车型概览

Land Rover Range Rover PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在整体购车判断。

版本方面，Land Rover Range Rover PHEV 目前可围绕 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Land Rover Range Rover PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Land Rover Range Rover PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Land Rover Range Rover PHEV 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Land Rover Range Rover PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Land Rover Range Rover PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把整体购车判断放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Land Rover Range Rover PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Land Rover Range Rover PHEV 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Land Rover Range Rover PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Land Rover Range Rover PHEV 目前可围绕 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Land Rover Range Rover PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 LWB SV 5 Seats、2025 LWB Autobiography 5 Seats、2025 LWB HSE 5 Seats、2025 SWB Autobiography 5 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Land Rover Range Rover PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Land Rover Range Rover PHEV 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Land Rover Range Rover PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Land Rover Range Rover PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Land Rover Range Rover PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Land Rover Range Rover PHEV 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

JAECOO J5 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在预算、贷款压力和同级价值。 近期围绕这款车的讨论包括「Jaecoo J5 BEV Outsells the Avanza in Indonesia — Is Malaysia Missing Out?」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

价格落在 RM 108,000，买家可以先用它判断预算压力和同级定位。

购车价格指南

JAECOO J5 的购车预算可以先从 RM 108,000 开始衡量。这个数字真正影响的是月供、保险和现金流，而不只是展厅里的标价。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 1.5T Standard（RM 108,000） 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 JAECOO J5 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 147 Ps、210 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 6.4 L/100km的油耗，对每天通勤的人来说会直接影响加油频率。 车长 4380 mm、车宽 1860 mm、车高 1650 mm、轴距 2620 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

JAECOO J5 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：预算位置清楚，方便和同级车直接比较、日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 JAECOO J5 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把预算、贷款压力和同级价值放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.4 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 JAECOO J5 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先用 RM 108,000 锁定预算圈、再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 JAECOO J5 的日常成本，最直接会反映在燃油、保险、轮胎和定期保养上。6.4 L/100km 的油耗让通勤预算更容易掌握。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Jeep Wrangler 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，Jeep Wrangler 目前可围绕 2025 2.0T Sport 4 Door、2025 2.0T Sport 2 Door 来比较。

购车价格指南

评估 Jeep Wrangler 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.0T Sport 4 Door、2025 2.0T Sport 2 Door 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Jeep Wrangler 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Jeep Wrangler 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Jeep Wrangler 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Jeep Wrangler 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Jeep Wrangler 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Jeep Wrangler 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Hyundai Staria 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在高速巡航、并线和超车信心。 近期围绕这款车的讨论包括「KLIMS 2026: Hyundai Staria and the Large MPV's Niche Defence」，说明它在本地买家视野里仍有关注度。

版本方面，Hyundai Staria 目前可围绕 2025 2.2T Prestige 7 Seats、2025 2.2T Prestige 10 Seats、2025 2.2T Prime 10 Seats、2025 2.2T Style 10 Seats 来比较。

购车价格指南

评估 Hyundai Staria 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 2.2T Prestige 7 Seats、2025 2.2T Prestige 10 Seats、2025 2.2T Prime 10 Seats、2025 2.2T Style 10 Seats 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Hyundai Staria 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

涡轮增压、4缸的动力底子，适合拿来判断市区跟车和高速巡航是否轻松。 177 Ps、430 N·m的输出，真正意义在于满载、上坡和超车时不会太吃力。 车长 5253 mm、车宽 1997 mm、车高 1990 mm、轴距 3273 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 自动变速箱 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Hyundai Staria 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Hyundai Staria 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把高速巡航、并线和超车信心放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Hyundai Staria 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Hyundai Staria 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

GWM Haval H7 PHEV 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在长途稳定感和乘客舒适度。

版本方面，GWM Haval H7 PHEV 目前可围绕 2026 Hi4 1.5T 150km Standard 来比较。

购车价格指南

评估 GWM Haval H7 PHEV 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2026 Hi4 1.5T 150km Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 GWM Haval H7 PHEV 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

DHT 变速箱 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

GWM Haval H7 PHEV 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 GWM Haval H7 PHEV 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把长途稳定感和乘客舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 GWM Haval H7 PHEV 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 GWM Haval H7 PHEV 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Fiat 500 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，Fiat 500 目前可围绕 2025 Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Fiat 500 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Fiat 500 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Fiat 500 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Fiat 500 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Fiat 500 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Fiat 500 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Fiat 500 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Forthing T5 EVO 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在版本之间的取舍。

版本方面，Forthing T5 EVO 目前可围绕 2023 HEV 1.5T Premier Momentum、2023 HEV 1.5T Grand Momentum、2023 1.5T Standard 来比较。

购车价格指南

评估 Forthing T5 EVO 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2023 HEV 1.5T Premier Momentum、2023 HEV 1.5T Grand Momentum、2023 1.5T Standard 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Forthing T5 EVO 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

2 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 170 Ps、280 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4595 mm、车宽 1865 mm、车高 1680 mm、轴距 2715 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。 DCT 双离合 变速箱、前轮驱动布局 的设定，会影响起步顺滑度、湿地稳定感和长途巡航感。

优缺点分析

Forthing T5 EVO 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Forthing T5 EVO 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把版本之间的取舍放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？6.6 L/100km 的油耗参考让通勤成本更容易预估。

竞品对比内容

把 Forthing T5 EVO 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Forthing T5 EVO 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Ferrari 296 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Ferrari 296 目前可围绕 2025 3.0T Speciale A、2025 3.0T Speciale、2025 3.0T GTB、2025 3.0T GTS 来比较。

购车价格指南

评估 Ferrari 296 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 3.0T Speciale A、2025 3.0T Speciale、2025 3.0T GTB、2025 3.0T GTS 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Ferrari 296 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

7.45 kWh的电池容量，重点是能不能支撑一周通勤和周末出门。 6.7 kWh/100km的耗电表现，会影响你多久需要补一次电。 515 kW、755 N·m的输出，让高速并线和短距离超车更有底气。 车长 4525 mm、车宽 1968 mm、车高 1181 mm、轴距 2600 mm，可以帮助你预判停车难度和后排乘坐空间。

优缺点分析

Ferrari 296 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：日常能源成本有明确参考、动力输出能支撑高速和超车需求、空间和车身尺寸便于家庭买家预判实用性。

需要留意的是，需要先确认家里、公司或常去商场的充电条件、市区停车和狭窄路段仍要看个人驾驶习惯。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Ferrari 296 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？只要充电条件稳定，电动车的通勤体验通常更安静，也更容易控制日常能源成本。

竞品对比内容

把 Ferrari 296 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：再看动力是否足够应付高速和满载、接着比较能源成本和补能便利、最后看空间是否适合家人和行李。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Ferrari 296 的关键，是先把充电安排想清楚。家充、公司充电或商场快充只要其中一项稳定，日常体验就会轻松很多。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

车型概览

Audi A7 值不值得买，关键不是它看起来有多吸引，而是它能不能解决你的真实用车需求。这篇文章会把重点放在乘坐空间、行李安排和家人舒适度。

版本方面，Audi A7 目前可围绕 2025 Sportback quattro 来比较。

购车价格指南

评估 Audi A7 的购车预算时，建议先从版本定位和后续拥车成本下手。价格不是唯一重点，真正决定是否划算的是每天会不会用到那些配置。

如果你在几个版本之间犹豫，可以把 2025 Sportback quattro 放在同一张清单里比较。日常通勤买家优先看舒适与安全，常跑高速的买家则更应重视动力、辅助驾驶和座舱便利。

核心参数汇总

看 Audi A7 的核心规格，最重要是把数字翻译成生活里的感受。

Audi A7 的核心价值应回到日常场景判断：你要它负责通勤、家庭出行、长途，还是作为更有个性的选择。

优缺点分析

Audi A7 的优点不必夸张，真正有价值的是它能不能让日常使用更省心：车型定位清楚，适合先作为同级比较对象。

需要留意的是，最终取舍会落在版本配置、保险和长期保养成本。这些不是扣分项，而是下订前应该先想清楚的生活细节。

购车常见问题解答

购买 Audi A7 前，买家最常问的不是单一规格，而是它能不能融入自己的生活。

这辆车适合谁？适合把乘坐空间、行李安排和家人舒适度放在首位的买家。 家庭用户要看什么？优先看后排乘坐、儿童座椅、行李和日常上下车是否顺手。 每天开会不会麻烦？如果能源成本、停车便利和版本配置都符合你的生活节奏，它会比较容易相处。

竞品对比内容

把 Audi A7 放进同级车名单时，不建议只看品牌或外形。真正有用的比较顺序是：先从版本定位、品牌售后和日常用途开始比较。

这样筛选出来的结果更贴近日常生活。你会更清楚它是适合城市通勤、家庭代步、长途巡航，还是更适合作为一辆讲求个性的选择。

用车全周期指南

拥有 Audi A7 的重点，是确认保险、路税、保养和轮胎成本都在可接受范围内。买车不是一次付款结束，而是每天都要相处。

如果你常跑南北大道，动力和座舱舒适度会比单纯低价更重要；如果主要在市区，停车灵活性、视野和低速顺滑度会更影响心情。

上個月，長安啟源全新 Q05 喺泰國上市，標誌緊呢款國內緊湊型純電 SUV 銷冠正式展開全球化征程，要知曉嘅係呢款具有全球車品質嘅純電 SUV，目前喺享受到 6 月份嘅购车優惠後，起售價僅為 6.99 萬，那麼喺 7-8 萬呢個最主流嘅預算區間，長安啟源全新 Q05 同同樣具備全球車品質嘅零跑 A10，究竟邊個更加抵買？我哋就從空間、智能化、動力同電池四個角度嚟實際比較下。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

為咗保證比較公平，比較車型我哋就揀長安啟源全新 Q05 405MAX（優惠後 7.99 萬）同零跑 A10 505 悅享版（7.68 萬），呢兩部而家終端售價差唔多嘅車型，唔使講多，下面就睇下佢哋有咩分別。

