HomeHonda CR-V
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
车型概览
Forthing SX6 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Forthing SX6 目前可围绕 2019 1.5T CVT Luxury 7 Seats、2019 1.5T MT Luxury 7 Seats、2019 1.5T CVT Luxury 5 Seats、2019 1.5T MT Luxury 5 Seats 来比较。
购车价格指南
评估 Forthing SX6 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2019 1.5T CVT Luxury 7 Seats、2019 1.5T MT Luxury 7 Seats、2019 1.5T CVT Luxury 5 Seats、2019 1.5T MT Luxury 5 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Forthing SX6 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸、1499 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 150 Ps、200 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.4 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4720 mm、车宽 1825 mm、车高 1790 mm、轴距 2750 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Forthing SX6 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Forthing SX6 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.4 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Forthing SX6 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Forthing SX6 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.4 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi S8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在日常场景里的便利程度。
版本方面，Audi S8 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Audi S8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi S8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi S8 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi S8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi S8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把日常场景里的便利程度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi S8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi S8 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi SQ8 Sportback e-tron 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
版本方面，Audi SQ8 Sportback e-tron 目前可围绕 2025 471km quattro 来比较。
购车价格指南
评估 Audi SQ8 Sportback e-tron 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 471km quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi SQ8 Sportback e-tron 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
114 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 25.3 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 370 kW、973 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4915 mm、车宽 1976 mm、车高 1617 mm、轴距 2928 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Audi SQ8 Sportback e-tron 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi SQ8 Sportback e-tron 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Audi SQ8 Sportback e-tron 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi SQ8 Sportback e-tron 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
一亿交付与销量稳增，勾勒出上汽体系在新能源时代的新轮廓。
五月末的上海北外滩，当第1亿辆整车——智己LS9 Hyper驶入世界会客厅，上汽正式成为首个累计产销量突破1亿辆的中国汽车集团。而这场交付并非孤立的营销事件，它与1-5月累计165.1万辆的销量数据互为注脚，共同指向一个事实：
自2014年全面锚定新能源转型方向后，上汽用十二年的战略定力，完成了体系能力的集中兑现。
从1958年工人用榔头敲出第一辆『凤凰牌』轿车，到1983年桑塔纳开启合资时代，再到2020年智己汽车叩开高端智能电动大门，上汽的成长路径始终踩在中国汽车工业的关键节点上。
上汽越过一个又一个山丘，而支撑其穿越周期的核心力量，始终是那颗『懂你之心』。
一亿辆的里程碑不再只是规模的累加，更是转型成效的具象化表达，标志着这家老牌车企已经走过转型深水区，新质生产力成果正全面显现——把前沿科技转化为用户可感知的美好出行体验。
结构质变从规模领跑转向价值驱动
翻开上汽1-5月的销量成绩单，最醒目的变化在于结构的重塑。165.1万辆的累计销量中，自主品牌贡献了117.3万辆，首次突破71.1%，同比实现五连涨。
自主品牌销量首破七成、新能源全线大涨、海外高价值市场突围——这三座山丘，上汽已经翻越。而翻越的动力，正是对用户需求变迁的深度洞察：用户要的不再是『有一辆车』，而是更智能、更绿色、更懂自己的出行伙伴。
自主板块取代合资成为增长主引擎，正是结构重塑最直接的证明。
新能源板块的爆发同样印证了转型成效。5月单月，上汽新能源车销量同比大涨46.5%，智己、MG、五菱三大品牌在不同细分市场形成了爆款矩阵。智己1-5月累计销售3.2万辆，同比增长114.6%；MG4连续8个月销量破万，5月更是突破1.5万辆；五菱缤果Pro上市13天销量便突破2万台。
多点开花的局面说明，上汽的新能源产品已从早期的试探性布局，进入了规模化收获期。
而海外市场则呈现出从『走出去』到『走上去』的清晰轨迹。1-5月，上汽海外销量同比增长45.9%，其中欧洲市场贡献了15万辆，MG品牌成为首个在欧洲销量破百万的中国汽车品牌，更是连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠。
增长重心正向欧洲等高价值区域迁移，表明上汽的全球化不再是单纯的数量扩张，而是品牌与价值的同步提升。
总体来看，上汽正在主动拥抱自主主导、新能源拉动、海外协同，完成一次深刻的结构性切换，增长韧性与抗周期能力显著增强。
技术普惠全矩阵覆盖下的科技平权
从6万级到50万级，从代步小车到豪华旗舰，上汽让半固态电池、高阶智驾、AI大模型不再是少数人的专属。『懂你』不是一句口号，而是每一次技术下探时的选择——选择让更多人享受科技红利，而不是让技术停留在参数表上。
4月至6月，上汽旗下十余款智电新车的密集投放，揭示了其技术落地的底层逻辑——摒弃炫技式的参数堆砌，践行可感知的科技平权。
依托多品牌协同优势，上汽实现了从5万级到50万级、A0级到全尺寸、乘用到商用全场景的无死角覆盖，精准匹配不同圈层用户的出行需求。
所以，我们看到，核心技术正以前所未有的速度向主流市场下沉。
比如，半固态电池不再是高端车型的专属标签，MG4X将其带入9万元级SUV市场，MG4还实现了该技术的全球量产落地。此外，线控转向、后轮转向等底盘技术，在智己LS8上成为30万内车型的标配。更重要的是，高阶智驾与大模型也不再高高在上，尚界Z7将华为ADS4.1和896线激光雷达带入20万级市场，别克至境E7首发最新一代豆包大模型，甚至6万级的荣威i6也全系标配了高通8155芯片和豆包大模型。
『懂车更懂你』的这份上汽理念，已然在技术普惠的过程中得以具象化。
懂车，是对核心技术的极致追求，从半固态电池到AI原生架构，上汽在动力电池、智能底盘、电子电气架构等底层领域实现了从实验室到量产的关键跨越；懂你，则是把这些前沿技术转化为用户可感知的价值，让不同预算、不同需求的消费者都能享受到技术进步带来的红利。
务实的技术落地策略，既避免了脱离市场的无效研发，也真正推动了智能电动车从少数人的玩具变成大众化的出行工具。
体系壁垒三线协同的差异化优势
自主卡位、合资转型、全球化深耕——三条主线交织成上汽独有的体系护城河。正是这套体系合力，让上汽在越过山丘之后，拥有了驶向新境的从容底气。在行业普遍焦虑生存的背景下，上汽展现出的核心竞争力，是一套难以复制的体系护城河。
首先，自主板块的多品牌差异化卡位，构筑起最直观的防线。
五菱守住5-7万级代步入口，荣威、别克至境覆盖7-15万级家用市场，尚界切入年轻个性赛道，智己与凯迪拉克分别占据30万级和50万级豪华高地。上汽形成了覆盖『代步-家用-个性-豪华-商用』全赛道的合力，能够最大限度承接不同细分市场的需求波动。
其次，合资板块的2.0转型，重塑了传统优势。
上汽与奥迪、大众、通用的合作，已从早期的『技术引进』转向『联合研发、中国定义』。大众ID.ERA9X上市1小时锁单1.1万台，奥迪E7X成为奥迪全球首款L3级智驾落地车型，这些产品不再是简单的本土化适配，而是深度贴合中国用户需求的智电新品。角色的转变为合资板块在智电时代重新找到了增长支点。另外要知道，大众的第二台德系增程ID. ERA 8X也已经登上工信部公告，进入上市倒计时。
最后，全球化布局的升级，为体系增加了第三重韧性。
从产品出海到技术、标准、生态全价值链输出，上汽的Glocal战略正在落地生根。泰国、印尼、印度等地的生产制造中心，欧洲的伦敦、法兰克福研发创新中心，覆盖170余个国家和地区的3000多个经销商网络，共同构成了一套本地化的运营体系。
海外累计700万辆的销量，既是规模的证明，更是体系能力的背书。叠加乘商并举的全品类布局和全产业链闭环能力，这套体系让上汽在面对行业周期波动时，拥有了更从容的腾挪空间。
亿级新起点的挑战
站在一亿辆的全新起点，上汽手握技术储备、生态伙伴和体系能力三重优势，前方的挑战同样不容忽视。一亿辆不是终点。
不得不承认，当下行业价格战持续加剧，不断压缩利润空间，考验着企业的成本控制能力和盈利模型。技术迭代速度加快，要求上汽必须在AI原生架构、L3级智驾等前沿领域保持持续的研发投入和落地效率，稍有松懈便可能被对手反超。
此外，合资合作的深化仍是关键命题。如何在保持自主品牌独立性的同时，与外资伙伴实现更深度的技术共创和利益绑定，将直接决定合资板块在智电时代的生命力。
海外市场的本地化竞争和贸易壁垒，也对上汽的全球化运营能力提出了更高要求——从卖车到扎根，需要在品牌建设、供应链管理、用户服务等多个维度实现本土化突破。
最核心的挑战，或许在于如何在规模优势之上进一步提升品牌溢价。一亿辆证明了上汽的体量之『大』，但从『大』走向『强』，还需要在品牌向上、用户运营、高端技术标签等方面持续深耕。当消费者提及上汽时，不再仅仅联想到『销量冠军』，而是认可其技术领先性和品牌价值，才是真正的转型成功。
车云小结回望上汽十二年的转型历程，本质上是中国汽车工业从规模扩张迈向高质量发展的微观缩影。没有选择激进的颠覆式变革，而是用长期主义的投入，在保持体系稳定的前提下逐步完成了技术切换和结构调整。
从弄堂工厂的榔头敲击声，到北外滩的全球接力交付，上汽的故事里藏着中国汽车工业的韧性与野心。
越过山丘，不是为了抵达终点，而是为了看见下一程的风景。上汽的一亿辆，是一代代用户信任的累积，也是以『懂你之心』重新定义出行的起点。
当汽车从交通工具进化为移动智能空间，上汽的选择始终如一：把最好的技术，给最懂生活的人。下一个山丘已在眼前，而上汽已经出发。
In 2025, BYD Yuan family cumulative sales exceeded 430,000 units, accounting for about 9.3% of BYD's total annual sales, contributing greatly to BYD reaching the top five globally.
