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在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X50 和 Chery Tiggo 7 PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Proton X50 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 个版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 个版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket?（RM 117,478） 等。
从价钱来看，Proton X50 的起步价确实比 Chery Tiggo 7 PHEV 便宜了 RM 39,950。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Proton X50 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
动力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 的 Hybrid 比 Proton X50 的 1.5L 4-cyl 多了 65 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Proton X50 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Proton X50 采用 4WD 驱动方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 采用 FWD 驱动方式。
Proton 的 4WD 和 Chery 的 FWD 在操控上会有不同感受，建议试驾对比。
Proton X50 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Proton X50 和 Chery Tiggo 7 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Perodua Aruz 和 Mazda CX-3 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Perodua Aruz 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 个版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mazda CX-3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 个版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
从价钱来看，Perodua Aruz 的起步价确实比 Mazda CX-3 便宜了 RM 53,259。如果你预算有限，Perodua 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Perodua Aruz 搭载 1.5L 4-cyl，马力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-3 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
动力方面，Mazda CX-3 的 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 的 1.5L 4-cyl 多了 35 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Perodua Aruz 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
Mazda CX-3 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Perodua Aruz 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Mazda CX-3 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。
总的来说，Perodua Aruz 和 Mazda CX-3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
车型概览
Voyah Dream 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
版本方面，Voyah Dream 目前可围绕 2026 PHEV 1.5T 350km Standard、2025 PHEV 1.5T 225km Standard、2025 BEV 700km Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Voyah Dream 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 PHEV 1.5T 350km Standard、2025 PHEV 1.5T 225km Standard、2025 BEV 700km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Voyah Dream 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
62.5 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 405 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5315 mm、车高 1820 mm、轴距 3200 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Voyah Dream 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Voyah Dream 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Voyah Dream 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Voyah Dream 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Volvo XC40 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。
价格落在 RM 278,888，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Volvo XC40 的购车预算可以先从 RM 278,888 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T Plus（RM 278,888） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Volvo XC40 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 249 Ps、350 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.3 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4440 mm、车宽 1873 mm、车高 1652 mm、轴距 2702 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Volvo XC40 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Volvo XC40 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.3 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Volvo XC40 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 278,888 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Volvo XC40 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.3 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Neta V 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
