比亞迪正式發布 2026 年 5 月產銷快報，全品牌新能源汽車單月銷量 383453 輛，同比微增 0.26%，時隔十個月實現單月銷量同比轉正；其中乘用車交付 376990 輛，環比大漲 19.4%，一掃前期車型換代陣痛，呈現國內基本盤穩固、海外銷量狂飆、高端品牌全線放量的全新格局，在國內新能源內捲加劇、特斯拉 FSD 入華、自主新品密集上市的市場環境中，走出獨有的結構性增長路線。

王朝 + 海洋兩大主力品牌 5 月合計售出 330215 輛，佔據集團總銷量超八成，仍是比亞迪銷量壓艙石，全系列共 8 款車型單月銷量突破 2 萬台，產品從 5 萬入門代步到 20 萬家用 SUV 實現全覆蓋。

王朝網內部，元家族 56691 輛、宋家族 51370 輛。雙雙跨過五萬門檻，成為品牌兩大銷量支柱，兼顧家用代步與城鄉出行需求；秦家族緊隨其後交出 28360 台穩定表現，漢、唐系列月銷維持六千級體量，深耕中大型家用轎車、SUV 細分市場；全新車型夏處於市場培育期，單月交付 1810 台，後續隨渠道鋪開有望穩步上量。

海洋網增長勢頭更為迅猛，全系五款車型跨入兩萬俱樂部：海獅 42615 台、海豹 34117 台、海鷗 39919 台、海豚 22260 台、宋 PLUS 27755 台。其中海鷗憑藉 6-8 萬親民定價穩居入門代步銷冠，海獅作為全新走量車型上市即站穩四萬量級，補齊海洋網中型 SUV 產品空白，完善海洋產品梯隊佈局。從代步小車到緊湊 SUV，兩大主品牌依托 DM-i 混動與純電雙線技術，牢牢鎖住 15 萬以內國內主流家用市場份額。

騰勢、方程豹、仰望組成的高端矩陣 5 月合計銷售 46489 輛，正式擺脫小眾定位，成為比亞迪品牌溢價與利潤增長新支點，打破自主品牌高端化難破局的行業魔咒。

越野品牌方程豹單月 30186 輛，同比暴漲 139.7%，創下品牌上市以來月度銷量新高，旗下鎦 7 單月 18280 台，豹 5、豹 8 穩定輸出，在 25-40 萬硬派越野細分市場持續擠壓合資、進口車型生存空間。

騰勢 5 月交付 16303 台，MPV 標桿 D9 售出 6721 台，Z9 系列近 6000 台，MPV、中大型轎車雙線發力，站穩豪華新能源賽道；百萬元級超豪華品牌仰望穩步爬坡，當月交付 286 台，同比增幅 105.8%，完成自主品牌天花板產品的市場驗證，形成從十幾萬家用、三四十萬越野、五十萬豪華 MPV 到百萬元級旗艦的全價格帶產品佈局。

5 月比亞迪乘用車和皮卡海外銷量 160177 輛，同比大漲 80.7%，出口佔全系總銷量突破 42%，創下品牌出海歷史新高，成為穩住 5 月整體銷量、實現同比轉正的核心驅動力。

東南亞、歐洲、拉美成為主力增量市場，海鷗、宋 PLUS、元系列持續登頂多國新能源熱銷榜單，SHARK 皮卡連續兩月單月出口突破 4000 台；依托泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦四大海外整車工廠落地投產，本地化生產持續落地，規避關稅同時快速下沉終端渠道。在國內車市存量競爭、價格戰常態化背景下，高速擴容的海外市場有效對沖國內車型換代帶來的銷量波動，正式從補充市場升級為比亞迪核心增長引擎。截至當前，比亞迪新能源汽車全球累計銷量已經突破 1650 萬輛，全球化版圖持續拓寬。

5 月比亞迪智能化落地迎來關鍵節點，天神之眼智駕系統成為車型核心加分項：全品牌搭載高級智駕車型保有量突破 315 萬輛，日均路測數據超 2 億公里；當月比亞迪落地城市領航、智能泊車雙安全兜底服務，成為全球首家實現兩項智駕兜底的車企，政策落地三天後，搭載天神之眼系統車型的城市 NOA 激活率暴漲 50%，智能化體驗升級直接拉動終端到店訂單轉化，為後續車型持續走量築牢產品競爭力，直面 FSD 入華帶來的智駕市場衝擊。

從數據細節來看，2026 年 1-5 月比亞迪累計銷量 1405039 輛，同比下滑 20.32%，核心誘因是全系主力車型集中換代、第二代閃充刀片電池產能爬坡受限。新款閃充電池升級快充與低溫性能，全系換代車型優先換裝新電池，但產線改造拖累產能釋放，熱門車型訂單積壓、交付延後，一定程度壓縮 5 月交付體量。

隨著二季度末二代刀片電池產能持續釋放，疊加騰勢 N8L、方程豹鎦 7 純電版、海獅 05、夏 L 等多款新車陸續登陸市場，業內普遍預判比亞迪 6 月全品牌銷量有望突破 40 萬輛。依托低端走量鎖份額、高端提利潤、海外衝增量、智能化提產品力的四維發展邏輯，在國內新能源淘汰賽加劇的當下，比亞迪全品類佈局優勢持續放大，坐穩國內新能源龍頭，加速向著全球頭部車企穩步邁進。