After entering 2026, BYD needed to find a carrier for the second-generation Blade Battery and new-generation Flash Charge technology within the Yuan family, so the Third-Generation Yuan PLUS was born.
This product with the largest iteration range in the history of the BYD Yuan family has maintained high discussion levels since its debut at the Beijing Auto Show.
At the same time of the new car launch, the 2025 model Yuan PLUS dropped prices wildly. Now, the naked car price has lowered to over 70,000 yuan. Comparing vertically with the previous generation Yuan PLUS and horizontally with competitors from other car companies, is the Third-Generation Yuan PLUS truly more worth buying?
Size explosion, DiSus-C downshifted, BYD squeezes toothpaste dryWhen I arrived at the BYD store to experience the Third-Generation Yuan PLUS, coincidentally, a previous generation Yuan PLUS owner also came to see the car. Their car was parked next to the new model. In front of the massive body of the Third-Generation Yuan PLUS, the previous generation Yuan PLUS looked like an "elderly leisure vehicle".
(Image Source: EV Tong Photography)
The Third-Generation Yuan PLUS, with a 210mm increase in length and a 50mm increase in wheelbase, has a more majestic appearance, with an aura comparable to a mid-size SUV. The interior space has also increased significantly, with ample legroom in the rear and acceptable trunk capacity. It is worth noting that the Third-Generation Yuan PLUS supports an electric sunshade, protecting us from sunlight intrusion during hot summers.
"Large" is the most intuitive feeling the Third-Generation Yuan PLUS gives EV Tong (ID: dianchetong233), but as a product with huge upgrades, its highlights go far beyond this.
Although the experience time was not long, the details of the Third-Generation Yuan PLUS still made EV Tong very satisfied. For example, the front memory seats can adjust automatically, facilitating users getting on and off. The passenger leg rest, 12-inch HUD, hot and cold refrigerator, and other configurations show BYD's sincerity everywhere.
Regarding range, chassis suspension, power, etc., the Third-Generation Yuan PLUS has also been comprehensively upgraded. The downshift of DiSus-C, range up to 630 kilometers, and optional DiPilot 300 (except for the lowest trim) make its experience compared to the previous generation undergo a qualitative leap.
(Image Source: EV Tong Photography)
As the BYD Yuan family, and even the entire Dynasty series, the product with the largest upgrade range, Yuan PLUS performs better than the previous generation in all aspects. Especially after experiencing the comfort brought by large space, even though the previous generation product price dropped by tens of thousands of yuan directly, EV Tong still more recommends consumers buy the new generation product.
Moreover, the Third-Generation Yuan PLUS has no real cars in the showroom of this store, the only display car is the test drive car. Combining this car's orders breaking through 10,000 units in the first week of launch and orders breaking through 50,000 units in less than a month, EV Tong has reason to believe that BYD is too late to lay out more display cars in the store to deliver to consumers as soon as possible.
Both the experience of EV Tong (ID: dianchetong233) and the hot orders can prove the strength and market performance of the Third-Generation Yuan PLUS.
The Third-Generation Yuan PLUS perfectly carries the new generation of BYD's three-electric technology and flash charge technology, making up for the Yuan family's long-standing product shortcomings, enabling this popular home SUV to complete the transformation from "Qualified Commuter EV" to "All-around Home Pure Electric SUV". This car is expected to carry the sales banner of the Yuan family, continuously consolidating BYD's dominant position in the 100,000-150,000 RMB mainstream home pure electric SUV market.
Perhaps some people are curious, even if only upgrading size, battery, fast charging, Yuan PLUS is still highly competitive in the 100,000-150,000 price segment, why does BYD want to comprehensively upgrade this car from start to finish, even to the extent of downshifting DiSus-C, advanced intelligent driving, HUD, and other configurations. In the view of EV Tong, BYD might also want to make money lying down, but market changes are forcing BYD to change.
Facing double-sided clamping, BYD responds with "Change"BYD's Seagull, Dolphin, Yuan UP, Yuan PLUS and other models once had a dominant position in the A00 to A-class new energy vehicle market. However, the situation changed this year. Geely Galaxy Star Wish, Leapmotor A10, Changan Qiyuan Q05 and other products, relying on the characteristics of good quality and cheap price, conquered the mid-to-low-end market.
Not only that, joint venture brands also showed their fangs. Some joint venture models, using Chinese suppliers such as Momenta and Huawei, improved product hardness, and Volkswagen ID.3, Bozhi 3X and other products became increasingly competitive.
BYD is facing a double-sided clamp from independent brands and joint venture brands, needing stronger products to consolidate its dominant position in the 100,000-150,000 RMB SUV market. Although the previous generation Yuan PLUS had no inferior competitiveness, it showed weakness facing larger and smarter competitors.
(Image Source: EV Tong Photography)
Taking Bozhi 3X as an example, this car is equipped with Momenta intelligent driving technology, and the car length is as high as 4600mm, slightly higher competitiveness compared to the previous generation Yuan PLUS. The Third-Generation Yuan PLUS not only surpassed in size and led in range, but the price was also relatively affordable, capable of suppressing most peer products.
BYD's overseas strategy also needs the Third-Generation Yuan PLUS as a mainstay. Yuan PLUS is named ATTO 3 overseas, with excellent performance in many countries and regions such as South Korea, Thailand, Brazil, UK, New Zealand, etc., and is BYD's main export model.
After entering 2026, the domestic car market size declined year-on-year. Many car companies chose to break the game overseas. Changan, Geely, Great Wall, Li Auto, Leapmotor, Xiaomi and other car companies are all accelerating their layout of the overseas market. Multiple foreign-funded and joint venture brands will also use China as a production base, using China's complete industrial chain advantage to build cars and then transport them to the overseas market for sale.
In the past, BYD could use China's industrial chain advantage to form dimensional striking attacks in the overseas market. But with domestic car companies collectively accelerating the overseas layout pace, BYD will also face competition from independent brands in the overseas market.
For this reason, whether domestically or overseas, BYD needs products with stronger competitiveness to cope with models from global car companies. EV Tong (ID: dianchetong233) believes that the Third-Generation Yuan Plus is just the beginning. When BYD's other products are updated and iterated in the future, the upgrade range will also increase.
(Image Source: EV Tong Photography)
In the mid-to-high end and high-end markets, BYD is already laying out through the launch of new cars rather than upgrading original products, such as the Ocean Series's Seal 08, Sea Lion 08, Dynasty Network's Tang, Han models. In the mid-range market, Han, Tang, Song and other family mid-range models are expected to have comprehensive upgrades in configurations during the next update iteration.
