Ikuti kami
DEEPAL ialah jenama teknologi tenaga baharu kelas pertengahan hingga tinggi di bawah China Changan Automobile Group yang menyasarkan golongan muda dengan menawarkan pengalaman mobiliti bergaya berteraskan “teknologi pintar + keseronokan pemanduan berorientasikan sukan”. DEEPAL Automobile Technology Co., Ltd. ditubuhkan pada 28 Mei 2018 dengan nama asal Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co., Ltd. sebelum menukar nama secara rasmi pada April 2023. Ibu pejabat syarikat terletak di No. 39 Yonghe Road, Yuzui Town, Daerah Jiangbei, Chongqing dengan modal berdaftar sebanyak RMB470 juta. Struktur pemegang saham merangkumi Changan Automobile, Chongqing Yufu Group, Nanjing Runke Industrial Investment Co., Ltd. dan beberapa pihak lain. Syarikat ini merupakan pelaksana utama strategi tenaga baharu “Shangri-La Plan” Changan Automobile serta platform perintis bagi “Beidou Tianshu Plan” dan “Haina Baichuan Plan”. Wakil sah dan Pengerusi syarikat ialah Deng Chenghao manakala Ketua Pegawai Eksekutif ialah Jiang Hairong. Nama jenama berasal daripada perkataan Inggeris “Deepal” yang membawa maksud “laut yang dalam”, melambangkan penerokaan mendalam terhadap teknologi dan produk, dengan slogan jenama “Technology Deepal, Advance to the Future”.
Penubuhan awal dan pelancaran jenama (2018–2022). Pada Mei 2018, syarikat ditubuhkan secara rasmi dengan nama asal Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co., Ltd. Pada tahun 2019, syarikat melengkapkan pusingan pembiayaan pertama dan menjadi perusahaan automotif milik kerajaan pusat pertama di China yang melaksanakan pembaharuan pemilikan bercampur. Pada 13 April 2022, jenama DEEPAL diperkenalkan secara rasmi kepada umum dan pada peringkat awal beroperasi menggunakan nama “Changan Deepal”. Pada Julai tahun yang sama, model pengeluaran pertama SL03 memulakan penghantaran dengan memperkenalkan tiga bentuk bekalan tenaga yang terdiri daripada elektrik tulen, jarak lanjutan dan hidrogen. Dalam tempoh hanya 33 minit selepas pelancarannya, jumlah tempahan melebihi 10,000 unit sekali gus membuka lembaran pertumbuhan jenama. Hanya dalam tempoh 14 bulan selepas penubuhannya, jenama ini berjaya melengkapkan penghantaran 100,000 unit pertama dan mencatat rekod pertumbuhan terpantas dalam kalangan jenama tenaga baharu milik kerajaan pusat.
Operasi bebas dan lonjakan skala (2023–2024). Pada Mac 2023, jenama ini secara rasmi menukar nama dan memulakan operasi bebas. Pada tahun yang sama, model kedua S07 dilancarkan dan berjaya mencapai lebih 10,000 penghantaran dalam tempoh 40 hari selepas pelancaran, sekali gus mencipta rekod baharu industri serta menjadi model pertama yang menggunakan sistem pemanduan pintar Huawei Qiankun. Pada tahun 2024, DEEPAL memperkenalkan SUV lasak G318 yang menggunakan teknologi hibrid New Blue Whale dan berjaya memasuki segmen kenderaan utiliti lasak. Pada Ogos 2024, DEEPAL diiktiraf oleh Suruhanjaya Penyeliaan dan Pentadbiran Aset Milik Negara sebagai antara kumpulan pertama perusahaan peneraju jenama, manakala projek penyelidikan dan pembangunan bateri kuasanya memenangi Hadiah Kedua Kemajuan Sains dan Teknologi Negara.
