HomeLocal
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 61,250 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingatkan, berapapun bezanya harga itu, mungkin ada kompromi pada pelengkapan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kedua-dua kereta ini sudah mencukupi dari segi kuasa, tidak akan rasa kurang.
Perodua Ativa menggunakan cara penggerak FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, tiada beza besar pada rasa pemanduan harian.
Perodua Ativa waranti 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro waranti 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh mengutamakan model yang lebih dikenali; jika anda lebih berminat dengan nisbah harga dan pelengkapan, pilihlah model yang lebih banyak fitur. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara umumnya, Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan sebutan harga dari pelbagai kedai kereta, baru kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penentuan sasaran yang hampir sama, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400).
Chery Tiggo Cross dijual pada harga OTR di Malaysia antara RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750).
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 26,250 berbanding Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa semasa memandu harian adalah hampir sama. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA pada Perodua Ativa dan Basic pada Chery Tiggo Cross mempunyai perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Perodua Ativa 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo Cross 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta adalah hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; Jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih dilengkapi. Pada akhirnya disarankan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Chery Tiggo Cross adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan lebih banyak penawaran daripada pelbagai kedai kereta, kemudian ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan pernah salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir serupa dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menjalankan kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 53,400 lebih murah daripada Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian Perodua permulaan sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi prestasi, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Ativa. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, prestasi kedua-dua kereta cukup, anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu risau tentang perkara ini.
Jaminan Perodua Ativa ialah 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Honda HR-V ialah 5 tahun/jarak tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, pengangkutan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh pertimbangkan yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilih yang memiliki lebih banyak spesifikasi. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan untuk melakukan kajian yang matang, membandingkan lebih banyak sebutan harga daripada dealer kereta, kemudian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Belakangan ini, Yueda Kia telah mengumumkan jualan Jun 2026 mencapai 25,791 unit kereta, pertumbuhan bulan ke bulan 15.8%, pertumbuhan tahun ke tahun 11%, jualan bulanan terus melebihi 20,000 unit selama 3 bulan berturut-turut, jumlah kumulatif Januari-Jun mencapai 118,114 unit. Setengah tahun pertama tahun ini, menghadapi tekanan penurunan keseluruhan industri automotif, Yueda Kia teguh mengamalkan strategi "Di China, Untuk China", melalui langkah-langkah seperti memperkukuh imej jenama, meningkatkan daya saing produk, memperluaskan saluran perkhidmatan, mengoptimumkan pengalaman pengguna, mencapai pertumbuhan dua kali ganda jualan tahunan dan bulanan selama 2 bulan berturut-turut, memaparkan daya maju yang stabil dan ketahanan perusahaan yang kuat.
Pada masa yang sama, menghadapi persekitaran keseluruhan pasaran automotif global yang tertekan, Kia menjual 295,720 unit kereta pada Jun, jumlah kumulatif setengah tahun pertama mencapai 1,630,988 unit, pertumbuhan tahunan negatif 2.7% (逆势增长 -> 2.7% growth逆势 - context implies growth against trend), mencatat semula rekod tinggi jualan setengah tahun pertama! Di antaranya, Kia Sportage dan Kia Seltos masing-masing menempati kedudukan teratas 2 dalam jualan kereta per individu Kia di seluruh dunia dengan 303,203 unit dan 177,148 unit.
Semasa ini, Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 sedang berlangsung sengit, sebagai rakan kongsi rasmi FIFA (Persekutuan Bola Sepak Antarabangsa) selama hampir 20 tahun, Kia bukan sahaja menyokong 660 unit kenderaan operasi untuk kejohanan ini, malah membawa "Hadiah Gabungan Piala Dunia" untuk pengguna China: Sebelum 31 Julai, pengguna yang ke kedai untuk ujian jalan dapat menyertai cabutan, menang sehingga 5,000 Yuan voucher pembelian kereta, set produk sampingan Kia x Piala Dunia x Adidas; berkongsi pengalaman ujian jalan, juga boleh Hadiah bola rasmi Kia x Piala Dunia x Adidas terhad. Pada masa yang sama, Kia juga menawarkan subsidi cukai pembelian sebanyak 2,500 Yuan bagi 3 model "Harga Tetap" iaitu Kia Sportage baharu, K3, dan Kia Picanto, dan memberikan kad minyak/kad elektrik berharga 2,000 Yuan untuk pelanggan seperti lulusan universiti, pasangan berkahwin, keluarga bayi baru lahir, serta kakitangan sekolah, pekerja perubatan, dan pengguna media, memaparkan ketulusan penuh terhadap pengguna China.
Perlu disebutkan, sebagai rakan kongsi FIFA selama hampir 20 tahun, Kia mempunyai hak eksklusif untuk memilih anak bola rasmi di seluruh dunia, Piala Dunia kali ini, Kia telah memilih 104 remaja berumur 10 hingga 14 tahun dari seluruh dunia sebagai anak bola rasmi. Pada 3 Julai, kejohanan pusingan kalah mati Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 di Stadium Los Angeles menyaksikan perlawanan 1/16 akhir antara Sepanyol dan Austria, di bawah sorakan ribuan peminat yang bergema, gadis berumur 11 tahun Liu Shuying sebagai satu-satunya anak bola rasmi China Piala Dunia kali ini, bersama pemain teratas dunia melangkah ke padang bola, secara langsung menyerahkan bola permainan ke tangan hakim.