What might make BYD feel the most tricky is the low-end market. The 100,000 yuan and below market, product profit space is small, but competition intensity is very high. BYD's Seagull, Dolphin, Yuan UP domestic market competitiveness continues to decline. Geely Galaxy Star Wish, Leapmotor A10 and other models have such high cost-performance ratio that BYD is helpless.
The reason why the Third-Generation Yuan PLUS upgrade range is unprecedented is mainly that BYD needs to respond to market changes through product configuration changes. The current 100,000 yuan to 150,000 yuan pure electric SUV track competition is white-hot, independent new cars continue to press down, joint venture models make up for intelligent shortcomings. The shortcomings of the old Yuan PLUS size, chassis, energy replenishment, intelligent driving are gradually exposed. The terminal can only rely on large price reductions to exchange for sales. The Third-Generation Yuan PLUS faces overseas and domestic dual competition through comprehensive upgrades with stronger product power.
Third-Generation Yuan PLUS, A High-Score Answer SheetBYD Dynasty Network Sales Division General Manager Lu Tian stated on Weibo that in May this year, the Yuan family cumulative delivery was 56,691 vehicles, among which Yuan PLUS delivered 15,277 vehicles, Yuan UP delivered 41,414 vehicles. Compared with the peak monthly delivery of over 40,000 units, even with overseas market assistance, Yuan PLUS sales still declined significantly.
The comprehensively upgraded Third-Generation Yuan PLUS is expected to achieve BYD's expected goals, defeating many competitors at home and abroad, but it is difficult to help Yuan PLUS return to the state of monthly delivery over 40,000 units.
On the one hand, new cars from other car companies are launched continuously, constantly competing with Yuan PLUS for the market. On the other hand, there is relatively obvious competition within BYD. Above is Song PLUS, Song Pro, below is Yuan UP. Many of Yuan PLUS's crises come from its own products.
(Image Source: EV Tong Photography)
It can also be seen from the sales released by Lu Tian that the Yuan family cumulative delivery is still very high, but among them, most delivery models are cheaper Yuan UP. In addition to improving product competitiveness, BYD may also need to re-organize the product line, reduce internal competition, and avoid internal friction.
Now the new energy market is no longer the era of BYD's exclusive dominance. Externally, competitors continue to engage in close-quarters combat, internally, its own models flow up and down. Even if product power fully crosses levels, Yuan PLUS is unlikely to replicate the brilliant sales of monthly breakthrough 40,000. After all, consumers are increasingly rational in buying cars now. Low-price commuter needs will directly choose the lower threshold Yuan UP. Pursuing larger space and higher specifications will directly choose the Song series step by step. Yuan PLUS exactly stays in the awkward interval in the middle.
The greater value of this car lies in undertaking two major tasks of technology popularization and overseas offensive: Internally, put the second-generation Blade Battery, 800V Flash Charge, DiSus-C and other high-end technologies down to mainstream home models, letting ordinary people also experience BYD's top-tier car building technology; Externally, iterate the overseas version ATTO 3, relying on stronger comprehensive product power, hold on to core overseas markets such as Southeast Asia, Europe, Japan & Korea, etc. In the wave of collective overseas rolling of independent brands, stabilize its own overseas basic disk.
150,000 Enthusiasts Witness! BJ30 Highlight Edition Unlocks Light Off-Road Freedom
June 12, BAIC Zhuzhou Super Factory hosted a grand gathering for light off-road enthusiasts - "150,000 Passions, Here to Shine" BJ30 Traveler 150,000th Unit Roll-off Line and Highlight Edition Launch Event successfully held. As the fastest-selling car in China's light off-road SUV market to break 150,000 unit sales, Beijing Off-road seized this milestone moment to bring major benefits and new models, lowering the threshold and maximizing quality, truly realizing off-road equality, allowing ordinary families to easily embrace light off-road life that balances urban commuting and mountain roaming.
The most eye-catching policy at this launch event was the 30,000 yuan Super Trade-in Benefit for the entire series, with no limit on vehicle brand or usage years, as long as you have an old car to participate in the trade-in, the final price for the entire series starts from 69,900 yuan; the newly released brand new BJ30 Traveler Highlight Edition, trade-in price starts from 82,900 yuan.
Beyond the high trade-in subsidy, the brand also added five-tier Lifetime Exclusive Benefits, which can be unlocked by ordering within the time limit:
With the World Cup kickoff, the brand also launched the "Passionate World Cup, Win Big Prizes with Highlights" limited-time event: purchasing a car at any authorized store nationwide gets you event prediction qualification, if you accurately guess the World Cup champion and final score, an additional 50,000 yuan purchase subsidy will be added, benefits stacked with full sincerity.
Overview of all-series models trade-in price:
To quickly gain the recognition of 150,000 global owners, BJ30 Traveler relies on Beijing Off-road's more than 60 years of professional off-road technology accumulation, unique "Super Off-road, Super Space, Super Savings" three core advantages, perfectly adapting to urban commuting, family travel, outdoor off-road multiple needs.
It is the first domestic boxy SUV equipped with HEV hybrid, independently created industry-leading three-motor 4WD 6-mode hybrid architecture, directly filling the category market gap. A set of 41% high thermal efficiency hybrid dedicated engine paired with front-rear dual drive motors, long-distance fuel saving, instant power maximized; 30ms fastest response intelligent 4WD, 0.5 seconds to release peak torque, paired with electronic central locking, 4-wheel electronic traction control and Intelligent Electric ATS All-Terrain Control System, mud, sand, steep slopes and other complex road conditions can be easily passed, six power modes auto switch, keeping optimal power state at all times.
Super Space: 7-Seat Large Space, No Crowding for Family Travel2820mm super long wheelbase creates 3-row 7-seat layout, space utilization rate up to 66%, 1496L extendable trunk, rear seats fold flat to turn into 1.92m large bed, camping, moving are enough. Body width maximized third row, 1.8m adult sit down will not be cramped; whole car 38 fine storage grids, phone, water cup, outdoor gear, children's items all can be properly stored, say goodbye to car interior clutter.
Super Savings: Low Fuel Consumption & Long Range, Significant Cost ReductionFive foreign country auto bloggers actual test verification, South Africa, Indonesia, UAE, Poland, Mexico multi-location road conditions, combined fuel consumption per 100km all controlled within 5L, one tank range easily breaks 1,000 km. HEV hybrid no need for charging piles, refuel to go, save frequent charging consumption of lots of time; plus first owner lifetime whole-vehicle warranty, high-voltage battery no aging bulging risk, maintenance simple, parts sufficient, long-term use worry-free and money-saving.
New Highlight Edition Debuts, Looks, Performance, Experience Three-Fold Comprehensive UpgradeOn the basis of original all-round product power, this new launch BJ30 Traveler Highlight Edition all-around improvement, creating exclusive user travel highlight moments.
Highlight Looks: Trendy Modification Kit Support, Dual Internal/External Quality ImprovementKeep high recognition classic box body, tough lines paired with exquisite details; iconic five-star ring through-headlight, visual impact sufficient. Original factory full set of electric trendy mod kit, exclusive star ring wheels, same-color sport front/rear bumpers, no extra modification needed to own personality appearance. Car interior new orange interior pairing metal texture panels, exquisite high-grade, whether young players or family users, all can find exclusive aesthetic resonance.
Highlight Performance: Faster Power Response, Hybrid System Durability DoubledHardware configuration fully strengthened, replaced cycle life is ordinary battery 3 times specialized AGM battery; equipped with Porsche homologous turbocharging technology, whole-vehicle charging efficiency up to 99%; rear motor power from 55kW upgraded to 70kW, intersection start, ramp overtaking, emergency avoidance power available on demand, urban driving more confident.
Highlight Experience: Mobile Comfort Living Room, Detail Maximized AmbianceHigher body brings transparent open driving view, seat heating, ventilation, steering wheel heating all series equipped; rain sensor auto close window, rainy day no need to be flustered; 64-color ambient light dance with music, commuting road, self-driving trip all can own exclusive relaxation space, balancing home comfort and off-road ambiance.
