17 September, Nanning, Wilayah Guangxi, SAIC-GM-Wuling dengan tema "Wuling Global, Bersinar di ASEAN", melangkah masuk Pameran China-ASEAN ke-23. Di lokasi, melancarkan secara rasmi Strategi Global 5, menandatangani perjanjian kerjasama strategik yang mendalam dengan Syarikat Chan Chong, Malaysia.  

Sebagai syarikat berpemimpin dalam pelancaran industri automotif China, SAIC-GM-Wuling juga hadir di Pameran ASEAN kali ini di dua pameran khas "Kereta Elektrik Baharu dan Kereta Pintar Berhubung Rangkaian" dan "Teknologi Canggih", membawa kepada pengguna kereta mewah besar berenapan enam tempat duduk Huajing S dengan teknologi Huawei Qiankun, kenderaan rasmi Mesyuarat Puncak G20 Air ev, jenama teknologi "Tian", "Ling", "Shen", serta sistem pembuatan Pulau Pintar I²MS, dan lain-lain, mempersembahkan sepenuhnya kekuatan globalisasi SAIC-GM-Wuling dari produk ke teknologi, dari jenama ke ekosistem.

SAIC-GM-Wuling Pameran "Kereta Elektrik Baharu dan Kereta Pintar Berhubung Rangkaian"

SAIC-GM-Wuling Pameran "Teknologi Canggih"

Belakangan ini, transformasi global tenaga baharu sedang menghadapi tiga jurang besar: jurang inklusiviti besar, standard tempatan tinggi, dan rantai ekosistem terputus. Menjawab soalan zaman ini, SAIC-GM-Wuling mengadakan pelancaran strategi global, secara rasmi melancarkan Strategi Global 5, dengan sikap baharu, berganding bahu dengan rakan kongsi ASEAN dan global, melukis semula pelan besar ekosistem global automotif tenaga baharu.

Industri automotif China sedang beralih dari "negara besar automotif" ke "negara kuat automotif", dalam perjalanan menjadi negara kuat ini, SAIC-GM-Wuling telah menjadikannya prestasi yang cemerlang: jumlah jualan dan pengeluaran global melebihi 32 juta unit; jualan kereta elektrik baharu melebihi 4 juta unit; eksport luar negara meningkat selama 10 tahun berturut-turut, jumlah eksport melebihi 1.6 juta unit/set. Dari mula-mula menggunakan bantuan luar, hingga hari ini bergantung kepada Koridor Darat-Laut Barat Baru, pembuatan pintar dan keunggulan pembuatan hijau, SAIC-GM-Wuling telah berkembang menjadi syarikat automotif global yang mengetuai saiz dan pertumbuhan, sekaligus salah satu jenama China yang digemari pengguna ASEAN. Masa hadapan, SAIC-GM-Wuling akan merancang laluan globalisasi dari lima dimensi kekuatan, model, pasaran, perlindungan, dan sasaran, menetapkan piawaian baharu untuk pembangunan berkualiti tinggi industri automotif global.  

Strategi Global 5 adalah penyelesaian China yang dikongsikan oleh SAIC-GM-Wuling untuk industri automotif China menuju pelancaran ekosistem rantaian penuh. SAIC-GM-Wuling membawa penyelesaian mobiliti seluruh skenario melalui layout produk pelbagai kategori, membina teknologi teras yang amalan dan boleh dipercayai dengan sistem teknologi "Tian, Ling, Shen" sebagai teras, memecahkan amalan loji penapaian beratus tahun dengan sistem pembuatan Pulau Pintar I²MS yang pertama di dunia, membina layout ekosistem rantaian industri penuh dengan kolaborasi lima rantai "pembuatan pintar, rantaian bekalan, rantaian jualan, rantaian bakat, rantaian kewangan", dengan 68 tahun sejarah pembuatan kereta dan 32 juta unit jualan dan pengeluaran terkumpul mengukuhkan kepercayaan dan reputasi yang hebat, membina lima asas kekuatan utama, mengubah keupayaan penyelidikan dan pembinaan rantaian penuh secara sistematik kepada daya saing pasaran luar negara. Pada masa yang sama, SAIC-GM-Wuling menawarkan lima model kerjasama terbuka seperti perdagangan, pengedaran, pengeluaran dan jualan, rantaian industri penuh, lisensi teknologi bagi peringkat pembangunan dan persekitaran dasar pasaran global yang berbeza, daripada mudah ke dalam, menyesuaikan diri dengan fleksibel, rakan kongsi boleh memilih sendiri berdasarkan keperluan mereka.  

