2026 年 5 月 26 日，江鈴集團新能源喺南昌舉行「左右同行 向新全球」易至 EV3 新品發佈暨全系產品推介會，正式面向全球發布全新易至 EV3。這場發布會嘅特殊之處在於全程英文、全球直播，台下坐著來自全球 40 多個國家嘅海外經銷商。一家有著 79 年造車歷史嘅國企，用一場國際化發布會宣告了一款 A00 級純電小車嘅全球野心。

市場寒冬中嘅逆勢突圍

2026 年嘅微型電動車市場並唔樂觀。數據顯示，2026 年 1 至 4 月，國內 8 萬元以下新能源車銷量下跌接近 50%，純電微型車零售同比驟降近七成。曾經蟬聯微型電車銷冠嘅五菱宏光 MINIEV 月銷跌破 5000 輛，零跑 T03、吉利熊貓、長安 Lumin 等主力車款月銷均在 2000 輛以下。政策層面，新能源購置稅由全額免徵調整為減半徵收，價格敏感嘅下沉市場買家面臨額外壓力。

正係喺這樣嘅市場環境下，全新易至 EV3 打咗出一張與眾不同嘅牌——「百項升級，全系標配 L2 級智能駕駛輔助系統」。

「Easy」哲學嘅五個維度

「我哋將複雜留畀自己，將 Easy 畀用戶。」發布會主講人、江鈴集團新能源市場營銷部王金華以一位普通媽媽嘅身份開場，講述五個真實用戶嘅日常困擾——泊車難、空間小、安全焦慮。呢份務實嘅思考，恰恰回應咗一個行業核心命題：喺配備內捲嘅時代，咩先係消費者真正需要嘅？

全新易至 EV3 嘅產品定義圍繞五個「Easy」展開：Easy Joy、Easy Drive、Easy Park、Easy Use、Easy Fun。呢五個維度對應五類真實用戶——追求時尚嘅小娟、講究皮實耐用嘅老陳、害怕泊車嘅莉莉、需要大空間嘅法蘭克、渴望放鬆嘅職場媽媽艾米麗。正係全球小型電動車最真實嘅需求縮影。

安全配備嘅「降維打擊」

喺 10 萬元以內嘅小型電動車市場，L2 級智能輔助駕駛系統幾乎係「奢侈品」。全新易至 EV3 打破呢一慣例，全系標配 L2 智駕，集成 AEB 自動緊急制動、ACC 自適應巡航、FCW 前碰撞預警、LDW 車道偏離預警及 BSD 盲區監測五大核心功能。

被動安全同樣唔含糊。新車採用高強度籠式車身結構，前防撞樑抗拉強度高達 1500MPa，配合 540°全景影像（含透明底盤），實現全方位無盲區守護。更值錢關注嘅係，全新易至 EV3 係同級別唯一配備第三代 WCBS 線控制動系統嘅車款，從 100km/h 到剎停只需 39 米，響應速度達 150 毫秒級，比同級競品足足短咗 4 米。喺緊急情況下，呢 4 米就係安全與危險嘅界線。

全新易至 EV3 仲係四款 6 萬元級純電小車中唯一嘅五門五座佈局車款，後排配備三個獨立可調節頭枕，真正實現咗「坐五個人都唔夠攪」。86.59% 嘅超高得房率最大化釋放咗乘坐空間，後排即使坐三位成年人亦唔局促，後排椅放倒後行李廂容積可擴展至 1000L。喺 A00 級市場普遍存在嘅儲物焦慮同應急痛點面前，全新易至 EV3 畀出咗一個近乎完美嘅解決方案。

智能化同空間嘅越級體驗

智能化方面，全新易至 EV3 全系標配 5 吋液晶儀錶同 10.1 吋中控大螢幕，首次接入豆包 AI 語音大模型，支持「可睇即講」同自然連續對話。同時兼容 CarPlay、線上導航及影音娛樂。手機 APP 遠程控車支持一鍵解鎖、冷氣開關、電池包加熱、一鍵除霧等功能，全球通用。

動力方面，全新易至 EV3 搭載 50kW 液冷永磁同步馬達，峰值扭矩 125N·m，0-50km/h 加速只需 4.5 秒。30.24kWh 磷酸鋰鐵電池提供 330km CLTC 續航，具備 IP68 級防塵防水同智能熱管理系統。首任非營運自然人車主可享三電系統終身質保，並額外享有 8 年或 15 萬公里內電池衰減超 30% 免費更換、電池自燃「燒一賠一」嘅雙重安全承諾。

