近日，各家車企陸續公布咗 5 月銷量數據，唔難發現，海外銷量正逐漸成為中國車企新嘅增長極。

其中，長安汽車嘅表現尤為亮眼，5 月全集團銷量達 20.91 萬輛，海外銷量達到 7.07 萬輛，同比增長 38%，佔整體銷量嘅 33.8%。即係咁，平均每賣三輛車就有一輛賣到海外市場。

值得一提係，5 月 28 日，啟源 Q05（NEVO Q05）泰國上市，短短三日訂單量就突破 3000 輛。透過對 1-5 月嘅月度銷量累加，長安汽車喺 2026 年前五個月海外累計銷量約為 35.6 萬輛，已完成全年 75 萬輛海外銷量目標嘅 47.5%。喺當前增長趨勢下，實現全年目標幾成定局，而出海已然成為長安打造第二增長曲線嘅關鍵路徑。

喺地緣政治唔確定性加劇、行業競爭持續升級嘅背景下，相對亮麗嘅銷量增速，更值得關注係增長背後嘅底層邏輯。海外同比增長 38%，並唔來自某一個市場嘅單點突破，而係多個區域市場共同發力、整體潛能持續釋放嘅結果。可以話，長安正將出海由「走出去」升級為「走入去」，再到「扎落去」，逐步探索一條由「中國長安」邁向「世界長安」嘅可持續發展路徑。

呢一切嘅背後，係戰略層面嘅提前佈局同長期投入。長安一直堅持「無海外唔長安，無基地唔海外」嘅理念。喺北京車展上，長安汽車正式發表「海納百川」計劃 2.0，標誌住佢嘅全球化戰略由「產品出口」全面升級為「產業出海」。基於該計劃，長安堅持「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，持續深化「152」全球化市場佈局，將全球化發展由以產品貿易為主導，轉向涵蓋製造、貿易、投資、服務及 ESG 建設嘅全業務綜合型模式。目標已超越單純嘅出口銷量，而指向更深層次嘅本地化營運同體系化出海能力。

近年來，呢條路徑已逐步兌現。喺 2025 年，長安出口總量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。目前，長安嘅全球銷售網絡由 2020 年嘅 63 個國家，拓展到 118 個國家同地區市場，累計建成海外銷售網點數量達 1124 間。並且，長安累計建成 22 個全球製造基地，海外產能達 35 萬輛，已經邁向出海體系化深耕階段。

更值得關注係，長安並非簡單地將產品銷售到海外市場，而係喺全球化進程中逐漸形成咗一套因地制宜嘅本地化營運邏輯。針對唔同區域嘅產業基礎、消費習慣、能源結構以及市場成熟度，長安正探索差異化嘅發展路徑，喺全球市場構建屬於自己嘅區域潛能。

喺東南亞市場，長安選擇以產業鏈佈局打開全新局面。去年 5 月，長安汽車首個海外新能源汽車工廠——泰國羅勇工廠正式投產，為長安、深藍、阿維塔三大品牌提供製造支撐，配套建設中嘅泰國備件倉庫亦會進一步完善當地服務體系。隨著產能、供應鏈同服務網絡逐步落地，東南亞正成為長安新能源汽車全球化布局嘅重要支點。

喺歐洲呢個全球汽車產業嘅價值高地，長安則將重點放喺品牌建設同價值提升上。2026 年 1-4 月，長安向歐洲出口 10672 輛，同比增長 629.5%。與此同時，長安於 5 月簽約成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴，透過體育營銷同本土化傳播不斷提升品牌認知度。對於長安汽車嚟講，歐洲市場嘅意義從來都唔只係銷量增長，更係全球品牌價值同市場認可度嘅重要試金石。

喺中南美洲市場，長安則圍繞當地能源結構同使用場景推進深度本地化。今年 3 月，長安汽車巴西工廠正式投產，首期規劃生產燃油、混動及插電混動車型，並全系搭載靈活燃料引擎，可兼容汽油、酒精及任意比例混合燃料，充分適應巴西以乙醇燃料為主嘅重要市場特徵。呢唔單止係產能嘅落地，更係長安喺拉美市場實現本土化營運同長期扎根嘅重要一步。

而喺中東非洲市場，長安則倚賴長期積累持續釋放增長潛力。經過三十幾年嘅深耕，長安已建立咗穩定嘅渠道體系同品牌基礎。2025 年，埃及團隊全年銷量同比增長 328%，CKD 產品第四代 CS55 PLUS 市場份額躍居細分行業第一，長安品牌銷量進入當地世界品牌第五、中國品牌第三，展現出長期主義佈局帶來嘅價值回報。

與此同時，長安仲喺持續完善新興市場佈局，推動阿維塔登陸烏茲別克斯坦、喺哈薩克斯坦落地明星車型本地化生產、推動深藍系列進入科特迪瓦並輻射西非市場，以及喺沙地、巴林、科威特開展 G318 同新能源技術系統化培訓，呢啲舉措唔單止加快咗長安喺新興市場嘅滲透速度，亦喺逐步形成技術、品牌同服務相互支撐嘅本地化營運網絡，為全球化發展提供咗堅實嘅區域支撐。

由東南亞嘅製造基地，到歐洲嘅品牌建設；由拉美嘅能源適配，到中東非洲嘅長期深耕，長安正用唔同市場、唔同路徑嘅實踐證明，真正嘅全球化並非簡單複製成功經驗，而係喺理解當地、融入當地嘅基礎上構建長期競爭力。當越來越多區域市場開始形成協同效應，一個涵蓋研發、製造、品牌、渠道同服務嘅全球化體系，正喺成為長安新嘅增長飛輪。

而區域市場潛能嘅持續釋放背後，本質上離唔開技術、人才同組織能力嘅長期支撐。對於長安嚟講，全球化競爭早已唔只係產品同銷量嘅競爭，而係體系能力嘅競爭。對此，長安正喺加速推進規模化同全球化嘅系統性佈局。一方面，構建「六國十地」嘅全球研發佈局，喺 16 大技術領域建成 200 多個實驗室，並打造行業唯一嘅「智能汽車安全技术全国重点实验室」，為技術縱深提供持續支撐；另一方面，根據規劃，未來三年，中國長安汽車嘅海外團隊將實現量級增長、高質量突破，海外員工突破 4600 人，本地化員工佔比將超過 70%，帶動上下游產業鏈就業總規模突破一萬五千人，真正成为扎根當地、融入當地、服務當地嘅核心力量。

此外，長安汽車仲提出力爭到 2030 年品牌價值突破 2000 億，躋身世界品牌 500 強，堅定不移打造高端品牌，實現「向新向上」嘅躍遷。呢個目標嘅提出，唔單止意味著佢要實現規模同品牌嘅同步躍升，亦進一步指向佢喺全球競爭中重塑中國品牌價值坐標。

由此可見，長安汽車嘅出海早已唔只係銷量增長嘅故仔，更係代表住一種全球化發展嘅新邏輯，由規模擴張邁向價值提升，由市場開拓邁向體系輸出，由產品出海邁向產業出海，由「中國智造」邁向「全球運營」。可以預見，一個更加全球化、更具國際競爭力嘅「世界長安」正喺加速行嚟。