8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開放預訂，3 款型號，10.99 萬元 -12.99 萬元。發布會主題有點意思——「慢工造好車，久等咗」。喺而家恨不得 12 個月推一款新車嘅業界入面，「慢」呢個字多少顯得唔啱時。但這台車嘅「慢」，恰恰係佢最值得講嘅地方。

一台先出國再返國嘅車

風雲 T7 最特殊嘅身份在於：佢唔係先喺國內造好再諗住賣去國外，而係同源車型 Lepas L6 已經先喺南非開啟預訂、泰國 7 月 24 日上市，接下來 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新同英國。別人係先國內再出口，佢走嘅係「反向出海」嘅路子。

呢套節奏嘅邏輯唔難理解——一台車要同時滿足歐洲嘅碰撞法規、中東 50 幾度高溫、東南亞嘅雨季水浸、北歐零下 40 度嘅極寒，研發同驗證周期唔可能短。風雲 T7 用咗 2 年策劃、3 年研發，對標嘅係仲未正式實施嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。呢啲唔係實驗室數據，係巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路、南非嘅非鋪裝泥路，一輛輛實車跑咗出嚟嘅。

全系 600km 續航 入門即滿配

風雲 T7 最反常規嘅決策係：全系標配 600 公里 CLTC 續航，實測能夠跑出 667 公里 +。搞唔到嗰種低配削減續航嘅套路，三個配置電池都係 65.05 度磷酸鋰鐵犀牛電池。30% 充到 80% 只要 20 分鐘，一杯咖啡嘅工夫。

安全方面肯落本——80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身，全系 9 個安全氣囊，後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊都有畀。犀牛電池 IP68 防水係國標嘅 96 倍。智能座艙用咗 4nm 製程嘅 8775 芯片，72TOPS 算力，15.6 英寸 2.5K 大屏。智駕方面 22 顆傳感器，支持 300+ 場景自動泊車。

底盤調校係隱藏嘅加分項

風雲 T7 專門搵咗前馬莎拉蒂嘅底盤專家團隊嚟調校。50.8:49.2 嘅前後配重，過彎唔推頭、變道唔甩尾。呢種調校工夫唔係一日練出嚟嘅，奇瑞喺底盤試驗台呢塊已經摸爬滾打咗 26 年。後驅佈局加多連桿獨立懸掛，喺呢個價位唔多見。空間方面軸距 2700mm，後排摺疊能形成 1955mm 純平大床。

優惠把後顧之憂堵晒

最讓人安心嘅反而係優惠——動力電池因自身原因熱失控損毀，直接賠同款新車；買車一年內因智駕系統原因出事故，最高賠 500 萬。再加上整車終身質保（含三電），基本把後顧之憂堵晒。

10.99 萬嘅起步價喺呢個級別嘅純電 SUV 入面唔係最平，但全系 600km 續航唔加價、全球車型嘅品質背書、再加上呢套安全配置同底盤功底，競爭力係實打實嘅。競爭對手方面，深藍 S05 有市場口碑，長安啟源 Q05 喺智駕上更進取。風雲 T7 嘅差異化喺：別人係先國內再出海，佢係先讓全球市場驗證過再返國——呢套「反向輸入」嘅邏輯，喺 10 萬級純電 SUV 入面確實唔多見。

一台車好唔好，開過先至知。但至少從帳面上睇，風雲 T7 把「慢工造好車」呢件事，做到咗睇到摸到嘅產品力。

汽車說刊訊 | 8 月 12 日，奇瑞風雲系列全新全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，預售發布會以“慢功造好車，久等了”為核心主題，直面當下新能源行業“速成造車”亂象，拋出“全球車快不了一點“的行業思考。

新車推出 3 款版型，預售指導價 10.99 萬 -12.99 萬元，同步釋放 7 重購車權益，用全球嚴苛標準、五年打磨週期、六大剛需全能產品力，為 10-13 萬級家用純電 SUV 樹立全新品質標杆。

如今全球汽車產業正式邁入“中國時間”，中國新能源車型憑藉智造實力持續反向出海，但行業內部分品牌急於搶佔市場，壓縮研發、測試週期，催生大量“速成車”，續航虛標、車身耐久性不足、極端工況可靠性差等問題，不斷消耗消費者信任。

在此行業背景下，風雲 T7 走出一條反向出海試煉路線：依托奇瑞 23 年全球化技術積澱，2 年策劃、3 年研發，投入 81 輛專屬耐久車完成超 600 萬公里整車測試，145 萬公里專項耐久試煉，奔赴東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等全球多地域極限環境實車驗證，歷經海外市場嚴苛考驗后才回歸國內市場，用充足時間打磨一台真正適配全球路況、滿足家庭全場景需求的純電 SUV。

風雲 T7 跳出單純堆砌配置的造車思路，精準捕捉當代家庭購車六大核心剛需：顏值、安全、出行、智能、舒享、安心，將家用出行的全部痛點一一化解，實現通勤、長途自駕、戶外露營、多人家庭出行全場景適配。

顏值層面，新車融合全球審美與東方雅韻，依托奇瑞 10 大全球設計中心，聯合 5000 餘名海内外用戶共創，同源車型 LepasL6 登陸米蘭設計週斬獲國際認可。

馭風前脸、風塑絲綢車身搭配天際霞光尾門，極簡線條兼具國際潮流與東方溫潤氣韻；整車漆面對標海外耐候標準，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米等 6 款專屬配色，長期暴曬不易老化褪色。

內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜雙風格，雲翼環抱座艙鋪滿大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫製細節盡顯精緻；全車內飾塑料、皮革、密封件經過長效耐老化測試，常年使用不易硬化褪色，從根源解決家用車內飾老舊難看的痛點。

安全是家用車不可退讓的底線，風雲 T7 直接對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，功能安全達到 ASILD 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，搭配 Shotgun 結構、雙框副車架與電池防撞梁，前置 9 條、側面 6 條碰撞傳力通道，最大限度吸收撞擊能量。

全系標配 9 安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與後排側氣囊，360 度覆蓋車內乘員。動力電池搭載犀牛電池 6D 立體防護體系，IP68 防水等級為國標 96 倍，無懼城市內澇、涉水路段，多層防護抵禦擠壓、穿刺、高溫衝擊，徹底打消用戶電池安全焦慮。

針對純電用戶最關心的出行續航痛點，風雲 T7 實現全系續航平權，拒絕高低配續航差異化割韭菜。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 標準續航 600km，實車測試續航可達 667km，反向虛標解決里程焦慮。

快充性能亮眼，電量 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，短途補能高效便捷。整車搭載全域一體化雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃至 55℃超寬溫域穩定工作，北方冬季制熱省電、南方高溫散熱穩定。

搭配 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗表現均衡，無論嚴寒酷暑都能穩定出行。

智能維度，風雲 T7 搭載同級領先艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程、72TOPS 高算力，系統響應僅 80ms，開機速度提升 33%，座艙與智駕兩大域無縫協同，做到“一半懂你，一半護你”。

15.6 吋 2.5K 防眩光高清大螢幕支持無線 CarPlay、華為 HiCar，覆蓋市面絕大多數手機互聯；靈犀智艙 2.0 搭載六大真人感語音人設，內置小憩、露營、寵物、醒神六大专屬場景模式，讓車輛成為有溫度的移動空間。

智駕端配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，3 顆毫米波雷達 +7 顆高清攝像頭 +12 個超音波雷達，合計 22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層泊車、一鍵循跡倒車全部實現，徹底解決家用車主停車難題。

空間與舒適是家庭用戶核心訴求，風雲 T7 車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間得房率高達 84%，後排純平地台，腿部空間 911mm，後排座椅放倒後形成 1955mm 純平大床；常規後備箱 450L，拓展容積可達 1550L，露營裝備、大件行李輕鬆容納。

9 層雲感座椅軟硬適中，標配通風、加熱雙功能，低溫環境 5 分鐘即可升溫至 30℃，吸風式通風杜絕夏季后背悶汗；全車 38 處精細化儲物空間，搭配 4 個 300kg 承重鉚環、2 個承重鉤鉤，戶外出行裝載固定無憂。

底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜國際團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比抑制推頭、甩尾，結合奇瑞 26 年底盤研發積累，兼顧城市通勤平順與山路操控穩定。

購車與用車層面，風雲 T7 推出兩大兜底保障 + 兩項終身權益，全週期打消用戶後顧之憂。兩大兜底極具誠意：動力電池因自身故障引發熱失控損毀，直接賠付同款新車。

購車一年內，智能輔助駕駛系統故障引發事故，最高 500 萬第三者與人傷賠付。兩項終身權益含金量十足：整車含三電終身質保（易損件除外），價值萬元；僅需 666 元即可購入原價 3999 元終身基礎保養套餐，每年一次基礎保養，大幅降低長期養車成本。

從全球設計研發、多地域極限試煉，到嚴苛製造工藝、全週期用車保障，風雲 T7 完整走完“全球標準打磨 - 海外市場驗證 - 回歸國內家庭”的完整鏈路，用五年深耕詮釋奇瑞長期主義造車初心，針對當代家庭六大出行剛需全方位彌補產品短板，在 10 萬級純電 SUV 市場打出差異化競爭力。

新車點評：

縱觀當下 10-13 萬純電 SUV 市場，多數車型要么偏重續航、忽視安全舒適，要么堆砌智能配置、縮減底盤與車身用料，而風雲 T7 跳出同質化內捲，以“慢造好車”的底層邏輯實現均衡無短板。

在行業追逐快速上新、壓縮研發週期的浮躁環境下，風雲 T7 選擇沉下心用數百萬公里測試、全球多地域試煉打磨產品，是自主品牌全球化技術沉澱的一次集中釋放。

10.99 萬起的預售價格，疊加無短板的綜合產品力與誠意滿滿的用車權益，風雲 T7 精準擊中追求品質、看重長期用車價值的家庭用戶，有望成為緊湊級純電 SUV 市場的爆款黑馬，也為新能源行業樹立“以品質為先”的全新发展範本。

在中國汽車出海的大潮中，一個值得追問的問題是：什麼樣的車才配得上「全球車」這個稱謂？是將國內產品稍作改裝後運往海外，還是從研發之初就以全球標準為錨點，整合全球技術資源，再反向回饋本土市場？這兩種路徑的本質區別，決定了品牌在全球化競爭中究竟是短期套利還是長期扎根。奇瑞顯然是後一種思路的堅定踐行者。這家擁有 23 年全球化技術積澱的中國車企，剛剛開啟預售的純電 SUV 風雲 T7，正是其「全球標準、全球研發、全球驗證」理念的最新產物。它沒有走行業流行的「速成造車」捷徑，而是選擇了一條更慢、更重的路——用全鏈路全球標準打磨產品，再用這款產品去回應中國家庭的真實需求。這種「反向出海」的試煉路徑，對於奇瑞下一步佈局全球市場，有着超越單一車型的戰略意義。

風雲 T7 的全球化底色，首先體現在它的研發起點上。它不是一款「為中國市場設計、順便賣到海外」的產品，而是一款從立項之初就以全球標準為尺度的車型。安全層面，它對標的是 2026 版 E-NCAP 五星安全標準和功能安全 ASILD 最高等級，這意味著它的車身結構和被動安全系統需要滿足歐洲市場最嚴苛的碰撞要求。為了實現這一目標，奇瑞投入了 2 年策劃、3 年研發，共動用 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測達到 145 萬公里。測試地域覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種極端氣候條件。這種「不計成本」的驗證投入，在 10 萬級純電 SUV 中並不多見。車身採用 80% 高強度鋼和 18.84% 熱成型鋼打造的九橫五縱籠式結構，配合 9 個安全氣囊，其中包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，構建了全方位的被動安全體系。全系搭載的犀牛電池具備超強 6D 防護，IP68 防水等級達到國標的 96 倍，在暴雨內澇、路面積水等場景下提供了遠超行業平均水準的電池安全保證。

