HomeNorman
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢睇落，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 37,030。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Aruz 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。依家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心這一點。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. The pricing and positioning of these two models are quite close. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Chery Tiggo 7 Pro OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the Proton X50 starting price is indeed RM 33,950 cheaper than the Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cylinder, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Chery Tiggo 7 Pro is equipped with a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 7 Pro's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel it lacks power.
The Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 7 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) on the Proton X50 and the Basic system on the Chery Tiggo 7 Pro have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X50 warranty is 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty is 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both the Proton X50 and Chery Tiggo 7 Pro are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal, and taking time to do research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。呢兩款車喺價錢位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起價確實比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 20,130。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Mitsubishi 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mitsubishi Xforce 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先至係最重要。
總體嚟講，Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Lexus LS 同 BMW M3 嚟比較。今日我哋由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Lexus LS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 1,250,000 - 1,531,000，一共有 2 個版本，包括 2021 500 Executive Kiriko（RM 1,531,000）、2021 500 Luxury（RM 1,250,000） 等。
BMW M3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 847,800 - 847,800，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 847,800） 等。
從價錢嚟睇，BMW M3 嘅起步價比 Lexus LS 平咗 RM 402,200。講真個，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Lexus LS 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
BMW M3 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，所以日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Lexus LS 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
BMW M3 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Lexus LS 同 BMW M3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試車，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Lexus LS 同 BMW M3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一辆，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
15 Julai, Changan Qiyuan menganjurkan sebuah acara bernama "Anugerah Rekaan Global" di Shanghai, model baharu Q06 bawah naungannya telah diperkenalkan kepada orang awam buat pertama kali. Harga tidak diumumkan, dan pra-penjualan tidak dibuka, malah fokus hanya pada satu perkara - reka bentuk.
Apabila kebanyakan merek sibuk menimbun spesifikasi dalam penerangan produk, Qiyuan memilih untuk membawa sebuah SUV yang belum dilancarkan ke atas pameran reka bentuk untuk "berjalan seorang diri", menunjukkan bahawa Q06 cuba memusnahkan satu perang yang mengenai estetik.Dan kepercayaannya berasal dari sebuah nama: Klaus Zychora.
Klaus Zychora, bekas Ketua Pelancongan Rekaan Global Kumpulan Volkswagen, pereka utama untuk merek Volkswagen, Porsche, tokoh yang pernah mengutamakan reka bentuk Golf, Bugatti Veyron, siri ID. Volkswagen dan model klasik lain, sejak menyertai Changan Motor pada Oktober 2023 sebagai Naib Presiden, Q06 adalah karya pengeluaran besar-besaran pertama yang diuruskan olehnya untuk pasaran arus perdana.
Guru Besar Rekaan Antarabangsa "Berpindah ke China" Fokus Mengurus Changan Qiyuan
Dari sudut produk, Q06 benar-benar menghasilkan beberapa perkara yang patut dibincangkan dalam reka bentuk.
Panjang kereta 4837mm dengan lebar kereta 1970mm dan jarak paksi 2940mm, Q06 dalam dimensi telah melampaui sempadan SUV kompak tradisional, tetapi ketinggian kereta 1670mm ditekan secara sengaja, membentuk nisbah visual hampir dengan SUV coupe.
Koefisien rintangan udara 0.27Cd dalam kumpulan yang sama termasuk tahap cemerlang, menunjukkan kerjasama antara reka bentuk bentuk dan pembangunan kejuruteraan telah dilakukan dengan tepat. Dari segi hubungan nisbah, pasukan Klaus membuat sebuah SUV guna rumah yang mempunyai "postur sukan" dengan serius.
Selain itu, Qiyuan mengemukakan satu bahasa reka bentuk bernama "Estetik Cahaya Mengalir" untuk Q06.Reka bentuk tanpa garisan pinggang mengekalkan kesan kemurnian tinggi pada sisi badan kenderaan, lipat roda yang penuh menghasilkan rasa kekuatan, keseluruhan tiada garis hiasan berlebihan untuk mengganggu keutuhan bentuk permukaan.
