HomeMazda CX-5
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
8 月 8 日，中策橡膠集團總部舉行「張立群院士工作站項目簽約暨輪胎行業趨勢同技術前沿論壇」。中國工程院院士、西安交通大學校長張立群，中策橡膠集團董事長沈金榮，以及政府、高校、整車企業代表齊聚一堂，共同見證該工作站正式簽約落地，標誌住雙方長達十幾年嘅產學研合作邁入全新階段。
中策橡膠董事長沈金榮表示，依靠院士團隊頂尖嘅基礎研究能力同中策嘅產業化平台，雙方將構建「基礎研究—技術攻關—中試放大—產業落地—市場應用」嘅完整創新閉環，重點攻堅綠色生物基橡膠、高性能輪胎新材料等核心領域。張立群院士強調，工作站將踐行「產業出題、科研解題、企業用題」嘅邏輯，緊扣新能源汽車對輪胎高載荷、高耐久性嘅新要求，破解輪胎性能「魔三角」難題，推動產業向高端化、智能化、綠色化升級。
據悉，自 2022 年以來，中策橡膠院士專家工作站累計投入研發經費超 5000 萬元，已經喺四大方向取得突破性成果：第一係「朝陽 1 號」等高性能輪胎成功原配尊界 S800 等高端新能源車型；第二係建成「4+7」廢輪胎綠色自循環生產線，年處理能力達 10 萬噸，累計創收 8 億元；第三係開展載人月球車特種仿生彈性體研究，服務國家重大科技任務；第四係研發出生物基含量達 91% 嘅超耐磨全鋼子午線輪胎。
中策橡膠董事、高級副總經理沈昊昱分享咗公司最新發展狀況。作為穩居全球前十、國內第一嘅輪胎企業，中策橡膠 2025 年銷售收入達 440.49 億元，並於同年 6 月成功登陸 A 股主板。面對全球輪胎行業東升西降嘅趨勢同貿易壁壘等挑戰，公司確立咗「高端定制同高性價比並行」嘅雙軌策略，並加速全球化產能布局，泰國、印尼工廠已投產，越南新廠即將啟動。目前，公司已經為問界、尊界、零跑等國產高端車型提供原廠配套，未來會深化 AI 技術應用，緊抓新能源出海機遇。
喺論壇環節，零跑汽車執行董事、高級副總裁曹力指出，輪胎性能喺新能源車續航、操控同靜謐性中扮演關鍵角色。佢號召整車廠同輪胎廠應該將合作前置到整車架構同產品定義階段，並建議國內整車同零部件企業打造大集團體系攜手出海。
今次簽約係中國輪胎產業邁向全球價值鏈中高端嘅堅實一步。未來，中策橡膠會以產業化能力承接科研原創優勢，全面推動中國輪胎產業由規模優勢向技術、產品同品牌優勢跨越。
Launched just 21 months ago, "Top Star in the Auto Industry" Geely Star Wish cumulative sales surpassed 800,000 vehicles. Selling over 1,200 vehicles daily, refreshing market records with "one car per minute" Star Wish speed. August 10, Geely Star Wish held the 800,000 User Fan Appreciation Rights launch event, launching fan appreciation benefits exclusive to 800,000 users.
From 800,000 User Choices to Global Market Recognition, Geely Star Wish's Unstoppable Champion Burst Power
Since launch, Geely Star Wish's continuous hot sales have not relied on short-term traffic catalyzed pulse growth, but a long-term value realization. In 2025, Geely Star Wish won the sales champion in all categories of the Chinese auto market, achieving a leap from "Dark Horse" in the sub-market to a National Vehicle entry. In 2026, Geely Star Wish growth momentum remains undiminished, cumulative sales exceeded 249,000 vehicles in the first half of the year, growing 21% year-on-year, firmly sitting as the sales champion of all categories in the first half; July single-month sales reached 55,000 vehicles, consecutive two months single-month sales exceeding 50,000 vehicles. Since launch for 21 months, Geely Star Wish cumulative sales has broken through 800,000 vehicles, averaging 1 delivery per minute, averaging over 1,200 vehicles sold per day. In the A0-class pure electric sub-market, its market share exceeds 30%, which means among every 3 users choosing A0 pure electric sedans, 1 chooses Geely Star Wish. Relying on this strong performance, Geely Star Wish ranked in the top 3 of global new energy vehicle sales in the first quarter of this year, becoming the only model among Chinese brands to enter this list.
While building the domestic market basic foundation, Star Wish is also redefining the cognitive boundaries of global markets on Chinese small cars. Currently, Geely Star Wish has landed in more than 30 countries and regions, ranking TOP 2 in China New Energy Hatchback Model Exports for January to June 2026. Among them, Geely Star Wish in Brazil launched only 5 months sales broke 10,000; June, in Thailand New Energy sales ranked first. August 5, Geely Star Wish officially landed in Australia, successfully taking the first developed market; Third Quarter, Geely Star Wish will also enter the EU, UK, completing the strategic leap from emerging markets to developed markets. Galloping on streets globally, Geely Star Wish has become a moving Chinese card.
Placing User Mobility Needs First, Building Confidence for Long-term Hot Sales with Hardcore Strength
Behind the 800,000 sales of Geely Star Wish, there are no shortcuts, but turning all user concerns about small cars into certainty on products. From battery safety to handling performance, from space comfort to overall vehicle quality, Geely Star Wish has always adhered to the "Good Battery, Good Handling, Big Safety, Big Comfort" hardcore standards, polishing every car with big factory quality and solid technology, truly integrating leapfrog experience into user daily driving scenarios.