設計的全球化視野同樣清晰可見。風雲 T7 依托奇瑞遍佈全球的 10 大設計中心，匯聚了 5000 餘名海內外用戶的全程共創。其同源車型 Lepas L6 曾亮相米蘭設計週並收穫國際認可，這說明風雲 T7 的設計語言從一開始就具備了與國際審美對話的能力。馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，這些設計元素平衡了國際簡約審美與東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供 6 款配色。內飾方面，溫暖黑棕和極夜黑曜兩種風格，配合大面積軟包覆和菱格縫細節，所有內飾材料不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看。這種「長效質感」的設計哲學，本質上也是對全球市場用戶習慣的回應——在歐美等成熟市場，消費者對車輛長期使用後的狀態保持有着更高的期待。

動力與續航的配置策略，則體現了奇瑞對全球多元氣候和能源條件的深刻理解。風雲 T7 全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 667km 以上，實現了「反向虛標」。電池從 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，補能效率處於同級領先水準。更重要的是，它搭載的全域一體化熱管理系統，覆蓋 -30°C 到 55°C 的超寬溫域，配合雙源寬熱泵空調和高壓 PTC，使得車輛在北方的嚴寒冬季和南方的酷暑夏季都能穩定運行。AGS 智能進氣格柵和 14 項低風阻優化的加入，進一步優化了高低速工況下的能耗表現。這種對極端氣候工況的覆蓋能力，是「全球車」區別於「國內車」的關鍵技術門檻。

智能化的配置同樣遵循「全球標準」的邏輯。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，具備 72TOPS 運算力，響應僅需 80ms，開機速度提升 33%。15.6 英寸 2.5K 高清大屏支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 三種無線連接方案，覆蓋市面 99% 以上的手機投屏需求。靈犀智艙 2.0 提供了六大真人感陪伴體驗和六大場景模式。在智駕層面，獵鷹 500 駕駛輔助系統集成了 22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車，包括斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等複雜場景。這些配置的組合，使得風雲 T7 在智能化維度上具備了與更高價位車型對話的能力。

底盤調校是奇瑞全球化技術鏈條的又一體現。風雲 T7 的底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊傾力打磨，50.8:49.2 的黃金軸荷比有效抑制了轉向推頭和甩尾現象，提升了過彎穩定性和直線循跡性。值得注意的是，早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國的第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，26 年的底盤設計功底為這款車的駕駛質感提供了底層支撐。這種「國際團隊 + 自主積澱」的結合，正是奇瑞全球技術鏈條運作方式的縮影。

在用戶權益層面，風雲 T7 推出的兩大兜底保障和兩大終身權益，進一步強化了「全球品質」的可信度。動力電池安全兜底承諾：因電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車。輔助駕駛兜底：購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬。整車終身質保（含三電）和終身基礎保養套餐，則從長期持有的角度降低了用戶的使用成本。這些權益的設定，本質上是在用「承諾」來佐證「品質」——只有對產品有足夠的信心，才敢做出如此激進的保障條款。

從戰略層面來看，風雲 T7 的推出對於奇瑞的全球化佈局具有多重意義。一方面，它驗證了奇瑞「全球標準研發—全球路況驗證—全球審美設計—全球工藝製造」的全鏈路閉環能力，證明了中國車企完全有能力打造出符合全球最高標準的產品。另一方面，它通過「反向出海」的路徑——先在海外市場經受嚴苛考驗，再回饋中國市場——建立起了一種獨特的品牌信任：中國消費者買到的風雲 T7，不是一款「僅限國內」的產品，而是一款與世界同步的全球車型。這種信任感的建立，對於奇瑞在下一步全球化競爭中爭取更多市場份額，將起到積極的推動作用。

風雲 T7 的預售，或許只是奇瑞全球化棋局中的一步。但它所代表的「慢功造好車」理念和全鏈路全球標準，正在為中國汽車出海提供一種值得借鑑的範式：真正的全球車，不是「出口」出去的，而是從研發、設計、驗證到製造的每一個環節，都以全球最高標準為刻度，一步步「磨」出來的。

8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式開啓預訂。三個型號，預訂價 10.99 萬元至 12.99 萬元——悅享版 10.99 萬、舒享版 11.99 萬、智享版 12.99 萬。預計 8 月底正式發售。

呢場發佈會主題幾有意思：「慢工出好車，久等啦」。五個字，道出呢部車獨特嘅來頭。

先出国，再返國

風雲 T7 有個特別嘅身份——佢係先喺國外「考完試」先返嚟嘅。同源車款 Lepas L6 已經喺泰國發售、南非開啓預訂，其後仲會進入歐盟、澳新、英國市場。

奇瑞連續 23 年位居自主品牌出口第一，全球 2000 萬用戶基礎。風雲 T7 歷時 2 年策劃、3 年完整研發，走訪 15 個典型國家，完成 5000 多份全球用戶調查。81 台專屬耐久車同步路試，全車累計測試超 600 萬公里。

換句話說，呢部車唔係喺國內造好先諗住賣去邊，而係令全球用戶將各種奇葩路況、極端天氣都經歷過一次。

全系 600km 續航，唔搞「低配削續航」

10 萬級純電 SUV 有個普遍嘅痛點：入門版續航往往被削一刀，想跑遠途就要加錢上高配。風雲 T7 直接將呢條路堵死——全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航統一 600km。實測可以跑出 667km+。

30% 充到 80% 只需要 20 分鐘。搭載全域一體化熱管理雙源寬热泵空調 + 高壓 PTC，-30°C 到 55°C 超寬溫度範圍穩定運作。北方用戶冬天都可以安心開。

動力方面，後置單馬達最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m。底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，後驅佈局喺呢個價位並唔多見。

安全唔縮水，標準超前

安全係風雲 T7 最肯落本嘅地方。全車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計——呢個標準目前仲未正式實施。

車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身。全系標配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池 IP68 防水等級係國標嘅 96 倍。電池擁有 31 層鎖子甲防護結構。

智能座艙同空間

座艙搭載 4nm 製程高通 SA8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。15.6 吋 2.5K 懸浮中控螢幕。車機內置靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，支持無線 CarPlay、華為 HiCar、CarLink 多平台手機互連。

智駕方面，獵鷹 500 輔助駕駛系統配備 22 顆高精度傳感器（3 顆毫米波雷達、7 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達）。全系支持 200 多種場景自動泊車，高配有高速 NOA 領航功能。

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。後排座椅放倒可形成 1955mm 純平大床。全車 38 處儲物空間。

預訂權益

預訂期間支付 1000 元訂金可享 7 重權益：1000 元抵 2000 元購車款；價值 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫專屬車色限時免費；全車包含三電終身質保；動力電池因自身原因熱失控損毀直接賠新車；購車一年內因智駕系統原因造成事故，最高賠付 500 萬元。

最後講幾句

10 萬級純電 SUV 市場已經好卷啦。深藍 S05 有市場口碑打底，長安啟源 Q05 喺智駕配置上更激進。風雲 T7 嘅打法好清晰——全系 600km 續航平權，全球安全標準唔縮水，加上一套越級嘅智能座艙同智駕配置。

10.99 萬嘅起步價已經夠狠。預訂價通常仲有下探空間，如果正式發售再畀啲驚喜，呢部車喺主流家用純電市場，確實有攪局嘅實力。

快時代做慢產品，風雲 T7 以長期主義深耕造車，歷時兩年策劃、三年深度研發。帶住全球嚴苛品質正式登陸國內市場。

8 月 12 日，風雲 T7 正式開啟預售，新車共推出 3 款車型，預售指導價為 10.99 萬元至 12.99 萬元，同步推出 7 重購車權益，包括動力電池安全兜底，輔助駕駛兜底承諾等，由購車到長期使用實現全週期保障。

奇瑞介紹，風雲 T7 同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，經過海外市場真實驗證後先至落地國內，背後擁有 一套成熟完整嘅全球造車體系。整車完全按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASILD 高等級。車輛環境適應區間涵蓋 -40℃至 55℃，配備雙源寬溫域熱泵+PTC 系統，冬季續航達成率可以提升 30%。項目投入 81 台專屬耐久測試車輛同步進行路試，累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉，充分完成驗證後再推向國內市場。

安全方面，車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身結構，還配備 9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。新車全系配備犀牛電池，該電池經過六大極端場景驗證，可承受 55℃高溫至 -40℃極寒嘅 95℃極限溫差，抗鹽霧腐蝕強度達國標 1.7 倍，同時通過 3 倍國標碰撞、4 倍國標刮底同超行業標準嘅涉水測試，涵蓋多類極端用車環境。

續航方面，風雲 T7 全系標準配備大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘。電池循環壽命超 2500 次，按家用車年均兩萬公里計，15 年唔使換電池。

智能方面，風雲 T7 配備 4 納米 8775 芯片，達到 72TOPS NPU 算力。中控台配備 15.6 英寸 2.5K 1000nit 防眩光大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，同埋配備靈犀智艙 2.0×豆包大模型，提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物、露營等場景模式。

風雲 T7 配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），可以實現 300+ 全場景自動泊車、斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，新手上路更加從容。

車身尺寸方面，風雲 T7 長闊高分別為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規尾箱 450L、拓展至 1550L，搬屋都唔係問題。

底盤方面，風雲 T7 採用由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比可以有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自行設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，底盤研發積澱深厚。

外觀上，風雲 T7 嘅設計風格兼顧家用屬性同年輕化視覺效果。同時提供六款專屬配色，可以適應唔同用戶嘅審美。配合全系標準配備嘅 AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，高速低速能耗更穩定。

總結

好明顯，風雲 T7 呢次車型嘅研發思路已經從堆料轉向品質，用全球化研發體系打底，歷經全球各類路況嚴苛驗證，最終帶畀國內消費者一台高標準嘅好車。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 以 10.99 萬元至 12.99 萬元嘅預售價格切入市場，打出“慢功造好車，久等咗”嘅旗號。這款經全球研發、全球驗證而來嘅純電 SUV，冇堆砌浮誇參數，而係用三年研發、百萬公里實測，向行業速成風氣亮出一記重拳。

一、全球標準淬煉，奇瑞慢功夫終成大器

風雲 T7 嘅誕生過程，本身就係對行業短平快邏輯嘅回應。奇瑞冇選擇快速換殼推新，而係投入兩年策劃、三年研發，將全球法規前置到產品定義階段。對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，開發功能安全 ASILD 高等級系統，同時滿足全球數據合規要求，呢套動作令風雲 T7 從出娘嗰陣就帶著全球車嘅基因。

海外市場嘅真實反饋，為風雲 T7 嘅可靠性寫咗註腳。其同源車型 Lepas L6 已先期登陸南非同泰國，收穫當地用戶認可，後續仲會進入歐洲、澳新等市場。也就是說，風雲 T7 並非為國內特調嘅應試車型，而係先喺全球複雜環境下摸爬滾打，再從容回到中國市場嘅“歸國尖子生”。這種先全球驗證、再國內上市嘅順序，本身就係一道品質保險。

更值得關注嘅係奇瑞連續 23 年出口第一嘅底色。2000 萬全球用戶、130 多個海外市場，意味著奇瑞對各地路況、氣候、用戶習慣有著海量數據積累。呢啲積澱冇停留喺 PPT 上，而係轉化為 80 多項本地化適配，比如針對巴西砂石路強化電池插接件防護，針對北歐極寒優化雨刮壽命。慢功夫練出嘅本領，如今全部沉澱喺風雲 T7 身上。

二、品質平權定價，風雲 T7 攪動市場格局

10.99 萬元嘅起售價，放喺同級純電 SUV 入面堪稱一顆深水炸彈。呢個價位此前多為續航 400-500km、安全配置緊縮、智能駕駛基本空白嘅入門車型。風雲 T7 卻直接標準配備 65.05kWh 電池、600km 續航、AGS 主動進氣格柵、雙源熱泵空調，甚至把 9 個安全氣囊同磐石車身都做咗成係全系標準配備。用越級嘅硬件打入門價格，呢係明顯嘅降維打擊。

