又是一年北京车展，群雄同台竞技，行业格局，谁主沉浮？

作为汽车行业的年度风向标，北京车展很大程度上，锚定了全年车企的内卷赛道与竞争方向。

逛完整场展馆，不难发现，今年车展的竞争核心围绕两大主旋律展开：

一是国产新能源高端化，赛道扎堆复刻顶奢设计、同质化造型泛滥的背后，是一众车企的转型焦虑；

二是全球化出海，这届北京车展外籍客商云集，也被网友戏称近年外国人最多的一届车展，出海战略已然成为行业共识。

立足高端化与出海两大核心赛道，在众多品牌之中，阿维塔的潜力格外亮眼，也是我格外看好的一员。

国内新能源车企普遍品牌积淀尚浅，因此高端化竞争，最终落点从来不是情怀与底蕴，而是硬核技术的比拼。

从股权架构与产业合作逻辑来看，阿维塔具备冲击国产新能源高端赛道的核心潜质。

依托深度绑定的产业股东，阿维塔不止优先搭载华为、宁德时代的前沿技术，更能深度参与技术研发，从源头参与定义产品与技术标准。

在自研体系之外，阿维塔与华为、宁德时代形成深度股权共建，双向赋能，同时筑牢“智能座舱、高阶智驾、高端电动化”三大核心壁垒。

此外，截至 2026 年 4 月，深圳引望智能技术有限公司（华为引望）的股权结构已变更完成，‌华为持股80%‌，‌阿维塔科技与赛力斯汽车各持股10%

既然阿维塔是华为引望最大外部股东，双方高度协同、深度共创，达成团队共融、战略同频、目标一致的合作模式。

华为乾崑ADS 5.0、HarmonySpace 6鸿蒙座舱等全新技术，均优先落地阿维塔车型。

同时，宁德时代作为阿维塔第二大股东，从高压超充到凝聚态电池等前沿能源技术，都会为阿维塔实现首发量产搭载，持续强化产品竞争力。

而至于出海方面，目前，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。

在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车10%的市场份额。

2026年，阿维塔将进入欧洲市场；预计2030年，阿维塔将进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点，让更多全球用户感受到中国新豪华品牌的独特魅力。

如今，阿维塔品牌已经成立五周年，五年时间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖20-70万元价格区间。

渠道与服务方面，阿维塔已在全国超200个城市布局超700家渠道触点，并进入超40个国家和地区，赢得了超过25万用户的认可和信任，逐步站稳新豪华阵营。

未来，阿维塔还有什么牌冲刺高端，我们拭目以待。

2026年的北京车展，豪车扎堆，但要说哪个展台最让人挪不开眼，还得是阿维塔。这回阿维塔没整那些虚头巴脑的概念，直接甩出了“王炸”组合：一台美到让人窒息的概念车，还有两台让年轻人和商务精英都挑不出毛病的量产新车。简单来说，阿维塔这五年没白干，现在不仅长得好看，脑子里还有“黑科技”，野心更是大到要跟全球高手掰手腕。

一进展馆，估计没人能绕过那台VISION XPECTRA概念车。第一眼的感觉就是：这也太通透了吧！它就像一个移动的“玻璃温室”，里外都看得清清楚楚。

设计师说这灵感来自中国文化的“气”，听着挺玄乎，但坐进车里你就懂了——中控那块叫“情感涡流”的屏幕，能通过光影跟你互动，座椅还是充气的3D针织材质，软乎乎的，完全没有传统豪车那种冷冰冰的皮革味儿。这车不再是个摆设，而是个能懂你情绪的“智能伙伴”。

最让人服气的是，阿维塔的工程师敢拍胸脯保证：这车上的设计，以后量产车一个不落全都能实现。这种“说到做到”的硬气，在现在的车圈里可太少见了。

如果说概念车是画大饼，那新阿维塔12就是来解决实际问题的。这车是阿维塔跟华为合作的“2.0版本”开山之作，直接把华为目前最强的896线激光雷达给装上了。啥概念？就是你的车周围装了双“千里眼”，不管是大雾天还是黑灯瞎火，它都能帮你把路看清楚，主动帮你避开危险。

配置上，这车简直是堆料狂魔。35.4英寸的4K大屏横贯整个仪表台，配上25个英国之宝的扬声器，坐在车里听歌就跟在现场一样。顶棚还是天鹅绒的，9个安全气囊全系标配。在这个价位的车里，能把安全和舒适做到这种地步，阿维塔这是要重新定义豪华标准啊。

要说全场最让年轻人心跳加速的，必须是阿维塔06T。官方给它贴了个标签叫“年轻人的第一台性能车”，这话听着有点狂，但看数据你得服：百公里加速只要2.78秒！一脚油门下去，那种推背感绝对让你肾上腺素飙升。

但这车聪明的地方在于，它不光快，还稳。它用了阿维塔自研的“太行”分布式电驱技术，简单说就是四个轮子能独立控制，过弯的时候像吸在地面上一样稳，再也不用担心开快了发飘。而且这车空间不小，平时上班通勤、周末带着朋友去郊外跑跑山，它都能胜任。关键是，它还搭载了华为的智能系统，智驾和性能两手抓，这谁还顶得住？

逛完展台你会发现，阿维塔不只想在国内当网红。人家在泰国已经卖成了高端电动车销冠，在阿联酋也拿下了10%的市场份额。按照规划，到2030年，阿维塔要卖到全球80万辆，而且四成以上要出口海外。接下来还要出一台带麒麟凝聚态电池的大六座SUV，这电池续航更长、充电更快，听着就让人期待。

写在最后

阿维塔这五年，从一个挂着“华为+宁德时代”标签的新品牌，变成了一个有自己设计、有硬核技术、有全球视野的“实力派”。这次北京车展，它用实力证明了：好看的皮囊和有趣的灵魂，真的可以兼得。

4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会正式开展，阿维塔科技携品牌全系车型参展，旗下首款概念车 VISION XPECTRA 完成亚洲首秀，同期新阿维塔 12、阿维塔 06T 两款车型迎来车展首秀。

正值品牌成立五周年，阿维塔现场公布未来产品规划、技术合作与全球化发展目标，披露累计销量、海外布局、技术股东身份等核心信息，展现品牌发展阶段性成果与长期布局思路。

概念车 VISION XPECTRA 亮相 定义品牌下一代设计语言

本次北京车展上，阿维塔首款概念车 VISION XPECTRA 正式完成亚洲首秀，这款概念车由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师 Nader Faghihzadeh 主导设计，是品牌 “情感新奢” 设计哲学的具象化产品。

概念车设计灵感源自中国文化中的 “气”，以 “能量” 为核心设计理念，主打全景棱镜座舱，内饰采用充气材质与 3D 针织工艺，中控屏后方设置 “情感涡流” 交互中枢，可通过光影、律动与用户实现互动。按照阿维塔设计团队表述，该概念车承载品牌全新一代设计语言，自第二代量产产品起，概念车的前脸灯光特征、车身线条、“情感涡流” 等设计元素将逐步应用于量产车型，依托长安汽车工程团队实现概念设计落地。

Nader Faghihzadeh 针对 “情感新奢” 设计理念表示，豪华的核心不在于形式，而在于氛围与连接感，这也是阿维塔面向未来出行产品的设计方向。

新阿维塔 12 与 06T 登场 双轿车覆盖核心价格区间

在量产车型板块，新阿维塔 12、阿维塔 06T 在本次北京车展完成首秀，两款车型于车展前夕相继上市，定价覆盖 25 万至 50 万元高端新能源汽车核心价格带，形成豪华旗舰与全场景运动双轿车产品布局。

新阿维塔 12 作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的首款车型，搭载 896 线激光雷达、华为乾崑智驾系统与全维防碰撞系统，车辆标配 35.4 英寸 4K 全景星环屏、25 扬声器英国之宝音响、9 安全气囊，内饰升级天鹅绒顶棚。该车型也是首款搭载 “乾崑” 标识的量产车型，搭载华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 智能系统。

阿维塔 06T 定位面向年轻用户的运动轿车，以 6T 为核心产品价值，核心搭载太行智控 2.0 技术与太行分布式电驱，零百加速最快可达 2.78 秒，同时配备华为智能系统与大空间布局，适配城市通勤、户外出行、赛道驾驶等多场景使用需求。

技术股东身份确立 优先搭载华为与宁德时代最新技术

阿维塔科技在车展现场确认，品牌已成为华为、宁德时代的技术股东，依托这一身份，阿维塔可优先搭载两家企业的最新技术成果，同时参与新技术的源头定义与研发。

华为方面，阿维塔是华为引望最大外部股东，双方采用融合发展模式，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱最新一代系统均将首批搭载于阿维塔量产车型。宁德时代方面，宁德时代为阿维塔第二大股东，阿维塔将首发搭载宁德时代包括凝聚态电池在内的最新电池技术，品牌即将推出的大六座旗舰 SUV，将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

除合作技术外，阿维塔依托长安汽车研发体系，全栈自研太行智控底盘、昆仑智慧增程技术，其中太行智控底盘于 2026 年 3 月完成技术升级，新增太行分布式电驱技术。长安汽车在国家企业技术中心评价中，研发实力连续 14 年位居行业第一，为阿维塔提供制造与技术支撑。

五周年销量破 25 万 2030 年规划 17 款车型全球化布局

2026 年为阿维塔品牌成立五周年，五年内阿维塔完成第一代四款产品布局，产品价格覆盖 20-70 万元区间，累计销量突破 25 万辆。国内渠道方面，阿维塔已在全国超 200 个城市建成 700 余家渠道触点；海外市场方面，品牌已进入 40 余个国家和地区，布局海外触点超 80 个，其中阿维塔 11 在泰国高端电动车市场销量领先，阿维塔在阿联酋高端电动车市场占比 10%。

阿维塔科技董事长王辉在发布会公布未来发展目标：2030 年全球销量目标 80 万辆，海外销量占比超 40%；产品层面，2030 年计划推出 17 款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV 全品类，接下来将率先发布大六座旗舰 SUV；全球化层面，2026 年计划进入欧洲市场，2030 年进入超 80 个国家和地区，建成海外渠道触点超 700 个。

结语：

从本次车展参展阵容与战略发布来看，阿维塔以五周年为新起点，依托设计、技术、产品、全球化四大维度推进发展，通过概念车规划下一代产品方向，以新款量产车型巩固市场份额，借助技术股东身份强化核心竞争力，逐步向全球新豪华智能电动汽车品牌方向推进。

北京车展W馆，阿维塔展台无疑是全场焦点之一。除了两款刚刚上市的新阿维塔12和阿维塔06T，概念车VISIONXPECTRA的亚洲首秀也吸引了无数目光。这款定位为“情感新奢”之作的全新车型，以中国文化中的“气”为灵感，诠释了“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接”。

喧嚣被隔绝在二楼专访间的门外，阿维塔科技副总裁孙百功与汽车观察创始人、总编辑刘小勇在此展开深度访谈。孙百功分享了一段自己6年前买车的经历：“我那时在深圳，要买绿牌，选择性不多，买了一款新势力车型。但我买完之后发现，价值感不比一线豪华品牌差。”他顿了顿，得出一个结论，“我认为，中国品牌在汽车领域走过的道路，就是华为走过的道路。”

孙百功今年1月刚加入阿维塔，这个时机很妙。今年正值阿维塔成立五周年。这个由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动品牌，累计销量已超25万辆，产品覆盖20万至70万元价格区间，并已进入40多个国家和地区。

在采访当天举办的车展发布会上，阿维塔科技董事长王辉宣布：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到2030年，力争全球销量80万辆，海外销量占比超40%。”

一个是在消费电子及汽车行业跨界深耕多年的资深营销人，一个是见证并记录中国汽车工业30年变迁的资深汽车媒体人——孙百功与刘小勇用一场坦诚的对话，阐述了各自对于新豪华的深刻理解。

“不原创成不了世界级品牌”

当今汽车行业，新车发布节奏越来越快。相关统计显示，2025年全年国内汽车市场共上市了约200款全新车型；2026年一季度，国内汽车市场的新车相关发布会及活动总量超过200场。但走在大街上，遮住车标，你能一眼认出几款车？从贯穿式尾灯到溜背造型，从大尺寸格栅到分体式大灯，设计元素的“撞车”已成为常态。消费者面对满街的“孪生兄弟”，不禁陷入审美疲劳。

刘小勇吐槽道：“大家都认为车多了是好事，但其实现在很多车型无论从前面还是从后面看，都长得差不多，真正属于自己原创的辨识度很低。大家互相模仿，最后谁都认不出来，同质化严重到让选择变成一种折磨。”

