HomeDance
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada peringkat harga dan segmen yang hampir sama. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan risikan.
Proton X50 di Malaysia harga OTR ialah RM 89,800 - 113,300, terdapat jumlah 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Honda CR-V di Malaysia harga OTR ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat jumlah 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 88,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X50 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X50 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, setiap satu ada kompromi.
Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.
Honda CR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu 4WD dari Proton dan FWD dari Honda akan memberikan rasa yang berbeza dari segi kawalan, disarankan untuk ujian membanding.
Proton X50 dan Honda CR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, pilihlah model yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disarankan untuk ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda CR-V adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci tetap bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan kepada pengguna membuat risikan, membandingkan beberapa sebut harga kedai kereta, kemudian pergi ujian memandu membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat risikan pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 72,900 hingga RM 77,900, dengan 2 variasi, termasuk 1.5L X (RM 72,900) dan 1.5L AV (RM 77,900) dan sebagainya.
Subaru Crosstrek dijual dengan harga OTR di Malaysia dari RM 145,000 hingga RM 160,000, dengan 1 variasi, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 72,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diambil perhatian, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz mendapat penarafan keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi.
Subaru Crosstrek mendapat penarafan keselamatan 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta itu hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian yang baik, bandingkan harga di beberapa kedai kereta, kemudian uji pandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Kia Sportage mempunyai harga OTR di Malaysia antara RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,739 berbanding Kia Sportage. Jika anda mempunyai had bajet, versi asas Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, perbezaan harga yang agak kecil tersebut mungkin mempunyai pengorbanan dari segi kelengkapan, lihatlah mengikut keperluan anda.
Gred keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Gred keselamatan Kia Sportage adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kenderaan baru sekarang tidak teruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang kenderaan Perodua Aruz 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Kia Sportage 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, beza ruang dalaman tidak besar. Kereta kelas ini, penggunaan harian sudah cukup memadai.
Perodua Aruz dan Kia Sportage adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian ke tempat kerja. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga pasaran kedua, boleh memberikan keutamaan kepada model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai berbanding harga dan kelengkapan, maka pilihlah model yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali adalah disarankan untuk kedua-dua model menjalani uji jalan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan beberapa harga di dealer kereta berbeza, kemudian melakukan uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
July 16, the GAC Group 30 million user gratitude event was grandly held at the GAC Trumpchi factory. Guangdong Province, Guangzhou City, Panyu District relevant leaders, China Association of Automobile Manufacturers Executive Vice President and Secretary-General Fu Bingfeng, GAC Group Chairman Feng Xingya, General Manager He Xianqing and other leadership team members, joined hands with industry partners, representatives from supply and demand ends, domestic and overseas car owners, employees, and media guests to gather on site, jointly witnessing GAC entering a new development milestone of 30 million users.
[Attending guests witnessed the moment GAC welcomed the 30 million user milestone]
Deeply cultivated the automotive industry for 29 years, 30 million users' trust is the best witness of GAC consistently upholding quality bottom line and deepening user services, and is also the confidence of the enterprise firmly in electric and intelligent transformation, reflecting the transformation of China's automotive industry from scale growth to high-quality development. Relying on solid transformation layout, GAC steadily broke through during the industry's deep adjustment period. In the first half of this year, sales were 773,100 vehicles, a year-on-year growth of 2.35%; new energy sales year-on-year growth of 68.8%, overseas exports over 120,000 vehicles, a year-on-year significant growth of 132%, globalization development momentum is strong.
I. New Energy Matrix Debuts, Witnessing Global Two-Way Rush
This event adopted a global multi-base connection mode. GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 five new energy models rolled off the production line in sequence. Subsequently, Right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV appeared as the Group's 30 millionth vehicle in a heavy role, full category new energy matrix on display, intuitively showing GAC's whole-speed deep cultivation of new energy track transformation results.
[GAC 30 millionth vehicle — Right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV rolls off the production line]
[GAC Intelligent New Energy Matrix Shines On Stage]
At the event site, GAC Group Chairman Feng Xingya handed over the key of the 30 millionth new car to Thai owner Tony Jaa. With user bonds spanning mountains and seas, it interprets the brand warmth of GAC's two-way rush with global users under the global layout.
[Feng Xingya (Left) hands over new car key to Thai owner Tony Jaa (Right)]
[He Xianqing (Far Left) awards honorary owners of all GAC Group brands]
II. Upholding Quality Bottom Line, Strict Systems Build Travel Foundation
"Quality is GAC's bottom line that will never be yielded." Feng Xingya emphasized in the event speech. For a long time, GAC has always stuck to the "Quality First" core concept, integrating Honda Total Quality Management, Toyota Lean Production Model, and Lingnan Craftsmanship Culture to build an integrated innovation quality management system with unique characteristics, creating travel products that let users feel relieved, worry-free, and comfortable with extreme quality.
