2026年5月28日，上汽集团成为中国首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。

从1958年榔头敲出的凤凰牌，到智己LS9 Hyper交付给Momenta CEO曹旭东，七十余年，一亿辆车。

这份成绩单在中国汽车工业史上，有极为重要的意义。

而我们今天不只看数字，还要研究这一亿辆背后藏着的三重资产：时间、空间、未来。

这三重资产，恰好对应《易经》里两个最核心的概念——时与位。

时间就是“时”，空间就是“位”。一个人、一家企业能不能成事，就看两点：时机对不对、位置稳不稳。

而未来，则是“时”与“位”的动态结合，是在正确的时空坐标里，持续做正确的事。

我们用《易经》第十三卦“天火同人”来拆解。同人卦讲的是聚合人心、突破险阻。卦辞说：“同人于野，亨。利涉大川。”

上汽手握时、位、未来三重资产，如何把它们聚合起来，打出真正的破局牌？

第一重资产：时间——穿越周期的证明

时间不是熬出来的，是检验出来的

一亿辆，首先是时间的堆积。但时间本身不代表价值，真正的价值是在时间里的表现。

上汽的历史极为辉煌。

1958年，工人们用榔头敲出第一辆凤凰牌轿车，上海轿车制造实现“零的突破”。1983年桑塔纳下线，开启中国汽车合资合作的新阶段，1997年上海通用成立，23个月建厂出车，创造了“上海速度”。

2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5，2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

这些时间节点表明，上汽不是靠一个风口活下来的。燃油车时代做出了国产化标杆；互联网汽车时代第一个定义智能网联；智电时代拿出了全线控底盘、内生安全技术。

每一次技术变革、每一轮市场洗牌，上汽都能跟上，甚至引领。穿越周期，不是运气，是能力。

易经中的“时”：时机对了，事半功倍

《易经》最讲究“时”。每一卦、每一爻都在问：这个时机对不对？

上汽的历史证明这家企业懂“时”。合资开放的时机，抓住了桑塔纳。互联网汽车的时机，推出了荣威RX5。智能电动化的时机，布局了智己。

但“时”不是静态的。一亿辆代表的是——在每一个时代的关口，上汽都做了正确的选择，这才是时间资产真正的含金量。

上海的地理位置，不仅代表位，同时也隐藏了一种时间红利。

上汽产品和服务遍布170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。

为什么是上汽？因为它在上海。上海是中国最早对外开放的窗口，是金融、人才、港口的汇聚点。上汽从诞生之日起，就站在中国汽车工业与国际接轨的第一线。

这不是偶然，地理位置给了上汽时间上的先发优势。当别的车企还在学怎么造车，上汽已经在和大众、通用谈合资。当别的车企开始出海，上汽的MG已经在欧洲连续11年蝉联中国品牌销冠。

时间资产，是上汽第一条护城河。

第二重资产：空间——产业链与用户的深厚积淀

空间不只是场地，而是布局的广度与深度

一亿辆，不只是一个数字，而是一张巨大的网。这张网有两个维度：产业链空间和用户空间。

先说产业链空间。上汽不是只造车，涵盖了整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块，是全价值链闭环。

其中，安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。海外有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。

这种全产业链布局，在国内遥遥领先。从研发到生产，从物流到销售，从金融到服务，上汽自己就能跑通一整条链路。

易经中的“位”：位置对了，势能自来

《易经》同样讲究“位”。每一爻处在什么位置，决定了它的作用和风险。

上汽的“位”在哪里？一是上海这个全球坐标，二是全产业链这个行业坐标。上海给了它开放的优势，全产业链给了它抗风险的能力。

2026年1-4月上汽累计销售130.2万辆，连续四个月中国车企销量第一。其中自主品牌占比近70%。这说明上汽的增长已经从合资驱动，切换到自主+新能源+海外三驾马车。