孙百功表示赞同：“前几年大家都学理想做家庭式，似乎万物皆可家庭式；近些年，大家又都开始做所谓的商务感，‘模仿许多成功燃油车的造型’。从造型语言到产品定义，不少品牌热衷于‘抄近道’，品牌之间的界限日益模糊。”

在这种氛围下，阿维塔选择了原创设计，并且一坚持就是五年。孙百功透露，阿维塔汇聚了一批全球顶尖的设计人才，已在慕尼黑和上海设立了两大设计中心，聚集了25个国家和地区的200多位优秀设计师，形成了一种开放创新、尊重原创的企业文化。

这份坚持逐渐结出硕果，阿维塔的设计实力已获得国际认可。阿维塔11与阿维塔12双双斩获红点设计奖，阿维塔07摘得德国iF设计大奖和美国IDA国际设计金奖。2025年，上市三年的阿维塔11荣获中国外观设计金奖，被业内评价为“设计三年依旧领先，十年不过时”。

不过，原创之路从来不易。个性化越强的东西，往往越容易被视为“小众”。基于此，刘小勇追问道：“阿维塔会一直坚持这种独特的原创风格，还是会逐渐妥协，慢慢变得中庸一些？”

对此，孙百功坚定地表示：“没有真正的原创，便无法成就真正的世界级品牌。敢于选择自己品位的人可能会越来越少，但他们会逐步理解原创带来的品质感和高级感。我们会在体验和视觉感觉上做一些柔化，让大家既想开也敢开。”

他进一步阐释了品牌和品位的重要性：“人们在追求美时的选择永远与自己的品位和调性相符。无论价格多少，使用什么，都更倾向于选择高级感、品位感和豪华感更强的东西。许多中国品牌模仿和学习其他品牌，最终只会演化成价格层面的竞争。但未来当同质化发展到一定程度时，竞争维度将不再是价格和产品，而是会回到品牌和品位本身，这也是我坚定选择阿维塔的原因。”

“用安全为性能兜底”

当前，不少新势力品牌在传播中热衷于强调加速成绩、智能座舱等“显性卖点”，安全往往被当作基础配置一笔带过。

而这次车展上，新阿维塔12和阿维塔06T都是展台上的绝对主角。前者作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次上车了“乾崑”LOGO并集成华为全球量产最高规格的896线激光雷达；后者则定位于年轻人的第一台性能车，在外观、续航、智能化等方面全面发力。但阿维塔的官方传播和孙百功的讲解，却将分布式电机、电磁避震等用户日常难以直接感知的“硬配置”置于首位。

“普通消费者能直接感受到的，往往是内饰、大屏、座椅这些看得见摸得着的东西；而分布式电机、电磁避震的独特之处，他们可能很难感知到。为什么要把这些耗费成本和时间的东西放到如此重要的位置呢？”面对刘小勇的质疑，孙百功的解释直截了当：“安全永远是豪华的底色，必须把安全放在所有产品力的第一位。阿维塔所付出的许多成本，都是为了提升安全。阿维塔的定位是豪华汽车品牌，豪华并不意味着浪费，而是把钱花在真正为用户着想、为用户兜底的刀刃上。”

安全是汽车的基本需求，但传统车企往往不善于传播这种“朴素”的内容。刘小勇对此深有感触：“传统车企做了很多年的耐久实验，但跑了多少万公里、做了多少万次测试，在营销时很少作为重点来表述，他们认为那都是工程师后台的事。反倒是新势力，全拿出来大张旗鼓地宣传，反而营销效果很好。传统车企就感到很冤枉——明明我做得也很好，但我就没想到要去讲讲。”

刘小勇还分享了自己多年评车的经验：“我每年参与年度车型测评，首先看的就是加速、减速、过弯、急刹车等最基本的性能。车与车之间基本功的差异，往往就藏在这些细节里。”

孙百功对此深有感触，他回忆起阿维塔06T上市时的内部争论：“当时营销团队很多小伙伴都想强调性能参数，他们觉得参数最能吸引年轻人。但我们整个领导团队都坚持首先要强调安全的底色。我们最终的策略是，性能和安全可以兼顾，但必须用安全为性能兜底。”许多做营销的人都喜欢尝试一些新颖且有噱头的东西，安全这种好像大家都必须有的内容，反而没有什么好讲的。但实际上，产品安全性能的差距是非常大的，讲与不讲也是不一样的。

刘小勇进一步点明：“传统豪华品牌，安全从98分做到99分，可能成本就要翻倍。正是这种对极致安全的坚持，才成就了高端。”

聊完了硬核技术，话题自然而然转向了“情绪价值”。刘小勇问：“现在很多年轻人对情绪价值的需求很强烈。硬科技和提供情绪价值之间，怎么平衡？”

孙百功的回应很有意思，他反问道：“大家都在讨论情绪价值，但什么是情绪价值？从本质上来讲，安静、不晃，稳驾控，这些基础层面的安心和安全感，才是车辆应该提供的核心情绪价值。如果没有解决这些‘痛点’，那些花哨的‘痒点’更不用谈。真正有沉淀的车企，一定会把基础的情绪价值做好，而不是被很多花哨的东西误导。”

刘小勇追问：“那您觉得，最好的情绪价值是什么？”孙百功笑道：“不制造负面情绪，就是最好的情绪价值。”这句话引得在场所有人都笑了。

“技术股东是阿维塔独有的护城河”

随着华为与宁德时代的“朋友圈”不断扩大，越来越多车企得以搭载两家巨头的核心技术与产品。当技术加速走向“平权”，阿维塔如何保持差异化？这成为摆在所有“华为系”品牌面前的共同命题。采访中，刘小勇同样把这个问题抛向了孙百功。

孙百功从行业视角回应道：“我认为中国的汽车产业百花齐放、百家争鸣。站在每个个体品牌的角度看竞争非常激烈，但从另一个角度看，你会发现汽车产业有大车、小车、SUV、MPV，有格调高的、中庸的、适合大众的，这个场面非常激动人心。技术应该是平权的状态，所有优质产品在中国市场上被大家使用的门槛会越来越低。而阿维塔真正难以复制的护城河，是其与华为、宁德时代之间独特的资本纽带。”

阿维塔是华为和宁德时代的技术股东，阿维塔115亿元入股华为引望，占股10%，是最大的外部股东，华为的合作伙伴越多，阿维塔的收益越多。宁德时代是阿维塔的第二大股东，宁德时代的领先产品优先供应阿维塔，从神行、骁遥到麒麟再到未来的凝聚态电池，每一个都是阿维塔首发。这种“技术股东”的身份，让阿维塔不仅能首发搭载最新技术，还能与伙伴一起从源头定义每一项新技术。

“华为、宁德时代为阿维塔赋能的智能化、电动化的标签已经比较明确了，那么长安汽车作为一家百年造车企业，为阿维塔提供的核心支撑又是什么？”面对刘小勇的这个问题，孙百功进一步解答道，长安汽车的百年制造底蕴为阿维塔提供了坚实的技术底座：“长安汽车拥有全球领先的整车研发实力，在国家企业技术中心评价中，7届14年名列行业第一。”

在问及阿维塔的未来产品计划时，孙百功介绍，到2030年，阿维塔将累计推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV全矩阵。与此同时，海外市场也在快步推进。自2024年启动出海以来，阿维塔已进入40多个国家和地区，在泰国长期稳居豪华电动车市场第一位，在阿联酋占据高端电动汽车10%的市场份额，泰国副总理、不丹国王、卡塔尔皇室成员都是阿维塔的用户。孙百功表示：“海外用户对原创设计与智能科技的喜爱与期待超出预期，这正是阿维塔的长板优势。”按照规划，到2030年，阿维塔海外销量占比目标将达到45%。

今年的北京车展上，阿维塔迎来品牌成立五周年。在本次车展上，概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12与阿维塔06T同步亮相。

其中，VISION XPECTRA由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh主导打造。这款概念车承载的意义不仅在于造型展示，更在于它将成为阿维塔第二代产品设计语言的源头。VISION XPECTRA采用了全景棱镜座舱设计，座舱通透度较高。中控后方延续了阿维塔标志性的“情感涡流”设计元素，该模块不仅作为交互界面，还承担着通过光影与律动与驾乘者互动的功能。车内使用了充气材质与3D针织工艺，尝试以材质形态变化传递层次感。

Nader Faghihzadeh在发布会上表示，这一设计哲学被定义为“情感新奢”，核心逻辑是让汽车从功能工具转向具备情感连接能力的空间。阿维塔方面表示，依托长安的制造体系，团队已具备将概念设计高精度还原的能力。VISION XPECTRA上的前脸灯光特征、车身雕塑线条以及座舱“情感涡流”等视觉符号，预计将陆续出现在后续量产车型上。

在北京车展前夕，新阿维塔12和阿维塔06T先后上市，两款车型分处不同价格带，共同构成了阿维塔在高端轿车市场的双车布局。

在这两款车型中，新阿维塔12定位更高，是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0阶段的首款车型。值得关注的一个细节是，新车首次搭载了“乾崑”LOGO，意味着华为对这款车型的技术投入和品控介入达到了新的深度。而在硬件层面，新阿维塔12搭载了华为全球量产规格最高的896线激光雷达，配合华为乾崑ADS 5.0系统和全维防碰撞系统，在感知能力和主动安全层面处于当前行业较高水平。配置上，新车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响和9安全气囊，内饰升级天鹅绒顶棚，主攻50万元以内豪华轿车市场。

阿维塔06T则瞄准更年轻的用户群体，主打运动性能。该车的核心技术亮点来自太行智控2.0系统，其分布式电驱方案使百公里加速最快可达2.78秒。这一数据在同价位纯电轿车中具备一定竞争力。与此同时，阿维塔06T同样搭载华为辅助驾驶系统，并兼顾空间实用性，意图覆盖从城市通勤到山路驾驶的多种出行场景。两款车型的先后上市，帮助阿维塔在20万至50万元价格带形成了轿车品类的双线覆盖。

在过去五年里，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖20万—70万元价格区间。渠道与服务方面，阿维塔已在全国超200个城市布局超700家渠道触点，并进入超40个国家和地区，赢得了超过25万用户的认可和信任，逐步站稳新豪华阵营。

在全球化方面，阿维塔自2024年开启出海至今，海外布局不断提速。目前，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车10%的市场份额。2026年，阿维塔将进入欧洲市场；预计2030年，阿维塔将进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。

从概念车VISION XPECTRA亚洲首秀，到全系产品矩阵的集结亮相，阿维塔交出了一份面向未来的新豪华答卷。站在五周年的新起点，阿维塔将继续以原创设计为驱动、以智能科技为底色，向着“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”的目标前行。接下来，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，到2030年计划累计推出17款车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵，冲击全球销量80万辆的目标。

汽势Auto-First丨刘天鸣

深蓝与阿维塔的整合只有方向，没有具体方案。深蓝汽车董事长邓承浩在接受汽势Auto-First采访时指出，从战略层面，确定了希望构建一个年销150万辆的中高端品牌群，但品牌是完全独立。

北京车展前夕，阿维塔与深蓝汽车开启全面战略协同的消息，引发了舆论无限猜想。对于深蓝品牌来说，整合并非简单的“谁取代谁”，而是战略协同下的资源最大化利用与效率的大幅提升，为品牌建设与产品竞争力提供稳定的支撑。

2026北京车展上，深蓝汽车以6款明星车型、技术展区和产品力MAX的深蓝L06 Max，进一步擦亮“年轻”“科技”“运动”标签。

整合在于协同

北京车展期间，邓承浩解释最多的问题，或许就是与阿维塔战略性整合，对深蓝汽车有着怎样的影响。

4月21日，中国长安汽车集团全球战略发布会后的沟通会上，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣对外表示，未来阿维塔和深蓝将进行战略化整合，整合将采用“前端独立、中后端协同”模式，在保持品牌独立的同时提升资源利用率与效率。

邓承浩告诉汽势Auto-First，阿维塔和深蓝的战略整合，只有方向，没有具体方案，但能确定是品牌保持独立性，品牌调性不会因为协同整合发生变化。

过去4年，深蓝汽车凭借着“科技深蓝、智能平权”理念，让更多人享受科技与性能带来的运动驾趣体验，品牌标签越来越鲜明。深蓝汽车品牌总经理房楠指出，深蓝汽车将聚焦先锋时尚运动设计、运动驾趣体验、尝鲜科技三大核心支撑，定义年轻科技运动标准，在满足全球年轻态新能源用户的需求的同时，夯实品牌标签与品牌形象，构建起品牌与产品的双差异化优势。

