Home歐洲古堡
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda WR-V 和 Toyota Corolla Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda WR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 个版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
从价钱来看，Honda WR-V 的起步价确实比 Toyota Corolla Cross 便宜了 RM 43,900。如果你预算有限，Honda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Honda WR-V 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Toyota Corolla Cross 的 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Honda WR-V 采用 FWD 驱动方式。
Toyota Corolla Cross 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda WR-V 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Toyota Corolla Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
Honda WR-V 和 Toyota Corolla Cross 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda WR-V 和 Toyota Corolla Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Kia Sportage 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 22,839。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Drive Wise。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Kia Sportage 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X70 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Kia Sportage 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Proton X70 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X70 和 Honda CR-V 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X70 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 个版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda CR-V 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 个版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
从价钱来看，Proton X70 的起步价确实比 Honda CR-V 便宜了 RM 71,400。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X70 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda CR-V 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Proton X70 采用 FWD 驱动方式。
Honda CR-V 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Proton X70 和 Honda CR-V 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Proton X70 和 Honda CR-V 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Chery Tiggo Cross 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Chery Tiggo Cross 便宜了 RM 15,850。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Perodua Aruz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Chery Tiggo Cross 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Perodua Aruz 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Perodua Aruz 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Perodua Aruz 和 Chery Tiggo Cross 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
Ringkasan Model
Adakah Audi A7 berbaloi untuk dibeli? Kuncinya bukan betapa menarik penampilannya, tetapi sama ada ia mampu menyelesaikan keperluan penggunaan sebenar anda. Artikel ini akan menumpukan perhatiannya pada kesesuaian kehidupan Audi A7 jika dibandingkan dengan kereta kelas setara.
Dari segi versi, Audi A7 boleh dibandingkan sekitar 2025 Sportback quattro.
Panduan Harga Pembelian
Apabila menilai bajet pembelian Audi A7, disyorkan mula dari penentuan versi dan kos memiliki kereta seterusnya. Harga bukan satu-satunya fokus, yang sebenar menentukan sama ada ia berbaloi ialah sama ada anda menggunakannya setiap hari.
Jika anda bimbang antara beberapa versi, letakkan 2025 Sportback quattro dalam senarai yang sama untuk dibandingkan. Pembeli untuk komuter harian utamakan keselesaan dan keselamatan, pembeli yang kerap memandu pada lebuh raya pula lebih perlu menekankan kuasa, bantuan pemanduan dan kemudahan kabin.
Ringkasan Spesifikasi Utama
Melihat spesifikasi utama Audi A7, yang paling penting ialah menukarkan angka kepada persepsi dalam kehidupan.
Nilai utama Audi A7 harus dinilai semula berdasarkan situasi harian: adakah anda mahu ia mengendalikan komuter, perjalanan keluarga, perjalanan jauh, atau sebagai pilihan yang lebih berkepribadian.
Analisis Kelebihan dan Kekurangan
Kelebihan Audi A7 tidak perlu dibesar-besarkan, yang sebenar berharga ialah sama ada ia menjadikan penggunaan harian lebih tiada risau: penentuan model jelas, sesuai sebagai objek perbandingan kelas setara terlebih dahulu.
Perlu diambil perhatian ialah, pilihan akhir akan tertumpu pada konfigurasi versi, insurans dan kos penyelenggaraan jangka panjang. Ini bukan item tolak, tetapi perkara kehidupan yang perlu difikirkan dengan jelas sebelum memesan.
Soalan Lazim Pembelian Kereta
Sebelum membeli Audi A7, soalan paling biasa ditanya oleh pembeli bukan spesifikasi tunggal, tetapi sama ada ia boleh menyesuaikan diri dengan kehidupan sendiri.
Siapa yang sesuai untuk kereta ini? Sesuai untuk pembeli yang meletakkan kesesuaian kehidupan dengan kereta kelas setara sebagai keutamaan. Apa yang perlu dilihat pengguna keluarga? Utamakan tempat duduk belakang, kerusi kanak-kanak, bagasi dan keselesaan naik turun untuk harian. Adakah ia akan menjadi rumit untuk digunakan setiap hari? Jika kos tenaga, kemudahan parkir dan konfigurasi versi mematuhi irama kehidupan anda, ia akan lebih mudah disesuaikan.
Kandungan Perbandingan Saingan
Apabila meletakkan Audi A7 dalam senarai kereta kelas setara, tidak disyorkan hanya melihat jenama atau rupa bentuk. Urutan perbandingan yang sebenar berguna ialah: mula-mula dibandingkan dari penentuan versi, pasca jualan jenama dan kegunaan harian.
Hasil yang ditapis sedemikian lebih hampir dengan kehidupan harian. Anda akan lebih jelas ia sesuai untuk komuter bandar, pengangkutan keluarga, pelayaran jarak jauh, atau lebih sesuai sebagai pilihan yang menekankan peribadi.
Panduan Kitaran Penggunaan Penuh
Tumpuan memiliki Audi A7 ialah mengesahkan insurans, cukai jalan, penyelenggaraan dan kos tayar berada dalam lingkungan yang boleh diterima. Membeli kereta bukan berakhir dengan satu pembayaran, tetapi ia memerlukan penggunaan setiap hari.
Jika anda kerap memandu Lebuhraya Utara-Selatan, kuasa dan keselesaan kabin akan lebih penting daripada sekadar harga rendah; jika terutamanya di bandar, keluwesan parkir, pemandangan dan kelancaran kelajuan rendah akan lebih mempengaruhi mood.