这个“位”已经变了。过去上汽的位是“合资龙头”，现在的位是“自主+出海领跑者”。位置的转换，决定打法的转换。

用户空间：一亿辆背后是一亿份信任

再说用户空间。

一亿辆车，就是一亿个车主。每个车主背后还有家庭、朋友、社交圈。

上汽有很多用户故事：得到APP创始人罗振宇成为华境S第001号体验官；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X；曹开亮全家订车后发现偶像周杰伦恰好是别克代言人；公益博主刘佳被别克至境E7“满分座舱”打动。

这些故事说明一件事：用户不是冰冷的数字。一亿次交付，就是一亿次信任的建立。

信任是空间和时间的融合资产。它不是花钱能买来的，是七十多年一点一点攒出来的。内卷市场里，价格可以抄，配置可以堆，但信任抄不走。

第三重资产：未来——创新引领的持续投入

未来不是等来的，是提前布好的大局。

一亿辆是过去，上汽没有躺在功劳簿上，未来的资产，体现在今天已经做好的布局。

智己LS9 Hyper，搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向。520线超视域激光雷达，英伟达Thor芯片。全域800V高压平台，恒星超级增程。

还有联合紫金山实验室全球首发的“内生安全”技术，将安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”。

这些设计不是概念，是已经量产的配置，全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。

“时”与“位”的结合，就是未来的“时位”

《易经》讲“时”也讲“位”，但最高境界是“时位”合一——在正确的时间站在正确的位置上，然后做正确的事。

上汽的未来布局，正是“时位”思维。时机上，智能电动化进入下半场，竞争从电动化转向智能化。位置上，上汽有全产业链支撑、有海外渠道、有用户基础、有合资伙伴的共创能力。

上汽2014年就积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”。

十二年前就开始布局，这就是对“时”的判断。全产业链协同推进，这就是对“位”的掌控。

海外战略：未来的空间在全球化

上汽的未来资产里，海外是重头戏。

几个关键数字是：海外累计销量突破700万辆，MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。

今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已突破2万辆。

2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”。

国内内卷，海外是增量。上汽手里有船、有工厂、有渠道、有技术，未来的“时位”不仅在中国，也在全球。

“天火同人”：三重资产如何聚合发力

同人卦的核心是“聚合”。上汽手握时间、空间、未来三重资产，但不能散着用，融合才是硬道理。

第一步：内部聚合。 智己的高端技术下放荣威、MG。合资的品控经验反哺自主，海外渠道打通共享，让十几个品牌不再各自为战。

第二步：生态开放。 第一亿位用户是Momenta CEO，这不是巧合。上汽需要把伙伴变用户、用户变伙伴。让供应商、开发者、经销商都融进来，变成一张网。

第三步：全球深耕。 在国内市场保持稳定后，将海外作为新增长点。欧洲虽然有关税，但上汽有本地化生产。东南亚有泰国、印尼基地。空间资产，要用全球来兑现。

一亿辆是时位的证明，不是终点。

时间证明了上汽能穿越周期。空间是深厚的产业链和用户盘，未来靠的是持续创新和全球化布局。

时间对应“时”，空间对应“位”，未来是“时位”的动态统一。上汽一亿辆的真正意义，不是数字本身，而是它证明了——这家企业知道在什么时间、站在什么位置、做什么事情。

内卷不问出身，只问方向。同人卦最后一句说：“唯君子为能通天下之志。”上汽能不能成为那个聚合人心的君子？看它接下来能不能把这三重资产，打在同一个点上。

欢迎收看《开着汽车读易经》。

日前，“上汽集团全球第一亿位用户交车仪式”在上海举行。由此，上汽也成为了首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，并站上了其它国内同行未能企及的一个高度。

秉持“懂车更懂你”这一用户理念，让上汽集团在传统燃油车时代和新能源智能化时代始终保持着稳健步伐。进入“新能源下半场”后，上汽更是将硬核技术与产品优势发挥到了极致——关于这一点，通过上市首月交付量即突破1万辆的别克至境E7就可以得到验证。