Lonjakan teknologi dan pengembangan global (2025 hingga kini). Tahun 2025 menjadi titik perubahan penting bagi DEEPAL. Syarikat induk Changan Automobile disusun semula menjadi China Changan Automobile Group dan menjadi syarikat automotif milik kerajaan pusat ketiga di China, manakala DEEPAL diposisikan sebagai “kuasa teras” dalam entiti baharu tersebut. Pada tahun yang sama, DEEPAL berjaya memperoleh pembiayaan Siri C sebanyak RMB6.122 bilion dengan jumlah pembiayaan terkumpul melebihi RMB15.2 bilion, sementara pembangunan produk generasi kedua dimulakan secara berperingkat. Teknologi pemanasan denyutan frekuensi tinggi mikronukleus yang dibangunkan sendiri memenangi Anugerah Emas Paten China Ke-25. Sepanjang tahun 2025, jualan global DEEPAL mencapai 333,100 unit dengan pertumbuhan sebanyak 36.6%. Pada tahun 2026, hanya selepas 45 bulan penubuhannya, jenama ini berjaya melepasi penghantaran terkumpul sebanyak 800,000 unit. Pada Mac, unit pemacu elektrik ke-1 juta DEEPAL berjaya dikeluarkan, manakala pada April sempena Pameran Automobil Beijing, DEEPAL melancarkan L06 Max serta mengumumkan peningkatan strategi jenama sempena ulang tahun keempat. Selaras dengan pelaksanaan strategi global “1445” oleh China Changan, DEEPAL dan Avatr akan memulakan penyepaduan strategik menjelang akhir tahun 2026 dengan penyatuan menyeluruh dalam penyelidikan dan pembangunan, rantaian bekalan serta sistem pembuatan di peringkat pertengahan dan belakang.
DEEPAL telah melengkapkan susun atur penuh produk generasi pertama yang merangkumi tiga kategori utama, iaitu sedan, SUV dan SUV lasak. Berdasarkan saiz kenderaan, barisan produk dibahagikan kepada segmen kompak, sederhana dan besar, membentuk susunan produk “3 menegak 3 melintang”.
Barisan sedan diwakili oleh L06 dan L07. DEEPAL L06 merupakan coupe sport pertama jenama ini dengan kedudukan sebagai “coupe kawalan pemanduan tulen yang mampu dimiliki oleh golongan muda tanpa tekanan”, ditawarkan pada harga antara RMB118,900 hingga RMB149,900. Sistem kuasa menyediakan pilihan elektrik tulen dan jarak lanjutan dengan versi elektrik tulen menawarkan jarak perjalanan maksimum 670 km, manakala versi jarak lanjutan mampu mencapai jarak perjalanan sehingga 1,505 km dengan tangki penuh dan bateri penuh. DEEPAL L07 pula mengetengahkan konsep “Super Range Extender + Huawei Qiankun Intelligent” bagi memenuhi permintaan golongan muda terhadap gabungan trend moden dan kualiti premium.
Barisan SUV meliputi beberapa model termasuk S05, S07 dan S09. DEEPAL S05 ialah SUV kompak yang ditawarkan pada harga antara RMB119,900 hingga RMB149,900 dengan pilihan elektrik tulen sejauh 520 km atau 620 km serta versi jarak lanjutan yang menawarkan jarak elektrik tulen sejauh 200 km. DEEPAL S07 ialah SUV sederhana yang didatangkan secara standard dengan sistem pemanduan pintar Huawei Qiankun ADS SE, cip Qualcomm Snapdragon 8295P dan DEEPAL OS 4.0. DEEPAL S09 pula merupakan SUV pintar enam tempat duduk untuk keluarga yang menggunakan bateri CATL 5C dan sistem bantuan pemanduan pintar Huawei Qiankun ADS 4, dilengkapi lidar 192 saluran serta menyokong fungsi bantuan navigasi automatik sepenuhnya “parkir ke parkir” versi 2.0.