Setengah tahun pertama tahun ini, dari dasar pembelian "Harga Tetap" seluruh negara yang dikeluarkan pada awal tahun, sehingga subsidi kad minyak, pengecualian cukai pembelian, berbagai-bagai ganjaran terus dilaksanakan, Yueda Kia secara berterusan memberikan balas terhadap pengguna China dengan pelan pembelian kereta yang bernilai tinggi, secara nyata menurunkan ambang pembelian kereta pengguna, menjadikan harga lebih telus, pembelian kereta lebih tenang. Adalah tepat kerana serangkaian dasar pembelian kereta bernilai tinggi, jualan banyak model kereta bintang Kia telah bertambah dengan ketara berbanding tahun lalu, ini juga membuktikan bahawa kualiti global Kia yang boleh dipercayai, keselesaan memandu dan menaiki yang luar biasa, kecekapan bahan api yang cemerlang dan kelebihan lain, sedang mendapat pengiktirafan dan kepercayaan yang lebih ramai pengguna China.
Di luar pengintegrasian sumber acara kelas dunia global, Yueda Kia juga mendalami sukan tempatan China. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia secara berterusan menyokong maraton Yancheng selama 6 tahun berturut-turut, selama 2 tahun menjadi penaja utama pasukan "Jiangsu Super" Yancheng, bukan sahaja memberi sokongan menyeluruh kepada acara tempatan Yancheng, malah mengorganisasi pasukan ambang relawan rasmi, mengundang kanak-kanak kumpulan istimewa masuk ke padang Jiangsu Super untuk menonton, merancang "Rancangan Realisasi Cita-Cita Anak Bola Kecil", malah menciptakan acara pengalaman eksklusif seperti menonton percuma, melawat kilang, ujian jalan kereta baharu untuk keluarga pemilik, mengembangkan suhu jenama kepada setiap peserta di dalam dan luar padang, secara berterusan memindahkan imej jenama yang positif dan penuh semangat.
Dalam aspek produk, Yueda Kia mengintegrasikan kualiti global Kia dan kelebihan teknologi pintar China, menggunakan produk berkualiti tinggi, pintar tinggi, nilai tinggi, menjawab jangkaan pelbagai pengguna China terhadap perjalanan berkualiti. Pada April tahun ini, "Pencetus SUV Bandar Global" yang jumlah kumulatif penjualan global melebihi 8 juta unit - Kia Sportage Baharu dilancarkan semula. Kereta baharu mewarisi kualiti boleh dipercayai 33 tahun sejarah "Sportage", 5 generasi model, meningkatkan sepenuhnya dalam dimensi reka bentuk, pengalaman ruang, teknologi pintar, konfigurasi keselamatan, "Harga Tetap Baru" serendah 109,900 Yuan bermula, model terjual tinggi versi 1.5T Premium "Harga Tetap" hanya 124,900 Yuan, berbanding model lama mencapai 13 peningkatan konfigurasi,进一步满足了中国用户对更舒适、更智能的出行需求 -> memenuhi lebih baik keperluan perjalanan pengguna China untuk lebih selesa dan lebih pintar.
Apa yang perlu diberi perhatian ialah, Kia Sportage Baharu yang dilancarkan sejak lebih 100 hari, masih mengekalkan rekod cemerlang "sifar aduan pelanggan" untuk kualiti kereta baharu, ini bukan sahaja membuktikan kualiti produk yang kukuh, malah menandakan tahap pembuatan berprestasi global dan kekuatan kawalan kualiti Kilang Ketiga Yueda Kia. Sebagai tapak pengeluaran teras global Kia, Kilang Ketiga Yueda Kia menyamai sepenuhnya piawaian pembuatan antarabangsa teratas, memperkenalkan sistem kualiti pengurusan global Kia (GQMS), sistem pelaksanaan pembuatan MES, sistem pengakhiran pengeluaran IQIS dan alat canggih, membina sistem pengurusan kualiti kitaran hidup merangkumi penyelidikan, pembuatan sehingga selepas jualan. Adalah tepat kerana mengaplikasikan piawaian kawalan kualiti yang ketat ke dalam keseluruhan proses pengeluaran, pada "2026 Persidangan Perbincangan Tren Kualiti Produk Kereta China" yang disponsori oleh Kualiti Kereta China dan Kai Rui Sai Chi Consulting, Kilang Ketiga Yueda Kia dinilai sebagai "Pencetus Kualiti Kereta Tahun 2025", menandakan kedudukan baris terdepan kualiti pembuatan dalam syarikat automotif gabungan.
Sama-sama perlu disebutkan, pada 5 Jun, dalam anugerah "Kereta Tahun 2026" Israel, Kia Sportage Baharu Kia mengalahkan rakan sejawat dan memenangi anugerah "SUV Kompak Tahunan", sekali lagi membuktikan nilai produk yang berkembang pesat dan kekuatan produk yang memimpin setaraf kategori!
