Tan Chong dan SGMW merancang pemasangan bateri EV tempatan di Malaysia menerusi kerjasama TQ Wuling

Tan Chong Motor Group dan SAIC-GM-Wuling (SGMW) telah memeterai perjanjian kerjasama untuk memacu penyetempatan bateri kenderaan elektrik di Malaysia, sekali gus memperluas perkongsian mereka melangkaui pemasangan kenderaan kepada komponen teras EV.

Kerjasama ini akan dimulakan dengan inisiatif penyetempatan dan pemasangan CKD (completely knocked-down) bagi bateri EV di bawah jenama TQ. Usaha ini bertujuan membina rantaian bekalan tempatan Malaysia yang lebih kukuh di samping menyokong peluasan pasaran SGMW di seluruh rantau ASEAN.

Diumumkan menerusi kenyataan bertarikh 1 Oktober 2026, perjanjian tersebut ditandatangani pada 17 September di China-ASEAN Expo (CAEXPO) ke-23 di Nanning, Guangxi. Ia merupakan antara inisiatif utama di bawah Global 5 Strategy yang baru diperkenalkan oleh SGMW.

Apakah yang dirangkumi dalam perjanjian penyetempatan bateri ini?

Tumpuan awal adalah pemasangan bateri secara tempatan serta pembangunan vendor sokongan di Malaysia. Langkah ini bakal membawa satu lagi fasa rantaian pengeluaran EV ke dalam negara, memanfaatkan operasi pembuatan sedia ada Tan Chong.

Perjanjian tersebut ditandatangani oleh Liu Zhijun, Pengarah Pemasaran dan Perkhidmatan Liuzhou Saike Technology milik SGMW, dan Wan Wei Sun, Ketua TQ Wuling yang mewakili Tan Chong Motor Group.

Sebagai latar belakang, TQ Wuling sebelum ini mengumumkan permulaan pemasangan tempatan bagi Bingo EV di kilang Tan Chong di Segambut pada 21 Januari 2026. Justeru, kerjasama bateri ini merupakan kesinambungan daripada program pemasangan kenderaan sedia ada di Malaysia.

Sungguhpun demikian, pengumuman terbaharu ini tidak menyatakan model mana yang bakal menerima pek bateri pemasangan tempatan tersebut. Maklumat mengenai nilai pelaburan projek, kapasiti pengeluaran, lokasi kilang atau tarikh operasi bermula juga belum didedahkan.

Skop ini juga perlu difahami dengan jelas: perjanjian untuk pemasangan bateri CKD tidak bermakna sel bateri akan dikilangkan secara automatik di Malaysia.

Apakah Strategi Global 5 SGMW?

Diperkenalkan di CAEXPO, Global 5 menggariskan perancangan SGMW untuk mengembangkan operasi luar negaranya melangkaui aktiviti eksport kenderaan semata-mata. Pelan ini merangkumi aspek pembuatan, rantaian bekalan, jualan, pembangunan bakat serta keupayaan kewangan, dengan meletakkan ASEAN sebagai pintu masuk utama bagi pertumbuhan globalnya.

SGMW mengetengahkan lima teras di sebalik strategi tersebut: portfolio produknya, sistem teknologi “Tian-Ling-Shen”, Intelligent Island Manufacturing System (I²MS), keupayaan industri yang diselaraskan serta pengalaman selama 68 tahun dalam pembuatan automotif.

Rakan kongsi luar negara diberi pilihan lima model kerjasama berikut:

• Perdagangan kenderaan
• Pengedaran
• Gabungan pengeluaran dan jualan
• Kerjasama rantaian industri penuh
• Pelesenan teknologi

Pendekatan ini memberi fleksibiliti kepada rakan kongsi untuk menyertai pasaran pada pelbagai peringkat, daripada mengedar kenderaan import sepenuhnya hingga menubuhkan fasiliti pembuatan dan pembekalan komponen.

Menurut SGMW, jumlah kumulatif pengeluaran dan jualan global syarikat kini telah melepasi 32 juta unit, merangkumi lebih empat juta kenderaan tenaga baharu. Jenama ini turut mencatatkan pertumbuhan eksport luar negara selama sepuluh tahun berturut-turut, dengan jumlah eksport kumulatif melebihi 1.6 juta unit kenderaan dan kit kenderaan.

Peranan Malaysia dalam peluasan pasaran ASEAN SGMW

Projek bateri di Malaysia ini selaras dengan strategi SGMW yang lebih komprehensif dalam membina rangkaian pengeluaran dan bekalan di pasaran luar negara.

Di CAEXPO, SGMW turut bekerjasama dengan People’s Tribune dan barisan pakar industri untuk membentangkan laporan mengenai pembuatan yang lebih mesra alam serta pengukuhan kerjasama automotif antarabangsa. Tumpuannya merangkumi sektor pembuatan, teknologi, pembekal dan pembangunan modal insan.

Bagi Malaysia, program penyetempatan bateri ini berupaya membuka peluang kepada vendor tempatan dan tenaga kerja teknikal seiring perkembangan kerjasama tersebut. Tan Chong menyumbang kepakaran pembuatan serta pemahaman pasaran domestik, manakala SGMW membawakan teknologi EV dan keupayaan pengeluarannya.

Perincian seterusnya yang dinantikan ialah lokasi sebenar pemasangan bateri, garis masa operasi bermula, serta barisan model TQ Wuling yang bakal memanfaatkannya. Maklumat lanjut itu kelak akan memberi gambaran lebih jelas kepada pembeli di Malaysia mengenai impak inisiatif ini terhadap penawaran model kenderaan di pasaran tempatan.