而家新能源賽道迭代速度不斷加快，唔少車型追求快速落地搶佔市場，卻忽略家用用戶對長期可靠、全場景適應嘅核心需求。8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，呢款經歷反向出海試煉流程嘅純電 SUV，用五年打磨周期回應市場浮躁，以「慢功造好車，久等咗」嘅核心，面對普通家庭買車、用車全流程裏嘅各種實際訴求。新車推出三款配置版本，預售價格區間鎖定 10.99 萬至 12.99 萬元，支付千元訂金即可解鎖七重專屬買車福利，涵蓋買車優惠、長期質保、用車兜底等多個維度。

憑藉奇瑞二十幾年全球化技術積累，風雲 T7 並未採用業界常見嘅速成開發模式，反而係喺海外市場完成嚴格驗證，同源車款曾登陸米蘭設計週，同時喺東南亞、中東、印尼等唔同氣候地區完成實地路試。整車研發分為兩年策劃、三年實測兩大階段，投入 81 台專屬測試車輛，累計完成超 600 萬公里整車路試，僅耐久專項測試里程就達到 145 萬公里，從高溫暴曬、高濕多雨到極寒低溫等極端工況全部涵蓋，打造適應全球多元路況與氣候條件嘅家用純電車型，圍繞普通家庭日常出行提煉出六大核心剛需，兼顧城市通勤、長途自駕、戶外露營、多人結伴出行等多種生活場景。

喺外觀設計層面，新車兼顧國際簡約設計語言同東方細膩美學，由奇瑞十大全球設計中心、五千餘名海內外用戶共同参与打磨。流暢嘅風塑車身搭配層次分明嘅車頭同貫穿式尾燈，整車漆面對標海外耐候標準，長時間日曬雨淋都唔易褪色老化，同時提供六款差異化車身配色，適應唔同用戶審美。車內提供黑棕、黑曜兩套內飾風格，環抱式車廂大面積使用軟性包覆，菱格縫線、懸浮音響等細節提升精緻感，內飾塑膠、皮革密封件均經過抗老化優化，長期使用唔易變舊。

安全層面係家用車唔可妥協嘅底線，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，整車功能安全達到業界最高 ASILD 等級。車身採用八成高強度鋼材，近兩成熱成型鋼搭建九橫五縱籠式結構，搭配多路徑碰撞吸能設計，全車標準配備九枚安全氣囊，包含大容積遠端氣囊同後排側氣囊，實現車內全員防護。動力電池搭載六層防護結構，IP68 防水能力遠超國標，雨季涉水、城市內澇場景無需擔心進水短路；同時推出兩重安全兜底政策，若電池自身故障引發整車熱失控，可賠償全新車輛；一年內智能輔助駕駛事故造成嘅人員、財產損失，最高可獲五百萬賠償，打消用戶用車安全顧慮。

續航與補能方面，新車做到全系配置無差異，三款版本統一配備 65.05kWh 大容量電池，CLTC 標準續航 600 公里，實地道路測試續航可突破 660 公里，唔存在入門版縮水續航嘅情況。電池快充效率表現亮眼，電量三成充至八成只需二十分鐘，搭配全域一體化寬熱泵空調，零下三十攝氏度至五十五攝氏度區間都能穩定運作，北方冬季製熱省電、南方夏季散熱高效，配合低風阻車身同智能進氣格柵，唔同車速下能耗表現更穩定。

智能化部分採用 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，算力 72TOPS，系統反應速度僅 80 毫秒，開機流暢度大幅提升。車內配備 15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕，支援多品牌手機無線互聯，內置多風格語音助手，同時搭載小憩、露營、寵物等六類專屬場景模式。駕駛輔助系統配備 22 顆高精度傳感器，支援三百餘種場景自動泊車，斷頭路、跨樓層、循跡倒車等複雜停車場景都能自動完成，解決日常停車難題。

空間與駕駛同乘坐舒適感貼合家庭使用需求，整車軸距 2700 毫米，車內有效空間利用率達 84%，後排純平地台設計，腿部剩餘空間充足。常規車尾箱容量 450 升，後排座椅放倒後擴展至 1550 升，可形成近兩米純平空間，露營休息、大件物品載物都能滿足。座椅採用九層緩衝填充結構，全系配備通風、加熱功能，低溫環境下五分鐘即可升溫至舒適區間，全車設置 38 處儲物點位，車內仲配備承重鉚環同掛鉤，戶外裝備可穩固固定。底盤由擁有瑪莎拉蒂調校經驗嘅海外專家團隊優化，實現接近五五開嘅軸荷配比，過彎、高速行駛車身更穩定，憑藉奇瑞多年底盤試驗技術，兼顧城市代步平順性同戶外行駛穩定性。

除咗車輛本身產品力外，官方推出兩項長期終身權益降低養車成本，用戶可低價購入終身基礎保養套裝，同時享有整車連三電系統終身質保（易損件除外）。從海外嚴格測試、全球化設計標準，到涵蓋外貌、安全、續航、智能、空間、長期用車嘅全維度配置，風雲 T7 以十萬級親民定價，把同步全球標準嘅純電產品帶畀國內普通家庭。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啓預售，新車共推出 3 款型號，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。唔單止，面對用戶對車輛故障、後期養車成本等實際顧慮，風雲 T7 仲推出兩大保底保障、兩項終身權益，由購車到長期使用全程守護。

作為奇瑞面向全球家庭打造嘅安心純電 SUV，風雲 T7 從研發之初就錨定全球標準、全球實測、全球用戶、全球耐久、全球質造五大體系，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力，係一台真正經過全球千錘百鍊嘅純電 SUV。其同源車型 Lepas L6 已喺南非、泰國上市，收穫海外用戶認可。而家，帶住全球市場驗證後返嚟嘅風雲 T7，完整覆蓋續航、安全、智能、舒享、駕控、顏值六大核心剛需，一步到位滿足家庭用戶所有期待。

全鏈路全球嚴苛標準打造，全球路況全維度兜底

作為全球品質純電 SUV，風雲 T7 誕生成奇瑞全球質造體系，策劃階段便遵循全球標準開發，結合全球用戶需求開展調研，兼顧全球唔同地域環境適應能力，歷經全球嚴苛路況測試，係一台經得起全球市場檢驗嘅高品質純電 SUV。

風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，仲搭載咗 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。

全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況

基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘。

風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季都能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。

同級首發 4nm 艙駕一體 8775 芯片，智能唔割裂

風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應只需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶嚟全能陪伴嘅夥伴，六大真人感陪伴體驗。同時內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，令車真正成為識你嘅移動空間。

輔助駕駛方面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），睇得遠、睇得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別「停車難」，實現泊車自由。

移動大平層，大師級底盤調校穩穩出行

作為一款為家庭打造嘅純電 SUV，風雲 T7 整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規後尾箱 450L、拓展至 1550L，全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。9 層雲感座椅，軟而唔塌，久坐唔累，另外座椅仲有通風加熱功能，滿足用戶嘅舒適需求。

舒適駕乘，離唔開出色底盤嘅加持。風雲 T7 底盤係由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。

當「速成車」逐漸變成行業普遍現象，風雲 T7 卻選擇咗一條唔同嘅路徑——慢落嚟研發、慢落嚟設計、慢落嚟驗證、慢落嚟接受全球標準考驗。而呢份「慢」，正正係對用戶負責嘅慢。風雲 T7 先喺全球跑咗一圈驗證品質，再回到國內市場，這種「先出海、再返國」嘅路徑，先至值得全家人長期信賴，

8 月 12 日，風雲 T7 正式啟動預售。三款車型，價錢由 10.99 萬蚊至 12.99 萬蚊，同步推出七重購車權益。

呢場發佈會嘅主題係「慢工出好車，久等了」。六個字，兩層意思：一係承認畀用戶等咗好耐，二係說明呢台車確實花咗時間去打磨。

喺新能源車恨不得半年一換代嘅節奏入面，講「慢」係要勇氣嘅。但風雲 T7 嘅慢，有佢嘅邏輯——佢行咗一條反向路線：先去咗海外市場轉一圈，再返嚟面對中國用戶。

倚靠奇瑞二十幾年嘅全球化技術積累，風雲 T7 將全球標準當作底線嚟打。品質生活六個維度嘅剛需——靚相、安全、出行、智能、舒適、安心——佢唔係一項項滿足，而係一齊全部裝入。通勤代步、長途穿越、戶外露營、全家出動，呢啲場景佢都要頂得住。

先講靚相。奇瑞喺全球有十個設計中心，呢台車嘅外觀係中外五千多名用戶一齊投票投出嚟嘅。同源車型仲喺米蘭設計周亮相過。御風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，行嘅唔係激進路線，係嗰種耐看嘅東方味道。六種車身顏色，漆面標準同海外市場一樣嚴格。

內飾兩種風格可選，雲翼環抱座艙，軟包覆面積唔細，揚聲器、縫線呢啲細節夠細睇。重點係所有內飾材料都做咗抗老化處理，用幾年唔會明顯褪色變形——呢件事好多車主介意，但好少車廠明講。

安全方面，風雲 T7 對標嘅係 2026 版 E-NCAP 五星標準，功能安全做到 ASILD 最高等級。數字可能枯燥，但背後嘅功夫係：2 年策劃、3 年研發、81 台耐用車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里，專門針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕呢啲極端環境做實測。

車身結構上，80% 高強度鋼，18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身。正面 9 條碰撞傳力路徑，側面 6 條，撞擊時可以把力分散開，俾乘客留出生存空間。9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。

電池安全係另一道防線。犀牛電池嘅 6D 防護能頂得住擠壓、穿刺、衝擊，IP68 防水等級係國標嘅 96 倍。雨季積水、戶外涉水，唔使驚電池短路。

出行剛需，核心係續航。全系標配 65.05kWh 電池，CLTC 續航 600 公里，實測跑出過 667 公里以上。呢件事好有意思——反向虛標，說明車廠保守咗。30% 到 80% 嘅快充需要 20 分鐘，剛剛好一杯咖啡嘅工夫。

針對北方用戶，熱管理系統用咗雙源寬熱泵空調加高壓 PTC，-30°C 到 55°C 都能穩定運作。AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，令高低速能耗都更穩定。

智能座艙用嘅係座駕一體 8775 芯片，4nm 製程，72TOPS 算力，響應 80 毫秒。15.6 吋 2.5K 大螢幕，防眩光防指紋，CarPlay、HiCar、CarLink 三種手機互聯全覆蓋。靈犀智艙 2.0 入面有一套好有意思嘅語音角色——東北阿姨、語文老師、故事大王，車內氣氛可以隨時切換。

輔助駕駛方面，22 顆傳感器（3 毫米波雷達 +7 鏡頭 +12 超聲波雷達），能覆蓋 300 多種泊車場景。死胡同泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車，呢啲有難度嘅操作佢都能自己完成。

空間係風雲 T7 嘅一個亮點。4570mm 車長，2700mm 軸距，車內實用率 84%。後排純平地台，腳部空間 911mm，同級裡算寬敞。後排放倒能變成 1955mm 嘅純平大牀，尾箱由 450L 擴展到 1550L。38 處儲物格，4 個承重 300kg 嘅鉚環，2 個承重 3kg 嘅掛鉤——露營裝備、大件貨物都能固定住。