In the reliability of the three-electric system that pure electric vehicle users care about most, Geely Star Wish gave the most direct response with "Good Battery." Geely Star Wish series is equipped with CATL battery cells, regardless of version or batch, users do not need to open blind boxes. Paired with Shendun Battery Safety System and full-domain liquid cooling temperature control technology, it can adapt to extreme environments from -30°C to 55°C; 30%—80% fast charging only takes 19 minutes, CLTC maximum can reach 480km, range is solid without false advertising. Actual test of a Geely Star Wish driving 84,000 km battery capacity can still maintain 96.5%, paired with leading 11-in-1 smart electric drive in class, fundamentally dispelling user pure electric travel concerns.
In addition to solving daily range anxiety, Geely Star Wish makes "Good Handling" a travel standard. Geely Star Wish adopts luxury car same rear-wheel drive + independent suspension architecture, adjusted by joint China-German team, achieving agile steering, stable braking, no swaying in turns, daily driving easy and not dizzy. Geely Star Wish also completed the 130km/h fishhook test and 80.7km/h elk test never passed by small cars in the same class, leaving extreme safety margins for users. In January this year, Geely Star Wish partnered with Lotus Engineering Team, in Sweden minus 30 degrees plus ice and snow environment for ESC electronic stability control system, G-TCS all-weather anti-slip system and overall vehicle dynamic performance, conducted multiple rounds of strict tests and calibration, taking Lotus precision and steadiness carved in the bones and giving them to Geely Star Wish. Previously, a Geely Star Wish owner in Wenzhou encountered opposite traffic vehicle in dense fog, twice emergency control turned danger into safety, exactly this chassis system's strength verification in extreme scenarios.
Good Handling is the confidence for active avoidance, and "Big Safety" is the last line of defense for protecting users. Geely Star Wish partnered with CCTV, successfully challenged front 50km/h and side 55km/h continuous crash test, smoothly passed AEB 120km/h brake stop + AES 130km/h active evasion, plus body structure optimization, battery multi-protection, 25 items full scenario driving assistance, active and passive safety fully maxed out. Previously a Chengdu owner was rear-ended by a truck, front and rear squeeze vehicle nearly total loss, but A, B pillar intact, passenger compartment zero intrusion, doors open normally, owner safe and sound. Afterward, this owner did not hesitate to choose Star Wish again. This trust from real users surpasses all safety certifications.
Outside Hard Strength, "Big Comfort" is Geely Star Wish's longer commitment to users. Products, Geely Star Wish first puts high-end car origin Qianli Haohan Assisted Driving H3 Solution down to A0-class market, covering Highway NOA, 300+ scenario automatic parking, 25 items active safety functions. Paired with smooth Flyme Auto2 smart cockpit, near B-class spacious space, 70L super front trunk and 10L passenger seat drawer, let small car users also enjoy comfortable large space with free storage and takeout.
In the service side, relying on Geely Group perfect user service system, 2,300 self-built charging stations cover 220 cities, in-car system can also one-click direct to over 1 million public charging piles; first owner non-commercial owners can receive value 3,330 Yuan 7.7kW home charging pile and free one-stop installation service; nationwide 2,600+ service networks achieve full coverage above Tier 1+ cities, first owner non-commercial owners enjoy lifetime warranty on three-electric system, roadside assistance 3-minute response, 10-minute dispatch, from energy refill to after-sales full-link backing, let users buy with peace of mind, use with comfort.
"Galaxy-style Fan Appreciation" Continuously Upgrades, Joining 800,000 Users to Embark on Better Life Together
Good products are the cornerstone, and truly letting Geely Star Wish from "1 car" become "800,000 users common choice", is the emotional connection with users two-way effort. Since launch, Geely Star Wish has always treated users as partners on the journey, from launch initial store gift Häagen-Dazs welcome gift, Harbin Ice and Snow Carnival appointment, to partnering with Temple of the God of Wealth under Heaven to send New Year wealth blessings to users; from giving "Island Relaxation Gift Pack" to 100,000th user, to Capybara surprise benefits flooding the whole web when 600,000 sales achievement, to now 800,000 sales achievement exclusive fan appreciation benefits, playing together all the way.
And this emotion is also being converted into more beautiful value. Relying on "Our Star Wish" public welfare plan, Geely Star Wish and owners lit up basketball court for basketball boys in Daliang Mountain, Sichuan, in Guizhou Qiannan helped football kids realize dreams on the green field. This summer, Star Wish joined owners launch "Melon Redistribution" action, while helping Henan melon farmers broaden sales channels, sent coolness to outdoor workers under high temperature. User kindness gathered into real action, also let every choice become the power to pass on beauty.