呢種定價策略背後，係奇瑞對全球供應鏈同規模效應嘅自信。整車踏住全球百萬銷量規模分攤研發成本，而唔需要像新勢力咁用高價來覆蓋投入。更緊要嘅係，風雲 T7 一上來就提供整車終身質保同電池安全保底，甚至對輔助駕駛事故畀出最高 500 萬元賠償。呢啲權益直击家庭用戶對電動車嘅安全焦慮，將品質承諾從口號落咗成白紙黑字嘅契約。

對於奇瑞自身而言，風雲 T7 都係品牌向上嘅關鍵落子。風雲系列此前憑藉 A9 等車型建立咗技術形象，而 T7 作為首款全球純電 SUV，承擔住擴大戰果嘅重任。佢用全球品質背書同親民價格，將奇瑞嘅“老實理工男”標籤，扭轉為“靠譜全球車企”嘅新認知。呢種認知一旦建立，後續風雲家族其他車型都將因此受益。

三、價值重塑標杆，家用純電進入全維時代

當多數車企仲係用“冰箱、彩電、大沙發”作為賣點，風雲 T7 嘅關注點已經回到用車本質。佢唔追求某一項參數嘅極致，而係把續航、安全、智能、舒享、靚靚、安心六項刚需一手齊抓。全系 600km 續航只係基礎，更重要嘅係輔助駕駛保底、碰撞後自動煞停、電池熱失控賠償呢啲“隱形嘅保障”。呢啲體驗無法用配置表量化，卻直接決定咗一台車能否讓全家人安心開十年。

從行業競爭格局看，風雲 T7 嘅出現正在改寫十萬級市場嘅價值標尺。以往呢個價位嘅用戶必須做取捨，要長續航就得犧牲智能駕駛，要安全就得接受平庸設計。風雲 T7 卻用全球車標準回應咗所有痛點，逼到同價位競爭對手不得不跟進品質升級。佢證明咗一件事：家用純電唔應該係參數妥協嘅產物，而應係全球資源整合後嘅最优解。

純電賽道嘅下半場，競爭力已經從堆料轉向體系。風雲 T7 依托嘅奇瑞全球質造體系，覆蓋研發、驗證、供應鏈、售後全鏈條，呢唔係某一項技術領先，而係整盤棋嘅厚度。當其他品牌仲係捲單一賣點時，風雲 T7 已經用全球車嘅高度，重新定義咗家用純電嘅及格線。呢場預訂只係一個開始，佢撬動嘅將係整個細分市場對“品質”二字嘅重新審視。

結語：

曾有人質疑奇瑞入局純電太慢，如今風雲 T7 用三年磨劍嘅耐心證明，慢就係快。千錘百煉方成器，全球市場見真章。“看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。”當速成車開始退潮，真正把功夫下喺暗處嘅全球車，終將收穫時間嘅複利。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啓預售，預售指導價 10.99‑12.99 萬元，合共 3 款版本，一併公佈 7 重購車福利。當整個新能源界都在比拼「新車迭代速度」，好多車型追求短平快上市，恨不得一年堆出幾部新車刷存在感，風雲 T7 直接打出「慢工出好車，等咗好耐」嘅主題，喺卷到滾燙嘅 10‑13 萬純電 SUV 賽道，上演咗一套反向操作。

如今嘅新能源市場，參數堆砌、配置套路早已見怪不怪。好多車型玩起「入門版減續航、長續航得上高配加錢」嘅舊劇本；發布會 PPT 上黑科技滿天飛，實車一到高溫、暴雨、惡劣路況就原形畢露。而風雲 T7 唔行呢套捷徑，揀咗一條少見嘅逆向出海試煉路線：同源車型 Lepas L6 先亮相米蘭設計周，經受海外市場考驗，將東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球各種「地獄路況」全部實測一遍，再帶住全套全球標準返國畀國內用戶開賣，呢波操作喺國產車入面確實唔多見。

2 年策劃、3 年研發，81 台耐久測試車，整車超 600 萬公里總測試里程，耐久專項 145 萬公里，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全、功能安全 ASIL‑D 最高等級。旁人忙住趕發布會檔期，佢喺滿世界跑爛路做極限試煉，呢份「慢」唔係效率低，而係將風險全部解決喺交付用戶之前。

圍繞普通家庭買車最關心嘅六大剛需：靚靚、安全、出行、智能、舒享、安心，風雲 T7 冇搞「頂配先有好體驗」嘅分層套路，將家用用戶痛點挨個戳破。

靚靚剛需：全球審美融合東方韻味，拒絕「新車即舊車」

倚靠奇瑞 10 大全球設計中心，5000 + 海内外用戶共同創作。御風前臉、風塑絲緞車身、天際霞光尾門，兼顧國際簡約同東方雅緻。提供熾焰橙、山煙紫等 6 種車身配色，內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩套座艙。

重點係耐用屬性拉足，漆面對標海外嚴苛耐候標準，內飾皮革、塑料件、密封條抗老化抗褪色，開幾年都唔會顯舊，告別好多電車「剛提车驚艷，兩年就顯廉價」嘅尷尬局面。鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉細節，將精緻感落實落去。

安全剛需：五星全域防護，電池敢俾新車賠償兜底

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，shotgun 結構搭配雙框副車架 + Pack 防撞梁，9 條正面 + 6 條側面碰撞傳力路徑，搭配 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊 + 後排側氣囊，將乘員艙防護拉足。

全系標準配備犀牛電池，6D 多層防護，IP68 防水能力為國標 96 倍，暴雨內澇、戶外涉水唔使驚。更硬核嘅係直接放出動力電池安全兜底：電池自身原因熱失控損毀，直接賠償同款或者同配置新車，敢呢樣承諾，足以睇到對電池安全嘅底氣。

出行剛需：全系續航平權，告別低配續航縮水

呢係最中消費者嘅一點！行業普遍嘅操作：入門版續航縮水，想要長續航就要加錢上高配。風雲 T7 直接掀桌，全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 600km 續航，實測可達 667km+，實現反向虛標。30%-80% 快充僅需 20 分鐘，飲一杯咖啡就可以補能出發。

全域一體化熱管理，雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，‑30℃到 55℃超寬溫域穩定工作，北方冬天續航唔崩，南方酷暑散熱在線，搭配 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩。

智能剛需：艙駕一體 8775 芯片，一半懂你一半護你

搭載 4nm 製程、72TOPS 算力嘅 8775 艙駕一體芯片，響應僅 80ms，開機提速 33%，車機流暢度拉足。15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕，無線 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 全覆蓋，主流手機上車無縫互通。

靈犀智艙 2.0 玩出花樣，小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師等多套真人人設，小憩、露營、寵物、醒神六大場景模式，車唔再只係代步工具，好似移動生活空間。

獵鷹 500 智駕系統，22 顆高精度傳感器，300 + 全場景自動泊車，斷頭路泊車、跨樓層泊車、一鍵循跡倒車全部支援，專治停車困難戶。同時拋出輔助駕駛兜底：買車一年內，泊車、智能領航場景，判定系統原因造成事故，最高 500 萬賠償，將智駕嘅顧慮畀用戶兜住。

舒享剛需：大空間大師底盤，家用露營兩唔誤

車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，腿部空間 911mm。後排放倒拓展 1955mm 純平大床，行李箱 450L 可拓展至 1550L。無論係通勤家用、全家出遊，定係戶外露營裝載裝備都夠用。

9 層雲感座椅，通風、加熱雙在線，低溫 5 分鐘速熱，吸風式通風夏天唔悶後背。全車 38 處儲物空間，仲有承重 300kg 鉚環、3kg 掛鉤，大件貨物輕鬆固定。

底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比，奇瑞 26 年底盤技術沉澱，過彎穩、開起來唔飄，家用代步舒適性直接拉足。

安心剛需：兩大終身權益 + 兩大兜底，解決全周期用車焦慮

買車只係開始，養車先係長期開支。風雲 T7 直接將用戶嘅後顧之憂提前解決：

兩大兜底：動力電池熱失控損毀賠償新車；智駕場景事故最高 500 萬賠償；

兩大終身權益：整車（含三電）終身保養（易損件除外）；僅需 666 元就可以拿下價值 3999 元終身基礎保養套餐，一年一次。

放到整個行業嚟睇，而家 10‑13 萬純電市場爭殺白熱化，好多品牌忙住拼價格、堆紙面參數，卻好少願意花大量時間做全球多地域耐久驗證，更唔敢給出咁硬核嘅兜底承諾。風雲 T7 呢套「先闖全球，再回國內」嘅打法，本質就係奇瑞 23 年全球化技術沉澱嘅一次內部輸出。

唔追速成流量，唔玩配置套路，將靚靚、安全、續航、智能、空間、用車保障六大家庭剛需全部拉足。呢台經歷全球試煉嘅風雲 T7，10.99 萬‑12.99 萬嘅預售價格，畀家用純電 SUV 市場扔下一枚重磅炸彈。

好多人都有呢個經歷。

帶住全家去逛商場，地庫繞咗三圈搵唔到停車位；駕駛技術稍為遜色，只可以喺立體車庫面前乾瞪眼；又或者颳風落雨，遇到一個斷頭路嘅窄車位，折騰半日都停唔入去。

過去，汽車品牌將旗下產品劃分出等級，想要徹底解決停車難，你至少要掏出二十多萬，買一輛帶有跨樓層記憶泊車嘅高端電動車，而十來萬嘅基礎款，只有最淺顯嘅智能化體驗。

而家呢條不成文嘅規矩，被打破咗。

奇瑞風雲 T7 正式開啟預售。

新車三款配置，覆蓋 10.99 萬到 12.99 萬價格段，全系 600 公里續航，呢個配置乍聽落，似乎只可以在諸多大新能源車款中，攞個及格分，但真正讓風雲 T7 喺 10 萬級純電 SUV 中顯得“唔太合群”嘅，係佢將一項長久被高端電動車把持嘅專屬功能，跨樓層記憶泊車，塞進咗十萬級家用車嘅產品清單入面。

我哋再睇睇智能化配置。

風雲 T7 搭載咗獵鷹 500 駕駛輔助系統，整車配備 22 顆高精度感應器，包括 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭同 12 個超聲波雷達，看得遠、看得清、測得準，放眼汽車行業，算係率先打破咗價格壁壘。

跨樓層記憶泊車，無疑係風雲 T7 最大嘅賣點，冇樓層限制，最多支持兩公里記憶泊車，搭配三百多種全場景自動泊車，斷頭路泊車、異形車位、一鍵循跡倒車全支持。

這意味著普通家庭，唔需要多花一倍的預算，就能擁有商場多層地庫自動跨層通行、窄車位自動泊入嘅體驗，新手唔使喺窄車位前心慌，老司機遇到異形車位也能從容應對。

業界所謂嘅“泊車自由”，亦都係喺十萬級家用 SUV 上實現咗落地。

如果只是將一項高端配置下放，嗰就叫堆料。

但風雲 T7 遠不止泊車自由，佢嘅不同在於，佢係一台反向輸入嘅全球車，海外版叫 Lepas L6，南非已開啟預售，泰國 7 月已上市，接下來印尼、歐盟、澳新同英國也將相繼跟進。

先接受全球市場檢驗，再落地國內發售，呢套流程喺本土車企中並唔多見，因為能做到嘅車企不多，但風雲 T7 嘅背後恰好係奇瑞，連續 23 年中國品牌乘用車出口第一、有全球用戶突破兩千萬嘅積累。

誠然風雲 T7，從研發之初就鎖定嘅全球標準，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，覆蓋零下四十度到五十五度全域環境，適應 95% 嘅全球道路類型。

