HomeDance
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢嚟睇，Chery Tiggo 8 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 48,450。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實都唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 8 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍為寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，車身大少少確實更實用。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試車，親身體驗先至係最重要。
總括嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 7 Pro 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 54,450。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Chery Tiggo 7 Pro 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
Chery Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 7 Pro 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Honda CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。選擇邊一輛，關鍵仲係睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大乜事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-9 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Mazda CX-9 in Malaysia is RM 328,810 - 345,810, with a total of 2 versions, including 2023 2.5T 4WD (RM 345,810), 2023 2.5T 2WD (RM 328,810), etc.
Looking at the price, the Honda CR-V is indeed RM 150,610 cheaper at the starting price compared to the Mazda CX-9. If your budget is limited, Honda's entry-level model is sufficient for daily needs. However, be aware that the difference of a few thousand Ringgit might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk capacity is 450 L.
Mazda CX-9 body length is 4500 mm, trunk capacity is 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For a car in this class, daily use is fully sufficient.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-9 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda CR-V and Mazda CX-9 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with more configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda CR-V and Mazda CX-9 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major event, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing homework.
The OTR price for Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price for Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda CR-V is indeed RM 22,310 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, the Honda entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-60 is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this point.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Both Honda CR-V and Mazda CX-60 are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
In general, both Honda CR-V and Mazda CX-60 are quite good models in the Malaysia market. Which one to choose, the key is still to look at your personal needs and budget. It is recommended that everyone do homework, compare quotes from several dealerships, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a major event, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎本田 CR-V 同馬自達 CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個角度做個詳細對比，幫你節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