全球化佈局嘅戰略深意

全新易至 EV3 嘅全球同步上市，最大亮點在於實現咗左舵同右舵版本同步研發、同步上市、同步交付，直接適配全球絕大多數國家同地區交通法規。喺同級車款中並唔多見——多數車企先推左舵，再花數月甚至一年適配右舵市場。而江鈴集團新能源選擇左右舵同步開發、同步投產，意味著產品平台由立項之初就具備全球化嘅底層架構。

呢一戰略選擇背後係清晰嘅商業邏輯。右舵市場恰恰係中國新能源出海嘅重要增量空間，東南亞嘅泰國、馬來西亞等國新能源政策持續加碼，且以右舵為法定通行標準。全新易至 EV3 由平台架構階段就按全球法規設計，經銷商拿到車即可直接銷售，交付效率同市場競爭力大幅提升。

數據印證咗呢一策略嘅有效性。截至 2026 年 5 月，江鈴集團新能源海外業務已拓展至超過 40 個國家及地區，覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%。

六萬級 + 八重禮嘅誠意

新車提供舒適型、豪華型兩款配備，指導價分別為 6.28 萬元同 6.68 萬元。即日起至 2026 年 6 月 30 日，通過官方渠道下訂即可享價值 20000 元嘅上市嚐鮮八重禮。購車環節可享不限品牌、不限持車時長嘅 5000 元/台增換購補貼同 3000 元購置稅補貼，淺云米、天水碧、暮煙藍三款個性車色限時免費選配，同時可免費獲贈充電槍或充電樁（二選一）。

寫在最後

全新易至 EV3 嘅發布，唔單止係一次產品嘅滿配進化，更係江鈴集團新能源對「讓美好易至」品牌理念嘅深度踐行。喺微型電動車市場整體承壓嘅背景下，江鈴集團新能源冇選擇價格戰嘅短期策略，而係用「百項升級」同「L2 智駕標配」重新定義咗 A00 級產品嘅價值標準。

當然，挑戰同樣存在。品牌認知度同渠道覆蓋仍係江鈴新能源需要持續攻克嘅課題。喺 6 萬元呢個價位段，消費者對價格嘅敏感度遠高於品牌忠誠度。但對於嗰些把安全放喺第一位、追求高性價比嘅家庭用戶嚟講，全新易至 EV3 提供咗一個難以忽視嘅選擇。

正如同江鈴集團新能源海外事業部總經理聶小勇所言：「JMEV 唔係做短期跟風，而係下決心做長期生意。」由產品定義到全球化佈局，由安全配備到智能化體驗，全新易至 EV3 展現嘅唔單止係一款車嘅進化，更係一家擁有 79 年造車底蘊嘅國企，喺新能源時代嘅思考同行動。美好出行，本該 So easy。

現時，全球汽車產業正經歷深刻變革。電動化重構能源格局，智能化重塑出行邏輯，碳中和錨定發展方向。據中國汽車工業協會統計，2025 年我國新能源汽車出口量為 261.5 萬輛，同比增長 103.7%，連續三年位居全球第一。中國新能源汽車依托先發優勢，已從產業邊緣走向舞臺中央。在此背景下，江鈴集團新能源錨定「十五五」戰略藍圖，以「自主 + 共創」為核心，以技術創新為翼，積極推進全球化戰略，正式邁入「價值深耕」新階段。

江鈴集團新能源海外事業部總经理聶小勇，全新易至 EV3 發布會上作海外市場報告

江鈴集團新能源戰略築基，三大赛道、六大支柱夯實競爭壁壘

「價值深耕」嘅根基，在於戰略上嘅系統重構。江鈴集團新能源深刻認識到，真正嘅全球化絕非產品簡單輸出，而係價值體系嘅深度扎根。「十五五」期間，企業將聚焦「做精小型車、做强出行車、做優無人車」三大赛道，構建「技術引領、模式創新、低碳賦能、全鏈嚴控、數智驅動、人才蓄能」六大戰略支柱，全方位築牢發展根基。