Dalam aspek pembinaan saluran, Yueda Kia teguh meneruskan pengembangan dan peningkatan saluran terminal, secara berterusan memperdalam kerjasama dengan kumpulan pengedar besar yang diwakili oleh United Crown, Blue Pool, Jiangsu Zhixing, Guo'ao, Zhongchi, memperkukuh jaringan perkhidmatan, mendorong perkhidmatan piawai turun ke bawah. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bersama rakan kongsi menambah 28 titik rangkaian, terutamanya sejak April tahun ini, Yueda Kia bersama Changjiu Group mencipta kedai ibubola standard SI 2.0 global pertama di Guangxi, bukan sahaja mengisi kekosongan perkhidmatan perjalanan berkualiti tinggi di wilayah Guangxi, malah membawa pengalaman perkhidmatan综合 berkesan dan mudah kepada pengguna tempatan.
Selama ini, Yueda Kia sentiasa memandangkan perkhidmatan pelanggan sebagai asas jangka panjang jenama. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bergantung pada piawaian perkhidmatan berkualiti tinggi yang seragam global, secara berterusan mengoptimumkan ekosistem perkhidmatan yang meliputi pra-pembelian, semasa pembelian, dan pasca-pembelian, menciptakan pengalaman perkhidmatan berkualiti tinggi kitaran hidup. Dalam aspek pra-pembelian dan semasa pembelian, Yueda Kia sekitar titik sentuh kritikal seperti pengalaman kedai, ujian jalan, penandatanganan dan penyerahan kereta mengoptimumkan pengalaman pengguna, mendapat kepercayaan luas pengguna dan institusi perindustrian yang berwibawa. Dalam penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China 2026 yang dikeluarkan oleh J.D. Power (Kundi), Kia dengan skor pengalaman pelanggan pembelian 806 mata, menempati tempat keempat dalam jenama tenaga konvensional arus utama, tempat kedua dalam jenama gabungan, selama tiga tahun berturut-turut masuk ke dalam lima teratas jenama arus utama senarai ini, dua teratas jenama gabungan, memaparkan penumpuan dan kekuatan teratas yang mendalam dalam bidang perkhidmatan pengguna dan pengalaman pembelian.
(Sumber Data: Penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China J.D.PowerSM (PXI))
Dalam bidang perkhidmatan selepas jualan, Yueda Kia di sekitar aspek pengurusan sistem perkhidmatan, peningkatan pengawalan kualiti perkhidmatan, pelaksanaan aplikasi fasiliti perkhidmatan, secara berterusan membawa pengalaman perkhidmatan yang lebih berkesan dan berkualiti tinggi untuk pengguna. Pada masa yang sama, melalui penyusunan berkala kemahiran perunding perkhidmatan, kemahiran teknisi penyelenggaraan, Yueda Kia dengan cara "mendorong kemahiran melalui persaingan, penambahbaikan perkhidmatan", secara berterusan meningkatkan tahap perkhidmatan pasukan perkhidmatan. Dalam kemahiran global Kia ke-12 yang diadakan tahun ini, teknisi penyelamatan Guo Wenlei dari kedai Jinwantong Jinan sekali lagi merangkul pingat perak komprehensif persaingan, mencukupi menunjukkan asas profesional yang kukuh dan kemampuan perkhidmatan cemerlang teknisi penyelamatan Yueda Kia.
Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia terus mengukuhkan perkembangan yang seimbang jualan dalam dan luar negara, secara berterusan memperluas perniagaan eksport global. Sehingga kini, Yueda Kia secara kumulatif telah mengeksport melebihi 617,000 unit kereta, nilai jualan eksport lebih 6.79 bilion USD, membina matriks eksport yang terdiri daripada 6 model kereta EV5, Kia Sportage, Kia Seltos, K5, Kia Sonet, Kia Rio, merangkumi Australia, Mexico, Arab Saudi dan 91 negara dan wilayah lain di seluruh dunia. Eksport enjin juga mempunyai prestasi cemerlang, Jun mengeksport enjin 7,491 unit, jumlah kumulatif mengeksport kira-kira 531,000 unit, dijual ke Russia, Czech, Slovakia, Korea, Vietnam, Malaysia, India, Kazakhstan, Turki dan negara lain.
Selain itu, dalam persekitaran penyesuaian keseluruhan industri automotif yang berfluktuasi, Yueda Kia teguh mengamalkan konsep pembangunan jangka panjang "berpusat pada manusia", berusaha membina budaya tempat kerja yang harmoni dan dua hala pemberdayaan antara perusahaan dan pekerja. Dalam penterbitan hasil cemerlang budaya perusahaan provinsi Jiangsu yang diadakan pada April tahun ini, Yueda Kia凭借 dalam bidang inovasi sistem budaya perusahaan dan hasil yang cemerlang, dengan "Membina Enjin Komunikasi Baru, Mencapai Pergerakan Tenaga dan Lompatan Budaya" memenangi "Pemenang Pertama Hasil Cemerlang Budaya Perusahaan Provinsi Jiangsu 2024-2025", menjadi contoh teladan dalam pembangunan budaya perusahaan syarikat automotif gabungan.