版本方面，Neta V 目前可围绕 2025 380km Comfort 来比较。
购车价格指南
评估 Neta V 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 380km Comfort 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Neta V 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Neta V 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Neta V 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Neta V 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Neta V 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Neta V 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
MINI Cooper BEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
价格落在 RM 193,903 - 222,237，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
MINI Cooper BEV 的购车预算可以先从 RM 193,903 - 222,237 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 400km Paul Smith Edition（RM 222,237）、2025 400km SE（RM 193,903） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 MINI Cooper BEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
54.2 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 14.1 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 160 kW、330 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 3858 mm、车宽 1756 mm、车高 1460 mm、轴距 2526 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
MINI Cooper BEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 MINI Cooper BEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 MINI Cooper BEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 193,903 - 222,237 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 MINI Cooper BEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Hyundai Creta 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。
版本方面，Hyundai Creta 目前可围绕 2025 Standard、2026 1.5L Plus 来比较。
购车价格指南
评估 Hyundai Creta 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard、2026 1.5L Plus 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Hyundai Creta 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
自然进气、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 115 Ps、144 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4315 mm、车宽 1790 mm、车高 1630 mm、轴距 2610 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 CVT 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Hyundai Creta 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Hyundai Creta 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Hyundai Creta 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Hyundai Creta 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Deepal S07 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。 近期围绕这款车的讨论包括「Changan Automobile to enter Malaysia: Deepal and AVATR brands set for introduction」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
版本方面，Deepal S07 目前可围绕 2025 EREV Standard、2025 BEV Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Deepal S07 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 EREV Standard、2025 BEV Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Deepal S07 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Deepal S07 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Deepal S07 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Deepal S07 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Deepal S07 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Deepal S07 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
6月12日，以“十五万热爱 高光而来”为主题的BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会，在北汽株洲超级工厂盛大举行。本次活动迎来双重重磅时刻，不仅见证BJ30旅行家正式达成15万台量产下线，创下中国轻越野SUV最快15万台销量纪录，更同步推出全新年度版型——BJ30旅行家高光版，以颜值、性能、体验三大维度全面焕新，为家庭轻越野出行市场带来全新标杆产品，超级置换价8.29万元起。同时，BJ30旅行家全系推出3万元置换政策，超级置换价6.99万元起。
