RUF ialah jenama pengubahsuaian kereta super dan pengeluar kenderaan lengkap dari Jerman yang diasaskan oleh Alois Ruf Senior pada tahun 1939 di bandar Pfaffenhausen, Bavaria, Jerman. Jenama ini terkenal di seluruh dunia kerana pengubahsuaian mendalam terhadap model Porsche serta memiliki pensijilan rasmi sebagai pengeluar kereta bebas yang dikeluarkan oleh kerajaan Jerman, termasuk kelayakan nombor VIN sendiri. Pada tahun 2011, RUF secara rasmi memasuki pasaran China dengan nama terjemahan rasmi “Ru Hu”, yang membawa maksud “menjadi lebih hebat seperti harimau bersayap”.

RUF bermula sebagai sebuah bengkel membaiki kereta biasa sebelum melalui tempoh Perang Dunia Kedua dan kemelesetan ekonomi pascaperang. Pada tahun 1955, syarikat tersebut beralih kepada pembuatan bas bersaiz sederhana dan mencapai kejayaan komersial. Pada era 1970-an, generasi ketiga pengurusan, Alois Ruf Jr., mula memberi tumpuan kepada pengubahsuaian Porsche dan melancarkan karya ubah suai pertama pada tahun 1977. Pada tahun 1981, RUF memperoleh sijil rasmi pengeluar kereta daripada kerajaan Jerman serta membangunkan transmisi manual lima kelajuan sendiri. Pada tahun 1987, CTR “Yellowbird” yang diasaskan daripada Porsche 911 Carrera 3.2 mencatat kelajuan maksimum 342 km/j di litar Nardò, sekali gus mengatasi Ferrari F40 sebagai kereta pengeluaran terpantas dunia pada ketika itu. Pada tahun yang sama, RUF turut memperoleh pensijilan dwi daripada EPA dan DOT Amerika Syarikat, sekali gus menjadi pengeluar sah di Amerika Utara. Pada tahun 1996, CTR2 diperkenalkan dengan enjin berkuasa 520 hp dan pecutan 0 hingga 100 km/j dalam 3.6 saat.
Pada tahun 2011, RUF membawa empat model iaitu CTR 3, RT12 R, XL dan Freiheit ke Pameran Auto Guangzhou serta mengumumkan kemasukan rasmi ke pasaran China.
Produk teras RUF dibangunkan berasaskan platform Porsche dengan pengubahsuaian menyeluruh dan dibahagikan kepada beberapa siri utama.
CTR Series:Ikon prestasi utama jenama. “Yellowbird” tahun 1987 dibangunkan berasaskan 911 Carrera 3.2 dengan kuasa 469 hp dan kelajuan maksimum 342 km/j. CTR 3 pula dibina berasaskan 997 Turbo dengan enjin enam silinder boxer 3.8L dwi-turbo. Selepas dipertingkat menggunakan turbo berkembar KKK khas, kuasa maksimum mencapai 750 hp dan kelajuan maksimum melebihi 380 km/j.
Rt 12 Series:Diasaskan daripada 911 Turbo. Rt 12 S menghasilkan kuasa maksimum 685 hp dan tork puncak 880 Nm, sambil mengekalkan transmisi manual enam kelajuan serta dipadankan dengan brek seramik karbon dan suspensi boleh laras hidraulik.
Siri Perniagaan dan SUV:RXL dibangunkan berasaskan Panamera dengan jarak roda dipanjangkan dan menggunakan enjin V8 4.8L berkuasa 420 hp. Freiheit pula diasaskan daripada Cayenne dengan pilihan versi hibrid V6 dan versi aspirasi semula jadi V8.
SCR:Model wakil terkini jenama. Model ini menggunakan casis monokok gentian karbon dan sistem suspensi push-rod gaya perlumbaan. Enjin enam silinder boxer aspirasi semula jadi 4.0L menghasilkan 510 hp dengan berat hanya 1250 kg. Pengeluaran tahunan dihadkan kepada 15 unit dengan harga mencecah 650,000 euro.
RUF memfokuskan kepada pasaran pengubahsuaian kereta super yang sangat eksklusif di peringkat global dengan kaedah pengeluaran buatan tangan dan tempahan khas. Jumlah pengeluaran tahunan sangat terhad dan data jualan biasa tidak didedahkan kepada umum. Selepas memasuki pasaran China pada tahun 2011, jenama ini dipasarkan melalui rangkaian pengedar sah dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini lebih bergantung kepada reputasi dalam kalangan pengguna elit mewah di China.
Keunikan RUF terletak pada statusnya sebagai salah satu daripada segelintir jenama bebas yang memperoleh pensijilan pengeluar kenderaan lengkap daripada kerajaan Jerman. Teknologi kuasa teras tertumpu kepada peningkatan prestasi ekstrem enjin melalui penggunaan turbo bersaiz besar, intercooler khas bebas dan penulisan semula ECU untuk meningkatkan kuasa asal secara ketara. Dalam aspek transmisi, syarikat tersebut telah membangunkan transmisi manual lima kelajuan sendiri seawal tahun 1981 bagi menyesuaikan diri dengan enjin berkuasa tinggi. Dari segi struktur badan, model terkini menggunakan casis monokok gentian karbon dan sistem suspensi push-rod yang dibangunkan sendiri untuk mengurangkan berat secara drastik serta meningkatkan tahap kawalan pemanduan.
Selain ibu pejabat di Jerman, RUF turut aktif memperluaskan rangkaian pengeluaran dan jualan global. Pada tahun 2023, syarikat tersebut membuka ibu pejabat baharu Amerika Utara serta pusat operasi tetap di Miami, Amerika Syarikat. Sebelum itu, RUF juga membina pusat pengeluaran dan jualan di Bahrain, Timur Tengah, sekali gus menjadi antara syarikat pengubahsuaian Eropah terawal yang mendirikan kilang fizikal di rantau tersebut. China merupakan pasaran strategik utama jenama ini. Selepas memasuki China pada tahun 2011, RUF (China) Automobile Trading Co., Ltd. menjadi pengedar sah yang membawa masuk keseluruhan model seperti RXL, Freiheit, CTR 3 dan RT12 R.
RUF akan terus mempertahankan identiti jenama yang berasaskan pembuatan buatan tangan Jerman dan talaan prestasi ekstrem, sambil memperkukuh kelebihan sebagai pengeluar kenderaan lengkap bebas. Jenama ini akan terus menghasilkan siri ikonik seperti CTR dan SCR. Dalam aspek globalisasi, RUF menjadikan ibu pejabat Miami sebagai pusat pengembangan pasaran Amerika sambil menggunakan pusat pengeluaran di Timur Tengah untuk memperluaskan pengaruh ke pasaran baharu. Di China, RUF akan terus memberi tumpuan kepada golongan pengumpul kereta super elit melalui tahap eksklusiviti yang tinggi dan sejarah jenama yang kukuh bagi mengukuhkan reputasinya sebagai salah satu pengeluar kereta super bebas paling unik di dunia.