车型概览
Suzuki e Vitara 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它是否容易融入日常生活。 近期围绕这款车的讨论包括「Suzuki e Vitara teased again, is the launch of the Toyota Urban Cruiser twin happening in 2026?」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
版本方面，Suzuki e Vitara 目前可围绕 2026 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Suzuki e Vitara 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Suzuki e Vitara 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Suzuki e Vitara 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Suzuki e Vitara 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Suzuki e Vitara 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它是否容易融入日常生活放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Suzuki e Vitara 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Suzuki e Vitara 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Mercedes-Benz CLE AMG 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。
价格落在 RM 722,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Mercedes-Benz CLE AMG 的购车预算可以先从 RM 722,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé（RM 722,888）、2025 AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé Limited Edition 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Mercedes-Benz CLE AMG 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、6缸、2999 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 449 Ps的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 9.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4853 mm、车宽 2042 mm、车高 1434 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Mercedes-Benz CLE AMG 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Mercedes-Benz CLE AMG 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？9.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Mercedes-Benz CLE AMG 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 722,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Mercedes-Benz CLE AMG 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。9.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Land Rover Range Rover 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。
价格落在 RM 2,488,000 - 2,798,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Land Rover Range Rover 的购车预算可以先从 RM 2,488,000 - 2,798,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 P530 LWB Autobiography 5 Seats Petrol（RM 2,798,000）、2026 P530 SWB Autobiography 5 Seats Petrol（RM 2,688,000）、2026 P530 SWB HSE 5 Seats Petrol（RM 2,488,000）、2025 LWB Autobiography 7 Seats Diesel 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Land Rover Range Rover 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 530 Ps、750 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5252 mm、车宽 2047 mm、车高 1867 mm、轴距 3197 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Land Rover Range Rover 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Land Rover Range Rover 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Land Rover Range Rover 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 2,488,000 - 2,798,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Land Rover Range Rover 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Geely Starray 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Geely Starray 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Geely Starray 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Geely Starray 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Geely Starray 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Geely Starray 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Geely Starray 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Geely Starray 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Geely Starray 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Forthing Xinghai S7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，Forthing Xinghai S7 目前可围绕 2024 540km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Forthing Xinghai S7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2024 540km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Forthing Xinghai S7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
160 kW、310 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4935 mm、车宽 1915 mm、车高 1495 mm、轴距 2915 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Forthing Xinghai S7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Forthing Xinghai S7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Forthing Xinghai S7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Forthing Xinghai S7 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Continental GT 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。
版本方面，Bentley Continental GT 目前可围绕 2025 GTC S 4.0T、2025 GT S 4.0T、2025 GTC 4.0T Standard、2025 GTC 4.0T Azure 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Continental GT 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 GTC S 4.0T、2025 GT S 4.0T、2025 GTC 4.0T Standard、2025 GTC 4.0T Azure 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Continental GT 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 车长 4894 mm、车宽 2187 mm、车高 1392 mm、轴距 2848 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Continental GT 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Continental GT 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Continental GT 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Continental GT 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW 4 Series 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
价格落在 RM 482,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW 4 Series 的购车预算可以先从 RM 482,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 430i M Sport（RM 482,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW 4 Series 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW 4 Series 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW 4 Series 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW 4 Series 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW 4 Series 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 482,800 锁定预算圈。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW 4 Series 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
[CNMO Tech News] On June 10, CNMO Tech learned from NIO official that the Singapore electric vehicle charging and battery swapping standards "Singapore Standard SS 722", in which NIO deeply participated in research and formulation, was officially released recently. It is reported that NIO is one of the core leading units for this Singapore battery swapping technical standard update and participated in the standard improvement work. After the release of this standard, it means that the battery swapping model has made new progress at the international standardization level, and also shows that Chinese enterprises' experience in battery swapping technology and operational practices is further entering the overseas standard system.
NIO
Compared with the previous version, "Singapore Standard SS 722" adds content from "Electric vehicles charging system – Part 4: Battery swapping and mobile charging system", establishing battery swapping and mobile charging technical specifications for electric passenger cars and heavy-duty trucks for the first time. This means that Singapore has further included battery swapping and mobile charging scenarios in the electric vehicle energy replenishment standard, providing a standard basis for relevant facility construction, technology application, and industry collaboration.
NIO stated that the company has long attached importance to the standard system construction. In the battery swapping field, it has already led and participated in the formulation and revision of more than 50 national standards, industry standards, and group standards, and participated in the formulation of 4 IEC standards, continuously promoting the construction of the battery swapping industry standard system.
Data shows, as of June 10, NIO has applied for more than 1650 global battery swapping patents, built 8960 charging and swapping stations nationwide, including 3904 swapping stations, 5056 charging stations and 29089 charging piles, cumulatively completing more than 110 million battery swapping services.
On May 28, 2026, SAIC Motor Group held the "Global 100 Millionth Vehicle Delivery Ceremony" at the Shanghai North Bund World Hall. SAIC Motor, with over ten passenger car brands and nineteen vehicle models under its umbrella, achieved "global relay delivery," crossing mountains and seas, spanning continents, and connecting globally. SAIC Motor Group thus became the first Chinese automotive group to accumulate a production and sales volume exceeding 100 million vehicles, creating a new milestone for the Chinese automotive industry.
From "Phoenix" to "IM": 100 Million Vehicles Witness the Striving and Original Intention of China's Automotive Industry
In 1955, the Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company was established, marking the beginning of Shanghai's automotive industry. In 1958, workers used hammers to hammer out the first "Phoenix" sedan, achieving a "zero breakthrough" in Shanghai car manufacturing. For over seven decades, SAIC has witnessed and driven the entire process of China's automotive industry from nothing to something, from weak to strong: In 1983, the Santana went off the line, kickstarting joint venture cooperation; In 1997, Shanghai GM was established, creating the "Shanghai Speed" of building a factory and launching cars in 23 months; In 2006, the independent brand Roewe was born; In 2016, the world's first internet car, Roewe RX5, was launched; In 2020, the premium smart electric brand IM Motors was established.
Running through this journey is SAIC's consistent user philosophy of "Knows Cars, Knows You Even Better". Knowing cars means pursuing core technologies to the extreme; knowing you means accurately implementing every frontier technology into a travel experience that users can perceive and enjoy. From the Santana localization community to Joint Venture 2.0 technology co-creation, from internet cars to full-wire chassis, solid-state/semi-solid-state batteries, and AI large models entering vehicles — every leap is an advancement of "knowing cars" capability and a continuity of the original intention of "knowing you". 100 million vehicles are, more importantly, a concentrated fulfillment of 100 million units of user trust.
