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2026 年上半年，中國汽車市道交出一份略顯複雜嘅成績單。
乘聯會數據顯示，今年 1-6 月國內乘用車累計零售 870.1 萬輛，同比下跌 20.2%。受市場總量收縮影響，絕大多數車企半年銷量增速放緩，全年增長目標受壓。
因為係，「交付量」定座次、論成敗嘅時代已然過去。隨著燃油車基本盤加速失速、海外政策波動加劇，以及行業平均利潤率跌至 3.4% 警戒線，中國汽車市道嘅競爭維度正從「規模內捲」轉向「結構性代差」。
而在銷量數字背後，真正決定生死存亡嘅隱形鴻溝已經拉開。
銷量格局又有變化
蓋世汽車統計咗近 20 家車企上半年銷量情況，階梯狀分佈明顯。
上汽集團以 204.5 萬輛重回銷量榜首，成為目前唯一突破 200 萬輛嘅整車集團。上汽呢次重回第一，靠嘅係自主品牌、新能源同出口同時發力，係喺自己身上「刮骨療毒」換來嘅。
比亞迪上半年累計銷售 180.9 萬輛，雖然國內大盤有所下滑，但佢靠住海外市場嘅增長，喺 6 月迎來 40.35 萬輛嘅回暖勢頭。
吉利（142.3 萬輛）同奇瑞（135.8 萬輛）則喺後面加速追趕，同前兩名之間嘅差距進一步縮小。呢四間構成嘅頭部梯隊，比拼嘅已經唔係某一款爆款車賣咗幾多，而係邊個全產業鏈轉得更快、邊個嘅海外渠道鋪得更深。
相比頭部嘅多點開花，銷量第二梯隊嘅生存狀態則暴露出呢場淘汰賽最殘酷嘅一面：新能源嘅增量，開始填唔滿燃油車下滑嘅缺口啦。
長安汽車就係咁，其上半年銷售 119.6 萬輛，同比下降 17.4%。其面對嘅問題係燃油車陣線下滑嘅速度，超過咗新能源品牌嘅補位速度。
廣汽集團上半年累計銷售 77.3 萬輛，同比增長 2.4%，表現中規中矩，急需新嘅爆點。或許，佢同華為合作打造嘅啟境品牌將係突破口。長城（58.4 萬輛）微增 2.5%，但喺對手插混同純電嘅雙重夾擊下，新能源佔比偏低嘅短板依然喺拖大盤後腿。
喺呢場結構嘅劇變中，新勢力同合資品牌嘅陣營交鋒，正暴露出更深層嘅差異。
新勢力大都跑出咗搶眼嘅增速。零跑上半年賣咗 35.6 萬輛，同比暴漲 65%。極氪、蔚來、鴻蒙智行同樣攻勢兇猛，尤其係前兩者同比增速超過 60%。但理想、小鵬等品牌因為新品競爭不足，遭遇咗銷量下滑。
蔚來銷量大額突破，主要得益於 NIO、樂道同螢火蟲三大品牌相互支撐。比如，喺行業普遍靠掀桌子、以價換量嘅環境下，樂道上半年不僅交付咗 4.2 萬輛，且成交均價咬住喺 24 萬元以上，實現咗銷量增長同價格穩定嘅平衡，助力蔚來實現業績基本面嘅大幅改善。
反觀外資品牌喺華持續受壓。乘聯會數據顯示，6 月主流合資零售同比下降 34%。其中，上汽大眾上半年縮水超三成，廣汽本田更加係直接腰斬到 6.8 萬輛。外資品牌喺華面對嘅核心課題，依舊係點樣打破燃油基本盤收縮帶嚟嘅失速慣性，並喺新能源市場形成規模效應。
告別普漲，新能源進入結構競爭階段
不容否認，新能源仍係決定汽車市道大盤嘅勝負手。今年 6 月，國內新能源乘用車零售滲透率飆升至 62.8% 嘅歷史新高，而純燃油車卻暴跌 42%。但細睇會發現，新能源市場全域普漲嘅紅利期已經結束。
用乘聯會秘書長崔東樹嘅話來講，新能源市場正在滑向「高端爆發、低端受壓」嘅兩極分化。
數據係最直觀嘅顯微鏡。6 月，B 級純電動車批發銷量同比大漲 37%，而作為入門級代步工具嘅 A00 級純電市場銷量卻直接腰斬咗 50%。消費者唔再單純為了綠牌或者便宜買單，而係將目光鎖定咗配置更高、智能化能力更強嘅產品。
喺呢場結構嘅重塑中，資源正在加速向頭部聚攏。6 月批發銷量破萬嘅新能源車企僅有 20 間，卻佔據咗市場 94% 嘅份額。其中，自主品牌拿走咗超過六成嘅份額，新勢力分走 26%，而留俾主流合資品牌嘅份額僅 4.3%。
但即係係手握絕對優勢嘅自主品牌內部，分化都在加劇。
比亞迪憑藉全價格帶嘅覆蓋，鎖死領先位置。吉利則透過插混同純電雙線並進，上半年新能源規模衝上 80 萬輛，滲透率接近六成。相比之下，奇瑞、長安、長城等企業新能源轉型雖然喺提速，但滲透率仍然喺 30% 徘徊。
而喺新勢力陣營中，增速嘅代差往往取決於邊個能把高端技術下放至主流市場。
零跑係典型代表，6 月銷量已達 9.3 萬輛，遠超理想、小鵬、蔚來等。零跑嘅爆發，本質係靠住全域自研嘅控本能力，喺 20 萬以內嘅核心市場搭建起咗 SUV 產品矩陣，把智能化同高配置做成咗普惠產品。呢種極具殺傷力嘅性價比策略，令佢喺低端受壓嘅大市下，實現咗市場份額嘅擴張。
同零跑靠全譜系爆款向上突圍唔同，蔚來則係透過子品牌向下做技術外溢。比如，旗下樂道品牌依托蔚來體系嘅技術同換電網絡，將全域 900V 高壓架構、自研芯片同操作系統等原本屬於旗艦車型嘅軟硬件，帶入 20 萬至 30 萬元嘅家庭用車市場，解決咗純電用戶嘅補能焦慮。
與之形成對比嘅係，由於新品處於換代空窗期或者競爭不足，理想、小鵬等部分車企喺上半年嘅增速出現咗不同程度嘅放緩。
市場增量加速向頭部車企集中，能持續產出爆款、搭建全譜系矩陣嘅玩家，正在把競爭壁壘越築越高。
出海競爭已經進入「深水區」
喺國內市場競爭格局重塑的同時，海外市場成咗幾乎所有車企都在爭奪嘅第二增長極。
今年 6 月，國內乘用車出口同比大漲 82.3% 至 87.7 萬輛，其中新能源出口更加係暴增 152.7%。出口不再係車企財報上嘅點綴，而係成咗左右大盤嘅關鍵變量。
然而，出海嘅下半場，競爭重點已經從出口咗幾多輛車變成「能否建立全球經營同抗風險能力」。換句話說，單一嘅貿易型出口喺進入下行階段，海外本地化生產同全球化體系建設，正成為真正拉開企業代差嘅隱形鴻溝。
喺呢場全球化躍遷中，頭部嘅分化已經初現端倪。
一眾車企中，奇瑞依然係國內典型嘅「全球化收割者」，上半年累計出口 94.4 萬輛，實現 71.5% 嘅高速增長。其出口規模位居國內汽車行業第一，海外銷量佔總銷量近七成。喺拉美、中東、俄羅斯形成嘅渠道優勢，為奇瑞構築咗極厚嘅生存根基。
更值得關注嘅係，比亞迪呢類正在完成從出口產品到出口體系跨越嘅玩家。隨著泰國、巴西等海外工廠嘅陸續投產，比亞迪上半年海外銷量衝高至 78.9 萬輛，同比近乎翻倍。其海外銷量佔總銷量已達四成。呢種「把工廠蓋到對手大本營」嘅做法，先至係規避關稅壁壘、實現本土化扎根嘅最佳手段。
與此同時，吉利同長安都在加速轉換戰術。吉利透過加快銀河等平價系列嘅海外投放，上半年錄得 47.4 萬輛嘅出口規模，6 月單月更加係突破 10 萬輛。長安則透過深藍、啟源等新能源車型嘅海外發力，拉動出口增長 35% 至 40.2 萬輛。