空間：長安啟源全新 Q05 尺寸優勢明顯，零跑 A10 空間優化得嚟

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

首先睇空間，呢係絕大多數消費者買 SUV 嘅核心需求，呢方面長安啟源全新 Q05 無疑更有優勢，因為定位緊湊型 SUV 嘅佢，擁有 4435/1855/1600mm 嘅車長闊高，同埋 2735mm 嘅軸距，比較細型 SUV 定位嘅零跑 A10（4270/1810/1635mm，軸距 2605mm），喺車長、車闊、軸距方面都要更有優勢。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

實際乘坐體驗上，長安啟源全新 Q05 後排膝部空間有 320mm，身高 175cm 嘅乘客坐入去腿部空間都可以擁有接近 2 拳嘅餘量；而零跑 A10 雖然空間利用率唔錯，但係受限於軸距，後排腿部空間只能話夠用。最主要喺前排座椅部分，長安啟源全新 Q05 駕駛位仲畀到加熱/通風/按摩功能，而零跑 A10 只有加熱功能，好似夏季用車或者長途駕駛嘅時候，長安啟源全新 Q05 駕駛員嘅感受會更舒適輕鬆啲。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

儲物能力，兩部車嘅表現都幾唔錯，長安啟源全新 Q05 後備廂基礎容積達到咗 540L，其中仲有 90L 嘅下沉式儲物格，能夠輕鬆實現乾濕分離，後排座椅放倒後，最大容積可達 1380L，好似嬰兒車、露營裝備甚至小型家電基本都放得落；當然零跑 A10 得益於唔錯嘅得房率，表現更出色，後備廂基礎容積達到咗 602L，座椅放倒後最大容積可達 1549L，近郊出遊、買菜購物等等，都無問題。

智能化：各有千秋，高配都有驚喜

智能化方面，兩部車表現都幾得嚟。硬件方面兩部車都配備咗 14.6 吋中控大屏 + 智能車機嘅配置，包括車聯網、手機車機互聯、應用商店、語音控車等功能都有配備，不過今日比較嘅呢款長安啟源全新 Q05，由於融入咗 AI 大模型，仲支援連續對話、可見即可講等功能，喺開車騰唔到隻手，或者想要連續完成多種操作時，感受會更智能方便啲。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

而家大家買車都比較在意嘅輔助駕駛部分，今日呢兩款車型均配備咗基礎嘅 L2 級輔助駕駛系統，包括 ACC 全速自適應巡航、車道居中保持、AEB 主動煞車等功能都有配備，好似跑長途高速、或者遇到“鬼探頭”等突發情況都能有效應對。其中零跑 A10 仲多咗輔助泊車入位功能，對新手司機嚟講要更友好啲。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

值得一提的是，兩部車嘅高配版本都提供咗激光雷達智能輔助駕駛方案，都能實現高速領航、自動泊車輔助等功能，不過零跑 A10 售價 8.68 萬嘅頂配車型就有畀到，而長安啟源全新 Q05 門檻略高啲，優惠後 9.99 萬版本先有配備。

動力性能：長安啟源全新 Q05 性能更強，加速更輕快。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

動力方面，長安啟源全新 Q05 搭載咗 120kW 嘅永磁同步馬達，最大扭矩 190N·m，日常城市代步好輕快，超車並線都好有信心。而零跑 A10 嘅馬達功率為 90kW，最大扭矩 150N·m，零百加速約 10.6 秒，日常使用基本可以滿足，但係相比長安啟源全新 Q05 動力稍遜一籌。電池與續航：寧德時代加持，冷卻方式有講究

電池部分，長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代電芯，10 萬內少見。本文討論嘅呢台長安啟源全新 Q05 擁有 405km 純電續航（CLTC），日常通勤一週充一次電完全夠用。而如果你對續航有更高要求，長安啟源全新 Q05 仲有 506km 續航版本可選，優惠價 8.99 萬起；零跑 A10 則配備咗 505km 嘅純電續航（CLTC），數據佔優，但係電芯來自國軒高科或江蘇正力，相比之下，長安啟源全新 Q05 嘅電池安全性更可靠啲。

（零跑 A10）

補能速度方面，長安啟源全新 Q05 支援 3C 快充，30%-80% 充電只需要 15 分鐘；零跑 A10 支援 2.5C 快充，30%-80% 充電需要 16 分鐘，兩者差距唔大。而且兩部車都支援對外放電，能夠滿足戶外露營嘅需求。

（長安啟源全新 Q05）

最後單獨講下大家比較關心嘅電池冷卻方式。長安啟源全新 Q05 入門版採用直冷技術，中高配車型都係液冷；零跑 A10 僅 505km 版本配備液冷，403km 版本仍使用風冷。實際使用嚟講，液冷喺高溫環境、大功率快充場景下運行更穩定，可有效抑制電池溫升，降低熱失控風險，全方位守護電池安全嘅同時延緩電芯衰減、延長使用壽命。對比嚟講，長安啟源全新 Q05 全系冷卻方案整體更優，電池安全保障能力顯著領先。

（長安啟源全新 Q05）（零跑 A10）

綜合嚟講，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 都係 7-8 萬價位好有競爭力嘅全球品質純電 SUV。零跑 A10 勝在更長嘅續航同主流嘅車規級座艙晶片，適合對續航具有一定要求嘅用戶；而長安啟源全新 Q05 則喺空間、動力同電池品質上更有優勢，全系標配寧德時代電芯亦叫人更放心。對於大多數家庭用戶嚟講，更大嘅空間、更輕快嘅動力同更可靠嘅電池，帶來嘅日常使用體驗提升會更明顯。再加上長安啟源全新 Q05 背靠央企大廠，今年 5 月仲喺泰國上市，經過咗國內外市場嘅充分驗證，銷量同口碑都幾唔錯，綜合嚟講更加抵買。

At the opening of the Chongqing Auto Show, the Changan Mazda N8 Pavilion booth had significant foot traffic. The booth theme was "Still Mazda", featuring a lineup including EZ-6, EZ-60, EZ-60 Mazda Edition, and the classic sports car MX-5. Against the backdrop of joint venture brands generally facing pressure, what Changan Mazda presented this time was not just a few cars, but a set of numbers and credentials that need close examination by the outside world.

The sales figure of the EZ-60 is the hardest backing for this booth. This mid-size SUV has taken the sales championship for joint venture new energy mid-size SUVs for 7 consecutive months. Competitors include not only other joint venture brands but also a batch of domestic models that have lowered prices and piled up configurations. Being able to hold for 7 months in this segment indicates that the product has stable acceptance among the target customer group. Paired with this figure is another set of data: in Q1 2026, the sales proportion of Changan Mazda new energy models has exceeded 47%, with the annual goal targeting 70%. For a joint venture car manufacturer, this proportion is not common.

Global certification is another card Changan Mazda emphasized repeatedly this time. EZ-6 and EZ-60 have currently obtained full vehicle certifications for the three major markets of the European Union, the UK, and Australia. The official claim is that this is the first joint venture new energy car company in China to obtain these three certifications simultaneously. EU vehicle certification involves multiple independent tests such as crash safety and electromagnetic compatibility, and cannot be passed solely by material declaration. Obtaining this qualification means the product has undergone substantive verification by a third-party institution. At the end of May, more than 80 overseas dealers from Europe, Australia, and Thailand flew specially to the Nanjing factory for on-site inspection, giving positive evaluations on craftsmanship and quality control. Dealers need to spend real money to stock up; the weight of such on-site inspection is different from the nature of a brand speaking for itself.

There is a detail at the auto show site worth mentioning separately. Mazda owner and racer Ji Hao told about his racing experience: driving an unmodified factory-spec pure electric EZ-60, participating in the China New Energy Vehicle Rally Championship, 6 days 910 kilometers, breaking through from 27 brands and 100 participating cars, winning the SUV group champion in circuit racing and the runner-up in total rally results. The premise of "unmodified factory-spec" determines the reference value of this achievement — it tests the vehicle's capability in its factory state, rather than the competitive level after modification.

In terms of design, EZ-6 won the "2026 World Car of the Year Design" award this year. It is the first Chinese joint venture new energy model to win this award, and also the third time Mazda has won this honor following the 2016 MX-5 and 2020 MAZDA3. EZ-60 has accumulated 8 top international design awards. The review institutions for such awards are independent of car companies, judges come from all over the world, and they have certain industry reference significance.

Regarding purchasing, the discount strength introduced by Changan Mazda during the 618 period is also at a relatively high level among same-level joint venture products. On top of the national trade-in subsidy (up to 20,000 yuan), an additional 17,000 yuan factory subsidy is stacked. Purchasing designated models also comes with a parts set valued at 7,999 yuan. There are also options for 0 down payment and 5-year low-interest financial policies, with an annual fee rate of 1.99%. The EZ-60 Mazda Edition Extended Range Version official guide price is 139,900 yuan, and the landing price is further lowered after stacking subsidies.

For joint venture brands transitioning to new energy, those who can simultaneously produce global certification, independent design awards, and unmodified mass-produced car race results backed by third parties are currently few and far between. Changan Mazda did not choose the path of chasing hotspots and stacking configurations, but chose to use a slower and more costly method to send quality to third-party verification. Whether this path works or not will gradually be answered by the upcoming sales data and export progress.

12 Jun, dengan tema "150,000 Cinta, Muncul dengan Kilau", majlis pelancaran Edisi Menonjol serta keluaran unit ke-150,000 BJ30 Traveler telah berlangsung dengan jayanya di Pusat Pengeluaran Super BAIC Zhuzhou. Beijing Off-Road yang mendalam di laluan Off-Road Ringan dan berterusan dengan konsep "Kesetaraan Off-Road", kali ini凭借里程碑式的销量成绩 (berikutan prestasi jualan bersejarah) dan iterasi model baharu, seterusnya menurunkan ambang kepada orang ramai untuk memasuki kehidupan Off-Road Ringan. Bagi memberi penghargaan kepada kegemaran pasaran dan pengguna, BJ30 Traveler pada keseluruhan siri dengan tegas memperkenalkan faedah pertukaran RM30,000, Harga Pertukaran Super serendah RM69,900 bermula; Edisi Baharu Tahunan yang serentak dilancarkan—BJ30 Traveler Edisi Menonjol,凭借颜值、性能、驾乘体验的全方位升级 (凭借升级 komprehensif rupa, prestasi, dan pengalaman memandu), membuka pengalaman Off-Road Ringan tahap tinggi, Harga Pertukaran Super RM82,900 bermula. Di majlis pelancaran, Beijing Off-Road juga bekerjasama dengan CCTV Ekonomi untuk melancarkan siaran langsung di seluruh rangkaian, melakukan pembongkaran penuh ke atas BJ30 Traveler yang telah berjalan lebih 150,000 kilometer, untuk mengesahkan kualiti produk yang kukuh dan boleh dipercayai melalui keadaan kenderaan yang jelas dan jujur di seluruh rangkaian.