車身安全也毋庸置疑。

80% 嘅高強度鋼、18.84% 嘅熱成型鋼、9 個安全氣囊，然而一台車要同時滿足歐洲、澳新、中東、東南亞、拉美好多同地區嘅法規標準、氣候條件、路況特徵同用戶習慣，研發週期註定短唔咗，喺呢個上市即交付、交付即迭代嘅行業節奏入面，風雲 T7 用咗兩年策劃、三年研發，奇瑞看似反潮流，但慢慢造好車。

正係這五年嘅慢，令呢台車喺好多維度上，有差異化嘅表現，全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600 公里，實測能跑出 670 公里以上；唔分高低配；唔需要加錢選大電池包；風雲 T7 直接把十萬級純電 SUV 用戶嘅呢塊心病，給治咗。

但最有意思嘅，係奇瑞喺權益上嘅兩個兜底。

動力電池安全兜底，首任非營運車主，因電池自身原因導致熱失控，賠同款新車；輔助駕駛兜底，首任非營運車主購車一年內，泊車或智能領航場景下，因智駕系統原因導致事故，最高賠五百萬元。

敢咁承諾，說明對自身技術有底氣。

回到最初嘅問題，十萬級純電 SUV 用戶，到底喺為乜買單？

續航、空間、安全、智能…過去呢啲需求，被割裂喺不同價位嘅車款入面，想要全維度均衡，就得不斷加價升級，風雲 T7 卻好純粹，本應屬於高端車型嘅跨樓層記憶泊車、本應加價選裝嘅六百公里長續航、本應高配專屬嘅 8775 芯片同九個安全氣囊，全部塞進十萬級嘅價格帶入面。

這已然唔係簡單嘅價格戰。

而係奇瑞用全球市場都驗證過嘅產品力，告訴國內家用純電車嘅市場，究竟咩叫好好產品、咩叫值得買。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款款式，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。

御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，風雲 T7 平衡國際簡約審美與東方雅緻氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。

內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格釦縫細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑料件不易硬化褪色，常年使用依舊靚靚耐看，兼顧顏值和質感。

風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴晒、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。

風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘。

風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。

風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%。

智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。

風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現。

整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規後備箱 450L、拓展至 1550L。

9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背不悶汗，滿足用戶的舒適需求。 細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鉤，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。

風雲 T7 底盤，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。

全盤考慮購車之後的全週期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮，風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。

兩大兜底：①動力電池安全兜底：因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠付同款新車或不低於原車配置新車；②輔助駕駛兜底：自購車之日起一年內，在「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償的，最高賠償 500 萬。

兩大終身權益：①整車終身質保：價值 10000 元整車終身質保（含三電），易損件、特殊件除外；②終身保養套餐：666 元購價值 3999 元終身基礎保養套餐（1 次/年）。

【華中汽車網】當「十二個月出一款新車」成為行業潛規則，當「上市後再 OTA」被默認為常態，邊個嚟守護一台車本來就有嘅安全底線同品質尊嚴？

二零二六年八月十二日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，以「慢功造好車，等咗好耐」為主題，向行業「速成」風氣畀出鏗鏘回應。新車推出三款版型，預售指導價十點九九萬至十二點九九萬蚊，並同步釋放七重買車權益。

呢部唔係一台趕出來嘅車——二年策劃、三年正向研發、百萬公里全球驗證。風雲 T7 用五年時間證明：全球車，快唔到一點。

反向出海：令世界先考，再返中國赴約

風雲 T7 走出咗一條少人走嘅路——先接受全球淬煉，再回歸中國交付。在此之前，佢嘅同源車款 Lepas L6 已亮相米蘭設計週並收穫「小 Macan」美譽；已喺南非預售發佈，七月二十四日登陸泰國，跟住八月登陸印尼、九月進入歐盟、十月到達澳新同英國市場。風雲 T7 唔只係一台中國智造，仲係一張正被全球用戶驗證嘅品質名片。

倚靠奇瑞二十三年全球化技術積澱，風雲 T7 滿足十幾個國家嘅法規同路況要求，喺全球一百多個極限路況環境下完成實車測試。佢係真正意義上嘅「全球車」——先讓世界苛刻嘅眼光檢驗過，先至放心交畀中國用戶手中。

慢喺研發：九六三台試驗車，測到萬無一失

行業裡，有人用縮短路試嚟搶時間，有人用用戶當「小白鼠」做迭代。風雲 T7 揀咗一條笨辦法：投入九六三台試驗車，其中八一台為專屬耐久車同步路試。整車累計測試里程超六百萬公里，耐久專項實測一百四十五萬公里。

呢唔係數字遊戲。每一公里都係真實路況嘅極限拷問：北歐零下四十度極寒，中東五十五度高溫暴曬，東南亞雨季高濕，印尼熱帶雨林鹽霧腐蝕。風雲 T7 行過嘅路，比大多數用戶十年開過嘅里程總和仲長。

慢喺標準：用二零二六版 E-NCAP 五星安全，造一部「唔怕撞」嘅車

當人哋仲喺追趕現行標準，風雲 T7 已錨定二零二六版 E-NCAP 五星安全標準——而家係全球最嚴苛嘅碰撞安全法規。

車身採納百分之八十高強度鋼、百分之十八點八四熱成型鋼，構建九橫五縱籠式車身，前面九條加側面六條碰撞傳力路徑分散撞擊能量。全系標配九個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。全系搭載犀牛電池，六 D 防護構築電池安全堡壘，IP68 防水達國標九十六倍，雨季涉水、戶外穿越無懼進水隱患。

此外，整車功能安全達到 ASILD 最高等級——呢係汽車行業功能安全嘅「天花板」，代表住就算喺極端故障下，系統仲能保障乘員安全。

慢喺設計：五千名加用戶共創，令全球審美落地中國

風雲 T7 匯聚全球十大設計中心、百幾名設計師協同設計，仲邀請五千名餘名海外內用戶全程共創。同源車款 Lepas L6 亮相米蘭設計週獲國際認可，驗證咗呢套設計語言嘅全球共鳴。

馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美同東方雅致氣韻。六款全球車漆配色中，熾焰橙、山煙紫、雲粉米等色彩歷經嚴苛耐候測試，常年暴曬唔褪色。內飾採用雲翼環抱座艙，大面積軟包覆，所有內飾材料經抗老化處理，多年使用依然嶄新耐看。靚唔係一瞬嘅心動，而係長久嘅耐看——呢係全球車對「美」嘅基本尊重。

六大剛需全滿足：品質生活，一步到位

風雲 T7 圍繞品質家庭六大核心新剛需——靚、安全、出行、智能、舒享、安心，將所有配置拉滿：

出行剛需：全系標配六十五點零五 kWh 犀牛電池，CLTC 續航六百 km，實測六百六十七加 km「反向虛標」。百分之三十充至百分之八十只需二十分鐘。零下三十度至五十五度超寬溫域熱泵空調，北方冬季亦可以放心開。

智能剛需：艙駕一體 8775 晶粒，4nm 製程、72TOPS 算力，響應僅 80ms。十五點六吋 2.5K 大屏，覆蓋百分之九十九手機投屏。靈犀智艙 2.0 內置六大真人感陪伴體驗。獵鷹 500 智駕系統集成 22 顆傳感器，實現三百加全場景自動泊車，斷頭路、跨樓層泊車輕鬆應對。

舒享剛需：百分之八十四得房率、後排純平地台、911mm 腿部空間，放倒即成一千九百五十五 mm 純平大床。九層雲感座椅，三檔通風加熱。底盤由瑪莎拉蒂前調校專家領銜團隊打磨，五十點八比四十九點二黃金軸荷比帶越級駕乘質感。

安心剛需：動力電池因自身原因導致熱失控損毀，奇瑞賠付同款新車；智駕系統原因導致事故，一年內最高賠償五百万。整車終身質保（含三電），六百六十六蚊購價值三千九百九十九蚊終身基礎保養——全周期用車無憂。

由研發到驗證，由設計到安全，由續航到智能——風雲 T7 用「慢」換嚟咗每一項參數嘅紮實，用「笨功夫」換嚟咗每一個場景嘅可靠。十點九九萬蚊起，一部經得起全球考驗嘅純電 SUV。風雲 T7，而家已就位。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，新車共推出 3 款版本，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元。本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念。

倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出逆向出海試煉路徑——同源車型 LEPAS L6 已在泰國、南非等海外市場先行上市，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力，將跨樓層記憶泊車等高端智駕配置下放至十萬級家用 SUV 市場，真正實現全場景泊車自由。

泊車自由從「芯」開始

風雲 T7 打破行業慣例，將原本 20 萬級以上高端純電車型才標配嘅跨樓層記憶泊車，直接下放至十萬級家用 SUV。全系搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度感應器。

跨樓層記憶泊車沒有樓層限制，最多可支援 2km 記憶泊車；300+ 全場景自動泊車覆蓋死頭路泊車、異形車位、一鍵循跡倒車等場景，新手泊窄車位唔驚，老司機遇異形車位更從容，真正告別「停車難」。

風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 晶片，採用 4nm 製程工藝，NPU 運算能力達 72TOPS，響應延遲低至 80ms，開機速度提升 33%。該晶片做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。

智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏搭配 1000nit 高亮度與 3A 防護塗層，畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋。靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，集成小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。

內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，一鍵即可切換專屬場景設置。全品牌手機直連支援 CarPlay、HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市場 99% 以上手機投屏。

更值得一提嘅係，風雲 T7 推出輔助駕駛兜底權益：自購車之日起一年內，在「泊車場景」「智能領航場景」中，經判定事故由智能駕駛輔助系統引發，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高可獲 500 萬元賠付保障。敢做這樣嘅承諾，源於品牌對自研智駕技術嘅十足底氣，讓用戶真正敢用、安心、有保障。

全球品質背書，六大剛需全滿足

風雲 T7 的研發週期歷時五年，其中策劃兩年、研發三年。共投入 81 台專屬耐久測試車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里。安全方面對標 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，功能安全達 ASILD 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。

全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構築電池安全堡壘，IP68 防水等級為國標 96 倍，無懼雨季內澇、戶外涉水。

出行方面，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km。30% 充到 80% 只需 20 分鐘。搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，-30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運轉。全系標配 AGS 主動式進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。

舒享方面，整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率高達 84%。

後排腿部空間 911mm，地板純平。後排放倒可拓展為 1955mm×1310mm 純平大床。9 層雲感座椅配備三檔加熱與吸風式通風。行李箱常規容積 450L，最大可拓展至 1550L。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比有效抑制轉向推頭、甩尾現象。

顏值方面，倚靠奇瑞 10 大全球設計中心及 5000 餘名海內外用戶全程共創，禦風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門融匯全球審美。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫綴細節精緻。

安心方面，推出兩大終身權益與兩大兜底保障。整車終身質保含三電；666 元可購買價值 3999 元終身基礎保養套裝。動力電池安全兜底：因電池自身原因導致熱失控損毀，賠付同款新車。

結語

在 10 萬級純電 SUV 市場，多數車型嘅智駕配置仍停留在基礎單層泊車層面。風雲 T7 的出現，讓跨樓層記憶泊車、300+ 全場景自動泊車呢啲原本 20 萬級以上車型先至有嘅高階功能，真正走進尋常百姓家。呢度背後係奇瑞 23 年全球化技術積累嘅厚積薄發——五年研發週期、超 600 萬公里測試里程、全球多地域極限驗證，每一分「慢功」都沉澱為產品嘅可靠品質。

而家新能源賽道迭代速度不斷加快，唔少車型追求快速落地搶佔市場，卻忽略家用用戶對長期可靠、全場景適應嘅核心需求。8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，呢款經歷反向出海試煉流程嘅純電 SUV，用五年打磨周期回應市場浮躁，以「慢功造好車，久等咗」嘅核心，面對普通家庭買車、用車全流程裏嘅各種實際訴求。新車推出三款配置版本，預售價格區間鎖定 10.99 萬至 12.99 萬元，支付千元訂金即可解鎖七重專屬買車福利，涵蓋買車優惠、長期質保、用車兜底等多個維度。