座椅 9 層結構，通風加熱都有。加熱三級可調，-20°C 環境下 5 分鐘能到 30°C。通風係抽風設計，夏日後背唔出汗。

底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊打磨，50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，過彎同直路行駛嘅穩定性都有唔錯嘅表現。

最後講權益。奇瑞推出咗兩個兜底保障：一係電池自身原因導致熱失控損毀，賠新車；二係購車一年內，因智能駕駛系統原因喺泊車或領航場景出意外，最高賠償 500 萬。另外仲有整車終身質保同每年一次嘅終身基本保養。

由全球研發、全球設計、全球製造，到全球路試驗證，風雲 T7 呢條先出海再返國嘅路線，喺當下中國汽車市場入面顯得好另類。但佢用一整套紮實嘅產品邏輯，回應咗品質家庭六個維度嘅核心需求。

呢部車唔急。但等佢嘅人，大概唔會失望。#風雲 T7

奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。發佈會主題“慢工造好車，久等了”道出咗呢台車嘅獨到之處——喺行業普遍追求“速成”嘅當下，風雲 T7 選擇咗一條相反嘅路：慢落嚟，用全球標準造台經得起考驗嘅車。

但更值得關注嘅係，咁台歷經全球嚴苛驗證嘅純電 SUV，預售價卻極具誠意。風雲 T7 售價區間喺 10.99 萬元至 12.99 萬元，定位十萬級家用純電市場。呢個價格意味著乜？意味著全球品質純電 SUV，終於進入咗普通家庭觸手可及嘅範圍。

點解敢定呢個價？答案喺“全球車”嘅底牌入面。

首睇研發標準。風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASIL-D 最高等級，呢個標準係目前汽車功能安全嘅最高要求。同時，奇瑞完成咗 5000+ 全球用戶調研，深入走訪 15 個典型國家，將唔同地區用戶嘅真實需求融入產品定義。

仲睇驗證投入。81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里，耐久專項 145 萬公里。覆蓋歐盟、澳新、中東、南非等 100 多個極限環境。從北歐 -40℃極寒到東南亞 55℃潮濕，從巴西沙石路到德國高速彎道——能跑嘅地方全跑晒。

最後睇製造標準。焊裝精度達 ±0.01mm，髮絲級別；AI+5G 鷹眼檢測站，200 多個視覺檢測點位，敏感度係人眼嘅 100 倍。呢套體系支撐嘅，係全球統一品質，唔分內銷外銷車型。

嗰呢個價位，用戶得到乜？答案係全係無差別嘅高配體驗。續航方面，全係標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 600km，實測可達 667km，反向虛標。30%-80% 快充僅 22 分鐘，一杯咖啡時間補能 300km。行業普遍把長續航當做高配溢價籌碼，風雲 T7 直接全係平等。

安全方面，80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身，同級最多 9 安全氣囊。犀牛電池 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 防水，側邊抗擠壓能力達國標 2 倍。智能座艙搭載 4nm 8775 芯片，15.6 吋 2.5K 大屏，獵鷹 500 智駕覆蓋多場景輔助駕駛。空間方面，2700mm 軸距，後排純平地台，得房率達 84%。

奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一，累計出口突破 600 萬輛，全球用戶超 2000 萬。風雲 T7 嘅同源車型已在南非、泰國上市驗證，後續仲會進入歐盟、澳新等市場。呢種規模效應同全球分攤能力，令風雲 T7 可以將全球品質做到親民價格。

而家純電市場已經從堆料轉向拼品質，但品質往往意味著溢價。風雲 T7 用 10.99 萬元起嘅預售價格，將“全球標準 + 全係滿配”嘅門檻打低咗。一台經過全球千錘百煉嘅純電 SUV，普通家庭亦可以輕鬆擁有——或者先至係“慢工造車”真正嘅意義。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開始預售，本次預售發布會以“慢工出好車，等咗好耐”為主題，傳遞風雲 T7 秉持長遠主義嘅造車理念，以全球標準打磨產品、扎實造品質全球車嘅堅持，亦道出品牌對用戶長久期待嘅真誠感激。新車共推出 3 款型號，預售指導價為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。

外觀必需丨全球審美融合東方雅韻，持久質感在線

憑藉奇瑞 10 大全球設計中心，5000 名海内外用戶全程共同創作，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週贏得國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，外觀持久出色。御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美同東方雅緻氣韻。 整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。

內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫線細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件唔易硬化變色，長年使用依舊新鮮耐看，兼顧外觀同質感。

安全必需 | 全區五星防護體系，全球路況全方位保底

風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地區進行極限實車試煉。

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞樑，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，仲搭載咗 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻繁，犀牛電池 IP68 防水係國標 96 倍，無懼雨季水浸、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。

出行必需 | 全系 600km 續航平權，適合全球多元氣候工況

基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充至 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。

風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬頻熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季亦能放心駕駛。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境製熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。

智能必需 | 艙駕一體 8775 芯片 一半識你一半護你

新能源時代，無智能無品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半識你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更順滑，智能互動響應更迅捷。

智能座艙方面，15.6 吋 2.5K 高清大螢幕畫面細膩逼真，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面上 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴嘅夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，令車輛真正成為懂你嘅移動空間。

風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，共 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，業界覆蓋最全。死胡同泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別“泊車難”，實現泊車自由。

舒享必需 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行

整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內實用率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，充足載物空間適合戶外穿越、多人結伴出行。

9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐唔累，另外座椅仲有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫度調節，-20℃環境下，5 分鐘急速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背唔郁汗，滿足用戶嘅舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。

舒適駕駛同乘坐，離唔開出色底盤嘅加持。風雲 T7 底盤係由由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性同直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&K 試驗台。26 年嘅設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越嘅駕乘質感體驗。

安心必需 | 2 終身權益 + 2 保底權益，全周期用車無憂

奇瑞唔止為用戶帶來硬核實力嘅產品，仲係站在用戶視角，全盘考量购车之後嘅全周期用車體驗，直面大眾對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大保底保障、兩項終身權益，由购车到長期使用全程守護。

兩大保底：①動力電池安全保底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或唔低於原車配置新車；②輔助駕駛保底：由购车之日起一年內，喺“泊車場景”、“智能領航場景”判定為“智能駕駛輔助系統原因”導致事故，造成車上人員傷害同第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。

兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐：666 元購買價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。

從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質，樹立起純電 SUV 嘅價值標竿。佢歷經世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以外觀、出行、安全、智能、舒享、安心六大必需嘅完全滿足，回應品質家庭嘅所有期待。風雲 T7，唔止係一台凝聚全球技術同品質嘅座駕，更加係全球標準同中國家庭需求深度共鳴嘅時代之選。現已就位，靜候每一位熱愛生活嘅你。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價錢 9.98-13.98 萬元，以“慢功造好車，久等了”為主題，將全球車嘅品質，帶到十萬級家用純電動 SUV 市場。當行業追求快速上新、速成造車成為常態，風雲 T7 選擇沉住氣打磨產品，用嚴格嘅全球驗證體系，直面普通家庭用戶嘅真實用車焦慮。

風雲 T7 並唔係國內開發簡單改款出海，而係同步面向全球 210 個國家同地區開發嘅全球車型。同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，收到海外市場嘅真實檢驗，而家帶住海外反饋回歸國內。新車歷經 2 年策劃、3 年研發，走訪 15 個國家，完成 5000+ 全球用戶調研，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準打造，環境適應覆蓋 −40℃ 至 55℃，可覆蓋全球 95% 道路類型。整車投入 81 台耐久測試車，累計測試里程超 600 萬公里，把高溫、高寒、高濕、非鋪裝路面等各類潛在問題解決喺上市之前，唔讓消費者當試車員。

喺家用購車常常被迫取捨嘅當下，風雲 T7 打破分級溢價套路，將續航、安全、智能、舒享、駕控、顏值六大家庭刚需一步配齊。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，做到續航平權，30%-80% 快充僅 22 分鐘，有效減輕里程焦慮。安全層面，80% 高強度鋼籠式車身搭配 9 氣囊，犀牛電池擁有 31 層防護結構，多項測試標準遠超國標，守護全家出行。

智能上搭載 4nm 艙駕一體芯片，車機流暢，支援六大一鍵場景模式，獵鷹 500 智駕減輕長途駕駛負擔。2700mm 軸距帶來 84% 車內得房率，後排空間寬裕，座椅放倒可實現同級最大 1955mm×1310mm 純平大床模式，尾箱拓展容積可達 1550L，通勤、親子、露營、長途出行都能從容應對。外觀融匯全球審美與東方意境，六款車漆兼顧顏值與抗老化能力，好睇更耐用。

慢喺研發、慢喺設計、慢喺標準、慢喺驗證。唔同於多數車型先國內上市再出海，風雲 T7 先接受海外高門檻市場考驗，再把成熟產品帶回國內。9.98-13.98 萬嘅預售區間，讓普通家庭唔使付出海外高昂成本，就能享受到同步全球嘅產品實力。

純電動賽道進入下半場，比拼早就不止紙面參數，可靠性、耐久性、環境適應性先至係核心。風雲 T7 用長期主義造車理念，為十萬級家用純電動 SUV，樹立起全新嘅價值參考。

東江潮起兩岸闊，灣區風勁好揚帆。2026 年 8 月 3 日，一場隆重嘅交付儀式在中通客車廠區舉行，批量中通 H13E 超大電量純電動旅團客車正式交付東莞市溫馨旅遊客運有限公司（簡稱“東莞溫馨旅運”）。

此次交付，係東莞溫馨旅運的一次運力升級，更係其發展嘅關鍵戰略進階——以綠色高端運力為支點，將服務從“保障出行”升級為“高端體驗”，賦能多元出行場景綠色高效運營。

粵港澳大灣區，中國經濟最具活力嘅區域之一，人員跨城往來密集，旅遊包車、企業通勤、研學團建、景區接駁等業務疊加，對車輛續航能力、出勤穩定性、服務品質提出了更高要求。

東莞溫馨旅運深耕大灣區客運市場多年，業務涵蓋旅遊接待、企業通勤保障、學生研學旅行等領域，打造了“景區直達 + 跨城接駁 + 研學團建 + 政企通勤”全場景運營體系，並已成長為大灣區綜合性旅遊客運行業嘅代表性企業。

為適配區域多元化、高強度嘅運營需求，實現服務從“基礎出行保障”向“高端品質體驗”嘅升級躍遷，東莞溫馨旅運批量引入中通 H13E 車型，該車型搭載 650.19kWh 高性能電池，以超長續航嘅核心優勢破解行業運營痛點。

喺交付儀式上，東莞溫馨旅運負責人介紹，大灣區多場景交織嘅運營模式，對車輛續航與可靠性要求嚴苛，H13E 係中通客車針對灣區專屬工況量身打造出嘅 13 米級純電旅團標桿車型。超大電量配置帶來扎實長效嘅續航能力，可完美適配長線跨城、長時間駐場運營需求，有效減少車輛中途補能頻次，大幅提升單車出勤率與運營效率，同時以穩定嘅行駛品質全面優化乘客出行體驗，為企業高端客運服務賦能。

