HomeMercedes 190E
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人買家揀車嘅時候都會將 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支持邊種充電方法？佢可以用家用插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比 Honda CR-V 慳咗 RM 48,450。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 裝 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 裝混合動力，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅混合動力比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 待定，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拎 Honda CR-V 同 Mazda CX-5 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢睇，Mazda CX-5 嘅起價比 Honda CR-V 平咗 RM 42,731。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-5 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Mazda CX-5 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嘅時候。不過 Mazda CX-5 嘅油耗可能更抵用，日常市區通勤分別唔會太大。
Honda CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕無差錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda CR-V dijual di Malaysia pada harga OTR RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Toyota Corolla Cross dijual di Malaysia pada harga OTR RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, Toyota Corolla Cross bermula RM 44,400 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur cakap, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah lihat nilai kos keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Toyota Corolla Cross ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini peralatan keselamatan sudah cukup lengkap. Kereta baharu sekarang tahap keselamatannya tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Toyota Corolla Cross menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan sama, semuanya FWD, tiada perbezaan besar pada perasaan memandu harian.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/tanpa had mil, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Corolla Cross jaminan 5 tahun/tanpa had mil, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan sama, tiada perlu bimbang mengenai perkara ini. Kos penyelenggaraan sebenar perlu lihat rangkaian servis jenama dan harga barang ganti, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam kumpulan pemilik kereta.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross kedua-duanya model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan buat kajian, bandingkan tawaran harga dari beberapa premis penjualan kereta, kemudian pergi uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengeluarkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Volkswagen Tiguan semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan pasaran, pada hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk melakukan kajian.
Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Volkswagen Tiguan di Malaysia mempunyai harga OTR RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 varian, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 90,640 lebih murah daripada Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah mampu memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit tersebut mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V mempunyai gred keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Volkswagen Tiguan mempunyai gred keselamatan 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat gred yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan IQ.Drive pada Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, but 450 L.
Volkswagen Tiguan panjang badan 4400 mm, but 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Volkswagen Tiguan, ruang duduk di dalam kereta akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki barisan belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Volkswagen Tiguan jaminan 3 tahun/100,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Volkswagen Tiguan adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terasnya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran daripada kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Volkswagen Tiguan when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Volkswagen Tiguan OTR price in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
In terms of price, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 90,640 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If you have a limited budget, Honda's entry-level version is sufficient for daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Volkswagen Tiguan safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, the Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) of Honda HR-V and IQ.Drive of Volkswagen Tiguan have some differences in functions. If you value active safety more, you can compare their feature lists in detail.
Honda HR-V Warranty 5 years/unlimited mileage, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Volkswagen Tiguan Warranty 3 years/100,000km, Maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Volkswagen Tiguan are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Volkswagen Tiguan are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal; spending time on research is never wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat sebanyak 5 varian, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 27,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh mempuaskan keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Hyundai Tucson ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk SmartSense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini tidak terlalu teruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Honda HR-V garansi 5 tahun/jarak tidak terhad, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Hyundai Tucson garansi 5 tahun/300,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih memberi perhatian kepada kos keupayaan dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya adalah disyorkan untuk uji memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya tetap melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan tawaran daripada beberapa pengedar kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa membuat penyelidikan pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同三菱 Xforce 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一齊有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一齊有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢嚟睇，三菱 Xforce 嘅起步價比本田 HR-V 慳咗 RM 5,970。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
三菱 Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，后备廂 450 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比三菱 Xforce 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，本田 HR-V 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang agak hampir. Hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat persediaan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 variasi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 variasi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 10,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada pertimbangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 dilengkapkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, rasa memandu secara harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu tertanya-tanya perkara ini.
Honda HR-V panjang kerangka 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Mazda CX-3 panjang kerangka 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kurang berbeza. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utama sekali bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan buat persediaan terlebih dahulu, bandingkan lebih banyak kutipan harga dari kedai kereta, kemudian uji pemandu buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, ambil masa membuat persediaan pasti tidak salah.
On August 26, Chery Fengyun, with the theme "Steady Happiness", held the Fengyun T7 launch event at Yanqi Lake, Beijing. This globally quality pure electric SUV, refined over five years, officially entered the domestic market. Hacken Lee served as the Happiness Experience Officer to support the event, bringing a heavyweight contender to the 100,000-yuan tier home pure electric market.
This launch introduced three configurations, with an official guide price of 97,900 - 118,900 Yuan, and a preemptive trade-in price as low as 94,900 Yuan, completely breaking the industry tactics of range shrinkage and configuration stratification in the same class. All series come standard with 600km CLTC range, equipped with a 65.05kWh Rhino Battery. Actual tested range surpassing the label claim can reach 667km, with 30%-80% fast charging requiring only 22 minutes, refueling efficiency comparable to the refueling rhythm of a fuel car.
As an original global model, Fengyun T7 is homologous with the overseas Lepas L6 and has already landed in the Thailand and South Africa markets first. R&D strictly benchmarks against the 2026 version E-NCAP five-star safety standard. The body uses 80% high-strength steel paired with a cage structure. The Rhino Battery has 31 layers of protection, IP68 waterproof rating far exceeds national standards, wading depth can reach 500mm. It has undergone 1 million kilometers of global strict road tests, comprehensively verified in high cold, high temperature, and salt-alkali environments.
The dual commitment policies released at the launch event are extremely sincere: Power battery thermal runaway damage compensation for a new car of the same model, up to 5 million Yuan compensation for intelligent driving assistance accidents within one year of purchase. Meanwhile, enjoy whole-vehicle lifetime warranty including three-electrics. Plus launch rights such as limited-time free car color, 2-year 0% interest finance, 3,000 Yuan trade-in subsidy, lifetime basic data flow, etc., significantly lowering the threshold for home car purchasing.
In terms of space, the new car has a wheelbase of 2700mm and a space utilization rate of 84%. It is equipped with a 450L trunk and 38 storage spaces. The interior uses soft material covering and minimalist cockpit design, balancing home practicality and ride quality. Fengyun T7, with global car building standards, no-tricks range and configuration, and ultimate safety protection, redefines the product baseline of the 100,000-yuan pure electric SUV, becoming a high cost-performance choice for ordinary family commuting travel.
26 Ogos, Chery Fengyun T7 rasmi dilancarkan, kereta baharu ditawarkan dalam 3 model iaitu Versi Keselesaan, Versi Kenyamanan, Versi Kecerdasan, harga panduan pelancaran 97,900~118,900 Yuan, harga tukar awal 94,900~115,900 Yuan. Bagi sebuah SUV elektrik kompak, harga masuk ke pasaran keluarga teras 100,000 Yuan tidak mengejutkan, yang benar-benar layak dihargai ialah, Fengyun T7 kali ini tidak meletakkan fokus persaingan semata-mata pada 'harga lebih rendah', sebaliknya cuba meletakkan 600 kilometer jarak tempuh, keselamatan, kecerdasan serta pengujian global serentak ke dalam julat harga ini.
Mudahnya, dalam SUV elektrik harga 100,000 Yuan yang semakin 'bersaing' hari ini, Fengyun T7 ingin menyelesaikan bukan sahaja 'cukup banyak spesifikasi', tetapi masalah lebih realiti pengguna: selepas mampu beli, boleh ke jauh, mudah digunakan, serta boleh dikemudikan cukup lama.