有人喺加速，就有人喺承受守城嘅壓力。上汽上半年出口 73.5 萬輛，雖然依托 MG 品牌喺歐洲、東南亞等地深耕維持咗穩定出貨，但喺海外本土化產能嘅落地節奏上，已經顯露出被奇瑞同比亞迪反超嘅端倪。隨著競爭對手喺歐洲同東南亞嘅本土工廠陸續開工，上汽如果唔能迅速升級海外嘅體系紅利，過去嘅先發優勢將面臨被持續蠶食嘅風險。
喺新勢力陣營中，零跑則抄咗另一條近路。佢透過同國際巨頭 Stellantis 合作，利用後者喺全球嘅渠道網絡同生產基地，上半年出海規模迅速接近 10 萬輛，走通咗一條輕資產、高效率嘅全球化路徑。
小鵬汽車都在加速海外市場嘅擴張。上半年，其海外銷量達到 3.2 萬輛，同比增長超七成，佔總銷量比重提升至約 20%。董事長兼 CEO 何小鹏曾經明確提出，「未來十年一半銷量來自海外」呢一戰略目標。
小鵬試圖透過技術自營，將智能化優勢直接押注全球戰場。目前，呢個策略成效初顯。但喺當前嘅國際地緣政治環境下，這將對企業海外供應鏈彈性提出極高嘅跨週期要求。
尤其係，今年部分中東市場嘅需求波動，以及全球貿易環境嘅不確定性，客觀上檢驗咗各家車企嘅抗風險週期。單純依賴國內生產、海運出口嘅傳統單一貿易模式，喺面對海外政策調整時，其防禦縱深相對較短。
呢亦意味著，出海下半場嘅競爭重點已經唔再係海運物流嘅頻次，而係海外本地化產能嘅建設落地。
下半場嘅期末考如何破局？
半年嘅數據只係過程，市場真正關心嘅係：年初定落嘅銷量目標，到底仲有無可能完成？
根據蓋世汽車研究院嘅預判，2026 年中國乘用車批發銷量約 2963.4 萬輛，同比微跌 1.4%。大盤基本原地踏步，意味著任何一家車企嘅增長，都必須從對手口度搶食。喺上半場結束嘅節點，各家完成度嘅差距已經有所拉開。
比亞迪並未對外公佈明確嘅全年銷量數字，但瑞銀等機構畀出嘅預測喺 500 萬輛左右。支撐呢個龐大體量嘅，係國內全價格帶嘅產品覆蓋以及海外產能嘅持續釋放。隨著泰國、巴西等工廠嘅投產，比亞迪嘅出海已經從產品輸出升級為體系輸出。
喺已公佈具體目標嘅車企中，吉利同奇瑞嘅完成度較高，均喺四成左右，兩間都有明確嘅銷量支柱喺支撐。
吉利新能源滲透率突破 60%，插混同純電雙線跑量。下半年，其國內市場繼續靠銀河 E5 同星艦 7 等車型收割 10 萬至 20 萬元主流新能源份額，並規劃透過銀河 TT 等新產品切入中高端賽道。海外則藉助銀河系列平價車登陸歐洲刷量，以及極氪 9X 等車型瞄準海外高端溢價市場，以此對沖國內內捲嘅情況。
奇瑞海外出口扛起近七成銷量，拉美、中東、俄羅斯等市場嘅渠道紅利仍在釋放。下半年，奇瑞把重心壓喺歐洲同新興市場。其透過全新品牌 LEPAS、混動旗艦佈局歐洲，以及星途 ET8 等車型投放俄羅斯同中亞，用多點開花嘅策略維持全年輕量化增長。
相比之下，長安同長城則係完成度偏低嘅兩間。長安全年目標 330 萬輛，上半年完成 36%。下半年，深藍 L05、啟源 Q06、阿維塔 07 L 等新車嘅爬坡速度，將直接影響長安銷量。
長城完成度亦係三成左右。旗下坦克系列靠插混稳住咗硬派越野嘅基本盤，但真正走量嘅哈弗品牌喺新能源大眾市場缺乏絕對爆款。下半年，全新坦克 300、哈弗 H10 等車型能否喺主流新能源市場撕開突破口，係長城扭轉局勢嘅變數。
上汽要達成全年 500 萬輛嘅目標壓力亦唔細。其下半年嘅核心睇點在於智己同尚界 Z7 等新能源車型嘅增量能否釋放，以及合資基本盤嘅下滑幅度能否收窄。
喺新勢力陣營中，下半年嘅壓力都轉向咗新產品序列嘅快速放量。零跑全年目標 105 萬輛，上半年完成咗三成。下半年若要達成目標，月均銷量需要拉倒 11 萬輛以上。除了 C 系列守住 20 萬以內基本盤外，高端 D 系列同 Lafa5 系列將成為沖量嘅主攻手。
蔚來將全年嘅增長目標錨定喺 40% 左右（約 45 萬輛），增量大半押注喺樂道上。下半年，隨著旗艦 L90、L80 以及新 L60 等車型迎來產品爆發週期，樂道嘅市場表現將直接影響蔚來全年嘅最終戰果。
小鵬同鴻蒙智行完成度亦喺三成左右。小鵬下半年靠 MONA L03、GX 等新系列嘅全球上市快速上量。鴻蒙智行則需依托享界 G9、啟境 GT7 等新品拉動交付。
外資合資品牌嘅走向缺乏懸念。喺燃油基盤持續收縮、新能源產品又遠未形成規模嘅夾擊下，合資品牌下半年嘅主要任務只能係盡量拖慢下滑速度。蓋世汽車研究院預測，大眾中國全年預計 200 萬輛左右，豐田喺華 130 萬輛上下。
當然，銷量目標只係表面標尺。今年 1-5 月中國汽車行業利潤率已跌至 3.4%，下半年如果繼續單純依靠減價沖量，只會進一步透支企業喺深水區生活下去嘅造血能力。到咗呢個階段，盲目堆砌交付數字已經失去實際意義。
真正嘅勝負手，係睇各家車企能否將手入規劃嘅產品週期，實實在在轉化成為有質量、有現金流支撐嘅規模爆發。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Honda HR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa penyelidikan.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 43,000 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, berbeza ribuan ringgit ini, mungkin terdapat kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang duduk lebih unggul. Namun, Perodua Aruz lebih mudah diparkir di bandar, setiap ada kompromi.
Perodua Aruz menggunakan sistem penggerak FWD.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman pemanduan harian tidak akan terlalu berbeza.