Dengan kekuatan produk yang menonjol, BJ30 Traveler menciptakan kelajuan baharu di pasaran SUV Off-Road Ringan China, menjadi model yang paling pantas mencapai jualan 150,000 unit dalam industri. Zhang Guofu, Naib Presiden Kumpulan BAIC dan Pengerusi Beijing Off-Road menyatakan di majlis pelancaran bahawa nombor jualan 150,000 unit, bukan sahaja merupakan pencapaian perlawanan kelajuan pasaran, tetapi lebih penting lagi merupakan monumen kualiti yang diukir oleh 150,000 pengguna dengan pilihan sebenar, menampung pengiktirafan tinggi daripada pengguna ramai, pasaran industri malah pengguna global. Prestasi ini, adalah jawapan kualiti yang diberikan oleh teknologi hibrid HEV China untuk global, dan juga pengakuan kukuh ke atas kekuatan pembuatan pintar automobil China.

150,000 pengguna mengesahkan口碑，三大硬核实力领跑轻越野赛道 (Tiga kekuatan kukuh memimpin laluan Off-Road Ringan)

Beijing Off-Road yang mendalam di bidang Off-Road selama lebih 60 tahun,凭借深厚的技术积淀 (凭借 penimbunan teknologi mendalam), telah membina tiga kelebihan produk teras "Super Off-Road, Super Besar, Super Jimat" untuk BJ30 Traveler,凭借均衡强悍的综合实力 (凭借 kekuatan komprehensif yang seimbang dan hebat), menerima kepercayaan 150,000 pengguna global, dan mendefinisikan semula piawaian SUV Off-Road Ringan keluarga).

Performa Off-Road Super, Tanpa Takut Semua Situasi Perjalanan. BJ30 Traveler dilengkapkan dengan "Arsitektur Hibrid HEV Tiga Enjin Empat Penggerak Enam Mod" yang merupakan ciptaan industri teratas, dan merupakan model SUV Kotak pertama di dalam negeri yang menggunakan teknologi hibrid HEV. Sistem hibrid ini terdiri daripada enjin haba khusus hibrid dengan kecekapan haba 41% yang sangat tinggi, dan motor pemandu depan belakang, masing-masing berfungsi sesuai dengan pelbagai situasi perjalanan: enjin fokus pada penjimatan jarak jauh, motor depan bertanggungjawab mengisi kuasa secara masa nyata, motor belakang menyediakan kuasa puncak serta-merta. Digabungkan dengan sistem penggerak empat roda pintar dengan respons pantas 30 milisaat, hanya memerlukan 0.5 saat untuk memancarkan tork puncak, sambil bergantung pada cangkuk tenaga tengah, had luncuran elektronik empat roda dan sistem kawalan kenderaan ATS pintar elektrik, boleh menukar enam mod kerja secara pintar, sentiasa mengekalkan keadaan kuasa paling optimum, dengan mudah menakluki jalan luar yang rumit seperti tanah berlumpur, pasir, cerun curam, untuk membina keyakinan setiap perjalanan gunung dan alam.

Ruang Super Besar, Membuka Perjalanan Keluarga yang Tenang. Dalam kegunaan keluarga, BJ30 Traveler mencapai tahap teratas di kelasnya. Model ini menggunakan susun atur tujuh kerusi tiga baris, bergantung pada paksi panjang 2820mm dan kadar ruang 66% yang sangat tinggi, membina ruang duduk yang luas dan terang, walaupun orang dewasa 1.8 meter, boleh duduk selesa di baris ketiga lebar kelas B, meninggalkan rasa sempit SUV Kompak. Kapasiti maksimum bahagian belakang boleh mencapai 1496 liter, selepas kerusi baris belakang rata sepenuhnya, serta-merta bertukar menjadi katil rehat super besar 1.92 meter, sesuai dengan keperluan pelbagai seperti berkhemah, berehat, memuatkan, dsb. Seluruh kenderaan dilengkapi 38 ruang penyimpanan teliti, semua barang kecil boleh disusun dengan teratur, membolehkan setiap perjalanan keluarga selesa dan tidak kompromi.

Pengalaman Jimat Super, Menurunkan Kos Penggunaan Kenderaan Kitaran Penuh. BJ30 Traveler dari dimensi Jimat, Jimat Masa, Jimat Pikiran, mengoptimumkan pengalaman pengguna secara komprehensif. Sebelum ini, dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico lima negara ahli automobil telah melakukan ujian nyata ke atas SUV domestik ini, akhirnya ujian nyata kecekapan bahan api per 100 kilometer berada di bawah 5 liter, satu tangki minyak boleh mencapai jangkaan jauh melebihi 1,000 kilometer. Model ini tidak bergantung pada penyemak pengecas, penggunaan terus memandu selepas mengisi minyak, setiap tahun boleh menjimatkan puluhan jam masa tunggu isi semula kuasa kepada pengguna. Pada masa yang sama, pemilik pertama boleh menikmati layanan jaminan sepanjang hayat untuk keseluruhan kenderaan, menghilangkan sepenuhnya bahaya keselamatan seperti penuaan, kerosakan pakej bateri voltan tinggi, ditambah dengan pemeliharaan kenderaan yang mudah, bekalan配件 yang mencukupi, menurunkan besar kos pemeliharaan penggunaan kenderaan nanti, membiarkan pengguna tidak perlu risau tentang masa depan.

Kompeten di Bandar dan Alam, kualiti produk seimbang dan sempurna, membolehkan BJ30 Traveler baik pergi ke alam bintang dan galaksi, membuka kebebasan dan keseronokan Off-Road Ringan, juga sesuai dengan perjalanan harian ke bandar, menyeimbangkan keselesaan rumah, menonjol di pasaran SUV Off-Road Ringan yang serius seragam.

Edisi Menonjol Baharu Dilancarkan, Rupa, Prestasi, Pengalaman Sepenuhnya Bertingkat

Memetik peluang kilau keluaran unit ke-150,000, Beijing Off-Road memkenalkan BJ30 Traveler Edisi Menonjol yang diulang susun. Kereta baru ini mewarisi kelebihan teras "Super Off-Road, Super Besar, Super Jimat" pada keseluruhan siri, menyelesaikan lompatan komprehensif pada tiga dimensi Rupa, Prestasi, Pengalaman Memandu, memberikan kepada pengguna pengalaman penggunaan yang lebih ekstrem.

Kilau Rupa, Sesuai Semua Umur. Kereta baru mewarisi bentuk badan keras Kotak klasik, menggabungkan sempurna kekuatan Off-Road keras dengan garisan badan yang licin dan indah, pengenalan penuh lima laluan bintang cincin lampu melintasi, pada saat menyala sangat mencetuskan visual. Pada masa yang sama dilengkapi keseluruhan kit penambahbaikan gaya elektrik, peluru roda cincin bintang eksklusif dan bumper hadapan belakang sukan warna sama, membawa sifat bebas dan bergaya. Dalaman tambahan warna oren eksklusif dengan papan hiasan tekstur logam yang indah, kualiti berlapis berlapis meningkat sepenuhnya, menggabungkan keserasian dan kedalaman hangat, sama ada pengguna muda mengejar gaya, atau pengguna keluarga mengejar estetika stabil, boleh sesuai dengan sempurna.

Kilau Prestasi, Tenaga dan Jimat Diimbangan Dua Arah. Menyerlahkan kepada sistem tenaga untuk pengoptimuman khusus, Edisi Menonjol menukar bateri AGM khusus umur panjang prestasi tinggi, kitaran penggunaan hayat mencapai tiga kali bateri biasa, ketahanan meningkat besar. Keseluruhan kenderaan memandu teknologi turbo sama Porsche, kecekapan pengecasan mencapai 99%, penggunaan tenaga penuh. Pada masa yang sama motor belakang kuasa dinaikkan dari 55kW ke 70kW, situasi memulakan pecutan, menyertai lebuh raya, mengelak kecemasan tenaga respons lebih pantas, pecutan lebih agresif, untuk keselamatan memandu dan keseronokan memandu dua pihak memberi kuasa.

Kilau Pengalaman, Membina Ruang Tamu Bergerak Selesa. Berbanding SUV bandar biasa, BJ30 Traveler Edisi Menonjol tinggi badan lebih baik,带来开阔通透的行车视野 (memberikan pandangan memandu yang luas dan terang). Pada aras konfigurasi penuh naik, pemanas kerusi, pengudaraan kerusi, pemanas stereng semua fungsi praktikal tersedia, semua musim memandu selesa tanpa risau. Kenderaan dilengkapi sistem wiper pintar sensori, boleh menutup tingkap secara automatik mengikut jumlah hujan, berhati-hati elakkan bahaya memandu waktu hujan. Lampu suasana 64 warna boleh bergetar dinamik mengikut irama muzik, ciptakan suasana kabin imersi, membolehkan perjalanan harian, perjalanan jauh boleh memiliki pengalaman memandu yang selesa dan santai.

Satu kereta baharu, menyeimbangkan keselesaan perjalanan bandar dan kebebasan Off-Road alam, BJ30 Traveler Edisi Menonjol dengan kekuatan komprehensif, memuatkan dua situasi kehidupan, membolehkan kehidupan biasa juga membuka kualiti kilau.