Launched 21 months, sales broke through 800,000 vehicles — this is a hardcore answer sheet Geely Star Wish gave to market and users, also vivid witness of Chinese new energy small car value advancement. Future, Geely Star Wish will continue with user needs as core, uphold continuous advancement "Good Battery, Good Handling, Big Safety, Big Comfort" champion product strength, continuously refresh pure electric small car value standards, not failing every choice and trust. Joining thousands of users together, embark on new journey to beauty together.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Proton X90 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
由價錢睇，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 18,050。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年，中国乘用车及新能源乘用车出口继续保持增长态势，全球市场布局进一步优化。传统乘用车出口呈现区域分化特征，俄罗斯、巴西保持领先，欧洲市场持续巩固核心地位；新能源乘用车出口则延续高景气度，巴西继续领跑，欧洲和亚太市场成为主要增长引擎。随着全球市场需求演变和中国车企本地化布局不断深化，海外出口正由规模扩张迈向更加多元化、精细化的发展阶段。
中国乘用车出口目的国TOP10（2026年1-6月）
NO.1 俄罗斯，2026年1-6月，向俄罗斯出口乘用车432,698辆，累计同比增长154.2%。
NO.2 巴西，2026年1-6月，向巴西出口乘用车394,410辆，累计同比增长158.6%。
NO.3 英国，2026年1-6月，向英国出口乘用车251,290辆，累计同比增长91.4%。
NO.4 比利时，2026年1-6月，向比利时出口乘用车215,184辆，累计同比增长46.2%。
NO.5 澳大利亚，2026年1-6月，向澳大利亚出口乘用车211,965辆，累计同比增长84.2%。
NO.6 墨西哥，2026年1-6月，向墨西哥出口乘用车148,154辆，累计同比下降33.7%。
NO.7 意大利，2026年1-6月，向意大利出口乘用车146,769辆，累计同比增长141.9%。
NO.8 阿联酋，2026年1-6月，向阿联酋出口乘用车135,713辆，累计同比下降36.4%。
NO.9 西班牙，2026年1-6月，向西班牙出口乘用车115,264辆，累计同比增长55.0%。
NO.10 马来西亚，2026年1-6月，向马来西亚出口乘用车103,745辆，累计同比增长38.7%。
根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年，中国乘用车出口目的国格局进一步调整。俄罗斯以432,698辆、同比增长154.2%的成绩重回第一大出口市场，超越巴西位居榜首，显示出当地市场对中国汽车的旺盛需求持续释放。巴西以394,410辆、同比增长158.6%的成绩位列第二，受7月整车进口关税上调前提前备货带动，上半年仍保持高速增长，但随着政策调整落地，后续出口模式或将逐步向KD（散件组装）及本地化生产转型。
从区域分布来看，欧洲依然是中国乘用车出口的核心增长极。英国以251,290辆稳居第三，比利时（215,184辆）、意大利（146,769辆）和西班牙（115,264辆）均进入前十，其中意大利同比增长141.9%，延续高速增长态势。不过，欧洲市场仍面临贸易政策、反补贴调查及本地竞争加剧等挑战，未来增长将更加依赖品牌力和本地化运营能力。
拉美市场分化进一步加剧。巴西继续保持强劲增长，而墨西哥出口量为148,154辆，同比下降33.7%，受关税政策调整及北美贸易环境收紧等因素影响，市场需求持续承压。中东市场同样进入调整阶段，阿联酋出口135,713辆，同比下降36.4%，高速增长势头有所放缓。相比之下，亚太市场保持稳健扩张，澳大利亚以211,965辆、同比增长84.2%位列第五，马来西亚以103,745辆、同比增长38.7%首次突破10万辆，显示东南亚及大洋洲市场仍具有较大的增长潜力。
整体来看，2026年上半年中国乘用车出口继续保持高增长，但增长动能正由单一市场驱动转向多区域协同发展。随着全球贸易环境变化和各国本地化政策持续推进，中国车企海外竞争也正从出口规模竞争逐步转向品牌建设、渠道运营和本地化体系能力的综合竞争。
中国「新能源」乘用车出口目的国TOP10（2026年1-6月）
NO.1 巴西，2026年1-6月，向巴西出口新能源乘用车293,032辆，累计同比增长158.8%。
NO.2 比利时，2026年1-6月，向比利时出口新能源乘用车207,174辆，累计同比增长45.3%。
NO.3 英国，2026年1-6月，向英国出口新能源乘用车181,880辆，累计同比增长101.8%。
NO.4 澳大利亚，2026年1-6月，向澳大利亚出口新能源乘用车154,305辆，累计同比增长199.7%。
NO.5 德国，2026年1-6月，向德国出口新能源乘用车83,085辆，累计同比增长219.5%。
NO.6 泰国，2026年1-6月，向泰国出口新能源乘用车80,914辆，累计同比增长84.0%。
NO.7 意大利，2026年1-6月，向意大利出口新能源乘用车77,773辆，累计同比增长298.8%。
NO.8 韩国，2026年 1-6 月，向韩国出口新能源乘用车73,940辆，累计同比增长161.5%。
NO.9 西班牙，2026年1-6月，向西班牙出口新能源乘用车71,872辆，累计同比增长69.3%。
NO.10 阿联酋，2026年1-6月，向阿联酋出口新能源乘用车59,739辆，累计同比增长34.7%。
根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年，中国新能源乘用车出口保持高速增长，出口目的国格局进一步向欧洲及亚太市场集中。巴西以293,032辆、同比增长158.8%的成绩继续稳居第一，新能源车型已成为中国汽车出口巴西市场的绝对主力。比利时、英国分别以207,174辆和181,880辆位列第二、第三，英国出口首次突破18万辆，同比增长101.8%，比利时则继续发挥欧洲物流与转口枢纽的重要作用。
从区域分布来看，欧洲市场依然是中国新能源乘用车出口的核心增长引擎。比利时、英国、德国、意大利和西班牙五个国家进入前十，其中德国同比增长219.5%，意大利增长298.8%，英国也实现翻倍增长，反映出中国新能源车正持续提升在欧洲主流市场的竞争力。与此同时，欧洲市场竞争也将逐步从产品导入阶段转向品牌、渠道及本地化运营能力的综合竞争。
亚太市场延续快速扩张态势。澳大利亚以154,305辆、同比增长199.7%的成绩位列第四，成为欧洲之外规模最大的新能源出口市场；泰国和韩国分别出口80,914辆和73,940辆，同比分别增长84.0%和161.5%，显示中国新能源车在东南亚及东北亚市场的渗透率持续提升。中东市场方面，阿联酋出口59,739辆，同比增长34.7%，保持稳定增长，但增速较此前有所放缓。
整体来看，2026年上半年中国新能源乘用车出口继续保持高景气度，市场覆盖已从新兴经济体延伸至传统汽车工业强国。随着产品竞争力持续提升及全球渠道、本地化体系不断完善，中国新能源车正加速由规模扩张向高质量全球化发展迈进。
MG07 menepati isu paling teras MG pada ketika ini: sebuah jenama yang berjaya kembali di luar negara, bagaimana untuk kembali ke dalam negara dan mendapatkan tahap kewujudan dan kesedaran yang sama? Chen Cui membuktikan satu perkara, berani menghadapi cabaran: bergabung bersama dengan lawan yang paling sukar. Hanya dengan 'Chinaisasi' sebenar MG, menghubungkan MG semalam dan Mijer hari ini, barulah ada pengguna China yang benar-benar menyayangi MG.