憑藉奇瑞二十幾年全球化技術積累，風雲 T7 並未採用業界常見嘅速成開發模式，反而係喺海外市場完成嚴格驗證，同源車款曾登陸米蘭設計週，同時喺東南亞、中東、印尼等唔同氣候地區完成實地路試。整車研發分為兩年策劃、三年實測兩大階段，投入 81 台專屬測試車輛，累計完成超 600 萬公里整車路試，僅耐久專項測試里程就達到 145 萬公里，從高溫暴曬、高濕多雨到極寒低溫等極端工況全部涵蓋，打造適應全球多元路況與氣候條件嘅家用純電車型，圍繞普通家庭日常出行提煉出六大核心剛需，兼顧城市通勤、長途自駕、戶外露營、多人結伴出行等多種生活場景。

喺外觀設計層面，新車兼顧國際簡約設計語言同東方細膩美學，由奇瑞十大全球設計中心、五千餘名海內外用戶共同参与打磨。流暢嘅風塑車身搭配層次分明嘅車頭同貫穿式尾燈，整車漆面對標海外耐候標準，長時間日曬雨淋都唔易褪色老化，同時提供六款差異化車身配色，適應唔同用戶審美。車內提供黑棕、黑曜兩套內飾風格，環抱式車廂大面積使用軟性包覆，菱格縫線、懸浮音響等細節提升精緻感，內飾塑膠、皮革密封件均經過抗老化優化，長期使用唔易變舊。

安全層面係家用車唔可妥協嘅底線，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，整車功能安全達到業界最高 ASILD 等級。車身採用八成高強度鋼材，近兩成熱成型鋼搭建九橫五縱籠式結構，搭配多路徑碰撞吸能設計，全車標準配備九枚安全氣囊，包含大容積遠端氣囊同後排側氣囊，實現車內全員防護。動力電池搭載六層防護結構，IP68 防水能力遠超國標，雨季涉水、城市內澇場景無需擔心進水短路；同時推出兩重安全兜底政策，若電池自身故障引發整車熱失控，可賠償全新車輛；一年內智能輔助駕駛事故造成嘅人員、財產損失，最高可獲五百萬賠償，打消用戶用車安全顧慮。

續航與補能方面，新車做到全系配置無差異，三款版本統一配備 65.05kWh 大容量電池，CLTC 標準續航 600 公里，實地道路測試續航可突破 660 公里，唔存在入門版縮水續航嘅情況。電池快充效率表現亮眼，電量三成充至八成只需二十分鐘，搭配全域一體化寬熱泵空調，零下三十攝氏度至五十五攝氏度區間都能穩定運作，北方冬季製熱省電、南方夏季散熱高效，配合低風阻車身同智能進氣格柵，唔同車速下能耗表現更穩定。

智能化部分採用 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片，算力 72TOPS，系統反應速度僅 80 毫秒，開機流暢度大幅提升。車內配備 15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕，支援多品牌手機無線互聯，內置多風格語音助手，同時搭載小憩、露營、寵物等六類專屬場景模式。駕駛輔助系統配備 22 顆高精度傳感器，支援三百餘種場景自動泊車，斷頭路、跨樓層、循跡倒車等複雜停車場景都能自動完成，解決日常停車難題。

空間與駕駛同乘坐舒適感貼合家庭使用需求，整車軸距 2700 毫米，車內有效空間利用率達 84%，後排純平地台設計，腿部剩餘空間充足。常規車尾箱容量 450 升，後排座椅放倒後擴展至 1550 升，可形成近兩米純平空間，露營休息、大件物品載物都能滿足。座椅採用九層緩衝填充結構，全系配備通風、加熱功能，低溫環境下五分鐘即可升溫至舒適區間，全車設置 38 處儲物點位，車內仲配備承重鉚環同掛鉤，戶外裝備可穩固固定。底盤由擁有瑪莎拉蒂調校經驗嘅海外專家團隊優化，實現接近五五開嘅軸荷配比，過彎、高速行駛車身更穩定，憑藉奇瑞多年底盤試驗技術，兼顧城市代步平順性同戶外行駛穩定性。

除咗車輛本身產品力外，官方推出兩項長期終身權益降低養車成本，用戶可低價購入終身基礎保養套裝，同時享有整車連三電系統終身質保（易損件除外）。從海外嚴格測試、全球化設計標準，到涵蓋外貌、安全、續航、智能、空間、長期用車嘅全維度配置，風雲 T7 以十萬級親民定價，把同步全球標準嘅純電產品帶畀國內普通家庭。

2026 年嘅中國汽車市場，有一個詞正在被反覆提起——「速成車」。

「180 日速成雞可食，速成車唔敢開。」呢句喺社交媒體上瘋傳嘅網絡熱話，直指一個正在被業界重新審視嘅現實：當造車週期從「年」變成「月」，消費者正在不知不覺中成為車企嘅「試車員」。

2026 中國汽車論壇上，北京現代總經理李鳳剛公開批評部分品牌為加快上市節奏刪減必要測試環節；全國汽車標準化技術委員會緊急出台徵求意見稿，擬將新能源車型可靠性行駛試驗總里程統一提升至唔低於 3 萬公里；工信部一週內對 5 家車企開展產品安全保障能力監督檢查。整個行業，正在為「快」付出代價。2025 年國內新能源汽車召回 105 次，涉及 265.2 萬輛；動力電池缺陷召回超過 200 萬輛；新舊款迭代糾紛投訴量超 3.9 萬件，較 2024 年激增近 82 倍。呢些數字背後，係無數家庭為「速成」買單嘅真實故事。

而就喺呢個節骨眼上，奇瑞推出一款車——風雲 T7。喺速成車滿天飛嘅年代，風雲 T7 慢得出奇：兩年策劃、三年研發，前前後後打磨咗近五年。當業界普遍將研發週期從 36 個月壓縮到 18 個月、甚至 12 個月時，奇瑞汽車執行副總裁李學用直言：「奇瑞造車慢——呢句話我哋聽得唔少，都認。尤其喺今日嘅環境下，風雲 T7 確實『不合群』。」

但呢份「不合群」背後，係一條同速成車截然相反嘅路徑——慢落來研發、慢落來設計、慢落來驗證、慢落來接受全球標準考驗。

造一台車到底需要多久？過去答案係 3 到 5 年，如今唔少品牌已壓縮至 18 個月左右，甚至部分項目半年便量產。風雲 T7 卻用咗整整 5 年。佢並非國內特供車型，其海外同源自率先喺南非開啟預售、喺泰國上市，後續仲將登陸歐盟、澳新、英國、以色列、馬來等 130 多個國家同地區。先接受全球市場檢驗，再落地國內發售——「反向輸入」嘅產品節奏喺本土車企中並不多見。支撐呢套節奏嘅，係奇瑞沉澱咗二十多年嘅「1+7+N」全球協同創新網絡——全球 8 大研發中心、100 多所全球頂尖高校聯合，覆蓋中國、德國法蘭克福、西班牙巴塞羅那、巴西聖保羅等創新樞紐。風雲 T7 嘅研發唔係關起門嚟畫 PPT，全球八大研發設計中心協同設計，百餘名國際設計師聯手，從研發之初就同步適配全球唔同地區嘅法規、路況同用戶需求。

速成車嘅一個典型特徵係閉門造車——工程師畫好圖紙，供應鏈湊齊零件，上市後讓消費者「試用」並反饋問題。風雲 T7 選擇咗完全相反嘅路。2 年策劃期間，奇瑞完成咗 5000+ 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪，1000+ 全球用戶全程共創，把唔同市場、唔同文化、唔同用車習慣嘅需求，喺產品定義階段就融入設計。細節最能說明問題：風雲 T7 提供咗可打開嘅全景天窗，而唔係好多電動車為追求造型而採用嘅固定玻璃車頂；後備箱提供咗 4 個錨點，每一個錨點可承受嘅拉力都好高。內飾採用雲翼環抱座艙設計，歐盟級環保內飾材料打造母嬰級座艙，所有內飾皮革、密封條、塑料件唔易硬化褪色，車漆按海外耐候標準開發，常年日曬唔褪色。5000 個用戶嘅聲音、100 多位設計師嘅筆觸、5 年嘅反覆打磨——這唔係造車，係雕琢。

速成車最危險嘅地方，係喺標準上做減法——刪減高溫高寒耐久試驗，跳過部分碰撞測試，用仿真數據代替實車路試。呢啲被省掉嘅環節唔會消失，只會喺批量交付後以故障、投訴甚至召回嘅形式「找上門來」。風雲 T7 做嘅係加法：整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，這係目前全球最嚴苛嘅安全評價體系之一，功能安全達到 ASIL-D 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身結構，全車配備同級最多 9 安全氣囊。犀牛電池 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍。提前通過 2026 版新國標認證，24 項強制測試中有 10 項指標超出標準要求，全場景驗證項目達 52 項，比國標多出 28 項。人哋喺標準上做減法，風雲 T7 喺標準上做乘法。

驗證，係速成車最容易被省掉嘅環節。燃油車時代，一款新車從研發到上市需歷經高寒、高溫、高原、碰撞、耐久等全場景極限測試，如今一些品牌卻用仿真技術「跳過」咗呢啲環節。風雲 T7 嘅驗證可能係同級別中最「奢侈」嘅：81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測達 145 萬公里，963 台試驗車奔赴全球各地，覆蓋百餘個極限路況環境。中東沙漠 55℃極端酷暑、北歐極寒 -40℃低溫、熱帶多雨地帶 500mm 越野級防水、沿海高鹽鹼防腐測試，以及巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路——覆蓋全球 95% 道路類型。底盤由原瑪莎拉蒂資深底盤工程師領銜嘅歐洲團隊深度調校，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛配 50.8:49.2 黃金軸荷比，這唔係簡單嘅「拿來主義」，而係歐洲團隊同奇瑞全球研究院同步開發嘅成果。

速成車正在被叫停。當行業集​​體「向左轉」追求速度時，奇瑞選擇「向右打」——依托連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱、全球 2000 萬用戶嘅驗證、覆蓋 130 多個國家同地區嘅市場網絡，以及博世、法雷奧、聯合汽車電子、索尼、奧托立夫等世界級頂尖供應商嘅支撐，風雲 T7 把一台 10 萬級家用純電 SUV 做到咗全球標準。全系 600 公里續航唔搞分級溢價，犀牛電池 15 年無需更換，同級最多 9 安全氣囊全系標配，8775 芯片 + 獵鷹 500 智駕艙駕一體，預售價 10.99 萬元起。

人哋 12 個月造車，佢花咗 5 年。這 5 年唔係效率低，係有些時間真嘅唔敢省。正如李學用所說：「汽車唔係快消品，佢關係到嘅係千萬家庭嘅安全，扛嘅係全球唔同路況、氣候、習慣嘅考驗。」風雲 T7 嘅「慢」，唔係落後，係對「快」嘅反思，係對「好」嘅堅持。呢份堅持本身，值得被看見。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款車型，預售指導價區間為 10.99 萬 -12.99 萬元。在新能源汽車市場深陷“參數內卷”與“速成造車”嘅當下，風雲 T7 堅守長期主義造車理念，歷經 2 年策劃、3 年潛心研發，不僅帶來了一套極具誠意嘅價格與權益體系，更向市場展示了一條“先全球試煉，再反哺國內”嘅差異化造車路徑。

