近日，通用股份（601500.SH）迎来高端制造新突破，公司首条28寸超高性能（UHP）轮胎——规格305/25R28的战略级产品，在泰国生产基地成功下线。这一超大轮辋直径与超低扁平比产品的顺利落地，标志着通用股份在半钢乘用车胎领域的研发与智造能力迈入国际先进行列，为公司抢占全球高附加值细分市场提供了强硬支撑。

攻克工艺极限，智造水平接轨国际

在轮胎工程领域，25系列超低扁平比与28寸超大轮辋的组合，意味着极窄胎侧与更大接地宽度，对成型与硫化工艺提出了近乎严苛的挑战。研发阶段，通用股份技术团队针对胎面刚性匹配、接地印痕调校及高速稳定性开展深度攻关，成功在极致操控与高速耐久间找到最优解。

制造环节，该款UHP轮胎深度应用了行业前沿的“一次法成型工艺”。该工艺对大直径胎坯成型、特种胶料挤出及高精度硫化设备的管控精度要求极高，目前全球仅少数头部轮胎企业掌握其量产能力。此次新品的成功下线，以硬核成果印证了通用股份海外基地的硬件配置与制造公差管控已全面接轨国际顶尖水准。

泰国基地产能强劲，筑牢稳健供应基座

尖端产品的落地，离不开稳健的产能基座。作为通用股份“5X战略”出海的首个桥头堡，泰国基地自2020年一期投产以来，始终保持着极强的供应链韧性与产销两旺的态势。

随着2024年6月二期年产1000万条半钢胎项目投产，泰国基地产能进入高效释放期。最新数据显示，2026年5月，通用股份泰国基地单月发货量超100万条，强势创下历史新高。卓越的交付数据，向全球展示了公司稳定的供应保障力与精益运营效率。

刺入高价值蓝海，提升全球高端话语权

长期以来，豪华车改装、高性能超跑原配等超大尺寸UHP轮胎市场，因极高的材料与制造门槛，拥有丰厚单品附加值，但该红利区长期由国际一线巨头垄断。

通用股份此次28寸UHP产品的下线，正是精准刺入这一高价值蓝海的战略利刃。依托泰国基地成熟的本地化产能，通用股份不仅能有效规避贸易壁垒，更能就近辐射欧美庞大的高端改装市场。更短的交付周期与优化的贸易成本，将为公司在海外高端UHP赛道撕开广阔盈利空间，切实提升民族自主品牌在全球高端圈层的话语权。

从全球化产能矩阵搭建，到高端产品工艺极限突破，通用股份正以“新质生产力”为驱动，稳步向全球轮胎产业价值链顶端迈进。未来，公司将继续践行“让每一条轮胎成为精品”的初心，在冲刺“百亿通用”的蓝图中，向世界递出一张闪亮的“中国智造”名片。

6 月 12 日，北汽株洲超級工廠內盛況空前，「十五萬熱愛，高光而嚟」BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會如期舉行。一邊係品牌里程碑嘅圓滿達成，BJ30 旅行家登頂中國輕越野 SUV 最快 15 萬台銷量車型；另一邊係年度重磅新車 BJ30 旅行家高光版正式亮相，喺原有硬核產品力基礎上完成顏值、性能、體驗三大維度全面升級。同時品牌放出重磅購車福利，全系車型享 3 萬元超級置換補貼，超級置換價 6.99 萬元起，高光版置換價 8.29 萬元起，搭配多重尊享禮遇，讓普通家庭輕鬆擁抱「可城可野」嘅輕越野新生活。

十五萬台銷量嘅背後，係十五萬份用戶嘅認可，更係北京越野六十餘年越野造車沉澱嘅實力印證。北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富對此表示，15 萬台 BJ30 旅行家不僅係市場速度嘅突破，更係用戶共同鑄造嘅品質豐碑，呢款車型既係中國 HEV 混合動能技術面向全球嘅亮眼答卷，亦係中國智造實力嘅有力宣言。自上市以來，BJ30 旅行家憑藉超野、超大、超省三大核心優勢，打破輕越野 SUV 市場同質化僵局，兼顧戶外越野與日常通勤兩大使用場景，成為萬千家庭嘅出行首選。

「超野」係奔赴山海嘅底氣所在。作爲國內方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型，BJ30 旅行家搭載行業領先嘅三擎四驅六模 HEV 混合動能架構，硬件配置實力拉滿。41% 熱效率混合動能專用發動機、前後雙驅動電機組成三擎動力組合，分別適配長距離行駛、即時補能與瞬間加速場景；30 毫秒響應嘅智能四驅系統，0.5 秒即可爆發峰值扭矩，配合能量中鎖、四輪電子限滑與智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆征服泥地、沙地等複雜路況，讓輕越野出行不再受地形束縛。

「超大」承載全家出行嘅從容。新車依托 2820 毫米超長軸距打造三排七座佈局，超高 66% 得房率帶來越級空間表現。1496 升大容量後備箱實用性拉滿，後排座椅純平放倒後可化身 1.92 米「移動大牀」，無論係長途自駕、戶外露營定係日常搬運都游刃有餘。寬敞嘅 B 級規格第三排，即使身高 1.8 米嘅成年人乘坐都毫無侷促，全車 38 處精細化儲物空間，妥善收納各類隨身物件，真係做到全員舒適、滿載無憂。

「超省」詮釋長久相伴嘅安心。省油、省時、省心三大特質，徹底打消用戶用車顧慮。此前南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五國汽車博主聯合實測，BJ30 旅行家百公里油耗均控制在 5 升以內，一箱油續航里程突破 1000 公里。作爲 HEV 混動車型，佢唔需要依賴充電樁，加油即可出發，每年能為用戶節省數拾小時補能時間。同時首任車主可享受整車終身質保，高壓電池包安全穩定無隱患，車輛保養便捷、配件供應充足，大幅降低長期用車成本。

依托成熟嘅產品基底，全新上市嘅 BJ30 旅行家高光版再度進階，以三大「高光」亮點打造差異化競爭力，為用戶帶來全面升級嘅出行體驗。

高光顏值，融合硬朗格調與潮流質感。新車延續經典方盒子造型，硬朗車身線條搭配獨有嘅五闕星環貫穿燈組，辨識度十足。全套電感潮改套件、專屬星環輪轂與前後同色運動保險槓加持，運動氛圍拉滿；車內新增橙色內飾搭配金屬紋理飾板，兼具精緻感與層次感，兼顧唔同年齡段用戶嘅審美需求，無論日常代步定係戶外出遊，都能成為路上亮眼風景。

高光性能，實現動力與耐用性雙向提升。硬件層面全面優化，換裝循環壽命達普通電瓶 3 倍嘅高性能 AGM 專用電瓶，耐用性大幅增強；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率高達 99%。核心動力迎來升級，後電機功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，起步提速、匝道匯入、緊急避讓等場景下動力響應迅捷，操控體驗進一步優化。

高光體驗，打造移動舒適會客廳。新車車身高度優勢帶來開闊視野，座椅加熱、通風以及方向盤加熱功能一應俱全，全方位提升乘坐舒適度。智能配置貼心實用，雨量感應自動關窗功能免去突發降雨嘅煩惱，64 色氛圍燈跟隨音樂律動，喺通勤途中營造愜意氛圍，讓每一段旅途都充滿儀式感。

品質好唔好，實測見真章。本次發布會最受關注嘅環節，莫過喺北京越野聯合央視財經開展嘅 15 萬公里實車拆解直播。15 萬公里里程，基本等同於普通家庭近十年嘅用車里程，堪稱對車輛品質嘅嚴苛考驗。拆解結果令人驚喜：發動機渦輪積碳稀少，動力輸出依舊強勁；變速箱殼體完好無滲漏，內部齒輪無明顯磨損；電池包狀態穩定，無鼓包、漏液、衰減等問題；副車架、懸掛擺臂等底盤部件冇锈蚀、滲油現象，整體工況與新車相差無幾。

鏡頭仲深入北汽株洲超級工廠，揭開卓越品質嘅生產密碼。焊接車間機器人全自動化作業，塗膠精度控制在發絲級別，築牢車身安全根基；五千多噸巨型衝壓設備一次性成型車身板材，造就流暢硬朗嘅外觀線條；全自動噴塗車間採用環保水性漆，有害物質排放量降低六成，新車告別刺鼻異味。全流程嚴苛品控把關，從生產源頭保障每一台車輛嘅過硬品質。

為回饋廣大消費者嘅支持，北京越野同步推出多重購車福利，大幅降低購車門檻。除全系 3 萬元超級置換補貼外，限時下訂可享受五重尊享禮遇：價值 6000 元嘅首任非營運車主整車終身質保、靈活 0 首付金融方案、老客戶轉介紹至高 800 元京東卡獎勵、全系終身 OTA 免費升級、基礎流量終身免費 + 娛樂流量兩年不限量，從購車、用車到售后全方位守護用戶權益。恰逢世界盃賽事，品牌仲開啟「燃情世界盃，高光贏大獎」活動，到店購車即可參與賽事競猜，猜中冠軍與決賽比分最高可再享 5 萬元購車補貼。

從達成 15 萬台銷量嘅行業里程碑，到高光版新車重磅上市，再到誠意滿滿嘅購車政策，BJ30 旅行家始終踐行「越野平權」理念，致力於讓更多家庭觸手可及輕越野生活。佢既能馳騁都市街巷，勝任日常通勤；亦能奔赴山野林間，解鎖戶外樂趣。

如今，BJ30 旅行家以 6.99 萬元起嘅超級置換價、全面升級嘅高光版車型、紮實可靠嘅整車品質，為 10 萬級輕越野 SUV 市場樹立全新標竿。未來，北京越野也將繼續深耕細分市場，以過硬嘅中國智造、豐富嘅產品陣列，陪伴萬千車主奔赴更多山川湖海，讓每一次出行，都成為屬於自己嘅高光時刻。

6 月 12 日，北京越野喺株洲超級工廠舉行咗場發佈會。一方面係為咗慶祝 BJ30 旅行家第十五萬台下線，另一方面係推出咗一個新嘅版本——高光版。呢台車定位係輕越野 SUV，全系畀咗一個 3 萬元嘅置換政策，計落嚟超級置換價 6.99 萬起步。新上市嘅高光版，超級置換後係 8.29 萬起。現場仲有個幾有趣嘅環節，北京越野聯合央視財經，直播拆解咗一台已經跑咗 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家，話話要讓全网睇睇呢台車跑咗咁長時間，到底品質點樣。

講下呢個十五萬台嘅數據。北汽集團嘅副總經理、亦都係北京越野嘅董事長張國富喺現場講，BJ30 旅行家係中國輕越野 SUV 入面最快達成 15 萬台嘅車型。佢原話係，呢十五萬台承載住市場、行業同全球用戶嘅信任，唔單止係速度嘅突破，更加係十五萬次選擇、十五萬份用戶鑄成嘅品質豐碑。呢台車用嘅係 HEV 混動技術，佢話呢個係中國 HEV 技術畀世界嘅答卷。

那這個 HEV 混动到底有咩？北京越野自己搞咗個叫「三擎四驅六模」嘅混動架構，BJ30 旅行家係國內方盒子 SUV 入頭第一款用上 HEV 混动嘅車型。所謂三擎，指嘅係一台混动專用引擎加上前後兩個驅動電機。呢個引擎嘅熱效率做到咗 41%，前電機主要負責實時補能，後電機負責瞬間爆發。四驅系統反應速度係 30 毫秒，0.5 秒就能把峰值扭矩推畀出嚟。六個模式唔使司機操心，系統自己會揀最優嘅工作模式，保證動力一直喺最佳狀態。再加上能量中鎖、四輪電子限滑同埋一套智電 ATS 全地形控制系統，泥地、沙地呢啲場景都能應付。

空間方面，呢台車係三排七座嘅佈局。軸距 2820 毫米，得房率係 66%，尾箱最大能到 1496 升。後排座椅放平之後，能變成一張 1.92 米長嘅大牀。第三排空間佢哋自己話係 B 級方盒子嘅標準，1 米 8 嘅成年人坐落去唔會覺得擠。全車一共有 38 處儲物空間，應該放手機嘅地方、應該放水杯嘅地方都有專門嘅位置。

油耗係 BJ30 旅行家一直拎出嚟講嘅事。最近有來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥五個國家嘅汽車博主，用當地嘅路況實測呢車嘅油耗，每個國家跑出嚟嘅成績都係每百公里唔超過 5 升。一箱油能跑 1000 多公里。因為係 HEV，唔使搵充電樁，加油就能行。另外首任車主能享受整車終身質保，冇高壓電池包嗰種安全隱患，保養都相對簡單，配件供應比較充足。

