8 月 17 日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發佈 2026 年中期業績。上半年總營收達 1736 億元，同比增長 15%，創歷史新高。核心歸屬母公司淨利潤達 96.8 億元，按年勁增 46%，增速跑贏營收增長；核心歸屬母公司淨利率 5.6%。喺行業價格戰持續、多數車企盈利承壓嘅背景下，近百億嘅核心利潤引起市場關注。

前插入行後插入行

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同日，吉利汽車控股有限公司宣佈咗一項引發行業關注嘅管理層調整：創辦人李書福辭任吉利汽車控股有限公司董事會主席及執行董事職務，由喺吉利體系工作三十年嘅安聰慧接任。業績同人事嘅雙重消息叠加，吉利汽車午後股價拉升超 5%。

現任董事會副主席桂生喺業績會上将此次調整定性為：『這次大幅度人事變動並非簡單嘅人事更替，而係吉利汽車戰略級嘅組織進化宣言。』這標誌住吉利汽車已從『創辦人驅動』嘅創業期同發展期，邁向咗由『制度與團隊驅動』嘅成熟期。

量價利齊升

2026 年上半年，中國汽車市場『以價換量』仍係主旋律，吉利汽車卻實現咗量、價、利齊升。

財報顯示，吉利汽車上半年總銷量突破 142 萬輛，創同期新高。每車核心歸屬母公司淨利潤達 6806 元，同比提升 45%——反推去年同期約 4700 元，同樣係賣一輛車，今年比去年多賺約 2100 元。每車收入同比提升 16% 至 11.2 萬元。

利潤提升嘅直接原因係產品結構優化。極氪品牌上半年銷量 17.8 萬輛，僅佔總銷量 12.5%，卻貢獻咗 31.7% 嘅收入，平均客單價約 35 萬元。銀河以近 52 萬輛守住主流新能源基本盤，中國星超 58 萬輛蟬聯中國品牌燃油乘用車銷冠。高端向上、主流守穩、燃油輸血——『一個吉利』戰略整合兩年後，四大品牌首次如此清晰地各就其位。

與此同時，費用端沒有跟著規模膨脹。行政費用率同比下降 0.2 個百分點至 1.7%，研發投入比下降 0.3 個百分點至 5.2%，銷售費用率喺海外大擴張之下仍與上年持平。研發投入絕對值增長 8% 至 90.6 億元。上半年毛利率提升至 17.9%。

桂生喺業績會畀咗一個層層遞進嘅判斷：呢份財報『預料之中』——近年吉利銷量同利潤大概率都將創歷史新高；亦『亮眼』——行業平均利潤率僅 1.6%，吉利淨利率達 5.6%；但『並不驚艷』——國內汽車總銷量同比雙位數下滑，芯片同大宗商品原材料價格飛速上漲。佢同時表示：『我相信喺不久將來，會有人令人驚艷嘅財報出現。』

上市 21 年，分紅遠超融資

利潤增長嘅同時，吉利汽車持續加碼股東回報。上半年累計回購股份 18.85 億港元，7 月 30 日實施每股派息 0.5 港元，同比提升 51.5%，派息總額達 53.9 億港元。呢係吉利汽車連續第五年核心利潤派息率超過 30%。

浙江吉利控股集團董事長、吉利汽車控股有限公司終身榮譽主席李書福喺中期業績發布會披露咗一組對比數據：2005 年 5 月 19 日吉利汽車股票喺港交所上市時，股價 0.4 港元、市值 16 億港元；至 2026 年 8 月 12 日，股價 18.06 港元、市值 1948 億港元。每年分紅由 2005 年嘅 4000 萬港元到 2025 年嘅 54 億港元。『公司由資本市場上融資嘅金額遠遠少於公司分紅畀股東嘅金額，我哋堅持每年分紅，回報股東。』李書福話，『我哋基本上說到做到，用人格信守諾言，用能力兌現承諾。』

