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Chery O5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
价格落在 RM 116,750，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Chery O5 的购车预算可以先从 RM 116,750 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5T Standard（RM 116,750） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Chery O5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 156 Ps、230 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4400 mm、车宽 1830 mm、车高 1588 mm、轴距 2630 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Chery O5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Chery O5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Chery O5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 116,750 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Chery O5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Chery O5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在保险、路税、轮胎和日常能源成本。
价格落在 RM 116,750，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Chery O5 的购车预算可以先从 RM 116,750 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 1.5T Standard（RM 116,750） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Chery O5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 156 Ps、230 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4400 mm、车宽 1830 mm、车高 1588 mm、轴距 2630 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Chery O5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Chery O5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把保险、路税、轮胎和日常能源成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Chery O5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 116,750 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Chery O5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
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Bufori CS8 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在日常场景里的便利程度。
版本方面，Bufori CS8 目前可围绕 2025 6.4T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Bufori CS8 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 6.4T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bufori CS8 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Bufori CS8 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Bufori CS8 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bufori CS8 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把日常场景里的便利程度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bufori CS8 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bufori CS8 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
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Bentley Supersports 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Bentley Supersports 目前可围绕 2025 4.0T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Supersports 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Supersports 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Bentley Supersports 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Bentley Supersports 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Supersports 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Supersports 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Supersports 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Bentayga PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。
版本方面，Bentley Bentayga PHEV 目前可围绕 2025 3.0T Standard 5 Seats、2025 3.0T Azure 5 Seats、2025 3.0T Standard 4 Seats、2025 3.0T Atelier 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Bentayga PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T Standard 5 Seats、2025 3.0T Azure 5 Seats、2025 3.0T Standard 4 Seats、2025 3.0T Atelier 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Bentayga PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
100 kW的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5125 mm、车宽 2010 mm、车高 1770 mm、轴距 2995 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Bentayga PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Bentayga PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Bentley Bentayga PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Bentayga PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Flying Spur 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Bentley Flying Spur 目前可围绕 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Flying Spur 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Flying Spur 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 车长 5316 mm、车宽 1987 mm、车高 1474 mm、轴距 3194 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Flying Spur 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Flying Spur 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Flying Spur 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Flying Spur 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Bentley Flying Spur 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
版本方面，Bentley Flying Spur 目前可围绕 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 来比较。
购车价格指南
评估 Bentley Flying Spur 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Standard、2025 4.0T Azure、2025 4.0T Speed、2025 4.0T Mulliner 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Bentley Flying Spur 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 车长 5316 mm、车宽 1987 mm、车高 1474 mm、轴距 3194 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
Bentley Flying Spur 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Bentley Flying Spur 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Bentley Flying Spur 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Bentley Flying Spur 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW 7 Series 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。
版本方面，BMW 7 Series 目前可围绕 2025 Protection 来比较。
购车价格指南
评估 BMW 7 Series 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Protection 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW 7 Series 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW 7 Series 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW 7 Series 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW 7 Series 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW 7 Series 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW 7 Series 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW 7 Series 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。
版本方面，BMW 7 Series 目前可围绕 2025 Protection 来比较。
购车价格指南
评估 BMW 7 Series 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Protection 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW 7 Series 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
BMW 7 Series 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
BMW 7 Series 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW 7 Series 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 BMW 7 Series 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW 7 Series 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW iX3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。 近期围绕这款车的讨论包括「BMW Debuts Next-Gen iX3 LWB: A Vision Neue Klasse Reality」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 299,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW iX3 的购车预算可以先从 RM 299,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 M Sport（RM 299,800）、2025 50 xDrive 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW iX3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