作为北京越野专为主流家庭用户打造的轻越野SUV，BJ30旅行家自上市以来，精准契合大众省心通勤、全家出游、户外轻越野的多元出行需求，凭借“超野、超大、超省”三大核心硬核优势，持续领跑细分市场。历经市场长期检验，车型不仅收获15万用户的真实认可，更斩获连续24个月自主HEV混动SUV销量第一的亮眼成绩，同时拿下两年HEV混动方盒子销量第一、两年自主HEV混动车型销量第一、10-15万自主紧凑SUV保值率第一四大市场桂冠，还先后斩获阿拉伯地区最佳混动SUV、阿根廷年度最佳进口SUV等多项国际大奖，实现国内外市场双线领跑。
本次发布会同步联动央视开展全网重磅直播，打造行业首次15万公里实车全拆解测试，以最直观的方式鉴证BJ30旅行家硬核品质。本次拆解的车型累计行驶15万公里，相当于环绕中国国境线6圈，长期高频使用后车况依旧状态拉满：发动机涡轮无积碳、动力输出丝滑，变速箱无渗漏、齿轮无磨损；电池包无鼓包、漏液、衰减问题，耐久稳定性出众；底盘副车架、悬挂摆臂无锈蚀渗油，整体规整度近乎新车。
同时，央视镜头深入北汽株洲超级工厂，揭秘严苛智造体系：车间数百台机器人百分百自动化焊接，涂胶误差不超一根头发丝；五千吨巨型冲压设备一体成型车身板材，搭配全自动机器人环保喷涂工艺，让车身坚固度、外观精度与漆面耐久性全面拉满，全流程多道品控关口，从源头保障每一台车型的高品质出厂水准。
依托北京越野六十余年专业越野技术沉淀，BJ30旅行家始终以“超野、超大、超省”的全能产品力，解锁全场景出行自由，实力领跑同级市场。在超野性能层面，车型搭载行业领先的三擎四驱六模HEV混动架构，由41%高热效率混动专用发动机、前后双驱动电机组成三擎动力，搭配30毫秒极速响应的智能电四驱、毫秒级电控能量中锁与0.03秒介入的四轮电子限滑系统，最大轮端扭矩可达5928N·m，可轻松征服泥地、沙地、交叉轴等复杂路况。同时配备智电ATS全地形控制系统，四种越野模式一键切换，适配全地形场景。整车采用63.4%高强度钢笼式车身，车身扭转刚度达24800N·m/度，历经400万公里极端耐久测试，越野安全与稳定性拉满。
在超大空间层面，BJ30旅行家是10万级唯一大七座方盒子SUV，依托2820mm超长轴距与66%超高得房率，打造宽敞七座布局，1米8成年人乘坐第三排依旧宽松不局促。全车配备38处贴心储物空间，1496L超大后备箱可轻松容纳露营、滑雪等全套户外装备，后排纯平放倒可变身1.92米超大床榻，搭配1.05㎡全景天窗，完美适配旅居、长途出行、居家囤货等多元场景，真正实现搬家、出游、旅居三重自由。
在超省实力层面，车型的节油、省时、省心优势经全球多路况实证。南非、印尼、阿联酋等五国海外博主极端路况实测，BJ30旅行家百公里油耗均控制在5L以内，最低低至4.4L，相较同级燃油车每年可节省油费近3000元。同时，车型无需外接充电、加油即走，彻底告别找桩、装桩的繁琐，每年可节省数十小时补能时间。首任车主整车终身质保政策，覆盖99%零部件，配件充足、维保便捷，全方位降低用户用车成本。
此次全新上市的BJ30旅行家高光版，在原有硬核产品力基础上全面升级，解锁高光颜值、高光性能、高光体验三大全新优势。颜值层面，延续经典方盒车身造型，搭配专属五阙星环贯穿灯组，新增熔岩橙、穹顶蓝、寒川灰三款专属车漆，配备星环轮毂、电感潮改套件与运动保险杠，潮流气场十足；内饰升级橙色主题配色，搭配金属纹理饰板与家族山形仪表盘图案，兼具精致感与越野情怀。
性能层面，高光版搭载保时捷同款VGT可变截面涡轮增压技术，配合41%高热效率米勒循环架构，动力与能耗双向兼顾；换装三倍寿命的专用AGM长寿命电瓶，供电稳定性大幅提升；后桥电机功率从55kW升级至70kW，动力响应更迅猛，起步、超车、并线更果敢，全场景动力体验全面进阶。
作为轻越野SUV市场的标杆车型，BJ30旅行家凭借成熟可靠的HEV混动技术、全能的产品配置、超高的性价比，精准匹配家庭用户、年轻用户的全场景出行需求。此次15万台下线与高光版上市，既是市场与用户对产品实力的最佳认可，也是北京越野深耕民用轻越野赛道、持续迭代产品的重要里程碑。未来，北京越野将继续立足用户需求，以硬核智造实力、进阶产品体验，持续解锁大众化轻越野生活新方式，引领自主轻越野SUV市场高质量发展。
12 Jun, pelancaran pelancaran model BJ30 Traveler yang mencapai 150,000 unit dan Edisi Gemilang diadakan di Pabrik Super Zhuzhou BAIC. Beijing Off-road secara rasmi memperkenalkan model baharu - BJ30 Traveler Edisi Gemilang, berkedudukan dalam SUV Light Off-road. Berdasarkan "Super Off-road, Super Besar, Super Jimat", mencapai lompatan komprehensif dalam penampilan, prestasi, dan pengalaman. Harga Penukaran Super bermula 82,900 Yuan. Seterusnya, BJ30 Traveler semua rangkaian memperkenalkan dasar pertukaran 30,000 Yuan, harga pertukaran super bermula 69,900 Yuan, seterusnya menggerakkan "Kesamarataan Off-road", membolehkan lebih banyak keluarga menikmati kehidupan Light Off-road dengan mudah.
Pada majlis pelancaran, Beijing Off-road bekerjasama dengan CCTV Finance, membedah siaran langsung sebuah BJ30 Traveler yang telah berkelana 150,000 kilometer, dan meninjau secara mendalam Pabrik Super Zhuzhou, dengan keadaan kenderaan sebenar dan teknologi pembuatan, menyaksikan kebolehpercayaan produk dan kekuatan teras pembuatan China seluruh internet.
Zhang Guofu, Timbalan Pengurus Kumpulan BAIC dan Presiden Beijing Off-road menyatakan: "BJ30 Traveler telah menjadi model SUV Light Off-road China yang paling pantas mencapai 150,000 unit. Ini bukan sahaja lompatan kelajuan, tetapi juga 150,000 pilihan yang kukuh."
Sebagai contoh dalam kategori SUV Light Off-road China, BJ30 Traveler bergantung pada 60 tahun pengalaman profesional Beijing Off-road, membina "HEV Hybrid Architecture dengan 3 Enjin 4 Penggerak 6 Mod yang memimpin industri", menjadi model HEV Hybrid pertama dalam kategori SUV Kotak Cina. Struktur ini dilengkapi dengan enjin khusus hibrid dengan kecekapan haba 41%, motor pemandu hadapan dan motor pemandu belakang, digerakkan oleh sistem pemanduan 4 roda pintar, kelajuan tindak balas mencapai 30 milisaat, 0.5 saat boleh meletupkan tork puncak. Enam mod operasi boleh ditukar secara automatik, digerakkan oleh penguncian tengah tenaga, had geseran elektronik empat roda dan kawalan ATS pintar Semula Medan, dengan mudah menghadapi keadaan jalan kompleks seperti tanah lumpur, tanah pasir.
