车型概览

Audi S5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，Audi S5 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Audi S5 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi S5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi S5 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi S5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi S5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi S5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi S5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

近日，长安启源Q05在泰国正式上市的消息，在车圈里引发了不少讨论。如果放在以前，大家可能会说，“比亚迪早已经做到了，这算什么新鲜事？”。但要知道，这次可不单单是一次新车的海外发布，更像是一次国产新能源在全球化布局上的重要落子。毕竟长安启源所代表的是国企制造商，从国内紧凑型纯电SUV市场的激烈竞争中突围，转而面向东南亚这一全球新能源增长潜力巨大的市场，Q05展现出的不仅是产品力的输出，也是将国内激烈的新能源车市场矛盾从国内转向了海外。

先来看看大家最关心的市场定位与定价策略。长安启源Q05在泰国市场命名为“NEVO Q05”，并推出了Max和Ultra两个版本，售价分别为62.99-70.99万泰铢，折合人民币大概13-14.7万之间。但别急，在定价策略上，新车也借鉴了国内的“权益价”方案，只要在6月30日前购买，还有限时权益价可享，对应价格59.99-67.99万泰铢，也就是降到了12-13.7万元，这泰国本地的消费者哪见过合资车推过这套路，保不齐就上头了。

值得一提的是，NEVO Q05这个定价在泰国当地新能源车市场具有明确的针对性，直接对标比亚迪元UP（ATTO 2）等竞品，相比国内版本而言，其定价确实存在一定的上浮，这主要受关税、物流、本地化适配以及服务体系搭建等成本因素影响。不过从产品策略来看，长安在泰国实施双品牌布局，深蓝瞄准年轻科技客群，而启源更侧重于注重实用与性价比的家庭用户，这种差异化互补，有助于在有限的价格区间内覆盖更广泛的消费群体，算是一步比较稳妥的棋。

在核心硬件层面，NEVO Q05全系标配了宁德时代电芯，并搭载长安自研的“金钟罩”2.0电池技术，在电池安全与稳定性上面提供了基础保障。针对泰国当地的使用场景，其提供的纯电续航版本能够有效覆盖日常通勤和跨城出行需求。值得一提的是，针对补能效率，车辆搭载了3C超快充技术，在理想条件下，电量从30%充至80%仅需15分钟左右。这在一定程度上，缓解了纯电车型在长途出行时的补能焦虑，毕竟在东南亚市场，充电基础设施还在完善中，快充能力显得尤为关键。

智能化配置也是NEVO Q05在海外市场参与竞争的关键筹码，新车搭载车规级座舱芯片，配合较大的运行内存，在处理多任务并行及车机系统流畅度上表现良好。此外，针对东南亚高温高湿的气候特征，工程师对电池热管理系统进行了针对性调校，并提升了电池包的防水等级，以确保车辆在热带雨季和拥堵路况下的续航稳定性，这种细节上的本土化适配，往往比单纯的堆料更能打动当地消费者。

此外，作为一款面向家庭用户的纯电SUV，NEVO Q05在空间利用率上面表现也不错，其轴距达到了2735mm，为车内乘坐空间提供了基础。后备箱常规容积为540升，后排座椅放倒后可扩展到1380升，能够满足家庭日常装载及户外露营等多元化场景的需求。内饰部分，参考国内版本，环抱式座舱设计搭配中控屏与液晶仪表，支持主流手机互联功能，兼顾科技感和实用性。

结语

值得一提的是，长安汽车在泰国罗勇府建立了新能源整车制造基地，全力推进着Q05的本土化投产，而本土化制造虽然有助于降低造车成本，规避部分贸易壁垒，但进入一个全新的海外市场，品牌知名度、售后服务网点的覆盖密度以及长期积累的用户口碑，都是NEVO Q05需要面对的现实挑战。随着后续长安新能源在印尼、欧洲等更多市场的布局落地，其全球化战略的实际成效，仍需在长期的市场检验中进一步观察。

Author: kimsu

"There is always a way when a car reaches the mountain; wherever there is a road, there are Toyota vehicles." For a long time, Toyota's "Toyota emblem" symbolized "fuel efficiency, durability, and high resale value," a golden reputation in the auto industry that was hard to shake.

However, entering 2026, this golden reputation has cracked. According to Nikkei, Toyota's sales in China in May were 102,300 units, a 32% year-on-year decline, marking the fourth consecutive month of year-on-year decline. The myth of paying a premium and waiting six months to collect the car has now faded under the surging tide of electrification.

"Legend" Fades, Toyota Faces Dilemma

Toyota's situation has become increasingly severe. In 2025, it could still defend the honor of the Japanese camp with sales of 1.78 million units in China, a slight increase of 0.23% year-on-year, becoming the only Japanese brand with positive growth in China. But entering 2026, the decline is obvious.

At a time when the NEV penetration rate has exceeded 60%, Toyota's once proud fuel vehicle lineup inevitably became the core "bleeding point." Taking the "National Icon" Corolla as an example, Autohome data shows that this model, which once dominated the A-class family car market for years, has seen monthly sales drop from a peak of nearly 40,000 units to around 3,000 units, far from even a fraction of its peak; the originator of urban SUVs, RAV4, saw average monthly sales exceeding 10,000 units after entering 2026, doing quite well, but the fact that the entry-level model's dealer price dropped to 140,000 yuan proves that this "God Car" that once couldn't be grabbed even with a 20,000 yuan premium has now been forced to the point of "trading price for volume".

Camry, which once attracted countless family users with its hybrid system, also couldn't escape. Monthly sales over 10,000 units still seemed common, but the model with an official starting price of 171,800 yuan now has a dealer price of under 140,000 yuan. It can be said that Toyota is currently maintaining its own dignity by "trading price for volume".

Toyota's dilemma in China is inseparable from its misjudgment of the electrification wave. This is a common issue among Japanese brands. When Chinese car manufacturers were going all out for new energy, Japanese brands showed an obvious passive attitude in electrification transformation. Akio Toyoda even publicly lashed out at "Electric vehicles are overhyped", and questioned the environmental friendliness of electric vehicles. This strategic misjudgment caused Japanese brands to miss the transition window.

Under various factors, Toyota's once dominating advantage of "fuel saving + high resale value" was gradually filled in. In the fuel vehicle era, Toyota's THS hybrid system was indeed the fuel-saving benchmark. But under the current situation where new energy technology is increasingly mature, its economic advantage no longer has absolute dominance. Represented by domestic plug-in hybrid technologies such as BYD DM-i and Geely Leishen, the fuel consumption when the battery is low has generally entered the 3L-4L/100km range, and they have pure electric range capabilities. For users with home charging conditions, choosing them is often more cost-effective.

Regarding resale value, looking at the May China Auto Resale Value Report released by the China Association of Automobile Distributors, although Toyota still ranks at the top, the resale value shows a downward trend and has been surpassed by domestic brands Trumpchi and Tank. The main reason is that the downward movement of the price system has affected the traditional premium space of used cars. In the long run, the "price war" will certainly dilute the brand value Toyota has accumulated for many years.

Embracing China's Support

Is Toyota's current dilemma due to being too stubborn? Actually, it is not entirely so, but also because the interest relations behind it are too complex.