由價錢睇，馬自達 CX-30 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 55,791。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係要看整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
馬自達 CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比馬自達 CX-30 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過馬自達 CX-30 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 CR-V 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-30 保養保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總計嚟講，本田 CR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
9 月 9 日，眾泰汽車宣佈全新 A0 級純電車型 Wink Y01 國際版進入批量試製階段。消息一出，公司股價連續兩個交易日漲幅偏離值累計超過 20%，觸發交易異常波動公告。市場情緒先行，但冷靜下來看，這家曾以「皮尺部」聞名的車企能否成為新勢力的噩夢，答案比情緒複雜得多。
先看家底：資質和產線是資產，技術和渠道是缺口
眾泰手裡有稀缺的整車生產資質、永康基地的產線，以及一套被驗證過的「低價高配」打法；缺的是技術、資金、渠道和信任。今年上半年，公司營業收入 1.9 億元，同比下滑 32%；8039 萬元歸母公司股東淨利潤靠 2 億元資產處置補償與 3000 萬元訴訟和解「撐」出來，扣非後淨虧損 1.52 億元，同比擴大 40%。研發規模、渠道網絡與頭部企業不在一個量級。這樣的底子，談「噩夢」為時尚早。
真正的威脅：不是技術，而是價格錨點
眾泰沒有品牌溢價可守，也沒有存量份額可保，唯一的進攻方式是把價格打得更低。低價一旦出現在某個價格帶，就會重新定義這個價格帶的競爭規則。
誰該警惕？不是理想、蔚來、小鵬這類已建立品牌與智能壁壘的頭部玩家，而是那些與眾泰處境同構的二三线品牌：同樣缺乏技術護城河，同樣依賴性價比走量，同樣尚未跑通盈利模型。當賽道裡出現一個「什麼都不怕失去」的對手，最先失血的，永遠是那個「輸不起」的人。眾泰瞄準的 A0 級純電、10 萬元以下市場，恰恰是這類品牌最密集的戰場。
今天的低價，和十年前不是一回事
當年眾泰能贏，靠的是資訊不對稱——消費者買的是「看起來像豪車」的錯覺；如今新能源滲透率已超過 50%，三電、智艙、輔助駕駛成為硬指標，用戶對原創設計與智能體驗的權重顯著提升。比亞迪靠全產業鏈把成本壓到極致，五菱靠規模守住入門市場，頭部的降價空間來自效率，眾泰的降價只能來自讓利。行業利潤率已低於 4%，沒有成本優勢的低價，是拿現金流換份額，換不來利潤。
更現實的答案在海外
眾泰自己也清楚國內正面硬碰勝算不大，於是把 2026 年定為「海外優先」元年，以印度 KD 散件組裝、印尼全產業鏈合作作為切入點，用輕資產模式避開國內貼身肉搏。這條路徑的真正對手，是同樣深耕東盟、非洲 7 萬至 10 萬元價格帶的中國品牌，而非新勢力。更遠的將來，它更可能扮演產能供給方的角色，而不是品牌競爭者。
結論：值得重視的不是「誰倒霉」
眾泰復活真正值得行業重視的，不是「誰要倒楣」，而是它再次提醒所有人：價格可以搶來一時的份額，搶不來長期的信任。低價是戰術，不是護城河。當技術、品質與服務成為新的入場券，任何只想靠價格重返牌桌的玩家——無論它是眾泰，還是某個正在失速的新勢力——都會發現，真正讓人睡不著的從來不是對手，而是自己缺失的那部分能力。
本文數據來源於眾泰汽車公開公告及公開報導，截至 2026 年 9 月 10 日，不構成任何投資建議。
9月9日，众泰汽车宣布全新A0级纯电车型Wink Y01国际版进入批量试制阶段。消息一出，公司股价连续两个交易日涨幅偏离值累计超过20%，触发交易异常波动公告。市场情绪先行，但冷静下来看，这家曾以"皮尺部"闻名的车企能否成为新势力的噩梦，答案比情绪复杂得多。
先看家底：资质和产线是资产，技术与渠道是缺口
众泰手里有稀缺的整车生产资质、永康基地的产线，以及一套被验证过的"低价高配"打法；缺的是技术、资金、渠道和信任。今年上半年，公司营业收入1.9亿元，同比下滑32%；8039万元归母净利润靠2亿元资产处置补偿与3000万元诉讼和解"撑"出来，扣非后净亏损1.52亿元，同比扩大40%。研发规模、渠道网络与头部企业不在一个量级。这样的底子，谈"噩梦"为时尚早。
真正的威胁：不是技术，而是价格锚点
众泰没有品牌溢价可守，也没有存量份额可保，唯一的进攻方式是把价格打得更低。低价一旦出现在某个价格带，就会重新定义这个价格带的竞争规则。
谁该警惕？不是理想、蔚来、小鹏这类已建立品牌与智能化壁垒的头部玩家，而是那些与众泰处境同构的二三线品牌：同样缺乏技术护城河，同样依赖性价比走量，同样尚未跑通盈利模型。当赛道里出现一个"什么都不怕失去"的对手，最先失血的，永远是那个"输不起"的人。众泰瞄准的A0级纯电、10万元以下市场，恰恰是这类品牌最密集的战场。
今天的低价，和十年前不是一回事
当年众泰能赢，靠的是信息不对称——消费者买的是"看起来像豪车"的错觉；如今新能源渗透率已超过50%，三电、智舱、辅助驾驶成为硬指标，用户对原创设计与智能体验的权重显著提升。比亚迪靠全产业链把成本压到极致，五菱靠规模守住入门市场，头部的降价空间来自效率，众泰的降价只能来自让利。行业利润率已低于4%，没有成本优势的低价，是拿现金流换份额，换不来利润。
更现实的答案在海外
众泰自己也清楚国内正面硬刚胜算不大，于是把2026年定为"海外优先"元年，以印度KD散件组装、印尼全产业链合作作为切入口，用轻资产模式避开国内贴身肉搏。这条路径的真正对手，是同样深耕东盟、非洲7万至10万元价格带的中国品牌，而非新势力。更远的将来，它更可能扮演产能供给方的角色，而不是品牌竞争者。
结论：值得重视的不是"谁倒霉"
众泰复活真正值得行业重视的，不是"谁要倒霉"，而是它再次提醒所有人：价格可以抢来一时的份额，抢不来长期的信任。低价是战术，不是护城河。当技术、品质与服务成为新的入场券，任何只想靠价格重返牌桌的玩家——无论它是众泰，还是某个正在失速的新势力——都会发现，真正让人睡不着的从来不是对手，而是自己缺失的那部分能力。
本文数据来源于众泰汽车公开公告及公开报道，截至2026年9月10日，不构成任何投资建议。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Subaru Crosstrek apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini dalam harga dan kategorinya agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia adalah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 29,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pertukaran dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan spesifik anda.
