6月5号，北京越野搞了场五国油耗实测直播，三个多小时，全网一起见证了这台7万级方盒子，在不同国家、不同地区、多路况下，百公里油耗跑进了5L以内。

你可能好奇，凭什么说它省油？咱们先看背景。早在这次国内直播前，北京越野就联合南非、波兰、印尼、阿联酋和墨西哥五个国家的汽车博主，做了跨国长途路试。不同气候、不同路况，从城市到非铺装，实打实跑了一圈，验证整车架构、混动系统和底盘的可靠性。有了海外数据打底，国内这场直播才敢真刀真枪地测。

直播设置了几个环节：北汽蓝谷出发，封箱加油，T4航站楼歇脚，最后公布真相。路况覆盖了城市拥堵、高速巡航、乡道砂石、非铺装山路和轻度越野，基本就是咱们平时上下班、周末露营、假期自驾会遇到的所有场景。

先说城市堵车。BJ30旅行家是国内首款方盒子HEV混动车型，用的是三擎六模加电四驱架构。什么意思？简单讲就是电机优先驱动，发动机只在需要的时候介入。你堵车走走停停，它尽量用电，避免怠速费油。官方标的两驱版综合油耗5.85L/100km，四驱版6.45L，但实际直播里，多路况实测油耗不到5L。一台方盒子，每天通勤比很多小轿车还省油。

再说空间。这台车轴距2820mm，后排腿部空间很宽裕，满载五个人不挤。后备箱有多大？直播里波兰博主实测，塞很多大件物品后，人还能侧躺进去。后排座椅放倒，直接变成一张1.92米的大床。周末带家人去露营，帐篷、烤架、折叠桌椅随便装，累了车里就能睡。

越野能力也没落下。215mm的离地间隙，配上ATS全地形系统和毫秒级响应的电四驱。碎石路、乡道、轻度爬坡，一键切换对应模式，四驱自动分配动力，轻松通过。这台车定位就是“城野兼顾”——平时城里省油，周末去郊外撒点野，完全够用。

可能有朋友会问：跟燃油方盒子比呢？BJ30旅行家动力更强、油耗更低。跟插混比呢？它不用充电，没有馈电焦虑，电池布局更安全，车身也更轻。7万级的价格，同价位你很难找到第二台这样的HEV方盒子。

正因如此，BJ30旅行家销量一直很火：连续两年轻混方盒子销量第一，连续23个月自主轻混SUV销量第一，三年保值率72%，10-15万元自主紧凑型SUV保值率第一。

直播最后还透露了一个消息：6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市。新款配置加码，动力优化，小电瓶升级，内饰和智能舒适体验也都提升了，还会推出专属特别版和定制颜色。现款已经能做到全路况油耗破5L，高光版再升级，更值得期待。

总结一下：BJ30旅行家，7万级，超省油、超大空间、超野能力。想买大方盒子的朋友，不妨去店里试试，开一圈，你就知道为什么这么多人选它了。

2026年6月5日，BJ30 旅行家 5国 · 破5燃擎节油挑战实景直播测评活动于雁栖湖顺利落幕。历经三小时全路况实景实测，在全网亿万网友、五国海外达人、到场车主共同见证下，7万级方盒子——BJ30 旅行家成功实现多路况百公里油耗跌破 5L，一举打破硬派方盒子SUV“高油耗”行业刻板印象。

海外五国先行试炼，构筑双向闭环验证体系

本次国内节油实测并非临时起意，早在直播落地之前，北京越野便远赴南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五大国家，邀约本土知名汽车博主开启跨地域长途实测试炼。五国地域横跨热带雨林、中东荒漠、东欧碎石山路、非洲城郊公路等差异化地貌与气候环境，在多元真实用车场景中，完成整车底盘调校、三擎HEV混动架构、电四驱系统全维度可靠性摸底，海量实地行驶数据为国内实景测评筑牢权威背书，形成“海外全域可靠性验证+国内全场景油耗实测”双循环闭环测试，全程遵循GLTC全球生活测试循环、OLTC越野生活测试循环双重严苛标准，测试结果真实可溯源、数据有迹可循。五国跨国实测全部达成百公里油耗低于5L的优异成绩，提前印证BJ30旅行家混动节油硬实力。

