「長城歐拉 5 正以一車三動力嘅全能表現同自然美學，唔聲唔聲完成品牌定位嘅升維—由特定圈層嘅個性之選，進化為涵蓋家庭首購、追求品質增換購人群嘅「全民出行新選擇。」」

7 月 20-22 日長城汽車全球探索日喺保定舉辦。全球各地嘅投資者紛紛前往長城技術中心同生產基地，喺徐水專業試車場完成咗長城歐拉 5 多動力版本嘅深度試駕，從智造工藝到動態性能完成咗一次全方位嘅實地考察。隨著長城歐拉 5 喺海外總銷售額破萬，尤其喺巴西、泰國等地接連交出優異成績，再次令全球市場嘅目光聚焦喺呢款中國新車。

年輕人嘅第一台車，點解歐拉 5 成咗繞唔開嘅選項？

「年輕人嘅第一台車」呢道選擇題，曾經嘅標準答案往往係「夠用就好」——預算有限，就得喺靚度、空間、動力、品質之間反覆妥協。但長城歐拉 5 嘅出現，正用產品力悄然改寫呢個命題：邊話第一台車，唔可以全都要？

由「特定人群」到「全民首選嘅升維」

歐拉 5 熱銷嘅背後，最關鍵嘅轉變係於用戶畫像嘅急劇擴容。過去，歐拉或許被貼上特定圈層嘅標籤，但而家，隨著歐拉 5 呢類全能車型嘅走紅，佢嘅用戶池已擴展到「家庭首購」同「品質增換購」嘅廣闊人群。剛畢業嘅年輕人揀佢作為人生第一台車，睇中係入門即高配嘅誠意；年輕家庭用佢代步出行，需要嘅係空間與能耗嘅均衡；甚至嗰啲原本開燃油車嘅用戶，都願意換購一台歐拉 5 來升級出行品質。當一款車能同時取悅呢些截然不同嘅需求，佢就已經跳出小眾敘事，成為「年輕人嘅第一台車」呢個命題下嘅普適解。

自然美學，一眼靚絕嘅全球審美

年輕人買車，第一眼嘅感覺至關重要。歐拉 5 全系採用「自然美學」設計語言，從自然中汲取靈感，用極簡圓潤嘅線條呈現最純粹嘅美感——唔堆砌鍍鉻，唔營造偽運動，唔靠誇張造型博眼球。

呢種「做減法」嘅設計哲學，反而成就咗跨越文化嘅辨識度——無論係馬德里街頭嘅駐足回眸，定係曼谷商圈嘅交車儀式。

歐拉 5 嗰種「一眼靚絕」嘅乾淨氣質，源自對全球年輕審美嘅精準洞察，擊中咗全球年輕一代追求本真、拒絕繁複嘅審美共鳴。對年輕人而言，車唔止係工具，更係自我表達，而歐拉 5 恰好踩咗喺佢哋嘅審美節奏上。

一車多動力，無需妥協嘅自由選擇

真正令歐拉 5 實現「全球破圈」嘅核心武器，係「一車多動力、一車多類別」嘅產品邏輯。無論係純電版定係混動版，歐拉 5 都共享同一套設計語言、同一套智能配備、同一套舒適標準——唔因動力形式唔同而降低任何一處嘅品質。

這就意味著，年輕人完全可以按照自己嘅實際生活場景嚟揀：國內充電樁密集嘅城市用戶，純電版通勤足夠省心省錢；而喺歐洲，好多城市公共充電設施尚未完善，老城區街道狹窄、私人車位稀缺，家用充電樁安裝門檻極高，純電補能嘅唔便利恰恰成為日常出行嘅痛點，此時混動版便以無需依賴充電樁嘅從容姿態，用三擎六模全速域智能動力切換，做到省油平順兩不誤。

唔止歐洲，7 月起長城歐拉 5 即將陸續登陸澳洲、南非、印尼及中南美等地區，呢啲市場嘅基建水平同出行需求各不相同，卻同樣需要一台能靈活適配當地條件嘅產品——而呢恰恰係「一車多動力」戰略嘅前瞻性所在。歐拉 5 以同一品質標準、不同動力選擇，從容適配全球不同地區嘅差異化需求，令每一位年輕消費者都能擁有真正貼合個人生活嘅理性決定，無需為地域或基建差異而妥協。

由「中國精品」到「全球潮品」，歐拉 5 嘅征途冇水土不服，只有因地制宜。

當一台車能喺巴西 24 小時售罄，能喺泰國與日系豪強分庭抗禮，能喺歐洲老城狹窄嘅街巷中從容穿梭，佢便不再只係中國製造嘅名片，更係生而全球嘅生動註腳，歐拉 5 喺全球不同市場反復驗證同一件事：年輕人嘅第一台車，已經可以同時擁有高靚度、高品質與高自由度。

當「夠用就好」變成「按需優選」，歐拉 5 正在重新定義呢屆年輕人嘅購車標準，佢唔要求年輕人去適應車，而係令車去適配每一種生活、每一片土地。從充電樁密集嘅國內都市，到基建尚未完善嘅南美同南非，歐拉 5 以同一套美學、同一份智能、同一種品質，打破咗地域與基建嘅界限，因地制宜，令「按需選擇、自由出行」成為全球年輕人觸手可及嘅權利。

長城歐拉 5 用一個又一個真實嘅全球場景，為呢代年輕人寫下同一個答案：你值得用熱愛投票，而唔係用預算妥協。

Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai julat harga dan posisi pasaran yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 hingga 113,300. Terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 hingga 129,750. Terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 39,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika bajet anda terhad, varian pengenalan Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin mempunyai kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X50 dan Basic pada Chery Tiggo 8 mempunyai perbezaan pada fungsinya. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, bolehlah bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.

Chery Tiggo 8 menggunakan sistem penggerak FWD.

Pengalaman pengendalian 4WD Proton dan FWD Chery akan berbeza. Disarankan untuk membandingkan melalui sesi ujian pemanduan.

Perbaikan dan Penyelenggaraan

Proton X50 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Chery Tiggo 8 mempunyai waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Untuk Siapa

Proton X50 dan Chery Tiggo 8 merupakan pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh mempertimbangkan model yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nilai untuk wang dan kelengkapan, pilihlah model dengan konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran harga daripada kedai kereta, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian adalah langkah yang tepat.

Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pelancaran yang hampir sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kaji selidik.

Harga dan Varian

Proton X50 di Malaysia berharga OTR RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia berharga OTR RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 33,950 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Janaan Bahan Api

Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Janaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Janaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun untuk harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak terasa kurang tenaga.

Spesifikasi dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.

Chery Tiggo 7 Pro menggunakan sistem penggerak FWD.

Penggerak 4WD Proton dan FWD Chery memberikan pengalaman memandu yang berbeza, disarankan untuk membanding melalui ujian memandu.

Penyelenggaraan dan Pemeliharaan

Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Chery Tiggo 7 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Untuk Siapa

Proton X50 dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih peka pada nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali disarankan untuk ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting untuk lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kaji selidik, bandingkan beberapa tawaran dealer, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kaji selidik tidak akan salah.

Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini sangat hampir dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.

Harga dan Varian

Proton X50 mempunyai harga OTR di Malaysia serendah RM 89,800 hingga RM 113,300, dengan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), dan sebagainya.

Chery Tiggo Cross mempunyai harga OTR di Malaysia serendah RM 88,750 hingga RM 99,750, dengan 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), dan sebagainya.

Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo Cross lebih murah RM 1,050 daripada Proton X50. Jujur mengatakan, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting adalah melihat nisbah faedah dan kos jangka panjang keseluruhan.

Peralatan Keselamatan

Pensijilan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Pensijilan keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pensijilan yang baik. Namun, terdapat beberapa perbezaan fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X50 dan Basic Chery Tiggo Cross. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.

Konfigurasi dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem pemanduan 4WD.

Chery Tiggo Cross menggunakan sistem pemanduan FWD.

Terdapat perbezaan perasaan dalam pengendalian antara 4WD Proton dan FWD Chery, disyorkan uji kenderaan untuk perbandingan.

Penyelenggaraan dan Pemeliharaan

Jaminan Proton X50 ialah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Jaminan Chery Tiggo Cross ialah 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, yang penting lihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat persiapan, bandingkan kutipan harga dari beberapa kedai kereta, lalu uji kenderaan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persiapan tidak akan salah.

Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-8 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan sasaran pasaran yang agak hampir, hari ini kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Versi

Proton X50 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Mazda CX-8 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 versi, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.

Dari segi harga, Proton X50 lebih murah RM 75,560 berbanding Mazda CX-8. Jika bajet anda terbatas, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga ribuan itu mungkin ada kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penilaian keselamatan Mazda CX-8 ialah 5 Bintang (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.

Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu risau mengenai hal ini.

Konfigurasi dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem pemacu 4WD.

Mazda CX-8 menggunakan sistem pemacu FWD.

Pengendaraan 4WD Proton dan FWD Mazda akan memberikan pengalaman yang berbeza, disyorkan untuk membandingkan dengan memandu uji.

Sesuai untuk Siapa

Proton X50 dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh pertimbangkan dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai untuk harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan memandu uji kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Ringkasan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting melihat keperluan dan bajet individu. Disyorkan buat kajian, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian buat keputusan setelah memandu uji. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak salah.

時間倒回 2023 年 9 月的阿斯塔納。那時，山東重工全球合作夥伴大會還是「新生事物」——很多人好奇：這家山東企業召集全球這麼多經銷商和客戶，要做什麼？

四年後，答案已經寫在每一屆大會的軌跡裡。阿斯塔納、迪拜、雅加達、墨西哥城、青島、越南河內——每一次會址的切換，都對應着一個戰略判斷：全球市場在變，技術在變，競爭格局在變，山東重工必須跟着變。

2026 年 7 月 21 日至 22 日，山東重工全球合作夥伴大會暨綠色智能產品展示會將在越南河內 VEC 會展中心舉行。回望這四年，山東重工發生了哪些變化？

世界之變：從區域突破到全球深耕

以阿斯塔納的中亞為起點，迪拜鏈接中東與非洲，雅加達輻射東南亞，墨西哥城挺進美洲，青島主場集結全球。如今來到越南河內，瞄準的是東南亞新能源發展的巨大潛力。

62 個國家和地區、1577 人參會——這是一場立足越南、輻射全球的大會。從 2023 年到 2026 年，山東重工的全球化佈局更加均衡，業務版圖不斷拓展。

全球市場的深耕已經結出果實。維柴發動機在巴西、非洲市場佔有率持續提升，搭載 WP15NG 的重卡批量交付巴西客戶、成為客戶首選，搭載維柴 WP13NG 的陝汽重卡批量交付尼日利亞頭部快消品物流承運商，4950 台搭載維柴 WP8H、WP10 發動機的客車交付阿爾及利亞，創下當地客車動力配套批量紀錄。

山推智慧工地系統在東非重點項目中成功應用，收到客戶來信表揚。

漢德車橋已經與斯堪尼亞相關車型配套成功並批量上市，在國際市場形成一定口碑。雷沃重工礦挖長期服務亞洲最大鎢礦，贏得客戶認可。

2026 年上半年，集團出口收入 624 億元、同比增長 33.4%，中東非洲區、亞太區、美洲區、歐洲區均實現大幅增長。

技術之變：從傳統領軍到綠色智能率先出海

從傳統動力到新能源多元動力，從單機作業到全場景智慧解決方案，山東重工的技術底色正在發生根本性改變。

綠色化方面，山東重工從動力系統到整車整機的全鏈條優勢凸顯。以維柴、法士特、漢德車橋、株齒為代表的新能源動力總成品牌明星閃耀。維柴已建立起覆蓋柴油、燃氣到純電、混動、氫能、SOFC 及替代燃料的多元化動力佈局，商用車覆蓋重卡、輕卡、客車、輕型車全系列，工程機械擁有全系列電動挖掘機、裝載機、礦卡、推土機等產品。

以維柴新能源商用車為例，LANDKING 搭載維柴自研的「維柴弗迪電池 + 漢德電驅橋 + 維柴電控」黃金純電動力系統，全系輕卡產品經過「三高」全工況驗證，累計測試里程超過 10 萬公里。

智能化方面，山東重工全場景智慧解決方案助力裝備作業更高效。

陝重汽自主研發的 L4 級自動駕駛系統，可覆蓋匝道 - 高速公路 - 匝道全場景，支持自主變道、巡航控制、隊列行駛、遠程調度等功能，行業領先。

維柴雷沃智慧農業推出中國首個聚焦「智能農機 + 智慧農業」雙場景的行業級大模型。

山推土方道路一體化解決方案，以智能推土機、智能平地機、智能壓路機組成核心作業集群，為各類土方施工場景提供一站式的高效智能解決方案。

技術硬不硬，海外市場給出了答案。

中國重汽在菲律賓向聯合國開發計劃署（UNDP）成功交付首批新能源電動卡車，這是聯合國開發計劃署（UNDP）在菲律賓首次採購新能源電動卡車，彰顯了「中國智造」的全球認可度與綠色硬實力。

中通客車與新加坡怡和合發合作，共同開啟新加坡綠色智慧出行新篇章，N12D 雙層電動巴士以其獨特的設計、先進的性能和卓越的品質，為全球綠色公共交通事業發展帶來全新助力。

亞星客車純電動巴士自 2019 年進入澳洲市場以來，得到客戶的廣泛讚許，產品已充分證明能完美適應澳洲本地環境，並完成悉尼機場訂單交付。

戰略之變：從「產品出口」到「產業扎根」

面向「十五五」，山東重工正式確立全面提速綠色化、全球化、數智化、生態化四大戰略轉型，加快建設世界一流的高端裝備跨國集團。

從「產品出口」到「產業扎根」，集團正推動「研產供銷服品牌金融」全要素一體化運營。目前在全球 32 個國家設有 55 個貿易平台公司，海外工廠 60 餘座，2000 余名員工長駐海外。

在東南亞，山東重工（新加坡）運營中心、維柴新加坡運營中心支撐區域市場發展。凱傲在印尼雅加達設立實體公司。LANDKING 在海外建立 KD 工廠和本地服務網絡。

在非洲，山推在烏茲別克斯坦落地 KD 項目，實現本地化組裝。中國重汽利比亞首家官方授權展廳開業，配件中心庫、培訓學院及 KD 工廠同步推進。

在中東，中通客車在沙特搭建屬地化服務網絡，組建本地化維運隊伍，市場佔有率位居中國客車企業首位。

從輸出產品到輸出產能、品牌、標準——山東重工的全球化正進入「深度本地化」新階段。河內大會，是這一戰略的首次海外集中展示。

品牌之變：從單兵作戰到「集團軍」協同

從阿斯塔納的一鳴破局，到如今 13 家品牌、7 大業務板塊即將集體亮相河內——山東重工全球合作夥伴大會本身已成為山東重工最具價值的品牌活動。

2025 年，山東重工在青島大會上發布全球品牌標識，集團第一次以統一的全球品牌形象站在世界面前。

品牌統一的意義不止於一個標識，而是「擰成一股繩」的協同之力。集團正構建「1+N」全球品牌艦隊——各業務板塊既保持獨立市場競爭活力，又實現研發技術、市場資源的全域共享。目前集團海外共享渠道越來越多，有效帶動了集團內客車、工程機械、農業裝備等業務協同上量。從單打獨鬥到協同作戰，山東重工品牌整合釋放合力，正在被全球市場看見。

生態之變：從交易夥伴到價值共同體

One Power、One Family、One Future，四年征途，我們以「We Are One」為集結號，將一句口號鍛造成筋骨相連的合作實體。

從理念共識到機制共建，從單點突破到生態協同，從我到我們，每一次握手都沉澱為價值，每一次落地都砸出迴響。

今日，山東重工不再只是喊出「We Are One」——集團和全球合作夥伴就是「One」，一個共創、共生、共榮的價值共同體。

從技術協同到產業協同再到價值協同，山東重工正與全球合作夥伴的關係從「生意場」升級為「生態圈」，共同打造高度信任、深度合作、富有活力的共贏生態。

四年，山東重工變了什麼？

世界更廣了，技術更新了，戰略更深了，品牌更強了，生態更大了。

但有一件事沒變——每年與全球合作夥伴的見面會。

本次河內的大會是新征程的起點，山東重工將第一次在海外完整展示綠色智能「裝備艦隊」。62 個國家、145 套綠色智能裝備、13 個品牌，共同回答一個問題：從「走出去」到「在全球」，山東重工走到了哪裡？

7 月 21 日 -22 日，河內見。

來源：閃電新聞

Elektrifikasi global menguruk semula sistem pembahagian tugas industri automotif, kelebihan model eksport kenderaan tunggal semakin pudar, keupayaan operasi tempatan merentas rantai nilai penuh menjadi pembahagi utama kereta China untuk bersaing di pasaran global. Tenggara Asia凭借... -> Tenggara Asia凭借 -> Berkat rangkaian perjanjian perdagangan bebas, infrastruktur sokongan automotif yang matang dan dasar sokongan tenaga baharu, menjadi medan utama pelaburan kapasiti pengeluaran jenama tempatan, Thailand sebagai hab utama industri automotif ASEAN, terus menarik pengeluar kereta tempatan teratas untuk menempah base pengeluaran, kerjasama industri sudah berkembang daripada jual beli produk kepada pengikatan mendalam dalam pembinaan rantai industri, tempatanisasi teknologi dan penjanaan bakat tempatan. 2026 年中泰四川经贸投资论坛落地 -> Forum Pelaburan Ekonomi Perdagangan Sichuan China-Thai 2026 akan dilaksanakan, Changan Automobile sebagai satu-satunya pengeluar kereta China diundang beroperasi di Thailand, telah menamatkan perbincangan aras tinggi dengan Perdana Menteri Thailand, hasil penerapan industri 3 tahun di Thailand dan pelan kapasiti pengeluaran penyelidikan jangka sederhana dan panjang, menunjukkan jelas logik asas strategi globalisasi jenama tempatan teratas semasa, juga memberikan contoh tipikal untuk industri memerhatikan transformasi keluaran kereta China.