Terlebih dahulu lihat bahagian yang paling mudah dipersepsi pengguna. Fengyun T7 dilengkapi bateri Lithium Iron Phosphate Rhino 65.05 kilowatt-jam secara seragam, jarak tempuh纯电 CLTC seragam 600 kilometer, tidak menggunakan kapasiti bateri berbeza untuk menarik perbezaan ketara antara model入门 dan high-spec. Dari segi tenaga, kereta baharu menggunakan susun atur motor tunggal, kuasa maksimum 178 kilowatt, tork maksimum 275 Newton-meter, masa pengecasan pantas 30%~80% selama 20 minit. Kereta baharu menggunakan penyangga depan MacPherson, penyangga belakang multilink bebas, dan mempunyai kedalaman air maksimum 500 milimeter.
Resmi juga menekankan kemampuan penggunaan tenaga Fengyun T7. Kereta baharu menggunakan pam haba sumber berganda julat suhu luas, 14 reka bentuk rintang angin rendah serta sistem penggerak elektrik 12 dalam 1 Kunpeng, kecekapan penggerak elektrik seragam mencapai 90.8%, rintang angin seragam 0.286. Dalam majlis pelancaran, resmi memberikan keputusan jarak tempuh ujian sebenar melebihi 667 kilometer.
Kecerdasan ialah satu lagi label produk yang ketara bagi Fengyun T7. Kereta baharu dilengkapi instrumen LCD penuh 8.8 inci + skrin pusat terapung 15.6 inci 2.5K, dan dilengkapi cip Cabina-Drive 8775. Sistem kenderaan menggunakan Smart Cabin Lingxi 2.0, dan menyambung Model Besar Doubao, menyediakan watak interaksi berbeza, serentak menyokong CarPlay, HiCar dan Carlink hubungan telefon pintar.
Model Kecerdasan high-spec dilengkapi Sistem Bantuan Memandu Falcon 500, sistem ini mempunyai 3 radar milimeter gelombang, 7 kamera dan 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor kejituan tinggi, boleh melaksanakan bantuan navigasi jalan raya laju, dan menyokong 300+ senario parking automatik, termasuk parking jalan buntu, undur ikut laluan butang satu, parking peringkat, fungsi-fungsi.
Kembali ke kereta itu sendiri, Fengyun T7 masih mengekalkan orientasi SUV keluarga yang ketara. Paparan luaran tidak sengaja mengejar reka bentuk berlebihan untuk identiti新能源. Hadapan berlawan angin dipadankan dengan lampu pisau angin LED berganda, sisi kiri kanan ditambah saluran aliran udara saiz besar, dan menyediakan gril masuk udara pintar AGS; bahagian belakang menggunakan lampu belakang bersambung dan spoiler. Panjang, lebar, tinggi kereta baharu masing-masing 4570/1852/1694 milimeter, jarak gandar 2700 milimeter, menyediakan 6 warna kereta iaitu Oren Api, Ungu Asap Gunung, Krem Merah Jambu Awan, Perak Aliran Cahaya, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, juga jelas mahu mencakupi pengguna pelbagai lapisan umur.
Di dalam kereta menggunakan Kabin Awan Bulu Melingkungi, menyediakan dua gaya dalaman Hitam Coklat Hangat dan Hitam Obsidian Malam, dan menggunakan lapisan lembut saiz besar. Dari segi konfigurasi keselesaan, kereta baharu menyediakan kerusi Perasaan Awan 9 lapisan, barisan hadapan menyokong pemanas kerusi, pengudaraan, di mana pengudaraan menggunakan reka bentuk hisap; seragam dilengkapi 8 pembesar suara audio SONY, tetingkap matahari seluruh boleh dibuka dan bekas belakang elektrik. Ruang penyimpanan juga jelas direka untuk senario keluarga, kereta seragam ada 38 ruang penyimpanan, kapasiti biasa bekas belakang 450 liter, boleh diperluas mencapai 1550 liter.
Perkara yang lebih layak dicari dalam majlis pelancaran ini, sebenarnya ialah satu kata kunci lain yang ditekan berulang kali oleh Chery - 'Lambat'. Dalam latar belakang新能源汽车 setahun satu model, bahkan setengah tahun bertukar konfigurasi hari ini, 'Lambat' seolah-olah bukan konsep pemasaran yang bijak. Tetapi penjelasan Chery ialah: pembangunan tidak boleh laju, pengujian tidak boleh laju, perkongsian pengguna global tidak boleh laju.
Berikut maklumat yang dimuatkan oleh resmi, tempoh pembangunan Fengyun T7 mencapai 3 tahun, dan mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang Eropah E-NCAP Edisi 2026 untuk pembangunan; 81 buah kereta ujian ketahanan serentak lengkap 1.45 juta kilometer ujian ketahanan maksimum, mencakupi 21 negara serta 100+ keadaan jalan maksimum, termasuk lingkungan Kutub Utara Eropah yang sangat sejuk, Suhu Tinggi Timur Tengah dan Musim Hujan Asia Tenggara dan lain-lain persekitaran. Model asal yang sama Lepas L6 untuk pasaran luar sudah masuk pasaran Thailand, Afrika Selatan, seterusnya juga merancang untuk masuk pasaran Kesatuan Eropah, Indonesia serta Australia-Perancis.
Dan penekanan Fengyun T7 terhadap keselamatan juga jelas melebihi penerbitan kereta baharu biasa. Dari segi badan, kereta baharu menggunakan struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, nisbah keluli kekuatan tinggi mencapai 80%, dan ditambah struktur shotgun, rangka binaan bingkai berganda serta bar penghadang Pack, seragam dilengkapi 9 beg udara; bateri menggunakan struktur perlindungan 31 lapisan yang oleh resmi dipanggil 'Perisai 6D Lock'.
Sekarang, SUV elektrik 100,000 Yuan, sudah dari 'Perang Harga' masuk ke 'Perang Kemahiran Asas'. 600 kilometer jarak tempuh, keselamatan bateri, 9 beg udara, pengujian ketahanan global, cip 8775, Model Besar Doubao, ditambah Sistem Bantuan Memandu Falcon 500 model high-spec, Fengyun T7 sebenarnya cuba mentakrif semula garis panduan spesifikasi SUV elektrik harga 100,000 Yuan: Harga boleh rendah, tetapi boleh mengekalkan harga ditekan serentak, tetap mengekalkan jarak tempuh, keselamatan, kebolehpercayaan dan asas kecerdasan.