三大实景路况轮番测评，全场景实测兑现省油本色

本次国内直播测评设置北汽蓝谷基地发车、封箱加注燃油、T4航站楼中途休整、油耗揭晓四大严谨环节，围绕城市拥堵通勤、高速满载长途、乡道砂石轻越野三大主流用车场景分段实测，精准还原普通家庭日常出行全场景用车环境。

城市拥堵实测：三擎混动攻克堵车油耗难题

BJ30 旅行家搭载三擎六模 + 电四驱专属混动架构，区别于传统燃油SUV怠速高耗、低速费油弊端，系统默认电机优先驱动、发动机按需智能介入，完美化解城市早晚高峰频繁启停、低速蠕行带来的油耗飙升痛点。官方标定两驱版综合油耗 5.85L/100km、四驱版6.45L/100km，在商区+居民区密集拥堵路况实景测试中，车辆实测油耗成功击穿5L/100km关口。相较同价位2.0T燃油车型动力更强、能耗更低。对比PHEV插电混动车型，车身轻量化优势突出、无需外接充电，馈电状态下越野稳定性更佳、用车维保成本更低，完美适配城市上班族日常代步，大幅缩减日常养车燃油开支。

高速满载测评：2820mm超长轴距解锁超大家用空间

高速路段同步开展满载空间实测，依托2820mm越级轴距，BJ30 旅行家座舱空间表现亮眼，满员乘坐时前后排腿部空间宽裕，无局促压抑感。方正车身最大化挖掘装载潜能，常规后备箱可轻松收纳全套露营装备、户外大件器材，后排座椅放倒后可拓展至1.92m平整大床，波兰海外博主现场实测，满载露营物资后仍可在后备厢平躺休憩，出色装载力精准匹配全家长途自驾、近郊露营的家用刚需。高速巡航阶段，混动系统智能优化发动机转速区间，在保障驾乘舒适的同时持续优化燃油经济性，实现大空间与低油耗双向兼顾。

非铺装越野实测：高离地间隙加持，烂路穿行从容有度

轻越野测试路段由窄距乡道、碎石路面、坑洼非铺装山路、缓坡爬坡路面组合而成，考验整车通过性能。BJ30 旅行家标配 215mm超高离地间隙、ATS多模式全地形控制系统与毫秒级电控四驱，搭配精细化专业越野底盘，驾驶者一键切换对应地形模式后，四驱系统实时动态分配四轮动力，轻松翻越坑洼、规避碎石剐蹭，从容应对各类轻度越野路况。依托OLTC越野测试标准打造的整车越野配置，让7万级价位车型实现城市通勤、户外穿越一车两用，五国海外体验博主纷纷对车辆烂路行驶质感给出高度评价。

产品力领跑细分市场，高光版6月12日重磅上市

依托省油、大空间、强越野的全能产品表现，BJ30 旅行家长期稳居细分市场头部，斩获连续两年轻混方盒子销量第一、连续23个月自主轻混SUV销量第一、10-15万级自主紧凑型SUV三年保值率72%同级别榜首多项荣誉。完善的全国售后网点布局，进一步打消车主维保后顾之忧。现场多位真实车主分享用车体验，日常工作日市区通勤、周末结伴露营越野的高频用车场景中，车辆油耗、空间、越野表现均长期符合预期，海量用户口碑夯实车型标杆地位。

直播现场同步释放重磅产品信息：6月12日BJ30 旅行家高光版正式上市。新款车型实现全面产品升级，动力系统优化、车载小电瓶升级，内饰用料、智能舒适配置全面加码，多款高配配置下放，同时推出专属定制配色特别版，在现款实测油耗破5L的硬核基础上进一步补强产品实力，为7万级家用轻越野SUV市场带来全新选择。