Selain itu, SAIC-GM-Wuling juga telah membina lima sistem perlindungan perkhidmatan seperti perlindungan kualiti global, perlindungan rantaian bekalan, perlindungan penjana rakan kongsi, perlindungan pospenjualan tempatan, perlindungan operasi berterusan, merangkumi keseluruhan kitar hayat kerjasama; dengan ASEAN sebagai platform, memperdalam layout lima pasaran Asia, Afrika, Amerika, Eropah, Oceania; menetapkan tiga tahun layout mendalam 150 negara, mengembangkan 500 rakan kongsi strategik, pertumbuhan jualan tahunan 50%, menjadi jenama terkemuka tenaga baharu dunia, menjadi pelopor industri dan pembangunan hijau sebagai lima sasaran pembangunan, untuk mencapai corak menang-menang "Sayap Pembangunan Wuling" dan "Sayap Rakan Kongsi Wuling" terbang bersama.

SAIC-GM-Wuling Strategi Global 5

Sebagai hasil pelaksanaan pertama selepas pelancaran Strategi Global 5, SAIC-GM-Wuling menandatangani perjanjian kerjasama strategik yang mendalam dengan Syarikat Chan Chong, Malaysia di lokasi pelancaran, secara rasmi memulakan布局 industri tempatan Malaysia. Dengan rantaian bekalan komponen teras keluar ke laut, SAIC-GM-Wuling akan membina sistem rantaian bekalan autonomi tempatan Malaysia, terus menyempurnakan peta industri wilayah ASEAN, memajukan layout keupayaan antarabangsa dan pembangunan industri serantau merentasi sempadan.  

Kenderaan Rasmi Mesyuarat Puncak G20

Matriks Produk Global SAIC-GM-Wuling Hadir Cemerlang di Pameran China-ASEAN

Kesimpulan:

SAIC-GM-Wuling telah mempersembahkan sepenuhnya peningkatan sistem industri automotif China dari pelancaran produk ke pelancaran ekosistem rantaian penuh, menyediakan sampel pengalaman yang boleh digandakan untuk keluar ke luar negara berkualiti tinggi syarikat tempatan dan pembuatan.

Hari ini, Pameran China-ASEAN ke-23 bermula di Nanning, Guangxi. SAIC-GM-Wuling melangkah ke pameran ini dengan tema "Wuling Global, Bersinar di ASEAN", secara rasmi mengumumkan Strategi Global "Global 5" di lokasi, menandatangani perjanjian kerjasama strategik mendalam dengan Syarikat Tan Chong Group Malaysia, serta menyertai Renmin Luntan untuk melancarkan laporan Think Tank "Paradigma Baharu Kerjasama Keluaran Industri Pembuatan Hijau dan Automotif", memaparkan hasil baharu kualiti tinggi industri automotif China dari keluaran produk ke ekosistem rangkaian penuh kepada dunia.

"Wuling Global, Bersinar di ASEAN" SAIC-GM-Wuling melangkah ke Pameran China-ASEAN ke-23

Sebagai perusahaan teladan dalam kerjasama industri automotif China untuk keluaran bersama, SAIC-GM-Wuling bersama-sama memasuki dua pavilion khusus "Kenderaan Baharu dan Pintar Tersambung" serta "Teknologi Lanjutan" di Pameran ASEAN kali ini, membekalkan pengguna dengan solusi perjalanan semua skenario yang dilengkapi teknologi Huawei Qiankun pada model premium 6 tempat duduk Huajing S, kenderaan rasmi Puncak G20 Air ev, jenama teknologi "Tian", "Ling", "Shen", serta sistem Pembuatan Smart Island I²MS dan hasil paparan lain, secara komprehensif memaparkan kekuatan globalisasi SAIC-GM-Wuling dari produk ke teknologi, dari jenama ke ekosistem.

