这两天我们看了吉利的中期业绩发布会，里边重点提到“123456”战略，以及第五代补能技术。

那从一个局外人的视角来理解这个事情，其实就是吉利想要给自己的全球化提速。

你仔细观察一下，会发现现在国内大部分车企所谓的“产品全球化”，是一种伪全球化，它们要么是产品在国内制造，然后运出去卖掉，要么是在当地建厂，原汤化原食。

但吉利的全球化不是这种模式，它是用别人的工厂造自己的车，所以你看为什么吉利要花2.21亿欧元入股西班牙福特工厂，为什么要把马来西亚宝腾工厂的产能从20万辆升级到50万辆，其实都是“本地造车”的2.0版本。

虽然很多人可能觉得，一台车的组装、供货、渠道销售都被外国人包办，就已经不算是“中国车”，但国外消费者看到中国以外的产地，理论上确实更容易走量，毕竟人家的刻板印象就是“中国制造便宜但不敢买”。

其实第五代补能技术解决的也是同一个问题，就是解决更底层的用户恐惧，因为只有用户敢买，车才卖得出去。

所以吉利全球化的真正内容，就是把“中国车”从产品上撕掉，最终把自己变成一个没有国籍属性的全球品牌。

消费者能拒绝“中国制造”，但很难拒绝一台在西班牙生产、欧洲人组装、技术标准透明的车。

8月17日，吉利汽车发布2026年中期业绩。几乎同一时间，一场更具象征意义的交棒也在发生。

李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事，安聪慧接任董事会主席。对于吉利，简单的人事调整之中，企业发展实现了新阶段之后的一次治理升级。

毕竟，今天的吉利汽车已经把2030年的目标定到了销量650万辆以上、营收突破1万亿元。走到当前规模，如何建立一套制度化、专业化、年轻化的管理体系，让吉利从依靠“一个人”驱动，真正变成“一群人”的事业，成为支撑下一轮增长的关键。

恰恰在此节点，吉利交出了一份颇有分量的半年报。上半年，吉利总销量突破142万辆，总营收达到1736亿元，同比增长15%，连续六年保持增长；核心归母净利润达到96.8亿元，同比增长46%，利润增速明显快于收入增速；毛利率达到17.9%，核心归母净利率提升至5.6%，单车收入同比增长16%至11.2万元。截至6月底，资金储备进一步达到695.6亿元的历史高位。

如果说管理层交接解决的是“未来由谁带领吉利继续向前”的问题，那么今年半年报回答的，则是新一届管理团队接手的是一个怎样的吉利。至少从目前的牌面来看，安聪慧接过的是一个财务基本盘稳健、品牌矩阵逐渐清晰、海外市场快速扩张，同时仍然拥有充足技术和现金储备的汽车集团。

当然，牌好并不意味着接下来容易打。吉利今年全年销量目标达到345万辆，上半年完成142.3万辆，下半年仍需要完成超过200万辆；新能源销量快速增长之后，12万—25万元主流市场仍然需要补强“腰部产品”；海外销量已经突破47万辆之后，如何从出口走向真正的本地化经营，又成为新的考题；与此同时，“一个吉利”还要继续解决多品牌、多平台和庞大组织体系背后的效率问题……

此时这份半年报真正值得讨论的，已经不是吉利赚了多少钱。在重要的管理层交棒之后，他们正在共同回答：当吉利从一家300万辆级车企走向650万辆级全球汽车集团，它靠什么完成下一轮增长？

冲击百万辆，吉利全球化到了“变轨”时刻

吉利上半年最值得关注的变化之一，是海外市场。数据显示，上半年吉利汽车海外销量突破47.4万辆，同比增长158%。其中新能源海外销量达到27.7万辆，同比增长585%，新能源占海外销量比例达到58.5%。截至上半年，吉利已经覆盖114个核心海外市场，全球渠道突破2000家。

这样的增长，让吉利直接改变了年初制定的目标。

在中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧宣布将2026年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，并进一步提出挑战100万辆。更长期的目标则更加激进，未来吉利希望三分之二的销量来自海外。

这句话的重要性，可能比“出口百万辆”本身还大。因为如果按照吉利2030年650万辆以上的销量目标计算，三分之二意味着未来吉利可能要在海外支撑数百万辆级别的销售规模。届时，海外市场就不是中国销量之外的补充，而必须真正成为与中国市场并列的核心业务。

因此，吉利现在做的事情已经不只是“多出口一些车”。

吉利汽车控股有限公司行政总裁淦家阅表示，吉利正在建立“一个吉利”的海外体系，极氪、领克、吉利等品牌共用中后台资源，并围绕泛欧、东盟、拉美非、东欧、中亚及中东等区域建立不同的规模目标。其中，泛欧市场目标达到60万辆级、东盟50万辆级、拉美非40万辆级、东欧30万辆级、中亚及中东20万辆级，合计形成200万辆级海外基本盘。而这，也是吉利国际化所谓的“123456”战略。

海外的目标变了，实现这些数字的方法也所有不同了。

过去中国汽车出海最典型的路径，是在国内生产、通过贸易出口到海外；再往前一步，则是在当地独立投资建设工厂。现在，吉利正在尝试利用自己多年全球并购与合作积累下来的产业资源，把海外伙伴的既有产能变成自己的全球制造网络。

安聪慧透露，目前吉利海外制造体系已经开始成形。马来西亚宝腾工厂正向50万辆级东南亚生产基地升级；西班牙福特工厂拥有约50万辆产能，未来将生产吉利品牌多款车型；沃尔沃欧洲工厂可以承接吉利旗下高端产品；与雷诺合作的巴西项目规划产能约30万辆。吉利将其概括为“产业共生型”出海，即通过沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等合作伙伴的现有资源，以相对更轻的资产模式加速本地化。

这套体系的价值，在全球贸易壁垒不断增加的环境下会更加明显。对于一家计划未来大部分销量来自海外的企业来说，真正的全球化是在不同市场拥有研发、生产、供应链、渠道以及售后服务能力。对此，淦家阅在发布会上特别强调“售后服务能否做好，是中国车企能否成功走向全球的重要标志之一”，实际上已经说明吉利对全球化的理解正在发生变化。

从卖产品，到经营市场，再到经营当地产业体系，这是吉利出口数字背后更值得关注的一层变化。而且，海外增长正在反过来改善吉利的盈利结构。以银河星愿为例，其在国内承担规模走量的任务，但海外市场因为售价和利润空间更高，可以贡献更好的单车收益。上半年星愿出口8.7万辆，占银河品牌出口量超过四成，部分海外市场售价明显高于国内。

换句话说，过去出口解决的是“多卖车”，未来吉利希望解决的是“在哪里卖车更赚钱”。

两头做强，下一步强化“腰部”

不过，半年报的漂亮数字并不意味着吉利已经没有问题。在业绩会上，安聪慧直接点出了当前产品结构中最现实的短板：吉利新能源还缺少足够强的“腰部产品”。

今天吉利产品矩阵的两端已经比较清楚。

高端市场，极氪已经逐渐建立起价格和品牌支撑。上半年极氪销量达到17.84万辆，同比增长97%，销量占吉利总销量12.5%，但贡献了31.7%的收入，平均客单价在35万元左右，意味着极氪正在承担吉利改善单车收入和利润结构的重要任务。另一端，银河已经建立规模优势。上半年银河销量接近52万辆，星愿等产品成为重要走量车型。

真正需要补强的，是中间。

12万—25万元恰恰是今天中国新能源汽车最残酷、也是容量最大的主流战场之一。该市场面对的不是单一品牌，而是大量自主新能源品牌密集布局形成的产品群。消费者对于续航、空间、智能驾驶、座舱、混动效率乃至价格的敏感度都极高。

当然，吉利并非没有产品。银河E5、星舰7以及领克部分车型都已经进入这一市场，不过从整个新能源矩阵来看，还需要更多能够持续站稳细分市场头部、形成稳定月销量的“腰部力量”。这也是为什么下半年对于吉利如此重要。

淦家阅表示，银河TT、银河战舰700以及领克07GT、全新领克Z20等产品陆续进入市场，本质上都承担着同一个任务：让吉利新能源的销量结构从“少数明星车型+高端品牌”进一步变成拥有多个稳定支点的产品矩阵。根据吉利公布的规划，银河还将通过特色新品、主力车型换代等方式进一步扩大主流市场覆盖，而领克07GT则瞄准15万—20万元B级插混旅行车市场。

一家做到300万辆、400万辆乃至未来650万辆规模的汽车集团，不可能永远依靠一两款爆款支撑增长。下半年吉利真正需要证明的，是能否建立一整排“腰部力量”。这也是“一个吉利”完成品牌梳理之后，必须接受的第一场产品体系考试。

“一个吉利”开始做减法，利润表开始做加法

过去十多年，吉利通过收购、孵化以及内部创新，建立起庞大的品牌和技术体系。其帮助吉利完成了从一家中国自主车企向全球汽车集团的跨越，但随之而来的是品牌多、平台多、研发团队多、销售体系多，相似价格区间甚至出现产品交叉。

在行业高速增长时期，该模式可以通过增量掩盖效率问题；当行业进入存量竞争，重复研发、重复采购、重复渠道以及内部产品竞争，就会直接反映到利润表上。因此，“一个吉利”最重要的意义是给过去高速扩张留下来的复杂体系做一次“减法”。

淦家阅透露，“一个吉利”整合之后，吉利已经针对存在交叉的产品规划进行调整，产品数量减少约20%。与此同时，研发端开始共享整车架构、电子电气架构、三电、辅助驾驶和智能座舱等技术资源；采购端推进联合采购；制造端协同生产；渠道和售后逐渐共建，中后台的人力、财务、法务等资源也开始协同。

这些变化最终已进入财务报表。上半年吉利行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入比下降0.3个百分点至5.2%；在海外业务高速扩张的情况下，销售费用率仍然与去年同期基本持平。与此同时，吉利研发总投入依然达到90.61亿元，同比增长8%。

更值得注意的是，今年上半年，吉利继续主动压缩供应商账期，目前供应商付款账期已经统一至60天以内，中小供应商进一步缩短到30天以内；上市公司应付账款周转天数由去年同期115天下降至103天，二季度进一步降至96天。

对于车企而言，延长账期能够改善短期现金流，缩短账期却意味着真金白银更早流出去。吉利选择后者，本质上是在用自己的现金储备换供应链稳定。截至6月底，吉利资金储备仍然达到695.6亿元的历史高位。

所以，695.6亿元的价值除了“吉利账上有很多钱”，它还给了吉利在行业低利润周期里做长期选择的资格。

燃油车是吉利全球化的另一张牌

半年报中还有一个容易被忽略的数字。

上半年，吉利燃油及油混车型销量达到62.35万辆，同比下降8.8%。表面来看，这似乎并不亮眼。但淦家阅回应，同期中国燃油及油混市场整体下降约17%，吉利跌幅明显小于市场，因此反而实现了市占率提升。

过去几年，一些车企把“全面新能源化”等同于快速退出燃油车，但对于吉利这样的超大型汽车集团而言，答案显然更加复杂。所以吉利对燃油车做的是重新定义，从无害化和智能化两方布局。

淦家阅指明未来吉利不再继续研发传统意义上的纯燃油产品，而是逐渐向i-HEV智擎混动转型，通过电气化降低油耗，同时把新能源时代形成的智能座舱、辅助驾驶等能力向燃油基本盘迁移。

目前i-HEV已经覆盖星瑞、星越L、帝豪等主力产品，年内还将增加3款车型，年底i-HEV计划冲击月销3万辆以上，并在2027年进入欧洲、亚太、英国、澳新等海外市场。这样，中国星的角色也将发生变化。上半年中国星销量超过58万辆，继续为吉利贡献稳定的销量和利润。 对今天的吉利而言，燃油车创造的现金流，可以继续支撑新能源、AI、全球化等领域的大规模投入，i-HEV化之后，中国星又能够成为吉利进入部分海外市场的重要产品工具。

该策略备受实际上是一种非常现实的技术路线选择，让不同能源形式服务于不同市场。纯电适合基础设施成熟的市场，插混、增程覆盖更多新能源场景，i-HEV适应充电设施不足的地区，甲醇又可以进入更加特殊的能源市场。吉利最终希望建立的是纯电、插混、增程、油混、醇氢五条技术路线并行的体系。

从这个角度看，燃油车不是吉利新能源转型的“历史包袱”，反而正在被重新改造成全球化时代的一件工具。

上市仅21个月，累计销量突破80万辆——吉利星愿以“平均每分钟交付1台”的“星愿速度”，再次刷新了中国新能源车市的成长纪录。8月10日，吉利星愿正式发布80万用户专属宠粉权益：8月11日起，80万车主均可登录吉利银河APP，抽取卡皮巴拉IP周边、车载配件、充电服务费折扣券等福利，所有礼品均来自前期用户调研的真实呼声。同时，针对等待交付超过（含）28天的用户，星愿特别设置专属【星意好礼】，让每一份期待都有回应。

80万用户选择的背后，是“冠军实力”与“冠军宠粉力”的双向奔赴

吉利星愿的持续热销，并非依赖短期流量催化的脉冲式增长，而是一场长期的价值兑现。2025年，吉利星愿斩获中国车市全品类车型销量冠军；2026年上半年累计销量超24.9万辆，同比增长21%，稳坐全品类销冠。在A0级纯电细分市场，其市占率超30%——每3位选择A0纯电轿车的用户中，就有1位选择吉利星愿。今年第一季度，吉利星愿更跻身全球新能源汽车销量前三，成为中国品牌中唯一进入该榜单的车型。

与此同时，吉利星愿已登陆全球30余个国家和地区，位列2026年1-6月中国新能源两厢车型出口TOP2。在巴西上市仅5个月销量破万，6月位居泰国新能源销量第一。8月5日，星愿正式登陆澳大利亚，第三季度还将进军欧盟、英国。从新兴市场到发达市场，星愿正成为一张流动的中国名片。