Siaran Langsung Pembongkaran CCTV Seluruh Masa, 150,000 Kilometer Kenderaan Sebenar Menunjukkan Kualiti Kukuh

Bagi memberi penghargaan kepada kepercayaan dan pendampingan 150,000 pemilik, Beijing Off-Road tidak hanya mem dasar dasar 30,000 Ringgit dasar pertukaran pada keseluruhan siri yang penuh, malah ditambah lima hadiah eksklusif istimewa, tempahan terhad masa boleh membuka pelbagai faedah, pengguna lama dan baru boleh menikmati. Pada masa yang sama bersamaan dengan kitaran acara Piala Dunia, brand terhad masa membuka "Semangat Piala Dunia, Kilau Menang Hadiah" aktiviti, pengguna pergi ke mana-mana kedaulat lesen di seluruh negara membeli kenderaan, boleh menerima kelayakan permainan teka-teki acara, tepat meneka juara Piala Dunia dan keputusan akhir, boleh menikmati tambahan RM50,000 subsidi pembelian kenderaan, faedah penuh诚意拉满 (penuh niat).

Diantara lima hadiah eksklusif istimewa khususnya termasuk: RM6,000 pemilik pertama bukan komersial jaminan sepanjang hayat hadiah, pilihan 0 pendahuluan多元金融礼 (berbagai jenis faedah kewangan), sehingga RM800 kad JD faedah merujuk pelanggan lama, keseluruhan siri sepanjang hayat percuma OTA pengajaran pintar upgrade, dan data asas sepanjang hayat percuma, data hiburan 2 tahun tanpa had data hadiah, secara komprehensif menurunkan pengguna membeli, menggunakan kenderaan ambang).

Kualiti sebenar tidak takut ujian ketat. Pada majlis pelancaran kali ini bahagian berat, ialah Beijing Off-Road bekerjasama dengan CCTV Ekonomi开展 15 万公里的实车拆解直播 (menjalankan siaran langsung pembongkaran kenderaan sebenar 150,000 kilometer). 150,000 kilometer jarak perjalanan, hampir sama dengan masa penggunaan keluarga biasa hampir sepuluh tahun, paling boleh secara jelas uji ketahanan kualiti kenderaan. Hasil siaran langsung pembongkaran menunjukkan, BJ30 Traveler yang lama digunakan ini hampir seperti kereta baru: enjin kimpalan sedikit, kuasa output masih cukup dan stabil; kotak gearbox tiada masalah tumpah, roda gigi dalam tiada tanda haus, keadaan sistem kuasa teras sangat baik; pakej bateri tiada bengkak, tumpah cecair, reputan merosot, menghilangkan sepenuhnya pengguna bimbang bateri penuaan kerosakan; bingkai samping, lengan gantung, dsb komponen rangka bawah tiada karat, tumpah minyak现象 (现象 -> fenomena), keseluruhan kelurusan, kerapuhan dan kereta baru tiada perbezaan, keselamatan perlindungan pasif sentiasa di dalam talian.

Pada masa yang sama, lensa CCTV masuk dalam Pusat Pengeluaran Super BAIC Zhuzhou, dari sumber pengeluaran mendedahkan kualiti keras BJ30 Traveler. Kimpalan bilik kimpalan kilang实现全机器人自动化作业 (melaksanakan operasi automatik robot sepenuhnya), ratusan robot perisai协同施工 (ber协同 kerja), kesilapan membalut kimpalan badan tidak melebihi sebatang rambut, meningkatkan besar kekuatan rangka badan, membolehkan kenderaan tahan hentakan, tahan perubahan bentuk lebih luar biasa, berjalan jalan kompleks tiada bunyi aneh, perjalanan lebih selamat. Bilik penempaan kilang bergantung pada peralatan penempaan gergasi lima ribu lebih tan,实现车身板材一次性压制成型 (mencapai pembentukan papan badan sekali), menjamin garisan badan licin dan kerapuhan, struktur sekata dan stabil, untuk rupa cantik asaskan teknik. Bilik cat menggunakan proses cat robot automatik, ditambah cat air alam sekitar, bahan meruap berbahaya mengurangkan enam puluh peratus lebih, kereta baru tiada bau, orang tua kanak-kanak memandu lebih aman, pada masa yang sama prestasi kalis panas, kalis koros cat meningkat besar. Penuh garis pengeluaran ditetapkan beberapa lapisan kawalan kualiti, setiap bawah kenderaan lepas ujian ketat, dari sumber守住品质底线 (menjaga asas kualiti), membiarkan pengguna membeli kenderaan tenang, menggunakan kenderaan aman.

150,000 bahagian cinta, ukir cahaya eksklusif. Sebagai ahli keluarga Off-Road pakar, Beijing Off-Road sentiasa dengan pelbagai matriks produk tepat meliputi pelbagai keperluan pengguna, sama ada BJ30 Traveler Edisi Menonjol seimbang komprehensif, dengan harga mesra dan kekuatan produk ekstrem memberikan tenaga kepada kehidupan Off-Road Ringan orang ramai, juga BJ40 Enjin Panjang Jauh, dengan keselamatan ekstrem dan jangkaan jauh pendamping pengguna pergi jauh. Pada masa hadapan, Beijing Off-Road akan berterusan mendalam Off-Road inovasi teknologi, mengasah model kualiti tinggi, dengan sepuluh juta pemilik bersatu bersama, membuka lebih banyak keindahan perjalanan gunung tasik laut, menuju setiap perjalanan baru yang berkilau.

6月12日，湖南株洲北汽超级工厂内，北京越野旗下BJ30旅行家迎来第15万台正式下线，同时全新版型“高光版”宣布上市。更令人关注的是，央视财经镜头全程直播了一台行驶了15万公里的BJ30旅行家被当场拆解，发动机、变速箱、底盘等核心部件一一呈现在观众眼前——积碳稀少、不漏油、无锈蚀，车况之好让不少网友直呼“这车太耐造了”。

伴随这场“硬核拆车秀”，北京越野同步推出重磅购车政策：BJ30旅行家全系享受3万元超级置换补贴，超级置换价仅6.99万元起，而刚刚亮相的BJ30旅行家高光版，超级置换价也只需8.29万元起。同时，厂家还加码了五重尊享礼遇，涵盖终身质保、0首付金融、老车主转介绍奖励等，诚意十足。

十五万台下线，轻越野SUV迎来“高光时刻”

BJ30旅行家自上市以来，凭借“超野、超大、超省”三大硬核标签，迅速成为中国轻越野SUV品类中最快达成15万台销量的车型。

作为一款主打“轻越野”的方盒子SUV，BJ30旅行家依托北京越野六十余年的专业积淀，率先搭载了行业领先的三擎四驱六模HEV混动架构，成为中国方盒子SUV首款HEV混动车型。其中，41%热效率混动专用发动机配合前后双电机，智能四驱响应仅30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩；泥地、沙地等复杂路况下，系统自动匹配最优工作模式，动力输出始终在线。

空间方面，BJ30旅行家采用三排七座布局，轴距长达2820毫米，得房率高达66%。后排座椅纯平放倒后，瞬间变成一张1.92米的大床，后备箱容积最大可达1496升。全车38处储物空间，1.8米的成年人坐进第三排也不局促，真正做到了“全家出行，谁都不将就”。

油耗表现同样亮眼。来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主实测显示，BJ30旅行家在各国路况下百公里油耗均未超过5升，一箱油轻松续航1000公里以上。而且无需充电，加油即走，每年可节省数十小时补能时间。首任车主还享受整车终身质保，没有高压电池包的安全隐患，保养简单、配件充足，省心又省钱。

高光版三大升级：颜值、性能、体验全面跃升

在15万台下线的重要节点，北京越野顺势推出了BJ30旅行家高光版。这款新车在原有“超野、超大、超省”基础上，针对颜值、性能和体验进行了三项明显提升。

颜值高光：经典方盒子造型搭配五阙星环贯穿灯组，气场十足。专属电感潮改套件、星环轮毂、前后同色运动保险杠，再加上全新的橙色内饰和金属纹理饰板，让整车既有越野的硬朗，又不失精致感。无论你是刚步入社会的年轻人，还是拖家带口的中年用户，都能在这台车上找到自己的热爱。

性能高光：高光版换装了高性能、长寿命的专用AGM电瓶，循环寿命达到普通电瓶的3倍；同时搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率高达99%。后电机功率从55千瓦提升至70千瓦，无论是匝道汇入、路口起步还是紧急避让，动力响应都更加及时，给你稳稳的“路权底气”。

体验高光：相比普通SUV，BJ30旅行家车身更高，视野更开阔。座椅加热、通风、方向盘加热等功能一应俱全，雨天系统还能感应雨滴自动关窗。64色氛围灯随音乐节奏律动，车舱瞬间变身移动的舒适会客厅。越野生活和城市通勤，一台车就能从容装下。

央视直播拆解15万公里老车：积碳少、不漏油、底盘如新

发布会最震撼的环节，莫过于北京越野携手央视财经，对一台真实行驶了15万公里的BJ30旅行家进行现场拆解。15万公里相当于普通家庭近十年的使用里程，当拆开那一刻：

发动机涡轮内部干净，积碳极少，动力输出依然充沛；变速箱外壳完好无损，没有一丝漏油，内部齿轮也无磨损坑洼；电池包没有鼓包、漏液、内部衰减现象，长期使用无需担心老化故障；副车架、悬挂摆臂无锈蚀、无渗油，整个底盘平整度和规整度与新车差距极小，被动安全防护始终在线。

这场直播用最直接的方式证明：BJ30旅行家用料扎实、工艺可靠、耐久出众，能带给用户更低的维修成本、更长的换车周期，以及每一次出行的安心感。

五重礼遇叠加世界杯竞猜，最高再享5万补贴

为回馈用户，北京越野在3万元超级置换政策之上，还推出了五重尊享礼遇：质保礼（价值6000元整车终身质保）、金融礼（0首付等多种方案）、呼朋礼（老客户转介绍最高得800元京东卡）、升级礼（全系终身OTA免费升级）、流量礼（基础流量终身免费，娱乐流量2年不限量）。

此外，恰逢世界杯开幕，BJ30旅行家高光版还限时开启“燃情世界杯，高光赢大奖”活动：在全国任意授权门店购车即可获得竞猜资格，精准命中世界杯冠军和决赛比分，再享5万元购车补贴。

On June 13, 2026, at Hall N8 of the Chongqing International Expo Center, the Changan Mazda booth was bustling with visitors.