在信息大爆炸时代，品牌标签的打造不再是打造现象级广告，喊喊标准化口号，而是需要与用户链接，将产品与用户日常场景的深度绑定。深蓝汽车CEO姜海荣指出，深蓝汽车与用户之间做情感链接，以场景化差异化链接用户情感，进而推动品牌更鲜明和产品更具竞争力。

48万辆势在必得

邓承浩说，今年深蓝汽车的销量目标是48万辆，其中国内目标34万辆，海外目标14万辆。

如何实现48万辆的年销量目标，邓承浩准备了三大举措。第一，打造全球大单品。目前，深蓝汽车已经成功打造深蓝S05、深蓝S07两款全球大单品。其中，深蓝S05累计销量超20万辆，覆盖‌80个国家和地区。深蓝S07热销全球80个国家、收获30余万用户信赖。接下来，深蓝汽车将继续沿用大单品策略，打造多个年销30万台的全球大单品。

第二，国内营销突破。4月13日，深蓝汽车与京东集团签署战略合作协议，以深蓝L06为核心推出“国民好车2.0”计划。4月23日，双方共同打造的深蓝L06增程版公布售价并开启大定，叠加京东PLUS会员95折优惠后售价为127155元起。深蓝汽车与京东的战略合作，标志着“电商+车企”合作模式迈向了新阶段。

邓承浩指出，深蓝汽车与京东的战略合作，是基于营销趋势而做出的尝试。依托京东线上庞大的用户群体与大数据能力，精准识别并覆盖潜在用户，通过渠道能力将线上转化为线下销量。

第三，海外市场布局提速。邓承浩坦言，今年国内市场可能会出现微量下降态势，深蓝汽车积极面对市场变化，在稳固国内销量的同时在全球市场寻求突破。

作为中国长安汽车出海战略的重要引擎，深蓝汽车已覆盖欧洲、东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚等100个国家和地区，2月份海外市场销量同比提升85%。深蓝S05荣获泰国年度最佳后驱紧凑型电动SUV、智利Autocosmos 2026最佳推荐车型、FIPA 2026年度混动车型大奖，在2月、3月接连登顶西班牙紧凑型纯电SUV注册量第一，收获超高人气与市场认可度。深蓝S07与深蓝S05一道斩获泰国2026年度汽车大奖，成为泰国年度最有价值电动SUV。

将技术平权进行到底

2026北京车展上，深蓝汽车将技术普惠进行到底，推出了深蓝L06 Max，限时到手价11.89万元，以同级领先的驾控乐趣、行业领先的电池安全、同级领先的续航里程以及极具竞争力的价格门槛，让年轻人无压力拥有纯血驾控轿跑。

技术普惠，是高端技术与体验走下专属神坛，让用户享受到更高品质的出行体验。如全新深蓝S07华为乾崑激光版，凭借“智驾真顶流＋超充长续航”的核心优势，将30万级华为乾崑激光智驾下放15万级，让高阶激光智驾触手可及。

深蓝汽车推动“技术平权”的底气，源自全栈自研核心技术。2026北京车展上，深蓝汽车设置专属技术展区，集中展示L3级自动驾驶、原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池等核心技术集群，直观彰显品牌技术积淀与创新实力。

其中，深蓝汽车自主研发的原力超集电驱，历经四代技术进化已实现百万台下线，其系统总成工况效率高达94.13%，稳居全球第一。从初代三合一电驱量产，到原力超集电驱2.0版本800V高压平台的落地应用，深蓝汽车始终以硬核自研实力筑牢品牌根基。

在智能化上，深蓝汽车更依托长安“天枢智能”与华为乾崑的双重赋能，进一步完善智能化产品体验，打造全域智驾解决方案，践行智能平权的品牌理念。

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随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。

文 / 张恒

本届北京车展，阿维塔展台内容满满。

车展首日，VISION XPECTRA概念车完成亚洲首秀，作为品牌“情感新奢”设计哲学的具象载体，预示着全新一代设计语言即将落地。同时，不久前上市的新阿维塔12、阿维塔06T也同步亮相，产品全面进阶，覆盖多元出行场景。

阿维塔科技董事长 王辉

在品牌五周年的关键节点上，阿维塔科技董事长王辉在发布会现场，明确了阿维塔下一阶段的发展方向与量化目标。面向2030年，品牌将持续推进科技实力、产品实力与全球化布局全方位进阶，规划全球销量、海外市场占比，同时持续扩容产品矩阵，计划推出17款全新车型，补充大六座旗舰SUV品类，并落地前沿电池技术，完善轿车、SUV、MPV全覆盖的产品矩阵。

宏观战略清晰落地，而面对当下行业内卷、市场竞争焦虑等现实问题，品牌一线经营思路、产品调整逻辑、技术差异化思考，则在后续的高层群访中，由阿维塔科技总裁陈卓、副总裁王金海进行了深入、务实的阐述。不回避行业现状，不夸大短期目标，客观复盘发展得失，清晰拆解产品与技术逻辑，让外界看到了阿维塔真实的发展状态与长期思考。

以自身节奏穿越市场周期

新能源汽车行业竞争进入饱和阶段，新品持续投放市场，消费需求逐步分化，整个行业普遍存在发展焦虑。针对行业现状，陈卓直言，市场不确定因素与同质化竞争，是所有汽车品牌共同的挑战。品牌建设有固定规律和成长周期，盲目跟风内卷、只看重短期成绩，会打乱企业长期发展节奏。

阿维塔科技总裁 陈卓

陈卓表示，阿维塔现阶段调整节奏，是配合产品迭代做出的主动调整。目前品牌正处于新老车型交替周期，主动优化推广节奏与交付节奏，为整车硬件、智能驾驶、底盘架构等核心技术的全面升级留出充足空间。

新款阿维塔12保留经典外观造型，三电系统、电控逻辑、智驾功能完成全面升级；全新阿维塔06T正式亮相，后续下半年还会有多款改款车型陆续上市，整体产品迭代规划清晰明确。

结合全年市场规划，陈卓透露，阿维塔计划在今年5月，稳住国内月销一万辆的稳定销量。他也客观提到，万辆月销只是品牌发展的基础门槛，想要支撑长期健康发展，持续提升整体市场规模，仍是后续核心方向。

阿维塔采用轻量化运营模式，依靠精简高效的团队，完成全国七百余家线下渠道布局，成熟高效的运营体系，为品牌稳定经营提供支撑。

在整体布局层面，阿维塔采用国内深耕、海外拓展的双线发展策略。国内市场依托完善的产品矩阵，持续挖掘高端细分市场的消费潜力。海外市场保持稳步增长，阿维塔业务已经覆盖四十多个国家和地区，泰国、阿联酋等重点区域，市场表现保持稳定。按照年度规划，品牌今年会加快海外销售网点建设，逐步推进欧洲市场落地，循序渐进拓宽全球化布局。

坚守原创与情感新奢

高端新能源领域，很多车型外观越来越像，设计同质化非常严重。阿维塔一直坚持自主原创设计，形成自己独有的审美风格，这也是它和其他高端品牌最大的区别。

这次车展亮相的VISION XPECTRA概念车，直观展现出阿维塔“情感新奢”的设计思路。设计参考中式文化里的气韵形态，整体围绕能量感做表达，弱化工业产品的生硬感，让车不再只是代步工具，而是能和人产生情感共鸣的出行载体。全景棱镜座舱、情感涡流交互中枢，再加上环保面料与针织工艺的搭配，车内氛围更自然、更有质感。

这套全新设计思路，会在第二代量产车上慢慢落地，专属车身线条、灯光特征和座舱布局，都会逐步用到量产车型上。

聊到设计的延续和更新，陈卓提到，阿维塔不会丢掉原创设计的根本，所有调整都会贴合用户实际审美。第一代车型风格前卫个性，吸引了一批认可度很高的忠实用户。等到第二代产品增多，设计会更加包容，保留品牌经典设计元素，同时适配更多人的审美喜好。

旗下不同车型，会按照用户人群和使用场景微调设计，兼顾家用、商务、运动等多种需求。不管风格怎么调整，原创、前卫、有温度的设计本质不会变。背靠长安成熟的制造与工程能力，阿维塔可以把概念车上的前卫设计完整落地，让好看的设计，真正变成消费者能买到的实车。

坚持安全优先打造技术壁垒

现在智能化和电动化更新快，尤其对高端品牌来说，直接决定自身实力上限。

阿维塔走的是两条路并行的技术路线：一方面和股东深度合作，另一方面自己做全栈研发，既能用得上产业链最顶尖的技术，又能打造属于自己的专属技术体系，这也是它和其他品牌不一样、别人学不来的优势。

阿维塔是华为、宁德时代的重要技术股东，不只是简单买别人的技术，而是从一开始就参与新技术的定义和联合研发。像华为的乾崑全套智能驾驶系统、鸿蒙全新座舱，还有宁德时代的凝聚态电池，这些前沿技术都会先用到阿维塔的车型上，保证它的智能水平和能源技术一直走在前面。

除了和外部合作，阿维塔也一直在加大自主研发的力度，太行智控底盘、昆仑智慧增程这两套自己研发的技术体系，也在不断更新升级。其中，太行智控2.0和分布式电驱，是阿维塔最有代表性的核心技术。

陈卓详细解释了这套技术的研发思路：行业里大多用前后轴四驱的方案，但阿维塔没跟风，坚持用左右双电机后驱的布局，最核心的目的，就是为了让行车更安全。

左右两个车轮能独立控制扭矩，遇到湿滑、冰雪路面，或者单侧车轮抓地力不够的复杂情况，都能精准应对。就算在高速上发生爆胎，也能有效防止车身失控。在保证极致安全的基础上，这套系统还能输出强劲性能，日常通勤和各种出行场景都能兼顾。

阿维塔一直认为，性能只是额外的优势，安全才是技术研发的根本，以后还会继续研发四轮独立控制技术，进一步提升行车的动态安全能力。

平衡高端定位与用户多元需求

五年发展下来，阿维塔已经落地四款初代车型，售价覆盖20万到70万元高端区间，累计用户突破二十五万。来到五周年这个阶段，品牌正视自身优势和问题，主动调整产品规划，补足细分市场的空缺。

陈卓直言，回顾五年发展，阿维塔树立了清晰的高端定位，也沉淀出一批认可度很高的核心用户，但同时也存在明显短板。早期缺少大空间家用车型，底盘调校也需要进一步贴合国内用户的驾乘习惯。结合市场真实反馈，后续新车规划会针对性补齐短板，即将推出的大六座旗舰SUV，就是为了满足多人家庭出行的需求。

目前，阿维塔的产品矩阵分工明确。新款阿维塔12主打豪华旗舰轿车，拉满配置和智能化水平。阿维塔06T面向年轻消费群体，综合产品力可以适配城市通勤、长途出游、运动代步等多种用车场景。价格和定位层面，阿维塔专注新豪华赛道，严格把控定价区间，不会盲目下压门槛，避免拉低整体品牌调性。

渠道和服务也在同步完善。全国七百多家线下网点，稳定落地日常用车服务。阿维塔联合华为，升级完善智美七星服务体系，用统一标准的主动式服务，优化用户全周期用车感受。阿维塔和长安、深蓝只在供应链、后台研发资源上共享协作，终端销售和品牌运营完全分开，保持自身高端品牌的独立属性。

《汽车人》说：

五年深耕沉淀，阿维塔顺利完成从全新品牌入局，到稳固立足新豪华赛道的跨越。

本届北京车展，王辉发布品牌中长期战略，明确后续发展路径。陈卓在采访中务实解读经营思路，全面展现阿维塔的产品规划与技术理念。品牌不追行业热点，不卷无效参数，直面自身短板、稳步迭代升级，靠原创设计打造差异化风格，以安全技术筑牢核心优势，用完善产品贴合真实用户需求。

在激烈的行业浪潮中，阿维塔传承自身基因的同时温和进化，稳步前行。随着设计语言迭代升级，全新产品陆续落地，步入新发展周期的阿维塔，以更加成熟、多元的姿态，精耕新豪华赛道。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。

作为一名浸淫汽车行业 20 年的老编辑，这些年见证了无数汽车品牌的起起落落，而阿维塔，无疑是其中一颗愈发耀眼的新星。2026 年 4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会上，阿维塔科技携全系产品惊艳亮相，让我们看到了这个品牌五年来的厚积薄发与未来的无限可能。