不同於業界常見嘅“國內首發、後期出海”模式，風雲 T7 誕生前頭便烙印緊“全球車”嘅基因。依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，新车按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，走訪 15 個典型國家、完成 5000 余組全球用戶調研，81 台測試車輛奔赴全球各地開展路試，累計完成超 600 萬公里整車測試、145 萬公里專項耐久驗證，覆蓋極寒、高溫、高濕、高原等多元極端環境，能夠適配全球 95% 道路場景，真正實現全球標準、全球驗證、全球共享。其同源車型 Lepas L6 已率先喺南非、泰國等市場接受真實檢驗。這種“反向出海”嘅節奏，本質上係用全球最嚴苛嘅標準，為國內家庭用戶提前排雷、兜底。

外觀設計匯聚全球設計師智慧，採用馭風前臉與風塑燈帶，風塑絲綢曲面線條克制耐看。新车提供 6 款東方雅韻車漆，熾焰橙採用三層珠光噴塗工藝，耐曬抗老化；內飾雲翼環抱座艙大面積使用軟質包覆，提供兩套內飾風格，兼顧居家溫馨與簡約科技感。全車內外飾材料經過高原紫外線、高低溫交替測試，長期使用不易老化褪色。

智能化方面，風雲 T7 搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體晶片，實現座艙、智駕硬件融合。15.6 英寸 2.5K 防眩光螢幕搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，語音交互流暢自然，全面支援主流手機互聯。獵鷹 500 智駕搭載 22 顆高精度感知硬件，不僅擁有 300+ 全場景自動泊車，更下放高端車型才具備嘅 2km 無限制跨樓層記憶泊車，攻克多層商場、立體車庫泊車難題，真正實現泊車自由。

駕乘舒適性經過專業團隊精細打磨。整車軸距 2700mm，車內空間利用率 84%，後排純平地台帶來寬敞乘坐空間，座椅放倒可形成 1955mm 超大純平空間，滿足露營、休憩多元場景。底盤由馬莎拉蒂前底盤專家團隊調校，實現 50.8:49.2 黃金前後軸荷，搭配大尺寸減震襯套與 One-Box 線控制動，兼顧城市通勤舒適感與高速行駛穩定性。

安全係家用車不可退讓嘅底線。風雲 T7 打造磐石籠式車身，80% 高強度鋼搭配 18.84% 熱成型鋼，搭載同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架與 PACK 防撞梁。全系標配 9 個安全氣囊，包含 48L 超大容積遠端氣囊與長效保壓側氣簾。犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，防護標準大幅超越國標。同時奇瑞推出行業少見嘅雙重安全兜底：動力電池因自身故障引發熱失控損毀可賠付新车；購車首年，智駕系統原因誘發事故最高賠付 500 萬元，用硬核政策傳遞安全自信。

當唔少品牌追求快速推出新品搶佔市場，奇瑞選擇沉下心打磨一台經得起時間考驗嘅全球車型。10.99 萬起預售嘅風雲 T7，把長續航、高安全、高級智能、舒適空間融合一體，佢唔追求參數上嘅曇花一現，而係用全球 2000 萬用戶嘅信賴背書，為家庭用戶提供一份無需猶豫嘅“安心之選”。對於追求品質與務實並舉嘅消費者而言，風雲 T7 到嚟，恰逢其時。

8 月 12 號，奇瑞風雲 T7 正式啟動預售，新車定位全球品質純電動 SUV，共推出 3 款配置車型，預售指導價區間為 10.99 萬 -12.99 萬蚊。新車以「慢功造好車」為核心主張，依托奇瑞全球化研發體系打造，在續航、安全、智能、售後等維度主打家用核心需求，同時畀咗終身質保、電池與智能駕駛雙兜底嘅優惠政策。

一、預售版本與優惠：續航全系平權，售後保障拉滿

本次預售嘅三款車型均係 600km 續航版本，分別為 600km 悅享版（10.99 萬蚊）、600km 舒享版（11.99 萬蚊）、600km 智享版（12.99 萬蚊），全系無高低配續航差異，入門版本即可享受滿配續航能力。

預售期間支付 1000 元訂金，可享受 7 項购车優惠，核心價值集中喺购车優惠與長期用車保障：

购车優惠：1000 元訂金抵 2000 元购车款；官方指導價 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫兩款個性車色限時免費；同時享有優先提車權；

雙終身優惠（限首任非營運車主）：可享有整車終身質保（含三電系統，易損件、特殊件除外）；另可 666 元選購價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（每年 1 次基礎保養）；

雙兜底保障（限首任非營運車主）：動力電池因自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞賠償同款或唔低于原配置嘅新車；购车一年內，泊車與智能導航場景下因智能駕駛系統原因導致意外，車上人員與第三者損失最高賠償 500 萬蚊。

預售優惠有效期截止至上市嗰日 24 點，官方明確可與上市優惠疊加享受。

二、核心產品力：全球標準研發，主打家用均衡

風雲 T7 採用「反向出海」嘅研發邏輯——先按全球市場標準完成研發與極限驗證，再投放國內市場。整車策劃 + 研發週期共 5 年，投入 81 台專屬耐久測試車，整車累計測試里程超 600 萬公里，涵蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等極端地域工況。

續航：全系 600km，寬溫域適配南北氣候

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 容量嘅犀牛電池，CLTC 工況續航 600km，官方實測續航可達 667km 以上，行「反向虛標」嘅務實路線。快充模式下，電量 30%-80% 僅需 20 分鐘，滿足中途補能需求。

溫控系統搭載全域一體化雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，支援 -30℃至 55℃超寬溫域穩定運行，配合 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，降低高低溫環境下嘅能耗波動，緩解北方冬季續航減退問題。

安全：車身 + 電池雙重防護，对标全球五星標準

車身安全对标 2026 版 E-NCAP 五星標準與功能安全 ASIL D 最高等級，採用九橫五縱籠式車身結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，搭配 shotgun 結構、雙框副車架與電池包防撞樑，優化碰撞傳力路徑，最大化留存乘員生存空間。全車配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊與後排側氣囊，實現 360°乘員防護。

電池安全層面，犀牛電池採用 6D 立體防護結構，具備 IP68 級防水能力，防護時長為國標要求嘅 96 倍，可抵禦擠壓、穿刺、衝擊與深度涉水場景，降低雨季內澇、路面積水帶來嘅短路風險。

智能：艙駕一體芯片，實用功能優先落實

新車搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，運算力 72TOPS，系統響應時間 80ms，開機速度提升 33%，單顆芯片即可兼顧座艙交互與駕駛輔助嘅運算力需求，減少多芯片協同嘅延遲問題。

座艙部分配備 15.6 吋 2.5K 高清中控螢幕，支援防眩光、抗反射、抗指紋處理，兼容無線 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 三種投屏協議，涵蓋市面絕大多數手機機型。內置靈犀智艙 2.0 系統，提供 6 種真人語音人設與小憩、露營、寵物、醒神等 6 種場景模式。

駕駛輔助搭載獵鷹 500 智能駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達共 22 顆傳感器，支援 300+ 場景自動泊車，可實現斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，涵蓋多數日常停車難點。

空間與舒適：家用取向嘅細節優化

風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內空間利用率達 84%。後排採用純平地台設計，腿部空間 911mm；常規后备箱容積 450L，後排座椅放倒後可拓展至 1550L，形成長度 1955mm 嘅純平裝載空間，適配露營、大件行李裝載需求。

座椅採用 9 層雲感結構，支援通風與 3 檔加熱功能，-20℃低溫環境下 5 分鐘可升溫至 30℃；通風採用吸風式設計，降低夏季背部悶熱感。全車設計 38 處儲物空間，配備 4 個最大承重 300kg 嘅螺環與 2 個最大承重 3kg 嘅掛鈎，方便固定戶外裝備。底盘由國際化調校團隊打造，50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，優化過彎穩定性與直線行駛循跡質感。

三、市場觀察：10 萬級純電動 SUV 嘅務實新路線

10-13 萬級家用純電動 SUV 係目前競爭最激烈嘅細分市場之一，多數車型選擇喺續航、配置做高低配差異化，用低續航入門版拉低售價門檻。

風雲 T7 嘅差異化打法，係用全系平權嘅續航、全球統一嘅研發標準、全週期嘅售後保障切入市場，冇堆砌花巧嘅非實用配置，核心賣點全部圍繞家庭用戶最關心嘅續航焦慮、安全顧慮、用車成本展開，行嘅係長期主義嘅務實路線。對於看重長期使用穩定性、反感續航虛標、介意售後成本嘅家庭用戶嚟講，呢款車提供咗一個新嘅選項。

8 月 12 日，奇瑞風雲品牌全新純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，新車共有 3 款車型，預售價 10.99 萬 -12.99 萬元。

訂車用戶支付 1000 元訂金，可享有 7 重購車權益。值得一提嘅係，奇瑞站喺用戶視角，為風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，包括：動力電池安全兜底（因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或不低於原車配置新車）、輔助駕駛兜底（自購車之日起一年內，喺「泊車場景」、「智能領航場景」判定為「智能駕駛輔助系統原因」導致事故，造成車上人員傷害與第三者損失賠償嘅，最高賠償 500 萬。），以及整車終身質保、終身保養套餐。

風雲 T7 嘅同源全球車 Lepas L6 此前已在南非預售發布，7 月底已經喺泰國上市，其它國家同地區也將陸續進入上市節奏。咁樣一部真正嘅全球車，少不了從研發到上市所經歷嘅長期投入與品質積累。譬如新車經歷咗 3 年研發週期，全球 1+7+N 研發體系打磨；5000+ 用戶共創，百幾名設計師協同設計；按 2026 版 E-NCAP 標準設計，為進入歐洲高法規市場做足準備；全球累計投入 963 台試驗車，並歷經 145 萬公里驗證同五大極限環境考驗。咁樣嘅「慢」，先值得被信任。

風雲 T7 車身尺寸長闊高分別為 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm。

外觀上，風雲 T7 採用馭風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門等設計亮點，再搭配熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款車身配色，為用戶提供咗唔一樣嘅選擇。同時，風雲 T7 內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格。

車廂內，風雲 T7 雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格绗縫細節精緻。9 層雲感座椅配備通風加熱功能，主駕駛座椅電動 6 向調節、副駕駛座椅電動 4 向調節。

憑藉後排純平地台同 911mm 腿部空間，將後排座椅完全放倒後，可拓展 1955mm 純平大牀，尾箱容積亦從正常狀態嘅 450L 拓展至 1550L。

同時，全車配備咗 38 處儲物空間，尾箱附有 19L 隱私夾層儲物盒同 99L 下沉儲物空間，還搭載咗四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鉤。

智能座艙方面，風雲 T7 配備咗 8.8 吋液晶儀表 +15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0×豆包大模型支援六大真人感陪伴體驗，內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式。

風雲 T7 搭載艙駕一體高通 8775 晶片，擁有 4nm 製程，72TOPS 高運算力，響應只需 80ms，開機提速 33%。

風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，共有包括 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達喺內嘅 22 個高精度傳感器，支援高速 NOA，實現匯入/變道/上下匝道口提示。

支援 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現。

風雲 T7 車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞樑。風雲 T7 還搭載 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。

風雲 T7 搭載 12 合 1 智能電驅，電機最大功率 178kW，最大扭矩 275N·m。

風雲 T7 全系標配大容量犀牛電池，磷酸鋰鐵電池包容量為 65.05kWh，CLTC 綜合續航里程 600km，電池 30% 充至 80% 只需 20 分鐘。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，起售價 10.99 萬元。呢場發佈會嘅主題頗為耐人尋味——「慢功造好車，久等了」。喺依家這個以「月」為單位迭代新車、以「周」為單位刷新認知嘅汽車市場，奇瑞用一句「久等了」作為開場白，本身就係一種態度。

