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深蓝汽车（DEEPAL） 是中国长安汽车集团旗下的中高端新能源年轻科技运动品牌，致力于为年轻态人群打造以“智能科技+运动驾趣”为核心的潮流出行选择。深蓝汽车科技有限公司成立于2018年5月28日，原名重庆长安新能源汽车科技有限公司，2023年4月完成更名。总部位于重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号，注册资本4.7亿元。公司由长安汽车、重庆渝富集团、南京润科产业投资有限公司等共同持股，是长安汽车“香格里拉计划”新能源战略的主要承载者与“北斗天枢计划”“海纳百川计划”的先行载体。法定代表人兼董事长为邓承浩，CEO为姜海荣。品牌名称源自英文“Deepal”，意为“深沉的海”，象征着对科技与产品的深度探索，品牌Slogan为“科技深蓝，先达未来”。
初创与品牌发布（2018—2022年）。2018年5月，公司正式成立，前身为重庆长安新能源汽车科技有限公司。2019年完成首轮融资，成为国内首家混改汽车央企。2022年4月13日，深蓝品牌正式对外发布，初期以“长安深蓝”命名运营。同年7月，首款量产车型SL03开启交付，首创纯电、增程、氢电三种补能形式，上市仅33分钟订单即突破万辆，开创了品牌增长的开端。品牌成立仅14个月便完成首个10万辆交付，刷新了央属新能源品牌的成长速度。
独立运营与规模跃升（2023—2024年）。2023年3月，品牌正式更名并独立运营。同年推出第二款车型S07，上市40天交付破万，刷新行业纪录，并率先搭载华为乾崑智驾系统。2024年，发布硬派SUV G318，采用新蓝鲸混动技术，成功切入越野细分市场。2024年8月，深蓝汽车被国资委认定为首批品牌引领行动企业，同年动力电池研发项目获国家科技进步二等奖。
技术跃迁与全球突进（2025年至今）。2025年是深蓝实现关键性突破的一年。母公司长安汽车重组为中国长安汽车集团，成为第三家汽车央企，深蓝被定位为新央企的“核心力量”。同年，深蓝完成C轮融资61.22亿元，累计融资超152亿元，第二代产品开始有序开发。其自主研发的微核高频脉冲加热技术荣获第二十五届中国专利金奖。2025年全年，深蓝全球销量达33.31万辆，同比增长36.6%。2026年，品牌成立短短45个月即完成累计交付80万辆的跨越式发展；3月，深蓝的第100万台电驱下线；4月，北京车展正式发布深蓝L06 Max，并宣布四周年品牌战略升级。随着中国长安发布“1445”全球战略，深蓝与阿维塔于2026年底前启动战略整合，中后端研发、供应链、制造体系全面打通。
深蓝汽车已完成第一代产品的全系完整布局，覆盖轿车、SUV、硬派越野三大品类，按车型尺寸形成紧凑型、中型、大型的产品梯度，即“3纵3横”的产品格局。
轿车系列以L06和L07为代表。深蓝L06品牌首款运动轿跑，定位“年轻人无压力就能拥有的纯血驾控轿跑”，售价区间11.89万—14.99万元。动力方面提供纯电与增程双版本，纯电版续航最高670公里，增程版满油满电续航可达1505公里。深蓝L07主打“超级增程+华为乾崑智能”，精准捕获年轻用户对潮流与品质的双重需求。
SUV系列覆盖S05、S07、S09等多个车型。深蓝S05为紧凑型SUV，售价11.99万—14.99万元，提供纯电（520/620公里）与增程（纯电200公里）双动力。深蓝S07为中型SUV，全系标配华为乾崑ADS SE智驾系统，搭载高通骁龙8295P芯片与DEEPAL OS 4.0。深蓝S09为家庭大六座智慧旗舰SUV，搭载宁德时代5C电池与华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统，配备192线激光雷达，支持“车位到车位”2.0全自动导航辅助驾驶。
硬派越野系列以G318无忧穿越版为代表。该车型采用新蓝鲸混动技术，打破传统硬派越野“重越野、轻舒适”的固有框架，拓展了品牌的差异化赛道。此外，深蓝规划推出介于S07和S09之间的大型SUV“8系”，瞄准20—25万元价格区间，标配全新架构和L3智驾能力。
深蓝汽车近年销量持续增长，但也面临激烈市场竞争的双重压力。2025年全年，深蓝全球累计销量33.31万辆，同比增幅36.6%，虽然在新能源整体市场（增速17.6%）之上，但未完成年初50万辆、年中调整至36万辆的目标，已是品牌连续三年未达成年度销量考核线。尽管面临挑战，深蓝在央企新能源汽车阵营中仍稳居销量冠军，截至2026年4月，累计交付突破80万辆。
从财务表现来看，深蓝汽车2022至2024年营业收入分别为156.77亿元、269.26亿元、372.24亿元，呈稳步增长态势。净利润分别为-31.96亿元、-31.07亿元、-15.71亿元，亏损面逐年收窄。2025年1—10月实现营收397.97亿元，净利润-10.25亿元。深蓝已实现月销突破3万辆的经营转折点，在部分月份阶段性实现了盈利。