在技術層面，江鈴集團新能源依托成熟嘅三電核心技術，搭配智能網聯與輕量化車身雙重賦能，傳承江鈴集團「安全可靠、經濟耐用」嘅品質基因，打造出極致低能耗、全域安全防護等核心優勢。羿馳 05 滿足碰撞高標準要求，榮獲歐盟 WVTA 認證證書，並通過澳大利亞、泰國、阿聯酋等國家嘅本地化法規認證，以可靠品質跨越全球最嚴苛嘅技術門檻。

模式升維，從產品出海走向本土生態共生

技術能力係參與全球競爭嘅「入場券」，但真正嘅全球化考驗嘅係模式嘅升維。為此，江鈴集團新能源著力推進產品本地化、製造本地化、團隊本地化，構建「研發—生產—營銷—服務」全鏈條全球化體系，攜手全球夥伴共建能源生態、出行生態、智能生態，實現從單一產品貿易到共創共贏嘅轉型。

最新數據顯示，江鈴集團新能源海外市場已拓展至 40+ 個國家及地區，業務足跡覆蓋歐洲、非洲、中東、東南亞、南美洲五大洲。出口業務連續三年實現正增長，2023 年同比增長 70%，2024 年同比增長 25%，2025 年同比增長 203%，呈現加速躍升態勢。

這一成績背後，係一條清晰嘅全球化推進路徑。從新加坡首輛車落地，打開南亞市場大門，到毛里求斯、斯里蘭卡、尼泊爾、巴基斯坦相繼上市，深耕印度洋與東南亞核心市場；從廣交會首次亮相到羿馳 05S 正式發布，再到百台羿馳 05S 批量駛向全球，江鈴集團新能源以紮實步伐點亮全球版圖。2025 年，頤馳 06 亮相 WNEVC 世界新能源汽車大會，集中展示了企業在智能出行領域嘅系統解決方案。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步上市，為全球用戶帶來美好出行新選擇。

值得關注的是，江鈴集團新能源在海外市場並非「單打獨鬥」。企業積極與當地經銷商、服務商構建深度合作網絡，在東南亞、中東、非洲等區域已形成較為完善嘅銷售與售後服務體系，真正實現了從「賣車」到「扎根」嘅跨越。

面向未來，江鈴集團新能源將精準承接江鈴集團「1236」戰略，以清晰戰略路徑、堅定技術信仰、開放合作嘅心態，持續深耕全球市場。

大道至簡，實幹為要；生而全球，和合共生。江鈴集團新能源易至汽車正以穩健步伐，書寫中國新能源汽車全球化嘅新篇章。

2026 年 5 月 26 日，江鈴集團新能源全新易至 EV3 正式全球同步上市。「我哋將複雜留俾自己，將 Easy 交俾用戶。」發佈會主講人、江鈴集團新能源市場營銷部王金華以一位普通媽媽嘅身份開場，講述五個真實用戶嘅日常困擾——停車難、空間細、安全焦慮，呢份務實嘅思考，恰恰回應咗一個行業核心命題：邊個先係真正嘅全球化？江鈴集團新能源用全新易至 EV3 畀咗清晰答案——深耕本土化，就係全球化。

一、左右同行：全球化唔做選擇題

本次發佈會最具戰略價值嘅信號，係全新易至 EV3 實現左軚、右軚版本同步研發、同步上市、同步交付，直接適應全球絕大多數國家同地區交通法規，成為江鈴新能源全球化嘅核心支點。

這喺同級別車型中並唔多見。多數車企先推左軚，再花數月甚至一年適應右軚市場。而江鈴集團新能源選擇左右軚同步開發、同步投產，意味著佢哋產品平台從立项之初就已具備全球化嘅底層架構。

右軚市場恰恰係中國新能源出海嘅重要增量空間。以東南亞為例，泰國、馬來西亞等國新能源政策持續加碼，且以右軚為法定通行標準。全新易至 EV3 實現左軚、右軚同步原生開發、同步量產上市，從平台架構階段就按全球法規設計，經銷商拿到車即可直接銷售，交付效率與市場競爭力大為提升。正如海外事業部總經理聶小勇所言：「JMEV 唔係做短期跟風，而係下決心做長期生意。」左右軚同步，唔單係技術動作，更係戰略宣言。全新易至 EV3 全球同步上市：左右軚齊發，用“Easy”破局出海。

