车型概览

Aston Martin DB11 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在它和同级车相比的生活适配度。

版本方面，Aston Martin DB11 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Aston Martin DB11 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aston Martin DB11 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Aston Martin DB11 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Aston Martin DB11 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aston Martin DB11 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把它和同级车相比的生活适配度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aston Martin DB11 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aston Martin DB11 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Aston Martin Vantage 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在市区驾驶、停车和日常灵活性。

版本方面，Aston Martin Vantage 目前可围绕 2025 4.0T Roadster、2025 4.0T Coupe、2025 S 4.0T Roadster、2025 S 4.0T Coupe 来比较。

购车价格指南

评估 Aston Martin Vantage 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 4.0T Roadster、2025 4.0T Coupe、2025 S 4.0T Roadster、2025 S 4.0T Coupe 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aston Martin Vantage 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Twin-Turbocharged、8缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 665 Ps、800 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4495 mm、车宽 1980 mm、车高 1275 mm、轴距 2705 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Aston Martin Vantage 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aston Martin Vantage 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把市区驾驶、停车和日常灵活性放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aston Martin Vantage 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aston Martin Vantage 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Aston Martin DB11 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

版本方面，Aston Martin DB11 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Aston Martin DB11 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Aston Martin DB11 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Aston Martin DB11 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Aston Martin DB11 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Aston Martin DB11 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Aston Martin DB11 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Aston Martin DB11 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Alfa Romeo Giulietta 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在下订前最容易忽略的问题。

版本方面，Alfa Romeo Giulietta 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Alfa Romeo Giulietta 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Alfa Romeo Giulietta 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Alfa Romeo Giulietta 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Alfa Romeo Giulietta 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Alfa Romeo Giulietta 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把下订前最容易忽略的问题放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Alfa Romeo Giulietta 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Alfa Romeo Giulietta 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Alfa Romeo Giulia 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在花出去的钱是否换来每天会用到的便利。

价格落在 RM 440,078，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Alfa Romeo Giulia 的购车预算可以先从 RM 440,078 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 2.0T Standard（RM 440,078） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Alfa Romeo Giulia 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1995 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 280 Ps、400 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 4643 mm、车宽 1860 mm、车高 1436 mm、轴距 2820 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、后轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Alfa Romeo Giulia 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Alfa Romeo Giulia 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把花出去的钱是否换来每天会用到的便利放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Alfa Romeo Giulia 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 440,078 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Alfa Romeo Giulia 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi RS 4 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，Audi RS 4 目前可围绕 2025 Avant quattro 来比较。

购车价格指南

评估 Audi RS 4 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Avant quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi RS 4 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi RS 4 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi RS 4 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi RS 4 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi RS 4 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi RS 4 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长期相处时会不会带来额外压力。

版本方面，Audi A7 目前可围绕 2025 Sportback quattro 来比较。

购车价格指南

评估 Audi A7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Sportback quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi A7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi A7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长期相处时会不会带来额外压力放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi A7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi Q8 e-tron 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

价格落在 RM 361,135 - 467,285，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi Q8 e-tron 的购车预算可以先从 RM 361,135 - 467,285 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi Q8 e-tron 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

114 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 24.4 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 300 kW、664 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4915 mm、车宽 1937 mm、车高 1633 mm、轴距 2928 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi Q8 e-tron 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi Q8 e-tron 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Audi Q8 e-tron 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 361,135 - 467,285 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi Q8 e-tron 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

价格落在 RM 442,112，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi A5 的购车预算可以先从 RM 442,112 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Sportback 2.0T quattro S line（RM 442,112） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸、1984 mL 排量的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 249 Ps、370 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 7.1 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4757 mm、车宽 1843 mm、车高 1386 mm、轴距 2824 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi A5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？7.1 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Audi A5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 442,112 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A5 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。7.1 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

价格落在 RM 340,112，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi A3 的购车预算可以先从 RM 340,112 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T S line（RM 340,112） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 190 Ps、320 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.2 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4495 mm、车宽 1816 mm、车高 1425 mm、轴距 2636 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi A3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.2 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Audi A3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 340,112 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A3 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.2 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A3 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在油耗、加油次数和长期成本。

价格落在 RM 340,112，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

Audi A3 的购车预算可以先从 RM 340,112 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T S line（RM 340,112） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A3 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 190 Ps、320 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.2 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4495 mm、车宽 1816 mm、车高 1425 mm、轴距 2636 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Audi A3 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A3 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把油耗、加油次数和长期成本放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.2 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Audi A3 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 340,112 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A3 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.2 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

June 13, Chengdu. On-site at Beijing Off-Road Chengdu Shengguo Store, 6 brand new owners happily receive new car keys.

Don't misunderstand, it's not about buying a million-dollar supercar, but the fact that one of these new cars brought this store to the 31,800th delivery milestone. Currently, the new energy sector sees rapid product iteration, with endless new technologies debuting in rotation. An old brand store deeply rooted locally for 15 years has steadily achieved over 31,800 in sales, and this achievement itself is noteworthy.

It is like an old noodle shop operating for 15 years right at your doorstep, having cumulatively sold over 30,000 portions of noodles. People's first reaction isn't just curious about the taste, but curious about what lasting attraction can keep a group of repeat customers time and again.

Mr. Guan, the owner of this 31,800th milestone model, is indeed a loyal repeat purchase user of the brand. On-site he sincerely shared: "Choosing Beijing Off-Road is choosing a lifestyle." This sentence sounds quite ritualistic, but placed in today's fiercely competitive car market, making old owners repurchase a second time is indeed not easy. It is enough to prove the model's product strength is solid, and the store's after-sales service is also caring and reliable. Now the car buying track is highly competitive, a store that can always treat every owner with heart is especially rare.

Chengdu Shengguo has been operating since 2012, deeply cultivated the southwest market for 15 years, and always adhered to the service original intention "Car purchase is just the beginning, service never stops", in plain terms: transaction is not the end, long-term companionship for owner travel is the core. The BJ30 Traveler main promoted in this activity launched up to 30,000 yuan trade-in subsidy, trade-in entry starting from 69,900 yuan. Affordable entry threshold covers various family users who want to change to a large space light off-road SUV, attraction fully loaded.

Let's chat properly about this BJ30 Traveler, what is the comprehensive strength actually? The official main feature "Triple Engine Four-Wheel Drive Six Mode HEV Hybrid Architecture", sounds full of professionalism, simply put: is giving the rugged box body, paired with a hybrid system that balances power and fuel economy.

In the past, everyone's established impression of off-road SUV was fuel consumption is relatively high, often more than 10 liters per 100km, travel cost pressure is large. But BJ30 Traveler as domestic first box HEV hybrid SUV, no need external charging, directly breaks "Hardcore Off-Road = Fuel Guzzlers" stereotype. Equipped with 41% high thermal efficiency hybrid dedicated engine + front and rear dual motor, four-wheel drive response only 30 milliseconds, 0.5 seconds can release peak torque, equipped with energy center lock, four-wheel electronic limited slip, smart electric ATS all-terrain system, city commuting smooth fuel saving, entering mountain playing sand, crossing mud also power sufficient, balancing family use and off-road, practicality fully loaded.