[Witnesses of key nodes in GAC's development history tell the story of GAC walking with quality]
[“National Excellent Engineer Team” GAC Powertrain Independent R&D Team tells the R&D innovation history]
[GAC Aion Intelligent Ecological Factory]
In R&D and manufacturing ends, GAC built a full-chain quality control system. All new cars pass "Five Highs, One Mountain, One Dust" extreme environment testing and "Two Winters, One Summer" full scenario road testing, experiencing 12 major items and over 1500 rigorous validations. Relying on the global first new energy vehicle lighthouse factory's digital intelligent manufacturing capabilities, continuously and stably output high-quality products. On safety level, Xingling Security Protection System, cumulative 1.5 million vehicles equipped, Pellet Battery safe driving over 160 billion km, combined with industry's first independent brand "Three Responsibilities" bottom-line policy, all-round avoid car usage risks and dispel user concerns, building a solid travel safety line for tens of millions of users.
[GAC Xingling Security Protection System]
III. Deeply Focusing on User-Centricity, Full-Cycle Service Warms Thousands of Companionships
Upholding the corporate philosophy of "People are the foundation, Trust is the way, Innovation is the priority", GAC has always placed user needs first, building a full-cycle, refined heart-warming service system. The brand regularly carries out "Users Open Mic" face-to-face exchange activities, established an exclusive user insight department, built a demand closed-loop processing mechanism, ensuring user suggestions responded to one by one and matters implemented, targeted optimization of product and service shortcomings.
[GAC "Users Open Mic" Event Site]
Service layout continues to sink and upgrade, planning to add 1,000 county-level authorized stores this year, broadening service coverage; launched "Super Butler" service, achieving 5-second fast response, 2-hour demand completion. Meanwhile, built a "9 Vertical 10 Horizontal" charging network covering 31 provinces and 213 cities nationwide, self-operated charging piles over 27,000 posts, super charging piles break 20,000 posts, core urban areas achieve 1 km charging coverage full coverage. To return user companionship, GAC officially launched 30 Million Units Roll-off · Renewal Gratitude Season, six major passenger car brands simultaneously launched new purchase, trade-in, increase purchase exclusive rights, sincerely returning the trust of tens of millions of users.
[GAC Energy "9 Vertical 10 Horizontal" Charging Network]
IV. Technology Empowers Transformation, Anchoring New Future of High-Quality Development
With 30 million users as a brand new starting point, GAC will stick to quality original intention and deeply cultivate user value, drive brand upgrade with hardcore tech innovation, accelerate transformation into ecosystem-type tech auto enterprise. To date, GAC cumulative R&D investment over 62 billion yuan, established over 6,800 global professional R&D team, continuously conquering core technology barriers.
[GAC Xingyuan Power lets users choose "No Compromising"]
In power field, Xingyuan Power three technologies developed by National Excellent Engineer Team will go into full mass production, verified by 10 million km limits, adapted to all regions, all scenarios travel; in three electricity field breakthrough all-solid-state battery, super fast charging, low temperature range, industry pain points, Quark Electric Drive efficiency breaks industry top level. In intelligence field, Xingling Architecture, Xinghe Smart Cockpit continuously iterate, link with Huawei, CATL, Tencent, Alibaba and other leading enterprises co-build high-end AI intelligent ecosystem, let smart tech truly land as user-perceivable convenience and safety.
V. Gathering Strength for a New Journey, Continuing to Write New Heights for China's Auto Brands
Based on brand new development milestone, GAC will always with quality as foundation, user as center, innovation as core, globalization as path, continuously polish high-quality products, upgrade heart-warming service system, iterate frontier smart tech. In the future, GAC will continue to deeply cultivate green smart travel track, continuously improve industry ecosystem, walk hand in hand with tens of millions of users, achieve each other, continuously write new chapters of high-quality development of China's automotive industry.
21 Julai hingga 22 Julai 2026, Persatuan Rakan Kongsi Global Kumpulan Industri Berat Shandong serta Pameran Produk Hijau Pintar (dikenali sebagai "Persidangan") akan diadakan di Pusat Konvensyen dan Pameran Negara Vietnam (VEC).
Bertemu di Hanoi
Tiga Belas Jenama Bergabung, Menghadiri Perhimpunan Kerjasama Global
Persidangan ini bertema "Memberi Kuasa Melalui Teknologi, Kelengkapan Indah", dengan luas pameran 26,000 meter persegi. Tiga belas jenama di bawah Kumpulan Industri Berat Shandong termasuk Weichai, Sinotruk, Shaanxi Heavy Duty Truck, KION, Shantui, Weichai Lovol Agriculture, Zhongtong Bus, Lovol Heavy Industry, Yaxing Bus, Weichai New Energy Commercial Vehicle, Fast Gear, HanDe Axle, Zhuzhou Gear turut serta. 1,577 peserta dari 62 negara dan wilayah di seluruh dunia akan berkumpul di Hanoi untuk bersama menyaksikan pencapaian terbaru peralatan kelas atas hijau pintar Shandong Heavy Industry, menunjukkan kekuatan keseluruhan industri yang memimpin perkembangan peralatan hijau global.
