Pengenalan Jenama

CHJ “Nama Penuh: Beijing CHJ Information Technology Co., Ltd.” merupakan sebuah perusahaan teknologi kenderaan tenaga baharu pintar dari China yang ditubuhkan pada tahun 2015 oleh usahawan bersiri Li Xiang “pengasas Autohome”. Syarikat ini menjadikan “mewujudkan rumah bergerak dan mewujudkan keluarga bahagia” sebagai misi jenama, serta komited untuk menghasilkan kenderaan elektrik pintar yang lebih selamat, lebih mudah dan lebih selesa untuk pengguna keluarga menerusi inovasi produk, teknologi dan model perniagaan. CHJ kini merupakan salah satu pengeluar kenderaan tenaga baharu pintar terkemuka di China dan memiliki jenama kenderaan elektrik pintar mewah “LEADING IDEAL” (nama bahasa Inggeris: LEADING IDEAL), yang merangkumi keupayaan penuh rantaian industri termasuk reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan, pembuatan serta jualan. Ibu pejabat syarikat terletak di Daerah Shunyi, Beijing dan mempunyai pangkalan pembuatan pintar yang dibina sendiri di Changzhou. Sehingga tahun 2026, LEADING IDEAL telah berjaya disenaraikan di Nasdaq dan Bursa Saham Hong Kong, sekali gus menjadi antara perusahaan automotif yang paling berjaya mengkomersialkan laluan teknologi elektrik jarak lanjutan di dunia.

Sejarah Pembangunan

Tempoh permulaan: bermula daripada empat ruang kerja sementara (2015—2017)
Pada tahun 2015, selepas meninggalkan Autohome, Li Xiang bersama beberapa rakan kongsi menubuhkan CHJ. Pejabat awal syarikat hanya mempunyai empat ruang kerja sementara dan pasukan menggunakan model kertas serta bangku ringkas untuk membina prototaip produk sambil meneroka dua laluan strategi produk, iaitu “SEV kecil tetapi berkualiti” dan “SUV besar serta berkuasa”. Pada tahun penubuhan yang sama, syarikat meletakkan kedudukan sebagai “penyedia perkhidmatan pengangkutan pintar bandar” dan merancang untuk memasuki pasaran menerusi sektor mobiliti perkongsian. Pada Ogos 2016, kilang CHJ di Wujin, Changzhou selesai memulakan pembinaan. Pada Februari 2017, pangkalan kedua kenderaan pintar dan dana industri dimeterai serta ditempatkan di Zon Teknologi Tinggi Wujin, sekali gus menandakan projek pembuatan SUV dilaksanakan secara rasmi.

Kegagalan projek SEV dan transformasi strategi (2018—2019)
Projek awal syarikat bagi kenderaan elektrik mikro dua tempat duduk SEV dihentikan pada tahun 2018 kerana jarak pemanduan hanya sekitar 80 hingga 100 kilometer dan gagal memenuhi syarat subsidi tenaga baharu serta peraturan berkaitan. Pada Oktober 2018, CHJ melancarkan jenama kenderaan elektrik pintar “Lixiang Zhizao” “kemudian ditukar nama kepada “Lixiang”” dan pada masa sama memperkenalkan kenderaan elektrik jarak lanjutan pertama “Lixiang Zhizao ONE”. Pada Mac 2019, jenama tersebut ditukar nama kepada “Lixiang”. Pada April tahun yang sama, Lixiang ONE dilancarkan secara rasmi dengan harga selepas subsidi sebanyak 328,000 yuan. Pada November tahun yang sama, unit pertama Lixiang ONE keluar dari kilang Changzhou dan penghantaran kepada pelanggan bermula pada Disember. Pada Jun tahun yang sama, nama pendaftaran syarikat secara rasmi ditukar daripada “CHJ” kepada “LEADING IDEAL”, sekali gus menyatukan nama syarikat dan jenama.