伴隨“雙碳”戰略深入推進，零排放、高能效嘅新能源車型，已成為客運行業轉型升級、高質量發展嘅核心抓手。

喺依托產品硬核實力實現運力升級、降本增效嘅基礎上，本次中通 H13E 嘅批量落地，正係東莞溫馨旅運緊跟行業趨勢、深耕綠色客運嘅重要戰略佈局。

相較於傳統燃油車型，中通 H13E 節能降耗優勢突出，以日均運營 300 公里嘅行業常規工況測算，車輛純電驅動可實現單公里能耗成本降低 60% 以上，維修保養費用減少約 40%，喺全生命週期運營中，能為企業節省大量運營開支，切實以低成本、高出勤嘅優勢，轉化為企業核心市場競爭力。

市場嘅選擇，係對產品最直接嘅驗證。2026 年 1-7 月份，中通旅團客車市場份額持續攀升，8 米以上大中型旅團客車銷量同比大幅增長。其中，中通 H 系以高舒適、高安全、高節能等核心優勢，已成為國內頭部旅運企業運力煥新嘅主力車型之一。

依托持續迭代嘅產品技術與覆蓋全球嘅服務保障體系，多元動力嘅中通 H 系客車不僅喺國內重要旅遊和通勤市場持續獲得客戶復購，更出口至智利、葡萄牙、新加坡、阿聯酋等多個國家和地區，成為中國客車綠色出海嘅重要力量。

交付只係序章！批量中通純電動客車奔赴東莞，係合作嘅深化，更係價值共創嘅又一次啟程。以此為新起點，中通客車將持續精進產品、深耕服務，以綠色智慧出行方案賦能產業升級，聚力駛向更清潔、更高效、更美好嘅未來。

東江潮起兩岸闊，灣區風勁好揚帆。2026 年 8 月 3 日，一場隆重嘅交付儀式在中通客車廠區舉行，批量中通 H13E 超大電量純電動旅團客車正式交付東莞市溫馨旅遊客運有限公司（簡稱「東莞溫馨旅運」）。

此次交付，係東莞溫馨旅運一次嘅運力升級，更係佢發展嘅關鍵戰略進階——以綠色高端運力為支點，將服務從「保障出行」升級為「高端體驗」，賦能多元出行場景綠色高效運營。

緊貼大灣區客流特點，超長續航适配多元場景

粵港澳大灣區，中華經濟最具活力嘅區域之一，人員跨城往來密集，旅遊包車、企業通勤、研學團建、景區接駁等業務疊加，對車輛續航能力、出勤穩定性、服務品質提出咗更高要求。

東莞溫馨旅運深耕大灣區客運市場多年，業務涵蓋旅遊接待、企業通勤保障、學生研學旅行等領域，打造咗「景區直達 + 跨城接駁 + 研學團建 + 政企通勤」全場景運營體系，並已成長為大灣區綜合性旅遊客運行業嘅代表性企業。

為适配區域多元化、高強度嘅運營需求，實現服務從「基礎出行保障」向「高端品質體驗」嘅升級躍遷，東莞溫馨旅運批量引入中通 H13E 車型，該車型搭載 650.19kWh 高性能電池，以超長續航嘅核心優勢破解行業運營痛點。

在交付儀式上，東莞溫馨旅運負責人介紹，大灣區多場景交織嘅運營模式，對車輛續航與可靠性要求嚴苛，H13E 係中通客車針對灣區專屬工況量身打造嘅 13 米級純電旅團標杆車型。超大電量配置帶來扎實長效嘅續航能力，可完美适配長線跨城、長時間駐場運營需求，有效減少車輛中途補能頻次，大幅提升單車出勤率與運營效率，同時以穩定嘅行駛品質全面優化乘客出行體驗，為企業高端客運服務賦能。

與大灣區同頻共進，以遠見深耕綠色客運

伴隨「雙碳」戰略深入推進，零排放、高能效嘅新能源車型，已成為客運行業轉型升級、高質量發展嘅核心抓手。

在依托產品硬核實力實現運力升級、降本增效嘅基礎上，本次中通 H13E 嘅批量落地，正係東莞溫馨旅運緊跟行業趨勢、深耕綠色客運嘅重要戰略佈局。

相較於傳統燃油車型，中通 H13E 節能降耗優勢突出，以日均運營 300 公里嘅行業常規工況測算，車輛純電驅動可实现單公里能耗成本降低 60% 以上，維修保養費用減少約 40%，在全生命週期運營中，能為企業節省大量運營開支，確實以低成本、高出勤嘅優勢，轉化為企業核心市場競爭力。

市場嘅選擇，係對產品最直接嘅驗證。2026 年 1-7 月份，中通旅團客車市場份額持續攀升，8 米以上大中型旅團客車銷量同比大幅增長。其中，中通 H 系以高舒適、高安全、高節能等核心優勢，已成為國內頭部旅運企業運力煥新嘅主力車型之一。

依托持續迭代嘅產品技術與覆蓋全球嘅服務保障體系，多元動力嘅中通 H 系客車不僅在國內重要旅遊同通勤市場持續獲得客戶重購，更出口至智利、葡萄牙、新加坡、阿聯酋等多個國家同地區，成為中國客車綠色出海嘅重要力量。

交付只係序章！批量中通純電動客車奔赴東莞，係合作嘅深化，更係價值共創嘅再一次啟程。以此為新起點，中通客車將持續精進產品、深耕服務，以綠色智慧出行方案賦能產業升級，聚力駛向更清潔、更高效、更美好嘅未來。

（本文由企業提供）

2026 年上半年，汽車行業競爭持續加劇，市場結構加速迭代，奇瑞集團依托清晰的戰略佈局、深厚的自主技術積澱與成熟的全球化營運體系，在銷量規模、品質口碑、全球化進程、前沿科技佈局四大維度實現全面突破，屢獲銷量歷史新高、行業權威品質認證、全球產銷里程碑、《財富》世界 500 強席位等一系列標誌性成果，以穩定的增長韌性、領先的經營效益與多元化科技佈局，交出一份含金量充足的半年度高質量發展答卷。

從市場銷量維度來看，2026 年上半年奇瑞集團累計整車銷量達到 135.75 萬輛，同比增長 7.7%，刷新品牌創立以來同期銷量最高紀錄，穩固了自主品牌頭部陣營地位。亮眼的數據背後，出口與新能源兩大業務構成拉動增長的核心雙引擎，成為奇瑞區別於多數同行的核心優勢。上半年奇瑞海外出口總量 94.38 萬輛，同比大幅增長 71.5%，換算下來市場平均每 17 秒就有一台奇瑞整車發往全球各地。憑藉過硬的產品實力，品牌在歐洲、英國、澳大利亞等全球高法規標準市場持續實現市場份額突破，目前奇瑞全球海外用戶規模已接近 700 萬，佔品牌全部用戶總量的 35%，海外市場已成為支撐品牌長期發展的核心基本盤。

在出海模式層面，奇瑞早已跳出單純出口車輛的初級貿易模式，構建起行業獨有的“融入式出海”全新範式。目前奇瑞在西班牙、南非、巴西、俄羅斯、泰國、伊朗佈局六大海外製造核心節點，搭建起覆蓋全球重點市場的本地化生產網絡。其中西班牙 EBRO 工廠深耕歐洲本土市場，南非羅斯林工廠承接百年汽車製造基地產能，各大海外工廠均堅持深度屬地化營運，大量僱傭本地員工、培育本土上下游供應鏈、遵守當地法規並落地各類公益項目，摒棄簡單複製國內工廠的擴張思路，實現從“單純賣車”到“扎根當地、共生發展”的模式升級，為中國品牌全球化發展提供可複製、可參考的產業範本。

產品與服務品質層面，奇瑞在 2026 年實現行業標誌性突破，一舉包攬 J.D.Power 新車品質 IQS、產品魅力 APEAL、購車體驗 PXI、售後服務 CSI 四大核心研究自主品牌第一名，成為國內汽車行業首個達成該項評測“四滿貫”的車企。四項權威評測覆蓋車輛出廠品質、乘駕產品體驗、終端購車服務、售後維保全生命週期，全維度領先的評測結果，充分印證奇瑞長期堅持的品質製造體系落地成效，實現“銷量穩步提升，口碑同步夯實”的良性發展格局。與此同時，奇瑞前沿智能產業佈局落地見效，旗下墨甲機器人業務完成全球化規模化落地，產品進駐全球 60 多個國家、覆蓋上百類商用與工業場景，截至上半年全球累計銷量突破 2000 臺，人形機器人業務正式成為奇瑞科技出海的全新名片，標誌奇瑞已從傳統整車製造企業，向多賽道科技集團轉型。

2026 年上半年至 7 月，奇瑞接連迎來兩大足以載入品牌發展史的關鍵里程碑。第一個里程碑為 7 月 25 日達成的全球累計銷量突破 2000 萬輛。回望 29 年發展歷程，奇瑞始終堅守自主研發路線，打破行業“無合資難發展”“低體量無法自研核心技術”等固有偏見，走出一條完全自主可控的中國汽車發展道路。2000 萬輛不是發展終點，而是全新起點，當前奇瑞已同步佈局高階智能駕駛、飛行汽車、具身智能機器人、“3G 戰略”乃至可控核聚變等前沿賽道，持續打破傳統車企產業邊界，向全球化高科技集團穩步進化。

另一重磅里程碑是奇瑞汽車以獨立上市公司主體，成功入圍 2026《財富》世界 500 強榜單，位列第 383 位，同時亦是本年度中國大陸地區唯一新晉入榜的整車企業。經營效益層面，奇瑞淨資產收益率 ROE 超過 36%，在本屆世界 500 強企業中排名全球第 30，在所有上榜中國企業裡位居首位。不同於不少依靠營收體量上榜的企業，奇瑞此次以獨立上市主體身份登榜，體現企業現代化治理體系、市場化營運機制全面成熟，更打破了行業只比拼產銷規模的單一評價標準，證明奇瑞在規模增長之外，同時具備行業領先的盈利能力與高效資產週轉能力，完成從單純規模擴張到高質量效益增長的關鍵戰略轉身。

多重亮眼成果疊加，充分展現奇瑞 2026 上半年全方位、多層次的綜合競爭實力。站在半年發展節點，憑藉龐大的全球用戶基礎、完善的海外製造網絡、行業領先的品質背書與多元前沿技術儲備，奇瑞增長動能持續充足。下半年，奇瑞將持續放大出口、新能源雙增長曲線優勢，憑藉 2000 萬全球用戶積澱與世界 500 強平台勢能，持續深耕自主核心技術創新，深化全球本土化生態佈局，穩步推進全球化高科技集團建設，持續夯實自主品牌高質量發展根基，向全球市場傳遞中國汽車產業向上突破的核心力量。

記者 符蓉 實習生 程思語 方煒博

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動於廣汽傳祺工廠舉辦。活動上，右舵版傳祺 M8 PHEV 作為集團第 3000 萬輛整車正式下線。從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽歷經了 29 年發展歷程。

【廣汽迎來第 3000 萬個用戶交付里程碑時刻】

本次下線儀式中全球多基地同步下線多款新能源車型，廣汽本田 P7、豐田鉑智 7、埃安 N600 等純電、插混產品組成完整新能源矩陣，直觀體現集團電動化同智能化轉型成果。現場，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛車匙交付泰國車主 Tony Jaa，海外車主成為千萬級里程碑的見證者，凸顯廣汽全球化佈局成效。數據顯示，今年上半年廣汽銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%；新能源銷量大漲 68.8%，海外出口 12 萬輛，增幅達 132%，新能源與出口成為增長核心驅動力。