跟住講下新上市嘅高光版。呢個版本係喺原來超野、超大、超省嘅基礎上，又對顏值、性能同體驗做咗升級。外觀上用咗經典嘅方盒子造型，有一個叫五闕星環嘅貫穿燈組，配咗全套嘅電感潮改套件同專屬嘅星環輪轂，前後保險槓同車身係同色嘅。內飾用咗全新嘅橙色，加上金屬紋理嘅飾板。性能上嘅變化主要係幾個硬件：換咗一塊高性能、長命嘅專用 AGM 電瓶，循環壽命講話係普通電瓶嘅 3 倍；渦輪增壓技術同保時捷用嘅係同款，整車充電效率到咗 99%；後電機功率從 55 千瓦提到咗 70 千瓦。咁樣一來，匝道匯入、路口起步、緊急避讓呢啲場景下，動力響應會更快。體驗方面，車身比普通 SUV 高，視野更好，有座椅加熱、通風同方向盤加熱。系統能感應到落雨，會自動關窗。64 色氛圍燈可以跟住音樂嘅節奏變化。

再回到嗰個拆車嘅事。15 萬公里大概相當於一個普通家庭用咗接近十年嘅里程。拆開之後，現場睇到嘅情況係咁樣嘅：引擎渦輪比較乾淨，積碳好少，動力輸出仲係好充沛嘅；變速箱外殼冇漏油，內部齒輪都冇磨損嘅坑洼；電池包冇鼓包、漏液，都冇內部變質減弱嘅情況；副車架、懸掛擺臂冇鏽蝕，都冇滲油漏油。整個底盤嘅平整度同規整度同新車差別唔大。用佢哋嘅話說，呢個可以帶俾用戶更低嘅維修成本、更長嘅換車周期。

央視嘅鏡頭仲進入咗株洲嘅超級工廠。焊接車間有幾百台機械臂，自動化率係百分之百，塗膠嘅誤差控制喺一根頭髮絲以內。沖壓車間用嘅係五千幾噸嘅巨型沖壓設備，一次成型。噴塗車間都係幾十台機械臂全自動操作，用嘅係環保水性漆，有害揮發物質比傳統塗料降低六成以上。每道工序都有品控檢查。

最後講下政策。除咗 3 萬元嘅超級置換補貼，仲有五重禮。質保禮係送價值 6000 元嘅整車終身質保，限首任非營運車主。金融禮係 0 首付等多種方案。呼朋禮係老客轉介紹成交，獎勵最高 800 元京東卡。升級禮係全系終身 OTA 免費升級。流量禮係基礎流量終身免費，娛樂流量 2 年唔限量。另外因為正正趕上世界盃，北京越野仲搞咗個活動，喺全國任何授權門店買車，可以拿到競猜資格，如果能夠精準猜中世界盃冠軍同決賽比分，再俾 5 萬嘅買車補貼。

June 12th evening, "Xianshen Talks Cars" released a report on Great Wall Motor's overseas architecture adjustment, claiming to have learned from insiders that Shi Qingke, President of Great Wall Motor International, has submitted his resignation, and his successor is Zhang Gengshen, President Assistant of Great Wall International and President of the Brazil-Mexico Region. At the same time, Great Wall Motor's overseas business is undergoing a deep structural adjustment—shifting from a past "centralized" overseas primary organization to decision-making power being centralized at the Group President level, with overseas R&D, production, and sales split into vertical single-line management.

This change was interpreted by the outside world as a "correction" by Great Wall Motor to the 2024 "Great Wall International" strategy. Regarding the true intent behind the resignation rumors and architecture adjustment, many industry insiders asked Duzi, Duzi contacted Great Wall Motor's PR department, but received no response. Later, Duzi contacted a Great Wall Motor overseas personnel (who did not wish to disclose their name). This insider told Duzi that he had noticed the relevant news, but "many things reported were untrue, and specific details were inconvenient for him to disclose."

On one hand, there is the media's "solid evidence" report; on the other, "inconvenient to disclose" from Great Wall Motor personnel. What is Great Wall's overseas business actually brewing?

Architecture Shifts from "Centralization" to "Decentralization", Overseas President's Authority Shrinks Significantly

According to information obtained from "Xianshen Talks Cars", the core direction of Great Wall Motor's overseas architecture adjustment this time is: Weaken the authority of overseas primary organizations, centralize decision-making power to the Group President Mu Feng level. Previously, "Great Wall International" as an independent combat unit had the power to unify and allocate resources for R&D, production, supply, sales, and service; after adjustment, overseas functions are disassembled and separately assigned to the Group's corresponding middle platforms.

Taking Russia business as an example, local R&D, manufacturing, and sales will be managed respectively by the domestic technology center, "Hebei Vehicle", and Great Wall International Sales Presidents. There will no longer be a Russia President managing the whole chain. Former Russia President Zhang Junxue was recently transferred back to China.

Analysts point out that the authority of the Great Wall International President has changed from "fully coordinating all overseas businesses" to "only coordinating the vertical business of sales", which might be an important reason for Shi Qingke's resignation.

Shi Qingke is a veteran of Great Wall Motor, joined in 2002, and served as Deputy General Manager of International Sales Department, President of Great Wall International, Vice President of Great Wall Motor, leading the landing and channel construction of overseas factories in Russia, Thailand, Brazil, Europe, etc. His resignation is not driven by performance — In 2025, Great Wall's overseas sales exceeded 500,000 units, a year-on-year increase of 12%; In Jan-May 2026, overseas sales were 231,000 units, a year-on-year increase of 46.2%.

Wei Jianjun's "Centralization and Decentralization" Dilemma: Building Systematic Governance for Retirement

From "decentralizing" to establish Great Wall International in 2024 to "centralizing" to dismantle overseas architecture in 2026, the back and forth over two years reflects Great Wall Motor's deep exploration in professional manager management.

Sources say this adjustment is related to Chairman Wei Jianjun's awareness of the "disadvantages of decentralization". Great Wall has accumulated mature experience in headquarters middle platform controlling regional businesses in the domestic market, and now this idea is transplanted overseas. Wei Jianjun and other private car company bosses born in the 1960s are paving the way for future retirement handover through the construction of systematic governance architecture.

From Duzi's observation, Great Wall's overseas architecture adjustment this time is essentially a rebalancing of organizational efficiency: Bringing overseas back to the Group's unified control from an "independent kingdom", avoiding the risk of loss of control caused by excessive power sinking.

Duzi Comment: Adjustment is True, Details Pending Verification

Insiders explicitly told Duzi that "the report was untrue", but did not point out exactly where it was untrue. Combining information from multiple sources, the following judgments can be made through speculation:

The architecture adjustment is indeed true. The DingTalk architecture was changed in early April, employee labor contracts were re-signed with the joint-stock company, and these hard changes cannot be concealed.

Shi Qingke's resignation status has not been officially announced. There is a time difference between "resignation submitted" and "officially resigned", and the PR representative only stated "there is indeed internal news".

The insider's "inconvenient to disclose" is intriguing. As a Great Wall Motor overseas personnel, this insider did not directly deny a specific matter, but generally stated "the report is untrue", which likely means the final plan is still under dynamic adjustment.

For Great Wall Motor, the overseas annual sales of 500,000 units is a pot that cannot be lost. Any architecture adjustment must be premised on not impacting business continuity. Shi Qingke's departure, Zhang Gengshen's succession, and the final form of the overseas new architecture, still need to wait for Great Wall Motor's official formal announcement.

Duzi will continue to follow.

On June 12, at the BAIC Zhuzhou Super Factory, the 150,000th BJ30 Traveler rolled off the production line, and the Highlight Edition launched on the same day. The entire series offers a 30,000 yuan super trade-in subsidy, with the entire series super trade-in price starting from 69,900 yuan, and the Highlight Edition starting from 82,900 yuan.

The main changes for the Highlight Edition concentrate on power and materials. The rear motor power was upgraded from 55kW to 70kW, resulting in faster ramp merging and emergency avoidance response; it is equipped with a dedicated AGM battery, with a cycle life three times that of a normal battery; the overall vehicle charging efficiency reaches 99%. The power architecture maintains the triple-engine four-wheel drive six-mode HEV — 41% thermal efficiency hybrid dedicated engine + front and rear dual motors, with intelligent four-wheel drive response time of 30ms, delivering peak torque in 0.5 seconds.

Regarding fuel consumption, bloggers from South Africa, Indonesia, UAE, Poland, and Mexico conducted independent tests respectively. The BJ30 Traveler achieved fuel consumption not exceeding 5L per 100km in every country, with a range exceeding 1000km per tank. No need to find charging piles, just refuel and go.

Regarding space, the wheelbase is 2820mm, the trunk capacity is 1496L, the rear seats fold down into a 1.92-meter large bed, with 38 storage compartments.

At the press conference, in collaboration with CCTV Finance, a BJ30 Traveler with 150,000 kilometers driven was disassembled live: the engine, transmission, battery pack, and chassis suspension were all in good condition, with minimal carbon buildup, no oil leaks, and no abnormal degradation.

150,000 units, for this light off-road category, this is a fairly concrete response delivered by Beijing Off-road.

日前，悅達起亞公布 2026 年 5 月銷量達 22,275 輛，環比增長 11.4%，同比上升 0.9%；1-5 月累計銷量超 9 萬輛，整體呈現穩健增長態勢。在汽車行業整體波動調整的環境下，悅達起亞通過全國“一口價”和油費兜底政策的推進落地，實現銷量同比、環比雙增長，展現出逆勢而上的強勁發展韌性。

在內外銷雙線並行佈局下，悅達起亞出口業務也保持良好發展態勢。截至目前，悅達起亞累計出口整車超 59.8 萬輛，出口銷售額突破 65.5 億美元，構建起由 EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，5 月出口發動機 8,474 台，累計出口超 52.3 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

值得關注的是，作為全球領先的汽車集團，起亞自 2007 年起便是國際足球聯合會（FIFA）的官方合作夥伴，伴隨 2026 年美加墨世界盃開賽在即，為了持續回饋廣大消費者的支持，悅達起亞還推出了“燃情世界盃 嗨購 618"促銷活動。6 月 30 日前，消費者購買起亞新獅鉑拓界、K3、奕跑 3 款熱銷車款，分別可享 3,500 元、3,000 元、2,500 元購置稅補貼（活動截至 6 月 25 日前，油卡兌現，與油費兜底補貼不共享），補貼幅度最高達 50%！同時，活動期間，消費者到店試駕並分享試駕體驗可獲得限量版起亞×世界盃×Adidas 官方足球，參與抽獎還有机会獲得世界盃限量禮品或最高 5,000 元購車抵用券等好禮。

同樣值得一提的，針對 2025-2026 屆高校畢業生、結婚證登記日前後 6 個月內的新婚夫婦、新生兒出生一年內的家庭客戶，悅達起亞還特別推出“嗨享人生•三喜補能禮”，活動期間購買起亞在售車款，即贈 2,000 元油卡/電卡，以溫暖的禮遇，陪伴用戶進入人生新階段；教職人員、醫護職工、媒體從業者購車也可享受該禮遇。（以上定向群體購車權益不可疊加享受）

在積極利用起亞全球頂級賽事資源的同時，悅達起亞也積極深耕本土體育事業，透過贊助“鹽馬”、“蘇超”等熱門賽事，進一步拉近與用戶的距離，持續傳遞向上積極、充滿溫度的品牌形象。

今年，悅達起亞再度成為“蘇超”鹽城隊的主贊助商，不僅為賽事提供全方位的支持，更將品牌溫度延伸至賽場外的每一位參與者。為方便外地球迷觀賽，悅達起亞組建官方志願者愛心接駁車隊，讓球迷可以無憂奔赴球場，沉浸式感受足球的魅力；邀請特殊群體兒童走進賽場觀看比賽，由志願者一對一全程暖心陪伴，將品牌關愛傳遞給更多人群；策劃“小小球童圓夢計劃”，為更多熱愛足球的兒童提供了實現夢想的橋樑。此外，悅達起亞還在鹽城為車主家庭打造了一場別出心裁的專屬體驗活動，透過免費觀賽、工廠參觀、新車試駕等活動，讓用戶全方位感受品牌的多維魅力，持續與用戶建立更深度的連接。

未來，悅達起亞將繼續堅定貫徹“在中國，為中國”發展戰略，在深耕在華本土市場的同時，積極借助起亞全球資源優勢與深厚的技術積澱，不斷為中國消費者帶來與時俱進、貼合需求的高品質出行體驗。

一亿辆车，是什么概念？

1 亿辆汽车连起来，差不多能绕地球赤道整整 10 圈。如果交给一个中国汽车集团，它叫上汽。

2026年5月，上汽集团正式交付全球第一亿位用户，成为中国汽车史上首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。这不是一个品牌的独角戏，而是一场体系级的集体亮相。

在这一刻，上汽大通作为上汽集团轻型商用车的核心主体，带着旗下大通主品牌和跃进品牌一起站上了接力交付区：大通品牌交付第一亿零9辆，跃进品牌交付第一亿零12辆。两个品牌，共同撑起了集团一亿里程碑中轻型商用车的半边天。

不同于乘用车品牌的单兵突进，上汽大通走的是一条“双品牌协同、新能源双线增长”的路子。大通品牌以“世界大通”的视野，完成品牌焕新；跃进品牌则以“一路跃进”的黑马姿态，在新能源轻卡赛道快速突围。各有所长，打出了1+1>2的效果。

