Ikuti kami
PGO ialah satu-satunya pengeluar kereta sport berskala kecil bebas dari Perancis. Jenama ini diasaskan pada tahun 1985 oleh dua peminat automotif, Prévot Gilles dan Olivier, di bandar Alès yang terletak di wilayah Cévennes, selatan Perancis. Nama “PGO” diambil daripada huruf pertama nama keluarga kedua-dua pengasas tersebut. PGO memberi tumpuan kepada penghasilan kereta sport bumbung terbuka dan bumbung keras secara buatan tangan dalam jumlah kecil serta mengekalkan pendekatan tempahan khas yang sangat diperibadikan. Bersama jenama seperti Lotus dan Morgan, PGO menjadi salah satu wakil penting budaya kereta sport artisan Eropah. Pada peringkat awal, PGO mendapat perhatian luas kerana reka bentuk produknya yang sangat menyerupai Porsche 356. Jenama ini juga pernah membawa beberapa model memasuki pasaran China pada tahun 2014.
PGO diasaskan oleh dua rakyat Perancis yang amat meminati dunia automotif. Kilangnya terletak di kawasan Cévennes yang terkenal dengan pemandangan indah di selatan Perancis. Pada peringkat awal, jenama ini memulakan operasi dengan menghasilkan model tiruan AC Cobra dan melancarkan model Speedster generasi pertama “1980-1998”. Namun begitu, tahap pengaruh jenama ketika itu agak terhad kerana reka bentuk luaran yang terlalu meniru model asal. Speedster generasi kedua kemudian beralih kepada gaya reka bentuk Porsche 356 dan menerima sambutan pasaran yang lebih baik. Perubahan tersebut turut membentuk identiti reka bentuk “retro moden” yang menjadi asas utama jenama PGO.
Pada tahun 2000, PGO secara rasmi melancarkan model pengeluaran pertamanya yang dinamakan “Speedster II”, sekali gus mula mendapat perhatian umum. Selepas itu, jenama ini secara beransur-ansur memperluaskan barisan produknya dengan memperkenalkan model seperti “CEVENNES”, “HEMERA” dan “Coastline”. Model-model tersebut membantu PGO membina reputasi tertentu dalam pasaran kereta sport niche di Perancis dan Eropah. PGO juga memasuki pasaran China buat pertama kali menerusi Pameran Auto Shanghai 2013 dan pada Pameran Auto Beijing 2014, jenama ini secara rasmi memperkenalkan nama bahasa Cinanya “Peiqiao” serta mempamerkan empat model utama iaitu “CEVENNES”, “Coastline”, “SPEEDSTER II” dan “HEMERA”.
Barisan produk PGO berasaskan kereta sport kecil dua pintu dua tempat duduk dan semuanya dibangunkan menggunakan platform enjin tengah pacuan roda belakang yang sama.
PGO “Speedster II” merupakan model pengeluaran pertama jenama ini. Model tersebut dibangunkan menggunakan platform seragam dengan reka bentuk bumbung terbuka dan memberi fokus kepada pengalaman pemanduan tulen sebuah kereta sport kompak. PGO “CEVENNES” dinamakan sempena kawasan Cévennes yang menjadi lokasi asal jenama ini. Reka bentuknya lebih matang dan elegan, menggunakan konfigurasi bumbung keras serta menitikberatkan keselesaan pemanduan harian. PGO “HEMERA” berada pada kedudukan lebih premium berbanding model lain. Model ini memberi penekanan terhadap elemen kemewahan dan penggunaan material dalaman berkualiti tinggi serta ditawarkan dalam versi bumbung lembut dan bumbung keras.
PGO “Coastline” ialah salah satu model paling mudah dikenali dalam barisan PGO. Reka bentuknya diinspirasikan daripada kapal layar. Penutup ruang enjin menggunakan material kayu yang menyerupai dek kapal layar manakala bahagian bumbung menggunakan fabrik perlindungan ultraviolet. Bahagian dalaman dan luaran turut menggunakan material suede biru dan kemasan kayu dalam kuantiti besar. Model tersebut juga menawarkan pelbagai konfigurasi pilihan seperti sistem ekzos berprestasi tinggi Supersprint dan reka bentuk rim yang berbeza. Harga model ini di pasaran China sekitar RMB680,000. Selain itu, jenama ini turut pernah memperkenalkan model edisi khas atau edisi terhad seperti “Echo”.