Ledakan laluan jarak lanjutan dan lonjakan skala (2020—2024)
Selepas pelancaran Lixiang ONE, model tersebut dengan pantas menjadi produk popular dan pada tahun 2020 berjaya meraih gelaran jualan tertinggi dalam pasaran SUV tenaga baharu China serta model domestik dengan harga melebihi 300,000 yuan. Pada tahun 2021, LEADING IDEAL berjaya melaksanakan penyenaraian berganda di Nasdaq dan Bursa Saham Hong Kong dengan kutipan dana sebanyak 11.8 bilion dolar Hong Kong. Pada Jun 2022, model perdana Lixiang L9 diperkenalkan dan penghantaran bulan pertama melebihi 10,000 unit, sekali gus mencipta rekod penghantaran model tunggal jenama tempatan China dengan harga melebihi 400,000 yuan. Pada September tahun yang sama, model pengganti Lixiang ONE iaitu L8 serta SUV lima tempat duduk pertama L7 dilancarkan. Pada 14 Oktober 2024, unit kenderaan ke-1 juta LEADING IDEAL berjaya dikeluarkan, menjadikannya syarikat pertama dalam kalangan kuasa baharu automotif dan jenama mewah China yang mencapai pencapaian tersebut hanya dalam tempoh 58 bulan selepas pengeluaran unit pertama.

Susun atur kenderaan elektrik tulen dan lonjakan kecerdasan terjelma (2025 hingga kini)
Pada tahun 2025, LEADING IDEAL melancarkan siri i “termasuk i8 dan i6” sebagai produk SUV elektrik tulen pertama jenama tersebut, menandakan kemasukan rasmi ke dalam fasa pembangunan dua laluan selari antara teknologi jarak lanjutan dan elektrik tulen. Pada tahun yang sama, syarikat mempercepat pengembangan pasaran luar negara dengan memasuki Uzbekistan, Mesir, Kazakhstan dan Azerbaijan. Pada 15 Mei 2026, LEADING IDEAL melancarkan SUV perdana kecerdasan terjelma generasi baharu Lixiang L9 dengan dua varian, iaitu Ultra “459,800 yuan” dan Livis “509,800 yuan”, sekali gus menandakan langkah penting syarikat dalam laluan “kecerdasan terjelma” yang menggabungkan AI dan perkakasan.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Matriks produk CHJ berkembang daripada satu model popular kepada spektrum lengkap yang meliputi teknologi jarak lanjutan dan elektrik tulen serta daripada SUV hingga MPV. Pada masa kini, struktur teras terdiri daripada tiga barisan utama, iaitu “siri L” (SUV jarak lanjutan), “siri i” (SUV elektrik tulen) dan “MEGA” (MPV elektrik tulen).

SUV jarak lanjutan siri L (2022 hingga kini)
Siri ini merupakan tonggak utama jualan dan jenama LEADING IDEAL dengan menggunakan sistem penamaan “huruf mewakili platform dan angka mewakili saiz”, sekali gus membentuk susun atur produk yang lengkap. Kesemua model siri L dilengkapi sistem elektrik jarak lanjutan yang dibangunkan sendiri dan mempunyai keupayaan bekalan tenaga pelbagai senario seperti “menggunakan elektrik di bandar, menjana kuasa untuk perjalanan jauh dan membekalkan kuasa ketika berkhemah”.

SUV elektrik tulen siri i (2025 hingga kini)
Bermula tahun 2025, LEADING IDEAL melancarkan siri i bagi SUV elektrik tulen dan sistem penamaan produk meneruskan logik siri L. i8 dan i6 masing-masing merupakan versi elektrik tulen bagi L8 dan L7 serta menjadi barisan produk utama LEADING IDEAL dalam pasaran elektrik tulen voltan tinggi dengan penggunaan platform 800V dan teknologi pengecasan ultra pantas 5C.