The classic legendary sports car MX-5, global strategic new energy models MAZDA EZ-6, MAZDA EZ-60, and the April-launched EZ-60 Year of the Horse Edition were lined up in a row.

On the booth's backdrop wall, the five characters "Still Mazda" stood out prominently.

This is not a nostalgic slogan, but a solemn declaration: In the new energy era, Mazda remains the Mazda that pursues driving pleasure and adheres to quality standards.

However, its stage has extended from fuel tracks to the global electric racing arena.

Global Car Power: From Chongqing Made, Driving to the World

Amidst joint-venture automakers adjusting their China strategies, Changan Mazda has taken a unique path – making China the source of Mazda's global new energy.

Wu Xuxi, Executive Deputy General Manager of Changan Mazda Auto Sales Branch, clearly stated at the auto show: "Changan Mazda has become Mazda's global new energy vehicle design, R&D, manufacturing base and export center. We solemnly promise that every Mazda new energy user owns a true global car."

This is not self-praise, but a fact backed by a hardcore performance report.

On the design front, EZ-6 won the "2026 World Car of the Design" award, becoming the first Chinese new energy model to receive this honor. EZ-60 went further to win 8 world-top design awards, becoming the only SUV globally to achieve this simultaneously. Based on Mazda's proud "Kodo" design language, new energy models use the lines and proportions of the electrification era to reinterpret the fusion of Eastern aesthetics and sportiness.

In terms of safety, both models were built strictly according to the China-Europe Dual Five-Star standards. EZ-6 has already secured 5 authoritative safety certifications such as C-NCAP, E-NCAP; EZ-60's battery safety meets the new national standard and European standard in advance. More noteworthy is Changan Mazda's promise to all new energy users "Lifetime battery spontaneous combustion compensation, no mileage limit, no owner limit" – this confidence comes from high self-confidence in its own technology.

In terms of handling, at the China New Energy Vehicle Rally Championship, EZ-60 took the SUV Group Championship in circuit racing and the Overall Runner-up in rally racing. At the auto show, Changan Mazda owner and champion driver Ji Hao shared his experience: In the 6-day 910-kilometer devilish schedule, he drove a factory-original unmodified pure electric EZ-60. Facing competition from the vast majority of extended-range/pHEV participant vehicles, he finally broke through from 27 brands and 100 participating cars relying on extreme quality stability and "Jinba Ittai" tuning. This is not laboratory data, but extreme verification on a real track.

Currently, Changan Mazda has successfully obtained whole vehicle certification for the three major markets of the European Union, the United Kingdom, and Australia, becoming the first joint-venture new energy automaker domestically to obtain all three certifications simultaneously. At the end of May, over 80 overseas dealers from Europe, Australia, and Thailand specially visited the Nanjing factory, giving high praise to the production process and quality control system. Overseas sales and pre-sales of EZ-6 and EZ-60 continue to trend positively, while in the domestic market, EZ-60 has held the title of joint-venture new energy mid-size SUV sales champion for 7 consecutive months.

"User+" Mindset: From Product Delivery to Emotional Resonance

If global car power is Changan Mazda's hard skill, then the "User+" mindset is its soft power. In Changan Mazda's view, 5 million Chinese users are not consumers, but partners in brand development and co-creators of value.

In 2026, Changan Mazda launched a series of user co-creation activities, building a full-dimensional, full-lifecycle user ecosystem.

The "Wish Journey" launched at the beginning of the year, with the two-way rush of "user wishes, brand assistance", let Changan Mazda truly walk into users' lives. Some users wished to take aging parents to see the sea once, the brand assisted in planning the itinerary; some users hoped to build a book corner for children in mountainous areas, the brand coordinated resources to implement. Behind every wish is a unique emotional connection between the user and Mazda.

The cumulative 11 issues of "Owner Story Collection" have become a showcase window for Mazda fan spirit. Here are public welfare experts who have donated to poor primary schools for 7 consecutive years, love leaders who have organized car owner clubs to care for special children for 4 consecutive years, and sweet couples who met and got to know each other because of Mazda. These real and vivid stories constitute the most moving background color of the Changan Mazda brand – it is not a cold industrial product, but a partner carrying the life memories of countless people.

The "Joy Mazda Creator" and "Citizen Agent" plans have built a platform for users to co-create brand value. Since the launch of the event, a large number of Mazda fans have emerged who record ownership life with lenses and transmit product value through word-of-mouth. "Post-00s" EZ-60 owner Sun Jingyi shared her feelings at the auto show: "Usually busy with work, but I can use spare time to share driving feelings. I am a newbie, participating for the first time, but whether it is car friends or Changan Mazda staff, they will do their utmost to help me. If you are a Mazda owner, like sharing, and love making friends, welcome to join Joy Mazda Creator."

More noteworthy is the "Green Seedling Plan". The second season activity officially launched in May is gradually entering top universities across the country, deepening exchanges with young students on Changan Mazda's practical results in design, driving control, safety, intelligence, and other fields. The simultaneously launched EZ-60 National University Modification Design Competition not only provides opportunities for excellent works to come true creatively, but also opens summer practice and internship quotas to the broad mass of young students. This leap from "selling cars" to "educating people" highlights a responsible brand's profound thinking about the future of the industry.

The practice of social responsibility also cannot do without users' active participation. Since 2015, Changan Mazda has cumulatively donated and built 12 Hope Primary Schools in Yunnan, with a total investment exceeding 10 million Yuan, benefiting tens of thousands of teachers and students. In June, Changan Mazda launched the "Every Kilometer Has Kindness" public welfare action again, converting every user's trip into a public welfare fund, all used to improve the learning and living conditions of Hope Primary Schools. Let love be transmitted on the wheels – this is not an empty talk.

618 Mid-Year Big Sale: Making "Still Mazda" Accessible

Leveraging the Chongqing Auto Show opportunity, Changan Mazda simultaneously launched the "Enjoy Summer Scenery, Joyful 618 Major Promotion" event. From now until June 30, all series models offer heavyweight purchase gifts: Up to 17,000 Yuan replacement factory subsidy and 20,000 Yuan trade-in national subsidy, purchase designated models gift 7,999 Yuan exclusive set (factory charging pile + Longma Sun Film + TPE floor mats/trunk mats), enjoy 0 down payment 5-year low interest (annual fee rate 1.99%) and 7,999 Yuan lifetime zero combustion rights.

Additionally, all users who test drive new energy models at the store can receive the National Intangible Cultural Heritage Jinling Gold Foil. This detail is worth pondering – integrating traditional culture elements into the car buying experience is both humanistic care for users and a response to the brand's "Eastern Aesthetics" gene.

For consumers waiting to see the new energy SUV market, EZ-60's 7-month sales champion status has already proved market recognition; and for those users who still miss the pure driving pleasure represented by MX-5, Changan Mazda has given an answer with its handling performance in the new energy era: The soul of driving pleasure has never changed, only the power form is evolving.

Writing at the End: Still Mazda, Still Worth Looking Forward To

Looking back from the 2026 time node, Changan Mazda's new energy transformation path is gradually becoming clear. It is not simply adding batteries to fuel cars, nor completely copying the intelligent electric solutions of China's local brands, but taking a unique path of "Mazda Core + Global Standards + Chinese Efficiency".

In design, maintain the purity and premiumness of "Kodo" aesthetics; in handling, stick to the "Jinba Ittai" brand soul; in quality, benchmark the strict China-Europe Dual Five-Star standards; in service, practice the "User+" long-termism; in responsibility, continue to cultivate public welfare.

"Still Mazda" has never been a slogan. It is the engine roar when winning on the EZ-60 track, the smiling face when users realize their dreams in the "Wish Journey", the clear reading sound of Hope Primary School children, and the moment when the corners of every Mazda owner's mouth involuntarily rise when stepping on the accelerator pedal.

In the future, Changan Mazda will continue to build every product with global standards and connect every user with sincerity. From June 13 to 21, Hall N8 of the Chongqing International Expo Center, this unique charm belonging to Mazda is waiting for more people to experience it firsthand.

【導語：歷經多年技術迭代、政策試點與市場打磨，全球 Robotaxi 行業逐漸告別試驗探索初期，正式邁入商業化落地與規模化擴張的關鍵窗口期。在政策、成本、技術的多重共鳴下，海內外市場呈現差異化發展態勢，行業短期的運營邏輯與中長期的產業變革趨勢愈發清晰。】

作者：張大川

日前，極氪為 Waymo 量身打造的原生 L4 級自動駕駛車型 Ojai，於舊金山正式投入載客運營。在美國持續對中國電動車產業實施限制的背景下，此次落地堪稱里程碑式突破，也意味著中國車企在全球 Robotaxi 賽道已擁有舉足輕重的話語權。

△極氪為 Waymo 量身打造的原生 L4 級自動駕駛車型 Ojai 於舊金山正式載客運營

放眼行業大勢，全球自動駕駛法規體系加速完善，整車與感知硬件成本持續走低，2026 年成為 Robotaxi 從示範運營轉向規模化商業落地的關鍵之年。諸多跡象表明，行業已擺脫長期虧損的試運營狀態，正式邁入商業落地與全球化擴張並行的全新发展階段。

國內 Robotaxi 商業化落地加速

2026 年，國內 Robotaxi 相關法規體系建設駛入快車道。工信部發布 L4 級自動駕駛強制性國家標準徵求意見稿，圍繞整車算力、感知設備、系統冗餘等核心指標，明確量產車型的準入門檻。公安部同步出台自動駕駛道路通行規範，該文件將於 7 月正式施行，統一了 L3、L4 級別車輛的上路規則、事故責任判定及交管管理要求。目前全國已有 26 座城市開放無安全員 Robotaxi 商業化收費運營資質，各地也紛紛出台專項政策助力產業發展。其中深圳率先落地智能網聯汽車地方立法，嚴格落實自動駕駛數據屬地化管理要求。