【廣汽智能新能源矩陣集登場】

產品質量方面，廣汽博采眾長，融合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）與嶺南文化，構建了以「融合創新」為中心質量管理模式。新車需完成「五高一山一塵」極端環境測試，埃安燈塔工廠以數字化製造穩定量產標準；星靈安全體系、彈匣電池等自研技術，累計規避 628 萬次潛在出行風險，為千萬用戶建立安全屏障。

【廣汽埃安智能生態工廠】

在用戶服務體系，廣汽常態化開展「用戶全開麥」活動來直面消費訴求。廣汽計劃年內新增千餘家縣域門店，搭建覆蓋全國 31 省補能網絡，通過超 2.7 萬根充電樁緩解新能源補能痛點。活動現場，廣汽同步啟動 3000 萬輛煥新感恩季，六大乘用車品牌推出購車回饋政策。

【廣汽「用戶全開麥」活動現場】

技術創新方面，廣汽集團在動力、「三電」、智能網聯等領域取得突破。累計研發投入超 620 億元，研發人員超 6800 人。星源動力、夸克電驅、星靈智能架構等自研技術落地量產，全固態電池中試產線已建成，廣汽還將聯合華為、寧德時代等企業共建 ai 出行生態。

立足 3000 萬用戶新起點，廣汽正倚靠技術合作補齊智能短板，深耕海外藍海市場規避國內內捲，倚靠品質與服務優勢挖掘存量價值。未來，廣汽需持續優化經營結構、聚焦核心技術突破，平衡規模增長與盈利質量，加速向科技型車企進階，在行業洗牌中築牢核心競爭力。

7 月 16 日，廣汽集團在傳奇工廠舉辦 3000 萬用戶感恩活動，政府領導、行業專家、合作夥伴及海內外車主代表共同見證第 3000 萬輛整車——右軚版傳奇 M8 PHEV 下線。從首輛車下線至今 29 年，廣汽以品質和安全為定力，以電動化、智能化為方向，完成了從規模擴張到價值躍升嘅跨越。

活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣豐田铂智 7、啟境 GT7、埃安 N60、昊鉑 S600 作為第 29999995 至第 29999999 輛車依次下線，全線新能源矩陣亮相，直觀展現轉型決心。馮興亞將第 3000 萬輛車匙交付泰國車主 Tony Jaa，閤先慶為全品牌榮譽車主頒獎。上半年，廣汽銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，新能源車銷量增長 68.8%，海外出口突破 12 萬輛，大增 132%，穩健態勢印證全球用戶信任。

“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。”馮興亞強調。廣汽融合本田 TQM、豐田 TPS 與嶺南文化，構建“融合創新”質量管理模式。每款新車上市前須經“五高一山一塵”極端環境測試及“兩冬一夏”路試，覆蓋整車 12 大類 1500 多項驗證；埃安智能生態工廠作為全球首個新能源汽車燈塔工廠，以數位化製造保障量產穩定性。星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大系統雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次風險；彈匣電池裝車 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里。廣汽率先推出自主品牌“三擔責”政策，主動兜底電池與智駕問題，以硬核安全同服務承諾撐起品牌底氣。

以用戶為導向深入基因。廣汽常態化舉辦“用戶全開麥”活動，建立閉環管理機制，確保建議件件回應；成立專屬用戶洞察部門，推進解決問題流程變革。服務網絡下沉縣域，年內新增 1000 家授權門店；“超級管家”實現 5 秒響應、2 小時辦結；補能網絡“9 縱 10 橫”覆蓋 31 省 213 城，核心城區直線 1 公里必有站，自營充電樁超 2.7 萬根，超充樁突破 2 萬根。感恩季同步啟動，六大品牌圍繞新購、置換、增購推出特色政策，回饋 3000 萬用戶陪伴。

以 3000 萬為新起點，廣汽加速技術進階。星源動力覆蓋增程、插混、超級雙擎，歷經 10 萬小時台架及超 1000 萬公里等效驗證；全固態電池中試產線建成，夸克電驅最高效率突破 99%，行業領先。星靈架構打通智駕、座艙、底盤等六大系統，綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體，打造“會思考”嘅夥伴。廣汽攜手華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里共建 AI 生態。累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。

面向未來，廣汽將以用戶需求為錨，品質為根，科技創新為引擎，全球化佈局為路徑，向生態型科技企業進階，與全球用戶並肩奔赴智能、綠色、更廣闊嘅未來。

7 月 16 日，廣汽集團喺廣汽傳祺工廠舉辦 3,000 萬用戶感恩盛典，場以“3,000 萬信賴 同品質同行”為主題嘅活動，唔單止見證廣汽整車總產量突破 3,000 萬輛嘅歷史性時刻，更完整展現咗呢間深耕汽車產業 29 年嘅車企，從合資建廠到自主突圍、從燃油車領跑到新能源轉型、立足國內走向全球市場嘅完整成長脈絡。來自政府主管單位、汽車行業協會、上下游產業鏈、海內外車主同媒體代表齊聚現場，共同見證屬於中國汽車產業嘅高光節點。

3,000 萬整車交付：數字背後，係中國車企轉型嘅時代縮影

從第一台整車下線到第 3,000 萬輛正式交付，廣汽走過 29 載歲月，3,000 萬台整車嘅厚重數字，絕非單純嘅銷量規模符號，而係多層價值嘅疊加。 今次交付極具標誌性意義：全球多基地同步聯動下線廣汽本田 P7、豐田铂智 7、啟境 GT7、埃安 N60、昊鉑 S600 五台新能源車型，作為第 29,999,995 至 29,999,999 台整車，壓軸登場嘅第 3,000 萬輛車型為右舵版傳祺 M8 PHEV，定向交付泰國知名車主 Tony Jaa。全線下線車輛清一色新能源產品，直觀印證廣汽全面電動化、智能化嘅轉型節奏，也釋放出品牌深耕海外右舵市場、發力全球化新能源佈局嘅清晰信號。

喺我睇嚟，呢個交付設計暗藏兩大行業趨勢：其一，新能源已經成為廣汽產銷增長嘅絕對主力，燃油與合資車型唔再係增長基本盤；其二，海外市場成為廣汽全新增長曲線，右舵 MPV 車型交付海外車主，說明自主品牌高端新能源車型已具備出海競爭力，擺脫過去低價出口嘅刻板標籤。

市場數據同樣印證轉型成效：2026 上半年廣汽累計銷售 77.31 萬輛，同比小幅上漲 2.35%；新能源板塊爆發力突出，銷量同比大漲 68.8%；海外出口 12 萬餘台，增幅高達 132%。喺國內車巿價格戰內捲、海外貿易壁壘加劇嘅雙重壓力下，廣汽實現銷量、新能源、出口三端同步增長，足以證明“電動化 + 全球化”雙戰略嘅可行性，為國內其他車企提供可參考嘅發展範本。

品質底線唔動搖：全鏈條管控築牢 3,000 萬用戶信任根基

活動現場，廣汽集團董事長馮興亞明確表態：品質係廣汽絕唔妥協嘅核心底線。歷經近三十年沉澱，廣汽融合本田 TQM 全面質量管理、豐田 TPS 精益生產模式，結合本土嶺南務實文化，打造獨有嘅“融合創新”質量管理體系，將可靠體驗貫穿車輛研發、製造、交付全流程。

廣汽新車上市前必須完成“五高一山一塵”極端環境測試，歷經兩冬一夏實地路試；整車實驗室覆蓋 12 大類別、1,500 多項驗證項目，任何零部件、整車性能瑕疵都會喺量產前攔截。作為全球首個新能源汽車燈塔工廠，廣汽埃安智能工廠依靠數字化、自動化生產線，實現量產車型品質穩定統一，喺製造端降低品控波動。

同時廣汽自研星靈安全守護體系，搭建智能底盤、主被動安全、智能駕駛輔助、電池安全四大防護維度，八大核心系統採用雙冗餘設計，累計為近 200 萬車主規避 628 萬次潛在行車風險；自研彈匣電池裝車量突破 150 萬台，安全行駛里程超 1,600 億公里，喺底層解決新能源用戶最擔憂嘅電池安全痛點。同時業界首创自主品牌“三擔責”政策，針對電池、智能駕駛輔助兩大用戶核心顧慮主動兜底，將安全承諾落實喺售後層面。

喺我睇嚟，而家好多車企將宣傳重心放喺智能座艙、加速性能等表面賣點，卻弱化基礎品控同安全投入。廣汽堅持“品質優先於規模”嘅思路，恰恰抓住汽車產業嘅本質：汽車作為高頻使用嘅大宗出行工具，安全同耐用先至係用戶長期選擇品牌嘅核心邏輯，都係廣汽能夠累積 3,000 萬用戶嘅核心競爭力。

以用戶為中心：全週期服務體系，打通用車全鏈路痛點

“人为本、信为道、创为先”係廣汽長期堅守嘅企業理念，落實喺經營層面，就係一套覆蓋售前、用車、售後、補能、反饋嘅完整用戶服務生態。

首先喺用戶層面，常態化開展“用戶全開麥”線下座談會，邀請車主走進企業總部面對面提建議，配套閉環整改機制，用戶反饋嘅個性化需求、批量共性問題均可快速落地優化；專門設立用戶洞察部門，喺組織架構層面保障用戶訴求件件有回應，真正做到以用戶需求反向驅動產品迭代。

而喺渠道端，就加速下沉縣域市場，年內計劃新增 1,000 家縣域授權門店，解決三四線城市、鄉鎮車主保養、購車不便嘅問題；線上上線“超級管家”服務，5 秒快速響應諮詢、2 小時內辦結用戶訴求，大幅壓縮售後等待時長。

同時喺補能網絡嘅建設上，廣汽能源搭建“9 縱 10 橫”全國充電網絡，截至 2026 年 6 月，建成 2,099 座充電站、27,107 根充電樁，其中超充樁超 2 萬根，覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現直線 1 公里內必有充電站點，配套 386 根 V2C 雙向充電樁，打通車、電網、家庭能源互聯場景，直指新能源車主補能難、充電慢嘅行業痛點。

為回饋 3,000 萬車主長久陪伴，廣汽同步啟動3,000 萬輛下線・煥新感恩季活動，活動周期持續至 8 月底，旗下廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大乘用車品牌同步推出新購、置換、增購專屬優惠政策，將用戶信任轉化為實打實嘅購車福利，完成品牌同用戶嘅雙向回饋。

科技驅動長期增長：全域技術佈局，奔赴智能綠色新賽道

3,000 萬係廣汽發展嘅里程碑，更係全新起跑線。依托累積超 620 億元研發投入、6,800 人全球研發團隊，廣汽喺動力、三電、智能網聯三大核心賽道持續攻堅，以自研技術構築長期競爭壁壘。

動力層面，由國傢卓越工程師團隊打造嘅星源動力平台，包含星源增程、星源插混、星源超級雙擎三條技術路線，兼顧無續航焦慮、低能耗、油電兼顧等多元用車需求。全套動力系統經過 10 萬小時台架測試、等效超 1,000 萬公里整車驗證，保證複雜路況、極端氣候下動力穩定，解決而家混動車型耐久性唔足嘅通病。

三電技術上，廣汽聚焦電池低溫衰減、快充速度短板，建成全固態電池中試產線；自研夸克電驅電機效率突破 99%，達到行業頂尖水平，喺核心零部件層面降低電耗、提升續航，喺底層提升新能源產品競爭力。

