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2026 年夏天 7 月最後一個週末，我係喺深圳坪山度過嘅。
嗰日下晝，我去比亞迪全球總部附近嘅一家意式咖啡店，見咗老李。
老李係我大學室友，畢業後進咗比亞迪，一做就係十幾年。由最初嘅 F3，一直做到依家嘅仰望。
佢打開咗筆記型電腦，螢幕上面密密麻麻全係海外建廠嘅進度表同各類技術圖紙。
我問佢，最近連軸轉，身體頂唔頂得住啊？
佢合上電腦，飲咗一大口凍咖啡，眼睛度閃住一種極其明亮嘅光：
「累有啲累，但我心入面好爽。7 月份我哋賣咗 41.9 萬輛，高端車同出海嘅數據全部破紀錄咗。呢種感覺，就好似你憋咗十年嘅大招，終於打喺對手個臉度。」
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41.9 萬輛。
呢個數字，喺 7 月中國新能源汽車銷量榜上面，係斷層式嘅存在。連續 62 個月，比亞迪死死霸佔住中國新能源汽車月度銷量嘅鐵王座。
但令老李真正興奮嘅，唔係總量嘅龐大，而係結構嘅質變。
「以前外界總有一種刻板印象，覺得我哋淨係識得靠低價走量。」老李將電腦螢幕轉向我，指住上面嘅一組數據，「你睇下呢個。」
7 月份，比亞迪高端品牌（方程豹、騰勢、仰望）合計銷售超 6 萬輛，同比增長約 135%。特別係方程豹，單月賣咗 4 萬幾輛，品牌成交均價超過 22 萬；仰望同騰勢亦喺各自嘅超豪華同豪華區間穩紮穩打。
老李話，做高端，係比亞迪骨子裡「敢想」嘅執念。
佢回憶起前几年，當公司内部提出搞「易四方」、搞「雲輦」、搞百萬級豪車嘅時候，外界有幾多質疑聲。有啲人話呢個係天方夜譚，有啲人話中國品牌賣唔到嗰個價。
「但王總（王傳福）同我哋嘅技術團隊就係敢幹，仲敢堅持。」老李話，「我哋喺實驗室入面熬咗無數個日夜，唔係為咗去捲咩低水平嘅價格戰，而係為咗喺核心技術上實現真正嘅代差優勢。」
當仰望 U8 喺原地掉頭、應急浮水嘅時候，當方程豹豹 5 喺沙漠同雪地裡如履平地時，嗰啲質疑聲全部變成咗驚嘆。
老李睇住我，笑住話：「你知道作為一個中國工程師，最爽嘅瞬間係咩啊？唔係發咗幾多獎金，而係你見到自己親手寫出嘅代碼、調校嘅底盤，將嗰啲曾經高高喺上嘅百年豪華品牌，逼至要放下身段嚟研究你。」
呢種係屬於技術極客嘅，純粹嘅自豪感。
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飲完咖啡，老李開車帶我去咗趟鹽田港。
海風夾雜住鹹濕嘅氣息，巨大嘅滾裝船好似一座座移動嘅鋼鐵島嶼，正將一輛輛嶄新嘅比亞迪汽車吞入腹中。
7 月份，比亞迪乘用車及皮卡海外銷售近 18 萬輛，同比增長 124.3%，創下歷史新高。今年前 7 個月，海外累計銷量逼近百萬輛大關。
站喺碼頭邊，老李指住嗰啲即將遠赴重洋嘅車話：「呢啲車，要去歐洲，去拉美，去東南亞。我哋喺海外嘅渠道同工廠，正瘋狂生根發芽。」
出海，係比亞迪「敢幹」嘅另一塊主陣地。
老李話我知，依家嘅出海，早唔係當年嗰種簡單嘅「把貨賣出去」，而係全產業鏈、全體系嘅「扎根」。
「我哋喺匈牙利建廠，喺巴西建廠，喺泰國建廠。我哋唔單止帶去咗車，仲帶去咗閃充技術、帶去咗天神之眼高阶智駕，帶去咗中國嘅新能源標準。」
