輕越野 SUV 千篇一律，BJ30 旅行家萬里挑一……

6 月 12 日，“十五萬熱愛，高光而來”BJ30 旅行家十五萬台下線暨高光版上市發布會喺北汽株洲超級工廠舉行。為咗進一步推進越野平權，讓更多家庭享受輕越野生活，BJ30 旅行家全系推出 3 萬蚊置換政策，超級置換價 6.99 萬蚊起。

此外，年度全新版型 BJ30 旅行家 高光版上市，定位輕越野 SUV，顏值、性能、體驗全面躍升，超級置換價 8.29 萬蚊起。喺央視鏡頭下，北京越野仲直播拆解咗一台行駛 15 萬公里嘅 BJ30 旅行家，全網見證車輛嘅可靠品質。

北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富表示：“BJ30 旅行家成為咗中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台嘅車型。15 萬台 BJ30 旅行家，承載住市場、行業同全球用戶嘅信賴，呢唔止係速度嘅突破，更係 15 萬次堅定嘅選擇、15 萬份用戶鑄就嘅品質豐碑。佢係中國 HEV 技術交畀世界嘅答卷，更係中國智造擲地有聲嘅宣言！”

作為中國輕越野 SUV 最快達成 15 萬台嘅車型，BJ30 旅行家依托北京越野六十幾年專業沉澱，以超野、超大、超省嘅硬核實力，讓世界看見中國。

北京越野打造咗行業領先嘅“三擎四驅六模 HEV 混動架構”，並率先應用喺 BJ30 旅行家，成為中國方盒子 SUV 品類首款 HEV 混動車型。三擎動力係一台 41% 熱效率混動專用引擎、前驅動馬達同後驅動馬達，分別擅長長距離節能、實時補能同瞬時爆發；智能四驅響應速度達 30 毫秒，0.5 秒即可爆發峰值扭矩。六大模式可自動揀選最優工作模式，動力始終處於最佳狀態。配合能量中鎖、四輪電子限滑同智電 ATS 全地形控制系統，輕鬆應對泥地、沙地等場景。

“超大”係出行嘅從容。

BJ30 旅行家三排七座佈局，擁有 2820 毫米超長軸距、66% 嘅超高實用率，以及 1496 公升超大后备箱，後排完全放倒即刻變 1.92 米大床。B 級方盒子超寬第三排空間，令 1.8 米成年人坐都依然寬敞。全車 38 處儲物空間，隨身物品都有專屬位置。全家出行自由，每個人都唔将就。

能耗方面，BJ30 旅行家實現咗慳錢、慳時、慳心。據悉，近期來自南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五國汽車博主，實測國產 SUV 嘅油耗，BJ30 旅行家喺每個國家都跑出每百公里唔超 5 公升嘅成績，一箱油續航超 1000 幾公里。毋須搵充電樁，加油即走，每年節省數十小時補能時間。同時，首任車主享整車終身保養，無高壓電池包安全隱患，保養簡單同配件充足，令每一次出發都無後顧之憂。

值此 15 萬台下線之際，北京越野推出全新版型——BJ30 旅行家 高光版，喺“超野、超大、超省”嘅基礎之上，實現顏值、性能同體驗全面躍升。新車採用經典方盒子造型，硬朗氣場同精緻線條完美融合，獨有嘅五闕星環貫穿燈組，醒目帥氣；全套電感潮改套件、專屬星環輪轂，前後同色運動保險桿，盡顯熱愛同瀟灑；全新橙色內飾同金屬紋理飾板勾勒層次同品質，凸顯溫潤底蘊。唔同年齡段嘅用戶都能喺呢台車上搵到熱愛、遇見高光。

性能方面，BJ30 旅行家 高光版換裝高性能、長壽命嘅專用 AGM 蓄電池，循環壽命達普通蓄電池嘅 3 倍；搭載保時捷同款渦輪增壓技術，整車充電效率達 99%；後馬達功率從 55 千瓦提升至 70 千瓦，匝道口匯入、路口起步、緊急避讓，都能獲得即時響應，畀你堅守路權嘅底氣。

相比普通 SUV，BJ30 旅行家車身更高，視野更闊，仲有座椅加熱、通風、方向盤加熱等功能，貼心舒適。系統可感應雨滴，自動關窗。64 色氣氛燈能隨音樂節奏律動，畀你獨享舒緩情緒嘅空間。

BJ30 旅行家 高光版令你越野生活同城市通勤兼得，用一台車嘅從容，裝落生活嘅兩面，將每一個平凡嘅日常，都過出高光時刻。

最後要強調嘅係，為回饋 15 萬車主嘅相伴同熱愛，北京越野推出“3 萬超級置換政策”，置換用戶同新購用戶都可以享受。喺 3 萬蚊超級置換政策之上，北京越野仲帶來五重尊享禮遇，限時落單即可享受：

第一重，保養禮：贈送價值 6000 蚊整車終身保養（限首任非營運車主）；

第二重，金融禮：0 首期等多種金融產品可揀；

第三重，呼朋禮：老客戶轉介紹成交，獎勵至高 800 蚊京東卡；

第四重，升級禮：全系終身 OTA 免費升級；

第五重，流量禮：基礎流量終身免費，娛樂流量 2 年免費且唔限量。

此外，正值 2026 世界盃開幕之際，BJ30 旅行家 高光版仲限時開啟“燃情世界盃，高光贏大獎”活動：喺全國任何授權門市買車，即可獲得猜測資格，精準命中世界盃冠軍同決賽比數，再享 5 萬買車補貼。

15 萬熱愛，高光而來。作為越野世家嘅最新作品，BJ30 旅行家 高光版以極致產品力同誠意價格，令每一份熱愛都唔會被辜負，令每一次出發都閃閃發光；BJ40 增程長續航版則以“可城可野極安全”嘅硬核實力，陪伴用戶奔赴更廣闊嘅天地。

無須疑問，未來北京越野將繼續同車主並肩同行，奔赴下一程山川湖海，共赴每一個高光時刻。

“走出去”，有的车企视为销量转移的救命稻草，国内比不过，就把车卖到国外；有的车企认真践行，既保证国内的活力，也加强在国外的战斗力。

为此，针对海外的策略性换防，一轮接着一轮。一年时间，长安、上汽、广汽、长城，皆对海外负责人“动起了刀”。

2025下半年，长安汽车完成了多轮针对海外市场的组织架构调整。

首先，叶沛升任长安汽车常务执行副总裁，接替此前负责海外业务的王辉，成为长安汽车全球化战略的主要牵头人。

随后，原长安马自达执行副总裁邓智涛调任东南亚事业部负责人，直接向常务执行副总裁叶沛汇报。此外，作为执行副总裁的彭陶，分管中南美及中东非市场。

此前，长安已推动王辉从海外事业发展部总经理升任阿维塔科技董事长，其曾主导的泰国罗勇工厂选址与建设是长安出海的关键布局。

不同于其它车企，长安的出海，算得上是真正意义上的出海，不仅是自主品牌，包括合资品牌，都一并纳入战略规划中。

今年1-5月，长安海外累计销量363648辆，占集团总量的39.66%，可见海外业务已成为长安不可或缺的一部分。多位执行副总裁坐镇，其重要性本身就不一般。

公开资料显示，余德作为上汽国际的负责人，在上汽“走出去”的关键期，起到了不得替代的作用。而自2025年开始，上汽国际总经理一职已交由崔卫国担任。

崔卫国，是上汽的老将，在上汽通用履职期间曾全程参与别克GL8从第一代引进到后续多次改款的全程工作，是该王牌车型持续畅销的重要功臣。

2014年，崔卫国升任上汽乘用车公司副总经理，并在随后将合资品牌积累的成功经验反哺至自主板块产品开发中。

2025年初，上汽集团启动了名为“大乘用车板块”的重大组织架构改革，将荣威、名爵、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技及海外出行板块进行整合，并对自主板块重大事项实行集体决策。

