2026 重慶車展嘅第一日，長安馬自達把一輛原廠未改裝嘅純電 EZ-60 推上前台，唔係嚟走秀，係嚟秀戰績嘅。冠軍車手紀浩，同時亦係一名普通嘅長安馬自達車主，站喺展台上分享咗佢駕駛量產版 EZ-60 征戰中國新能源汽車拉力錦標賽嘅經歷：6 天 910 公里賽程，27 個品牌 100 台參賽車，面對大多數增程、插電混合車型嘅競爭，呢台原廠純電 SUV 奪得場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍。

呢個冠軍嘅意義唔喺於名次本身，而係喺佢係用量產車跑出來嘅，無改裝，無特供調校，結果直接對應到每一個買咗 EZ-60 嘅普通用戶。

EZ-6 同 EZ-60 呢兩款車，由立項之初就按照全球標準開發。EZ-6 奪得「2026 世界年度設計車」大獎，係首個獲此殊榮嘅中國新能源車型；EZ-60 則同時獲得 8 項世界頂級設計大獎，而家係 SUV 類別入面唯一一個。設計獎項本身唔可以直接等價為產品力，但它說明馬自達嘅設計依然令人陶醉，喺國際審美標準下都係頂級水準。

安全範疇，EZ-6 已經通過 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項權威安全認證，中歐雙五星標準係佢明確嘅開發基準。EZ-60 嘅電池安全則提前滿足新國標同歐標要求。唔單止，長安馬自達為旗下所有新能源用戶提供「電池終身自燃包賠」承諾，而且唔限里程、唔限車主。這意味著二手車交易後，新車主同樣享有該權益，對保值率同二手流通嚟講有積極影響。

出海進展係本次車展長安馬自達着重透露嘅資訊之一。而家，品牌已經獲得歐盟、英國、澳洲三大市場嘅整車認證，係國內首個同時拿下呢三項認證嘅合資新能源車企。5 月底，嚟自歐洲、澳洲、泰國嘅 80 幾位海外經銷商專程去南京工廠考察，對生產工藝同品控體系畀咗極高嘅評價。EZ-6 同 EZ-60 兩款車而家喺海外銷售同預售均喺持續推進階段。

與此同時，EZ-60 喺國內市場已經連續 7 個月蟬聯合資新能源中型 SUV 銷量冠軍，呢個細分賽道嘅規模雖然唔算大，但係說明產品喺目標用戶群中嘅接受度係好穩定嘅。

長安馬自達延續咗佢哋一向嘅社區化策略，「心願之旅」、「車主故事薈」、「悅馬創作家」、「全民經紀人」等活動持續推進，目的係喺產品之外建立更長線嘅用戶情感連結。今年 5 月啟動嘅「青苗計劃」第二季走進全國高校，並同步開啟 EZ-60 高校改裝設計大賽，向学生開放暑期實踐名額。自 2015 年起長安馬自達已經喺雲南累計捐建 12 所希望小學，總投入超過 1000 萬元，6 月再次發起「每一公里都有善意」公益行動，將用戶出行里程轉化為公益基金。

值得一提的是，本屆車展馬自達仲帶來咗 MX-5——呢款延續咗幾十年、幾經更迭卻仍然在售嘅經典敞篷跑車。佢出現喺一個以新能源為主題嘅車展入面，某種意義上係喺對外宣示，馬自達嘅產品邏輯從來唔係跟風，佢有擁抱中國新能源嘅勇氣，亦都有對經典燃油車嘅堅持。借此次重慶國際車展節點，長安馬自達同步啟動 618 年中促銷，截至 6 月 30 日，消費者購車可以享受至高 20000 元以舊換新國補，疊加 17000 元廠補置換補貼，買指定型仲送價值 7999 元尊享套裝（內含原廠充電樁、龍膜太陽膜、TPE 腳墊及後備箱墊），仲提供 0 首付、5 年低息方案，年均費率 1.99%。此外仲附送價值 7999 元嘅終身零燃權益，以及試駕送金箔活動亦依然持續進行。

6 月 6 日，212 越野車在青島舉辦環塔收官慶典。韓喬生、韓魏及 212 車隊成員共同回顧咗本屆賽事歷程。

喺剛剛結束嘅 2026 中國環塔國際拉力賽中，212 越野車隊以接近原廠狀態嘅量產車出戰，總里程 7500 公里，完成“2.0T 對陣 3.0T”嘅越級挑戰。喺 SS10 至 SS13 賽段斬獲兩冠一亞，最終成為 T2.1 量產組廠商隊唯一 100% 完賽嘅品牌，並獲得該組別廠商隊亞軍。

參賽車輛 T01 未經重度賽事改裝，搭載 2.0T 引擎與采埃孚 8AT 變速箱，配合博格華納大分動器，4L 模式下扭力放大 2.64 倍。非承載式車身搭配前後整體橋，底盤經環塔路況專項調校，車身採用鍍鋅板。乘員艙頂部承載力提升 16%，配備 540°全景影像及緊急呼叫救援功能。

212 宣佈環塔改裝套件即將登陸官方商城，包含底盤護甲、防脫輪轂、越野輪胎及脫困裝備。212 越野車營銷公司總經理何兆鵬表示：“212 要將越野文化普及，讓更多人心入度嗰顆關於遠方同夢想嘅種子，有機會生根發芽。”

未來，212 已規劃達喀爾拉力賽、馬來西亞沙巴國際雨林賽、阿拉善 T3 挑戰賽及 2027 環塔等賽事，並啟動 2027 環塔用戶車手招募計劃，將與韓魏聯合成立冠軍越野培訓學院，提供系統化賽前指導。