另外迭代升級嘅星靈電子電氣架構作為整車“超級大腦”，打通智駕、座艙、動力、底盤六大系統，整車綜合性能提升 40%；配套星河智艙實現端雲協同，讓車輛具備自主感知、學習、交互能力。同時廣汽聯合華為、寧德時代、騰訊、阿里等頭部企業共建智能汽車生態，填補自研之外嘅軟件、生態短板。

客觀嚟講，國內新能源車企分為兩條路線：一部分企業側重短期智能化配置堆砌，另一部分好似廣汽咁深耕底層動力、三電、整車架構核心技術。短期睇前者營銷效果更強，但長期底層自研技術先至係品牌穿越行業週期嘅護城河，廣汽持續高額研發投入嘅佈局，喺未來 3-5 年逐步釋放技術紅利。

結語

29 年深耕，3,000 萬份用戶信賴，係廣汽堅守品質、擁抱變革、深耕用戶嘅最好答卷。站喺全新起點，廣汽以自研技術為內核、用戶需求為導向、全球化為發展路徑，加速向生態型科技企業轉型。喺中國汽車產業從“規模做大”轉向“價值做強”嘅關鍵階段，廣汽嘅發展實踐證明：唯有守住品質底線、持續技術創新、真正以用戶為中心，先至喺激烈嘅行業競爭中站穩腳跟，駛向更智能、綠色、全球化嘅全新出行時代。

在國內汽車市場，一家車企要實現 3000 萬的產銷規模，絕非易事，品牌塑造、口碑沉澱、品質把控、產品打磨等各個環節，皆缺一不可。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典於廣汽傳祺工廠盛大啟幕。自首台整車正式下線，至第 3000 萬輛汽車順利交付，廣汽在 29 載砥礪奮進中穩步前行。這一里程碑數字，不僅彰顯了廣汽卓越的產品實力，更凝聚著集團直面汽車市場轉型的果敢魄力，以及廣大用戶對品牌的堅定信賴與支持。

自第 29999995 輛至第 29999999 輛，廣汽旗下全品牌陣容悉數亮相，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60 以及廣汽昊鉑 S600 均齊聚現場，全方位呈現了廣汽在新能源賽道上交出的亮眼的答卷。

這具有里程碑意義的第 3000 萬輛整車，正是右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV，其車主為泰國知名功夫巨星 Tony Jaa。這一事實充分表明，廣汽旗下車型不僅在國內備受用戶青睞，即便遠銷海外，中國製造的卓越實力同樣贏得了海外用戶的由衷稱讚。

品質，是廣汽堅守不渝、絕不退讓的核心底線。在總結致辭環節，馮興亞著重強調，廣汽集團長久以來始終篤定踐行“質量至上”的發展信條。在生產一線，車間同仁以精益求精的態度雕琢每一處細節；與此同時，榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號的廣汽動力總成自主研發團隊，緊密貼合不同階段消費者的多元需求，全力攻克技術壁壘，為用戶呈上卓越的動力總成解決方案。此外，廣汽造型設計團隊同樣傾盡全力，打造的傳祺 GS8、傳祺 M8、昊鉑 SSR 等經典車型，憑藉出眾形象持續收穫廣泛讚譽，這些皆是廣汽品質的生動註腳。

在研發與製造的全流程中，廣汽精心構筑起一套嚴密且完備的品質管控體系：每一款新車在正式推向市場前，都必須歷經高寒、高溫、高原、高濕、高腐，以及山區、沙塵等“五高一山一塵”的嚴苛極端環境考驗，並圓滿完成“兩冬一夏”的實地路測；依托試驗場與實驗室，對整車展開涵蓋 12 個大項、超 1500 項驗證子項的全方位體系化品質核验；廣汽埃安智能生態工廠榮膺“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，憑藉數位化智能製造體系，為量產品質的穩定築牢堅實根基。

就汽車產品而言，安全無疑是重中之重。星靈安全守護體系精心搭建起四大防護屏障，八大核心系統均採用雙冗餘架構，至今已為近 200 萬用戶提供堅實守護，成功化解 628 萬次潛在出行隱患；彈匣電池已實現 150 萬輛車的裝機量，安全行駛里程突破 1600 億公里大關；在服務保障層面，廣汽同樣持續發力，於行業內率先推出自主品牌“三擔責”舉措，針對用戶關切的電池及智能駕駛輔助難題主動擔責兜底，切實消除用戶用車的後顧之憂。

的確如此，消費者以實實在在的資金投入，堅定選擇了廣汽旗下的車型：今年上半年，廣汽集團整體銷量達 77.31 萬輛，較去年同期實現 2.35% 的增長，新能源汽車板塊銷量更是同比飆升 68.8%；與此同時，海外市場出口量成功突破 12 萬輛，同比增幅高達 132%。

值此廣汽集團達成 3000 萬輛交付里程碑的關鍵節點，7 月 16 日至 8 月 31 日期間，廣汽集團聯動旗下六大品牌，重磅推出煥新專屬權益。從多元購車福利、貼心金融服務、便捷置換政策到周到售後禮遇，全方位回饋廣大用戶。秉持品質初心的廣汽產品，必將贏得更多用戶的信賴與支持，凝聚起愈發堅實的用戶群體。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典喺廣汽傳祺工廠盛大揭幕。伴隨右軚版傳祺 M8PHEV 緩緩駛落生產線，廣汽正式達成累計整車產銷 3000 萬輛里程碑。呢場匯聚政府領導、行業專家、海内外車主同研發工匠嘅盛會，唔單止係廣汽 29 年發展嘅重要節點，更加係中國汽車產業高質量、全球化進階嘅鮮活註腳。

跨越 29 年跑出「廣汽速度」

1997 年廣汽喺行業質疑聲中起步，走出「小規模起步、滾動發展」特色路徑，交出亮眼成長答卷：由 0 到 1000 萬輛耗時 20 年，而第二個 2000 萬輛僅用 9 年完成，獨特嘅發展節奏被業內稱作「廣汽速度」。本次落線儀式打破單一車型落線慣例，全球多工廠實時連線，廣汽本田 P7、豐田铂智 7、埃安 N60、昊鉑 S600、啟境 GT7 五款新能源車型依次完成第 29999995 至 29999999 台整車落線，最終右軚傳祺 M8PHEV 作為第 3000 萬輛重磅登場，面向海外市場嘅產品選擇，直觀彰顯廣汽全球化佈局成果。

活動現場，廣汽集團董事長馮興亞將 3000 萬輛紀念車匙交付泰國車主東尼·賈，呢份跨越國界嘅交付，係全球 3000 萬用戶同品牌雙向奔赴嘅溫情縮影。數據印證市場認可：2026 上半年廣汽累計銷量 77.31 萬輛，按年增長 2.35%；自主品牌銷量 34.60 萬輛，增幅 35.69%；海外出口 12.15 萬輛，按年暴漲 132%，海外市場已然成為全新增長曲線。

以極致品質筑牢根基

「品質係廣汽永遠唔讓嘅底線」，馮興亞喺致辭中強調。29 年來廣汽融合本田 TQM、豐田精益管理模式，搭建覆蓋研發、試驗、智造、售後全鏈路品質體系，用嚴苛標準承接 3000 萬份用戶託付。

整車驗證層面，所有新車必須完成「兩冬一夏」完整週期測試，歷經吐魯番高溫、呼倫貝爾極寒、高海拔、沙塵鹽霧等「五高一山一塵」極限環境考核，累計等效測試里程超 1300 萬公里；全球領先整車風洞、國內首個低空綜合試驗場，全方位打磨能耗、靜謐同智能駕駛性能。製造端，埃安全球首座新能源燈塔工廠以 600 餘台工業機器人、AI 視覺檢測實現毫米級品控，數千個車身緊固點數據終身可追溯。

安全技術構建堅實屏障：星靈安全守護體系八大系統雙冗餘設計，累計規避 628 萬次潛在事故；彈匣電池裝車 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里無大規模安全隱患。行業首創「三擔責」服務承諾，針對三電自燃、電池衰減、智能泊車事故三大用戶痛點全額兜底，將品質保障延伸至用車全生命週期。依托過硬實力，廣汽先後斬獲中國質量獎提名，多款车型常年領跑細分保值率榜單。

全域服務打通出行全場景

依托「番禺行動」深度變革，廣汽完成從工程師思維向用戶思維嘅徹底迭代，將用戶需求放喺產品開發、服務升級嘅核心位置。常態化舉辦「用戶全開麥」線下溝通會，研發、產品負責人直面車主痛點，建立訴求閉環處理機制；同步搭建用戶共創體系，邀請車主參與車型規劃、測試迭代，令產品真正貼合大眾需求。

服務網絡持續下沉補位：截至 6 月全國認定 600 家縣域綜合服務中心，年內計劃擴容至 1000 家；能源端打造「9 縱 10 橫」全國補能網絡，覆蓋 213 座城市、自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區直線一公里即可搵到充電站；線上 24 小時「超級管家」5 秒響應、2 小時辦結訴求，徹底解決用戶售後、補能、維保各類焦慮。

三重購車禮遇回饋千萬信賴

為感謝全球車主長久陪伴，7 月 16 日至 8 月 31 日，廣汽六大乘用車品牌同步啟動「3000 萬輛煥新感恩季」，三重重磅福利全覆蓋新購、置換、增購人群：

第一重新購狂歡，全系主力車型推出 5000 元至 5 萬唔等購車補貼，多款車型享 3 年 8 萬 0 息金融方案，燃油、混動、純電、增程全部覆蓋；

第二重置換加碼，廣汽老車主置換傳祺、昊鉑、啟境車型可疊加專屬親情補貼；

第三重增購專屬福利，家庭第二台車選購啟境 GT7 可享定制權益，降低全家出行升級門檻。

錨定 2030 全球百萬銷量新目標

3000 萬產銷里程碑，亦係廣汽全球化發展嘅全新起點。依托「OneGAC2.0」戰略，廣汽實現由產品出口到研產供銷服全價值鏈出海轉型，業務覆蓋亞太、中東、歐美五大板塊 110 個國家，建成 7 座海外工廠、746 家銷售網點。泰國市場 6 月銷量環比大漲 207%，歐洲本地化產銷體系穩步落地，多款全球車型適配 44 種語言、滿足歐七嚴苛標準。

面向遠方，廣汽定下 2030 全球化藍圖：業務拓展至 120 個國家，海外網點突破 2000 家，年海外銷量 100 萬輛。技術研發持續加碼，累計自主投入超 620 億元，專利申請超 2.49 萬件，星源動力、星靈 4.0 架構、華為聯合打造啟境智駕等核心技術持續落地，以自主創新支撐全球化征程。

堅守長期主義，令用戶永遠唔屈就

從合資起步到自主崛起，從國內深耕到全球佈局，廣汽歷經四次跨越式發展，3000 萬用戶數字背後，係千萬普通人同品牌共同成長嘅溫暖故事：七旬飛度車主自駕萬里、M8 車友奔赴災區救援、海外車主跨越山海選擇廣汽……無數真實用車瞬間，令冰冷產銷數字沉淀為有溫度嘅品牌資產。