100 Millionth Vehicle: IM LS9 Hyper, Concentrating over 70 Years of SAIC Technology
The first 100 millionth delivery vehicle, the IM LS9 Hyper, is the culmination of SAIC's over 70 years of technology accumulation, opening a new era for new energy vehicles' "New Three Major Components". It is equipped with next-generation chassis technology, full wire-steer four-wheel steering launching in its class; next-generation intelligent driving hardware, 520-line super vision LiDAR + NVIDIA Thor chip, next-generation three-electrics — global 800V high-voltage platform and Stellar Super Range Extender. It comprehensively pre-embedded redundancy capabilities for continuous evolution towards L3 and higher autonomous driving. Meanwhile, the IM LS9 Hyper features the SAIC Gold Badge Hurricane Three-Motor for the first time, calmly entering the 3-second performance club; it also co-developed with Purple Mountain Laboratories to launch the "Intrinsic Security" technology globally for the first time, expanding the automotive safety boundary from "Physical Security" to "Information and System Security", serving as a necessary security cornerstone for the AI era.
The 100 millionth user, Momenta CEO Cao Xudong, is indeed SAIC's core strategic partner in the field of intelligent driving. The intelligent driving technology co-created in depth by both parties has empowered multiple independent and joint-venture brands. "Partners become owners" is not only a satisfactory delivery between manufacturers and users but also a deep resonance between smart car ecosystem partners.
System Strength: Global Relay Delivery of SAIC's Full Brand Matrix
Behind the 100 million vehicles lies SAIC's full value chain closed loop covering six major sectors: passenger vehicles, parts, mobility and services, finance, international operations, and innovative technology. From January to April 2026, SAIC's cumulative sales reached 1.302 million units, ranking first among Chinese automakers for four consecutive months. Among them, independent brand sales were 910,000 units, accounting for nearly 70%; new energy vehicle sales were 412,000 units; overseas market sales were 459,000 units, a surge of 50.2% year-on-year.
At the delivery ceremony scene, SAIC's full brands and full product matrix worked together. Independent brands launched fully：Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 semi-solid-state battery version, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Hongyan heavy truck, Yuejin Dannan T1, Sunwin pure electric bus, Iveco Juxing EV, etc., were successively delivered, covering multiple scenarios such as personal travel, family life, commercial operation, and logistics transportation. Joint venture brands showcased "Joint Venture 2.0" results: Volkswagen ID. ERA 9X will globally premiere with the Momenta R7 Reinforcement Learning World Model, with delivery breaking 7,000 units one month after launch; AUDI E7X plans to become Audi's first model globally to implement L3-level autonomous driving landing; Buick Zhijing E7 is built based on the "Xiaoyao" super fusion architecture, breaking 10,000 units delivery one month after launch.
Starting from the Shanghai main venue, the delivery scenes were successively lit up in many domestic cities such as Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, as well as countries like the UK, Indonesia, and Singapore, creating a new narrative method for Chinese automotive brands. Behind this lies the deep foundation of SAIC's global layout. SAIC is a pioneer among Chinese automotive enterprises in "Going Global": It owns over 100 parts production bases and over 3,000 dealer networks overseas, has built 3 major R&D innovation centers such as London, and 4 production and manufacturing centers in Thailand, Indonesia, India, and Pakistan; Anji Logistics possesses 42 ro-ro ships of various types, with 8 international routes covering Southeast Asia, Europe, and the Americas. Now, SAIC's products and services are spread across more than 170 countries and regions, with cumulative overseas sales breaking 7 million units. SAIC MG has ranked first in European sales among Chinese brands for 11 consecutive years; in 2025, annual sales in Europe broke 300,000 units, becoming the first Chinese automotive brand to accumulate sales of over 1 million in Europe and the UK. This March, MG held a technology day in Frankfurt, Germany, globally premiering semi-solid-state batteries and Hybrid+ hybrid technology; the Hybrid+ family's overseas single-month sales have already broken 20,000 units. In 2025, SAIC released the overseas "Glocal Strategy" (Global + Local), accelerating the shift from "Product Export" to "Value Chain Export", letting "Made in China" go further to the world.
From "Know Cars" to "Know You": A Delivery Gala Where Users Take the Lead
The ultimate focus of "Know Cars, Know You Even Better" is the travel life of every real user. Dedao APP founder Luo Zhenyu, as the 001 Test Officer for Huajing S, went from praising Huawei Qiankun Intelligent Driving at the New Year's Eve speech to walking into the factory to witness the line-down; Former German footballer Yang Chen chose ID.ERA 9X, as its golden range extender and long-termism coincided perfectly; After Cao Kailiang ordered a car for his whole family, his idol Jay Chou happened to become the spokesperson for the Buick MPV family; Public welfare blogger Liu Jia cut hair and sent companionship to left-behind children in Guangxi mountains for five consecutive years, Buick provided assistance immediately, and he was moved by Zhijing E7's "Full Score Cabin". From self-media bloggers to village secretaries, from public welfare guardians to logistics enterprises — every user is a microcosm of real life, which is the most vivid interpretation of "Know Cars, Know You Even Better".
100 million vehicles are a phased answer sheet for SAIC's over 70 years of development, and more importantly, a new starting line for SAIC facing the smart-electric future's "Second Entrepreneurship". In 2014, SAIC actively implemented the important instruction of "Developing new energy vehicles is an inevitable path for China to move from a major automotive country to a strong automotive country", taking the lead in comprehensive transformation. Twelve years later, from "leading the way" in smart-electric transformation to the "thousands of horses galloping" in independent and joint ventures, passenger and commercial vehicles, and domestic and overseas, SAIC will continue to use "Know Cars, Know You Even Better" as its user philosophy, letting technological innovation truly benefit every user.
From 1955 to 2026, from the first user to the 100 millionth user, from initial exploration to industry leadership — SAIC will continue to journey 100 million miles together with global users and global partners, co-creating a new future for beautiful travel.