Oleh: Jaringan Pemacu Pintar - Ling Jiang
Disunting oleh: Lang Lang Shan dan Ming Zhi Shan
Chen Cui yang lahir pada tahun 1990 masih mengekalkan semangat remaja yang sukar ditemui.
Pada 29 Jun, apabila siaran langsung reka bentuk gaya MG07 membuatkan netizen menangis dan akhirnya siaran dihentikan, itu tepatnya hari ulang tahun pertama Chen Cui memegang jawatan General Manager Perkembangan Jenama SAIC MG (Mijer), dan MG07 jelas merupakan produk yang paling dia hargai.
Adalah benar bahawa MG07 dibandingkan dengan Xiaomi SU7 dari segi definisi produk, Chen Cui dan MG07 juga disindir dan ditegur secara langsung oleh netizen.
Bukan perkara aneh hari ini pengurus jenama diparah sehingga siaran dihentikan, sukar adalah bagaimana memecahkan prejudis di internet dan muncul semula diterima oleh orang ramai.
Disebut sebagai semangat remaja, ada sikap serius, ada juga keras kepala untuk menang.
01.
MG Mempunyai 'Rasa China'
Dalam #Pengurus_Gen_MG_diserang menjadi tajuk panas dalam kitaran kereta dan berada di trending selama dua hari, pada 2 Julai, MG dengan cepat menganjurkan sesi pementasan statik di Pusat Reka Bentuk SAIC, Chen Cui berhadapan dengan media terus 'mendedahkan kebenaran':
"Saya memang meniru, tetapi saya meniru jenama MG."
Pada tahun 1955, model MGA telah mula melancarkan garisan bahu berganda pertama, pada tahun 1957 EX181 dilengkapi dengan kap mesin jenis kerang, pada tahun 1965 yang dilancarkan MGB GT mula memikat belia London dengan gaya kereta belakang.
Sejarah MG sebagai jenama British secara tidak sengaja dipersembahkan kepada pengguna baharuan China dalam satu perdebatan.
Reka bentuk MG07 adalah 'meniru aset sendiri'.
Pada 23 Julai, MG memanfaatkan semangat untuk mengeluarkan single Rap Chen Cui 'WO CHAO (Saya Meniru)'.
Chen Cui bermain gitar ke arah kamera 'Saya meniru aset sendiri, saya lebih berkeyakinan daripada anda'.
Di majlis pelancaran MG7 pada 27 Julai, Rapper baharu Chen Cui memanggil semua kereta sukan 'kakek' MG ke pentas.
MG ditubuhkan pada tahun 1924, nama MG ialah ringkasan Morris Garages, Morris ialah huruf pertama nama pengasas jenama MG Morris, Garage ialah garage tempat Morris memulakan perniagaannya, bagaimana sekarang terdengar sama seperti He Xiaopeng dan Li Xiang membuat kereta?
Cita-cita Morris ialah membina kereta sukan rakyat yang berbeza daripada Ferrari dan Aston Martin yang mahal, kereta sukan konvertibel ringan M-Type Midget yang dilancarkan pada 1928 melalui banyak menyertai perlumbaan bukit dan relah British, dan diterima oleh orang biasa British kerana 'kelajuan, pengendalian, harga terjangkau', menjadi siri klasik MG yang laku selama lebih setengah abad.
Seratus tahun kemudian di benua Timur yang ajaib, pada tahun 2024, seorang pengasas bernama Lei Jun ketika melancarkan produk kereta sulung SU7, sama ada terinspirasi oleh Morris, kita tidak tahu.
Kami hanya terkejut mendapati, sejarah kadang-kadang sangat serupa, perbezaan kadang-kadang hanya orang dari zaman yang berbeza menampilkan semangat zaman yang berbeza.
Selepas MG dimiliki oleh SAIC pada 2005, mula sejarah baharu pengeluaran di China dan penjualan global, ia mempunyai nama China: Mijer.
Bagian ajaibnya ialah MG dengan pantas menjadi salah satu sampel paling representatif dalam naratif jenama China ke luar negara.