Perodua Aruz dan Honda HR-V kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga kualiti dan peralatan, pilih yang mempunyai lebih banyak konfigurasi. Pada akhirnya, disyorkan uji kenderaan kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Honda HR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat penyelidikan, bandingkan harga di lebih banyak kedai kereta, kemudian uji kenderaan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Aruz dengan Honda HR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz di Malaysia harga OTR adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Honda HR-V di Malaysia harga OTR adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 43,000 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terbatas, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga yang kecil itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dibekalkan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda HR-V dibekalkan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 kuda kuasa lebih banyak daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah cukup, anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Perodua Aruz taraf keselamatan ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Honda HR-V taraf keselamatan ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kategori ini peralatan keselamatan sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak kurang baik, anda tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, muatan bagasi 400 L.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, muatan bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Aruz, ruang penumpang lebih menguntungkan. Namun Perodua Aruz lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun / 150,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V jaminan 5 tahun / tanpa had jarak, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda HR-V kedua-duanya adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting masih bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa sebut harga dari pelbagai pengedar, lalu buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Perodua Ativa dengan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penentuan pasaran. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, dengan sejumlah 3 variasi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia adalah RM 123,750 - 123,750, dengan sejumlah 2 variasi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 61,250 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, harus diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Gred keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat gred yang baik. Walau bagaimanapun, fungsi-fungsi ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA pada Perodua Ativa dan Basic pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan tertentu. Jika anda lebih memprioritaskan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang kenderaan Perodua Ativa ialah 4400 mm, bak muatan belakang 400 L.