Barisan SUV lasak diwakili oleh G318 Worry-Free Crossing Edition. Model ini menggunakan teknologi hibrid New Blue Whale yang memecahkan konsep tradisional SUV lasak yang lebih menumpukan keupayaan luar jalan berbanding keselesaan, sekali gus memperluaskan kelebihan pembezaan jenama. Selain itu, DEEPAL turut merancang untuk memperkenalkan SUV besar siri “8” yang berada di antara S07 dan S09, menyasarkan julat harga RMB200,000 hingga RMB250,000 dengan seni bina baharu serta keupayaan pemanduan pintar L3 sebagai kelengkapan standard.
Jualan DEEPAL terus menunjukkan pertumbuhan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, namun pada masa yang sama berdepan tekanan persaingan pasaran yang sengit. Sepanjang tahun 2025, jualan global terkumpul mencapai 333,100 unit dengan peningkatan sebanyak 36.6%. Walaupun kadar pertumbuhan tersebut melebihi pertumbuhan keseluruhan pasaran tenaga baharu sebanyak 17.6%, sasaran tahunan asal sebanyak 500,000 unit dan sasaran yang diselaraskan kepada 360,000 unit pada pertengahan tahun gagal dicapai. Keadaan tersebut menjadikan DEEPAL gagal memenuhi sasaran jualan tahunan selama tiga tahun berturut-turut. Walaupun berdepan cabaran tersebut, DEEPAL masih mengekalkan kedudukan sebagai jenama tenaga baharu milik kerajaan pusat dengan jualan tertinggi dan sehingga April 2026 jumlah penghantaran terkumpul telah melebihi 800,000 unit.
Dari sudut prestasi kewangan, hasil operasi DEEPAL bagi tahun 2022 hingga 2024 masing-masing berjumlah RMB15.677 bilion, RMB26.926 bilion dan RMB37.224 bilion serta menunjukkan trend pertumbuhan yang stabil. Keuntungan bersih pula masing-masing mencatatkan kerugian sebanyak RMB3.196 bilion, RMB3.107 bilion dan RMB1.571 bilion dengan jumlah kerugian yang semakin mengecil setiap tahun. Bagi tempoh Januari hingga Oktober 2025, hasil operasi mencapai RMB39.797 bilion manakala keuntungan bersih mencatatkan kerugian sebanyak RMB1.025 bilion. DEEPAL juga telah mencapai titik perubahan operasi dengan jualan bulanan melebihi 30,000 unit dan berjaya memperoleh keuntungan pada beberapa bulan tertentu.
Di peringkat produk, DEEPAL telah melahirkan beberapa model utama yang berjaya menjadi “produk popular”. DEEPAL S05 mencatatkan jualan terkumpul melebihi 200,000 unit sejak pelancarannya dan menduduki tempat pertama dalam pendaftaran SUV elektrik tulen kompak di Sepanyol selama dua bulan berturut-turut. DEEPAL S07 pula telah dipasarkan di lebih daripada 80 negara dengan jumlah pengguna melebihi 300,000 orang. DEEPAL L06 yang baharu dilancarkan mencapai jualan bulanan sebanyak 5,135 unit dengan peningkatan 170% berbanding bulan sebelumnya dan menjadi enjin pertumbuhan baharu jenama. Sehingga April 2026, DEEPAL telah membangunkan 750 buah pusat jualan di seluruh negara dan sedang melaksanakan peningkatan imej kedai SI2.0.
DEEPAL berasaskan sistem penyelidikan dan pembangunan global “enam negara sepuluh lokasi” milik Changan Automobile serta mengekalkan pendekatan pembangunan sendiri sepenuhnya (full-stack self-development). Syarikat ini telah memperoleh lebih daripada 2,754 paten yang diluluskan, menguasai 164 teknologi teras dan menerima pelbagai anugerah peringkat kebangsaan termasuk Hadiah Kedua Kemajuan Sains dan Teknologi Negara serta Anugerah Emas Paten China.