China Auto Expert Jia Xinguang once stated, the root of Japan's auto industry's dilemma lies in path dependence. Japan's auto industry's supply chain is constructed with "Engine-Transmission" as core technology. It is extremely powerful and has almost insurmountable barriers. Mature technology brings market success, market success brings interest solidification, interest solidification eventually forms transition resistance.

Akio Toyoda also stated frankly, the cost for traditional car companies to fully shift to pure electricity is huge, which could lead to 5.5 million job losses. This is not a small number, Japan's total population is also just over 120 million. Such a result is undoubtedly a catastrophe. Huge fuel vehicle assets and interest chains let Toyota not be able to "all in" pure electricity like startups. Toyota dares not bet, and cannot afford to bet.

In addition, Jia Xinguang also pointed out that in the electrification and intelligence era, about 70% of Japan's fuel vehicle industry chain's technical accumulation cannot be reused across domains, which also leads to Toyota's reaction being relatively slow in the new energy vehicle wave. The pure electric model bZ4X launched in 2022 was a relatively intuitive example. Due to insufficient localization, backward intelligence and other issues, the Chinese market did not accept this car, leading to an official price cut of 30,000 yuan soon after launch for survival. Even so, it could not win back the hearts of Chinese consumers. Autohome data shows that the highest monthly sales of bZ4X was only 1,735 units.

Toyota chooses to further deeply bind with China and persist to the end. For example, establishing the China Chief Engineer system, the first "China R&D led" bZ3X performance was indeed commendable. Cumulative delivery broke through 100,000 units in 14 months, setting the record for the fastest breakthrough of 100,000 units for joint venture new energy. However, its subsequent sales performance fluctuated. Sales in March 2026 dropped to 3,689 units. Sales in April rose back to 10,027 units. It has not yet reached the stable period.

But bZ3X's performance clearly gave Toyota a clear signal: Borrowing strength from China is the way out. First, "Borrowing" people. Currently, Toyota's China Chief Engineer team has expanded from 4 to 7 people. China's local team now has more product definition rights. Second, "Borrowing" Chinese technology. Since we are half a beat slower in software-defined cars, let's work with domestic top autonomous driving suppliers like Momenta, Huawei, Pony.ai. For example, some Toyota models now have intelligent driving assistance systems jointly developed with Momenta. In the field of autonomous driving, the first mass-produced L4 autonomous driving bZ4X Robotaxi cooperated with Pony.ai has been rolled off the assembly line and conducted road testing. Subsequent commercial operation is also in preparation. This open collaborative stance is the inevitable choice for Toyota not to fall behind in the intelligent technology track.

There is also a phenomenon that is quite interesting. According to Nikkei, in the Southeast Asian market once known as the "Japanese Car Backyard", Toyota also made unprecedented adjustments to its supply chain. Not only does it purchase parts produced by Chinese companies in Thailand, but also urges local Tier-1 suppliers to join in. It is reported that this move can help Toyota reduce costs by 30%. It can be seen that although sales in the Chinese market have declined, "Made in China" and "Chinese supply chain" have become an indispensable "lifeline" in Toyota's global strategy. No wonder at the April 2026 Beijing Auto Show, Toyota did not emphasize "Japanese Technology" as usual, but aggressively carried the slogan "with China, for China" and released the "TO YOU" brand concept. After all, from all aspects, China is indeed a "highly desired asset".

Toyota is currently experiencing no small dilemma, not only sales decline, but financial report is also under significant pressure. Although compared to other Japanese brands, Toyota Fiscal Year 2025 did not fall into loss, still resilient but the fact of net profit down 19.2% year-on-year and operating profit down 21.5% year-on-year is still not optimistic. For Fiscal Year 2026, Toyota gave an operating profit expectation of 3 trillion yen, which will be about 20% lower than Fiscal Year 2025. This means Toyota will fall into a profit decline predicament for three consecutive years.

However, to say Toyota's "Golden Reputation" has completely failed is probably too early, after all, as long as Toyota can put down its stature, truly put the slogan "with China, for China" into practice, and launch products that truly understand the needs of Chinese consumers, it still has a big opportunity to continue to stay in this card game.

The competition in the 150,000 RMB class pure electric compact SUV market is fierce, with both the Deepal S05 and Sea Lion 05 EV being highly sought-after models. Both models have similar positioning, focusing on urban commuting and family travel, with unique features in range, battery, space, intelligence, and market reputation. Combining official vehicle parameters and market performance, this article conducts a multi-dimensional objective comparison of the two vehicles, helping consumers clearly understand the differences between them and rationally choose the ride that suits them.

Market Sales and Global Recognition Comparison

For family vehicles, market sales and user recognition are a direct reflection of the product's comprehensive strength. Since its launch, the Deepal S05 has shown a bright market performance. As of now, global cumulative sales have exceeded 220,000 units, maintaining a monthly average sales volume of over 10,000 units for a long time. Among them, domestic monthly sales in March 2026 reached 16,881 units, topping the list of domestic new energy compact SUV sales for that month. The global sales figure at the same time was 17,586 units, with simultaneous hot sales in domestic and overseas markets. Currently, the Deepal S05 has been deployed in more than 70 countries and regions, receiving positive reviews in Europe, Southeast Asia, South America, and other regions, taking the first place in compact pure electric SUV registrations in Spain for two consecutive months. Orders in overseas markets such as Pakistan and Thailand have performed outstandingly, making it a truly global model.

The Sea Lion 05 EV relies on brand accumulation, having a stable consumer group in the domestic market, but overall sales performance is relatively stable. Domestic sales of this vehicle in April 2026 were 5,140 units, rising slightly to 6,416 units in May. It ranks relatively low on the compact SUV list and has not yet formed a hit status. The vehicle's main market is concentrated domestically, with limited overseas deployment and weak global influence. Overall, the Deepal S05 has more prominent advantages in sales scale, market coverage, and global user recognition.

Range and Charging System Comparison

Driving range and charging efficiency are core indicators closely monitored by pure electric vehicle owners. Both models have been tailored for daily commuting and long-distance travel. The Deepal S05 CLTC pure electric range reaches 620km, coupled with multiple energy-saving technologies to optimize range performance. The vehicle is equipped with a heat pump air conditioning system, which can improve range by more than 20 kilometers compared to traditional air conditioners; the active front grille can optimize wind resistance, further enhancing high-speed range capability. This vehicle comes standard with 3C supercharging function globally, charging from 30% to 80% takes only 15 minutes, replenishing more than 300 kilometers of range in a short time, meeting emergency charging needs. At the same time, the vehicle is equipped with the world's first micro-core high-frequency pulse heating technology. In a -30°C low-temperature environment, it can improve battery activity, alleviate winter range attenuation issues, and provide better low-temperature travel stability.

The Sea Lion 05 EV offers two CLTC range versions of 540km and 630km, with a range interval similar to the Deepal S05. This model features 5C flash charging technology. Official data shows that under normal temperature conditions, 10%-70% charge takes only 5 minutes, giving the charging speed certain characteristics. However, it has fewer technical configurations for low-temperature adaptation. Facing severe northern cold weather, battery charging and discharging efficiency will be affected. In daily commuting scenarios, both models can achieve about one charge per week, basically saying goodbye to commuting range anxiety; but in long-term use in low-temperature regions, the Deepal S05's temperature control technology can bring a more stable range experience.