世界大通：品牌焕新，新能源领跑

“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”——这四大核心实力，正在将大通推向“全球轻型商用车领导者”的位置。

2025年11月，大通品牌发布全新“众辉标”LOGO，同步焕新品牌使命：“用领先技术和全生态链打造用户型企业”。这不是一次简单的视觉升级，而是从产品思维向用户思维的彻底转身。随后，生态大通战略全面落地，成立全球改装生态联盟，深化与华为、宁德时代的战略合作，并行业首创“7天免费试用”、8S店用户体验中心等创新服务模式。

在新能源转型上，大通品牌同样一马当先。国内新能源渗透率单月屡破50%，在传统轻型商用车企中遥遥领先。2026年4月，行业首款超级增程大轻客——大拿超级增程上市，搭载宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航312公里，综合续航1260公里，配合体积减半、重量不足70kg的星湃超级增程器，1升油可发3.3度电，百公里能耗低至2.65L，真正实现了“电车低成本+油车无焦虑”。

全球化层面，大通轻客出口量稳居中国品牌第一，高端皮卡出口量同样位列榜首。在欧洲、澳洲、新加坡等高端市场，市占率持续领先中国品牌。2026年5月，海外销量单月破万，同比增长40%，DHL、极兔物流等全球巨头持续复购，印证了“世界大通”的硬核实力。

一路跃进：黑马之姿，新能源轻卡绿色突围

如果说大通品牌代表着“稳”与“远”，那么跃进品牌则诠释了“快”与“锐”。作为上汽大通旗下轻卡核心载体，跃进品牌以“2025年热销4万辆、同比增幅近128%，新能源轻卡占比近57%、同比激增222%”的销量增速，成为集团一亿用户里程碑中不可忽视的“黑马力量”。

跃进品牌的增长并非盲目冲刺，而是建立在扎实的技术与产品底座之上。2026年3月，跃进全球首发“天元架构”。作为上汽商用车全球新能源智慧轻卡架构，该架构以电驱后桥为核心，兼容充/换/增程多种补能模式，融合智能驾驶与智能座舱，精准顺应并引领行业智能化、网联化趋势。在传承68年军工品质基础之上，跃进依托前瞻的“天元架构”，推出了大拿T2/T3等系列新能源轻卡，覆盖快递快运、商超配送、市政作业、城际运输等全场景。其中，大拿T3更斩获“2025年度小卡销量TOP奖”，以硬核实力领跑细分赛道。

渠道和服务更是跃进品牌的发展硬底气，在终端渠道方面，上汽大通跃进品牌构建了“场景化+数字化”渠道网络，针对不同物流场景优化渠道布局，在B端市场推行“批量定制+长期合作”模式，快速抢占大客户市场。2025年，品牌新建一级渠道44家，2026年将继续深化地级市覆盖。这种“精细化运营”的模式，让跃进得以用更低成本、更高效率完成市场下沉，真正服务于广大小微创富群体。

两个战场，一种底色

上汽大通厉害的地方在于：左手能跟DHL签欧洲大单，右手能帮县城快递小哥省钱。

在国内市场，大通大拿系列销量不断创新高，5月月销近6000台，是新能源轻客市场名副其实的“大爆款”，成为城配物流市场和宠物车、奶茶车等创新创业领域的明星车型；在全球市场，大通品牌在欧洲、澳洲、东盟正面硬刚百年老牌，DHL、极兔物流这些全球巨头用脚投票，买大通的车是真跑出了运营效率。

跃进品牌也不玩虚的，实实在在帮跑货运的小微用户算细账：极致TCO意味着每公里省几毛钱，一年下来多赚一台车。2025年地上铁就交付了近万台大拿T系列，中国邮政、顺丰的车队里跃进的身影越来越多。

一边是“民生创富”，一边是“全球巨头”，不论用户在哪里，不论用户什么体量，上汽大通两大品牌始终抓牢用户“赚钱、省钱”的需求，坚守“创富伙伴”的底色。

结语：一亿只是起点，双品牌继续向前

一亿辆，是中国汽车工业的一个新坐标。但对上汽大通来说，这更像一声发令枪。

大通品牌持续深耕轻客、皮卡和MPV市场，跃进品牌在轻卡市场继续精细化运营，但终点一致——让商用车的创富能力，真正落地到每一个用户身上，助力用户更好地赚钱和生活。

轻帆已过万重浪，前方仍是海阔天空。

6月9日深圳坪山总部，比亚迪召开了2025年度股东大会，近千名股东和股东代表到场参会，创下公司历届股东会现场参会人数新高。会上，比亚迪董事长王传福等高管团队，针对销量、产能、智能化进展、海外布局以及股价争议等多个问题，进一步回应了股东关切。

1、关于销量波动

其中，针对今年一季度因新能源购置税政策调整导致的销量周期性波动，王传福表示：“最坏的时刻已经过去了。”

作为一家只做新能源车，不做燃油车的中国汽车企业，数据显示，今年一季度，比亚迪总销量约为70万辆，同比下滑30.01%。受销量下滑影响，比亚迪一季度营收和净利润也均有所下滑，其中归母净利润同比下降了55.38%。

值得注意，尽管政策的调整带来了较大的冲击，但今年一季度的总体下滑并非是比亚迪内生动力不足，更多的是来自于外部环境的影响。而随着新能源渗透率的逐步提升，以及二代刀片电池和闪充技术的逐步切换，比亚迪已经逐渐回归到正向增长的状态。

今年3月份，比亚迪发布了第二代刀片电池与闪充技术。作为比亚迪收官电动化上半场的重磅技术，两项技术直指电动车用户最核心的补能焦虑，发布后迅速收获国内外市场的肯定，订单随之激增。经过3、4月份的积极调整，5月份，比亚迪的销量已回归正增长。

2、关于二代刀片电池产能提升

当然，目前二代刀片电池还面临着产能瓶颈的挑战，由于二代刀片电池的产线内部结构与一代差异巨大，需要对原有产线进行改造和升级，产能爬坡需要一定周期。针对目前第二代刀片电池的“供不应求”，王传福也在此次股东大会上正面回应，目前二代刀片电池产能正逐月爬升，每月有2万至3万辆的增量。

“今年比亚迪能卖多少车，不取决于订单，而取决于电池产量。”王传福表示，更大的产能释放将在2027年，届时国内国际两个市场将同时发力。

3、关于海外市场增长

尤其值得关注的是，在比亚迪今年的销量结构中，作为第二增长曲线，比亚迪海外市场的增长动能正在逐步兑现。2025年，比亚迪累计海外销量超过了百万辆。今年1-5月，比亚迪乘用车以及皮卡的海外销量已经达到了61.45万辆，海外销量不断创下新记录。

基于这一势头，王传福也明确表示，今年，比亚迪有望超额完成160万辆的海外销量目标。而对于海外市场的发展，王传福也明确强调，比亚迪的出口不仅要追求增长，更要坚持本地化的原则，保持长期稳定，和当地共赢。

王传福还在股东大会上逐一梳理了全球产能版图：南美以巴西为主要生产基地；欧洲匈牙利工厂2026年已进入投产期；东南亚泰国工厂已投产，印尼工厂即将量产。中东市场需求强劲，澳洲市场稳定增长。比亚迪计划在2026年四季度在海外全面布局闪充站，并已在各核心市场完成智驾研发与技术布局。

4、关于智能化下半场布局

支撑比亚迪国内、海外全面开花的，最核心的关键词还是“技术”。

继今年3月份发布了第二代刀片电池和闪充技术之后，5月份，比亚迪还召开了智能化战略发布会，正式提出了以零交通事故、超级司机以及超级秘书为智能化下半场的三大目标，开启了全民城市领航时代，并发布了中国首款4nm智驾芯片璇玑A3、L3/L4技术，迪迪虾智能体等多项重磅科技。

发布会上，王传福宣布，比亚迪将持续投入超1000亿元研发资金，来解决交通安全问题。而在此次股东大会上，王传福判断，按照当前AI技术发展速度，L3、L4自动驾驶一定会提前落地。针对L3的落地关切，王传福也回应道，比亚迪已经在芯片、算力、数据、生态各个维度做好了充足准备，一旦法规落地，比亚迪将快速腾飞。

5、关于品牌高端化的挑战

比亚迪的品牌高端化一直以来都是外界最为关心的话题之一。在此次股东大会上，关于股东关切的高端化转型，王传福的回应也非常直白。

他认为，汽车是涉及生命安全的交通工具，不能只靠“花里胡哨的流量”，高端化的竞争最终要回到技术和产品的本源，建立用户信任。为此，他提出了“三不原则”：绝不拉踩友商、绝不抱怨外部环境、绝不为短期利益牺牲技术投入。

王传福也透露道，明后年比亚迪会推出一批更惊艳的新技术，来赢得中高端市场的口碑。目前，比亚迪的高端化在海外市场已经取得了相应进展。

6、关于原材料成本上涨

由于原材料成本上涨，近段时间以来，国内车市已有多家车企纷纷上调了终端售价，比亚迪也是其中之一。针对本轮涨价，比亚迪董秘李黔给出了比亚迪的四大应对策略：

依托技术创新持续创造成本优势；

加快产品结构高端化，以更高单车盈利稀释材料成本；

推进海外市场扩张，海外单车盈利显著优于国内；

依托规模优势持续走量，摊薄固定成本。

7、关于股价被低估

股价与估值的争议始终困扰着比亚迪。2025年财报显示，比亚迪营收超8000亿元、归母净利润326亿元，新能源汽车毛利率28.8%远超特斯拉同期的17.8%，但市盈率长期低于行业平均水平，港股市值仅约为特斯拉的1/14。

面对“高销量、低估值”的质疑，王传福表示，“比亚迪的潜力大家都很认同，但现在股价还没能反映出来”，对此，王传福也希望股东保持耐心、做价值投资。

8、关于未来五年的目标

印象中，比亚迪很少在公开场合谈及销量目标，但在此次股东大会上，王传福做出了坚定而清晰的承诺：“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一。”对于具体的销量目标，王传福表示，2030年比亚迪将力争实现年产销量1000万辆。

为了实现这一目标，国内以及海外市场的双轮驱动，二代刀片电池和闪充技术，以及明后年推出的更多惊艳技术，海外工厂产能的爬升，高端化的逐渐突破，都将是比亚迪冲击这一长期目标的信心来源。

12 Jun, "150,000 Peminat, Muncul Gemilang" BJ30 Traveler 150,000 Unit Pengeluaran dan Edisi Gemilang Pelancaran Muktamad diadakan di Pabrik Super BAIC Zhuzhou. Bagi memajukan persamaan off-road, membolehkan lebih ramai keluarga menikmati kehidupan off-road ringan, BJ30 Traveler semua varian melancarkan dasar pertukaran ganti 30,000 Yuan, harga pertukaran super bermula dari 69,900 Yuan.

Varian baharu tahun ini — BJ30 Traveler Edisi Gemilang dilancarkan serentak,定位于 SUV Off-Ringan, dalam penampilan, prestasi, pengalaman lonjakan komprehensif, harga pertukaran super bermula dari 82,900 Yuan. Dalam pelancaran, Beijing Off-Road juga siaran langsung membongkar sebuah BJ30 Traveler yang telah memandu 150,000 kilometer di bawah lensa CCTV, seluruh rangkaian menyaksikan kualiti boleh dipercayainya.

Timbalan Pengurus Besar kumpulan BAIC, Presiden Beijing Off-Road Zhang Guofu berkata: "BJ30 Traveler menjadi SUV Off-Ringan paling pantas dalam negara mencapai 150,000 unit. 150,000 unit memikul kepercayaan pengguna pasaran, industri dan global, adalah突破 kelajuan, lebih-lebih lagi tonggak kualiti dibina oleh 150,000 kali pilihan. Ia adalah jawapan teknologi HEV Cina yang diserahkan kepada dunia, lebih-lebih lagi pengisytiharan pembuatan pintar Cina!"

150,000 Pengguna Global Mengiktiraf, Membina Momen Gemilang

Sebagai model SUV Off-Ringan paling pantas dalam negara memecahkan 150,000 unit, BJ30 Traveler bergantung kepada pengumpulan keahlian profesional Beijing Off-Radar selama lebih 60 tahun, dengan kekuatan tegas "Ultra Off-Road, Ultra Luas, Ultra Jimat" memenangi penerimaan.

· Ultra Off-Road: Teraplikasi arsitektur hibrid HEV "Tiga Enjin, Penggerak Empat Roda, Enam Mod" terulung industri, menjadi model HEV SUV kotak pertama China. Tiga Enjin termasuk enjin hibrid khas kecekapan terma 41%, motor penggerak depan dan belakang; Penggerak Empat Roda Pintar respons hanya 30 milisaat, 0.5 saat boleh meledak tork puncak; Enam Mod gantikan automatik,配合 Kunci Tenaga Tengah, Had Geseran Elektron Empat Roda dan Sistem Lahan Sepenuhnya Elektrik Cerdas ATS, dengan mudah menghadapi keadaan jalan kompleks seperti lumpur, pasir.

