Li Auto Mega generasi baharu dilancarkan: versi RHD disahkan, adakah ia akan tiba di Malaysia?

Li Auto Mega generasi baharu telah dilancarkan secara rasmi dengan pelbagai peningkatan besar untuk MPV elektrik flagship jenama ini.

Lebih penting lagi, Li Auto mengesahkan versi pemanduan sebelah kanan (RHD) akan diperkenalkan pada suku ke-empat 2026. Hong Kong, Macau, Singapura dan Thailand merupakan antara pasaran pertama yang disasarkan, menandakan Mega melangkah ke pasaran global yang lebih luas.

Mengikut kenyataan Li Auto sendiri, “rumah bergerak” ini kini menuju ke pasaran sedunia.

Di pasaran China, Li Auto Mega 2026 dijual pada harga CNY 509,800 (~RM307,000). Hanya satu varian ditawarkan, namun pelanggan di China boleh menyesuaikan Mega dengan pelbagai pilihan warna dan rim.

413 kW dengan jarak gerak CLTC 710 km

Mega baharu kekal menggunakan sistem pacuan semua roda pintar dwi‑motor.

Motor hadapan menjana 155 kW (211 PS) dan 232 Nm, manakala motor belakang menghasilkan 258 kW (351 PS) dan 425 Nm. Jumlah output keseluruhan mencecah 413 kW (561 PS) dan 657 Nm. Ia mampu mencapai pecutan 0–100 km/j dalam 4.9 saat, dengan kelajuan tertinggi dihadkan secara elektronik pada 200 km/j.

Ia dikuasakan oleh pek bateri ternary‑lithium 5C berkapasiti 108 kWh yang dibina di atas platform elektrik 800‑volt. Li Auto menyatakan jarak gerak CLTC ialah 710 km dengan penggunaan tenaga gabungan rasmi 15.9 kWh/100 km.

Mega menyokong kuasa pengecasan melebihi 520 kW. Pengecasan selama 10 minit didakwa menambah jarak gerak sehingga 500 km di bawah keadaan yang ditetapkan. Seperti biasa, jarak gerak dan masa pengecasan sebenar berbeza bergantung suhu, gaya pemanduan, trafik, muatan serta keupayaan pengecas.

Bukan sekadar MPV bersaiz besar

Casis Mega baharu turut menerima peningkatan menyeluruh.

Ia menggunakan suspensi double-wishbone di hadapan dan multi-link H-arm di belakang, digandingkan dengan spring udara dwi-kebuk, penyerap hentak CDC dwi-injap, sistem panti‑roll aktif 800V serta teknologi steer-by-wire.

Sistem rear‑wheel steering turut dipasang. Mod pemanduan lincah memberikan radius pusingan 5.5 meter, manakala mod stabil meningkatkannya kepada 6.2 meter. Sistem ini disepadukan dengan fungsi intelligent parking untuk memudahkan pengendalian MPV sepanjang 5.35 meter di ruang bandar yang sempit.

Sistem suspensi ini juga boleh melaraskan ketinggian badan kenderaan untuk memudahkan masuk keluar, memuat barang dan meletak kenderaan. Fungsi “elephant welcome” Li Auto merendahkan satu sisi kenderaan sebanyak 30 mm dalam lebih kurang dua saat bagi memudahkan pergerakan penumpang.

Reka bentuk ikonik dengan perincian lebih kemas

Mega baharu mengekalkan profil aerodinamik unik model asal, tetapi mendapat beberapa perubahan perincian untuk meningkatkan kepraktisan dan memenuhi keperluan piawaian keselamatan terkini.

Dari segi dimensi, Li Auto Mega berukuran 5,355 mm panjang, 1,965 mm lebar, 1,850 mm tinggi dengan jarak roda sepanjang 3,300 mm.

Bampar hadapan direka semula dengan permukaan yang lebih ringkas. Model ini mendapat warna luaran baharu dan perincian bahagian belakang yang diperbaiki. Pintu belakang dan bampar belakang telah diselaraskan supaya lampu belakang menyatu dengan lebih kemas pada badan kenderaan.

Perubahan paling ketara adalah penggunaan pemegang pintu separa tersembunyi baharu. Ia direka untuk memenuhi peraturan kenderaan terkini China sambil mengekalkan rupa ringkas EV moden.