108.7 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 345 kW、645 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4782 mm、车宽 1895 mm、车高 1635 mm、轴距 2897 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW iX3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW iX3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BMW iX3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 299,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW iX3 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BMW i5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。
价格落在 RM 368,800 - 478,800，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BMW i5 的购车预算可以先从 RM 368,800 - 478,800 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 M60 xDrive M High Performance（RM 478,800）、2025 eDrive40 M Sport Pro（RM 368,800） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BMW i5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
81.2 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 442 kW、795 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 5060 mm、车宽 1900 mm、车高 1505 mm、轴距 2995 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、四轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BMW i5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BMW i5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BMW i5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 368,800 - 478,800 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BMW i5 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
BYD Atto 3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。 近期围绕这款车的讨论包括「Third-Gen BYD Yuan PLUS Unveiled: Longer Range, LiDAR & Faster Charging Coming」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。
价格落在 RM 126,610 - 139,785，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
BYD Atto 3 的购车预算可以先从 RM 126,610 - 139,785 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 600km RWD Premium（RM 139,785）、2026 480km FWD Ultra（RM 126,610）、2025 480km FWD Standard、2025 480km FWD Ultra 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 BYD Atto 3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
74.88 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 230 kW、380 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4455 mm、车宽 1875 mm、车高 1615 mm、轴距 2720 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 固定齿比 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。
优缺点分析
BYD Atto 3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 BYD Atto 3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 BYD Atto 3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 126,610 - 139,785 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 BYD Atto 3 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Aston Martin DBX 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。
版本方面，Aston Martin DBX 目前可围绕 2025 707 4.0T Standard、2025 S 4.0T Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Aston Martin DBX 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 707 4.0T Standard、2025 S 4.0T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Aston Martin DBX 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Twin-Turbocharged、8缸、3982 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 707 Ps、900 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 13.5 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 5039 mm、车宽 1998 mm、车高 1680 mm、轴距 3060 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Aston Martin DBX 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。
需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Aston Martin DBX 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？13.5 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。
竞品对比内容
把 Aston Martin DBX 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Aston Martin DBX 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。13.5 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi SQ5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。
版本方面，Audi SQ5 目前可围绕 2025 Standard 来比较。
购车价格指南
评估 Audi SQ5 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi SQ5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
Audi SQ5 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。
优缺点分析
Audi SQ5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。
需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi SQ5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。
竞品对比内容
把 Audi SQ5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi SQ5 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
车型概览
Audi Q8 Sportback e-tron 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。
价格落在 RM 381,135 - 476,285，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。
购车价格指南
Audi Q8 Sportback e-tron 的购车预算可以先从 RM 381,135 - 476,285 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。
如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 55 quattro S line（RM 476,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 381,135） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。
核心参数汇总
看 Audi Q8 Sportback e-tron 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。
114 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 24.1 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 300 kW、664 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4915 mm、车宽 1937 mm、车高 1619 mm、轴距 2928 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。
优缺点分析
Audi Q8 Sportback e-tron 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。
需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。
购车常见问题解答
购买 Audi Q8 Sportback e-tron 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。
这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。
竞品对比内容
把 Audi Q8 Sportback e-tron 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 381,135 - 476,285 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。
这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。
用车全周期指南
拥有 Audi Q8 Sportback e-tron 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。
如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。
日产在日本正式发布了全新日产Kicks。与在泰国市场推出、基于第一代车型进行深度改款的跨界车不同，这款日本本土市场 (JDM) 车型是已在北美亮相的第二代全新产品。
这或许是考虑到北美市场需求而进行的设计，日产指出，新车的设计灵感源自美式橄榄球头盔。
借鉴了日产Serena的大胆设计语言，第二代日产Kicks显著地将品牌标志性的V-Motion格栅替换成了更具现代感、方正硬朗的美学风格。
在车头部分，前脸采用了直接集成在水平格栅条内的日间行车灯。来到车尾，后部轮廓由直立、几何形状的线条和独特的尾灯所定义，这与第一代车型那种更柔和、圆润的线条形成了鲜明对比。
步入车厢，第二代日产Kicks的内饰配备了12.3英寸的双联屏显示器，并搭载了内置Google服务的信息娱乐系统。该品牌著名的零重力座椅如今不仅提供给前排，也延伸到了后排的外侧座椅。为了完善座舱体验，仪表板、中控台和车门内饰板均采用了合成皮革和织物等触感柔软的材料进行包裹。
在引擎盖下，全新日本规格的Kicks首次搭载了品牌第三代的e-Power动力系统。一台1.4升自然吸气三缸发动机仅作为发电机为电池充电，并为前置的驱动电机供电，该电机可输出143hp的最大马力和315Nm的峰值扭矩。
作为对比，旧款日产Kicks的e-Power动力系统所配备的前置驱动电机仅可产生129hp和280Nm的扭矩。与其搭配的是一台1.2升自然吸气三缸发动机（82hp/103Nm），同样仅作为发电机为车载2.06kWh电池充电。
此外，新车还提供了配备e-4ORCE全轮驱动系统的车型选项。该版本在后桥额外增加了一台驱动电机，可输出68hp和140Nm的扭矩。
日本市场的全系日产Kicks均标配了升级版的ProPilot驾驶辅助套件。智能全景影像监控系统现在具备了前部广角视图、隐形引擎盖透视功能和3D视图功能。为了提升后侧向的安全性，日产还引入了增强型智能紧急制动、智能盲点干预、盲点警告和后方交叉交通警报等功能。
May 26, 2026, Jiangling New Energy held the "Left and Right Together, Towards a New Global" JMEV EV3 New Product Launch and Full Series Product Promotion Conference in Nanchang, officially unveiling the new JMEV EV3 to the global market. The special feature of this launch was the all-English process and global live stream, with overseas dealers from over 40 countries sitting in the audience. A state-owned enterprise with a 79-year history of car manufacturing declared its global ambition for an A00-class pure electric mini car through an international launch event.