撰文 | 劉 穎
編輯 | 黃大路
設計 | 甄尤美
2026 年 8 月 24 日，特朗普喺社交媒體發文宣布，因唔滿巨額貿易逆差，美國自 2027 年起對加拿大汽車及鋼鐵重磅加徵 50% 關稅（喺美生產免稅）。佢直言：加拿大需要美國，而非美國需要加拿大。
接着，加拿大政府 25 日宣布，對價值約 200 億美金嘅美國商品加徵反制關稅，同時推出總額約 54 億美金嘅企業同工人援助計劃。該反制關稅將於 9 月 8 日起生效。
可就在上個星期，美國原本準備把加拿大汽車進入美國嘅最高關稅從 25% 降到 15%，鋼鋁關稅也有望減半，雙方甚至已經談到一輛汽車裏嘅美國、加拿大同墨西哥價值究竟該點計。
2026 年 8 月 14 日，加拿大安大略省布蘭普頓嘅 2200 多名汽車工人停產咗兩年，等嚟嘅唔係復產日期，而係 Stellantis 正考慮關閉並出售工廠嘅消息。
呢座工廠原本準備投入約 13.2 億加元，生產下一代 Jeep Compass。按照計劃，生產線將逐步恢復三班倒，重新成為加拿大汽車工業嘅重要一環。
但改造喺 2025 年初停咗落嚟。幾個月後，Stellantis 宣布未來四年向美國投資 130 億美金，Compass 嘅生產計劃也從加拿大轉向美國。
美國伊利諾伊州貝爾維德爾工廠同樣閒置多年，命運卻恰好相反。
佢嘅復產時間雖然從 2027 年推遲到 2028 年，Stellantis 仍把改造預算從約 6 億美金提高到 8 億美金，並為佢安排咗新嘅 Jeep 車型。
關稅仲喺談判桌上拉鋸，車企已經開始重新分配下一代車型。
過去，決定一款車喺度生產嘅主要係人工、物流、匯率、供應商同工廠效率。而家又多咗一項越來越重嘅變數：呢輛車跨過美國邊境時，要交幾多稅？
六年前搬去墨西哥，而家又搬返嚟
2020 年，豐田把 Tacoma 皮卡從德州聖安東尼奧轉去墨西哥時，商業邏輯十分清晰。
墨西哥人工成本更低，又處喺北美自由貿易體系之內。只要滿足原產地規則，零部件同整車就可以喺美國、加拿大同墨西哥之間低成本流動。下加利福尼亞同瓜納華托兩座工廠由此接過 Tacoma 嘅生產任務。
六年後，呢輛皮卡又开始往後返。
2026 年 7 月 6 日，豐田宣布向聖安東尼奧現有生產基地投資 36 億美金，擴建第二條整車裝配線，計劃 2030 年投產，新增約 2000 個崗位。
按照計劃，下加利福尼亞工廠承擔嘅部分 Tacoma 產能將隨之轉回德州，瓜納華托工廠繼續運轉。
豐田冇退出墨西哥，只係重新分配車型同產能，让更多準備賣俾美國人嘅皮卡喺美國生產。
本田同通用亦喺調整生產計劃。
據路透社報導，本田原計劃從 2027 年 11 月起喺墨西哥生產下一代思域（Civic）混動車。特朗普提出對墨西哥同加拿大汽車加徵 25% 關稅後，項目轉向咗印第安納州，預計 2028 年投產，年產量約 21 萬輛。
一輛思域從墨西哥搬到美國，人工成本並冇下降。人工成本冇變，過境後嘅成本變咗。原本足以讓墨西哥勝出嘅成本差距，被一筆可能高達兩位數嘅進口稅重新填平。
通用嘅轉產範圍更大。
公司計劃從 2028 年起，把長期從中國進口美國嘅別克昂科威（Envision）交俾堪薩斯城地區工廠。同一座工廠將接手而家喺墨西哥生產嘅雪佛蘭探界者（Equinox），墨西哥生產嘅開拓者（Blazer）則準備轉去田納西州。
通用透露，海外車型轉返美國以及增加軟件投入，已經帶來 10 億至 15 億美金額外費用。
日產美洲董事長穆尼耶（Christian Meunier）亦承認，關稅正喺加快日產嘅生產本地化，“關稅對日產反而有一啲好處，因為佢逼住我哋加快咗生產本地化。”
美國製造冇因此變便宜，跨境生產卻變貴咗。
呢場遷徙仲未全部發生喺流水線上，但已經發生喺車企嘅資本預算同下一代車型規劃表入面。而家重新分配嘅車型，決定係 2028 年甚至 2030 年嘅產業版圖。
三條通往美國嘅生產路線，開始改道
過去三十多年，墨西哥逐漸成為美國汽車工業嘅第二生產腹地。
2024 年，墨西哥生產約 400 萬輛輕型汽車，其中約 280 萬輛銷往美國。25% 嘅名義汽車關稅落地後，墨西哥作為對美整車出口基地嘅優勢開始削弱。
過去三十多年，墨西哥逐漸成為美國汽車工業嘅第二生產腹地。
2024 年，墨西哥生產約 400 萬輛輕型汽車，其中約 280 萬輛銷往美國。25% 嘅名義汽車關稅落地後，墨西哥作為對美整車出口基地嘅優勢開始削弱。
2025 年，墨西哥汽車對美出口喺連續多年增長後首次下降近 3%。同期，行業就業亦出現收縮。
變化唔單止來自美國提高咗對墨西哥同加拿大汽車嘅關稅，亦來自美國同其他汽車出口國重新談出嘅稅率。
日本、韓國同歐盟生產嘅汽車進入美國，稅率已經降至約 15%，英國多數車型約為 10%。相比之下，墨西哥同加拿大生產嘅汽車雖然可以按照其中嘅美國製造價值獲得扣減，卻仍面對更高嘅名義稅率同更複雜嘅原產地認證。
墨西哥阿瓜斯卡連特斯嘅 COMPAS 工廠，成咗呢種變化嘅一個縮影。呢座由日產同梅賽德斯－奔馳共同運營嘅工廠已於今年 5 月底停止生產，買家至今尚未確定。奔馳把 GLB 嘅後續生產轉往匈牙利，日產則結束咗 Infiniti QX50 同 QX55 嘅生產。
比亞迪、吉利同越南 VinFast 曾進入 COMPAS 工廠競購嘅最後階段，奇瑞同長城此前亦表達過興趣。對呢些企業而言，呢座工廠而家更現實嘅價值係墨西哥及拉丁美洲市場。要借此進入美國，仲需要跨過原產地規則同聯網汽車限制兩道門檻。
加拿大面對嘅係另一種壓力。
西安大略大學旗下先進製造網絡數據顯示，福特、通用、本田、Stellantis 同豐田 2016 年喺加拿大合計生產約 230 萬輛汽車，到 2025 年降至約 120 萬輛。
關稅冇開啟加拿大汽車工業嘅收縮，卻進一步改變咗車型分配。過去，一款依靠美國市場獲得規模嘅車型可以放喺加拿大生產；而家，同一款車跨過邊境時需要重新計算關稅，美國境內嘅閒置工廠由此獲得更大優勢。
整車可以重新分配，產業鏈卻早已交織在一起。
福特位於加拿大溫莎嘅發動機工廠，長期為肯塔基、密歇根、密蘇里同俄亥俄嘅美國整車廠供貨。加拿大生產嘅汽車平均約 50% 嘅價值來自美國，墨西哥裝配汽車中嘅美國價值平均約為 35%。
美國製造價值雖然可以從徵稅部分中扣除，加拿大裝配汽車嘅整體成本仍會上升。一旦呢啲車型減產，為佢哋供應發動機、電子件同其他零部件嘅美國工廠同樣會失去訂單。
正如加拿大汽車業人士反覆警告咁樣，傷害加拿大嘅汽車生產，亦會沿住供應鏈傷到底特律。
加拿大亦開始用市場准入換取生產承諾。喺加拿大維持生產同投資嘅車企，可以喺一定額度內免反制關稅進口佢哋喺美國生產嘅汽車；一旦企業削減加拿大生產，相關優惠亦會被收回。
Stellantis 把 Compass 生產計劃轉向美國後，加拿大將佢哋相關免稅進口額度削減咗 50%，並啟動程序追究其未履行投資承諾嘅責任。車型遷移由此不再只係企業內部嘅產能調配，亦成為兩個國家爭奪投資同就業嘅手段。
中國通往美國嘅直接出口路線則喺繼續收窄。
2026 年 8 月，福特確認，將從 2030 年起把部分面向美國市場嘅林肯車型由中國轉到美國生產。其中最受關注嘅係 Nautilus，呢款 SUV 而家承擔嘅綜合關稅達到 52.5%。
美國聯網汽車規則仲限制部分中國軟件硬用於喺美銷售嘅汽車。關稅同技術監管叠加後，“中國生產、美國銷售”越來越困難。
呢唔代表住跨國車企正喺撤出中國。真正收窄嘅，係從中國、墨西哥同加拿大生產，再向美國出口嘅幾條路線。呢啲路線上嘅下一代車型同新增總裝產能，正喺更多地落到美國境內。
一輛車，被拆成 75%、82% 同 50%
美國總統特朗普同加拿大總理馬克·卡尼（右） | 圖源：路透社
到了談判桌上，一輛車唔再只係思域、Tacoma 或者 Campass，而係三個數字：75%、82% 同 50%。
現行《美國—墨西哥—加拿大協定》（USMCA）要求，享受優惠待遇嘅汽車通常需要約 75% 嘅價值來自北美。
美國喺 2026 年討論嘅新方案，準備把呢一比例提高至約 82%，並要求至少 50% 嘅整車價值直接形成喺美國。發動機、主要電子元器件同軟件等關鍵環節，亦面臨更高嘅原產地比例要求。