 “LEADING IDEAL MEGA” MPV Elektrik Tulen (2024 hingga kini)

Model “LEADING IDEAL MEGA” merupakan model elektrik tulen pertama keluaran LEADING IDEAL yang diposisikan sebagai MPV tujuh tempat duduk keluarga bersaiz besar dengan harga sekitar RMB559,800. Model ini menggunakan reka bentuk aerodinamik berbentuk titisan air dengan pekali seretan angin serendah 0.215Cd. Model ini turut dilengkapi bateri CATL Qilin 5C yang mampu memberikan jarak perjalanan sejauh 500 kilometer selepas pengecasan selama 12 minit. Selepas dilancarkan, model ini menduduki kedudukan teratas dalam pasaran MPV elektrik tulen melebihi RMB500,000. Namun begitu, disebabkan faktor harga dan penetapan pasaran, model ini tidak berjaya menjadi produk terlaris seperti siri L.

Model Bersejarah: “LEADING IDEAL ONE” (2019—2023)

Model ini merupakan produk pertama jenama tersebut dan juga model pertama dalam kalangan syarikat pemula automotif yang berjaya mencapai jualan melebihi 200,000 unit bagi satu model. Model ini menggunakan teknologi elektrik lanjutan jarak perjalanan "EREV" dengan jarak perjalanan komprehensif NEDC melebihi 800 kilometer. Model ini turut dilengkapi kokpit pintar interaktif empat skrin serta berjaya membuka segmen baharu “SUV enam tempat duduk keluarga”. Pada tahun 2023, pengeluaran model ini dihentikan dan digantikan sepenuhnya oleh model L8.

Prestasi Pasaran

Tempoh pertumbuhan pesat (2019—2024)
LEADING IDEAL pada awal penubuhannya melalui tempoh rehat yang panjang. Selepas memulakan penghantaran pada 2019, jumlah jualan tahun pertama hanya 1,180 unit. Namun, dengan pengiktirafan pasaran terhadap produk LEADING IDEAL ONE, syarikat memasuki laluan pertumbuhan pesat: pada tahun 2020, LEADING IDEAL ONE memenangi tempat pertama jualan SUV tenaga baharu di China; pada tahun 2022, penghantaran L9 pada bulan pertama melebihi 10,000 unit; pada tahun 2023, syarikat menjadi perusahaan pembuatan kereta baru yang pertama mencatat keuntungan tahunan. Pada tahun 2024, jumlah penghantaran tahunan melepasi 500,000 unit, mencatat rekod tertinggi sejarah.

Pertumbuhan perlahan dan cabaran baharu (2025)
Pada tahun 2025, LEADING IDEAL mencatat penghantaran tahunan sebanyak 406,300 unit, menurun 18.8% berbanding tahun sebelumnya, menjadi satu-satunya perusahaan teratas dengan penurunan jualan dalam kalangan pengeluar kereta baharu; hasil jualan 112.3 bilion RMB, menurun 22.3%; keuntungan bersih merosot dari berbilion kepada 1.14 bilion RMB, menurun 85.8%. Dalam tempoh ini, jualan siri L menurun kira-kira 20%, manakala model utama L9 hanya dihantar sekitar 45,000 unit, hampir separuh daripada sasaran. Faktor utama penurunan termasuk: persaingan dari produk dengan keupayaan pemanduan automatik penuh seperti Wenjie M9; pertumbuhan LEADING IDEAL MEGA dan i8 tidak mencapai jangkaan; serta persaingan sengit dalam pasaran SUV bernilai lebih 200,000 RMB melebihi jangkaan awal tahun.

Dinamik suku tahunan (2025—2026)
Pada suku pertama 2025, LEADING IDEAL mencatat penghantaran 92,900 unit, meningkat 15.5% berbanding tahun sebelumnya; hasil jualan 25.9 bilion RMB, keuntungan bersih 647 juta RMB, dengan margin kasar kekal pada tahap sihat 20.5%, menunjukkan ketahanan pada peringkat awal iterasi produk. Walau bagaimanapun, dari suku kedua hingga ketiga, jualan terus tertekan: pada Jun, penghantaran 36,300 unit, menurun 24.1% tahun ke tahun; pada September, penghantaran 34,000 unit. Pada Disember 2025, akibat ketiadaan trend akhir tahun, jualan syarikat terus merosot. Memasuki 2026, kemampuan syarikat membalikkan keadaan menjadi tumpuan pasaran.