Market Winter Counter-Trend Breakout
The micro electric vehicle market in 2026 was not optimistic. Data shows that from January to April 2026, new energy vehicle sales under 80,000 yuan in China fell by nearly 50%, and retail sales of pure electric micro cars dropped sharply by nearly 70% year-on-year. Wuling Hongguang MINI EV, which had been the sales champion of micro electric cars for consecutive years, saw monthly sales drop below 5,000 units. Mainstream models like Leapmotor T03, Geely Panda, and Changan Lumin also saw monthly sales below 2,000 units. At the policy level, the new energy vehicle purchase tax was adjusted from full exemption to half exemption, putting additional pressure on price-sensitive buyers in the sinking market.
It was in such a market environment that the new JMEV EV3 played a unique card — "100 Upgrades, Full Series Standard L2-level Intelligent Driving Assistance System".
"Easy" Philosophy Five Dimensions
"We keep complexity to ourselves, give 'Easy' to users." Wang Jinhua, the main speaker of the launch event and from the Marketing Department of Jiangling New Energy, started the presentation in the identity of an ordinary mother, describing the daily troubles of five real users — difficulty in parking, small space, safety anxiety. This pragmatic thinking responds exactly to a core industry proposition: In the era of configuration involution, what do consumers really need?
The product definition of the new JMEV EV3 revolves around five "Easy"s: Easy Joy, Easy Drive, Easy Park, Easy Use, Easy Fun. These five dimensions correspond to five types of real users — Xiaojun who pursues fashion, Lao Chen who values durability, Lily who fears parking, Frank who needs large space, and Emily, a working mother who longs to relax. This is exactly a true reflection of the most real needs for global small electric vehicles.
Safety Config "Dimension Reduction Strike"
In the small electric vehicle market within 100,000 yuan, L2-level intelligent assistance driving systems are almost "luxuries". The new JMEV EV3 breaks this convention, standardizing L2 driving assistance across the full series, integrating five core functions: AEB Automatic Emergency Braking, ACC Adaptive Cruise Control, FCW Front Collision Warning, LDW Lane Departure Warning, and BSD Blind Spot Monitoring.
Passive safety is also not sloppy. The new car adopts a high-strength cage body structure, with the front anti-collision beam tensile strength reaching 1500MPa. Combined with 540° panoramic image (including transparent chassis), it achieves all-around blind spot-free protection. More worth noting is that the new JMEV EV3 is the only model in the same class equipped with the third-generation WCBS wire-controlled braking system. Braking from 100km/h to stop takes only 39 meters, with a response speed of 150 milliseconds level, which is 4 meters shorter than level competitors. In emergency situations, these 4 meters could be the line between safety and danger.
The new JMEV EV3 is also the only 5-door 5-seat layout model among the four 60,000 yuan-level pure electric mini cars. The rear row is equipped with three independent adjustable headrests, truly achieving "five people sitting down without compromise". The extremely high yield rate of 86.59% maximizes release of passenger space. Even if three adults sit in the rear, it is not cramped. After the rear row is folded down, the trunk volume can be expanded to 1000L. Facing the storage anxiety and emergency pain points universally existing in the A00-class market, the new JMEV EV3 provided a nearly perfect solution.
Intelligence and Space Upgraded Experience
In terms of intelligence, the new JMEV EV3 comes standard with a 5-inch LCD instrument panel and a 10.1-inch central control screen, accessing the Doubao AI Voice Large Model for the first time, supporting "visible is speakable" and natural continuous dialogue. It is also compatible with CarPlay, online navigation, and audio-visual entertainment. The mobile APP remote vehicle control supports one-key unlocking, air conditioner switch, battery pack heating, one-key defogging, etc., globally applicable.
In terms of power, the new JMEV EV3 is equipped with a 50kW liquid-cooled permanent magnet synchronous motor, with a maximum torque of 125N·m, and 0-50km/h acceleration takes only 4.5 seconds. The 30.24kWh Lithium Iron Phosphate battery provides 330km CLTC range, featuring IP68 level dust and water proofing and intelligent thermal management system. The first non-operational natural person owner can enjoy lifetime warranty for the power battery system, and additionally enjoy the dual safety commitment of free replacement within 8 years or 150,000 km if battery degradation exceeds 30%, and battery spontaneous combustion "burn one compensate one".
