunyai peti sejuk kecil terbina dalam serta fungsi pengudaraan dan pemanasan tempat duduk hadapan. Namun, semakan spesifikasi yang ada tidak menunjukkan Jetour T2 dilengkapi bumbung suria luas, ciri yang terdapat pada GWM Tank 300.

Kabin Jetour T2 mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas dengan sedikit butang fizikal. Kebanyakan tetapan dikawal menerusi skrin utama. Ini menunjukkan perbezaan matlamat pembangunan kedua-dua model. Jetour T2 tidak dibina untuk laluan luar jalan yang mencabar seperti GWM Tank 300, jadi pilihan kelengkapan bergantung kepada keperluan pembeli.

Ruang:

Dari segi ruang kabin, Jetour T2 memberikan ruang yang lebih luas. Ini disebabkan GWM Tank 300 sebagai kenderaan luar jalan lasak memerlukan komponen pacuan empat roda yang besar, lalu mengambil sebahagian ruang dalam kabin.

Selain itu, GWM Tank 300 mempunyai ruang lengkung roda yang tinggi untuk menampung pergerakan sistem penyerap hentakan yang panjang, serta memberi ruang untuk menukar tayar jenis AT atau MT. Secara semula jadi, kenderaan luar jalan lasak tidak dapat menyamai penggunaan ruang kabin seperti SUV bandar.

Sebaliknya, bentuk badan segi Jetour T2 membolehkan ruang kabin digunakan dengan sebaiknya. Jarak roda 2800mm memberikan ruang kaki belakang yang lebih luas berbanding GWM Tank 300, manakala lebar badan 2 meter memberikan keselesaan bahu yang lebih baik kepada penumpang.

Walau bagaimanapun, perbezaan saiz badan kedua-dua model tidak terlalu besar. Jetour T2 menunjukkan ruang kabin dan ruang simpanan yang lebih baik, tetapi perbezaannya tidak ketara.

Trenkuasa:

Mengikut data prestasi, GWM Tank 300 dikuasakan oleh enjin 2.0T yang menjana 220 PS dan tork maksimum 380 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik 8AT keluaran ZF. Kelebihan kotak gear ini mampu menampung tork tinggi pada kelajuan rendah, sesuai untuk aktiviti merangkak atas batu dan perjalanan luar jalan dengan beban berat.

Sistem pacuan empat roda GWM Tank 300 ialah sistem pacuan separuh masa mekanikal, lengkap dengan kunci pembeza dikawal elektronik pada gandar hadapan dan belakang, serta kotak pemindah dengan mod 4L. GWM Tank 300 mempunyai nama baik dalam kalangan peminat kenderaan luar jalan sedunia, termasuk China. Rangka kenderaan ini tahan untuk ubah suai yang mencabar, malah GWM mengeluarkan banyak versi khas untuk kegunaan luar jalan di pasaran asalnya.

Mengikut data spesifikasi, Jetour T2 mempunyai kuasa enjin yang lebih tinggi. Enjin 2.0T Jetour T2 menghasilkan 245 PS dan tork maksimum 375 Nm, dipadankan dengan kotak gear klac dua 7 kelajuan. Namun, Jetour T2 bukan kenderaan luar jalan lasak. Sistem pacuan Jetour T2 bergantung pada klac berbilang lapis tanpa kunci pembeza mekanikal, tiada pembeza tengah mekanikal dan tiada mod 4L. Ujian laluan luar jalan yang mencabar seperti untuk GWM Tank 300 tidak sesuai untuk Jetour T2.

Sistem pacuan Jetour T2 tidak dibina untuk laluan lasak, namun Jetour T2 memberikan keselesaan pemanduan harian yang lebih baik serta penggunaan minyak yang lebih jimat. Sebaliknya, keupayaan luar jalan GWM Tank 300 datang dengan pengorbanan dari segi penjimatan minyak dan keselesaan pemanduan di jalan biasa.

Keselamatan Aktif dan Pasif:

Kelengkapan keselamatan aktif dan pasif kedua-dua kenderaan berada pada tahap yang hampir sama. Kedua-duanya dilengkapi sistem bantuan pemandu L2 ADAS yang lengkap. GWM Tank 300 mempunyai 6 beg udara. Walaupun butiran rasmi Jetour T2 belum disahkan sepenuhnya, Jetour T2 dijangka membawa kelengkapan keselamatan yang seimbang untuk memberi keyakinan kepada pemandu.

Perbezaan utama terletak pada ketegaran rangka badan. GWM Tank 300 dibina dengan rangka tangga kekuatan tinggi yang direka untuk menahan daya kilasan yang besar ketika melalui laluan lasak. Sebaliknya, Jetour T2 dibina atas platform SUV bandar, jadi ketegaran rangkanya tidak sama dengan kenderaan luar jalan lasak yang sebenar.

Kesimpulan:

Menjawab persoalan asal: kedua-dua model mempunyai saiz badan yang hampir serupa tetapi harga jauh berbeza, kerana ia dibangunkan untuk tujuan yang berbeza. GWM Tank 300 ialah kenderaan luar jalan lasak yang sebenar, manakala Jetour T2 ialah SUV bandar yang membawa bentuk luaran seperti kenderaan luar jalan. Lebihan harga untuk GWM Tank 300 adalah untuk kejuruteraan dan keupayaan mekanikal yang berbeza.

Panduan memilih adalah mudah. Sekiranya anda peminat perjalanan luar jalan, mempunyai bajet yang mencukupi, dan tidak kisah penggunaan minyak yang lebih tinggi serta bunyi angin ketika memandu di lebuh raya, GWM Tank 300 ialah model penanda aras dengan keupayaan setanding kenderaan luar jalan terkenal dari Amerika Syarikat.

Jika anda hanya menyukai bentuk luaran kenderaan lasak, tidak perlu melalui laluan yang sangat mencabar, dan lebih mengutamakan kenderaan harian yang praktikal, selesa serta jimat untuk kegunaan keluarga, Jetour T2 sudah memenuhi keperluan dengan baik.