Panjang kenderaan Chery Tiggo 7 Pro ialah 4400 mm, bak muatan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta dalam kelas ini, ia sudah cukup untuk kegunaan harian.
Jaminan Perodua Ativa ialah 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 Pro ialah 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya merupakan pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih memprioritaskan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh memilih model dengan reputasi yang lebih baik; Jika anda lebih mempedulikan nilai dan kelengkapan, pilihlah model yang lebih kaya dengan kelengkapan. Pada akhirnya disarankan untuk mencuba kedua-dua model untuk ujian memandu, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian yang teliti, bandingkan penawaran harga daripada beberapa dealer kereta, baru buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persiapan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Honda HR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, keseluruhan ada 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, keseluruhan ada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 53,400 berbanding Honda HR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, Kompal 400 L.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, Kompal 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Ativa, ruang penumpang lebih unggul. Namun Perodua Ativa lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kelebihan dan kekurangan.
Perodua Ativa menggunakan cara penggerak FWD.
Honda HR-V menggunakan cara penggerak FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan cara penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Ativa dan Honda HR-V kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan mana-mana yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih mana yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali cadangan cuba uji kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda HR-V kedua-duanya model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa menyiapkan kajian.
Perodua Ativa mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat keseluruhan 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 27,400 berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu-ribu ringgit yang murah itu, mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Ativa panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Kedua-dua kereta mempunyai saiz yang hampir sama, ruang dalaman perbezaan tidak banyak. Kereta dalam tahap ini, penggunaan harian sudah cukup.
Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, boleh utamakan satu lagi yang lebih baik reputasinya; jika anda lebih mempedulikan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang konfigurasinya lebih kaya. Akhir sekali cadangkan kedua-duanya pergi ujian memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga beberapa dealer kereta, kemudian pergi ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
日前，悅達起亞公佈 2026 年 6 月銷量達 25,791 輛，環比增長 15.8%，同比增長 11%，單月銷量連續 3 個月突破 2 萬輛，1-6 月累計銷量達 118,114 輛。今年上半年，面對汽車行業整體下行的壓力，悅達起亞堅定踐行「在中國，為中國」戰略，通過強化品牌形象、提升產品競爭力、拓展服務渠道、優化用戶體驗等舉措，連續 2 個月實現銷量的同比、環比雙增長，展現出穩健的發展勢頭與強大的企業韌性。
與此同時，面對全球汽車市場整體承壓的環境，起亞 6 月全球銷售 295,720 輛，上半年累計銷量達 1,630,988 輛，同比逆市增長 2.7%，再創上半年銷量新高！其中，獅鉑拓界、賽圖斯分別以 303,203 輛和 177,148 輛位列起亞單車全球銷量前兩名。
當前，2026 年美加墨世界盃激戰正酣，作為與國際足球聯合會（FIFA）合作近 20 年的官方合作夥伴，起亞不僅為本屆賽事贊助了 660 台運營車輛，更為中國消費者帶來了「世界盃聯名企」：7 月 31 日前消費者到店試駕，即可參與抽獎，贏取至高 5,000 元購車抵用券、起亞×世界盃×Adidas 周邊套裝等獎品；分享試駕體驗，還可獲贈限量版起亞×世界盃×Adidas 官方足球。同時，起亞還針對新獅鉑拓界、K3、奕跑 3 款「一口價」車型提供 2,500 元的購置稅補貼，並針對高校畢業生、新婚夫婦、新生兒家庭以及教職人員、醫護職工、媒體從業人員等客戶人群贈送 2,000 元油卡/電卡，盡顯對中國消費者的滿滿誠意。
值得一提的是，作為國際足協（FIFA）長達近 20 年的合作夥伴，起亞擁有在全球範圍內選拔官方持球球童的獨家權益，本屆世界盃，起亞從全球選拔了 104 名 10 至 14 歲的青少年擔任持球球童。7 月 3 日，2026 美加墨世界盃淘汰賽在洛杉磯體育場迎來西班牙對陣奧地利的 1/16 決賽，在數萬球迷響徹雲霄的歡呼聲下，11 歲女孩劉舒嬰作為本屆世界盃唯一中國官方持球球童，與世界頂尖球員一起步入綠茵場，親手將比賽用球交到裁判手中。
今年上半年，從新年伊始推出的全國「一口價」購車政策，到油卡補貼、購置稅減免等多重禮遇相繼落地，悅達起亞持續以超值購車方案回饋中國消費者，切實降低了消費者的購車門檻，讓價格更透明、購車更省心。正是得益於一系列超值購車政策，起亞多款明星车型的銷量相比去年同期增長顯著，這亦印證了起亞可靠的全球品質、出色的駕乘舒適性、優異的燃油經濟性等優勢，正贏得越來越多中國消費者的認可與信賴。
在積極整合全球頂級賽事資源之外，悅達起亞也深耕中國本土體育賽事。今年上半年，悅達起亞已連續 6 年贊助鹽城馬拉松、連續 2 年成為「蘇超」鹽城隊的主贊助商，不僅為鹽城本地賽事提供全方位的支持，還組織官方志願者愛心接駁車隊、邀請特殊群體兒童走進蘇超賽場觀賽、策劃「小小球童圓夢計劃」，更為車主家庭打造免費觀賽、工廠參觀、新車試駕等專屬體驗活動，將品牌溫度延伸至賽場內外的每一位參與者，持續傳遞積極向上、充滿溫度的品牌形象。
在產品方面，悅達起亞融合起亞全球品質與中國智能科技優勢，用高品質、高智能、高價值的產品，回應中國用戶對品質出行的多元期待。今年 4 月，全球累計銷量超 800 萬輛的「全球都市 SUV 開拓者」——起亞新獅鉑拓界煥新上市。新車傳承了「Sportage」33 年歷史、5 代車型的可靠品質，在造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置等維度全面提升，「煥新一口價」低至 109,900 元起，主銷車型 1.5T 尊貴版「一口價」僅 124,900 元，相比舊款實現了 13 項配置升級，進一步滿足了中國用戶對更舒適、更智能的出行需求。
值得關注的是，起亞新獅鉑拓界上市至今已超 100 天，依然保持著新車質量「零客戶投訴」的優異成績，這不僅印證了其過硬的產品質量，更彰顯了江蘇悅達起亞第三工廠全球領先的製造水準與品控實力。作為起亞全球核心生產基地，悅達起亞第三工廠全面對標國際一流製造標準，引入起亞全球質量管理體系（GQMS）、MES 製造執行系統、IQIS 生產結案系統等先進工具，搭建起覆蓋研發、製造到售後的全生命週期質量管理體系。正是憑藉將嚴苛品控標準貫穿於生產全流程，在車質網與凱睿賽馳諮詢聯合主辦的「2026 年中國汽車產品質量趨勢座談會」上，悅達起亞第三工廠獲評「2025 年度汽車質量卓越工廠」，彰顯了其在合資車企中的製造品質標杆地位。
同樣值得一提的是，6 月 5 日，在以色列「2026 年度汽車」評選中，起亞新獅鉑拓界力壓群雄贏得了「年度緊湊型 SUV」大獎，再度印證其全面進階的產品價值與領先同級的產品力！
在渠道建設方面，悅達起亞堅持推進終端渠道的拓展提升，持續深化與聯合皇冠、藍池、江蘇智行、國奧、中弛為代表的大型經銷商集團的合作，不斷強化服務網絡、推動標準服務下沉。今年上半年，悅達起亞攜手合作夥伴新增了 28 家網點，特別是今年 4 月起亞攜手長久集團在廣西打造的首家全球 SI 2.0 標準旗艦店，不僅填補了廣西地區高品質出行服務的空白，也為當地用戶帶來高效、便捷的綜合服務體驗。