Strategic Significance of Global Layout
The global simultaneous launch of the new JMEV EV3's biggest highlight is achieving the simultaneous development, launch, and delivery of left-hand drive and right-hand drive versions, directly adapting to traffic regulations in most countries and regions worldwide. This is not common in the same class of models — most car manufacturers launch left-hand drive first, then spend months or even a year adapting to the right-hand drive market. But Jiangling New Energy chose simultaneous development and production of left and right hand drives, meaning the product platform has a global underlying architecture from the initial project proposal.
Behind this strategic choice is a clear business logic. The right-hand drive market is exactly the important incremental space for Chinese new energy going overseas. Southeast Asian countries such as Thailand and Malaysia continue to increase new energy vehicle policies, and take right-hand drive as the legal standard for traffic. The new JMEV EV3 is designed according to global regulations from the platform architecture stage, dealers can sell the cars directly after receiving them, delivery efficiency and market competitiveness are greatly improved.
Data corroborates the effectiveness of this strategy. As of May 2026, Jiangling New Energy's overseas business has expanded to over 40 countries and regions, covering five continents: Europe, Africa, Middle East, Southeast Asia, and South America. Export business has grown positively for three consecutive years, increasing by 70% year-on-year in 2023, 25% in 2024, and 203% in 2025.
60,000 Yuan Level + Eight Gifts Sincerity
The new car offers two configurations: Comfort and Luxury, with guide prices of 62,800 yuan and 66,800 yuan respectively. From now until June 30, 2026, placing an order through official channels enjoys 20,000 yuan value launch taste eight-layer gift. In the car purchasing link, enjoy a 5,000 yuan/unit incremental trade-in subsidy regardless of brand or car ownership duration, and 3,000 yuan purchase tax subsidy. Light Cloud Beige, Sky Water Green, Evening Smoke Blue three personalized car colors are limited time free optional selection, and can be gifted a charging gun or charging pile (choose one) for free.
Closing Thoughts
The launch of the new JMEV EV3 is not only a fully configured evolution of the product, but also a deep practice of Jiangling New Energy's "Let Beauty be Easily Accessed" brand concept. Against the background of the overall pressure in the micro electric vehicle market, Jiangling New Energy did not choose the short-term strategy of price wars, but redefined the value standard of A00-class products with "100 Upgrades" and "L2 Driving Standard".
Of course, challenges also exist. Brand awareness and channel coverage are still topics that Jiangling New Energy needs to conquer continuously. In this 60,000 yuan price range, consumers' sensitivity to price is far higher than brand loyalty. But for those family users who put safety first and pursue high cost-performance, the new JMEV EV3 provides an option that is hard to ignore.
As Nie Xiaoyong, General Manager of Jiangling New Energy Overseas Business Department, said: "JMEV is not doing short-term following trends, but determined to do long-term business." From product definition to global layout, from safety configuration to intelligence experience, the new JMEV EV3 shows not only the evolution of a car, but also a state-owned enterprise with 79 years of car manufacturing heritage, thinking and action in the new energy era. Beautiful travel should be So easy.
【CNMO科技消息】6月17日，长城汽车发文称：长城汽车携全系产品登陆2026吉隆坡国际车展。媒体日当天，欧拉5 HEV、猛龙 PHEV Hi4（海外命名HAVAL H7）首次亮相马来西亚。随着“生态出海”战略的持续推进和落地，长城汽车越来越多高价值车型登陆海外市场，满足不同国家用户的实际需求。
据CNMO科技了解，2026吉隆坡国际车展于6月11日在马来西亚国际贸易展览中心正式启幕，吸引了多家中国汽车品牌参展。除长城汽车外，上汽大通携全品类商用车矩阵重磅参展，并发布三款皮卡新品；上汽通用五菱携多款重磅车型及前沿技术亮相，华境S完成海外首次亮相。
值得一提的是，6月13日，2026重庆国际车展开幕。凭借硬核产品矩阵，长城汽车展台人潮涌动、圈粉全馆，成为展会焦点之一。本次参展，长城汽车以“热爱”为主题，旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮和长城灵魂摩托一并登场，展现扎实产品力，诠释“让用户满意”的底气与信念。
魏牌V9X
在车展现场，大批观众驻足于长城汽车展台，直观感受长城汽车在产品实力和品牌布局方面的多维进展。长城猛龙PLUS、魏牌V9X、全新坦克700、长城欧拉5、长城炮Hi4-T和长城灵魂S2000C巡航经典版等车型备受关注，尽显全场景实力。
June 16, the WEY Gao Shan 7 SUV version officially launched, limited-time exclusive price 270,800 yuan. Besides the highly competitive price, the WEY Gao Shan 7 SUV version told us with facts: a car can handle daily life and far-off destinations.
