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6 月 5 日，承接此前五個國家海外達人跨國路測成果，北京越野 BJ30 旅行家在雁栖湖舉行油耗實測直播。
印象中，越野車總係好錫油，但今次挑戰，以及挑戰前，南非、印尼、墨西哥、波蘭、阿聯酋五個國家達人嘅實測，橫跨沙漠、山地、城市、非鋪裝全路況實測，徹底打破咗越野車錫油嘅刻板印象——BJ30 旅行家實測多路況百公里油耗唔到 5 公升。
喺雁栖湖嘅挑戰中，主要有北汽藍谷基地出發、封箱加油、T4 航站樓歇腳、真相時刻四大環節，證明咗 BJ30 旅行家唔單止可以喺常規道路上實現省油，更可以喺更多嘅複雜路況都做到低油耗。
【實測低油耗】
作為國內首款方盒子 HEV 混合動力車型，BJ30 旅行家搭載 1.5T 油電混合動力系統，發動機最大功率 116kW，熱效率高達 41%，意味著汽油可以得到充分燃燒，同時只「飲」92 號汽油，係降低用車成本嘅重要原因之一。
提供前單馬達、前後雙馬達兩種馬達佈局，總功率分別為 130kW、185kW，動力強，搭配 2DHT 波箱，WLTC 工況綜合油耗低至 5.85 公升，滿油綜合續航輕鬆突破 1000 公里。
喺實際行駛中，動力系統喺起步或者塞車、等紅綠燈等情況下，只使用馬達動力，呢個都極大咁減少咗汽油消耗，而呢個就係城市用車油耗攀升嘅主要誘因。
另外，BJ30 提供雪地、越野、運動等駕駛模式，適應唔同駕駛場景，讓動力同油耗得到更好嘅兼顧。
接近角 25°、離去角 30°、215mm 離地間隙、600mm 涉水深度，原廠狀態就可以完成輕度穿越。
【家用大空間】
油耗測試之餘，BJ30 旅行家嘅空間表現亦令人印象深刻。
憑藉 2820mm 超長軸距打造越級座艙空間，二排腿部富裕空間充裕，就算滿員乘坐，前後排乘客都無局促感。
此外，BJ30 旅行家後座放倒即刻變 1.92m 大牀房，波蘭博主體驗 BJ30 旅行家實測出遊場景，後備箱喺裝備咗大量物品後，甚至可以支援博主側躺入去。
【同行觀點】
現時油價處於唔穩定、且居高唔下嘅狀態，用戶選購油車嘅壓力越來越大，既無續航焦慮，又兼顧低用車成本，係用戶「既要又要」最直接嘅體現，亦係 BJ30 旅行家受用戶認可嘅重要原因。
BJ30 旅行家提供 3 萬元超級置換，換新價 6.99 萬元起。
上市以來，BJ30 旅行家連續兩年輕混方盒子銷量第一、連續 23 個月自主輕混 SUV 銷量第一、10 至 15 萬元自主緊湊型 SUV 保值率第一等。
本月 12 號，BJ30 旅行家高光版將正式登場，唔單止配備全面加碼、仲會推出專屬定制顏色，讓用戶嘅個性化用車需求得到滿足。
現款已經可以做到 5 種路況油耗破 5 公升、全能抵打，新款喺硬核實力上再升級，相信呢台 BJ30 旅行家高光版絕對值得大家拉爆期待值！
新华AUTO：谁说硬派造型就得喂油如喝水？
2026年6月5日，北京越野在雁栖湖畔干了一件让整个7万级SUV市场都坐不住的事——BJ30旅行家节油挑战直播收官，全场景实测百公里油耗正式跌破5L。
不是实验室里的理想数据，不是匀速巡航的"作弊成绩"，而是城市拥堵、高速巡航、乡道砂石越野三大路况真金白银跑出来的数字。更狠的是，这台车在此之前已经跑遍了南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五个国家，联合当地博主完成了跨国长途试炼。五国的太阳晒过、五国的烂路颠过，最后回到国内再跑一遍全路况实测，形成海内外双重验证闭环。
这不是一场节油表演，这是一次对"方盒子SUV必定费油"这个刻板印象的正面宣战。
5L以下，到底是怎么跑出来的？
先说最核心的问题：一台方盒子造型、离地间隙215mm、看着就很"野"的紧凑型SUV，百公里油耗怎么可能不到5升？
答案藏在它的动力系统里。
BJ30旅行家混动版搭载的是北京越野独家研发的"三擎四驱六模HEV混动架构"。注意，是HEV，不是PHEV。这意味着它不需要外接充电，没有找桩焦虑，没有馈电衰减，电能全部来自高效发电与能量回收。说白了，这是一台"自己给自己充电"的混动车，彻底告别了新能源车最让人头疼的补能问题。