Data rasmi SAIC menunjukkan, MG telah berturut-turut 11 tahun juara jualan jenama China di Eropah, Jan-Jun 2026, MG jualan terkumpul di Eropah melebihi 190,000 unit, naik tahun ke tahun melebihi 20%, jualan terkumpul sejarah telah melampaui ambang satu juta unit pada Februari tahun ini.
Berdasarkan jualan tunggal bulan Mei 2026 MG di Eropah 30,292 unit, menempati tempat ke-15 dalam pasaran kenderaan penumpang Eropah keseluruhan, mewakili 44.5% daripada jumlah jualan jenama China.
Seratus tahun lepas, reputasi baik yang dibina MG di Eropah dengan bantuan sistem pembuatan kereta lengkap China bukan sahaja segera mendapat semula kehidupan di pasaran Eropah, sementara itu berdiri di Australia, New Zealand, Mexico, Timur Tengah, Thailand, dan melancarkan semula pengeluaran luar negara, membuka kilang di Thailand, UK, Amerika Selatan, sekali lagi menjadi jenama global, dan kali ini sepenuhnya dipandu oleh ahli industri automotif China.
Namun malangnya, populariti di luar negara tidak menjadi popular di dalam negara.
Kejadian siaran langsung 29 Jun sebenarnya mendedahkan fakta yang kejam, MG yang berjaya besar di pasaran luar negara, sebenarnya kekurangan ikatan emosi apabila berhadapan dengan pengguna domestik, 'Vibe British' bagi pengguna generasi baharu hari ini bukan sahaja terhalang lapisan kaca, juga kurang daya tarikan.
Label estetika jenama MG di luar negara yang sudah dibina: Muda, Sukan,偏向 Sedan, menekankan gaya visual tidak mendapat pengenalan kuat di pasaran China, malah boleh dikatakan tiada keinginan untuk tahu.
Apabila Chen Cui memperkenalkan gaya MG 07 seperti mengenalkan barang berharga, barrage siaran langsung dipenuhi pertanyaan 'Salin Porsche', 'Seperti Xiaomi SU7', 'Porsche-jue' dll. Sejarah MG terlalu lama, pengguna internet asli hari ini tidak peduli bahasa reka bentuk jenama British 50/60-an.
Selepas Chen Cui terus menyaman dengan kata-kata Lei Jun 'Tiada satu pun butiran adalah salinan' membalas, komen dengan cepat meletus pertempuran kata: 'Bisa anda dibandingkan dengan Lei Jun?', 'Anda layak guna kata-kata Ketua Lei?'.
Persembahan reka bentuk kereta baharu menjadi mempertahankan idola.
Alhamdulillah, Chen Cui post-90-an tidak terus mundur selepas menangis dan berhenti siaran, malahan secara tidak sengaja memecahkan sebuah tembok dalam krisis pendapat umum, sebuah tembok yang merentasi antara jenama British dan pasaran China selepas menghilangkan aura jenama Barat, tembok emosi yang semakin renggang.
MG dilahirkan di UK, tetapi hari ini produknya dari dalam ke luar telah menjadi kereta China tulen. Jualan panas di luar negara membuatkan MG selama bertahun-tahun memeluk erat 'Gaya British' untuk menekankan warisan identiti, tiada pernah berjaya membina link emosi mendalam dengan pasaran China.
Selepas mengalami ribut pendapat umum yang tidak kenal bukan kenal, pengguna baharuan China mempunyai keinginan untuk tahu MG, MG juga akhirnya mempunyai semangat remaja yang hanya ada di pasaran China.
Ia bermula dari British, berjalan selama 100 tahun, di bawah pimpinan generasi paling muda ahli automotif China, akhirnya mempunyai rasa China.
Panjang/Mas/ Tinggi MG07 masing-masing 4886/1900/1485mm, wheelbase 2825mm, menggunakan kap mesin stempel satu, pintu tanpa bingkai, sayap belakang elektrik 5 gear, gaya hatchback, faktor rintangan udara 0.23Cd.
Sebagai sedan sukan rendah, kadar penggunaan ruang MG07 mencapai 87%, dari segi keupayaan storan, MG 07 mempunyai peti hadapan 168 liter yang dipanggil terbesar di dunia untuk sedan.
Pengarah Urusan Bahagian Kereta Persendirian SAIC, Pengurus Jualan Zhang Liang ketika berkomunikasi dengan media menggambarkan prestasi ruang ini sebagai 'Keseimbangan antara Gaya, Ruang, Autonomi Segitiga Mustahil'.
'Ini adalah genetik dan asas teknologi sedan sukan'.
Menurut Zhang Liang, Segitiga Mustahil sedan sukan adalah masalah reka bentuk yang wujud lama dalam industri:
Gaya aliran belakang akan menurunkan atap, mengorbankan ruang belakang; jika menaikkan atap untuk ruang kenderaan lapang, akan merosakkan rintangan udara dan reka bentuk.
Dan memecahkan Segitiga Mustahil, bermaksud MG07 tidak kembali ke jalan lama 'Kereta Sukan = Cita-cita Khusus' zaman minyak, melainkan menggabungkan nilai emosi sedan sukan ke dalam kerangka yang boleh menjangkau lebih banyak pengguna keluarga utama dan pengguna bandar muda.
Mereka telah menyuntik 'Pengalaman Keluarga' ke dalam kereta sedan sukan prestasi, dilengkapi peti sejuk dwi-suhu 30L, kerusi sifar graviti, audio panorama 21 pembesar suara dan NOA bandar Momenta.
MG07 membawa semangat remaja Chen Cui, juga寄托 harapan SAIC Group untuk mendapatkan pengguna di pasaran EV.
