【车市百晓生】长城汽车 7 月销售 108,067 辆，同比增长 3.54%。1-7 月累计 691,962 辆，同比增长 2.64%。

增速不算惊人，但结构在改善：新能源占比提升，海外增速 50.93%，哈弗 H10 预售 12 小时斩获 22,615 个订单——新产品正在接住市场。

五大品牌，三涨两稳

哈弗：56,272 辆，仍是基石。贡献了长城一半以上的销量。H10 预售 21.48 万起，12 小时 2.26 万订单——今年最亮眼的一次预售表现。猛龙 PLUS、大狗持续热销，10-20 万 SUV 市场的基本盘没有被侵蚀。

坦克：17,228 辆，环比增长 9.64%。坦克 300 新款上市，19.98 万起，继续巩固硬派越野品类优势。20-30 万硬派 SUV 市场，坦克目前没有真正对手。

欧拉：10,820 辆，同比暴涨 151.63%。长城内部增速最快。欧拉 5 完成二次 OTA，混动版上市。但 151% 有低基数效应——去年同期欧拉基数本来就不高。

长城皮卡：16,006 辆，同比增长 16.22%。炮系列继续领跑国内皮卡市场，Hi4-T 混动版开始用户品鉴。

魏牌：7,725 辆，环比增长 7.43%。V9X 家庭版刚上市，31.68 万起。高山拿下上半年新能源 MPV 销冠——对魏牌很关键，证明它在高端市场有立足之地。但 7,725 辆的绝对量仍偏小，跟理想、问界不在一个量级。

 

H10：12 小时 2.26 万单

哈弗 H10 定位"方盒子新物种"，限时权益价 21.48 万起。12 小时 22,615 个订单，放在整个行业是第一梯队的预售成绩。

H10 切的是硬派 SUV 市场，20-25 万区间目前只有坦克 300 和方程豹豹 5 两个玩家。H10 用更低门槛和更新设计进入，时机卡得不错。

但预售订单和实际交付之间有不小距离。H10 能不能把 2.26 万单转化成销量，取决于产能爬坡速度和正式上市价格。

海外：增速 51%，从贸易出海转向本地化

7 月海外销量同比增长 50.93%，长城增长最快的板块。

具体动作：欧拉登陆澳大利亚、南非、马来西亚，进入西班牙、意大利试驾。哈弗猛龙 PHEV 在乌兹别克斯坦下线——不是出口整车，是本地化生产。坦克车队在哈萨克斯坦完成 3220 公里穿越，品牌同步赞助当地活动。

长城在海外不只是卖车，是建品牌、建渠道、建本地化产能。比亚迪和奇瑞已经跑通了，长城在追赶。

 

客观评价

长城 7 月有三个亮点：H10 预售爆了、海外增速 51%、欧拉回暖。说明产品定义能力和全球化执行力还在线。

两个需要关注的：

第一，整体增速不快。10.8 万辆、同比 3.54%，跟比亚迪（41.9 万）、吉利系（25 万+）、奇瑞（27.68 万）相比，体量和增速都不在前列。国内 SUV 竞争加剧，哈弗基本盘需要持续加固。

第二，新能源占比仍可提升。长城没有单独公布新能源销量，但从品牌结构看——哈弗主力仍是燃油和插混、坦克以燃油为主、欧拉纯电但基数小——新能源渗透率应低于行业平均。在新能源渗透率破 60% 的背景下，电动化转型还需加速。

我们的判断

长城是"品类创新"驱动型公司。坦克的成功证明它擅长在细分市场做爆款。H10 预售数据说明这个能力还在。

但品类创新有天花板：每个细分市场都有上限。坦克月销 1.7 万已经不错，再往上很难。长城要回到年销 150 万规模，需要的不只是几个爆款品类，是整体新能源渗透率的全面提升。

H10 是个好开头。能不能接住，看正式上市后的交付和口碑。

In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Aruz and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.

Price and Versions

Perodua Aruz OTR price in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, there are 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.

Mitsubishi Xforce OTR price in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, there are 2 versions in total, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.

Looking at the price, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 37,030 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the price difference of a few thousand might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.

Safety Features

Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes.

Mitsubishi Xforce safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes MI-PILOT.

Both cars have the same safety rating, safety equipment in this class is considered quite comprehensive. New car safety is not poor nowadays, no need to worry too much about this.

Space and Comfort

Perodua Aruz body length 4400 mm, trunk 400 L.

Mitsubishi Xforce body length 4400 mm, trunk 400 L.

The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, it is fully sufficient for daily use.

Maintenance and Service

Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.

Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.

Who is it Suitable For

Perodua Aruz and Mitsubishi Xforce are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, experiencing it firsthand is the most important.

Conclusion

Overall, Perodua Aruz and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealerships, then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research is never wrong.

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-60 和 Volkswagen Tiguan 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。

Volkswagen Tiguan 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 个版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。

从价钱来看，Mazda CX-60 的起步价确实比 Volkswagen Tiguan 便宜了 RM 6,030。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

动力和油耗

Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

Volkswagen Tiguan 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。

安全配备

Mazda CX-60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense Pro。

Volkswagen Tiguan 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 IQ.Drive。

两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。

空间和舒适度

Mazda CX-60 车身长 4500 mm，后备箱 450 L。

Volkswagen Tiguan 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

空间方面，Mazda CX-60 的车身比 Volkswagen Tiguan 长了 100 mm，车内乘坐空间会稍微宽裕一些，尤其是后座腿部空间。如果你经常载家人或者需要放婴儿车，大一点的车身确实更实用。

保养和维护

Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Volkswagen Tiguan 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

总结

总的来说，Mazda CX-60 和 Volkswagen Tiguan 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-60 和 Chery Tiggo 7 PHEV 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。

Chery Tiggo 7 PHEV 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 个版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket?（RM 117,478） 等。

从价钱来看，Chery Tiggo 7 PHEV 的起步价比 Mazda CX-60 便宜了 RM 70,760。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。

动力和油耗

Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。

Chery Tiggo 7 PHEV 搭载 Hybrid，马力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。

动力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 的 Hybrid 比 Mazda CX-60 的 2.0L 4-cyl 多了 0 匹马力。不过日常在市区开，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。

配置和科技

Mazda CX-60 采用 FWD 驱动方式。

Chery Tiggo 7 PHEV 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

保养和维护

Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

适合什么样的人

Mazda CX-60 和 Chery Tiggo 7 PHEV 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Mazda CX-60 和 Chery Tiggo 7 PHEV 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。