Sensor LiDAR yang dipasang pada bumbung termasuk dalam senarai kelengkapan. Bergantung pada spesifikasi, Mega juga boleh didapat dengan unit LiDAR sisi dan sistem pemantau titik buta LiDAR di bahagian belakang untuk meluaskan liputan pengesanan.

Lencana “Home” baharu di bahagian belakang mengukuhkan kedudukan model ini sebagai flagship yang tertumpu kepada keperluan keluarga.

Kabin belakang lebih menyerupai ruang santai mewah

Di dalam kabin, Mega baharu memperhalusi lagi konsep “rumah bergerak” Li Auto.

Barisan hadapan dan barisan kedua mempunyai empat kerusi zero‑gravity bersaiz penuh secara keseluruhan. Kerusi barisan kedua boleh dipusing secara berterusan, antaranya posisi 45 darjah untuk memudahkan masuk, susunan bersemuka seperti ruang santai dan mod duduk zero‑gravity.

Meja gabungan terapung baharu boleh disusun sebagai meja makan besar, meja sisi kecil atau meja separuh. Barisan kedua turut disediakan penyokong kaki elektrik, kusyen pemanas, urutan hot‑stone 18‑titik dan kemasan kulit Nappa dengan jahitan berlian serta kusyen bersulam “Home”.

Tempat duduk barisan ketiga pula mendapat fungsi pengudaraan, pemanas dan penyandar belakang laras elektrik yang boleh direbahkan sehingga 40 darjah. Kerusi ini juga boleh dilipat ke hadapan untuk menambah ruang bagasi.

Kabin belakang dipasang lampu siling Home Light, lampu ambien starry‑sky, dua bumbung panoramik dan kaca elektrokromik 270 darjah yang meliputi tingkap sisi barisan kedua, barisan ketiga serta cermin belakang. Peti sejuk elektrik 10 liter dengan fungsi penyejuk, pembeku dan pemanas turut ditawarkan sebagai pilihan tambahan.

Sistem infotainmen menampilkan skrin belakang boleh laras OLED 4K bersaiz 21 inci dan sistem audio teater 33 pembesar suara berkuasa 5,440 watt dengan sokongan Dolby Atmos.

Empat sensor LiDAR serta dwi-cip MACH M100

Mega baharu turut mendapat peningkatan besar pada perkakasan pemanduan pintar.

Ia dilengkapi empat sensor LiDAR: satu unit menghadap hadapan, dua unit solid‑state variable‑focus di sisi dan satu unit menghadap belakang, bersama dwi‑cip MACH M100.

Model Mega VLA Li Auto menawarkan sistem pemanduan berbantu navigasi untuk lebuh raya, jalan bandar dan laluan utama, serta fungsi letak kenderaan pintar di tempat letak kereta yang tidak dikenal pasti. Sistem ini boleh melakukan penukaran lorong autonomi, perancangan laluan, pengelakan halangan, pengesanan lampu isyarat dan letak kenderaan kawalan jarak jauh.

Senarai kelengkapan lain merangkumi paparan hadapan panoramik OLED 6K 29 inci, skrin belakang OLED 4K 21 inci, cip kokpit Qualcomm Snapdragon 8797, paparan head‑up (HUD) dan interaksi pelbagai skrin di dalam kabin.

Li Auto menegaskan bahawa sebahagian ciri bergantung pada kemas kini OTA pada masa hadapan dan sistem bantuan pemanduan berfungsi sebagai sokongan sahaja. Pemandu wajib kekal peka mengawasi kenderaan dan bertanggungjawab sepenuhnya terhadap pemanduan.

Mega melangkah ke pasaran sedunia

Pelancaran versi pemanduan sebelah kanan (RHD) merupakan pengumuman paling penting untuk model baharu ini.

Li Auto mengesahkan rancangan membawa Mega versi RHD ke Hong Kong dan Singapura menjelang akhir 2026 sebagai sebahagian strategi pengembangan antarabangsa yang lebih luas.

Kemasukan ke pasaran Macau dan Thailand seterusnya dijangka mengukuhkan lagi kedudukan Mega di rantau ini, terutamanya untuk pembeli yang mencari MPV elektrik premium bersaiz besar dengan kabin yang direka untuk keluarga.