本土产能形成闭环，完整产业链落地重塑区域供给体系

Kapasiti pengeluaran tempatan membentuk kitaran lengkap, pelaksanaan rantai industri yang lengkap mengubah semula sistem bekalan wilayah. Sejak memasuki pasaran Thailand pada 2023, Changan Automobile terus meneruskan pelaburan tempatan rantai penuh, pelaburan 9 bilion Baht untuk membina kilang kenderaan tenaga baharu luar negara Rayong, lengkapkan kitaran lengkap bekalan pengeluaran tempatan eksport merentas sempadan, mengubah keadaan pasaran sebelum ini di Tenggara Asia yang bergantung kepada import kenderaan tenaga baharu, sehingga kini jualan kumulatif kenderaan jenama di Thailand mengatasi 41,000 unit, 13 model kenderaan tenaga baharu telah dilancarkan menutup sektor pasaran utama tempatan, 2 model pengeluaran tempasan mencapai eksport ke 18 negara, Thailand rasmi menjadi hab pengeluaran Changan yang merentasi pasaran memandu kanan global.

Perkongsian industri, jenama menyertakan lebih 40 syarikat komponen tempatan untuk operasi serentak, sekaligus memperkenalkan 10 syarikat sokongan utama China ke Thailand untuk membina kilang, melengkapi kekurangan infrastruktur tiga komponen kuasa elektrik tenaga baharu Thailand, mendorong perubahan industri automotif bahan api tradisional tempatan ke arah elektrifikasi, data operasi secara langsung menunjukkan nilai simbiosis industri, sumbangan cukai kumulatif melebihi 1.6 bilion Baht, serap pekerjaan tempatan lebih 1,900 orang, kadar tempatanisasi bakat hampir 90%. Dari dimensi industri, model ini melonjak daripada pelan lapisan cetek pembinaan kilang pengeluaran, melalui penggerak pemasangan hulu, membantu negara tuan rumah memperbaiki asas industri tenaga baharu, pada masa yang sama mengurangkan kos rantai bekalan merentas sempadan kereta, membentuk model keseimbangan pemberdayaan dua hala antara kereta dan industri tempatan, berbeza dengan pelan ringan kebanyakan jenama luar negara yang hanya melakukan pemasangan kenderaan lengkap.

中长期规划锚定区域龙头，研发产能人才三维加码产业深度绑定

Perancangan jangka sederhana dan panjang yang dilepaskan oleh perbincangan, menyampaikan dengan jelas orientasi strategik Changan yang mengasuh Tenggara Asia bukan keuntungan jangka pendek, sasaran empat dimensi pasaran, kapasiti, penyelidikan, bakat dilancarkan serentak, membina sistem operasi tempatan yang mampan. Pasaran pihak dirancang tahun 2030 penjualan tahunan Thailand mengatasi 70,000 unit, menyerang kedudukan keempat industri, kedudukan kedua jenama China tempatan, terus menekan ruang pasaran kereta bahan api asing tradisional dan jenama tenaga baharu Jepun-Korea. Kapasiti pihak pada 2028 memulakan hujah pengembangan fasa kedua kilang Rayong, bergantung pada kawasan kilang matang sedia ada untuk membebaskan skala pengeluaran lebih besar, sepadan dengan keperluan permintaan pasaran tenaga baharu ASEAN yang terus berkembang.

Penyelidikan dan tempatanisasi rantaian bekalan menjadi titik usaha teras, perusahaan dirancang menegakkan Pusat Penyelidikan Wilayah Thailand, sekaligus menetapkan sasaran tahun 2028 kadar pembelian komponen tempatan melebihi 60%, mencapai penyesuaian teknologi keperluan jalan raya dan iklim tempatan, mengurangkan kos penyesuaian teknologi luar negara. Dimensi bakat dirancang tahun 2030 skala pekerja tempatan diperluas ke 3,000 orang, kandungan kakitangan tempatan dalam jawatan teknologi dan pengurusan dikekalkan lebih 90%, membina pasukan operasi tempatan yang terkawal sendiri. Jika dilihat dari sudut industri, pelan ini memusnahkan model operasi tradisional yang dominan oleh kakitangan yang dihantar perusahaan luar negara, menurunkan kos pengurusan transnasional melalui jangka panjang pembinaan bakat, sekaligus memanfaatkan penyelidikan tempatan menyesuaikan pasaran wilayah, adalah ciri tanda peningkatan tahap kematangan globalisasi jenama tempatan.

政企双向协同构建发展底座，东南亚成中国车企全球战略核心支点

Peringkat kerajaan Thailand jelas memandang Changan sebagai rakan kongsi teras peng产业升级 industri tenaga baharu negara, berjanji untuk terus melengkapi asas industri, logistik sokongan, sistem pembinaan bakat, mengeluarkan dasar khas untuk sokong perusahaan menamatkan sasaran pasaran jangka sederhana dan panjang. Kerajaan tempatan secara jelas mengenali kekurangan industri tenaga baharu tempatan, bergantung pada sistem pembuatan tiga komponen kuasa elektrik lengkap perusahaan China, memperbaiki kekurangan transformasi elektrifikasi dengan cepat, memanfaatkan kapasiti asing meningkatkan daya saing eksport global industri automotif negara sendiri.

Changan Sektor Tenggara Asia dalam forum ekonomi dan perdagangan membahagikan penilaian industri, kini jenama tenaga baharu China sudah menguasai status dominan pasaran kenderaan elektrik Thailand, kelebihan eksport yang dibawa oleh perjanjian perdagangan bebas berganda menutup sepenuhnya pasaran memandu kanan global, adalah logik teras jenama yang berakar tegas tempatan. Dari pemerhatian strategi puncak perusahaan, pelan Thailand adalah pembawa pelaksanaan penting Strategi Global 1445 Changan dan Rencana Haina Baichuan 2.0, jenama rasmi menamatkan transformasi dari perdagangan eksport ke operasi bersepadu sistem pelaburan pengeluaran perkhidmatan. Bergantung pada sistem penyelidikan bersama global 6 negara 10 lokasi, 24,000 personel penyelidikan transnasional terus mengeluarkan teknologi teras tenaga baharu, ditambah dengan skala jualan pengeluaran global hampir 3 juta unit pada 2025, pasaran luar negara sudah menjadi lengkung pertumbuhan kedua jenama, base Thailand tepat adalah pembawa teladan pelaksanaan sistem globalisasi ini.

Dari sudut makro industri, persaingan pasaran Tenggara Asia sudah lepas daripada persaingan harga produk semata-mata, sama ada dapat memacu peng产业升级 rantaian industri negara tuan rumah, membina sistem penyelidikan dan bakat tempatan, mencapai pelaburan industri stabil jangka panjang, menentukan daya saing jangka panjang wilayah jenama. Banyak perusahaan asing luar negara hanya merancang kilang pemasangan, kekurangan pemasangan hulu dan penyelidikan tempatan, jangka panjang akan sukar menyesuaikan keperluan pengulangan cepat elektrifikasi wilayah, kelebihan rantai industri lengkap jenama tempatan China membentuk halangan persaingan pembezaan di sini.