一直以來，悅達起亞始終將客戶服務視為品牌長期主義的基石。今年上半年，悅達起亞依托全球統一的高品質服務標準，持續優化覆蓋售前、售中、售後全階段的服務生態，打造全生命週期的高品質服務體驗。在售前與售中環節，悅達起亞圍繞到店體驗、試乘試駕、簽約交車等關鍵觸點優化客戶體驗，獲得了消費者與行業權威機構的廣泛信賴。在 J.D. Power (君迪) 發佈的 2026 年中國購車客戶體驗指數研究 SM（PXI）中，起亞以 806 分的購車客戶體驗評分，位列主流傳統能源品牌第四、合資品牌第二，連續三年躋身該榜單主流品牌前五、合資前二，展現出在用戶服務與購車體驗領域的深厚積澱與領先實力。
（資料來源：J.D.Power 中國購車客戶體驗指數研究 SM（PXI））
在售後服務領域，悅達起亞圍繞服務管理體系升級、服務質量管控優化、服務設施落地應用等方面，不斷為用戶帶來更高效、更高品質的服務體驗。同時，通過定期舉辦服務顧問技能大賽、維修技師技能大賽，悅達起亞憑藉「以賽促技，服務升級」的方式，持續提升服務團隊的服務水平。在今年舉辦的第十二屆起亞全球技能大賽上，來自濟南金萬通店的維修技師郭文磊一舉斬獲大賽綜合銀牌，充分展現了悅達起亞維修技師扎實的專業功底與卓越的服務能力。
今年上半年，悅達起亞繼續鞏固內銷外銷齊頭並進的發展態勢，持續擴大全球出口業務。截至目前，悅達起亞累計出口整車超 61.7 萬輛，出口銷售額突破 67.9 億美元，構建起由 EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口矩陣，覆蓋澳洲、墨西哥、沙地阿拉伯等全球 91 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，6 月出口發動機 7,491 台，累計出口約 53.1 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。
此外，在汽車行業整體波動調整的環境下，悅達起亞堅定踐行「以人為本」的長期主義發展理念，著力構建企業與員工和諧共生、雙向賦能的職場文化。在今年 4 月召開的江蘇省企業文化優秀成果發布會上，悅達起亞憑藉在企業文化領域的系統性創新與卓越成效，以「構建傳播新引擎，實現文化聚力與躍遷」項目榮獲「2024-2025 年度江蘇省企業文化優秀成果一等獎」，成為合資車企企業文化建設的標杆典範。
深耕中國市場 24 年，悅達起亞已累計收穫超 685 萬用戶的信賴。未來，悅達起亞將堅定貫徹「在中國，為中國」發展戰略，在品牌價值、產品品質、渠道網絡、服務體驗等維度持續精進，為更多中國消費者帶來遠超期待的出行體驗。
-完-
7 月 6 日，吉利銀河 TT 對外亮相。該車定位 C 級純電運動轎車，進一步豐富了吉利銀河的產品矩陣，上市後將直面小米 SU7、小鵬 P7+、尚界 Z7 等強勁對手。
吉利品牌堅持燃油、新能源雙線並行發展，銀河是其新能源板塊核心銷量擔當。2026 年上半年，吉利銀河累計銷售新車 51.98 萬輛，佔吉利品牌總銷量的 47.2% 及吉利汽車集團總銷量的 36.5%。但年內吉利銀河銷量增長乏力，前五個月單月銷量均出現同比下滑，直至 6 月止跌回升。
指導價 6.48 萬 -9.48 萬元的 A0 級小車吉利星願是吉利銀河主要的銷量貢獻者，6 月銷量達到 5.09 萬輛，上半年累計銷量達到 24.94 萬輛，佔吉利汽車期內銷量近半。
在 3 月舉辦的 2025 年業績發布會上，吉利控股行政總裁桂生悅、吉利汽車集團 CEO 淦家閱向媒體表示，2026 年，吉利汽車集團爭取做到國內銷量第一。桂生悅還說，“在未來相當長的一段時間內，除了銷量創歷史新高以外，大概率未來的每一次業績發布會，我們（吉利汽車集團）的核心歸屬母公司淨利潤都將會是歷史新高。”
2026 年第一季度，吉利汽車集團以 70.94 萬輛的銷售成績險勝比亞迪（70.05 萬輛），成為自主車企銷量冠軍。集團營收也由去年同期的 726.92 億元提升至 837.76 億元，實現了 15% 的同比增長；核心歸屬母公司淨利潤亦出現 31% 的同比增長。
然而 3 月以來，比亞迪進入新產品密集發布期，還發布了第二代刀片電池及閃充技術，重新拿回主動權。上半年，比亞迪以 180.85 萬輛的銷量重回“自主一哥”寶座，而吉利汽車集團以 142.30 萬輛的銷售成績居於第二。旗下吉利、領克、極氪品牌分別銷售新車 110.04 萬輛、14.42 萬輛及 17.84 萬輛，三大品牌中僅有極氪品牌實現了銷量的同比增長。
跟銷量增長情況同樣值得關注的是產品結構。管理層曾直言，入門級車型銷量佔比過高導致盈利能力下滑，是集團“亟待克服的短板”。
目前，車企尚未披露 2026 年半年報，一季報中也未披露具體收入構成，因此無法計算單車收入和單車盈利變動情況。不過依靠入門車型撐起銷量大盤的吉利汽車集團將如何平衡規模衝高與盈利改善，仍是管理層需持續關注的經營難題。
吉利銀河難逃“低價走量”困局
2025 年，吉利銀河迎來全面“爆發”，多款明星車型表現亮眼。吉利星願連續 7 個月銷量突破 4 萬輛，銀河 M9 自 9 月正式上市不到 4 個月累計銷量接近 4 萬輛，成為 C 級混動 SUV 市場的黑馬。
然而因新車發布相對密集且部分存在價格重疊，客源被內部車型分散，吉利品牌持續走量車型的培育難度大幅提升。
銀河 M9 的銷量（圖/易車）
根據易車公佈的數據，今年以來，銀河 M9 單月零售銷量較首銷期明顯下滑，1 月及 2 月，該車型還保持有 6000 輛及 5000 輛以上的銷售水平，3 月直接降至 3773 輛，4、5 月銷量更是徘徊在 3000 輛左右，前 5 個月累計零售銷量甚至不如 45 萬級的極氪 9X。
面對愈演愈烈的行業競爭，吉利品牌開啟新一輪密集新車投放攻勢以提振銷量，吉利銀河更是成為產品投放的核心主力。上半年，吉利銀河已推出家用轎車銀河 A7 EV 及 2026 款銀河 A7 EM、電混 SUV 銀河 M7 遠航家、電混轎車銀河星耀 7 MAX、A0 級小車全新吉利星願、輕越野 SUV 2026 款銀河牛仔、純電 SUV 銀河星艦 7 EV 等新車，集中佈局 10 萬級價格帶。
在經歷了今年前 5 個月單月銷量同比下滑後，6 月吉利銀河終於迎來了單月銷量同比提升。但細究其背後的原因不難發現，銀河星耀 7 MAX、2026 款銀河牛仔、全新吉利星願、銀河星艦 7 EV 等熱門車型自 5 月中下旬開始陸續上市，並在 6 月集中釋放熱度。換言之，吉利品牌依舊未能擺脫用新車堆銷量的局面。