截至 6 月末，吉利汽車資金儲備達 695.6 億元，居於歷史高位。

『一個吉利』深化

李書福辭任後，獲委任為終身榮譽主席。佢對接替者、吉利汽車控股有限公司董事會主席安聰慧嘅評價用詞頗為罕見——『德才兼備，品學兼優，事業心堅定，意志力超強』。佢特意強調：『安聰慧係吉利體系內培養出來嘅優秀職業人才。』

公開資料顯示，安聰慧 1996 年加入吉利控股集團，由審計員開始職業生涯。此後三十年嘅履歷幾乎覆蓋咗吉利汽車產業擴張嘅每一個關鍵節點：由審計員到工程總指揮，由總經理到集團總裁，主導 CVVT 發動機項目，參與沃爾沃收購整合，一手創建領克。2021 年，佢主動請纓卸任吉利汽車集團 CEO，由零起步打造極氪品牌——唔到三年推動極氪登陸紐交所。2026 年初，佢出任浙江吉利控股集團首席執行官。

此次調整並非『一上一下』嘅簡單替換，而係一場四人聯動嘅精密調整。李書福辭任吉利汽車控股有限公司董事會主席同執行董事，繼續擔任浙江吉利控股集團董事長。安聰慧接任吉利汽車控股有限公司董事會主席。李東輝辭任董事會副主席職務，繼續擔任執行董事。桂生悅辭任行政總裁職務，轉任董事會副主席，繼續擔任執行董事。淦家閱獲任行政總裁，負責日常運營。

四人各挪一步，董事會、戰略層、執行層三級治理架構一次理順。桂生喺業績會進一步闡釋：吉利汽車將係安聰慧擔任主席嘅吉利體系內唯一一間上市公司。這意味著吉利將繼續落實《台州宣言》，集中集團所有優質資源，做大、做實、做強上市公司。

李書福喺視頻中闡述咗吉利嘅核心價值觀：『用戶至上、戰略引領、元動力保障』。佢特別解釋：『元動力係企業嘅元氣，係員工嘅心氣，我哋一定要令員工嘅心與企業一齊。』吉利專門成立咗人才集團，2026 年發起『跨時代躍遷人才培養計劃』同『跨時代實戰專業能力培養計劃』。由基石計劃到跨時代躍遷計劃，吉利正喺構建由高中畢業生到高管嘅全鏈條培養體系。

海外提速同技術轉身

海外市場成為第二增長曲線。上半年海外銷量超 47.4 萬輛，已超 2025 年全年出口總量，同比大增 158%。6 月同 7 月海外銷量連超 10 萬輛，排名升至中國車企出海銷量第三位。吉利汽車據此將全年海外銷量目標由 64 萬輛上調至 92 萬輛，衝刺年銷 100 萬輛。

安聰慧喺業績會上透露，吉利自成立之初就確立咗『令三分之二嘅汽車銷往海外』嘅長期戰略。具體落實為『123456』框架——打造 1 個海外吉利體系，歐洲 60 萬級、東盟 50 萬級、拉美非 40 萬級、東歐 30 萬級、中東亞 20 萬級，合計 200 萬輛規劃。海外本地化產能佈局首次系統披露：沃爾沃歐洲工廠將承接吉利體系內豪華車生產，2028 年投產；寶騰馬來西亞工廠由 20 萬輛提升至 50 萬輛；福特西班牙工廠 50 萬輛產能；雷諾巴西項目 30 萬輛產能；雷諾韓國工廠已投產。

喺燃油車領域，淦家閱透露咗一個重大戰略轉向：『未來我哋唔再研發傳統燃油汽車，而係將所有燃油汽車全部轉向 i-HEV。呢個係經營管理班子同產品戰略委員會做出嘅重大決定。』i-HEV 智擎混動技術油耗比日系混動標桿低 12%，零百加速快 1 秒以上。下半年將推出星越、星瑞、博越 L 等 i-HEV 車型。