在这一轮深度调整中，崔卫国被任命为大乘用车板块海外营销部执行总监，全面统筹荣威、名爵、飞凡等自主品牌的海外业务。与此同时，他也正式接掌上汽国际，工商信息显示，2025年8月，崔卫国新增为上汽国际董事。

一波战略变革后，将海外重任交予之手，看得出来，崔卫国是上汽最为看重的老将之一。

值得注意的是，就在上汽高调发布“海外战略3.0——Glocal战略”的前后，海外市场环境也在剧烈变化。2026年，上汽的海外业务展现出较强的增长韧性。2026年1至5月，上汽累计出口整车54.3万辆，在国内车企中排名第三，同比增长逾六成，市场份额约13.4%。

广汽的海外人事变动最为激进。

2025年11月，陈家才正式加盟广汽，成为广汽集团副总经理，并全面负责广汽的海外业务。不久后，官方宣布，陈家才位列集团领导班子行列。

要知道，陈家才并非广汽老将，是地道的“外来和尚”，一经加盟即负责广汽甚为看重的海外业务，称之为“激进”不为过。

在陈家才的主导下，广汽今年1-5月出口量接近10万辆，虽然占比不到六分之一，但同比暴涨135%，陈家才治下的广汽国际，未来不可估量。

5月10日，中国品牌日，广汽登上央视特别报道，陈家才代表集团接受专访。为何他能够在加盟短短半年即获得如此殊荣？

笔者的看法是，陈家才没有辜负集团的期待，很好地运用并展示了在奇瑞积累下来的出海经验，让广汽逐步实现从“产品输出”到“体系化输出”，从“规模出海”大盘“价值出海”。

将权力交予外人，广汽动的这一刀，看来是动对了。

人事变动频频的长城，终于对海外板块动了心思。

2026年6月，多家媒体报道长城国际总裁史青科已提出离职，其接任者为巴墨大区总裁张庚申。尽管长城内部回应“报道不实”，但从钉钉架构变更、劳动合同重新签署等硬性动作看，海外架构大幅调整已是不争的事实。

调整的核心是从“集权”转向“分权”。此前“长城国际”作为独立一级组织拥有研、产、供、销、服的统一调配权；调整后将决策权上收至集团总裁穆峰，海外各职能被拆解并分别划归集团对应中台。

这一调整表面看是组织效率的再平衡，背后却有更深层的掌门人逻辑。消息人士指出，此次调整与董事长魏建军对“放权弊端”的察觉有关——成本控制、品牌溢价、合规风险等方面的问题随着海外规模扩大而凸显。

数据显示，今年1-5月，长城海外销量231258辆，占集团总量的48.60%。基本上，长城海外的业务重要程度，已达到和奇瑞相当的程度，此时此刻进行战略上的调整，或许也是合情合理。

早期中国车企出海，本质上是以产品出口为核心的外贸行为，海外负责人主要承担的是销售职能。如今，这条老路已经走不通了。

长安按区域拆解海外业务、上汽建立全球人才轮动体系、广汽将决策链条从集团总部下放至品牌BU负责人、长城对海外“独立王国”进行分拆。对着海外动刀，中国车企们不约而同盯着另一块大肥肉。

2026重庆车展的第一天，长安马自达把一辆原厂未改装的纯电EZ-60推上了台前，不是来走秀，是来秀战绩的。冠军车手纪浩，同时也是一名普通的长安马自达车主，站在展台上分享了他驾驶量产版EZ-60征战中国新能源汽车拉力锦标赛的经历：6天910公里赛程，27个品牌100台参赛车，面对大多数增程、插混车型的竞争，这台原厂纯电SUV拿下场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。

这个冠军的意义不在于名次本身，而在于它是用量产车跑出来的，没有改装，没有特供调校，结果直接对应到每一个买了EZ-60的普通用户。

EZ-6和EZ-60这两款车，从立项之初就按照全球标准开发。EZ-6拿下“2026世界年度设计车”大奖，是首个获此殊荣的中国新能源车型；EZ-60则同时获得8项世界顶级设计大奖，是目前SUV品类里唯一一个。设计奖项本身不能直接等同于产品力，但它说明马自达的设计依然令人陶醉，在国际审美标准下也是顶级水准。

安全领域，EZ-6已通过C-NCAP、E-NCAP等5项权威安全认证，中欧双五星标准是其明确的开发基准。EZ-60的电池安全则提前满足新国标及欧标要求。不仅如此，长安马自达为旗下所有新能源用户提供“电池终身自燃包赔”承诺，而且不限里程、不限车主。这意味着二手车交易后，新车主同样享有该权益，对保值率和二手流通来说有积极影响。

出海进展是本次车展长安马自达着重透露的信息之一。目前，品牌已获得欧盟、英国、澳大利亚三大市场的整车认证，是国内首个同时拿下这三项认证的合资新能源车企。5月底，来自欧洲、澳洲、泰国的80余位海外经销商专程赴南京工厂考察，对生产工艺与品控体系给出了极高的评价。EZ-6与EZ-60两款车目前在海外销售及预售均处于持续推进阶段。

与此同时，EZ-60在国内市场已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军，这个细分赛道的规模虽然不算大，但说明产品在目标用户群中接受度是很稳定的。

长安马自达延续了其一贯的社区化策略，“心愿之旅”“车主故事荟”“悦马创作家”“全民经纪人”等活动持续推进，目的是在产品之外建立更长线的用户情感联结。今年5月启动的“青苗计划”第二季走进全国高校，并同步开启EZ-60高校改装设计大赛，向学生开放暑期实践名额。自2015年起长安马自达已在云南累计捐建12所希望小学，总投入超过1000万元，6月再次发起“每一公里都有善意”公益行动，将用户出行里程转化为公益基金。

值得一提的是，本届车展马自达还带来了MX-5——这款存续几十年、几经更迭却依旧在售的经典敞篷跑车。它出现在一个以新能源为主题的车展里，某种意义上是在对外界宣告，马自达的产品逻辑从来不是跟风，它有拥抱中国新能源的勇气，也有对经典燃油车的坚持。借此次重庆国际车展节点，长安马自达同步启动618年中促销，截至6月30日，消费者购车可以享受至高20000元以旧换新国，补叠加17000元厂补置换补贴，购指定车型还赠价值7999元尊享套装（内含原厂充电桩、龙膜太阳膜、TPE脚垫及后备箱垫），并提供0首付、5年低息方案，年均费率1.99%。此外还附赠价值7999元的终身零燃权益，以及试驾送金箔活动也依然持续进行。

於合資中型轎車市場，本田雅閣一直係繞開唔到嘅車型，常年穩居銷量第一梯隊。但近兩年市場格局劇變，國產新能源轎車強勢突圍，凱美瑞、帕薩特等同級競品持續迭代，雅閣嘅市場份額逐漸被擠壓。為咗挽回頹勢，本田於 2026 年 5 月底率先喺泰國市場推出一期中期大改款雅閣，今次直接"All In 混動"，唔再提供純油版本，同時全面升級內飾智能座艙、優化外觀細節，試圖打破當下嘅僵局。不少國內車友都在問，今次升級嘅新款雅閣，引入國內後到底係唔係能成功逆轉市場頹勢，重回同級銷冠巔峰？下面一齊來看看