Bahagian Pameran "Kenderaan Baharu dan Pintar Tersambung" SAIC-GM-Wuling

Bahagian Pameran "Teknologi Lanjutan" SAIC-GM-Wuling

Pengumuman Strategi Global 5, SAIC-GM-Wuling menyumbang Solusi China kepada pembangunan berkualiti tinggi industri automotif global

Kini, transformasi global tenaga baharu sedang menghadapi tiga jurang "jurang keadilan luas, penghalang lokalisasi tinggi, dan rantaian ekosistem terputus". Menghadapi soalan era ini, SAIC-GM-Wuling mengadakan penerbitan strategi global, secara rasmi memancarkan Strategi Global 5, dengan sikap baharu, bersama rakan kongsi ASEAN dan seluruh dunia untuk melukiskan pelan baharu ekosistem kenderaan listrik global. Naib Presiden SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Zhao Xiaobin, dalam ucapannya menyatakan, industri automotif China sedang berpindah dari "negara besar automotif" ke "negara kuat automotif". Di jalan negara kuat ini, SAIC-GM-Wuling telah memberikan senarai pencapaian yang cemerlang: jumlah pengeluaran dan jualan global melebihi 32 juta unit; jualan kenderaan listrik melebihi 4 juta unit; eksport luar negara bertambah secara berterusan selama 10 tahun, jumlah jualan eksport terkumpul melebihi 1.6 juta unit/set. Dari awal menyewa kapal untuk berlayar, sehingga hari ini bergantung pada Keutamaan Laluan Darat-Laut Barat, pembuatan pintar dan kelebihan pembuatan hijau, SAIC-GM-Wuling telah berkembang menjadi perusahaan automotif global dengan saiz dan kadar pertumbuhan kedua-duanya menjadi yang terdepan, serta merupakan salah satu jenama China yang disukai pengguna ASEAN. Pada masa hadapan, SAIC-GM-Wuling akan merancang laluan globalisasi dari lima dimensi: kuasa, model, pasaran, perlindungan, dan sasaran, untuk mentakrifkan piawaian baharu pembangunan berkualiti tinggi industri automotif global.

Ucapan Naib Presiden SAIC-GM-Wuling, Zhao Xiaobin

Strategi Global 5 adalah Solusi China yang SAIC-GM-Wuling berikan untuk industri automotif China menuju ke ekosistem rangkaian penuh keluaran bersama. Di penerbitan, Naib Presiden Bahagian Luar Negara SAIC-GM-Wuling, Shi Jiangong, menerangkan secara terperinci laluan pelaksanaan Strategi Global 5. Beliau menyatakan, SAIC-GM-Wuling membawa solusi perjalanan semua skenario melalui susunan produk seluruh kategori, membina teknologi teras yang praktikal dan boleh dipercayai dengan sistem teknologi "Tian Ling Shen" sebagai teras, mematahkan amalan barisan pakej seratus tahun dengan sistem Pembuatan Smart Island I²MS penciptaan global pertama, membina pelan ekosistem rantaian industri penuh dengan lima rantaian bersinergi (Pembuatan Pintar, Rantaian Bekalan, Rantaian Jualan, Rantaian Bakat, Rantaian Kewangan), membina lima asas kuasa dengan 68 tahun sejarah pembuatan kereta dan 32 juta unit jualan dan pengeluaran terkumpul, mengubah keupayaan penyelidikan dan pembinaan rangkaian keseluruhan secara sistematik menjadi kebolehsaipan pasaran luar negara. Pada masa yang sama, SAIC-GM-Wuling menerbitkan lima model kerjasama terbuka (Perdagangan, Pengedaran, Pengeluaran-Penjualan, Rantaian Penuh, Lisensi Teknologi) berdasarkan peringkat pembangunan dan keadaan dasar pasaran global berbeza, dari mudah ke sukar, penyesuaian fleksibel, rakan kongsi boleh memilih sendiri berdasarkan keperluan mereka.

Ucapan Naib Presiden Bahagian Luar Negara SAIC-GM-Wuling, Shi Jiangong

Selain itu, SAIC-GM-Wuling juga membina lima sistem perlindungan perkhidmatan (Perlindungan Kualiti Global, Perlindungan Rantaian Bekalan, Perlindungan Pemberdayaan Rakan Kongsi, Perlindungan Pasca Jualan Tempatan, Perlindungan Pengurusan Berkekalan), meliputi kitaran hayat kerjasama penuh; dengan ASEAN sebagai benteng, mendalami pelan pasaran lima (Asia, Afrika, Amerika, Eropah, Oceania); menyusun lima sasaran pembangunan (3 tahun meluaskan 150 negara, memperluas 500 rakan kongsi strategik, peningkatan penjualan tahunan purata 50%, menjadi brand pemimpin kenderaan listrik dunia, menjadi pelopor pembangunan industri dan pembangunan hijau), untuk mencapai corak kerjasama menang-menang "Sayap Pembangunan Wuling" dan "Sayap Rakan Wuling" terbang serentak.