MG07 adalah kereta sedan sukan pintar yang hanya boleh dihasilkan di China.
02.
Belanja 15 Wan seperti 30 Wan
MG dalam puzzle yang dirancang oleh kumpulan SAIC, selepas menstabilkan pasaran asas, akan menyerang dengan penuh kawasan teras 100,000-200,000 Yuan, dan pada separuh tahun kedua melancarkan sedan sukan tenaga baharu sepenuhnya, menggerakkan 'Demokrasi Teknologi' terus merendahkan.
MG07 lah yang dilahirkan dengan misi ini, hanya sebelum MG07 keluar, ini sudah merupakan pasaran yang sangat kompetitif.
Untuk pesaing MG07, Chen Cui menetapkan tiga kriteria penapisan: 840km autonomi, Platform Voltan Tinggi 800V dan Hardware LiDAR yang mewakili kecerdasan.
Gabungan ketiga, Chen Cui menapis 10 model sasaran daripada 864 model kereta tenaga di pasaran domestik:
Buangkan Zeekr 009 dan Yangwang U7 yang terlalu jauh harga, di hadapan MG07 tinggal lapan model: Xiaomi SU7, BYD Datang, BYD Hai Bao 08, Zeekr 007, Denza Z9GT, Voyah Zhiyin, Luxeed S7 dan Qijing GT7, harga permulaan purata 255,000 Yuan.
Antara ini, tentu termasuk Xiaomi SU7 yang mencetuskan ribut pendapat.
Berhadapan dengan lapan model pesaing bintang ini, strategi Chen Cui dan MG sangat terus dan kasar: menekan harga.
Versi masuk MG07 650 Comfort Edition dilengkapi bateri separa-pepejal 67kWh, autonomi CLTC 650km, dan seluruh siri piawai mempunyai mCDC suspensi elektromagnetik pintar pengawalan 200 kali setiap saat, harga pra-jualan hanya RM 82,000.
Dua versi yang benar-benar mematikan adalah RM 88,000 610 LiDAR Edition dan RM 101,000 845 LiDAR Edition: yang pertama memberi bateri separa-pepejal 'Satu-satunya di dunia dalam pengeluaran, stabil cas/discharge di -30°C' + Model Dunia Momenta R7 + LiDAR, yang kedua langsung menggunakan 91kWh CATL Bateri Li-ion + Platform Voltan Tinggi 800V + 5C Cas Super Cepat, autonomi CLTC 845km.
Diantaranya, MG07 pertama kali menggunakan Model Dunia Momenta R7 Pembelajaran Penguat, dilengkapkan cip khusus Model Besar Xheart X7 dan LiDAR bersepadu, menyokong NOA bandar dan memori parkir semua skenario.
SAIC adalah pemegang saham institusi terbesar Momenta, setiap rancangan ini asalnya disediakan untuk model tahap RM 195,000, sekarang diturunkan ke model bermula RM 88,000.
Mengikut amalan industri, harga rasmi pelancaran biasanya ada ruang turun 3,000 hingga 4,000 RM, ini bermaksud versi 845 LiDAR berpeluang masuk bawah RM 100,000, versi 610 LiDAR mungkin masuk dalam RM 85,000.
MG07 menggunakan peranti keras hampir setengah harga, adakah SAIC mula rugi untuk buat bising?.
Menghadapi soalan ini, jawapan Zhang Liang juga sangat terus:
"Urusan rugi pasti tidak dilakukan".
Beliau menyatakan semasa berkomunikasi dengan media, arah teras MG seterusnya ialah memaksimumkan nilai, bukan sekadar main-main harga.
Beliau merumuskan dua 'Metodologi Nilai' MG kepada media:
Satu ialah Skala dan Moduler -- MG07 dibina berdasarkan arkitektur global baharu SAIC, bateri,底盘, modul teras boleh dikongsi beberapa model, pembekal melaksanakan pembangunan pra-berganding berdasarkan jangkaan skala jualan, melalui skala boleh mencairkan kos.
Dua ialah Integrasi Teknologi -- 18 Dalam 1 Drive Elektrik Pendinginan Aktif yang mengurangkan kos sambil membebaskan ruang dan meningkatkan prestasi.
MG07 berpeluang buat tanpa rugi, ubah kereta RM 100,000 ke konfigurasi kereta RM 195,000.
Tetapi kereta akhirnya industri berskala, tanpa jualan mencukupi mencairkan kos, semua akan kembali ilusi.
Chen Cui mendedahkan satu set data kepada media selepas majlis: kuantiti pesanan dalam 50 minit pertama majlis, sudah mencapai tahap 3 jam selepas pelancaran MG4, keletupan pengguna secara keseluruhan sebelum pelancaran kira-kira dua kali MG4.
Kemudian data rasmi menyatakan: MG07 pra-jualan 20 jam tempahan kecil pecah 21,000 unit, dibandingkan MG4 tempoh sama mencapai gandaan.
Angka ini tentu tidak boleh terus dianggap jualan terminal, tetapi sekurang-kurangnya menjelaskan, rangsangan pertama harga dan konfigurasi telah berkesan, pengguna sedia melihat MG dengan serius.
Ditulis pada akhir:
Papan asas MG hari ini masih pasaran luar negara, dalam masa singkat, jualan luar negara melebihi domestik mungkin tidak boleh diubah.
Kemungkinan ketidaktentuan persekitaran pasaran luar negara juga bertambah.