2026 款本田雅閣係第十一代車型嘅中期改款版本，已於 2026 年 5 月 28 日喺泰國市場正式發佈，一共推出一款配置車型，全部為 2.0L e:HEV 混動版本，分別係 e:HEV E、e:HEV EL 同 e:HEV RS Panoramic。大概率喺 2026 年第三季度正式上市，廣汽本田嘅動作向來唔慢，國內同步引進應該唔會令我等好耐。

價格方面，泰國市場官方指導價區間為 147.9 萬 -176.4 萬泰銖，折合人民幣約 12 萬 -14.4 萬元，同上一代車型相比仲係小幅下調咗售價。

新車前臉放棄咗大面積嘅鍍鉻，改用六邊形亮黑蜂窩格柵，兩側矩陣式 LED 大燈變得更加狹長鋒利，日行燈帶仲做成咗「倒鉤」狀，眼神犀利得有少少 Type-R 嘅味。側面依舊係溜背轎跑線條，但換咗裝新樣式嘅低風阻輪轂，目測有 19 英寸。尾部最大嘅變化係換咗貫穿式尾燈，中間鑲嵌本田 LOGO，整體視覺效果更寬、更低趴。

同時新車新增咗「Urban Gray Pearl 都市灰珍珠車漆」，頂配 RS 版本仲配備咗專屬運動套件，全車黑化飾條、黑色外後視鏡外殼加持。

尺寸方面，2026 款雅閣泰國版整車長闊高分別為*4962mm×1862mm×1449mm，軸距為 2830mm。作為標準中型轎車，呢個尺寸參數都係唔錯嘅，即便後排中間地板存在小幅凸起，日常滿載出行都唔會過度影響舒適性。唯一需要留意嘅係，混動版車型因底部搭載電池組，後備箱地台略有抬高，儲物空間同老款燃油版相比略有縮減。

內飾上，車內大面積採納軟性皮質包裹，門板、中控台、扶手箱等高頻接觸區域均為細膩軟質材質，高配 RS 版本首次提供純白內飾選裝，白色座椅、白色門板、白色儀表台，再搭配金屬飾條點綴，睇落好有質感。

中控台標準配備 12.3 英寸懸浮中控大屏同 10.2 英寸全液晶儀表，頂配版本仲配備咗 11.5 英寸 HUD 抬頭顯示。車機方面，預計將搭載 Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統，支援 5G 在線、Ai 語音可見即可說、無線 CarPlay、CarLife 同 OTA 升級等功能。

配置上，搭載有 Honda SENSING 360+ 安全超感系統，除咗常規嘅主動煞車、交通標誌識別、車道居中保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、全速域 ACC 外，仲新增咗前方十字路口車輛預警、駕駛員狀態監測、帶低速跟停嘅擁堵輔助，以及高速打燈自動變道等功能。舒適配置上：全系配備無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、後排獨立出風口、電動天窗、多功能真皮方向盤、座椅高低調節等基礎配置。高配車型新增座椅加熱、通風功能、、後排中央扶手加長設計、氛圍燈、自動防眩目後視鏡、雨量感應雨刷等配置。

動力上，泰國市場直接取消咗純油版本，全系搭載 2.0L e:HEV 混動系統。

呢套第四代 i-MMD 雙電機混動系統，由 2.0L 直噴阿特金森循環發動機 + 雙電機組成，發動機本體最大功率 147 馬力，峰值扭矩 182N·m；驅動電機最大功率 184 馬力，峰值扭矩 335N·m；系統綜合輸出功率達到 158kW（約 215 馬力），峰值扭矩 350 牛·米，傳動系統匹配 E-CVT 電子無極變速箱。預計 0-100km/h 加速時間會從現款嘅 7.9 秒縮短到 7.5 秒左右，WLTC 綜合油耗喺 4.0L/100km 左右。

懸掛依舊係前麥弗遜後多連桿，但高配車型會加入 ADS 全時自適應減震系統，最小轉彎半徑縮細到 5.2 米。

最後嘅問題：新款雅閣，真係能逆轉頹勢嗎？

鴨梨覺得，2026 款雅閣今次改款從泰國市場嘅表現嚟睇，新款雅閣已經做到咗合資中型車第一梯隊水準，對比凱美瑞等同級競品唔會落後。

鴨梨認為佢想喺國內市場逆轉格局、重回巔峰，唔太可能。而家嘅中型車市場早已經唔係合資車獨大嘅時代，國產新能源車型智能化、性價比優勢過於明顯，搶佔咗大量市場份額。

但係話說返嚟如果廣汽本田喺定價上夠果斷、唔端着，一步到位畀出令消費者「哇塞」嘅驚喜價，都係有可能嘅。至於引入國內後能唔能實現銷量逆轉，相信市場嘅反饋會畀出最真實嘅答案。

As the 2026 USA, Canada, and Mexico World Cup approaches, Chinese football achieves a highlight moment on the distant European stage. The team that won the championship is the Chinese "Boy Football" Football Juniors 2014 (U12) team.

On June 2 Beijing Time, the Italy SIGISMONDI International Youth Cup concluded. Led by Dong Lu, the Chinese Football Juniors 2014 (U12) team went through seven grueling matches, defeating the Premier League powerhouse Everton youth squad 5-4 in a penalty shootout. With a dominant performance of seven wins from seven games, 21 goals scored and only 2 conceded, they lifted the championship trophy, becoming the first Asian team to reach the summit since the event was founded, with the Five-Star Red Flag flying high on the European U12 "Little World Cup" stage.

This tournament brought together 48 top youth training teams from around the world. Youth squads from multiple long-established European clubs such as Everton, Fiorentina, Copenhagen, and Braga all participated, making the tournament highly competitive. In the group stage, the Chinese Juniors surged forward, defeating Italy TTT 2-0, sweeping Denmark Copenhagen 5-0, and crushing GGR 7-0. They kept a clean sheet in three matches, scoring 14 goals, and advanced strongly to the knockout stage as group winners.

Entering the knockout stage, the team continued to play steadily, displaying maturity and resilience beyond their years.

They defeated the Italy Serie A Fiorentina squad 3-1 in the Round of 16 and secured a 1-0 win against Braga in the Portuguese Super League in the Quarter-finals. They defeated Copenhagen 2-0 again in the Semi-finals. With 6 matches played and only 1 goal conceded, they strongly entered the final. The final was a showdown of champions. Everton scored first in regular time. Just as everyone thought victory was slipping away, the Chinese Juniors quickly leveled the score within 6 minutes, dragging the match into a grueling penalty shootout.

Finally defeating the Everton U12 squad, they won the tournament championship with seven wins in seven matches, using their impressive record to validate the growth potential of grassroots youth training.

About the Chinese Football Juniors 2014 Team

The Chinese Football Juniors 2014 Team is composed of a group of young players born in 2014 (currently 12 years old). The English alias is Chinese Football Boy 2014. It is a grassroots youth training boys' football team founded by Dong Lu in 2017.

Unlike the selection mode of various sports schools and football association squads, the members of the Football Juniors 2014 Team are recruited through open nationwide auditions. Selection has no restrictions on household registration or region. Children of appropriate age from all over the country can sign up for trials.

Players selected for the team do not need to pay training fees. The club will not sign restrictive long-term bundled contracts that limit player development, reserving the children's right to choose themselves to the maximum extent.

In terms of daily training mode, the team adopts a characteristic mode of dispersed schooling and phased concentration. Young players stay in their registered residence to attend school normally, and daily basic training relies on local venues and coaches. The whole team organizes a centralized training camp every three to four months. After the training ends, they move to domestic and foreign events in a batch, adhering to the training philosophy of using matches as training.

BYD Makes a Great Contribution

Behind the Chinese Football Juniors winning the championship is a new energy vehicle brand providing silent support, using green transportation to escort the dream.