Panjang kenderaan Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang kenderaan Subaru Crosstrek ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan kenderaan Honda HR-V 100 mm lebih panjang berbanding Subaru Crosstrek, ruang dalaman untuk penumpang agak lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, kenderaan yang lebih besar lebih praktikal.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/jauh tanpa had, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Subaru Crosstrek 3 tahun/100,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, pertimbangkan terlebih dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih salah satu bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan sebutan harga daripada beberapa dealer, dan melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, menghabiskan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Hyundai Santa Fe when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Hyundai Santa Fe's OTR price in Malaysia is RM 225,000 - 270,000, with a total of 3 versions, including 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats (RM 270,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats (RM 245,000), 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats (RM 225,000), etc.
From a price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 109,100 cheaper than Hyundai Santa Fe. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand ringgit saved might involve compromises in specifications, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Hyundai Santa Fe is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Hyundai Santa Fe's 2.0L 4-cyl has 30 hp more than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Hyundai Santa Fe body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Hyundai Santa Fe, making the interior passenger space slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Hyundai Santa Fe warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda HR-V and Hyundai Santa Fe are both quite good models in the Malaysia market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter; spending some time preparing beforehand will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Hyundai Tucson when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, totaling 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Hyundai Tucson OTR price in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, totaling 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From a price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 27,988 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference in price might involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Hyundai Tucson safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include SmartSense.
Both cars have the same safety rating, safety equipment is quite complete for this level. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this point.
Honda HR-V adopts FWD drive method.
Hyundai Tucson adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Honda HR-V and Hyundai Tucson are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you value cost-effectiveness and equipment more, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Hyundai Tucson are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mitsubishi Xforce OTR price in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, Mitsubishi Xforce's starting price is RM 5,970 cheaper than Honda HR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is actually not that big; the key is looking at overall value for money and long-term usage costs.
Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain; the driving experience feels basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mitsubishi Xforce safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this.
Honda HR-V adopts FWD drive method.
Mitsubishi Xforce adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD; daily driving experience will not differ much.
Overall, Honda HR-V and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big deal; spending time on research will never go wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kenderaan akan membandingkan Honda HR-V dan Kia Sportage. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisioning. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V Harga OTR di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Kia Sportage Harga OTR di Malaysia adalah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 13,739 lebih murah daripada Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Kia Sportage panjang badan 4400 mm, bak bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada Kia Sportage, ruang duduk di dalam kenderaan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V waranti 5 tahun / jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Kia Sportage waranti 5 tahun / 300,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Kia Sportage kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan nama jenama dan harga sarkat, boleh utamakan mana-mana yang memiliki reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nisbah harga-keberkesanan dan kelengkapan, pilih yang memiliki konfigurasi lebih kaya. Akhirnya disyorkan kedua-dua model untuk diuji pemanduan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Kia Sportage kedua-duanya model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, intinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan kepada anda membuat kajian yang baik, bandingkan beberapa harga dari pengedar kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 PHEV in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 13,850 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version is sufficient for daily needs. But note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV is equipped with Hybrid, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 PHEV's Hybrid has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 7 PHEV, the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from a few dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Chery Tiggo 8 Pro OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 43,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 Pro. If your budget is limited, the Honda entry-level model already meets daily needs. But also note, the lower cost may involve trade-offs in features, specifically depends on your needs.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo 8 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) of Honda HR-V and Basic of Chery Tiggo 8 Pro have some differences in function. If you value active safety more, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 8 Pro adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not differ too much.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 Pro warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 8 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework well, compare quotes from several dealers, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on homework will definitely not be wrong.