Mendalam ke China selama 24 tahun, Yueda Kia secara kumulatif telah menerima kepercayaan lebih 6.85 juta pengguna. Pada masa depan, Yueda Kia akan teguh melaksanakannya "Di China, Untuk China" pembangunan strategik, dalam dimensi nilai jenama, kualiti produk, jaringan saluran, pengalaman perkhidmatan, secara berterusan memajukan, untuk membawa lebih banyak pengalaman perjalanan yang melampaui jangkaan untuk lebih banyak pengguna China.
上海 2026 年 7 月 8 日 /美通社/ --
7 月 8 日，2026 亞洲汽車輕量化展覽會於上海新國際博覽中心盛大開幕。開幕式上，中國有色金屬工業協會會長葛紅林、中國有色金屬加工工業協會理事長
范順科、勵展博覽集團大中華區總裁鄭智生、IAI 國際鋁業協會秘書長 Mr. Jonathan Grant、中國包裝聯合會副秘書長、金屬包裝分會秘書長
吳紅軍、全球鋁箔生產商倡議組織總幹事 Mr. Guido Aufdemkamp、印尼工商會（KADIN Indonesia）商務合作項目負責人 Mr.
Fauzan Athallah、海灣鋁業協會秘書長 Mr. Mahmood Daylami、土耳其鋁業協會代表 Mr. Yalçın
Yeşilova、ASFA 南非鋁業協會 CEO Mr. Muzi
Manzi 等領導蒞臨現場，共同見證這場行業盛會的啟幕時刻。本屆展會同期舉辦中國國際鋁工業展、上海國際鎂工業展、上海國際銅工業展、上海國際再生金屬展。展會全面整合鋁、鎂、銅、再生金屬等核心產業資源，搭建起多材料協同展示、跨領域技術互通、全鏈條資源聚合的高端產業對接平台，開展首日便吸引超 20,000 名專業觀眾蒞臨觀展、洽談合作。
展示陣容升級，680 餘家知名企業集結亮相
本屆展會匯聚超 680 家海內外優質企業同台參展，實現展覽規模、展商品質、產品品類全方位提質升級。
鋁材賽道集結中鋁集團、宏橋集團、南山鋁業、華建鋁業、明泰鋁業等國內頭部企業，現場集中展示電池鋁箔、車身擠壓型材、一體化壓鑄鋁合金、底盤輕量化結構件、新能源電驅外殼等適配新能源汽車的鋁材產品；鎂材板塊陣容強大，寶武鎂業、銀光華盛鎂業、八達鎂業等行業標杆企業重磅參展，帶來超高強壓鑄鎂合金、輕量化電驅外殼、鎂合金內外飾構件等前沿輕量化產品。同時，中孚實業、順博鋁合金、卓越鍛造等金屬加工、精密鍛造領域優質企業悉数亮相；ALUMEX
PLC、HAVEL、APAL 等多家海外知名品牌同步進駐，實現海內外前沿技術同台展示、優質產業資源深度交融互通。
本次展會展品品類覆蓋齊全、技術水準領先、新能源整車適配性突出，可一站式滿足行業輕量化研發、技術迭代、供應鏈揀選、量產採購的全維度產業需求。
重磅技術論壇，解碼輕量化前沿創新方向
為深挖行業技術痛點、引領產業創新發展方向，本次展會將於 7 月 9 日同步啟動兩大專業技術論壇，聚焦新能源汽車、智能製造機器人兩大核心賽道，打造專業化、精緻化、落地化的高端技術對話平台。
其中，第七屆汽車輕量化工藝技術及相關材料創新應用論壇——新能源汽車專場，
緊扣新能源汽車輕量化、低碳化、規模化量產發展需求。上海銳漫、艾伯納工業爐、江西豪斯特、普飛特電磁科技、埃博普感應系統、浙江遠程新能源商用車等多家企業，圍繞熱處理技術、精密成型工藝、專用成型裝備、智能設備適配、整車輕量化創新落地等核心領域開展技術分享，精準助力車企破解減重、降成本、提質、增效的核心產業難題。
同期舉辦的第二屆有色金屬產業未來創新論壇 — 機器人專場，
圍繞有色金屬工廠智能化升級、工業機器人商業化落地、具身智能視覺運控技術等熱門話題展開深度研討。米亞斯物流、上海交通大學、廣州火花機器人、鈦虎機器人科技、中昇創科等多家單位，從技術研發、場景應用、產業落地多維度輸出全新解決方案，為有色金屬與智能機器人協同創新、融合共贏提供新思路、新路徑。
專門商務配對，精準破解行業供需錯配難題
展會現場主辦方精心打造輕量化商務配對活動，依靠預登記數據提前分類梳理、精準匹配，現場開設一對一洽談專區，定向對接供需雙方，高效破解行業供需錯配難題。
展會開幕首日，商務配對專區座無虛席，現場累計完成商務配對 598 場次，有效縮短企業新材料揀選、零部件試樣、設備採購的溝通週期，降低輕量化供應鏈整體採購成本，加速產業商貿合作落地轉化。
全球產業網絡，韌性鏈接全球打通雙向出海通道
本屆展會深度踐行勵展集團年度核心主題"韌性鏈接全球，共展未來 Hello China，Hello
World"，依靠集團覆蓋全球各大汽車產業集群的成熟資源網絡，構築獨具特色的國際化交流合作高地。展會持續深耕海外市場資源拓展與精準引進，聯動全球多國汽車行業協會、海外整車企業、國際零部件採購商組團蒞臨參展參觀，泰國、越南、印度、馬來西亞、土耳其等 100 多個國家，共吸引 2,425 名海外專業觀眾到場參會。展會雙向賦能產業發展，一方面精準引入海外先進輕量化材料、前沿工藝技術與高端系統解決方案，協助國內汽車輕量化產業完成技術革新與提質升級；另一方面搭建本土地優質輕量化材料、核心零部件、智能裝備企業的國際化出海展示賦能平台，暢通國內外技術交流、商貿對接、資源互通的雙向流通通道，全面實現全球輕量化供應鏈高效聯動、協同共生。
是次展覽會將持續對外開放至 7 月 10 日。誠摯邀請汽車輕量化行業同仁蒞臨，沉浸式觀摩前沿展品、參與高端技術對話、對接優質產業商機，共探汽車輕量化發展新路径，共啟產業升級新未來。