具体来看，"三擎"指的是1.5T混动专用发动机加上前、后双驱动电机，系统综合功率达到301kW，综合扭矩685N·m。这组数据什么概念？零百加速6.59秒，已经摸到了性能轿车的门槛。而它的WLTC综合油耗，两驱版官方标称5.85L/100km，四驱版6.45L/100km。
但官方数据只是底线，不是天花板。
在6月5日的直播实测中，城市拥堵路段——这恰恰是燃油车最费油、混动车最能拉开差距的场景——BJ30旅行家跑出了不到5L/100km的成绩。原理并不复杂：三擎HEV系统在低速蠕行时电机优先驱动，发动机按需介入，从根源上规避了燃油车怠速烧油的通病。频繁启停？电机扛着。堵车蠕行？电机扛着。发动机什么时候干活？只在最高效的转速区间才出手。
用一位车主的原话说："混动版百公里才6个油左右，比我之前开的车省了一半油钱。"
这不是夸张，这是HEV混动架构在城市工况下的结构性优势。对比同价位2.0T燃油SUV普遍8-10L的市区油耗，BJ30旅行家的用车成本甚至低于许多A0级小型轿车。每公里成本约0.3元，一年省油费超过3000块——这笔账，任何一个精打细算的家庭用户都算得明白。
省油只是基本功，"城野兼顾"才是真本事
如果BJ30旅行家只是一台省油的城市代步车，那它不值得写这篇文章。真正让人上头的，是它在省油的同时，还保留了一台轻越野SUV该有的全部硬实力。
先看通过性参数：25°接近角、30°离去角、215mm最小离地间隙。这组数据在同价位方盒子SUV中属于第一梯队。再看装备：ATS全地形控制系统提供雪地、沙地、泥地、涉水等7种驾驶模式，电四驱系统响应速度仅需0.03秒——是传统机械四驱的3倍以上，比眨眼还快10倍。再加上"能量中锁"能瞬间将动力分配至有附着力的车轮，脱困能力直接拉满。
6月5日的乡道砂石越野试炼就是最好的证明。窄距乡道、碎石路面、坑洼非铺装路段，BJ30旅行家一键切换对应地形模式，四驱系统实时分配四轮动力，轻松通过。底盘经过OLTC越野测试标准调校，烂路行驶紧致不松散，完全不是那种"看着硬派、开着散架"的样子货。
波兰的海外博主在实测中给出了一个非常直观的评价：后备厢满载露营装备后，后排放倒形成的1.92米纯平空间里，人可以直接侧躺进去。
这就是BJ30旅行家最聪明的地方——它不逼你在"省油"和"能野"之间做选择题，它两个都要，而且两个都做到了同价位的天花板。
空间才是家庭用户的终极刚需
聊完动力和越野，必须说说空间，因为这才是家庭用户买车时最在意的东西。
BJ30旅行家的车身尺寸是4730×1910×1790mm，轴距2820mm。官方说"得房率"达到66%，翻译成人话就是：A级车的尺寸，B级车的空间，C级车的享受。后排腿部空间最大978mm，180cm的乘客翘二郎腿毫无压力。七座版采用2+3+2布局，第三排座椅可完全收纳形成纯平地台，日常当五座用，需要时拉上一家老小也完全够用。
后备厢常规容积420L，二三排全放倒后扩展至1496L，纵深1.92米。全套露营装备、帐篷、炊具、折叠桌椅，轻松装箱。再配上1.05平方米的超大全景天窗和64色氛围灯，车内的通透感和舒适感完全不像7万级的车。
车机方面，15.6英寸中控大屏内置高通8155芯片，支持可见即可说、连续对话的智能语音，还有悦野圈App互联，能实现越野路线规划、车友组队、车辆状态监测等专属功能。这些配置放在10万级合资SUV上都算亮点，放在6.99万起的BJ30旅行家上，只能说北京越野这次是真的在"降维打击"。
6.99万起，这个价格到底意味着什么？
目前BJ30旅行家正在执行3万元超级置换活动，原本9.99万元的官方起售价，置换后焕新价来到了6.99万元起。6.99万，买一台方盒子造型、2820mm轴距、7座布局、三擎HEV混动、百公里油耗不到5L、零百加速6.59秒、还带电四驱和ATS全地形系统的紧凑型SUV。这个价格，比捷途旅行者的入门款便宜了将近4万，比同价位绝大多数城市SUV的配置都高出一截。而且它还有整车终身质保——不是只保发动机和三电，而是覆盖全车99%以上零部件，这在轻越野SUV里是头一份。