Looking at space again, BJ30 Traveler maxed out space advantage in box light off-road. 2820mm ultra-long wheelbase, adopts three-row seven-seat layout, space utilization rate up to 66%, trunk max extension volume 1496 liters, rear seats flat fold directly transforms into 1.92 meter large bed. 1.8 meter adult sit into third row also no tightness, whole car equipped with 38 storage spaces, large and small carry-on items can be properly stored. In the past many off-road vehicles third row tight crowded, sitting people like "suffering", but this car truly achieves whole family travel everyone comfortable, no one needs to compromise.

The most eye-catching is the "Super Save" core advantage. Previously South Africa, Indonesia, UAE, Poland, Mexico five countries car bloggers joint actual test, BJ30 Traveler 100km fuel consumption all controlled within 5 liters, full tank range over 1000 km. Long-distance self-driving no need frequent run to charging station, refuel can depart, can save large amount energy refill waiting time yearly; at the same time first owner enjoy whole car lifetime warranty, hybrid system maintenance simple, parts supply sufficient, no high voltage battery safety concerns, long-distance self-driving to Xinjiang, Tibet also completely no second thoughts.

Back to this collective delivery site, 6 new cars centralized delivery quantity not considered huge, but behind every one, is 31,800 families' sincere recognition.

Now industry all advocate "Off-Road Equality", let ordinary families also easily own off-road travel experience, BJ30 Traveler lowered entry threshold, fuel consumption significantly reduced, space comprehensively upgraded, thoroughly narrowed ordinary families and light off-road life distance. In the past off-road vehicle model threshold relatively high, more like niche hobby, now this car affordable pricing, all-around attributes, fits daily commuting, whole family outing, outdoor crossing multiple scenarios. Then this 69,900 yuan starting sale light off-road box worth choosing?

6月17日，MG在泰国曼谷正式发布全新纯电掀背车型MG URBAN，建议零售价579,900~749,900泰铢，提供标准版（Standard）、长续航版（Max）与旗舰版（Ultra）三款配置。新车于泰国实现本地化生产，以“轻松生活（LIFE EASY）”为核心理念，致力于让“高端便利不再是百万级车型的专属”。凭借上汽 MG 深耕当地十三载、累计交付超 25 万辆整车的市场积淀，MG URBAN也成为中国前沿智造布局东南亚主流市场的又一标志性产品。

上汽全球化的“泰国样本”：

在泰国，为泰国

MG URBAN是上汽集团“Glocal”战略在海外市场的又一次集中体现。截至目前，上汽集团全球累计销量已突破1亿辆；在泰国，作为率先将先进技术带入大众市场的中国品牌，MG推动了当地纯电市场的起步与发展，已跻身泰国汽车市场销量前五。目前，在泰国路面行驶的MG纯电车型超过6万辆、各类车型保有量超过25万辆。

新车依托泰国本地供应链体系、由当地团队全程参与生产打造，是一款“在泰国生产、面向全球”的车型，既丰富了MG在泰国的纯电产品矩阵，也以“泰国制造（Made in Thailand）”的身份走向世界，成为中国车企技术与本地制造深度融合的典范。

四大“轻松”支柱

把前沿科技装进一台触手可及的车

这款在泰国当地被亲切称作 “Nong Muang（小紫）” 的MG URBAN，围绕 “轻松生活” 理念打造四大产品优势，把硬核科技转化为实打实的用车便利。该车还斩获 Euro NCAP、ANCAP 双五星安全评级，全方位守护出行安全。

■ 轻松停车（PARK EASY） 同级唯一搭载自动泊车技术，配备智能泊车辅助、可手机操控的远程自动泊车，以及带多车道视图的3D全景影像，让狭窄车位的停车不再有压力。

■ 轻松驾驶（DRIVE EASY） 5.2米超小转弯半径，灵活应对城市掉头与窄路穿行；搭载同级领先的 L2 级智能驾驶辅助系统（ADAS），配备 12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达及 6 枚摄像头（3R6V），可实现多源感知信息融合，支持自适应巡航、车道保持与带提示的自动变道。在泰国 7 号、331 号等高速路段长途行驶时，高速智能驾驶辅助功能可有效缓解驾驶疲劳；即便在夜间光线不佳的环境中，驾驶员轻拨转向拨杆，车辆即可启动辅助变道功能，自动完成环境监测并平稳完成并线操作。

■ 轻松生活（LIVE EASY） 拥有同级领先的座舱空间和SUV级轴距，15.6英寸智能座舱搭载高通骁龙8155芯片，配合i-SMART Pro系统与AI语音助手，带来流畅的全数字化交互体验。

■ 轻松远行（GO FAR EASY） 搭载53.9kWh电池与高效电机，NEDC续航最高可达530公里，为同级领先；支持最高3.3kW对外放电（V2L），充分满足用户城市通勤、近郊出游、户外休闲等多元出行需求。

MG SMILE与终身质保

从“买得放心”到“用得安心”

除产品力外，MG 充分了解泰国消费者十分看重售后服务的可靠性与保障性，为此推出全新品牌服务标准“MG SMILE”，力求为全生命周期的车主提供便捷、安心的服务体验；同时，MG URBAN提供覆盖高压电池、驱动电机与电机控制器的“EV终身质保”，成为有力的品质背书。

上汽正大有限公司总经理达申申表示：“前沿科技并不一定意味着高昂的价格。此次，我们特意将智能驾驶辅助与智能泊车功能带入到这台让更多泰国消费者都能拥有的车型，去改变‘高端便利必须百万身价’的固有认知。我们始终相信，汽车应当成为生活的一部分，让一切更轻松、更愉悦——全新MG URBAN正是当代‘聪明生活’驾驶者在科技、价值与生活方式之间的完美平衡。”

瓦伦丁·德比斯，世界超级摩托车锦标赛WSBK职业车手，年少成名的他职业生涯颇为曲折，早期因为缺乏足够的资金支持，很长一段时间只能通过替补车手、外卡选手的身份参加低级别赛事，好在德比斯没有放弃，一直在赛车之路追逐自己的梦想，直到33岁才拿到WSBK的第一座冠军奖杯。今年加入张雪机车，迎来事业大爆发，已经拿下本赛季六个分站冠军，同时也被许多中国网友所熟知。

携手冠军车手，从零跑向世界

曾经不被人看好的德比斯，在WSBK跑了近10年才等到冠军，他和张雪本人一样，有梦想就去追，坚持自己的方向，即便跌跌撞撞也要向前冲，现在终于闻名天下。零跑汽车也是一样，曾经被人笑话，努力造了10年的车，现在终于成为了中国新势力销量冠军，同时也站上了更广阔的世界舞台。

最近，零跑汽车官宣德比斯成为零跑Lafa5欧洲首位车主，海报上的标语是“从零跑向世界”，确实很符合零跑汽车以及德比斯现在的积极状态。零跑能够从众多新势力中脱颖而出，不仅产品定位很准，通过极致性价比做到科技平权，营销定位也很精准，比如迎来欧洲首位车主德比斯的零跑Lafa5，就是一款电动小钢炮，充满时尚动感，让人享受激情驾驶的快乐，和德比斯这位冠军车手的形象相得益彰。

精准营销，零跑还有陈都灵、费翔代言

此前，零跑汽车还官宣了A系列代言人陈都灵、D系列代言人费翔。零跑携手陈都灵新剧《翘楚》进行创意营销，塑造出零跑A10年轻时尚的车中翘楚形象，入门款6万多的价格对年轻客群也是非常友好。