於是，一輛已經喺美國工廠下線嘅汽車，仲要繼續回答：發動機來自邊度，線束喺邊生產，電池、軟件同座椅分別算喺邊個國家名下？
新嘅規則試圖讓企業唔單止把總裝放喺美國，仲要把更多零部件、技術同採購帶入美國。
發動機、電池、軟件同座椅各自算幾多，直接決定咗一輛車跨境時能夠獲得幾多關稅扣減。
如果新原產地要求全部落地，路透社援引兩家車企內部嘅測算話，底特律每家大型車企每年可能增加至少 20 億美金費用。
通用預計 2026 年關稅相關支出可能達到 25 億至 35 億美金，福特預計淨影響約 10 億美金。
呢啲成本唔會停留在車企嘅報表入面。
高利潤皮卡同大型 SUV 或許可以透過提價消化，售價兩三萬美金嘅入門車型卻冇同樣空間。企業可能發現，無論繼續承擔關稅，定係轉到成本更高嘅美國工廠，都難以維持原有利潤。
最後嘅選擇未必係回流，亦都可能有減少進口、取消車型，或者讓美國新車市場進一步向高價產品集中。
新嘅規則亦喺改變車企之間嘅關係。
關稅落地之初，福特、通用同 Stellantis 曾聯合呼籲維持 USMCA。隨著更嚴格嘅美國本土標準被討論，車企之間開始出現分歧。
福特強調，其喺美國銷售嘅汽車約 80% 產自美國工廠，並以製造規模同就業崗位證明自己嘅本土貢獻。
通用每年從韓國向美國進口約 40 萬輛汽車，包括雪佛蘭 Trax、Trailblazer 同別克 Envista 等入門級 SUV。呢啲車型利潤率有限，韓國製造嘅成本優勢又讓通用難以割捨。
通用則把注意力轉向福特嘅供應鏈。
福特嘅 F-150 皮卡大量使用鋁材，一直希望降低進口鋁關稅；福特喺密歇根州嘅電池項目又採用了寧德時代技術。對通用而言，呢啲都可以用嚟質疑福特所強調嘅“美國製造”成色。
兩家公司爭奪嘅已唔只係市場份額，仲包括邊個更符合華盛頓對“美國製造”嘅定義。
不過，當討論轉向係咪維持 USMCA 時，佢哋仲係站到一齊，因為兩家公司都無法喺短期內脫離墨西哥同加拿大供應鏈。
總裝線先走，供應商慢半拍
一件汽車零部件，可能係先喺加拿大完成第一道加工，送到美國，再進入墨西哥，最後返回美國裝車。
麥格納國際喺美國擁有 59 座設施、加拿大 50 座、墨西哥 33 座。呢張橫跨三國嘅工廠網絡，係北美工業三十多年分工嘅結果。
關稅落地後，零部件每跨一次邊境，都要重新申報來源、價值同最終去向。麥格納管理層擔心，原本連續運轉嘅生產流程，會喺每一道邊境線上多出一次核驗同一筆成本。
“汽車業需要確定性、穩定嘅節奏同連續性。”
華盛頓想要嘅亦唔只係總裝線。美國仲喺要求車企提高發動機、變速箱、電池、電子元器件同軟件等環節嘅本土生產比例。
法國零部件供應商法雷奧透露，其喺墨西哥生產並出口美國嘅產品中，約 90% 符合 USMCA 要求。與此同時，公司正喺把部分模具等生產從中國轉向墨西哥或者美國，以降低關稅風險。
“搬離中國”“進入北美”同“搬到美國”，係三件唔同嘅事。
高附加值、自動化程度較高或政策敏感嘅產品，更可能進入美國；一部分勞動密集型生產可能先轉到成本較低嘅墨西哥；已經嵌入墨西哥同加拿大生產網絡嘅零部件，則好難喺短期內整體遷移。
整車廠可以透過一次決策分配新車型，數百家供應商卻需要購置設備、調整模具、更換原材料，並重新通過漫長嘅質量認證。
關稅能夠製造喺美國生產嘅動力，卻唔能憑空創造工人、供應商同低成本產能。
而家嘅美國汽車製造“回流”，因此更多表現為閒置工廠重新獲得車型、現有工廠提高利用率，而唔係突然出現大批全新嘅整車廠同供應商園區。
貝爾維德爾、通用堪薩斯工廠同田納西工廠，都屬於呢一類。
新工廠亦喺出現。豐田計劃喺聖安東尼奧投資 36 億美金；梅賽德斯－奔馳宣布向阿拉巴馬工廠再投入 40 億美金；現代汽車集團則計劃到 2028 年喺美國投資 260 億美金，把美國年產量從約 80 萬輛提高至 120 萬輛。
但讓現有工廠消化新車型，仍然係更快嘅選擇。
另一個變化出現喺零部件進口中。
2026 年上半年，墨西哥向美國出口汽車零部件 415.2 億美金，同比增長 1.96%。同期，美國從全球進口汽車零部件嘅總額下降 0.89%。
墨西哥喺美國進口汽車零部件中嘅份額，由 2025 年嘅 43.74% 升至 44.73%，創新高。
呢個比例指嘅係墨西哥喺美國進口零部件中嘅份額，而唔係喺美國全部汽車零部件消費中嘅占比。佢說明美國剩餘嘅零部件進口正喺向墨西哥集中，但唔能單獨證明美國本土零部件生產正喺下降。
墨西哥擁有三十多年積累起嚟嘅工廠、熟練工人、物流網絡同質量認證體系。對車企而言，從亞洲供應商轉向墨西哥供應商，要比喺美國從頭培養一家新供應商更快，也更便宜。
喺美國供應能力補齊之前，新增總裝產能仍需需要墨西哥供應商交貨。
三個國家，仍係一座工廠
比亞迪喺泰國羅勇府已經擁有年產 15 萬輛嘅工廠，呢座工廠於 2024 年 7 月投產，生產純電動車同插電式混合動力車，同時面向泰國及其他東盟市場。印度尼西亞工廠規劃投資 10 億美金，設計年產能同樣達到 15 萬輛，長期目標亦包括出口。
美國提高本土零部件比例，最終會推動一部分供應商向美國移動。
電池、晶片、核心軟件、高端電子系統，以及自動化程度較高嘅結構件，更有條件靠近美國總裝廠佈局。勞動成本佔比较高、利潤率較低嘅線束、座椅同通用機械件，則更可能繼續留喺墨西哥。
加拿大擁有優勢嘅發動機、整車同部分關鍵零部件，亦唔會立即消失。
美國正在獲得更多總裝同高價值環節，墨西哥繼續承擔大量通用件生產，加拿大則努力守實發動機同整車工廠。
8 月 18 日嘅三天暫停冇換來協議。8 月 21 日，美加談判破裂，美國隨後對部分加拿大商品實施新一輪 50% 關稅，汽車亦被列入其中。短暫嘅暫停冇消除不確定性，反而讓車企更難繼續等待。
工廠建設耗時數年，車企無法等待規則完全確定，只能喺關稅、成本同政治風險之間提前下注。
截至 8 月中旬，布蘭普頓工廠仍在尋找買家，貝爾維德爾嘅復產则要等到 2028 年。呢場遷徙已經寫進車企嘅資本預算同車型規劃，但仲未完全出現喺流水線上。
《汽車商業評論》認為，下一批面向美國市場嘅汽車，會有更多喺美國完成總裝；但發動機、線束、座椅同電子元器件，仍將繼續穿梭於美、墨、加三國之間。
亦就係話，北美工業汽車仲未俾人拆開，其中嘅總裝、投資同話語權正喺進一步向美國傾斜。
主要參考資料：
1.“特朗普話美國同加拿大達成協議，暫時凍結關稅”，路透社，2026 年 8 月 18 日。
2.“美國車商嘗試避免墨西哥 - 加拿大貿易坑”，路透社，2026 年 8 月 18 日。
3.“福特將部分林肯車型嘅生產從中國轉到美國”，路透社，Nora Eckert，2026 年 8 月 12 日。
4.“底特律車商擔心北美貿易協定改組會令佢哋損失數十億”，路透社，2026 年 8 月 13 日。
5.“車商計劃喺美國投資數十億，但尋求清晰貿易規則”，路透社，David Shepardson、Kalea Hall，2026 年 4 月 1 日。
6.“豐田將建設 36 億美金德州工廠，將部分卡車生產從墨西哥轉移”，路透社，2026 年 7 月 6 日。
6.“本田將喺印第安納州生產下一代思域，而非墨西哥，因美國關稅，消息人士話”，路透社，Maki Shiraki，2025 年 3 月 3 日。
8.“通用將喺中國生產嘅別克 SUV 生產轉到美國”，路透社，Kalea Hall、David Shepardson，2026 年 1 月 22 日。
9.“尋求墨西哥立足點，中國嘅比亞迪同吉利競購汽車工廠”，路透社，Emily Green，2026 年 2 月 12 日。
10.“Stellantis 考慮出售加拿大工廠，汽車工人工會話”，路透社，2026 年 8 月 14 日。
11.“Stellantis 將向美國投資 130 億美金”，路透社，2025 年 10 月 14 日。
12.“來時路唔係去時路”，Trillium 先進製造網絡，2026 年。
13.“世界最大汽車供應商之一點樣為特朗普關稅準備”，路透社，Nora Eckert，2025 年 4 月 2 日。