内外设计：摒弃传统厚重感

整体来看，别克至境E7堪称是一款最接近主流自主新能源车的合资产品。其外观看上去时尚大气，封闭式前脸配合分体式流水大灯带来满满科技感，兼具当下主流新能源汽车的时尚元素与运动气息。

再看内饰，该车集合了当下主流新能源汽车特有的简洁、大气之设计内涵与高级感，尤其是15.6英寸莱茵护眼中控屏+8.8英寸液晶仪表+后排‌15.6英寸吸顶影院屏‌之多屏组合 ，更是让科技感扑面而来。

至于车身尺寸方面，该车的长宽高为4850/1910/1676mm，轴距则为2850mm，大五座布局能很好满足家用车的舒适性需求。

此外，全车均标配云感悬浮层座椅‌，副驾更采用了伊姆斯零重力躺椅‌，进一步提升了驾乘舒适性——单从这一点，就能充分感受到厂方的诚意。可以说，至境E7在打造极致舒适体验方面比很多其它品牌都更为用心。

动力驾控：解决用户需求痛点

再来看动力，该车全系搭载真龙插混Pro系统，并提供1.5L/1.5T两种版本可选。其中，前者的纯电续航里程为235km，综合续航里程达1630km；后者的纯电续航里程为230km，综合续航里程达1600km。在快充技术加持下，该车30%-80%补能仅需15分钟，还支持6kW外放电，能很好满足消费者在户外露营时的用电需求。

至于底盘方面，该车则搭载了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，能精准适应不同路况，对颠簸的过滤效果足够出色；同时，专属防晕底盘与eBoost舒适制动系统也能大幅降低易晕车人群的出行不适感，进一步提升驾乘体验。

在辅助驾驶方面，至境E7高配车型搭载了Momenta R6高阶智驾系统，且全车配备了包括激光雷达在内的27个感知硬件。基于强化学习大模型，该车可实现高速NOA、无断点城市NOA、全场景自动泊车、主动避险等诸多功能——丰富的智能化配置，将为中国消费者带来更安全、放心的智能出行体验。

《车壹圈》观点：坚守与创新，不仅是上汽集团成为“首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团”之底气所在，也将为企业持续发展赢得领先机遇。

从开启合资合作，到创造“上海速度”，再到推出全球首款互联网汽车，及至全面向新能源智能化转型、推出高端智能电动品牌等——可以说，上汽集团的每一次选择都非常坚决，时机也恰到好处。

通过别克至境E7，我们能明显感受到厂方在打造合资新能源产品过程中对“本土化”的落实到位，这不仅为该车“上市即热销”创造了有利条件，也深刻体现出上汽集团对中国消费者的尊重，以及对市场的重视。

当下，上汽集团旗下品牌及车型可谓“兵强马壮”，更在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000家经销商网络门店，并建成了伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦共4个生产制造中心。深耕海外市场多年，上汽集团始终以“全球化企业”为目标，不断创造着骄人业绩。

此外，上汽集团在营销推广层面也非常“接地气”，并将“懂车更懂你”理念深入贯彻，既能吸引罗振宇成为华境S第001号体验官，也能得到前国脚杨晨对ID. ERA 9X之青睐。此次活动中，上汽通用汽车副总经理薛海涛还亲手将一辆别克至境E7交付给了公益理发师刘佳。

据介绍，这位公益博主已连续五年为广西山区留守儿童理发、送陪伴。再看别克至境E7，除了以“儿童成长需求”为产品研发原点打造孩子的满分座舱，更以实际行动对刘佳守护更多大山孩子们的成长表达了支持——一个个深情的故事，在见证着上汽集团责任与担当之同时，也是对“懂车更懂你”最生动的诠释。

从第一位用户，到第一亿位用户，上汽集团用了70余年。展望未来，在创新与挑战的路上，上汽集团将继续与全球用户一同创造“美好出行新时代”。