Teknologi Teras

CHJ membangunkan teknologi terasnya berdasarkan empat lapisan: sistem kuasa jarak tambahan, elektrik voltan tinggi, pemanduan pintar dan kecerdasan buatan.

Sistem kuasa jarak tambahan
Sebagai perintis teknologi jarak tambahan, LEADING IDEAL membangunkan keupayaan sepenuhnya berasaskan konsep “tenaga bandar, penjana jarak jauh, bekalan tenaga perkhemahan”. Generasi ketiga penjana jarak tambahan yang diperkenalkan pada tahun 2026 menambah sistem masa elektronik kemasukan udara unik, hampir mencapai permulaan tanpa rasa; dipadankan dengan reka bentuk ultra senyap dan tahap bunyi idle 36 desibel, serta sistem penyelenggaraan pintar pertama di dunia, menjamin kitaran penyelenggaraan sehingga 3 tahun atau 30,000 km. L9 generasi baharu dilengkapi sistem 5C, dengan julat penggunaan 1,650 km, penggunaan bahan api WLTC 6.3 L/100 km.

Platform elektrik voltan tinggi dan pengecasan pantas 5C
Platform elektrik voltan tinggi 800V LEADING IDEAL menggunakan bateri CATL Qilin 5C, mencapai kecekapan pengecasan 12 minit untuk 500 km. Pembangunan rangkaian pengecasan 5C sejak 2025 menjadi projek infrastruktur utama syarikat untuk mengurangkan kebimbangan pengguna mengenai jarak perjalanan.

Sistem pemanduan pintar AD Max dan model besar VLA
LEADING IDEAL melaksanakan pemanduan automatik secara pembangunan penuh sendiri. AD Max ialah platform perkakasan pemanduan pintar tertinggi, awalnya menggunakan dua cip Nvidia Orin-X, manakala versi 2025 dinaik taraf kepada cip Thor-U tunggal. Pada separuh kedua 2025, semua model AD Max siri jarak tambahan dinaik taraf dengan model besar VLA (Vision-Language-Action Model). VLA mengintegrasikan keupayaan pengesanan 3D, logik dan tindakan, membolehkan arahan suara, carian tempat letak kenderaan, pengecaman nombor plat dan fungsi lanjutan lain, dengan 4 bilion parameter, prestasinya setara dengan lonjakan dari ChatGPT-3.5 ke ChatGPT-4.0.

Kecerdasan berwujud dan cip sendiri Mach M100
Pada Mei 2026, LEADING IDEAL memperkenalkan cip inferens sisi hujung berkuasa tinggi Mach M100, dibina menggunakan 5nm kelas automotif, kapasiti 1,280 TOPS, kecekapan 82%, dengan latensi 40% lebih rendah. Bersama empat LiDAR dan model 3D ViT, jarak pengesanan hadapan meningkat kepada 300 m. Model Mach VLA yang dijalankan oleh Mach M100 meningkatkan kuasa pengiraan 10 kali ganda berbanding generasi sebelumnya.

Kabin pintar dan AI “LEADING IDEAL Assistant”
Kabin pintar LEADING IDEAL menampilkan sistem operasi dan pembantu AI “LEADING IDEAL Assistant”. Pada tahun 2025, AI ini dinaik taraf dengan rupa 3D berbulu, menggunakan model MindGPT-4o-preview, memberikan pengalaman interaksi manusia-kenderaan dengan kelewatan rendah.

Sistem suspensi udara “Magic Carpet”
Sistem suspensi udara Magic Carpet yang dibangunkan sendiri secara automatik menyesuaikan kekerasan dan ketinggian berdasarkan keadaan jalan, meningkatkan keselesaan dan kestabilan pemanduan SUV bersaiz besar, memainkan peranan penting dalam mempopularkan suspensi udara bagi kenderaan bernilai lebih 300,000 RMB.

Pengembangan Antarabangsa

Strategi global CHJ ditetapkan sebagai salah satu strategi teras, dengan pembangunan R&D, saluran dan produk berjalan selari.