Mitsubishi Pajero yang pernah mendominasi dunia off-road kembali secara rasmi setelah dihentikan produksinya selama lima tahun. Model generasi kelima mengangkat semula bendera Mitsubishi SUV flagship, tidak hanya menggunakan struktur kerangka tangga tanpa beban tradisional, tetapi juga dilengkapi sistem 4WD Super Select 4WD-II, enjin diesel 2.4 liter dan susun atur tiga baris tujuh tempat duduk. Nama yang pernah mendampingi ramai peminat off-road di alam liar kini muncul semula dengan penampilan yang sepenuhnya baru. Kereta baru akan dihasilkan di Thailand, dan model yang sebelumnya dihasilkan di kilang Thailand yang sama termasuk pikap Mitsubishi L200/Triton.
Model generasi sebelum ini setelah melalui perkembangan empat generasi model secara rasmi dihentikan produksinya pada tahun 2021. Dan di pasaran Jepun, pengeluaran Pajero lebih awal lagi berakhir pada tahun 2019. Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1982, jumlah pengeluaran terkumpul Pajero melebihi 3.29 juta unit, model ini pernah dijual di lebih daripada 170 negara dan wilayah di seluruh dunia. Pada tahun 1990-an, Pajero merupakan salah satu model perwakilan penting dalam bidang kenderaan off-road. Sementara itu, Pajero juga meninggalkan jejak yang mendalam dalam sukan perlumbaan: Mitsubishi mula menyertai Rali Dakar pada tahun 1983 dan akhirnya meraih kejuaraan keseluruhan sebanyak 12 kali, termasuk pencapaian cemerlang menjuarai secara berturut-turut selama 7 kali.
Rekaan Pajero baharu jelas merujuk kepada warisan sejarah siri kenderaan ini. Badan kenderaan menggunakan gaya rekaan yang bersudut dan tegak lurus, menjadikan keseluruhan kenderaan kelihatan lebih berat dan mempunyai rasa kekuatan yang lebih kuat. Mitsubishi juga menggabungkan beberapa reka bentuk sejarah yang bermakna. Contohnya, reka bentuk tiang C yang menonjol, dikatakan bertujuan untuk menghormati elemen bingkai penggulung pada model Pajero terbuka generasi pertama.
Dan pintu belakang menggunakan bentuk heksagon melambangkan tayar simpanan eksternal yang dipasang di bahagian belakang kenderaan pada masa lalu. Namun, model baharu tidak akan terus menggunakan tayar simpanan eksternal pada pintu belakang.
Dari segi dalaman, Mitsubishi menggunakan reka bentuk dashboard yang lebar dan susun atur mendatar, model tahap tinggi terdiri daripada dua skrin bersaiz 14.3 inci, manakala model peringkat permulaan menggunakan paparan skrin 12.3 inci.
Panel meter digital mengamalkan susun atur panel meter tiga unit klasik Pajero pada masa lalu, sambil menambah lebih banyak maklumat paparan moden, termasuk: ketinggian dari paras laut, arah kompas, suhu luaran, sudut pendakian kenderaan, sudut condongan sisi kenderaan.
Pajero baharu menawarkan tiga baris tempat duduk, boleh menampung kesemuanya 7 penumpang. Kursi baris kedua menyokong gelincir hadapan dan belakang dalam julat 150 milimeter, ini bukan sahaja memudahkan penumpang masuk ke baris ketiga, juga boleh menyesuaikan ruang dalaman kenderaan secara fleksibel mengikut keperluan sebenar. Bagi penumpang baris ketiga, Mitsubishi telah menambah ruang kepala dan ruang kaki.
Dari sudut teknologi, Pajero generasi baharu berbanding model sebelum ini telah mengalami pengisian yang ketara. Model generasi kelima menggunakan semula struktur kerangka tangga berketegasan tinggi, dengan menggunakan keluli khas serta meningkatkan saiz keratan rentas struktur kerangka, kekakuan puntiran keseluruhan dan kekakuan lentur badan kenderaan telah ditingkatkan.
Dari segi suspensi, suspensi hadapan kereta baharu menggunakan suspensi bebas double wishbone, suspensi belakang menggunakan gandar penuh yang disambungkan dengan struktur lima link dan dilengkapi dengan spring spiral. Reka bentuk ini dapat memberikan laluan suspensi yang lebih besar dan mencapai keupayaan terekat pada tanah serta keupayaan menyeberangi gandar silang yang lebih cemerlang dalam persekitaran off-road yang kompleks.