身高1.91米的费翔，成熟，优雅，坐在零跑旗舰SUV D19的零重力座椅里，以首位车主的亲身体验诠释“陆地头等舱”。零跑希望消费者能够从费翔的风度和气质中，感受到这款旗舰SUV的魅力，有越级豪华的质感，更有相对亲民的售价所给人的从容不迫，不会对日常生活产生太大的压力。

发力海外市场，冲向全球化之路

在刚刚过去5月份，零跑汽车交付新车超8.1万台，不仅位列新势力榜首，同时也创下了品牌月销历史新高。今年前5个月，零跑累计销量约26.3万台，同比增长49.6%。与此同时，零跑汽车也在积极拓展海外市场，2025年以6.7万台的成绩登顶中国新势力出海冠军，今年一季度出口超4万台，5月份意大利单月上牌4765台，纯电市场份额占34.5%。近日，旗下主力车型零跑C10已在马来西亚吉打州古伦（Gurun）工厂正式启动本地化组装生产，标志着零跑海外制造体系进一步落地。

零跑汽车从零出发，快速成长为中国新势力的销量领头羊，前两年与全球第四大汽车集团携手，成立零跑国际合资公司，在欧洲、东南亚等多地成为电动选择。如今零跑汽车携手德比斯，一方面能够借助这位冠军车手在欧洲的影响力，提升自己的海外知名度，另一方面也是秀出了自己的态度，零跑不只是要成为中国的新势力销冠，更想跑向世界之巅。

一台車好唔好，開久咗先至知道；一台車夠唔夠結實，拆開嚟睇最直觀。

北京越野整咗件幾有意思嘅事。佢哋喺株洲嘅超級工廠入面，喺央視鏡頭前面，直播拆解咗一台“實打實行駛咗 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家”。

15 萬公里，差不多係普通家庭十年嘅用車里程。打開之後，幾個細節好令人感慨：引擎渦輪上面冇咩積碳，狀態依然精神；變速箱外殼完好，冇出現滲油漏油嘅毛病；電池包平整如新，冇鼓包，亦冇出現令人擔心嘅衰退跡象。

更令人意外嘅係底盤——副車架、懸掛擺臂冇鏽蝕，整個底盤嘅規整度，同新車嘅分別微乎其微。

一台國產 SUV 能夠交出咁樣嘅耐用度成績單，確實打破咗唔少人嘅固有印象。

正正係這場直播，令好多人開始認真打量呢台車。我哋梳理咗幾個可能令你心動嘅點，睇完你大概就可以判斷，佢適唔適合你。

將「方盒子」嘅價格打咗落嚟

方盒子 SUV 呢幾年好火，硬朗、能裝、視野好。但係一講起混合動力四驅，價格往往就衝向 15 萬以上啦。

BJ30 旅行家今次畀咗一個好有震撼力嘅定價：全系推出 3 萬元置換政策，置換價直接去到 6.99 萬元起。

唔到 7 萬蚊，買一台正經嘅混動四驅輕越野 SUV，呢個門檻放喺以前好難想象。哪怕係新推出嘅升級款「高光版」，換裝咗一堆新嘢，置換起步價都係 8.29 萬元。

同時，首任車主仲可以享受整車終身質保。呢度劃個重點：係「整車」，唔係只保引擎變速箱嗰幾樣。養車呢塊嘅成本顧慮，基本就由佢哋兜底咗。

油耗呢件事，五個國家嘅博主替你測過咗

方盒子造型，最易被質疑嘅就係油耗。BJ30 旅行家畀出嘅方案係 HEV 混動，唔充電，只加油，靠一套「三擎四驅六模」嘅混動系統嚟省油。

實際表現點樣？最近有件事幾有說服力。來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五位汽車博主，各自喺本地搞咗一場油耗實測。唔同國家、唔同路況、唔同駕駛習慣，結果出奇一致——每個國家嘅實測油耗，都係百公里 5 升以內，一箱油轻轻松松跑 1000 多公里。     

呢樣意味著，你既唔使焦慮搵充電樁，亦唔使成日往加油站跑。每年淨係補能時間，就攞返幾十個鐘。省時呢件事，對忙碌嘅普通家庭嚟講，可能比慳錢更有價值。

一台車，通勤同露營都裝入去

家庭用戶睇空間，往往係最挑剔嘅——終歸邊個都想令爸媽或者仔女坐唔憋屈。

BJ30 旅行家軸距 2820 毫米，方盒子造型帶嚟咗 66% 嘅高得房率。翻譯成大白話就係，外面睇落大，入面坐落更大。後排座椅純平放倒，可以變做一張 1.92 米嘅大床；1 米 8 嘅成年人坐喺第三排，腿部空間依然寬裕。

更討好嘅係儲物設計。全車 38 處儲物格，仔女嘅零食、老人家嘅保溫杯、隨手脫落嘅外套，都有專屬位置。一個細節已經足以說明問題：佢冇把自己當做一台「硬漢專屬玩具」，而係認真考慮咗一個家庭日常出行嘅瑣碎需求。

工作日城市通勤，週末帶全家入山露營，一台車搞掂兩個場景。唔遷就、唔湊合，呢種從容感，可能係佢最能夠打動人嘅地方。

「高光版」升級咗啲咩？

今次伴隨 15 萬台下線推出嘅高光版，喺原有基礎上做咗一些針對性升級。顏值上，橙色內飾搭配金屬紋理飾板，質感上咗一個台階；外觀有專屬嘅星環輪轂同貫穿燈組，年輕感同精緻感都多咗幾分。

性能層面，後電機功率由 55 千瓦加到 70 千瓦，高速匝道路入、路口起步嘅響應更乾淨；蓄電池換咗做循環壽命係普通款 3 倍嘅 AGM 專用型號，長期使用更耐用。

舒適性上，座椅加熱通風、方向盤加熱、64 色氛圍燈、感應雨滴自動關窗呢啲功能都有畀。喺一台 8 萬出頭嘅車上看到呢啲配置，誠意係足嘅。

寫喺最後

回到開頭嗰場拆車直播。佢真正想講嘅，唔係「我哋有多厲害」，而係想話你知：呢台車喺你睇唔見嘅地方，冇偷工減料。

由沖壓車間 5000 多噸設備一次成型車身，到焊接車間機器人百分百自動化作業，再到噴塗車間採用環保水性漆、將有害揮發物降低六成以上——呢啲製造端嘅功夫，最終都會體現喺你每日嘅駕駛感受度：行爛路冇異響，新車冇刺鼻味道，多年之後底盤依然緊緻。

如果你預算喺 10 萬以內，想要一台省油、能裝、偶爾可以撒野嘅 SUV，呢台願意畀央視拆開睇嘅 BJ30 旅行家，值得你去門市親身感受下。

大家好，我是电动车公社编辑小哥。

就在不久之前，2026款乐道L60正式上市。

相比旧款而言，不仅仅是整车起售价降低了1.4万元之多，更是带来了多达106项全面升级。

包括Max+和Ultra+版本，首次搭载蔚来自研5nm智驾芯片“神玑NX9031”，直接向蔚来旗舰9系看齐，其发布会上智驾零接管穿越极窄天然溶洞，可以说宣传效果拉满。