CCTV Full Live Stream Disassembly of 150,000 km Actual Vehicle, Hard-Core Quality Visible to the Naked Eye
To intuitively prove vehicle durability strength, Beijing Off-road jointly with CCTV Finance launched internet's first 150,000 km BJ30 Traveler car disassembly live stream. 150,000 km is basically equivalent to ordinary family nearly ten years car usage mileage, whole vehicle status after disassembly surprised everyone:
Engine turbo carbon deposits very low, power output still sufficient; transmission casing no leakage, internal gears no wear pitting; battery pack no bulging, leakage, degradation issues; subframe, suspension arms no rust oil seepage, chassis regularity nearly new car. Real disassembly lens, verify vehicle material solid, durable reliable, long-term use maintenance cost lower, travel process fully worry-free.
Lens simultaneously entered BAIC Zhuzhou Super Factory, reveal manufacturing confidence behind high quality: welding workshop hundreds of robots fully automatic operation, body glue application error not exceeding hair thickness, body skeleton anti-collision anti-deformation ability maximized; 5000-ton giant stamping equipment one-piece body sheet metal, appearance lines neat and smooth; fully automatic robot spraying pairing eco-friendly water-based paint, car interior odor greatly reduced, paint surface sun-proof corrosion-proof. Full process multiple quality control checkpoints layer by layer control, every off-production-line vehicle all under strict testing.
As China off-road car founding brand, Beijing Off-road rely on rich product matrix cover different user needs. Except this heavy debut BJ30 Traveler Highlight Edition, BJ40 Range-extender Long-range version similarly rely on city and wild, high safety hard-core strength, satisfy user farther off-road exploration needs.
150,000 user choices is best proof of quality. BJ30 Traveler Highlight Edition with affordable trade-in price, all-round product power, generous car buying benefits, break off-road model high threshold, let light off-road no longer be exclusive to few people. Future Beijing Off-road will also continue in-depth hybrid off-road technology, accompany thousands of owners rush to mountains rivers lakes seas, rush to every highlight journey belonging to oneself.
6 月 13 日，西安車圈迎來一件熱鬧大事！北京越野西安華瑞店舉辦了榮譽車主集體交付儀式，同時開啟 618 團購盛會，現場一併為 5 批車主完成集中交車，還正式迎來店內第 20000 位車主，整場活動氣氛直接爆棚！
儀式現場布置得誠意十足，每位提車車主都收到了專屬交車好禮，第 20000 位車主更是拿到了專屬榮耀紀念證書，喜悅之情溢於言表。不少車主也現場分享了自己選車、購車的心得。
車主孫女士坦言，選擇北京越野，不只是選一部車，更是選擇一種嚮往的生活方式。這場用心籌備的交付儀式，也讓她真切感受到了品牌的溫度。
新晉車主范先生更是直呼幸運，能成為門店第 2 萬名車主，特別有紀念意義。他重點讚賞了 BJ30 旅行家，不管是產品實力還是置換政策都十分誘人，而且門店服務專業又貼心，從看車到提車全程順暢，接下來也期待和一眾車友結伴出遊，探索更多美景。
作為北京越野深耕 15 年的金牌老店，西安華瑞店一直把車主體驗放在第一位，憑藉細致周到的服務，收獲了大批車友的認可。
說到這次大家爭相購入的 BJ30 旅行家，實力真的不容小覷。它可是國內輕越野 SUV 裡最快突破 15 萬台銷量的車型，背靠北京越野六十多年的造車底蘊，主打超野、超大、超省三大優勢，把家用和越野完美結合，如今全系還有重磅優惠：3 萬元置換政策，置換價低至 6.99 萬元起，618 入手性價比直接爆棚！
先聊聊它的「超野」實力。BJ30 旅行家是國內方盒子 SUV 裡首款搭載 HEV 混合動力車型，搭載行業領先的三動機四驅六模混合動力架構。混合動力發動機、前後雙電機各司其職，兼顧長途節能和瞬間爆發力；智能四驅響應僅 30 毫秒，0.5 秒就能爆發峰值扭矩，搭配多種地形控制系統，泥地、沙地這類複雜路況都能輕鬆拿捏，開著它去戶外撒野完全沒壓力。
再看「超大」空間，完全適配全家出行。車身軸距 2820mm，採用三排七座佈局，空間利用率超高。後備箱容積達到 1496 升，後排座椅放倒後，直接變身 1.92 米大床，露營休息都夠用。就算是身高 1.8 米的成年人坐進第三排，也不會覺得局促，全車還有 38 處儲物格，大大小小的隨身物件都能妥善安放，一家人出行再也不用為空間發愁。
最讓人驚喜的還要數「超省」這一點。早前有南非、印尼、阿聯酋等五個國家的汽車博主聯合實測油耗，BJ30 旅行家百公里油耗居然不到 5 升，一箱油續航輕鬆突破 1000 公里！而且它是 HEV 混合動力，不用特意找充電樁，加油就能走，日常代步特別省事。另外首任車主還能享受整車終身質保，後期養車、用車都格外省心。
既能城市通勤代步，又能奔赴山野玩越野，可鹽可甜的 BJ30 旅行家，在一眾輕越野 SUV 裡格外出色。
5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。當中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。
【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】
「人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。」上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以「宜商宜家、皮實耐用」嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間與高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先驅者之一。今年 5 月，上汽通用五菱與華為乾崑聯手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。
【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】
上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋全球超過 110 個國家同地區。
公司構建咗覆蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以「車揾位、料揾車」嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適合全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，覆蓋 SUV、MPV、轎車等主流品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅「搬鏈出海」全球化模式，通過製造、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系同標準走向全球。
【全球首創智能島製造體系（I²MS）】
今次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推进嘅最新註腳。依托印尼這一核心支點，上汽通用五菱持續深化「印馬泰一体化」區域戰略，將新能源產品與本地化供應鏈體系全面覆蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。