Falsafah pengurangan ini biasa dalam merek mewah di atas 300,000 Yuan, tetapi dalam tahap harga 150,000 Yuan memang merupakan golongan minoriti.
Bahagian dalaman lebih mencerminkan matlamat pasukan reka bentuk.
Semua sudut tajam diproses menjadi permukaan bulat seperti batu sungai, kadar pelapik lembut 90.6% seluruh kenderaan, skrin siling 15.6 inci dan tirai suria elektrik gaya "Stesen LRT Melintasi Bangunan" yang unik diintegrasikan dalam satah yang sama, menunjukkan bahawa sejak Klaus menyertai selama dua setengah tahun, terhadap piawaian reka bentuk dan koordinasi rantaian bekalan sistem Changan benar-benar dilakukan percampuran mendalam yang cukup.
Dan dari segi keupayaan mekanikal asas, Q06 sekaligus perkenalkan pertama kali sistem Panduan Pintar Tianzhu Pilot Ultra yang dikembangkan sendiri oleh Changan, dilengkapi dua lengan depan aluminium penuh dan suspensi lima rod belakang serta susunan penggerak belakang dua motor yang jarang dalam kumpulan yang sama.
Timbalan Presiden Eksekutif Changan Motor Yang Dayong menggambarkan Q06 sebagai cabaran terhadap "Segitiga Mustahil", bermaksud mencari keseimbangan antara bentuk, ruang dan pengendalian.Ini juga titik jangkar teras nilai yang Q06 cari untuk dirinya sendiri.
Penambahbaikan Estetik "Produktiviti" Qiyuan Q06 Bertujuan Mematahkan Keadaan
Kembali ke tahap jenama, tugas yang dibawa oleh Q06 menjadi jauh lebih kompleks.
Dari segi data, Changan Qiyuan dilancarkan pada Ogos 2023 sehingga kini kurang daripada tiga tahun, jumlah jualan terkumpul hampir mencapai 500,000 unit, 6 bulan pertama 2026 serahan lebih daripada 170,000 unit, siri AQ meningkat dari tahun ke tahun 102.6%, Q05 baharu juara jualan SUV sepenuhnya elektrik kompak berterusan selama beberapa bulan.
Namun, di pihak lain, produk premium E07 sepanjang tahun 2025 hanya terjual 802 unit, empat bulan pertama 2026 jumlah kurang daripada 200 unit, hampir boleh diabaikan; yang laku keras siri Lumin menyumbang nombor yang ketara, tetapi harga tertumpu pada kawasan 30,000 hingga 60,000 Yuan, sokongan terhadap premium jenama cukup terhad.
Dalam latar belakang sedemikian, Qiyuan memilih membiarkan Q06 fokus ke arah jalan reka bentuk, pada asasnya melakukan perkara yang berisiko tetapi konsisten secara logik:
Dalam harga tidak dapat bertanding dengan BYD, dalam ketumpatan saluran tidak dapat mengejar Geely Galaxy, dalam suara jenama sementara tidak mencapai pemain baharu terkemuka, maka membina penghayatan estetik yang berbeza, akan menjadi salah satu yang sedikit arah yang boleh menggunakan usaha minimum untuk hasil besar.
Oleh itu, penglibatan Klaus, sistem kerjasama pusat reka bentuk merentasi China, Itali, Jepun, Jerman empat negara, saiz pasukan yang menutupi 39 negara lebih 900 pereka, memberi Qiyuan modal untuk bercerita tentang hal ini.
Sama ada sumber ini boleh ditukar kepada keputusan pembelian pengguna akhir, bergantung pada Q06 pada September dilancarkan sepenuhnya selepas penetapan harga dan prestasi pasaran.
Jika ia boleh dalam pasaran "Laut Merah" SUV kompak berlandaskan pengenalan reka bentuk mendapatkan satu kumpulan pengguna setia, maka "cantik boleh membantu jenama utama keluar daripada persaingan homogeniti" ada satu contoh yang boleh dipercayai.