说实话，方盒子SUV这些年热得有点过头了。

车展上摆一台，方正车身、粗眉大眼、轮眉一黑，再配几张露营椅、天幕、咖啡壶，氛围立刻就来了。但问题是，消费者真正掏钱的时候，脑子里不会只有诗和远方。他会算：每天上下班堵不堵？油耗高不高？一家人坐着挤不挤？周末去趟山里，回来是不是又心疼油钱？

所以，BJ30旅行家这场“5国·破5燃擎节油挑战”，看上去是一场直播活动，实际上是在戳方盒子市场最疼的那根神经：硬派可以，但别让我天天为情怀买单。

6月5日，北京越野把BJ30旅行家拉进一场三个多小时的实景测评直播里。活动前，它已经联合南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五国本土汽车博主做过跨国路试，覆盖不同气候、城市道路与非铺装复合路况；国内直播中，这台7万级大方盒子最终交出了多路况百公里油耗不到5L的成绩。

这个数字很扎眼。甚至扎得让人本能怀疑。

毕竟，“油耗破5”这四个字，在今天的汽车传播里已经快被用烂了。谁都知道，油耗测试最容易被路线、车速、温度、驾驶方式影响。你要说所有用户日常都能跑进5L，那不严谨，也不负责任。但这一次值得注意的地方在于，北京越野不是拿一张实验室报告糊弄人，而是把车放进真实场景里：城市通勤、高速巡航、乡道碎石、非铺装路、轻度爬坡。它至少没有躲。

更关键的是，它选中的不是一个小众痛点，而是普通家庭最现实的焦虑。

你想象一个场景：早上八点半，城市主干路堵成红色，车流一点一点往前挪。传统燃油方盒子在那里怠速、蠕行、油表慢慢掉，驾驶员心里也跟着烦。到了周末，全家又想去郊外露营，帐篷、折叠桌、炉具、孩子的玩具塞满后备箱，路况从柏油路变成碎石路。这个时候，你既希望车够大、够稳、够野，又不希望它像一台吞油机器。

BJ30旅行家真正聪明的地方，就在这里。

它没有把自己包装成极限越野机器，而是把矛头对准“城市家用+轻度越野”这个更大的市场。三擎HEV混动、三擎六模、电四驱，听起来是技术词，但翻译成人话就是：低速多用电，堵车少费油，需要动力时发动机再介入。对于大多数人来说，这比喊一百遍“硬派基因”更有说服力。

再看空间。2820mm轴距、后排放倒1.92m大床、全套露营装备可收纳，这些数据不是摆设。中国家庭买SUV，很少只为驾驶员一个人爽。后排孩子能不能伸腿，老人坐久了累不累，后备箱能不能塞下露营装备，这些细节比一句“越级空间”更残酷。坐进去不憋屈，装东西不狼狈，才是真正的家用价值。

当然，BJ30旅行家也没有完全放弃“野”。

215mm离地间隙、ATS全地形系统、毫秒级电四驱，面对乡道、碎石、非铺装、轻度爬坡，这些配置是够用的。注意，是够用，不是神化。它不是让你去无人区硬刚，也不是替代传统硬派越野车。它服务的是更真实的中国式出行：县道、山路、农家乐门口的烂路、露营地前最后两公里。

这才是它最值得讲的地方。

过去很多方盒子车型卖的是姿态，开出去好看，停在咖啡店门口有范儿。但姿态不能当饭吃。油费、保养、空间、舒适性、通过性，最后都会回到一张家庭账本上。BJ30旅行家的杀伤力，不是它某一项参数多么夸张，而是它把“方盒子情绪”和“家庭经济账”硬生生捏到了一起。

7万级价格，同价位稀缺方盒子HEV，这句话才是真正狠的地方。

因为它把过去看起来有门槛的东西往下压了。以前你想要方盒子，往往要接受更高价格、更高油耗、更强的使用妥协。现在BJ30旅行家告诉你：我给你方盒子外形，也给你混动低油耗，还给你大空间和轻越野。它不一定每项都做到行业最顶，但组合拳很难受，尤其对同价位燃油SUV来说。