Team operating funds do not rely on government allocation, mainly supported by revenue sharing from event streaming platforms and corporate commercial sponsorships. BYD, as a core partner sponsor, has long-term supported and guaranteed the team's expenses for away competitions and training camps.

Since officially sponsoring the Chinese Football Juniors in 2025, BYD has supported grassroots youth training with solid actions. Every time the Football Juniors go abroad to play matches, besides regular transportation vehicles which are all handled by BYD, BYD also connects with high-quality overseas football resources like the Italian Serie A to help children broaden their horizons and accumulate international match experience.

Earlier this month, BYD escorted another batch of Chinese Football Juniors to depart for Brazil and Mexico, continuing their overseas study and training journey. This attitude of "doing practical work" is exactly BYD's consistent approach.

Football and cars, seemingly two unrelated fields, have surprising similarities—both require technical accumulation and long-term persistence and long-term investment, neither has a shortcut.

BYD's support for football, like R&D, is a long-term strategic layout, definitely not a short-term game, investing in the future of Chinese football.

Nowadays, BYD has become the world's largest electric vehicle manufacturer. Products have entered 119 countries and regions globally. The overseas dealer network has exceeded 2,000 stores. The European market achieves a dual-line layout for mass and high-end consumers.

May 2026 new energy vehicle exports 160,644 units, accounting for 41.9% of the total sales of 383,453 units in the month, an 80.7% year-on-year increase, creating a historical high for monthly exports. January to May BYD overseas cumulative sales reached 614,470 units. At the same time, established production bases in Thailand, Brazil, Hungary, etc. 2026 export target adjusted from 1.3 million units to 1.5 million units.

Regarding overseas production bases, BYD has already formed four core manufacturing bases:

① Thailand Rayong Factory (Production started July 2024, annual capacity 150,000 units) focuses on right-hand drive models radiating ASEAN, localization rate reaches 70%, employee localization exceeds 90%;

② Brazil Camaçari Factory (Production started July 2025) covers 4 million square meters, initial capacity 150,000 units. By the end of 2026, it will expand to 300,000 units, becoming the largest EV manufacturing center in Latin America;

③ Hungary Szeged Factory (Production started Q1 2026) serving as the European headquarters, annual capacity 150,000 units, can avoid EU 38.1% anti-subsidy tariff, delivery cycle shortened from 45 days to 15 days; Uzbekistan Factory Phase 1 capacity 50,000 units, Phase 3 plan reaches 300,000 units, covering Central Asia and Eastern Europe markets.

In terms of logistics, BYD has formed a self-operated RoRo fleet, having invested 8 large RoRo ships (including 3 with 9,200 vehicle slots, the largest in the world). Annual capacity exceeds 1 million units. It has already shed reliance on third-party logistics, significantly reducing sea freight costs (by approximately 50%) and improving delivery efficiency.

As the 2026 USA-Canada-Mexico World Cup approaches, the Chinese Football Juniors' championship victory has shown us a spark of hope. And BYD's staunch support is adding fuel to this spark, so that one day it can ignite into a vast fire, illuminating the future path of Chinese football.

 On June 12, the BJ30 Traveler 150,000 units production line-off ceremony and Highlight Edition launch event themed "150,000 Loves, Shining Arrival" grandly kicked off at the BAIC Zhuzhou Super Factory. To promote off-road equality and enable thousands of families to easily embrace light off-road life, the BJ30 Traveler full series heavily launched a 30,000 yuan Super Trade-in Subsidy, with full series super trade-in prices starting from as low as 69,900 yuan; the new annual model BJ30 Traveler Highlight Edition appeared on stage simultaneously. Positioned as a professional light off-road SUV, it comprehensively advanced in three dimensions: appearance, performance, and driving experience, with its super trade-in price starting from 82,900 yuan. At the event, Beijing Off-Road partnered with CCTV Finance to conduct the internet's first 150,000-kilometer real vehicle disassembly live stream, verifying the vehicle's hardcore quality through intuitive testing, and demonstrating the product's reliable strength to all online consumers.

Zhang Guofu, Deputy General Manager of BAIC Group and Chairman of Beijing Off-Road, stated on site: "The BJ30 Traveler has already become the model that reached 150,000 units in sales the fastest in the domestic light off-road SUV field. The outstanding 150,000-unit achievement represents the trust of the market, industry, and global users. This is not only a breakthrough in sales speed, but also a quality benchmark jointly forged by 150,000 users. It is not only an excellent answer sheet of Chinese HEV hybrid technology, but also a strong voice sent by Chinese Smart Manufacturing to the world."

150,000 User Recognition, Forging a Monument of Product Strength

Relying on Beijing Off-Road's sixty-plus years of off-road technology accumulation, the BJ30 Traveler relies on Super Wilderness, Super Large, Super Savings three core advantages, gained the favor of 150,000 users globally, firmly standing in the first echelon of domestic light off-road SUVs.

Super Wilderness Strength, Calmly Conquering All-Scenario Road Conditions

The BJ30 Traveler is equipped with the industry-leading Three-Engine Four-Wheel Drive Six-Mode HEV Hybrid Architecture, and is also the first Boxy SUV in China equipped with this hybrid system, filling the blank in the sub-market. This architecture consists of a hybrid-dedicated engine with a thermal efficiency of 41%, front and rear dual drive motors, forming a three-engine power combination, respectively adapting to different working conditions such as long-distance energy saving, immediate energy replenishment, and instantaneous acceleration; the intelligent four-wheel drive system response is only 30 milliseconds, 0.5 seconds to release peak torque, cooperating with six intelligent operating modes, can automatically match the optimal power scheme. The vehicle is also equipped with Electronic Center Differential Lock, four-wheel electronic limited slip and Intelligent Electric ATS All-Terrain Control System, even when facing muddy ground, sand ground and other complex road conditions, can also travel steadily, allowing users to rush to the mountains and fields at will.

Super Large Space, Unlocking Family Car Usage Freedom

The new car adopts a three-row seven-seat layout, paired with a 2820mm ultra-long wheelbase, space utilization rate reaches up to 66%, practicality maxed out. 1496L super large trunk space, after rear seats flat folded can turn into a 1.92-meter large bed; wide B-class size third row, even if adult 1.8 meters tall sitting also comfortable and free. The whole car sets 38 places refined storage spaces, small items can be orderly stored. Spacious and flexible space performance, perfectly adapting to family travel, long-distance self-driving, outdoor living and other multi-scene, letting every passenger enjoy comfortable travel.

Super Savings Experience, Worry-free Car Usage Throughout

In terms of car usage cost, BJ30 Traveler realizes saving money, saving time, saving worry three-in-one. Previously, from South Africa, Indonesia, UAE, Poland, Mexico five countries automotive bloggers joint test, this car 100km comprehensive fuel consumption controlled within 5L, full oil range easily breakthrough 1,000 kilometers. As HEV hybrid model, vehicle no need to rely on charging piles, refueling and can depart, each year can save dozens of hours energy replenishment time. At the same time, first owner can enjoy whole vehicle lifetime warranty, high voltage battery pack safe and stable, vehicle maintenance convenient, parts supply sufficient, completely dispel user car usage worry.

Can city can wild, all-around balanced product characteristics, let BJ30 Traveler jump out of homogeneous competition, become the preferred ride balancing city commuting and outdoor light off-road.

Brand New Highlight Edition Debuts, Three Dimensions Comprehensive Upgrade

Coinciding with the important node of 150,000 units line-off, Beijing Off-Road heavily launches BJ30 Traveler Highlight Edition. The new car on original hardcore product power basis, realize Highlight Appearance, Highlight Performance, Highlight Experience all-round upgrade, create more charming light off-road travel ride.