2026 年開年至今，吉利汽車係 A 股同 H 股入面唯一股價正增長嘅中國乘用車整車股。花旗、摩根士丹利、摩根大通等數十家國內外投行給予『增持』『買入』等評級。

喺行業價格戰白熱化、中國汽車業平均利潤率持續承壓嘅背景下，呢份近百億核心利潤嘅成績單，為呢場醞釀多年嘅交接提供咗最堅實嘅底氣。由 1996 年安聰慧加入吉利，到 2026 年佢接任吉利汽車控股有限公司董事會主席，整整三十年。李書福繼續喺浙江吉利控股集團層面掌舵全局，安聰慧及其職業經理人團隊操盤上市公司，權責清晰，各守其位。李書福喺中期業績發布會上話：『公司由資本市場上融資嘅金額遠遠少於公司分紅畀股東嘅金額，我哋堅持每年分紅，回報股東。我哋基本上說到做到，用人格信守諾言，用能力兌現承諾。』

8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2026年中期业绩。上半年总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高。核心归母净利润达96.8亿元，同比劲增46%，增速跑赢营收增长；核心归母净利率5.6%。在行业价格战持续、多数车企盈利承压的背景下，近百亿的核心利润引发市场关注。

前插行后插行

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同日，吉利汽车控股有限公司宣布了一项引发行业关注的管理层调整：创始人李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，由在吉利体系工作三十年的安聪慧接任。业绩与人事的双重消息叠加，吉利汽车午后股价拉升超5%。

现任董事会副主席桂生悦在业绩会上将此次调整定性为：“这次大幅度人事变动并非简单的人事更替，而是吉利汽车战略级的组织进化宣言。”这标志着吉利汽车已从“创始人驱动”的创业期和发展期，迈向了由“制度与团队驱动”的成熟期。

量价利齐升

2026年上半年，中国汽车市场“以价换量”仍是主旋律，吉利汽车却实现了量、价、利齐升。

财报显示，吉利汽车上半年总销量突破142万辆，创同期新高。单车核心归母净利润达6806元，同比提升45%——反推去年同期约4700元，同样是卖一辆车，今年比去年多赚约2100元。单车收入同比提升16%至11.2万元。

利润提升的直接原因是产品结构优化。极氪品牌上半年销量17.8万辆，仅占总销量12.5%，却贡献了31.7%的收入，平均客单价约35万元。银河以近52万辆守住主流新能源基本盘，中国星超58万辆蝉联中国品牌燃油乘用车销冠。高端向上、主流守稳、燃油输血——“一个吉利”战略整合两年后，四大品牌首次如此清晰地各就其位。

与此同时，费用端没有跟着规模膨胀。行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入比下降0.3个百分点至5.2%，销售费用率在海外大扩张之下仍与上年持平。研发投入绝对值增长8%至90.6亿元。上半年毛利率提升至17.9%。

桂生悦在业绩会上给出了一个层层递进的判断：这份财报“预料之中”——近几年吉利销量和利润大概率都将创历史新高；也“亮眼”——行业平均利润率仅1.6%，吉利净利率达5.6%；但“并不惊艳”——国内汽车总销量同比双位数下滑，芯片和大宗原材料价格飞速上涨。他同时表示：“我相信在不远的将来，会有令人惊艳的财报出现。”

上市21年，分红远超融资

利润增长的同时，吉利汽车持续加码股东回报。上半年累计回购股份18.85亿港元，7月30日实施每股派息0.5港元，同比提升51.5%，派息总额达53.9亿港元。这是吉利汽车连续第五年核心利润派息率超过30%。

浙江吉利控股集团董事长、吉利汽车控股有限公司终身荣誉主席李书福在中期业绩发布会上披露了一组对比数据：2005年5月19日吉利汽车股票在港交所上市时，股价0.4港元、市值16亿港元；至2026年8月12日，股价18.06港元、市值1948亿港元。每年分红从2005年的4000万港元到2025年的54亿港元。“公司从资本市场上融资的金额远远少于公司分红给股东的金额，我们坚持每年分红，回报股东。”李书福说，“我们基本上说到做到，用人格信守诺言，用能力兑现承诺。”