概念引领，开启设计新篇章

阿维塔首款概念车 VISION XPECTRA 的亚洲首秀，无疑是本次车展的重磅看点。这款概念车，将阿维塔“情感新奢”的设计哲学展现得淋漓尽致。它的灵感源自中国文化里的“气”，以“能量”为核心，不再把汽车单纯当作交通工具，而是致力于打造能与用户建立深厚情感纽带的“情感智能伙伴”。

执行副总裁兼首席设计师 Nader Faghihzadeh 带领团队打造出的 VISION XPECTRA 确实令人眼前一亮。全景棱镜座舱犹如闪耀的玻璃温室，把内饰清晰呈现，展现出对未来设计的大胆想象。中控屏后的“情感涡流”堪称神来之笔，不仅是交互界面，更能感知、预判用户需求，通过光影、律动和直觉与用户互动，仿佛赋予了车辆灵魂。车内大量采用充气材质与 3D 针织工艺，用形态变化传递和谐，营造出充满生命力的多维感官体验。

Nader Faghihzadeh 对“情感豪华”的理解深入骨髓：新豪华不只是形式，更在于感受，是氛围，是连接。VISION XPECTRA 承载的全新设计语言，将从第二代产品起延续其设计 DNA。依托长安汽车百年制造基因，阿维塔有能力把概念设计完美落地到量产车上，像前脸灯光、车身侧面线条以及“情感涡流”这些设计元素，都将让未来设计走进现实。

新车登场，丰富产品矩阵

车展前夕上市的新阿维塔 12 和阿维塔 06T，进一步丰富了阿维塔的产品矩阵，精准覆盖 25 万 - 50 万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰 + 全场景运动”的双轿车布局。

新阿维塔 12 作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的开篇之作，集成了华为全球量产最高规格的 896 线激光雷达、华为乾崑智驾以及全维防碰撞系统，为用户提供全天候、全方位的主动安全守护。“乾崑”LOGO 的首次上车，更是标志着华为乾崑将最顶尖的智能辅助驾驶技术和严苛质量标准都倾注在了新阿维塔 12 上。再看配置，全系标配 35.4 英寸 4K 全景星环屏、25 扬英国之宝音响、9 安全气囊，还升级了天鹅绒顶棚，重新定义了 50 万内豪华轿车的标准。

阿维塔 06T 专为生活先锋打造，堪称年轻人的第一台性能车，凭借“Taste 品味、Tech 智能、Twins 双驱、Turbo 性能、Turismo 远行、Trust 信任”这 6T 产品价值，满足了用户对运动轿车的所有期待。太行智控 2.0 技术是其核心亮点，不仅带来最快 2.78 秒的巅峰性能，还通过太行分布式电驱，让安全为运动兜底。而且它同样搭载华为顶级智能系统，凭借全维安全防护和大空间，无论是城市通勤、户外出游还是山路赛道，都能轻松应对。

五年沉淀，迈向高质量发展

2026 年，阿维塔迎来品牌成立五周年。这五年，阿维塔完成第一代四款产品布局，覆盖 20 - 70 万元价格区间，在新豪华阵营站稳了脚跟。渠道与服务方面成绩斐然，已在全国超 200 个城市布局超 700 家渠道触点，业务拓展到超 40 个国家和地区，收获了超 25 万用户的认可与信任。

阿维塔作为新央企高端化战略的重要一环，依托长安汽车百年制造底蕴，全栈自研了太行智控底盘、昆仑智慧增程两大尖端技术。今年 3 月，太行智控底盘引入太行分布式电驱技术，实现技术革新，带来更出色的驾控体验。

同时，阿维塔成为华为和宁德时代的技术股东，在高端智能化和电动化方面占据优势。不仅能优先搭载二者的最新技术，还携手从源头定义新技术。阿维塔作为华为引望的最大外部股东，与华为深度融合发展，华为最新的乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 都将首批应用于阿维塔车型。宁德时代作为第二大股东，其从超充到凝聚态电池的新技术，阿维塔都是首发搭载。

全球化进程中，自 2024 年出海以来，阿维塔海外布局不断提速。目前已进入全球 40 多个国家和地区，拥有超 80 个海外触点。在泰国，阿维塔 11 长期稳坐高端电动汽车销量榜首；在阿联酋，也拿下了高端电动汽车 10%的市场份额。2026 年阿维塔将进军欧洲市场，预计到 2030 年，将进入超 80 个国家和地区，建立超 700 个海外触点。

阿维塔科技董事长王辉在车展发布会上立下目标：到 2030 年，要实现全球销量 80 万辆，海外销量占比超 40%。产品上，到 2030 年计划推出 17 款全新产品，接下来还将发布大六座旗舰 SUV，并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

从概念车 VISION XPECTRA 的惊艳亮相，到全系产品矩阵的全面展示，阿维塔用实力交出了一份面向未来的新豪华答卷。站在五周年的新起点，相信阿维塔凭借原创设计与智能科技，定能朝着“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”的目标稳步前行，为消费者带来更多惊喜。

4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心拉开大幕。在这场堪称“神仙打架”的行业盛宴中，阿维塔展台凭借一款概念车和两款重磅新车，硬生生把自己做成了全场流量中心。VISION XPECTRA概念车亚洲首秀、新阿维塔12与阿维塔06T联袂登场，站在品牌五周年的节点，阿维塔不再满足于做“华为和宁德时代的优等生”，而是摆出了一副要重新定义全球新豪华规则的姿态。

VISION XPECTRA首秀：“情感新奢”不是口号，是可量产的下一代设计

车展媒体日上午，当幕布从VISION XPECTRA上揭开，现场快门声密集得像一场暴雨。这款概念车不只是“好看”，它用一种极具识别度的方式，把阿维塔“情感新奢”的设计哲学具象化了。

执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh将灵感追溯到中国文化中的“气”，用“能量”来构建人与车的情感连接。乍一听有些玄学，但坐进那副通透得像玻璃温室的“全景棱镜座舱”里，一切开始变得具体——中控屏后方的“情感涡流”不仅是视觉主轴，更能感知并预判需求，通过光影、律动做出直觉回应；车内大量充气材质与3D针织工艺，在触感和氛围上彻底告别了传统皮革+木饰的冰冷豪华逻辑，更像一间会呼吸的起居室。

Nader对此有一句很精准的总结：“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是氛围，是彼此的连接。”更值得关注的是，阿维塔明确表态，VISION XPECTRA承载的全新一代设计语言将从第二代产品开始落地，前脸的灯光特征、雕塑般的侧面线条、座舱中的“情感涡流”都会进入量产。背靠长安汽车的百年制造功底，设计概念被百分之百还原已经不是一句空话。这或许意味着，今天我们在北京车展上看到的惊艳，可能就是三年后街头跑的实车。这种“概念即预览”的做法，在豪华品牌中并不多见，阿维塔在设计上的自信可见一斑。

新阿维塔12与阿维塔06T：左手乾崑智驾，右手太行底盘，性能与安全不再是单选题

概念车负责描绘远方，量产车则彰显当下的硬实力。车展前夕接连上市的新阿维塔12和阿维塔06T，堪称阿维塔“两手抓”的典范。

新阿维塔12身上最吸睛的变化，是车尾首次贴上了“乾崑”标识。别小看这个小LOGO，它标志着华为乾崑将全球量产最高规格的896线激光雷达、ADS高阶智驾、全维防碰撞系统毫无保留地打包放进了这台车里，双方的合作已经从“硬件供应”进化到“一个团队、一套打法、一个目标”的深度融合。配合全系标配的35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响和9安全气囊，新阿维塔12正在重新划定50万以内豪华轿车的价值基准线，那种舍得堆料的底气，透着一股传统豪华品牌才有的“不讲理”。

另一边的阿维塔06T，则精准刺向了年轻用户的脉搏。官方给它的定义是“年轻人的第一台性能车”，但关键词远不止2.78秒的零百加速。太行智控2.0技术的上车是最大亮点，分布式电驱的引入让这台轿车的极限不再只有“快”，更有了“稳”和“安全兜底”的底气。简单说，在赛道日撒欢和在暴雨天通勤，这套底盘都能给足信心。加上华为智能系统带来的全维安全和大空间拓展能力，阿维塔06T试图证明：高性能和日常远行，本就不该是二选一的难题。在20-30万元区间，用分布式电驱去死磕安全与运动兼得，这种打法足够聪明，也足够有杀伤力。

五年磨成“新央企”高端样本，阿维塔的未来之路：大六座SUV和凝聚态电池

产品之外，更值得深读的是阿维塔董事长王辉在发布会上抛出的目标：到2030年全球销量80万辆、海外销量占比超40%，推出17款全新车型，产品矩阵覆盖轿车、SUV、MPV。而就在不久后，一款大六座旗舰SUV就将到来，并将首批搭载宁德时代的麒麟凝聚态电池。

口气很大，但看看阿维塔背后的牌面，这套组合拳绝非空谈。在国家企业技术中心评价中，长安研发实力连续14年行业第一，这为太行智控底盘、昆仑智慧增程等全栈自研技术提供了底座。同时，阿维塔是华为引望的最大外部股东，又是宁德时代的第二大股东。这意味着它不仅享有两大巨头最新技术的优先搭载权，更能从源头参与定义——华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6以及宁德时代的凝聚态电池，无一例外都会率先在阿维塔上落地。这种“深度捆绑”带来的技术代际优势，是简单的采购合作无法企及的。

全球化成绩单也愈发清晰。目前阿维塔已进入全球超40个国家和地区，在泰国，阿维塔11长期占据高端电动汽车销量榜首；在阿联酋，它已经抢下高端电动车10%的市场份额。2026年剑指欧洲，到2030年构建超700个海外触点的计划，表明它的野心是在发达国家市场的传统豪华腹地抢蛋糕。

阿维塔从五年前首款产品试探市场水温，到如今完善的设计、智能、三电、底盘全栈能力，阿维塔的进化路径在新造车阵营中独树一帜。它没有走堆料性价比的老路，而是依托央企技术底蕴、华为智能和宁德时代电池，试图雕刻出一种带有东方温度的新豪华主义。VISION XPECTRA是美学宣言，新阿维塔12和06T是规模抓手，而即将到来的大六座SUV和凝聚态电池，才是真正冲向全球80万辆目标的冲锋号。这届北京车展，阿维塔确实拿出了亮眼的“情感新奢”答卷。

4月24日，北京车展阿维塔首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，成为全场焦点。这款概念车是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，灵感源自中国文化中的“气”，以“能量”为核心，致力于让汽车成为用户的“情感智能伙伴”。由阿维塔首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造的VISION XPECTRA，拥有极致通透的全景棱镜座舱、作为灵魂中枢的“情感涡流”交互系统，以及充气材质与3D针织工艺打造的内饰，传递出富有生命力的感官体验，其承载的全新设计DNA将从第二代产品开始延续落地。

与此同时，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步亮相，完善了品牌高端产品矩阵。新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，搭载896线激光雷达、华为乾崑智驾等顶级配置，首次上车“乾崑”LOGO，全系标配4K全景星环屏等顶格配置，重新定义50万内豪华轿车标准。阿维塔06T则以6T产品价值，搭载太行智控2.0技术，2.78秒巅峰性能兼顾全维安全，精准覆盖年轻消费群体需求。

4月25日，阿维塔科技再传捷报，与挪威RSA集团、塞尔维亚Delta Auto集团在北京正式签约。阿维塔科技总裁陈卓、RSA集团首席执行官Frank Dunvold等各方代表出席仪式，此次签约成为阿维塔开拓欧洲市场的关键一步。据悉，RSA集团是北欧百年汽车经销巨头，业务覆盖13国；Delta Auto集团是东欧领先经销商，拥有成熟渠道与豪华品牌运营经验，两大伙伴将助力阿维塔快速切入欧洲高价值市场。

依托两大欧洲合作伙伴，阿维塔将构建“北欧+东欧”双支点布局：以挪威为突破口，切入欧洲高端新能源市场腹地；以塞尔维亚为支点，辐射西巴尔干五国，加速扩张欧洲版图。截至目前，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个，在泰国、阿联酋等市场已取得亮眼成绩。

站在品牌成立五周年的新起点，阿维塔已完成第一代四款产品布局，覆盖20万-70万元价格区间，赢得超25万用户认可。未来，阿维塔将持续深化自研与合作优势，2026年正式全面进入欧洲市场，2030年计划推出17款全新产品，实现全球销量80万辆、海外销量占比超40%，向世界展现中国新豪华品牌的智造实力。

2026年4月24日，北京第十九届北京国际汽车展览会上，阿维塔科技以全系产品阵容亮相，首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀。