呢唔僅僅係一句對用戶嘅致歉或感謝，更似係對整個行業「速成造車」思潮嘅一次溫和而堅定嘅回應。當唔少品牌將研發週期壓縮至 18 個月以內，試圖用互聯網思維重塑汽車工業時，風雲 T7 卻揀咗一條好似「唔合群」嘅路徑：2 年策劃、3 年研發、81 台耐久車同步路試、600 萬公里累計測試。呢種「慢」，係奇瑞對造車規律嘅敬畏；而當我們將目光投向產品本身，80ms 嘅晶片響應、20 分鐘嘅快充速度、33% 嘅開機提速，又展現出一種極致嘅「快」。

風雲 T7 嘅預售，本質上係喺向市場拋出一個命題：喺智能電動車時代，慢同快，從來唔係非此即彼嘅單選題，而係一體兩面嘅辯證法。

慢，係看不見嘅底層邏輯

奇瑞嘅「慢」，唔係效率嘅低下，而係對「唔可省略環節」嘅堅守。

喺傳統燃油車時代，一款車嘅完整研發驗證普遍需要 3 到 4 年。而喺智電浪潮下，呢個數字被不斷壓縮。但汽車終究唔係快消品，佢承載住千萬家庭嘅安全，扛住全球唔同路況、氣候、習慣嘅嚴苛考驗。正如奇瑞高層所言：「有啲時間，我哋真係唔敢慳。」

風雲 T7 嘅「慢」，體現喺對全球標準嘅死守上。依靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，呢款車走出咗一條「反向出海試煉」嘅路徑——唔係喺內地驗證完再推向海外，而係直接將東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴曬、印尼嘅高濕環境納入極限實車試煉場。81 台專屬耐久車同步路試，145 萬公里耐久專項實測，600 萬公里累計測試里程，呢啲數字背後，係奇瑞對「全球車」三個字嘅實質性兌現。

呢種慢，仲體現喺對安全底線嘅寸步唔讓。風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，功能安全達到 ASIL-D 最高等級。80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造嘅九橫五縱籠式車身，9 個安全氣囊（含 48L 雙腔遠端氣囊），IP68 防水等級為國標嘅 96 倍——呢啲配置唔係營銷話術，而係用時間同真金白銀砸出來嘅物理防線。

喺行業普遍追求「快」嘅而家，奇瑞揀咗用 4 年時間打磨一款車，呢種長期主義好似「唔合群」，其實係對用戶最深切嘅負責。畢竟，速度可以追赶，但安全冇捷徑。

快，係看得見嘅技術兌現

如果話「慢」係奇瑞嘅底色，那麼「快」就係風雲 T7 俾用戶嘅第一張名片。

呢種快，首先體現喺智能體驗嘅流暢度上。搭載艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程、72TOPS 算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%。喺車機卡頓仍係行業痛點嘅而家，80ms 嘅響應速度代表住咩？意味著你嘅每一次觸控、每一句語音指令，都能得到近乎即時嘅回饋。15.6 吋 2.5K 高清大屏、靈犀智艙 2.0、獵鷹 500 駕駛輔助系統、300+ 全場景自動泊車——呢啲配置唔係堆料，而係用算力換體驗，用速度換安心。

呢種快，仲體現喺補能效率嘅突破上。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km，反向虛標已成奇瑞嘅傳統技藝。更加重要嘅係，30% 到 80% 嘅充電僅需 20 分鐘。飲杯咖啡嘅時間，就足以令車輛由焦慮狀態恢復到從容狀態。配合全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調與高壓 PTC，即使喺 -30°C 嘅極寒環境下，5 分鐘即刻速加熱至 30°C。呢種對極端環境嘅快速回應，係技術對用戶體驗嘅精準呵護。

快，唔係倉促上陣，而係厚積薄發。當 23 年嘅全球化技術積澱、26 年嘅底盤設計功底、5000 名海內外用戶嘅全程共創，最終凝結為 80ms 嘅響應、20 分鐘嘅充電、667+km 嘅實測續航時，呢種「快」先至真正有咗分量。

慢係為咗更快嘅出發

回到發佈會嘅主題：「慢功造好車，久等了」。

呢句說話嘅潛台詞其實係：我哋慢，係為咗讓你喺未來嘅每一次出行中，都能更快嘅抵達、更安心地享受、更從容地面對未知。

喺汽車行業集體加速嘅而家，奇瑞揀咗一條好似矛盾嘅路：用「慢」打磨底層邏輯，用「快」兌現用戶體驗。這唔係戰略上嘅搖擺，而係對造車本質嘅清醒認知——安全、品質、可靠，呢啲需要時間沉澱嘅嘢，快唔到；而智能、效率、體驗，呢啲技術賦能嘅維度，必須快。

風雲 T7 嘅預售，10.99 萬至 12.99 萬元嘅價格區間，7 重購車權益，整車終身質保，666 元購終身基礎保養套裝——呢啲係奇瑞俾用戶嘅誠意。但比誠意更重要嘅，係呢間車企喺喧囂時代依然保持嘅定力：知道啲嘢可以快，知道啲嘢唔可以快。

慢，係奇瑞嘅骨氣；快，係奇瑞嘅能力。當兩者喺風雲 T7 身上達成和解，我哋睇到嘅唔止係一款產品，更係一種喺浮躁市場中難得嘅清醒。

久等了，但值得。因為真正嘅快，從來唔係搶跑，而係每一步都踩得踏實，然後，喺需要加速嘅時候，唔猶豫地踩落油門。

8 月 12 日，奇瑞風雲品牌旗下全新純電 SUV——風雲 T7 正式開啓預售。新車共推出 3 款型號，預售指導價為 10.99 萬元至 12.99 萬元。喺而家「速成」產品層出不窮嘅市場環境入面，風雲 T7 揀咗一條唔同嘅路：佢唔追求快速上市，而係歷經 2 年策劃、3 年研發，喺全球多地完成百萬公里級嘅嚴苛測試後，先來到中國消費者面前。呢台車想傳遞嘅理念好明確：好車，需要時間嚟打磨。

唔趕時間，只為打磨一台全球車

當業界都在談論「速度」嗰陣，風雲 T7 卻喺強調「慢」。呢個「慢」，並非效率低下，而係對造車長期主義嘅堅守。

呢台車從誕生前開始，目標就係全球市場。佢由奇瑞佈局全球嘅 10 大設計中心、百幾名設計師協同打造，並匯聚咗超過 5000 名海內外用戶嘅共創意見。其歐洲同源車型 Lepas L6 此前已經喺米蘭設計周亮相並獲得認可。這意味著，風雲 T7 嘅設計與品質，從一開始就接受咗全球審美嘅考驗。

喺研發上，風雲 T7 投入咗巨大嘅時間同資源。整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項實測就達 145 萬公里。研發團隊帶住 81 台專屬耐久試驗車，行遍咗全球各種複雜路況，從北歐嘅極寒之地到中東嘅高溫沙漠，從東南亞嘅潮濕雨季到南美嘅高原山路。正係呢啲看似「笨拙」嘅實地驗證，確保咗車輛喺任何環境下都能穩定可靠。

呢種「慢工出細活」嘅態度，亦體現咗喺佢嘅上市節奏上。風雲 T7 並非只為中國市場打造，而係全球同步推進。喺開啓中國預售嘅同時，佢已經喺南非、泰國等市場上市，並計劃於 9 月進入歐盟，10 月登陸澳新、英國等地。呢係一台真正意義上「生而全球」嘅車型。

靚樣在線，更要經久耐睇

風雲 T7 嘅設計，追求嘅係一種跨越地域同時間嘅耐睇感。

外觀上，佢融合咗國際簡約審美同東方雅緻氣韻。「御風前臉」、「風塑緞身車身」同「天際霞光尾門」等設計語言，令到整車姿態從容而富有力量感。為咗滿足唔同用戶嘅喜好，風雲 T7 提供咗熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑共 6 款車色。其中，熾焰橙採用咗豪車級嘅三塗層工藝，喺唔同光線下能呈現出豐富嘅色彩變化，質感出眾。更加重要嘅係，整車漆面標準同步海外嚴苛嘅耐候性要求，確保常年使用後依舊能夠保持光澤，唔易褪色。

進入車內，風雲 T7 提供咗溫暖黑棕同極夜黑曜兩種內飾風格。雲翼環抱式座艙設計，令到中控線條向兩側門板自然延展，營造開闊通透嘅視野。細節之處亦體現咗匠心，例如造型溫潤如鵝卵石嘅懸浮揚聲器，採用親膚織物面料包覆，兼顧咗美觀同音效；座椅上嘅菱格縫工藝，則增添咗內飾嘅精緻感。所有內飾嘅皮革、密封條、塑膠件都經過咗特殊處理，唔易硬化褪色，力求喺長期使用後依然能夠保持煥新嘅質感。

安全係底線，更係最高標準

喺安全方面，風雲 T7 冇揀「及格就好」，而係將標準定喺 2026 年。

整車按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行設計，並滿足功能安全 ASIL D 最高等級要求。車身採用咗 80% 嘅高強度鋼同 18.84% 嘅熱成型鋼，打造出「九橫五縱」嘅籠式車身結構。喺發生碰撞嗰陣，車身前部 9 條、側面 6 條嘅碰撞傳力路徑能最大化咗分散能量，為乘員艙保留充足嘅生存空間。

車內共搭載咗 9 個安全氣囊，包括同級少見嘅後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊，實現咗 360°嘅全方位保護。

電池安全係電動車嘅重中之重。風雲 T7 全系搭載嘅「犀牛電池」，構築咗超强 6D 防護體系，能全方位抵禦擠壓、穿刺同衝擊。其 IP68 級嘅防水能力，達到咗國家標準嘅 96 倍，意味著車輛可以無懼雨季內澇或戶外涉水，有效防止電池因進水而短路。

全系 600km 續航，告別里程焦慮

續航同補能效率，係用戶選擇電動車時最關心嘅問題之一。風雲 T7 嘅做法係「全系平權」，即所有型號都標配咗大容量電池同快充功能。

新車全系標配 65.05kWh 嘅「犀牛電池」，CLTC 工況下續航里程為 600km。根據實測，其續航里程甚至能達到 667km 以上，實現咗「反向虛標」。喺快充模式下，電量從 30% 充至 80% 只需 20 分鐘，相當於一杯咖啡嘅時間，就能再次出發。

為咗令到北方用戶冬季都能放心開，風雲 T7 搭載咗全域一體化熱管理系統，包含雙源寬熱泵空調同高壓 PTC。呢套系統能喺 -30°C 至 55°C 嘅超寬溫域內穩定運轉，低溫環境下製熱更省電，高溫環境下散熱更高效，有效緩解咗冬季續航打折嘅痛點。

智能座艙，懂你所需要

進入新能源時代，智能化已經成為品質出行嘅重要組成部分。風雲 T7 搭載咗艙駕一體嘅 8775 芯片，採用 4nm 製程工藝，擁有 72TOPS 嘅高算力。這令到車機系統開機速度更快，屏幕操作更順滑，智能交互嘅響應也更迅捷。

15.6 吋嘅 2.5K 高清大屏幕畫面細膩，並帶有防眩光、抗反射塗層，喺強光下也能清晰顯示。佢支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 等多種無線連接方式，基本覆蓋咗市面上 99% 以上嘅手機，上車即可實現無縫互聯。

智能語音助手「靈犀智艙 2.0」亦變得更加聰明同有趣。佢不再係冰冷嘅機器，而係能提供小奇同學、東北老姨、口語老師等六種真人感嘅陪伴體驗，令到出行過程不再枯燥。此外，車輛仲內置咗小憩、露營、寵物等六大場景模式，一鍵即可調整座椅、空調、音樂等設置，令到車真係成爲懂你嘅移動空間。

喺智能駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載咗「獵鷹 500」系統，全車共配備咗 22 顆高精度傳感器。呢套系統能夠實現 300 多種場景嘅自動泊車，無論係斷頭路、狹窄車位定係跨樓層停車，都能輕鬆應對，徹底告別「泊車難」。

舒享空間，裝下一家人嘅生活

對於家庭用戶嚟講，空間同舒適性至關重要。風雲 T7 嘅車身尺寸為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，車內「得房率」高達 84%。