Akhirnya, ada satu perkara lagi yang perlu diambil perhatian istimewa, Q05 baharu sepenuhnya sudah dilancarkan di Thailand tiga hari tempahan pecah 3000 unit permulaan, manakala Q06 dari permulaan projek sudah ditakrifkan sebagai "Produk Estetik Global Utama", latar belakang antarabangsa Klaus sendiri dan konfigurasi pasukan reka bentuk budaya pelbagai juga menuju ke sasaran ini.
Jika dilihat dalam konteks pelan ke luar negara, keunikan bahasa reka bentuk dan kekuatan menembusi budaya, sebaliknya mungkin menjadi penghalang persaingan yang lebih berkesan daripada menimbun spesifikasi.Lagipun, bagi pengguna asing, pengecasan pantas 800V jenama China dan LiDAR tidak lagi baru, tetapi satu bahasa reka bentuk yang boleh dikenal pasti tetap menjadi barang langka.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Ativa di Malaysia ialah RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet terhad, varian masuk Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Mazda CX-30 memiliki 35 hp lebih banyak berbanding enjin 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak terasa kurang kuasa.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang belakang 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Ativa, ruang duduk lebih baik. Namun Perodua Ativa lebih fleksibel untuk parkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Ativa dan Mazda CX-30 kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan kedua-dua kereta dicuba secara langsung, pengalaman peribadi adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 kedua-duanya model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, terutamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan buat kajian, bandingkan harga dari beberapa dealer kereta, baru pergi uji untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Mazda CX-60 和 Hyundai Palisade 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Mazda CX-60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 个版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Hyundai Palisade 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 个版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
从价钱来看，Mazda CX-60 的起步价确实比 Hyundai Palisade 便宜了 RM 168,328。如果你预算有限，Mazda 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Mazda CX-60 搭载 2.0L 4-cyl，马力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Hyundai Palisade 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
动力方面，Hyundai Palisade 的 2.0L Turbo 比 Mazda CX-60 的 2.0L 4-cyl 多了 50 匹马力。不过日常在市区开的话，两款车的动力都够用，不会觉得不够力。
Mazda CX-60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 i-Activsense Pro。
Hyundai Palisade 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Mazda CX-60 的 i-Activsense Pro 和 Hyundai Palisade 的 Basic 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Mazda CX-60 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Hyundai Palisade 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Mazda CX-60 和 Hyundai Palisade 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的轿车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Honda Civic 和 Nissan Almera 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Honda Civic 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 133,900 - 167,900，一共有 5 个版本，包括 2025 e:HEV 2.0L RS（RM 167,900）、2025 1.5T RS（RM 149,900）、2025 1.5T V（RM 144,900） 等。
Nissan Almera 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 83,888 - 95,888，一共有 3 个版本，包括 2025 1.0T VLT（RM 95,888）、2025 1.0T VLP（RM 89,888）、2025 1.0T VL（RM 83,888） 等。
从价钱来看，Nissan Almera 的起步价比 Honda Civic 便宜了 RM 50,012。老实讲，在这个价位段，几千块的差距其实不算大，关键还是看整体的性价比和长期使用成本。
Honda Civic 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Nissan Almera 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 。
两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。
Honda Civic 采用 FWD 驱动方式。
Nissan Almera 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Honda Civic 保修 5年/无限制里程，保养间隔 每10,000km或6个月。
Nissan Almera 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Honda Civic 和 Nissan Almera 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。
总的来说，Honda Civic 和 Nissan Almera 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo Cross 和 Kia Sportage 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Chery Tiggo Cross 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 个版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
从价钱来看，Chery Tiggo Cross 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 40,889。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Chery Tiggo Cross 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。
Kia Sportage 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Drive Wise。
安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Chery Tiggo Cross 的 Basic 和 Kia Sportage 的 Drive Wise 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。
Chery Tiggo Cross 采用 FWD 驱动方式。
Kia Sportage 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
Chery Tiggo Cross 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
Kia Sportage 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。
总的来说，Chery Tiggo Cross 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