Dalam prestasi ruang, BJ30 Traveler menggunakan susunan tempat duduk 3 baris 7 orang, jarak gandar mencapai 2820 mm, nisbah ruang 66%, bak belakang maksimum boleh dikembangkan sehingga 1496 liter, selepas dilipat rata belakang membentuk katil besar 1.92 meter. Seluruh kereta 38 tempat penyimpanan, baris ketiga juga boleh duduk dengan selesa orang dewasa tinggi 1.8 meter.
Dari segi penggunaan bahan api, demonstrasi oleh 5 blogger kenderaan dari Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico menunjukkan, penggunaan bahan api BJ30 Traveler 100 km tidak lebih 5 liter, satu tangki minyak jarak jauh lebih 1000 km. Pemilik pertama juga menikmati jaminan seumur hidup, tiada bahaya keselamatan bateri tegang, penyelenggaraan mudah.
BJ30 Traveler Edisi Gemilang pada asas pewarisan kelebihan teras, menyambut tiga saat gemilang.
Penampilan Gemilang: Bentuk kotak klasik, lampu gelang bintang melalui lima, roda gelang bintang eksklusif, pengimbas depan belakang warna sama, digabungkan dengan dalaman oren baharu dan papan tekstur logam, memenuhi keperluan estetika pengguna pelbagai kumpulan umur.
Prestasi Gemilang: Menukar bateri AGM khusus prestasi tinggi, jangka hayat panjang, hayat kitaran mencapai 3 kali bateri biasa; dilengkapi teknologi penambah tekanan udara sama seperti Porsche, efisiensi cas keseluruhan mencapai 99%; kuasa motor belakang ditingkatkan dari 55 kW ke 70 kW, meningkatkan kemampuan tindak balas dalam situasi permulaan, memasuki simpang layang.
Pengalaman Gemilang: Badan lebih tinggi, pandangan lebih lapang, dilengkapi fungsi pemanas tempat duduk, pengudaraan dan pemanas stereng. Sistem boleh mengesan titisan hujan menutup tingkap secara automatik, 64 lampu suasana berwarna mengikut irama muzik, membentuk ruang tamu selesa bergerak.
Dari sudut pasaran, pelancaran Edisi Gemilang BJ30 Traveler, bukan sahaja memperkayakan matriks produk SUV Light Off-road pada tahap 150,000, tetapi juga menandakan sub-kategori ini bergerak dari "penyebaran konsep" ke "pemenuhan kualiti". Dalam latar belakang pengguna yang semakin meniti realiti jarak jauh, ketahanan jangka panjang dan kos penggunaan, Beijing Off-road dengan pemecahan kenderaan sebenar 150,000 km, siaran langsung kilang, secara proaktif menyalurkan keutamaan utama pasaran kebolehpercayaan, mempunyai makna perintis industri yang kuat.
Sementara itu, dasar pertukaran super 30,000 Yuan ditambah dengan lima hadiah hormat istimewa (termasuk jaminan seumur hidup, kewangan 0 pendedahan, peningkatan percuma OTA seumur hidup), dengan berkesan menurunkan ambang kemasukan SUV Light Off-road. Pada tempoh Piala Dunia memulakan "tebak juara menang 50,000 diskaun pembelian", juga menunjukkan keutamaan jenama terhadap pemasaran golongan muda dan interaksi pengguna.
Bisa diramalkan, seiring BJ30 Traveler Edisi Gemilang masuk pasaran, pasaran SUV Light Off-road akan menyambut peningkatan persaingan yang dipandu oleh "Kekuatan Sebenar" dan "Nilai Tinggi".