14.“汽車集團敦促特朗普延續同墨西哥、加拿大嘅貿易協定”，路透社，David Shepardson，2026 年 5 月 7 日。
15.“德國車商梅賽德斯－奔馳將向阿拉巴馬 SUV 工廠投資 40 億美金”，路透社，David Shepardson，2026 年 3 月 31 日。
26 Ogos 2026, dengan tema "Kebahagiaan yang Mantap", majlis pelancaran Chery Fengyun T7 telah bermula dengan meriah, SUV Elektrik Sepenuhnya Berkualiti Global Fengyun T7 telah masuk ke pasaran domestik secara rasmi. Kendaraan baharu ini melancarkan tiga varian: Varian 600km Kenikmatan, Varian 600km Selesa, dan Varian 600km Pintar. Harga Disyorkan Semasa Pelancaran 97,900 Yuan - 118,900 Yuan, Harga Tukar Tambah Segera 94,900 Yuan - 115,900 Yuan. Majlis pelancaran telah dilaksanakan penghantaran serta-merta.
Dalam majlis pelancaran, penyanyi terkenal Wu Kequn muncul secara mengejut sebagai "Pakar Pengalaman Kebahagiaan" bagi Fengyun T7, mengadakan perbincangan mendalam bersama Li Xueyong, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Chery Motors tentang "Kebahagiaan yang Mantap". Kedua-duanya bersetuju dengan falsafah "Membuat Kenderaan Bagus Dengan Teliti", membincangkan kebahagiaan kecil dalam kehidupan harian seperti perjalanan kerja harian, kemah keluarga, dan perjalanan seluruh keluarga. Mereka melancarkan secara serentak Rancangan Kreasi Kebahagiaan Bersama Fengyun T7, menggesa orang ramai menemui kebahagiaan dalam kehidupan, menjadikan kenderaan bukan sekadar alat pengangkutan, tetapi juga rakan boleh dipercayai yang menjaga kebahagiaan perjalanan keluarga. Jurutera penyelidikan dan pembangunan dari luar negara, chasis dan reka bentuk naik pentas untuk menyokong, saksi pemilik luar negara yang tulen dikeluarkan secara serentak, secara jelas mengesahkan kekuatan produk "Global Car" asli Fengyun T7.
Sebagai SUV Elektrik Sepenuhnya Rekaan Global Asli, Fengyun T7 menolak persaingan sengit industri "Yang Cepat Sahaja Menang", menerusi sistem penyelidikan dan pembangunan Chery Global 1+7+N, melalui kitaran penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun, bukan sekadar kenderaan domestik yang diubah suai mudah untuk dieksport, tetapi disesuaikan undang-undang dan persekitaran kenderaan bagi 210 negara dan wilayah di seluruh dunia dari sumbernya, menetapkan standard keselamatan E-NCAP 2026 peringkat 5 bintang sebagai rujukan untuk pembangunan. Chery menduduki tangga teratas eksport kenderaan penumpang jenama China berturut-turut selama 23 tahun, pengguna global melangkaui 20 juta, produk dijual ke 130+ pasaran luar negara; model asal Fengyun T7, Lepas L6, telah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, kemudian akan masuk ke pasaran Indonesia, EU, Australia-Selandia Baru, United Kingdom dan lain-lain. Kendaraan baharu ini melabur 81 kenderaan ujian ketahanan khusus, jarak ujian kenderaan utuh melebihi 6 juta kilometer, pengesahan khas ketahanan mencapai 1.45 juta kilometer, merentasi tujuh persekitaran ekstrem seperti panas tinggi, sejuk beku, lembap tinggi, masin tinggi, merangkumi 95% jenis jalan di seluruh dunia, menyelesaikan pengesahan kenderaan sebenar di 21 negara dan 212 sijil undang-undang, menyelesaikan ujian jalan sebenar di jalan bergelombang Brazil, jalan batu Mexico, lebuh raya Jerman, jalan tanah Afrika Selatan, disesuaikan persekitaran -40°C -55°C yang sangat luas, setelah menerima pemeriksaan ketat pasaran global kembali ke pasaran domestik, memberikan kualiti perjalanan standard global kepada pengguna China.
