Ikuti kami
Dongfeng Hydrogen Boat ialah jenama teknologi penyelesaian kuasa hidrogen milik Dongfeng Motor Corporation. Pada 10 April 2023, semasa Persidangan Pelancaran Musim Bunga Jenama Dongfeng, Dongfeng secara rasmi memperkenalkan jenama teknologi hidrogen ini yang komited menyediakan penyelesaian hidrogen menyeluruh yang merangkumi rantaian "pengeluaran, penyimpanan, pengangkutan, pengisian dan penggunaan" hidrogen. Berbeza daripada jenama kenderaan tradisional, Dongfeng Hydrogen Boat merupakan jenama teknologi yang menyasarkan penyediaan penyelesaian pemacu sel bahan api hidrogen untuk keseluruhan rangkaian kenderaan penumpang dan kenderaan komersial. Di bawah jenama ini, satu sistem jenama teknologi hidrogen "satu induk dan dua subjenama" telah dibangunkan, iaitu Dongfeng Hydrogen Boat (jenama induk), Dongfeng Hydrogen Power (subjenama sistem sel bahan api) dan Dongfeng Hydrogen Core (subjenama timbunan sel bahan api), sekali gus membentuk keupayaan rantaian teknologi lengkap daripada bahan asas, komponen teras, integrasi sistem sehingga aplikasi kenderaan.
Dongfeng merupakan antara perusahaan terawal di China yang menjalankan penyelidikan teknologi kenderaan sel bahan api dan telah terlibat dalam bidang hidrogen selama tiga dekad. Sejarahnya boleh ditelusuri kembali ke era 1990-an. Antara tahun 1996 hingga 2000, Dongfeng bersama Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences membangunkan kenderaan demonstrasi sel bahan api 30 kW pertama di China, iaitu EQ640. Selepas itu, Dongfeng bekerjasama dengan Wuhan University of Technology dan melancarkan kereta penumpang "Chutian No.1" serta bas penumpang sederhana "Chutian No.2" masing-masing pada tahun 2005 dan 2008. "Chutian No.1" merupakan antara kumpulan pertama kenderaan sel bahan api hidrogen di China dan membuka jalan kepada peralihan teknologi hidrogen Dongfeng daripada makmal kepada aplikasi sebenar. Pada tahun 2017, dua model van pengangkutan sel bahan api Dongfeng lulus ujian pengumuman kebangsaan dan secara rasmi memulakan perjalanan pengkomersialan.
Pada tahun 2018, Dongfeng mencapai satu pencapaian penting. Diketuai oleh Dongfeng dan disertai oleh 15 organisasi lain, projek penyelidikan dan pembangunan utama negara bertajuk "Pembangunan Platform Sistem Kuasa Kenderaan Penumpang Sel Bahan Api Kuasa Penuh dan Kenderaan Lengkap" dilaksanakan dengan matlamat membangunkan kenderaan sel bahan api kuasa penuh pertama di China. Selepas tiga tahun pembangunan intensif, projek tersebut berjaya melepasi penilaian prestasi menyeluruh pada tahun 2021 dan menghasilkan kenderaan penumpang sel bahan api kuasa penuh pertama yang dibangunkan secara kendiri di China, iaitu Dongfeng Hydrogen Boat e·H2. Prestasi kenderaan tersebut mencapai tahap termaju di China dan setanding dengan standard antarabangsa. Pada tahun 2022, projek itu memenangi "Anugerah Pertama Kemajuan Sains dan Teknologi Persatuan Jurutera Automotif China", iaitu anugerah sains dan teknologi tertinggi dalam industri automotif China.
Pada November 2022, Dongfeng Hydrogen Boat memulakan operasi demonstrasi di Kawasan Teluk Guangdong-Hong Kong-Macau selepas bergerak dari pusat teknologi Dongfeng ke Bandar Foshan, Wilayah Guangdong. Kenderaan tersebut digunakan sebagai kenderaan e-panggilan, kenderaan ulang-alik taman industri dan kenderaan rasmi, sekali gus mencipta sejarah sebagai operasi demonstrasi pertama kenderaan penumpang sel bahan api hidrogen di China. Pada April 2023, Dongfeng secara rasmi melancarkan jenama kuasa hidrogen Dongfeng Hydrogen Boat semasa persidangan pelancaran musim bunga jenamanya, menandakan permulaan era baharu operasi berjenama dan berstruktur bagi perniagaan hidrogen Dongfeng.