Highlight Appearance, Trendy Styling Adapts to Diverse Aesthetics

The new car continues classic Boxy body shape, hardy off-road aura and exquisite body lines complement each other. Signature Five Gates Star Ring through light group identity full, with full set of E-Tech trendy modification kit, exclusive star ring wheel hub and same color sport front and rear bumper, trendy flavor maxed out. Inside new exclusive orange interior with metal texture trim, texture and layer double improvement, whether young group or family users, can find exclusive love from it.

Highlight Performance, Dual Advancement of Power and Durability

Brand New Highlight Edition Debuts, Three Dimensions Comprehensive Upgrade

Coinciding with the important node of 150,000 units line-off, Beijing Off-Road heavily launches BJ30 Traveler Highlight Edition. The new car on original hardcore product power basis, realize Highlight Appearance, Highlight Performance, Highlight Experience all-round upgrade, create more charming light off-road travel ride.

Highlight Experience, Creating Mobile Comfortable Cockpit

BJ30 Traveler Highlight Edition body height is better than conventional SUV, driving vision open and clear. Seat heating, seat ventilation, steering wheel heating and other comfort configurations all in place, balancing four seasons car usage needs; equipped with automatic wiper sensing system, rainy day can automatically close car windows, details show thoughtful. Inside 64 color ambient light can follow music rhythm switch, create immersive driving and riding atmosphere, turn carriage into warm and cozy mobile leisure...

Internet's First Disassembly of 150,000km BJ30 Traveler, CCTV Verifies Real Quality

In order to return 150,000 owners accompanying and love, Beijing Off-Road launches "30,000 Super Trade-in Policy", trade-in users and new purchase users can enjoy. On 30,000 yuan Super Trade-in Policy, Beijing Off-Road also brings five levels premium privileges, limited time place order can enjoy:

First level, warranty gift: give gift value 6,000 yuan whole vehicle lifetime warranty (limit first non-operational car owners);

Second level, financial gift: 0 down payment and other financial products available;

Third level, call friends gift: old customers transfer introduction completed, reward up to 800 yuan JD card;

Fourth level, upgrade gift: full series lifetime OTA free upgrade;

Fifth level, traffic gift: basic traffic lifetime free, entertainment traffic 2 years free and unlimited.

At this World Cup opening, BJ30 Traveler Highlight Edition also limited time open "Passionate World Cup, Highlight Win Big Prize" activity: in the country any authorized store car purchase, can get betting qualification, accurately hit World Cup champion and final score, again enjoy 50,000 yuan car purchase subsidy.

True strength does not fear strict scrutiny. Launch event site, Beijing Off-Road with CCTV Finance, on driving 150,000 kilometers BJ30 Traveler conduct disassembly live stream, with real car condition show durability quality. At the same time, lens deep visit BAIC Zhuzhou Super Factory, witness Chinese Smart Manufacturing how from source guard every car's excellent quality control.

150,000 kilometers equivalent to ordinary family nearly ten years of usage mileage, BJ30 Traveler after disassembly: engine turbo clean carbon deposit very little, power output still abundant, transmission shell complete not leak oil, internal gear also no wear pit, power system state excellent; battery pack no bulge, leak liquid, internal degraded decay situation, long use no worry about battery aging fault; sub frame, suspension swing arm no rust, leak oil leak oil problem, whole chassis flatness, order and new car difference very small, passive safety protection always online. This live stream use lens prove, BJ30 Traveler material solid, craft reliable, durability outstanding, can give user bring lower repair cost, longer car replacement cycle, and every travel peace of mind feeling.

Beijing Off-Road also with CCTV Finance deep into BAIC Zhuzhou Super Factory, from manufacturing source reveal BJ30 Traveler excellent quality behind logic. In welding workshop, hundreds of robots coordinate operation, one hundred percent automation, glue coating error not exceed a hair, guarantee car body skeleton more strong, anti-impact, anti-deformation ability stronger, walk rotten road no abnormal sound, collision time safer; In stamping workshop, 5,000 plus tons giant stamping equipment one time press shaped car body plate, guarantee car body uniform and neat, lines smooth, good looking high appearance appearance derived from high precision stamping base; In painting workshop, dozens of robots automatic painting, matching eco-friendly water paint, harmful pungent volatile matter reduce 60% more than, new car no strange smell, elderly children ride more peaceful, paint surface also more sun-resistant, more corrosion-resistant. At the same time, every process is set up quality control check gateway, guarantee every line off BJ30 Traveler all quality reach standard, let user buy confident, drive solid.

150,000 Loves, Shining Arrival. As off-road family, Beijing Off-Road with multi-product matrix precise layout, committed to let different need users can find most fit travel partner. BJ30 Traveler Highlight Edition with extreme product power and sincere price, let every love not be betrayed, let every departure be sparkling; BJ40 Extended Range Long-Range Edition then with "City and Wilderness Extremely Safe" hardcore strength, accompany users rush to wider world. Future, Beijing Off-Road will continue with car owners shoulder to shoulder, rush to next journey mountains lakes seas, together go every highlight moment.

Belanja 100,000 mahu membeli sebuah SUV kotak yang menyeimbangkan kegunaan rumah dan off-road ringan? Setelah melihat BJ30 Voyager edisi Unggul, buat keputusan.

12 Jun, BJ30 Voyager unit ke-150,000 dikuaran secara rasmi dari Pabrik Super BAIC Zhuzhou. Pada masa yang sama, BJ30 Voyager edisi Unggul dilancarkan, bersama itu mengeluarkan polisi pertukaran 30,000 yuan bagi keseluruhan siri BJ30 Voyager, pengguna lama dan baru boleh menikmati. Serentak itu, ditawarkan juga jaminan hayat keseluruhan kenderaan bernilai 6,000 yuan (hadir kepada pemilik pertama bukan komersial) dalam lima bentuk ganjaran, tekanan pembelian kenderaan dikurangkan secara ketara.

Secara keseluruhan, selain harga, kekuatan kereta ini juga patut dilihat.Dengan ruang luas, kecairan minyak rendah dan keupayaan off-road, mendefinisikan semula piawaian SUV off-road ringan kelas 100,000.

Jarak paksi 2820mm, kadar penggunaan ruang 66%, bagasi 1496L, 38 titik penyimpanan, barisan belakang dilipat dapat 1.92 meter "katil besar", BJ30 Voyager untuk pindah rumah, berkhemah boleh diungkapkan dengan mudah, sedikit berlebih, boleh juga digunakan untuk mengangkut barang. BJ30 Voyager juga adasatu keunikan perbezaan besar, ia adalah SUV kotak 7 tempat duduk besar yang jarang dalam kelas 100,000, barisan ketiga boleh menampungpenumpang dewasa setinggi 1.8 meter, perjalanan harian tidak sesak amat penting.

Berbicara mengenai perjalanan harian, penjimatan juga sangat penting. Lima negara blogger automotif Afrika Selatan, Indonesia, UAE, Poland, Mexico, kecairan minyak per 100km tidak melebihi 5L (Afrika Selatan tanah kasar 4.9L, Indonesia laluan sesak 5L, UAE lebuhraya gurun 4.9L, Poland gunung bersalji 4.85L, Mexico jalan berlobang 4.4L). Dibandingkan dengan model kelas yang sama, setahun boleh jimat beberapa ribu yuan minyak lagi. Dan pemilik pertama menikmati jaminan hayat keseluruhan kenderaan, merangkumi 99% komponen, pemeliharaan juga mudah, dianggap jenis yang jimat digunakan dan jimat berfikir, tidak hairan dapat mendapatkan 150,000 kepercayaan.