1. 百項升級：唔堆料只對準痛點

全新易至 EV3 宣稱“超 100 項真實升級”。拆解佢產品定義，全部圍繞五個“Easy”：Easy Joy、Easy Drive、Easy Park、Easy Use、Easy Fun。這五個維度對應五類真實用戶——追求時尚嘅小娟、講究皮實耐用嘅老陳、害怕停車嘅莉莉、需要大空間嘅法蘭克、渴望放鬆嘅職場媽媽艾米莉。正係全球小型電動車最真實嘅需求縮影。

以 Easy Park 為例。新車配備 540°全景影像、倒車自動緊急制動，轉彎半徑只得 4.9 米，解決舊小區、學校門口、歐洲窄巷嘅停車痛點。同級唯一配備第三代 WCBS 線控制動系統，100km/h 剎停距離 39 米，響應速度 150 毫秒級。呢項配置通常出現喺 15 萬級以上車型，而全新易至 EV3 將佢下放，邏輯好簡單：安全唔應該分級別。

另一個亮點係“得房率”。五門五座佈局、全車 21 處儲物空間、後排座椅放倒後最大 1000L 容積——86.59% 嘅得房率，意味著呢架車唔單能通勤，仲能承擔週末出遊、接送仔女甚至小型搬運。對於海外好多家庭只得一部車嘅用戶，呢點至關重要。

其他核心配置：30.24kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航 330km；50kW 液冷永磁同步電機，0-50km/h 加速 4.5 秒；首任車主三電終生保養。智能化方面，全系标配 5 吋液晶儀表與 10.1 吋中控大屏幕，接入豆包 AI 語音大模型，支援 CarPlay、在線導航及影音娛樂。手機 APP 遠程控車支援一鍵解鎖、空調開關、電池包加熱等功能，全球通用。

三、深耕本土化即係全球化：由走出去到扎進去

翻看江鈴集團新能源嘅戰略材料，會發現佢很少喊“顛覆行業”。相反，發佈會上聶小勇反覆強調三個“本土化”：產品本土化、製造本土化、團隊本土化。歐洲用戶看重續航與充電便利性，東南亞用戶在意空調製冷速度同離地間隙，中東用戶需要更強嘅耐高溫性能。全新易至 EV3 將根據唔同區域進行專屬底盤調教同性能適應。這種“菜單式”開發，係由“走出去”到“走進去”嘅必經之路。

江鈴集團新能源海外事業部總經理聶小勇

數據亦喺度印證咗呢個策略嘅有效性。截至 2026 年 5 月，江鈴集團新能源海外業務已拓展至超過 40 個國家同地區，覆蓋五大洲。出口連續三年正增長，2025 年同比增長 203%。今年 1-5 月海外訂單已超越 2024 年全年銷量。

更值得留意係渠道同製造策略。江鈴集團新能源冇盲目直營，而係同當地經銷商深度合作，喺東南亞、中東、非洲已建成較完善嘅銷售同售後網絡。核心零部件供應商已喺海外佈局建廠，未來將推進 KD 本地化生產。這意味著全新易至 EV3 嘅出海唔係“整車貿易”，而係帶著供應鏈、服務標準甚至製造能力一齊出去。呢種模式短期投入大，但長期抗風險能力強。

結語：

中國新能源汽車出口連續三年全球第一，2025 年出口量達 261.5 萬輛。光鮮數據背後，行業真正嘅考驗早已經到來：點樣由“賣到全球”，真正走向“融入全球”？

全新易至 EV3 嘅全球同步上市，畀咗個鏗鏘有力嘅答案：深耕本土化，即係全球化。唔靠噱頭，靠靠得住；唔比參數，比體驗；唔賭爆發，賭持久。左右軚同步打通全球准入，百項升級解決真實痛點，本土化深耕實現長期共生——正係江鈴集團新能源對“全球化”嘅最佳演繹。對於江鈴集團新能源嚟講，全新易至 EV3 唔單係一款全球同步上市嘅新車，更係一把匙：佢打開嘅唔止係 40 多個國家嘅市場大門，更係中國車企由“產品輸出”邁向“價值輸出”嘅關鍵之門。

真正嘅全球化，從來唔係將同一台車賣到全世界，而係將每一個地方嘅用戶放喺心度。以本土化深耕，成就全球化格局——這，就係江鈴集團新能源用一部易至 EV3，交畀世界嘅答案。