Four days ago, Great Wall Motor Chairman Wei Jianjun posted a video announcing the naming of this car: Based on suggestions from 7,875 netizens, the Gao Shan 7 with a raised chassis of 30 millimeters is called the Gao Shan 7 SUV version.
The birth process of this car, in the current Chinese automotive market, is almost considered an anomaly. It was not decided by engineers working in isolation or making snap judgments, but built upon nearly 8,000 pieces of user feedback.
Users said the chassis was too low, so Great Wall raised the chassis from 155 mm to 185 mm.
Users said they wanted better passability, so Great Wall built something with an MPV body and SUV legs.
Users said they hoped for more space, so Great Wall increased the vehicle length by 99 mm and the width by 45 mm.
Officially it is called a new species of family travel. But the question arises: how exactly is this product, which wants both, actually realized?
I. The MPV Foundation Supports First-Class Cabin Experience
Before talking about comfort, let's look at a set of data:
WEY Gao Shan series cumulative sales from July to December 2025 reached 49,826 units, taking the half-year sales champion title in the national MPV market, surpassing competitors like Toyota Sienna.
6,707 units sold in January 2026, 4,369 units in February, reclaiming the new energy MPV sales champion.
These numbers show one thing: users recognize the foundation of this car.
But the deeper reason users accept it is that the connotation of family travel is being redefined — weekend camping, nearby self-driving, family long-distance travel, have changed from occasional activities to daily expectations.
A car is no longer just a tool to take family from point A to point B, but a space carrying the lifestyle of the whole family. Some owners drove WEY Gao Shan to Paris, France. Some users drove it along the Sichuan-Tibet line. The trunk was packed with camping gear, the third row sat with children and elderly.
When an MPV starts being used by owners as the main model for long-distance self-driving and outdoor exploration, its need for passability is no longer adding flowers on embroidery, but a rigid demand. This is the most fundamental logic behind the birth of the Gao Shan 7 SUV version.
The comfort of the Gao Shan 7 SUV version must be viewed from two dimensions: is the foundation good, is the configuration top-notch.
The foundation is the MPV foundation. Occupant cabin net space length 2,867 mm, interior height 1,277 mm. 2+2+3 seven-seat layout, flat floor design, second and third row shared rail design — 1,845 mm ultra-long slide rail, space adjustment is extremely flexible. These MPV signature skills are fully retained in the SUV version.
In terms of configuration, the SUV version adds significantly on the basis of the current model. Body width increased from 1,960 mm to 2,005 mm, rear shoulder space improved practically. The whole car uses Nappa leather wrapped seats, first and second rows standard equipped with heating, ventilation, driver enjoys 10-point massage.
Second row standard equipped with independent aviation seats with movable armrests, support ventilation, heating, equipped with double-sided folding tables and two-way electric leg rests; users can also opt for double zero-gravity seats. Third row also equipped with nearly 1.3 meters wide luxury shared big sofa, seat cushion depth 512 mm.
In terms of smart cockpit, equipped with Coffee OS 3 Super Smart Cockpit, front row dual 15.6-inch connected screens + rear row 17.3-inch independent entertainment screen. Qualcomm Snapdragon 8295 smart cockpit chip, configuration pulled to top. Assisted driving equipped with Coffee Pilot 3 system, supports no-breakpoint assisted driving from parking spot to parking spot, AEB emergency braking supports up to 120km/h high-speed stop.
The true test of comfort is not on the spec sheet, but on chassis tuning. Gao Shan 7 SUV version chassis raised by 30 mm, center of gravity moved up, how to tune the suspension? Great Wall's solution is: All series standard equipped with all-aluminum suspension system, simultaneously shock absorbers added exclusive recovery springs.
More importantly, this chassis upgrade is not simply raising the body height, but achieved through front subframe downshift, rear axle spring support upshift, steering tie rod angle adjustment and other structural rearrangements. The whole vehicle also lasted 5 months for full-scenario actual testing verification, over 10 rounds of fine adaptation tuning. Multiple test drivers feedback, although chassis raised, but at high speed changing lanes and cornering, body posture control stable, no obvious floatiness appeared due to height increase.
Jin Gang Circuit actual test data shows, Moose test score reached 66.8km/h, slalom average speed 63.5km/h, both are leading level among same-class MPVs.
II. Why Can Large Space and High Passability Be Compatible?
The core product logic that allows this car to achieve large space and high passability is hidden in the body data: 5149x2005x1925mm and 185mm.