SAIC-GM-Wuling Strategi Global 5

Sebagai hasil pelaksanaan pertama selepas penerbitan Strategi Global 5, SAIC-GM-Wuling menandatangani perjanjian kerjasama strategik mendalam dengan Syarikat Tan Chong Group Malaysia di lokasi penerbitan, secara rasmi memulakan pelan industri tempatan Malaysia. Liu Zhijun, Pengarah Jabatan Pasaran & Perkhidmatan Liuzhou Saike Technology, dan Yun Weishan, Pengarah Urusan TQ WULING, mewakili kedua-dua belah melengkapkan penandatanganan; Shi Guoyong, Ahli Jawatankuasa Parti SAIC-GM-Wuling, Setiausaha Parti Liuzhou Saike Technology, Naib Presiden; Huang Yaosong, Naib Presiden Eksekutif SAIC-GM-Wuling; Zhao Xiaobin, Naib Presiden SAIC-GM-Wuling, bersama menjadi saksi penandatanganan kali ini. Bergantung pada rantaian bekalan komponen teras keluaran bersama, SAIC-GM-Wuling akan membina sistem rantaian bekalan tempatan sendiri Malaysia, terus melengkapi peta industri serantau ASEAN, mendorong pelan keupayaan antarabangsa dan pembangunan bersama industri sempadan negara.

Upacara Penandatanganan Perjanjian Kerjasama Strategik Projek CKD Baterai Tempatan SAIC-GM-Wuling dan Tan Chong Malaysia

Laporan Think Tank "Paradigma Baharu Kerjasama Keluaran Industri Pembuatan Hijau dan Automotif" Diumumkan, SAIC-GM-Wuling Membina Sampel Keluaran Berkualiti Tinggi Baharu Automotif China

Dalam现场 Pameran China-ASEAN kali ini, SAIC-GM-Wuling bersama Renmin Luntan, menjemput tiga pakar industri bersama melancarkan Laporan Think Tank "Paradigma Baharu Kerjasama Keluaran Industri Pembuatan Hijau dan Automotif". Laporan secara sistem menerangkan paradigma baharu kerjasama keluaran industri automotif China yang SAIC-GM-Wuling membina dengan tiga laluan "Ekosistem Baharu, Jenama Baharu, Produk Baharu", serta pengalaman praktikal mengikat secara mendalam laluan globalisasi perusahaan dengan laluan pembangunan Guangxi "R&D Beijing-Shanghai-Guangzhou + Integrasi Guangxi + Aplikasi ASEAN".

Kenderaan Rasmi Puncak G20

Ekosistem Baharu, Jenama Baharu, Produk Baharu tiga laluan saling menyokong, Ekosistem Baharu membina sistem lengkap keluaran automotif China dengan lima rantaian bersinergi dan pembuatan hijau, Jenama Baharu mematahkan prajudi kelas bawah luar negara dengan lima hasil bersama, Produk Baharu membalas keperluan perjalanan pelbagai dunia dengan layout global "5+N". Zhang Lei, Ketua Jabatan Ekonomi Kecerdasan Buatan Institut Ekonomi Akademi Sains Sosial China, dalam penerbitan laporan menekankan, SAIC-GM-Wuling melalui "Pembuatan Pintar - Rantaian Bekalan - Rantaian Jualan - Rantaian Bakat - Rantaian Kewangan" lima rantaian bersinergi, mengubah secara sistematik kelebihan teknologi, pembuatan dan rantaian bekalan terkumpul domestik menjadi keunggulan saingan global; Zhou Changping, Naib Presiden Tetap Akademi Industri Bambu Negara menunjukkan, SAIC-GM-Wuling memimpin melalui barisan pertama automotif nasional "Mengganti Plastik dengan Bambu" seluruh rantaian industri, mendirikan standar pembuatan hijau. Zhao Xinli, Dekan Fakulti Iklan dan Jenama Universiti Komunikasi China, dalam penjelasan laporan menyatakan, SAIC-GM-Wuling mematahkan prajudi kelas bawah luar negara melalui nilai tinggi harga dan penyesuaian skenario mendalam, secara terpusat memaparkan kejayaan keluaran merek automotif China "Ke Luar Negara", pada masa yang sama melalui lima produk global meliputi SUV, MPV, kenderaan kecil, kenderaan elektrik bandar, kenderaan komersial, semua skenario, supaya setiap perjalanan ada Wuling, dan meneroka lautan biru pasaran dengan kelebihan berbeza dan pelbagai jenis.