9 Julai 2026, Singapura, pusat jualan Aevita. Sebuah kunci kereta diserahkan kepada seorang ahli akademik yang memakai kemeja dan berjanggut - Konstantin Novoselov, pemenang Hadiah Nobel Fizik 2010, antara penemu grafena. Beliau secara rasmi menjadi pemilik kesepuluh ratus Aevita 07.
Upacara penyerahan yang kelihatan biasa ini, sebenarnya mengandungi isyarat yang tidak biasa: seorang ahli fizik terkemuka di dunia, pelopor dalam bidang sains bahan, tidak memilih jenama bintang Silicon Valley, tetapi memilih jenama kenderaan elektrik pintar dari China.
Dari Makmal ke Kerusi Memandu: Pilihan Seorang Saintis
Nama Konstantin Novoselov dikaitkan rapat dengan "Grafena". Tahun 2004, beliau bersama dengan bimbingan Professor Andre Geim berjaya memisahkan grafena yang terdiri daripada atom karbon berlapis tunggal daripada grafit, meletakkan asas inovatif bagi bidang bahan dua dimensi. Kedua-duanya menerima Hadiah Nobel Fizik 2010, ketika itu Novoselov baru berusia 36 tahun.
Ahli akademik terkemuka antarabangsa dalam bidang fizik keadaan pepejal ini, kini juga adalah Akademi Ahli Bukan Asli Akademi Sains China, penerima Anugerah Persahabatan Kerajaan China, telah lama mendalami bidang teknologi China. Mei tahun ini, Novoselov melawat Chongqing, mengalami model Aevita secara dekat. Beliau menyatakan di lokasi penyerahan: "Desain masa depan yang unik dan elegan, kabin yang dikelilingi rasa teknologi yang tinggi, interaksi pintar yang beremosi sangat tidak dapat saya lupakan. Memilih Aevita 07 adalah kerana ia sepenuhnya sesuai dengan standar estetika dan keperluan kenderaan harian saya. Ini adalah kenderaan jenama China pertama saya, kekuatan inovasi dan kualiti mewah amat memukau."
Keberanian Teknologi Di Sebalik "Model Hadiah Nobel"
Pilihan saintis tidak pernah terburu-buru. Aevita 07 adalah model utama jenama Aevita, juga model pengeluaran pertama di dunia yang sepenuhnya dilengkapi dengan Kecerdasan Memandu Huawei Qiankun ADS 4. Pada teras kecerdasan memandu, ia dilengkapi dengan Arkitektur Huawei WEWA (Enjin Dunia + Model Tingkah Laku Dunia), menghasilkan senario sukar dengan kepadatan tinggi melalui model penyebaran AI, ketumpatan data adalah 1000 kali ganda daripada pengumpulan data dunia sebenar, latensi hujung-ke-hujung berkurang 50%, kecekapan laluan meningkat 20%. Dari segi perkakasan dilengkapi dengan LiDAR 192-garis, 3 radar millimeter 4D dan 27 sensor ketepatan tinggi, mendukung sokongan bimbingan navigasi seluruh senario dan fungsi parkiran 2.0 dari lokasi ke lokasi.