The former is body dimensions, compared to current Gao Shan 7, vehicle length increased 99 mm, vehicle width increased 45 mm, vehicle height increased 25 mm. What is the concept of 5,149 mm vehicle length? Li Auto L9 is 5,218 mm, AITO M7 is 5,020 mm. Gao Shan 7 SUV version stuck in the middle, bigger than M7 by one loop, smaller than L9 by one loop. 2,005 mm vehicle width, is leading in the same class.
The latter is minimum ground clearance 185 mm. Traditional MPV ground clearance generally between 120 to 155 mm, Toyota Sienna about 135mm, Denza D9 about 140mm. Gao Shan 7 SUV version from 155 mm improved to 185 mm, directly crossed into the level of mainstream city SUVs.
185mm ground clearance brings not only changes in parameters, it solves the most real last kilometer problem of a family car.
Weekend camping, dare you walk that gravel road at the camp entrance? Nearby self-driving, can you pass that muddy slope at the farm hotel entrance? Go to a homestay in the mountains, that village road washed uneven by rain, turn back home or harden your stomach and drive forward?
These scenarios, exactly are the embarrassment traditional MPV users encounter most often: not that they cannot go, but dare not go. Because bottoming out once, the time and cost of car repair is enough to ruin the good mood of a whole trip.
And the true value of 185mm lies here. Actual testing shows, this car in Pujiang gravel road, Ganzi Litang unhardened road section and other scenarios did not bottom out.
Some owners stated: before driving Gao Shan 7, had to detour these roads, now dare to engage D gear and drive directly. After ground clearance increased 30mm, vehicle can pass 4 more unpaved road sections, including mud pits and farm hotel entrance slopes, while old models once needed tow truck rescue at same positions. It is not to let you go deep off-roading, but to let those weekend destinations not dared to go before, now dare to go.
In terms of power, Gao Shan 7 SUV version standard equipped Hi4 Performance Smart 4WD Electric Hybrid technology, uses hybrid parallel architecture + 4-gear transmission + front/rear axle dual motors. System power 337kW, peak torque 644N·m, 0-100 acceleration 5.7 seconds.
4WD logic optimized for unpaved roads, low speed torque response faster. In terms of range, equipped with 44.28kWh battery, WLTC pure electric range 172km, CLTC pure electric range 206km, combined range over 1,100 kilometers. Daily commute around 40km families, basically can drive as pure electric car, charging once a week covers weekday travel needs; weekend family travel combined range over 1,000km, no need to frequently find charging piles.
What Gao Shan 7 SUV version wants to do is let "go at a whim" no longer be stopped by a bad road, turn family travel from making do to being particular, let the vehicle evolve from a pure travel tool to a partner exploring life.
III. WEY Is Becoming the Definition of Chinese Family Travel Methods
WEY Gao Shan series has consecutive 7 months holding new energy MPV sales champion title, took MPV sales champion in 26 provincial capital cities. In this new energy MPV track, Gao Shan is already a name that cannot be bypassed.
Over 100,000 families chose it, among which 78% are personal family users. This car is not only recognized domestically, also performs well in overseas markets like Thailand, Malaysia, relying on solid home product quality to go global. As the 2026 CCTV Spring Festival Gala New Media designated vehicle, WEY Gao Shan obtained dual recognition from consumers and national stage.
Why can it achieve this? Core lies in WEY finding a differentiated path: no longer obsessed with competing on price, screen count or sofa softness with competitors, but focus attention on a more essential question: what exactly are the user's family travel scenarios?
The answer is diverse. Monday to Friday is city commuting, picking up and dropping off children, weekend is nearby camping, surrounding self-driving, long holidays are cross-province long travel, family outing. One car to cover all scenarios, it cannot just be configuration stacking, must simultaneously possess MPV space comfort and SUV scenario adaptability. This is the answer given by WEY Gao Shan 7 SUV version, also the unique value of the WEY brand as a whole in the current market.
Great Wall Motor's investment in WEY is also continuously increasing. January 2026, Great Wall launched the world's first native AI full power automotive platform — Gui Yuan Platform, compatible with five major power forms, showing deep technical reserves.
At the same time, WEY is accelerating global layout. V9X will land Eurasia and Middle East markets within the year, competing with traditional million-level luxury cars on the same stage. 2026 Great Wall Motor export target 600,000 units, WEY as a premium brand, will be the core responsibility for overseas high-value models, becoming an important force for Chinese car brands to break upwards.
Gao Shan 7 SUV version was born in such a context. It is a car that listens to advice, 7,875 netizens said chassis low, it precisely raised 30 mm, with actual action responded to user's real needs.
It is a boundary-expanding car, using MPV foundation grafting SUV attributes, opening up a brand new niche market, satisfying those family users who want both large space and high passability.