Battery Safety and Core Power Technology Comparison

Battery safety is the bottom line for pure electric vehicles. Both models adopt industry mainstream safe battery solutions, with technical routes having different focuses. The Deepal S05 is fully equipped with CATL cells and matched with the Golden Bell Battery Technology. Currently, this battery solution has achieved zero spontaneous combustion records. The battery offers two capacity versions: 56.1kWh and 68.8kWh, with a charging and discharging conversion rate reaching 95%, higher than the industry average. At the same time, the vehicle has passed NESTA six-dimensional electric safety certification, new national standard safety battery testing, equipped with integrated coupled battery structure, anti-scratch bottom beam and other physical protection designs, building a multi-layer battery safety system. In terms of power, it is equipped with the Yuan Li Super Integrated E-drive, where the e-drive weight is lightened to 75kg, excellent comprehensive efficiency performance, balancing power output and energy consumption control.

The Sea Lion 05 EV is fully equipped with the second-generation Blade Battery, adopting CTB battery-body integrated technology, relying on the brand's mature battery technology to ensure basic safety. Battery capacity is divided into two versions: 57.55kWh and 68.55kWh. The chassis is equipped with DiSus-C intelligent damping body control system and iTAC2.0 intelligent torque control system, providing certain support for driving comfort and body stability. Overall, the Deepal S05 is more comprehensive in battery brand, low-temperature battery technology, and multiple safety certifications; the Sea Lion 05 EV has its own characteristics in chassis electronic control configuration, and both safety levels are at the mainstream level of the same class.

Intelligent Configuration and Driving Comfort Configuration Comparison

Intelligent interaction and comfort configurations determine the daily driving texture. The configuration orientation of the two models differs significantly. The Deepal S05 is equipped with the DEEPAL OS 3.1 infotainment system, equipped with Qualcomm Snapdragon 8155 chip, ensuring smooth operation; the 15.4-inch 2.5K Sunflower central control screen supports left-right rotation, matched with a 50-inch AR-HUD and 14-speaker surround sound system, offering rich audio-visual and interaction experiences. The lighting system is a million-pixel smart fun light projection headlight, combining projection entertainment with multiple driving assistance functions. In terms of driving assistance, the DEEPAL AD PRO driving assistance system comes standard on all models, adopting a 5R 5V 12U hardware solution. Functions such as highway pilot, automatic parking, and track reversing are complete, with parking efficiency superior to the same class. In terms of comfort configurations, it is equipped with a passenger-side zero-gravity seat unique to the class, supporting 14-way electric adjustment and 8-point massage, with outstanding seating comfort.

The Sea Lion 05 EV is equipped with a 15.6-inch central control screen. The infotainment system function leans towards practicality, with fewer lighting and audio-visual entertainment expansion functions. Driving assistance configurations vary significantly by version; entry-level models lack high-order intelligent driving functions, while high-end versions support conventional intelligent driving assistance. The DiSus-C system equipped on the chassis is its core highlight, which can adjust suspension hardness and softness in real-time, optimizing filtering effects. Seat functions focus on basic electric adjustment, without high-end comfort configurations such as zero-gravity seats and seat massage. Overall, the Deepal S05 has more comprehensive configurations in intelligent entertainment, full-stack driving assistance, and high-end comfort seats; the Sea Lion 05 EV's advantage lies in chassis tuning and basic practical configurations.

Comparing across five major dimensions: comprehensive sales reputation, range charging, battery safety, space, and intelligent comfort, both the Deepal S05 and Sea Lion 05 EV are reliable pure electric compact SUVs in the 150,000 RMB class, capable of meeting basic driving needs such as daily commuting and short-distance trips for ordinary families. The Sea Lion 05 EV, relying on flash charging technology, DiSus-C chassis, and large-size trunk, is suitable for users who value charging speed and prefer traditional chassis texture.

While the Deepal S05, relying on its globally hot-selling market reputation, stable low-temperature range capability, CATL battery with multiple safety protections, spacious seating space brought by cross-level wheelbase, rich intelligent entertainment and high-end comfort configurations, has a more balanced and comprehensive product power. Whether it is daily urban commuting, multi-person family travel, or occasional cross-city long-distance and outdoor camping, the Deepal S05 can provide a more worry-free, comfortable, and diverse driving experience. For family users pursuing comprehensive quality, spatial practicality, and full-scenario travel, it is a more suitable choice.

13 Jun, 2026 Pameran Automotif Antarabangsa Chongqing dimulakan secara rasmi di Pusat Pameran Antarabangsa Chongqing. Pada pameran ini, Changan Mazda menyertai dengan tema "Masih Mazda", kereta sukan legenda klasik MX-5, kereta tenaga baharu strategik global MAZDA EZ-6, MAZDA EZ-60 dan edisi Tahun Kuda EZ-60 yang baru dilancarkan semuanya dilancarkan ke stan pameran Paviliun N8. Penyertaan ini tidak hanya memaparkan hasil kerja separuh masa jenama dalam bidang peralihan tenaga baharu, tetapi juga secara serentak melancarkan dasar penggalakan pembelian kereta suku pertengahan tahun ke pasaran.

Dari segi produk, Changan Mazda menekankan logik pembangunan kereta tenaga baharunya. EZ-6 dan EZ-60 telah dibina mengikut piawaian global sejak permulaan projek. Dalam bidang reka bentuk, EZ-6 telah mendapat anugerah "Kereta Reka Bentuk Tahunan Dunia 2026", menjadi model tenaga baharu China pertama yang menerima kehormatan ini; EZ-60 pula mendapat 8 anugerah reka bentuk antarabangsa yang paling bergengsi. Dari segi piawaian keselamatan, kedua-dua model tersebut menyerempak dengan piawaian lima bintang China-Eropah ganda, di mana EZ-6 telah memperoleh 5 pengiktirafan berkuasa seperti C-NCAP, E-NCAP, keselamatan bateri EZ-60 prapenuhi piawaian kebangsaan baru dan piawaian Eropah. Menangani titik sakit keselamatan kereta tenaga baharu, Changan Mazda menawarkan hak "Jaminan Penggantian Seumur Hidup Jika Bateri Terbakar Sendiri" kepada pengguna, tanpa had mil dan pemilik.

Dari segi pengujian pengesahan prestasi dinamik, EZ-60 sepenuhnya elektrik tidak diubah dari kilang asal telah meraih kejuaraan Kumpulan Perlumbaan Tanah dan naib juara Jumlah Keseluruhan Rali dalam Kejohanan Rali Kereta Tenaga Baharu China. Di lokasi pameran, pemandu yang memandu kereta ini dalam pertandingan dan meraih kejuaraan, Ji Hao, berkongsi pengalaman sebenar merentasi 6 hari 910 km laluan, berpendapat kestabilan kualiti kenderaan dan penalaan chassis telah menghadapi ujian laluan ekstrem.