· Ultra Luas: Susunan tiga baris tujuh kerusi, jarak paksi 2820 milimeter, kadar ruang 66%, ruang bekalan 1496 liter. Baris belakang rakat sempurna berubah jadi katil besar 1.92 meter; Kelas B kotak lebar baris ketiga, dewasa 1.8 meter duduk masih luas; semua kereta 38 ruang simpanan, seluruh keluarga keluar tenang.

· Ultra Jimat: Bloger Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, Mexico lima negara ujian langsung, 100 kilometer penggunaan bahan api tidak lebih 5 liter, satu tangki bahan api jarak 1,000 kilometer. Tiada perlu penaik stesen, tambah minyak terus jalan; pemilik pertama menikmati jaminan sepanjang hayat keseluruhan kereta, tiada risiko keselamatan bateri voltan tinggi, servis mudah, suku cadang cukup.

BJ30 Traveler boleh membawa anda ke alam, juga nikmati perjalanan bandar — SUV Off-Ringan sama rupa, BJ30 Traveler terpilih di antara sejuta.

Edisi Gemilang Dilancarkan: Penampilan, Prestasi, Pengalaman Tiga Lonjakan

Dalam masa 150,000 unit pengeluaran, Beijing Off-Road melancarkan varian baru — BJ30 Traveler Edisi Gemilang, pada "Ultra Off-Road, Ultra Luas, Ultra Jimat" asas mencapai tiga momen gemilang.

· Momen Gemilang Penampilan: Bentuk kotak klasik, lima cincin bintang lampu merentas, set lengkap perubahan gaya elektrik, bumbung cincin bintang khusus, penampan depan dan belakang warna sama sukan; hiasan dalaman oren baru dan panel tekstur logam, pelbagai usia pengguna皆 cari kasih sayang.

· Momen Gemilang Prestasi: Tukar bateri AGM prestasi tinggi, hayat kitaran 3 kali bateri biasa; bawa teknologi turbo Porsche sama, keseluruhan kereta kecekapan mengisi 99%; motor belakang kuasa dari 55kW tingkatkan ke 70kW, rel susup, persimpangan bergerak, elakan kecemasan respons tepat.

· Momen Gemilang Pengalaman: Badan kereta lebih tinggi, pandang lebih luas, sedia kursi pemanas/saliran, stereng pemanas; rasa hujan tutup tingkap automatik; lampu suasana 64 warna ikut irama muzik, buat dewan tamu selesa bergerak.

BJ30 Traveler Edisi Gemilang, dengan satu kereta tenang muat dua belah kehidupan, haram harian biasa jadikan momen gemilang.

Rangkaian Pembongkaran Pertama 150,000 Kilometer Kereta Sebenar, CCTV Saksikan Kualiti Sebenar

Untuk membalas 150,000 pemilik, Beijing Off-Road melancarkan "Dasar Pertukaran Super 30,000 Yuan", pengguna lama dan baru sama boleh nikmati. Selain itu ada lima hadiah keistimewaan: Hadiah Jaminan (nilai 6,000 Yuan jaminan sepanjang hayat keseluruhan kereta), Hadiah Kewangan (bayaran awal 0 dsb), Hadiah Ajak Rakan (rujukan sehingga 800 Yuan kad JD), Hadiah Kemas Kini (semua varian sepanjang hayat OTA kemas kini percuma), Hadiah Data (data asas sepanjang hayat percuma, data hiburan 2 tahun tanpa had). Dalam masa Piala Dunia buka, Edisi Gemilang had masa buka "Gairah Piala Dunia, Gemilang Menang Hadiah Besar" aktiviti: Di seluruh negara toko dibenarkan beli kereta boleh dapat kelayakan tebak-tebak, tepat juara dan skor perlawanan akhir, lagi nikmati subsidi pembelian 50,000 Yuan.

Pelancaran muktamad, Beijing Off-Road bekerjasama CCTV Kewangan pada memandu 150,000 kilometer BJ30 Traveler buat pembongkaran siaran langsung. Keputusan: karbon turbo enjin sangat kurang, kuasa cukup; gearbox cangkuk sempurna tiada kebocoran minyak, gear dalaman tiada keausan lubang; pek bateri tiada bengkak, kebocoran cecair, kerosakan penurunan; rangka bawah, gantungan lengan tiada karat atau tetesan, bawah kereta keseragaman dengan kereta baru perbezaan sangat kecil. Bahan kuat, proses boleh percaya, ketahanan terbilang, bawa kos baik pulih lebih rendah, tempoh pertukaran lebih panjang dan setiap perjalanan tenang.

Selain itu, lensa CCTV masuk ke Pabrik Super BAIC Zhuzhou: bengkel las ratusan unit robot 100% automatik, ralat sapu lem tidak lebih rambut; bengkel impak 5,000 tan peralatan raksasa sekali bentuk, pastikan badan kereta seragam rapi; bengkel cat automatik penuh cat air mesra alam, bahan tercemar kurangi enam puluh peratus, lapisan cat tahan sinar dan erosi. Setiap proses ketat kualiti, pastikan setiap BJ30 Traveler kualiti patuh, pengguna beli percaya, mengemudi pasti.

150,000 Cinta, Muncul Gemilang. Sebagai Keluarga Off-Road, Beijing Off-Road dengan pelbagai matriks produk tepat penyusunan — BJ30 Traveler Edisi Gemilang dengan kekuatan produk maksimum dan harga jujur, setiap cinta tidak disia-siakan; BJ40 Versi Julat Jauh dengan "Bisnes & Alam Keselamatan Tinggi" mengiringi pengguna ke dunia luas. Masa depan, Beijing Off-Road terus bersama pemilik kereta berganda, sama ke gunung, tasik, laut berikutnya, setiap momen gemilang.

6月12日，“十五万热爱，高光而来” BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会在北汽株洲超级工厂举行。为进一步推进越野平权，让更多家庭享受轻越野生活，BJ30旅行家全系推出3万元置换政策，超级置换价6.99万元起。年度全新版型BJ30旅行家高光版上市，定位轻越野SUV，颜值、性能、体验全面跃升，超级置换价8.29万元起。在央视镜头下，北京越野还直播拆解了一台行驶15万公里的BJ30旅行家，全网见证车辆的可靠品质。

北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富表示：“BJ30旅行家成为了中国轻越野SUV最快达成15万台的车型。十五万台BJ30旅行家，承载着市场、行业和全球用户的信赖，这不仅是速度的突破，更是十五万次坚定的选择、十五万份用户铸就的品质丰碑。它是中国HEV技术交给世界的答卷，更是中国智造掷地有声的宣言！”

十五万全球用户认可，铸就BJ30旅行家高光时刻

作为中国轻越野SUV最快达成15万台的车型，BJ30旅行家依托北京越野六十余年专业沉淀，以超野、超大、超省的硬核实力，让世界看见中国。

“超野”是出发的底气。北京越野打造了行业领先的“三擎四驱六模HEV混动架构”，并率先应用于BJ30旅行家，成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型。三擎动力是一台41%热效率混动专用发动机、前驱动电机和后驱动电机，分别擅长长距离节能、实时补能与瞬时爆发；智能四驱响应速度达30毫秒，0.5秒即可爆发峰值扭矩。六大模式可自动选择最优工作方式，动力始终处于最佳状态。配合能量中锁、四轮电子限滑及智电ATS全地形控制系统，轻松应对泥地、沙地等场景。

“超大”是出行的从容。BJ30旅行家三排七座布局，拥有2820毫米超长轴距、66%的超高得房率，以及1496升超大后备箱，后排纯平放倒秒变1.92米大床。B级方盒子超宽第三排空间，让1.8米成年人乘坐依然宽敞。全车38处储物空间，随身物品都有专属位置。全家出行自由，每个人都不将就。

“超省”是长久的陪伴。BJ30旅行家实现了省钱、省时、省心。近期，来自南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥的五国汽车博主，实测国产SUV的油耗，BJ30旅行家在每个国家都跑出百公里不超5升的成绩，一箱油续航超1000多公里。无需找充电桩，加油即走，每年节省数十小时补能时间。同时，首任车主享整车终身质保，无高压电池包安全隐患，保养简便且配件充足，让每一次出发都无后顾之忧。

BJ30旅行家既是一台能带你奔赴山野的方盒子，还是一台能让你舒享生活的城市通勤SUV。轻越野SUV千篇一律，BJ30旅行家万里挑一！

BJ30旅行家高光版发布，迎来颜值、性能、体验三大高光时刻

值此十五万台下线之际，北京越野推出全新版型——BJ30旅行家高光版，在“超野、超大、超省”的基础之上，实现颜值、性能和体验全面跃升。

高光颜值，为不同人生阶段量身定制。BJ30旅行家高光版采用经典方盒子造型，硬朗气场与精致线条完美融，独有的五阙星环贯穿灯组，醒目帅气；全套电感潮改套件、专属星环轮毂，前后同色运动保险杠，尽显热爱与洒脱；全新橙色内饰和金属纹理饰板勾勒层次与品质，凸显温润底蕴。不同年龄段的用户都能在这台车上寻得热爱、遇见高光。

高光性能，动力与油耗兼得。BJ30旅行家高光版换装高性能、长寿命的专用AGM电瓶，循环寿命达普通电瓶的3倍；搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率达99%；后电机功率从55千瓦提升至70千瓦，匝道汇入、路口起步、紧急避让，都能获得及时响应，给你坚守路权的底气。

高光体验，打造移动的舒适会客厅。相比普通SUV，BJ30旅行家车身更高，视野更开阔，还有座椅加热、通风、方向盘加热等功能，贴心舒适。系统可感应雨滴，自动关窗。64色氛围灯能随音乐节奏律动，给你独享舒缓情绪的空间。

BJ30旅行家高光版让你越野生活与城市通勤兼得，用一台车的从容，装下生活的两面，把每一个平凡的日常，都过高光时刻。

全网首拆十五万公里BJ30旅行家，央视鉴证真实品质

为回馈十五万车主的相伴与热爱，北京越野推出“3万超级置换政策”，置换用户和新购用户都可以享受。在3万元超级置换政策之上，北京越野还带来五重尊享礼遇，限时下订即可享受：

第一重，质保礼：赠送价值6000元整车终身质保（限首任非营运车主）；

第二重，金融礼：0首付等多种金融产品可选；

第三重，呼朋礼：老客户转介绍成交，奖励至高800元京东卡；

第四重，升级礼：全系终身OTA免费升级；

第五重，流量礼：基础流量终身免费，娱乐流量2年免费且不限量。

值此世界杯开幕，BJ30旅行家高光版还限时开启“燃情世界杯，高光赢大奖”活动：在全国任意授权门店购车，即可获得竞猜资格，精准命中世界杯冠军和决赛比分，再享5万购车补贴。

真正的实力不畏惧严苛的审视。发布会现场，北京越野携手央视财经，对行驶15万公里的BJ30旅行家进行拆车直播，以真实车况展现耐久品质。同时，镜头深入探访北汽株洲超级工厂，见证中国智造如何从源头守住每一台车的卓越品控。

15万公里相当于普通家庭近十年的使用里程，BJ30旅行家拆开后：发动机涡轮干净积碳很少，动力输出依旧充沛， 变速箱外壳完好不漏油，内部齿轮也没有磨损坑洼，动力系统状态优异；电池包没有鼓包、漏液、内部变质衰减的情况，长久使用不用担心电池老化故障；副车架、悬挂摆臂没有锈蚀、渗油漏油问题，整个底盘平整度、规整度和新车差距很小，被动安全防护始终在线。这场直播用镜头证明，BJ30旅行家用料扎实、工艺可靠、耐久出众，能够给用户带来更低的维修成本、更长的换车周期，以及每一次出行的安心感。

北京越野还携手央视财经深入北汽株洲超级工厂，从制造源头揭开BJ30旅行家精良品质的背后逻辑。在焊接车间，几百台机器人协同作业，百分百自动化，涂胶误差不超过一根头发丝，保证车身骨架更坚固，抗撞击、抗形变能力更强，走烂路不异响，碰撞时更安全；在冲压车间，五千多吨巨型冲压设备一次性压制成型车身板材，保障车身均匀工整、线条流畅，好看的高颜值外观即源于高精度冲压打底；在喷涂车间，几十台机器人全自动喷涂，搭配环保水性漆，有害刺鼻挥发物质降低六成以上，新车无异味，老人小孩乘车更安心，漆面也更耐晒、更耐腐蚀。同时，每道工序都设有品控检查关口，保证每一台下线的 BJ30 旅行家全部品质达标，让用户买得放心，开得踏实。

十五万热爱，高光而来。作为越野世家，北京越野以多元产品矩阵精准布局，致力于让不同需求的用户都能找到最契合的出行伙伴。BJ30旅行家高光版以极致产品力与诚意价格，让每一份热爱都不被辜负，让每一次出发都闪闪发光；BJ40增程长续航版则以“可城可野极安全”的硬核实力，陪伴用户奔赴更广阔的天地。未来，北京越野将继续与车主并肩同行，奔赴下一程山川湖海，共赴每一个高光时刻。