12 Jun, Beijing Offroad mengadakan sidang media di Pabrik Super Zhuzhou. Perkara pertama untuk meraikan BJ30 Traveller keluar unit ke-150,000, kedua adalah melancarkan satu model baharu—Edisi Gemilang. Kenderaan ini diposisikan sebagai SUV off-road ringan, seluruh rangkaian memberikan dasar pertukaran 30,000, selepas dikira harga pertukaran super bermula 69,900. Edisi Gemilang yang baru dilancarkan, selepas pertukaran super bermula 82,900. Di lokasi terdapat bahagian yang menarik, Beijing Offroad bekerjasama dengan CCTV Ekonomi, menyiarkan secara langsung pembongkaran satu BJ30 Traveller yang telah merentas 150,000 kilometer, bertujuan membiarkan seluruh internet melihat kenderaan ini telah digunakan begitu lama, sebenarnya bagaimana kualitinya.
Pertama bicara tentang data 150,000 unit ini. Naib Presiden Group BAIC, juga Pengerusi Beijing Offroad Zhang Guofu berkata di lokasi, BJ30 Traveller adalah model paling pantas mencapai 150,000 unit dalam SUV off-road ringan China. Kata-kata asalnya, 150,000 unit ini memuatkan kepercayaan pasaran, industri dan pengguna global, bukan sahaja terobosan kelajuan, malah 150,000 pilihan dan 150,000 pengguna menjadi batu tanda kualiti. Kenderaan ini menggunakan teknologi hibrid HEV, beliau berkata ini adalah jawapan teknologi HEV China diserahkan kepada dunia.
Lalu apa sebenarnya yang ada pada hibrid HEV ini? Beijing Offroad telah mencipta sendiri arkitektur hibrid yang disebut "Tiga Enjin, Empat Roda, Enam Mod", BJ30 Traveller adalah model pertama SUV kotak dalam negara yang menggunakan hibrid HEV. Seumpama Tiga Enjin, merujuk kepada satu enjin khas hibrid ditambah dua motor penjejak depan dan belakang. Efisiensi terma enjin ini mencapai 41%, motor depan bertanggungjawab mengisi tenaga secara masa nyata, motor belakang bertanggungjawab meletupkan serta-merta. Kecepatan reaksi sistem empat roda adalah 30 milisaat, dalam 0.5 saat boleh menolak tork puncak keluar. Enam mod tidak perlu dikhawatirkan pemandu, sistem sendiri akan memilih cara kerja optimum, memastikan tenaga sentiasa dalam keadaan terbaik. Ditambah lagi terkunci tenaga tengah, had geseran elektronik empat roda dan satu sistem kawalan ATS medan semua jenis elektronik pintar, medan lumpur, pasir dapat diuruskan.
Dari segi ruang, kenderaan ini mempunyai susun atur tiga baris tujuh tempat duduk. Jarak paksi 2820 milimeter, kegunaan ruang 66%, ruang bagasi maksimum boleh mencapai 1496 liter. Selepas kerusi baris belakang rata, boleh berubah menjadi katil besar sepanjang 1.92 meter. Ruang baris ketiga menurut mereka sendiri adalah piawaian kotak kelas B, orang dewasa 1.8 meter tidak akan rasa sesak. Keseluruhan kenderaan ada 38 ruang penyimpanan, tempat untuk letak telefon, tempat untuk letak cawan air ada tempat khas.
Kos minyak adalah perkara yang selalu disebut oleh BJ30 Traveller. Baru-baru ini ada blogot kereta dari lima negara Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, menggunakan jalan raya setempat mengukur kos minyak kenderaan ini, pencapaian dari setiap negara adalah kurang daripada 5 liter per 100 kilometer. Satu tangki minyak boleh melaju lebih 1,000 kilometer. Kerana ia HEV, tidak perlu cari stesen pengecasan, isi minyak boleh jalan. Selain itu pemilik pertama menikmati jaminan hidup keseluruhan kenderaan, tiada risiko keselamatan bungkusan bateri tekanan tinggi, penyelenggaraan juga relatif mudah, bekalan aksesori lebih mencukupi.