文 | 汽車行家綜合
歡迎投稿 | 請加微信 auto188
5 月 21 號，第十二屆成都國際汽車零配件及售後服務展覽會開幕式暨中國汽車生態合作夥伴會議喺成都世紀城新國際會展中心舉行。本屆大以“領勢 2026：勢在必行，領先一步”為主題，聚焦“汽車改裝產業供應鏈”同“汽車整車同配件產業出海”兩個而家嘅熱門主題，匯聚行業精英、共話產業未來，為西南汽車產業高質量發展注入強勁動能。
喺主題演講環節，國家信息中心前副主任、正高級經濟師徐長明認為，中國汽車出口正處於歷史性躍升階段，未來增長嘅底層邏輯紮實——全球新興市場需求釋放、中系品牌競爭力質變、全產業鏈主動出海。儘管面臨貿易摩擦同本地保護等波動因素，但國際化大勢不可逆轉。企業應注重質量與服務，避免惡性競爭，推動從“整車出口”向“生態出海”升級，以實現可持續、波動中向上嘅全球化發展。
以下為演講實錄（汽車行家根據錄音整理）：
尊敬嘅各位來賓，各位上午好！好高興而家可以同大家分享一下我對汽車出口同國際化趨勢嘅幾點見解。
呢張圖顯示，我哋國家喺“十四五”期間，汽車出口實現咗飛躍式發展。2020 年之前，大約有十幾年時間，汽車出口量一直穩定喺 100 萬輛左右嘅水平。2021 年達到 200 萬輛，去年達到咗 710 萬輛。五年時間增加咗 600 萬輛，呢係一個大趨勢。今年頭四個月，出口量達到 318 萬輛，同比上升 62%，又係一個高速增長嘅年头。我哋國喺全球主要地區同國家嘅出口量都幾大，其中亞洲地區出口最多，去年達到 300 萬輛，其次係歐洲。從國家層面嚟睇，已有三個國家嘅我哋國出口量超過 50 萬輛，仲有五個國家出口量喺 30 萬輛量級，十多個國家喺 10 萬至 20 萬輛之間。總體嚟睇，我哋國喺全球各地嘅出口分佈比較均衡。
大家關心未來五年嘅出口走勢。我哋判斷，未來幾年我哋國汽車國際化仍将保持幾唔錯嘅發展態勢。原因有三：
第一個原因：國際市場嘅潛力好大，為中國汽車出口提供咗潛在機會。
呢張圖展示咗過去二十幾年全球汽車市場銷量嘅變化。其實，返推四十年，由 1960 年開始，全球每過十年汽車總銷量增加 1000 萬輛。最近一次增長最快：2011 年至 2017 年，七年時間增加咗 2020 萬輛。點解咁快？因為中國同印度兩個人口大國喺呢七年裡市場同步增長——中國翻咗一倍，印度市場都起咗嚟。“十四五”期間，過去五年從疫情入面實現恢復性增長，全球市場共增加咗 1300 萬輛，其中中國佔咗 600 多萬輛，增量入面我哋分得嘅份額較大。更關鍵嘅係，全球市場嘅增長主要嚟自新興市場國家。圖入面嘅兩條曲線，藍色代表成熟市場，紅色代表新興市場。成熟市場穩定喺 4000 萬輛嘅水平，二十年冇增長，過去幾年仲有輕微下降；而新興市場由 900 多萬輛一直增長到 4000 多萬輛。由 2021 年開始，新興市場國家嘅消費量超越咗成熟市場。佢嘅特點係：購買力唔太夠，但又想買車。因此，中國汽車喺價格適中、性能品質較高嘅車型上有銷路，而呢個市場未來仲會較快增長。
研究汽車需求嘅基本規律曲線：橫軸係人均 GDP，縱軸係千人汽車保有量。基本規律係：人均 GDP 喺 1000 到 3000 美元區間，只要經濟增長，千人保有量就會上升，每年產生大量新增需求；超過呢個區間後，千人保有量唔再增長，主要轉為更新需求。全世界仲有大量國家處於左下角——人均 GDP 較低，千人保有量亦較低，呢啲國家未來只要經濟增長，需求就會增長。
具體睇下幾個地區：拉美地區，6.6 億人口，去年總銷量 425 萬輛。我國 14 億人口，拉美約為我哋國一半，按我哋國嘅人均購買水平，佢嘅銷量應達到 1200 萬輛，而而家只有 400 多萬輛，有咗好大潛力。中東地區，3.8 億人口，去年銷量 343 萬輛，按中國水平應達到 700 萬輛左右。東盟地區，近 7 億人口，去年銷量僅 280 萬輛，我哋國一半人口對應嘅銷量應為 1200 萬輛，因此增長空間巨大。非洲 15 億人口，比我哋國仲多，去年銷量僅 100 萬輛，連我哋國嘅零頭都唔到，潛力更大。當然，前提係經濟要增長。所以，只要全球經濟特別係新興市場國家經濟增長，汽車需求就有好大空間，而呢啲市場恰恰係中國汽車有競爭力嘅市場。
第二個原因：中系品牌汽車喺全球嘅競爭力迅速提高，體現喺數據表現同口碑兩方面。
睇下數據先：2020 年，境外市場每銷售 100 輛車，中系品牌只佔 0.8 輛。到咗去年，呢個數字提升到 6.5 輛，增長好快。喺新興市場嘅份額更高，喺成熟市場稍差啲。下面嗰條線係喺發達國家市場每 100 輛中我哋嘅占比，雖然亦都在提高，但總體份額較低，唔到 3 輛。而喺新興市場，每賣 100 輛車，我哋佔 13.6 輛，基本上達到日本嘅水平。再睇下電動車，競爭力更強：境外市場每賣 100 輛電動車，我哋佔 18.7 輛；每賣 100 輛燃油車，我哋只佔 4 輛。電動車喺成熟市場亦佔到接近 10%，而且仲喺增長。喺新興市場，每賣 100 輛電動車，我哋佔 50 幾輛，一半以上都係中國品牌。三十年前電動車市場由德國、日本、韓國、美國主導，而家新興市場一半以上係中國品牌。
淨係有數據唔得，如果口碑差，就會重蹈摩托車覆轍——2002、2003 年我哋喺越南摩托車市場好快做到第一，但三四年後被日本反超，因為質量唔得。而家我哋嘅口碑好好。例如喺泰國，每賣 100 輛電動車，中國品牌佔 86 輛；喺印尼，佔 92 輛。用戶評價好高：長城汽車客戶反饋，中國電動汽車安全系統做得好好，自動跟車、剎車、防撞等技術幾乎都有。
燃油車口碑都好：喺馬來西亞油車市場佔 23.6%，喺埃及佔 38.5%。馬來西亞一家多品牌經銷商評價，中國汽車價格接近本土品牌，但配置遠超，尤其喺智能座艙、天窗、電動座椅、LED 燈等方面，對年輕消費者吸引力極強。埃及用戶話，起初覺得擁有中國車有風險，因為以前中國車常出故障，但過去五年呢個看法改變咗，中國汽車質量有咗顯著、出乎意料嘅提升。
呢啲係國家信息中心透過深度研究得到嘅結論。質素好、口碑好，下一步如果零配件供應同售後服務體系能明显改善，中國汽車出海就擋唔住咗——呢係國內競爭力嘅外延。五年前出口量停喺 100 萬輛，就係因為國內競爭力唔夠。去年，自主品牌喺國內市場佔有率已达 64%，而 2020 年只有 33%。
第三個原因：以整車為代表嘅產業鏈主體都喺積極推進國際化。