政策紅利加持下，行業迎來規模化商業化的關鍵轉折點，出行科技企業與整車廠商同步發力，形成量產落地與運營拓展雙向推進的發展格局。

△國內首款按照 L4 級自動駕駛標準打造的前裝量產 Robotaxi 原型車——小鵬 GX 已經量產

除極氪為 Waymo 定制研發的 L4 車型 Ojai 之外，其他國內頭部玩家也動作頻頻。百度蘿蔔快跑運營版圖已拓展至 22 座城市，日均訂單量保持穩步增長；小馬智行取得深圳全域商業化運營資質，率先在广州、深圳實現單車盈利，並攜手豐田推進定制款 Robotaxi 量產落地。車企陣營同樣加速布局：國內首款按照 L4 級自動駕駛標準打造並實現前裝量產的 Robotaxi 原型車——小鵬 GX 已經量產；吉利依托旗下曹操出行，在杭州投放無方向盤專屬 Robotaxi 開展示範運營。此外，文遠知行持續深耕多城商業化項目，多條線路常態化載客；滴滴自動駕駛也在多地擴大無人車隊規模，持續打磨運營服務能力，全行業商業化落地節奏全面提速。

△小馬智行率先在广州、深圳實現單車盈利

各國逐漸完善法規體系為 Robotaxi 護航

國內 Robotaxi 市場發展如火如荼，2026 年也成為海外多國自動駕駛法規落地的重要節點。以美國為例，《2026 自動駕駛法案》進入審議階段，大幅放寬無方向盤專用 Robotaxi 的量產豁免限制。此前美國各州監管規則零散不一，而這部聯邦法案將徹底掃清障礙，助力自動駕駛車輛跨州規模化投放。歐盟則在現有《人工智能法案》及自動駕駛豁免規則基礎上，逐步開放歐洲核心城區 L4 級自動駕駛商業化運營權限，英國、德國、法國等主要歐洲國家也相繼細化交通事故權責界定條款。日本、韓國、阿聯酋等國同樣持續完善准入規範，劃定商業化示範運營區域，力爭在無人駕駛賽道中保持競爭力。

政策落地的同時，全球車企與科技企業也在加速布局、全力攻堅。

Waymo 搭載極氪純電專屬底盤，在美國工廠完成第六代自動駕駛系統的量產裝配，整體製造成本顯著降低。該車型摒棄方向盤與腳踏結構，是真正的全無人駕駛車輛。Waymo 計劃從舊金山起步，逐步覆蓋美國多個城市，年內衝刺數萬台產能目標，同時推進倫敦、東京等海外城市的落地運營。

作為 Waymo 在北美核心競品，特斯拉同樣加碼發力，已在總部奧斯汀推出無安全員 Robotaxi 服務，並計劃年內拓展至達拉斯、休斯頓等德州城市。依托純視覺技術路線，特斯拉 Robotaxi 車型——Cybercab 具備明顯的成本優勢；加碼現階段暫無新車型發布的背景，企業將重心全面押注於自動駕駛出行業務。完成重組的 Cruise 重新取得加州道路測試牌照，穩步重啟示範運營。Uber 則持續擴充自動駕駛車隊，目前已在北美、中東多地上線 Robotaxi 約車服務，加速從傳統網約車平台向自動駕駛出行聚合平台轉型。

美國 Robotaxi 市場同樣出現了百花齊放的局面

除此之外，現代聯合 Motional 在首爾開啟自動駕駛付費試點；日產攜手 Uber、英國團隊配合 Waymo 推進東京無人計程車落地；多家中國自動駕駛企業也完成新加坡、韓國的商業化籌備，海外市場整體正從道路測試邁入常態化收費運營階段。中國自動駕駛企業的全球化布局同樣亮點紛呈。歐洲市場方面，文遠知行於 6 月 3 日在西班牙馬德里上線當地首個商業化 Robotaxi 服務，這也是其全球落地的第 12 座城市；小馬智行聯合 Uber 在克羅地亞薩格勒布落地運營，打造歐洲首個全域收費 Robotaxi 項目。中東迪拜憑藉寬鬆的產業政策，集中落地百度、文遠知行、小馬智行的全無人運營項目，逐步構建起區域性自動駕駛產業樞紐。

△日韓車企巨頭也在持續推進 Robotaxi 的商業化落地

Robotaxi 未來可期

數據預測，2035 年全球 Robotaxi 市場規模或將突破 4000 億美元，國內市場規模也將邁入千億量級，行業發展前景廣闊。

政策層面，未來 3 至 8 年，全球自動駕駛法規將完成從試點細則到統一立法的過渡。國內將陸續出台全國統一的 L4 級自動駕駛車輛准入、事故責任判定、數據安全管理相關法規，逐步開放高速、跨城路段的全無人運營權限。歐美、日韓等海外市場也將持續鬆綁管控，破除全無人自動駕駛商業化落地的法律障礙。各國監管方在嚴守安全底線的前提下放寬政策，既能提升本土車企的全球競爭力，也為行業長期發展夯實制度基礎。

成本端同樣迎來利好。伴隨車載大模型、國產激光雷達、線控底盤實現規模化量產，Robotaxi 硬件成本不斷下行。目前零跑 A10 售價低至 8.68 萬元，已是標配激光雷達的車型；預計 2027 年前後，國內具備 Robotaxi 能力的主流車型造價將下探至 15—20 萬元。與此同時，Robotaxi 單公里運營成本優於傳統網約車，行業即將迎來規模化盈利節點。隨著運營版圖持續擴張，規模效應將進一步凸顯。而車輛保有量提升積累的海量路測數據，還會持續優化自動駕駛系統應對複雜路況的能力，讓車輛事故率顯著低於人工駕駛，大眾接受度也將穩步提升。

△隨著技術進步以及規模擴大，Robotaxi 硬件成本不斷下行

對車企而言，未來 B 端出行服務與 C 端零售將成為兩條獨立賽道，Robotaxi 已成出行領域明確的發展方向。產業鏈各方將加速深度協作，整車企業、算法廠商、出行平台與零部件供應商攜手構建垂直整合的產業聯盟。現階段依托出行業務獲取增量訂單的車企，若未能及時完成業務布局與資源整合，後續或將面臨 B 端訂單萎縮的問題。此外，國內車企與自動駕駛企業的出海節奏也將持續加快。技術授權 + 本地車隊合作，會成為海外市場快速拓量的主流模式。在此過程中，核心知識產權與數據安全保護、適配海外各地自動駕駛法規，與探索可持續盈利模式同等關鍵。

△Robotaxi 成為出行領域明確的發展方向之一

點評

總體來看，Robotaxi 已完成技術驗證，政策完善、成本下探、需求落地三大核心驅動全面成熟。全球賽道格局清晰：國內依托分層監管體系與完整產業鏈，實現商業化落地與出海雙向突破；歐美通過立法鬆綁本土產業，同時以嚴苛的數據合規壁壘限制外來入局者。短期行業將聚焦核心城市精緻化運營，打磨穩定盈利模式；中長期隨著 L4 原生自動駕駛車型規模化落地，Robotaxi 將深度融入城市公共出行，重塑傳統網約車、計程車的行業格局。

（本文係《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）

China merupakan pasaran kereta elektrik terbesar, di mana setiap enam daripada sepuluh kenderaan elektrik yang dijual di dunia berasal dari China. China juga merupakan pusat pembuatan kereta elektrik terbesar, menyumbang hampir 75% pengeluaran kereta elektrik tahun 2025. Agensi Tenaga Antarabangsa menulis dalam "Laporan Outlook Kereta Elektrik Global 2026", bahawa dijangka jualan kereta elektrik global mencapai 23.4 juta unit pada tahun 2026, hampir 30% daripada jumlah jualan kereta global, dengan China menyumbang 61%.

Berdasarkan "Laporan Outlook Kereta Elektrik Global 2026" yang dikeluarkan oleh Agensi Tenaga Antarabangsa pada 20 Mei, jualan kereta elektrik global tahun 2025 (termasuk kereta elektrik tulen dan kereta hibrida penyambung) meningkat 20% berbanding tahun sebelumnya, melebihi 20 juta unit. Ini bermakna satu daripada setiap empat kereta baharu yang dijual di dunia adalah kereta elektrik, mencatatkan rekod tertinggi jualan kereta elektrik dalam hampir 100 negara.

Dari segi jualan, jualan kereta elektrik China melebihi 13 juta unit, terus mengekalkan statusnya sebagai pasaran kereta elektrik terbesar di dunia. Dari segi pengeluaran, pengeluar kereta China membekalkan 60% jualan kereta elektrik global. Eksport kereta elektrik China berganda, mencecah rekod tertinggi lebih 2.5 juta unit.

Dalam kalangan kereta elektrik yang dijual di wilayah lain di dunia (kecuali tiga pasar utama China, Amerika Syarikat dan Eropah), 55% diimport dari China, manakala data ini lima tahun lalu hanyalah kurang daripada 5%. China masih mendominasi dalam rantai bekalan kereta elektrik, dengan menyumbang lebih 80% pengeluaran bateri pada tahun 2025, dan peratusan dalam pengeluaran bahan kritikal bateri kereta elektrik adalah lebih tinggi.

Pasaran Eropah juga mengalami pertumbuhan jualan kereta elektrik yang ketara, dengan jualan meningkat lebih 30% pada tahun 2025, mencecah 4.2 juta unit, menyumbang 28% daripada semua jualan kereta baharu. Antaranya, Jerman merupakan pasaran kereta elektrik terbesar di Eropah, jualan mencapai 850,000 unit pada tahun 2025 di bawah dorongan dasar, meningkat 50% berbanding tahun sebelumnya, dengan kadar penetrasi pasaran 30%. Norway merupakan pasaran dengan kadar penetrasi kereta elektrik tertinggi di dunia, di mana 97% jualan kereta baharu pada tahun 2025 adalah kereta elektrik. Turki merupakan pasaran dengan pertumbuhan jualan kereta elektrik paling pesat di Eropah, dengan jualan berganda lebih berbanding tahun 2024, mencecah hampir 240,000 unit.