Dari segi pelan global, Changan Mazda kini telah memperoleh pengiktirafan kereta utuh di tiga pasaran utama Kesatuan Eropah, United Kingdom dan Australia, menjadi syarikat automotif tenaga baharu kerjasama pertama di dalam negara yang serentak memperoleh ketiga-tiga pengiktirafan ini. Menurut pendedahan rasmi, pada hujung Mei tahun ini, lebih 80 pengedar luar negara dari Eropah, Australia dan Thailand telah melakukan pemeriksaan di tapak ke Loji Nanjing. Dari segi prestasi pasaran, EZ-60 telah menempati teratas jualan SUV Sederhana Tenaga Baharu Kerjasama selama 7 bulan berturutan. Wu Xuxi, Naib Presiden Eksekutif Cawangan Penjualan Kereta Changan Mazda menyatakan di lokasi, syarikat telah diletakkan sebagai pangkalan reka bentuk, pembangunan, pembuatan dan pusat eksport kereta utuh tenaga baharu global Mazda, berkomitmen untuk menyediakan model yang mematuhi piawaian seragam kepada pengguna global.

Selain kekuatan produk yang keras, Changan Mazda juga menekankan mempamerkan sistem pengendalian pengguna di pameran ini. Berdasarkan asas 5 juta pengguna di pasaran China, jenama ini meneruskan pemikiran "Pengguna+" pada 2026. Projek "Perjalanan Harapan" yang dilancarkan pada permulaan tahun ini membantu pengguna merealisasikan impian peribadi mereka melalui bantuan jenama; "Koleksi Cerita Pemilik" yang dikemas kini secara berterusan telah mengeluarkan 11 bahagian, merekodkan kes benar termasuk penderma amal jangka panjang, penganjur kelab kereta dan pasangan yang bertaut melalui kereta. Selain itu, "Kreator Gembira" dan "Jurusita Semua" menggalakkan pemilik berkongsi pengalaman penggunaan, pemilik kereta zaman 00, Sun Jingyi berkongsi pengalaman menyertai kreasi kandungan bersama di lokasi.

Dari segi pengembangan kumpulan belia dan tanggungjawab sosial, musim 2 Projek "Projek Tunas Muda" yang dilancarkan pada Mei kini memasuki universiti seluruh negara untuk mengadakan komunikasi, dan secara serentak diadakan pertandingan reka bentuk penukaran EZ-60 universiti seluruh negara, menyediakan peluang latihan untuk pelajar berprestasi. Dalam bidang amal, sejak 2015 jenama ini telah mengumpul membina 12 Sekolah Harapan di Yunnan, melabur lebih 10 Juta Yuan; kempen "Setiap Kilometer Memuatkan Kebaikan" yang dilancarkan pada Jun tahun ini, menukarkan kilometer penggunaan pengguna kepada dana amal untuk memperbaiki kondisi pembelajaran.

Memadai dengan titik Pameran Automotif Chongqing, Changan Mazda secara serentak melancarkan kempen "Nikmati Citarasa Musim Panas, Nikmati Promosi Hebat 618". Dari kini hingga 30 Jun, pengguna membeli kereta menikmati tambahan Kerajaan Pertukaran Lama sehingga 20,000 Yuan dan Tambahan Kilang Pertukaran sehingga 17,000 Yuan; membeli model tertentu boleh menerima Pakej Premium bernilai 7,999 Yuan (termasuk Stesen Pencharging Kilang, Tetinggel Matahari Longmou dan Mat Lantai/Bagasi TPE). Dari segi dasar kewangan menyediakan skim Bunga Rendah 5 Tahun Bayaran Awal 0, kadar faedah tahunan 1.99%, dan dilengkapi Hak Tanpa Pembakaran Sepanjang Hayat bernilai 7,999 Yuan. Selain itu, pengguna yang meninjau model tenaga baharu di kedai juga boleh menerima Emas Foil Jinling Warisan Budaya Bukan Benda Tahap Kebangsaan.

13 Jun, Deepal Automotive dengan tema "Semsu Penuh, Panggung Global", membawa seluruh model bintang dengan kuat muncul di Pameran Automatik Antarabangsa Chongqing 2026. Model Ekstensi Julat Deepal S07 Baru Versi Laser Huawei Qiankun dilancarkan, model baharu ini mengeluar tiga versi iaitu 230Max+, 230Ultra, 300Ultra, harga diskaun terhad 154,900 Yuan - 171,900 Yuan, tempahan juga menikmati 8 Pakej Berharga.

Sebagai pemegang amanah misi "Kesamarataan Pintar + Kesamarataan Elektrik" Deepal Automotive, pelancaran model Ekstensi Julat Deepal S07 Baru Versi Laser Huawei Qiankun, mencapai liputan lengkap penggerak bantuan pintar laser untuk dua bentuk kuasa "Elektrik Murni + Ekstensi Julat", secara突破性 memasukkan penggerak bantuan pintar laser kelas 300,000 ke pasaran utama kelas 150,000, bukan sahaja menjadi SUV pertama di kelas ini yang dilengkapkan penyelesaian laser Huawei Qiankun, malah meletakkan penanda baharu julat panjang Huawei Qiankun laser di kelas seumpamanya.

SUV Pertama Kelas 150,000 Dilengkapi Pengurusan Jalan Pintar Huawei Qiankun, Raja Pengisian Pantas Julat Masuk Era 3 Secara Penuh

Model Ekstensi Julat Deepal S07 Baru Versi Laser Huawei Qiankun dilengkapkan piawai Huawei Qiankun ADS 4 Pro Versi Ditingkatkan untuk semua varian, dilengkapi oleh 1 LiDAR, 3 Radar Gelombang Milimeter, 11 Kamera HD dan 12 Radar Ultrasonik组成的 sistem persepsi penyepadu 27 sensor, menempatkan "Keselamatan Aktif" dari parameter teknikal ke komuter harian: navigasi tepat bulatan kompleks, pusing kiri tanpa perlindungan memberi laluan secara aktif, kawalan kelajuan pintar bertemu di lajur sempit, menjadikan pengalaman penggerak bantuan pintar mewah boleh dijangkau.

Model Ekstensi Julat Deepal S07 Baru Versi Laser Huawei Qiankun meneruskan keunggulan "Kereta Ekstensi Julat Super Pertama", melalui peningkatan teknologi masuk sepenuhnya ke "Era 3". Model Ekstensi Julat Deepal S07 Baru Versi Laser Huawei Qiankun dilengkapkan Sistem Ekstensi Julat Super 2.0, menekan penggunaan bahan api vakum per 100km ke 3.8L, ditambah dengan teknik pengisian pantas 3C, masa segelas kopi boleh mengisi semula dengan cepat; disokong julat elektrik murni CLTC 300km, julat gabungan tertinggi 1385km, perjalanan jauh merentasi negeri boleh pergi serta merta. Selain itu, model baharu dilengkapkan piawai sistem gantungan adaptif boleh ubah FSD+HRS tunggal di kelasnya, memastikan kualiti mantap "penyokong tidak terbantut, tiada condongan semasa pusing, tidak terbang semasa berlaku, tiada guncangan di jalan rosak, tidak memantul di lubang" sentiasa dalam talian.

Model Bintang Berkumpul Penuh, Matriks Produk Terkuat Muncul dengan Kuat

Di pameran automotif ini, Deepal Automotive membawa masuk 6 model bintang seluruh varian, dari masuk elektrik murni kelas 100,000 ke flagship enam tempat duduk kelas 300,000, dari komuter bandar ke penyerangan luar, Deepal Automotive dengan matriks produk penuh dimensi menunjukkan keyakinan dan keupayaan dalam memerangi pasaran global.