不过，我还是要保留一点犹豫。

一场直播证明不了全部。五国路试也好，国内实测也好，真正的考验还在用户手里。跑一年之后的真实油耗如何？电四驱在高频复杂路况下稳定性怎样？长期保养成本是否真如宣传中那么省心？这些问题，不能靠一次活动盖章。市场不缺热闹，缺的是三年后还站得住的口碑。

但反过来说，BJ30旅行家已经把问题抛给了同行。

如果一台7万级方盒子SUV能把油耗压进5L以内，能给出2820mm轴距、1.92m大床、215mm离地间隙，还能覆盖城市、高速、乡道、碎石、轻越野场景，那么那些只会堆造型、堆情绪、堆口号的产品，就该紧张了。

6月12日，BJ30旅行家高光版还要上市。官方信息显示，新车将有配置升级、动力优化、新增专属配色。说白了，北京越野没有打算点到为止，它还想继续把这把火往旺里烧。至于能不能烧成爆款，要看最终价格、配置诚意和交付后的真实口碑。

但至少现在，BJ30旅行家已经把一个问题摆到台面上：方盒子SUV，凭什么一定要又贵又费油？

这问题很尖锐，也很现实。

如果说过去的方盒子市场，卖的是远方、情怀和姿态，那么BJ30旅行家这一次卖的是另一种东西：普通人也能负担的自由感。它不高高在上，不装神秘，也不假装自己无所不能。它就是告诉你，工作日可以省着开，周末可以大胆走，一家人坐得下，油钱也不至于让人心疼。

这比空喊硬派，狠多了。

“方盒子油耗高”——这个刻板印象正在被一辆7万级的中国SUV打破。

2026年6月5日，北京越野BJ30旅行家在雁栖湖完成了“5国·破5燃擎节油挑战”直播实测。在三个多小时的实景测试中，这辆7万级大方盒子交出了一份硬核成绩单：城市拥堵、高速巡航、乡道砂石等全场景实测百公里油耗均低于5L。

在此之前，北京越野已联动南非、印尼、墨西哥、波兰、阿联酋五国本土汽车达人，横跨沙漠、山地、城市、非铺装路面等多元路况，完成了整车底盘、混动系统的全维度可靠性验证。海内外双实测联动，构成了“海外验证整车可靠性、国内实测油耗与驾乘性能”的完整闭环。

三擎HEV混动如何打破方盒子“高油耗”魔咒

BJ30旅行家是国内首款方盒子HEV混动车型。其搭载的三擎HEV高效混动系统由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成，综合功率达301kW，峰值扭矩685N·m，零百加速仅需6.59秒。

但真正让行业侧目的不是动力数据，而是这套系统在日常使用中的能耗表现。

根据官方公布的数据，BJ30旅行家两驱版WLTC综合油耗5.85L/100km、四驱版6.45L/100km。然而在6月5日的实景城区路况实测中，油耗数据直接打破了5L大关，方盒子硬派SUV“油耗居高不下”的固有印象被彻底推翻。

这一成绩的底层逻辑在于：系统可自动切换纯电、串联、并联、直驱、能量回收、驻车充电六大动力模式。城市低速工况下优先纯电驱动，避免怠速费油；高速巡航时发动机直驱，保持高效运转区间；制动减速时动能回收系统将多余能量转化为电能。

混动专用发动机热效率高达41%，仅需92号汽油即可充分燃烧。满油状态下，综合续航轻松突破1000公里。

方盒子的“实用主义折叠”

BJ30旅行家基于4730mm车身与2820mm超长轴距，实现了66%的“得房率”。在紧凑型SUV的身板里塞进了B级车的空间表现。后排腿部空间达978mm，二排座椅放倒后可形成1.92米纯平大床，后备箱最大容积达1496L，可容纳38个20寸行李箱。