站在品牌成立五周年的时间节点，这家背靠长安汽车、华为、宁德时代三方资源的新豪华品牌，正在用累计25万销量、700家渠道触点、进入40余个国家和地区的成绩单，向外界展示其从“小众先锋”向“主流新贵”迈进的野心。

设计进阶：从“情感新奢”到第二代设计语言

本届车展的绝对主角，是阿维塔首款概念车VISION XPECTRA。这款由执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造的作品，被定义为“情感新奢”设计哲学的具象化呈现。

“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。”Nader如此阐释。概念车以中国文化中的“气”为灵感来源，将“能量”概念贯穿内外饰设计——极致通透的全景棱镜座舱如同闪烁的玻璃温室，中控屏后方的“情感涡流”被定义为车辆的“灵魂中枢”，能够通过光影、律动和直觉实现情感互动。

更关键的是，VISION XPECTRA承载着阿维塔全新一代设计语言。阿维塔科技总裁陈卓在群访中透露，从第二代产品开始，将延续XPECTRA的设计DNA，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的“情感涡流”等视觉符号，都将在全新量产车型上得到体现。

陈卓将阿维塔的设计能力概括为三位一体的体系能力：“设计师要画得出来，决策层要敢拍板，工程团队要能落地实现。”他透露，内部决策遵循董事长朱华荣提出的“四个满意”原则——设计师满意、管理层满意、品牌方满意、用户满意，通过大量调研和数据进行科学决策。而依托长安汽车的制造底蕴，工程团队承诺100%还原设计概念。

对于外界“设计过于前卫是否会小众”的疑虑，陈卓给出了明确回应：第二代产品覆盖带宽将适度拓宽，以适应更广泛的用户群体，但“原创设计引领的核心方向不会改变”。现有第一代产品中的经典车型（如阿维塔12）将持续迭代打磨，“经典都是持续打磨和迭代出来的”。

技术进阶：定义“更安全”的智能底盘逻辑

如果说设计是阿维塔的感性标签，技术则是其理性底座。本届车展期间，阿维塔同步展示了太行智控2.0技术的最新成果。

太行智控2.0的核心，是太行分布式电驱与电磁避震两大硬核技术。与行业通行做法的关键差异在于，阿维塔选择了“0+2”后驱布局，将双电机布置在后轴左右两侧，实现左右轮扭矩的独立精准控制，而非传统的前后四驱。

“车辆行驶中，绝大多数失稳来自于左右抓地力失衡导致的失控，前后失控导致失稳的场景占比极低。”陈卓解释这一技术选择背后的安全逻辑，“我们把双电机做成前后四驱本可以实现溢价，但我们放弃了溢价，选择了为用户的安全负责。”

这套系统交出的一份硬核成绩单是：行业首次实现220km/h时速下四轮连续爆胎仍稳行不失控。阿维塔科技副总裁王金海强调，这不是实验室数据，“很多高管都亲自测试过”。在冰雪路面或左右轮附着力完全不同的场景下，系统可实现极高频次的扭矩调整。

中国工程院、英国皇家工程院院士陈清泉为这一技术方向证言：“分布式电驱一定是未来智能电动汽车的终极发展方向。在有限的车身空间内，动力系统的小型化直接决定了电池扩容与座舱优化的上限。”

陈卓将阿维塔的技术理念归结为“原创、智能、安全”三大支柱：“我们很少单纯宣传性能，更多强调‘太行，让安全为运动兜底’。电动车跑得快并不稀奇，跑得又快又安全，才是真正需要努力的方向。”

在整合外部技术资源方面，阿维塔的身份已从“合作伙伴”升级为“技术股东”。陈卓确认，阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展模式，最新的华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6都将首批搭载于阿维塔车型。同时，宁德时代作为阿维塔第二大股东，从超充到凝聚态电池，每一项新技术阿维塔均为首发搭载。

针对行业内“人均华为=没有华为”的讨论，陈卓回应：“单一品牌根本无法支撑智能辅助驾驶从98分到99.9分跨越所需的高额持续投入。我们始终坚持开放合作理念，对引望平台化发展、为中国汽车产业赋能，乐见其成。但同时，我们也始终坚持把引望的最新技术，在阿维塔上实现全球首发搭载。”

全球化进阶：海外市场成“纯增量”新战场

“今年，出口几乎是行业为数不多的市场增量。”陈卓认同这一判断。自2024年开启出海至今，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，海外触点超80个。在泰国市场，阿维塔11长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，已占据高端电动汽车10%的份额。

2026年的海外布局将进一步提速。陈卓透露，预计今年将再新增约40个国家和地区，到年底海外布局覆盖80个国家和地区，先完成第一批海外渠道与网络的全覆盖。备受关注的欧洲市场也将在今年正式进入，2030年的目标是进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点，海外销量占比超40%。

在国内市场，阿维塔同步进入产品爆发期。近期上市的新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达，阿维塔06T则凭借太行智控2.0技术切入运动轿车赛道。陈卓表示，5月份品牌将重回月销1万台的基本门槛，但他也坦言“1万台肯定不够”，品牌要持续生存发展“必然需要更大的规模”。

面向2030年，阿维塔的目标是推出17款全新产品，覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵，全球销量冲刺80万辆。接下来即将推出的大六座旗舰SUV，将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

站在五周年节点回望，陈卓将“得”总结为成功打造了鲜明锐利的品牌形象、建立了清晰的高端认知、收获了25万用户；将“失”归结为团队对用户需求的理解与定义仍有提升空间，坦承阿维塔“可能是目前行业里唯一一个还没有推出大空间产品的品牌”，底盘调校也经历了一段摸索期才找到用户满意的方向。

结语：

展望下一个五年、十年，阿维塔试图在“科技”与“情感”、“先锋”与“主流”、“安全”与“性能”之间找到属于中国新豪华品牌的独特平衡点。正如陈卓所言：“未来汽车的安全，绝不会停留在过去的纯被动模式。我们希望把感性价值与理性价值结合，让用户体验到引领未来的设计感、功能性，以及新汽车带来的全新出行价值。”

4 月 26 日，2026 北京车展阿维塔科技携全系产品亮相。阿维塔首款概念车 VISION XPECTRA 迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔 12、阿维塔 06T 同步亮相。

阿维塔科技董事长王辉在车展发布会上表示：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到 2030 年，奋斗全球销量 80 万辆，海外销量占比超 40%；产品上，到 2030 年，我们将推出 17 款全新产品，接下来我们将发布大六座旗舰 SUV，并将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。”

官方称，阿维塔概念车 VISION XPECTRA 灵感来源于中国文化中的“气”，以“能量”概念为核心，通过设计去创造能够建立深层情感连接与陪伴感的体验，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是用户的“情感智能伙伴”。

官方称，“VISION XPECTRA 还承载着阿维塔全新一代设计语言，从第二代产品开始，将延续 XPECTRA 的设计 DNA。依托于长安汽车百年制造基因，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的工程团队，确保将概念车设计落地现实。例如，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的灵魂中枢‘情感涡流’，这些视觉符号都将在全新量产车型上得到体现，让未来设计触手可及。”

北京车展前夕，新阿维塔 12、阿维塔 06T 接连上市，精准覆盖 25 万至 50 万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰 + 全场景运动”的双轿车布局。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的开篇之作，新阿维塔 12 集成了华为全球量产最高规格的 896 线激光雷达、华为乾崑智驾、全维防碰撞系统。值得一提的是，新阿维塔 12 还首次上车了“乾崑”LOGO。配置方面，新阿维塔 12 全系标配 35.4 英寸 4K 全景星环屏、25 扬英国之宝音响、9 安全气囊等顶格配置，并升级天鹅绒顶棚，重新定义 50 万内豪华轿车标准。

作为阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图，阿维塔 06T 专为生活先锋打造，太行智控 2.0 技术为阿维塔 06T 最大核心亮点，不仅赋予了阿维塔 06T 最快 2.78 秒的巅峰性能，更通过太行分布式电驱，让安全为运动兜底。此外，阿维塔 06T 同样搭载华为顶级智能系统。

2026 年，阿维塔迎来品牌成立五周年。五年时间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖 20-70 万元价格区间。渠道与服务方面，阿维塔已在全国超 200 个城市布局超 700 家渠道触点，并进入超 40 个国家和地区，赢得了超过 25 万用户的认可和信任。

在自研实力基础之上，阿维塔还成为了华为和宁德时代的技术股东，同时兼顾高端智能化和电动化。阿维塔不仅享有华为、宁德时代最新技术的优先搭载权，更携手双方从源头定义每一项新技术。阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方已经形成“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展，最新的华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 都将首批搭载于阿维塔车型之上。宁德时代是阿维塔的第二大股东，从超充到凝聚态电池，宁德时代每一项新技术，阿维塔均为首发搭载。

全球化方面，阿维塔自 2024 年开启出海至今，海外布局不断提速。目前，阿维塔已进入全球 40 多个国家和地区，海外触点超 80 个。在泰国市场，阿维塔 11 长期稳居高端电动汽车销量第一；在阿联酋市场，阿维塔已占据高端电动汽车 10% 的市场份额。2026 年，阿维塔将进入欧洲市场；预计 2030 年，阿维塔将进入超 80 个国家和地区，建立超 700 个海外触点。

接下来，阿维塔将推出大六座旗舰 SUV，到 2030 年计划累计推出 17 款车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV 的完善产品矩阵。

同时，阿维塔科技展示旗下全系车型，其首款概念车VISION XPECTRA同步完成亚洲首秀。本届车展恰逢阿维塔品牌成立五周年，阿维塔同步发布未来产品与全球化规划。阿维塔概念车 VISION XPECTRA 由该公司执行副总裁兼首席设计师 Nader Faghihzadeh 主导设计，是品牌 “情感新奢” 设计理念的展示载体。该车采用全景棱镜座舱设计，车内设置 “情感涡流” 交互中枢，运用充气材质与3D针织工艺。

据介绍，该概念车的设计元素将作为品牌新一代设计语言，自第二代量产车型起逐步应用。依托长安汽车工程团队，相关设计元素将在量产车型中落地。

车展现场，新阿维塔12、阿维塔06T一同展出。两款车型于北京车展前正式上市。新阿维塔12搭载华为896线激光雷达、华为乾崑智驾系统及全维防碰撞系统，车辆配备35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器音响系统、9安全气囊，内饰顶棚采用天鹅绒材质。

阿维塔06T搭载太行智控2.0技术与太行分布式电驱系统，同时配备华为智能系统，车辆定位覆盖城市通勤、户外出行、赛道驾驶等使用场景。

数据显示，阿维塔品牌成立五年间，已完成四款第一代产品布局，产品价格区间覆盖20万元至70万元，累计销量突破25万辆。渠道方面，该品牌在国内超200个城市布局超700个渠道触点，业务已进入全球超40个国家和地区，海外触点数量超80个。

技术层面，阿维塔依托长安汽车研发体系，完成太行智控底盘、昆仑智慧增程技术自研。同时，阿维塔为华为、宁德时代技术股东，可优先搭载两家企业的新技术，并参与技术定义环节。华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6将率先搭载于阿维塔车型，宁德时代凝聚态电池将由阿维塔车型首发搭载。

全球化布局方面，阿维塔11在泰国高端电动汽车市场销量位居前列，阿维塔在阿联酋高端电动汽车市场占比10%。2026年，阿维塔计划进入欧洲市场。

阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示，计划2030年实现全球年销量80万辆，海外销量占比超40%；进入全球超80个国家和地区，搭建超 700个海外触点。产品规划上，阿维塔将于近期推出大六座旗舰SUV，该车型将搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。至2030年，品牌计划推出17款车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV多个品类。

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会拉开帷幕。阿维塔科技携全系产品参展，品牌首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12与阿维塔06T亦同步登场，以原创设计、硬核科技与清晰战略，向行业和消费者交出一份面向未来的新豪华答卷。

VISION XPECTRA：一次关于“未来设计”的宣言

在车展叙事中，概念车向来承担两种角色——或为天马行空的艺术装置，或是量产车的美学预演。阿维塔选择的是后者，且做得更为彻底。

VISION XPECTRA由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造。其命名源自“X”（未知）与“SPECTRA”（光谱）的组合，设计灵感则取自中国文化中独有的“气”概念，以“能量”为核心构建整体美学。换言之，这台概念车并不追求冷峻的机械感或浮夸的炫技，而是试图用设计创造一种“能建立深层情感连接与陪伴感”的体验——让汽车不再是冰冷的交通工具，成为用户的“情感智能伙伴”。

Nader Faghihzadeh对这款概念车所代表的“情感豪华”有更精辟的表述：“新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。”