2026 年 4 月 15 日—16 日，2026 第 24 屆鄭州汽車後市場生態展供應鏈環太湖峰會暨藍火改裝供應鏈戰略簽約儀式於蘇州太湖黃金水岸酒店盛大舉行。本次峰會由依凱國際、藍火改裝聯合主辦，匯聚全國汽後供應鏈、改裝品牌、渠道商、投資機構及行業精英，聚焦“一展兩聯六城兩訓一池”戰略，以投資思維重構展覽價值，共探汽後改裝新機遇、共謀品牌破局與全國招商新路徑，現場完成多項核心供應鏈戰略簽約，為行業高質量發展注入強勁動能。

依凱國際總裁劉燕：升級鄭州汽後生態展，雙展聯動賦能中國企業出海與產業破局

依凱國際總裁劉燕在峰會上披露了 2026 第 24 屆鄭州汽車後市場生態展的全新規劃，憑藉 20 年行業沉澱與全球資源佈局，將傳統汽後用品展升級為汽車改裝全產業鏈國際化展覽，推出“鄭州展 + 印尼展”雙展聯動模式，構建“國內深耕 + 跨境出海”雙循環生態，填補中部汽車改裝產業空白。升級後的鄭州展將在中原國際博覽中心舉辦，憑藉 32 萬平方米室內展覽空間，預計匯聚 2000+ 參展商、20 萬 + 觀眾，覆蓋汽後 12 大類產品，同步規劃三大賽事、近 30 場會議及線上電商選品大會，實現線上線下雙向賦能。

劉燕表示，雙展聯動是本次鄭州展的核心亮點，2025 年依凱國際已成功舉辦印尼展，帶領 200 家中國企業出海並獲佳績。調研顯示，中國製造產品在印尼認可度高，當地對多品類及新能源相關產品需求迫切，為中國企業出海提供廣闊空間。憑藉 CIAE 平台，展覽整合 36 萬家採購商資源，構建華中、華北、華東、華西、西南等網格式地推服務；輻射各大汽配城實現供需精準對接；同時，憑藉分佈於歐洲、北美、東盟等地區的分公司及全球營銷中心，邀約至少 15 個國家專業採購團蒞臨鄭州展，助力參展商企業對接全球商機。未來，依凱國際將持續發揮資源整合能力，打造國際化汽後全產業鏈標桿展覽，助力企業實現國內外市場雙向突破。推動汽後產業高質量發展。

藍火輕改 CEO 范清林（擎天柱）：中國汽車後市場迎變革，新能源改裝迎黃金期，抱團中原定鼎新局。

藍火改裝 CEO 范清林指出，中國汽車後市場已從差價競爭邁入模式與服務競爭階段，新能源與合規改裝成為核心增量，他提出，將以鄭州為核心，透過全渠道連鎖 + 抱團展覽模式破局行業內卷、佈局出海。當前行業產能過剩，出海成為必然，而新能源銷量已超越燃油車，2025 年改裝市場規模突破 2000 億、年增 15%，越野改裝 2026 年有望破 920 億；中國新能源改裝技術已領先國際四代，中原市場因輻射人口廣、新能源滲透率低、改裝文化空白，成為行業下一個戰略高地。藍火將以全渠道生態為核心，線上打造改裝內容平台，線下開設全國首家改裝配件超市，目標年內建成千店連鎖，聯合鄭州展打造行業主場，定鼎中原，推動廠商抱團出海、實現規模化增長。

藍火輕改 COO 張明羅（沙暴羅）：沉浸式汽車改裝嘉年華，藍火牽頭抱團破局行業內卷

藍火改裝沙爆羅（張明羅）介紹，藍火將聯合相關機構，於 6 月 26 日至 28 日在鄭州舉辦沉浸式汽車改裝嘉年華，以“汽車文化派對 + 全渠道賦能”為核心，牽頭廠商抱團破局。該嘉年華顛覆傳統展覽模式，定位“沉浸式門店”，融合潮流市集、文創體驗、卡丁車、賽車模擬器等互動場景，打造集音樂、競技為一體的文化盛宴，目標吸引人流 5 萬 +，同步設置無人機編隊、聲浪舞台等特色環節；

展覽聚焦合規與體驗，邀請國字號協會專家解讀改裝政策，透過產品現場測試、改裝 PK 賽等體驗式環節推動觀眾從“看客”變“玩家”，助力廠商實現流量轉化。同時，為破解傳統展覽痛點，藍火推出“一展兩聯、六城兩訓一池”體系，提供 6 場免費城市巡展、總裁班及招商官培訓，為廠商提供戰略、營銷、招商全維度賦能。憑藉展覽聯動 15 國採購團搭建出海通道，藍火將聯合廠商抱團發力，打造中原改裝行業主場，助力廠商打通銷售通路、實現規模化增長。

藍火商學院院長郭偉：以投資思維參展，錨定價值成長新機遇，專屬合作政策重磅發布

郭偉在現場發布了藍火改裝與鄭州展聯動的專屬參展扶持政策，涵蓋供應鏈補貼、流量賦能、渠道對接、培訓支持等五大板塊，針對簽約品牌提供展位優惠、精準買家邀約、免費培訓、資源對接等專屬權益，旨在降低品牌招商與擴張成本，加速企業全國佈局。

本次峰會的圓滿舉辦，進一步整合了汽後產業資源，明確了汽車改裝行業發展方向，憑藉鄭州展與印尼展雙展聯動、藍火全渠道賦能，將有效推動中國汽後改裝企業打破發展瓶頸，實現國內深耕與跨境出海雙向突破，助力汽後改裝產業高質量發展。