近日，212越野车环塔收官庆典在青岛举行。著名体育赛事主持人韩乔生、职业赛车手韩魏、厂商队车手、用户队车手以及技术后勤团队——这群刚从7500公里极限征程中归来的人，没有西装革履，却站成了越野市场里最真实的画面。一场收官庆典，被212办成了品牌宣言：别跟我堆配置，敢把车开进环塔，才算真有底气。
严格来说，212的环塔成绩单从6月1日就已经寄出。但比最终名次更值得行业关注的，是这张成绩单的含金量。
本届环塔拉力赛总里程7500公里，其中特殊赛段3400公里，沙漠占比首次超过60%，地表温度最高超过60℃。T2.1量产组赛事规则限定车辆保留原厂量产底盘和动力总成，发动机、变速箱、底盘核心部件与市售版本完全一致。任何造车新势力都明白：这不是秀场，而是实打实的全工况极限测试场。
正是在这样的赛场上，212车队以接近原厂状态的量产T01出战，直面一众搭载3.0T大排量动力的对手，完成“2.0T对阵3.0T”的越级挑战。赛事后半程SS10至SS13四个关键赛段，车队接连拿下两冠一亚的出色成绩。值得注意的是，在淘汰率超过30%的SS5“魔鬼赛段”，212两台车组全部顺利完赛。最终，212成为T2.1量产组厂商队中唯一实现全员100%完赛的品牌，并斩获组别亚军。
这不是靠运气撞出来的。环塔赛场的戈壁、沙梁、交叉轴、炮弹坑不会配合任何品牌的宣传稿。能够完赛，本身就是最硬核的产品力认证。
回到技术维度，T01的表现更值得深究。
参赛车辆使用的动力系统与民用版本无异：2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱，配合博格华纳大分动器，在4L模式下可将扭矩放大2.64倍。这意味着7500公里赛程中经历的所有爬坡、拖拽、沙地起步——每一下油门，都和普通消费者在4S店试驾时踩的是同一套系统。
底盘层面，T01采用非承载式车身搭配前后整体桥架构，针对环塔极限路况进行专项调校。从赛道反馈看，这套架构在重载翻越时抗扭性表现突出，在高强度颠簸路段始终保持车身姿态稳定。全车采用镀锌板车身，经戈壁碎石剐蹭后未出现明显锈蚀问题。乘员舱结构强化带来16%的顶部承载力提升，配合笼式车身、540°全景影像及紧急呼叫救援功能，完成了越野性能与安全配置的双向验证。
把近万公里的极端工况实测数据反哺到产品开发中，是212“以赛促研”理念的最直接落地——与其在实验室里做高成本模拟，不如让产品在戈壁里自己跑出答案。
但行业内真正该关注的核心，是212在赛事之外的第二层布局。
庆典现场，212宣布环塔改装套件即将登陆官方商城，涵盖底盘护甲、防脱轮毂、越野轮胎及脱困救援装备等。如果说环塔参赛是一次技术验证，那么改装套件的推出就是让验证成果触达终端用户。长期以来，国内越野改装市场以第三方配件为主，配件兼容性与可靠性缺乏系统性测试。原厂赛事套件落地，某种程度上是在规范细分后市场，推动越野改装从非标走向标准化。
更深层的变化在于用户参与机制的重构。212同步启动了2027环塔用户车手招募计划，并将携手职业赛车手韩魏共同成立冠军越野培训学院，面向普通用户提供系统化赛前指导和参赛机遇。这指向的是一个更大的产业命题：从过去单一的“卖车逻辑”，转向向上依托赛事迭代技术、向下延伸改装配件与驾驶培训服务的“产品—赛事—服务”三位一体产业闭环。
212越野车营销公司总经理何兆鹏在庆典现场表示：“212要把越野文化普及，让更多人心里那颗关于远方和梦想的种子，有机会生根发芽。”这句话背后，是一套完整的运营逻辑：通过赛事建立信任与公信力，通过培训降低进入门槛、培养用户资产，通过官方改装套件承接消费需求——每一步都在构建属于212的用户心智入口。
212同时公布了未来赛事规划。2027环塔拉力赛将继续成为核心赛历，达喀尔拉力赛、马来西亚沙巴国际雨林赛、阿拉善T3挑战赛等一系列国内外顶级赛事均在规划之中。值得关注的是，212在2026年初达喀尔拉力赛中，T01作为保障车已成功护航车队以汽车组第26名、中国车队第一的成绩完赛。从达喀尔到环塔，从沙漠到雨林，赛事版图的扩张意味着产品将在更多极端环境中接受检验，技术积累也将随之持续迭代。
对212而言，环塔不是终点，而是一个新的起点。今年6月开启的这份答卷，将在接下来的全球赛事版图中，用更长的赛道和更复杂的路况，检验一个品牌从“国民记忆”走向“世界符号”的真正成色。
这场收官庆典最耐人寻味的，是它没有停留在一份成绩单上。212把环塔从“赛事”变成了一次公开的、无法剪辑的发布会现场，然后又把赛场验证的技术成果交回给用户。在这个汽车营销过度包装的时代，这种“不装了、摊牌了”的姿态，或许比任何广告都更具说服力。
5 月 29 日至 6 月 7 日，第三十屆粵港澳大灣區車展喺深圳國際會展中心（寶安）舉辦。深藍汽車攜旗下 6 款明星車型重磅登場
。
就喺 5 月 22 日，深藍汽車正式宣佈成為葡萄牙國家隊全球官方合作夥伴。喺葡萄牙首都里斯本宣佈現場，深藍汽車向球隊交付旗下全球大單品深藍 S05，並同步展開 1000km 歐洲長測發車儀式。
自 2026 年以來，深藍汽車嘅市場勢能持續爆發，3 至 4 月連續兩個月銷量突破 3 萬大關，多款主力車型穩居細分市場前列。截至目前，深藍汽車全球累計交付已突破 80 萬輛，穩坐央企新能源銷冠寶座。這不僅係一份成績單，更係市場對深藍技術路線嘅認可，為大灣區消費者提供堅定嘅購車信心。
粵港澳大灣區係國內新能源汽車消費嘅核心市場，亦係深藍汽車重點佈局嘅戰略區域。本次車展，深藍汽車不僅全面展示全場景出行嘅技術底蘊，更面向灣區消費者推出 6 月專屬購車福利，以實打實嘅優惠降低購車門檻，讓市民逛展、選車、享鉅惠一步到位。
喺 5 月 29 日至 6 月 14 日活動期內，用戶喺廠方原有基礎權益之外，額外疊加專屬好禮：下定即贈深藍商城價值 1000 元藍寶石，可用於兌換原廠車輛精品，隨心搭配；另外深圳區域購車用戶仲可以額外享受強制保險免單福利。
深藍 S05：全球爆款 SUV，灣區家庭出行首選
作為深藍汽車面向全球打造嘅時尚大單品，深藍 S05 市場表現同口碑雙豐收。其唔單止上市以來月均銷量破萬，全球累計銷量已超 20 萬輛，更斬獲德國 iF 設計大獎、泰國年度汽車大獎等多項國際權威榮譽，係一款實至名歸嘅全球爆款車型。該車全系搭載寧德時代電芯與金鐘罩電池，安全防護拉滿，適合深圳夏季高溫多雨嘅氣候環境。620km CLTC 超長續航足以滿足日常通勤需求，搭配 3C 超充技術，15 分鐘就夠將電量從 30% 補充至 80%，週末自駕前嚟惠州、珠海等灣區周邊城市都毫無壓力。
深藍 L06 Max：磁流變底盤加持，硬核演繹駕控本質
主打極致駕控體驗嘅深藍 L06 Max，憑藉出色嘅產品表現連續兩月銷量穩居高位，深受追求駕駛樂趣嘅年輕用戶青睞。車款配備 300 萬級超跑同款磁流變底盤，轉向精準、濾震表現優秀，無論係穿行喺深圳城區主幹道，定係馳騁喺珠三角環山道路，都能帶嚟流暢隨心嘅操控感受。全系標配嘅金鐘罩電池已累計裝車 70 萬台，始終保持零自燃記錄，以可靠品質為每一次出行保駕護航。
全新深藍 S07 華為乾崑激光版：高階感知硬件下放，從容暢行複雜路況
全新深藍 S07 華為乾崑激光版，打破高端智能輔助駕駛嘅價格壁壘，將高階激光智能輔助駕駛配置普及至主流價位區間。車輛搭載華為乾崑激光 ADS 4 Pro 增強版同全維防碰撞系統，可從容應對深圳福田 CBD 早晚高峰車流、南山園區密集道路、老城狹窄街巷等複雜路況。搭配 630km CLTC 長續航搭配高效補能技術，跨城出行續航無憂，全方位滿足灣區用戶多元出行需求。
深藍 S09：智慧旗艦大六座，商務家用全能擔當
定位旗艦大六座 SUV 嘅深藍 S09，精準匹配灣區高淨值人群嘅用車需求，兼顧家庭出遊與商務接待兩大場景。車輛純電續航 310km，搭載 5C 超充技術，僅需十分鐘就完成 30%-80% 電量補充，補能效率領先同級。整車全系標配華為乾崑智駕 ADS 4.1 同鴻蒙座艙，實現駕駛輔助、人車交互全維度智能化；行業首創中排可橫滑雙零重力座椅、一體式智能移動中島，搭配多變嘅空間模式，無論係週末全家露營休閒，定係商務出行接送賓客，都能帶嚟舒適、豪華嘅乘坐體驗。
深藍 L07：智能家轎標杆，上班族通勤好夥伴
“科技智享中型轎車”深藍 L07，集潮流設計、強勁動力與全域智能於一身，係 15 萬級轎車市場嘅實力派。其搭載新一代原力超集電驅與智能增程系統，動力充沛且能耗表現優異。作為同價位中全系標配華為乾崑智駕嘅轎車，佢高速路段智駕覆蓋率超 99.2%，行駛喺廣深、莞深等城際高速時，能有效緩解長途駕駛疲勞。配合 20 向全維防碰撞系統，層層防護守護日常通勤安全，完美契合大灣區上班族嘅用車訴求。
深藍 G318 無憂穿越版：全地形能力出眾，探索戶外隨心而行
深藍 G318 無憂穿越版打破硬派車型同城市用車嘅邊界，既能勝任戶外穿越，亦能適應城市通勤。車輛配備雙電機真四驅、兩把機械差速鎖同全地形駕駛系統，通過性同脫困能力出眾，輕鬆征服粵北山區、戶外野地等複雜路況；同級獨有嘅空氣懸掛、CDC 減震與主動魔毯系統，又能讓車輛喺城市道路行駛時保持平穩舒適。無論係週末組隊前嚟東西沖海岸線徒步穿越，定係長假開啟長線自駕，呢款車型都能全程相伴，解鎖多元化出行樂趣。
當下正值年中購車黃金時段，無論偏好運動駕控、智能科技、家用實用定係戶外越野，都喺度搵到適合方案，歡迎前嚟深圳國際會展中心（寶安）深藍汽車展台 7-09 展位，近距離體驗全系車型嘅硬核實力，把握購車良機，開啟全新智慧出行生活。
Senjata Rahsia Terakhir Tesla yang disembunyikan selama setengah tahun akhirnya mula digunakan! Versi Model Y yang lebih murah yang menjadi perbualan meluas telah disahkan oleh pihak rasmi. Kilang Super Shanghai telah membina talian pengeluaran khas. Kenderaan baharu telah terlebih dahulu diluluskan untuk penjualan di Korea, bateri masih menggunakan sel CATL. Dianggarkan paling cepat kuartal ketiga tahun ini akan masuk ke pasaran domestik. Selepas berita keluar, keseluruhan pasaran SUV elektrik 150,000 hingga 250,000 meletop. Semua orang yang sedia membeli kereta sedang menunggu satu jawapan: Berapa harga sebenar untuk Tesla termurah ini?