硬核实力是“冠军底气”：“好电池、好操控、大安全、大舒心”缺一不可

80万销量的背后，没有捷径。吉利星愿把用户对小车的所有顾虑，都变成了产品上的确定性。

在用户最关心的三电可靠性上，吉利星愿用“好电池”给出了最直接的回应。 全系搭载宁德时代电芯，不分版本、不论批次，用户不用开盲盒。搭配神盾电池安全系统和全域液冷温控技术，30%至80%快充仅需19分钟，CLTC最高续航480km，实测行驶8.4万公里的星愿电池容量仍保持96.5%——用硬核数据打消用户的纯电出行顾虑。

在“好操控”上，吉利星愿不仅采用豪华车同款后置后驱+独立悬架架构，更迎来了“底盘大师”路特斯工程团队的深度赋能。 今年1月，星愿携手路特斯工程团队，全程参与在瑞典开展的冬季底盘调校。在零下30多度的冰雪环境中，围绕ESC电子稳定控制系统、G-TCS全天候防滑系统、扭矩控制和整车动态表现，进行了多轮严苛测试与标定。路特斯带给星愿的，不是跑车的激进，而是百年赛道调教经验沉淀出来的精准、平衡与稳定。赛道追求极限，家用讲究分寸。星愿将极限能力转化为一路安心，带来好开、稳定、不晕车的驾控体验，让新手也能轻松上手。这套底盘系统更助力星愿完成了同级小车从未通过的130km/h鱼钩测试、80.7km/h麋鹿测试，把极限安全余量留给用户。此前温州一车主在浓雾中突遇逆行车辆，两次紧急操控化险为夷，正是这套“赛道级调校”底盘在极限场景下的实力印证。

好操控是主动避险的底气，而“大安全”是守护用户的最后防线。 吉利星愿携手央视，成功挑战正面50km/h与侧面55km/h连续碰撞测试，顺利通过AEB 120km/h刹停+AES 130km/h主动避让。成都一位车主在遭遇货车前后夹击、车辆几近全损的事故后，A、B柱完好无损，乘员舱零侵入，车门正常开启，车主安然无恙——事后他毫不犹豫再次选择星愿。这份来自真实用户的信任，胜过一切安全认证。

硬实力之外，“大舒心”是吉利星愿对用户更长情的承诺。 产品上，星愿首次将高端车同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案下放到A0级市场，覆盖高速NOA、300+场景自动泊车、25项主动安全功能。配合Flyme Auto2智能座舱与准B级宽适空间，70L超大前备箱与10L副驾抽屉，让小车用户同样享有收放自如的舒心大空间。

服务端依托吉利集团完善的用户体系，2300余座自建充电站覆盖220城，全国2600余家服务网络实现四线以上城市全覆盖，首任非营运车主享三电终身质保——从补能到售后全链路兜底，让用户买得放心、用得舒心。

“银河式宠粉”持续升级，与80万用户共赴美好

好产品是基石，而真正让吉利星愿从“1台车”变成“80万用户共同选择”的，是与用户双向奔赴的情感连接。从上市之初到店即送哈根达斯、哈尔滨冰雪嘉年华，到携手天下第一财神庙送财运祝福；从“海岛躺平大礼包”到卡皮巴拉惊喜福利，再到如今的80万专属宠粉权益——星愿始终与用户玩在一起。

这份情感，也在转化为更多美好价值。依托「我们的星愿」公益计划，星愿与车主在四川大凉山为篮球少年点亮球场，在贵州黔南帮足球孩子圆梦绿茵。今年夏天，星愿联合车主发起“北瓜南调”行动，帮助河南瓜农拓宽销路，同时为高温下的户外工作者送去清凉。用户的善意被汇聚成实实在在的行动，也让每一次选择都成为传递美好的力量。

上市21个月，销量突破80万辆——这是吉利星愿交给市场和用户的一份硬核答卷，更是中国新能源小车价值进阶的生动见证。未来，吉利星愿将继续以用户需求为核心，秉持“好电池、好操控、大安全、大舒心”的冠军产品实力，特别是以路特斯工程团队冰雪淬炼的底盘调校为基石，持续刷新纯电小车的价值标准，与万千用户一道，共赴美好新旅程。

7月15日，吉利星愿累计销量冲破80万辆大关。从0到80万，只用了21个月，平均每分钟卖出1辆、每天卖出1200多辆。这个曾经被看作“买菜代步”的A0级小车，硬生生把自己跑成了中国车市的现象级爆款。8月10日，星愿再放一记大招——80万用户专属宠粉权益正式发布，这一波，直接把车圈的期待值拉满。

一、每60秒就交付一台

21个月、80万辆，是什么概念？相当于平均每60秒就有一台星愿找到主人。2025年，星愿直接登顶中国车市全品类销量冠军，把一众轿车、SUV都甩在身后；2026年上半年，累计销量冲到24.9万辆，同比增长21%；7月单月卖出55105辆，连续两个月突破5万辆大关。在A0级纯电市场，它的市占率已经超过30%。总有人说A0级小车天花板低，星愿反手就证明：小车，也能称霸全场。

该图片疑似AI生成

二、从中国销冠到全球顶流

更狠的是，星愿的野心不止于国内。2026年一季度，它直接跻身全球新能源汽车销量前三，是中国品牌唯一上榜的车型。目前，星愿已登陆全球30多个国家，拿下中国新能源两厢车型出口TOP2；巴西上市5个月销量破万，6月登顶泰国新能源销冠，8月5日又在澳大利亚正式上市，三季度还要进军欧盟和英国。从新兴市场一路杀到发达国家，驰骋在海外街头的星愿，已经成了一张流动的中国名片。

三、银河速度背后的王炸

星愿的爆发，也把吉利银河整个品牌带飞了。2026年1-7月，吉利银河累计销量62.7万辆，稳坐新势力品牌销量头把交椅，还跻身全球新能源品牌前三；截至目前，累计销量突破244万辆，成为全球最快达成这一规模的新能源品牌。而这串耀眼的“银河速度”背后，星愿就是最猛的那台引擎。没有星愿的狂奔，就没有银河的起飞。一台A0级小车撑起整个品牌的排面，这话放在两年前，没人敢信。

80万辆，是一个里程碑，更是一条全新的起跑线。从“上市即爆款”到“冠军是常态”，星愿用一组组硬核数据，把小个子车型的大能量展示得淋漓尽致。接下来，它要带着80万用户的信任，向百万俱乐部发起冲刺。这场由中国小车主演的加速度传奇，才刚刚开场。

80万人买车，会选出什么答案？销量榜写得明明白白：吉利星愿。上市21个月，80万用户真金白银投票，把这款A0级小车送上了销冠宝座。有人问，凭什么是它？抛开营销滤镜，拆开看看这台小车的硬核家底，你会发现：爆款，从来不是靠运气，而是靠实打实的越级产品力。

一、好电池，不玩开盲盒

小车最怕什么？续航虚标、电池不靠谱。星愿直接给你吃定心丸：全系搭载宁德时代电芯，不分版本、不论批次，用户永远不用开盲盒。搭配全域液冷温控系统，CLTC续航最高480km，常温实测续航兑现率超100%；30%到80%快充只要19分钟，补能效率同级领先。再配上神盾电池安全系统和11合1智能电驱，从电芯防护到BMS智能管理全链路护航。电池这块，星愿把“省心”焊死在了车上。

二、好底盘，新手也敢撒欢

光有好电池还不够，开得爽才是真本事。星愿的底盘是拿真功夫磨出来的：中德联合调校、后置后驱+多连杆独立悬架全系标配，4.95m转弯半径，窄巷掉头一把过。今年1月，团队还携手路特斯工程远赴瑞典，在零下30℃的冰雪里反复打磨ESC和防滑系统，把赛道经验沉淀成日常的稳。130km/h鱼钩测试、80.7km/h麋鹿测试，同级唯一。温州车主大雾天两次紧急避让化险为夷，就是这套底盘最好的活广告。

三、好安全，硬碰硬不心虚

驾控是面子，安全才是里子。星愿携手央视挑战正面50km/h+侧面55km/h连续碰撞，高压系统秒下电，电池包不冒烟不起火，乘员舱结构完整；AEB 120km/h刹停、AES 130km/h主动避让，主被动安全直接拉满。成都一位车主的车被厢式货车追尾，撞成“全损级”却毫发无伤，事后又提了一台星愿；泰国车主被18轮重卡追尾挤撞，同样安然脱险。安全这种事儿，星愿从不玩虚的。

小车不能只图便宜，更要图靠谱。星愿把电池、底盘、安全三件大事做到越级，才换来80万用户的底气。买A0级小车到底怎么选？记住一句话：像星愿这样舍得堆料、敢把安全底线焊死的，闭眼入就对了。

上市仅21个月，“车圈顶流”吉利星愿累计销量冲破80万辆大关。日均售出超1200辆，以“每分钟卖出1辆”的星愿速度，刷新车市纪录。8月10日，吉利星愿举办80万用户宠粉权益发布活动，推出80万用户专属宠粉权益。

从80万用户选择到全球市场认可，吉利星愿势不可挡的冠军爆发力

上市至今，吉利星愿的持续热销，并非依赖短期流量催化的脉冲式增长，而是一场长期的价值兑现。2025年，吉利星愿一举斩获中国车市全品类车型销量冠军，实现从细分市场“黑马”到国民车型的跨越进入。2026年，吉利星愿增长势能不减，上半年累计销量超24.9万辆、同比增长21%，稳坐上半年全品类车型销冠；7月单月销量达5.5万辆，连续两个月单月销量超5万辆。自上市至今21个月，吉利星愿累计销量已突破80万辆，平均每分钟交付1台，平均每天卖出1200多辆。在A0级纯电细分市场，其市占率超30%，这意味着每3位选择A0纯电轿车的用户中就有1位选择吉利星愿。凭借这一强劲表现，吉利星愿在今年第一季度跻身全球新能源汽车销量前三，成为中国品牌中唯一进入该榜单的车型。

在筑牢国内市场基本盘的同时，星愿也在重新定义全球市场对中国小车的认知边界。目前，吉利星愿已登陆全球30余个国家和地区，位列2026年1-6月中国新能源两厢车型出口TOP2。其中，吉利星愿在巴西上市仅5个月销量破万；6月，在泰国新能源销量排名第一。8月5日，吉利星愿正式登陆澳大利亚，成功拿下首个发达国家市场；第三季度，吉利星愿还将进军欧盟、英国，完成从新兴市场到发达市场的战略跨越。驰骋在全球街头的吉利星愿，已然成为一张流动的中国名片。

将用户出行需求放在首位，以硬核实力构筑长期热销的底气

吉利星愿80万销量的背后，没有捷径，而是把用户对小车的所有顾虑，都变成了产品上的确定性。从电池安全到操控性能，从空间舒适到整车品质，吉利星愿始终坚持“好电池、好操控、大安全、大舒心”的硬核标准，以大厂品质和扎实技术打磨每一辆车，将越级体验真正融入用户日常用车场景之中。

在纯电车用户最关心的三电可靠性上，吉利星愿用“好电池”给出了最直接的回应。吉利星愿全系搭载宁德时代电芯，不分版本，不论批次，用户不用开盲盒。搭配神盾电池安全系统和全域液冷温控技术，可适应零下30℃到55℃的极端环境；30%—80%快充仅需19分钟，CLTC 最高可达480km，续航扎实不虚标。实测一台行驶8.4万公里的吉利星愿电池容量仍能保持96.5%，搭配同级领先的11合1智能电驱，从根本上打消用户纯电出行的顾虑。

除了解决日常续航焦虑，吉利星愿让“好操控”成为出行标配。吉利星愿采用豪华车同款后置后驱+独立悬架架构，经中德团队联合调校，做到转向灵、刹车稳、过弯不晃，日常驾驶好开不晕车。吉利星愿更完成了同级小车从未通过的130km/h鱼钩测试、80.7km/h麋鹿测试，把极限安全余量留给用户。今年1月，吉利星愿携手路特斯工程团队，在瑞典零下30多度的冰雪环境中对ESC电子稳定控制系统、G-TCS全天候防滑系统及整车动态表现，进行了多轮严苛测试与标定，将路特斯将刻在骨子里的精准与沉稳，带给了吉利星愿。此前，温州一吉利星愿车主在浓雾中突遇逆行车辆，两次紧急操控化险为夷，正是这套底盘系统在极限场景下的实力印证。

好操控是主动避险的底气，而“大安全”是守护用户的最后防线。吉利星愿携手央视，成功挑战正面50km/h与侧面55km/h连续碰撞测试，顺利通过AEB 120km/h刹停+AES 130km/h主动避让，加上车身结构优化、电池多重防护、25项全场景驾驶辅助，主被动安全全面拉满。此前成都一位车主遭货车追尾，前后夹击下车辆几近全损，但A、B柱完好无损，乘员舱零侵入，车门正常开启，车主安然无恙。事后，这位车主毫不犹豫再次选择星愿。这份来自真实用户的信任，胜过一切安全认证。

硬实力之外，“大舒心”是吉利星愿对用户更长情的承诺。产品上，吉利星愿首次将高端车同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案下放到A0级市场，覆盖高速NOA、300+场景自动泊车、25项主动安全功能。搭配流畅的Flyme Auto2智能座舱，准B级宽适空间，70L超大前备箱与10L副驾抽屉，让小车用户同样享有收放自如的舒心大空间。

在服务端，依托吉利集团完善的用户服务体系，2300余座自建充电站覆盖220城，车机还可一键直达超百万个公共充电桩；首任非营运车主可获赠价值3330元的7.7kW家充桩及免费一站式安装服务；全国2600余家服务网络实现四线以上城市全覆盖，首任非营运车主享三电系统终身质保，道路救援3分钟响应、10分钟出车等，从补能到售后全链路兜底，让用户买得放心、用得舒心。