【編按：5 月 16 日，20 萬輛零跑舊車過了一夜獲得免費城市巡航輔助；5 月 18 日，MPV D99 車廂設計亮相，開始進軍高端市場。當同行仲用自動駕駛同配置劃分階級時，零跑選擇將佢哋變成標準配備。月銷 7 萬之後嘅問題不再係「能賣幾多」，而係天花板夠唔夠高。】

作者：蔡言

雖然銷量位居新勢力榜首，零跑卻在一季度交出了虧損 3.9 億元嘅答卷，今年實現全年 50 億純利嘅目標難度陡增。當 A10 走紅、D99 劍指高端、第二品牌蓄勢待發，呢家靠「性價比」起家嘅車企，雖然實現規模快速擴張，卻遭遇利潤嘅瓶頸，佢正努力改變現狀。

△零跑憑藉自研技術躍升第一梯隊

從「性價比鯰魚」到「新勢力頭雁」

四年前，零跑仲處喺「月銷幾千台」嘅階段，關注度同聲量遠不如「蔚小理」。轉捩點嘅到來，遠比行業預想得更快。2025 年，零跑全年交付 59.66 萬輛，登頂國內造車新勢力年度銷量榜首；2026 年一季度交付 11.02 萬輛，再度位列新勢力第一；4 月單月 7 萬台以上，創下品牌歷史新高。

△零跑 4 月單月交付量突破 7 萬台

全域自研係零跑所有故事嘅原點。目前，零跑已建立 17 家零部件工廠，自研自制比例佔據整車成本嘅 65%，覆蓋電控模塊、燈具控制器、智駕晶片、電驅系統等核心環節。整車成本嘅 65% 掌握喺自己手中，呢種垂直整合能力意味著當行業普遍受制於供應商漲價時，零跑能把成本主動權握喺自己手裡；當對手仲用第三方智駕方案時，零跑已經能夠向 20 萬輛舊車主免費推送全國城市巡航輔助功能，且承諾永久免費。5 月 16 日嘅呢次大規模 OTA，向舊款 B 系列、Lafa5 以及 2026 款 C 系列嘅雷達版车型推送咗城區主幹道、高架、環島等全場景嘅城市巡航輔助能力，零跑用行動證明咗一件事：智駕唔係新車嘅「賣點」，而係舊用戶嘅「應得權益」。

與此同時，零跑嘅渠道策略同產品策略形成咗精妙配合，截至今年 1 月，零跑國內銷售同服務網點已超 1000 家，覆蓋 295 座城市。但唔同於傳統車企一線城市門店扎堆嘅做法，零跑嘅渠道高度「下沉」五線城市。下沉市場唔係零跑嘅「補充渠道」，而係零跑嘅基本盤，呢種「農村包圍城市」嘅打法，令零跑喺主流新勢力仲未觸及嘅地帶，早早建立咗用戶認知同渠道壁壘。

再從產品層面看，零跑構建嘅係一條從 A 平台到 D 平台嘅完整產品梯隊。A10 定價 6.58 萬 -8.68 萬元，卻將雷達、車位到車位巡航輔助、高通雙旗艦晶片等硬核配置拉入 10 萬內市場，市場反應極為熱烈，日產能已達千台水平，邁入咗特斯拉 Model Y 等極少數爆款先能觸及嘅「日產千台俱樂部」。另一端則係首款中大型 MPV D99，定位科技豪華，搭載雙 8797 晶片、1280TOPS 輔助駕駛算力、800V 高壓平台，二排座椅支持旋轉功能，內飾發布後迅速引發行業關注。一端係入門級嘅極致性價比，一端係向高端突破嘅品牌承載，中間靠 C、B 系列形成穩健嘅基本盤——呢種「兩頭開花、中間撐起」嘅矩陣結構，先係零跑單月銷量能突破 7 萬台嘅結構性支撐。

△零跑 A10 將高端配置下放至 10 萬級市場

競爭加劇，零跑銷量仲可繼續上揚？

2026 年，汽車行業淘汰賽加劇，零跑創辦人朱江明直言「沒有規模就沒有未來」。

不過，零跑當前尷尬嘅地方在於量增利減，其一季度營收 108.2 億元，交付 11.02 萬輛，海外銷量 4.09 萬輛，同比增長 442%，佔總銷量 37.1%，創歷史新高。受低價車款佔比提升影響，毛利率從去年同期嘅 14.9% 驟降至 9.4%，淨虧損 3.9 億元，但管理層維持二季度 24-25 萬輛指引，全年 100 萬輛銷量同 50 億元純利目標不變。背後係產品節奏嘅信心——A10 日產能將達千台以上，5 月預計 2.6 萬輛，6 月衝擊 3 萬輛；即將預售嘅 D99 定位 30 萬級科技豪華 MPV，增程版搭載 800V 高壓平台、純電版搭載 1000V 高壓平台，並配備雙 8797 晶片，將成為新增長極。

其次，第二品牌落地打開新空間。零跑副總裁李騰飛在一季度財報會上確認，新品牌最快 2026 年底或 2027 年亮相，預計 2027 年中上市，瞄準 30 萬元以上高端市場，採用獨立銷售網絡，助力零跑從「銷量冠軍」向「全譜系巨頭」轉型。

再者，供應鏈自主同全球化佈局係護城河。全域自研覆蓋 65% 整車成本，喺記憶體等零部件短缺背景下尤為可貴。零跑國際已覆蓋 35 國，2026 年出口目標 10-15 萬輛，推進西班牙、馬來西亞工廠本地化生產，海外業務已盈利。零跑真正嘅天花板唔喺交付數字，而在於能否持續構建「技術 - 產品 - 品牌」正向循環。5 月 16 日 OTA 向 20 萬輛舊車免費推送城市巡航輔助，覆蓋 B 系列、Lafa5 及 2026 款 C 系列雷達車型，實現全國範圍開放（2024 款 C 系列雷達版將喺三季度跟進）；同時，零跑計劃三季度實現「車位到車位」高階智駕推送，智駕團隊超 700 人、訓練服務器近 600 台，實現全鏈條自研。將全域自研轉化為 OTA 推送、產品驚艷同成本定價，「好而不貴」正係最深嘅護城河，零跑嘅天花板，遠未到來。

△零跑 D99 衝擊高端市場

點評

零跑當務之急唔喺銷量，而在於佢能否喺「好而不貴」嘅初心同品牌向上之間搵到平衡支點，尤其喺一季度由盈轉虧、毛利率驟降嘅背景下。當第二品牌劍指三十萬以上市場，全域自研嘅底層能力將接受更嚴苛嘅溢價檢驗，突破呢道坎，零跑先能從「銷量冠軍」真正進化為「價值標桿」。

（本文係《禾顏閱車》原創，未經授權，不許轉載）

6 月 11 日夜晚，中國輪胎行業龍頭企業中策橡膠（603049.SH）正式公佈 2025 年年度權益分派實施公告，向全體股東派发超 12.5 億元現金「大紅包」。公司將以總股本 874,485,598 股為基數，每股派發現金紅利 1.43 元（含稅），合計派发總額高達 1,250,514,405.14 元，以真金白銀回饋投資者，彰顯出強大嘅盈利能力與共享發展成果嘅堅定決心。

本次分紅時間節點明確，股權登記日定為 6 月 17 日，投資者當日收市後持有即可享有分紅權利；6 月 18 日將同步完成除權（息）同現金紅利發放。喺扣稅規則上，公司嚴格執行差別化政策，鼓勵長期價值投資：個人及證券投資基金持股超 1 年免徵個人所得稅；QFII 同滬股通投資者按 10% 扣稅後，每股實發 1.287 元。

此次大手筆分紅嘅底氣，源自中策橡膠高質量發展嘅強大動能。作為年營業額超 449 億元嘅輪胎巨頭，公司旗下擁有朝陽、威獅等知名品牌，近期更成功切入問界 M6 新能源車型配套供應鏈，持續拓寬市場版圖。

近年來，中策橡膠加速數智化同全球化雙輪驅動，構築未來增長引擎。智造端，公司攜手華為打造 F5G-A 全光工廠示範項目，榮獲國家級能效「領跑者」殊榮，引領行業智造轉型；產能端，海外佈局碩果累累，泰國、印尼基地穩健提產，投資 10.41 億元嘅越南基地順利推進，擬投 5 億美元嘅墨西哥基地亦喺建設中。

以豐厚嘅分紅回饋股東，以創新智造同全球化佈局引領未來。中策橡膠正以穩健嘅經營業績同積極嘅市場拓展，展現出行業領軍者嘅責任與擔當，持續為投資者創造長期價值，喺全球賽道上跑出高質量發展嘅「加速度」。

近期，特斯拉在全球三大市场呈现截然不同的态势：在日本推出史无前例的降价促销，在自动驾驶领域加速推进FSD全球审批，在印度则正式终止了长达五年的建厂计划。

日本特斯拉，白菜价促销特斯拉在日本推出力度空前的购车优惠。Model 3后驱版叠加日本政府127万日元补贴及东京等地80万至100万日元地方补贴后，实际支付最低约314万日元，折合人民币仅13.4万元。

作为对比，国内Model 3起售价23.55万元，日本补贴后价格便宜近10万元。这一价位已接近丰田卡罗拉混动（约238万日元）和本田思域（约350万日元）等传统燃油A级车。

特斯拉日本负责人表示希望打破Model 3“豪华车”印象，将其推广为大众化车型。此外，特斯拉还推出0利率金融方案和三年免费超充福利，需在7月31日前完成订购。日本新能源车渗透率长期仅3%左右，远低于中国和欧洲，充电设施不足与本土品牌忠诚度高仍是挑战。FSD全球加速特斯拉人工智能负责人在CVPR会议上披露，全球已有130万辆特斯拉车辆开通FSD功能。

亚洲方面，中国已完成审批，FSD 13.0版本去年已上线，搭载最新14.0版本的FSD有望很快推出；日本计划今年年底前正式上线，印度、马来西亚、泰国待审批。美洲地区，美、加、墨及波多黎各已大范围上线，下一阶段瞄准智利和哥伦比亚。欧洲推进最猛，今年4月荷兰车辆管理局率先审批，立陶宛、爱沙尼亚相继获批，拉脱维亚即将完成，待审批欧盟国家达21个（含德、法、意），非欧盟国家15个（含英、瑞、挪）。中东已在阿联酋开展道路测试，以色列即将登陆，待审批市场包括卡塔尔、沙特、土耳其。非洲首次出现，仅埃塞俄比亚在推进本地审批。印度建厂终止印度重工业部部长证实，特斯拉已终止在印度建设超级工厂的计划，持续近5年的谈判告吹。

核心分歧在于：特斯拉希望先以较低关税进口汽车测试市场需求，再决定是否建厂；印度政府要求必须先承诺本地制造，才能享受更低关税。2025年特斯拉在印度注册量仅200余辆，初期订单约600辆。14亿人口并未转化为有效需求。

此外，印度产业配套短板明显，供应商网络、工程师队伍、物流体系和质量控制远不及长三角。沃达丰、福特、大众等外资均曾遭遇税务或亏损纠纷，政策风险高企。特斯拉认为，在需求未验证的市场新建重资产工厂，风险远大于收益。 

On May 28, the all-new Geely Xingyuan officially launched, with the full series range comprehensively upgraded: 310 km upgraded to 410 km, 410 km upgraded to 480 km. The new car offers four models: 410km Yearning Edition, 410km Riding Wind Edition, 480km Exploration Edition, and 480km Exploration+ Edition, with a limited-time launch benefits price of 61,800 Yuan - 91,800 Yuan. To meet the needs of different users, on the 410km version, the 310km range option benefit is still provided; after selecting this option, the price can be reduced by 7,000 Yuan. Starting from today, users can place an order via Geely Galaxy APP or WeChat Mini Program, enjoying ten购车 gifts and limited-time super trade-in allowance and other substantial benefits. In addition, all users who place a large deposit and lock the order before June 30, 2026, can enjoy a super trade-in allowance benefit of 3,000 Yuan.

Master level moves again. This time the all-new Geely Xingyuan officially launched, advanced again on the classic, comprehensively refreshed with five major upgrades, bringing users over 100 product power upgrades, achieving over 25 class-exclusive features, providing cross-level experience with generational leading technology. As the 2025 Chinese Auto Market all-category sales champion, Geely Xingyuan's delivery volume exceeded 700,000 units in 573 days, entering the top three in global new energy vehicle sales in the first quarter of this year, being the only Chinese brand model to enter the top three in global new energy vehicle sales, continuously releasing champion momentum. At the new car launch conference, the all-new Geely Xingyuan spokesperson Joey Yung also appeared on-site, sharing her real story with Geely Xingyuan with everyone, using gentle and firm power to support the new car, and witnessing the renewal moment of this champion pure electric small car together with 700,000+ users.