Perbincangan sekitar tarif EU dan pengeluaran tempatan telah berlangsung beberapa lama.
Media melaporkan, model EV yang dijual SAIC/MG di EU menghadapi tambahan 35.3% tarif, selepas ditambah 10% dasar tarif asal, tekanan cukai meningkat jelas, oleh itu MG juga memajukan pelan membina kilang Eropah untuk menghadapi persekitaran perdagangan baharu.
Bagi MG, ini bermaksud irama ekspansi sepanjang keuntungan eksport sebelum ini, sedang masuk fasa lebih kompleks: saluran, dasar, kos, susun atur kapasiti, seterusnya semua perlu kira semula.
Ini juga menjadikan pembukaan pasaran tempatan China MG lebih mendesak daripada sebelum ini.
Berbeza dengan banyak jenama tempatan China yang sedang menyusun布局 keluar secara mendalam, ia perlu mengambil jalan keluar balik berbalik, bunga kuat luar tembok wangi dalam, mengubah struktur jualan 'Luar Kuat, Dalam Lemah', sukarannya sama dengan banyak jenama合资 bermaksud mengikuti irama pasaran China.
Kelebihan MG ialah ia mempunyai bakat tempatan yang paling memahami pasaran China, bagi Chen Cui muda, yang paling dia perlukan ialah menghormati sejarah dan kegemilangan MG, juga perlu mencegah sejarah berat ini menjadi beban MG untuk menghubungi pengguna generasi baharu China.
Apa yang MG perlukan hari ini bukan satu laporan kemenangan luar baru, ia lebih memerlukan produk utama yang boleh berdiri di pasaran China, membantu jenama kalibrasi semula identiti.
MG07 yang mengambil peranan ini.
Walau bagaimanapun, selalu ada orang dalam industri suka bercerita tentang satu kereta terlalu besar, seperti satu majlis pelancaran boleh menulis semula nasib jenama.
MG07 tentu juga tidak boleh menanggung taruhan ini.
Tetapi MG07 adalah permulaan, ia menepati isu paling teras MG pada ketika ini: sebuah jenama yang berjaya kembali di luar negara dengan bantuan teknologi Elektrik Tiga dan kecerdasan China, bagaimana kembali ke dalam negara, mencapai tahap kewujudan dan kesedaran yang sama?
Chen Cui membuktikan satu perkara, berani menghadapi cabaran: bergabung dengan lawan sukar.
Hanya dengan 'Chinaisasi' sebenar MG, menghubungkan MG semalam dan Mijer hari ini, barulah ada pengguna China yang benar-benar menyayangi MG.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-60 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都好相近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，合共 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面會有所取捨，具體就要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩部車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較多間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-60 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等。
從價錢來看，Proton X90 嘅入門價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較吓兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-30 when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From the price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 15,609 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit difference might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays generally have good safety standards, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-30 body is 100 mm longer than the Proton X90, offering better passenger space. However, the Proton X90 is more maneuverable for parking in the city, each has trade-offs.
The Proton X90 uses FWD drive configuration.
The Mazda CX-30 uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both FWD, so the daily driving experience will not differ much.
Overall, both Proton X90 and Mazda CX-30 are very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing thorough research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the Proton X90 is indeed RM 9,100 cheaper at the starting price compared to the Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, it is also worth noting that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both vehicles have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New cars today generally have good safety, so there is no need to worry too much about this point.
The Proton X90 uses FWD drive mode.
The Honda HR-V uses FWD drive mode.
Both vehicles use the same drive mode, FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
The Proton X90 and Honda HR-V are both popular choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, the Proton X90 and Honda HR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter; spending time on research will never be a mistake.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X90 and Honda WR-V when choosing a car.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800. There are 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900. There are 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda WR-V is RM 16,900 cheaper than Proton X90. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand isn't really significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of Proton X90 has 35 hp more than the 1.5L 4-cyl of Honda WR-V, offering more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Honda WR-V's fuel consumption might be more friendly, and the difference in daily city commuting won't be too large.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite complete. New cars nowadays don't lack in safety, so there is no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not large. For a car in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive system.
Honda WR-V adopts FWD drive system.
Both cars use the same drive system, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Overall, Proton X90 and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will definitely not go wrong.
Pasar SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta cenderung membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak dekat. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 71,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dalam pelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 memiliki enjin 1.5L Turbo, 140 kuasa kuda. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Honda CR-V memiliki enjin 2.0L 4-cyl, 170 kuasa kuda. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 kuasa kuda lebih banyak daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, tidak akan terasa kurang tenaga.
Pengelompokan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengelompokan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Pengelompokan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu masa ini tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X90 menggunakan pemacu FWD.
Honda CR-V menggunakan pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza terlalu banyak.
Proton X90 dan Honda CR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan pelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Pada akhirnya disyorkan untuk memandu kedua-dua model untuk ujian, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda menyediakan maklumat dengan baik, bandingkan tawaran daripada beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mempelajari maklumat tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Honda HR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Proton X90 dijual OTR di Malaysia berharga RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Honda HR-V dijual OTR di Malaysia berharga RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 benar-benar lebih murah RM 9,100 berbanding Honda HR-V. Jika anda bajet terhad, versi asas Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tiada masalah, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Proton X90 panjang kereta 4400 mm, bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang kereta 4500 mm, bagasi 450 L.