越野性能方面，BJ30旅行家配备215mm最小离地间隙、25°接近角、30°离去角，搭配全时电四驱与ATS全地形控制系统。电四驱响应速度0.03秒，是机械四驱的3倍。

这套配置足够应对碎石砂石路、坑洼非铺装路面等轻度越野场景，兼顾了城市代步与近郊露营的双重需求。

市场数据印证产品力

市场端的反馈进一步印证了产品的竞争力。

销量表现，BJ30在2025年年底月销量已攀升至八千多台，跻身方盒子车型销量前三。

保值率成绩，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2026年2月中国汽车保值率研究报告》，BJ30在10-15万元自主紧凑型SUV市场中，以72%的三年保值率高居榜首。

此外，BJ30旅行家还斩获了“连续两年轻混方盒子销量第一”“连续23个月自主轻混SUV销量第一”等多项细分市场头衔。

写在最后

截至2026年6月，BJ30旅行家依托3万元超级置换政策，焕新价已低至6.99万元起。

在油价波动、消费者对用车成本日益敏感的当下，BJ30旅行家用实测数据证明了一件事：方盒子不等于高油耗，7万级预算也可以同时拥有混动省油、大空间家用和轻度越野三张牌。它不是一台追求极端性能的硬派越野，而是一个为日常城市通勤与周末短途旅行而生的务实选择。

2026年6月5日，北京越野举办BJ30旅行家"5国·破5燃擎节油挑战"主题直播活动。历经三个多小时的实景路况实测，BJ30旅行家在城市拥堵、高速巡航、乡道砂石等多元路况下，百公里油耗均突破5L大关——一台7万级的HEV混动方盒子SUV，交出了这份成绩单。

五国先行验证，国内实景收官

这场直播并非凭空而来。

在此前的海外阶段，北京越野携手南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五国本土汽车博主，开展跨国全域路试。从非洲的燥热公路到中东的沙漠戈壁，从东南亚的雨林乡道到东欧的碎石山路，五台BJ30旅行家在截然不同的气候与路况中，完成了整车架构、三擎HEV混动系统、底盘硬件的可靠性验证。五国实测百公里油耗均低于5L。

这组海外数据为本次国内直播提供了扎实的背书，也让"破5"不再是纸上谈兵。

城市堵车不费油：HEV混动才是方盒子的最优解

方盒子SUV的油耗焦虑，一直是个绕不开的话题。方方正正的造型天生风阻大，加上非承载车身自重不轻，"方盒子=油老虎"几乎成了消费者的刻板印象。

BJ30旅行家给出的解法是：三擎HEV混动系统。

作为国内首款方盒子HEV混动车型，BJ30旅行家采用"混动+三擎六模+电四驱"组合架构。核心逻辑在于电机优先驱动、发动机适时介入——在拥堵蠕行和怠速等待时，电机独立工作，规避了燃油车最费油的低速工况。

实测城区商区+居民区拥堵路况中，BJ30旅行家百公里油耗不到5L。对比同价位2.0T燃油方盒子，动力更强、油耗更低；对比PHEV插混车型，车身重量更轻、馈电工况下越野性能更可靠，日常养护成本也更经济。

简单说：不需要充电桩，不挑路况，日常代步就能把油耗压在5L以内。

2820mm轴距+1.92m大床：方盒子也能装全家

高速路段的实测同步验证了空间表现。2820mm轴距带来充裕的二排腿部空间，满员乘坐不局促。方正车身造型最大化了车内装载潜力，帐篷、露营炊具等全套户外装备轻松收纳，后排放倒可形成1.92m大床。