写在最后：产业共生重塑自主品牌全球竞争新范式

Penutup: Simbiosis Industri Mempupuk semula Paradigma Baharu Persaingan Global Jenama Tempatan. Pelan tempatanisasi mendalam Changan Thailand, mewakili logik keluaran perusahaan China menyelesaikan pengulangal asas, secara彻底 meninggalkan model perdagangan lapisan cetek eksport kenderaan lengkap semata-mata, berjalan keluar jalan simbiosis industri yang berbilang dimensi serentak pengeluaran, pemasangan, penyelidikan, bakat. Bergantung pada kelebihan kerjasama ekonomi perdagangan China-Thailand, Changan melalui base tenaga baharu Rayong membuka laluan eksport pasaran memandu kanan ASEAN dan global, tidak hanya membantu Thailand melengkapi kekurangan rantaian industri tenaga baharu, menarik pekerjaan dan pertambahan cukai tempatan, juga bergantung pada dasar industri negara tuan rumah dan kelebihan lokasi memperkukuh定位 hab wilayah Asia-Pacifiknya sendiri. Dalam latar belakang besar rekonstruksi pembahagian tugas elektrifikasi automotif global, idea operasi jangka panjang ini yang mengikat mendalam tempatan, mengimbangi pertumbuhan perusahaan dan peng产业升级 negara tuan rumah, membina halangan pembezaan berbeza daripada model pemasangan aset ringan perusahaan tradisional luar negara, menyediakan contoh industri matang untuk pelan globalisasi sistemik jenama tempatan domestik, terus memajukan industri automotif China dari keluaran produk ke operasi globalisasi rantai industri lengkap.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir serupa, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci daripada pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Versi

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 versi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah sebanyak RM 36,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah mampu memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat juga, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda sendiri.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Mazda CX-3 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih banyak daripada Proton X50 1.5L 4-silinder. Walau bagaimanapun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan berasa kurang kuasa.

Servis dan Penyelenggaraan

Proton X50 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang waktu servis 10,000km atau 6 bulan.

Mazda CX-3 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang waktu servis 10,000km atau 6 bulan.

Syarat waranti kedua-dua kereta adalah sama, tidak perlu bimbang mengenai hal ini. Kos servis sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga komponen, disarankan bertanya dalam kumpulan kereta mengenai pengalaman pemilik sebenar.

Sesuai untuk Siapa?

Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan ke tempat kerja. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga tangan kedua, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik terlebih dahulu; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga-kualiti dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk membuat uji jalan kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, asasnya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian yang baik, bandingkan sebut harga daripada beberapa dealer, kemudian buat uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tiada kesilapan.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Proton X50 dan Toyota Yaris Cross. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir serupa, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Toyota Yaris Cross di Malaysia adalah RM 99,900 - 109,900, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 10,100 berbanding Toyota Yaris Cross. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan, kelebihan kos beribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Gred keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Gred keselamatan Toyota Yaris Cross adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk TSS.

Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.

Toyota Yaris Cross menggunakan sistem penggerak FWD.

Perbezaan 4WD Proton dan FWD Toyota akan memberikan rasa pengendalian yang berbeza, disarankan untuk membandingkan melalui ujian pemanduan.

Perkhidmatan dan Penyelenggaraan

Jaminan Proton X50 adalah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Jaminan Toyota Yaris Cross adalah 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Rumusan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Toyota Yaris Cross adalah kedua-duanya model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga dari lebih banyak dealer, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.

Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 26,100 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pengecualian pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan

Penggredan keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penggredan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).

Penggredan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.

Ruang dan Keselesaan

Panjang badan Proton X50 ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.

Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang duduk lebih menguntungkan. Namun Proton X50 lebih fleksibel untuk parkir di bandar, kedua-duanya ada kelebihan dan kekurangan.

Penyelenggaraan dan Servis

Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Honda HR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Untuk Siapa

Proton X50 dan Honda HR-V sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pertimbangkan model yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nisbah nilai dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali disarankan untuk memandu ujian kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda HR-V adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan buat kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.

Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek. Kedua-dua kereta ini dalam segi harga dan kedudukan agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Versi

Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.

Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 versi, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 72,100 lebih murah daripada Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi dasar Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, beberapa ribu yang lebih murah itu, mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Ruang dan Kenyamanan

Panjang badan Perodua Aruz 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kenderaan tiada perbezaan besar. Kereta kelas ini, penggunaan harian sudah cukup.

Kelengkapan dan Teknologi

Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.

Subaru Crosstrek menggunakan sistem pemacu FWD.

Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.

Sesuai Untuk Siapa

Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh memberi keutamaan pada model yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nilai untuk wang dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali disarankan kedua-dua model untuk diuji pemandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek kedua-duanya model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta berbeza, kemudian buat ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.

On July 16, the GAC Group 30 Million Users Gratitude Event was held at the GAC Trumpchi factory. Relevant leaders from Guangdong Province, Guangzhou City, and Panyu District, Executive Vice President and Secretary-General of China Automotive Industry Association Fu Bingfeng, GAC Group Chairman Feng Xingya, General Manager Ge Xianqing, other members of the leadership team, industry partners, suppliers and dealers' representatives, as well as domestic and international car owners' representatives, employee representatives, media representatives, etc. all attended together to witness the milestone moment of GAC welcoming its 30 millionth user.

[Attendees Witness GAC Welcoming 30 Million Users Milestone Moment]

From the first complete vehicle off the line to the delivery of the 30 millionth vehicle, GAC has experienced a 29-year development journey. Behind the number 30 million is the selection and trust of tens of millions of users, GAC's determination to long-term adhere to quality and safety, the determination to transform towards electrification and intelligence, and it is also a microcosm of the Chinese automotive industry growing from large to strong, from scale expansion to value leap.

Global Synchronization: Intelligent New Energy Matrix Highlights Transformation Progress

At the event site, GAC's multiple global production bases were connected simultaneously. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600 went off the line sequentially as vehicles numbered 29,999,995 to 29,999,999 respectively for GAC. Finally, the right-hand drive version GAC Trumpchi M8 PHEV made a shining debut on the on-site stage as the 30 millionth complete vehicle. The collective debut of the entire lineup of new energy off-line models became a direct proof of GAC speeding up its electrification and intelligence transformation.

[GAC's 30 Millionth Complete Vehicle - Right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV Rolls Off the Production Line]

[GAC Intelligent New Energy Matrix Shines on Stage]

Subsequently, Feng Xingya handed the key of the 30 millionth vehicle to Mr. Tony Jaa, a Thai car owner. This moment captures not just a number, but a warm testimony of the mutual pursuit between GAC and global users.

[Feng Xingya (Left) Hands New Car Keys to Thai Owner Tony Jaa (Right)]

[Ge Xianqing (Left 1) Awards Honorary Owners of All GAC Group Brands]

This trust spanning mountains and seas is the confidence for GAC to break out amidst industry changes. In the first half of this year, GAC Group sales reached 773,100 vehicles, a year-on-year increase of 2.35%; among them, new energy vehicle sales increased by 68.8% year-on-year; overseas exports exceeded 120,000 vehicles, a significant increase of 132% year-on-year, running a steady rhythm during the period of deep industry restructuring.

Quality as Foundation: Building Strong Confidence for 10 Million Users' Travel

"Quality is the bottom line GAC will never compromise." Feng Xingya said in the concluding speech. In GAC's development, scale growth always takes quality as the background. For many years, GAC Group has always adhered to the "Quality First" concept, integrating Honda's Total Quality Management (TQM), Toyota's Production System (TPS), and Lingnan Culture, building a quality management model centered on "Integration and Innovation". The focus of all these is to build good cars that let users drive with peace of mind, use with ease, and ride comfortably.

[Witnesses of Important Milestones in GAC's Development Journey Tell the Story of GAC Walking with Quality]

[“National Excellent Engineer Team” GAC Powertrain Independent R&D Team Tells the Journey of R&D Innovation]

[GAC Styling Design Team Tells the Journey of Design Innovation]

[GAC AION Intelligent Ecological Factory]

From the R&D end to the manufacturing end, GAC has established a strict quality control system for the full chain: Every new car before launch must undergo extreme environment tests such as high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous areas, sand and dust, etc., "Five Highs, One Mountain, One Dust", completing "Two Winters, One Summer" field road tests; relying on test tracks and laboratories covering 12 major items of the complete vehicle and over 1,500 verification sub-items to achieve systematic quality verification; GAC AION Intelligent Ecological Factory, as the "Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", ensures stable volume quality with a digital intelligent manufacturing system.

[GAC Star Spirit Security Protection System]

At the core safety technology level, the Star Spirit security protection system builds four protection dimensions, with eight key systems adopting dual redundant design, having protected nearly 2 million users and avoided 6.28 million potential travel risks; Cassette batteries have cumulatively been installed in 1.5 million vehicles, with safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers; the service side also increases guarantee simultaneously, GAC was the first in the industry to launch the autonomous brand "Three Responsibilities" policy, actively underwriting battery and intelligent driving assistance issues that users focus on, eliminating users' concerns about using cars. It is exactly these safety defense lines and service commitments that support the brand confidence behind GAC's 30 million sales.