这句话点明了VISION XPECTRA的设计底层逻辑：它从三个维度解构并重塑了未来设计的走向。

美学层面，VISION XPECTRA以全景棱镜座舱为核心视觉锚点，如同一座闪烁的玻璃温室，将内饰如展柜般呈现。这种设计意图很明确——让设计本身成为被观赏的展品，消除传统座舱的封闭感，赋予空间更强的仪式感与通透性，为未来座舱的开放性设计提供了全新范式。

交互层面，中控屏后方的“情感涡流”是车辆的灵魂中枢。它不仅是物理交互界面，更是一套能够感知并预判用户需求的主动系统，通过光影、律动与直觉实现人车之间的情感互动。这意味着未来交互设计将从“被动响应”转向“主动共情”，彻底改变人车关系的底层架构。

材料应用维度，概念车大面积采用充气材质与3D针织工艺，通过形态的有机变化传递和谐感，营造富有生命力的多维感官体验。这不仅是对轻量化与可持续趋势的呼应，更是对传统豪华美学的一次结构性颠覆。

VISION XPECTRA如何影响阿维塔的未来设计？

概念车真正的价值在于它对未来量产车型的辐射力。VISION XPECTRA同时承载着阿维塔全新一代设计语言，其全套DNA将从第二代产品开始逐步落地。这绝非抽象的概念延伸，而是有清晰的落地路径：极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感十足的车身侧面线条，以及座舱中的灵魂中枢“情感涡流”，这些视觉符号都将在全新量产车型上原样呈现。

支撑这一承诺的，是阿维塔底层的工程实力——依托长安汽车百年制造基因，阿维塔拥有一支能够百分之百还原设计概念的工程团队，确保概念与量产之间无缝衔接。这对后续设计的影响是根本性的：概念车的探索空间，就是量产车的施展边界。品牌因此拥有了更高的设计自由度——概念阶段的前瞻方案可以大胆嵌入品牌基因，工程师再以高精度执行力将其从展台推向马路。这种“概念-量产几乎零落差”的工业闭环，让阿维塔的原创设计不再被传统制造能力所束缚，进而在造型领域建立起真正的护城河。

不止于概念：量产矩阵的硬核进阶

如果说VISION XPECTRA定义了阿维塔的“设计天空”，那么车展前夕接连上市的新阿维塔12与阿维塔06T，则是品牌在当下市场中的“实力地面”。

作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，新阿维塔12集成了华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾系统以及全维防碰撞系统，并首次在车身标注“乾崑”LOGO，标志着华为将最新、最强的智能辅助驾驶技术与最严苛的质量标准，毫无保留地倾注于这款旗舰之上。配置层面，新车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器英国之宝音响、9安全气囊，并升级天鹅绒顶棚，以“标配即顶格”姿态重新定义50万内豪华轿车标准。

而阿维塔06T则是一张面向年轻群体的“性能王牌”。作为阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图，06T以太行智控2.0技术为最大核心卖点，赋予车辆最快2.78秒的零百加速能力。更值得关注的是太行分布式电驱技术——通过左右轮扭矩独立控制，大幅提升了高速过弯的稳定性与极限工况下的安全性，实现“安全为运动兜底”。定位上，06T凭借“品味、智能、双驱、性能、远行、信任”6T产品价值，精准切入年轻人的第一台性能车市场。两款车型覆盖25万至50万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。

五周年新起点：从设计信仰到全球版图

2026年恰逢阿维塔品牌成立五周年。五年间，阿维塔完成了第一代四款产品布局，覆盖20万至70万元价格区间，在全国超200个城市布局超700家渠道触点，累计赢得超25万用户的认可。全球化层面，阿维塔已进入全球超40个国家和地区，在泰国高端电动汽车市场稳居销量第一，在阿联酋占据高端电动汽车10%市场份额，2026年将正式进军欧洲市场。

阿维塔科技董事长王辉在车展发布会上擘画蓝图：“面向下一个五年，阿维塔将继续推动科技实力、产品实力、全球化布局不断进阶。到2030年，奋斗全球销量80万辆，海外销量占比超40%；产品上，我们将推出17款全新产品，接下来将发布大六座旗舰SUV，并将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。”

当“情感新奢”从一句设计口号内化为品牌的设计信仰，阿维塔正在用行动证明：中国高端智能电动汽车品牌，完全有能力定义属于自己的审美体系与全球话语权。

“阿维塔和深蓝要合并了？”

4月21日以来，这个问号在行业里迅速蔓延。

这一疑问来源于当天长安汽车媒体沟通会上，中国长安汽车董事长朱华荣的一次重磅官宣。朱华荣在回答记者提问时，首次对外明确了阿维塔与深蓝的战略协同方向。他提出，要对阿维塔、深蓝汽车进行“战略性整合与协同发展”，具体模式是“前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营”。

这番表态传开后，引起业界高度关注，有人担心阿维塔的高端定位会被稀释，也有人质疑资源整合是否意味着品牌降级。

面对舆论的迅速发酵，4月22日，阿维塔科技总裁陈卓在媒体采访中进一步补充了细节，厘清了两个核心事实：第一，阿维塔和深蓝不是合并；第二，阿维塔的高端定位不会动摇，反而将获得更强的资源赋能。

厘清整合真相，“三个不变”与阿维塔的高端领衔

朱华荣解释整合的动因时，先算了一笔账：“未来年销量达到800万至1000万辆的才能‘真正活得好’，500万至700万辆‘活得过去’，而300万至350万辆仅仅是‘活下去’的生死线。”

长安2030年的目标是集团年产销400万辆、冲刺500万辆，分散资源很难完成跨越。因此，对阿维塔和深蓝进行战略性整合，是为了“加速推动两个品牌的高质量发展”，最终打造一个“全球突破150万+级的中高端品牌群”，且海外销量占比超过40%。

阿维塔科技总裁陈卓

对于外界最担心的阿维塔高端定位问题，陈卓在4月22日的采访中给出了具体的补充。陈卓表示，阿维塔打造高端新豪华品牌的战略一如既往，不仅品牌经营不会变、渠道运营模式不会变，更重要的是，用户服务也不会变。他明确表示，这样的协同对两个品牌以及员工、合作伙伴、股东都是重大利好。

从朱华荣的定调与陈卓的补充中，我们可以得出一个结论：在这次整合中，阿维塔的角色不是被边缘化，而是依然扮演着长安高端化战略旗帜的角色，并且将以领衔姿态，与深蓝形成“向上+向宽”的双品牌阵型。

降本不降级，阿维塔迎来重大利好

朱华荣把这次整合的价值概括为三条：提升效率、提升效益、确保体验。协同带来的效率、效益、体验提升，不仅对阿维塔没有负面影响，反而能够创造更多品牌价值。

首先是降本增效。对于整合带来的具体经济效益，朱华荣在沟通会上给出了一个明确的数字：降低成本20%至30%。

陈卓进一步解释了这一目标的依据，他表示，这是财务团队的推演，参考了丰田、雷克萨斯以及中国多个品牌的协同经验。他还补充道：“我认为还是很保守的。我相信执行落地后，最终效益提升有很大机会超过30%。”降本的重点来自两个品牌的体系能力共享和资源共享，以及由此带来的规模集成、开发协同、供应链集成管理以及中后台的效率提升。

其次，IPO进程不受影响，估值反而还要提升。

针对外界关心的阿维塔IPO进程是否受影响，陈卓在采访中表态：“阿维塔赴港上市计划不受影响，仍会按当前节奏推进，择机完成上市。”截至2025年，阿维塔累计销量已超25万辆，连续10个月月销过万，并已递交港股IPO申请，同时以115亿元投资华为引望10%股权，成为其最大外部股东。这些核心资产在整合后不仅没有变化，反而因规模效应的释放有望获得价值重估。

就如朱华荣承诺的那样，长安汽车将继续对阿维塔给予“航母级”的资源赋能，“要资金给资金、要技术给技术、要人才给人才、要生态给生态、要机制给机制。”

在集团的鼎力支持下，阿维塔在产品和技术上已取得阶段性成果。资料显示，目前，阿维塔已经完成了第一代4款产品的投放上市，价格覆盖20万—70万元价格区间；全球化加速，目前已进入超40个国家和地区，布局超80个渠道触点，获得包括不丹国王、泰国副总理、阿联酋王室在内的政要和高净值人群的选择；核心技术方面，阿维塔全栈自研了昆仑智慧增程和太行智控底盘，就在上个月，太行智控底盘迎来2.0升级。可以预见的是，在长安汽车“航母级”资源赋能下，阿维塔的高端化步伐还将越走越稳。

综合以上分析，行业普遍认为，这轮整合非但没有削弱阿维塔，反而为其卸下了重复投入的包袱，使其能够更专注于高端产品的打磨和品牌价值的提升。说得直白一点，对于阿维塔而言，这次整合不是收缩，而更像是一次极具想象力的蓄力，未来的阿维塔将不再是单打独斗，而是转向体系作战，背靠一个150万级规模的体系去打高端局。

行业掀起整合潮，效率革命是中国汽车的必答题

当下的中国汽车市场正面临着前所未有的不确定性：自主品牌市占率虽已攀升至64%，但汽车行业利润率却从2025年的4.1%急剧下滑至2026年1—2月的2.9%。这意味着，靠“铺摊子”换增长的时代彻底结束了。在此背景下，中国汽车产业要想从“做大”转向“做强”，战略整合、降本增效已不是选择题，而是生死攸关的必答题。

值得注意的是，长安并非唯一进行品牌整合的自主车企。站在2026年的节点上，回看吉利、大众等品牌的整合路径，可以发现汽车工业正在经历深层变革。

自2024年下半年开始，吉利在“一个吉利”战略下展开了内部重组：几何、翼真和雷达品牌相继并入吉利银河，强化主流市场新能源布局。紧接着，极氪以93.67亿元完成对领克51%权益的收购，组建极氪科技集团，形成双品牌协同格局。这一整合的直接结果，是双品牌告别了此前定位重叠、资源分散、各自为战的局面：极氪聚焦30万元以上豪华市场，领克以“混动+纯电”双线覆盖主流高端市场，在个性化领域稳步扩张。

按照规划，吉利双品牌整合后研发投入将减少10%—20%，供应链成本下降5%—8%，产能利用率提升3%—5%，预计研发费用率从11%降至6%。

另一条值得关注的路径来自跨国巨头。大众汽车集团正在通过平台共享实现旗下多个品牌的协同增效，其核心是新一代SSP可扩展系统平台，旨在将MEB和PPE两大纯电平台的优势合二为一，以更高的模块化和共享性统一支撑大众、奥迪、保时捷等集团内全部品牌。这套架构既保留了各品牌的豪华调性和技术特征，又在底层实现了研发资源的集中复用。按照规划，到2030年基于SSP平台的汽车保有量将达到4000万辆，凭借规模效应大幅摊薄单车研发成本。

而在中国市场，大众集团通过VCTC与CARIAD中国的协同，已将新车研发周期缩短30%、成本优化40%。大众集团首席执行官奥博穆也坦言，依托规模化布局，公司已实现显著的成本优势。

对比之下，长安的整合路径有其独到之处：既不像极氪与领克那样直接合并股权、成立集团，也不像大众那样从零研发一套全新平台，而是选择了“前端独立、中后端协同”的弹性模式，既避免了多品牌各自为战的内耗、释放了体系效应，又保留了品牌面向消费者的独特调性与市场灵活性，是一种相当务实且高效的组织设计。

记者手记

整合从来不是目的，而是手段；也并非终点，而是起点。朱华荣在沟通会上提出的降本20%—30%、海外销量占比超40%、2030年全球500万辆目标等具体指标，才是真正检验整合成败的标尺。

对于中国汽车工业而言，这场由头部车企掀起的效率革命，正在回答一个终极命题：当赛道从“增量”切换为“存量”，谁能用更低的成本、更高的效率、更好的产品活下来，谁就有资格代表中国，站上全球汽车产业的主桌。而阿维塔作为长安高端化的领衔者，已经站在了这一轮效率革命的最前排

2026 年第十九届北京国际车展正式启幕，恰逢阿维塔品牌成立五周年的关键节点，阿维塔科技携全系产品矩阵重磅登陆，不仅完成了 VISION XPECTRA 概念车的亚洲首秀，更带来新阿维塔 12、阿维塔 06T 的车展首秀，同步发布了 2030 年产品与全球化战略规划。从原创设计到硬核科技，从本土深耕到全球布局，阿维塔以五周年的成长积淀，在本届车展上交出了一份中国新豪华品牌的进阶答卷。