截至6月末，吉利汽车资金储备达695.6亿元，居于历史高位。

“一个吉利”深化

李书福辞任后，获委任为终身荣誉主席。他对接任者、吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧的评价用词颇为罕见——“德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强”。他特意强调：“安聪慧是吉利体系内培养出来的优秀职业人才。”

公开资料显示，安聪慧1996年加入吉利控股集团，从审计员开始职业生涯。此后三十年的履历几乎覆盖了吉利汽车产业扩张的每一个关键节点：从审计员到工程总指挥，从总经理到集团总裁，主导CVVT发动机项目，参与沃尔沃收购整合，一手创建领克。2021年，他主动请缨卸任吉利汽车集团CEO，从零起步打造极氪品牌——不到三年推动极氪登陆纽交所。2026年初，他出任浙江吉利控股集团首席执行官。

此次调整并非“一上一下”的简单替换，而是一场四人联动的精密调整。李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席和执行董事，继续担任浙江吉利控股集团董事长。安聪慧接任吉利汽车控股有限公司董事会主席。李东辉辞任董事会副主席职务，继续担任执行董事。桂生悦辞任行政总裁职务，转任董事会副主席，继续担任执行董事。淦家阅获任行政总裁，负责日常运营。

四人各挪一步，董事会、战略层、执行层三级治理架构一次理顺。桂生悦在业绩会上进一步阐释：吉利汽车将是安聪慧担任主席的吉利体系内唯一一家上市公司。这意味着吉利将继续落实《台州宣言》，集中集团所有优质资源，做大、做实、做强上市公司。

李书福在视频中阐述了吉利的核心价值观：“用户至上、战略引领、元动力保障”。他特别解释：“元动力是企业的元气，是员工的心气，我们一定要让员工的心与企业在一起。”吉利专门成立了人才集团，2026年发起“跨时代跃迁人才培养计划”和“跨时代实战专业能力培养计划”。从基石计划到跨时代跃迁计划，吉利正在构建从高中毕业生到高管的全链条培养体系。

海外提速与技术转身

海外市场成为第二增长曲线。上半年海外销量超47.4万辆，已超2025年全年出口总量，同比大增158%。6月和7月海外销量连超10万辆，排名升至中国车企出海销量第三位。吉利汽车据此将全年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，冲刺年销100万辆。

安聪慧在业绩会上透露，吉利自成立之初就确立了“让三分之二的汽车销往海外”的长期战略。具体落地为“123456”框架——打造1个海外吉利体系，欧洲60万级、东盟50万级、拉美非40万级、东欧30万级、中东亚20万级，合计200万辆规划。海外本地化产能布局首次系统披露：沃尔沃欧洲工厂将承接吉利体系内豪华车生产，2028年投产；宝腾马来西亚工厂从20万辆提升至50万辆；福特西班牙工厂50万辆产能；雷诺巴西项目30万辆产能；雷诺韩国工厂已投产。

在燃油车领域，淦家阅透露了一个重大战略转向：“未来我们不再研发传统燃油汽车，而是将所有燃油汽车全部转向i-HEV。这是经营管理班子和产品战略委员会做出的重大决定。”i-HEV智擎混动技术油耗比日系混动标杆低12%，零百加速快1秒以上。下半年将推出星越、星瑞、博越L等i-HEV车型。

2026年开年至今，吉利汽车是A股和H股中唯一股价正增长的中国乘用车整车股。花旗、摩根士丹利、摩根大通等数十家国内外投行给予“增持”“买入”等评级。

在行业价格战白热化、中国汽车业平均利润率持续承压的背景下，这份近百亿核心利润的成绩单，为这场酝酿多年的交接提供了最坚实的底气。从1996年安聪慧加入吉利，到2026年他接任吉利汽车控股有限公司董事会主席，整整三十年。李书福继续在浙江吉利控股集团层面掌舵全局，安聪慧及其职业经理人团队操盘上市公司，权责清晰，各守其位。李书福在中期业绩发布会上说：“公司从资本市场上融资的金额远远少于公司分红给股东的金额，我们坚持每年分红，回报股东。我们基本上说到做到，用人格信守诺言，用能力兑现承诺。”