Matriks Produk Global SAIC-GM-Wuling melangkah ke Pameran China-ASEAN dengan kuat

Dari perancangan masa depan strategi global, hingga ringkasan sistem Think Tank Rakyat, SAIC-GM-Wuling sepenuhnya memaparkan pengoptimuman sistem industri automotif China dari keluaran produk ke ekosistem rangkaian penuh, memberikan sampel pengalaman yang boleh diduplikasi kepada perusahaan tempatan dan pembuatan "Keluar Ke Luar Negara" berkualiti tinggi. Menghadap "Rancangan 5-Tahun ke-15" perjalanan baharu, SAIC-GM-Wuling akan memimpin dengan Strategi Global 5, bekerjasama dengan rakan kongsi global untuk maju dengan stabil dan jauh, menulis jawapan "Pembuatan China" di pentas dunia yang lebih luas, menyuntik kekuatan automotif China yang hebat untuk penyertaan "Rantaian dan Laluan Satu" sepuluh tahun berikutnya, dan kerjasama pembukaan China-ASEAN lebih mendalam dan realistik.

Editor's Note: Wuling's "low-key adjustment" this time has pushed the person who understands Wuling the best to the most difficult yet most imaginative position.

Recently, SAIC-GM-Wuling completed a round of low-key personnel adjustments: former Deputy Party Secretary and Vice General Manager Han Dehong succeeded Yao Zuoping to serve as the company Party Secretary; Yao Zuoping was reassigned as General Manager Advisor and Director of the Technical Committee of the Smart Island Manufacturing System.

There was no high-profile press conference, nor lengthy press releases, but this step of "Deputy Secretary becoming Official Secretary" carries significant weight in the context of state-owned enterprise governance—it is both a handover between new and old generations, and a recalibration of organizational temperament amidst Wuling's triple pressures of new energy, overseas expansion, and brand elevation.

From Grassroots to Party Secretary

Han Dehong was born in 1982, joined SAIC-GM-Wuling in 2005, and has been within the system for 21 years by 2026. In the public resume, he did not follow a single technical line or single sales line, but was repeatedly "traversed across different terrains" by Wuling: early on, he went to the Indian joint venture company as General Manager Assistant, encountering emerging markets and cross-cultural joint ventures;

Back in China, he managed administration and public relations, understanding government, media, supply chain, and external relations; since 2016, he entered the sales system, serving as Vice General Manager of the Sales Company; during the New Baojun period, he worked on sales companies and brand communication, catching the wave when Wuling tested the shift from "cheap and usable" to "younger and intelligent"; then he went to the Indonesian market, participating in Southeast Asian localization operations; back at headquarters, he served as Deputy Party Secretary and General Manager Assistant, appearing publicly as Vice General Manager starting in 2024.

The keyword of this path is "full scenario": overseas, brand, sales, PR, party building, and operations are all covered. Compared to executives from pure technical or pure financial backgrounds, Han Dehong is more like an "organizational strategist"—this is what Wuling, such a "people's car company," needs now: to both defend the core market in lower-tier areas and articulate globalization, Smart Island, and new energy.

Behind the August Sales of 130,870 Units

When looking at sales, one cannot just look at the total number.

In August, SAIC-GM-Wuling's global sales were 130,870 units, of which new energy accounted for 83,788 units, representing about 64%—this shows that Wuling is no longer a company relying solely on the Hongguang MINIEV single product to rule the market, but new energy has become the main engine. More critically, the structure: Red Label Wuling 36,726 units, the core foundation still lies in commercial, county/township, and micro-business operator markets; Silver Label Wuling 47,139 units, undertaking household-oriented, quality-oriented;

Overseas exports 38,660 sets/units, cumulative overseas sales exceeded 1.6 million, exports have broken 30,000 for 5 consecutive months; Huajing S delivered 7,306 units, total deliveries since listing exceeded 25,000, climbing continuously for many months. The significance of Huajing S is not entirely in absolute volume, but in "whether Wuling can sell into the 100,000+ or even higher price bracket".

In the past, Wuling's strength lay in cost-performance and scale, weak in brand premium. If Huajing S can stabilize at 7,000-unit level monthly delivery, it proves Wuling is not only good at making "commuter miracle cars" but can also penetrate the mainstream new energy SUV market for family smart mobility.