Selepas itu, Dongfeng terus meningkatkan tahap teknologinya dalam bidang hidrogen. Pada Januari 2025, Dongfeng melancarkan timbunan sel bahan api hidrogen 400 kW yang dibangunkan sendiri. Dengan kuasa melebihi 400 kW bagi satu timbunan, produk tersebut merupakan timbunan logam untuk kenderaan penumpang berkuasa tertinggi yang diketahui di dunia ketika itu. Produk tersebut menawarkan empat kelebihan utama, iaitu ketumpatan kuasa tinggi, kecekapan tinggi, jangka hayat panjang dan kebolehsuaian persekitaran yang kukuh, selain mampu melakukan permulaan sejuk pada suhu serendah -40°C. Sepanjang tahun 2025, jumlah paten ciptaan Dongfeng dalam bidang hidrogen melebihi 1,000 dan menduduki tempat pertama dalam kalangan pengeluar kenderaan utama China. Pada Mac 2026, timbunan H2·Core 350 dan sistem H2·One 300 yang dibangunkan oleh Dongfeng memperoleh sijil pengesahan berwibawa HyTA daripada China Automotive Technology and Research Center, menjadikan Dongfeng satu-satunya pengeluar kenderaan yang menerima dua sijil tersebut secara serentak. Pada Pameran Auto Beijing April 2026, Dongfeng melancarkan pelan "Dongfang Fengqi 2030", manakala zon pameran hidrogen mempamerkan timbunan logam 400 kW dan sistem 300 kW terkini yang menjadi salah satu tarikan utama pameran.
Sistem teknologi teras Dongfeng Hydrogen Boat dibangunkan berasaskan dua subjenama utama, iaitu Dongfeng Hydrogen Core dan Dongfeng Hydrogen Power.
Dongfeng Hydrogen Core – Subjenama Timbunan Sel Bahan Api: Dibangunkan menggunakan komponen teras seperti membran elektrod, plat dwikutub dan pemangkin. Produk ini menggabungkan teknologi elektrokimia, teknologi kawalan, teknologi pembuatan dan teknologi digital untuk membentuk kelebihan teknologi yang menyeluruh. Produk tersebut telah melalui pelbagai ujian keadaan operasi dan pengesahan ketahanan, termasuk ujian permulaan sejuk pantas selama 30 saat pada suhu -40°C dan operasi di altitud 4,000 meter. Timbunan 400 kW yang diperkenalkan pada Januari 2025 dibangunkan melalui inovasi dalam enam bidang utama, iaitu bahan asas, reka bentuk saluran aliran, proses pembungkusan dan pembentukan, integrasi modul, pemantauan kesihatan serta pengesahan ujian. Hasilnya, penggunaan hidrogen bagi setiap 100 kilometer dapat dikurangkan sebanyak 24.5% dan jangka hayat kenderaan melebihi keperluan kitar hayat penuh sejauh 1.8 juta kilometer. Dongfeng kini memiliki rangkaian produk timbunan sel bahan api berkuasa antara 20 kW hingga 400 kW yang meliputi kereta penumpang, trak ringan dan berat serta kenderaan khas.
Dongfeng Hydrogen Power – Subjenama Sistem Sel Bahan Api: Sistem ini merangkumi bekalan hidrogen, bekalan udara dan pengurusan haba serta air. Sistem tersebut menggunakan pendekatan pembangunan berintegrasi tinggi dan memperkenalkan teknologi sambungan antara timbunan dan komponen voltan tinggi, pemulihan tenaga berkecekapan tinggi, penggunaan haba buangan serta tindak balas dinamik berprestasi tinggi. Hasilnya, sistem kawalan bersepadu gas, air, haba dan elektrik berjaya dibentuk dengan kecekapan sistem mencapai 63%, iaitu antara yang terbaik dalam industri. Strategi berbilang objektif bagi kitaran hidrogen dan kawalan kepekatan pelepasan hidrogen membolehkan kadar penggunaan hidrogen mencapai 98%, sekali gus meningkatkan kecekapan ekonomi sepanjang kitar hayat produk. Kadar penguasaan kendiri terhadap komponen utama mencapai 100%. Melalui penggantian komponen import dengan komponen tempatan, kos komponen utama seperti pemampat udara berjaya dikurangkan daripada puluhan ribu yuan kepada sekitar ribuan yuan, manakala kos sistem sel bahan api diturunkan daripada tahap puluhan ribu yuan setiap kilowatt kepada tahap ribuan yuan setiap kilowatt, sekali gus membuka jalan kepada pengkomersialan berskala besar.