Oleh kerana insentif kereta elektrik berkurang, jualan kereta elektrik di pasaran Amerika Syarikat jatuh dengan ketara, mencapai kira-kira 1.5 juta unit pada tahun 2025, sedikit lebih rendah daripada tahun 2024.

Kecuali ketiga-tiga pasar utama China, Amerika Syarikat dan Eropah, jualan kereta elektrik pada tahun 2025 mencapai 2 juta unit, meningkat hampir 50% berbanding tahun sebelumnya. Agensi Tenaga Antarabangsa menyatakan bahawa peningkatan hampir 50% ini terutamanya disebabkan oleh pertumbuhan jualan di Ekonomi Pasaran Baru dan Ekonomi Berkembang (EMDEs) di luar China.

Penyediaan kereta elektrik bagi Ekonomi Pasaran Baru dan Ekonomi Berkembang (EMDEs) di luar China kebanyakannya datang dari China. Sebagai contoh, tiga perempat jualan kereta elektrik pada tahun 2025 di pasaran Thailand adalah jenama China, dan 80% import kereta elektrik di pasaran Malaysia adalah dari China. Selain itu, di Brazil, Mexico dan wilayah Asia Tengah, peratusan kereta elektrik China melebihi 85%.

"Laporan Outlook Kereta Elektrik Global 2026" meramalkan arah aliran pasaran kereta elektrik global pada tahun 2026 dan 2035. Pengarah Eksekutif Agensi Tenaga Antarabangsa, Fatih Birol, menyatakan bahawa penurunan harga bateri dan tindakan dasar berpotensi terhadap krisis tenaga global semasa akan memberikan lebih banyak dorongan kepada pasaran kereta elektrik.

Dijangka jualan kereta elektrik global mencapai 23.4 juta unit pada tahun 2026, hampir 30% daripada jumlah jualan kereta global. Di mana jualan China dijangka mencecah 14.3 juta unit, meningkat 8.33% tahun semasa, jualan Eropah dijangka mencapai 5 juta unit, meningkat 19.05% tahun semasa, jualan Amerika Syarikat dijangka 1.2 juta unit, menurun 20% tahun semasa, dan jualan negara dan wilayah lain sebanyak 2.9 juta unit, meningkat 45%. Dari segi produk kereta elektrik, pelan komprehensif pengeluar kereta dijangka bilangan model kereta elektrik global akan memecahkan 1,100 model pada tahun 2026, meningkat sekitar 15% tahun semasa. Model kereta elektrik tulen menduduki kira-kira 65% daripada jumlah model kereta elektrik.

Dengan pengumpulan stok luar negara, eksport kereta elektrik China dijangka berhadapan dengan cabaran pada tahun 2026. Berdasarkan data Persatuan Auto China tahun 2025, eksport kereta elektrik melebihi jualan luar negara sebanyak lebih 25%, yang menunjukkan peningkatan besar stok luar negara, yang mungkin akan hadkan jumlah penghantaran tambahan. Pada masa yang sama, dasar perdagangan yang berubah pesat juga mungkin menjadi penghalang lain untuk eksport kereta elektrik China pada tahun 2026.

"Laporan Outlook Kereta Elektrik Global 2026" menekankan bahawa walaupun pertumbuhan stok luar negara dan perubahan dasar perdagangan memberi kesan kepada eksport kereta elektrik China, namun momen eksport kereta elektrik China akan terus, dengan sasaran jualan luar negara bagi 10 pengeluar kereta utama China melebihi 7 juta, hampir sama dengan jumlah eksport kereta China tahun 2025.

Dengan daya saing kos kereta elektrik yang semakin kuat di pasaran utama, walaupun tanpa dasar insentif baharu, pada tahun 2035, jumlah kereta elektrik global (tidak termasuk kenderaan dua roda dan tiga roda) dijangka akan melonjak ke 510 juta unit daripada hampir 80 juta unit semasa, dengan kadar penetrasi pasaran sekitar 50%, dan kadar penetrasi pasaran China dan Eropah mencecah 90%. Agensi Tenaga Antarabangsa menekankan, pada tahun 2035, China masih merupakan negara pengeluaran kereta elektrik terbesar di dunia, dan lebih daripada seperempat (6 juta unit) daripada kereta elektrik yang dijual di ekonomi maju adalah buatan China.

(Gambar Utama dijana oleh AI)

Baru-baru ini, pasukan Yaogan International Trade (Henan) Sdn Bhd, yang berada di bawah Kumpulan Yaogan Malaysia, telah membawa pelanggan Thailand meninjau tapak pengeluaran tayar pejal kemitraan strategik mereka secara langsung. Di sebalik pengiktirafan tinggi yang diterima daripada pelancong industri oleh barisan pengeluaran automatik dan kawalan kualiti yang ketat, tercermin jalan strategik unik syarikat asing ini: mengelakkan persaingan sengit di pasaran tempatan, memanfaatkan pembuatan Dataran Tengah, dan menarahkan ke pasaran tayar khas global.

Pabrik Baru Menyambut Pelanggan: Pelanggan Thailand Memuji "Buatan China"

Sebagai kekuatan baharu yang baru sahaja dibuka di Jiaozuo pada Julai tahun ini, Yaogan International menikmati permulaan yang cemerlang. Di dalam bengkel pengeluaran, pelanggan Thailand memerhatikan secara dekat keseluruhan proses daripada pengesanan bahan mentah sehingga keluaran produk siap, memberi pemahaman intuitif terhadap prestasi teras tayar pejal seperti bebanan tinggi, ketahanan haus dan tiada penyelenggaraan. Pemeriksaan ini memperdalam kepercayaan antara kedua-dua pihak dan meletakkan asas untuk kerjasama jangka panjang. Yaogan International menyatakan akan terus memanfaatkan kelebihan profesional untuk membantu "Buatan China" yang berkualiti tinggi menuju ke dunia.

Pelaburan Asing Melangkah: Raksasa 37 Tahun Masuk, Fokus pada Tayar Khas

Kepercayaan diri menyambut tetamu ini berpunca dari pengumpulan industri yang mendalam Kumpulan Yaogan. Pada 17 Julai, Yaogan International dengan modal berdaftar 10 juta dolar AS dibuka secara rasmi di Daerah Shanyang, Jiaozuo, menjadi projek pelaburan asing utama yang ditumpukan di daerah tersebut bagi tahun 2025. Ibu syarikat, Kumpulan Yaogan Malaysia, telah menitikberatkan pembuatan tayar selama 37 tahun, dengan perniagaan merentasi lebih 110 negara, dan telah lama bekerjasama dengan raksasa jentera kejuruteraan seperti XCMG, SANY dan Caterpillar. Pengulas industri menduga bahawa kilang tayar Yaogan di Jiaozuo kemungkinan besar akan menumpukan ke arah bidang keahliannya—pengeluaran tayar perlombongan dan tayar khas. Walaupun di Jiaozuo sudah terdapat raksasa tayar khas seperti Tayar Fengshen, kemasukan Yaogan akan membawa persaingan dan kerjasama baharu, namun ambisi aslinya tidak tertumpu di sini.

Penyelesaian Berbeza: Tidak Berganding di Laut Merah, Membina "Pusat Perdagangan" Ekspor

Menghadapi perang harga yang sengit di dalam negara, Yaogan (Henan) mempunyai pelarasan berbeza yang jelas: menjadi "Titik Kapasiti" dan "Pusat Perdagangan". Syarikat tersebut menegaskan akan memanfaatkan kelebihan kluster pembuatan China, mengintegrasikan sumber pembuatan peralatan berat di Jiaozuo dan kawasan sekitar, serta menubuhkan sistem rantaian bekalan antarabangsa. Fokus strategiknya adalah menjadikan Dataran Tengah sebagai pusat yang merentasi seluruh dunia, dengan utamanya membuka pasaran baharu seperti Rusia, Asia Tengah, Afrika, dll., dan membina rangkaian perdagangan yang merangkumi "Belt and Road".

Di bawah logik ini, Yaogan (Henan) memanfaatkan kelebihan kos dan kecekapan pembuatan China, dengan tujuan menjadi platform perdagangan multinasional yang menghubungkan pembuatan pintar China dengan pembangunan sumber global, bukannya menumpukan pada pasaran domestik. Pada masa hadapan, kumpulan juga akan memperkenalkan teknologi berpaten, mengintegrasikan rangkaian pemasaran global, dan berterusan mengembangkan pasaran premium Eropah dan Amerika.

Analisis industri berpendapat bahawa Kumpulan Yaogan melalui laluan baharu "Permintaan Luar + Kapasiti China + Rangkaian Perdagangan Global", bukan sahaja menyuntik sumber perdagangan antarabangsa ke Jiaozuo, tetapi juga menyediakan contoh yang sangat berharga untuk memerhati strategi baharu pelaburan asing di China.

 Katakan data industri kereta

Percaya atau tidak? Ada syarikat automotif yang menjual 200,000 unit, seolah-olah mahu mengetuk dram dan bercuti tiga hari; tetapi Chang'an menjual 209,100 unit, tetap ada yang menitikkan pandangan pada penurunan 6.78% tahun ke tahun itu, membuat rupa wajah seolah-olah 'langit hendak runtuh'. Jujurlah, setelah saya melihat jualan Mei, reaksi pertama saya bukan 'miseri', tetapi—— adakah orang ramai ini ada salah faham tentang 'miseri'?

1 Jun, Chang'an Automobile mengeluarkan data jualan rasmi: Jualan keseluruhan Mei 2026 ialah 209,100 unit. 92,400 unit kenderaan tenaga baharu, mewakili 44.2%; eksport luar negara 70,700 unit, meningkat mendadak 38% tahun ke tahun. Antara tiga jenama anak utama, Qiyuan dan Deepal sama-sama naik ke tangga 34,000 unit, Avatr 7,336 unit.