後排擁有 911mm 嘅腿部空間，並且係純平地台，即使滿載三人亦唔會感到侷促。座椅採用咗 9 層複合結構嘅「雲感座椅」，柔軟且富有支撐性，久坐唔累。座椅仲配備咗通風同加熱功能，加熱功能喺 -20℃嘅環境下，5 分鐘即可速熱至 30℃；通風則採用吸風設計，夏天後背唔易悶汗。

當需要裝載大件物品或係喺戶外休息嗰陣，後排座椅支援 4/6 比例放倒，形成一個縱深 1955mm 嘅純平「

大床」，無論係搬家定係自駕遊途中休憩都非常實用。常規狀態下，後備箱容積為 450L，放倒座椅後可拓展至 1550L。此外，車內仲設計咗多達 38 處儲物空間，以及 4 個承重 300kg 嘅鉚環同 2 個掛鉤，方便固定露營裝備或日常採購嘅物品。

舒適嘅駕乘體驗離唔開出色嘅底盤調校。風雲 T7 嘅底盤由曾經參與瑪莎拉蒂底盤調校嘅專家領銜嘅團隊傾力打造，擁有 50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，能有效抑制轉向時嘅推頭同甩尾現象，提升過彎嘅穩定性同行駛嘅循跡性。

購車權益，令用車更安心

為咗打消用戶喺購車同用車過程中嘅疑慮，風雲 T7 推出咗一系列誠意十足嘅權益。即日起至上市，支付 1000 元訂金，即可享受 7 重禮包權益。

其中包括價值 6000 元嘅個性車色限時免費、1000 元訂金抵 2000 元購車款以及優先提車權。更加值關注嘅係，風雲 T7 提供咗兩大「兜底」保障：若因動力電池自身原因導致整車發生熱失控損毀，奇瑞將賠償同款新車或唔低於原車配置嘅新車；購車一年內，喺特定場景下若因智能駕駛輔助系統原因導致事故，最高可獲得 500 萬元嘅賠償。

此外，仲有兩項「終身」權益：為首任非營運車主提供價值 10000 元嘅整車終身質保（含三電系統，易損件除外），以及只需 666 元即可購買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐（每年 1 次）。

風雲 T7 嘅預售，不僅係一款新車嘅亮相，更係奇瑞對「慢工造好車」理念嘅一次實踐。佢用全球化嘅標準、扎實嘅用料同周全嘅考慮，為追求品質生活嘅家庭用戶提供咗一個值得考慮嘅新選擇。呢台歷經世界淬煉嘅純電 SUV，已經就位，靜候每一位熱愛生活嘅你。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 啟動預售，10.99 萬元起。呢個價格喺呢個級別嘅純電 SUV 入面唔算炸裂，但它嘅「身世」有啲意思，呢係一部先出國溜達咗一圈、再返嚟見父老鄉親嘅車。

佢喺海外唔叫風雲 T7，叫 Lepas L6。南非已經開啓預售，泰國 7 月 24 日剛上市，接落嚟 8 月印尼、9 月歐盟、10 月澳新同英國。其他人係先國內再出口，佢行嘅係「反向出海」嘅路子。

發布會上有個詞兒反覆出現——「慢功造好車，久等咗」。講實話，「慢」喺而家恨不得 12 個月推一款新車嘅行業入面，多多少少有啲唔合時宜。但呢台車嘅慢，係 2 年策劃、3 年研發換嚟嘅，對標嘅係仲未正式實施嘅 2026 版 E-NCAP 五星安全標準。點解咁慢？因為一部車要同時頂住歐洲嘅撞擊測試、中東 50 幾度高溫、東南亞嘅雨季內澇、北歐零下 40 度嘅極寒，研發周期唔可能短。

驗證環節更能說明問題，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，全球道路類型覆蓋率達到 95%。呢啲唔係實驗室數據，係巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路、南非嘅非鋪裝泥路，一部部實車跑出來嘅。

講返產品本身，風雲 T7 最反常規嘅決策係：全系標準配備 600 公里續航（CLTC），實測能跑出 667 公里 +。入門即滿續航，唔搞嗰種低配減續航嘅套路。電池 30% 充到 80% 只要 20 分鐘，飲杯咖啡嘅工夫。

安全方面舍得落本，80% 高強度鋼 +18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身，全系 9 個安全氣囊，連後排側氣囊同 48L 雙腔遠端氣囊都給安排上咗。犀牛電池 IP68 防水係國標嘅 96 倍，雨季涉水唔使太擔心。

智能座艙採用咗 4nm 製程嘅 8775 晶片，72TOPS 運算能力，15.6 吋 2.5K 大屏，CarPlay、HiCar 都支援。智能駕駛方面 22 顆傳感器，支援 300+ 場景自動泊車，死巷泊車、跨樓層泊車都能搞掂。

一部車好唔好駛，坐後排嘅人最清楚。風雲 T7 專門搵咗前瑪莎拉蒂嘅底盤專家團隊嚟調校，目的就係一個——令呢部家用 SUV 開落嚟穩陣、坐落嚟唔暈。50.8:49.2 嘅前後配重，過彎嗰陣車頭唔會向外推，變線車尾唔甩，後排老人細路唔容易暈車。呢種調校工夫，唔係一日練出來嘅，奇瑞喺底盤試驗台呢塊已經摸爬滾打咗 26 年。

空間方面，2700mm 軸距喺同級算唔到突出，比亞迪元 PLUS 係 2720mm，埃安 Y Plus 係 2750mm。具體後排乘坐體驗點樣，可能要等實車到店先可以判斷。

最讓人安心嘅反而係權益：動力電池因自身原因熱失控損毀，直接賠同款新車；購車一年內因智能駕駛系統原因出事故，最高賠 500 萬。再加落去整車終身質保（含三電），基本將後顧之憂堵死咗。

講返價格，3 款規格，預售價 10.99 萬到 12.99 萬元。喺呢個價位，提供咗一套全球標準嘅底子同全系 600 公里續航，奇瑞呢步棋打嘅係「入門即高配」嘅家用心智。

呢台車唔炫技，就係踏踏實實用嚟過日嘅。600 公里續航平權、全球安全標準、讓人安心嘅兜底權益，佢解決嘅係家庭用戶最樸素嘅需求。至於底盤舒適性同後排空間有無得打，等試駕車到咗，親自坐落後排、過幾個減速帶，答案會更清楚。

有些路快唔嚟，有些車等得起。風雲 T7 嘅「慢功」，或許係呢個浮躁時代入面，最稀缺嘅誠意。

8 月 12 號，風雲 T7 正式開啓預售，推出 3 個版本，預售價格區間為 10.99 萬到 12.99 萬，3 款車。值得注意的是，呢次預售嘅主題叫「慢功造好車，久等咗」。呢七個字放喺今日嘅新能源市場入面，其實幾有意思㗎。

而家大家造車都喺比快。新平台三個月上線，新車型半年迭代，價格戰一個接一個。所有人都喺往前衝，生怕慢一步就被市場甩喺後面。奇瑞偏偏喺呢個時候講，我哋慢工出細活，等大家久等咗。這唔係一句客套話，背後係奇瑞行咗一條同別人唔太一樣嘅路。

風雲 T7 呢台車，先喺海外跑咗一圈。同源車型 Lepas L6 喺米蘭設計周亮過相，拿過國際認可。然後針對東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴曬、印尼嘅高濕環境，一台一台實車去試煉。81 台耐久車同步路試，累計跑咗超過 600 萬公里。最後呢台車帶住全球標準嘅驗證結果，回到中國市場，賣畀中國消費者。

呢個路線叫反向出海。以前中國車廠係將國內賣嘅車簡單改一改就賣到海外去，而家係反過嚟，先按全球最嚴苛嘅標準將車造出嚟，驗證完咗再攞返國內。對用戶嚟講，這意味著你花 10 萬出頭嘅錢，買到嘅係一台經過全球路況考驗嘅車。

咁，我哋具體睇下呢台車到底帶來咗咩。

續航方面，風雲 T7 做到咗全系平權。3 款車型全部標配 65.05 度電池，CLTC 續航 600 公里。無低續航版拉低門檻，亦無高續航版拉高價格。入門即滿配，呢個思路喺 10 萬級純電 SUV 入面唔多見。配合雙源寬熱泵空調，零下 30 度到零上 55 度都能穩定運轉，北方冬天同南方夏天嘅用車體驗都照顧到咗。

安全係呢台車嘅另一個重點。車身用咗 80% 嘅高強度鋼同 18.84% 嘅熱成型鋼，九橫五縱嘅籠式結構，前面 9 條加側面 6 條碰撞傳力路徑。9 個安全氣囊入面包含咗 48 公升嘅雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。電池用嘅係犀牛電池，IP68 防水等級做到咗國標嘅 96 倍，夏天暴雨積水路面都用唔使太擔心。

智能座艙搭載咗 8775 艙駕一體晶片，4 納米製程，72TOPS 運算力。15.6 吋嘅 2.5K 大螢幕，支援 CarPlay、華為 HiCar、CarLink 3 種無線投屏。靈犀智艙 2.0 提供咗 6 種真人感陪伴，小奇同學、東北老姨、抬槓大師、口語老師、故事大王、職業辯手，人人都可以搵到啱味嘅交互方式。駕駛輔助方面，獵鷹 500 系統配有 22 個傳感器，支援 300 多個場景嘅自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒车、跨樓層泊車都能搞定。

空間同舒適性都無短板。車長 4 米 57，軸距 2 米 7，車內得房率 84%。後排純平地台，腿部空間 911 毫米，後排放倒能拓展出 1955 毫米嘅純平大床。座椅係 9 層雲感結構，帶通風加熱，冬天 5 分鐘就能加熱到 30 度，夏天吸風式通風，後背唔悶汗。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8 比 49.2 嘅黃金軸荷比，過彎同直行都更穩。

最後係售後權益。整車終身質保含三電系統，666 元就可以買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐。仲有兩個兜底政策，動力電池因自身原因熱失控損毀，賠付同款或唔低於原配置嘅新車。輔助駕駛喺泊車同智能領航場景下因系統原因出事，最高賠償 500 萬。呢兩條兜底，將用戶最擔心嘅兩個風險點直接覆蓋咗。

將呢啲資料拼埋一齊好容易就會發現，風雲 T7 喺 6 個維度上，同時拉去咗好高嘅水平線。顏值、安全、出行、智能、舒享、安心，每一樣都拿得出手，無明顯短板。呢種全能型產品思路，其實就係奇瑞對家庭用戶需求嘅理解。一台 10 萬級嘅純電 SUV，用戶當然希望每樣都夠用、都好用、都放心。

由風雲 T7 往上睇，可以看到奇瑞風雲呢個品牌喺新能源時代嘅定位。風雲呢個名對奇瑞嚟講有特別意義，佢曾經係奇瑞最經典嘅轎車系列，見證咗中國汽車工業從無到有嘅過程。而家風雲以新能源序列嘅身份回歸，背後係奇瑞 23 年全球化技術積澱嘅集中釋放。奇瑞喺海外賣咗好多年車，喺 80 多個國家同地區有布局，呢啲全球化經驗最終都會反哺返國內產品上面。

中國新能源汽車產業已經進入咗全球時間。中國品牌唔止係跟隨者，而係喺定義新嘅標準。風雲 T7 用全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造、全球路況驗證，最後以國民價格交付畀中國用戶。呢條路走通咗，意味著中國品牌可以用更高嘅標準、更低嘅價格，畀消費者帶來更好嘅產品。

慢功造好車呢四個字，喺今日顯得格外珍貴。唔係所有人都願意花時間將一台車打磨到呢個程度，亦唔係所有人都有能力將全球資源整合到一台 10 萬級嘅車上面。奇瑞做到咗，風雲 T7 就係答案。