Lebih menarik lagi, teknologi grafena yang dikaji dengan tekun oleh Novoselov, telah dilaksanakan secara pengeluaran dalam fungsi pemanasan kerusi kereta ini - hanya 3 saat setelah dihidupkan permukaan boleh mencapai 40℃. Semasa melawat Chongqing, Wang Hui, Naib Presiden Eksekutif Changan Automobile, memberikan penerangan terperinci kepada Novoselov mengenai hasil aplikasi pengeluaran terkini Changan Automobile dalam bidang teknologi grafena. Seperti yang dikatakan Novoselov, teknologi tinggi yang dikaji dengan tekunnya "telah diaplikasikan dan dihasilkan secara pengeluaran ke dalam kereta sebenar, ia bukan hanya hidup di dalam makmal". Dari makmal ke kerusi memandu, penemuan sains dan aplikasi perindustrian telah menyelesaikan satu kitaran lengkap.
Wajah "China" dalam Pasaran Juta Yuan
Harga permulaan Aevita 07 di pasaran Singapura melebihi 1 juta Yuan China, menduduki julat harga teras jenama mewah tempatan. Ini bukan harga yang bersaing berdasarkan nisbah harga - ia terus masuk ke zon jantung jenama mewah tradisional.
Sejak memasuki pasaran Singapura pada Julai 2025, Aevita bekerjasama dengan kumpulan automotif tinggi kelas DPL Premium Automobiles untuk menjalankan kerjasama mendalam, secara berterusan melengkapkan sistem operasi tempatan. Manakala pada suku pertama 2026, kenderaan elektrik tulen di Singapura telah menempati 57.6% daripada kenderaan yang didaftarkan baru - ini bermaksud, untuk berdiri dalam pasaran mewah matang ini, ia tidak bergantung pada label harga, tetapi pada daya saing produk yang kukuh.
Sejak pelancaran, Aevita 07 telah menerima pengiktirafan 100,000 pengguna di seluruh dunia, menjadi model utama penjualan Aevita, membantu jenama memecahkan jumlah penjualan global sebanyak 260,000 unit. Dari unit ke-70,000 ke unit ke-100,000, masa kurang daripada setahun. Lebih menarik lagi, unit ke-100,000 Aevita 07 yang keluar pada 8 Julai adalah model stereng kanan, berlepas dari Chongqing menuju pasaran luar negara - ini sendiri adalah catatan untuk ambisi globalisasi.
Pilihan "Bersama" Elit Global
Novoselov bukanlah elit global pertama yang memilih Aevita. Menteri Timbalan Perdana Menteri Thailand, Raja Bhutan, ahli keluarga diraja Qatar dan tokoh terkemuka lain sebelum ini telah memilih Aevita sebagai kenderaan mereka.
Sampai sekarang, Aevita telah memasuki 43 negara dan wilayah, mendirikan 95 titik sentuhan saluran. Tahun 2026, Aevita akan secara rasmi memasuki pasaran Eropah; pada tahun 2030, merancang memasuki lebih 110 negara dan wilayah. Strategi globalisasi Aevita Technology jelas dan tegas - menggunakan sistem produk dan perkhidmatan tempatan untuk memanfaatkan peluang pertumbuhan pasaran mewah luar negara, secara berterusan membina jenama pemimpin kenderaan elektrik pintar mewah baharu global.
Dari "Ekspor Berdasarkan Nisbah Harga" kepada "Pengakuan Nilai"
Pada masa lalu kita biasa mengatakan "Kereta China Mengeksport", implikasi tersirat seringnya "Menggantikan pasaran dengan nisbah harga". Tetapi apabila seorang pemenang Hadiah Nobel, saintis bahan tertinggi di dunia memasukkan kereta China ke dalam kehidupan harian mereka, naratif ini sedang dibangkang - yang beliau pilih bukan sekadar "cukup", tetapi "bagus sehingga layak".
Kepercayaan dan pilihan daripada saintis terkemuka global, bukan sahaja pengiktirafan terhadap kekuatan produk Aevita, tetapi juga satu lagi contoh jenama China terus bergerak ke hadapan dalam pasaran mewah global. Apabila seseorang yang berurusan dengan "bahan masa depan" setiap hari, sanggup menganggap kereta China sebagai alat perjalanan harian hari ini - ini lebih meyakinkan daripada mana-mana kata-kata iklan.
In the first half of 2026, China's car exports reached 4.059 million units, up 63% year-on-year. At this growth rate, breaking 10 million units for the year is almost a certainty — by then China will become the world's first automotive giant to export over 10 million units annually, equivalent to 2.5 times Japan's volume.
But another set of data is not looking so good. From January to May this year, domestic passenger car retail sales reached 7.099 million units cumulatively, down 19.5% year-on-year. Among the five major independent brands, BYD sold 1.8085 million units in the first half, down 15.72% year-on-year. Growth relies mostly on exports. This isn't prosperity; it's like 'starving at home, relying entirely on grabbing from outside'.
Let's first see just how fierce the exports are. Chery exported 940,000 units in half a year, securing the top spot, with a share as high as 74.3% — 3 out of every 4 cars sold were exports. BYD followed with 790,000 units, with 174,800 units exported in June alone. What was most unexpected wasn't the volume, but the direction. In May data from 31 European countries, these five — BYD, SAIC, Geely, Chery, Leapmotor — sold a combined 138,400 units, up 65% year-on-year, surpassing the total of six Japanese brands like Toyota, Nissan, and Honda for the first time. The market share of Chinese brands in Europe jumped directly from 5.6% in May last year to 10.7%. Doubling in one year isn't growth, it's swallowing whole.