“银河式宠粉”持续升级，与80万用户共赴美好生活

好产品是基石，而真正让吉利星愿从“1台车”变成“80万用户共同选择”的，是与用户双向奔赴的情感连接。上市以来，吉利星愿始终把用户当成同行的伙伴，从上市之初到店即送哈根达斯的见面礼、哈尔滨冰雪嘉年华之约，到携手天下第一财神庙为用户送上新年财运祝福；从为第10万位用户送上“海岛躺平大礼包”，到60万销量达成时刷屏全网的卡皮巴拉惊喜福利，再到如今80万销量达成的专属宠粉权益，一路玩在一起。

而这份情感，也正在转化为更多美好价值。依托「我们的星愿」公益计划，吉利星愿与车主在四川大凉山为篮球少年点亮球场，在贵州黔南帮足球孩子圆梦绿茵。今年夏天，星愿联合车主发起“北瓜南调”行动，帮助河南瓜农拓宽销路的同时，为高温下的户外工作者送去清凉。用户的善意被汇聚成实实在在的行动，也让每一次选择都成为传递美好的力量。

上市21个月，销量突破80万辆——这是吉利星愿交给市场和用户的一份硬核答卷，更是中国新能源小车价值进阶的生动见证。未来，吉利星愿将继续以用户需求为核心，秉持不断进阶的“好电池、好操控、大安全、大舒心”冠军产品实力，持续刷新纯电小车的价值标准，不负每一份选择与信赖。与万千用户一道，共赴美好新旅程。

2026年国内车市正处于政策调整、市场饱和、需求疲软、竞争白热化的多重洗牌周期，行业整体增长动能持续走弱，整体环境愈发严峻。一方面，新能源购车补贴全面退坡、购置税优惠政策大幅收缩，政策红利彻底褪去，车企过往依赖的促增长优势不复存在；另一方面，国内汽车市场保有量趋于饱和，增量空间基本枯竭，行业全面进入残酷的存量博弈阶段。

伴随入局车企持续增多、新品车型密集扎堆，市场同质化竞争愈发激烈，无休止的价格内卷不断压缩行业利润空间。与此同时，消费市场信心不足、终端购买力持续下滑，消费者购车意愿低迷、持币观望情绪浓重，进一步拖累整车终端销量。多重利空因素叠加，再加上前期消费透支、盛夏淡季冲击、燃油车市场持续收缩等影响，2026年车市下行压力全面凸显。

 

乘联会数据显示，7月1日-26日全国乘用车零售112.3万辆，同比下降18%、环比下降13%，多数车企陷入“降价换量、规模换生存”的被动局面，增收不增利成为行业普遍痛点，行业淘汰赛全面提速。在此全行业承压下行的大背景下，吉利汽车逆势突围，交出了极具周期韧性的亮眼成绩单：7月整体销量突破25万辆，达到250161辆，连续五个月实现销量同、环比双增长，是当前车市中唯一持续稳增的主流整车企业，在行业寒冬中走出独立增长行情，充分彰显其扎实的体系竞争力与抗风险能力。不同于行业普遍的低价内卷打法，吉利汽车的持续增长并非以牺牲利润、透支品牌为代价，而是主动摒弃无序价格战，坚定锚定高质量发展战略，聚焦经营质量与盈利质量双重提升，依托海外出海与品牌高端化双轮驱动，完成从“规模引领”向“价值引领”的战略跃迁，为车企长效健康经营、穿越行业周期提供了全新范本。海外市场的爆发式增长，是吉利汽车对冲国内车市压力、夯实高质量增长底盘的核心增量。2026年7月，吉利海外销量再创历史新高，达到106663辆，同比大幅激增202%，连续两个月稳固月销十万台梯队，海外销量占总销量比重高达42%，全球化布局成效全面兑现。截至7月，吉利已完成年度百万出口目标的58%，出海进度大幅领先行业平均水平，成为国内车企全球化发展的标杆。

吉利的出海并非简单的产品出口，而是高价值、高质量的全球化深耕，彻底摆脱低端出口的行业通病。目前，吉利多款高附加值车型稳居全球主流市场榜单，Geely EX2登顶泰国电动车月销冠军，稳居巴西电动车、墨西哥纯电车型销量前列；Geely EX5 EMi横扫波兰、斯洛文尼亚、保加利亚插混市场冠军，在墨西哥插混细分市场稳居TOP2，凭借硬核产品力站稳海外高价值市场。与此同时，吉利持续优化出海模式，7月成功收购福特西班牙工厂，以轻资产、低成本、短周期的创新模式切入欧洲核心市场，有效规避贸易壁垒与地缘政策风险，为全球化长效发展筑牢壁垒。伴随极氪9X三季度登陆中东、i-HEV智擎技术四季度全面出海，吉利全球化第二增长曲线加速成型，盈利闭环能力持续强化。

如果说海外出海打开了增量空间，那么品牌高端化则是吉利提升盈利质量、跳出行业内卷的核心引擎。当前国内汽车市场同质化竞争加剧，多数车企深陷配置内卷、价格内卷的恶性循环，盈利空间持续被压缩，而吉利坚定推进高端化战略，以技术与产品力实现品牌价值跃升。旗下高端品牌极氪7月交付量达35837辆，同比暴涨111%，持续稳健向上，稳固自主豪华品牌标杆地位。

从市场口碑与行业数据来看，极氪已真正站稳豪华品牌阵营。杰兰路报告显示，极氪消费者感知、品牌信心、产品推荐度均远超行业平均水平，旗舰车型极氪9X凭借全系标配800V高压架构、激光雷达等硬核配置，以超53万元的均价连续多月蝉联高端大型SUV销冠，其NPS净推荐值位列50万元以上全品类车型榜首。值得关注的是，极氪9X五座版以“无发布会”的低调姿态上市，不靠营销造势、不参与价格内卷，凭借硬核产品实力实现市场突围，成为资本市场认可的高端化可盈利稀缺样本，大幅提升吉利整体单车净利润与品牌溢价能力。

在国内存量市场，吉利同样实现量价齐升的稳健增长，打破行业“跌价走量”的困局。7月吉利国内销量143498辆，环比逆势增长4%，在整体车市大幅下滑的环境中领跑行业。依托四大品牌协同发力、差异化矩阵布局，吉利实现细分市场全覆盖：吉利银河稳居主流新能源赛道，星愿累计销量超80万辆，持续卫冕中国全品类车型销量冠军；领克深耕高端运动市场，新品上市即引爆市场；中国星系列持续领跑燃油大盘，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，在燃油车市场持续收缩的背景下守住基本盘、挖掘新价值。

纵观2026年车市格局，行业悲观预期已在估值端充分释放，市场逐步进入筑底复苏的关键窗口期。在行业洗牌加速的当下，短期价格内卷只能换来短暂规模，唯有高质量增长方能穿越周期。吉利汽车凭借“海外高端出海+本土品牌向上”的双轨战略，避开同质化内卷陷阱，持续优化产品结构与盈利结构，实现销量、口碑、利润三重增长。作为年初以来“A+H股”中唯一股价正增长的中国整车股，吉利已获得摩根大通、摩根士丹利、招商证券国际等多家海内外券商一致看好，被认定为下半年汽车板块核心布局标的。

逆势五连增的背后，是吉利汽车坚守长期主义、深耕高质量发展的战略定力。在行业告别野蛮生长、进入精细化竞争的新阶段，吉利以技术为根基、以价值为核心、以全球为格局，彻底摆脱低价内卷的低效竞争，走出了一条可持续、高盈利、高韧性的发展之路，不仅为自身长效发展筑牢根基，更为中国汽车产业高质量转型、全球化突破树立了全新标杆。

近日，吉利控股集团公布的2026年上半年成绩，再次成为行业关注的焦点。

数据显示，吉利控股集团2026年上半年总销量1,934,842辆，创历史新高。其中新能源销量1,100,893辆，同比增长10%，新能源渗透率进一步提升至56.9%。上半年，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量1,422,958辆，创同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）799,454辆，同比增长10%，新能源渗透率56%。

另据乘联会数据，吉利汽车上半年国内终端零售销量102.1万辆，拿下2026年上半年中国乘用车国内销量第一，也是唯一销量破百万的自主品牌。

不过，想要真正读懂吉利的这次“历史新高”，不能只看到193万辆的总量，也不能只停留在102.1万辆的国内第一。更值得追问的是：在行业增速放缓、用户需求分化、全球竞争加剧的背景下，吉利究竟依靠什么跑赢大盘？

可以说，吉利上半年的成绩，不只是一次销量纪录的刷新，更是其长期体系能力的再一次集中兑现。

在吉利的上半年成绩单中，几项“第一”格外亮眼。

其中，吉利中国星销量达到58.1万辆，稳居自主品牌燃油车销量第一；极氪交付17.8万辆，同比增长97%，交付增速位居豪华新能源市场第一。与此同时，吉利星愿单月销量突破5万辆，上市以来累计销量超过75万辆，持续蝉联全品牌全品类车型销量冠军，成为名副其实的国民级爆款。

这些“第一”看似来自不同赛道，却共同揭示了吉利增长的一个重要特征：不仅跑得快，而且走得稳。其中，中国星稳住燃油车基本盘，继续在存量市场中保持领先；极氪加速向上突破，星愿则在主流新能源市场持续放量。

燃油与新能源、主流与高端、规模与价值，不同板块之间并非简单的此消彼长，而是逐渐形成相互支撑的增长结构。这种均衡性，恰恰是吉利上半年成绩中最值得关注的部分。

支撑这种均衡增长的，一方面是定位清晰、覆盖广泛的多品牌阵型；另一方面，则是“一个吉利”战略整合的持续深化。

不久前，吉利控股集团董事长李书福公开表示，将有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台。这种对不同市场周期和用户需求进行更精准的资源配置，也在进一步提升整个集团的运营效率和抗周期能力。

从这个角度看，吉利真正值得关注的，并不只是拿下了多少个“第一”，而是这些“第一”背后，正在形成一套兼顾规模、结构与效率的增长体系。这种既能守住基本盘，又能持续打开新增量的能力，才是吉利穿越行业周期、保持长期领先的关键。

吉利的另一个重要增长支点，来自海外市场。

从上半年的表现来看，吉利的海外业务正在进入加速兑现期。其海外销量474,228辆，同比增长158%，已超2025年全年出口销量。更值得关注的是，其海外增长并非主要依靠传统燃油车走量，而是同步向新能源化、高端化升级。其上半年新能源产品出口销量27.7万辆，同比激增585%，新能源占比达58%。这意味着吉利海外业务的增长逻辑正在逐步转向依靠新能源技术、产品体验和品牌价值打开增量空间。

其中，吉利银河新能源产品在多个海外市场进入销量头部阵营；极氪则在泰国、马来西亚、墨西哥等国家的细分市场夺冠。

这种全球化协同，同样体现在吉利控股集团旗下其他品牌的表现上。其中，沃尔沃汽车上半年销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率50%。纯电车型交付连续9个月增长，新能源转型持续突破。

此外，极星汽车上半年销量3.04万辆，创历史新高，在英国、德国、韩国等主要市场取得销量突破。宝腾汽车上半年销量10.03万辆，同比增长39.1%，创下2011年以来最好销量表现。值得一提的是，今年2月上市的Proton e.MAS 7 PHEV持续热销，引领马来西亚插电混动细分市场。

当然，历史新高只是阶段性结果。另一个值得关注的问题是，已经站上新台阶的吉利，下半年手里究竟还有哪些牌？

从目前公布的信息来看，吉利下半年的新产品、新技术攻势依然密集。首先是吉利银河TT。作为一款中大型纯电轿车，其车身长度达到4999mm，轴距为2920mm，并将匹配千里浩瀚H7辅助驾驶方案。从产品定位来看，银河TT既瞄准了年轻消费者对于运动设计、智能体验和个性表达的需求，也意味着吉利银河将进一步向更高价值的纯电轿车市场延伸。

产品向上突破的同时，吉利的技术底座也在继续升级。7月16日，吉利银河全球首款“雷霆16合1智能电驱”即将发布，原生适配800V高压平台，并将电机、碳化硅电控、整车热管理等十六类功能模块进行高度集成。“16合1”也将系统化集成，进一步优化整车空间、重量、能耗和成本，持续提升吉利银河的竞争壁垒。

另外，银河战舰700的即将到来，也意味着吉利将正式切入插混硬派SUV这一兼具增长潜力与利润空间的全新赛道。

对于一家已经站在中国汽车市场前列的企业而言，“卖得更多”只是第一阶段；如何在扩大规模的同时提升效率，如何在新能源转型中守住经营质量，如何将国内竞争力复制到全球市场，才是走向世界级汽车集团必须回答的问题。而吉利，正稳步走在这条进阶发展之路上。

编辑导语：上半年吉利集团的表现可以称得上亮眼，但在变量时刻存在的汽车市场中，其下半年的挑战依然存在。

7月15日，吉利控股集团对外发布年中销量成绩单：1至6月集团整车总销量达到193万辆，创下历史同期新高；其中新能源车型销量110万辆，同比增长10%，新能源渗透率攀升至56.9%。这意味着吉利控股集团上半年每卖出100辆车，就有近57辆是新能源车型，集团整体迈入电动化规模化收获期。

作为吉利控股旗下的核心上市主体，吉利汽车上半年销量达到143万辆，新能源销量（含吉利、领克、极氪）79.9万辆，同比增长10%，新能源渗透率为56%。从集团到主力的销量数据共同勾勒出一家以燃油车起家的中国传统车企，在行业存量竞争加剧的大背景下，如何通过多品牌矩阵与全球化布局完成结构性转身。