PGO tergolong sebagai jenama kereta sport yang sangat niche dengan jumlah pengeluaran global yang amat terhad. Kebanyakan kenderaan dihasilkan melalui sistem tempahan pengeluaran berskala kecil. Berdasarkan data pasaran, jumlah model PGO yang berdaftar dan boleh dikenal pasti di China hanyalah sekitar tiga unit dan semuanya dikeluarkan serta didaftarkan pada tahun 2015. Data jualan jenama tidak diumumkan kepada umum dan skala pendapatan keseluruhannya hampir tidak memberi kesan ketara dalam pasaran automotif baharu. Kumpulan pengguna utama PGO terdiri daripada pelanggan yang mengejar keunikan, reka bentuk retro dan penyesuaian peribadi.
Keunggulan teknologi utama PGO terletak pada platform enjin tengah pacuan roda belakang yang seragam, rangkaian kuasa daripada BMW serta proses pembuatan buatan tangan yang sangat diperibadikan.
Dalam aspek sistem kuasa, seluruh model PGO menggunakan enjin empat silinder turbo suntikan terus 1.6 liter daripada BMW “siri N14”. Enjin tersebut menghasilkan kuasa maksimum 184 hp dan tork puncak 240 Nm serta dipadankan dengan transmisi automatik manual enam kelajuan. Enjin tersebut menggunakan blok silinder dan kepala silinder aloi aluminium serta dilengkapi teknologi CVVT untuk kawalan masa bukaan injap kemasukan secara berterusan. Disebabkan berat badan kenderaan dikawal sekitar 1000 kg “Speedster II sekitar 997 kg”, pecutan 0-100 km/j hanya memerlukan 5.9 saat manakala kelajuan maksimum mencapai 225 km/j.
Dari sudut casis dan platform, PGO mempunyai seni bina dua pintu dua tempat duduk enjin tengah pacuan roda belakang yang dibangunkan sendiri sepenuhnya. Sistem suspensi menggunakan suspensi bebas MacPherson hadapan “dengan bar anti-oleng” dan suspensi bebas multilink belakang bagi memastikan keseimbangan antara pengendalian sporty dan keselesaan harian. Dalam aspek pembuatan, setiap model PGO dihasilkan secara tempahan khas menggunakan pemasangan tangan sepenuhnya. Semua kenderaan dipasang menggunakan material premium yang mahal bagi menonjolkan identiti eksklusif dan nilai artisan.
Pasaran utama PGO tertumpu di Eropah, khususnya Perancis. Jenama ini pernah memasuki China buat kali pertama pada tahun 2013 dan tampil secara besar-besaran di Pameran Auto Beijing 2014. Namun begitu, disebabkan tahap pengenalan jenama yang rendah, harga yang relatif tinggi serta kegagalan membangunkan rangkaian jualan dan perkhidmatan yang berkesan, PGO tidak pernah mencapai kejayaan jualan yang benar-benar signifikan di pasaran China dan akhirnya berundur selepas tempoh kemunculan yang singkat. Pada masa ini, jenama tersebut masih mengekalkan pengeluaran dalam jumlah yang sangat kecil di kilangnya di Perancis.
Sebagai satu-satunya pengeluar kereta sport berskala kecil bebas di Perancis, pembangunan masa depan PGO sentiasa berdepan cabaran berkaitan skala operasi yang terhad dan transformasi elektrifikasi. Menjelang tahun 2026, perkembangan terkini jenama ini sangat sedikit dan kebanyakan liputan media serta laman automotif masih tertumpu pada maklumat pelancaran model sekitar sedekad lalu. Pihak rasmi juga belum mengumumkan produk baharu atau strategi pembangunan utama. Dalam keadaan industri automotif global sedang bergerak sepenuhnya ke arah elektrifikasi dan kecerdasan pintar, prospek masa depan PGO dilihat kurang memberangsangkan sekiranya jenama tersebut gagal mencapai kemajuan teknologi dalam bidang sistem kuasa elektrik dan material ringan mampan.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