即便星願自身銷售表現強勁，也難以全盤幫吉利品牌抵擋行業向下滲透的壓力。伴隨 A0 級市場內捲加劇，一众 10 萬 -15 萬級車型憑藉更低的定價、更豐富的配置、更長的續航，不斷侵蝕 A0 級代步車生存空間。吉利星願既要承接比亞迪海鷗、零跑 A10、五菱繽果 PLUS 等同級別車型的競爭壓力，還要應對零跑 C10、長安深藍 S05、小鵬 MONA L03 等 10 萬 -15 萬級車型可能帶來的分流。除此之外，該車或還將與銀河星艦 7 EV 等車型產生內部競爭。
而定位偏中高端的領克、極氪品牌雖有不錯的市場表現，但在吉利汽車集團總銷量佔比中並不是主流。若想重新站上自主品牌銷量頭部位置，吉利汽車集團仍需為吉利品牌打造更多具備持續走量能力的爆款車型。
用海外增量補國內銷量缺口？
根據年初公佈的數據，2026 年，吉利汽車集團整體銷量目標為 345 萬輛、出口銷量目標為 64 萬輛。按品牌劃分，吉利、領克、極氪品牌分別承擔 275 萬、40 萬及 30 萬輛的銷售任務。因此上半年，吉利汽車集團的整體銷量目標完成率为 41.2%，吉利、領克、極氪品牌分別完成 43.2%、36.1% 及 59.5%。
海外市場為吉利汽車集團貢獻了絕大部分增量。上半年，吉利汽車集團加速全球市場擴張：在歐洲區域集中完成西班牙、德國、荷蘭、比利時、盧森堡五國的品牌落地，並與瑞士頭部經銷商集團達成合作，敲定三季度正式進入瑞士市場；在東南亞深耕印尼、馬來西亞、越南等核心市場，投放領克 900、繽越、豪越 L 以擴充產品陣容；在拉美市場落地本地化產能，完成星願在巴西工廠投產；在中東與中亞市場，領克 900 登陸中東多國，銀河系列車型切入中亞市場。
乘聯會最新數據顯示，6 月國內乘用車出口量（含整車與 CKD）同比增長 82.3% 至 87.7 萬輛，佔乘用車廠商總銷量的 37%；其中新能源車出口佔出口總量的 56.9%，較去年同期提升 16 個百分點；自主品牌出口達 76.3 萬輛，同比增長 86%，全行業出口維持高景氣度。
在行業出口整體走強的大背景下，上半年，吉利汽車集團出口量同比增長 158% 至 47.42 萬輛，半年規模已超越 2025 年全年出口總量。根據《國際金融報》報道及東方證券研報信息，得益於海外市場超預期增長，後續集團內部兩度上調出口銷量指引，由 64 萬輛提升至 75 萬輛，再提升至 90 萬輛，說明上半年該集團出口目標完成度過半。
但值得注意的是，儘管大幅提升海外銷量目標，吉利汽車集團卻並未释放出提升整體銷售目標的信息。
2025 年，吉利汽車集團累計銷量為 302.46 萬輛，其中涵蓋出口銷量 42.01 萬輛，相當於去年其國內銷量為 260.45 萬輛左右。按最新出口指標測算，2026 年該集團在國內需銷售 255 萬輛新車就能達成整體目標，较去年國內銷量甚至減少了近 5.5 萬輛。
根據乘聯會數據，6 月，A00 及 A0 級經濟型電動車市場壓力較大，A00 級車型批發銷量 7.7 萬輛，同比下降 50%，環比下降 11%，佔純電車型 8% 的份額，較去年同期下降 11.9 個百分點；A0 級車型批發銷量 31.4 萬輛，佔純電車型 32% 的份額，同比增長 9 個百分點；A 級車批發銷量 23.6 萬輛，佔純電市場 24% 的份額，同比下降 2.7 個百分點。
而吉利品牌旗下新能源車型多處於 A00-A 級市場，其國內新能源銷量走勢與前述細分市場的波動高度綁定，經濟型電動車市場的結構調整，也將對品牌國內市場的生長節奏形成直接影響。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400）等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
由價錢睇嚟，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用嘅系同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面也差不多，唔使太糾結這一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Proton X90 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia adalah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa sememangnya lebih murah RM 44,300 berbanding Proton X90. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit mungkin melibatkan kompromi dari segi peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa menggunakan sistem pemacu FWD.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini mempunyai sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Perodua Ativa memiliki jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 memiliki jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta ini sama, tiada perlu bimbang dari segi ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis dan harga bahagian jenama, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar di kumpulan komuniti kereta.