Tidak hanya itu, keupayaan off-road juga merupakan salah satu teras utama daya saing kotak, sebagai SUV kotak HEV hibrid pertama di negara ini, kenderaan dilengkapi sistem hibrid 3 enjin 4 roda 6 mod, terdiri daripada enjin hibrid khas kecekapan haba 41%, dua motor depan dan belakang membentuk kuasa 3 enjin, bersama-sama 4WD pintar respons 30 milisaat, 0.5 saat boleh meletup tork puncak,. Secara mudah, berhadapan dengan komuter, lebuh raya, mendaki dan pembebasan, BJ30 Voyager boleh memastikan kuasa berada dalam keadaan terbaik.

Selain kuasa, Penguncian tengah tenaga + Had elektronik empat roda + Sistem kawalan elektrik pintar AI super, meningkatkan keupayaan pembebasan kekangan BJ30 Voyager, bukan sahaja dapat menghadapi keadaan jalan kompleks seperti tanah liat, pasir, gandar silang, sistem kawalan elektrik pintar AI yang dibangunkan sendiri, juga melalui OTA, terus mengukuhkan kemahiran pembebasan. Ditambah lagi sistem kawalan seluruh tera ATS Pintar Elektronik yang membawa empat mod off-road, salji, melintasi air juga boleh uruskan dengan mudah.

Lihat lagi badan kenderaan, menggunakan struktur sangkar, nisbah keluli keteguhan tinggi 63.4%, keanjalan tork badan kenderaan 24800N・m/derajad, keseluruhan kenderaan melalui 4 juta kilometer ujian ketahanan ekstrem, juga boleh tahan ujian kamera TV Kebangsaan, kenderaan sebenar 150,000 km dibongkar, membuktikannya kuasa, enjin, bateri tiada masalah penguraian atau kebocoran, perkakasan boleh dipercayai.

Edisi Unggul yang dilancarkan kali ini, di atas asas sedia ada, rupa paras, prestasi, konfigurasi semua ditingkatkan. Seperti pelek cincin bintang khusus, dalaman oren baharu dan papan hiasan tekstur logam, menjadikan kereta baharu lebih berpersonaliti. Menukar bateri AGM khusus berprestasi tinggi, hayat panjang, dilengkapi teknologi turbin tekanan sama dengan Porsche, kuasa motor belakang dari 55kW ditingkatkan ke 70kW, pengesan titisan hujan penutup tingkap automatik dan lain-lain, semua menuju kepada peningkatan pengalaman kereta baharu.

Secara keseluruhan, BJ30 Voyager bukan sahaja pada tahap produk memenuhi keseimbangan komuter bandar dan off-road ringan, juga dalam SUV kotak kelas 100,000 mempunyai kuasa percakapan nisbah nilai yang mencukupi, oleh itu, sebelum membeli kotak, disyorkan jangan terlepas BJ30 Voyager.

5 月 28 日，全新吉利星願正式上市，全系續航全面升級：310 公里升級至 410 公里，410 公里升級至 480 公里。新車推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車款，上市限時優惠價 6.18 萬元 -9.18 萬元。為滿足唔同用家需求，喺 410km 車型上，仍提供 310km 續航反選權益，反選後價格可減 7000 元。即日起，用家可透過吉利銀河 APP、微信小程序落定，可享十重買車好禮及限時超級換車津貼等豐厚權益。此外，凡喺 2026 年 6 月 30 日前，大定同鎖定嘅用家，可享超級換車津貼權益 3000 元。

高手再出招，本次全新吉利星願正式上市，經典之上再進階，以五大升級全面煥新，為用家帶嚟超 100 項產品力升級，實現超 25 項同級唯一，以代際領先嘅技術為用家帶嚟越級體驗。作為 2025 年中國車市全品類銷量冠軍，吉利星願 573 日交付量突破 70 萬輛，今年一季度躋身全球新能源銷量前三，係中國品牌唯一進入全球新能源汽車銷量前三嘅車型，持續釋放冠軍勢能。新車發佈會，全新吉利星願代言人容祖兒亦親臨現場，同大家分享佢同吉利星願嘅真實故事，用溫柔而堅定嘅力量為新車撐場，同 70 萬 + 用家共同見證呢款冠軍純電小车嘅煥新時刻。

同時，新車攜手小紅書打造出全國首個流動式嘅「沉浸旅行」汽車發佈會，帶住大家一齊感受美好，享受美好。唔止如此，吉利星願亦聯動寧德時代、卡皮巴拉、珂拉琪、好孩子、麥富迪等跨界品牌，創新性打造「海港人家、小巷人家、雨林人家、絲路人家、游牧人家」五大生活場景，聚焦日常出行核心場景，直击用家真實用車需求，以冠軍實力重新定義純電小车價值標杆。

冠軍實力一：極致駕控進階——首個全球化原生架構 + 中德聯合調校

吉利星願為用家嘅每一次出行，都帶嚟從容自在、輕盈靈動嘅乘駕感受。呢款冠軍實力，源自吉利首個全球化原生架構同賽道級調校：吉利星願係同級第一個採用原生架構、第一個標準配備後驅獨懸、第一個經過全球化調校嘅純電小车，讓用戶第一次感受到純電小车亦都能有極致嘅駕控！

好嘅駕控要經得起檢驗。目前，吉利星願已進入全球 30 多個國家，研發團隊集結全球資源，針對全球唔同極端路況進行咗全維嘅驗證，讓全新吉利星願喺「行駛、轉向、煞車」三大核心體驗上，進行全面升級，再一次引領小车駕控進入 2.0 時代。G-TCS 2.0 全天候防滑系統喺保留後驅靈活樂趣的同時，確保平路、坡道、彎道唔打滑、唔甩尾、唔溜車，新手亦都能開得從容；全新無刷轉向系統反應快 1 倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司机腳感，煞車唔點頭、行車唔暈車。此外，吉利星願係同級唯一以 130km/h 成功挑戰魚鉤測試，及同級第一以 80.7km/h 成功通過麋鹿測試嘅純電小车，操控表現媲美 20 萬級運動轎跑。

冠軍實力二：高效三電進階——全系標準配備寧德時代 +480km 續航 +19 分鐘快充

310 公里升級為 410 公里，410 公里升級為 480 公里，全新吉利星願實現全系續航升級。續航夠實唔玩虛、充電快用得耐、用電節省唔費錢，不管日常通勤定偶爾跑長途，全新吉利星願都能輕鬆應對。新車係同級唯一全系標準配備寧德時代電芯、液冷溫度控制及 11 合一高集成電驅嘅純電小车，三電實力自上市起便係同級天花板。新車搭載專屬定制嘅寧德時代全新一代電芯，能量密度達 190Wh/kg，最高 CLTC 續航 480km，足夠日常通勤同週末郊遊；配合同級唯一嘅主動式進氣格柵同低風阻輪轂，風阻降低 15counts，實際續航再提升 10km。

續航紮實，補能效率亦要持續升級。補能方面，30%-80% 快充僅需 19 分鐘，一杯咖啡嘅時間就能滿電出發；液冷系統同全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且充電提速唔以犧牲電池壽命為代價。同時，同級獨有嘅星睿 AI 雲動力 2.0 實現全鏈路能量管理，涵蓋智能充放電、波谷電價識別、電池維溫、能耗診斷同電池養護等功能，讓每一次充電都高效，每一程用電都省心。

冠軍實力三：AI 智艙進階——銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統 + Eva 大模型

全新吉利星願把溫暖同智慧裝進座艙，讓車輛更好用、更懂人、更全面。全新吉利星願搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7nm 車規級龍鷹 1 號芯片及 16G+128G 大儲存，反應迅速，操作順滑，上手識得。用戶可隨心切換地圖或鍾意嘅壁紙桌面，萌寵壁紙支援互動功能，為座艙增添趣味性。