Dari segi sistem kuasa, Pajero baharu dilengkapi dengan satu enjin diesel empat silinder 2.4 liter dan menggunakan teknologi penambah tekanan geometri boleh ubah, enjin maksimum boleh output 480 Newton-meter tork puncak. Semasa ini Mitsubishi belum mengumumkan parameter kuasa yang spesifik. Sebagai rujukan, enjin diesel yang sama pada model pikap Mitsubishi L200 mempunyai kuasa maksimum 204 kuasa kuda. Dari segi sistem transmisi, kereta baharu menyepadukan sebuah transmisi automatik 8 kelajuan yang dibangunkan sepenuhnya baharu dan menyediakan mod sukan.
Dari segi keupayaan off-road, Mitsubishi telah melengkapkan Pajero baharu dengan sistem 4WD pilihan super Super Select 4WD-II yang telah dinaik taraf lagi, menyediakan empat mod pemacu dan dilengkapi dengan sistem kawalan roda empat super S-AWC, sistem ini menggabungkan: kawalan yaw aktif, sistem kawalan cengkaman, sistem kawalan kestabilan kenderaan, serta sistem brek anti-kunci ABS dan teknologi lain. Diantaranya, sistem kawalan yaw aktif melalui kawalan tepat masuk brek, mengatur pembahagian kuasa antara roda kiri dan kanan gandar hadapan, dengan itu meningkatkan kestabilan kenderaan dalam persekitaran memandu yang berbeza.
Dan untuk situasi jalan raya yang berbeza, Pajero baharu menyediakan tujuh mod memandu, mod memandu ini akan melakukan penyesuaian yang sewajarnya terhadap strategi sistem kuasa dan sistem kawalan kestabilan kenderaan mengikut persekitaran tanah yang berbeza. Sementara itu, satu lagi ciri khas Pajero baharu adalah sistem pantauan 3D pelbagai sudut, sistem ini mengumpul gambar melalui empat kamera dan digabungkan dengan model kenderaan tiga dimensi, mewujudkan paparan panoramik sekitar kenderaan.
Selain itu, kenderaan juga menyediakan fungsi penglihatan terowong lantai hadapan. Apabila pemandu memilih mod 4HLc atau 4LLc, fungsi ini akan dibuka secara automatik dan memaparkan imej di bawah bemper hadapan kenderaan serta kawasan di hadapan, sudut pandangan ini dapat membantu pemandu melihat kawasan halangan yang tidak dapat dilihat secara langsung dari posisi memandu.
Diketahui, Pajero baharu akan dihasilkan di Thailand terlebih dahulu dan dijadualkan dilancarkan di pasaran tempatan pada tahun kewangan 2026. Seterusnya, model ini akan memasuki pasaran Jepun dan Australia. Memulakan dari tahun kewangan 2027, Mitsubishi merancang secara beransur-ansur untuk mengiklankan Pajero baharu ke kira-kira 100 negara dan wilayah. Dan di beberapa pasaran yang sebelum ini menjual Pajero dengan nama yang berbeza, model baharu akan menggunakan semula nama "Montero" ini, semasa ini maklumat harga rasmi belum diumumkan.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢睇落，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 43,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Honda HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 8 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身真係更實用。
Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩部都去試駕，親自體驗先至最重要。
總括嚟講，Honda HR-V 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 variants, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 19,569 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Mazda CX-5 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Both cars have almost the same dimensions, interior space differences are not significant. For cars in this class, daily use is more than enough.
Honda HR-V adopts FWD drive mode.
Mazda CX-5 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience won't differ much.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-5 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching will definitely not go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyiapkan maklumat.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia adalah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 7,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diambil kira, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pengurangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza dengan ketara.
Honda HR-V dijamin selama 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro dijamin selama 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk mencuba kedua-dua model dengan ujian pemanduan, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan untuk membuat persediaan, membandingkan beberapa sebut harga daripada dealer, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat persediaan tidak akan pernah salah.