同时还新增了17.3英寸后排折叠娱乐屏、后排座椅新增小桌板、外后视镜智驾小蓝灯等配置，以及更极致的整车轻量化、更低的能耗、更舒适的驾乘质感等等。

总结下来就是，全新乐道L60这轮升级，完全就是加量不加价，在如今供应链普遍成本大幅上涨的今天，能做到这样足以说明乐道的诚意。

发布会结束之后的第二天，乐道特地组织了一场媒体面对面的内部沟通会，蔚来创始人兼CEO李斌和乐道总裁沈斐参与群访，编辑小哥有幸参加了这次会议，根据会议内容总结了8大问题与回复，跟大家做个分享：

Q1：昨天蔚来刚刚参与制定了新加坡的换电标准，如何看待未来的换电出海市场前景？

李斌：我们在欧洲已经有60多座换电站了，主要在北欧5个国家，德国和北欧的几个国家已经有60多座，包括挪威有20多座换电站。新加坡市场，萤火虫已经在那销售了，我们跟欧洲国家也好、新加坡也好，一直在和有关部门在换电站的标准方面有非常积极的交流。

当时沈斐还在负责蔚来能源的时候，我们很早就跟国家相关的一些部门在推进换电的标准，我们参与了非常多的标准。肯定是在全力以赴的推动换电的标准化，不光是在国内，包括国际上的，因为它确实能解决很多电动车现在的只能充不能换的路线，它能解决很多车电不同寿等等的问题。

Q2：放在这个时间点上，如何看待纯电/增程/插混/燃油等动力形态的市场前景？

李斌：这个行业的最新市场数据是油车是下降了40%多，整个市场很有挑战，但是相对来说纯电还是在增长。刚才沈斐也讲了我们的用户来源，BBA、合资燃油的占比，蔚来体系用户复购的占比，加起来大约85%，也就是说新购是比较少了，整个市场已经进入了一个存量的时代，很多家庭有不止一辆车，真正的新购变的少了，大部分都是换购。

从用户的视角来看，前几年因为基础设施还不发达，充电换电条件还没那么好，那个时候选增程、选插混都是合理的。今天我认为用户开始选纯电、选智能电动汽车，我觉得是水到渠成的事情。

这就是为什么大家看到虽然今年整个车市总量1-5月份同比下降了20%左右，但是纯电总体上是增长的。特别是5月份，燃油降了40%，但是纯电还是增长的，深刻反映了车市已经进入了存量的时代，增购、复购、换购变成一个主流，在这种情况下智能电动汽车纯电的技术路线，我相信一定会得到更多用户的选择。

Q3：如何看待下半年的竞争压力？

李斌：我觉得压力还好，因为我们的每一款车都有很强的竞争力，像乐道L60是24年发的车，到今天它仍然是有非常强的竞争力。我们在技术的领先性上还是有底气的，我们最近发的这几款车，我相信在比较长的时间之内，它都还是有非常强的竞争力。

像我们22年发的ET7，到今天我们的智驾仍然还在持续提升，仍然非常有竞争力，它硬件的能力还没有被完全挖掘出来，在技术布局方面我们一直相对超前一些，对于接下来的产品在市场上的竞争力还是非常有信心的，我们并不担心下半年没新车了订单就不行了？不会的，对我们来说反而能够踏踏实实卖车，踏踏实实服务用户，萤火虫就是很好的例子，萤火虫现在订车等待周期又变久了，上市1年多中间有一些小迭代，不是特别大的迭代，但现在萤火虫订又得等一个月。

Q4：乐道L60的溶洞智驾效果很炸裂，目前跟特斯拉FSD的水平相比怎么样？

李斌：特斯拉FSD最新的版本我还没体验，如果正式发布了会去体验一下向他们好好学习。当然特斯拉的智驾，包括它的模型和算力很多方面肯定是非常领先的，有很多值得我们学习的地方。但我们蔚来从自研芯片到传感器，到整个世界模型+强化学习的路线，相信大家已经看到了我们的能力，昨天通过极窄溶洞的穿越让大家看到了我们是具备这样能力的。当然后续还有很多的工作要做，比如今年还会我们还会加大在算力方面的投入，把我们的数据闭环里面的数据做训练，不断去提高我们整个智驾地体验上限，我们对后续的持续进步还是非常有信心的。

当然智驾现在确实充分体现了各家的综合的技术能力，这样你追我赶的局面也挺好，希望大家也多去体验体验，也体验体验我们新乐道L60的智驾，包括蔚来的智驾，我相信和同行相比还是非常有信心它的体验是非常好的。

Q5：目前车规级内存价格涨的比较厉害，对整车成本产生了多大影响？

李斌：这轮涨价影响还是很大的，拿乐道来说，一辆车的成本涨了1万多块钱，如果折算到最终售价还要算上税费等方面的增加，对售价的影响大概在1万5左右，这是包括非芯片部分，像电池原料锂涨价也涨了很多。所以今年确实成本压力非常大。

Q6：乐道用户分别来自哪里？

李斌：现在来自于BBA，还有传统的豪华品牌的用户大概占我们用户的35%。合资的燃油车的用户占到30%。还有以前的新能源车的复购，特别是早期买纯电车的复购，也包括增程这样车的换购，大概在10%，其他的就是来自于其他的来源，也包括一些新购和别的用户。

一季度乐道的平均售价是24万，比一些传统豪华品牌还要高一些，所以乐道确实是一个面向家庭的高品质的品牌。大家如果看的话，昨天新乐道L60的主销版Max+版起售价是20.28万元起，看了一下昨天晚上的订单情况，90%以上都是我们的Max+ 和Ultra+，90%以上都是选了我们Coconut+、神玑NX9031+激光雷达的版本，乐道作为20—30万区间产品的布局，品牌的定位还是比较符合我们的目标用户和他们的消费趋势的。

Q7：如何看待目前越来越火的比亚迪闪充？ 会不会对换电形成冲击？

李斌：我们非常高兴看到越来越多汽车公司在充换电基础设施方面投入，闪充出来挺好的，对于整个行业给了很好的推动，让更多关注基础设施方面的投入，不再是简单的依托于公共充电桩。

蔚来这方面一直做的都是最坚决的，其实蔚来在充电桩的建设方面也是非常积极的，我们一直都是可充、可换、可升级，当然我们的建设思路跟别人也有区别，我们现在已经有86条加电风景线，把充电桩就建在别人不愿意建的地方。最早内蒙高速上、吉林高速上的充电桩，都是我们最先建的。我们的出发点特别朴素，我们用户去哪儿，如果那里没有基础设施，至少要保障。我们最早还有移动充电车，当然现在出动率越来越低了，主要是用于救援，像新疆、西藏一些特别偏的地方还会需要有这样一个应急手段。

我也想强调一下，换电和充电不是对立的，这一点非常重要，我们从来不把充电和换电对立起来。我们很早就有这样一个要求，就是用户不管是在家里、还是单位，只要能装充电桩，我们一定帮他把充电桩装上，所以我们用户充电桩的安装比例在行业里面肯定是数一数二的，因为我们有自己全国的能源服务团队，推动起来更高效。背后的思考也很简单，因为这样体验是最好的，你家里面要能装上充电桩，晚上充一下，白天到单位充一下，就是最好的体验，所以这是我们的出发点。

我们的换电全程不用下车，体验还是要更好，包括换电站确实还有一些其他维度的价值。

第一就是可以彻底的解决车电不同寿的问题，把车和电池解耦，这对于用户的利益和社会利益长期来说都是有好处的，买一台电池不光是看短期体验，要看到8年、10年，甚至要看到15年，它不是说到了这个时间就车就一定要淘汰掉，所以把车电不同售，通过换电的体系去解决掉，我认为是非常重要的。我们在换电站里面会智能的针对每一块电池去给最好的充电策略，这个对于电池的寿命来讲是非常重要的。所以我们通过运营延寿，基本上把每一块电池的寿命，通过运营的延寿能提高看到1.5年以上，至少提高1.5年。比它常规的寿命，这些都是非常大的一些优势。