三年保值率72%，位居同价位紧凑型SUV第一。连续23个月自主轻混SUV销量第一，连续两年轻混方盒子车型销量冠军。市场已经用真金白银投了票。
写在最后：6月12日，BJ30旅行家高光版即将上市，配置下放、动力优化、新增专属定制车漆。而现款已经能做到全场景油耗破5L，全能能打。有人说，7万级的车谈越野是噱头。但BJ30旅行家用五国试炼加国内实景实测告诉你：这不是噱头，这是北京越野67年技术积累砸出来的真功夫。世上没有白走的野路，旅行的每公里都算数。而BJ30旅行家，就是那个让你每一公里都花得值的选择。
“方盒子油耗高”——呢種刻板印象正被一部 7 萬級嘅中國 SUV 打破。
2026 年 6 月 5 日，北京越野 BJ30 旅行家喺雁棲湖完成咗“5 國·破 5 燃擎節油挑戰”直播實測。喺三個多小時嘅實景測試中，呢部 7 萬級大方盒子交出一份硬核成績單：城市擁堵、高速巡航、鄉道砂石等全場景實測百公里油耗均低於 5L。
喺此之前，北京越野已聯動南非、印尼、墨西哥、波蘭、阿聯酋五國本土汽車達人，橫跨沙漠、山地、城市、非鋪裝路面等多元路況，完成咗整車底盤、混動系統嘅全維度可靠性驗證。海內外雙實測聯動，構成咗“海外驗證整車可靠性、國內實測油耗與駕駛乘車性能”嘅完整閉環。
三擎 HEV 混動點樣打破方盒子“高油耗”魔咒
BJ30 旅行家係國內首款方盒子 HEV 混動車型。佢搭載嘅三擎 HEV 高效混動系統由 1.5T 混動專用引擎與前後雙電機組成，綜合功率達 301kW，峰值扭矩 685N·m，零百加速僅需 6.59 秒。
但真正令行業側目嘅唔係動力數據，而係呢套系統喺日常使用中嘅能耗表現。
根據官方公佈嘅數據，BJ30 旅行家兩驅版 WLTC 綜合油耗 5.85L/100km、四驅版 6.45L/100km。然而喺 6 月 5 日嘅實景城區路況實測中，油耗數據直接打破咗 5L 大關，方盒子硬派 SUV“油耗居高不下”嘅固有印象被徹底推翻。
呢個成績嘅底層邏輯在於：系統可自動切換純電、串聯、並聯、直驅、能量回收、駐車充電六大動力模式。城市低速工況下優先純電驅動，避免怠速費油；高速巡航時引擎直驅，保持高效運轉區間；制動減速時動能回收系統將多餘能量轉化為電能。
混動專用引擎熱效率高達 41%，僅需 92 號汽油即可充分燃燒。
滿油狀態下，綜合續航輕鬆突破 1000 公里。
方盒子嘅“實用主義摺疊”
BJ30 旅行家基於 4730mm 車身同 2820mm 超長軸距，實現咗 66% 嘅“得房率”。喺緊湊型 SUV 嘅身板入面塞咗 B 級車嘅空間表現。後排腿部空間達 978mm，二排座椅放倒後可形成 1.92 米純平大床，行李箱尾最大容積達 1496L，可容納 38 個 20 寸行李箱。
越野性能方面，BJ30 旅行家配備 215mm 最小離地間隙、25°接近角、30°離去角，搭配全時電四驅與 ATS 全地形控制系統。電四驅響應速度 0.03 秒，係機械四驅嘅 3 倍。
呢套配備足夠應對碎石砂石路、坑窪非鋪裝路面等輕度越野場景，兼顧咗城市代步同近郊露營嘅雙重需求。
市場數據印證產品力
市場端嘅回饋進一步印證咗產品嘅競爭力。
銷量表現，BJ30 喺 2025 年尾月銷量已攀升至八千多台，躋身方盒子車銷量前三。
保值率成績，根據中國汽車流通協會同精真估聯合發布嘅《2026 年 2 月中國汽車保值率研究報告》，BJ30 喺 10-15 萬元自主緊湊型 SUV 市場中，以 72% 嘅三年保值率高居榜首。
此外，BJ30 旅行家仲奪得咗“連續兩年輕混方盒子銷量第一”“連續 23 個月自主輕混 SUV 銷量第一”等多項細分市場頭銜。
寫喺最後
截至 2026 年 6 月，BJ30 旅行家憑藉 3 萬元超級置換政策，煥新價已低至 6.99 萬元起。
喺油價波動、消費者對用車成本日益敏感嘅當下，BJ30 旅行家用實測數據證明咗一件事：方盒子唔等於高油耗，7 萬級預算都可以同時擁有混動省油、大空間家用同輕度越野三張牌。佢唔係一台追求極端性能嘅硬派越野，而係一個為日常城市通勤同週末短途旅行而生嘅務實選擇。
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