多品牌矩阵协同，新能源成为增长主轴

吉利上半年销量能够刷新纪录，并非单一品牌拉动，而是吉利、领克、极氪三大品牌在不同细分市场协同发力的结果。

主打主流家用市场的吉利品牌上半年累计销量1,100,373辆，其中中国星系列上半年售出580,580辆，继续稳居自主品牌燃油车销量前列，承担了基本盘"压舱石"的作用。真正驱动新能源放量的是吉利银河——上半年累计交付519,793辆，6月单月销量108,206辆，同比增长20%、环比增长32%。银河品牌旗下星愿单月销量突破5万辆，上市以来累计销量已超过75万辆，成为吉利新能源走量阵营中的核心单品。

定位中高端混动的领克品牌上半年累计销量144,215辆，其中新能源车型销量93,597辆，新能源产品占比达到65%，依靠EM-P混动家族在三款车型同步上市的推动下，稳住了中高端混动细分市场。极氪则延续了高端豪华赛道上的强势表现，上半年交付178,370辆，同比大幅增长97%；6月单月交付35,169辆，同比增幅111%，实现连续5个月同比、环比双增长，全球累计交付正式突破82万辆。

从集团整体看，6月单月吉利汽车新能源销量达到161,449辆，同比增长32%、环比增长21%，新能源销量占集团总销量比重突破67%——相当于每卖出10台吉利新车，就有近7台是新能源车型。这一结构性的变化，标志着吉利"油电并举"的转型节奏已经进入新能源主导的新阶段。

值得注意的是，吉利的新能源转型并非以放弃燃油车为代价。中国星系列在燃油车市场依然保持着强劲的竞争力，这种"燃油兜底、新能源放量"的双线策略，使吉利在上半年的国内车市中守住了基本盘。乘联分会数据显示，1至6月狭义乘用车厂商零售销量排行中，吉利以102.1万辆、11.7%的份额位列第一，是上半年唯一销量破百万的自主品牌。

出海业务跃升，全球化进入收获期

如果说新能源渗透率是吉利上半年最引人注目的内在变化，那么出口业务的爆发则是其最突出的外部亮点。

数据显示，吉利汽车上半年海外出口销量达到474,228辆，同比增长158%——这一数字已经超过吉利2025年全年的出口总量。6月单月海外出口销量首次突破10万辆关口，达到102,874辆，同比增长157%、环比增长21%，连续6个月实现同环比双增长。

更关键的变化在于出口结构。上半年吉利新能源产品出口销量277,189辆，同比激增585%，占出口总量的比重达到58%。这意味着吉利出海的主力产品已经完成从传统燃油车向新能源车型的切换，新能源产品逐步成为海外市场增长的核心动力。

吉利控股集团整体全球化布局也在上半年多点落地：吉利签约瑞士经销商加码欧洲市场，领克900登陆越南、卡塔尔，吉利星愿EX2在巴西本地投产，缤越Cool登陆南非；极氪登顶马来西亚豪华纯电销量榜，007GT已在欧洲16国上市，旗舰车型极氪9X计划三季度出海中东，后续将拓展欧美、中亚市场。

海外高端品牌同样表现稳健。沃尔沃汽车上半年全球销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率达50%，纯电车型交付连续9个月增长。极星汽车上半年销量3.04万辆，在英国、德国、韩国等市场取得销量突破，创品牌同期历史新高。在东南亚与商用车板块，宝腾汽车上半年销量100,300辆，同比增长39.1%，创下自2011年以来的最佳半年业绩；远程新能源商用车上半年销量88,000辆，同比增长41.3%，海外出口销量位居新能源商用车行业前列。

上半年吉利集团的表现可以称得上亮眼，但在变量时刻存在的汽车市场中，其下半年的挑战依然存在。国内车市存量竞争加剧、价格战压力未消，吉利品牌与领克品牌上半年累计销量同比分别下滑5%和6%，表明燃油车基本盘仍面临收缩压力；而在海外市场，地缘政治、贸易壁垒与本地化运营的难度，也将随着出口规模扩大而同步上升。吉利能否在下半年延续增长势头，取决于银河与极氪的放量节奏、中东与欧洲市场的开拓进度，以及燃油车与新能源之间资源调配的平衡能力。

吉利控股集团2026年上半年总销量1,934,842辆，创历史新高。其中新能源销量1,100,893辆，同比增长10%，新能源渗透率达56.9%。上半年，吉利控股集团保持高质量增长态势，国际化与新能源转型全面提速，展现出穿越周期的发展韧性，以稳健经营跑赢行业大盘。

上半年，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）销量1,422,958辆，创同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）799,454辆，同比增长10%，新能源渗透率56%。其中，吉利中国星销量58.1万辆，稳居自主品牌燃油车第一；吉利银河销量52万辆，多款核心产品持续发力；领克销量14.4万辆，新能源产品占比达65%；极氪交付17.8万辆，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一。

吉利汽车全球拓展持续突破，上半年海外销量474,228辆，同比增长158%，已超2025年全年出口销量。吉利汽车海外业务加速向高端化、新能源化迈进，上半年新能源产品出口销量27.7万辆，同比激增585%，新能源占比达58%。吉利银河新能源产品稳居多个市场销量头部阵营，极氪在泰国、马来西亚、墨西哥等多个国家细分市场夺冠。

星愿将在雷诺吉利巴西工厂投产

沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）上半年销量32.5万辆，其中新能源销量16.1万辆，同比增长3.8%，新能源渗透率50%。纯电车型交付连续9个月增长，新能源转型持续突破。

极星汽车（PSNY）上半年销量3.04万辆，创历史新高，在英国、德国、韩国等主要市场取得销量突破。

宝腾汽车上半年销量10.03万辆，同比增长39.1%，创下2011年以来最好销量表现。除了燃油车业务保持稳健增长，宝腾的新能源转型也取得进展，今年2月上市的Proton e.MAS 7 PHEV持续热销，引领马来西亚插电混动细分市场。

远程新能源商用车上半年销量8.8万辆，同比增长41.3%，海外出口销量稳居新能源商用车行业第一，斩获英国、阿联酋、澳洲等国家新能源商用车市场榜首。

创业40周年之际，吉利控股在《台州宣言》引领下深入推进"一个吉利，全面领先"2030战略。上半年，面对复杂多变的市场环境，吉利控股集团以稳健高质量发展持续巩固领先优势，加快实现"引领绿色智能通行生态"企业愿景。

2026年的中国汽车市场，用“残酷”二字形容毫不为过。

新车上市之密集令人咋舌——上半年全国新车投放超过600款，平均每天就有3款新车涌入市场。然而与产品井喷形成鲜明对比的是，大盘持续收缩。据乘联会统计，上半年国内乘用车零售1031.8万辆，同比下滑6.2%；另有数据显示累计零售约875万辆，同比跌幅高达20%。蔚来李斌在重庆论坛上直言，行业需做好全年零售量同比下跌15%至20%的准备。大盘下行、价格战白热化、淘汰赛加速——这就是2026年上半年的真实底色。

然而正是在这样的逆风局中，真正具备体系能力的车企反而脱颖而出。相比新势力在舆论场上的高调厮杀，老牌车企的打法更稳、战绩更扎实。吉利汽车便是最典型的代表。

乘联会数据显示，2026年上半年吉利汽车在国内狭义乘用车市场的终端零售销量达102.1万辆，一举登顶中国乘用车国内销量冠军，也是唯一销量突破百万辆的自主品牌。叠加海外市场，1至6月吉利累计整车销量达142.3万辆，创同期历史新高。

这一成绩的含金量，在于它不是靠单一爆款硬撑出来的，而是四个品牌矩阵均衡发力、分层卡位的结果。

先看新能源主阵地吉利银河。上半年累计销量近52万辆，6月单月突破10.8万辆。其中吉利星愿6月销量超5万辆，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军。什么概念？一款10万级家用新能源车，月销5万+，放在整个乘用车市场里都是天花板级别的存在。更值得关注的是星愿的全球化打法——国内走量摊薄成本，海外靠产品力实现高溢价，在巴西市场定价达16至18万元，6月出口已占自身总销量四成。星愿不仅在国内封神，在墨西哥、印尼等多国市场同样拿下细分销冠。这种“国内走量+海外溢价”的双轮驱动，是吉利新能源板块能够持续盈利的关键。

再看高端品牌极氪。上半年交付超17.8万辆，同比大增97%。其豪华9系旗舰车型累计交付近15万辆——每卖出3辆50万元以上的中国豪华车，就有1辆是极氪9X。极氪全系平均成交价已接近35万元，在BBA长期盘踞的豪华车市场撕开了一道口子。这不是靠低价换来的份额，而是实打实的产品力在高端市场完成了品牌卡位。

领克上半年销量超14.4万辆，持续向宽发展。在15万至30万元的运动化、全球化细分赛道持续拓宽布局。而中国星系列上半年销量超58万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。在几乎所有车企都在“弃油转电”的今天，吉利不仅没有让燃油车基盘崩塌，反而让中国星系列成了自主品牌燃油车的一面旗帜。

燃油和新能源两条腿都在跑，这在当下的中国车企中极为罕见。绝大多数品牌面临的问题是：新能源增长了，但燃油车塌了。而吉利没有为了新能源转型而牺牲现金流和基本盘——银河负责走量扩张，极氪负责品牌向上，领克负责高端电气化，中国星负责稳住燃油基盘。四个品牌各司其职、互不打架，共同构成了吉利102.1万辆销量的底层支撑。

从更宏观的维度来看，吉利的增长逻辑更加清晰。上半年新能源累计销量79.95万辆，渗透率达56%，6月单月渗透率更是冲高至67%。海外市场成为最大变量——6月出口10.29万辆，首次突破单月10万辆大关，同比暴涨157%；上半年累计出口47.42万辆，同比增幅158%，已超2025年全年出口总量。在国内大盘收缩的背景下，海外增量有效地对冲了本土市场的下行压力。

更值得一提的是，吉利并非靠“以价换量”冲出来的冠军。102.1万辆的终端零售数据反映的是真实的市场需求，而非压库式的批发数字。产品结构上，10万至20万元的主流价位产品构成了销量主体；品牌结构上，银河、极氪、领克、中国星四大板块全部实现正增长或稳中有进。这种“量价齐升”的增长质量，远比单纯的销量数字更有说服力。

展望下半年，银河TT和银河战舰700即将上市，i-HEV混动车型产能也将提升。尤其是银河战舰700——基于吉利原生新能源越野架构开发，搭载三电机四驱系统和AI智能四驱技术——这款硬派插混SUV有望在方兴未艾的越野新能源赛道再添一把火。而i-HEV智能双擎作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，可将HEV车型百公里油耗降低至3L，这将进一步巩固吉利在混动领域的技术护城河。

2026年上半年，吉利用102.1万辆的终端零售数据证明了一件事：在行业大洗牌的周期里，真正能穿越周期的从来不是靠一两款网红产品，而是靠一个成熟、均衡、可持续的产品矩阵和品牌体系。

吉利汽车集团CEO淦家阅曾系统阐述过吉利在AI时代坚持“长期主义”的战略定力；李书福更是明确提出要“从战略上锻造出能打持久战的管理层及能打持久战的企业文化”。从“量的扩张”到“质的飞跃”，从多品牌战术到“一个吉利”的体系整合——这家走过四十年的车企，正在用最务实的方式证明：坚持长期主义的企业，往往走得更远、更踏实。

2026年上半年，中国汽车行业步入存量调整与全球化转型的关键周期。国内乘用车市场零售同比下行，燃油车规模持续收缩，新能源渗透率进入平缓爬坡阶段，价格竞争与产能压力叠加，车企普遍面临国内增长天花板。

与此同时，中国汽车出口延续高增态势，海外市场从边际补充升级为核心增长极，头部自主品牌的竞争维度从国内产品比拼，转向全球体系能力的综合较量。

在此背景下，吉利汽车上半年累计销量达142.3万辆，逆势实现正增长；其中6月海外单月销量首次突破10万辆，上半年出口总量47.4万辆、同比大增158%，规模已超2025年全年，海外业务正式跻身与国内市场、新能源业务并列的三大增长支柱。

增长的底层支撑，是吉利从规模扩张向质量聚焦的体系化升级：内部推进“一个吉利”研发整合，以智能化技术平台化复用摊薄成本、实现全域技术普惠；海外探索产业共生型轻资产模式，依托本土合作资源快速落地产能与渠道，构建可持续的全球化竞争力，其经营韧性与增长确定性已获得资本市场定价。

国内稳盘、新能源提结构、海外成核心增长极

中国汽车工业协会数据显示，1—5月，乘用车产销分别完成1034.9万辆和1031.8万辆，同比分别下降6.6%和6.2%，行业整体处于存量竞争与结构调整周期。在此背景下，吉利汽车1-6月累计销量达1,422,958 辆，实现连续四个月实现同环比双增长，增长动力呈现 “国内稳基盘、新能源提结构、海外拉增量” 的三元特征。

国内市场方面，吉利汽车上半年国内销量约94.87万辆，在自主品牌乘用车批发销量中位居前列，凭借多品牌矩阵对冲大盘下行压力。其中，吉利银河上半年销量519,793辆，6月单月销量108,206辆，同比增长20%，稳居主流新能源市场第一梯队；中国星系列上半年销量580,580辆；领克品牌上半年销量144,215辆，极氪品牌上半年交付178,370辆，分别覆盖主流合资与豪华新能源价格带。四大品牌形成的梯度产品矩阵，使得吉利在燃油车收缩、新能源分化的市场环境中守住了基本盘。

新能源板块成为结构升级的核心载体。吉利汽车上半年新能源车型累计销量799,454辆，新能源渗透率达56%；6月单月新能源渗透率升至67%，高于乘联会公布的5月行业国内新能源汽车整体市场渗透率约62.5%。

从产品结构看，吉利银河承担走量职能，星愿车型上半年累计销量超75万辆，蝉联中国全品牌全品类车型销量冠军；极氪品牌承担高端化与利润职能，上半年交付量同比增长97%，单车均价接近35万元，累计交付已突破82万辆，位列中国豪华新能源市场销量第一。二者与插混、燃油混动产品共同构成“量利平衡”的新能源产品阵列。