第二个就是能源属性，换电站本身就是一个天然的储能设施，我们3900多座换电站，相当于7GW/h的储能，在中国越来越多的电都是新能源发电的大背景下它的价值会逐步体现，我们已经有很多换电站参与了电网的响应。每天都在做储能的事情，这些作为能源基础设施效率是非常高的。

所以总的来说，超充、闪充和换电并不是对立的；换电也确实能解决很多闪充都解决不了的问题，大家现在看到的快还是浅层的快，快充这件事情其实到了一定的速度和时间以后，你的边界收益就没有那么大。而且就像我说的，有时候慢一点也没关系，在家充慢就慢点，或者单位楼下顺便充电，快到某一个速率之后边界收益就变低了。更重要的是刚才讲的，它对车电不同寿的解决意义，对电池寿命、安全的意义，还有能源效率，作为一个分布式的储能设施的新型电力系统的一部分收益，这件事情都很难用充电去解决的。

Q8：如何看待越来越多的品牌发布智驾芯片？自研芯片具体有什么优势？

李斌：如果从做一款智驾的芯片角度来讲的话有很多做法。让别人帮你定义设计，这并不是一个什么难事，行业里很多人都在做。但重要的就是此芯片非彼芯片，就像一辆车你是找工程设计公司把做，还是通过自己全栈自研，这涉及到你企业自身的完整工程能力，很多核心的部件要自研，投入就更大，难度也更大。

蔚来神玑NX9031的团队有600多人，是从前端到后端，是完整的一个设计能力，要建立这个能力还是非常不容易的，和我们单纯定义好参数让别人去做的方式区别还是非常非常大的。包括智驾芯片之间也不是简单的去比一个点，需要从三个维度或者四个维度去评估它的性能，推理算力是一个方面，第二个就是内存带宽，这个对于支持模型的大小和包括模型的运行的速度非常重要。我们内存带宽跟行业相比其实基本上是他们的2倍。第三个是多模信号处理的能力，这是一个需要特别细致做的工作。我们在很多场合演示过了，昨天为的溶洞穿越为什么能有那么好的表现，跟这个也有关系。

智驾的基础是视觉，不能光看光线好的时候，很多场景光线不好，这就考验你到底能不能有很好的处理。还有在有芯片冗余备份的时候，要能做到毫秒级的热切换，两个芯片之间的芯片间的互联它的接口和能力是非常强的。是可以做到毫秒热切，这个对于将来L4、L3级别的智驾是非常重要的。

Sekarang ini, persaingan pasaran SUV elektrik tulen kompak dalam kelas 150,000 sangat sengit, Deep Blue S05 dan Singa Laut 05 EV adalah model-model yang mendapat perhatian tinggi. Kedua-dua model mempunyai kedudukan pasaran yang hampir sama, memfokuskan kepada perjalanan ke pejabat bandar dan perjalanan keluarga, dengan ciri-ciri tersendiri dalam aspek jarak perjalanan, bateri, ruang, kecerdasan dan reputasi pasaran. Artikel ini menggabungkan spesifikasi rasmi model dan prestasi pasaran, membuat perbandingan objektif pelbagai dimensi terhadap kedua-dua kereta, membantu pengguna memahami perbezaan antara kedua-duanya dengan jelas dan secara rasional memilih kenderaan yang sesuai untuk diri sendiri.

Perbandingan Jualan Pasaran dan Pengiktirafan Global

Bagi model kegunaan keluarga, jualan pasaran dan pengiktirafan pengguna adalah pencerminan intuitif kepada kekuatan gabungan produk. Sejak dilancarkan, Deep Blue S05 menunjukkan prestasi pasaran yang cemerlang, setakat ini, jumlah jualan global terkumpul telah melebihi 220,000 unit, dan mengekalkan paras jualan purata bulanan melebihi 10,000 unit. Pada Mac 2026, jualan bulanan domestik tunggal mencapai 16,881 unit, menduduki tempat teratas jualan SUV kompak elektrik dalam negeri pada bulan tersebut, jualan global pada masa yang sama 17,586 unit, laku keras serentak di pasaran dalam dan luar negara. Deep Blue S05 kini telah tersebar di lebih 70 negara dan wilayah di seluruh dunia, menerima ulasan positif di Eropah, Asia Tenggara dan Amerika Selatan Tengah, menempati kedudukan nombor satu pendaftaran SUV elektrik tulen kompak di Sepanyol selama dua bulan berturut-turut, prestasi pesanan di pasaran luar negara seperti Pakistan dan Thailand sangat menonjol, merupakan model global yang layak dengan nama itu.

Singa Laut 05 EV bergantung kepada akar jenama, mempunyai kumpulan pengguna yang stabil di dalam negara, tetapi prestasi jualan keseluruhan relatif stabil. Pada April 2026, jualan domestik kereta ini ialah 5,140 unit, Mei jualan meningkat sedikit ke 6,416 unit, dalam senarai SUV kompak kedudukan agak belakang, belum membentuk tren jualan meletup. Pasaran utama model ini terpusat di dalam negara, skop peredaran luar negara terbatas, kuasa pengaruh globalisasi yang lemah. Secara keseluruhan, Deep Blue S05 dalam skala jualan, liputan pasaran serta pengiktirafan pengguna global, kelebihannya lebih menonjol.

Perbandingan Julat Perjalanan dan Sistem Pengisian Tenaga

Jarak perjalanan dan kecekapan pengisian, adalah indikator teras yang difokuskan oleh pemilik kereta elektrik, kedua-dua model telah membuat penyelenggaraan khusus untuk perjalanan ke pejabat harian dan perjalanan jauh. Deep Blue S05 mencapai 620 km julat elektrik CLTC, dilengkapi pelbagai teknologi penjimatan tenaga untuk mengoptimumkan prestasi jauh perjalanan. Kereta ini dilengkapi sistem pengudaraan pam haba, berbanding pengudaraan tradisional boleh meningkatkan jauh perjalanan lebih 20 kilometer; gril udara aktif boleh mengoptimumkan rintangan angin,进一步提升 keupayaan jauh perjalanan laju tinggi. Semua versi kereta ini dilengkapi fungsi pengisian pantas 3C secara piawai, cas dari 30% ke 80% hanya perlu 15 minit, dalam masa singkat boleh menambah balik julat perjalanan lebih 300 kilometer, boleh memenuhi keperluan pengisian tenaga kecemasan. Pada masa sama kereta ini memuatkan teknologi pemanasan denyut frekuensi tinggi nukleus mikro ciptaan global pertama, dalam persekitaran suhu rendah -30°C boleh meningkatkan semula keaktifan bateri, mengurangkan masalah penurunan julat perjalanan musim sejuk, kestabilan perjalanan suhu rendah adalah lebih baik.