"SUV Elektrik Moden Global" Deepal S05凭借 620km CLTC julat panjang, sel baterai CATL untuk semua varian dan pengisian pantas 3C, berjaya masuk ke lebih 70 negara dan wilayah, sehingga kini jumlah penjualan global lebih 220,000 unit. Pada masa yang sama, Deepal S05 meraih Anugerah Rekaan iF Jerman, Anugerah Automotif Tahunan Thailand dan banyak anugerah berwibawa antarabangsa lain, produk laku global adalah wajar. Mei tahun ini, Deepal S05 dengan prestasi kepimpinan mutlak berjaya menjadi juara jualan SUV kompak elektrik murni, memperoleh "Tiga Gelaran Berurutan" jualan bulanan.

Dipanggil "Magnetik Leviti Jalan Raya, Pakar Pengurusan Jalan Pintar" Deepal L06, dilengkapi sistem gantungan magnetoreologi yang sama dengan kerete mewah kelas 3 juta, mengembalikan keseronokan memandu sukan tulen, membolehkan orang muda mempunyai coupé dipandu sepenuhnya tanpa tekanan. Mei tahun ini, Deepal L06 meraih juara jualan bulanan kereta sederhana baharu 130,000 - 200,000. Deepal L07 kemudian menguasai kaedah teknologi pintar, memberikan pengalaman melebihi kelas kepada pengguna sedan sederhana yang mengejar kualiti.

Deepal S09 dan G318 mengembangkan lebih lanjut. Deepal S09定位于 "SUV Enam Tempat Duduk Besar Flagship Pintar", dengan kelebihan teras "Raja Julat Tenaga Super, Puncak Pengurusan Jalan Pintar, Ruang Luas Nyaman, Tapak Kereta Mewah Sejuta, Keselamatan Badan Beraras Benteng" yang sempurna, menyeimbangkan perjalanan keluarga dan perwakilan perniagaan; Deepal G318 Versi Penyerangan Tanpa Kekhawatiran kemudian membuka kelas "Kelas Baharu Teknologi Ketat", mencapai perpaduan sempurna penyerangan luar dan keselesaan bandar.

Teras Teknologi Ditampilkan Secara Terpusat, Kukuhkan Penanda "Deepal Teknologi"

Sejak ditubuhkan, Deepal Automotive terus mengasah laluan pintar dan elektrik, berdedikasi untuk memecahkan rintangan teknologi industri. Di bidang pintar, Deepal Automotive dengan sokongan ganda "Tianzhu Leading" Changan dan "Huawei Qiankun", memberikan pengguna pelbagai pengalaman produk pintar. Di pameran ini, model yang pada Disember tahun lalu meraih nombor plat kereta rasmi L3 penggeran sendiri pertama di negara ini juga dipamerkan secara serentak, menunjukkan akumulasi teknologi dan kekuatan inovasi jenama.

Di bidang elektrik, pendorong elektrik super Kekuatan Asal yang direka sendiri oleh Deepal Automotive, melalui empat generasi peningkatan teknologi, hanya menggunakan 45 Bulan untuk mencapai penurunan juta unit, kelajuan ini memimpin industri. Kecekapan sistem keseluruhan sistemnya sehingga 94.13%, kekal di kedudukan teratas global, memberikan pengguna pengalaman memandu dan berkendara yang sangat jimat, sangat selesa, sangat selamat. Bateri Jin Zhong Zhao juga凭借 600,000 km kehilangan tenaga tanpa sedar, prestasi ekstrem juta unit tanpa panas, dianugerahkan Anugerah Kemajuan Sains dan Teknologi Negara Tingkatan Kedua, bersama-sama membina penghalang keselamatan sepanjang kitaran hayat.

Berpendapatan pada komitmen misi "Kesamarataan Pintar + Kesamarataan Elektrik", Deepal Automotive secara berterusan mengubah teknologi terkini kepada nilai perjalanan yang boleh dirasai pengguna, sekarang telah membina struktur pertumbuhan global yang kuat. Sebagai tentera terdepan rancangan "Haina Bai Chuan" Changan, Deepal Automotive telah menyusun 5 Wilayah, merangkumi 100+ negara dan wilayah, dengan kualiti tinggi serantau global mendapatkan kepercayaan meluas.

Untuk menghargai kepercayaan pengguna, Deepal Automotive khususnya mengeluar aktiviti "Musim Membeli Kereta Musim Panas", mengumpulkan hadiah membeli kereta musim panas hingga 10,000 Yuan, hadiah penukaran super hingga 5,000 Yuan, hadiah penukaran lama barangan baru hingga 8,000 Yuan, hadiah promosi 618, dan faedah khas pameran automotif Chongqing dan lain-lain kejutan banyak, dengan penuh niat membantu pengguna "Semsu Penuh".

Jenama Deepal berdiri pada strategi pintar, melaksanakan dengan kukuh "Kesamarataan Elektrik + Kesamarataan Pintar" amanah jenama. Di bawah panduan strategik ini, proses evolusi Deepal S07 tiga tahun dengan tapak pengguna 300,000+ global, pelancaran model Ekstensi Julat versi laser kali ini, bukan sahaja mengukuhkan ketinggian nilai pasaran kelas seumpamanya, malah menandakan进一步完善 matriks produk Deepal Automotive. Dengan ini sebagai asas,配合推进 strategik globalisasi dan pemberian IP sukan top, Deepal Automotive sedang mempercepat lompatan dari "Ekspor Produk" ke "Ekspor Teknologi", mengubah kelebihan teknologi menjadi keupayaan berskala pasaran utama global.

頭圖來源 | 歐拉官方

作者 | 蘇鵬

2025 年 4 月 25 日，北京，第十九屆國際汽車展覽會。長城歐拉嘅展台上，一場以「務實」為主題嘅品牌發布會正在進行。

冇炫目嘅燈光秀，冇誇張嘅參數噱頭，甚至冇铺天盖地嘅流量明星站台——取而代之嘅，係一組扎扎实實嘅數據：長城歐拉 5 混動版與燃油版正式登場，限時換新價分別低至 7.98 萬元同 6.98 萬元起；

歐拉 5 混動版進行橫跨四大直轄市、總里程 3004 公里嘅真實路況長測，以百公里綜合油耗 3.74 升嘅成績，成功完成咗「駕駛量產油電混動 SUV 穿越中國直轄市油耗最低」嘅吉尼斯世界紀錄挑戰；

歐拉 5 運動款首次亮相，用更低嘅車身姿態、專屬運動套件，以及來自長城寶馬 MINI 項目原班團隊嘅底盤調校，讓年輕觀眾駐足不前。

這唔僅僅係一場新車發布會。在新能源汽車行業深陷「配置內捲」「續航軍備賽」「實驗室油耗數字遊戲」嘅當下，歐拉選擇咗一條截然不同嘅路。

所謂「歸本」，係回歸用戶真實出行嘅本源需求；所謂「溯元」，係依托長城汽車歸元技術平台，從底層架構實現一車多動力、一車多姿態、一車多品類嘅全球化研發理念；

所謂「守正」，係唔盲目追逐風口、唔炒作概念，堅持用真實打造嘅體驗滿足真實存在嘅需求；所謂「創新」，則係以十四年混動技術積澱、超 5000 名工程師嘅投入，在油、電、混三大動力路線之間找到最優解。