海外市场是上半年最显著的增长变量。吉利汽车上半年出口销量累计474,228辆，同比增长158%，总量已超过2025年全年出口规模，占总销量比重提升至三分之一，是同期出口增速最快的主流自主品牌。6月单月出口首次突破10万辆，同比增长157%，贡献了超4成的当月销量。如今，吉利甚至把今年的海外销量目标从75万辆提升至100万辆。

从规模扩张到质量聚焦

国内车市存量调整与全球贸易环境变化的双重背景下，吉利汽车的增长并非依赖短期价格策略，而是源于体系能力的系统性升级。通过内部资源整合强化“一个吉利”协同效应，将智能化、新能源技术转化为规模化产品竞争力，同时探索出差异化的轻资产全球化路径。

这套打法的底层逻辑在于，竞争的关键早已不是燃油车时代的高可靠性与极致成本，而是智能电动时代的技术普惠能力与高效本地化能力。

围绕这两个方向，吉利正通过技术与组织整合，实现从“多品牌分散投入”到“集中攻坚、全域复用”的转变。智能驾驶领域，极氪研究院智驾团队整合并入千里浩瀚团队，集中资源突破 L3 级自动驾驶量产技术，同时推动“超级 Eva+千里浩瀚 G-ASD 4.0”舱驾一体方案在极氪、银河、领克等多品牌车型上快速落地，摊薄研发成本的同时实现跨品牌技术普惠。

技术整合的成效，已在千里浩瀚系统上初步显现。目前千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统已获得欧盟UN R171法规认证，成为首个通过欧洲准入标准的中国智驾方案；其累计辅助驾驶里程达13.8亿公里，年增速215%，累计避险次数890万次，行驶数据与安全表现形成正向迭代循环。

技术自研的积累，也为吉利打开了对外合作的空间。外部生态层面，吉利与英伟达的合作已从零部件采购延伸至AI基础设施、智能制造等底层领域，同时逐步向行业开放智驾技术，从单一整车研发转向技术平台化输出，进一步强化体系厚度。

这套技术平台化的能力在海外市场则体现为另一种打法。吉利走出了一条“产业共生型”轻资产路线，依托沃尔沃、宝腾、雷诺等合作伙伴的本土产能、渠道与政策资源，以技术输出为核心，快速实现本地化生产与市场覆盖。欧洲市场借助沃尔沃工厂落地本地化生产，对冲欧盟关税政策影响；东南亚通过宝腾模式深耕马来西亚市场，印尼工厂实现46.5%的国产化率；巴西市场通过雷诺吉利合资公司投产主力车型。

截至上半年，吉利已在全球100多个国家和地区布局超1900家销售服务网点，重点市场的本地化产能陆续进入收获期，支撑出口销量同比增长158%。这种模式以更低的资金投入实现更快的市场渗透，同时深度绑定本地产业链，形成比单纯整车出口更稳固的市场根基，成为吉利穿越国内周期、参与全球竞争的核心体系支撑。

确定性增长获资本新定价

从港股市场表现来看，2026年年初至今汽车板块整体处于估值回调区间，多数主流车企股价录得15%以上跌幅，部分标的回撤幅度超50%；吉利汽车同期股价累计上涨 0.50%，在板块普跌环境下实现正收益，相对收益显著，本质是资本市场对其业绩确定性与增长质量的提前定价。

在行业景气度承压、市场不确定性提升的背景下，具备清晰增长路径与扎实盈利质量的标的更易获得资金溢价。上半年吉利“国内基盘稳固、海外高速增长、新能源结构持续升级”的经营格局，叠加稳定的毛利率与健康的现金流，使其成为整车板块中少数增长确定性较强的标的。

上半年累计46家国际机构对吉利汽车增仓或建仓，贝莱德等长线资金入局；花旗、汇丰、中金等数十家海内外投行同步给予正向评级，普遍看好高端化与全球化带来的盈利弹性。

下半年多重催化将进一步支撑估值修复。技术层面，7月即将发布的新一代AI智能电驱技术，将强化吉利在核心三电领域的技术话语权，推动智能化技术价值向资本市场传导。出海层面，极氪旗舰车型9X三季度首登中东市场、后续覆盖全球主流市场；i-HEV 混动技术搭载中国星系列四季度全面出海，双线产品矩阵持续放大海外增长红利。

随着8月半年报业绩披露，盈利结构优化的逻辑将进一步验证。在行业存量竞争周期中，吉利正逐步从传统整车制造估值体系，向全球化科技出行公司的估值体系切换，长期估值空间随之打开。

5月份新车销量榜新鲜出炉，可能揭示了有些人不得不承认的一个现实：纯燃油车正走向终结，起码是在中国市场。

前十六车型中没有一款燃油车

根据乘联会的统计，5月乘用车零售销量排行榜前16车型全部为新能源车，没有一款燃油车型，印象中还是第一次。

博越L出现在第17名，算是给燃油车找回一点面子。

乘联分会秘书长崔东树表示，5月车市“燃油冷、新能源热”成最大焦点，电动化替代速度超预期。

尤其是销量前十车型中，吉利星愿以38751辆位居第一，特斯拉Model Y以28911辆位居第二，小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位，Model 3、五菱宏光MINIEV、问界M6、元UP、钛7 PHEV依次占据第六至第十名。

其中，有8款为纯电车型，前六车型全部是BEV，电动车非常强势。

这还是趋势性的变化。今年1月销量前十中还有7款燃油车，2月为6款，3月为5款，4月仅剩吉利缤越一款，位列第八，5月清零。变化之快，让人应接不暇。

无论是缤越还是博越，堪称燃油车中的佼佼者，但都跌出了T0P10阵营。

就在2025年，燃油车仍占据着TOP 10的半壁江山，还是市场霸主。在此之前，轩逸、朗逸、速腾等长期霸榜。

T0P10也是车市晴雨表，是燃油车不努力吗？当然不是。以前高高在上的豪华品牌不得不进行大幅促销，部分车型价格甚至‌接近腰斩‌，比如捷豹路虎降幅达50%，宝马最高降超30万元。

合资燃油车降起价来也毫不手软。日产轩逸经典终端售价5.02 万元起；大众速腾官方降至7.98万元，较老款指导价11.99万下降约33%，降幅达5万元 ；本田思域入门裸车价约9万元；大众途岳优惠后8.29万元，降幅接近40%。

销量仍然没有多大起色，这表明消费者并不太感冒，燃油车已经是 “小品类”，快变成情怀车。

新能源车渗透率62.9%创新高

与此同时，新能源车的渗透率却水涨船高。根据乘联会的统计，5月新能源零售渗透率持续突破60%达到62.9%的历史高位，与1月份的38.6%有天壤之别。

这是什么概念？相当于每卖出三台乘用车中，有两台是新能源车，把握了市场主动权。

今年1-5月，国内车市跌幅在2成左右，但同期新能源乘用车批发销量达到530.6万辆，同比增长1.7%，与市场大势形成鲜明对比。

渗透率提升并不奇怪，奇怪的是提升速度。原因之一是中东战争导致油价高涨，让新能源车使用成本低的优势凸显。

与此同时，新能源车的体验还在不断完善：潮流的外观设计、智能流畅的车机座舱、省心的辅助驾驶、科学的空间布局，精准拿捏年轻人与家庭用户的购车偏好。

反观传统燃油车，多年来产品革新滞后，油耗偏高、智能化落后、用车成本高的短板不断凸显，慢慢丧失了市场竞争力。

从供给端来看，即使是 “冷淡”的合资车企也热情了起来，也可能也是被逼无奈。根据乘联会的统计，5月新能源合资车型销量同比增长51%，燃油车同比下降41%。

油混HEV也在增长

新能源车渗透率提升，体现的是电动化的加速。当然，电动化不仅局限于新能源车，不依赖充电的油电混动HEV也是方向之一。

根据乘联会的统计，5月油电混合动力乘用车批发9.2万辆，同比增长26%，环比增长28%。

其中，广汽丰田（35,560辆）、一汽丰田（27,999辆）、上汽乘用车（12,758辆）、吉利汽车（6,677辆）、长安福特（2,809辆）、东风汽车（1,984辆）、东风本田（1,955辆）、广汽本田（1,198辆）是其中的佼佼者。

值得一提的是，中国品牌吉利、上汽、长安、广汽等也在HEV领域迅速赶上，并在海外市场找到了新用武之地。

纯燃油寄希望于出口

燃油车在国内以肉眼可见的速度在坍塌，但在海外市场却还有广大的用武之地，尤其是在东南亚、中东、俄罗斯、南美等地区，充电基础设施不足，燃油车仍是绝对主力。

最直观的印象就是，比亚迪的总销量远超奇瑞，但后者的出口量比前者还多，而且卖的主要是燃油车。奇瑞的燃油车横扫中东、拉美和俄罗斯，比亚迪电动车深耕泰国、巴西、欧洲等地。

2024年中国燃油车出口量达457.4万辆，占汽车出口总量的78.1%，这一比例自2020年以来一直稳定在3/4左右；2025年，燃油车出口448.3万辆，占总出口709.8万（中汽协数据）的63.16%；直到今年5月，这一比例仍在46%。

“油电同权”拯救燃油车？

其实，拿新能源车与燃油车相比有点不公平，前者的优势一部分来自电驱体验，一部分来自制度红利：免购置税、绿牌便利、便宜电费，以及绕开油箱里的道路税基。

燃油车确实吃了点哑巴亏。俗话说：“加一箱油，半箱是税。”此话虽然有点夸张，但道理大差不差。以现在92号汽油为例，消费税、增值税、城建税、教育费附加、地方教育附加加起来，大约占油价的1/3。油价越低，固定消费税占比越高。

新能源车也占道路、占车位、造成拥堵，也会磨损路面，并且危害更大，尤其大型新能源 SUV，动辄两吨多，却因为不加油，天然绕开了成品油消费税这套旧接口。

现在有关部门和媒体正在呼吁，要为新能源车“减肥”，说不定为按车重征税做铺垫。

由于用户体验的差异，即使是做到“油电同权”，燃油车仍然摆脱不了衰败的命运，只不过是稍微延缓一下进程。（文|DA彬）

一台小车能承载多少种生活？全新吉利星愿给出的答案是：至少五种。

上市发布会上，它联手小红书打造了一场别开生面的沉浸旅行，在海港、小巷、雨林、丝路、游牧五种截然不同的人居场景中，星愿安静地停在那里，像一把钥匙，等着打开属于每个人的出行想象。这不是噱头，而是一种态度——纯电小车不必只活在通勤的钢筋水泥里，它可以陪你去看海，也可以陪你穿过热带雨林。

为了把这种态度落地，吉利星愿拉来了宁德时代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麦富迪等一众跨界伙伴。听起来有点混搭，实际上每个品牌对应着一种生活方式：带娃家庭需要儿童安全座椅，养宠青年需要车载宠物装备，精致女孩需要美妆联名，星愿试图告诉你，它不是冰冷的参数集合体，而是能适配你日常点滴的出行伴侣。

当然，光有情怀还不够，得有真本事撑腰。全新星愿已经走进了全球30多个国家，研发团队针对不同极端路况做了全维度验证。在巴西，它两个月卖出2300多台；在泰国车展，单周订单3300台。这不是偶然，一台能适应热带雨林泥泞，也能驾驭欧洲石板路的小车，背后是全球化原生架构和中德联合调校的硬功夫。

代言人容祖儿出现在发布会现场时，没有刻意飙高音，而是安静地分享了她与星愿的真实故事。那种温柔而坚定的力量，恰好与这款小车的性格重合：不张扬，但可靠；不炫技，但处处体贴。

从中国冠军到全球前三，吉利星愿用了573天完成了70万用户的积累。这一次，全新进阶的它不再只是卖得好，而是想告诉你：小车也能有大格局，也能装得下全世界的风景。

中国车市在消费疲软与价格内卷的双重挤压下持续承压，多数车企陷入“以价换量”的恶性循环。

而吉利汽车交出的237,637辆成绩单格外亮眼，不仅连续三个月实现同环比双增长，更以56.1%的新能源渗透率连续四个月站稳 “半壁江山”。

在这份高质量增长的答卷中，吉利星愿单月销量36,426辆，贡献了吉利银河品牌44.6%的销量，成为吉利稳住国内基本盘、撬动全球市场的核心支点。

更以“加配不加价”的产品策略，为陷入同质化泥潭的纯电小车市场指明了价值升级的方向。

从中国销冠到全球前三，用价值终极价格内卷

作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿用573天突破70万辆交付，创下全球纯电小车最快增速纪录，今年一季度更是跻身全球新能源销量前三，成为唯一进入该榜单的中国品牌车型。

5月28日上市的全新星愿，6.18万—9.18万元上市限时权益价，配置全面升级的前提下，价格依旧到位，进一步巩固了其市场统治力。

星愿的胜利，本质是“价值战 对“价格战”的胜利。要知道，当前10万级以下纯电市场早已陷入“减配降价”的死循环，多数车企通过压缩安全标准、削减核心配置来换取低价，最终导致行业利润崩塌、用户体验滑坡。