Singa Laut 05 EV menyediakan dua versi julat CLTC 540 km dan 630 km, julat julat perjalanan hampir sama dengan Deep Blue S05. Model ini memfokuskan teknologi pengisian pantas 5C, data rasmi menunjukkan pada suhu bilik cas dari 10% ke 70% hanya perlu 5 minit, kelajuan pengisian tenaga mempunyai ciri tertentu. Namun konfigurasi teknologi terkait keupayaan penyesuaian suhu rendah adalah lebih sedikit, berhadapan cuaca sangat sejuk di utara, kecekapan cas dan nyahcas bateri akan dipengaruhi sedikit. Dalam senario perjalanan ke pejabat harian, julat perjalanan kedua-dua model boleh mencapai cas satu kali sekitar seminggu, secara asasnya mengakhiri kebimbangan jauh perjalanan perjalanan ke pejabat; tetapi dalam jangka panjang di kawasan suhu rendah, teknologi kawalan suhu Deep Blue S05 boleh memberikan pengalaman julat perjalanan yang lebih stabil.

Perbandingan Keselamatan Bateri dan Teknologi Tenaga Teras

Keselamatan bateri adalah asas bagi model elektrik tulen, kedua-dua model menggunakan skema bateri selamat mainstream industri, laluan teknologi mempunyai fokus masing-masing. Deep Blue S05 semua versi memuatkan sel bateri CATL, dan dilengkapi teknologi bateri Golden Bell, setakat ini skema bateri ini telah mencapai rekod tanpa pembakaran diri. Bateri menyediakan dua versi kapasiti 56.1 kWh dan 68.8 kWh, kadar penukaran cas dan nyahcas mencapai 95%, lebih tinggi daripada tahap purata industri. Pada masa sama kereta ini melalui penyeliaan keselamatan elektrik enam dimensi NESTA, ujian bateri selamat standard negara baharu, dilengkapi struktur bateri gandingan satu, palang bawah anti calar dan reka bentuk perlindungan fizikal lain, membina sistem keselamatan berlapis. Dari segi tenaga memuatkan penderaan tenaga terkumpul Yuanli, pengurangan berat sistem penderaan elektrik sehingga 75kg, prestasi kecekapan keseluruhan adalah cemerlang, mempertimbangkan keluaran tenaga dan kawalan penggunaan tenaga.

Singa Laut 05 EV semua versi dilengkapi bateri pisau generasi kedua, menggunakan teknologi satu badan bateri dan kenderaan CTB, bergantung kepada teknologi bateri jenama matang untuk menjamin keselamatan asas, kapasiti bateri dibahagikan kepada dua versi 57.55 kWh dan 68.55 kWh.底盘 memuatkan sistem kawalan badan penahan pintar YunNian-C dan sistem kawalan tork pintar iTAC2.0, memberikan sokongan tertentu untuk keselesaan dalam perjalanan dan kestabilan badan kenderaan. Secara keseluruhan, Deep Blue S05 dalam jenama bateri, teknologi bateri suhu rendah, sijil keselamatan pelbagai adalah lebih lengkap; Singa Laut 05 EV dalam konfigurasi kawalan elektronik底盘 membentuk ciri sendiri, tahap keselamatan kedua-duanya berada dalam tahap mainstream kelas yang sama.

Perbandingan Konfigurasi Pintar dan Selesa Menunggang

Interaksi pintar dan konfigurasi selesa menentukan kualiti penggunaan kenderaan harian, orientasi konfigurasi kedua-dua model berbeza dengan jelas. Deep Blue S05 memuatkan sistem skrin pusat DEEPAL OS 3.1, dilengkapi cip Qualcomm Snapdragon 8155, kelancaran operasi terjamin; skrin pusat kawalan Bunga Matahari 15.4 inci 2.5K menyokong putaran kiri dan kanan, dilengkapi 50 inci AR-HUD, sistem buni keliling 14 pemacu, pengalaman audio-visual dan interaksi adalah kaya. Sistem pencahayaan adalah lampu depan pintar jutaan piksel untuk hiburan dan cahaya, menggabungkan hiburan projektor dan pelbagai fungsi bantuan memandu. Dari segi bantuan memandu, semua versi dilengkapi sistem bantuan memandu DEEPAL AD PRO secara piawai, menggunakan skema perkakasan 5R 5V 12U, panduan laju tinggi, parkiran automatik, mundur mengikut laluan fungsi lengkap, kecekapan parkiran lebih baik daripada kelas yang sama. Dari segi konfigurasi keselesaan, dilengkapi kerusi graviti sifar khalayak samping kanan eksklusif kelas, menyokong pelarasan elektrik 14 arah dan pemijatan 8 titik, keselesaan duduk menonjol.

Singa Laut 05 EV dilengkapi skrin pusat 15.6 inci, sistem fungsi skrin pusat condong kepada kegunaan, fungsi pelanjutan seperti pencahayaan dan hiburan audio-visual adalah sedikit. Konfigurasi bantuan memandu perbezaan versi adalah besar, model peringkat pemula hilang fungsi memandu pintar tahap tinggi, versi spesifikasi tinggi menyokong bantuan memandu pintar biasa.底盘 memuatkan sistem YunNian-C adalah kilauan terasnya, boleh melaraskan kekerasan suspensi secara langsung, mengoptimumkan kesan penapisan getaran. Fungsi kerusi terhad kepada pelarasan elektrik asas, tidak dilengkapi kerusi graviti sifar dan pemijatan kerusi dll konfigurasi selesa tingkat tinggi. Secara keseluruhan, Deep Blue S05 dalam hiburan pintar, sistem bantuan memandu penuh stack, kerusi selesa tingkat tinggi konfigurasi lebih lengkap; kelebihan Singa Laut 05 EV terpusat pada pelarasan chassis dan konfigurasi asas praktis.

Secara keseluruhan perbandingan lima dimensi jualan & reputasi, julat & pengisian, keselamatan bateri, ruang, pintar & selesa, Deep Blue S05 dan Singa Laut 05 EV adalah SUV elektrik tulen kompak 150,000 yang boleh dipercayai, boleh memenuhi keperluan penggunaan kenderaan asas seperti perjalanan harian keluarga biasa, lawatan jarak dekat. Singa Laut 05 EV berkat teknologi pengisian pantas,底盘 YunNian-C dan kompartmen belakang saiz besar, sesuai untuk pengguna yang mempertimbangkan kelajuan pengisian tenaga, lebih suka kualiti chassis tradisional.

Manakala Deep Blue S05 berkat reputasi pasaran laris global, keupayaan julat perjalanan suhu rendah yang stabil, bateri CATL dengan perlindungan keselamatan pelbagai, ruang duduk luas yang dibawa oleh wheelbase melampaui kelas, hiburan pintar dan konfigurasi selesa tingkat tinggi yang kaya, kuasa produk keseluruhan lebih seimbang dan lengkap. Sama ada perjalanan harian di bandar, perjalanan keluarga ramai orang, atau perjalanan jauh merentasi bandar kadangkala, perkhemahan luar bandar, Deep Blue S05 boleh memberikan pengalaman penggunaan kenderaan yang tidak perlu risau, selesa, pelbagai, bagi pengguna keluarga yang mencari kualiti keseluruhan, kegunaan ruang, perjalanan semua senario, adalah pilihan yang lebih sesuai.