站上新起點，廣汽表示將繼續堅守長期主義，以品質為根、以用戶為本、以創新為翼，持續打磨全域產品同服務，深耕國內市場、加速全球佈局，奔赴下一個 3000 萬嘅全新征程，為全球用戶提供更安心、智能、多元嘅出行解決方案。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動於廣汽傳褀工廠隆重舉行。廣東省、廣州市、番禺區有關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等領導體班成員，攜手行業合作伙伴、供需兩端代表、海内外車主、員工及媒體嘉賓齊聚現場，共同見證廣汽邁入 3000 萬用戶全新发展里程碑。

【與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻】

深耕汽車產業 29 載，3000 萬用戶的信賴，是廣汽始終堅守品質底線、深耕用戶服務的最好見證，更是企業堅定電動化、智能化轉型的底氣所在，折射出中國汽車產業從規模增長邁向高質量發展的蛻變歷程。憑藉紮實的轉型佈局，廣汽在行業深度調整期穩步突圍，今年上半年銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%；新能源銷量同比增長 68.8%，海外出口 12 萬餘輛，同比大幅增長 132%，全球化發展勢頭強勁。

一、新能源矩陣集中亮相，見證全球化雙向奔赴

本次活动採用全球多基地連線模式，廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 五款新能源車型依次順利下線，隨後右舵版廣汽傳褀 M8 PHEV作為集團第 3000 萬輛整車重磅登場，全品類新能源矩陣亮相，直觀展現廣汽全速深耕新能源賽道的轉型成果。

【廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳褀 M8 PHEV 駛下生產線】

【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】

活動現場，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛新車鑰匙交付泰國車主 Tony Jaa，以跨越山海用戶羈絆，詮釋廣汽全球化佈局下與全球用戶雙向奔赴的品牌溫度。

【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙】

【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】

二、堅守品質底線，嚴苛體系築牢出行根基

“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。”馮興亞在活動致辭中強調。長期以來，廣汽始終堅守“質量第一”核心理念，融合本田全面質量管理、豐田精益生產模式與嶺南匠心文化，構建獨具特色的融合創新質量管理體系，以極致品質打造讓用戶放心、省心、舒心的出行產品。

【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】

【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】

【廣汽埃安智能生態工廠】

在研發與製造端，廣汽搭建全鏈條品質管控體系，所有新車均通過“五高一山一塵”極端環境測試及“兩冬一夏”全場景路試，歷經 12 大項、1500 餘項嚴苛驗證。依托全球首個新能源汽車燈塔工廠的數字化智能製造能力，持續穩定輸出高品質產品。安全層面，星靈安全守護體系、累計裝車 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里的彈匣電池，搭配行業首創的自主品牌“三擔責”兜底政策，全方位規避用車風險、打消用戶顧慮，築牢千萬用戶出行安全防線。

【廣汽星靈安全守護體系】

三、深耕用戶為本，全周期服務溫暖千萬陪伴

秉持“人為本、信為道、創為先”的企業理念，廣汽始終將用戶需求放在首位，構建全周期、精細化暖心服務體系。品牌常態化開展“用戶全開麥”面對面交流活動，成立專屬用戶洞察部門，建立訴求閉環處理機制，確保用戶建議件件有回應、事事有落地，針對性優化產品與服務短板。

【廣汽“用戶全開麥”活動現場】

服務佈局持續下沉升級，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店，拓寬服務覆蓋面；上線“超級管家”服務，實現 5 秒快速響應、2 小時訴求結辦。同時，搭建覆蓋全國 31 省 213 城的“9 縱 10 橫”補能網絡，自營充電樁超 2.7 萬根、超充樁突破 2 萬根，核心城區實現一公里補能全覆蓋。為回饋用戶陪伴，廣汽正式啟動 3000 萬輛下線·煥新感恩季，六大乘用車品牌同步推出新購、置換、增購專屬權益，真誠回饋千萬用戶信賴。

【廣汽能源“9 縱 10 橫”補能網絡】

四、科技賦能轉型，錨定高質量發展新未來

以 3000 萬用戶為全新起點，廣汽將堅守品質初心、深耕用戶價值，以硬核科技創新驅動品牌進階，加速向生態型科技車企轉型。截至目前，廣汽累計研發投入超 620 億元，組建超 6800 人的全球專業研發團隊，持續攻堅核心技術壁壘。

【廣汽星源動力讓用戶選擇“不再就就”】

動力領域，國家卓越工程師團隊研發的星源動力三大技術即將全面量產，經千萬公里極限驗證，適配全地域、全場景出行；三電領域突破全固態電池、超快充、低溫續航等行業痛點，夸克電驅能效突破行業頂尖水平。智能領域，星靈架構、星河智艙持續迭代，聯動華為、寧德時代、騰訊、阿里等頭部企業共建高端 AI 智能生態，讓智能科技真正落地為用戶可感知的便捷與安心。

五、聚力全新征程，續寫中國汽車品牌新高度

立足全新发展里程碑，廣汽將始終以品質為根基、以用戶為中心、以創新為核心、以全球化為路徑，持續打磨高品質產品、升級暖心服務體系、迭代前沿智能科技。未來，廣汽將持續深耕綠色智能出行賽道，不斷完善產業生態，與千萬用戶攜手同行、彼此成就，持續書寫中國汽車產業高質量發展的嶄新篇章。

7 月 16 日，廣汽集團在傳祺工廠舉辦了一場意義特殊的感恩活動，以此紀念其迎來第 3000 萬名用戶的里程碑時刻。活動現場，廣東省、廣州市及番禺區相關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等管理層成員，以及來自供應鏈、渠道、海内外車主、員工和媒體的代表齊聚一堂，共同見證這一歷史性瞬間。

從第一輛車駛下生產線，到如今第 3000 萬輛整車交付，廣汽走過了整整 29 年。這一數字背後，承載的是千萬級用戶對品牌的信賴，也折射出廣汽對品質與安全長期不變的執著，以及在電動化、智能化浪潮中果斷前行的決心。更遠深看，它也是中國汽車產業由大到強、從規模擴張邁向價值躍升的生動註腳。

全球連線，智能新能源陣列全景呈現轉型底色

活動現場，廣汽通過全球多基地連線的方式，依次展示了廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60 和廣汽昊鉑 S600，分別作為第 29999995 至第 29999999 輛下線車型。隨後，右舵版傳祺 M8 PHEV 以第 3000 萬輛整車的正式身份登台亮相。這組全線新能源車型的集體登場，直觀呈現出廣汽在電動化與智能化賽道上的提速節奏。

交付環節中，馮興亞將第 3000 萬輛車的鑰匙親手交到泰國車主 Tony Jaa 手中。這一刻不僅定格了一個數字，更成為廣汽與全球用戶「雙向奔赴」的情感註腳。

這份跨越國界的信任，也構成了廣汽在行業深度調整期穩健前行的底氣。數據顯示，今年上半年，廣汽集團累計銷量達 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源車銷量增幅達 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大漲 132%，在變局中跑出了自己的節奏。

品質立身，鑄就千萬用戶出行的底氣

「品質，是廣汽絕不會退讓的底線。」馮興亞在致辭中如是強調。在廣汽的成長邏輯裡，規模的擴張從未脫離品質的基石。多年來，集團始終堅持「質量第一」的方針，融合本田全面質量管理、豐田精益生產方式與嶺南文化精髓，逐步形成以「融合創新」為核心的特色質量管理模式。所有努力的最終指向，只有一個——造出让用戶安心駕駛、省心使用、舒心乘坐的好車。

從研發到製造，廣汽建立起覆蓋全鏈條的嚴苛品控體系：每款新車上市前，必須經歷高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等「五高一山一塵」極端環境驗證，完成「兩冬一夏」實地路試；依托試驗場和實驗室，覆蓋整車 12 大項、1500 多項測試子項，形成系統化的品質校驗閉環。而廣汽埃安智能生態工廠，作為「全球首個新能源汽車燈塔工廠」，則以數字化智能製造體系確保量產品質的穩定性。

在核心技術安全層面，星靈安全守護體系構建起四重防護維度，八大關鍵系統均採用雙冗餘設計，已累计守護近 200 萬用戶，成功規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池裝車量達 150 萬輛，安全行駛里程突破 1600 億公里。服務端同步加碼，廣汽在行業內率先推出自主品牌「三擔責」政策，主動為電池和智能駕駛輔助相關的用戶關切提供兜底保障。正是這些看不見的安全防線和看得見的服務承諾，撐起了 3000 萬銷量背後的品牌信任。

用戶至上，打造全週期溫心服務體系

「用戶所在意的，我們記在心上；用戶所期盼的，我們全力以赴。」馮興亞表示，以用戶為中心的理念早已融入廣汽的發展基因。企業始終奉行「人为本、信為道、創為先」的價值觀，而「人为本」的核心，就是以用戶為本。

一方面，廣汽常態化舉辦「用戶全開麥」活動，將用戶請到現場面對面溝通，並建立了全流程閉環管理機制，確保每一條建議都得到妥善回應，共性問題上線後第一時間向全體用戶優化。同時，集團設立專屬用戶洞察部門，推動問題發現到解決的全鏈條變革，從組織層面保障用戶訴求「件件有回音、事事有落實」。

另一方面，服務網絡也在加速下沉。渠道端，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店；響應端，上線「超級管家」服務，實現 5 秒響應、2 小時辦結，讓用戶訴求直達快處；補能端，建設「9 縱 10 橫」補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現「直線 1 公里必有站」，自營充電樁超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供高效便捷的補能體驗。

此次感恩活動的核心，正是向 3000 萬用戶長期以來的陪伴致以真誠謝意。現場，馮興亞宣佈即日起啟動「廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季」，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑和啟境汽車六大品牌將分別推出針對新購、置換、增購等不同場景的特色政策，回饋每一份信賴。

科技向實，讓前沿創新服務真實出行

以 3000 萬輛為新起點，廣汽正以創新為引擎，加速駛向電動化與智能化的未來，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知的安心與便捷。

在動力領域，由「國家卓越工程師團隊」打造的星源動力，涵蓋星源增程、星源插混和星源超級雙擎三大技術路線，將陸續搭載於更多量產車型。每款動力產品均需通過 10 萬小時台架及整車驗證，等效里程超 1000 萬公里，確保全場景、全地域下性能始終穩定可靠。

三電方面，廣汽持續攻關超快充、低溫續航等痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產夸克電驅馬達最高效率突破 99%，達行業領先水平。

智能聯網領域，超級大腦星靈架構持續迭代，打通智駕、座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，實現「一腦統管」，綜合性能提升 40%；星河智艙則實現端雲融合，讓車輛真正成为「會思考、懂人心」的出行夥伴。同時，廣汽還將攜手華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頂尖夥伴，共建更強大的 AI 智能生態。

截至目前，廣汽集團累計研發投入超過 620 億元，全球研發團隊規模超 6800 人。持續的技術深耕，正推動廣汽產品從代步工具向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態全面進化。

面向未來，廣汽將繼續以用戶需求為座標，以品質為根基，以科技創新為核心驅動力，以全球化佈局為路徑，穩步向生態型科技廣汽邁進，與更多用戶並肩同行、彼此成就，共同駛向更智能、更綠色、更廣闊的新征程。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典於廣汽傳祺工廠盛大啟幕。廣東省、廣州市、番禺區相關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等一眾領導班子成員，攜手行業合作伙伴、供應商、經銷商代表，以及來自海內外的車主代表、員工代表與媒體代表齊聚一堂，共同見證廣汽集團邁入第 3000 萬位用戶這一具有里程碑意義的重要時刻。