而星愿走出了一条完全不同的道路：它没有参与价格厮杀，而是通过技术普惠实现“加配不加价”，将原本只出现在20万级车型上的核心能力下放到入门级市场。

这种价值升维体现在三个核心维度：

一是打破“小车不配谈安全”的偏见，以同级唯一的正面+侧面连续碰撞全优成绩、3.4倍车顶抗压强度，证明入门级车型同样可以拥有顶级安全防护。

二是重构“入门级=低智能 的认知，首次下放千里浩瀚H3智驾方案，主流的辅助驾驶也能体验，补齐星愿产品力上的缺点。

三是终结“纯电小车只能代步”的刻板印象，通过后驱独悬架构和越级驾控调校，让小车也能拥有媲美20万级轿跑的操控体验。

更重要的是，星愿已经成为吉利全球化布局的“先锋军”。

今年一季度，星愿在墨西哥、印尼、哥斯达黎加、巴西四国同时登顶B级纯电两厢车销量榜首，还获得Q1墨西哥B级HB BEV销量第一。

与过去中国品牌出海依赖低价策略不同，星愿凭借技术、安全和体验的全面领先，在全球市场打出了“高质优价”的新标签，为中国汽车出海树立了全新标杆。

多品牌协同发力，构建全维度增长矩阵

星愿的亮眼表现，是吉利汽车产品结构持续优化的一个缩影。5月，吉利四大核心品牌全面开花，形成了覆盖入门、主流、高端全价格带的产品矩阵。

吉利品牌销量182,528辆，其中银河品牌贡献81,727辆，占比接近45%，成为新能源转型的核心引擎；中国星系列销量突破100,801辆，同比增长16.1%，凭借 i-HEV智擎混动技术实现燃油车逆势增长，证明了传统燃油车通过技术升级仍有广阔的市场空间。

高端化方面，极氪品牌5月交付34,377辆，同比增长81.8%，环比增长8.1%，连续四个月实现同环比双增长。

其中高客单价的9系和8系合计销量占比近50%，单车成交均价同比增长52.4%，实现了真正意义上的量价齐升。

极氪9X在“国产9系混战”中突围，5月销量达8,441辆，累计交付突破6万辆，站稳了30万以上高端纯电 SUV 市场。

5月19日上市的焕新极009，七座Ultra+“齐家版”订单占比超60%，成功在商务市场之外开辟了家庭用户新增量。

新车周期的持续走强，为吉利注入了强劲的增长动力。

5月22日上市的吉利银河星耀7 MAX，上市23小时大定便突破1万台，与银河M7、星舰7协同发力，共同进军10万-15万元主流市场；

5月29日上市的领克10和领克10+，填补了中大型运动纯电轿车市场空白，上市即开启首批交付。

多款高价值新车的密集上市，不仅标志着吉利新旧产品切换加速，更预示着其正步入一个强劲的新车周期。

全球化多点突破，基本面稳健获机构认可

海外市场的爆发式增长，更是吉利5月销量的一大亮点。5月吉利海外出口 85,144辆，同比大增183.7%，新能源出口占比达到47.9%，出口产品结构持续优化。

与其他车企自建工厂的重资产出海模式不同，吉利采用“产业共生型”轻资产模式，联合沃尔沃、宝腾、雷诺等合作伙伴，通过技术输出和本地化生产快速切入全球市场。

这种模式不仅有效规避了贸易壁垒，更实现了与当地产业的共赢，为吉利冲刺75万辆的年度出口目标奠定了坚实基础。

写在最后

中国车市已经从“增量竞争”进入“存量竞争”时代，单纯依靠价格战已经无法实现可持续增长。吉利通过技术创新、产品结构优化和全球化布局，走出了一条高质量发展的道路。

星愿的成功证明，即使在竞争最激烈的入门级市场，通过技术普惠和价值升级也能实现突围；极氪的高端化突破则表明，中国品牌完全有能力在豪华市场与外资品牌正面竞争。

当“技术普惠”成为中国品牌的新标签，当“中国智造”成为全球消费者的共同选择，中国汽车产业正在迎来真正的全球化时代，而吉利无疑是这场变革中最坚定的领跑者。

作为当下中国汽车市场上最畅销的车型，吉利星愿以五大升级全面焕新。

5月28日，全新吉利星愿正式上市，为用户带来超100项产品力升级，实现超25项同级唯一，其中，最大的改变就是全系续航的全面升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。上市限时权益价6.18万元-9.18万元。

作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿573天交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，是中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型。

值得关注的是，全新吉利星愿持续聚焦日常出行核心场景，直击用户真实用车需求，并联合小红书打造出全国首个流动式的“沉浸旅行”汽车发布会。同时，还联动宁德时代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麦富迪等跨界品牌，创新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、丝路人家、游牧人家”五大生活场景，持续定义纯电小车的价值标杆。

新车的五大进阶

驾控进阶——从“够用”到“乐趣”，重塑纯电小车驾控标杆

核心升级： 全球化原生架构 + 中德联合赛道级调校。

首次在纯电小车上实现媲美运动轿跑的驾驶质感。通过标配后驱独悬、G-TCS 2.0防滑系统、无刷转向及G-CST 2.0舒适制动等硬核技术，解决了小车高速发飘、弯道不稳、刹车点头等痛点，让灵动与稳定兼得，满足用户对驾驶乐趣的更高追求。

三电进阶：从“焦虑”到“从容”，构建全域高效能源体系

核心升级：全系标配宁德时代+480km续航+19分钟快充

310公里升级为410公里，410公里升级为480公里，全新吉利星愿实现全系续航升级。直击用户续航虚、充电慢、电池衰减的核心焦虑。通过顶级供应链（宁德时代）、高能效电驱和智能能量管理（星睿AI），实现了续航“实”、充电“快”、用电“省”的三重保障。这不仅扩大了日常使用半径，也使得周末跨城出游成为轻松选项，重新定义了小车出行的边界。

AI智舱进阶：从“功能”到“伙伴”，打造有温度的AI移动空间

核心升级：银河Flyme Auto 2 智能座舱系统+ Eva大模型

全新吉利星愿把温暖与智慧装进座舱，智能体验由被动响应升级为主动服务。强大的硬件底座保障了系统流畅度，而AI大模型的引入，让车机具备了理解、记忆和泛化能力，成为懂你所需的“智慧伙伴”。结合丰富的生态应用与个性化场景，智能座舱从娱乐导航工具，进化为覆盖全用车场景的“第三生活空间”。

辅助驾驶进阶：从“辅助”到“守护”，普及高端平权驾驶体验

核心升级：千里浩瀚辅助驾驶H3方案

全新吉利星愿搭载与高端车型同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，该系统已安全行驶13.8亿公里，用户使用量增速第一。无论是长途高速的轻松巡航，还是复杂场景的泊车难题，系统都能提供实质性帮助，大幅降低驾驶疲劳和操作门槛。这不仅是配置的升级，更是将“安全”与“便利”从行车场景扩展到全场景的体验革新。

全维安全进阶:从“基础”到“全域”，树立小车安全新标准

核心升级：三电安全+主被动安全

安全是吉利刻进骨子里的基因！ 秉持“小车更需大安全”理念，安全防护不计成本。在物理层面，通过创新的车身结构设计，提供了超越级别的碰撞保护；在三电层面，全新吉利星愿采用行业领先的BDMU高压器件深度集成技术，把BMS电池管理系统和BDU高压分配单元二合一，可靠性再上一个台阶，同时将验证标准提升至国标的2倍，完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%，成功挑战海水腐蚀，泥水冲刷、烂路刮底、极限火烧等六大串行极限测试。在体系层面，继承了吉利全球化的安全标准，覆盖生命、健康、财产、隐私四大维度。这彻底打破了市场对小车安全性弱的传统认知，为用户构建了全方位的“安全堡垒”。

70万用户信赖，从中国冠军到全球前三

自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已经突破了70万辆，相当于每分钟就卖出一台，它不仅是全行业最快达成这一目标的明星车型，更是一举斩获了2025年中国车市销量冠军。进入2026年，吉利星愿依然持续领跑，稳居榜首，今年一季度的全球新能源汽车销量排行榜中，吉利星愿首次跻身全球前三，达成了中国A0级电车的全新里程碑。

吉利星愿不仅在国内销售火爆，在海外市场同样广受好评，目前已登陆全球30多个国家和地区。在巴西上市两个月销量突破2300台；在泰国车展单周订单斩获3300台，并拿下“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”的双重国际大奖。在全世界的街头，吉利星愿正在成为“中国智造”流动的新名片。

出行财经认为，吉利星愿的此次换代，是一次精准的“价值升维”战略。它通过五大维度的系统性进阶，成功将产品定位从“经济型代步车”拉升至“精品科技座驾”。这不仅提升了单品溢价能力和品牌形象，更关键的是，它重新定义了中国汽车的海外竞争规则——未来的跨国之争，中国车的优势不仅只有性价比，还要具备架构、三电、智能、安全等全体系能力的竞争优势。

全新吉利星愿正式上市，限时权益价6.18万起

中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型又上新啦！！5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航全面升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。新车推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价6.18万元-9.18万元。

高手再出招，本次全新吉利星愿正式上市，经典之上再进阶，以五大升级全面焕新，为用户带来超100项产品力升级，实现超25项同级唯一，以代际领先的技术为用户提供越级体验。作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿573天交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，是中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型，持续释放冠军势能。新车发布会上，全新吉利星愿代言人容祖儿也亲临现场，与大家分享她与吉利星愿的真实故事，用温柔而坚定的力量为新车助阵，与70万+用户共同见证这款冠军纯电小车的焕新时刻。

吉利星愿为用户的每一次出行，都带来从容自在、轻盈灵动的驾乘感受。这一冠军实力，源自吉利首个全球化原生架构与赛道级调校：吉利星愿是同级第一个采用原生架构、第一个标配后驱独悬、第一个经过全球化调校的纯电小车，让用户第一次感受到纯电小车也能有极致的驾控！

好的驾控要经得起检验。目前，吉利星愿已走进全球30多个国家，研发团队集结全球资源，针对全球不同极端路况进行了全维的验证，让全新吉利星愿在“行驶、转向、刹车”三大核心体验上，进行全面升级，再一次引领小车驾控进入2.0时代。G-TCS 2.0全天候防滑系统在保留后驱灵活乐趣的同时，确保平路、坡道、弯道不打滑、不甩尾、不溜车，新手也能开得从容；全新无刷转向系统响应快1倍，支持三种转向模式及转向中位自学习；G-CST 2.0全场景舒适制动系统模拟老司机脚感，刹车不点头、行车不晕车。此外，吉利星愿是同级唯一以130km/h成功挑战鱼钩测试，及同级第一以80.7km/h成功通过麋鹿测试的纯电小车，操控表现媲美20万级运动轿跑。

310公里升级为410公里，410公里升级为480公里，全新吉利星愿实现全系续航升级。续航够实不玩虚、充电快用得久、用电节省不费钱，不管日常通勤还是偶尔跑长途，全新吉利星愿都能轻松应对。新车是同级唯一全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱的纯电小车，三电实力自上市起便是同级天花板。新车搭载专属定制的宁德时代全新一代电芯，能量密度达190Wh/kg，最高CLTC续航480km，足够日常通勤与周末郊游；配合同级唯一的主动式进气格栅与低风阻轮毂，风阻降低15counts，实际续航再提升10km。

续航扎实，补能效率也要持续升级。补能方面，30%-80%快充仅需19分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发；液冷系统与全新BMS保障天冷天热都能满速充电，且充电提速不以牺牲电池寿命为代价。同时，同级独有的星睿AI云动力2.0实现全链路能量管理，涵盖智能充放电、波谷电价识别、电池维温、能耗诊断及电池养护等功能，让每一次充电都高效、每一程用电都省心。

全新吉利星愿把温暖与智慧装进座舱，让车辆更好用、更懂人、更全面。全新吉利星愿搭载银河Flyme Auto 2 智能座舱系统，基于7nm车规级龍鹰1号芯片及16G+128G大存储，反应迅速，操作丝滑，上手就会。用户可以随心切换地图或喜欢的壁纸桌面，萌宠壁纸支持互动功能，为座舱增添趣味性。

全新AI Eva更是用户的随身智慧伙伴，语音助手Hi EVA支持模糊指令理解及上下文记忆，可完成车控、问答、娱乐等操作，样样在行。用户仅说一句“Hi Eva，我要回家”，车辆即可自动调用最新高德850版选择最优路线。同时，车机新增支持CarPlay手机互联，兼容iOS设备无缝连接，本地常用应用一应俱全，云端更有200+海量应用随心选。还有隐身模式、洗车模式、一键寻车等贴心场景，以及千人千面的自定义助手，下班自动开导航调空调，专属迎宾仪式感满满。从导航到娱乐，从生活到惊喜，全新吉利星愿的智能座舱全面覆盖用户日常所需。

全新吉利星愿搭载与高端车型同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，可覆盖多种行车场景，每一项功能都是真真切切在帮用户提升驾驶体验。该系统已安全行驶13.8亿公里，用户使用量增速第一，依托G-ASD智驾底层与星睿AI大模型，带来“越开越好用、越开越聪明”的智能体验。

高速高架NOA不受道路与雨雾天气限制，支持语音变道、多场景避让以及自动上下匝道，用户只需轻扶方向盘就能轻松跑长途。全场景MPI接管率超200公里，相当于连续开3小时仅需接管1次。同时，泊车方面可做到全场景适配，APA泊车辅助功能支持一键泊入、指尖泊车、遥控泊车，覆盖300多种停车场景。针对新手司机停车难、女性司机停车易紧张等实际痛点，HPA记忆泊车支持2km超长记忆、cm级精准定位，学习一次路线后即可全程自动泊入，具备智能跟车、自主找位、遇障绕行功能，临时改道也无需重新学习，有效降低泊车操作难度。此外，DMS主动式疲劳检测若检测到驾驶员出现疲劳行为或分心驾驶，将及时提醒驾驶员；哨兵模式可24小时全天候守护停车安全，有异常立刻录下视频并发送到用户手机里。从出发到抵达，从行车到泊车，全新吉利星愿把复杂的驾驶变得简单安心，让用户把更多精力留给路上的风景和同行的欢笑。

安全是吉利刻进骨子里的基因！对于吉利而言，无论大车还是小车，无论豪华车型还是主流车型，旗下所有品牌均采用相同的安全理念与严苛标准。吉利已建成投资超20亿元的全球全域安全中心，并发布“人、车、路、云、星”一体化全域安全2.0体系，覆盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大核心安全域。全新吉利星愿同样遵循这一高标准，并秉承“小车，更要有大安全”理念，将小车安全做到极致。

