Paris Motor Show 2026: Model Konsep Alfa Romeo Cuorerosso Didedahkan! Dikuasakan Sistem Hibrid 2.9T V6, Berat Kereta Hanya 1,750kg

Menjelang pembukaan Paris Motor Show 2026, Alfa Romeo secara rasmi mendedahkan model konsep Cuorerosso serba baharu. Jentera baharu ini dikuasakan oleh enjin 2.9L V6 twin-turbo dengan sistem hibrid, manakala berat keseluruhan kenderaan berjaya dikawal pada hanya 1,750kg.

Model konsep ini juga akan membuat kemunculan kepada orang ramai di Paris Motor Show.

Reka bentuk luaran: Mentafsir falsafah “Keindahan Yang Perlu”, gabungan minimalis dan dinamik

Dari segi luaran, jentera baharu ini direka sepenuhnya oleh Pusat Reka Bentuk Alfa Romeo di Turin, Itali, menterjemahkan falsafah reka bentuk “Bellezza Necessaria” (Keindahan Yang Perlu), menyingkirkan hiasan berlebihan demi menyatukan aspek estetika, fungsi praktikal dan teknologi moden secara menyeluruh.

Nama “Cuorerosso” berasal daripada perkataan Itali “Cuore” (hati) dan “Rosso” (merah), bukan sahaja menyerlahkan DNA jenama Alfa Romeo yang mementingkan emosi pemanduan, malah mengekalkan identiti warna merah ikonik jenama tersebut.

Dari segi dimensi, ukuran panjang, lebar dan tinggi Cuorerosso masing-masing adalah 4,700mm / 1,980mm / 1,331mm, dengan jarak roda mencecah 2,930mm, menghasilkan profil GT Coupe yang rendah dan cukup dinamik. Ketinggiannya yang hanya 1,331mm adalah setanding dengan Aston Martin DB12.

Pada bahagian hadapan, gril rekaan perisai “Scudetto” ikonik jenama ini telah direka semula sebagai matriks anyaman LED bercahaya berbentuk segi tiga, yang menghasilkan kesan cahaya berdenyut seakan degupan jantung bersama “lampu alu-aluan”, memberikan karakter hidup kepada jentera ini.

Selain itu, warna badan “Liquid Ink Red” yang dibangunkan khas menjadi tarikan visual utama, kelihatan merah pekat dari sudut hadapan dan bertukar secara beransur-ansur kepada warna hitam gelap mengikut sudut pandangan dan pencahayaan, seolah-olah menyimpan potensi kuasa yang mengagumkan.

Beralih ke bahagian sisi, garisan baji merentangi badan menonjolkan profil berotot yang mantap. Cermin tingkap jenis rata, lencana jenama terbenam serta sistem pembuka pintu sentuh pada bumbung menggantikan sepenuhnya pemegang pintu konvensional, sekali gus mengurangkan rintangan angin dengan berkesan.

Bahagian belakang pula menampilkan rekaan terpotong “Coda Tronca”, satu penghormatan kepada model klasik SZ era 1960-an; digandingkan dengan lampu brek bulat tersembunyi dan diffuser belakang berkedudukan rendah, menghasilkan pekali seretan hanya 0.28Cd, antara yang terbaik bagi sebuah coupe berprestasi tinggi.

Ruang dalaman: Berorientasikan pemandu, memperkenalkan interaksi fizikal dan digital “Phygital” pertama

Susun atur kabin memfokuskan pemandu sepenuhnya, meneruskan pendekatan reka bentuk minimalis 33 Stradale.

Tarikan utama ruang kabin ialah panel instrumen dinamik “Cannocchiale Vivente”, di mana rekaan dua tong dial digital ini menawarkan dua mod paparan fizikal:

Immersivo (Mod Imersif): Mengekalkan susun atur dua dial bagi memaparkan maklumat lengkap termasuk kelajuan kenderaan dan RPM.

Concentrato (Mod Fokus): Kedua-dua dial bercantum menjadi satu paparan tengah tunggal yang hanya memaparkan data pemanduan paling penting, serta boleh disesuaikan secara dinamik mengikut mod pemanduan Cruise, Sport dan Quadrifoglio. Sistem ini juga bakal diterapkan pada model pengeluaran Alfa Romeo akan datang. 

Sistem kawalan “Magma Display” pada konsol tengah merintis konsep interaksi “Phygital” (gabungan fizikal dan digital), mengintegrasikan panel sentuh, tombol fizikal dan tuil mod pemanduan dengan harmoni.

Semasa diaktifkan, cahaya merah akan terpancar melalui tekstur magma, menghasilkan kesan visual berdenyut. Selaras dengan prinsip reka bentuk “teknologi menyokong seni bina kabin”, fungsi utama seperti sistem audio dan pendingin hawa masih mengekalkan kawalan tombol fizikal.

Selain itu, kabin membawakan kemasan rona merah bergradasi dari tempat duduk pemandu ke bahagian belakang, mewujudkan pengalaman visual imersif yang meningkatkan fokus dan keterujaan pemanduan.

Trenkuasa: Sistem hibrid 2.9T V6 + Pacuan semua roda Q4, kuasa dijangka melebihi 600hp

Dari segi trenkuasa, jentera baharu ini dilengkapi enjin 2.9L twin-turbo V6 yang dipadankan dengan sistem hibrid, bersama sistem pacuan semua roda (AWD) Q4 sebagai ciri standard.

Walaupun angka prestasi rasmi belum didedahkan, mengambil kira output kuasa Giulia GTAm yang menjana 533hp, sokongan sistem hibrid ini dijangka membolehkan kuasa maksimumnya melepasi angka 600hp.

Paling mengagumkan, melalui kejuruteraan pengurangan berat yang teliti, berat keseluruhan kenderaan masih berjaya dikekalkan pada paras 1,750kg walaupun membawa pek bateri.