佢講起去年喺歐洲開拓市場嘅經歷。嗰陣時團隊面對嘅係有住上百年汽車文化底蘊嘅歐洲巨頭，當地消費者對一個來自中國嘅汽車品牌充滿審視。
「我哋冇退缩，淨係靠一場場硬核嘅技術路演，靠一次次真實嘅試駕體驗，硬生生撕開咗一道口子。」老李話，「敢堅持，就係喺種別人覺得唔可能、覺得太難嘅地方，死磕到底。」
望住嗰啲駛向深藍嘅巨輪，我忽然有啲感慨。
幾十年前，我哋用八億件襯衫換一架飛機；十幾年前，我哋用廉價嘅代工產品換取微薄嘅外匯。
而而家，中國工程師用自主研發嘅三電系統、用領先嘅智能座艙，將高附加值嘅汽車一船一船運向世界，去換取全球產業鏈頂端嘅話語權。
呢唔單止係商業嘅勝利，更係時代精神嘅跨越。
3
8 月 1 日晚上，7 月嘅銷量榜單正式出爐。
我仔細睇咗嗰張表。比亞迪 41.9 萬，上汽 17.7 萬，吉利 16 萬，奇瑞 12.9 萬，零跑 10.1 萬。再落去，係 3 萬到 4 萬級別嘅新勢力。
呢係一張光鮮靚麗嘅榜單，亦係中國汽車工業大洗牌嘅序曲。
喺呢個贏家通吃嘅時代，冇中間地帶。嗰啲冇上榜嘅名字，嗰啲曾經風光一時嘅車企，有嘅已經停工，有嘅喺 ICU 入面苦苦掙扎。
我問老李，面對呢樣嘅行業格局，比亞迪嘅護城河到底係咩？
佢諗咗諗，講咗六個字：
敢想，敢幹，敢堅持。
「好多人只見到我哋而家嘅銷量，但冇見到我哋喺磷酸鋰鐵上堅持咗十幾年，喺插混技術上堅持咗十幾年。」老李話，「當風口嚟嘅時候，只有嗰啲真正敢於想象未來、敢於下苦功夫研發、並且喺低谷期依然堅持長期主義嘅企業，先至接得住呢種潑天嘅富貴。」
呢種堅持，唔係盲目嘅內捲，而係一種對「做難而正確嘅事」嘅篤定。
喺比亞迪嘅工程師文化入面，大家追求嘅係一種攻難關後嘅巨大成就感。當一項新技術從圖紙變成現實，當一款新車型喺全球市場大殺四方，嗰種多巴胺分泌嘅快樂，係任何嘢都唔可以替代嘅。
正係而家中國社會最需要嘅正能量，用實打實嘅技術同創新，去贏得世界嘅尊重。
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從鹽田港返市區嘅路上，夕陽將深南大道染成咗金黃色。
老李話我知，佢下週就要飛赴匈牙利，去盯歐洲乘用車工廠嘅最後調試工作。
「邊邊嘅團隊已經準備好咗，我哋要趕喺年底前，讓第一台車喺歐洲本土下線。」佢嘅語氣入面，冇對長途飛行嘅疲勞，只有對即將開啟新征途嘅期待。
我望住佢專注開車嘅側臉，忽然覺得，呢個時代最好嘅故事，其實就係由千千萬萬個似老李呢樣嘅人寫就嘅。
佢哋係呢個國家產業升級浪潮中嘅弄潮兒。佢哋眼裡有光，心中一團火，腳下有路。
41.9 萬輛車，唔單止遍佈中國每一個角落，以後都最終會散落喺世界各地。
佢哋會成為歐洲中產階級車庫入面嘅新寵，會成為拉美家庭週末出遊嘅夥伴，亦會成為東南亞街頭最靚麗嘅風景線。
佢哋唔單止係交通工具，更係中國智造走向全球嘅名片。
落車嘅時候，我同老李用力握咗下手。
「去歐洲一切順利，等你嘅好消息。」我話。
佢笑住點咗點頭，一腳油門，車匯入咗深圳晚高峰滾滾向前嘅車流入面。
望住嗰輛車遠去，我知道，屬於中國汽車、屬於中國工程師嘅大航海時代，先至剛剛拉開序幕。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro when selecting a car.