Mari kita kira harga yang paling memberangsangkan ini terlebih dahulu, ini juga strategi utama Tesla untuk mengguncang pasaran. Sekarang harga permulaan Model Y sedia ada di pasaran dalam negara ialah 249,900 Yuan. Manakala versi murah yang akan dilancarkan melalui penambahbaikan kos, harga terus diterjunkan melangkaui jangkaan semua orang. Rujukan pada versi Model 3 lebih murah yang dihantar ke Thailand awal tahun ini, 30,000 Yuan lebih murah daripada model sama di dalam negara, digabungkan dengan pelan bateri Besi Fosfat Litium CATL kos rendah terkini, serta penyederhanaan dalaman dan konfigurasi secara khusus, industri umum meramalkan, harga permulaan Model Y murah di dalam negara akan ditetapkan terus pada 189,900 Yuan, versi paling tinggi pun tidak akan melebihi 220,000 Yuan.
Seberapa terkejut harga ini? 189,900 Yuan boleh membeli SUV elektrik saiz sederhana Tesla, 60,000 Yuan lebih murah daripada model Model Y permulaan sedia ada, 10,000 Yuan lebih murah daripada BYD Song PLUS EV versi teratas, 20,000 Yuan lebih murah daripada Xiaomi SU7 versi permulaan, malah lebih murah daripada banyak SUV kompak buatan negara sendiri. Dulu ramai kata 'Tesla tidak dapat dijangkau', sekarang hanya perlu belanja wang sebuah kereta keluarga biasa, boleh memandu Tesla, perkara ini beberapa tahun lalu mustahil dibayangkan.
Ramai risau 'murah tidak baik', sebenarnya tidak perlu. Tesla versi murah ini tidak pernah mengurangkan tiga komponen utama, tetapi memotong kelengkapan mewah yang tidak perlu. Berdasarkan maklumat yang mendedahkan, Model Y versi murah akan terus menggunakan platform elektrik Tesla, dipasang motor tunggal belakang, kuasa maksimum sama dengan model sedia ada, jarak perjalanan gabungan CLTC dianggarkan sekitar 550km, sepenuhnya memenuhi keperluan perjalanan harian dan perjalanan jarak dekat. Bateri masih CATL yang disediakan bateri Besi Fosfat Litium, keselamatan dan ketahanan telah disahkan pasaran.
Pengurangan utama tertumpu pada kelengkapan keselesaan bukan teras: Dalaman akan ditukar ke bahan kitar semula lebih kos berpatutan, memansuhkan sebahagian lampu suasana dan hiasan; Sistem audio dari 14 penyampit suara dikurangkan kepada 8, memansuhkan subwoofer; Mungkin akan meneruskan pelan visual tulen Tesla terkini, memansuhkan radar ultrasonik, menurunkan kos perkakasan dengan lebih lanjut. Namun perlu diperhatikan, perkakasan pengendalian automatik sepenuhnya FSD akan dipasang pra-seluruh sistem, kemudian boleh dibuka dengan bayaran pada masa hadapan, ini juga strategi jualan konsisten Tesla.
Tesla kerana segera mengeluarkan Model Y versi murah, sebab asas persaingan pasaran dalam negara telah sampai tahap panas. Sejak awal tahun ini, BYD, Xiaomi, Xpeng dan jenama negara lain di pasaran 200,000 level giat berusaha, mengeluarkan banyak model kekuatan produk yang amat kuat, secara langsung merampas ramai pengguna Model Y. Jualan Model Y sedia ada telah turun selama tiga bulan berturut-turut, Tesla mesti mengeluarkan harga lebih memusnahkan, boleh mengekalkan bahagian pasaran sendiri.
Manakala kelebihan keupayaan kilang Super Shanghai, juga memberi kepercayaan Tesla bermain perang harga. Sekarang keupayaan pengeluaran tahunan kilang Shanghai melebihi 750,000 buah, masalah penggunaan keupayaan tidak mencukupi semakin ketara. Pengeluaran Model Y versi murah bukan sahaja boleh menampung keupayaan berlebihan, malah boleh melalui jualan yang lebih besar untuk menyebarkan kos penyelidikan dan pengeluaran lebih jauh, membentuk kitaran baik 'semakin tinggi jualan - kos semakin rendah - harga semakin murah'.
Boleh jangka, Model Y 189,900 jika dilancarkan, akan mencetuskan reaksi berantai industri. Pertama, Model Y sedia ada akan segera membuka mod pembersihan stok, diskaun terminal dianggarkan akan mencapai 30,000-40,000 Yuan, peluang beli Model Y sedia ada segera datang; Kedua, semua pesaing negara sendiri akan dipaksa mengikuti penurunan harga, BYD Song PLUS, Geely Galaxy E8, Xpeng G6 dan model lain, jika tidak turun harga mustahil bersaing dengan Tesla; Terakhir, keseluruhan sistem harga pasaran elektrik 150,000-200,000 akan dirobohkan sepenuhnya, pengguna akan menjadi penerima manfaat terbesar.
Bagi pengguna biasa, sekarang pilihan paling bijak adalah menunggu dengan Wang Tunai. Jika anda tidak tergesa-gesa, disyorkan menunggu sehingga kuartal ketiga Model Y versi murah dilancarkan, peluang beli Tesla 180,000 bukan ada setiap tahun; Jika anda sekarang perlu membeli kereta, sabarlah lagi, paling dua bulan, keseluruhan pasaran SUV 200,000 elektrik akan menyambut satu gelombang penurunan harga besar, beli sekarang pasti jadi korban.
Tentu saja, jika anda lebih menghargai kelengkapan kaya dan pengalaman kepintaran tempatan, model negara sendiri masih pilihan yang lebih baik. SUV negara sendiri pada paras harga sama, bukan sahaja ruang yang lebih besar, dalaman yang lebih baik, malah ada pengurusan pintar tahap tinggi, ventilasi tempat duduk urut dan kelengkapan mewah lain, ini semuanya Model Y versi murah tidak boleh dibandingkan.
Perang harga Tesla tidak pernah kalah, kedatangan Model Y versi murah ini, akan mengubah sepenuhnya struktur pasaran kereta baharu elektrik China. Maka timbul masalah, bajet sama 190,000, anda akan memilih Model Y versi murah dengan kekuatan jenama lebih kuat, atau model SUV teratas negara sendiri kelengkapan penuh? Anda fikir Tesla akhirnya boleh tekan harga ke berapa?
《Majalah Kereta Mahir》baru-baru ini mendapat data pengeluaran dan jualan BYD untuk Mei 2026, menunjukkan penjualan kenderaan tenaga baru pada bulan tersebut sebanyak 383,453 unit, sekali lagi meraih kejuaraan jualan kenderaan tenaga baru di kalangan pengilang kereta China. Dengan ini, BYD telah berturut-turut berada di tangga pertama jualan kenderaan tenaga baru bulanan dalam negara selama 60 bulan. Sehingga kini, jumlah kumulatif penjualan kenderaan tenaga baru BYD telah melebihi 16.5 juta unit, berterusan memperkukuh kepimpinan dalam industri.
Secara terperinci, Dinasti dan Rangkaian Laut BYD terus panas laku, pada Mei gabungan penjualan sebanyak 330,215 unit, sekali lagi menjadi kekuatan utama pertumbuhan jualan BYD. Dalam aspek jenama mewah, pada Mei gabungan penjualan Fang Cheng Bao dan Denza sebanyak 46,489 unit. Di antaranya, Fang Cheng Bao menjual 30,186 unit, meningkat 139.7% berbanding tahun sebelumnya, mencatatkan rekod tertinggi dalam tahun ini; Denza menjual 16,303 unit, berterusan mengekalkan态势 pertumbuhan; Yangwang menjual 286 unit, meningkat 105.8%. Kesemua matriks berkontribusi, memacu pertumbuhan jualan kumpulan BYD.