But the risks are also clear: Silver Label and Red Label still face downward pressure year-on-year; traditional fuel micro-cars and entry-level markets are squeezed by price wars, channel inventory, and consumption segmentation. Wuling is currently not "without sales", but rather "sales structure is undergoing a transformation", and the transition period fears rhythm chaos most.

Han Dehong's appointment, on the surface is "44-year-old taking over 62-year-old"; the underlying layer is Wuling shifting from "lower-tier scale driven" to "new energy + overseas + intelligent manufacturing" three-line warfare.

Yao Zuoping's generation made Wuling a national brand where "whatever the people need, Wuling builds"; Han Dehong's generation needs to answer: when people need intelligence, need globalization, and need higher quality-price ratio, will Wuling dare to, and be able to, revolutionize once again.

Short-term, August data gave confidence: new energy nearly 84,000, overseas exceeded 1.6 million, Huajing S broke 7,306, the core foundation did not collapse. Medium-term, the real exam is three things—whether Huajing/Baojun can pull the brand price bracket up, whether Indonesia/India/Southeast Asia experience can become sustainable overseas profits, and whether the Smart Island manufacturing system can turn cost and flexible production into a moat.

Wuling's "low-key adjustment" this time is actually not low-key at all: it pushed the person who understands Wuling the best to the most difficult yet most imaginative position.

Nota Editorial: Kali ini Wuling "penyesuaian rendah profil", mendorong orang yang paling memahami Wuling ke posisi yang paling sukar tetapi paling boleh dibayangkan.

Baru-baru ini, SAIC-GM-Wuling menyelesaikan satu penyesuaian sumber daya manusia rendah profil: bekas Setiausaha Parti Kedua, Timbalan Pengurus Besar Han Dehong menggantikan Yao Zuoping, dilantik menjadi Setiausaha Parti Syarikat; Yao Zuoping bertukar menjadi Penasihat Pengurus Besar, Pengerusi Jawatankuasa Teknikal Sistem Pembuatan Pulau Pintar.

Tiada sidang media tinggi, juga tiada siaran pers yang panjang lebar, namun langkah 'Setiausaha Parti Kedua menjadi Tetap' ini mempunyai bobot yang tidak ringan dalam konteks tadbir urus syarikat milik negara - ia adalah satu peralihan generasi lama dan baru, juga penyetelan semula sifat organisasi Wuling di bawah tekanan tiga kali ganda: tenaga baharu, ekspor dan kenaikan jenama.

Dari Lapisan Bawah ke Setiausaha Parti

Han Dehong dilahirkan tahun 1982, menyertai SAIC-GM-Wuling tahun 2005, sehingga 2026 telah berada dalam sistem selama 21 tahun. Dalam rekod terbuka, dia tidak mengikuti jalur teknikal tunggal atau jalur jualan tunggal, melainkan dilatih oleh Wuling dengan 'menukar medan' berulang kali: awalnya pergi ke syarikat sama nama di India sebagai Pembantu Pengurus Besar, berhadapan pasaran baharu dan sama nama lintas budaya;

Kembali ke negara menguruskan pentadbiran dan hubungan awam, memahami kerajaan, media, rantai bekalan dan hubungan luar; selepas 2016 masuk ke sistem jualan, menjadi Timbalan Pengurus Besar Syarikat Jualan; semasa tempoh Baojun Baru menguruskan syarikat jualan dan komunikasi jenama, menyertai satu putaran percubaan Wuling dari 'murah dan berguna' ke 'belia dan pintar'; kemudian pergi ke pasaran Indonesia, terlibat dalam operasi tempatan Asia Tenggara; kembali ke ibu pejabat menjadi Setiausaha Parti Kedua, Pembantu Pengurus Besar, sejak 2024 muncul sebagai Timbalan Pengurus Besar.

Kata kunci laluan ini adalah 'Semua Skenario': luar negara, jenama, jualan, PR, pembangunan parti, operasi semuanya disentuh. Berbanding eksekutif tinggi yang berasal dari teknikal tulen atau kewangan tulen, Han Dehong lebih seperti 'pengendali organisasi' - ini juga apa yang diperlukan Wuling jenis 'kereta rakyat' ini kini: sama ada mengekalkan asas pasaran bawah, atau bercerita mengenai globalisasi, pulau pintar, tenaga baharu.