Dari segi ruang, kereta Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Proton X90, ruang penumpang mempunyai kelebihan. Tetapi Proton X90 lebih mudah diparkir di bandar, ada kompromi masing-masing.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, tempoh servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting untuk melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian buat uji test drive untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Subaru Crosstrek ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai julat harga dan kedudukan yang agak dekat, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Proton X70 di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 106,800 - RM 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Subaru Crosstrek di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 145,000 - RM 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 38,200 lebih murah daripada Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu berhati-hati, beza harga yang lebih murah itu mungkin ada pengecualian dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dibekalkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Crosstrek dibekalkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Pensijilan keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pensijilan keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pensijilan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X70 dan EyeSight pada Subaru Crosstrek mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza jauh.
Proton X70 dan Subaru Crosstrek kedua-duanya merupakan pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, utamakan dahulu jenama yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali, disyarorkan untuk membuat ujian pusing bagi kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Subaru Crosstrek kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utamanya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan harga di banyak dealers, kemudian buat ujian pusing untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tiada kesilapan.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 嚟比較。这两款车喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等等。
由價錢睇，Toyota Yaris Cross 嘅起頭價比 Proton X90 平咗 RM 6,900。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，重點始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊架，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺 馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺 揀車 嘅 時候 都 會 拿 Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 嚟 比較。呢 兩 款車喺 價位 同 定位 上 都 幾 接近，今日 我哋 就 從 多個 方面 做 一個 詳細嘅 比較，幫你 省返 做 功課 嘅 時間。
Proton X90 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價 係 RM 106,800 - 122,800，一共 有 4 個 版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Yaris Cross 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價 係 RM 99,900 - 109,900，一共 有 2 個 版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由 價錢 睇落，Toyota Yaris Cross 嘅 起步價 比 Proton X90 平咗 RM 6,900。老實講，喺 呢 個 價位 段，幾千蚊 嘅 差距 其實 唔 算 大，關鍵 仲 係 睇 整體 嘅 性價比 同 長期 使用 成本。
Proton X90 裝備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 裝備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力 方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹 馬力，中段 加速 更有 信心，尤其 係 跑 高速公路 超車 嘅 時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅 油耗 可能 更 友好，日常 市區 通勤 差別 唔 會 太大。
Proton X90 嘅 安全評級 係 5★ (ASEAN NCAP)，主動 安全 系統 包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅 安全評級 係 5★ (ASEAN NCAP)，主動 安全 系統 包括 TSS。
兩 款車嘅 安全評級 一樣，喺 呢 個 級別 入面 安全 配備 都 算 給 得 好 齊全。現 時 嘅 新車 安全 性 都 唔 錯，唔 使 太 擔心 呢 一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩 款車嘅 驅動 方式 一樣，都 係 FWD，日常 駕駛 感受 唔 會 有 太大 區別。
總嚟講，Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都 係 馬來西亞 市場 好 唔錯 嘅 車型。揀 邊 一 輛，關鍵 仲 係 睇 你 嘅 個人 需求 同 預算。建議 大家 做好 功課，多 比較 幾 間 車行 嘅 報價，先至 去 試駕 做 最終 決定。買車 係 件 大事，花 少少 時間 做 功課 絕對 唔 會 錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Honda HR-V 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起步價確實比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開埋嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一個，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X70 and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you the time of doing research.
The OTR selling price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), and more.
The OTR selling price of Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), and more.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 38,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version is enough to meet daily needs. But keep in mind, the few thousand saved might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The safety rating of Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Subaru Crosstrek is 5★ (Euro NCAP), active safety system includes EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of Proton X70 and the EyeSight of Subaru Crosstrek have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Subaru Crosstrek body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. For cars at this level, daily use is completely sufficient.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Subaru Crosstrek warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Subaru Crosstrek are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research well, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 variants, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price for Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 variants, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, the entry-level Proton can already meet daily needs. However, please note that the few thousand ringgit saved may involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The safety rating of the Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the Volkswagen Tiguan is 5★ (Euro NCAP), and the active safety system includes IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) of the Proton X70 and the IQ.Drive of the Volkswagen Tiguan have some differences in functionality. If you value active safety highly, you can compare their feature lists in detail.
The Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Volkswagen Tiguan body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For a car in this class, it is completely sufficient for daily use.
Both the Proton X70 and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer specifications. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X70 and Volkswagen Tiguan are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big decision, spending some time doing research will definitely not go wrong.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Volkswagen Tiguan semasa memilih kereta.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia ialah RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 99,740 lebih murah daripada Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu diambil tahu, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin mempunyai pengorbanan pada ciri-ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Taraf keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Taraf keselamatan Volkswagen Tiguan adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi ciri keselamatan, kedua-dua kereta telah memperoleh penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dan IQ.Drive Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Volkswagen Tiguan menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Volkswagen Tiguan waranti 3 tahun/100,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Volkswagen Tiguan adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, pertimbangkan dulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan ciri, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model dan pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Volkswagen Tiguan adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, perkara utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan banyak tawaran dari beberapa pengedar, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare Proton X70 and GWM Haval H6 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From the price perspective, Proton X70's starting price is indeed RM 32,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, specifically depending on your needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, GWM Haval H6's Hybrid has 30 more horsepower than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel a lack of power.
Proton X70 uses FWD drive mode.
GWM Haval H6 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel will not have much difference.
Proton X70 warranty 5 years/150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
GWM Haval H6 warranty 7 years/150,000 km, service interval every 10,000 km or 6 months.
Proton X70 and GWM Haval H6 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the model with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and GWM Haval H6 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. It is suggested to do research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending some time doing research will definitely not be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