Platform dan rangkaian kuasa merupakan asas utama DEEPAL. Sistem pemacu elektrik bersepadu “Yuanli Super Integrated Electric Drive” yang dibangunkan sendiri telah mencapai pengeluaran sejuta unit dan melalui empat generasi evolusi teknologi. Kecekapan operasi keseluruhan sistem mencapai 94.13%, antara yang tertinggi di dunia. Pada Mac 2026, DEEPAL secara rasmi mengumumkan pengeluaran unit pemacu elektrik ke-1 juta, menandakan kematangan penuh teknologi tiga komponen elektrik yang dibangunkan secara menyeluruh. Dari segi tenaga, DEEPAL membangunkan tiga laluan teknologi utama iaitu elektrik tulen, jarak lanjutan (range-extender) dan hidrogen, dengan teknologi jarak lanjutan “super range extender” berjaya mengurangkan kebimbangan jarak pengguna dengan ketara.
Teknologi bateri dan keselamatan tiga komponen elektrik menjadi fokus utama pembangunan. Semua model DEEPAL dilengkapi sel bateri fosfat besi litium CATL serta sistem bateri “Golden Shield” yang mencapai rekod keselamatan tinggi termasuk degradasi tidak ketara sehingga 600,000 km serta sifar kes lebihan haba pada 650,000 unit kenderaan. DEEPAL terus memperkukuh keselamatan bateri melalui sistem Golden Shield yang menekankan jangka hayat panjang, keselamatan sebenar dan kecekapan tinggi. Pada Mei 2025, DEEPAL membuka kepada industri keseluruhan satu set paten keselamatan bateri kuasa kenderaan elektrik sebanyak 112 paten serta paten teknologi pemanasan denyutan frekuensi tinggi mikronukleus sebanyak 50 paten. Teknologi ini mampu menyelesaikan masalah kehilangan jarak dalam suhu ekstrem dengan memanaskan bateri secara pantas.
Teknologi pemanduan pintar dan kokpit pintar menjadi kelebihan utama DEEPAL. Syarikat ini membangunkan sistem DEEPAL AD serta bekerjasama dengan sistem Huawei Qiankun sebagai strategi dwi-platform. DEEPAL L06 merupakan model pertama yang menggunakan sistem DEEPAL AD Max dengan algoritma hujung-ke-hujung (end-to-end) generasi baharu, dilengkapi lidar penuh dan dua cip Horizon J6M dengan kuasa pengkomputeran 256 TOPS, menyokong navigasi lebuh raya, pemanduan bandar, parkir pintar serta fungsi perintis autonomi bandar. Model S07 menggunakan Huawei Qiankun ADS SE secara standard, manakala S09 dilengkapi ADS 4 dengan lidar 192 saluran. Dalam aspek kokpit pintar, L06 menjadi model pertama di dunia menggunakan cip automotif MediaTek 3nm, dipadankan dengan sistem Tianji Cockpit S1 Ultra yang mencapai prestasi 33% lebih tinggi berbanding cip industri utama.
Sistem casis dan kawalan pemanduan merupakan kelebihan pembezaan DEEPAL. L06 menjadi model pertama di dunia yang menggunakan sistem suspensi magnetorheologi dengan kadar tindak balas sehingga 1,000 kali sesaat serta julat pelarasan sehingga enam kali ganda. Ujian moose test mencatatkan kelajuan 85.6 km/j. Model ini juga menggunakan struktur badan tuangan bersepadu serta sistem integrasi bateri ke badan kenderaan (CTV), meningkatkan kekuatan struktur dan mengurangkan berat kenderaan secara ketara.
Dalam aspek pengecasan, DEEPAL mencapai kejayaan dalam teknologi pengecasan pantas 3C dan 5C. Model yang menyokong 3C mampu mengecas dari 30% ke 80% dalam masa 15 minit. Model S09 dengan bateri CATL 5C pula mampu mencapai 50% pengecasan dalam hanya 10 minit.