It is more a bridging car, above has V9X setting brand ceiling, below has Lanshan consolidating basic market, Gao Shan 7 SUV version tears another hole in 300,000 price bracket market. Limited-time exclusive price starting 270,800 yuan, precisely anchoring those wanting MPV space and comfort, also wanting SUV passability, but budget cannot reach higher price pragmatic family users, giving more people opportunity to own an all-around family car.
One car, can both fit whole family comfort, can also fit whole family distance. Gao Shan 7 SUV version lets family travel from making do to being particular. No longer need to sacrifice space for passability, no longer need to give up distance for comfort. It is turning no limits into reality within reach of every family.
In the current Chinese automotive industry where homogenization is serious, enterprises willing to spend 5 months time, do over 10 rounds of tuning, listen to 7,875 user opinions to build a car, are not many. Gao Shan 7 SUV version is not a universal solution, but might be one of the most worth considering options in this price range.
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5 月 28 日，全新吉利星願正式上市，全系續航迎來全面升級，310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新車推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，上市限時權益價為 6.18 萬元至 9.18 萬元。為貼合不同用戶用車場景，410km 車型提供 310km 續航反選權益，選擇後價格直降 7000 元。即日起，用戶可透過吉利銀河 APP、微信小程序在線下定，享受十重購車好禮與限時超級置換金等權益；2026 年 6 月 30 日前完成大訂並鎖單，還可額外獲得 3000 元超級置換金。
經典之上再進階 冠軍實力再突破
作為市場認可嘅冠軍車型，吉利星願自上市以來便一路領先，573 天累計交付突破 70 萬輛，創下行業最快紀錄，並奪得 2025 年中國車市全品類銷量冠軍。進入 2026 年，品牌勢能持續攀升，第一季度躋身全球新能源銷量前三，成為中國品牌中唯一獲此成績嘅車型。今次全新星願煥新而來，實現超 100 項產品力升級、超 25 項同級唯一，以代際領先技術帶嚟越級體驗。發布會上，代言人容祖兒親臨現場，分享真實用車故事，同 70 萬用戶共同見證呢款冠軍小車嘅進階時刻。
上市活動同樣創新破圈，攜手小紅書打造全國首個流動式“沉浸旅行”汽車發布會，將美好出行場景融入發布全程。同時聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界夥伴，打造海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家五大生活場景，直指用戶真實用車需求，以冠軍實力重新定義純電小車價值標杆。
原生架構加持 駕控體驗全面越級
全新吉利星願以吉利首個全球化原生架構為基石，同步完成中德聯合賽道級調校，從根源重塑純電小車駕控標準。作為同級首個採用原生架構、首個標準配備後驅獨懸、首個實現全球化調校嘅車型，新車為用戶帶嚟輕盈靈動且穩定可靠嘅駕駛乘坐感受。
研發團隊面向全球 30 多個國家嘅複雜路況完成全維驗證，喺行駛、轉向、制動三大核心體驗上實現全面升級。G-TCS 2.0 全天候防滑系統兼顧後驅駕駛樂趣與行駛穩定，平路、坡道、彎道均唔易打滑甩尾；全新無刷轉向系統響應速度提升一倍，提供三種轉向模式與中位自學習功能；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，剎車唔點頭、行車唔易暈車。極限性能更經嚴苛考驗，成為同級唯一以 130km/h 通過魚鉤測試、同級第一以 80.7km/h 完成麋鹿測試嘅純電小車，操控表現媲美 20 萬級運動轎跑。
三電實力拉滿 續航快充雙優升級
續航與補能，始終係純電用戶關注嘅核心。全新吉利星願實現全系續航升級，入門即達 410 公里，高配車型升級至 480 公里，日常通勤、週末出遊皆能輕鬆應對。新車係同級唯一全系標準配備寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合一高集成電驅嘅純電小車，三電實力穩居同級天花板。
專屬定制嘅寧德時代全新一代電芯能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航可達 480 公里；配合同級唯一嘅主動式進氣格柵與低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10 公里。補能效率同樣表現亮眼，30% 至 80% 快充仅需 19 分鐘，一杯咖啡時間即可滿電出發；液冷系統與全新 BMS 電池管理系統保障全溫域穩定快充，充電提速唔以犧牲電池壽命為代價。同級獨有嘅星睿 AI 雲動力 2.0，實現全鏈路能量管理，覆蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷同電池養護等功能，令每次充電高效省心，每一段出行經濟可靠。