被动安全方面，全新吉利星愿打造了五纵八横星甲笼式车身，像一件坚固又轻盈的铠甲，前后左右都做了精心加固——前端三传力路径配合双“三叶草”泄力结构，侧面电池至门槛间距149mm并增加双重防撞纵梁，后端750mm长后悬与双“井”字形后副车架形成坚固屏障；车顶抗压强度提升至3.4倍车重，AB柱及顶盖横梁等核心区材料升级，即便遇到侧翻或重物压顶，座舱依然安然无恙，侧气帘保压技术更能在翻滚时持续保护头部。

在电池寿命方面，吉利星愿的验证标准提升至国标的2倍，完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%。更有实际行驶8.4万公里的星愿，成功挑战海水腐蚀，泥水冲刷、烂路刮底、极限火烧等六大串行极限测试，完成行业首创。

为了进一步提升电池安全防护，全新吉利星愿在用户看不见的地方照样下硬功夫，采用行业领先的BDMU高压器件深度集成技术，把BMS电池管理系统和BDU高压分配单元二合一，大幅减少接口，可靠性再上一个台阶，从根源上降低电池密封失效的风险。值得一提的是，5月12日，吉利携手央视完成了同级首次，也是同级唯一的正面和侧面连续碰撞，高压系统及时下电，电池包未冒烟起火，乘员舱结构完整，气囊精准点爆，非碰撞侧车门可正常开启。此外，全新吉利星愿配齐胎压直显、DOW开门预警、哨兵模式，更有AEB主动刹车与AES紧急转向双保险，成功通过120km/h静态车辆刹停和130km/h“消失的前车”主动避让测试，性能远超行业主流水平。

一直被模仿，从未被超越。凭借从研发到制造的高标准与代际领先的产品力，吉利星愿一直赢得行业认可和用户喜爱。自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已经突破了70万辆，相当于每分钟就卖出一台，它不仅是全行业最快达成这一目标的明星车型，更是一举斩获了2025年中国车市销量冠军。进入2026年，吉利星愿依然持续领跑，稳居榜首，今年一季度的全球新能源汽车销量排行榜中，吉利星愿首次跻身全球前三，达成了中国A0级电车的全新里程碑。

吉利星愿不仅在国内销售火爆，在海外市场同样广受好评，目前已登陆全球30多个国家和地区。在巴西上市两个月销量突破2300台；在泰国车展单周订单斩获3300台，并拿下“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”的双重国际大奖。在全世界的街头，吉利星愿正在成为“中国智造”流动的新名片。

全新吉利星愿实力进阶，让吉利银河品牌在纯电小车的赛道上再次拉高了“高质优价”的标杆。让日常代步出行变成精致出行，造每个人的智能精品车。

5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航全面升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。新车推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价6.18万元-9.18万元。为满足不同用户需求，在410km版型上，仍提供310km续航反选权益，反选后价格可减7000元。即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序下定，可享十重购车好礼及限时超级置换金等丰厚权益。此外，凡在2026年6月30日前，大定并锁单的用户，可享超级置换金权益3000元。

高手再出招，本次全新吉利星愿正式上市，经典之上再进阶，以五大升级全面焕新，为用户带来超100项产品力升级，实现超25项同级唯一，以代际领先的技术为用户提供越级体验。作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿573天交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，是中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型，持续释放冠军势能。新车发布会上，全新吉利星愿代言人容祖儿也亲临现场，与大家分享她与吉利星愿的真实故事，用温柔而坚定的力量为新车助阵，与70万+用户共同见证这款冠军纯电小车的焕新时刻。

同时，新车携手小红书打造出全国首个流动式的“沉浸旅行”汽车发布会，带着大家一起感受美好，享受美好。不仅如此，吉利星愿也联动宁德时代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麦富迪等跨界品牌，创新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、丝路人家、游牧人家”五大生活场景，聚焦日常出行核心场景，直击用户真实用车需求，以冠军实力重新定义纯电小车价值标杆。

冠军实力一：极致驾控进阶——首个全球化原生架构+中德联合调校

吉利星愿为用户的每一次出行，都带来从容自在、轻盈灵动的驾乘感受。这一冠军实力，源自吉利首个全球化原生架构与赛道级调校：吉利星愿是同级第一个采用原生架构、第一个标配后驱独悬、第一个经过全球化调校的纯电小车，让用户第一次感受到纯电小车也能有极致的驾控！

好的驾控要经得起检验。目前，吉利星愿已走进全球30多个国家，研发团队集结全球资源，针对全球不同极端路况进行了全维的验证，让全新吉利星愿在“行驶、转向、刹车”三大核心体验上，进行全面升级，再一次引领小车驾控进入2.0时代。G-TCS 2.0全天候防滑系统在保留后驱灵活乐趣的同时，确保平路、坡道、弯道不打滑、不甩尾、不溜车，新手也能开得从容；全新无刷转向系统响应快1倍，支持三种转向模式及转向中位自学习；G-CST 2.0全场景舒适制动系统模拟老司机脚感，刹车不点头、行车不晕车。此外，吉利星愿是同级唯一以130km/h成功挑战鱼钩测试，及同级第一以80.7km/h成功通过麋鹿测试的纯电小车，操控表现媲美20万级运动轿跑。

冠军实力二：高效三电进阶——全系标配宁德时代+480km续航+19分钟快充

310公里升级为410公里，410公里升级为480公里，全新吉利星愿实现全系续航升级。续航够实不玩虚、充电快用得久、用电节省不费钱，不管日常通勤还是偶尔跑长途，全新吉利星愿都能轻松应对。新车是同级唯一全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱的纯电小车，三电实力自上市起便是同级天花板。新车搭载专属定制的宁德时代全新一代电芯，能量密度达190Wh/kg，最高CLTC续航480km，足够日常通勤与周末郊游；配合同级唯一的主动式进气格栅与低风阻轮毂，风阻降低15counts，实际续航再提升10km。

续航扎实，补能效率也要持续升级。补能方面，30%-80%快充仅需19分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发；液冷系统与全新BMS保障天冷天热都能满速充电，且充电提速不以牺牲电池寿命为代价。同时，同级独有的星睿AI云动力2.0实现全链路能量管理，涵盖智能充放电、波谷电价识别、电池维温、能耗诊断及电池养护等功能，让每一次充电都高效、每一程用电都省心。

冠军实力三：AI智舱进阶——银河Flyme Auto 2智能座舱系统+ Eva大模型

全新吉利星愿把温暖与智慧装进座舱，让车辆更好用、更懂人、更全面。全新吉利星愿搭载银河Flyme Auto 2 智能座舱系统，基于7nm车规级龍鹰1号芯片及16G+128G大存储，反应迅速，操作丝滑，上手就会。用户可以随心切换地图或喜欢的壁纸桌面，萌宠壁纸支持互动功能，为座舱增添趣味性。

全新AI Eva更是用户的随身智慧伙伴，语音助手Hi EVA支持模糊指令理解及上下文记忆，可完成车控、问答、娱乐等操作，样样在行。用户仅说一句“Hi Eva，我要回家”，车辆即可自动调用最新高德850版选择最优路线。同时，车机新增支持CarPlay手机互联，兼容iOS设备无缝连接，本地常用应用一应俱全，云端更有200+海量应用随心选。还有隐身模式、洗车模式、一键寻车等贴心场景，以及千人千面的自定义助手，下班自动开导航调空调，专属迎宾仪式感满满。从导航到娱乐，从生活到惊喜，全新吉利星愿的智能座舱全面覆盖用户日常所需。

冠军实力四：辅助驾驶进阶——千里浩瀚辅助驾驶H3方案

全新吉利星愿搭载与高端车型同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，可覆盖多种行车场景，每一项功能都是真真切切在帮用户提升驾驶体验。该系统已安全行驶13.8亿公里，用户使用量增速第一，依托G-ASD智驾底层与星睿AI大模型，带来“越开越好用、越开越聪明”的智能体验。

高速高架NOA不受道路与雨雾天气限制，支持语音变道、多场景避让以及自动上下匝道，用户只需轻扶方向盘就能轻松跑长途。全场景MPI接管率超200公里，相当于连续开3小时仅需接管1次。同时，泊车方面可做到全场景适配，APA泊车辅助功能支持一键泊入、指尖泊车、遥控泊车，覆盖300多种停车场景。针对新手司机停车难、女性司机停车易紧张等实际痛点，HPA记忆泊车支持2km超长记忆、cm级精准定位，学习一次路线后即可全程自动泊入，具备智能跟车、自主找位、遇障绕行功能，临时改道也无需重新学习，有效降低泊车操作难度。此外，DMS主动式疲劳检测若检测到驾驶员出现疲劳行为或分心驾驶，将及时提醒驾驶员；哨兵模式可24小时全天候守护停车安全，有异常立刻录下视频并发送到用户手机里。从出发到抵达，从行车到泊车，全新吉利星愿把复杂的驾驶变得简单安心，让用户把更多精力留给路上的风景和同行的欢笑。

冠军实力五：全维安全进阶——三电安全+主被动安全

安全是吉利刻进骨子里的基因！对于吉利而言，无论大车还是小车，无论豪华车型还是主流车型，旗下所有品牌均采用相同的安全理念与严苛标准。吉利已建成投资超20亿元的全球全域安全中心，并发布“人、车、路、云、星”一体化全域安全2.0体系，覆盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大核心安全域。全新吉利星愿同样遵循这一高标准，并秉承“小车，更要有大安全”理念，将小车安全做到极致。

被动安全方面，全新吉利星愿打造了五纵八横星甲笼式车身，像一件坚固又轻盈的铠甲，前后左右都做了精心加固——前端三传力路径配合双“三叶草”泄力结构，侧面电池至门槛间距149mm并增加双重防撞纵梁，后端750mm长后悬与双“井”字形后副车架形成坚固屏障；车顶抗压强度提升至3.4倍车重，AB柱及顶盖横梁等核心区材料升级，即便遇到侧翻或重物压顶，座舱依然安然无恙，侧气帘保压技术更能在翻滚时持续保护头部。

在电池寿命方面，吉利星愿的验证标准提升至国标的2倍，完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%。更有实际行驶8.4万公里的星愿，成功挑战海水腐蚀，泥水冲刷、烂路刮底、极限火烧等六大串行极限测试，完成行业首创。

为了进一步提升电池安全防护，全新吉利星愿在用户看不见的地方照样下硬功夫，采用行业领先的BDMU高压器件深度集成技术，把BMS电池管理系统和BDU高压分配单元二合一，大幅减少接口，可靠性再上一个台阶，从根源上降低电池密封失效的风险。值得一提的是，5月12日，吉利携手央视完成了同级首次，也是同级唯一的正面和侧面连续碰撞，高压系统及时下电，电池包未冒烟起火，乘员舱结构完整，气囊精准点爆，非碰撞侧车门可正常开启。此外，全新吉利星愿配齐胎压直显、DOW开门预警、哨兵模式，更有AEB主动刹车与AES紧急转向双保险，成功通过120km/h静态车辆刹停和130km/h“消失的前车”主动避让测试，性能远超行业主流水平。

70万用户信赖，从中国冠军到全球前三，冠军之路永不止步

一直被模仿，从未被超越。凭借从研发到制造的高标准与代际领先的产品力，吉利星愿一直赢得行业认可和用户喜爱。自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已经突破了70万辆，相当于每分钟就卖出一台，它不仅是全行业最快达成这一目标的明星车型，更是一举斩获了2025年中国车市销量冠军。进入2026年，吉利星愿依然持续领跑，稳居榜首，今年一季度的全球新能源汽车销量排行榜中，吉利星愿首次跻身全球前三，达成了中国A0级电车的全新里程碑。

吉利星愿不仅在国内销售火爆，在海外市场同样广受好评，目前已登陆全球30多个国家和地区。在巴西上市两个月销量突破2300台；在泰国车展单周订单斩获3300台，并拿下“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”的双重国际大奖。在全世界的街头，吉利星愿正在成为“中国智造”流动的新名片。

全新吉利星愿的进阶，让吉利银河品牌在纯电小车的赛道上再次拉高了“高质优价”的标杆。未来，吉利银河将继续坚守“造每个人的智能精品车”的初心，精准把握用户最真实的需求，在各个细分市场都为用户带来超越期待的产品和服务。

6月1日，吉利汽车正式发布2026年5月销量成绩单：全集团总销量237637辆，实现连续三个月同环比双增长。

今年车市整体不算轻松，不少品牌都在承压调整，在车市整体承压、行业竞争加剧的背景下，吉利却走出了自己的节奏，稳中有进、越跑越顺。尤其新能源板块，5月卖了133355辆，渗透率直接冲到56.1%，连续4个月过半，实打实站稳新能源主赛道。

而在这份亮眼数据里，吉利星愿绝对是全场最亮眼的那一个——5月单月36426辆，占银河近45%销量，妥妥的顶流担当。

一、5月全线飘红，星愿撑起半壁江山

5月，吉利旗下四大品牌齐发力：吉利品牌182528辆、领克20732辆、极氪34377辆，高端化、全球化、年轻化三条线同步都在健康持续发展。

作为集团新能源主力，吉利银河5月销量81727辆，而星愿一个车型就贡献了36426辆，差不多每卖出两台银河，就有一台是星愿。占银河品牌近45%份额，是当之无愧的销量担当。这个成绩不是运气，而是长期市场口碑与产品力沉淀的必然结果。

自上市以来，星愿的热度就没掉过：573天累计交付突破70万辆、每分钟卖出一台，稳居2025年中国车市全品类销量冠军；2026年更是一季度便冲进全球新能源前三，成为了中国品牌唯一进入全球前三的车型。