波兰博主在实测中甚至将后备箱装满装备后侧躺其中——这台7万级方盒子的空间想象力，远超预期。

215mm离地间隙+ATS全地形四驱：烂路也有底气

乡道砂石、碎石非铺装、轻度爬坡——这不是方盒子的"舒适区"，而是它的主场。

BJ30旅行家配备215mm超高离地间隙、ATS多模式全地形控制系统与电四驱系统，面对坑洼颠簸和碎石路面可一键切换地形模式，四驱毫秒级分配四轮动力。经过OLTC越野生活测试循环标准调校的底盘，专为露营穿越和乡村出行场景打造。

城市代步、高速巡航、乡村越野三种工况一车切换，BJ30旅行家试图回答一个命题：7万级预算，能不能同时拥有省油、大空间和越野能力？

市场印证：72%三年保值率，高光版6月12日上市

数据层面，BJ30旅行家已连续两年轻混方盒子销量第一、连续23个月自主轻混SUV销量第一，以72%三年保值率位列10-15万元自主紧凑型SUV榜首。

直播中同步披露，BJ30旅行家高光版将于6月12日正式上市，配置全面升级，包括动力进阶、小电瓶升级、内饰与智能舒适体验优化，高配配置下放，同时推出专属配色特别版。

从"破5"的油耗到"五国"的验证，从城市拥堵到碎石越野，BJ30旅行家用一场跨国+全路况的实测直播证明了一件事：7万级的方盒子，不只是在造型上硬派，而是在用混动架构和越野硬件，把"省油"和"能野"真正统一起来。这个级别的消费者，不该在空间、油耗和越野之间做单选题。

6月5日，北京越野搞了一场直播，主题叫“5国·破5燃擎节油挑战”。三个多小时，全网围观，就干一件事：实测BJ30旅行家到底多省油。

结果呢？百公里油耗不到5升。一台方盒子SUV，长着硬派越野的脸，跑出了混动轿车的油耗。这成绩，不是实验室跑出来的，是真实路况、全程直播、一刀没剪。

五国先测，国内再验，闭环验证不玩虚的

这场节油挑战不是临时起意。早在国内直播之前，北京越野就联合南非、波兰、印尼、阿联酋、墨西哥五国的汽车达人，横跨不同气候、地貌、路况，对BJ30旅行家进行了长途试炼。从沙漠到雨林，从高速到碎石路，整车底盘、混动系统、可靠性全维度验证。

海外实测积累了大量的真实行驶数据，为国内直播做了背书。这次国内直播，路线设在北京，从北汽蓝谷出发，经过城市拥堵路段、高速巡航、乡道砂石路，最后揭晓油耗成绩。海内外联动，形成完整的“真实场景验证闭环”——不玩实验室数据，只认实际路况。

城市堵车不费油，三擎混动是核心

很多人对“方盒子”的刻板印象是：造型硬朗，油耗也硬朗。BJ30旅行家用实测把这印象打破了。

城市拥堵路段，频繁启停、怠速蠕行，是传统燃油车油耗飙升的元凶。但BJ30旅行家搭载的三擎HEV混动系统，采用“混动+三擎六模+电四驱”组合，电机优先驱动，发动机只在高效区间介入。低速蠕行基本靠电，堵车不堵心，也不堵油。

官方公布的两驱版综合油耗5.85L/100km、四驱版6.45L/100km，这次实测直接干进了5L以内。7万级的价格，日常通勤成本比很多A0级小车还低。

2820mm轴距，后排放倒秒变1.92米大床

省油只是基本功。BJ30旅行家另一个杀手锏是空间。2820mm的超长轴距，后排腿部空间非常充裕，满员乘坐也不挤。后备箱方正规整，帐篷、露营炊具、户外大件轻松塞进去。后排放倒后形成1.92米纯平大床，两人躺平毫无压力。

波兰博主在实测中亲身体验：后备箱塞满装备后，人还能侧躺进去。这种“能装”的属性，对喜欢周末露营、长途自驾的家庭来说，非常实用。

215mm离地间隙+ATS全地形系统，烂路不怂

作为一台“旅行家”，它还得能野。215mm超高离地间隙，配合ATS多模式全地形控制系统和毫秒级电四驱，碎石路、坑洼非铺装路面、乡道窄路，一键切换地形模式，四驱实时分配动力，轻松通过。