比亚迪正式发布2026 年 5月产销快报，全品牌新能源汽车单月销量383453辆，同比微增 0.26%，时隔十个月实现单月销量同比转正；其中乘用车交付376990辆，环比大涨 19.4%，一扫前期车型换代阵痛，呈现国内基本盘稳固、海外销量狂飙、高端品牌全线放量的全新格局，在国内新能源内卷加剧、特斯拉FSD入华、自主新品密集上市的市场环境中，走出独有的结构性增长路线。

王朝+海洋两大主力品牌 5 月合计售出330215辆，占据集团总销量超八成，仍是比亚迪销量压舱石，全系列共8 款车型单月销量突破2万台，产品从5万入门代步到20万家用 SUV实现全覆盖。

王朝网内部，元家族56691辆、宋家族51370辆。双双跨过五万门槛，成为品牌两大销量支柱，兼顾家用代步与城乡出行需求；秦家族紧随其后交出28360台稳定表现，汉、唐系列月销维持六千级体量，深耕中大型家用轿车、SUV细分市场；全新车型夏处于市场培育期，单月交付1810台，后续随渠道铺开有望稳步上量。

海洋网增长势头更为迅猛，全系五款车型跨入两万俱乐部：海狮42615台、海豹34117 台、海鸥39919台、海豚22260台、宋 PLUS 27755台。其中海鸥凭借6-8万亲民定价稳居入门代步销冠，海狮作为全新走量车型上市即站稳四万量级，补齐海洋网中型 SUV 产品空白，完善海洋产品梯队布局。从代步小车到紧凑SUV，两大主品牌依托DM-i 混动与纯电双线技术，牢牢锁住15万以内国内主流家用市场份额。

腾势、方程豹、仰望组成的高端矩阵5月合计销售46489辆，正式摆脱小众定位，成为比亚迪品牌溢价与利润增长新支点，打破自主品牌高端化难破局的行业魔咒。

越野品牌方程豹单月30186辆，同比暴涨139.7%，创下品牌上市以来月度销量新高，旗下钛 7 单月18280台，豹5、豹8稳定输出，在25-40万硬派越野细分市场持续挤压合资、进口车型生存空间。

腾势5月交付16303台，MPV 标杆 D9 售出6721 台，Z9系列近6000台，MPV、中大型轿车双线发力，站稳豪华新能源赛道；百万级超豪华品牌仰望稳步爬坡，当月交付286台，同比增幅105.8%，完成自主品牌天花板产品的市场验证，形成从十几万家用、三四十万越野、五十万豪华MPV到百万级旗舰的全价格带产品布局。

5月比亚迪乘用车和皮卡海外销量160177 辆，同比大涨80.7%，出口占全系总销量突破 42%，创下品牌出海历史新高，成为稳住 5 月整体销量、实现同比转正的核心驱动力。

东南亚、欧洲、拉美成为主力增量市场，海鸥、宋 PLUS、元系列持续登顶多国新能源热销榜单，SHARK 皮卡连续两月单月出口突破 4000 台；依托泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦四大海外整车工厂落地投产，本地化生产持续落地，规避关税同时快速下沉终端渠道。在国内车市存量竞争、价格战常态化背景下，高速扩容的海外市场有效对冲国内车型换代带来的销量波动，正式从补充市场升级为比亚迪核心增长引擎。截至当前，比亚迪新能源汽车全球累计销量已经突破1650万辆，全球化版图持续拓宽。

5 月比亚迪智能化落地迎来关键节点，天神之眼智驾系统成为车型核心加分项：全品牌搭载高阶智驾车型保有量突破315万辆，日均路测数据超2亿公里；当月比亚迪落地城市领航、智能泊车双安全兜底服务，成为全球首家实现双项智驾兜底的车企，政策落地三天后，搭载天神之眼系统车型的城市 NOA 激活率暴涨50%，智能化体验升级直接拉动终端到店订单转化，为后续车型持续走量筑牢产品竞争力，直面FSD入华带来的智驾市场冲击。

从数据细节来看，2026年1-5月比亚迪累计销量1405039 辆，同比下滑20.32%，核心诱因是全系主力车型集中换代、第二代闪充刀片电池产能爬坡受限。新款闪充电池升级快充与低温性能，全系换代车型优先换装新电池，但产线改造拖累产能释放，热门车型订单积压、交付延后，一定程度压缩5月交付体量。

随着二季度末二代刀片电池产能持续释放，叠加腾势N8L、方程豹钛7纯电版、海狮 05、夏L等多款新车陆续登陆市场，业内普遍预判比亚迪6月全品牌销量有望突破40万辆。依托低端走量锁份额、高端提利润、海外冲增量、智能化提产品力的四维发展逻辑，在国内新能源淘汰赛加剧的当下，比亚迪全品类布局优势持续放大，坐稳国内新能源龙头，加速向着全球头部车企稳步迈进。