整車方面，百萬級出口量嘅企業有三間：奇瑞 133 萬輛，比亞迪 100 萬輛，上汽乘用車加商用車接近 100 萬輛。五十萬輛級嘅有吉利、長城、長安。十萬輛級嘅有江淮、東風、廣汽、一汽。企業分佈亦相對均衡，唔會因個別企業出问题而影響整體出口。奇瑞已連續 23 年位居中國品牌出口第一，去年海外銷售收入超 1000 億元，海外經銷商達 3000 間。北京車展期間，奇瑞單獨設館，邀請海外經銷商嚟華並參觀蕪湖工廠。比亞迪最近兩年追得好快：2024 年出口 40 萬輛，2025 年達到 100 萬輛，依靠電動車打開國際市場，品牌口碑已經形成。其他如上汽、長安、長城等亦各有獨特優勢。
此外，零部件企業、物流、經銷商、汽車金融機構、服務機構等都喺積極出海——正如專家所講嘅“生態出海”，雖然相比整車稍弱，但整體趨勢向好。合資品牌亦喺做出口，去年達 83 萬輛，特斯拉、起亞、沃爾沃、現代、福特等走在前列。好多合資企業喺中國市場銷量下降，單靠國內市場難以為繼，因此紛紛將出口作為戰略。起亞最為典型：國內銷售十多萬輛，出口 17 萬輛，維持 30 萬輛嘅規模，去年實現盈利，成為“小而精”嘅案例。大眾、豐田等亦喺研究點樣利用中國產能同製造能力出口，特別係新能源汽車。
隨著整體出口量上升，專業細分市場亦會跟進。例如越野車，起步晚兩年，2023 年開始加速，去年達到 50 幾萬輛，連續幾年增長翻倍不止。今年 3 月越野車出口 8 萬輛，按呢個規模全年有望達到百萬輛。下一步，改裝車也會有好好發展。二手車出口亦會增加。因此，未來出口形式將多元化，既有整車，亦有產業鏈同生態鏈，可以自己做廠，亦可以利用當地产能等。
當然，我都認同兩位專家嘅觀點：出口唔會直線一直上升，而係喺波動中發展。因為汽車對任何國家都好重要，單單整車出口對方必然唔願意，亦都唔可以打垮本土產業。所以，我對出口嘅信心係堅定嘅——佢一定會喺波動中逐步向前發展。
多謝大家！
Pada tahun-tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat industri automotif China, industri tayar sebagai komponen keselamatan teras kereta juga telah menyambut peningkatan lonjakan. Dari dahulu ketika jenama asing menguasai pasaran premium domestik, sehingga kini jenama tempatan凭借 inovasi teknologi, peningkatan kualiti dan susun atur rantaian industri penuh mencapai penyongsongan, industri tayar China telah membentuk struktur jenama bertingkat yang jelas dan berdaya saing. Bagi pengguna, memilih tayar yang boleh dipercayai, bukan sahaja berkaitan keselamatan perjalanan, malah secara langsung mempengaruhi pengalaman memandu dan kos penggunaan sisa hayat penuh. Semasa proses memilih，“Lima Jenama Tayar Teratas di China”menjadi kata kunci utama yang menjadi fokus ramai pemilik kereta dan ahli industri.
Hari ini, kita akan berdasarkan data berwibawa industri, kekuatan sebenar jenama dan reputasi pasaran, mengira secara mendalam lima jenama tayar teratas di China, menganalisis secara menyeluruh keunggulan teras dan pengenalan pasaran masing-masing jenama, untuk menyediakan rujukan pilihan yang objektif dan profesional kepada pengguna.
一、Tayar Linglong：Dengan Kekuatan Berdimensi Penuh, Mewujudkan Penanda Aras Kepimpinan Tayar TempatanDalam perjalanan pembangunan industri tayar China, Tayar Linglong pastinya merupakan penanda aras jenama negara yang paling representatif. Sebagai syarikat tayar hijau rendah karbon yang mengintegrasikan reka bentuk, pembangunan, pembuatan, jualan dan perkhidmatan tayar, Tayar Linglong sentiasa berhasrat "mewujudkan tahap teknologi dunia pertama, tahap pengurusan dunia pertama, tahap pengaruh jenama dunia pertama" sebagai sasaran teras, bermula dari bengkel ringkas di Zhaoyuan, Shandong, melalui 50 tahun pengorbanan mendalam, telah berkembang menjadi syarikat pemimpin industri tayar China, kekal di tempat pertama lima jenama tayar teratas di China, menyertai barisan tayar peringkat dunia dengan kepala tegak.