User-Oriented: Building a Full-Cycle Warm Service System

"What users care about, we keep in mind; what users expect, we go all out." Feng Xingya said, this user-centric concept has long been deeply integrated into GAC Group's development genes. For many years, GAC Group has always adhered to the corporate philosophy of "People-oriented, Trust as Way, Innovation First", among which the core meaning of "People-oriented" is user-oriented.

[GAC "User All Open Mic" Event Site]

On one hand, to face problems directly and listen to users' voices, GAC regularly holds the User All Open Mic activity, inviting users to "home" for face-to-face communication. At the same time, a full-process closed-loop management mechanism is established to ensure that every suggestion is properly handled, and common issues are optimized for all users in the first instance.

Furthermore, GAC has also established an exclusive user insight department, promoting a full-process change from problem discovery to solution, guaranteeing that every user request has a response and every matter has a settlement in terms of organizational mechanisms.

On the other hand, the service network accelerates penetration simultaneously. At the channel end, promoting service network sinking into county levels, planning to add 1,000 county-authorized stores within the year; at the response end, launching the "Super Butler" service to achieve 5-second response and 2-hour request resolution, guaranteeing that user requests are directed and handled quickly. At the energy replenishment end, building a "9 Verticals and 10 Horizontals" energy replenishment network, already covering 31 provinces and 213 cities nationwide, achieving "a station must exist within 1 kilometer straight line" in core urban areas, with self-operated charging pile quantity exceeding 27,000, among which supercharging piles exceed 20,000, providing convenient energy replenishment services for new energy car owners.

[GAC Energy "9 Verticals and 10 Horizontals" Energy Replenishment Network]

The core theme of this gratitude event is to express sincere feedback and thanks for the long-term support of 30 million users. At the event site, Feng Xingya announced that, starting from today, GAC officially launches the "GAC Group 30 Million Vehicles Off-Line · Renewal Gratitude Season", with GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, and Qijing Automotive six passenger car brands launching characteristic policies around new purchase, trade-in to additional purchase respectively, to reward every bit of companionship and support.

[GAC Group 30 Million Vehicles Off-Line · Renewal Gratitude Season Officially Launched]

Tech Centric: Empowering Real Travel with Cutting-Edge Technology

Taking 30 million as a new starting point, GAC will drive innovation and embark on a new journey towards electrification and intelligence, truly transforming cutting-edge technology into user-perceivable peace of mind and convenience.

In the power field, Xingyuan Power developed by the "National Excellent Engineer Team" covers three technologies: Xingyuan Extended Range, Xingyuan Plug-in Hybrid, and Xingyuan Super Dual-Motor, and will be mass-produced in more models. Every product must undergo 100,000 hours of test bench and complete vehicle verification, with equivalent mileage exceeding 10 million kilometers, ensuring that performance remains steady as a rock under all scenarios and all regions.

[GAC Xingyuan Power Allows Users to Choose "No More Settling"]

In the "Three Electrifications" field, GAC continues to tackle industry pain points such as battery ultra-fast charging and low-temperature range, having built an all-solid-state battery pilot production line, launched ultimate energy consumption technology, with the mass-produced Quark Electric Drive Motor highest efficiency exceeding 99%, which is the highest level in the industry.

In the intelligent connectivity field, the Super Brain Star Spirit Architecture continues to evolve, connecting intelligent driving assistance, intelligent cockpit, power, chassis, body, and internet of vehicles six systems, achieving "One brain unified command", with comprehensive performance improved by 40%; Galaxy Intelligent Cockpit achieves terminal-cloud integration, making the car a true partner "capable of thinking, understanding people's hearts". GAC will also fight alongside top partners such as Huawei, CATL, Didi, Tencent, and Alibaba to build a more powerful AI intelligent ecosystem.

As of now, GAC Group's cumulative R&D investment exceeds 62 billion Yuan, and the global R&D team exceeds 6,800 people. Continuous technology investment is driving GAC's products to evolve from commuting tools to intelligent travel partners, mobile smart spaces, and green energy ecosystems.

Standing at the new starting point of 30 million vehicles, GAC will continue to take user needs as anchors, quality as the foundation, technological innovation as the core driver, and global layout as the development path, accelerating to advance towards Ecological Tech GAC.

16 Julai 2026, di Kilang GAC Trumpchi, sebuah versi roda kanan Trumpchi M8 PHEV perlahan-lalu turun dari barisan pengeluaran. Encik Tony Jaa, bintang aksi Thailand, menerima kunci kereta daripada Yang Di-Pertua Syarikat GAC, Feng Xingya, menjadi pemilik ke-30 juta kenderaan utuh GAC.

[Feng Xingya (Kiri) Menyerahkan Kunci Kereta Baharu kepada Pemilik Thailand Tony Jaa (Kanan)]

Mulai dari 1997 dalam gelombang keraguan, hingga kini jualan dan pengeluaran terkumpul melebihi 30 juta unit, GAC mengambil masa 29 tahun.

[Kenderaan Utuh Ke-30 Juta GAC — Trumpchi M8 PHEV Versi Roda Kanan GAC Turun Dari Talian Pengeluaran]

Kualiti Adalah Garis Dasar Yang Tidak Pernah Menarik Diri

"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah serahkan." Ucapan Feng Xingya di acara ini, mungkin merupakan ringkasan paling ringkas bagi perjalanan 29 tahun GAC.

Dalam konteks industri yang mengejar "pantas, rata dan pantas", GAC memilih laluan yang lebih "kaku".

Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia mesti melalui ujian jalan sebenar "Dua Musim Sejuk Satu Musim Panas", dikaji semula dalam persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu": suhu rendah melampau, suhu tinggi melampau, altitud tinggi, kelembapan tinggi, perengkauan tinggi, kawasan pergunungan, dan berdebu.

[Pasukan Jurutera Cemerlang "Negara" dan Pasukan Pembangunan Bebas Sendiri GAC Powertrain Menceritakan Perjalanan Inovasi R&D]

Standar pengesahan hampir "siksaan diri" ini berasal daripada pemahaman yang tulen: Sesetengah keadaan terhad, pengguna mungkin tidak akan alami sepanjang hayat, tetapi pengeluar kereta mesti mengujinya terlebih dahulu untuk mereka.

Apabila peraturan baharu Kementerian Perindustrian menaikkan ambang masuk industri dan menghalang pemampasan berlebihan tempoh pembangunan, sistem ujian "Pengesahan Ekstrem" yang dibina GAC selama bertahun-tahun, sebaliknya berubah daripada kos menjadi halangan persaingan.

[Pegawai Penting Pembangunan GAC Mengisahkan Cerita Rakan Kualiti GAC]

Ketegasan kualiti akhirnya terlihat di hujung pasaran. Bateri Magasin dipasang terkumpul 1.5 juta unit, memandu selamat melebihi 160 bilion kilometer; Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling melayani hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi. Disember 2025, GAC memperkenalkan polisi jenama sendiri "Tiga Tanggungjawab" terawal dalam industri, menanggung penuh masalah tiga sistem (bateri, motor, elektronik) yang terbakar sendiri, penurunan bateri melebihi had, dan insiden parkir pintar.

Berani melanjutkan janji kepada kitaran hayat penggunaan kenderaan yang lengkap, adalah kepercayaan terhadap kualiti itu sendiri.

Dari "Fikiran Jurutera" ke "Fikiran Pengguna"

Jika kualiti adalah asas GAC, maka "berpusat pada pengguna" adalah enjin pertumbuhan yang lain.

Tahun 2024, GAC memindahkan ibu pejabat ke Panyu, memulakan reformasi "Tindakan Panyu", salah satu matlamat utama adalah menyelesaikan lompatan daripada fikiran jurutera ke fikiran pengguna. Dulu, pengeluar kereta biasa menavigasi produk dari sudut teknologi; hari ini, GAC menubuhkan jabatan khas pengamatan pengguna, menganjurkan aktiviti "Semua Pengguna Berbicara Terbuka", membiarkan ketua penyelidikan menghadapi masalah pengguna secara langsung, menukar maklum balas sebenar kepada fokus pengoptimuman produk.

[Lokasi Acara "Semua Pengguna Berbicara Terbuka" GAC]

[Tenaga Baharu GAC Mencuba Pengguna Memilih "Tidak Perlu Kompromi"]

Peralihan pemikiran ini juga kelihatan di saluran dan end servis. GAC sedang mengurungkan rangkaian servis ke kawasan daerah, merancang menambah 1000 kedai berlesen tahun ini; "Super Pengurus" atas talian menjanjikan respons 5 saat, siap dalam 2 jam; end pengisian tenaga sudah membina rangkaian "9 Menegak 10 Mendatar", meliputi 213 bandar, di kawasan pusat bandar "garis lurus 1km mesti ada stesen".