DEEPAL membina rangkaian global yang meluas dan sehingga April 2026 telah memasuki lebih daripada 110 negara dan wilayah di seluruh dunia termasuk Timur Tengah dan Afrika, Amerika Latin, Eurasia, Eropah serta Asia Tenggara.
Dari aspek pengeluaran antarabangsa, kilang Rayong di Thailand merupakan projek penting dalam strategi global Changan dan DEEPAL. Projek ini melibatkan pelaburan sekitar 10 bilion baht (lebih kurang RMB2 bilion) dengan kapasiti fasa pertama sebanyak 100,000 unit setahun dan fasa kedua meningkat kepada 200,000 unit setahun. Kilang ini merupakan antara kilang kenderaan tenaga baharu paling maju di Asia Tenggara. Ia menghasilkan model pemanduan kanan untuk pasaran tempatan Thailand serta dieksport ke beberapa negara Eropah. Pada Disember 2025, kumpulan pertama 500 unit DEEPAL S05 dari kilang Rayong dieksport ke Eropah.
Dari segi prestasi serantau, DEEPAL berjaya menembusi pasaran Eropah dengan mematuhi standard pensijilan tinggi. S07 memperoleh penarafan lima bintang Euro NCAP dan ANCAP Australia serta C-NCAP, menjadikannya antara model paling jarang di dunia yang memperoleh tiga penarafan keselamatan lima bintang. S05 pula memenangi Anugerah Reka Bentuk iF Jerman, SUV elektrik pacuan belakang terbaik Thailand serta model cadangan terbaik di Chile. Di Sepanyol, S05 menduduki tempat pertama dalam pendaftaran SUV elektrik kompak selama dua bulan berturut-turut pada Februari hingga Mac 2026. Pada Pameran Automobil Bangkok 2026, DEEPAL menerima 4,927 tempahan. Jualan luar negara meningkat 112.6% pada Januari 2026 berbanding tahun sebelumnya.
DEEPAL menetapkan matlamat jangka panjang untuk mencapai jualan global tahunan sebanyak 1 juta unit menjelang 2030 serta menjadi jenama kenderaan elektrik bertaraf dunia. Dari segi pembangunan produk, generasi kedua sedang dibangunkan dan dijangka dilancarkan secara berperingkat bermula tahun 2026 dengan sasaran 30 model baharu menjelang 2030. DEEPAL akan terus memperkukuh kerjasama strategik dengan Huawei dan CATL bagi mempercepatkan pelaksanaan pemanduan autonomi tahap L3 ke pasaran komersial. Model SL03 telah memperoleh kelulusan ujian L3, dan generasi seterusnya akan dilengkapi teknologi L3 sepenuhnya dengan kos yang dioptimumkan untuk pengguna arus perdana. Dari segi rangkaian pengedaran, DEEPAL merancang untuk membina lebih daripada 3,500 pusat jualan di seluruh dunia bagi memperluas liputan pasaran global. Mengikut strategi global “1445” Changan, DEEPAL dan Avatr akan melengkapkan penyepaduan strategik menjelang akhir 2026 dengan mengekalkan operasi jenama secara berasingan di bahagian hadapan tetapi berkongsi platform teknologi, sistem tiga komponen elektrik, pemanduan pintar, rantaian bekalan dan sistem pembuatan di bahagian belakang. Selepas penyepaduan, kos operasi bersama dijangka berkurang antara 20% hingga 30% manakala kecekapan penyelidikan dan pengeluaran meningkat secara ketara. Dengan sokongan kilang Rayong di Thailand serta pangkalan pengeluaran luar negara lain, DEEPAL akan terus melaksanakan strategi tiga peringkat iaitu “eksport produk, eksport jenama dan eksport industri”. Berpandukan slogan “Teknologi Deepal, Mendahului Masa Depan”, syarikat ini terus memacu industri kenderaan tenaga baharu China daripada persaingan produk kepada kepimpinan teknologi serta persaingan global.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