Prestasi Platform Keseluruhan dan Susun Atur Rantaian Industri: Dongfeng Hydrogen Boat membangunkan tiga platform kuasa hidrogen utama berkuasa 70 kW, 150 kW dan 350 kW berdasarkan keperluan aplikasi sebenar. Julat kuasa keseluruhan meliputi 20 kW hingga 350 kW, manakala platform 350 kW mampu memenuhi keperluan keseluruhan rangkaian kenderaan penumpang dan komersial. Ini membolehkan liputan penuh dari segi kuasa, jenis kenderaan dan senario penggunaan. Pada peringkat kenderaan, penggunaan hidrogen hanya 0.751 kilogram bagi setiap 100 kilometer, mencapai tahap termaju antarabangsa. Teknologi kawalan tenaga perancangan dinamik dan teknologi tindak balas dinamik bersepadu juga berada pada tahap peneraju global. Selain itu, Dongfeng mengetuai penggubalan lima piawaian kebangsaan termasuk "Spesifikasi Teknikal Kenderaan Komersial Sel Bahan Api Hidrogen" dan turut terlibat dalam semakan piawaian hidrogen antarabangsa ISO/TC 197. Prosedur ujian sistem sel bahan api yang dibangunkan oleh Dongfeng turut dimasukkan dalam piawaian cadangan Forum Dunia bagi Penyelarasan Peraturan Kenderaan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, sekali gus memperkukuh pengaruh industri syarikat tersebut.
Dongfeng Hydrogen Boat mengamalkan strategi produk dua hala yang merangkumi kenderaan penumpang dan kenderaan komersial. Jenama ini kini mempunyai puluhan model kenderaan sel bahan api hidrogen yang meliputi kenderaan penumpang, kenderaan komersial dan kenderaan khas.
Dalam segmen kenderaan penumpang, model yang telah dibangunkan termasuk AX7-FCV dan Venucia V Hydrogen Realm, manakala versi hidrogen Voyah Dream sedang dibangunkan. Venucia V Hydrogen Realm merupakan model pengeluaran utama teknologi hidrogen Dongfeng dalam segmen kenderaan penumpang. Dilancarkan pada November 2023, model ini dilengkapi sistem sel bahan api 60 kW dan motor elektrik tunggal berkuasa maksimum 160 kW. Sistem pemacu hidrogen dan elektrik membolehkan jarak perjalanan sehingga 500 kilometer dengan tangki hidrogen dan bateri penuh, manakala proses pengisian hidrogen hanya memerlukan kira-kira lima minit. Model tersebut telah memulakan operasi demonstrasi komersial di Daerah Huadu, Guangzhou dan mencatat lebih 100,000 kilometer perjalanan dalam pelbagai senario seperti mobiliti kongsi, perkhidmatan e-panggilan, kegunaan rasmi dan rondaan keselamatan. AX7-FCV pula merupakan antara model awal yang digunakan Dongfeng untuk membangunkan teknologi kenderaan penumpang sel bahan api.
Segmen kenderaan komersial dan kenderaan khas merupakan medan utama Dongfeng Hydrogen Boat. Jenama ini telah membangunkan model bersiri daripada 4.5 tan, 12 tan, 18 tan, 31 tan hingga 49 tan yang meliputi trak ringan, trak sederhana, trak berat dan kenderaan sanitasi. Antara model utama termasuk kenderaan komersial ringan 12 tan dan 18 tan yang menggunakan sistem sel bahan api 80 kW serta trak tunda sel bahan api Dongfeng Tianlong KL 49 tan yang dilengkapi timbunan 400 kW. Kenderaan tersebut hanya memerlukan 10 minit untuk mengisi hidrogen dan mampu mencapai jarak perjalanan sekitar 400 kilometer dalam keadaan operasi gabungan. Model ini juga merupakan antara trak hidrogen pertama di China yang berjaya beroperasi secara tetap di laluan logistik lebuh raya jarak jauh. Dongfeng turut menandatangani kerjasama dengan rakan industri seperti Bashu Logistics Group bagi membangunkan senario operasi demonstrasi baharu untuk trak berat hidrogen. Dalam segmen kenderaan khas, terdapat juga versi hidrogen bagi "Sharing-VAN" tanpa pemandu yang menggabungkan teknologi pemanduan autonomi dengan sistem kuasa hidrogen.
Dongfeng Hydrogen Boat telah menjadi peneraju utama dalam pasaran kenderaan sel bahan api hidrogen China. Sehingga akhir tahun 2025, jualan terkumpul kenderaan hidrogen Dongfeng melebihi 9,200 unit dengan pegangan pasaran melebihi 30%, sekali gus menduduki tempat pertama dalam jumlah operasi demonstrasi terkumpul industri. Jumlah jualan terkumpul yang melebihi 9,200 unit itu mewakili kira-kira 30% daripada keseluruhan kenderaan sel bahan api hidrogen yang beroperasi di China. Dari sudut pegangan pasaran, bahagian pasaran kenderaan sel bahan api Dongfeng kekal stabil pada tahap melebihi 30%. Trak berat hidrogen Dongfeng juga telah mencapai operasi tetap di Laluan Demonstrasi Hidrogen Hanyi dan menjadi laluan pengangkutan lebuh raya hidrogen berskala besar pertama di China.