Perodua Ativa's OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Chery Tiggo 7 Pro's OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 61,250 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Perodua's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the few thousand cheaper may involve trade-offs in features, depending on your needs.
Perodua Ativa is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 Pro's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, you won't feel it's underpowered.
Perodua Ativa uses FWD drive mode.
Chery Tiggo 7 Pro uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Chery Tiggo 7 Pro are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from multiple dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
The OTR selling price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
In terms of price, Proton X50's starting price is indeed RM 100 cheaper than Honda WR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note also that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically the same in daily use. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this point.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Honda WR-V adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Honda's FWD will offer different handling experiences, a test drive comparison is recommended.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X50 and Honda WR-V are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
Di pasaran kenderaan SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua model ini sangat hampir dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai sudut untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Proton X50 harga OTR di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 variasi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro harga OTR di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 variasi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 69,950 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuh keperluan harian. Tapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X50 dilengkapi dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi dengan 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi tenaga, 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro 65 hp lebih berbanding 1.5L 4-cyl Proton X50. Walaupun memandu harian di bandar, tenaga kedua-dua kereta sudah cukup, tidak akan terasa kurang kuasa.
Proton X50 panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Chery Tiggo 8 Pro panjang kenderaan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam beza sedikit. Kereta dalam kelas ini penggunaan harian sudah cukup sepenuhnya.
Proton X50 menggunakan sistem pemanduan 4WD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan sistem pemanduan FWD.
4WD Proton dan FWD Chery memberikan pengalaman memandu yang berbeza, disarankan untuk ujian membandingkan.
Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda menyediakan maklumat, bandingkan beberapa tawaran daripada kedai kereta, kemudian buat ujian dan buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa menyediakan maklumat tidak akan salah.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Innova Zenix 和 Kia Carnival 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Innova Zenix 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,000 - 202,000，一共有 2 个版本，包括 2023 HEV 2.0L Standard（RM 202,000）、2023 2.0L V（RM 165,000） 等。
Kia Carnival 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 189,849 - 249,849，一共有 6 个版本，包括 2025 2.2T Standard 7 Seats（RM 249,849）、2025 2.2T Standard 8 Seats（RM 239,849）、2025 2.2T Standard 11 Seats（RM 189,849） 等。
从价钱来看，Toyota Innova Zenix 的起步价确实比 Kia Carnival 便宜了 RM 24,849。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Innova Zenix 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。
Kia Carnival 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Innova Zenix 的 Brand ADAS 和 Kia Carnival 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Innova Zenix 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
Kia Carnival 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Innova Zenix 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Kia Carnival 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Innova Zenix 和 Kia Carnival 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Toyota Corolla Cross 和 Subaru Crosstrek 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Corolla Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 个版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
Subaru Crosstrek 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 个版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
从价钱来看，Toyota Corolla Cross 的起步价确实比 Subaru Crosstrek 便宜了 RM 11,200。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Corolla Cross 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭载 1.5L Turbo，马力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，所以日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Toyota Corolla Cross 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
Subaru Crosstrek 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 EyeSight。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Toyota Corolla Cross 的 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA) 和 Subaru Crosstrek 的 EyeSight 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Toyota Corolla Cross 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Subaru Crosstrek 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Toyota Corolla Cross 和 Subaru Crosstrek 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
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