[Rangkaian Pengisian Tenaga "9 Menegak 10 Mendatar" Tenaga GAC]

Dari "Pembuat Kereta" ke "Rakan Perjalanan", GAC cuba membiarkan 30 juta tidak lagi sekadar nombor sejuk, tetapi menjadi aset jenama yang mempunyai kehangatan.

Globalisasi adalah Batu Ujian Untuk Menguji Kualiti

Apabila kereta Cina keluar ke luar negara dari "Eksport Produk" naik taraf kepada "Eksport Sistem", langkah globalisasi GAC juga mengesahkan nilai emas 30 juta unit.

Semak pertama 2026, eksport jenama sendiri GAC mencapai 121,500 unit, meningkat 132% dari tahun lalu, sudah hampir dengan paras seluruh tahun lepas. Perniagaan antarabangsa meliputi 110 negara dan kawasan, membina 746 pusat jualan servis, 7 kilang luar negara. Di Thailand, jualan Jun meningkat 207% berbanding bulan lalu; Di Eropah, produk tenaga baharu sudah masuk stabil ke pasaran negara teras.

[Matriks Baharu Cerdas GAC Muncul Bercahaya]

Pemilihan kenderaan ke-30 juta versi roda kanan Trumpchi M8 PHEV, dan disaksikan oleh seorang pemilik Thailand, sendiri menyampaikan mesej jelas: Penglihatan GAC, sudah lama tidak terbatas pada pasaran China.

Kesimpulan

Dari 0 ke 10 juta unit, GAC mengambil 20 tahun; Dari 10 juta ke 30 juta unit, hanya mengambil 9 tahun. Tetapi lebih bernilai untuk diperhatikan berbanding kelajuan, adalah logik asas menyokong kelajuan ini — rasa hormat terhadap kualiti, kesungguhan terhadap pengguna, ketabahan terhadap idealisme jangka panjang.

30 juta adalah batu nisan, malah titik permulaan baharu. Apabila industri bergerak dari "Persaingan Harga" ke "Persaingan Prestasi", aset terkumpul GAC selama 29 tahun, mungkin baru bermula melepaskan nilai.

[Kenderaan 30 Juta Unit GAC Group Turun Garis · Musim Terima Kasih Baharu Dilancarkan]

 

29年，3000万辆，这是广汽集团规模与信任的双成就。

7月16日，广汽集团3000万用户感恩活动在广汽传祺工厂举行。随着一辆右舵版传祺M8 PHEV驶下生产线并交到泰国车主Tony Jaa手中，广汽正式跨越3000万用户里程碑。

从首辆车下线至今，广汽从0到1000万辆用了29年。而且，广汽还在加速向前，从1000万到3000万辆仅用9年，跑出“广汽速度”。活动现场，全球多座生产基地同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600作为第29999995至第29999999辆车依次下线，全线新能源矩阵集中亮相。

为回馈3000万用户，广汽集团董事长冯兴亚现场宣布启动“焕新感恩季”，即日起至8月31日，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂和启境汽车六大品牌同步推出新购、置换、增购三重福利。

新购环节，广汽本田P7推出限时价，雅阁、皓影汽油版可享“3年8万0息”；广汽丰田、传祺、埃安、昊铂和启境主力车型提供5000至5万元不等购车补贴。置换方面，广汽老车主增换购传祺、昊铂、启境部分车型额外加码补贴；家庭增购启境GT7还可享专属权益，进一步降低用户升级门槛。

“品质是广汽永远不会让渡的底线。”冯兴亚在总结中表示。支撑3000万份信赖的，是贯穿研发到制造的全链条品控。整车上市前必须经历“五高一山一尘”极端环境测试和至少“两冬一夏”验证，覆盖12个大项、1500余项验证子项。

弹匣电池已装车150万辆，累计安全行驶超1600亿公里；星灵安全守护体系服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次。广汽还在业内率先推出自主品牌“三担责”政策，对三电系统自燃、动力电池衰减超限、智能泊车事故主动兜底，将品质承诺延伸至用车全周期。

在技术与服务端，广汽加速从工程师思维向用户思维转型。依托“番禺行动”，自主品牌全面焕新，与华为乾崑联合打造的高端品牌启境首款车型GT7已上市。星源动力覆盖增程、插混、超级双擎，夸克电驱量产电机最高效率突破99%，累计研发投入超620亿元。

服务网络同步下沉，年内计划新增1000家县域授权门店；“9纵10横”补能网络覆盖全国213座城市，自营充电桩超2.7万根；线上“超级管家”承诺5秒响应、2小时办结。

活动现场，一辆右舵版传祺M8 PHEV作为第3000万辆整车驶上舞台，广汽集团董事长冯兴亚将钥匙交到泰国车主Tony Jaa手中。3000万辆里程碑以一款右舵车、一位海外用户点睛，不是巧合。海外正成为增长新引擎。

今年上半年，广汽集团销量77.31万辆，同比增长2.35%，其中新能源销量同比大增68.8%；自主品牌出口12.15万辆，同比增长132%，接近去年全年。以泰国细分市场为例，6月销量环比劲增207%。

目前广汽已进入110个国家和地区，建成746家销售网点、7座海外工厂与9个零部件仓库，从产品出海迈向全价值链体系出海。右舵M8 PHEV交付的一幕，正是广汽全球化提速的缩影。

本文作者为踢车帮 孙小树

「品質係廣汽永遠唔會讓畀嘅底線。」

呢句係我喺廣汽 3000 萬輛車落線活動入面印象最深嘅一句說話。

車廠談品質，就好似我哋呼吸空氣一樣稀鬆平常。但將品質兩個字作為 3000 萬輛落線咁樣一個里程碑活動嘅主題，喺而家嘅車市入面，都係有少少唔同嘅分量。

呢幾年，車圈價格戰打得如火如荼。大家比係邊個更敢降、邊個更能卷。消費者好似得到咗實惠，但都有一個問題越嚟越難講清：

用一粒好螺絲，定係省返一筆錢，到底邊個更抵？

呢個問題冇標準答案。佢就好似一面鏡，照出咗每家車廠嘅選擇。

價格戰入面，品質最容易俾犧牲

減價呢件事，講起嚟簡單，做起嚟全部係細節。

一輛車成萬個零件，每一個都有成本。要減價，就得從呢啲零件入面扣。係用更好嘅材料，定係用更平嘅替代品？係做更嚴苛嘅測試，定係省咗幾道工序？用新啲但唔會短期過時嘅技術，定係成熟但平嘅方案？

呢啲選擇，消費者買車嗰陣睇唔見。但開開三五年，差距就出來。」

點解好多新車剛買嗰陣都係好好，開幾年就成個小毛病？唔係技術唔行，係成本壓力下，好多睇唔見嘅地方被悄悄降咗級。」

客觀嚟講，呢唔係邊一家嘅問題，係整個行業嘅普遍存在嘅情況。當價格戰成為主旋律，「夠用就得」就變成咗好多車廠嘅潛台詞。」

所以喺呢啲環境入面，講「品質係底線」，聽起嚟好似一句口號，做起嚟其實係喺跟行業趨勢反住嚟。」

堅守品質，意味著要頂住成本壓力，意味著人減價嗰陣你唔跟住降咁多，意味著短期銷量可能會受到影響。」

呢需要定力。」

廣汽嘅品質，唔係喊出嚟嘅

廣汽嘅品質基因，從合資時代就種低咗。」

跟本田、豐田合作咗咁多年，學到唔止係技術，仲有成套質量管理嘅方法論。落實到就係每一個零件嘅標準、每一道工序嘅要求。」

每款新車上市前，都要經過「五高一山一塵」嘅極端環境測試，仲要完成「兩冬一夏」嘅實地路試，整個驗證過程覆蓋 12 個大項、1500 多項子項。」

呢啲測試，好多車廠都做，但做到什麼程度、投入幾多資源，差別好大。多做一輪測試，就多花一筆錢，晚上市幾個月。喺快節奏嘅車市入面，時間就係銷量。」

尤其係今年平均每日上市 3.8 輛新車嘅當下，保持定力其實好難。」

但廣汽嘅邏輯係：寧可晚上市，都唔能令用戶當小白鼠。

從第一輛車落線到第 3000 萬輛交付，廣汽用咗 29 年。呢個速度喺行業入面算唔係最快，但行得穩。」

今年上半年，行業整體受壓，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增 2.35%；新能源銷量同比增 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%。」