1. Susun Atur Rantai Industri Penuh：Dari Bengkel Ke Jalan Menjadi Raksasa Tayar Terkenal GlobalPerjalanan pembangunan Tayar Linglong adalah ringkasan perjuangan industri negara China. Pada tahun 1975, pendahulunya, Kilang Pembuatan dan Pembaikan Tayar Zhaoyuan, secara senyap berkembang dalam rumah tanah kurang daripada 300 meter persegi, hanya bergantung pada pemulihan dan pembaikan tayar untuk kelangsungan hidup, sekali di bawah gelombang ekonomi pasaran di ambang kiamat. Pada tahun 1987, Wang Xicheng menerima tugas genting mengambil alih kepemimpinan,带领 syarikat menyelesaikan transformasi kritikal dari pembaikan tayar pertanian ke pengeluaran berskala tayar silang, pada tahun itu sendiri mencapai output 92,000 set, nilai pengeluaran menembus 6.5 juta yuan, berjaya memutar semula keadaan merosot.
Tahun 2001, masuknya China ke dalam WTO membawa peluang dan cabaran baharu, Tayar Linglong merupakan yang pertama menyelesaikan transformasi perkongsian saham, dengan keberanian membuat keputusan bulat memulakan projek tayar meridian, hanya menggunakan 11 bulan untuk menyelesaikan kejuruteraan yang memerlukan masa tiga tahun untuk syarikat sekelas, menciptakan "kelajuan Linglong" yang mengejutkan industri, berjaya memecah monopoli teknologi jenama asing dalam bidang tayar meridian. Selepas itu, Tayar Linglong membuka jalan peningkatan berterusan：Tahun 2008 masuk ke dalam 20 tayar teratas dunia，Tahun 2016 berjaya menyenaraikan saham di pasar saham A，Tahun 2025 nilai jenama pertama kali melangkaui ambang 1000 bilion yuan, secara rasmi masuk ke dalam barisan jenama tahap 1000 bilion global，Terus enam tahun dinaik ke pangkalan "Jenama Tayar Paling Bernilai di Dunia" oleh Brand Finance.
Kini, Tayar Linglong telah membina susun atur strategik global "7+5", di China telah membina lima loji pengeluaran Zhaoyuan, Dezhou, Liuzhou, Jingmen, Changchun, di luar negara telah membina dua loji Thailand, Serbia, melalui aplikasi mendalam teknologi kecerdasan buatan, robot industri dan teknologi big data, menciptakan talian pengeluaran tayar pintar terunggul di dunia, mencapai globalisasi, wilayah dan pembangunan tempatan rantaian penuh penyelidikan, pembuatan, pemasaran dan perkhidmatan.
2. Kekuatan Pemasangan Asal Dominan：Memenangkan Pemasangan 70+ Syarikat Kereta Global，Kejara Juara Jualan Pemasangan Energi BaharuDalam industri tayar，Pemasangan Asal (OE) adalah piawai emas untuk memeriksa teknologi dan kualiti jenama tayar—Bisa memasuki sistem bekalan pengilang kereta utama global，bermaksud jenama dalam semua dimensi penyelidikan teknologi, kawalan kualiti, kestabilan bekalan，telah melalui ujian paling ketat industri automotif。Dan Tayar Linglong，adalah pemimpin mutlak kekuatan pemasangan dalam kalangan jenama tayar tempatan.
Setakat kini, Tayar Linglong telah membina hubungan bekalan strategik tahap A dengan lebih 70 pengilang kereta utama global, menyediakan perkhidmatan pemasangan asal untuk lebih 200 loji pengeluaran di bawah mereka, jumlah penghantaran tayar pemasangan telah menembus 300 juta biji，jaringan pemasangan merangkumi secara mendalam kelas Jerman, Amerika, Jepun, Eropah dan semua kelas kereta utama China. Yang lebih istimewa，Tayar Linglong telah berjaya menembus dinding teknikal, memasuki sistem bekalan jenama mewah yang memerlukan kualiti sangat ketat: Sebagai pembekal teras global Kumpulan Volkswagen，bukan sahaja untuk VW Passat, Siri ID dan model utama pemasangan, malah berjaya memasuki sistem pemasangan Audi；Untuk BMW menyediakan beberapa model memerlukan teknologi tinggi "★ Penanda Bintang" tayar bertahan tanpa udara；Mencapai pemasangan strategik semua model jenama mewah kelas atas China Hongqi.
Dalam gelombang transformasi industri automotif ke arah tenaga baharu, Tayar Linglong lebih menangkap peluang, menjadi juara jualan tayar pemasangan kenderaan tenaga baharu global, pelanggan pemasangan merangkumi Tesla, BYD (Siri Han, Tang dan model teras lain), Siri VW ID, GM Wuling (Semua Model), Hongqi, Leapmotor, Seris dan jenama tenaga baharu top global dan utama lain, selama beberapa tahun terus kekal di tahap pertama pemasangan tayar kenderaan tenaga baharu China.
3. Inovasi Teknologi Sebagai Teras：Dengan Kekuatan Penyelidikan Nasional, Memecah Dinding Teknikal Jenama AsingDalam pasaran tayar yang ramai kompetitor，Rahsia kemenangan Tayar Linglong，sentiasa adalah penyelidikan dan pembangunan inovasi yang ditambah secara berterusan。Sejak tahun 2001 selama lebih 20 tahun, nisbah perbelanjaan penyelidikan Tayar Linglong terhadap hasil jualan purata tahunan 3%-5%, jauh lebih tinggi daripada purata syarikat tayar China malah antarabangsa，membina "tiga negara lapan lokasi" sistem penyelidikan terbuka global, di Beijing, Shanghai, Jinan, Yantai, Akron Amerika, Hanover Jerman telah mendirikan bengkang penyelidikan, bergantung pada Pusat Teknologi Syarikat yang diiktiraf Negara, Pusat Reka Bentuk Industri Peringkat Negara, Makmal yang diiktiraf Negara，telah membina padang ujian tayar terbuka komprehensif berskala besar pertama di China—Padang Ujian Tayar Tengah Asia，memberikan sokongan perkakas top untuk penyelidikan dan ujian produk.