At the same time, the new car partnered with Xiaohongshu to create the nation's first mobile "Immersive Travel" car launch conference, taking everyone to feel beauty and enjoy beauty. Not only that, Geely Xingyuan also collaborated with CATL, Capybara, Colorkey, Goodbaby, Myfoodie and other cross-border brands, innovatively creating "Harbor Home, Alley Home, Rainforest Home, Silk Road Home, Nomad Home" five life scenarios, focusing on daily commuting core scenarios, directly hitting users' real vehicle usage needs, redefining pure electric small car value benchmark with champion strength.

Champion Strength 1: Ultimate Driving Control Advanced — First Global Native Architecture + Chinese-German Joint Tuning

Geely Xingyuan brings a calm, free, light and agile driving experience for every trip of users. This champion strength comes from Geely's first global native architecture and track-level tuning: Geely Xingyuan is the first in its class to adopt a native architecture, the first to standardize rear-drive independent suspension, the first to be globally tuned pure electric small car, letting users feel for the first time that pure electric small car can have ultimate driving control!

Good driving control must withstand inspection. Currently, Geely Xingyuan has walked into more than 30 countries globally. The R&D team gathered global resources, conducted all-dimensional verification for different extreme road conditions globally, letting the new Geely Xingyuan comprehensively upgrade on the three core experiences of "Driving, Steering, Braking", once again leading small car driving control into 2.0 era. G-TCS 2.0 All-Weather Anti-Slip System while retaining rear-drive flexible fun, ensures no slipping, no tail sliding, no rolling on flat roads, slopes and curves, new drivers can also drive calmly; new brushless steering system response is 1 time faster, supports three steering modes and steering center self-learning; G-CST 2.0 All-Scene Comfort Braking System simulates old driver foot feel, braking no head nod, driving no car sickness. In addition, Geely Xingyuan is the only in-class to successfully challenge Fishhook Test at 130km/h, and the first in class to successfully pass Moosetest at 80.7km/h pure electric small car, handling performance comparable to 200,000 level sports coupe.

Champion Strength 2: Efficient Three Electric Advanced — Full Series Standard CATL + 480km Range + 19min Fast Charge

310 km upgraded to 410 km, 410 km upgraded to 480 km, new Geely Xingyuan achieves full series range upgrade. Range is real not virtual, charge fast use long, electricity save not expensive, whether daily commute or occasional long distance trip, new Geely Xingyuan can easily cope. New car is the only in-class full series standard CATL cell, liquid cooling temperature control and 11-in-1 high integration electric drive pure electric small car, three electric strength from launch has been class ceiling. New car mounts exclusive customized CATL new generation cells, energy density reaches 190Wh/kg, highest CLTC range 480km, enough for daily commute and weekend outing; cooperating with class exclusive active front grille and low drag wheels, drag reduced by 15counts, actual range further improved by 10km.

Range solid, energy replenishment efficiency must also continuously upgrade. Replenishment aspect, 30%-80% fast charge only needs 19 minutes, one cup of coffee time can full charge depart; liquid cooling system and new BMS ensure cold and hot weather can full speed charge, and charge speed up not at the cost of battery life. At the same time, class unique Xingrui AI Cloud Power 2.0 realizes full-link energy management, covering smart charge discharge, off-peak electricity price identification, battery temperature maintenance, consumption diagnosis and battery maintenance functions, letting every charge be efficient, every journey electricity be worry-free.

Champion Strength 3: AI Cockpit Advanced — Galaxy Flyme Auto 2 Smart Cockpit System + Eva Large Model

All-new Geely Xingyuan puts warmth and wisdom into cockpit, letting vehicle more usable, more understand people, more comprehensive. New Geely Xingyuan mounts Galaxy Flyme Auto 2 smart cockpit system, based on 7nm automotive grade Longying No. 1 chip and 16G+128G large storage, reaction fast, operation smooth, hand-on learn. Users can switch map or favorite wallpaper desktop at will, cute pet wallpaper supports interactive function, adding fun to cockpit.

New AI Eva is even more users'随身 wisdom partner, voice assistant Hi EVA supports fuzzy instruction understanding and context memory, can complete car control, Q&A, entertainment etc., all professional. User only says one sentence "Hi Eva, I want to go home", vehicle can automatically call latest Amap 850 version choose optimal route. At the same time, car machine new supports CarPlay phone interconnection, compatible iOS device seamless connection, local common apps all included, cloud more than 200+ massive apps at will select. Also hidden mode, wash mode, one-key car find etc. thoughtful scenarios, and thousand people thousand faces customized assistant, get off work automatically open navigation adjust air conditioning, exclusive welcome ritual sense full. From navigation to entertainment, from life to surprise, new Geely Xingyuan smart cockpit comprehensively covers user daily needs.

Champion Strength 4: Auxiliary Driving Advanced — Qianli Haohan Auxiliary Driving H3 Solution

All-new Geely Xingyuan mounts with high-end model source Qianli Haohan auxiliary driving H3 solution, can cover multiple driving scenarios, every function is truly helping users improve driving experience. This system has safely driven 1.38 billion km, user usage growth rate first, relying on G-ASD intelligent drive underlying and Xingrui AI large model, bringing "the more drive the better the use, the more drive the smarter" intelligent experience.

Highway elevated NOA not subject to road and rain fog weather limits, supports voice lane change, multi-scene avoidance and automatic upper and lower ramp, users only need lightly hold steering wheel can easily run long distance. All-scene MPI takeover rate super 200 km, equivalent to continuous drive 3 hours only needs takeover 1 time. At the same time, parking aspect can do all-scene adaptation, APA parking assist function supports one-key park-in, fingertip parking, remote control parking, cover 300+ kinds of parking scenarios. Aiming at new driver parking difficulty, female driver parking easy nervous etc. real pain points, HPA memory parking supports 2km super long memory, cm-level precise positioning, learn one time route can then whole process automatic park-in, possesses smart follow car, autonomous find place, encounter obstacle bypass function, temporary change route also no need re-learn, effectively lower parking operation difficulty. In addition, DMS active fatigue detection if detect driver appear fatigue behavior or distracted driving, will timely remind driver; sentry mode can 24-hour all-weather guard parking safety, have anomaly immediately record video and send to user phone in. From depart to arrive, from driving to parking, new Geely Xingyuan makes complex driving become simple and reassuring, letting users leave more energy to on-road scenery and companionship laughter.

Champion Strength 5: All-Dimension Safety Advanced — Three Electric Safety + Active & Passive Safety

Safety is Geely engraved in bone's gene! For Geely, whether big car or small car, whether luxury model or mainstream model, under all brands adopt same safety concept and strict standards. Geely has built investment super 2 billion Yuan global all-domain safety center, and released "People, Vehicle, Road, Cloud, Star" integrated all-domain safety 2.0 system, covering life safety, health safety, property safety, privacy safety four core safety domains. All-new Geely Xingyuan also follows this high standard, and upholds "Small car, more needs big safety" concept, making small car safety to extreme.

Passive safety aspect, all-new Geely Xingyuan created five vertical eight horizontal Star Armor Cage Body, like a solid yet light armor, front back left right all did careful reinforcement — front end three transfer paths cooperate with double "Clover" force release structure, side battery to threshold spacing 149mm and add double collision longitudinal beam, rear 750mm long rear suspension with double "Well" shape rear subframe form solid barrier; roof anti-pressure strength increased to 3.4 times car weight, AB pillars and roof beam etc. core area material upgrade, even encounter rollover or heavy object press top, cockpit still safe, side air curtain pressure holding technology can in rollover time continuously protect head.

In battery life aspect, Geely Xingyuan verification standard increased to national standard 2 times, complete 1000 cycles after battery capacity still keep 90.72%. More actual driving 84,000 km of Xingyuan, successfully challenge salt water corrosion, muddy water scouring, bad road scraping bottom, extreme fire burning etc. six serial extreme test, complete industry first.

In order to further improve battery safety protection, new Geely Xingyuan in user unseen places still hard work, adopt industry leading BDMU high voltage device deep integration technology, put BMS battery management system and BDU high voltage distribution unit two-in-one, greatly reduce interface, reliability again up a step, from root lower battery sealing failure risk. Worth mentioning, May 12, Geely partnered CCTV completed class first, also class unique front and side continuous collision, high voltage system timely power down, battery pack no smoke fire, passenger compartment structure complete, airbag precise blast, non-collision side door can normally open. In addition, new Geely Xingyuan equipped tire pressure direct display, DOW door open warning, sentry mode, more AEB active braking and AES emergency steering double insurance, successfully pass 120km/h static vehicle brake stop and 130km/h "vanished front car" active avoidance test, performance far exceed industry mainstream level.

700,000 Users Trust, From Chinese Champion to Global Top Three, Champion Path Never Stops

Always imitated, never surpassed. Relying on high standards from R&D to manufacturing and generational leading product power, Geely Xingyuan always won industry recognition and user love. Since October 2024 launch, Geely Xingyuan cumulative delivery has broken through 700,000 units, equivalent to sell one unit every minute, it is not only the fastest to achieve this goal star model in all industry, but also won 2025 Chinese Auto Market sales champion. Enter 2026, Geely Xingyuan still continues lead, stable top of list, this year first quarter global new energy vehicle sales ranking, Geely Xingyuan first time enter top three global, achieved Chinese A0-level electric car new milestone.

Geely Xingyuan not only domestic sales hot, in overseas market also widely praised, currently landed global 30+ countries and regions. In Brazil launch two months sales break 2,300 units; in Thailand auto show single week order capture 3,300 units, and won "Brazil Year Best Compact Electric Car" and "Indonesia Auto Show Most Loved Electric Car" double international awards. In streets worldwide, Geely Xingyuan is becoming "Chinese Intelligence" flowing new business card.

All-new Geely Xingyuan's advanced, let Geely Galaxy brand in pure electric small car track again raise "High Quality Good Price" benchmark. In future, Geely Galaxy will continue adhere to "Make Everyone's Intelligent Boutique Car" original intention, accurately grasp users' most real needs, in various sub-markets all for users bring beyond-expectation products and services.

喺上嘅東京車展，比亞迪喺日本市場推咗一款純電動 K-Car 車款，比亞迪 RACCO 海獺。而家，又有一間中國車企瞄準呢個市場，據報導，日前，奇瑞亦宣布將進軍日本市場，首款 K-Car 車款外觀亦同步曝光。

據悉，奇瑞此次係以合資形式進軍日本市場。奇瑞將同四間企業合作，成立全新 EV 品牌 EMTA。四間企業分別為江蘇悅達、日本汽車零部件製造商 Autobacs Seven、中國電池企業國軒高科，以及日本機械企業 Anest，奇瑞將喺其中為新品牌提供平台同驅動硬件。

同此前比亞迪有所唔同，奇瑞今次採取嘅策略係打造一個全新品牌，並且強調嘅係日本品牌定位，所以除咗兩個日企參與之外，仲吸收咗來自本田、馬自達等日本車企嘅技術人員參與本地化開發，公司 CMO 由早年喺東風日產任職嘅打越晉擔任。同時，EMTA 註冊地亦選擇咗喺新加坡，可以說係為咗規避「中國製造」呢個標籤，以便更好地落地日本市場。

至於首款車款，EMTA 揀選咗颇具日本特色嘅 K-Car 車型，車長喺 3.4 米，並會按日本 K-Car 規格嚟進行開發。而家新车仲未命名，更多參數亦仲唔清楚。但從企業嘅股份構成嚟睇，我哋可以估到啲嘢。新车會採用奇瑞嘅電驅技術，同國軒高科嘅電池。部分技術，可能會採用奇瑞純電動細車 QQ 冰淇林嘅設定。至於兩間日本企業，Autobacs Seven 負責銷售業務，Anest 負責質量管理。新车計劃 2027 年交付，並喺 2029 年形成四款車型嘅產品矩陣。

不過呢個市場競爭仲係好大嘅，競爭對手包括咗本田 N-Box、日產 Sakura、大發 Tanto 同鈴木 Hustler 等本土熱門車款，當然，仲有比亞迪嘅海獺。K-Car 車型佔咗日本汽車銷量嘅三分之一，長期以來幾乎一直由日本本土製造商佔據。

比亞迪喺 2023 年進入日本市場，但係滲透進展一直好緩慢，或許亦係奇瑞今次以合資方式進入嘅原因之一。但係邊能夠跳過比亞迪而家所面對嘅困境，取得更好嘅成績，仲需要市場畀出答案。對於奇瑞呢款新车，同進軍日本呢個動作，我哋亦會持續關注。

【懂車之道 產業】我哋嚟盤點一輪 2026 年 5 月 20 日，汽車圈都發生咗咩大事件。

汽車事件一：廣汽集團馬來西亞首輛出口左舵車型下線 深化東南亞戰略布局

日前，廣汽國際官方發布，馬來西亞首輛出口左舵車型下線，標誌住廣汽喺馬來西亞嘅本地化生產進程邁出里程碑式嘅關鍵一步。據圖片顯示，下線嘅車型為传祺 GS3。

此次廣汽集團總經理閤先慶率隊赴印度尼西亞、馬來西亞、新加坡開展市場調研同合作交流活動，實地考察當地市場環境，深化同合作夥伴嘅戰略協同，推動東南亞市場布局增效提質。