But Europeans lost patience. On July 1, the EU's final anti-subsidy duties on Chinese pure electric vehicles officially took effect — 17.4% for BYD, 18.8% for Geely, 35.3% for SAIC, plus a 10% base tariff, pushing the combined tax rate for some manufacturers above 45%. Tougher still, the EU is brewing to include plug-in hybrids in the tax scope. Over the past year, plug-in hybrids were the core channel for Chinese manufacturers to bypass pure EV tariffs; now they're trying to block all paths. But China is not someone to be trifled with. The Ministry of Commerce immediately issued a final anti-dumping ruling on EU pork, with rates ranging from 4.9% to 19.8% for five years. China is the world's largest pork consumer market; the EU's pig feet, ears, and offal rely entirely on China to digest. This blow targets the vote banks of agricultural states. Countermeasures on cognac and dairy products are also coming. Wine merchants in France's Cognac region are already shaking.
But can tariffs really stop us? The Chinese auto manufacturers' response is simple — build factories right at your doorstep. BYD is building a factory in Hungary to start production next year, Chery is laying out plans in Brazil and Spain, and SAIC is deepening roots in Thailand. If tariffs block prices, I'll just bypass your tariff wall. It's exactly the same script as Japanese automakers frantically built factories in the US after the US imposed tariffs back then. The only difference is that Chinese cars going overseas are faster, larger in volume, and the industrial chain is more complete.
Overall, the slump in the domestic car market forces all brands to go outward, and exports have made up for all the growth lost domestically. But the EU's 45% tariff is just the first hurdle; behind it, the door to the North American market is tightly shut, and the fortress of Japanese cars in Southeast Asia won't be breached in a day. The race for Chinese car exports has shifted from 'grabbing incremental growth' to 'fighting hard battles'. 10 million units is inevitable, but the tariff walls, political barriers, and localization difficulties on the road are getting harder and harder.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X90 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, totaling 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, totaling 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
In terms of price, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 44,300 cheaper than Proton X90. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit saved might involve compromises on features, depending on your needs.
Perodua Ativa safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so don't worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars have almost the same dimensions, interior space difference is small. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Perodua Ativa and Proton X90 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X90 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big decision, spending some time researching will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Proton X50 when choosing a car. Both models are quite similar in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, with a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 27,300 cheaper than Proton X50. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might involve compromises on features, depending on your specific requirements.
Perodua Ativa's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. Safety in new cars these days is generally not bad, so there is no need to worry too much about this.
Perodua Ativa adopts a FWD drive system.
Proton X50 adopts a 4WD drive system.
Perodua's FWD and Proton's 4WD will feel different in handling, it is recommended to test drive and compare.
Perodua Ativa warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, so there is no need to dwell on this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices; it is recommended to ask real owners in car owner communities for their experience.
Perodua Ativa and Proton X50 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reviews; if you care more about cost-performance and features, choose the model with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; firsthand experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Proton X50 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big decision; spending time on research will never be a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 Proton X70 同 Subaru Crosstrek 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度嚟做一個詳細嘅比較，幫住你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，合共 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅入門價確實比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 38,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平咗嘅幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開嘅感覺根本冇分別。油耗方面亦都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上面有少少分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細睇吓兩者嘅功能清單。
Proton X70 車身長度 4400 mm，行李廂 400 L。
Subaru Crosstrek 車身長度 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身試下先係最重要。
總嚟講，Proton X70 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一款，關鍵依然係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀馬自達 CX-8 同 Hyundai Tucson 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你攞返做功課嘅時間。
馬自達 CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，合共 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
現代途勝喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
由價錢嚟睇，現代途勝嘅起步價比馬自達 CX-8 平咗 RM 21,472。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，重點都係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
馬自達 CX-8 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
現代途勝配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 比現代途勝嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速超車嘅時候。不過現代途勝嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
馬自達 CX-8 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
現代途勝車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，馬自達 CX-8 嘅車身比現代途勝長咗 100 mm，車內坐位空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
馬自達 CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
現代途勝保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，馬自達 CX-8 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，重點都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Mazda CX-9 同 Hyundai Palisade 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做個詳細嘅比較，幫你省做足功課嘅時間。
Mazda CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，總共 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，總共 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
由價錢睇，Mazda CX-9 嘅起價真係比 Hyundai Palisade 平咗 RM 40,028。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需要。
Mazda CX-9 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Hyundai Palisade 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Mazda CX-9 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Palisade 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-9 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身感受先至最重要。
總體嚟講，Mazda CX-9 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場好好嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建议大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 8 Pro 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等等。