Pemandangan Hanoi
Peralihan Hijau
Khidmat Baharu Bertambah 57%, Pelan Industri Rantaian Penuh Mencapai Kelajuan Baharu
"Hijau" dan "Pintar" adalah dua perkataan kunci utama persidangan ini, dan juga latar belakang pembangunan berkualiti tinggi Kumpulan Industri Berat Shandong.
Separuh Pertama 2026, pendapatan Kumpulan Industri Berat Shandong dari Tenaga Baharu dalam negara ialah 24.4 bilion Yuan, bertambah 57% setahun. Penjualan kenderaan berat tenaga baharu Sinotruk meningkat 141% setahun, bahagian pasaran terus meningkat, melompat ke nombor satu industri. Di sebalik pertumbuhan prestasi yang tinggi, adalah pelan rantaian penuh, sistematik Kumpulan Industri Berat Shandong dalam bidang tenaga baharu.
Dari aspek teknologi teras, Kumpulan Industri Berat Shandong telah membina kelebihan bersaing rantaian industri tenaga baharu yang memimpin dunia. Weichai telah membina pelan sistem kuasa pelbagai jenis yang merangkumi diesel, gas hingga elektrik tulen, hibrid, hidrogen, SOFC dan bahan api alternatif, membentuk rantaian industri terkemak dari kuasa tradisional, kuasa bersih hingga kuasa tenaga baharu.
Dari aspek simpanan produk, kumpulan telah menyiapkan pelan matriks produk tenaga baharu siri lengkap. Bidang kenderaan komersial meliputi lengkap semua siri produk trak berat, trak ringan, bas, kenderaan ringan; bidang mesin kejuruteraan pembinaan mempunyai siri lengkap pemuat elektrik, pengali muatan elektrik, trak tambang elektrik, traktor dorong elektrik, mencapai keupayaan bekalan produk pelbagai jenis, penuh skenario.
Dari aspek sistem jaminan perkhidmatan dan sokongan, Kumpulan Industri Berat Shandong telah membina keupayaan perkhidmatan tenaga baharu yang merangkumi kitar hayat penuh. Sinotruk bekerjasama rakan kongsi infrastruktur pengecasan dan pengisian hidrogen, meningkatkan rangkaian bekalan tenaga global, menyelesaikan kesakitan bekalan tenaga tenaga baharu di luar negara; bergabung pasu pengangkutan antarabangsa berskala besar, menyesuaikan penyelesaian tenaga baharu khusus skenario, profesional untuk membantu syarikat mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan; berganding bersama rakan kongsi tempatan, membina pertahanan jaminan perkhidmatan pasaran luar negara.
Kereta Tarik Hidrogen Sinotruk Huanghe
Pencapaian di Pasaran Luar
Penggunaan di Pelbagai Negara Mengesahkan Kebolehan Tegas Pembuatan Cina
Selepas pengujian meluas pasaran global, penyelesaian tenaga baharu Kumpulan Industri Berat Shandong telah mempunyai keupayaan pelaksanaan luar negara yang matang. Kenderaan berat tenaga baharu Sinotruk telah dieksport ke lebih 50 negara di seluruh dunia, kenderaan berat tenaga baharu Shaanxi telah mencapai operasi dalam jumlah di 30 negara, membentuk projek bendera pelbagai skenario seperti logistik beban piawai kereta tarik Mexico, operasi tambang lori samun Indonesia, pelabuhan bertaraf tinggi Eropah, lombong dan kebersihan Asia Tenggara, mengumpulkan pengalaman pelarasan keadaan luar negara dan operasi tempatan yang kaya.
Semasa Piala Dunia Amerika, Kanada, Mexico 2026, bas bandar tenaga baharu dengan Zhongtong N12 sebagai kuasa utama menjadi kekuatan sokongan pengangkutan penting Mexico City, memaparkan kekuatan teknologi pembuatan Cina kepada dunia. Shantui SE20EI berjaya memasuki pasaran Eropah, menandakan bahawa mesin kejuruteraan pembinaan elektrik kecil Shantui telah disahkan secara rasmi melalui penilaian pasaran luar negara bertaraf tinggi.