Menepati keperluan utama pengguna yang tertumpu keawetan, keselesaan, jimat minyak, pengawalan empat teras, Tayar Linglong telah membina matriks teknologi lengkap：
• Bidang Keawetan：Asal "Anugerah Penemuan Teknikal Negara" "pakej keawetan kawalan rantai molekul", dari peringkat molekul mengurangkan geseran molekul, mengurangkan kerosakan tenaga dalaman, dengan ketara meningkatkan keupayaan getah menahan keausan dan penuaan，搭配 "reka bentuk kontur keseimbangan tekanan", secara fundamental menekan keausan tidak sekata，mencapai keausan yang sekata。• Bidang Keselesaan：“tekanan sumber - halangan laluan - penyerapan struktur” falsafah kawalan NVH bertiga satu,搭配 LNC teknologi bunyi rendah, LLST teknologi kain senyap，“Helmholtz Resonator” reka bentuk blok corak senyap，mencapai pengalaman keselesaan senyap top。• Bidang Jimat Minyak：“kitaran tenaga” platform teknologi rintangan gelincir rendah, berdasarkan pakej getah keanjalan tinggi dan pakej polimer nano fungsian generasi kedua,搭配 BPT teknologi tekanan mantap，mengurangkan dengan ketara rintangan gelincir tayar，meningkatkan kecekapan tenaga。• Bidang Pengawalan：Platform teknologi "tindak balas dinamik" lengkap, melalui BPT teknologi tekanan mantap, pakej getah biomimikri, struktur pengukuhan tayar, teknologi unit pemusnah aliran air，mencapai tindak balas pengawalan tepat dan keupayaan cengkaman yang melampau.
3. Penyejuran Jenama Global：Dari China Ke Dunia，Mewujudkan Jenama Tayar Seratus TahunKini，produk Tayar Linglong telah dijual ke 173 negara，mencapai cita-cita "di mana terdapat kenderaan，di situ terdapat Tayar Linglong"。Dalam pembangunan jenama，Tayar Linglong dengan pemasaran sukan sebagai tangan utama，telah menaja lebih 100 pertandingan top global，menjadi Rakan Kongsi Global Real Madrid，rakan kongsi rasmi Chelsea，rakan kongsi kelab juara Wolfsburg dan penaja lencana，membentuk pasukan Atlas、pasukan drif Linglong bertanding pertandingan top global，dengan semangat sukan membakar活力 jenama，mendorong jenama ke arah "keluk senyuman" tinggi terus meningkat.
Menghadapi masa depan，Tayar Linglong menyasarkan sasaran strategik pertengahan dan jangka panjang 2030：Berharap 2030 keluaran dan jualan tayar mencapai 160 juta set，hasil jualan melebihi 80 bilion yuan，skala kapasiti pengeluaran masuk ke dalam lima teratas dunia。Men面对 persaingan pasaran yang sengit，Tayar Linglong sentiasa berpegang kepada "persaingan nilai" menggantikan "persaingan harga", melalui "Produk + Perkhidmatan + Nilai" konsep，dengan inovasi teknologi memberi kuasa kepada produk，dengan perkhidmatan tepat menyelesaikan masalah utama pengguna,serentak meneroka kepelbagaian hijau rendah dan keberlanjutan, mengintegrasikan ESG secara mendalam ke dalam strategi, membina bekalan global selamat, patuh, efisien, stabil, hijau，menuju tujuan besar membina jenama tayar seratus tahun dengan semangat teguh.
Selain Tayar Linglong yang kekal di tangga teratas，dalam lima jenama tayar teratas di China，masih ada empat syarikat utama tempatan dengan pengumpulan industri mendalam dan kekuatan pasaran yang kuat，mereka bekerja keras secara mendalam di litar teras masing-masing，telah bersama-sama menyokong separuh daripada negara tayar tempatan.
Tayar AeolusTayar Aeolus adalah syarikat pembuatan tayar lama di bawah China National Chemical Group, juga merupakan pemimpin syarikat awam tulang belakang industri tayar domestik，mendalam industri tayar beberapa dekad，memiliki pengumpulan teknikal dan reputasi pasaran yang mendalam dalam bidang tayar kenderaan perniagaan, tayar mesin kejuruteraan。Produk jenama merangkumi tayar meridian penumpang, tayar meridian lori dan bas, tayar luar jalan dan banyak kategori lain.
Tayar GuizhouTayar Guizhou adalah syarikat tayar tersenarai domestik，jenama teras adalah "Qianlima", adalah salah satu syarikat dengan pilihan kategori produk paling lengkap dalam industri tayar domestik，mendalam industri tayar beberapa dekad，memiliki kelebihan teknologi teras dalam bidang tayar beban berat, tayar khas.
Tayar WanliTayar Wanli adalah jenama teras di bawah Syarikat Tayar Getah South China Guangzhou Co., Ltd., adalah syarikat tempatan terkenal dalam bidang tayar penumpang domestik，menumpukan pada penyelidikan dan pembuatan tayar meridian penumpang，adalah antara jenama tempatan yang paling awal membina pasaran tayar penumpang rumah.
Syarikat Saham TongyongSyarikat Saham Tongyong adalah syarikat tayar tersenarai di bawah Kumpulan Hongdou，jenama teras adalah "Qianlima", menumpukan pada penyelidikan dan pengeluaran tayar lori dan bas, tayar penumpang, tayar khas，memiliki kelebihan teknologi teras dalam keawetan tayar, keupayaan tahan beban，adalah jenama tayar yang sangat reputasi dalam bidang logistik dan pengangkutan domestik.
Peluang Zaman dan Pandangan Masa Depan Bagi Kebangkitan Tayar TempatanDari keterbelakangan teknologi di tahun awal, pasaran di monopoli asing, sehingga kini membentuk matriks jenama utama diwakili oleh Tayar Linglong，kebangkitan industri tayar China，adalah ringkasan hidup daripada upgrade rantaian industri automotif China。Kini，lima jenama tayar teratas di China，sudah pada penyelidikan teknologi, kualiti produk, kekuatan pemasangan，布局 global dan banyak dimensi lain，telah mencapai setaraf malah mengatasi jenama utama antarabangsa，memecah monopoli jenama asing di pasaran tayar premium secara彻底.
Bagi pengguna，tayar tempatan kini，sudah memudarkan label "harga rendah kualiti rendah", dengan jenama utama diwakili oleh Tayar Linglong，mampu menyediakan penyelesaian skenario penuh bagi pengguna yang menggabungkan keselamatan, prestasi, keselesaan, nisbah kualiti dan harga，sama ada penggunaan harian rumah, per journeys jauh, atau offroad profesional, memandu di litar，bisa mencari produk tayar tempatan berkualiti tinggi yang sesuai.