2026 年 4 月 29 日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發布 2026 年第一季度財報。數據顯示，第一季度吉利汽車總營業額達 838 億，同比增長 15%，創下同期歷史新高；剔除外匯匯兌等非核心損益影響後，核心歸屬母公司股東淨利潤達 45.6 億，同比勁增 31%，在「一個吉利」戰略指引下，持續推進從「規模增長」向「價值增長」的升級。

面對複雜的行業局勢與市場環境，吉利汽車第一季度總銷量、營業額、核心歸屬母公司股東淨利潤、現金水平等核心指標均刷新歷史同期紀錄，展現出強勁的抗風險能力與成長韌性。當期公司毛利率達 17.5%，同比提升 1.8 個百分點；核心歸屬母公司股東淨利率 5.4%，同比提升 0.6 個百分點，核心利潤增速顯著高於收入增速，盈利能力與盈利質量持續提升。隨著「一個吉利」協同效應持續釋放，第一季度公司行政費用率、研發投入比分別同比下降 18% 和 17%，研發投入效率顯著優化。截至第一季度末，吉利汽車總現金水平達 602 億，充裕的現金儲備為企業長期發展築牢根基。

銷量層面，吉利汽車第一季度總銷量達 70.9 萬輛，市場份額提升至 11.95%，登頂中國自主品牌銷量冠軍。其中新能源汽車銷量 36.9 萬輛，同比增長 9%，銷量佔比突破 52%，實現「油電並舉」的均衡結構性增長；海外市場表現尤其亮眼，第一季度海外銷量達 20.3 萬輛，同比大幅增長 126%，產品覆蓋全球超 100 個國家和地區，海外業務已成企業增長的第二曲線。亮眼的業績亦獲得資本市場深度認可，摩根大通、摩根士丹利、花旗等多家海内外投行近期均給予吉利汽車「增持」「買入」等積極評級。

在「一個吉利」戰略框架下，吉利汽車已構建起極氪、領克、銀河、中國星四大品牌清晰的產品與市場佈局，形成差異化的品牌體系力。其中，極氪品牌第一季度累計交付 77037 輛，同比增長 86%，創下歷史同期新高，極氪 9X 連續 4 個月蟬聯 50 萬級豪華 SUV 銷冠，3 月單月交付量破萬；極氪 8X 上市 29 分鐘大定訂單便突破 1 萬輛，Ultra 及以上高配車型佔比超 95%，目前已交付近 3000 輛。領克品牌第一季度總銷量 81662 輛，同比增長 12%，其中新能源車型銷量 50962 輛，同比增長 34%，新能源轉型成為品牌增長的核心引擎，後續隨著多款新品上市，領克將持續擴大主流高端市場份額，提速全球化佈局。

錨定主流新能源市場的吉利銀河，第一季度銷量達 23.88 萬輛，實現 37 個月累計 200 萬銷量的里程碑，其中星願上市 536 天交付量突破 60 萬輛，成為最快達成 60 萬交付的車型；銀河 M9 上市半年銷量超 5.4 萬輛，斬獲 C 級混合動力大六座 SUV 銷量冠軍；銀河星艦 7EM-i 上市以來累計銷量超 20 萬輛，連續 3 個月單月銷量破萬。吉利中國星第一季度銷量 31.18 萬輛，已連續九年位居中國品牌燃油車銷量冠軍，星越 L、星瑞等多款車型領跑細分市場，隨著 i-HEV 智擎混合動力技術的陸續搭載，中國星系列將全面進入智能電氣化時代。