轮胎行业有一个朴素但残酷的公式：销量增长，并不必然带来利润增长。
当原材料价格上涨、产品价格承压、贸易壁垒增加时，企业卖得越多，甚至可能承担越大的成本和资金压力。因此，比营收增长更值得关注的，是利润能否同步增长，以及增长究竟来自提价、扩产，还是经营效率和产品结构的改善。
8月30日晚间，赛轮集团披露2026年半年度报告。上半年，公司实现营业收入200.27亿元，同比增长13.88%；归属于上市公司股东的净利润21.60亿元，同比增长17.97%。轮胎产量达到4697.49万条，同比增长15.70%；销量达到4501.35万条，同比增长14.99%，产销量均创历史同期新高。
按半年报与一季报数据测算，赛轮第二季度实现营业收入105.66亿元，同比增长15.16%；归母净利润11.03亿元，同比增长39.26%。利润增速明显高于收入增速，成为这份半年报最值得关注的信号。
销量增长近15%，但赛轮不是靠涨价赚钱
如果只看产销量，这是一份典型的规模增长答卷。但把价格与成本数据放在一起，增长的含金量才会显现出来。
赛轮披露的第二季度经营数据显示，公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢丝帘线四项主要原材料综合采购价格同比上涨6.81%、环比上涨15.85%；与此同时，自产自销轮胎平均价格同比下降2.54%。这意味着，赛轮上半年的利润增长并非建立在产品普遍提价基础上，而是在“原材料涨价、轮胎均价承压”的夹缝中实现的。
按营业收入与营业成本测算，赛轮上半年毛利率约为26.99%，较上年同期提升约2.45个百分点；归母净利率约为10.79%，较上年同期提升约0.38个百分点。经营活动产生的现金流量净额达到10.33亿元，同比增长16.89%。
销量、毛利率、净利润和经营现金流同步改善，说明赛轮正在把新增产能和市场订单转化为更有质量的增长，而不仅是用低价换取规模。
海外工厂不只是“复制产能”，而是在重构贸易路径
过去，中国轮胎企业的全球化主要依赖出口：在国内生产，再把产品运往海外。它带来了规模，却也容易受到关税、海运价格和区域贸易政策变化影响。赛轮正在尝试另一种路径：把生产基地、供应链、渠道和服务一起向主要消费市场靠近。
目前，赛轮越南、柬埔寨工厂已进入稳定高产期，印尼、墨西哥工厂产能持续提升，埃及项目正在推进。按照公司披露的规划，赛轮海外共规划年产1275万条全钢子午胎、8900万条半钢子午胎及13万吨非公路轮胎。
从布局逻辑看，赛轮的海外工厂已经不只是国内产能的简单复制，而是分别承担北美、欧洲、东南亚、中东和非洲市场的区域供应功能。当贸易壁垒增加时，多区域制造可以重新组合订单、产能和交付路线；当海运价格波动时，本地化生产有助于缩短部分市场的交付距离；当中国汽车品牌加速出海时，赛轮也具备跟随整车企业开展海外配套的基础。
全球化由此不再只是“多卖一些轮胎”，而是逐渐成为赛轮抵御外部波动、承接全球订单的一套基础设施。
真正决定利润上限的，仍然是产品结构
规模可以决定一家轮胎企业能走多快，产品则决定它能走多远。
上半年，赛轮在全钢胎领域继续覆盖新能源商用车、长途干线、重载运输和矿区等细分工况；半钢胎领域，高端夏季运动型UHP产品US61实现投产，多款冬季轮胎获得欧洲TÜV Mark认证；非公路轮胎则围绕巨型工程子午胎、耐磨和抗切割技术持续升级。
赛轮US61成功配套一汽红旗2026款H7 PHEV
这些产品面向的多为技术要求较高、使用场景更加细分的市场。对于轮胎企业而言，单纯依靠产量扩张容易受到价格竞争和成本波动影响，通过高端化、差异化产品提升附加值，更有助于增强盈利的稳定性。赛轮上半年利润增速高于营收增速，至少说明其规模扩张并未以明显牺牲盈利能力为代价。
工厂越多，数字化越不是“锦上添花”