智慧座艙進化 溫暖交互識你所需
全新吉利星願將智慧同溫度融入座艙設計，打造更好用、更識人嘅智能出行空間。新車搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，依靠 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片與 16G+128G 大儲存，操作流暢絲滑，上手即可輕鬆駕馭。座艙支援自定義地圖同壁紙桌面，萌寵壁紙更支援互動功能，為出行增添趣味同活力。
AI Eva 智能語音助手化身隨身智慧夥伴，Hi EVA 語音支援模糊指令理解與上下文記憶，一句指令即可搞掂車控、問答、娛樂等多項操作。用戶只需講出“Hi Eva，我要回家”，車輛便自動調用最新高德 850 版規劃最優路線。車機新增 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接，本地應用豐富、雲端 200+ 應用隨心選擇。隱身模式、洗車模式、一鍵尋車等實用場景，搭配千人千面自定義助手，下咗班自動開啓導航、調節空調，專屬迎賓儀式感滿滿，由日常通勤到長途出行，全方位覆蓋用戶出行需求。
智駕安全升級 輕鬆駕馭每一段旅程
全新吉利星願搭載同高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，覆蓋多元行車場景，以成熟可靠嘅技術降低駕駛負擔、提升出行安全。該系統已累計安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速領先，依靠 G-ASD 智駕底層與星睿 AI 大模型，實現越用越智能、越開越省心嘅駕駛體驗。
高速高架 NOA 唔受道路同雨霧天氣限制，支援語音變道、多場景避讓及自動上下匝道，用戶輕扶方向盤即可輕鬆完成長途駕駛，全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續行駛 3 小時僅需接管一次。泊車能力全面適應各類場景，APA 泊車輔助支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種停車場景；針對新手停車難、女性司機停車易緊張等痛點，HPA 記憶泊車支援 2km 超長路線記憶、厘米級精準定位，一次學習即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主揾位、遇障繞行功能，臨時改道唔使重新學習。此外，DMS 主動式疲勞檢測實時監測駕駛員狀態，及時提醒疲勞或分心行為；哨兵模式 24 小時守護停車安全，異常情況即時錄像並推送手機，由出發到抵達，全程守護出行安心。
全域安全防護 小車亦有硬核實力
安全係吉利刻入基因嘅堅持，無論車型大小，均遵守同一嚴苛安全標準。依靠投資超 20 億元嘅全球全域安全中心，吉利發布“人、車、路、雲、星”一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命、健康、財產、隱私四大安全域。全新吉利星願秉持“小車，更要有大安全”理念，將小型車安全做到極致。
被動安全層面，打造五縱八橫星甲籠式車身，前後左右全方位加固：前端三傳力路徑搭配雙“三葉草”泄力結構，側面電池至門檻間距 149mm 並增設雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸與雙“井”字形後副車架構建堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑核心材料升級，側翻或重物壓頂時座艙穩固，側氣簾保壓技術持續保護頭部安全。電池安全標準為國標嘅 2 倍，1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%；實際行駛 8.4 萬公里嘅星願，成功通過海水腐蝕、泥水衝刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測試，開創行業先河。行業領先嘅 BDMU 高壓器件深度集成技術，將 BMS 電池管理系統與 BDU 高壓分配單元二合一，減少接口、提升可靠性，從根源降低電池密封失效風險。
安全測試表現同級領先，5 月 12 日攜手中央電視台完成同級首次、亦係同級唯一嘅正面同側面連續碰撞測試，高壓系統及時下電，電池包冇冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門正常開啟。同時配備胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，AEB 主動剎車與 AES 緊急轉向雙重防護，成功通過 120km/h 靜態車輛剎停、130km/h“消失嘅前車”主動避讓測試，安全實力遠超行業主流水平。
冠軍實力延續 從中國標杆到全球名片
自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願憑藉硬核產品力贏得市場認可，累計交付突破 70 萬輛，相當於每分鐘售出一台，成為全行業最快達成此成績嘅明星車型，一舉拿下 2025 年中國車市全品類銷量冠軍。2026 年第一季度，品牌勢能持續釋放，躋身全球新能源銷量前三，樹立中國 A0 級純電轎車全新里程碑。
國內市場熱銷嘅同時，吉利星願海外口碑同樣亮眼，已登陸全球 30 多個國家同地區。巴西上市兩個月銷量突破 2300 台，泰國車展單周訂單達 3300 台，先後奪得“巴西年度最佳緊湊型電動車”“印尼車展最受喜愛電動車”雙重國際大獎，成為行走世界嘅“中國智造”新名片。
全新吉利星願嘅進階，令吉利銀河喺純電小車賽道再次拉高“高質優價”標杆。未來，吉利銀河將堅守“造每個人嘅智能精品車”初心，精準洞察用戶真實需求，持續為各細分市場帶嚟超越期待嘅產品同服務。
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