智能化領域，依托「智能吉利 2025」戰略佈局，吉利汽車在輔助駕駛、智能車艙、三電系統等整車全域核心技術領域，落地多項行業領先的智能化科技。目前吉利搭載千里浩瀚系統的用戶規模已突破 60 萬，增速位居行業第一；過去一年里，千里浩瀚 G-ASD 輔助駕駛里程突破 13.2 億公里，同比增長 3.15 倍，系統激活率達 93.86%，泊車使用率達 85.3%，該方案還成功獲得聯合國歐盟 UN R171 國際認證，成為首個在海外規模化應用的中國高階輔助駕駛方案。

今年 1 月，吉利汽車全域 AI 2.0 技術體系全面落地，基於 WAM 世界行為模型打造的「AI 超級助理」超級 Eva 與「AI 超人司機」千里浩瀚 G-ASD 4.0，實現中國首個「艙駕融合」智慧生命體上車，並首發搭載於極氪 8X。同時，吉利已與英偉達開展深度合作，在智能輔助駕駛、智能車艙等多領域協同攻堅，夯實下一代智能出行技術底座。在北京車展上，吉利展出中國首款原生開發 Robotaxi 原型車 Eva Cab，搭載行業最先量產的 L4 級自動駕駛軟件方案，2027 年將推出曹操出行定制版，落地公開道路無人接駁場景。

全球化佈局方面，吉利汽車正從「產品輸出」轉向「全價值鏈輸出」，第一季度陸續完成歐洲五國佈局，吉利星願在印尼的國產化率達 46.5%，多款產品登陸東南亞、歐洲、中東等多個區域市場。截至目前，吉利已進入全球 100 多個國家和地區，佈局 1900 餘家銷售與服務網點，服務全球 2000 萬用戶，年內將全力衝刺海外年銷 75 萬輛的目標。同時，吉利聯手寶騰、雷諾、沃爾沃等全球合作夥伴，採用輕資產合作模式，以東南亞為戰略樞紐打造年產 50 萬輛的一體化產業園，依托合作方渠道優勢在歐美發達市場實現高端化突破，推進從「中國製造」到「全球品牌」的跨越。

面向第二季度，吉利汽車將繼續立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大戰略，計劃推出十餘款車型與關鍵技術升級，持續釋放品牌勢能，加速向全球智能汽車價值鏈頂端攀升。

2026 年 4 月 29 日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布 2026 年第一季度财报。数据显示，一季度吉利汽车总营收达 838 亿元，同比增长 15%，创下同期历史新高；剔除外汇汇兑等非核心损益影响后，核心归母净利润达 45.6 亿元，同比劲增 31%，在 “一个吉利” 战略指引下，持续推进从 “规模增长” 向 “价值增长” 的升级。

面对复杂的行业局势与市场环境，吉利汽车一季度总销量、营收、核心归母净利润、现金水平等核心指标均刷新历史同期纪录，展现出强劲的抗风险能力与成长韧性。当期公司毛利率达 17.5%，同比提升 1.8 个百分点；核心归母净利率 5.4%，同比提升 0.6 个百分点，核心利润增速显著高于收入增速，盈利能力与盈利质量持续提升。随着 “一个吉利” 协同效应持续释放，一季度公司行政费用率、研发投入比分别同比下降 18% 和 17%，研发投入效率显著优化。截至一季度末，吉利汽车总现金水平达 602 亿元，充裕的现金储备为企业长期发展筑牢根基。

销量层面，吉利汽车一季度总销量达 70.9 万辆，市占率提升至 11.95%，登顶中国自主品牌销量冠军。其中新能源汽车销量 36.9 万辆，同比增长 9%，销量占比突破 52%，实现 “油电并举” 的均衡结构性增长；海外市场表现尤为亮眼，一季度海外销量达 20.3 万辆，同比大幅增长 126%，产品覆盖全球超 100 个国家和地区，海外业务已成为企业增长的第二曲线。亮眼的业绩也获得资本市场深度认可，摩根大通、摩根士丹利、花旗等多家海内外投行近期均给予吉利汽车 “增持”“买入” 等积极评级。