喺市場深度重塑期，仲能跑出咁樣嘅節奏，確實需要靠多年積累嘅品質口碑做底部支撐。」

第 3000 萬輛車交付畀泰國車主，品質係廣汽出海嘅底氣

品質唔係口號，係口碑

品質呢件事，最有意思嘅地方喺：你講自己品質好唔用，得用戶講你好算。」

口號聽多咗會膩，口碑聽多先服。」

廣汽呢幾年做咗一件事，我覺得好能說明問題——「用戶全開麥」。將用戶請到工廠入面，面對面提意見，有咩問題直接講，唔使繞彎子。」

好多車廠都搞用戶活動，但大多係精心挑選過嘅用戶專場。真係敢令用戶放開咗提意見，而且真係去改嘅，唔多。」

廣汽唔光搞活動，仲成立咗專門嘅用戶洞察部門，建立咗全流程閉環管理機制。用戶提嘅每一條建議，都要有回音，共性问题要全量優化。」

服務端跟住上。「超級管家」服務，5 秒回覆、2 小時訴求辦結。補能網絡覆蓋 31 個省份 213 座城市，自營充電樁超 2.7 萬根。」

呢啲事情，單單拿出嚟講都唔算驚天動地。但拼埋一齊，就係一個好清晰嘅信號：

廣汽嘅品質，唔止係造車嘅品質，都係服務嘅品質。

車賣出嚟唔係結束，係開始。用戶用車呢幾年，體驗好唔好，先係真正決定口碑嘅開始。」

真正嘅高品質，要用技術堆出嚟

好多人都對「品質」嘅理解，仲停留喺「做工紮實」「用料厚道」嘅層面。」

但喺而家嘅新能源時代，品質嘅定義已經變咗。電池安唔安全、電驅夠唔夠高效、智能駕駛靠唔靠譜、車機系統好唔好用——呢啲新技術帶來嘅體驗，先係用戶感知最直接嘅品質。」

而呢啲，都得靠真金白銀嘅研發投入堆出嚟。」

廣汽喺呢方面嘅投入，算唔係高調，但數字好實：累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。」

動力領域，星源動力覆蓋增程、插混、超級雙擎三大技術路線，每一款產品都要經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超 1000 萬公里。」

三電領域，夸克電驅電機最高效率突破 99%，係行業最高水平；全固態電池中試產線已經建成。」

呢啲技術名詞聽起嚟離用戶好遠，但最終都會落喺用戶嘅日常體驗入面：續航更實、充電更快、駕駛更穩、車機更順。」

唔係為咗技術而技術，係用技術贏得高品質。

星源動力技術，係廣汽新能源時代嘅品質底氣

3000 萬輛之後，路仲好長

3000 萬輛，係一個好有分量嘅數字。」

活動現場，第 3000 萬輛車係一辆右舵版嘅傳祺 M8 PHEV，交付畀咗泰國車主。呢個細節好有象徵意義——廣汽嘅下一個 3000 萬，好大一部份要喺海外市場實現。」

而要喺全球市場站穩腳跟，靠嘅都係品質。」

中國車廠出海，早就過咗「低價走量」嘅階段。而家拼嘅係產品力、係品牌、係口碑。而呢一切嘅基礎，都係品質。」

所以回到最開始嗰個問題：價格戰入面，堅守品質到底值唔值？」

短期睇，可能唔抵。人都在減價，你唔降，銷量就會受到影響。」

但長期睇，一定值。」

因為車係耐用消費品，用戶買嘅唔止係一輛車，係接下來五到十年嘅用車體驗。品質好唔好，時間會畀出答案。」

而口碑呢個嘢，一旦建立起身，就係最堅固嘅護城河。」

廣汽用 29 年行到 3000 萬輛，靠嘅就係呢個邏輯。下一個 3000 萬輛，大概率都係要靠呢個邏輯。」

畢竟，走得快嘅車廠好多，走得遠嘅，先係真正好。

In June, New Power Technology engine sales reached 17,966 units, up 26.9% year-on-year, maintaining double-digit growth for six consecutive months; cumulative sales from January to June totaled 110,533 units, up 28.1% year-on-year. Among them, self-operated export sales grew 121.6% year-on-year, becoming one of the most obvious sectors driving growth.

However, for an engine company, shipping more products overseas is not just a change in sales figures.

Once an engine is installed in a generator set, construction machinery, or a vessel, it faces complex local operating conditions, scattered customers, and a long supply chain. When equipment fails, how long until parts arrive? Where are the maintenance personnel? Do local partners have the capability to handle it? These questions often determine more than the product itself whether a brand can stay in the overseas market long-term.

This is the reason why New Power Technology has accelerated the construction of overseas offices, service stations, and spare parts pre-deployment systems in the past two years. After exports ran faster, this traditional power company began to fill the link most needing time in overseas operations: service.

From Selling Engines to Going Overseas with Original Equipment Manufacturers

New Power Technology's overseas business did not start in recent years. Qin Weiwei, General Manager of New Power International Sales Division, stated that New Power Technology began engaging in import and export business as early as the 1990s, initially leaning more towards trading.

What truly pushed New Power Technology's overseas business into a new phase was riding the wind of Chinese OEMs going global collectively.

In the past few years, construction machinery, commercial vehicle, and power generation equipment companies have begun entering markets such as Southeast Asia, Africa, the Middle East, and Latin America on a larger scale. As a power supporting supplier, New Power Technology's engines also went out together with the complete machines. According to data provided by the company, in the first half of 2026, overseas business covered more than 100 countries globally, possessing nearly 70 long-term customers and 15 core OEMs.

Currently, the company's exported products are still mainly engines for generator sets, accounting for about 90%; engines for marine engines, pumps, and construction machinery account for about 10%. These products are commonly used in scenarios such as telecom base stations, hospitals, hotels, ports, oil exploration, livestock logistics, wind power, and data centers.

An engine is a typical intermediate industrial product; what customers buy is not just a powertrain, but an entire set of capabilities for continuous operation. Especially in markets with relatively weak infrastructure, a single equipment shutdown may mean that communications, hospital power supply, port operations, or mining production are all affected.

Therefore, overseas customers' requirements for products are also shifting from "can it be delivered" to "can it be guaranteed long-term".

From Project-Based Support to Front-loading Service Capabilities

Before 2024, New Power Technology's overseas services mainly adopted two models: one was OEMs buying out service fees and taking responsibility for after-sales of exported products themselves; the other was assigning personnel to support on-site in major overseas projects. As products entered more countries, this project-based service model began to be difficult to adapt to increasingly scattered markets.

In 2024, the company established an overseas service department under the original overseas sales division. At the time of establishment, the team had only 4 people, and there were only 2 overseas offices, mainly relying on dealer networks for service; by June 2026, overseas offices increased to 20, overseas resident personnel reached 17, and the overseas sales service network reached 211.

This does not mean New Power Technology completely copied the domestically built network model overseas. More often, the company is responsible for providing technology, training, parts, and service standards, while local partners undertake on-site service and customer connection. For engine companies, this is a more realistic approach: it must form service capabilities quickly while also truly integrating services into the local market.

From 2024 to the first half of 2026, the company cumulatively built 120 new service stations and continued to expand overseas training scale. In 2024, 32 training sessions were conducted, 36 in 2025, and 21 completed in the first half of 2026. Meanwhile, the overseas 7-day repair rate increased from 77% in 2024 to 88% in 2025, rising further to 90% by June 2026.

Behind the improvement of service capabilities, there is also a more fundamental parts issue.

Feng Chun, Senior Manager of New Power International Sales Division, stated that domestically, some common parts can be delivered in two to three days; but in markets like Africa and Latin America, shipping cycles can last several months, and emergency air freight is also affected by customs clearance, flight schedules, and local infrastructure conditions. In interviews, relevant overseas service personnel mentioned that facing cross-border logistics uncertainty, the company had to increase spare parts redundancy, placing common parts and some complete machines in overseas nodes in advance.

Currently, the company has already carried out parts and complete machine pre-positioning layout in Indonesia, Vietnam, Nigeria, Brazil, Kazakhstan, Turkey and other country and regional markets. The existing parts pre-positioning amount at 20 overseas market nodes has exceeded 2.7 million yuan, and plans are in place to continue supplementing; meanwhile, there are already 46 complete machines in pre-positioned overseas inventory.

For overseas customers, these inventories seem inconspicuous, yet they directly determine whether to wait for several weeks, months, or restore operation within a short time after equipment failure.

In Turkey, a local long-term cooperative dealer once stated that he regarded New Power Technology as "part of the family". In his view, New Power Technology product reputation is not only related to a single sale but also to whether local customers are willing to continue choosing this brand. Even if some end-users are not their direct sales targets, as long as it involves product usage experience and brand reputation, he is willing to actively assist communication.

After long-term product use and market accumulation, New Power Technology has a batch of loyal partners overseas who recognize its reliability and are willing to jointly maintain its reputation. For industrial products like engines, this trust does not come from simple transaction behavior, but from long-term stable product performance and consistently fulfilled service commitments.