由價錢睇落，Hyundai Tucson 嘅起步價比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 15,862。講真，喺呢個價位段，千幾蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Chery Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同埋二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親自體驗先至最重要。
總括嚟講，Chery Tiggo 8 Pro 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Ford Everest 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 266,338 - 430,838，總共有 6 個版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838）等等。
Land Rover Discovery Sport 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 499,800 - 499,800，總共有 1 個版本，包括 Standard（RM 499,800）等等。
睇返價錢，Ford Everest 嘅起步價確實比 Land Rover Discovery Sport 平咗 RM 233,462。如果你預算有限，Ford 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記住，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體要睇你嘅需要。
Ford Everest 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Land Rover Discovery Sport 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Land Rover Discovery Sport 嘅 3.0L Turbo 比 Ford Everest 嘅 2.5L Diesel 多咗 163 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得夠唔到力。
Ford Everest 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Co-Pilot360。
Land Rover Discovery Sport 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Ford Everest 嘅 Co-Pilot360 同 Land Rover Discovery Sport 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Ford Everest 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
Land Rover Discovery Sport 車身長度 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總括嚟講，Ford Everest 同 Land Rover Discovery Sport 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Volvo XC60 同 Audi Q5 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888）等。
Audi Q5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 個版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000）等。
從價錢嚟睇，Volvo XC60 嘅起步價確實比 Audi Q5 平咗 RM 25,286。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Volvo XC60 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q5 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩差別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Volvo XC60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括。
Audi Q5 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pre Sense + ACC。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊全咗。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Volvo XC60 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Volvo XC60 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Volvo XC60 同 Audi Q5 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。
Audi Q5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 354,174 - 423,174，一共有 2 個版本，包括 40 TDI（RM 320,000）、45 TFSI（RM 350,000） 等。
睇返價錢，Volvo XC60 嘅起價確實比 Audi Q5 平咗 RM 25,286。如果你預算有限，Volvo 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體睇返你需要。
Volvo XC60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 。
Audi Q5 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Pre Sense + ACC。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太驚呢一點。
Volvo XC60 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Audi Q5 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volvo XC60 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Volvo XC60 同 Audi Q5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做下功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿梅賽德斯奔馳 GLE 同路虎 發現運動版 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫大家節省做功課嘅時間。
梅賽德斯奔馳 GLE 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 544,888 - 544,888，總共係 1 個版本，包括 Standard（RM 544,888） 等。
路虎 發現運動版 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 499,800 - 499,800，總共係 1 個版本，包括 Standard（RM 499,800） 等。
由價錢嚟睇，路虎 發現運動版 嘅起售價比梅賽德斯奔馳 GLE 平咗 RM 45,088。老實講，喺呢個價錢位，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵依然係睇整體性價比同長期使用成本。
梅賽德斯奔馳 GLE 配用 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
路虎 發現運動版 配用 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
梅賽德斯奔馳 GLE 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
路虎 發現運動版 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過梅賽德斯奔馳 GLE 嘅 Premium ADAS 同路虎 發現運動版 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
梅賽德斯奔馳 GLE 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
路虎 發現運動版 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
梅賽德斯奔馳 GLE 同路虎 發現運動版 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，梅賽德斯奔馳 GLE 同路虎 發現運動版 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵依然係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 MPV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Innova Zenix 同 Kia Carnival 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Innova Zenix 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,000 - 202,000，一共有 2 個版本，包括 2023 HEV 2.0L Standard（RM 202,000）、2023 2.0L V（RM 165,000） 等。
Kia Carnival 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 189,849 - 249,849，一共有 6 個版本，包括 2025 2.2T Standard 7 Seats（RM 249,849）、2025 2.2T Standard 8 Seats（RM 239,849）、2025 2.2T Standard 11 Seats（RM 189,849） 等。
由價錢嚟睇，Toyota Innova Zenix 嘅起步價確實比 Kia Carnival 平咗 RM 24,849。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會有些取舍，具體要睇你嘅需求。
Toyota Innova Zenix 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Kia Carnival 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Toyota Innova Zenix 嘅 Brand ADAS 同 Kia Carnival 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Toyota Innova Zenix 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Kia Carnival 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Innova Zenix 採用 FWD 驅動方式。
Kia Carnival 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
總括嚟講，Toyota Innova Zenix 同 Kia Carnival 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少許時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Camry 同 Volkswagen Golf R 來比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Toyota Camry 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 221,800 - 248,800，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800）等。
Volkswagen Golf R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800）等。
從價錢嚟睇，Toyota Camry 嘅起步價確實比 Volkswagen Golf R 平咗 RM 117,012。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平啲嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需求。
Toyota Camry 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS 2.5。
Volkswagen Golf R 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 IQ.Drive。
安全配備方面，兩款車都拿咗唔錯嘅評級。不過 Toyota Camry 嘅 TSS 2.5 同 Volkswagen Golf R 嘅 IQ.Drive 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Toyota Camry 採用 FWD 驅動方式。
Volkswagen Golf R 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Toyota Camry 同 Volkswagen Golf R 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Toyota Camry 同 Volkswagen Golf R 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Perodua Aruz 同 MG MG HS 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返啲做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 至 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 至 146,450，總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
睇返價錢，Perodua Aruz 嘅起價確實比 MG MG HS 平咗 RM 57,550。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經滿足日常需要。但亦都要小心，平嘅幾千蚊，可能在配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
MG MG HS 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸差不多，車廂空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Perodua Aruz 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