Bas Zhongtong Berkhidmat untuk Piala Dunia Amerika, Kanada, Mexico
Pemberian Pintar
Lima Skenario Pintar, Mengembangkan Peta Aplikasi Cerdas Seluruh
Sementara peralihan ke Hijau terus mempercepatkan, pelan pemaduan pintar Kumpulan Industri Berat Shandong juga bergerak bersama ke arah yang lebih mendalam. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Kumpulan Industri Berat Shandong telah meneruskan transformasi dan pengukuhan digital dan pintar, fokus kepada pembinaan kecerdasan buatan, pembuatan pintar, kilang pintar, sentiasa meningkatkan tahap digitalisasi industri, industriisasi digital, tahap pembangunan pembuatan pintar tetap teratas industri. Kumpulan Industri Berat Shandong kini mempunyai penyelesaian aplikasi pelbagai seperti pemanduan pintar, pembinaan pintar, pertanian pintar, gudang pintar, tenaga pintar.
Dari aspek pemanduan pintar, Sinotruk telah mencapai pelaksanaan lengkap teknologi pemanduan sendiri tahap L2-L4, dalam skenario lombong, pelabuhan, logistik teras telah mencapai aplikasi berskala, skala operasi truk pengumpulan tanpa pemandu di pelabuhan memimpin. Lovol Heavy Industry truk tambang tanpa pemandu telah mencapai penggunaan komersial dalam jumlah, mendorong pengangkutan lombong menuju ke arah pintar, tanpa pemandu.
Dari aspek pembinaan pintar, platform SSC pemanduan pintar Shantui versi 2.0 dilancarkan sepenuhnya, berjaya mencapai penyelesaian komersial operasi tanpa pemandu tahap L4, boleh menyelesaikan sendiri pembuangan tanah traktor dorong, pengisian bahan pemuat pelbagai skenario pembinaan pintar, kematangan teknologi dan keupayaan aplikasi medan perang ditingkatkan secara menyeluruh.
Traktor Dorong Tanpa Pemandu Pertama Shantui dalam Industri
Dari aspek pertanian pintar, Weichai Lovol Pertanian Pintar terus mendalam di trek teras "Mesin Pertanian Pintar + Pertanian Pintar", boleh memberikan penyelesaian pertanian pintar kitar hayat penuh "Bajak, Tanam, Urus, Tuai, Simpan". Sehingga 31 Disember 2025, Weichai Lovol Pertanian Pintar telah mencapai 80+ projek ladang pintar di lebih 20 wilayah dan bandar, berkhidmat kepada lebih 20,000 penanam, pengguna terkumpul platform pengurusan pertanian pintar melebihi 38,000, merangkumi luas tanah melebihi 8 juta mu, mencapai "Otak Awan + Terminal" tertutup.
Ladang Pintar Lovol Gaomi, Shandong
Dari aspek gudang pintar, gudang pintar AI KION Linde mendefinisikan semula sistem penyimpanan palet ketumpatan tinggi, penyelesaian ini telah melaraskan logistik pihak ketiga, runcit, tenaga baharu, ubat-ubatan, rantai sejuk dan pembuatan secara meluas, menjadi pilihan ideal untuk menyelesaikan skenario kompleks seperti petikan frekuensi tinggi, pengubahsuaian kilang lama dan penyimpanan ketumpatan tinggi.
Dari aspek tenaga pintar, segmen tenaga elektrik mempunyai momentum pertumbuhan yang kuat, jualan pendapatan segmen kumpulan separuh tahun tahun ini bertambah 29.8%, jualan bertambah 34%, di mana jualan produk pusat data meningkat 136%, potensi pertumbuhan industri baharu dilepaskan sepenuhnya. Produk penjanaan kuasa siri M dan produk sel bahan bakar oksida pepegi SOFC yang dibangunkan sendiri Weichai telah menjadi sokongan teras dan produk utama segmen tenaga elektrik kumpulan. Produk penjanaan kuasa SOFC 100kW berjaya mencapai aplikasi komersial, terkumpul operasi stabil hampir 70,000 jam, kecekapan operasi komersial ketara. Penuh 5MW generator diesel pantas generasi pertama yang dibangunkan sendiri 20M61, dengan prestasi kuasa spesifik memimpin industri, secara berterusan memperkukuh halangan teknologi.
Sel Bahan Bakar Oksida Pepegi SOFC Weichai
Berganding Menang Bersama
Pemacu Dwi-Kitar Hijau dan Pintar, Merampas Laluan Baru Peralatan Kelas Atas
Pada masa kini, peralihan hijau dan rendah karbon global serta perubahan pintar semakin bertemu, peralatan pintar hijau kini menjadi laluan baru persaingan industri global. Selepas pengasahan bertahun-tahun, Kumpulan Industri Berat Shandong telah membina ekosistem industri tenaga baharu lengkap dari teknologi teras, semua produk, pelan pasaran global, perkhidmatan kitar hayat penuh, keupayaan pintar seiring ke dalam semua skenario perniagaan, membentuk corak pembangunan pemacu dwi-putaran hijau dan pintar.