【與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻】

自首台整車正式下線，至第 3000 萬輛順利交付，廣汽走過了 29 載砥礪征程。3000 萬這一沉甸甸的數字，承載著千萬用戶的信賴與託付，彰顯著廣汽始終如一堅守品質與安全的執著信念，凝聚著邁向電動化、智能化轉型的堅定魄力，更成為中國汽車工業由規模增長邁向價值攀升、從體量壯大邁向實力躍升的生動註腳。 

全球同步 智能新能源矩陣彰顯轉型進程

在活動現場，廣汽分佈於全球的多座生產基地實現同步聯動，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600，依序作為廣汽第 29999995 至第 29999999 輛車，逐一完成下線流程。最終，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 以第 3000 萬輛整車的身份，在舞臺之上燦爛亮相。全線新能源下線車型矩陣的集中呈現，生動詮釋了廣汽正全力加速電動化與智能化的轉型步伐。

【廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】

【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】

緊接著，馮興亞鄭重地把第 3000 萬輛汽車的鑰匙，遞至泰國車主 Tony Jaa 先生掌心。這一瞬間所銘刻的，遠非單純的數字意義，而是廣汽與全球用戶彼此攜手、雙向奔赴的暖心印記。

【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙】

【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】

這份跨越山海、沉甸甸的信任，無疑成為廣汽於行業風雲變幻中破局前行的堅實底氣。今年上半年，廣汽集團交出亮眼答卷，整體銷量達 77.31 萬輛，較去年同期實現 2.35% 的穩健增長，新能源汽車板塊更是勢頭迅猛，銷量同比勁增 68.8%；與此同時，海外出口成績斐然，一舉突破 12 萬輛大關，同比增幅高達 132%，在行業深度重構的關鍵階段，穩穩踏準發展步伐。 

品質為基 築牢千萬用戶出行底氣

“品質，是廣汽堅守不移、絕不妥協的核心底線。”馮興亞於總結致辭中鄭重強調。在廣汽的成長進程中，規模擴張始終以品質為根基。經歷多年沉澱，廣汽集團始終將“質量至上”奉為圭臬，深度整合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）與嶺南文化精髓，匠心打造了以“融合創新”為核心的質量管控體系。所有努力的終極指向，皆在於打造令用戶駕駛安心、使用便捷、乘坐愜意的優質座駕。

【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】

【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】

【廣汽造型設計團隊講述設計創新歷程】

【廣汽埃安智能生態工廠】

在研發與製造的全流程佈局中，廣汽精心構建起一套覆蓋全鏈條、標準嚴苛的品質管控體系：每一款新車在正式推向市場前，都要經歷高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”的嚴苛極端環境考驗，並圓滿完成“兩冬一夏”的實地路試任務；依托試驗場與實驗室，對整車開展涵蓋 12 個大項、1500 餘項驗證子項的全面檢測，達成體系化的品質校驗目標；廣汽埃安智能生態工廠榮膺“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，憑藉數字化智能製造體系，為量產品質的穩定築牢堅實根基。

【廣汽星靈安全守護體系】

於核心安全技術範疇，星靈安全守護體系搭建起四大防護壁壘，八大核心系統均運用雙冗餘架構，迄今已為近 200 萬用戶築牢安全屏障，成功化解 628 萬次潛在出行隱患；彈匣電池的裝車規模已突破 150 萬輛，安全行駛總里程跨越 1600 億公里大關；在服務保障層面，廣汽勇立行業潮頭，率先推出自主品牌“三擔責”舉措，針對用戶關切的電池及智能駕駛輔助難題主動擔責兜底，徹底消除用戶用車的後顧之憂。正是這層層築牢的安全屏障與樁樁踐行的服務承諾，鑄就了廣汽 3000 萬銷量背後堅不可摧的品牌自信。 

用戶導向 構建全週期暖心服務體系

用戶所關注的，我們銘記於心；用戶所期許的，我們傾力踐行。”馮興亞指出，這種以用戶為核心的價值追求，已然鐫刻進廣汽集團的發展脈絡。長久以來，廣汽集團始終堅守“以人為本、信為道、創為先”的經營哲學，而“以人為本”的精髓，正是將用戶置於首位。

【廣汽“用戶全開麥”活動現場】

一方面，為精準聚焦問題、深度聆聽用戶訴求，廣汽持續推進用戶全開麥活動，誠摯邀請用戶走進企業，開展零距離的面對面溝通。與此同時，搭建起覆蓋全流程的閉環管理體系，保障每一條用戶建議均能高效落實，針對共性問題，迅速完成面向全體用戶的優化升級。

與此同時，廣汽專門組建了用戶洞察專屬部門，全力推動問題從精準發現到高效解決的全鏈條革新，憑藉科學的組織機制，切實確保每一項用戶訴求都能得到及時回應，每一件事情都能落地落實。

與此同時，服務網絡的滲透步伐也在全面提速。聚焦渠道佈局，加速服務網絡向縣域深度拓展，年內規劃新增 1000 家縣域授權門店；著眼服務響應，重磅推出“超級管家”服務，達成 5 秒極速響應、2 小時高效辦結訴求的目標，確保用戶訴求得以快速直達、妥善解決。立足補能體系，全力構建"9 縱 10 橫”補能網絡，現已覆蓋全國 31 個省份、213 座城市，核心城區達成“直線 1 公里必有站點”的佈局，自營充電樁規模超 2.7 萬根，其中超充樁數量突破 2 萬根，為新能源車主打造便捷無憂的補能體驗。

【廣汽能源"9 縱 10 橫”補能網絡】

此次感恩活動的核心要義，在於對 3000 萬用戶長久以來的鼎力支持，表達最深切的回饋與感恩之情。活動進行中，馮興亞鄭重宣告，自此刻起，廣汽全面開啟“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”活動。廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑以及啟境汽車這六大乘用車品牌，將針對新購、置換、增購等多元購車場景，分別量身定製特色政策，以切實行動回饋每一份不離不棄的陪伴與支持。

【廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季正式啟動】

科技向心 讓前沿技術賦能真實出行

立足 3000 萬這一全新座標，廣汽將秉持創新引領的理念，全力奔赴電動化與智能化的嶄新賽道，推動前沿科技切實落地，為用戶呈上觸手可及的安心體驗與便捷享受。

於動力技術前沿，“國家卓越工程師團隊”傾力打造的星源動力，精準涵蓋星源增程、星源插混及星源超級雙擎三大核心技術，即將賦能更多車型實現量產落地。每項產品均歷經 10 萬小時台架與整車嚴苛測試，等效行駛里程突破 1000 萬公里大關，保障在各類場景、全域地域環境中，性能表現始終堅如磐石。

【廣汽星源動力讓用戶選擇“不再就計”】

聚焦“三電”核心賽道，廣汽始終錨定電池超快充、低溫續航等關鍵難題全力突破，成功搭建全固態電池中試生產線，落地極致能耗創新成果，其量產的夸克電驅電機，最高效率強勢躍升至 99%，穩居行業頂尖水準。

在智能網聯的前沿陣地，超級大腦星靈架構正不斷迭代升級，成功串聯起智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身以及車聯網這六大核心系統，達成“單一大腦統籌全局”的高效運作，整體性能躍升 40%；星河智艙達成端雲深度融合，賦予車輛真正“善思考、通人性”的特質，化身貼心出行夥伴。廣汽亦將攜手華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等一眾行業翹楚，合力構築更為強勁的 AI 智能生態體系。

截至當下，廣汽集團在研發領域的投入累計已突破 620 億元，匯聚的全球研發精英規模超 6800 人。源源不斷的技術深耕，正助力廣汽旗下產品實現質的飛躍，從基礎代步工具，逐步升級為智能出行的貼心夥伴、移動的智慧生活空間，以及綠色能源的生態典範。

著眼未來征程，廣汽將始終緊扣用戶需求這一關鍵導向，築牢品質根基，憑藉科技創新凝聚核心動能，依托全球化佈局鋪就前行之路，全力推動向生態型科技廣汽的跨越升級，攜手廣大用戶並肩奮進、相互賦能，一同邁向更為智能、更具綠色特質、更為遼闊的嶄新未來。

7 月 16 日，廣汽集團“3000 萬用戶感恩活動”在廣汽傳祺工廠隆重舉行。廣東省、廣州市及番禺區相關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶及領導班子成員，行業合作夥伴、供應商和經銷商代表，以及海內外車主、員工和媒體代表等齊聚一堂，共同見證廣汽迎來第 3000 萬位用戶的歷史性時刻。

【與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻】

從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽歷經 29 年發展歷程。3000 萬這個數字背後，是千萬用戶的選擇與信任，是廣汽長期堅守品質和安全的定力，是向電動化、智能化轉型的決心，也是中國汽車工業由大至強、由規模擴張到價值躍升的一面縮影。

全球同步 智能新能源矩陣彰顯轉型進程

活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車在現場舞臺閃亮登場。全線新能源下線車型矩陣的集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型的直觀印證。

廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】

【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】

隨後，馮興亞將第 3000 萬輛車的車匙交到泰國車主東尼·嘉先生的手中，這一刻定格的不只是一個數字，更是廣汽與全球用戶“雙向奔赴”的溫情見證。

【馮興亞（左）為泰國車主東尼·嘉（右）交付新車匙】

 【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】

這份跨越山海的信任，正是廣汽在行業變局中突圍的底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，在行業深度重塑期跑出了穩健的節奏。

品質為基 築牢千萬用戶出行底氣

"品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。"馮興亞在總結致辭中表示。在廣汽的發展中，規模增長始終以品質為底色。多年來，廣汽集團始終秉持"質量第一"理念，融合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）與嶺南文化，構建了以"融合創新"為中心的質量管理模式。一切的落腳點，都是造出让用戶开得放心、用得省心、坐得舒心的好車。

【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】

【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】

【廣汽造型設計團隊講述設計創新歷程】

【廣汽埃安智能生態工廠】

從研發端到製造端，廣汽建立了全鏈條嚴苛的品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 餘項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數碼化智能製造體系保障量產品質穩定。

【廣汽星靈安全守護體系】

在核心技術安全層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽在行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注的電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正是這一一道道安全防線與一項項服務承諾，撐起了廣汽 3000 萬銷量背後的品牌底气。

用戶導向 構建全週期暖心服務體系

"用戶在意的，我們放在心上；用戶期盼的，我們全力以赴。"馮興亞表示，這份以用戶為中心的理念，早已深深融入廣汽集團的發展基因。多年來，廣汽集團始終秉持"人為本、信為道、創為先"的企業理念，其中"人為本"的核心要義，正是以用戶為本。

【廣汽“用戶全開麥”活動現場】

一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，把用戶請到“家裡”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性問題第一時間面向全量用戶優化。

此外，廣汽還成立專屬用戶洞察部門、推進問題從發現到解決的全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有着落。

另一方面，服務網絡同步加速滲透。在渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 家縣域授權門店；在響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。在補能端，建設"9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷的補能服務。

【廣汽能源"9 縱 10 橫”補能網絡】

本次感恩活動的核心主旨正是向 3000 萬用戶的長期支持致以真摯回饋與感謝。活動現場，馮興亞宣布，即日起，廣汽正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑和啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份的陪伴與支持。

【廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季正式啟動】

科技向心 讓前沿技術賦能真實出行

以 3000 萬為新的起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化與智能化的新征程，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知的安心與便捷。

在動力領域，由“國家卓越工程師團隊”研發的星源動力，覆蓋星源增程、星源插混和星源超級雙擎三大技術，將搭載更多車型量產。每一款產品都需經過 10 萬小時台架和整車驗證，等效里程超過 1000 萬公里，確保在全場景、全地域下，性能始終穩如磐石。

【廣汽星源動力讓用戶選擇“不再就將”】

在“三電”核心領域，廣汽不斷突破電池超快充與低溫續航等痛點，不僅建成全固態電池中試產線，還研發出極致能耗技術，其中量產夸克電驅電機的最高效率已突破 99%，達到行業最高水準。在智能聯網層面，星靈架構宛如“超級大腦”持續進化，將智駕、座艙、動力、底盤、車身及車聯網六大系統融為一體，實現統一調度，整體性能躍升 40%；星河智艙則借助端雲協同，賦予汽車思考與共情能力，成為真正的智能夥伴。同時，廣汽與華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等行業巨頭深度合作，合力構建強大的 AI 生態。至今，廣汽累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊逾 6800 人。長期的技術積澱，正在重塑廣汽產品的角色，使其從單純交通工具進化為智慧出行載體、移動生活空間和綠色能源終端。展望未來，廣汽將繼續以用戶需求為座標，堅守品質，創新驅動，拓展全球版圖，加速轉型為生態型科技車企，與廣大用戶攜手前行，彼此賦能，共同奔赴更加智慧、綠色、遼闊的明天。

廣汽集團工廠嘅觀禮台上，一輛右舵版 M8 PHEV 緩緩駛出並展現於大家眼前。29 年，3000 萬輛。呢一數字並非一蹴而就，佢見證廣州汽車工業發展，亦推動咗中國汽車工業發展。

我喺發佈會現場留意到，廣汽集團收到咗來自上下游產業鏈，甚至眾多友商發嚟嘅賀電。重點係，台下坐着廣汽嘅工程師、一線嘅裝配工，甚至有國外嘅車主朋友。

睇到呢番景象，呢一刻心裡頭確實有少少嘢翻涌。

1、3000 萬係品質嘅見證

廣汽集團嘅 3000 萬輛，記錄咗由昔日到「蹣跚學步」到如今廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大品牌熠熠生輝。

今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%，這意味著廣汽集團向電動化、智能化轉型嘅決心。

不僅如此，廣汽集團更於海外出口方面突破 12 萬輛，同比大增 132%，由過去「引進來」到如今「走出去」，展現出由規模擴張到價值躍升，做大做強嘅縮影。

如果問廣汽令大家印象最深刻，我認為就係品質。

今日下線嘅第 3000 萬輛揀咗右舵版 M8 PHEV，揀呢部車唔係隨便揀嘅。一方面 M8 喺海外市场已經打咗名堂，甚至泰國功夫巨星托尼賈亦「種草」，成為第 3000 萬位車主。

一部中國 MPV 能令海外明星主動掏錢，呢啲喺十年前邊個敢想？

2、廣汽「品質」靠係乜嘢？

我認為，廣汽品質靠嘅係方法同實踐。如果講吸收咗本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）精髓係方法論，那麼每款新車上市前要經過「五高一山一塵」極端測試、「兩冬一夏」實地路試，顯然就係好品質嘅保證。

大家能夠睇到，彈匣電池累計裝車 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里。星靈安全守護體系服務近 200 萬用戶、預防 628 萬次潛在事故。呢啲都係實打實嘅表現。

不僅如此，品質仲體現喺擁有「三擔責」嘅底氣。廣汽喺行業率先推出自主品牌「三擔責」政策——電池自燃換新車、衰減超標免費換、智能泊車出事廠家兜底。

敢咁承諾，說明對自家產品有底氣。呢種將品質保障由交付一刻延伸到用車全生命週期嘅做法，喺行業內具有標誌性意義。

3、對未來充滿期待

睇住廣汽集團從無到有、由小至大。3000 萬唔只係一個數字——佢係 3000 萬個家庭嘅選擇。

按照規劃，到 2030 年廣汽要進入全球 120 個國家同地區，建成超 2000 間海外網點，實現海外年銷量 100 萬輛。

下半年仲有硬派越野 SUV 傳祺「越 7」、埃安智能跑車、啟境 GX7 等重磅車型。下一個 3000 萬，期待睇住佢做大，更要睇住佢做強。

「品質係廣汽永遠唔會讓畀嘅底線。」

呢句係我喺廣汽 3000 萬輛車落線活動入面印象最深嘅一句說話。

車廠談品質，就好似我哋呼吸空氣一樣稀鬆平常。但將品質兩個字作為 3000 萬輛落線咁樣一個里程碑活動嘅主題，喺而家嘅車市入面，都係有少少唔同嘅分量。

呢幾年，車圈價格戰打得如火如荼。大家比係邊個更敢降、邊個更能卷。消費者好似得到咗實惠，但都有一個問題越嚟越難講清：

用一粒好螺絲，定係省返一筆錢，到底邊個更抵？

呢個問題冇標準答案。佢就好似一面鏡，照出咗每家車廠嘅選擇。

價格戰入面，品質最容易俾犧牲

減價呢件事，講起嚟簡單，做起嚟全部係細節。

一輛車成萬個零件，每一個都有成本。要減價，就得從呢啲零件入面扣。係用更好嘅材料，定係用更平嘅替代品？係做更嚴苛嘅測試，定係省咗幾道工序？用新啲但唔會短期過時嘅技術，定係成熟但平嘅方案？

呢啲選擇，消費者買車嗰陣睇唔見。但開開三五年，差距就出來。」

點解好多新車剛買嗰陣都係好好，開幾年就成個小毛病？唔係技術唔行，係成本壓力下，好多睇唔見嘅地方被悄悄降咗級。」

客觀嚟講，呢唔係邊一家嘅問題，係整個行業嘅普遍存在嘅情況。當價格戰成為主旋律，「夠用就得」就變成咗好多車廠嘅潛台詞。」

所以喺呢啲環境入面，講「品質係底線」，聽起嚟好似一句口號，做起嚟其實係喺跟行業趨勢反住嚟。」

堅守品質，意味著要頂住成本壓力，意味著人減價嗰陣你唔跟住降咁多，意味著短期銷量可能會受到影響。」

呢需要定力。」

廣汽嘅品質，唔係喊出嚟嘅

廣汽嘅品質基因，從合資時代就種低咗。」

跟本田、豐田合作咗咁多年，學到唔止係技術，仲有成套質量管理嘅方法論。落實到就係每一個零件嘅標準、每一道工序嘅要求。」

每款新車上市前，都要經過「五高一山一塵」嘅極端環境測試，仲要完成「兩冬一夏」嘅實地路試，整個驗證過程覆蓋 12 個大項、1500 多項子項。」

呢啲測試，好多車廠都做，但做到什麼程度、投入幾多資源，差別好大。多做一輪測試，就多花一筆錢，晚上市幾個月。喺快節奏嘅車市入面，時間就係銷量。」

尤其係今年平均每日上市 3.8 輛新車嘅當下，保持定力其實好難。」

但廣汽嘅邏輯係：寧可晚上市，都唔能令用戶當小白鼠。

從第一輛車落線到第 3000 萬輛交付，廣汽用咗 29 年。呢個速度喺行業入面算唔係最快，但行得穩。」

今年上半年，行業整體受壓，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增 2.35%；新能源銷量同比增 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%。」

喺市場深度重塑期，仲能跑出咁樣嘅節奏，確實需要靠多年積累嘅品質口碑做底部支撐。」

第 3000 萬輛車交付畀泰國車主，品質係廣汽出海嘅底氣

品質唔係口號，係口碑

品質呢件事，最有意思嘅地方喺：你講自己品質好唔用，得用戶講你好算。」

口號聽多咗會膩，口碑聽多先服。」

廣汽呢幾年做咗一件事，我覺得好能說明問題——「用戶全開麥」。將用戶請到工廠入面，面對面提意見，有咩問題直接講，唔使繞彎子。」

好多車廠都搞用戶活動，但大多係精心挑選過嘅用戶專場。真係敢令用戶放開咗提意見，而且真係去改嘅，唔多。」

廣汽唔光搞活動，仲成立咗專門嘅用戶洞察部門，建立咗全流程閉環管理機制。用戶提嘅每一條建議，都要有回音，共性问题要全量優化。」

服務端跟住上。「超級管家」服務，5 秒回覆、2 小時訴求辦結。補能網絡覆蓋 31 個省份 213 座城市，自營充電樁超 2.7 萬根。」

呢啲事情，單單拿出嚟講都唔算驚天動地。但拼埋一齊，就係一個好清晰嘅信號：

廣汽嘅品質，唔止係造車嘅品質，都係服務嘅品質。

車賣出嚟唔係結束，係開始。用戶用車呢幾年，體驗好唔好，先係真正決定口碑嘅開始。」

真正嘅高品質，要用技術堆出嚟

好多人都對「品質」嘅理解，仲停留喺「做工紮實」「用料厚道」嘅層面。」

但喺而家嘅新能源時代，品質嘅定義已經變咗。電池安唔安全、電驅夠唔夠高效、智能駕駛靠唔靠譜、車機系統好唔好用——呢啲新技術帶來嘅體驗，先係用戶感知最直接嘅品質。」

而呢啲，都得靠真金白銀嘅研發投入堆出嚟。」

廣汽喺呢方面嘅投入，算唔係高調，但數字好實：累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。」

動力領域，星源動力覆蓋增程、插混、超級雙擎三大技術路線，每一款產品都要經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超 1000 萬公里。」

三電領域，夸克電驅電機最高效率突破 99%，係行業最高水平；全固態電池中試產線已經建成。」

呢啲技術名詞聽起嚟離用戶好遠，但最終都會落喺用戶嘅日常體驗入面：續航更實、充電更快、駕駛更穩、車機更順。」

唔係為咗技術而技術，係用技術贏得高品質。

星源動力技術，係廣汽新能源時代嘅品質底氣

3000 萬輛之後，路仲好長

3000 萬輛，係一個好有分量嘅數字。」

活動現場，第 3000 萬輛車係一辆右舵版嘅傳祺 M8 PHEV，交付畀咗泰國車主。呢個細節好有象徵意義——廣汽嘅下一個 3000 萬，好大一部份要喺海外市場實現。」

而要喺全球市場站穩腳跟，靠嘅都係品質。」

中國車廠出海，早就過咗「低價走量」嘅階段。而家拼嘅係產品力、係品牌、係口碑。而呢一切嘅基礎，都係品質。」

所以回到最開始嗰個問題：價格戰入面，堅守品質到底值唔值？」

短期睇，可能唔抵。人都在減價，你唔降，銷量就會受到影響。」

但長期睇，一定值。」

因為車係耐用消費品，用戶買嘅唔止係一輛車，係接下來五到十年嘅用車體驗。品質好唔好，時間會畀出答案。」

而口碑呢個嘢，一旦建立起身，就係最堅固嘅護城河。」

廣汽用 29 年行到 3000 萬輛，靠嘅就係呢個邏輯。下一個 3000 萬輛，大概率都係要靠呢個邏輯。」

畢竟，走得快嘅車廠好多，走得遠嘅，先係真正好。