Dalam aspek kecerdasan, sehingga 28 Mei, bilangan kenderaan dilengkapi sistem pemandu bantuan BYD telah melebihi 3.15 juta unit, data dijana oleh Mata Dewa setiap hari melebihi 200 juta kilometer. Pada 28 Mei, BYD mengumumkan pelancaran perkhidmatan jaminan keselamatan navigasi bandar, menjadi pengilang kereta pertama di dunia yang serentak mencapai "jaminan ganda" navigasi bandar dan parkir pintar. Pemanduan pintar yang berani menjamin keselamatan adalah benar-benar boleh dipercayai.
Dalam tiga hari selepas majlis pelancaran, jumlah pengguna aktif harian navigasi bandar pada kenderaan yang dilengkapi sistem pemandu bantuan Mata Dewa A dan B meningkat sebanyak 50%. Sebelum ini, selepas perkhidmatan jaminan keselamatan parkir pintar dilancarkan, kadar kegunaan fungsi telah meningkat dari 21% kepada lebih 90%. Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan BYD, Wang Chuanfu menyatakan: "Berani menjamin, barulah ia keselamatan sebenar."
Sejak perkhidmatan jaminan keselamatan parkir pintar dilancarkan pada Julai tahun lepas, kadar kegunaan fungsi parkir pintar Mata Dewa telah meningkat dari 21% pada mulanya kepada 93% sekarang, dan kadar kemalangan parkir pintar hampir sifar. Berdasarkan keyakinan terhadap teknologi Mata Dewa dan sikap bertanggungjawab kepada pengguna, BYD sekali lagi menjadi yang pertama berkomitmen untuk menjamin keselamatan navigasi bandar: bermula hari ini selama setahun, pengguna baharu Mata Dewa A dan Mata Dewa B dari tarikh mengambil kereta, dan pemilik sedia ada yang di-OTA ke Mata Dewa 5.0, boleh menikmati jaminan navigasi bandar selama 1 tahun. Pengguna semasa menggunakan fungsi navigasi bandar secara mematuhi peraturan, jika berlaku kemalangan trafik yang mempunyai tanggungjawab, kerugian ekonomi langsung yang ditanggung oleh kenderaan ini (termasuk kos membaiki kenderaan, kerosakan harta benda pihak ketiga, kerugian kecederaan peribadi) akan dibayar jaminan langsung oleh BYD.
Berbanding insurans pemanduan pintar biasa dalam industri, jaminan navigasi bandar BYD adalah percuma sepenuhnya, tiada had, dan tidak menjejaskan premium insurans perdagangan tahun hadapan. Sejak itu, BYD menjadi syarikat pertama di dunia yang mempunyai jaminan keselamatan navigasi bandar dan parkir pintar "ganda", dengan tindakan nyata, membolehkan sistem pemandu bantuan benar-benar bercampur dengan perjalanan dan kehidupan harian pengguna, membolehkan pengguna meraih pengalaman keselamatan.
Keyakinan teknologi BYD yang berani menjamin datang dari tiga kelebihan unik utama Mata Dewa: Pertama adalah kelebihan skala, bilangan kenderaan BYD yang dilengkapi sistem pemandu bantuan melebihi 3.15 juta unit, nombor satu dalam pengilang kereta China; Kedua adalah kelebihan data, data yang dijana oleh Mata Dewa setiap hari melebihi 200 juta kilometer, nombor satu dalam pengilang kereta China; Ketiga adalah kelebihan penyelidikan dan pembangunan, pasukan penyelidikan dan pembangunan pemandu bantuan mempunyai lebih 5,000 jurutera, saiz pasukan nombor satu dalam pengilang kereta China.
Inovasi teknologi berterusan ditukar kepada daya saing produk, selepas pelancaran teknologi bateri pisau generasi kedua dan cas pantas, model seperti Yuan PLUS Generasi Ketiga, Fang Cheng Bao Leopard 5 Versi Cas Pantas, Leopard 8 Versi Cas Pantas, Denza N9 Versi Cas Pantas telah secara berperingkat dilancarkan. Serentak itu, Rangkaian Dinasti Da Tang akan dilancarkan pada pertengahan Jun, Denza N8L Versi Cas Pantas, Seal 08, Sea Lion 08 juga akan secara berperingkat dilancarkan, seterusnya mengembangkan matriks produk cas pantas BYD.
Dalam Mei yang baru berlalu, pasaran luar negara BYD terus mengekalkan pertumbuhan pesat. Jualan luar negara kenderaan penumpang dan pikap sebanyak 160,177 unit, meningkat 80.7% berbanding tahun sebelumnya, mencatatkan rekod tertinggi. Model seperti Seagull, Song PLUS, Siri Yuan terus panas laku, pikap SHARK连续 dua bulan jualan melebihi 4,000 unit. Dengan pengayaan matriks produk dan penerusan布局 global, proses globalisasi BYD akan terus dipercepatkan.
Pada 18 Mei 2026, BYD secara rasmi melancarkan Teknologi DM di pasaran Indonesia. Dengan keupayaan pengurusan tenaga yang lebih fleksibel dan prestasi kecekapan tenaga yang lebih tinggi, teknologi ini akan menyediakan penyelesaian mobiliti tenaga baru yang meliputi pelbagai skenario untuk pengguna Indonesia.
Menurut pengungkapan Zhao Yue, Pengurus Besar Cawangan Indonesia BYD: "Sejak operasi kenderaan penumpang memasuki pasaran Indonesia pada Januari 2024, BYD telah menerima pengiktirafan meluas daripada pengguna tempatan, sekarang kira-kira 90,000 unit kenderaan tenaga baru beroperasi di seluruh jalan-jalan Indonesia. Di bawah dorongan ganda sokongan dasar kerajaan dan pertumbuhan permintaan pasaran, pasaran kenderaan tenaga baru Indonesia terus berkembang, kadar penembusan kenderaan elektrik telah meningkat dari kurang daripada 1% pada 2022 kepada sekitar 20% pada suku pertama 2026, proses pengelectrakan telah meningkat dengan ketara. Pengenalan teknologi DM bermaksud BYD di Indonesia bukan lagi hanya menyediakan produk dengan satu bentuk tenaga, tetapi mula menyediakan logik pilihan mobiliti yang lebih lengkap. Kami berharap melalui teknologi DM, pengguna tidak perlu berkorban lagi antara perjalanan harian bandar dan perjalanan jarak jauh, membolehkannya benar-benar menjadi cara perjalanan harian yang boleh digunakan tanpa tekanan."
Menurut maklumat, wilayah Indonesia yang luas, keperluan perjalanan antara bandar yang kerap, serentak infrastruktur pengecasan masih dalam proses penyempurnaan berterusan, permintaan pengguna untuk model kenderaan tenaga baru pelbagai skenario yang menyeimbangkan perjalanan harian bandar dan perjalanan jarak jauh terus meningkat.
Teknologi DM menggunakan penderaan elektrik sebagai logik pemacu teras, dalam perjalanan bandar menampilkan keheningan dan kecekapan seperti elektrik tulen; dalam perjalanan jarak jauh, melalui sistem pengurusan tenaga pintar bekerjasama menjamin jangkaan dan kebebasan perjalanan,从而实现对多场景出行需求的全面覆盖.
Dalam bidang silang, pada 21 Mei masa setempat, Denza bekerjasama dengan jenama perhiasan dan jam mewah Switzerland, Chopard, menggunakan kejuruteraan yang cermat untuk mencipta Denza Z9GT Versi Chopard yang unik di seluruh dunia, dihadiahkan kepada amfAR Gala Persidangan Cannes ke-32. Sebagai majlis amal yang menjadi tumpuan semasa Festival Filem Cannes, gala ini bertujuan mengumpul dana penyelidikan penyakit AIDS. Pada malam itu, Denza Z9GT Versi Chopard dilantik sebanyak 700,000 Euro (bersamaan kira-kira 5.55 juta Yuan), menjadi salah satu barang lelongan yang menjadi tumpuan di tempat tersebut.