6 月 13 日，北京越野榮耀車主集體交付暨 618 團購會在「北京越野」成都盛國汽車盛大舉行，本次活动圓滿完成 6 輛新車集中交付，其中包含盛國汽車第 31800 輛里程碑車型。交付儀式在熱烈溫馨的氛圍中正式拉開序幕，多位新老車主齊聚現場，陸續到場在專屬簽到牆留下專屬印記，定格與北京越野的美好邂逅。

現場儀式感滿滿，門店總經理親臨現場，為車主們逐一交付新車鑰匙、送上專屬禮遇。當象徵自由與熱愛的新車鑰匙交到手中，每位車主的臉上都洋溢著喜悅與期許，滿心奔赴屬於自己的全新越野生活，也為本次交付盛典畫上溫情圓滿的句號。

本次里程碑車型車主關先生，是北京越野的忠實老粉絲，也是品牌硬核口碑的見證者。作為復購車主，他再度選擇北京越野，以實際行動詮釋對品牌的認可。關先生現場有感而發：「選擇北京越野，就是選擇了一種生活方式。今天收到這份特別的交付儀式，感受到了品牌的用心，多年的信賴和陪伴，讓我篤定再次選擇這裡。」

現場新晉車主也紛紛分享自己的購車初心。有新晉 BJ30 車主表示：「非常榮幸能參與本次集中交付，解鎖全新出行座駕。BJ30 的產品實力、超高性價比和貼心的置換政策深深打動了我，從進店諮詢、試駕選購到最終提車，門店工作人員全程專業耐心、服務細緻周到，每個環節都高效順暢。很期待未來加入車友大家庭，和志同道合的夥伴一起奔赴山海，探索更多未知風景。」

作為深耕西南市場十五載的資深老牌門店，北京越野成都盛國汽車自 2012 年入局以來，始終與品牌同頻共振，堅守「購車只是開始，服務永不停止」的核心服務理念，秉持「客戶至上」的初心，摒棄單一的交易式服務，以精細化、人性化的高品質服務，賦能每一位車主。

作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬輛的車型。BJ30 旅行家依托北京越野六十餘年專業沉澱，以超野、超大、超省的硬核實力，讓世界看見中國。為進一步推進越野平權，让更多家庭享受輕越野生活，BJ30 旅行家全系推出 3 萬元置換政策，超級置換價 6.99 萬元起。

「超野」是出發的底氣。北京越野打造了行業領先的「三擎四驅六模 HEV 混動架構」，並率先應用於 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型。三擎動力是一台 41% 熱效率混動專用發動機、前驅動電機和後驅動電機，分別擅長長距離節能、實時補能與瞬時爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動選擇最優工作方式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑及智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

「超大」是出行的從容。BJ30 旅行家三排七座佈局，擁有 2820 毫米超長軸距、66% 的超高實用率，以及1496 升超大後備箱，後排純平放倒秒變1.92 米大床。B 級方盒子超寬第三排空間，讓 1.8 米成年人乘坐依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。全家出行自由，每個人都不遷就。

「超省」是長久的陪伴。BJ30 旅行家實現了慳錢、慳時、慳心。近期，來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥的五國汽車博主，實測國產 SUV 的油耗，BJ30 旅行家每個國家都跑出百公里不超 5 公升的成績，一箱油續航超 1000 多公里。無需找充電樁，加油即走，每年節省數十小時補能時間。同時，首任車主享整車終身質保，無高壓電池包安全隱患，保養簡便且配件充足，讓每次出發都無後顧之憂。

On June 13, the moment the 2026 Chongqing Auto Show opened, Changan Mazda brought a wealth of highlights. Under the theme "Still Mazda", the brand showcased multiple heavy-hitting global models at Hall N8, not only the classic sports car MX-5 full of nostalgia, but also two strategic-level new energy vehicles — MAZDA EZ-6 and MAZDA EZ-60, as well as the EZ-60 Mazda Edition launched in April, showcasing the latest achievements after the transition to new energy to the outside world. A user co-creation plan was also announced on site, and leveraging the 618 event, a set of substantial purchase benefits were rolled out.

Built to Global Standards, Award-Winning

EZ-6 and EZ-60 were aimed at the global market from the start, with design, safety, and handling all at high standards. EZ-6 has just won the "2026 World Car of the Year Design Award", which is the first time a Chinese new energy car has won this grand prize; EZ-60 is even more impressive, winning 8 top world design awards in one go, unique in the SUV segment.

Safety was not compromised either, both models were developed according to Chinese and European dual five-star standards. EZ-6 holds 5 authoritative safety certifications including C-NCAP, E-NCAP, etc., while the battery safety of EZ-60 even met new national and European standards ahead of schedule. Changan Mazda also reassured all new energy vehicle owners — "Lifetime battery fire compensation", no mileage limit and no limit on which owner.

How does it drive? EZ-60 proved it directly on the track. At the China New Energy Vehicle Rally Championship, it took the Rally SUV Class Championship and the Rally Series Overall Runner-up. At the auto show, Jihao, who is both an owner and a champion driver, shared his racing experience: driving the completely stock pure electric EZ-60, over a high-intensity schedule of 6 days and 910 kilometers, facing mostly range-extended and plug-in hybrid opponents, finally relying on the vehicle's stable quality and "man-machine integration" handling, breaking out from 100 vehicles. This is a thorough test of the mass-produced car's hard power.

[Changan Mazda Owner and Champion Driver Jihao]

Strong Export Momentum, Stable Domestic Sales

In terms of global recognition, Changan Mazda also performed well. It has successfully obtained full vehicle certification for the EU, UK, and Australia major markets, the first joint venture new energy vehicle enterprise in China to achieve this goal. At the end of May, more than 80 dealers from Europe, Australia, and Thailand specially visited the Nanjing factory, highly recognizing the production quality control. Currently, EZ-6 and EZ-60 pre-sale performance overseas is very good, and EZ-60 domestically has consecutively won the sales championship of joint venture new energy mid-size SUVs for 7 months.

Wu Xuxi, Executive Vice President of Changan Mazda Automotive Sales Branch, said clearly: "Changan Mazda is now Mazda's global new energy full vehicle design, R&D, manufacturing and export center. We can promise every user that what you buy is a true global car."

[Wu Xuxi, Executive Deputy General Manager of Changan Mazda Automotive Sales Branch]

Playing with Users, The Brand Becomes Warmer

With 5 million users in the Chinese market, Changan Mazda continues to focus on the "User+" concept this year, carrying out a series of co-creation activities, to realize the phrase "Still Mazda" through real connections. Owners and Mazda fans participating in the activities have the chance to attend this year's fan gala.

For example, "Wish Journey" at the beginning of the year, users make wishes, brands help fulfill them, making the relationship more like friends; Cumulative 11 issues of "Owner Story Collection", telling the real life of many owners — there are philanthropists who donated to education for 7 years, there are leaders organizing car clubs to care for special needs children, and couples connected by Mazda, adding many warm tones to the brand.

[Champion Driver Jihao (Left) / "Joy Mazda Creator" Sun Jingyi (Right) Sharing Their Car Ownership Life]

The "Joy Mazda Creator" and "National Broker" plans are to build a stage for owners who love to share. 00s generation EZ-60 owner Sun Jingyi shared her feelings as a beginner: "My daily work is busy, so I use spare time to post driving impressions. Although it's the first time participating, but car club members and staff were very helpful. As long as you are a Mazda owner, like to share, and love making friends, you are welcome to play."