Selepas itu bicara Edisi Gemilang yang baru dilancarkan. Edisi ini pada asas Super Wild, Super Big, Super Jimat asal, ada peningkatan pada rupa, prestasi dan pengalaman. Dari luaran menggunakan bentuk kotak klasik, ada satu kumpulan lampu terusan bernama Litar Bintang Lima, dilengkapi set penambahbaikan gaya elektrik penuh dan rim Litar Bintang ekslusif, bumper depan belakang dan badan kenderaan warna sama. Dalaman menggunakan warna oren baharu, ditambah papan hiasan tekstur logam. Perubahan prestasi utamanya beberapa perkakasan: mengganti bateri AGM khas prestasi tinggi, jangka hayat panjang, jangka hayat kitaran kata biasa bateri 3 kali ganda; teknologi pengecas turbo sama dengan Porsche, kecekapan pengecasan keseluruhan kenderaan sampai 99%; kuasa motor belakang dari 55 kilowatt dinaikkan ke 70 kilowatt. Begitulah, pada skenario lebuhraya masuk, permulaan persimpangan, elakan kecemasan, respons tenaga akan lebih laju. Dari segi pengalaman, badan kenderaan lebih tinggi dari SUV biasa, pandangan lebih baik, ada pemanas kerusi, pengudaraan dan pemanas stereng. Sistem boleh rasa hujan, automatik tutup tingkap. Lampu suasana 64 warna boleh berubah mengikut rentak muzik.
Kembali lagi pada masalah pembongkaran kenderaan itu. 150,000 kilometer kira-kira setara dengan kegunaan keluarga biasa hampir sepuluh tahun. Selepas dibongkar, keadaan yang dilihat di tempat begini: turbin enjin agak bersih, karbon kurang, output tenaga masih kuat; luaran transmisi tidak ada kebocoran minyak, gear dalam tidak ada lekuk aus; bungkusan bateri tidak ada bengkak, kebocoran cecair, juga tidak ada keadaan dalaman berubah menurun; bingkai sambilan, ayunan gantung tidak ada karat, juga tidak ada rembesan minyak. Keseluruhan kelicinan dan ketelusan lantai bawah kenderaan tidak banyak beza dengan kenderaan baru. Kata mereka, ini boleh bawa pengguna kos pembaikan lebih rendah, kitaran tukar kenderaan lebih panjang.
Kamera CCTV juga masuk ke Pabrik Super Zhuzhou. Bengkel pengelasan ada ratusan robot, kadar automatik seratus peratus, ralat pelekat dikawal dalam satu helai rambut. Bengkel penyokong menggunakan peralatan penyokong gergasi lima ribu lebih tan, sekali jadi. Bengkel penyuntikan juga puluhan robot operasi automatik penuh, menggunakan cat air mesra alam, bahan pelepasan berbahaya dikurang enam puluh peratus dari cat tradisional. Setiap proses mempunyai pemeriksaan kawalan kualiti.
Akhir sekali bicara dasar. Selain subsidi pertukaran super 30,000, ada lima hadiah. Hadiah jaminan adalah hantaran jaminan hidup kenderaan bernilai 6,000, had kepada pemilik pertama bukan operasi. Hadiah kewangan adalah RM0 muka wang pelbagai rancangan. Hadiah rujukan adalah jualan rujukan pelanggan lama, ganjaran kad JD tertinggi 800. Hadiah peningkatan adalah peningkatan OTA percuma hidup bagi keseluruhan rangkaian. Hadiah data adalah data asas percuma hidup, data hiburan 2 tahun tanpa had. Selain itu kerana tepat pada Piala Dunia, Beijing Offroad juga buat satu acara, di kedai berwenang di seluruh negara membeli kenderaan, boleh dapat kuota spekulasi, jika tepat teka juara Piala Dunia dan mata perlawanan akhir, tambah subsidi membeli kenderaan 50,000.
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