作为本届车展的焦点车型，VISION XPECTRA 概念车是阿维塔 “情感新奢” 设计哲学的具象化表达，也为品牌全新一代产品设计语言定下了基调。这款由国际顶尖设计团队领衔打造的概念车，以中国文化中的 “气” 为灵感，围绕 “能量” 核心构建整车设计语言，极致通透的全景棱镜座舱打破了内外饰的边界，中控屏后方的 “情感涡流” 中枢，将人车交互从功能层面升维至情感连接层面。更重要的是，这款概念车并非脱离现实的未来畅想，其标志性的设计 DNA，将从第二代产品开始全面落地量产，让前瞻美学真正走进用户的日常出行。

概念车锚定未来方向，量产车型则夯实当下的市场根基。车展前夕接连上市的新阿维塔 12 与阿维塔 06T，精准覆盖 25 万至 50 万级高端市场核心价格带，形成 “豪华旗舰 + 全场景运动” 的双轿车产品布局。作为华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的开篇之作，新阿维塔 12 搭载华为全球量产最高规格 896 线激光雷达与乾崑智驾系统，全系标配顶格豪华配置，刷新了高端智能轿车的价值上限；阿维塔 06T 则以 6T 产品价值为核心，依托太行智控 2.0 技术实现 2.78 秒零百加速的巅峰性能，同时兼顾全场景出行需求，为年轻用户打造了兼顾性能与实用的全新选择。

从 0 到 1 深耕五载，阿维塔已完成第一代四款产品的布局，覆盖 20-70 万元全价格区间，累计销量突破 25 万，在全国超 200 个城市布局 700 余家渠道触点，逐步站稳中国新豪华阵营。这份成绩的背后，是长安汽车百年制造底蕴铸就的技术底座，全栈自研的太行智控底盘、昆仑智慧增程两大核心技术，构建了品牌的核心竞争力。更具突破性的是，阿维塔以华为、宁德时代技术股东的身份，实现了从 “技术搭载” 到 “源头共创” 的升级，不仅享有双方最新技术的优先搭载权，更能从研发源头定义新技术的落地方向，形成了独有的技术护城河。

面向下一个五年，阿维塔在本届车展上亮出了清晰的发展蓝图。产品层面，品牌将推出大六座旗舰 SUV，到 2030 年累计推出 17 款全新车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV 的全品类产品矩阵；全球化层面，目前阿维塔已进入全球 40 多个国家和地区，在泰国、阿联酋等市场取得亮眼成绩，2026 年将正式登陆欧洲市场，预计 2030 年进入超 80 个国家和地区，实现全球年销量 80 万辆、海外销量占比超 40% 的战略目标。

站在五周年的全新起点，本届北京车展既是阿维塔过往成长的成果展，也是品牌奔赴全球市场的出征礼。在全球汽车产业智能化转型的浪潮中，阿维塔以原创设计为内核、以硬核科技为支撑、以全球化布局为路径，正在走出一条属于中国品牌的新豪华发展之路，也让世界看到了中国高端汽车品牌的全新可能。

4 月 24 日，阿维塔科技携全系车型亮相第十九届北京国际车展，正值品牌成立五周年关键节点，首款概念车 VISION XPECTRA 完成亚洲首秀，新阿维塔 12 与阿维塔 06T 同步登场，以原创设计、智能科技与全球化布局，展现品牌从初创到成熟的完整成长轨迹，正式迈入高质量发展新阶段。

阿维塔的核心竞争力，首先体现在独树一帜的设计理念上。品牌以 “情感新奢” 为设计哲学，拒绝冰冷的机械堆砌，致力于打造能与用户建立情感连接的智能伙伴，VISION XPECTRA 概念车正是这一理念的具象呈现。该车由首席设计师 Nader Faghihzadeh 主导打造，灵感源于中国文化中的 “气”，以能量为核心构建整体美学，全景棱镜座舱带来极致通透的视觉与空间体验，座舱内的 “情感涡流” 作为灵魂中枢，可主动感知并预判用户需求，通过光影与律动实现直觉化情感交互，搭配充气材质与 3D 针织工艺，营造出富有生命力的多维感官体验。这套前瞻设计并非停留在概念阶段，依托长安汽车成熟的工程落地能力，VISION XPECTRA 的设计 DNA 将从第二代量产车型开始全面应用，标志性灯光、雕塑感车身与情感涡流等核心元素，将让未来设计真正走进现实生活。

在设计引领之外，阿维塔的产品实力同步快速升级。车展前夕上市的新阿维塔 12 与阿维塔 06T，精准覆盖 25 万至 50 万元高端市场，形成豪华旗舰与全场景运动双轿车互补的产品布局。新阿维塔 12 作为华为乾崑战略合作 2.0 的开篇之作，搭载全球量产最高规格 896 线激光雷达与乾崑智驾系统，标配 35.4 英寸 4K 全景屏、英国之宝音响等顶格配置，重新定义 50 万内豪华轿车标准；阿维塔 06T 以太行智控 2.0 为技术核心，实现 2.78 秒巅峰性能与全域安全兼顾，覆盖城市通勤、户外出游与赛道驾驶等多元场景，成为年轻用户的理想性能座驾。

品牌五年来的成长轨迹扎实且亮眼，从 0 到 1 完成第一代四款产品布局，覆盖 20 万至 70 万元全价格区间，累计销量突破 25 万辆，在国内 200 余座城市建成 700 余家渠道触点，快速站稳新豪华阵营。技术层面，阿维塔依托长安汽车百年制造底蕴与连续 14 年行业第一的研发实力，全栈自研太行智控底盘与昆仑智慧增程技术，同时作为华为与宁德时代的技术股东，享有最新技术优先搭载权，并能从源头联合定义新技术，华为乾崑 ADS 5、鸿蒙座舱 6 与宁德时代麒麟凝聚态电池等前沿成果，均将首批应用于阿维塔车型。全球化布局同样提速推进，目前品牌已进入 40 余个国家和地区，在泰国高端纯电市场与阿联酋市场均取得亮眼成绩，2026 年将正式进军欧洲，2030 年目标覆盖 80 余个国家和地区。

站在五周年新起点，阿维塔发布清晰的未来规划，即将推出大六座旗舰 SUV 并首发搭载麒麟凝聚态电池，到 2030 年计划推出 17 款车型，覆盖轿车、SUV、MPV 全品类，冲刺全球年销 80 万辆、海外占比超 40% 的目标。以情感新奢设计为内核，以技术自研与生态协同为支撑，以全球化布局为方向，阿维塔正稳步迈向全球新豪华智能电动汽车领导品牌，让中国高端智造的魅力走向世界主流市场。

北京车展上，阿维塔带来了全系车型，其中最亮眼的是概念车VISION XPECTRA，这是它在亚洲首次亮相。

这款车体现了阿维塔“情感新奢”的设计理念，灵感来自中国文化中的“气”，想让车不再冷冰冰，而是能和人产生情感连接的智能伙伴。

它的座舱像玻璃温室，里面有个叫“情感涡流”的中控，能感知你的需求，用光影和律动跟你互动。车内用了很多充气材料和3D针织工艺，感觉很温馨。

同时，新阿维塔12和阿维塔06T也刚上市，受到不少关注。新阿维塔12用了华为最强的智驾技术，包括896线激光雷达，还首次挂上了“乾崑”LOGO，全系标配大屏、英国之宝音响和9个安全气囊，号称重新定义了50万内豪华轿车的标准。

阿维塔06T主打年轻人第一台性能车，2.78秒破百，还有太行智控底盘，兼顾安全和运动，适合日常通勤、自驾出游甚至跑赛道。

车展上，阿维塔董事长王辉说，未来五年他们要继续发力。到2030年，目标是全球卖80万辆，海外占四成；要推出17款新车，接下来会发布一款大六座旗舰SUV，而且会首批搭载宁德时代的麒麟凝聚态电池。

阿维塔成立才五年，已经出了四款车，覆盖20万到70万的价位，全国有700多家门店，还进了40多个海外市场，赢得了超过25万用户的信任。

背后有长安的制造功底，还有华为和宁德时代做技术股东，最新技术都能优先用。出海方面，泰国和阿联酋卖得不错，今年还要进欧洲。

整体来说，阿维塔这次车展干货不少，概念车很有未来感，新车型配置也够硬。靠华为和宁德时代两大王牌，加上清晰的全球化目标，看起来挺有冲劲。

不过“情感新奢”到底能不能打动普通消费者，还得看实际体验。总的来说，作为国产新豪华品牌，阿维塔的路子走得挺稳。

4月24日，阿维塔科技携全系车型亮相北京车展，多款新品与概念车集中登场，展现技术、产品与全球化布局的阶段性成果。其中首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀，前两天刚上市的新车阿维塔12与阿维塔06T同步展出，阿维塔科技董事长王辉在发布会上公布了企业下一阶段发展目标，明确2030年全球销量、海外布局与产品规划。

阿维塔概念车VISION XPECTRA由执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh主导设计，是品牌“情感新奢”设计理念的具象呈现，设计灵感源自中国文化中的“气”，以能量为核心打造情感化出行体验。该车采用全景棱镜座舱设计，内饰布局直观可见，中控区域设有“情感涡流”交互中枢，可通过光影与律动实现人机互动，车内运用充气材质与3D针织工艺，提升座舱体验感。这款概念车所承载的设计元素，将从品牌第二代产品开始逐步应用于量产车型。

新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首款车型，搭载896线激光雷达、华为乾崑智驾系统与全维防碰撞系统，车辆标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬声器音响系统与9安全气囊，内饰顶棚采用天鹅绒材质。阿维塔06T定位运动型轿车，核心搭载太行智控2.0技术与太行分布式电驱，零百加速时间为2.78秒，同时配备华为智能系统，兼顾城市通勤、户外出行与赛道驾驶等场景。

新阿维塔12与阿维塔06T上市后覆盖25万至50万元价格区间，与现有车型共同组成双轿车产品布局，阿维塔第一代产品已完成四款车型投放，价格区间覆盖20万至70万元。截至品牌五周年，阿维塔累计销量突破25万辆，在国内超过200个城市布局700余家渠道触点，业务已进入全球40余个国家和地区，海外触点数量超过80个。

阿维塔依托长安汽车制造体系搭建技术基础，长安汽车研发实力在国家企业技术中心评价中连续14年位居行业首位，阿维塔在此基础上自研太行智控底盘与昆仑智慧增程技术，太行智控底盘于2026年3月完成技术迭代。阿维塔为华为与宁德时代的技术股东，可优先搭载双方最新技术，并参与新技术的前期定义与研发工作。

阿维塔是华为引望的最大外部股东，双方采用协同研发模式，华为乾崑ADS5、鸿蒙座舱HarmonySpace6将率先搭载于阿维塔车型。宁德时代为阿维塔第二大股东，阿维塔将首发搭载宁德时代包括凝聚态电池在内的多项新技术，品牌即将推出的大六座旗舰SUV，将首批配备麒麟凝聚态电池。

在海外市场，阿维塔11在泰国高端电动车型市场销量保持领先，在阿联酋市场占据10%的高端电动车份额，2026年品牌计划进入欧洲市场。按照规划，2030年阿维塔将进入全球80余个国家和地区，海外渠道触点数量将达到700个以上，海外销量占比超过40%。

阿维塔公布2030年产品规划，届时将累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV多个品类，完善多场景产品矩阵。企业同时提出2030年全球销量目标为80万辆，持续推进全球化布局与技术升级，巩固高端智能电动汽车市场的定位。

本次北京车展，阿维塔以全系车型参展与概念车首秀，系统展示了五年来在设计、智能、电动、制造等领域的积累与成果。概念车VISIONXPECTRA确立了品牌下一代设计方向，量产车型则在智能驾驶、动力操控、安全配置等方面完成升级，技术合作与自研体系同步推进。

站在五周年发展节点，阿维塔将继续以原创设计与智能技术为核心方向，推进技术落地、产品迭代与全球化拓展，依托长安、华为、宁德时代三方资源，落实中长期销量与产品规划，逐步构建完整的高端智能电动车型产品与服务体系。

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会上，阿维塔科技携全系产品重磅亮相，恰逢品牌成立五周年之际，其首款概念车VISION XPECTRA迎来亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步登场，全方位展现品牌在设计、智能、性能上的进阶实力，传递中国新豪华品牌的全球竞争力。

阿维塔科技董事长王辉在车展发布会上公布品牌未来发展规划：面向下一个五年，阿维塔将推动科技、产品、全球化三大维度进阶，到2030年冲刺全球80万辆销量目标，其中海外销量占比超40%；产品布局上，到2030年将推出17款全新产品，接下来将发布大六座旗舰SUV，并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