Additionally, the second season of "Green Seedling Program" launched in May is entering multiple universities, chatting with young people about design, driving control, intelligence, simultaneously launched EZ-60 National University Modification Design Competition, not only allowing good ideas to take root, also providing summer internship slots. In terms of public welfare, Changan Mazda has donated and built 12 Hope Primary Schools in Yunnan for consecutive years, total investment over 10 million. In June, launched the "Every Kilometer Has Goodwill" campaign, converting user travel mileage directly into public welfare funds, used to improve children's learning and living.

618 Benefits Maxed Out, Great Time to Buy a Car

Taking advantage of the auto show's heat, Changan Mazda simultaneously launched "Ride Summer Vibes, Enjoy 618 Mega Sale". From now until June 30, purchasing any series models can enjoy a package of benefits: trade-in has up to 17,000 Yuan manufacturer subsidy plus 20,000 Yuan national subsidy, buying designated models also comes with a value 7,999 Yuan exclusive set, containing original factory charging piles, LLumar window films, and TPE floor mats and trunk mats. Financial aspect has 0 Down Payment 5-Year Low Interest plan (Average Annual Fee Rate 1.99%), plus a lifetime "Zero-Burn" benefit worth 7,999 Yuan. Visiting the store to test drive new energy vehicles, also receive a state intangible cultural heritage Jinling Gold Foil. Specific details can be consulted with local authorized dealers.

"Still Mazda" is not a slogan. Changan Mazda, while inheriting brand genes, indeed put user needs first. In the future, it will continue to build cars to global standards, making friends with users through sincerity. From June 13 to 21, friends who want to feel the charm of these global cars, might as well visit Hall N8 of Chongqing International Expo Center.

6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会启幕。作为中西部车市年度风向标，本届车展热闹表象之下，是全行业挥之不去的集体焦虑：价格战轮番上演，配置军备竞赛愈演愈烈，消费者却愈发麻木。当绝大多数品牌仍在“比低价、拼参数”的红海里贴身肉搏时，阿维塔携全系产品与概念车VISION XPECTRA亮相，用设计、技术、品牌三张不可复刻的王牌，给内卷到近乎窒息的中国车市，提供了另一种增长路径。

成立五年，收获超26万全球用户，进入40多个国家和地区且实现海外盈利，阿维塔的破局逻辑，恰恰是跳出了行业惯性的内卷陷阱。

当别人堆表面配置，阿维塔卷底层安全

当下电动车市场陷入了畸形的配置竞赛：屏幕越做越多，座椅功能越堆越全，雷达数量持续加码，品牌都在“看得见的地方”疯狂加码。但真正关乎驾乘安全的底层技术，却鲜少有品牌沉下心深耕。在阿维塔的认知里，安全是豪华的底线，也是最不能偷工减料的核心命题。

今年3月发布的太行智控2.0，正是这套逻辑的集中落地。很多人只注意到712kW系统最大功率、2.71秒零百加速的亮眼性能，却忽略了这套系统真正的核心——它把安全能力深度嵌入底盘与电驱体系，而非停留在纸面参数。

不同于传统四驱仅能实现前后动力分配，太行分布式电驱可对左右车轮的转速、扭矩进行独立精准调控。面对山地、湿滑、冰雪等复杂路况，系统能毫秒级识别打滑车轮并主动修正车身姿态。220km/h四轮爆胎稳行、机械制动失效后电驱反向提供制动力、防积水水滑等极限场景能力，都已成为量产车型的标定标准。更关键的是，这并非站台用的概念技术，而是已搭载在新阿维塔12与阿维塔06T上的量产功能。本月启动的“太行安全系列”专项体验活动，更把实验室技术拉到用户面前，在全国十多座城市开展真实场景实测。

当行业都在可视化配置上内卷时，阿维塔选择往“看不见的底层”深耕。体面的表面之下，是更扎实的安全底色，这才是新豪华应有的内核。

当别人模仿跟风，阿维塔把原创做成全球通行证

本届重庆车展上，阿维塔首款概念车VISION XPECTRA的山城首秀，是全场关注度最高的亮点之一。全景棱镜座舱通透如玻璃温室，“情感涡流”作为智能交互核心承载情感连接，充气材质与3D针织工艺让机械拥有温度与生命力。这台车不止是对未来出行的想象，更是阿维塔第二代量产产品的设计原型。

不少人认为“设计是玄学”，但在全球汽车市场，原创设计恰恰是最硬核的品牌护城河。车身造型可以模仿，配置清单可以堆砌，但一套独有的设计语言与审美体系，永远无法被复制。

阿维塔的底气在于，其原创设计已经拿到了全球市场的入场券。2024至2026年间，阿维塔11、12、07、06接连斩获红点、iF、IDA等多项全球顶级设计大奖，成为斩获国际设计奖项最多的中国新豪华品牌之一。这份认可的背后，是完整的全球设计体系支撑：慕尼黑与上海两大设计中心，汇聚全球25个国家的200余位设计人才，从源头定义“情感新奢”的设计哲学。

原创设计从来不是情怀口号，而是品牌走向全球的通行证。在欧洲等成熟豪华市场，消费者对品牌审美有极高要求，低价与堆配置难以破局，唯有独特的设计语言与品牌气质，才能在百年豪华品牌盘踞的主场抢占一席之地。

当别人低价走量出海，阿维塔做高端品牌输出

2026年是中国车企出海大年，但多数品牌的出海逻辑并未跳出固有框架：国内市场内卷见顶，便转向海外寻求增量，走的仍是低价走量的老路。而阿维塔的出海路线，从起点就选择了差异化的高端路径。

截至目前，阿维塔已进入全球40多个国家和地区，且在多个成熟高端市场率先实现盈利。在泰国、阿联酋等市场，阿维塔以高于国内的定价稳居高端纯电第一梯队，不靠低价换规模，反而凭借产品力与品牌力站稳高端市场，这在中国出海品牌中并不多见。

今年年底，阿维塔将正式登陆欧洲——这个全球豪华汽车的发源地，也是品牌价值的终极赛场。按照规划，到2030年阿维塔目标全球年销80万辆，海外销量占比超40%，业务覆盖110个国家和地区。更难得的是，阿维塔的海外战略核心不是“冲销量”，而是“立品牌”。不追求短期规模的耐心，在浮躁的行业中格外稀缺——高端品牌的价值一旦被低价稀释，便再难重建。

与此同时，阿维塔的品牌玩法也在突破汽车行业的传统边界。携手芒果TV联动《乘风》《歌手》等九大顶级综艺IP，成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，并非简单的logo植入，而是真正与用户的生活热爱产生共鸣。当汽车从交通工具进化为情感载体，品牌便不再是冰冷的标识，而是与用户生活方式绑定的文化符号。

写在最后：站在成立五年的节点回望，阿维塔的核心选择始终清晰：不被行业内卷裹挟，坚持自己的发展节奏。别人卷终端价格，它卷底层技术；别人堆表面配置，它做原创设计；别人低价冲量出海，它高端立牌经营。

正如阿维塔科技董事长王辉所言：“在汽车赛场上，中国队已经稳稳站在舞台中心，与全球百年豪华品牌同场竞技，开启真正意义上的世界级较量。”这场较量的核心，从来不是价格高低，而是核心技术的壁垒、设计语言的独特性，以及被全球市场认可的品牌价值。

下半年，智美大五座豪华SUV阿维塔07L即将发布，首搭宁德时代麒麟凝聚态电池的旗舰大六座SUV也将年内登场。下一个五年，阿维塔能否在全球市场真正站稳脚跟，与百年豪华品牌正面抗衡？答案正在时间中慢慢清晰。