Persidangan Rakan Kongsi Global Vietnam ini, selain merupakan pameran hasil terkumpul Kumpulan Industri Berat Shandong ke pasaran global, adalah platform penting untuk memperkukuh komunikasi, bekerjasama mengembangkan masa depan bersama rakan kongsi global. Menghadap masa depan, lebih banyak syarikat Cina yang cemerlang akan menyumbangkan lebih banyak penyelesaian Cina untuk peralihan hijau pintar industri pembuatan peralatan global dengan sikap terbuka dan menang bersama.
Persidangan akan dibuka, perhimpunan yang mengumpulkan rakan kongsi global, memaparkan hasil terbaharu hijau pintar ini menantikan.
Lihat Hijau, Lihat Pintar
21 Julai - 22 Julai
Hanoi, kita janji bertemu!
Sumber: Berita Kilat
(Arikel ini disediakan oleh syarikat)
广州2026年7月17日 /美通社/ -- 三千万信赖，与品质同行！7月16日，广汽集团3000万用户感恩活动在广汽传祺工厂举行。广东省、广州市、番禺区有关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等领导班子成员，行业合作伙伴、供应商和经销商代表以及海内外车主代表、员工代表、媒体代表等共同出席，一起见证广汽迎来第3000万位用户的里程碑时刻。
活动现场，广汽全球多座生产基地同步连线，泰国工厂迎来第10000辆整车下线；印尼工厂实现新车型下线；奥地利格拉茨工厂正式启动AION UT批量生产。最后，右舵版广汽传祺M8 PHEV（海外命名为GN8）作为第3000万辆整车在现场舞台闪亮登场，冯兴亚将第3000万辆车的车钥匙交到泰国车主Tony Jaa先生的手中，这一刻定格的不只是一个数字，更是广汽与全球用户"双向奔赴"的温情见证。
从首辆整车下线到第3000万辆交付，广汽历经29年发展历程。3000万这个数字背后，是千万用户的选择与信任，是广汽长期坚守品质和安全的定力，是向电动化、智能化转型的决心，也是中国汽车工业从大到强、从规模扩张到价值跃升的一面缩影。
中国汽车出海，广汽是先行者之一。早在2013年，广汽就开始走出国门。2026年上半年，广汽累计出口超12万台，同比增长132%。截至目前，广汽国际化业务已完成全球五大板块、110个国家和地区的市场布局，建成超746家销售服务网点、7座海外生产工厂与9个海外零部件仓库，建立起覆盖全球的产供销服体系，广汽累计海外出口总量突破54万辆，全球品牌影响力持续攀升。
为回馈全球3000万用户长久以来的信赖，广汽正式启动"3000万辆下线•焕新感恩季"活动，全球各区域都将陆续推出相关的优惠政策，以实实在在的行动致谢全球每一位用户。
馮興亞將第 3000 萬輛車嘅匙，交咗畀一個泰國人手入面。
Tony Jaa，《拳霸》男主角，右舵版傳祺 M8 PHEV 嘅新車主。呢個畫面定格喺 7 月 16 日嘅廣汽傳祺工廠，亦都定格咗廣汽 29 年嘅一個句點——從 1997 年喺一片質疑聲中成立，到如今 3000 萬輛下線。
但係真正好有意思嘅唔係 3000 萬呢個數字，而係廣汽點行到呢度，同埋佢落嚟要去邊。
廣汽嘅 3000 萬，含金量喺邊？
講先一組數據：0 到 1000 萬，廣汽用咗 20 年；1000 萬到 3000 萬，只用咗 9 年。今年上半年，廣汽賣咗 77.31 萬輛，同比輕微增長 2.35%，但係新能源暴漲 68.8%，出口暴增 132%。
更值得注意嘅係活動現場嘅安排：廣汽全球多間工廠同步連線，本田 P7、豐田铂智 7、啟境 GT7、埃安 N60、昊鉑 S600 分別作為第 29999995 到第 29999999 輛車下線，最後第 3000 萬輛係右舵 M8 PHEV。
這意味著咩？廣汽嘅 3000 萬，唔係某一款神車撐起嘅，而係合資 + 自主 + 新能源 + 出海四條腿一齊行出嚟嘅。呢種均衡性，而家摸到 3000 萬門檻嘅幾間中國車企入面，並唔多見。