Masa depan，dengan perkembangan berterusan industri kenderaan tenaga baharu，serta pelaburan berterusan jenama tayar tempatan dalam penyelidikan teknologi，pembangunan jenama, industri tayar China akan menyambut peluang pembangunan yang lebih besar，jenama utama tempatan diwakili oleh Tayar Linglong，juga akan terus bergerak ke arah barisan jenama tayar top global，mempertahankan tayar "Ciptaan China", menuju ke setiap jalan di dunia.
Seiring dengan eksport kereta tenaga baharu China yang menduduki tempat pertama secara konsisten di peringkat global selama tiga tahun berturut-turut, JMC Group Tenaga Baharu bergantung pada laluan strategi yang jelas dan keupayaan pelaksanaan yang kukuh, mencapai peningkatan berakselerasi di pasaran luar negara. Pada masa ini, perniagaan syarikat telah diperluaskan ke lebih 40 negara dan kawasan, merangkumi lima benua Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan, perniagaan eksport kekal positif selama tiga tahun berturut-turut. Pelan globalisasi secara berperingkat beralih daripada "produk eksport" ke fasa baharu "pengkhususan nilai".
Mengubah semula sistem strategi, membina asas persaingan global
Asas kepada "pengkhususan nilai", terletak pada reka bentuk strategi secara sistematik. JMC Group Tenaga Baharu menyedari dengan mendalam, globalisasi sebenar bukanlah sekadar eksport produk secara mudah, tetapi penanaman akar sistem nilai yang mendalam. Tempoh Rancangan Lima Tahun ke-15, syarikat akan menumpukan kepada tiga landasan utama "memperbaiki kereta kecil, memperkukuh kereta perjalanan, memupuk kereta tanpa pemandu", membina enam tiang strategi utama "pemimpin teknologi, inovasi mod, tenaga rendah karbon, kawalan rantai penuh, pendorong pintar, penampung bakat", mengukuhkan asas pembangunan dari segi menyeluruh.
Di peringkat teknologi, JMC Group Tenaga Baharu bergantung pada teknologi teras tiga kuasa elektrik yang matang, ditambah dengan penyertaan dua kali iaitu rangkaian pintar dan badan ringan, meneruskan genetik kualiti JMC Group "selamat, boleh dipercayai, ekonomi dan tahan lama", mencipta kelebihan teras seperti tenaga rendah yang melampau, perlindungan keselamatan seluruh kawasan. Yichi 05 memenuhi piawaian bentukan tinggi, menerima sijil pensijilan WVTA Kesatuan Eropah, serta lulus pensijilan peraturan tempatan negara seperti Australia, Thailand, UAE, dengan kualiti yang boleh dipercayai melintasi pintu masuk teknologi paling ketat di seluruh dunia.
Dari pensijilan teknologi hingga pembinaan ekosistem bersama, laluan globalisasi jelas dipercepat
Keupayaan teknologi adalah "tiket masuk" untuk menyertai persaingan global, tetapi globalisasi sebenar menguji peningkatan dimensi mod. Oleh itu, JMC Group Tenaga Baharu berkuatkuasa memajukan produk tempatan, pembuatan tempatan, pasukan tempatan, membina sistem globalisasi rantaian penuh "R&D—Pengeluaran—Pemasaran—Perkhidmatan", bersama rakan global membina ekosistem tenaga, ekosistem perjalanan, ekosistem pintar, mencapai transformasi dari perdagangan produk tunggal kepada penciptaan bersama dan kemenangan bersama.
Data terkini menunjukkan, pasaran luar negara JMC Group Tenaga Baharu telah diperluaskan ke 40+ negara dan kawasan, jejak perniagaan merangkumi lima benua Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan. Perniagaan eksport mencapai pertumbuhan positif selama tiga tahun berturut-turut, tahun 2023 meningkat 70% tahun ke tahun, tahun 2024 meningkat 25% tahun ke tahun, tahun 2025 meningkat 203% tahun ke tahun, menunjukkan keadaan peningkatan berakselerasi.
Di sebalik pencapaian ini, terdapat laluan promosi globalisasi yang jelas. Dari kereta pertama di Singapura mendarat, membuka pintu pasaran Asia Selatan, ke Mauritius, Sri Lanka, Nepal, Pakistan melonggokan pasaran secara berturut-turut, menanam akar di pasaran teras Lautan Hindi dan Asia Tenggara; dari kemunculan pertama di Pameran Import dan Eksport China, ke pelancaran rasmi Yichi 05S, hingga ratusan Yichi 05S dihantar secara beramai-ramai ke seluruh dunia, JMC Group Tenaga Baharu mengilakkan peta global dengan langkah yang kukuh. Tahun 2025, Yichi 06 muncul di Persidangan Kereta Tenaga Baharu Dunia WNEVC, menunjukkan secara tumpu penyelesaian sistem syarikat dalam bidang perjalanan pintar. 26 Mei 2026, Yizhi EV3 Baharu dilancarkan secara serentak di seluruh dunia, membawa pilihan perjalanan baharu yang indah kepada pengguna global.
Yang menarik untuk diperhatikan ialah, JMC Group Tenaga Baharu di pasaran luar negara bukanlah "bertindak sendiri". Syarikat aktif membina rangkaian kerjasama mendalam dengan pengedar dan penyedia perkhidmatan tempatan, di kawasan Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, telah membentuk sistem jualan dan perkhidmatan selepas jualan yang agak lengkap, benar-benar mencapai lonjakan dari "menjual kereta" ke "menanam akar".
Melihat ke hadapan, JMC Group Tenaga Baharu akan terus menjadikan teknologi sebagai asas, mod sebagai pendorong, kerjasama sebagai jambatan, maju secara mantap strategi globalisasi. Jalan yang besar adalah mudah, tindakan nyata adalah yang utama. Kereta Yizhi sedang menulis bab baru kereta tenaga baharu China menuju ke seluruh dunia dengan tindakan nyata.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