Che Yu World dapati, memandang seluruh China, jenama tempatan yang jualan bulanan melebihi 200,000, hanyalah empat. Chang'an duduk dengan stabil di kerusi keempat, di hadapan ialah BYD 383,000, Chery 247,800, Geely 237,800.

Anda rasa keputusan ini, layak untuk satu kalimat 'bagus'?

Chang'an Qiyuan A07 

Kita perlu berbicara secara adil

209,100 unit, bulan ke bulan Mei ada sedikit peningkatan. Apa konsepnya? Jika diletakkan tiga tahun lalu, ini adalah nombor yang boleh menjejakkan kebanyakan jenama gabungan di bawah kaki.

Walaupun diletakkan di pasaran ini yang bersaingan sangat sengit hari ini, Chang'an masih merupakan antara pemain teratas automotif China. Mereka yang sejak mula hanya memerhatikan 'Chang'an menurun' tetapi tidak melihat yang lain, lebih baik tanya diri sendiri — di jalanan hadapan rumah anda, berapa banyak kedai 4S yang boleh menjual 2,000 unit sebulan?

Maka, kesimpulan pertama sangat jelas: Jualan Chang'an Mei, bukan sahaja tidak memalukan, malah sangat kompetitif.

Tetapi Che Yu World juga memahami, mengapa penurunan itu diperhatikan. Kerana Chang'an pada tempoh sama tahun lalu menjual 224,300 unit, tahun ini kurang 15,200 unit. Penurunan tahun ke tahun 6.78%, ini dalam medan pendapat awam 'hanya berebut pertama, tidak bertanya kedua', memang mudah diperbesarkan. Lagi pun, kadar pertumbuhan tenaga baharu hanya 5.8%, lebih rendah daripada kadar purata industri, apabila ini menarik perhatian, sudah cukup wajar.

 Deepal S07

Jangan tergesa-gesa, kita kira satu demi satu dengan jelas

Lihat tenaga baharu dahulu. 92,400 unit, mewakili 44.2%. Adakah nisbah ini tinggi? Diletakkan musim ini tahun lalu, kadar penembusan tenaga baharu Chang'an masih kurang 35%.

Tahun naik hampir sepuluh peratus, ini kata tidak mengikuti irama? Ini kata berlari. Malah rakan sepadan di laluan ini berlari lebih gila — BYD sudah tenaga baharu seluruhnya, kadar penembusan 100%; Geely, Chery juga sedang mengejar secara giat.

Pertumbuhan 5.8% Chang'an memang tidak tinggi, tetapi Che Yu World berpendapat, anda mesti tahu, pangkalan kereta konvensional Chang'an masih ada CS75PLUS, Eado yang 'lembu tunai' dalam menyalurkan darah stabil. Ia bukan All in tenaga baharu berjalan dengan satu kaki, tetapi kedua-dua kaki sedang berdaya. Che Yu World berpendapat, strategi 'stabil maju' ini, dalam persekitaran ekonomi sekarang, belum tentu perkara buruk.

 Avatr 07L

Lihat luar negara lagi. 70,700 unit eksport, peningkatan tahun ke tahun 38%. Thailand, Timur Tengah, Amerika Latin, Eropah, langkah Chang'an tidak kecil. Deepal 5 bulan pertama luar negara meledak 167%, menunjukkan pasaran luar negara sudah mula mengakui produk tenaga baharu jenama China. Jangan kecilkan 38% ini, apabila pasaran domestik persaingan panas, perang harga membunuh menjadi sungai darah, pasaran luar negara adalah 'medan laga kedua' yang paling boleh dipercayai Chang'an. Dan, secara umum, kereta yang dijual di luar negara, kadar keuntungan biasanya lebih tinggi dari dalam negara. Urus niaga ini, berbaloi.

Akhir sekali lihat struktur jenama. Qiyuan 34,528 unit, Deepal 33,243 unit, dua-dua ditambah hampir 68,000 unit, menopang separuh besar langit tenaga baharu Chang'an.

Avatr 7,336 unit, walaupun nombor tidak besar, tetapi harga purata melebihi 300,000, adalah 'tunas tunggal' Chang'an secara bermaksud menuju segmen tinggi. Ada kata Avatr jualan tidak cukup baik, tetapi anda mesti mengakui, pasaran elektrik di atas 300,000, asalnya bukan tempat berjalan jumlah. Avatr dapat stabil di lebih tujuh ribu, ditambah sokongan panduan pintar Huawei, keputusan ini sebenarnya tidak buruk.

Yang perlu dilihat adalah paruh kedua tahun — sama ada model baharu Avatr dapat membuka situasi, dapat menjelaskan 'mengapa saya layak anda beli'. Ini masalah diselesaikan, Avatr boleh terbang.

Chang'an 

Adakah Chang'an ada kegusaran atau masalah?

Tentu ada. Mana-mana syarikat besar jualan tahunan melebihi 2 juta unit, mustahil sempurna tanpa cela.

Contohnya, antara satu kebimbangan, saya sebaliknya rasa bukan penurunan tahun ke tahun 6.78%, tetapi masalah 'Qiyuan dan Deepal sebenarnya ada konflik dalaman atau tidak'.

Secara objektif, kedua-dua jenama ini mungkin dalam beberapa aspek ada tumpang tindih tertentu, misalnya, sebahagian model harga bertindih, sasaran pelanggan mungkin juga ada tumpang tindih dll. Sebenarnya, masalah ini, sepatutnya juga pernah menarik pemikiran pihak Chang'an. Chang'an perlu fikir dengan jelas: Qiyuan dan Deepal, sebenarnya siapa penjaga gol, siapa penyerang?

Masalah lain, ialah cerita 'suara jenama baharu' Chang'an bagaimana dikisahkan. Ini bukan masalah produk, mungkin masalah komunikasi dan penentuan sasaran.

 Pihak rasmi mungkin juga menyedari masalah ini

Che Yu World berpendapat, Chang'an mempunyai teknologi, kapasiti pengeluaran, saluran, tetapi, Deepal, Avatr, Qiyuan, jika membina satu cerita jenama yang boleh 'ingat seketika, faham bila dibincangkan' oleh pengguna, mungkin perkara yang layak pihak jenama fikirkan. Tentu, ini hanya pendapat peribadi.

Adakah sasaran jualan tahunannya dapat disiapkan? Chang'an 2026 sasaran jualan keseluruhan 3.3 juta unit, peningkatan tahun ke tahun 13.3%; di antaranya tenaga baharu 1.4 juta unit, peningkatan tahun ke tahun 26.2%; luar negara 750,000 unit, peningkatan tahun ke tahun 17.7%.

Mengikut data yang Chang'an nyatakan, Januari hingga Mei tahun ini, jumlah penyerahan terkumpul 1.0122 juta unit, kadar pencapaian 30.7%. Bermaksud, Chang'an Automobile dalam 7 bulan baki, purata bulanan mesti lengkap 326,000 unit.

Rupa-rupanya, mengikut tahap jualan semasa Chang'an, ini sepatutnya ada tekanan. Tetapi balik berkata, Che Yu World berpendapat, ini bukan kecederaan fatal. Bagi syarikat automotif yang menjual lebih 200,000 unit, masih secara berterusan mengembangkan luar negara, meningkatkan nisbah tenaga baharu, masalah-masalah ini pada maksimum dipanggil 'kesakitan pertumbuhan', bukan 'krisis nyawa dan mati'.

Deepal 

Aku nak ucapkan perkataan dari hati:

Adakah permintaan kita terhadap Chang'an, agak terlalu tinggi? Tentu, ini mungkin cinta yang dalam, teguran yang tajam. Anda selalu rasa ia sepatutnya lebih baik.

209,100 unit, diletakkan mana-mana pasaran automotif dunia, adalah nombor yang layak membuka botol champagne. Pengguna China diserang dengan 'jualan bulanan 300,000', 'jualan bulanan 400,000' nombor ini, melihat 200,000 sebaliknya rasa tidak puas. Tetapi anda berfikir tenang, di seluruh dunia, syarikat automotif yang boleh stabil jualan bulanan di atas 200,000, mengira jari masih kurang dapat dikira.

Che Yu World berpendapat, Chang'an bukan tidak ada kegusaran, juga tiada tekanan atau kesakitan transformasi. Hanya sahaja, cara yang dipilih bukan menangis buruk, tetapi secara senyap pergi ke luar negara, secara senyap mempromosikan yang baru, secara senyap mengeringkan nisbah tenaga baharu ke 44%. Jenis semangat kerja besar secara senyap ini, sebaliknya membuat saya rasa tenang.

Tentu, peperiksaan paruh kedua tahun juga sangat penting. Boleh Qiyuan dan Deepal naik ke satu lagi tangga? Boleh Avatr menceritakan cerita baharu? Boleh pasaran luar negara menahan tekanan seperti halangan perdagangan? Masalah-masalah ini, Chang'an sendiri mungkin ada nombor, kita sebagai pemerhati samping, lebih baik beri sedikit kesabaran.

Eado Edisi Klasik 

Akhir sekali, aku nak hantar mikrofon kepada anda:

Anda rasa strategi semasa Chang'an, adalah 'tekanan stabil', atau 'terlalu konservatif'? Jika anda pereka pengatur Chang'an, anda akan selesaikan dahulu Qiyuan dan Deepal mungkin bertindih atau masalah konflik dalaman, atau dulu selesaikan cerita Avatr, Deepal, Qiyuan yang jelas? Mari komen, kita satu sama lain makan biji bunga matahari bercakap.

Akhir sekali, artikel ini melibatkan data berkaitan, sumber dari pihak jenama rasmi dan berita media berwibawa, hanya untuk rujukan, khusus dengan respons rasmi. Jika ada kesalahan penulisan atau maklumat, data tidak sepadan, khusus dengan maklumat rasmi. Diharap semua rakyat melihat secara rasional, tidak percaya khabar angin, tidak menyebarkan khabar angin.

Pernyataan Artikel ini:

Artikel ini untuk Che Yu World artikel asli, Jilid ke-14088, sebahagian gambar bersumber dari internet, data yang dicantumkan dan sumber berkaitan semua dipetik. Hak cipta asli Che Yu World, pelanggaran akan dituntut.