Empat Nilai Teras Utama + Enam Kekuatan Tambahan Teras, Mewujud Semula Patokan Nilai SUV Elektrik Kelas 100,000
Fengyun T7 dengan empat nilai teras utama Performa Super, Kecantikan Global, Keselamatan Lebih Baik, Kefahaman Cerdas, ditambah dengan keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, hak setara jarak pemanduan, penjimatan tenaga serantau, prestasi pengendalian, pengesahan kenderaan utuh "Enam Kekuatan Tambahan Teras", memecahkan kesakitan industri seperti jarak pemanduan peringkat permulaan menyusut di pasaran SUV Elektrik 100,000, keselamatan konfigurasi dikurangkan, kecerdasan tinggi hanya untuk konfigurasi tinggi, mencapai "Kenderaan Global, Harga 100,000, Nilai 200,000".
Performa Super: Hak Sejahtara Jarak Pemanduan Bagi Semua Varian, Ucap Selamat Kepada Kebimbangan Jarak
Fengyun T7 mencapai hak setara jarak pemanduan yang sebenar, semua varian dilengkapi standard bateri Rino 65.05kWh, jarak pemanduan CLTC 600km, ujian sebenar jarak pemanduan mencapai 681.6km, mencapai "penandaan palsu songsang" (tidak overestimate). Pengisian pantas 30%-80% hanya memerlukan 20 minit, secangkir kopi boleh mengisi semula kira-kira 300km jarak pemanduan; bateri mempunyai lebih 2500 kitaran hayat, umur reka bentuk boleh mencapai 15 tahun. Semua varian dilengkapi AC热泵 sumber dwi + PTC voltan tinggi + Gril Pintar AGS, di persekitaran -10°C, jarak pemanduan boleh meningkat 15%-20%, jangan takut jarak turun mendadak dalam musim sejuk. Memasangkan kuasa puncak 178kW, sistem pandu elektrik super "Kunpeng" 12 dalam 1, kecekapan keseluruhan 90.8%.
Jejari paksi kenderaan 2700mm, nisbah ruang dalaman setinggi 84%; menyokong mod katil rata besar terbesar di kelasnya 1955mm x 1310mm, sesuai untuk rehat tengah hari kemah; muatan biasa tempat penyimpanan belakang 450L, muatan maksimum dikembangkan 1550L, digabungkan dengan 38 ruang penyimpanan di seluruh kenderaan; 9 lapisan kerusi rasa awan menyokong pemanasan pengudaraan,兼顾 keselesaan perjalanan seluruh keluarga, ruang perjalanan keluarga penuh.
Cantik Global: Kreasi Bersama Pereka Global, Perpaduan Estetika Timur dan Barat
Bertasarkan 10 pusat reka bentuk global, lebih 100 pereka membina secara bekerjasama, mengumpulkan 5000+ pandangan kreasi pengguna global, model asal Lepas L6 memaparkan di Minggu Reka Bentuk Milan menerima ulasan baik. Hadapan Mengawal Angin, Lampu Depan Pedang Angin, Pintu Belakang Cahaya Langit Senja, 0.286Cd rintangan angin yang sangat rendah. Menyediakan warna cat gaya timur yang elegan Oren Nyala Api, Ungu Asap Gunung, Krem Berawan dan lain-lain 6 jenis warna, di mana Oren Nyala Api menggunakan teknik cat tiga lapisan paras kereta mewah Tri-coat; Kabin Peluk Sayap Awan, menyediakan dua set warna dalaman Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam Sengsara, pembesar suara terapung sebata, teknik quilting berlian,兼顾 kualiti rupa bentuk dan kegunaan rumah.
Lebih Selamat: Perlindungan Arkan, Memberikan Rasa Selamat Kepada Setiap Ahli Keluarga
Dalam aspek redundansi keselamatan perlanggaran, menggunakan badan kenderaan sangkar batu besar 9 melintang 5 menegak, nisbah keluli kekuatan tinggi 80%, mempunyai struktur Shotgun yang unik di kelasnya, memperkenalkan pertama kali bumbung dwi + Bar Anti-tabrakan Pack, digabungkan dengan balok penguat ambang menjangkau, sebaran impak perlanggaran pelbagai laluan; dilengkapi 9 beg udara paling banyak di kelasnya, termasuk beg udara jarak jauh 48L, melindungi penumpang dalaman secara menyeluruh.
Dalam aspek redundansi keselamatan bateri, bateri Rino memaparkan struktur perlindungan 31 lapisan perisai kunci 6D, keupayaan kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, keupayaan rintangan mampatan sisi mencapai 2 kali piawaian negara, menyelesaikan ujian kabus garam 1008 jam, ujian api 105 saat, perlindungan pelbagai dimensi mengelakkan risiko lonjakan terma.
Chassis menggunakan nisbah beban paksi emas 50.8:49.2, sistem gantungan empat roda bebas, sarung besar 70mm, diimbangi oleh pasukan chasis antarabangsa; ujian elk 80km/h, kedalaman air 500mm, kelajuan maksimum 180km/h, perjalanan kerja bandar, laju tinggi, jalan kompleks semuanya stabil dan terkawal.
Cerdas Hebat: Cip Terpadu Kabin-Perpanduan 4nm, Perjalanan Pintar Seluruh Skenera Dengan Mudah
Cip terpadu kabin-perpanduan 4nm 8775 pertama di kelasnya, kekuatan pengiraan 72TOPS, tindak balas sistem serendah 80ms; Kabin Pintar Lingxi 2.0 memaparkan model besar Doubao, mencapai interaksi suara kabur seluruh skenera yang semula jadi dan lancar, menyokong CarPlay, HiCar dan lain-lain telefon berbilang jenama bersambung, mempunyai pelbagai set mod skenera Rehat Ringan, Sedar, Bayi, Berkhemah.
Kenderaan utuh dipasang 22 sensor ketepatan tinggi, sistem perpanduan pintar Falcon 500 menyokong pemberhentian automatik seluruh skenera 300+, bantuan panduan laju tinggi, unduran jejaki 100 meter, park siling, parkir meninggalkan kenderaan, parking jauh lengkap semuanya, mengatasi masalah parkir bandar, mengurangkan beban memandu dengan berkesan di laju tinggi jarak jauh.