汽車事件二：方程豹累計銷量突破 40 萬輛

 5 月 20 日，方程豹汽車宣布方程豹四十萬輛銷量達成暨钛 7 十五萬輛銷量達成。5 月 1 日，方程豹汽車發布 4 月銷量數據，整體銷量穩健，全品牌銷量 29138 輛，同比大漲 190%，環比提升 12.4%，展現出強勁嘅增長勢頭。

汽車事件三：東風將與 Stellantis 集團成立合資公司 負責嵐圖歐洲銷售業務

近日，東風集團與 Stellantis 集團簽署咗一項非約束性諒解備忘錄，全面深化戰略合作，聚力加速出海。根據協議，雙方有意向喺歐洲成立一間合資企業，雙方正探討由該合資企業負責嵐圖汽車喺歐洲約定市場嘅銷售同分銷業務。

雙方仲初步商討咗喺 Stellantis 集團嘅法國雷恩（Rennes）工廠，開展東風新能源車型本地化生產嘅可能性，以符合歐洲法規同“歐洲製造”嘅框架要求。

汽車事件四：上汽集團與上汽通用五菱向柳南地震災區捐贈 200 萬元

 5 月 17 日至 20 日，柳南區連續發生多次地震，災情發生後，上汽集團與上汽通用五菱迅速響應，向災區捐贈人民幣 200 萬元，專項用於受災群眾緊急救助、生活物資補給、臨時安置及後續災後重建工作。

上汽集團與上汽通用五菱以實際行動踐行社會責任，傳遞“風雨同舟、守望相助”嘅堅定信念，助力災區早日恢復正常生活秩序、重建美好家園。

《每日車聞》，呢度有最新嘅當日汽車新聞，請繼續關注《懂車之道》。

Memainkan kad serta-merta mendedahkan kelemahan, Amerika Syarikat menggunakan segala cara untuk membanteras kenderaan baharu China.

Perdebatan kenderaan tenaga baharu ini, siapa yang benar-benar terdesak?

Ini adalah perang tanpa "leher" yang boleh dicengkam, lebih merupakan pengepungan yang ditentukan akan gagal!

Seberapa kuat industri kenderaan tenaga baharu China? Sekuat sehingga nombor satu dunia pun terdesak... Sekuat sehingga Amerika Syarikat mula menggunakan trik mengehadkan syarikat teknologi China seperti Huawei untuk mengepung kenderaan tenaga baharu China.

Tetapi persoalannya, adakah meletakkan dua syarikat tersenarai kenderaan tenaga baharu China yang sangat mewakili ke dalam Senarai Syarikat Militer China (Senarai CMC) boleh menghalang kenderaan tenaga baharu China merentasi seluruh dunia?

Autoklin berpendapat, ini sia-sia! Dari bahan mentah hingga kereta lengkap, keseluruhan rantaian industri, pihak Amerika hampir tidak ada di mana boleh mencengkam.

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8 Jun 2026 (Waktu Timur AS), Kementerian Pertahanan Amerika Syarikat mengedarkan "Notis Mengenai Penetapan Syarikat Militer China". Berdasarkan notis itu, Kementerian Pertahanan Amerika Syarikat telah meletakkan dua syarikat autos kenderaan tenaga baharu tersenarai di China yang paling mewakili — BYD dan Nio — ke dalam Senarai Syarikat Militer China.

Jadi, dua syarikat autos tersenarai di China begitu hebat? Dipilih oleh pihak ketenteraan AS.

Seterusnya, BYD dan Nio mengedar pengumuman, yang menyatakan bahawa mereka bukan syarikat militer China, bukan pula syarikat integrasi tentera-sivil industri pertahanan China, dan berpendapat bahawa meletakkan syarikat dalam senarai itu tiada alasan yang sah.

Di sisi lain, senarai Syarikat Militer China oleh KPN Amerika bukan senarai sekatan, dimasukkan ke dalam senarai ini tidak akan menjejaskan operasi biasa syarikat ini, tidak akan menjejaskan perniagaan mereka dengan sesiapa (kecuali Kementerian Pertahanan Amerika); had procurement kerajaan AS yang berkaitan dengan senarai ini tidak akan menjejaskan perniagaan, dan senarai Syarikat Militer China tidak menghadkan transaksi sekuriti.

Melalui pengumuman BYD dan Nio, tidak sukar untuk mengetahui bahawa hadasan dan serangan pihak Amerika kali ini berbeza dengan Huawei. Ia bukan penghalang teknikal, tetapi menjadi pembinaan tembok tinggi pada peringkat pasaran.

Sebelum ini, Amerika Syarikat sudah meningkatkan cukai import kenderaan tenaga baharu China ke atas 100%...

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Pada masa lalu, penindasan AS terhadap Huawei kami adalah serangan tepat gaya pembedahan dalam bidang semikonduktor di mana teknologi China relatif lemah dan bergantung pada rantaian bekalan luar, tetapi Huawei bersabar, melumpuhkan pengepungan teknologi.

Dan kini industri kenderaan tenaga baharu China, kami telah menguasai kelebihan rantaian industri penuh dari lombong lithium, bateri, motor hingga pembuatan kereta lengkap, Amerika secara asasnya tiada "leher" untuk dicengkam.

Sebagaimana kata lain, pihak lawan sedang mempertahankan, adalah perebutan penyerang-bertahan selepas kekuatan berubah. Di dalam negara, kami telah menjadikan industri kenderaan tenaga baharu menjadi industri bertrilion, pasaran telah melebihi skala 10 juta unit.

Oleh itu, senarai Syarikat Militer China kali ini, lebih merupakan satu sikap politik dan halangan perdagangan, cuma caranya agak kurang bermakna.

Tujuannya yang utama hanyalah mengehadkan akses pasaran, secara langsung melarang pembelian pertahanan terutamanya, serentak mewujudkan isyarat politik yang kuat untuk membimbing sekutu dan negara rakan kongsi AS untuk mengecualikan syarikat China.

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Serentak itu, Autoklin berpendapat, pihak Amerika mungkin juga bermaksud mengawal suntikan modal, membentuk syarikat dalam senarai sebagai pelaburan "berisiko", meningkatkan kos pembiayaan di seluruh dunia.

BYD pernah dipandang oleh pelabur AS, manakala Nio adalah saham pertama kekuatan baharu China yang tersenarai di AS. Kedua-dua syarikat ini mempunyai kesan demonstrasi yang sangat kuat dalam bidang kenderaan elektrik.

Lebih berniat jahat, Amerika cuba menentukan peraturan persaingan, "meluaskan keamanan" industri kenderaan tenaga baharu, cuba membentuk kelebihan industri China dalam opinian global sebagai ancaman "dikawal oleh kerajaan China, tidak selamat, dimiliterkan", untuk menguasai hak definisi peraturan.

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Autoklin berpendapat, kira-kira AS bergema kuat, tetapi kesan langsung terhad, BYD dan Nio yang sedikit eksport kereta lengkap ke AS, larangan ini bermakna simbolik lebih besar daripada kesan perdagangan sebenar.

Hanya saja, wujud kesakitan jangka pendek pada tahap modal, boleh memacu pengurangan saham pengasingan asing pasif, kesan jangka pendek harga saham. Tetapi asas industri didorong oleh teknologi dan pasaran, jangka panjang akan diperbaiki.

10 Jun, reaksi pasaran modal, jauh lebih ganas daripada reaksi operasi sebenar syarikat.

Bagi Nio, rasa sakit mungkin lebih jelas. Secara keseluruhan, Nio masih dalam tempoh rugi, sangat bergantung pada pembiayaan pasaran modal untuk menyokong penyelidikan dan pembangunan serta pembinaan rangkaian pertukaran bateri; jika kos pembiayaan meningkat, saluran mengecil, akan menjejaskan aliran tunai secara langsung.

Sebaliknya, bagi BYD, lebih seperti digigit nyamuk, asas perniagaan utamanya sangat kuat, mempunyai aliran tunai bebas yang kuat dan keupayaan pembuatan rantaian industri menegak, fluktuasi jangka pendek pasaran modal luaran, tidak boleh mencederakan tulang dan daging.

Bagi kedua-dua syarikat tersenarai ini, walaupun harga saham jangka pendek akan jatuh terlalu rendah kerana dana pasif keluar, dana lindung nilai membuat jualan pendek, tetapi selama kereta mereka masih laku, indikator penting seperti margin keuntungan, aliran tunai tetap teguh, penurunan ini lambat laun akan menarik pelabur nilai untuk membeli murah.

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Risiko perpecahan pasaran global, mungkin ancaman terbesar yang akan dihadapi industri kenderaan tenaga baharu China.

Autoklin berpendapat, di bawah tekanan pihak AS, pasaran global mungkin terbahagi dua. Satu merupakan pasaran kepercayaan berpusat Amerika, satu lagi merupakan pasaran nilai berpusat China. Ini boleh memaksa syarikat membuat pilihan bukan ini maka itu.

Ini akan menjadi halangan potensial kepada kemewahan kereta China, jalan masuk pasaran mewah Eropah-Amerika dan membina imej mewah akan lebih berliku.

Tetapi masa kini berbeza dengan dahulu, kereta China pergi ke luar adalah trend sejarah, tidak boleh dicegah. Terutamanya dua tahun kebelakangan ini, kereta China beralih dari eksport produk ke eksport industri dan ekosistem mendalam.

Seperti kilang BYD di Hungary, Thailand, Brazil, terikat erat dengan kepentingan tempatan, membentuk corak kerjasama yang tidak boleh dipulihkan. Membina kilang joint venture kerjasama mendalam di pasaran sasaran, membina merek tempatan, menjadi pembayar cukai utama dan pencipta pekerjaan tempatan.

Tidak hanya itu, syarikat autos tersenarai China perlu mendorong standard pengecasan pantas, standard pertukaran bateri, standard rangkaian kenderaan yang dipimpin China di seluruh dunia, lebih banyak negara rantaian industri beroperasi sekitar standard China, kunci corak dari sumber.

Sudah tentu,既然 pihak lawan boleh guna kad sumber, kita perlu membina kelebihan dominan pada susunan sumber hulu seperti lithium, kobalt, nikel, dan teknologi kitar semula bateri lithium. Biar cubaan mana-mana yang mahu membina rantaian industri pengganti, berhadapan jurang kos sukar dilangkaui.

Ini, dalam bidang tanah jarang kami sudah lakukan. Jangan terlupa, Tesla masih di China.

Pandangan Autoklin：

Kelebihan industri kenderaan tenaga baharu negara kita adalah sistemik, bukan senarai yang boleh mudah dimusnahkan. Yang benar-benar perlu diwaspadai, bukan AS tidak membeli kereta kami, tetapi ia menarik sekutu membina peraturan baharu yang mengecualikan kita.

Tugas terdesak, kita perlu menggunakan globalisasi yang lebih mendalam untuk melumpuhkan usaha mengasingkan kita.

Apabila teknologi, standard, kilang dan kepentingan China terintegrasi rapat dengan ekosistem global, penindasan sepihak sukar benar-benar berkesan.

Teks ini adalah ciptaan asal【Autoklin】, kandungan merujuk bahan dari pengumuman syarikat tersenarai dan informasi terbuka industri (syarikat dan institusi berkaitan mempunyai kewajipan kebenaran); sebahagian gambar dari internet, hak cipta milik penerbit.

Artikel syarikat ini, tanpa kebenaran, tidak boleh salin, penyalahgunaan akan diburu. Selain itu, kandungan artikel ini tidak membentuk nasihat pelaburan bagi sesiapa! Risiko pasaran saham besar, pelaburan perlu berhati-hati!

June 9, 2026, at the BYD 2025 Annual General Meeting, Chairman Wang Chuanfu stated firmly: "Five years later, BYD will be able to achieve true global number one in terms of scale." Wang Chuanfu also announced that BYD has officially entered the field of humanoid robots. Looking from 2026, the "Five-Year Global First" vision outlined by BYD at the annual general meeting, what are the logic and challenges behind it?

Review of the Last Three Years: From China's Sales Champion to the Top Five Globally

In the past three years, BYD has completed an incredible leap.

In 2023, BYD's global sales exceeded 3.02 million units, breaking into the top ten global automakers' sales for the first time, ranking ninth.

In 2024, BYD achieved revenue of 777.1 billion yuan, a year-on-year increase of 29%, with net profit attributable to shareholders of 40.25 billion yuan, and total vehicle sales exceeding 4.27 million.

In 2025, BYD's global sales reached 4.6 million units, jumping to the fifth position globally. Pure electric vehicle sales exceeded Tesla for the first time, topping the global pure electric sales leader. In terms of sales figures, BYD's 4.6 million in 2025 compared to Toyota's 11.32 million, the gap is about 6.72 million. But if looking at growth rates, the gap is clear: BYD maintained high growth of over 40% in the past three years, while Toyota's annual growth rate hovered between 4% and 6%.