Di peringkat penyelidikan dan pembangunan "R&D", syarikat telah menubuhkan pusat penyelidikan dan pembangunan di Jerman serta Amerika Syarikat bagi meningkatkan keupayaan penyesuaian global produk dan keserasian terhadap peraturan antarabangsa. Di peringkat saluran, LEADING IDEAL menggunakan susun atur pelbagai yang merangkumi “model pengedar sah + model ejen tunggal + model operasi anak syarikat” untuk menyesuaikan diri secara fleksibel dengan ciri pasaran di pelbagai rantau. Setakat ini, syarikat telah berjaya membangunkan saluran di empat buah negara luar negara serta membina sistem jualan dan perkhidmatan selepas jualan luar negara yang standard. Dari segi produk, semua model baharu yang dilancarkan pada tahun 2026 dan selepasnya telah mengambil kira penyesuaian terhadap peraturan luar negara sejak peringkat awal penyelidikan dan pembangunan lagi.

Tahun 2025 menjadi tonggak penting untuk pelancaran antarabangsa LEADING IDEAL. Dalam masa singkat, syarikat memasuki empat pasaran penting: Uzbekistan, Mesir, Kazakhstan dan Azerbaijan. Bermula dengan Mesir, LEADING IDEAL mengeksport L9, L7 dan L6 ke Timur Tengah dan Afrika. Infrastruktur pengecasan yang terhad menjadikan model L siri “elektrik + bahan api” sangat sesuai untuk keperluan tenaga pengguna tempatan.

Prospek Masa Depan

CHJ sedang berada pada titik penting dalam peralihan menyeluruh daripada “peneraju teknologi jarak tambahan” kepada “penyedia perkhidmatan mobiliti kecerdasan berwujud”. Melihat ke hadapan, teras strategi syarikat tertumpu kepada tiga arah utama:

Pertama, memperdalam strategi dua hala “jarak tambahan + elektrik tulen”. Produk jarak tambahan siri L masih menjadi asas utama pendapatan jenama dan mengekalkan daya saing melalui pembaharuan pintar yang berterusan. SUV elektrik tulen siri i pula memikul tanggungjawab penting untuk memperluas pegangan pasaran dan melaksanakan transformasi elektrifikasi. Pembangunan berterusan rangkaian pengecasan pantas 5C akan menjadi infrastruktur utama yang menentukan kejayaan atau kegagalan susun atur elektrik tulen.

Kedua, mempercepat pelaksanaan strategi “kecerdasan berwujud”. LEADING IDEAL telah menjelaskan bahawa “pemanduan autonomi dianggap sebagai separuh pertama kecerdasan berwujud, manakala robot humanoid umum dianggap sebagai separuh kedua kecerdasan berwujud”. Pengeluaran besar-besaran cip pembangunan sendiri Mach M100 untuk kegunaan kenderaan menyediakan asas kuasa pengkomputeran bagi model besar VLA dan keupayaan AI lain, sekali gus menandakan bahawa LEADING IDEAL telah beralih daripada “seni bina perkakasan” syarikat automotif tradisional kepada paradigma baharu “AI mentakrifkan kenderaan”.

Ketiga, strategi globalisasi memasuki fasa pengembangan sebenar. Syarikat telah menetapkan Timur Tengah, Asia Tengah dan Eropah sebagai arah pengembangan utama. Pada tahun 2026 dan tahun-tahun seterusnya, dengan lebih banyak model baharu yang memenuhi keperluan peraturan luar negara dilancarkan secara berperingkat, peratusan jualan luar negara LEADING IDEAL dijangka terus meningkat.

Walau bagaimanapun, laluan pemulihan LEADING IDEAL bukan sesuatu yang mudah. Penurunan jualan pada tahun 2025 memperlihatkan kelemahan “metodologi produk popular” apabila pasaran semakin sesak. Cara menyeimbangkan kestabilan pertumbuhan siri L dengan pembangunan jangka panjang produk elektrik tulen siri i, serta cara membina semula kelebihan daya saing produk di bawah tekanan pesaing kuat seperti Wenjie dan Leapmotor, akan menjadi persoalan utama yang menentukan sama ada LEADING IDEAL mampu terus memimpin syarikat automotif tenaga baharu China dalam dekad akan datang.