Overseas Operations Compete on More Than Just Products and Prices

As the service network continues to spread, the challenges faced by New Power Technology have become more complex.

The overseas market is not simply copying domestic experience. Climate, altitude, fuel quality, operating habits, and language environments vary by country. Even if maintenance engineers have rich domestic experience, after arriving at the local market, they need to readjust to user needs and on-site operating conditions. Especially in regions where end customers mainly use local languages, relying solely on English and temporary translators makes it difficult to truly complete service downscaling.

Therefore, the product itself also needs adaptive development for overseas scenarios. New Power Technology's engines for generator sets cover a power range of 10—3000kW, all undergo highland testing at 5000 meters, and come standard with radiators adapted to 50 degrees Celsius environmental temperatures; for high-dust and special fuel quality conditions, corresponding optional solutions are also provided.

Beyond the traditional construction machinery and generator set markets, data centers are also becoming a new incremental direction. With the heating up of AI computing power infrastructure construction, demand for stable power supply and backup power at data centers is continuously rising. New Power Technology is exploring opportunities for 12VK, 16VK and other 1.8—2.4MW medium and high voltage units in the overseas data center field. In the first half of 2026, the company's generator set sales reached 3.29 million US dollars, up 21% year-on-year.

However, whether traditional power station power products or high-power products for data centers, the underlying logic of overseas market competition has not changed: selling the product is just the beginning, and subsequent service, parts, training, and local cooperation capabilities determine whether a brand can form a long-term reputation.

For New Power Technology, export growth brought new market space, and also forced it to make up for this "slow work" of overseas service. When more and more Made in China products enter the overseas market, competition will no longer be just price, performance, and delivery speed, but who can truly leave service capabilities in the local area.

8 Julai 2026, Kenderaan Keseluruhan Ke-100,000 Avatr 07 keluar secara rasmi dari Kilang Kecerdasan Digital Avatr. Hari seterusnya, di Kedai Pengalaman Avatr di Singapura, Sir Konstantin Novoselov, Pemenang Hadiah Fizik Nobel dan "Bapa Grafena", menerima kunci kereta, menjadi Pemilik Kereta Ke-100,000 Avatr 07. Satu adalah puncak jualan, satu lagi adalah pemilihan ketat sebenar saintis terkemuka - dua perkara besar berlaku berturut-turut, membuatkan "pencapaian luar biasa" kali ini Avatr 07 mempunyai catatan yang lebih mendalam: ia bukan sahaja produk meledak di pasaran, malah menerima pengiktirafan dari saintis terkemuka di seluruh dunia pada aras nilai jenama.

Kereta China Pertama Pemenang Hadiah Nobel: Mengapa Avatr 07?

Profesor Konstantin Novoselov mendapat Hadiah Fizik Nobel 2010 kerana eksperimen pendahuluan dalam bidang bahan grafena dua dimensi, dan merupakan pemaju paling muda Hadiah Fizik sejak tahun 1973. Saintis yang berdiri di puncak piramid penyelidikan global ini, memilih Avatr 07 sebagai kereta jenama China pertamanya, sudah tentu sangat bermaksud.

Bulan Mei tahun ini, Profesor Konstantin mengunjungi Chongqing, dan mengalami model kereta Avatr buat pertama kali. Reka bentuk asli estetika masa depan yang boleh dikenal pasti dengan mudah Avatr, kokpit yang sangat berkemampuan teknologi, interaksi pintar yang penuh emosi, meninggalkan kesan mendalam kepadanya. Selepas kembali ke Singapura, beliau akhirnya memilih Avatr 07 sebagai kenderaan harian. Dalam upacara serahan, Profesor Konstantin menyatakan: "Memilih Avatr 07, kerana ia sepenuhnya sepadan dengan piawai estetik saya dan keperluan kereta harian. Ini adalah kereta jenama China pertama saya, kekuatan inovasi dan kualiti kemewahan sangat memukau." Seorang saintis terkemuka yang setiap hari berurusan dengan sains bahan terdepan, akhirnya terpikat oleh sebuah kereta elektrik pintar China - di sebalik ini, adalah Avatr 07 dalam definisi produk dan pelaksanaan kejuruteraan benar-benar berjaya berbincang dengan piawaian tertinggi dunia.

Kuasa Kukuh yang Dilengkapi dalam Semua Varian, Menopang Pilihan Sebenar 100,000 Pengguna

Lebih daripada 100,000 unit terjual kurang daripada dua tahun selepas pelancaran, Avatr 07 telah menjadi kekuatan utama jualan jenama. Prestasi pasaran sedemikian bukan kebetulan: Sistem Penggerak Pintar Huawei Qiankun ADS dan Kokpit HarmonySpace 5 dilengkapkan secara piawai dalam semua varian, mencapai pengalaman penggerak pintar sepanjang perjalanan dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta; Versi Elektrik dipadankan dengan Bateri Super Canggih 82.16kWh CATL, platform Karbida Silikon 800V Seluruh Domain menyokong kuasa muat puncak 420kW, 10 minit boleh menambah 350km jarak tempuh; pada masa yang sama, semua varian dilengkapkan secara piawai dengan 9 beg udara, kerusi Zero Gravity ganda, sistem audio British Meridian, pintu elektrik menyerap dan konfigurasi peringkat lain.

Pada aras jaminan kualiti, Kilang Kecerdasan Digital Avatr yang menghasilkan Avatr 07 adalah Kilang Super Fleksibel AI Digital 5G Seluruh Domain Pertama di dunia, disahkan oleh Huawei sebagai "Tapak Contoh Penyelesaian Kilang Bijak Global", Dapur Press automatasi 100%, 471 robot bekerja sama dalam Dapur Hambar, peratusan aloi aluminium dan keluli kekuatan tinggi keseluruhan kereta melebihi 90%.

Dari Penggerak Pintar Huawei Qiankun, Kokpit HarmonySpace, Bateri CATL sehingga Pembuatan Cerdas Teringgi, Avatr 07 menggabungkan kemampuan rantai industri kereta elektrik pintar China yang paling terkemuka ke dalam satu badan, ini ialah logik asas mengapa ia dapat meningkatkan kuantiti dengan cepat di pasaran premium tahap 250,000.

Dari 100,000 Unit ke Pasaran Dunia, Posisi "Kemewahan Baharu" Avatr Dipercepatkan Pencapaiannya

Keluar kilang unit ke-100,000, hanya bukan pengumpulan nombor jualan bagi Avatr. Sejak dilancarkan ke luar negara oleh Thailand pada tahun 2024, Avatr telah memasuki 43 negara dan wilayah, titik penyaluran meningkat kepada 95. Pengiktirafan tinggi pengguna luar negara terhadap jenama Avatr menyokong harga jualan purata luar negaranya melebihi 300,000 Yuan, merealisasikan keluar negara berkualiti tinggi dan keuntungan. Pendapatan luar negara Avatr pada tahun 2025 ialah 1.398 Bilion Yuan, peningkatan tahun ke tahun melebihi 5 kali ganda; Januari hingga Jun 2026, jualan luar negara meningkat 80% pada masa yang sama. Sebagai contoh pasar Singapura, harga permulaan Avatr 07 melebihi 1,000,000 Renminbi, berada di julat harga teras jenama mewah tempatan, merangkul minat masyarakat berkewangan tinggi tempatan, menjadi model kereta jenama China dengan perhatian tinggi dalam pasaran automotif premium tempatan.

Dari Timbalan Perdana Menteri Thailand, Raja Bhutan, Ahli Diraja Qatar, sehingga Pemenang Hadiah Fizik Nobel sekarang, Avatr terus mendapat pilihan sebenar dari pelbagai lapisan dalam pasaran premium global. Mengikut pelan, Avatr akan memasuki pasaran Eropah pada tahun 2026, dijangka memasuki lebih daripada 110 negara dan wilayah pada tahun 2030, mempercepatkan susun atur rangkaian jualan luar negara secara berterusan.

Sekaligus, Avatr juga akan mengembangkan matriks produk - Avatr 07L akan memulakan pra-pesanan pada 17 Julai, menetapkan kedudukan SUV Kemewahan Sederhana Besar, melengkapi kedudukan dengan Avatr 07, menjangkau lapisan pengguna yang lebih luas.

Dari keluar kilang unit ke-100,000 sehingga serahan Pemenang Hadiah Nobel, Avatr 07 menggunakan "pautan dua peristiwa" yang sempurna ini untuk hantar isyarat jelas kepada pasaran: Jenama kereta elektrik pintar China sedang melalui reka bentuk asal, teknologi kukuh dan kualiti kemewahan, membentuk pengiktirafan jenama "Kemewahan Baharu" yang benar dan berkualiti tinggi dalam laluan pertengahan hingga atas global.