廣汽最硬嘅底牌，其實唔喺發布會上
馮興亞喺現場講咗句好老派嘅說話：“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。”
但係真正硬核係佢背後嗰套體系。每款新車上市之前，要闖過“五高一山一塵”——60℃吐魯番高溫、-40℃呼倫貝爾極寒、高海拔、高濕、高鹽霧、山區、沙塵，外加“兩冬一夏”實地路試，12 個大項、1500 多項驗證子項。
幾個數據值得記住：彈匣電池裝咗 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里；星靈安全守護體系幫近 200 萬用戶規避咗 628 萬次潛在風險；埃安智能生態工廠係全球首個新能源“燈塔工廠”。
仲有去年尾推出嘅“三擔責”——三電自燃直接補新車、電池衰減超限免費換、智能泊車事故全額擔責。行業入面敢咁做嘅，一隻手數到。
馮興亞嗰句說話換個講法就係：你可以嫌我慢，但係你唔可以話我糙。
用戶思維呢件事，廣汽係真係變咗
2024 年廣汽把總部搬返番禺，啟動“番禺行動”，核心就係一件事：從工程師思維切換到用戶思維。
具體動作包括：常态化搞“用戶全開麥”，把車主請到總部當面吐槽；成立專屬用戶洞察部門，由組織上保障訴求閉環；渠道下沉到縣域，年內計劃新增 1000 間授權門市；補能網絡“9 縱 10 橫”覆蓋 213 座城市，自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區“直線 1 公里必有站”；線上“超級管家”承諾 5 秒響應、2 小時辦結。
呢啲動作單獨睇都唔算驚天動地，但合埋說明一個問題：廣汽知道自己過去離用戶有啲遠，而家正喺度拼命向佢攞返嚟。
出海先至係真正嘅增量
上半年出口 12.15 萬輛，同比暴增 132%，已經接近去年全年水平。泰國 6 月環比增長 207%，歐洲本地化生產亦喺度搭建緊。
而家廣汽已經進咗 110 個國家同地區，746 間銷售網點、7 間海外工廠、9 個海外零部件倉庫。2030 年嘅目標係進 120 個國家、2000 間海外網點、年銷 100 萬輛。
馮興亞把第 3000 萬把匙交畀泰國人，唔係擺拍，係表態。
啟境呢張牌，打得有啲意思
啟境 GT7 係廣汽同華為乾崑聯手打造嘅，6 月 26 日上市，24 小時大訂破 5200 輛。佢係目前唯一一款搭載華為乾崑智駕 ADS 5 嘅量產車。
呢條線同今日華為乾崑媒體日嘅資訊能對上——華為話自己要做“電子螺絲釘”，廣汽接手做整車，啟境就係呢個交叉點嘅產物。下半年仲要推 GX7，雙車矩陣落地。
問題係：華為嗰邊已經有五界啦，再加啟境、奕境，資源點分？呢就係廣汽落嚟要持續博弈嘅事。
邦點評
廣汽嘅 3000 萬，同中國工業嘅 3000 萬，係兩個唔完全重合嘅概念。
前者係 29 年從合資到自主、由燃油到新能源、由國內到海外嘅完整演進史；後者係行業從大到強嘅縮影。廣汽攞到中國質量獎提名獎，埃安連續三年新能源質量第一，昊鉑首個完整年度就跑到新能源豪華品牌第二——呢啲獎項同數據，背後係本田 TPS、豐田 TQM 加嶺南文化揉出嚟嘅質量管理體系，係“合資反哺自主”呢條路跑通嘅證明。
但係 3000 萬之後嘅問題都好實際：自主板塊四個品牌（傳祺、埃安、昊鉑、啟境）點樣錯開定位？出海要由 12 萬輛衝到 100 萬輛，剩下 4 年翻 8 倍，節奏可唔可以跟到？啟境吃到 ADS 5 頭啖頭之後，點樣喺華為生態入面爭取多啲資源？
馮興亞喺現場用咗四個詞：感恩、堅守、誠意、共赴。老派，但係真誠。
3000 萬唔係終點，係下一段路嘅起跑線。廣汽可唔可以跑得更快，睇啟境，看出海，同睇嗰顆“電子螺絲釘”擰得夠唔夠緊。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, antaranya 1.5L X（RM 72,900）, 1.5L AV（RM 77,900）dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV harga OTR di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, antaranya 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）, Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah?（RM 117,478）dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif merangkumi.
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif merangkumi Basic.