它不是硬核攀爬的越野车，但应付郊野露营、乡村土路、轻度爬坡绰绰有余。7万级价位，同时把省油、大空间、轻越野三件事都做到位，市面不多见。

高光版6月12日上市，配置再加码

直播尾声透露了一个信息：6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市。新款在现款基础上，动力进阶、小电瓶升级，内饰、智能舒适和配置全面优化，还会推出专属特别版车色。现款已经能做到多路况油耗破5L，新款在硬核实力上再升级，值得期待。

【大胖说两句】

BJ30旅行家这场节油挑战，不是噱头，而是实打实的“真场景、真路况、真数据”。7万级方盒子，混动省油、大空间能装、轻越野能野，再加上连续23个月自主轻混SUV销量第一、72%三年保值率同价位榜首的成绩，它已经用实力坐稳了“轻越野家用SUV优选”的位置。6月12日高光版上市，价格和配置都可能有惊喜，想买方盒子又担心油耗的朋友，可以关注一波。

6月5日，承接此前五大国家海外达人跨国路测成果，北京越野BJ30旅行家在雁栖湖举行油耗实测直播。

印象中，越野车总是很费油，但此次挑战，以及挑战前，南非、印尼、墨西哥、波兰、阿联酋五国达人的实测，横跨沙漠、山地、城市、非铺装全路况实测，彻底打破了越野车费油的刻板印象—— BJ30旅行家实测多路况百公里油耗不到5L。

在雁栖湖的挑战中，主要有北汽蓝谷基地出发、封箱加油、T4航站楼歇脚、真相时刻四大环节，证明了BJ30旅行家不仅可以在常规道路上实现省油，更可以在更多的复杂路况也做到低油耗。

【实测低油耗】

作为国内首款方盒子HEV混动车型，BJ30旅行家搭载1.5T油电混动系统，发动机最大功率116kW，热效率高达41%，意味着汽油可以得到充分燃烧，同时只“喝”92号汽油，是降低用车成本的重要原因之一。

提供前单电机、前后双电机两种电机布局，总功率分别为130kW、185kW，动力强，搭配2DHT变速箱，WLTC工况综合油耗低至5.85L，满油综合续航轻松突破1000km。

在实际行驶中，动力系统在起步或者堵车、等红绿灯等情况下，只使用电机动力，这也极大的减少了汽油消耗，而这也是城市用车油耗攀升的主要诱因。

另外，BJ30提供雪地、越野、运动等驾驶模式，适配不同驾驶场景，让动力和油耗得到更好的兼顾。

接近角25°、离去角30°、215mm离地间隙、600mm涉水深度，原厂状态就能完成轻度穿越。

【家用大空间】

油耗测试之余，BJ30旅行家的空间表现也让人印象深刻。

凭借2820mm 超长轴距打造越级座舱空间，二排腿部富余空间充裕，即便满员乘坐，前后排乘客也无局促感。

此外，BJ30旅行家后排放倒秒变1.92m大床房，波兰博主体验BJ30旅行家实测出游场景，后备厢在装备了大量物品后，甚至可以支持博主侧躺进去。

【一同观点】

当下油价处于不稳定、且居高不下的状态，用户选购油车的压力越来越大，既没有续航焦虑，又兼顾低用车成本，是用户“既要又要”最直接的体现，也是BJ30 旅行家受用户认可的重要原因。

BJ30旅行家提供3万元超级置换，焕新价6.99万元起。

上市以来，BJ30旅行家连续两年轻混方盒子销量第一、连续23个月自主轻混SUV销量第一、10-15万元自主紧凑型SUV保值率第一等。

本月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市，不仅配置全面加码、还将推出专属定制颜色，让用户的个性化用车需求得到满足。

现款已能做到5路况油耗破 5L、全能能打，新款在硬核实力上再升级，相信这台BJ30旅行家高光版绝对值得大家拉满期待值！