正如歐拉品牌行政總裁呂文斌喺發布會後所言：「全球市場冇標準答案，只有場景答案。」

歐拉品牌加碼 HEV 與燃油版本，核心就係圍繞全球化佈局同國內多元用戶需求嘅雙重考量——海外多數市場充電配套唔完善、電價偏高，而國內仍有大量用戶存在長途出行焦慮、充電不便，甚至對純電安全心存顧慮。

多動力佈局唔係為了趕時髦，而係精準覆蓋不同圈層用戶嘅真實用車場景。

這一番話，道出咗歐拉此次戰略轉身嘅底層邏輯：唔係路線搖擺，而係让用户唔必為動力形式妥協選擇。

從 2018 年品牌誕生至今，歐拉已經走過咗七年。這七年裡，佢曾經憑藉黑貓、白貓喺純電小车市場殺出重圍，亦曾經因好貓嘅設計成為都市女性嘅「心頭好」；

佢經歷過供應鏈成本高企、小车線虧損停產嘅至暗時刻，亦迎來咗如今近 60 萬全球用戶嘅信賴、足跡遍布 50 多個國家和地區嘅全球化佈局。

而今天，隨著歐拉 5 多動力版本嘅重磅登場，歐拉正在完成一次從「純電品牌」到「全球時尚精品汽車品牌」嘅戰略躍遷。這場躍遷嘅核心，唔係簡單增加幾款新車型，而係從技術哲學、產品邏輯到用戶價值嘅全面重構。

下文為長城歐拉品牌行政總裁呂文斌以及長城汽車動力系統總工程師黃振揚接受未來汽車 Daily 等媒體嘅問答實錄（有刪改）：

問：點解歐拉從純電轉向推出 HEV 混動版本？

呂文斌：品牌加碼 HEV 與燃油版本，核心圍繞全球化佈局 + 國內多元用戶需求雙維度考量。

一方面，歐拉 5 基於長城歸元平台打造，遵循一車多動力、一車多姿態、一車多品類全球化研發理念，海外多數市場充電配套唔完善、電價偏高，HEV 與燃油車型仍係主流剛需；

另一方面，國內仍有大量用戶存在長途出行焦慮、充電不便問題，仲有部分用戶對純電安全心存顧慮、偏愛機械駕駛質感，多動力佈局精準覆蓋不同圈層用戶真實用車場景。

問：長城歐拉 5 混動版 3.74L 百公里油耗低於同級競品，但相比行業 1L、2L 超低油耗數據，點樣證明這套混動動力嘅先進性同真實性？

呂文斌：歐拉堅持務實造車、唔做數據炒作，長城核心價值觀主打契約與誠信。行業部分超低油耗均基於特定理想工況測算，通過唔開空調、勻速行駛、特殊調校等限定條件實現，並非用戶日常真實用車場景。

歐拉 5 嘅 3.74L/100km 油耗，按照用戶日常真實駕駛習慣實測，包含正常加速、煞車、常開空調等生活化用車狀態，數據真實可復現、唔虛標、唔玩概念，經得起用戶長期用車驗證。

品牌加碼 HEV 與燃油版本，核心圍繞全球化佈局 + 國內多元用戶需求雙維度考量。

黃振揚：行業專業媒體可透過道路行駛阻力、發動機高效工況區間等專業參數核算驗證，1L、2L 超低油耗喺實際民用路況下並唔具備普適合理性，歐拉堅持以真實工況數據面向消費者，技術務實唔浮夸。

問：歐拉一車多動力同哈弗產品形成價格、動力重疊，兩大品牌點樣區隔用戶群體？

呂文斌：歐拉品牌核心定位始終係全球時尚精品汽車，風格個性、設計有調性、用戶偏年輕化、高知化；哈弗聚焦大眾實用經濟型國民車型，兩大品牌人群定位、產品風格天然差異化，唔存在內部競爭衝突。

此前大量歐拉用戶因喜愛品牌造型設計，迫切期盼推出燃油、混動版本，多動力佈局係響應粉絲核心需求。

問：歐拉後續產品規劃及運動版車型佈局節奏點樣？

呂文斌：平台支持一車多姿態拓展，目前展台已亮相多款低姿態運動版車型，主打年輕用戶喜愛嘅運動小鋼炮風格，填補市場同類型潮流車型空白。產品規劃節奏清晰，2026 年保持每月一款新品迭代速度，持續豐富品類矩陣。

歐拉後續唔會局限現有尺寸，會根據市場需求向上拓展產品序列，價格區間唔設硬性上限，持續衝擊更高端精品市場。

問：此前歐拉黑貓、白貓因供應鏈成本高虧損停產，如今歐拉 5 定價親民，係咪得益於歸元平台大幅壓縮生產成本？

呂文斌：歐拉 5 低价親民核心依托歸元平台高集成、高共通化、全球化規模化優勢，透過平台化共享零部件、全球市場分攤研發與供應鏈成本，實現生產成本質嘅下降，具備長期健康經營盈利能力，徹底擺脫此前小车虧損困境。

問：多版本車型同價區間相近，係咪會出現內部客戶爭搶內耗？

呂文斌：多版本車型唔存在內耗問題，不同動力對應不同用戶訴求：純電適應城市長途通勤、HEV 適應長途無焦慮出行、燃油滿足偏愛機械駕駛感人群，所有用戶核心共性都係認可歐拉時尚設計，需求分層清晰、互不衝突。

問：行業競品靠單款爆款極致性價比沖銷量，歐拉堅持單平台多動力、全球化長期佈局，兩種發展打法點樣看？

呂文斌：兩種打法核心目標一致，都係靠規模化降低成本，核心差異在於覆蓋維度唔同。競品多為單車型、單動力、單一市場沖量；歐拉係單平台、多動力、多品類、全球化同步運營，覆蓋高寒、高溫、不同法規全球全工況驗證，整車可靠性、配件供應保障、長期維修保值率優勢更突出。

問：長期經營邏輯係咪可持續盈利？

呂文斌：長期嚟看，全球規模化疊加高零部件通用率，歐拉經營效益穩健可持續，能兼顧用戶用車成本、售後維保便利性同品牌長期盈利。

問：歐拉全球化拓展節奏、國內外市場配比規劃點樣？品牌後續會唔會做大尺寸車型？原有芭蕾貓、好貓等老款車型係咪停產退市？

呂文斌：歐拉全球化節奏穩步推進，歐拉 5 純電版已於去年 12 月國內上市，混動、燃油版本次北京車展上市，泰國市場今年 3 月已上市，今年陸續登陸歐洲、巴西等海外市場，整車已發運籌備上市。

品牌邊界持續拓寬，歸元平台可支撐兩廂、三廂、SUV、高端車型等多品類拓展，後續會按需推出大尺寸車型，始終以時尚精品定位同哈弗實用路線形成區隔。

芭蕾貓、好貓等在售熱門車型唔會停產，市場保有量同用戶口碑優異，後續會按技術規劃持續迭代優化，保持產品生命力。

問：國內同全球市場，哪種動力版本銷量表現會更好？

呂文斌：國內新能源長期係主流趨勢，伴隨政策調整，HEV 混動市場增量會快速攀升，燃油車型維持穩定剛需基本盤；海外市場 HEV 與燃油版短期仍係銷量主力。歐拉全系車型唔分動力版本，均會憑藉產品力各取所需、全面發力。