Perodua Aruz menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan mempunyai perbezaan besar.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan harga kereta terpakai, boleh mempertimbangkan yang mempunyai nama baik lebih baik; Jika anda lebih mengutamakan nilai wang dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan kedua-duanya dicuba memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV merupakan model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terserah kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran daripada pengedar kereta, baru cuba memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, memulakan diri dengan saksama pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk bantu anda menjimatkan masa menyiapkan tugas.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), dll.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), dll.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 49,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuh keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin memerlukan pilihan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam tahap ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Panjang badan Perodua Aruz ialah 4400 mm, ruang kargo 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 ialah 4500 mm, ruang kargo 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Perodua Aruz lebih fleksibel untuk memarkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Jaminan Perodua Aruz 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-30 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang mengenai hal ini. Kos penyelenggaraan sebenar juga bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga komponen, disarankan untuk bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan komuniti kereta.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mazda CX-30 adalah model yang cukup baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana satu, penting untuk lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda sediakan kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
7 月 8 號，比亞迪第 1700 萬輛新能源汽車喺西安工廠下線。由 1600 萬到 1700 萬，只用咗唔到 3 個月。平均日产超 1.2 萬輛。
1700 萬輛係咩概念？全球汽車工業一百幾年，從來無一家新能源車企到過呢個量級。更關鍵係，從首個百萬輛耗時 13 年，到而家 80 幾日新增百萬輛——呢條加速度曲線，先係真正令人倒吸涼氣嘅嘢。這不僅係產銷數據嘅跨越，更創咗全球新能源汽車工業發展嘅新能源產業新高度。
好多人覺得比亞迪只係踩中咗新能源政策紅利。但政策紅利可唔可以解釋 3 個月百萬輛嘅產能爬坡？可唔可以解釋海外半年 78.9 萬輛、同比增長 68% 嘅增速？可唔可以解釋一家中國車企開始向全球輸出技術標準？
顯然唔得。
真正撐起 1700 萬輛呢個數字嘅，係三個好多人好難復刻嘅核心能力。
第一個：全棧自研，從「卡脖子」到「攥手心」比亞迪嘅技術路線從來唔係單點突破，而係全棧自研。
2026 年 3 月，第二代刀片電池與閃充技術發佈。常溫 5 分鐘充好、9 分鐘充飽，零下 30 度只多 3 分鐘——一舉攻克咗「充電慢」同「低溫充電難」兩大世界性難題。
5 月，中國首款 4nm 製程智駕芯片「璇玑 A3」量產，三芯片協同算力超 2100TOPS。同月，比亞迪率先承諾為城市領航安全兜底 1 年，全系可搭天神之眼 B 激光版。
從電池、電機、電控到芯片、智駕、底盤，比亞迪實現咗從上游鋰礦資源到下游整車嘅全鏈路自主可控。核心環節自研自產率超 90%。
別人造車係攞供應鏈裝拼，比亞迪造車係從礦山到整車一條龍。呢套體系一旦跑通，就係別人抄唔走嘅護城河，亦係比亞迪將新能源產業推至新高度嘅底層支撐。
技術好只係前提。比亞迪真正厲害嘅地方在於——呢啲核心技術唔係用來「炫技」嘅。天神之眼全系標配，城市領航同智能泊車「安全雙兜底」，令好技術人人都可享。1700 萬輛嘅數據證明，國產供應商喺車規級認證、良率控制及成本優化上已具備全球競爭力。
技術唔係用來供奉嘅，係用來普及嘅。先至係定義標準該有嘅樣子。
第二個：垂直整合，從「受制於人」到「自給自足」比亞迪唔單止係整車製造商，更係垂直整合型供應鏈巨頭。旗下弗迪電池、弗迪動力、比亞迪半導體等子公司構成咗完整嘅國產 Tier1 陣營。
呢種模式帶嚟嘅直接結果係咩？核心零部件成本較行業平均低 33% 以上。
早年全球缺芯潮、原材料漲價週期裡，同行紛紛減產停工，比亞迪產能幾乎唔受衝擊。別人被供應鏈卡脖子嘅時候，比亞迪喺悶頭造車。別人仲喺搶芯片嘅時候，比亞迪已經自己設計芯片啦。
1700 萬輛下線唔單止係整車廠嘅勝利，更係國產供應鏈嘅量產地標。從第二代刀片電池到天神之眼智駕，核心零部件嘅自主可控與量產交付能力已成咗行業護城河。呢種全產業鏈自主可控嘅體系，本身就係新能源產業所能達到嘅新高度。
呢種模式令前沿技術能夠快速下放全系車型，無需高端車獨佔核心配置。海豹 08 賣 19.69 萬起，卻配咗雲輦-A、後輪轉向、905km 續航、閃充、智駕雙兜底——20 萬嘅車，百萬級嘅配置。
這唔係價格戰，係體系戰。
第三個：全球化，從「產品出海」到「標準出海」2026 年上半年，比亞迪海外賣咗 78.9 萬輛，同比增長 68%，海外銷量占比超 43%。6 月單月出口 17.53 萬輛，創歷史新高。
但比銷量更值得關注係佈局。泰國、巴西工廠已量產，匈牙利、印尼工廠 2026 年投產。從東南亞到南美到歐洲，覆蓋亞歐拉嘅本地化製造體系正在成型。
更關鍵係——比亞迪喺同步輸出充電標準。2026 年底將喺海外規模化落地閃充站，從「閃充中國」邁向「閃充星球」。國內已經建成 7018 座閃充站，覆蓋 325 城，年底目標 20000 座。
以前係中國車追著別人嘅標準跑。而家係別人得考慮要不要接入中國嘅充電標準。呢種角色轉換，先至係 1700 萬輛背後最值得琢磨嘅事。
寫在最後
西安係比亞迪造車夢開始嘅地方。2003 年第一台車下線，2008 年全球第一台插混誕生，到而家第 1700 萬輛新能源汽車從這裡駛出。
1700 萬輛唔單止係冰冷嘅產能數字，更係中國車企從政策跟隨者轉向技術定義者嘅標誌性節點。從技術自研嘅深度，到垂直整合嘅廣度，再到全球佈局嘅速度，比亞迪用一套完整嘅體系能力，把 1700 萬輛從數字變成咗底氣，把中國新能源產業推向咗前所未有嘅新高度。
這不僅係產銷量嘅里程碑，更係一家中國車企向全球輸出標準與規則嘅新起點。
#比亞迪第 1700 萬輛新能源汽車下線#
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 53,400 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah mampu memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beza harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuasa kuda lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi dan tidak berasa kurang.