Di Sebalik Jualan Ogos 130,870 Unit

Melihat jualan, tidak boleh hanya melihat jumlah keseluruhan.

Ogos SAIC-GM-Wuling jualan global 130,870 unit, di mana tenaga baharu 83,788 unit, perkiraan 64% - ini menunjukkan Wuling bukan lagi syarikat yang 'Hongguang MINIEV tunggal memukul dunia', melainkan tenaga baharu menjadi enjin utama. Lebih penting adalah struktur: Label Merah Wuling 36,726 unit, asas masih di komersial, daerah, kampung, pasaran pengguna kecil; Label Perak Wuling 47,139 unit, memikul keperluan rumah, kualiti;

Ekspor luar negara 38,660 unit/set, jumlah luar negara terkumpul pecah 1.6 juta, ekspor telah berturut-turut 5 bulan pecah 30,000; Penghantaran Huajing S 7,306 unit, total penghantaran sejak pelancaran pecah 25,000 unit, berturut-turut beberapa bulan peningkatan. Arti Huajing S tidak sepenuhnya dalam jumlah mutlak, melainkan dalam 'Bolehkah Wuling menjual sehingga 100,000+ atau bahkan jalur harga yang lebih tinggi'.

Masa lalu Wuling kuat dalam nilai kos prestasi dan skala, lemah dalam premium jenama. Jika Huajing S boleh kekalkan penghantaran bulanan paras 7,000 unit, ia membuktikan Wuling bukan sahaja membuat 'kereta sakti pengangkutan', juga boleh menyentuh pasaran SUV tenaga baharu utama pengangkutan pintar keluarga.

Tetapi risiko juga jelas: Label Perak, Label Merah masih ada tekanan penurunan tahun berturut-turut, kereta kecil bahan api tradisional dan pasaran pemula ditekan oleh perang harga, stok saluran, pengkelasan penggunaan. Wuling sekarang bukan 'tiada jualan', melainkan 'struktur jualan sedang menukar darah', semasa tempoh menukar darah paling takut irama kacau.

Han Dehong naik, secara permukaan adalah '44 tahun ganti 62 tahun'; lapisan bawah adalah Wuling beralih dari 'penggerak skala bawah' ke 'Tenaga Baharu + Ekspor + Pembuatan Pintar' perang tiga garis.

Generasi Yao Zuoping, menjadikan Wuling jenama kebangsaan 'Apa yang rakyat perlukan, Wuling yang buat'; generasi Han Dehong, perlu menjawab: apabila rakyat memerlukan kecerdasan, memerlukan globalisasi, memerlukan nisbah kualiti harga yang lebih tinggi, adakah Wuling berani, adakah Wuling akan berevolusi sekali lagi.

Jangka masa pendek melihat, data Ogos memberi keyakinan: Tenaga Baharu hampir 84,000, luar negeri pecah 1.6 juta, Huajing S pecah 7,306, asas tidak runtuh. Jangka masa sederhana, soalan sebenar adalah tiga perkara - adakah Huajing/Baojun boleh menarik garis harga jenama ke atas, adakah pengalaman Indonesia/India/Asia Tenggara boleh menjadi keuntungan luar negara yang lestari, adakah sistem Pembuatan Pulau Pintar boleh menjadikan kos dan pengeluaran fleksibel sebagai parit pengaman.

Penyesuaian 'rendah profil' Wuling kali ini, sebenarnya tidak rendah profil langsung: ia mendorong orang yang paling memahami Wuling ke posisi yang paling sukar tetapi paling boleh dibayangkan.

May 28, 2026, SAIC Group held a special vehicle delivery ceremony at Shanghai North Bund World Living Room. What makes it special is not how many leaders came, but because the protagonist changed to users, accurately speaking, it is SAIC's 100 millionth user globally.

100 million vehicles. This is a number never touched by a Chinese automotive group. From 1958 when workers hammered out the first Phoenix sedan with a hammer, to 2026 when over ten brands and nineteen models under its umbrella were delivered synchronously across continents, SAIC took 68 years to write itself into a new coordinate of the Chinese automotive industry.

Behind the 100 Million Vehicles, It's Not Just About Selling More

When many people see "100 million vehicles", their first reaction is: SAIC really sells a lot. This is not wrong, but only half right.