概念车VISION XPECTRA首秀 诠释“情感新奢”设计哲学

作为本届北京车展的焦点，阿维塔概念车VISION XPECTRA由品牌执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象化呈现。该车灵感源自中国文化中的“气”，以“能量”为核心，致力于打造能与用户建立深层情感连接的“情感智能伙伴”，打破汽车作为冰冷交通工具的固有认知。

这款概念车采用极致通透的全景棱镜座舱，中控屏后方的“情感涡流”作为灵魂中枢，可通过光影、律动实现情感交互，预判用户需求；车内大量运用充气材质与3D针织工艺，营造富有生命力的多维感官体验。据悉，VISION XPECTRA承载着阿维塔全新一代设计语言，其前脸灯光、车身线条、“情感涡流”等核心视觉符号，将从第二代量产车型开始逐步落地，依托长安汽车百年制造基因，实现设计概念的100%还原。

新阿维塔12、06T同步亮相 完善高端产品矩阵

北京车展前夕上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步参展，精准覆盖25万至50万级高端市场，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。其中，新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，集成华为全球量产最高规格896线激光雷达、华为乾崑智驾及全维防碰撞系统，首次上车“乾崑”LOGO，全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响等顶格配置，重新定义50万内豪华轿车标准。

阿维塔06T聚焦年轻用户，以“Taste品味、Tech智能”等6T产品价值打造全场景运动轿车，核心搭载太行智控2.0技术，凭借太行分布式电驱实现2.78秒巅峰性能，同时搭载华为顶级智能系统，兼顾全维安全防护与百变空间，可覆盖城市通勤、户外出游等多元出行场景。

五载深耕进阶 全球化布局提速

2026年是阿维塔品牌成立五周年，五年间，品牌完成第一代四款产品布局，覆盖20-70万元价格区间，在全国超200个城市布局超700家渠道触点，进入超40个国家和地区，累计赢得超25万用户信任，站稳新豪华阵营。

技术层面，阿维塔依托长安汽车深厚研发底蕴，全栈自研太行智控底盘、昆仑智慧增程两大尖端技术，其中太行智控底盘已完成技术革新，引入分布式电驱提升驾控安全性。同时，作为华为、宁德时代的技术股东，阿维塔享有双方最新技术优先搭载权，华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6及宁德时代凝聚态电池等前沿科技均将首批应用于阿维塔车型。

全球化布局方面，阿维塔自2024年出海以来成果显著，在泰国高端电动市场长期稳居销量第一，在阿联酋占据10%的高端电动汽车市场份额。2026年将正式进入欧洲市场，预计2030年进入超80个国家和地区，建立超700个海外触点。站在五周年新起点，阿维塔将以原创设计为驱动、智能科技为底色，向“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”目标稳步前行。

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式启幕，阿维塔科技携全系产品登陆车展。本次发布会上，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA完成亚洲首秀，近期上市的新阿维塔12、阿维塔06T同步迎来车展首秀。

恰逢品牌成立五周年，阿维塔还公布了产品矩阵、技术研发、全球化布局的长期战略规划，明确了以原创设计、自研技术、开放合作构建高端新豪华品牌的核心路线。

阿维塔科技董事长王辉在发布会上表示，面向下一个五年，阿维塔将持续推动科技、产品与全球化布局的进阶，到2030年实现全球年销量80万辆、海外销量占比超40%的目标，产品端将在2030年前累计推出17款全新车型。

概念车亚洲首秀 定义下一代设计语言

本次车展的核心亮点，是阿维塔概念车VISION XPECTRA的亚洲首秀。

这款概念车是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象化呈现，由阿维塔科技执行副总裁兼首席设计师Nader Faghihzadeh领衔打造，灵感源自中国文化中的“气”，以“能量”为核心设计概念，打破了交通工具与情感伙伴的边界。

外观层面，概念车采用极致通透的全景棱镜座舱设计，如同玻璃温室一般，将内饰设计完整呈现，实现了未来感与空间感的融合。

内饰部分，中控屏后方的“情感涡流”作为整车交互中枢，可感知并预判用户需求，通过光影、律动完成直觉式情感互动；车内大量采用充气材质与3D针织工艺，通过形态变化营造富有生命力的感官体验。

Nader Faghihzadeh表示，新的豪华并非仅有形式，更在于感受，是一种氛围，是彼此的连接。

这款概念车承载的全新一代设计语言，将从阿维塔第二代产品开始全面落地，极具辨识度的前脸灯光特征、雕塑感车身线条，以及“情感涡流”交互设计，都将在量产车型中实现还原。

依托长安汽车的制造底蕴，阿维塔工程团队可实现设计概念100%的量产还原，让未来设计落地到用户实际用车场景中。

双车登陆车展 完成核心价格带覆盖

北京车展前夕，阿维塔接连完成新阿维塔12、阿维塔06T的上市，两款车型在本次车展完成公众首秀，精准覆盖25万至50万级高端品牌核心价格带，形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局。

新阿维塔12作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的开篇之作，首次上车“乾崑”LOGO，搭载华为全球量产最高规格的896线激光雷达、华为乾崑智驾系统与全维防碰撞系统，实现全天候主动安全守护。

配置层面，新车全系标配35.4英寸4K全景星环屏、25扬英国之宝音响、9安全气囊，升级天鹅绒顶棚，在50万内豪华轿车市场形成了明确的产品竞争力。

阿维塔06T定位于年轻用户的第一台性能车，核心亮点是首次全系搭载太行智控2.0技术。这套系统不仅让新车实现最快2.78秒的零百加速，更通过太行分布式电驱技术，实现了左右后轮扭矩的独立控制，让安全为性能兜底。

同时，新车搭载华为顶级智能系统，兼顾城市通勤、户外出游、山路赛道等全场景出行需求，以“品味、智能、双驱、性能、远行、信任”6大核心价值，补齐了阿维塔高端轿车矩阵的关键拼图。

自研技术落地 重构新能源安全与驾控逻辑

今年3月正式发布的太行智控2.0技术，是本次车展阿维塔技术展示的核心，也是阿维塔脱离同质化竞争的核心自研技术。

该技术以太行分布式电驱、电磁避震两大硬核技术为支撑，实现了车辆性能、安全、操控、舒适的全方位升级，核心目标是在新能源时代重建马力与安全的平衡。

太行分布式电驱技术的核心，是通过左右后轮独立双电机布局，实现车身的精准主动控制，具备强劲性能、极致安全、卓越驾控三大核心价值。

阿维塔科技总裁陈卓在车展群访中明确表示，车辆行驶中绝大多数失控场景，都来自左右抓地力失衡，传统前后四驱只能调节前后轴驱动比例，而分布式电驱可对左右两轮实现独立的扭矩加减控制，是智能电动汽车安全发展的未来方向。

这套技术可实现2秒级零百加速，同时在湿滑路面通过“左轮打滑右轮补力、右轮打滑左轮补力”的动态调整，保持车身稳定；在220km/h车速下四轮连续爆胎的极限场景中，仍能确保车辆稳定不失控。

此外，该电驱系统还实现了行业领先的体积、功率密度与效率，工况效率达92.8%，一米声压级噪音仅75dBA，通过了等效60万公里超长耐久验证，兼顾了安静舒适、可靠耐用与高效省电。

中国工程院、英国皇家工程院陈清泉院士评价，分布式电驱是未来智能电动汽车的终极发展方向，阿维塔太行分布式电驱正是其中的典范。

一同亮相的电磁避震技术，是目前行业响应最快、阻尼带宽最大的避震系统。

该技术支持全段阻尼无级调整，可实现每秒1000次阻尼调节，精准匹配路面变化，过滤连续颠簸；在紧急避让、高速过弯等场景中，可在0.05m/s活塞速度下瞬态建立超3500N阻尼力，抑制车身侧倾与俯仰；悬挂大行程场景中，可输出超10000N峰值阻尼支撑车身，避免悬挂触底，完美平衡了日常舒适性与运动操控性。

目前，太行智控2.0技术的车辆运动控制平台A-Motion，已通过ISO 26262道路车辆功能安全ASIL-D最高等级认证，新阿维塔12也获得了中汽中心三项极端环境技术验证证书，印证了这套技术在极端条件下的安全性与可靠性。

陈卓强调，阿维塔从未把性能当作核心传播点，始终坚持“让安全为运动兜底”，电动车跑得快并不稀奇，跑得又快又安全，才是真正需要深耕的方向。

五周年实力进阶 开放合作筑牢技术底座

2026年是阿维塔品牌成立五周年，五年时间里，阿维塔完成了第一代4款产品的布局，覆盖20-70万元价格区间，累计收获超25万用户，在全国超200个城市布局超700家渠道触点，海外市场进入超40个国家和地区，逐步站稳国内新豪华阵营。

技术层面，阿维塔依托长安、华为、宁德时代组成的CHN联盟，完成了技术底座的搭建，同时逐步打造出全栈自研的技术体系。除了太行智控底盘，阿维塔还完成了昆仑智慧增程技术的迭代升级，形成了两大自研技术标签。

阿维塔科技副总裁王金海在群访中表示，过去五年，阿维塔在CHN技术底座之上，逐步打造出了带有自身基因的自研技术体系，这是品牌发展最核心的底气。

在开放合作层面，阿维塔实现了与核心合作伙伴的深度绑定，不仅是技术应用方，更成为了技术股东。

作为华为引望的最大外部股东，阿维塔与华为形成了“一个团队、一套打法、一个目标”的融合发展模式，享有华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等最新技术的首批搭载权。

作为宁德时代的第二大股东，宁德时代从超充到凝聚态电池的每一项新技术，都将在阿维塔车型上首发搭载，即将推出的大六座旗舰SUV，就将首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。

针对行业关注的“华为技术全行业赋能，阿维塔如何打造差异化”的问题，陈卓表示，阿维塔将从设计力、技术力、口碑力三个维度打造品牌力。

除了持续保持原创设计的领先优势，还将全力打磨太行、昆仑等自研技术标签，让用户清晰认知阿维塔的专属技术特色；同时通过服务升级，打造高端品牌的口碑力。

本次车展，阿维塔还宣布与华为旗下慧通公司达成合作，依托其成熟的培训体系与服务标准，联合打造“智美七星”服务体系，全面升级用户终端服务体验。

长期战略明确 2030年完成全品类产品覆盖

本次车展上，阿维塔公布了清晰的长期发展规划，产品、全球化、品牌三大方向全面明确。

产品规划层面，阿维塔将在2030年前累计推出17款全新车型，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善产品矩阵。

今年内，阿维塔将推出大六座旗舰SUV，补齐大空间产品的市场空白；第二代产品矩阵将包含6-7款车型，在延续现有经典设计语言的同时，拓宽产品覆盖宽度，适配更广泛的用户群体。

针对用户关注的单电机车型规划，陈卓表示，若追求极致长续航会考虑推出单电机版本，但目前双电机系统的效率已与单电机接近，对续航影响可控制在20km以内，未来旗下车型将全面搭载分布式电驱技术。

全球化布局层面，阿维塔自2024年开启出海，目前已在泰国市场稳居高端电动车销量第一，在阿联酋市场占据高端电动车10%的市场份额。

2026年，阿维塔将正式进入欧洲市场，全年新增约40个国家和地区的布局，年底海外覆盖国家达到80个；到2030年，将建立超700个海外触点，海外销量占比超40%，完成全球化市场的深度布局。

品牌发展层面，阿维塔将持续深耕25万-70万高端细分市场，坚持原创设计、领先智能、安全至上的三大核心支柱。针对与深蓝的协同发展，陈卓明确表示，双方协同聚焦中后台的整合，实现规模效应与提效，面向用户的品牌、营销端完全独立运营，不会改变阿维塔的高端品牌定位。

针对市场竞争带来的焦虑，陈卓表示，品牌建设是长期主义的事，阿维塔采用极致轻量化的运营模式，4000人团队实现了月销1万台、700多家网点的规模，具备充足的市场竞争力，5月份将重回月销1万台的门槛，后续会按照自身节奏稳步发展。

从五周年的节点回望，阿维塔用三年交付周期完成了4款产品的落地，实现了从技术整合到全栈自研的进阶。

本次北京车展，阿维塔以概念车展示未来设计方向，以量产车型落地核心自研技术，以长期规划明确品牌发展路径，在高端新能源市场的同质化竞争中，走出了一条以原创设计为引领、以安全技术为核心、以开放合作为支撑的新豪华路线。