Dari segi rangkaian operasi, kenderaan Dongfeng Hydrogen Boat telah menjalankan operasi demonstrasi di lebih 40 bandar di seluruh China termasuk Wuhan, Foshan, Guangzhou, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Xiong'an dan Tianjin. Operasi turut diperluaskan ke bandar-bandar seperti Chengdu, Chongqing dan Shiyan. Melalui aplikasi dalam sektor perkhidmatan rasmi, sanitasi, e-panggilan dan logistik, kematangan produk berjaya dibuktikan dalam pelbagai senario penggunaan. Jumlah jarak operasi demonstrasi terkumpul telah melebihi 650,000 kilometer. Dari aspek ekonomi operasi, penggunaan hidrogen hanya 0.751 kilogram bagi setiap 100 kilometer dengan kos sekitar 30 yuan, iaitu kira-kira separuh daripada kos kenderaan bahan api konvensional. Dalam aplikasi trak berat, penggunaan hidrogen sebenar kurang daripada 8 kg bagi setiap 100 kilometer membolehkan penjimatan sekitar 70,000 yuan setahun bagi operasi sejauh 100,000 kilometer, sekali gus memberikan daya saing ekonomi yang kukuh.
Pengembangan antarabangsa Dongfeng Hydrogen Boat masih berada pada peringkat awal yang tertumpu kepada eksport teknologi dan penerokaan kerjasama. Dongfeng aktif menyertai pembangunan piawaian dan peraturan hidrogen antarabangsa. Prosedur ujian sistem sel bahan api yang dibangunkannya telah dimasukkan ke dalam piawaian cadangan Forum Dunia bagi Penyelarasan Peraturan Kenderaan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, mencerminkan peningkatan pengaruh teknologi hidrogen China dalam arena piawaian antarabangsa. Lebih daripada 1,000 paten ciptaan dalam bidang hidrogen serta penguasaan penuh terhadap keseluruhan rantaian teknologi menyediakan asas kukuh untuk pengembangan teknologi ke luar negara. Walau bagaimanapun, sehingga kini Dongfeng Hydrogen Boat masih belum melaksanakan eksport kenderaan berskala besar atau menubuhkan pangkalan pengeluaran di luar negara. Fokus utama jenama ini masih tertumpu kepada operasi demonstrasi domestik dalam pelbagai senario penggunaan sebelum memperluaskan operasi ke pasaran antarabangsa melalui rangkaian global Dongfeng Group pada masa hadapan.
Dongfeng Hydrogen Boat kini berada pada fasa penting untuk berkembang daripada peneraju teknologi kepada peneraju industri. Dari sudut pembangunan teknologi, timbunan logam 400 kW yang merupakan antara timbunan berkuasa tertinggi di dunia menandakan kejayaan Dongfeng membina rangkaian penuh timbunan sel bahan api daripada 20 kW hingga 400 kW. Pada masa hadapan, Dongfeng akan terus mempercepatkan pembangunan pemangkin tanpa platinum atau rendah platinum, di samping meningkatkan pengeluaran sendiri komponen utama seperti membran elektrod dan plat dwikutub bagi mengurangkan kos. Matlamat akhirnya adalah untuk membolehkan teknologi hidrogen digunakan dan dimiliki oleh masyarakat umum pada kos yang lebih mampu milik. Dari sudut produk, Dongfeng akan terus mengekalkan strategi "kenderaan komersial dan penumpang bergerak seiring". Dalam segmen kenderaan penumpang, pembangunan model susulan seperti versi hidrogen Voyah Dream akan diteruskan. Dalam segmen kenderaan komersial, liputan model daripada 4.5 tan hingga 49 tan akan terus diperluaskan, selain meneroka aplikasi dalam kapal, trak perlombongan dan lokomotif. Dari sudut kerjasama rantaian industri, Dongfeng bersama perusahaan huluan dan hiliran di Wilayah Hubei sedang membangunkan ekosistem penuh yang merangkumi pengeluaran hidrogen, penyimpanan, pengangkutan dan aplikasi. Wilayah Hubei merancang untuk membina 30 stesen pengisian hidrogen dalam tempoh tiga tahun bagi mewujudkan kluster industri hidrogen bernilai ratusan bilion yuan. Dari Wuhan ke seluruh negara dan daripada operasi demonstrasi kepada operasi berskala besar, Dongfeng Hydrogen Boat sedang mempercepatkan perluasan ke lebih banyak bandar di China dan melengkapkan peralihan terakhir daripada pengesahan teknologi kepada pengindustrian sepenuhnya.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