問：歐拉點樣強化車型個性化調性，平衡個性化定制同規模化成本？

呂文斌：個性化打造上，歐拉計劃推出運動、復古、戶外等多風格版本，唔做單人極致定制（避免售後維保、配件供應、車輛可靠性隱患），採用小批次細分共創 + 官方改裝合作 + 原車拓展接口預留模式，兼顧用戶個性需求同規模化造車嘅穩定可靠、成本可控。

同時歐拉 5 全系搭載激光雷達同城市 NOA 智能駕駛（歐拉 5 混動版、燃油版即將推出" Coffee Pilot 3 輔助駕駛科技包"選裝，具體時間以官方公布為準），同級獨有，以智能科技加持年輕用戶核心需求，強化時尚科技品牌標籤。個性化同時尚品位已成年輕人購車剛需，歐拉將長期堅守精品時尚定位，持續迭代升級。

Pada pasaran automoter China, model kenderaan yang memecahkan 150,000 unit jualan, mungkin tidak dianggap angka yang menggoncangkan dunia. Tetapi jika angka ini ditambah dengan "SUV Off-road Ringan kategori pencapaian paling cepat", di belakangnya berdiri pilihan 150,000 pengguna sebenar, dan berani membebek sebuah kenderaan sebenar yang telah dikendarai 150,000 km di bawah siaran langsung kamera CCTV — ceritanya menjadi sepenuhnya berbeza.

12 Jun, Zhuzhou, Hunan, Pabrik Super BAIC. Apabila BJ30 Traveler yang telah dikendarai 150,000 km itu dibongkar, turbin enjin bersih, rumah transmisi tanpa kesan minyak, dan suspensi serta chasis tanpa karat. Kamera CCTV di tempat kejadian merekodkan semuanya. Zhang Guofu, Timbalan Presiden Kumpulan BAIC dan Pengerusi Beijing Off-road berkata: "Ini adalah pilihan mantap 150,000 kali, sebuah monumen kualiti yang dibina oleh pengguna."

Dan ini hanyalah permulaan kisah BJ30 Traveler.

Pembongkaran 150,000 km: Ujian Kualiti "Tanpa Naskah"

150,000 km, untuk pengguna keluarga biasa, hampir bersamaan dengan 10 tahun kenderaan. 10 tahun, cukup untuk satu kenderaan mengalami hakisan angin dan hujan, ujian keadaan jalan yang kompleks, serta kehausan penggunaan harian. Apabila Beijing Off-road membuat keputusan untuk melakukan pembongkaran seluruh rangkaian secara pertama kali di bawah kamera siaran langsung CCTV terhadap BJ30 Traveler sebenar yang telah dikendarai 150,000 km, ini pastinya merupakan ujian kualiti tanpa penerokaan dan tanpa naskah.

Keputusan pembongkaran memberikan kesan yang mendalam.

Dari segi sistem kuasa, karbon di dalam turbin enjin turbo adalah sangat sedikit, output kuasa masih lagi melimpah; rumah transmisi bersih tanpa sebarang kesan kebocoran minyak, gigi di dalamnya licin dan rata, tiada sebarang lekuk kehausan. Ini bermaksud, walaupun selepas penggunaan intensif pada 150,000 km, sistem kuasa utama kenderaan ini masih mengekalkan keadaan yang hampir seperti baharu.

Pakej bateri juga menghadapi ujian. Tiada bengkak, tiada kebocoran cecair, tiada perubahan kualiti dalaman yang ketara. Bagi model HEV hibrid, ini merupakan jawapan paling langsung kepada "kecemasan bateri" — penggunaan lama, anda langsung tidak perlu risau masalah yang dibawa oleh kehausan bateri.

Bagian chasis lagi memberikan kejutan. Kerangka sub, lengan suspensi, batang stereng... semua komponen tidak berkarat, tiada kebocoran, keseluruhan rata dan kemas chasis hampir tiada perbezaan dengan kenderaan baharu. Perlindungan keselamatan pasif sentiasa aktif, tiada bunyi aneh apabila melalui jalan buruk, dan pemanduan masih lagi kukuh.

Ujian pembongkaran ini menghantar mesej yang jelas: BJ30 Traveler menggunakan bahan yang kukuh, proses pembuatan yang boleh dipercayai dan ketahanan yang luar biasa. Bagi pengguna, ini bermaksud kos pembaikan yang lebih rendah, kitaran penukaran kenderaan yang lebih lama, dan rasa yakin setiap kali perjalanan.

Tiga baris tujuh tempat duduk + Satu tangki minyak 1,000 km: Solusi Lengkap Off-road Ringan

Jika pembongkaran 150,000 km membuktikan "ketahanan" BJ30 Traveler, maka daya produk itu sendiri, adalah sebab asen menarik 150,000 pengguna.

Dalam landasan sukan Off-road Ringan yang spesifik ini, BJ30 Traveler menemui satu set "Solusi Lengkap" yang unik — Off-road Super, Saiz Super, Jimat Super, tiga dimensi serentak berdaya saing, sama ada bukan sekadar "barang nampak" SUV Bandar atau bukan "pengguna minyak tinggi" Off-road keras.

"Off-road Super" adalah asas untuk bertolak. Beijing Off-road memekatkan lebih 60 tahun pengumpulan profesional ke dalam satu set "Struktur HEV hibrid enjin tiga, pacuan empat roda enam mod", menjadikan BJ30 Traveler sebagai model HEV hibrid pertama dalam kategori SUV Kotak China. Tiga sumber kuasa menjalankan tugas masing-masing: enjin cekap tinggi bertanggungjawab ke atas penjimatan jarak jauh, motor depan mengisi tenaga secara langsung, motor belakang meletup seketika. Pacuan empat roda pintar bertindak balas hanya dalam 30 milisaat, 0.5 saat boleh mencapai tork puncak. Enam mod kerja bertukar automatik, lumpur, pasir, salji, sistem kawalan semua tanah ATS pintar dan elektrik membantu anda menyelesaikannya.

"Saiz Super" adalah keceriaan untuk keluar. Susun atur tiga baris tujuh tempat duduk, paksi panjang 2,820 mm yang sangat panjang, kadar kegunaan ruang 66% yang sangat tinggi — ini bermaksud setiap inci ruang dalaman digunakan secara cekap. Bak belakang 1,496 liter yang sangat besar, setelah kerusi baris belakang dilancarkan sepenuhnya secara rata, serta merta menjadi sebuah katil besar 1.92 meter. Orang dewasa 1.8 meter duduk di baris ketiga masih lagi luas, 38 ruang simpanan di seluruh kenderaan membiarkan setiap barang peribadi mempunyai tempat khusus. Perjalanan keluarga, tiada siapa yang perlu berserah.

"Jimat Super" adalah teman jangka panjang. Ini bahagian yang benar-benar membuatkan orang terkejut. Penggiat media automoter dari lima negara Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico, menggunakan ujian sebenar memberikan jawapan — BJ30 Traveler di setiap negara melakukan 100 km jualan tidak melebihi 5 liter minyak, satu tangki minyak dengan mudah merentas 1,000 km ke atas. Tidak perlu mencari pengecas, mengisi minyak terus pergi, setiap tahun menjimatkan puluhan jam masa pengisian semula tenaga. Disamping itu pemilik pertama garansi seumur hidup kenderaan penuh, tiada bahaya keselamatan pakej bateri voltan tinggi, penyelenggaraan mudah dan aksesori lengkap, kenderaan ini menggunakan cara yang sangat praktis untuk memenuhi janji "teman".