Berhadapan dengan pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000, Fengyun T7 dengan penyelidikan global, standard global, pengesahan global, kualiti global, membawa keselamatan perlanggaran, perlindungan bateri, jarak pemanduan panjang, kecerdasan tinggi, chasis pengendalian dan lain-lain yang sebelum ini hanya ada pada model kelas atas untuk diturunkan,凭借 Enam Kekuatan Tambahan Teras, benar-benar mencapai "Performa Super, Kecantikan Global, Keselamatan Lebih Baik, Kefahaman Cerdas". Tindakan melaksanakan penghantaran semasa pelancaran juga akan membolehkan lebih banyak keluarga China mengalami perjalanan elektrik berkualiti global, membuka kunci "Kebahagiaan yang Mantap" yang milik orang biasa.
BYD menyertai Ekspedisi Litar Sutra 2026 yang tiba di Singapura, perjalanan 10,000 li berakhir dengan sempurna.
Pada 25 Ogos, "Ekspedisi Litar Sutra 2026: Jalan Inspirasi" di mana BYD bertindak sebagai rakan kongsi perjalanan penuh, telah ditutup di Singapura. Li Yunfei, Pengarah Urusan Jabatan Jenama dan Hubungan Awam Kumpulan BYD, dan Zhang Lianye, Setiausaha Parti, Pengerusi serta Pengarah Urusan Kumpulan Media Radio dan Televisyen Shaanxi, secara bersama mengisytiharkan acara ini berakhir dengan berjaya. Perjalanan jauh Litar Sutra dengan tenaga hijau, armada menghadapi 33 hari, memandu lebih 10,000 kilometer, merentasi enam wilayah di China, serta melintasi Thailand dan Malaysia, akhirnya tiba di Singapura.
Semasa acara, armada kenderaan tenaga baru terdiri daripada lima jenama empat rangkaian iaitu Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao dan Yangwang daripada BYD, menamatkan pelbagai senario memandu seperti lebuh raya, jalan pergunungan dan kesesakan bandar. Dua teknologi utama iaitu cas kilat dan sistem bantuan memandu Mata Dewa telah berjaya melalui ujian realiti 10,000 li: kemampuan cas kilat "sempurna dalam 5 minit, penuh dalam 9 minit", dengan sokongan rangkaian hampir 10,000 stesen cas kilat di seluruh negara, menyelesaikan masalah tenaga untuk perjalanan jauh; sistem Mata Dewa yang bergantung pada purata data memandu sebenar lebih 220 juta km sehari beriterasi secara berterusan, mengurangkan tekanan memandu jarak jauh dengan berkesan, memastikan armada berjaya sampai ke Asia Tenggara. Perjalanan jauh Litar Sutra dengan tenaga hijau, dari Xi'an ke Singapura, gambaran tempat istirahat kafilah unta di litar sutra purba berubah menjadi ekspedisi moden yang diberi kuasa teknologi hari ini.
Sehingga Julai 2026, BYD telah menduduki tempat pertama dalam jualan kenderaan penumpang jenama lengkap di Singapura selama 19 bulan berturut-turut. Januari hingga Julai 2026, bahagian pasaran kenderaan penumpang BYD mencapai 24.7%, bahagian pasaran kenderaan elektrik tulen mencapai 40.3%. Prestasi jualan yang berkeimpinan berterusan seterusnya meningkatkan kesedaran jenama BYD di sana. Kini di jalan bandar Singapura, pusat perniagaan utama dan pusat membeli-belah, sering melihat bayangan BYD.
新能源赛道内卷加剧的当下，不少车企陷入“快字当头”的怪圈。缩短研发周期、快速迭代上新，用亮眼纸面参数抢占市场，却把异响、低温续航缩水、极限工况可靠性等问题留给普通车主去试错。汽车不是快消品，一台要陪伴家庭多年的代步工具，安全、可靠永远比迭代速度更重要。
刚刚上市的风云T7，偏偏选择了一条“慢”路，坚持慢工造好车，不追逐风口速度，把时间花在研发、实测与打磨之上，把经过全球严苛试炼的品质带回国内，为十万级家用纯电市场提供了另一种解题思路车家号。
很多人会疑惑，在讲究效率的时代，“慢”究竟慢在哪里？风云T7的慢，不是研发拖沓，而是不在关键环节做妥协，把风险解决在车辆交到用户手上之前。它拥有完整三年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，从产品定义阶段，就没有只盯着国内市场。团队走访15个典型国家，完成5000多份全球用户调研，提前研究不同地区的法规、路况、用户用车习惯，对标2026版ENCAP五星安全标准开展开发，从源头就按照全球车的标准来设计，而非国内车型简单改一改再出海的特供思路。
设计层面同样拒绝闭门造车。联合全球十大设计中心、上百名设计师协同共创，外观兼顾东方审美与全球用户的喜好，同源车型亮相米兰设计周收获海外市场认可。投入81台耐久试验车奔赴世界各地，整车累计完成超600万公里测试，仅耐久专项验证就达到145万公里。
从北欧零下四十度的极寒地带，到中东五十多度的高温暴晒，墨西哥颠簸的鹅卵石路面、巴西高减速坎、南非非铺装泥路、东南亚雨季积水路段，全球各类复杂路况、极端气候都留下它的测试足迹。实验室模拟数据固然重要，但真实道路上的千锤百炼，才最能暴露一台车潜藏的问题。高温、高寒、高湿、高原、高速五大极限环境轮番试炼，上千项测试闭环整改，把异响、零部件老化、环境适配的隐患在研发阶段全部解决掉。
这份“慢”最终转化为用户能实实在在感知到的六大冗余实力，也是风云T7区别于同级很多产品的核心。现在不少十万级纯电，入门版本刻意缩减电池，高低配续航拉开差距；安全配置区分版本，高阶智驾需要额外加钱；底盘、电池验证做简化，极限工况表现大打折扣。风云T7选择反其道而行，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，做到续航平权，入门版本也给到完整长续航体验，30%-80%快充仅需20分钟，不用为长续航被迫加预算。双源宽温域热泵空调全系标配，北方冬天低温环境续航不会大幅跳水，南方酷暑也能稳住能耗表现，解决很多电车用户季节续航焦虑。
安全更是慢工打磨的重中之重。80%高强度钢打造的磐石车身，九横五纵笼式车身，搭配同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，9安全气囊包含远端气囊，构建完整乘员保护。犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，侧边抗挤压能力达到国标两倍，IP68级防水，完整通过火烧、盐雾等严苛测试。不止硬件堆料，整车操控经过国际化底盘团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比，面对坑洼、积水、高速行驶都有充足性能余量。所谓六大冗余，通俗来讲就是每一项性能都预留充足安全余量，不只是刚好达到合格线，给家庭出行多一层保护底气。
慢下来打磨的产品，最终服务的是普通人日常“稳稳的幸福”。就像发布会吴克群聊到的，幸福未必是轰轰烈烈，更多藏在通勤、带娃、周末露营这些细碎日常。84%高得房率座舱，1955mm×1310mm纯平大床模式，450L后备箱，38处储物空间，兼顾一家人出行装载、露营休息；8775舱驾一体芯片搭配豆包大模型，300+场景自动泊车、高速领航辅助，缓解城市通勤、长途自驾疲惫。上市给到9.7911.89万元指导价，抢先置换价9.49万元起，叠加多重购车权益，把全球标准的产品，放到十万级的价格区间，让普通家庭不用付出过高预算，就能享受到经过全球验证的可靠品质。
当然，慢工造车，不代表脱离市场，风云T7实现上市即交付，首批就有外籍车主提车，同源车型已经在南非、泰国上市，后续持续登陆欧盟、澳新等市场。先跑遍全球复杂路况接受考验，再回到国内交付给消费者，这就是原生全球车的底气。
放眼当下，行业总在比拼上新速度、噱头参数，但普通家庭买车，更需要一台经得起岁月、经得起复杂路况的车。风云T7的出现，重新定义十万级品质纯电SUV：它不是追求短期流量的速成产品，而是秉持长期主义，以全球研发、全球验证、全球适配为根基，用六大冗余筑牢安全与体验底线，把“超能跑、美全球、更安全、好智慧”落到真实用车场景。它用时间换品质，把全球标准下的安心出行，交到每一个普通家庭手中，这便是风云T7给到用户的稳稳的幸福。
Many people don't know that there is such a car; before it officially meets domestic consumers, it has already traveled across half the globe. It crushed over the bumpy speed bumps in Brazil, bounced through the cobblestone streets of Mexico, endured extreme cold tests in the Nordic winter, and accepted high-temperature baking under the scorching sun of the Middle East. This is not an edited promotional video segment, but the real trial resume of the Chery Fulwin T7. On August 26, this global quality all-electric SUV that traveled the world officially launched in China, with a launch guide price of 97,900-118,900 Yuan, and an early trade-in price of 94,900-115,900 Yuan.