Memeluk falsafah Denza "Teknologi Super, Memacu Kemewahan", Z9GT menjadi wadah yang sesuai untuk perbincangan luar biasa antara prestasi teknologi China dan kepandaian tangan Switzerland. Denza menghadirkan model GT Flagship, teknologi inovatif terdepan dan platform Yi San Fang; Chopard sebaliknya dengan gaya mewah sendiri, asas yang mendalam dan kejuruteraan cermat, menambah keanggunan kepada karya ini, menjadikan keseluruhan kenderaan sebagai karya seni permata yang bergerak.
Menariknya, pada 14 Mei masa setempat, BYD bekerjasama dengan syarikat pembuatan filem bebas terkemuka Eropah, Mediawan, di Cannes, Perancis secara bersama menubuhkan anugerah bertujuan menggalakkan bakat filem baharu — Anugerah Membangun Mimpi (Build Your Dream Award). Anugerah ini berlangsung serentak dengan Festival Filem Cannes, setiap tahun memilih filem fitur sulung terhebat yang ditayangkan di pawagam Perancis dalam 1 tahun lepas. Juri diketuai oleh pengarah terkenal China, Chen Kaige, ahli termasuk Melanie Laurent, pelakon, pengarah dan penulis skrip terkenal Perancis, serta tokoh berwenang industri filem antarabangsa lain seperti Hafsia Herzi, pelakon Perancis.
Ketua Juri Anugerah Membangun Mimpi dipegang oleh pengarah terkenal China, Chen Kaige. Bermula dari 1980-an, Chen Kaige telah terkenal di peringkat antarabangsa凭借 pencapaian seni yang luar biasa, dan menjadi watak penting yang memacu perkembangan dan evolusi filem China. Pada 1993, filem yang diarahkannya "Farewell My Concubine" merangkul anugerah tertinggi Festival Filem Cannes — Anugerah Palme d'Or. Chen Kaige menyatakan: "Di seluruh dunia terdapat ramai belia yang bersemangat ingin menjadi pengarah filem. Semasa Festival Filem Cannes, Anugerah Membangun Mimpi, anugerah yang khusus untuk orang filem baharu ini, bagi mereka adalah perkara yang sangat bermakna dan berharga."
Dari pertumbuhan jualan kepada terobosan luar negara, dari inovasi teknologi kepada amalan kecerdasan, rekod yang diserahkan BYD pada Mei, mencerminkan daya maju pembangunan industri kenderaan tenaga baru China yang berterusan ke atas. Dengan pembangunan pesat industri kenderaan tenaga baru, daya saing global jenama China sedang meningkat dengan cepat.
6月6日，212越野车环塔拉力赛收官庆典落地青岛，韩乔生、知名车手韩魏、厂商与民间车手、赛事后勤团队齐聚现场，复盘刚刚落幕的2026环塔国际拉力赛。本届赛事7500公里极限征途，212车队凭借近乎原厂的T01量产车型，以2.0T动力直面一众3.0T大排量竞品，拿下SS10至SS13赛段两冠一亚，斩获T2.1量产组厂商队亚军，更是该组别唯一实现100%完赛的参赛厂商。从戈壁沙场的极限鏖战到线下盛典的荣耀总结，老牌越野IP用一场实战证明：经典越野不止留存情怀，原厂量产车同样能站上国内顶级拉力赛事领奖台，普通人的环塔越野梦，正在落地生根。
环塔拉力赛素有“东方达喀尔”之称，2026届赛事被圈内公认为历年难度顶峰，全程横跨天山南北，沙漠、戈壁、雅丹、炮弹坑路况交织，超60%赛段为流动沙漠地貌，部分赛段地表温度突破60℃，超长距离高温、无人区连续奔袭让不少老牌车队接连折戟，单SS3超长赛段就出现三十余台车辆爆胎、十余台赛车无奈退赛的惨烈场面。T2.1组别作为原厂量产车正面对决的核心赛场，规则明确要求参赛车辆动力、底盘、变速箱等核心硬件与市售量产版保持一致，仅能加装防滚架等安全配件，是衡量一款越野车原厂可靠性的“露天严苛试验室”。在此背景下，3.0T大排量车型常年占据组别优势，小排量2.0T车型想要突围，在赛前被多数越野从业者视作几乎不可能完成的任务。
谁也没有料到，老牌国产越野212成为本届赛事最大黑马。全程参赛的T01战车无重度赛事改装，原厂标配2.0T涡轮增压发动机搭配采埃孚8AT变速箱，辅以博格华纳大分动器，4L模式扭矩可放大2.64倍。在戈壁陡坡攀爬、满载拖拽等极限工况下，低扭输出足以比肩大排量车型，长途穿越全程动力平稳，故障率被控制在极低水平。车身层面，非承载式车身+前后整体桥的经典硬派架构，搭配专项优化调校底盘，面对连绵颠簸与深坑冲击，车身抗扭与形变控制表现亮眼；全车镀锌钢板车身，从容抵御戈壁碎石持续剐蹭腐蚀。安全配置上，强化后的乘员舱顶部承载力提升16%，笼式车身结构搭配540°全景影像、紧急救援呼叫系统，兼顾极限越野性能与日常驾乘安全，这套原厂硬件配置，在七千多公里恶劣路况中经受住了实打实的全场景验证。
收官庆典现场，一众环塔亲历者轮番分享赛场故事。从前期稳步卡位保存车况，到后半程魔鬼沙漠赛段骤然发力连斩赛段冠亚，车手们坦言，赛前没人笃定2.0T原厂车能在一众大排量对手中杀出重围，车辆稳定耐用的底子，是车队实现全员完赛的关键。知名赛事主持人韩乔生在现场点评：“212是几代国人的越野情怀符号，过去大家只记得它的经典历史，如今它用环塔成绩刷新认知，国产硬派越野正在靠实打实的原厂品质打破刻板偏见。”冠军车手韩魏也现场表态，T01原厂机械素质超出行业预期，依托赛事数据打磨产品，是国产越野品牌稳步向上的靠谱路径。
赛场成绩落地民用市场，是本次庆典释放的重磅信号。212官方在活动中正式官宣，环塔同款越野改装套件即将登陆品牌官方商城，套件包含底盘护甲、防脱轮毂、专业越野轮胎、全套脱困救援装备。所有改装配件均经过环塔7500公里极限路况实测，普通212车主无需大幅度改动车身，就能快速升级越野硬件，轻松实现从城市通勤到野外穿越的跨界切换。212越野车营销公司总经理何兆鹏在盛典受访时表示：“212的初衷从来不是只做赛场冠军车，而是把越野文化大众化，让每一位普通车主心里的越野种子，有落地发芽的机会。环塔赛场验证产品，改装套件普惠用户，是品牌打通赛场与民用市场的关键一步。”
着眼未来赛事布局，212已经敲定全球化越野赛事版图：喀尔拉力赛、马来西亚沙巴国际雨林赛、阿拉善T3挑战赛以及2027年环塔拉力赛全部纳入参赛规划，持续践行“以赛促研”产品研发思路。除此之外，品牌两大重磅用户扶持计划同步启动：2027环塔民间车手全国招募正式开启，普通车主有机会以车手身份征战顶级环塔赛场；携手冠军车手韩魏共建冠军越野培训学院，面向全国车主提供系统化越野教学、赛前集训、赛事参赛全链条赋能。从职业厂队征战国际赛事，到培育民间越野爱好者，212正在搭建一条从产品、赛事到用户培养的完整全民越野生态链。
纵观国内硬派越野市场，不少品牌陷入“赛场重度改装拿成绩，市售车型与赛车脱节”的怪圈，而212选择反其道而行，坚持原厂量产车参赛，用环塔极端路况反向优化量产车型，再把赛场沉淀的越野技术下放给普通消费者。六十余年品牌积淀，212早已跳出单一情怀营销的老路，环塔7500公里黄沙试炼，是经典国产越野的一次自我革新。当改装套件走进商城、民间车手能直通环塔赛场，“每一台212都有一个环塔梦”不再是一句宣传口号，而是落地可触的现实。
未来，伴随多场国内外顶级赛事接连落地与越野培训学院常态化运营，212还将持续把赛场技术转化为民用产品实力，让国产硬派越野不止驰骋戈壁环塔，更能陪伴万千车主奔赴山野远方。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