深蓝在产品层面已形成多个“大单品”。深蓝S05上市至今累计销量超20万辆，连续两月登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量榜首。深蓝S07热销全球80余个国家，累计用户超30万。全新上市的深蓝L06单月销量突破5135辆，环比增长170%，成为品牌新的增长引擎。截至2026年4月，深蓝已在全国布局750家门店，并正在推进门店SI2.0形象升级。
深蓝汽车依托长安汽车“六国十地”全球研发体系，坚持全栈自研路线，累计获得授权专利2754余项，掌握核心技术164项，先后斩获国家科学技术进步二等奖、中国专利金奖等国家级荣誉。
平台与动力总成是深蓝的核心基石。自主研发的原力超集电驱已完成百万台下线，历经四代技术进化，系统总成工况效率达94.13%，位居全球前列。2026年3月，深蓝正式宣布其第100万台电驱下线，标志着全栈自研三电技术的全面成熟。在动力方面，深蓝构建了纯电、超级增程、氢能三线并举的技术路线，其中“超级增程”技术有效解决了用户的里程焦虑问题。
三电与电池安全是深蓝的重点投入领域。深蓝全系搭载宁德时代磷酸铁锂电芯与金钟罩电池系统，达成60万公里衰减无感知、65万辆零过热的优异安全记录。深蓝持续推进电池安全研发，其金钟罩电池系统以“长寿命、真安全、超高效”为核心诉求。2025年5月，深蓝向全行业开源“电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）”和“微核高频脉冲加热技术专利群（50项）”，推动行业电动化进程。微核高频脉冲加热技术通过快速加热电池解决了极寒地区用户的低温里程焦虑问题。
智能驾驶与座舱是深蓝的核心竞争力所在。深蓝已形成自研DEEPAL AD智驾系统与华为乾崑智驾合作并行的双轨战略。深蓝L06首发搭载DEEPAL AD Max系统，采用一段式端到端智能算法，全系标配激光雷达与两颗地平线J6M芯片，总算力达256TOPS，支持高速/城市领航辅助、智能泊车以及行业首创的城市自主漫游功能。在更大尺寸车型上，深蓝S07全系标配华为乾崑ADS SE，深蓝S09搭载ADS 4版本，配备192线激光雷达。在智能座舱领域，深蓝L06全球首发了联发科3nm车规级芯片，搭载天玑座舱S1 Ultra，车机跑分领先行业主流芯片33%。
底盘与驾控技术是深蓝区别于竞品的重要技术壁垒。深蓝L06全球首搭磁流变悬架系统，悬架响应速度每秒可达1000次，软硬调节范围宽至6倍，麋鹿测试成绩达85.6公里/小时。该车还采用一体化压铸车身技术及CTV（Cell to Vehicle）电池车身一体化集成方案，显著提升了整车的结构刚性与轻量化水平。
补能体系方面，深蓝在3C与5C快充领域均实现了突破。支持3C超充的车型15分钟可从30%充至80%电量；S09搭载的宁德时代5C电池则更进一步，支持10分钟补能50%。
深蓝汽车构建了全球化纵深布局，截至2026年4月，已进入全球110余个国家和地区，在中东非、中南美、欧亚、欧洲、东南亚等五大核心区域建立了海外事业部。
在生产与供应链出海方面，泰国罗勇工厂是深蓝乃至长安海外战略的里程碑。该项目总投资约100亿泰铢（20亿元），一期设计产能10万台/年，二期将达到20万台/年，是东南亚最先进的新能源汽车工厂。该工厂主要供应右舵车型，下线车辆除满足泰国本地市场外，还批量出口至欧洲多国。2025年12月，首批500台深蓝S05从罗勇工厂整车出口至欧洲。
在区域市场表现方面，深蓝在欧洲市场依托高认证标准立足。S07先后斩获Euro NCAP与澳洲ANCAP双重五星安全评级，以及C-NCAP五星认证，成为全球稀缺的“三大五星安全车型”。深蓝S05荣膺德国iF设计奖、泰国年度最佳后驱紧凑型电动SUV及智利最佳推荐车型等国际奖项。在具体市场层面，深蓝S05在2026年2—3月连续两月登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一；在2026年曼谷国际车展上，深蓝收获4927个订单。在出口规模上，深蓝汽车2026年1月海外销量同比激增112.6%。
深蓝汽车以2030年实现100万辆全球年销量、跻身世界一流电动车品牌为远景目标。在产品规划上，第二代产品已开始有序开发，计划2026年起陆续投放市场，2030年前累计推出30款全新车型。深蓝将进一步推进与华为、宁德时代的深度协同，推动L3级有条件自动驾驶功能走向商用化。深蓝SL03已获批L3准入许可，下一代产品将全面搭载L3智驾技术，并将相关配置成本控制在主流消费群体可接受的合理范围。在渠道建设上，深蓝规划构建涵盖3500家以上门店的全球渠道体系，进一步扩大市场覆盖面。根据中国长安“1445”全球战略，深蓝与阿维塔将于2026年底完成战略整合，前端保持品牌独立运营，中后端共享技术平台、三电系统、智能驾驶、供应链与制造体系。整合后，公用资源成本有望降低20%—30%，研发与生产效率同步提升。依托泰国罗勇工厂等海外生产基地，深蓝将持续深化“产品出海—品牌出海—产业出海”三步走战略。深蓝汽车将继续以“科技深蓝、先达未来”为指引，推动中国新能源汽车从产品竞争迈向技术引领与全球竞争的新时代。