Satu kotak yang boleh membawa anda ke alam semula jadi, serentak satu SUV yang anda boleh nikmati kehidupan di bandar. Inilah kira-kira sebab mengapa 150,000 pengguna memilihnya.

Pertunjukan Edisi Gemilang: Evolusi Tiga Kali Penampilan, Prestasi, Pengalaman

Apabila 150,000 unit keluar kilang, Beijing Off-road melancarkan satu versi baharu — BJ30 Traveler Edisi Gemilang. Ia bukan sekadar pelarasan konfigurasi mudah, tetapi berdasarkan "Off-road Super, Saiz Super, Jimat Super", mencapai lompatan menyeluruh penampilan, prestasi, pengalaman.

Penampilan Gemilang, disesuaikan untuk pelbagai fasa hidup. Reka bentuk kotak klasik, medan kuasa keras dan garis cantik berpadu, kelompok lampu cincin bintang lima silang kelihatan jelas dan bergaya. Set modifikasi潮流 elektrik lengkap, rim cincin bintang khusus, bumper sukan hadapan dan belakang warna sama, setiap tempat hiasan menyatakan cinta dan bebas. Dalaman adalah kombinasi dalaman oren baharu dengan panel hiasan tekstur logam, lembut dan berkualiti. Sama ada orang muda 20-an atau pengguna sederhana usia membawa keluarga, semua boleh mencari momen Gemilang sendiri dalam kenderaan ini.

Prestasi Gemilang, kuasa dan minyak dicapai serentak. Bateri AGM khusus prestasi tinggi, jangka hayat kitaran mencapai 3 kali ganda bateri biasa; teknologi turbo Porsche yang sama, kecekapan pengecasan keseluruhan kenderaan mencapai 99%; kuasa motor belakang ditingkatkan dari 55 kW kepada 70 kW. Perluasan ke simpang, permulaan persimpangan, pengelakan kecemasan, kuasa datang setiap masa. Ini bukan untuk balapan, tetapi memberi anda asas untuk mempertahankan hak laluan.

Pengalaman Gemilang, ruang tamu selesa mudah alih. Badan kenderaan lebih tinggi, pemandangan lebih luas, pemanasan kerusi, pengudaraan, pemanasan stereng lengkap sekali, teliti dan selesa. Sistem boleh mengesan titisan hujan menutup tingkap secara automatik, 64 warna lampu suasana berdenyut mengikut irama muzik. Kehidupan off-road dan komuter bandar dicapai serentak, menggunakan satu kenderaan untuk menampung dua sisi kehidupan — jadikan setiap hari biasa menjadi momen Gemilang.

CCTV Menyiasat Pabrik Super: Kualiti Bermula dari Sumber

Jika pembongkaran kenderaan sebenar 150,000 km adalah "pengesahan hasil", maka kamera CCTV yang menyelami Pabrik Super BAIC Zhuzhou, adalah untuk mendedahkan "sebab yang tersembunyi".

Dalam bilik las, ratusan robot bekerja bersama, kadar automatik mencapai 100%. Ralat pengaplikasian gam dikawal dalam lingkungan tidak melebihi satu helai rambut — ini bermaksud rangka badan lebih kukuh, keupayaan tahan hentaman dan tahan perubahan bentuk lebih kuat. Melalui jalan buruk tiada bunyi aneh, ketika berlanggar lebih selamat.

Dalam bilik penempaan, peralatan penekanan raksasa ribuan lebih 5,000 metrik mempenekan seketika mempenekan pelat badan. Penempaan ketepatan tinggi menjamin badan rata dan kemas, garis mengalir, penampilan cantik, bermula dari sini yang menjadi asas.

Dalam bilik semburan cat, puluhan robot melakukan semburan automatik sepenuhnya, disamping cat air lestari alam. Bahan pelesan berbahaya yang pedih dan menusuk dikurangkan lebih enam peratus, kenderaan baharu tiada bau tidak sedap, orang tua dan anak-anak naik kenderaan lebih yakin. Permukaan cat lebih tahan panas, lebih tahan kakisan, bertahun-tahun kemudian masih lagi bersinar seperti baharu.

Tiap-tiap proses mempunyai gerbang pemeriksaan kawalan kualiti, menjamin setiap BJ30 Traveler keluar kilang semuanya kualiti mencapai piawai. Ini bukan sekadar satu slogan, tetapi satu sistem pembuatan boleh ditelusuri, boleh dikuantifikasi yang utuh.

Penukaran Super + Lima Hadiah Utama: Memenuhi "Keadilan Off-road"

Berteman dan cinta 150,000 pemilik, bernilai untuk dihargai dengan benar. Beijing Off-road melancarkan "Dasar Penukaran Super 30,000 Yuan", menjadikan harga Penukaran Super BJ30 Traveler keseluruhan siri sehingga RM69,900, pengguna baharu sama-sama boleh nikmati. Harga Penukaran Super Edisi Gemilang RM82,900 bermula.

Di atas itu, masih ada lima jenis layanan istimewa: Garansi seumur hidup kenderaan penuh bernilai RM6,000 (terhad bagi pemilik pertama bukan operasi); pelbagai produk kewangan seperti 0 down payment boleh dipilih; ganjaran pelanggan lama pindah kenalan menjual tertinggi RM800 kad JD; kenaikan OTA seumur hidup siri; trafik asas seumur hidup percuma, trafik hiburan 2 tahun percuma dan tidak had.

Dalam pembukaan Piala Dunia ini, BJ30 Traveler Edisi Gemilang juga membuka secara berhadiah "Panas Piala Dunia, Gemilang Menang Hadiah Besar" secara berhadiah: Membeli kenderaan di mana-mana pejualan berlesen di seluruh negara boleh mendapat kelayakan teka, tepat menghukum juara Piala Dunia dan skor perlawanan akhir, lagi nikmati subsidi pembelian kenderaan RM50,000.

Ditulis di Akhir

150,000 unit keluar kilang, bagi satu SUV Off-road Ringan, adalah satu titik penting, malah satu permulaan baharu. Zhang Guofu berkata, ini adalah "Jawapan Teknologi HEV China diserahkan dunia, adalah deklarasi Pembuatan Pintar China berbunyi kuat dan jelas".

Tetapi dari sudut pengguna, kata-kata ini mungkin boleh ada ungkapan yang lebih sederhana: Betul atau tidak satu kenderaan, bukan lihat PPT dalam persidangan akhbar, tetapi lihat setelah dikendarai 150,000 km, dibongkar apa wajahnya. BJ30 Traveler telah memberikan jawapan sendiri di bawah kamera CCTV.

Dan kedatangan Edisi Gemilang, menjadikan jawapan ini lebih lengkap — menggunakan penampilan lebih hebat, prestasi lebih kuat, pengalaman lebih selesa, untuk menemani lebih ramai orang bertolak ke perjalanan bawah gunung, tasik, dan laut seterusnya, bersama-sama ke setiap momen Gemilang.

Inilah kira-kira makna sebenar "150,000 Cinta, Gemilang Datang".