全新 AI Eva 更是用戶嘅隨身智慧夥伴，語音助手 Hi EVA 支援模糊指令理解及上下文記憶，可完成車控、問答、娛樂等操作，樣樣在行。用戶僅喺一句「Hi Eva，我要返傢」，車輛即可自動調用最新高德 850 版揀選最優路線。同時，車機新增支援 CarPlay 手機互聯，兼容 iOS 設備無縫連接，本地常用應用應有盡有，雲端更有 200+ 海量應用程式隨心揀。仲有隱形模式、洗車模式、一鍵尋車等貼心場景，同千人千面嘅自定義助手，下班自動開導航調冷氣，專屬迎賓儀式感滿滿。由導航到娛樂，由生活至驚喜，全新吉利星願嘅智能座艙全面覆蓋用家日常所需。

冠軍實力四：輔助駕駛進階——千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案

全新吉利星願搭載同高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案，可覆蓋多種行車場景，每一個功能都係真真切切喺幫用戶提升駕駛體驗。該系統已安全行駛 13.8 億公里，用戶使用量增速第一，倚靠 G-ASD 智駕底層同星睿 AI 大模型，帶嚟「越開越好用、越開越聰明」嘅智能體驗。

高速高架 NOA 唔受道路同雨霧天氣限制，支援語音變線、多場景避讓同自動上下匝道，用戶只需輕扶方向盤就能輕鬆跑長途。全場景 MPI 接管率超 200 公里，相當於連續開 3 小時僅需接管 1 次。同時，泊車方面可做到全場景適配，APA 泊車輔助功能支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種泊車場景。針對新手司機泊車難、女性司機泊車易緊張等實際痛點，HPA 記憶泊車支援 2km 超長記憶、cm 級精準定位，學習一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主搵位、遇障繞行功能，臨時改道都無需重新學習，有效降低泊車操作難度。此外，DMS 主動式疲勞檢測若檢測到駕駛員出現疲勞行為或分心駕駛，將及時提醒駕駛員；哨兵模式可 24 小時全天候守護泊車安全，有異常即刻錄製影片同發送用戶手機入面。由出發至抵達，由行車至泊車，全新吉利星願把複雜嘅駕駛變得簡單安心，讓用家把更多精力留俾路上嘅風景同同行嘅歡笑。

冠軍實力五：全維安全進階——三電安全 + 主被動安全

安全係吉利刻入骨子嘅基因！對於吉利而言，無論大車定小车，無論豪華車型定主流車型，旗下所有品牌都採咗相同嘅安全理念同嚴苛標準。吉利已建成投資超 20 億元嘅全球全域安全中心，同發布「人、車、路、雲、星」一體化全域安全 2.0 體系，覆蓋生命安全、健康安全、財產安全、私隱安全四大核心安全域。全新吉利星願同樣遵循呢個高標準，同秉承「小车，更要有大安全」理念，將小车安全做到極致。

被動安全方面，全新吉利星願打造咗五縱八橫星甲籠式車身，好似一件堅固又輕盈嘅鎧甲，前後左右都做咗精心加固——前端三傳力路徑配合雙「三葉草」洩力結構，側面電池至門檻間距 149mm 同增加雙重防撞縱樑，後端 750mm 長後懸同雙「井」字形後副車架形成堅固屏障；車頂抗壓強度提升至 3.4 倍車重，AB 柱及頂蓋橫樑等核心區材料升級，即使遇到側翻或重物壓頂，座艙依然安然無恙，側氣簾保壓技術更係喺翻滾時持續保護頭部。

喺電池壽命方面，吉利星願嘅驗證標準提升至國標嘅 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仍保持 90.72%。更有實際行駛 8.4 萬公里嘅星願，成功挑戰海水腐蝕，泥水沖刷、爛路刮底、極限燒火等六大串行極限測試，完成行業首創。

為咗進一步提升電池安全防護，全新吉利星願喺用家睇唔到嘅地方同樣下硬功夫，採用業界領先嘅 BDMU 高壓器件深度集成技術，把 BMS 電池管理系統同 BDU 高壓分配單元二合一，大幅減少介面，可靠性再上一個台階，從根源上降低電池密封失效嘅風險。值得提嘅係，5 月 12 日，吉利攜手央視完成咗同級首次，亦係同級唯一嘅正面同側面連續碰撞，高壓系統即時落電，電池包未冒煙起火，乘員艙結構完整，氣囊精準點爆，非碰撞側車門可正常開啟。此外，全新吉利星願配齊胎壓直顯、DOW 開門預警、哨兵模式，更有 AEB 主動煞車同 AES 緊急轉向雙保險，成功通過 120km/h 靜態車輛煞停同 130km/h「消失嘅前車」主動避讓測試，性能遠超行業主流水平。

70 萬用戶信賴，從中國冠軍到全球前三，冠軍之路永不止步

一直被模仿，從未俾人超越。憑藉由研發至製造嘅高標準同代際領先嘅產品力，吉利星願一直贏得行業同用家鍾愛。自 2024 年 10 月上市以來，吉利星願累計交付已經突破咗 70 萬輛，相當於每分鐘賣出一台，佢不僅係全行業最快達成呢一目標嘅明星車型，更加係一舉斬獲咗 2025 年中國車市銷量冠軍。進入 2026 年，吉利星願依然持續領跑，穩居榜首，今年一季度嘅全球新能源汽車銷量排行榜中，吉利星願首次躋身全球前三，達成咗中國 A0 級電車嘅全新里程碑。

吉利星願不僅喺國內銷售火爆，喺海外市場同樣廣受好評，目前已登陸全球 30 多個國家同地區。喺巴西上市兩個月銷量突破 2300 台；喺泰國車展單週訂單斬獲 3300 台，並拿下「巴西年度最佳緊湊型電動車」同「印尼車展最受鍾愛電動車」嘅雙重國際大獎。喺全世界嘅街頭，吉利星願正喺成為「中國智造」流動嘅新名片。

全新吉利星願嘅進階，令吉利銀河品牌喺純電小车嘅賽道上再次拉高咗「高質優價」嘅標杆。未來，吉利銀河將繼續堅守「造每個人的智能精品車」嘅初心，精準把握用家最真實嘅需求，喺各個細分市場都為用家帶嚟超越期待嘅產品同服務。

On May 28, SAIC Motor completed the global 100 millionth new vehicle delivery ceremony, becoming the first automotive manufacturer in China to break 100 million in sales. From the establishment of the Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company in 1955 to 1958, workers hammered out the first "Phoenix" brand sedan off the production line. Having gone through more than 71 years of development, SAIC Motor now possesses more than 10 whole vehicle brands, with products covering categories from sedans, SUVs, MPVs, to commercial vehicles.

From January to April 2026 alone, SAIC's cumulative sales reached 1.302 million units, ranking as the sales champion among Chinese automakers for four consecutive months. Among them, independent brand sales were 910,000, accounting for nearly 70%; new energy vehicle sales were 412,000; overseas market sales were 459,000, a surge of 50.2% year-on-year.

As a pioneer among Chinese automotive enterprises in "going global," SAIC Motor owns more than 100 parts production bases and more than 3,000 dealer networks overseas, having built 3 major R&D innovation centers including London, and 4 production and manufacturing centers in Thailand, Indonesia, India, and Pakistan. Today, SAIC's products and services are distributed in over 170 countries and regions, with cumulative overseas sales breaking 7 million units.

At the delivery ceremony site, the 100 millionth vehicle model delivered was the flagship SUV — IM Motors LS9 Hyper — which was delivered to the 100 millionth user, Momenta CEO Cao Xudong.

The new car is equipped with full line-by-wire four-wheel steering, a 520-line LiDAR + NVIDIA Thor chip, providing L3 level hardware capabilities. In addition, the new car is built with a whole-domain 800V architecture, adopts an extended-range electric system, and can achieve a 0-100 km/h acceleration in 3 seconds.