Pengkelasan keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Pengkelasan keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengkelasan keselamatan kedua-dua kereta sama. Dalam segmen ini, kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak terlalu masalah, tidak perlu terlalu risau.
Perodua Ativa panjang kenderaan 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Honda HR-V panjang kenderaan 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Dari segi ruang, panjang kenderaan Honda HR-V 100 mm lebih panjang daripada Perodua Ativa, ruang duduk lebih baik. Namun Perodua Ativa lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Ativa garansi 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V garansi 5 tahun/tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda menyiapkan penyelidikan dengan baik, bandingkan lebih banyak sebut harga dari dealer, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mencari maklumat tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都係用 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
從價錢嚟睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都需要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 裝載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲是要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 MPV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda Odyssey 同 Toyota Vellfire 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda Odyssey 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,000 - 278,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
Toyota Vellfire 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 448,000 - 549,900，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Executive Lounge（RM 549,900）、2025 2.5L Standard（RM 448,000）、E-CVT（RM 548,000） 等。
由價錢睇落去，Honda Odyssey 嘅起步價確實比 Toyota Vellfire 平咗 RM 170,000。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Honda Odyssey 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Toyota Vellfire 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Toyota Vellfire 嘅 3.0L Turbo 比 Honda Odyssey 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda Odyssey 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Vellfire 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda Odyssey 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Vellfire 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Honda Odyssey 同 Toyota Vellfire 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後仲建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總而言之，Honda Odyssey 同 Toyota Vellfire 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事情，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅MPV市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 本田 Odyssey 同 豐田 Vellfire 做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省去做功課嘅時間。
本田 Odyssey 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,000 - 278,000，合共 1 個版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
豐田 Vellfire 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 448,000 - 549,900，合共 3 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Executive Lounge（RM 549,900）、2025 2.5L Standard（RM 448,000）、E-CVT（RM 548,000） 等。
由價錢睇，本田 Odyssey 嘅入門價確實比 豐田 Vellfire 平咗 RM 170,000。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取捨，視乎你嘅需求。
本田 Odyssey 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
豐田 Vellfire 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算配得好齊全。而家嘅新車安全都唔差，唔使太擔心呢點。
本田 Odyssey 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
豐田 Vellfire 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 Odyssey 保養 5年/無限制里程，保養間隔 每10,000km或6個月。
豐田 Vellfire 保養 5年/無限制里程，保養間隔 每10,000km或6個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總括嚟講，本田 Odyssey 同 豐田 Vellfire 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架車，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿本田思域同馬自達 3 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田思域喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,900 - 167,900，一共有 5 個版本，包括 2025 e:HEV 2.0L RS（RM 167,900）、2025 1.5T RS（RM 149,900）、2025 1.5T V（RM 144,900）等。
馬自達 3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 119,620 - 175,059，一共有 2 個版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 135,000）、2.0L SkyActiv-G（RM 155,000）等。
由價錢睇，馬自達 3 嘅起步價比本田思域平咗 RM 14,280。講句老實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田思域搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
本田思域車身長 4450 mm，車尾箱 470 L。
馬自達 3 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，本田思域嘅車身比馬自達 3 長咗 50 mm，車內乘坐空間會稍微闊少少，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田思域同馬自達 3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好少嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總嚟講，本田思域同馬自達 3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-5 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Toyota Fortuner 同 Chery Tiggo 8 Pro 嚟做比較。今日我哋從多個方面做個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢睇落，Chery Tiggo 8 Pro 嘅起步價比 Toyota Fortuner 平咗 RM 36,130。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Toyota Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 17 匹馬力，中段加速會更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。但 Chery Tiggo 8 Pro 嘅油耗表現可能更好，日常市區通勤嘅話差別唔會太明顯。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體嚟講，Toyota Fortuner 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊台，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