2030 Global First: The Gap Between Vision and Reality

What exactly does Wang Chuanfu's "Global Scale Number One" mean? Latest data shows the goal he speaks of points to achieving an annual production and sales volume of 10 million units by 2030.

Calculated from the growth path, BYD's 4.6 million in 2025 to 10 million in 2030 requires an annual growth rate of about 17% - while this growth rate is significantly lower than in previous years, it is still very considerable given the base of millions of vehicles sold annually. There are three key variables supporting Wang Chuanfu's confidence:

Technology Moat - Second-generation Blade Battery and Flash Charging completely end energy replenishment anxiety. In March 2026, BYD launched the second-generation Blade Battery and Flash Charging technology, achieving charging from 10% to 70% in just 5 minutes, and 10% to 97% in just 9 minutes, setting a new record for global mass-produced power battery charging speeds. Wang Chuanfu further revealed at the annual general meeting that new technologies would be launched in the next couple of years, and under the dual-wheel drive of domestic and international markets, positive synergy is expected to be formed.

Overseas map fully unfolded - from selling products to selling systems. Currently, factories in Thailand, Uzbekistan, and Brazil are already in production, the Hungary Europe factory is expected to start production in 2026, and the Turkey factory is also in planning. Overseas sales this year are expected to exceed the original target of 1.6 million units. Wang Chuanfu further proposed a long-term goal: by 2030, overseas sales should account for 50% of total sales - this means overseas annual sales will need to leap from the million level to the 5 million level within five years.

Supply chain integration advantage - full-stack self-research from battery to chip. Behind the flash charging of the second-generation Blade Battery, core support is provided by the self-developed AFE analog front-end chip. The initiative over the entire power battery cost structure and capacity control lies in BYD's hands.

Challenges are equally impossible to ignore. JPMorgan analysts predict BYD sales in 2030 will be around 7 million units, which is a relatively conservative prediction; Morgan Stanley and other overseas institutions believe BYD is expected to catch up with Toyota in scale by 2030.

According to growth rate model calculations, if BYD maintains an average annual growth of about 15%, sales around 2030 are expected to exceed 10 million units, keeping pace with Toyota; if Toyota simultaneously experiences a significant decline, the point of surpassing could be brought forward further.

Looking at realistic resistance, tariff barriers remain high in the European and American markets, brand awareness in overseas markets still needs time to settle, and the global layout of the supply chain also faces potential disturbances from geopolitics. In addition, the going-out strategy also requires extreme restraint - as Wang Chuanfu warned, internationalization cannot be eager for quick success and instant benefits, it must uphold long-termism, and achieve win-win with local markets through deep localization services.

Comprehensive judgment, the probability of BYD achieving global sales number one in 2030 is **over 50%**, but "victory" is likely to be a very narrow lead over Toyota.

If BYD Tops the Rankings, How Will the Chinese Auto Industry Landscape be Reshaped

Behind BYD's topping, it is inevitable that the Matthew Effect of the strong getting stronger is at play. Referencing China Passenger Car Association data for the first five months of 2026, BYD's position in the domestic new energy market is already a lead by a wide margin - ranking first for 60 consecutive months.

While exerting efforts overseas simultaneously, Geely, with monthly sales of 109,000 units, firmly ranks second among Chinese brands and also breaks into the global top ten ranks; Changan ranks third with 63,000 units. The entire Chinese brand camp has begun systematic efforts simultaneously. UBS analysts' judgment is more macro: The combined share of Volkswagen and Toyota in key global markets will drop from the current 81% to 58% by 2030, with Chinese brands becoming the main force to fill this gap.

The Sword of Damocles also hangs over traditional joint venture companies simultaneously. Joint venture camps represented by SAIC-GM, Brilliance BMW, etc., will continue to have their market share in China squeezed - this trend has already been clearly reflected in the significant contraction of fuel vehicle sales in 2025. The accelerated differentiation where the strong become stronger will become the norm for the Chinese auto market in the next five years.

2030 Global Auto Sales Top Ten Ranking Speculation

Combining current growth trends and predictions from major institutions, Auto Wheels predicts the following scenario may emerge in the ranking of the global top ten automakers in 2030:

Tesla's 2030 market share forecast is 8%, sales are expected to reach 7 million units, but due to base differences, it is most likely to remain in the fourth to fifth interval in global rankings. Toyota drops to 9-10 million units, Volkswagen maintains 7-8 million units. Ford and Honda may be squeezed out of the top ten list.

Historical Significance of BYD Topping the Rankings: The Global Auto Industry Center of Gravity Shifts East

If BYD tops the global first in 2030, the significance will go beyond the enterprise itself - this will be the first time in nearly a century that a non-European, American, or Japanese automaker has crowned the summit of the global auto industry.

First, Chinese brands turn the tables on technical definition rights. For a long time, standards for core technologies such as engines and transmissions have been written by European, American, Japanese, and German enterprises. But BYD, relying on the dual-wheel drive system of pure electric plus plug-in hybrid, exports electric drive technologies defined by China to the global industrial system, driving the comprehensive globalization of the industrial chain - batteries, electronic control, smart cockpits, intelligent driving solutions, etc., will all be led by Chinese standards.

Secondly, the overseas expansion of Chinese automobiles welcomes a historic new pattern. If BYD tops in 2030, it will effectively change the global consumers' stereotyped prejudice against Chinese automobiles as "cheap and low quality", opening up the space for brand premium for all Chinese automakers. At the same time, the underlying logic of Chinese complete vehicle export has been fully upgraded from "complete vehicle trade" to the dual-drive model of "technology export plus capacity export" - in emerging markets such as Southeast Asia, Middle East, South America, the reputation and sales of Chinese new energy brands will further form a network effect.

Greater strategic increases are still behind. Energy transformation and the wave of intelligence are the greatest changes the global auto industry has not seen in a century. The day BYD tops the list is not only a milestone for a company, but also means the axis of the global auto industry has shifted from the Atlantic shores to the Pacific shores. The era when Chinese automakers go from following to leading may come faster than everyone imagines.

As China's new energy vehicle exports have ranked first globally for three consecutive years, JMC New Energy has achieved accelerated growth in overseas markets relying on a clear strategic path and solid execution capabilities. Currently, the company's business has expanded to over 40 countries and regions, covering five continents: Europe, Africa, the Middle East, Southeast Asia, and South America. Export business has maintained positive growth for three consecutive years. The global layout is steadily moving from the "Product Going Global" phase to a new stage of "Value Deepening".

Reconstruct Strategic System, Solidify Global Competition Foundation

The foundation of "Value Deepening" lies in systemic reconstruction on the strategy. JMC New Energy deeply recognizes that true globalization is far from simple product output, but the deep rooting of the value system. During the "15th Five-Year Plan" period, the enterprise will focus on three major tracks: "Refining Small Cars, Strengthening Mobility Cars, Optimizing Autonomous Cars", building six major strategic pillars: "Technology Leadership, Model Innovation, Low-Carbon Empowerment, Full-Chain Strict Control, Digital Intelligence Drive, Talent Accumulation", comprehensively solidifying the development foundation.

At the technical level, JMC New Energy relies on mature core three-electric technologies, combined with intelligent connectivity and lightweight body dual empowerment, inheriting JMC Group's "Safe and Reliable, Economical and Durable" quality genes, creating core advantages such as extreme low energy consumption and full-domain safety protection. Yichi 05 meets high-standard collision requirements, won EU WVTA certification certificates, and passed localization regulation certifications in countries such as Australia, Thailand, UAE, etc., crossing the world's strictest technical thresholds with reliable quality.

From Technical Certification to Ecological Co-Construction, Globalization Path Clearly Accelerated

Technical capability is the "entry ticket" to participate in global competition, but true globalization tests the upgrade of the model. To this end, JMC New Energy focuses on promoting product localization, manufacturing localization, and team localization, building a full-chain globalization system of "R&D - Production - Marketing - Service", joining hands with global partners to co-build energy ecosystems, mobility ecosystems, and intelligent ecosystems, realizing the transformation from single product trade to co-creation and win-win.

Latest data shows that JMC New Energy's overseas market has expanded to over 40 countries and regions, with business footprint covering five continents: Europe, Africa, the Middle East, Southeast Asia, and South America. Export business has achieved positive growth for three consecutive years, increasing 70% year-on-year in 2023, 25% year-on-year in 2024, and 203% year-on-year in 2025, showing an accelerated growth trend.

Behind this achievement is a clear globalization promotion path. From the first car landing in Singapore opening the door to the South Asian market, to the sequential listing in Mauritius, Sri Lanka, Nepal, and Pakistan, deeply cultivating the Indian Ocean and Southeast Asian core markets; from the first appearance at the Canton Fair to the official release of Yichi 05S, then to hundreds of Yichi 05S batches driving globally, JMC New Energy illuminates the global map with solid steps. In 2025, Yichi 06 appeared at the WNEVC World New Energy Vehicle Conference, centrally displaying the company's system solutions in the field of intelligent mobility. On May 26, 2026, the all-new Ezu EV3 was listed globally simultaneously, bringing new choices for a better mobility experience for global users.

Worth noting is that JMC New Energy is not "fighting alone" in the overseas market. The enterprise actively builds a deep cooperation network with local dealers and service providers, and has formed a relatively complete sales and after-sales service system in regions such as Southeast Asia, the Middle East, and Africa, truly realizing the leap from "Selling Cars" to "Rooting".

Looking forward, JMC New Energy will continue to steadily promote the globalization strategy with technology as the cornerstone, model as the driver, and cooperation as the bridge. The greatest path is the simplest, practical work is key. Ezu Automobiles is writing a new chapter of Chinese new energy vehicles going global with practical actions.

日前，悦达起亚公布2026年5月销量达22,275辆，环比增长11.4%，同比增长0.9%；1-5月累计销量超9万辆，整体呈现稳健增长态势。在汽车行业整体波动调整的环境下，悦达起亚通过全国“一口价”和油费兜底政策的推进落地，实现销量同比、环比双增长，展现出逆势而上的强劲发展韧性。

在内外销双线并行布局下，悦达起亚出口业务也保持良好发展态势。截至目前，悦达起亚累计出口整车超59.8万辆，出口销售额突破65.5亿美元，构建起由EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款车型组成的出口矩阵，覆盖澳大利亚、墨西哥、沙特阿拉伯等全球90个国家及地区。发动机出口同样成绩斐然，5月出口发动机8,474台，累计出口超52.3万台，销往俄罗斯、捷克、斯洛伐克、韩国、越南、马来西亚、印度、哈萨克斯坦、土耳其等国家。

值得关注的是，作为全球领先的汽车集团，起亚自2007年起便是国际足球联合会（FIFA）的官方合作伙伴，伴随2026年美加墨世界杯开赛在即，为了持续回馈广大消费者的支持，悦达起亚还推出了“燃情世界杯 嗨购618”促销活动。6月30日前，消费者购买起亚新狮铂拓界、K3、奕跑3款热销车型，分别可享3,500元、3,000元、2,500元购置税补贴（活动截至6月25日前，油卡兑现，与油费兜底补贴不同享），补贴幅度最高达50%！同时，活动期间，消费者到店试驾并分享试驾体验可获得限量版起亚×世界杯×Adidas官方足球，参与抽奖还有机会获得世界杯限量礼品或最高5,000元购车抵用券等好礼。

同样值得一提的是，针对2025-2026届高校毕业生、结婚证登记日前后6个月内的新婚夫妇、新生儿出生一年内的家庭客户，悦达起亚还特别推出“嗨享人生•三喜补能礼”，活动期间购买起亚在售车型，即赠2,000元油卡/电卡，以温暖的礼遇，陪伴用户进入人生新阶段；教职人员、医护职工、媒体从业者购车也可享受该礼遇。（以上定向群体购车权益不可叠加享受）

在积极利用起亚全球顶级赛事资源的同时，悦达起亚也积极深耕本土体育事业，通过赞助“盐马”、“苏超”等热门赛事，进一步拉近与用户的距离，持续传递积极向上、充满温度的品牌形象。

今年，悦达起亚再度成为“苏超”盐城队的主赞助商，不仅为赛事提供全方位的支持，更将品牌温度延伸至赛场外的每一位参与者。为方便外地球迷观赛，悦达起亚组建官方志愿者爱心接驳车队，让球迷可以无忧奔赴球场，沉浸式感受足球的魅力；邀请特殊群体儿童走进赛场观看比赛，由志愿者一对一全程暖心陪伴，将品牌关爱传递给更多人群；策划“小小球童圆梦计划”，为更多热爱足球的儿童提供了实现梦想的桥梁。此外，悦达起亚还在盐城为车主家庭打造了一场别出心裁的专属体验活动，通过免费观赛、工厂参观、新车试驾等活动，让用户全方位感受品牌的多维魅力，持续与用户建立更深度的连接。

未来，悦达起亚将继续坚定贯彻“在中国，为中国”发展战略，在深耕在华本土市场的同时，积极借助起亚全球资源优势与深厚的技术积淀，不断为中国消费者带来与时俱进、贴合需求的高品质出行体验。