在 “一个吉利” 战略框架下，吉利汽车已构建起极氪、领克、银河、中国星四大品牌清晰的产品与市场布局，形成差异化的品牌体系力。其中，极氪品牌一季度累计交付 77037 辆，同比增长 86%，创下历史同期新高，极氪 9X 连续 4 个月蝉联 50 万级豪华 SUV 销冠，3 月单月交付量破万；极氪 8X 上市 29 分钟大定订单便突破 1 万辆，Ultra 及以上高配车型占比超 95%，目前已交付近 3000 辆。领克品牌一季度总销量 81662 辆，同比增长 12%，其中新能源车型销量 50962 辆，同比增长 34%，新能源转型成为品牌增长的核心引擎，后续随着多款新品上市，领克将持续扩大主流高端市场份额，提速全球化布局。

锚定主流新能源市场的吉利银河，一季度销量达 23.88 万辆，实现 37 个月累计 200 万销量的里程碑，其中星愿上市 536 天交付量突破 60 万辆，成为最快达成 60 万交付的车型；银河 M9 上市半年销量超 5.4 万辆，斩获 C 级混动大六座 SUV 销量冠军；银河星舰 7EM-i 上市以来累计销量超 20 万辆，连续 3 个月单月销量破万。吉利中国星一季度销量 31.18 万辆，已连续九年位居中国品牌燃油车销量冠军，星越 L、星瑞等多款车型领跑细分市场，随着 i-HEV 智擎混动技术的陆续搭载，中国星系列将全面进入智能电气化时代。

智能化领域，依托 “智能吉利 2025” 战略布局，吉利汽车在辅助驾驶、智能座舱、三电系统等整车全域核心技术领域，落地多项行业领先的智能化科技。目前吉利搭载千里浩瀚系统的用户规模已突破 60 万，增速位居行业第一；过去一年里，千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶里程突破 13.2 亿公里，同比增长 3.15 倍，系统激活率达 93.86%，泊车使用率达 85.3%，该方案还成功获得联合国欧盟 UN R171 国际认证，成为首个在海外规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。

今年 1 月，吉利汽车全域 AI 2.0 技术体系全面落地，基于 WAM 世界行为模型打造的 “AI 超级助理” 超级 Eva 与 “AI 超人司机” 千里浩瀚 G-ASD 4.0，实现中国首个 “舱驾融合” 智慧生命体上车，并首发搭载于极氪 8X。同时，吉利已与英伟达开展深度合作，在智能辅助驾驶、智能座舱等多领域协同攻坚，夯实下一代智能出行技术底座。在北京车展上，吉利展出中国首款原生开发 Robotaxi 原型车 Eva Cab，搭载行业最先量产的 L4 级自动驾驶软件方案，2027 年将推出曹操出行定制版，落地公开道路无人接驳场景。

全球化布局方面，吉利汽车正从 “产品输出” 转向 “全价值链输出”，一季度陆续完成欧洲五国布局，吉利星愿在印尼的国产化率达 46.5%，多款产品登陆东南亚、欧洲、中东等多个区域市场。截至目前，吉利已进入全球 100 多个国家和地区，布局 1900 余家销售与服务网点，服务全球 2000 万用户，年内将全力冲刺海外年销 75 万辆的目标。同时，吉利联手宝腾、雷诺、沃尔沃等全球合作伙伴，采用轻资产合作模式，以东南亚为战略枢纽打造年产 50 万辆的一体化产业园，依托合作方渠道优势在欧美发达市场实现高端化突破，推进从 “中国制造” 到 “全球品牌” 的跨越。

面向第二季度，吉利汽车将继续立足高端化、智能化、全球化、能源多元化四大战略，计划推出十余款车型与关键技术升级，持续释放品牌势能，加速向全球智能汽车价值链顶端攀升。