从家用代步小车，到全球都认可的爆款，星愿一步步把“中国小车”做成了世界名片。

二、全新星愿焕新上市，6.18万起五大冠军实力拉满

5月28日，全新星愿正式上市，限时权益价6.18万-9.18万元，没有虚头巴脑的噱头，没有套路式配置，以超100项产品力升级、25项同级唯一的硬核实力，以上市即夯爆的市场热度，再度定义10万级纯电小车标杆。这次升级就是一句话：把用户最在意的点，全部拉满。

1. 三电升级：续航快充双顶尖

全新星愿全系续航上调，最高CLTC续航480km（老款410km），日常通勤无焦虑；同级唯一全系标配宁德时代电芯+液冷温控+11合1高集成电驱，30%-80%快充仅需19分钟，一杯咖啡时间满电出发，补能效率同级天花板。

2. 驾控越级：原生后驱+赛道级调校

很多人觉得便宜小车不好开，但星愿直接打破偏见：全新星愿是同级首个采用全球化原生架构、标配后驱与独立悬架的纯电小车，底盘稳、转向灵、好开好停。

中德联合赛道级调校，操控稳定性与灵活性兼备，麋鹿测试80.7km/h、鱼钩测试130km/h成功通关，操控表现媲美20万级运动轿跑；G-TCS 2.0全天候防滑系统、G-CST 2.0全场景舒适制动，不仅新手能轻松驾驭、老司机也能开出乐趣。

3. 智能拉满：Flyme Auto 2+千里浩瀚H3

座舱智能全面进阶，搭载银河Flyme Auto 2，7nm龍鹰1号芯片+16G+128G大存储，操作丝滑流畅。AI Eva语音助手支持模糊指令、上下文记忆，车控娱乐一键搞定。更搭载千里浩瀚H3智驾方案，高速NOA、全场景APA泊车、HPA记忆泊车（2km超长记忆），13.8亿公里安全行驶验证，越开越智能、越开越安心。

4. 安全不妥协，小车也有大安全

星愿一直强调：“小车更要有大安全”，全新星愿用了五纵八横星甲笼式车身，车顶抗压强度达3.4倍车重，碰撞时能最大程度保护乘员舱。

电池安全更是严上加严：国标2倍测试标准、1000次循环容量仍有90.72%，通过央视同级唯一正面+侧面连续碰撞测试，高压系统及时下电、电池不起火、乘员舱不变形，守护每一次出行。同时标配DOW开门预警、AEB主动刹车、哨兵模式，主被动安全全面拉满，给用户满满的安全感。

5. 出圈海外，成中国智造名片

星愿不仅国内领跑，海外市场更是“中国智造”名片，已登陆全球30+国家和地区。巴西上市2个月卖了2300多台，泰国车展单周订单3300台；拿下巴西年度最佳紧凑型电动车、印尼车展最受喜爱电动车，中国小车，正在世界舞台发光。

三、新能源渗透率56.1%，星愿是增长核心

5月，吉利新能源渗透率达56.1%，连续四个月多突破50%，转型速度和质量都走在行业前列。能做到这一点，星愿功不可没。它精准卡在10万级最主流市场，没有盲目跟风价格战，而是靠实打实的产品力赢得用户，以6.18万起亲民价格+越级产品力，打破“低价低质”固有认知，用高质优价打动千万家庭；凭借成熟可靠的三电、安全稳定的品质、智能好用的体验，持续积累用户口碑，形成“买10万级纯电小车，优先选星愿”的市场共识。

总结：

从5月单月36426辆，到累计70万辆；从中国冠军，到全球前三。星愿没有靠噱头出圈，而是一步一个脚印，用续航、快充、驾控、智能、安全五大硬实力，征服了千万用户，也成为吉利高质量增长的底气。

在竞争越来越激烈的车市，吉利能连续三月双增长、新能源渗透率过半，离不开星愿这样的爆款车型。未来，全新星愿会继续深耕10万级市场，把越级体验带给更多家庭，也助力吉利在新能源赛道上跑得更稳、更远。

5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航全面升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。新车推出410km向往版、410km乘风版、480km探索版、480km探索+版四款车型，上市限时权益价6.18万元-9.18万元。为满足不同用户需求，在410km版型上，仍提供310km续航反选权益，反选后价格可减7000元。即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序下定，可享十重购车好礼及限时超级置换金等丰厚权益。此外，凡在 2026年6月30日前，大定并锁单的用户，可享超级置换金权益3000元。

高手再出招，本次全新吉利星愿正式上市，经典之上再进阶，以五大升级全面焕新，为用户带来超100项产品力升级，实现超25项同级唯一，以代际领先的技术为用户提供越级体验。作为2025年中国车市全品类销量冠军，吉利星愿573天交付量突破70万辆，今年一季度跻身全球新能源销量前三，是中国品牌唯一进入全球新能源汽车销量前三的车型，持续释放冠军势能。新车发布会上，全新吉利星愿代言人容祖儿也亲临现场，与大家分享她与吉利星愿的真实故事，用温柔而坚定的力量为新车助阵，与70万+用户共同见证这款冠军纯电小车的焕新时刻。

同时，新车携手小红书打造出全国首个流动式的“沉浸旅行”汽车发布会，带着大家一起感受美好，享受美好。不仅如此，吉利星愿也联动宁德时代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麦富迪等跨界品牌，创新性打造“海港人家、小巷人家、雨林人家、丝路人家、游牧人家”五大生活场景，聚焦日常出行核心场景，直击用户真实用车需求，以冠军实力重新定义纯电小车价值标杆。

冠军实力一：极致驾控进阶——首个全球化原生架构+中德联合调校

吉利星愿为用户的每一次出行，都带来从容自在、轻盈灵动的驾乘感受。这一冠军实力，源自吉利首个全球化原生架构与赛道级调校：吉利星愿是同级第一个采用原生架构、第一个标配后驱独悬、第一个经过全球化调校的纯电小车，让用户第一次感受到纯电小车也能有极致的驾控！

好的驾控要经得起检验。目前，吉利星愿已走进全球30多个国家，研发团队集结全球资源，针对全球不同极端路况进行了全维的验证，让全新吉利星愿在“行驶、转向、刹车”三大核心体验上，进行全面升级，再一次引领小车驾控进入2.0时代。G-TCS 2.0全天候防滑系统在保留后驱灵活乐趣的同时，确保平路、坡道、弯道不打滑、不甩尾、不溜车，新手也能开得从容；全新无刷转向系统响应快1倍，支持三种转向模式及转向中位自学习；G-CST 2.0全场景舒适制动系统模拟老司机脚感，刹车不点头、行车不晕车。此外，吉利星愿是同级唯一以130km/h成功挑战鱼钩测试，及同级第一以80.7km/h成功通过麋鹿测试的纯电小车，操控表现媲美20万级运动轿跑。

冠军实力二：高效三电进阶——全系标配宁德时代+480km续航+19分钟快充

310公里升级为410公里，410公里升级为480公里，全新吉利星愿实现全系续航升级。续航够实不玩虚、充电快用得久、用电节省不费钱，不管日常通勤还是偶尔跑长途，全新吉利星愿都能轻松应对。新车是同级唯一全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱的纯电小车，三电实力自上市起便是同级天花板。新车搭载专属定制的宁德时代全新一代电芯，能量密度达190Wh/kg，最高CLTC续航480km，足够日常通勤与周末郊游；配合同级唯一的主动式进气格栅与低风阻轮毂，风阻降低15counts，实际续航再提升10km。

续航扎实，补能效率也要持续升级。补能方面，30%-80%快充仅需19分钟，一杯咖啡的时间就能满电出发；液冷系统与全新BMS保障天冷天热都能满速充电，且充电提速不以牺牲电池寿命为代价。同时，同级独有的星睿AI云动力2.0实现全链路能量管理，涵盖智能充放电、波谷电价识别、电池维温、能耗诊断及电池养护等功能，让每一次充电都高效、每一程用电都省心。

冠军实力三：AI智舱进阶——银河Flyme Auto 2 智能座舱系统+ Eva大模型

全新吉利星愿把温暖与智慧装进座舱，让车辆更好用、更懂人、更全面。全新吉利星愿搭载银河Flyme Auto 2 智能座舱系统，基于7nm车规级龍鹰1号芯片及16G+128G大存储，反应迅速，操作丝滑，上手就会。用户可以随心切换地图或喜欢的壁纸桌面，萌宠壁纸支持互动功能，为座舱增添趣味性。

全新AI Eva更是用户的随身智慧伙伴，语音助手Hi EVA支持模糊指令理解及上下文记忆，可完成车控、问答、娱乐等操作，样样在行。用户仅说一句“Hi Eva，我要回家”，车辆即可自动调用最新高德850版选择最优路线。同时，车机新增支持CarPlay手机互联，兼容iOS设备无缝连接，本地常用应用一应俱全，云端更有200+海量应用随心选。还有隐身模式、洗车模式、一键寻车等贴心场景，以及千人千面的自定义助手，下班自动开导航调空调，专属迎宾仪式感满满。从导航到娱乐，从生活到惊喜，全新吉利星愿的智能座舱全面覆盖用户日常所需。

冠军实力四：辅助驾驶进阶——千里浩瀚辅助驾驶H3方案

全新吉利星愿搭载与高端车型同源的千里浩瀚辅助驾驶H3方案，可覆盖多种行车场景，每一项功能都是真真切切在帮用户提升驾驶体验。该系统已安全行驶13.8亿公里，用户使用量增速第一，依托G-ASD智驾底层与星睿AI大模型，带来“越开越好用、越开越聪明”的智能体验。

高速高架NOA不受道路与雨雾天气限制，支持语音变道、多场景避让以及自动上下匝道，用户只需轻扶方向盘就能轻松跑长途。全场景MPI接管率超200公里，相当于连续开3小时仅需接管1次。同时，泊车方面可做到全场景适配，APA泊车辅助功能支持一键泊入、指尖泊车、遥控泊车，覆盖300多种停车场景。针对新手司机停车难、女性司机停车易紧张等实际痛点，HPA记忆泊车支持2km超长记忆、cm级精准定位，学习一次路线后即可全程自动泊入，具备智能跟车、自主找位、遇障绕行功能，临时改道也无需重新学习，有效降低泊车操作难度。此外，DMS主动式疲劳检测若检测到驾驶员出现疲劳行为或分心驾驶，将及时提醒驾驶员；哨兵模式可24小时全天候守护停车安全，有异常立刻录下视频并发送到用户手机里。从出发到抵达，从行车到泊车，全新吉利星愿把复杂的驾驶变得简单安心，让用户把更多精力留给路上的风景和同行的欢笑。

冠军实力五：全维安全进阶——三电安全+主被动安全

安全是吉利刻进骨子里的基因！对于吉利而言，无论大车还是小车，无论豪华车型还是主流车型，旗下所有品牌均采用相同的安全理念与严苛标准。吉利已建成投资超20亿元的全球全域安全中心，并发布“人、车、路、云、星”一体化全域安全2.0体系，覆盖生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大核心安全域。全新吉利星愿同样遵循这一高标准，并秉承“小车，更要有大安全”理念，将小车安全做到极致。

被动安全方面，全新吉利星愿打造了五纵八横星甲笼式车身，像一件坚固又轻盈的铠甲，前后左右都做了精心加固——前端三传力路径配合双“三叶草”泄力结构，侧面电池至门槛间距149mm并增加双重防撞纵梁，后端750mm长后悬与双“井”字形后副车架形成坚固屏障；车顶抗压强度提升至3.4倍车重，AB柱及顶盖横梁等核心区材料升级，即便遇到侧翻或重物压顶，座舱依然安然无恙，侧气帘保压技术更能在翻滚时持续保护头部。

在电池寿命方面，吉利星愿的验证标准提升至国标的2倍，完成1000次循环后电池容量仍保持90.72%。更有实际行驶8.4万公里的星愿，成功挑战海水腐蚀，泥水冲刷、烂路刮底、极限火烧等六大串行极限测试，完成行业首创。

为了进一步提升电池安全防护，全新吉利星愿在用户看不见的地方照样下硬功夫，采用行业领先的BDMU高压器件深度集成技术，把BMS电池管理系统和BDU高压分配单元二合一，大幅减少接口，可靠性再上一个台阶，从根源上降低电池密封失效的风险。值得一提的是，5月12日，吉利携手央视完成了同级首次，也是同级唯一的正面和侧面连续碰撞，高压系统及时下电，电池包未冒烟起火，乘员舱结构完整，气囊精准点爆，非碰撞侧车门可正常开启。此外，全新吉利星愿配齐胎压直显、DOW开门预警、哨兵模式，更有AEB主动刹车与AES紧急转向双保险，成功通过120km/h静态车辆刹停和130km/h“消失的前车”主动避让测试，性能远超行业主流水平。

70万用户信赖，从中国冠军到全球前三，冠军之路永不止步

一直被模仿，从未被超越。凭借从研发到制造的高标准与代际领先的产品力，吉利星愿一直赢得行业认可和用户喜爱。自2024年10月上市以来，吉利星愿累计交付已经突破了70万辆，相当于每分钟就卖出一台，它不仅是全行业最快达成这一目标的明星车型，更是一举斩获了2025年中国车市销量冠军。进入2026年，吉利星愿依然持续领跑，稳居榜首，今年一季度的全球新能源汽车销量排行榜中，吉利星愿首次跻身全球前三，达成了中国A0级电车的全新里程碑。

吉利星愿不仅在国内销售火爆，在海外市场同样广受好评，目前已登陆全球30多个国家和地区。在巴西上市两个月销量突破2300台；在泰国车展单周订单斩获3300台，并拿下“巴西年度最佳紧凑型电动车”和“印尼车展最受喜爱电动车”的双重国际大奖。在全世界的街头，吉利星愿正在成为“中国智造”流动的新名片。

全新吉利星愿的进阶，让吉利银河品牌在纯电小车的赛道上再次拉高了“高质优价”的标杆。未来，吉利银河将继续坚守“造每个人的智能精品车”的初心，精准把握用户最真实的需求，在各个细分市场都为用户带来超越期待的产品和服务。