Perodua Ativa dan Proton X90 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua tangan, pilihlah mana-mana yang lebih dikenali; jika anda lebih mengutamakan nilai dan peralatan, pilihlah varian yang lebih lengkap. Akhirnya, disarankan untuk kedua-dua kereta dicuba dahulu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X90 adalah model kereta yang sangat bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung terutamanya pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa pengedar kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
2026年7月8日（重庆），阿维塔科技宣布，阿维塔07第10万辆新车正式下线。值得关注的是，此次下线的第10万辆阿维塔07为右舵车型，即将从重庆启航远赴海外市场。自上市以来，阿维塔07凭借未来美学原创设计、都市豪华头等舱体验、六大硬核技术神器以及卓越安全品质，成为阿维塔销量主力车型，助力阿维塔累计销量突破26万辆。
阿维塔07延续了家族未来美学原创设计，先后斩获2024美国IDA国际设计金奖及2025德国iF设计大奖等多项国际顶级设计荣誉。与此同时，阿维塔07还汇集了华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、宁德时代神行超充电池、太行智控底盘与昆仑智慧增程等顶尖技术，为用户带来豪华、智能、性能、安全四大维度前所未有的满配体验。
目前，阿维塔07已远销新加坡、泰国、阿联酋等多个国家和地区，在世界舞台展现中国智造的魅力。自成立以来，阿维塔就致力于成为全球新豪华智能电动汽车领导品牌。经过一年多的布局，阿维塔已进入43个国家及地区，设立95个渠道触点，得到了海外用户的广泛认可。2026年，阿维塔将进入欧洲市场；到2030年，将进入超110个国家和地区。
10万辆超高品质产品的背后，是阿维塔数智工厂的硬核支撑。该工厂由长安汽车与华为、中国联通等行业顶尖合作伙伴联合打造，是全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂。它以“全制造流程数字化”为目标，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术，具有“高度智能、极致高效、顶级品质”三大特征，满足用户对于个性化、高质量的需求。竣工投产以来，阿维塔数智工厂曾先后荣获汽车智能制造示范工厂、汽车制造超级工厂等荣誉。
伴随阿维塔07第10万辆新车下线，全新的智美家庭豪华SUV阿维塔07L也将开启预售。届时，阿维塔将形成07与07L双车同台销售的产品矩阵，为不同需求的用户提供更精准的购车选择，助力品牌开启全新增长周期。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 6,900。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速同超車嘅時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算畀得好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
【CNMO科技消息】7月7日，易车榜发布了2026年上半年及6月泰国汽车市场品牌销量TOP10。根据易车基于泰国官方机构/协会数据整理显示：
比亚迪
上半年品牌销量前3名分别为：丰田、本田、比亚迪，销量分别为：102006辆、41837辆、25890辆；
6月品牌销量前3名分别为：丰田、本田、比亚迪，销量分别为：16599辆、6233辆 、4824辆。
在上半年品牌销量榜单中，丰田以绝对优势领跑泰国市场，上半年累计销量102006辆，同比上涨11.3%，是榜单中唯一销量突破十万台的品牌。榜单第二为本田，销量41837辆，同比小幅增长1.8%。
CNMO科技注意到，比亚迪、奇瑞、名爵、埃安和长城挤进榜单前十：比亚迪位列榜单第三，中国品牌第一名，上半年售出25890辆，同比微增0.9%；奇瑞上演现象级增长，排名第五，销量20163辆，同比暴涨1066.8%，增速断层领跑榜单，成为上半年泰国市场增长黑马；名爵位居第六，销量16263辆，同比增长71.5%；埃安排名第八，销量10393辆，同比增长83.0%；长城汽车位列第十，销量8703辆，同比增长62.5%。
此外，五十铃是榜单中少数同比下滑的品牌，销量22862辆，同比微降0.4%；福特跌幅更为明显，销量8830辆，同比下滑14.3%。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 8 PHEV 同 Hyundai Tucson 黎比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面黎做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢嚟睇，Hyundai Tucson 嘅起步價比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 15,862。實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 8 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Hyundai Tucson 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全够用。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Chery Tiggo 8 PHEV 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就選配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總嚟講，Chery Tiggo 8 PHEV 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一總有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一總有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢睇，GWM Haval H6 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 4,138。如果你預算有限，GWM 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要小心，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需求。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嗰陣。不過 Hyundai Tucson 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤分別唔會太大。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 GWM Haval H6 嘅 Basic 同 Hyundai Tucson 嘅 SmartSense 喺功能上有啲唔同，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能清單。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Mitsubishi Xforce 同 Kia Sportage 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做足功課嘅時間。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
由價錢睇，Mitsubishi Xforce 嘅起價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 19,709。如果你預算有限，Mitsubishi 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Mitsubishi Xforce 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總嚟講，Mitsubishi Xforce 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，攞少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Fortuner 同 Volvo XC40 嚟比較。今日我哋從多個方面做個詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880）等。
Volvo XC40 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,888 - 278,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Plus（RM 278,888）等。
從價錢嚟睇，Toyota Fortuner 嘅起步價確實比 Volvo XC40 平咗 RM 83,008。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Toyota Fortuner 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
Volvo XC40 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Volvo XC40 嘅 2.0L Turbo 比 Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 多咗 33 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Volvo XC40 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Fortuner 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Toyota Fortuner 同 Volvo XC40 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 豐田 Harrier 同 寶馬 X5 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
豐田 Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
寶馬 X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
從價錢來看，豐田 Harrier 嘅起步價確實比 寶馬 X5 平咗 RM 181,800。如果你預算有限，豐田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
豐田 Harrier 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
寶馬 X5 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
豐田 Harrier 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 X5 採用 4WD 驅動方式。
豐田 Harrier 嘅 FWD 同 寶馬 X5 嘅 4WD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
豐田 Harrier 同 寶馬 X5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。還係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，豐田 Harrier 同 寶馬 X5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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