In the first four months of 2026, SAIC sold a cumulative 1.302 million vehicles, taking the crown as the top-selling car enterprise for four consecutive months. Among them, the share of independent brands is close to seven-tenths, new energy vehicles sold 412,000, and the overseas market surged 50.2% year-on-year. These numbers are indeed beautiful, but more worth looking at is the structure: independent brands account for 70%, overseas sales account for more than one-third. This shows SAIC is no longer the enterprise that relied on joint ventures for passive wins back then.

Starting from the localization of Santana, to Roewe creating the Internet car category, to the concentrated launch of high-end smart electric products like IM, Shangjie, and Huajing S, SAIC has taken a road that most traditional car enterprises are walking, but few walk smoothly: while stabilizing the core business in the joint venture sector, let independent brands truly stand up. Today, the outline of this road is quite clear.

Global Relay Delivery Is Not a Show, But Real Skill

The most interesting design of this delivery ceremony is "Global Relay". Outside the Shanghai main venue, delivery scenes in Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, as well as the UK, Indonesia, Singapore and other countries and regions were lit up successively. Completing cross-continental, multi-brand, large-batch synchronized delivery on the same day tests not planning ability, but the hard strength of supply chain and channels.

SAIC has over 100 parts production bases overseas, over 3,000 dealer networks. It has built three R&D innovation centers such as London, as well as four production and manufacturing centers in Thailand, Indonesia, India, and Pakistan. Anji Logistics 42 Ro-Ro ships, 8 international routes connected Southeast Asia, Europe, Americas. The facts stacked out by these numbers are: SAIC is one of the few Chinese car groups that truly has global operation capabilities.

MG has been the top-selling Chinese brand in the European market for 11 consecutive years. In 2025, annual sales in Europe broke through 300,000 vehicles, and cumulative sales broke one million in the UK and European markets. This is not a small-scale export, but a head-on confrontation in mature markets. In March this year, the semi-solid-state batteries and Hybrid+ hybrid technology released by MG at the Frankfurt Technology Day, overseas monthly sales have already broken 20,000 vehicles. From "Product Going Global" to "Value Chain Going Global", SAIC's Glocal strategy is being realized.

What Truly Matters Is Whether "Understanding You" Can Be Done Properly

SAIC proposed a slogan called "Know Cars, Know You Better". The first half is basic skills, the second half is the dividing line.

At this delivery ceremony, SAIC did not invite celebrities to endorse, but found real users to tell stories: Luo Zhenyu from Dedao APP, as Huajing S Experience Officer No. 001, talked about Qiankun Intelligent Driving from the New Year's Eve Speech to walking into the factory to witness the launch; former national football player Yang Chen chose ID. ERA 9X, with the reason that Golden Extended Range and Long-termism concepts fit; charity blogger Liu Jia shaved the hair of left-behind children in Guangxi mountainous areas for five consecutive years, Buick not only assisted him, but he himself was also moved by the Zhijing E7 cabin. These stories are not big on their own, but put together, they spell out the signal SAIC wants to convey: Users are not the end point of payment, but the starting point of R&D and service.

Product itself. Volkswagen ID. ERA 9X globally launched Momenta R7 Reinforcement Learning World Model, one month after launch delivery broke 7,000 units; AUDI E7X plans to become Audi's first L3 level landing model globally; Buick Zhijing E7 based on "Xiaoyao" Super Fusion Architecture, one month after launch delivery broke 10,000. The common point of these products is: technology no longer stays on the parameter sheet, but becomes experience perceived by users.

100 Million Vehicles is a Period, Even More a Colon

To be honest, this number of 100 million vehicles is not rare among global automotive giants. Toyota and Volkswagen have long been members of the "100 Million Club". But for the Chinese automotive industry, this is the first time a local enterprise has crossed this line, the meaning is different.

What is more important is not the celebration, but how to go next. SAIC itself is also very clear, positioning this 100 million vehicle delivery as the "starting line of second entrepreneurship". From the establishment of Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company in 1955, to the present day where the full brand matrix moves forward together in the global market, SAIC has proved that traditional car enterprises can also complete the "turning the elephant around". But the battle of intelligent electric transformation has only reached the halftime, the next competition will be more cruel, semi-solid-state batteries, AI large model onboard, L3 level autonomous driving landing, every item is a tough fight.

100 million vehicles are the answer sheet SAIC gave to the past, and also the test question given to the future. The tools for answering are already here: full value chain system, global layout, dual engine of independence and joint ventures running in parallel. Whether it can be answered well depends on how deep the sentence "Know Cars, Know You Better" can be implemented.