全球工厂数量增加之后，企业面对的不只是更多产能，还有采购、排产、库存、质量标准和跨区域交付的复杂度。
赛轮在生产端推进AI视觉质检、AGV自动物流、APS智能排产，并通过MTD系统推动工艺标准在不同工厂之间复制；供应链和渠道端，则建设国内经销商B2B、门店服务系统、海外B2B门户和集装箱物流可视化平台。
这些系统目前尚未披露单独的降本金额，不能简单将利润增长全部归因于数字化。但它们解决了全球扩张中一个非常现实的问题：如何让越来越多的工厂按照相近的效率、质量和交付标准运行。
如果说海外基地解决的是“在哪里生产”，那么数字化解决的就是“如何把全球工厂变成一张网”。这也是赛轮能够在产销量增长的同时，保持利润和经营现金流改善的重要能力基础。
从卖产品到建立全球信用
轮胎是一种高度依赖安全信任和长期口碑的产品。企业进入越高端的整车配套和海外市场，品牌、合规及可持续发展能力的重要性就越高。
2026年，赛轮在Brand Finance全球最具价值轮胎品牌榜单中位列第10位，是排名最高的中国轮胎品牌；在世界品牌实验室发布的“中国500最具价值品牌”榜单中，以1251.89亿元品牌价值位列第97位，首次进入百强；同时连续两年入选《财富》中国500强。
在ESG领域，赛轮成为中国轮胎行业首家通过SBTi科学碳目标官方验证的企业，MSCI ESG评级达到AA级。根据半年报披露，经相关机构核查，液体黄金卡客车轮胎和轿车轮胎每行驶1000公里的全生命周期碳排放，较同规格普通材料轮胎分别下降39%和27%。
这些评级和数据不会直接变成当期利润，却可能影响企业能否进入国际客户供应链、获得高端配套项目，以及在海外法规不断收紧的环境中维持市场准入。
行业评论：赛轮“双增”，释放了什么信号？
赛轮上半年的表现说明，在轮胎行业盈利空间受到挤压的阶段，单一维度的优势已经难以支撑持续增长。产销量提升构成赛轮业绩增长的直接基础，同时海外基地增强全球供应能力，产品升级改善增长结构，数字化和ESG建设则支撑全球化经营的长期稳定性。
不过，原材料价格、国际贸易政策、海外项目爬坡以及新增产能消化仍存在不确定性。未来，海外工厂能否保持合理利用率，高附加值产品占比能否继续提高，品牌和ESG投入能否进一步转化为市场认可与产品溢价，将决定赛轮增长的持续性与含金量。
从这份半年报看，赛轮已经开始跨过中国轮胎企业最常见的“规模陷阱”：不再只追求产能和销量，而是尝试把全球制造、技术研发、产品结构、渠道服务和品牌信用组合成一套系统能力。其增长逻辑正在从“规模领先”，进一步转向“体系能力领先”——这或许也是中国轮胎企业下一阶段全球竞争的分水岭。
要知道千年前走丝绸之路，驼队驮的是香药、瓷器、丝绸、茶叶。今年7月到8月，比亚迪把这段路又走了一遍，不过这次不是骆驼，是比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌组成的一支新能源车队——33天，上万公里，从西安出发，横跨国内六省，穿过泰国、马来西亚，最后在新加坡收官。
丝路远行绿能相伴，车队靠的是一路实测的闪充和天神之眼智驾，"5分钟充好、9分钟充饱"，从国内到南洋，充电这件事基本没让人操心过。
而新加坡这站收官，比亚迪交出的成绩单也挺硬：连续19个月新加坡乘用车销冠，1-7月市占率24.7%、纯电更是占到40.3%！！！要知道新加坡车贵、养车成本高，比亚迪在当地售价不低，照样卖成第一！甚至门店还开进了核心商圈，规模还不小！
千年前丝路运的是物产，今天比亚迪运出去的是中国制造和技术，这条丝绸之路，走出了新意思，以新能源汽车为载体，持续参与全球汽车产业协作与绿色转型。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