Regarding the "Rushed Cars" issue widely discussed in the current domestic automotive market, Chery Fulwin T7 silenced industry peers with a solid reverse test. Anchored on the 2026 version E-NCAP 5-star safety standard at the R&D stage, relying on Chery's global R&D system, 81 durability test vehicles went to all directions, 1.45 million km of special durability tests, cumulative vehicle testing of over 6 million km. Spanning 21 countries, facing the ice and fire poles of -40°C to 55°C, 95% of road conditions worldwide were included in the verification list. Deep water wading during the torrential rainy season in Southeast Asia, bumpy non-paved roads in South Africa, all potential failure hazards were resolved one by one before reaching the hands of end users.
The same-origin model LepasL6 has already firmly established itself in the Thailand and South African markets, and will subsequently open the market doors to Indonesia, the EU, Australia-New Zealand, etc. When appearing at Milan Design Week, it also received positive reviews from overseas users. As a Chinese automotive brand leading in exports for 23 consecutive years, Chery did not "cut down" the strength of the overseas version. This solid foundation forged for complex road conditions worldwide was kept intact and given to ordinary domestic families.
At the press conference scene, Happiness Experience Officer Will Pan and Chery Auto Executive Vice President Li Xueyong sat down to talk around "Steady Happiness". Slow work builds good cars, nothing can be rushed half a bit. The two resonated on this concept and jointly initiated the "Happiness Co-creation Plan", inviting the public to capture the fragmentary happiness in daily life. More interestingly, the press conference did not stop at concept promotion; delivery started on-site immediately. A batch of foreign users residing in China became the first owners. The realistic scene of "launch means delivery" also wrote a vivid footnote to this global car that returned in reverse.
The six redundancies forged by traveling the world are not cold technical terms, but the confidence accumulated from thousands of extreme environments. All series come standard with CLTC 600km Rhino Battery, 30%-80% fast charging can be completed within the time of a cup of coffee; dual-source wide temperature range heat pump air conditioning, resolving the shackles that extreme cold and heat bring to travel. Rock-solid body, 9 airbags, 6D Chainmail multi-layer battery protection build the safety bottom line; integrated cockpit-driving chip, 300+ parking scenarios, flexible and changeable interior space, comfortably meeting various life expectations of commuting, camping, and family trips.
From now until September 30, car ordering users can enjoy eight benefits, covering free personalized car colors, financial interest subsidies, trade-in subsidies, safety protection, lifetime warranty maintenance, etc. Pre-sale expansion rights are extended until August 31.
In the past, Chinese car making going overseas was more about selling cars to distant places; while Fulwin T7 provides another answer: a true global car is not about how many overseas labels are stuck on it, but about first undertaking the wind and rain tests of the whole world, then returning to guard the yearly return journeys of thousands of households.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan segmen, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR GWM Haval H6 di Malaysia ialah RM 139,750 - 139,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 49,850 daripada GWM Haval H6. Jika bajet terhad, varian permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Tetapi perhatikan, perbezaan harga itu mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 65 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun dalam harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak terasa kurang kuasa.
Peringkat keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Peringkat keselamatan GWM Haval H6 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang bagus. Namun Honda SENSING Honda WR-V dan Asas GWM Haval H6 ada perbezaan fungsi. Jika anda mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi mereka.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bak muat 400 L.
GWM Haval H6 panjang badan 4400 mm, bak muat 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tiada perbezaan besar. Untuk kereta tahap ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga sisa, utamakan yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai dan spesifikasi, pilih yang lebih kaya konfigurasi. Akhir sekali disyorkan kedua-dua dicuba di atas jalan, pengalaman sendiri paling penting.
Secara umum, Honda WR-V dan GWM Haval H6 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa kedai kereta, kemudian uji jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa melakukan penyelidikan tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 semasa memilih kereta.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 9 di Malaysia ialah RM 166,800 - 179,800, terdapat 1 varian, termasuk 2026 2.0T Standard (RM 179,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 76,900 berbanding Chery Tiggo 9. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Chery Tiggo 9 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak bezanya. Kereta pada peringkat ini, cukup untuk kegunaan harian.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/ milej tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 9 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, anda boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 9 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting lihat keperluan dan bajet anda. Disarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian uji drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900. There are 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
Mazda CX-30's OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409. There are 4 versions in total, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From the price perspective, Honda WR-V's starting price is indeed RM 32,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note, the few thousand difference might involve trade-offs in specifications, it depends on your specific needs.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING.
Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this segment are considered quite comprehensive. New car safety nowadays is not poor, no need to worry too much about this point.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage. Service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km. Service interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V and Mazda CX-30 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and specifications, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Mazda CX-30 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest everyone do their research, compare quotes from multiple dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan posisi. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-8 di Malaysia adalah RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 75,460 lebih murah daripada Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diperhatikan, perbezaan harga beberapa ribu ini mungkin mempunyai kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Mazda CX-8 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keperluan keselamatan kereta baharu masa kini tidak buruk, tiada perlu risau tentang hal ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-8 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun / jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-8 5 tahun / 150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda mencari maklumat dengan teliti, bandingkan pelbagai tawaran dari kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mencari maklumat pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Proton X90 dan Subaru Crosstrek ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, sebanyak 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, sebanyak 1 versi, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 38,200 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingatkan, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Crosstrek dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem enjin yang sama, pengalaman memandu harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman juga tidak banyak berbeza. Kereta kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Proton X90 dan Subaru Crosstrek kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih melihat kepada reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh memprioritaskan yang lebih baik reputasinya; Jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih yang lebih banyak peralatan. Akhir sekali, disarankan kedua-dua model untuk dipandu ujian, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Subaru Crosstrek kedua-duanya adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet individu anda. Kami sarankan anda membuat persediaan, bandingkan beberapa tawaran dealer kereta, baru kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat persediaan pasti tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