At the delivery ceremony site, all SAIC brands and the entire product matrix coordinated their efforts. Independent brands went all out: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4 Semi-Solid State Battery Edition, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Hongyan Heavy Truck, Yuejin Dana T1, Sunwin Pure Electric Bus, Iveco Juxing EV, etc., were delivered successively, covering multiple scenarios such as personal travel, family life, commercial operations, and logistics transportation.

Joint venture brands concentrated on displaying "Joint Venture 2.0" achievements: Volkswagen ID. ERA 9X will debut globally equipped with Momenta R7 Reinforcement Learning World Model, delivering over 7,000 units within one month of launch.

Audi E7X plans to become the first Audi model globally to implement L3 level autonomous driving; Buick Zhijing E7 is built based on the "Xiaoyao" Super Fusion Architecture, delivering over 10,000 units within one month of launch.

關於中國汽車出海呢筆賬，唔再可以「出口幾多輛」簡單概括。中國自主品牌海外點解賣咗幾多？海外係唔係更賺錢？合資品牌將中國工廠變成出口基地，究竟係主動揀定係被國內內捲逼出嘅退路？

5 月數據一出，出海已經唔係我哋潛意識入面嘅銷量「錦上添花」。

中國汽車出海，最易被低估或者被誤解嘅一點係：好多車企嘅海外銷量，已經唔係財報入面嘅補充項，而係生存結構嘅一部分。

按目前公開嘅車企月度快報數據，例如奇瑞集團 5 月總銷量約 24.78 萬輛，其中出口約 18.19 萬輛，出口佔比竟然超七成；1-5 月累計出口約 75 萬輛。呢啲充分表明奇瑞已經唔係「國內賣車、海外加分」，而係實質上形成咗海外主戰場。

同樣，比亞迪嘅變化都好明顯。5 月比亞迪全球銷量 38.35 萬輛，海外銷量 16.06 萬輛，同比上升 80.4%（國內銷量則同比下降 24%）。失之東隅，收之桑榆；海外已經喺替比亞迪事實對沖國內市場嘅壓力。

再向外睇，上汽海外市場、吉利出口、長安海外、長城海外都係在抬頭。中國汽車出海已經唔係幾個品牌衝出去，而係集團軍出海。只係，呢個「出海」點計，我哋先嚟拆解清楚。

第一筆賬：出口，唔等於海外銷量

奇瑞係咪第一？比亞迪係咪超過咗？上汽 MG 算唔算中國品牌？

呢啲問題嘅存在，其實關鍵唔喺排名，而在統計口徑。

第一種稱為中國汽車出口。係海關或者行業統計口徑，只要整車從中國境內出去，就算中國汽車出口。呢啲入面包括奇瑞、比亞迪、吉利、長安、長城，亦包括特斯拉上海工廠、富豪中國工廠，包括未嚟愈嚟愈多合資品牌嘅中國製造車型。

第二種稱為中國自主品牌海外銷量。先至更接近我哋平日講嘅「中國品牌喺海外賣咗幾多車」。例如奇瑞、比亞迪、MG、領克、哈弗、長安、深藍呢啲。

第三種稱為海外本地生產同銷售。例如奇瑞喺西班牙、南非、印尼、巴西等地推進生產佈局，比亞迪喺泰國、巴西、匈牙利、印尼等地建廠，上汽計劃喺西班牙建歐盟工廠。呢部分未嚟未必進入「中國出口」，但亦屬於中國車企全球銷量。

所以，真正睇中國汽車出海，唔可以只盯住碼頭裝船數量。更準確嘅算法應為：中國出口整車 + 中國品牌海外本地生產銷量 + 中國資本控制品牌嘅海外終端註冊。

第二筆賬：奇瑞係咪第一？

按上述第二條：「中國自主品牌整車出口」睇，奇瑞一定係第一。

奇瑞嘅厲害唔係突然爆發，而係起步早。佢由 2001 年前後就開始出口，長期深耕俄羅斯、中東、拉美、東歐、南非等市場。2025 年奇瑞全年銷量 280.64 萬輛，其中出口約 134.4 萬輛。

整體睇，奇瑞出口嘅優勢大致有三點。

第一，係燃油車基本盤仲有。全球並唔係每個地方都適合純電。中東、拉美、非洲、東歐，好多市場更加需要便宜、耐用、空間大、配置高嘅燃油 SUV。

第二，係渠道好深。出海最難嘅唔係把車賣出去，而係車壞咗有人修、金融有人做、備件有人管、二手車有人接。

第三，係產品矩陣足夠寬。奇瑞、捷途、星途、iCAR、歐萌達、Jaecoo，再加埋混合動力同燃油 SUV，佢唔係單一品牌出海，而係多層貨架出海。

所以，稱奇瑞係出口王，一啲都唔虛。

第三筆賬：邊個係隱形冠軍？

如果換個統計方式，按新能源出海嚟計，比亞迪係幾犀利嗰把刀。

比亞迪嘅海外銷量由 2025 年開始快速上升，2026 年目標更激進，內部制定海外銷量嘅目標喺百萬輛以上，並希望海外最終接近整體業務一半。

假設再換一個大家好關心嘅按「歐洲存在感」呢個統計口徑，上汽 MG 同吉利反而更加似隱形冠軍。2026 年 1-4 月，吉利系品牌喺歐洲註冊份額約 2.5%，上汽約 2.4%，比亞迪約 2.2%，奇瑞約 2.0%。呢啲說明喺歐洲，中國車企唔係一騎絕塵，而係多品牌艦隊；尤其，上汽則靠 MG 食咗好長一段歐洲渠道紅利。

仲有一個容易被忽視嘅「隱形出口冠軍」：特斯拉中國。5 月特斯拉上海工廠 Model 3 同 Model Y 交付 8.6 萬輛，包含出口到歐洲同其他市場嘅車輛。雖然佢唔係中國品牌，但佢證明咗一點：中國製造已經成為全球車企高效生產底座。

第四筆賬：海外係唔係更賺錢？

對好多中國品牌嚟講，海外確實比國內更有利潤空間。國內價格戰已經令車企利潤壓得好薄。事實上，國內好多車型早就唔係諗住賣車賺錢，而係換企業規模、換市場份額、換產能利用率。一句說話：為咗生存。

海外就唔同。第一，終端售價更高；第二，競爭對手配置唔咁卷；第三，消費者對「高配置低價格」嘅感知更強；第四，部分市場仲未完全進入新能源肉搏階段。

但海外亦唔係遍地黃金。運費、關稅、認證、渠道回扣、金融成本、售後備件、本地團隊、匯率波動，都會食咗一部分利潤。尤其係初期 CKD、KD 組裝，甚至建廠爬坡階段，利潤根本係冇影嘅事。

總體睇落：比亞迪嘅海外利潤彈性或者最高，因為新能源車喺歐洲、東南亞、拉美仍有品牌溢價空間。而奇瑞嘅海外利潤更加似「穩定現金流」，靠燃油 SUV 同混合動力 SUV 走量。上汽 MG 同吉利嘅價值喺歐洲渠道同品牌身份，對於資本嚟講，戰略權重好高。

第五筆賬：合資品牌利用中國出口，划算嗎？

划算，但背後都有無奈。

划算嘅地方喺，中國供應鏈效率太高。電池、電機、電控、玻璃、座椅、車機、模具、物流，整條產業鏈都喺中國。對於特斯拉、寶馬、富豪、福斯、現代呢啲品牌嚟講，將中國工廠作為出口基地，可以攤薄成本，提高產能利用率，亦都可以把中國速度帶到海外市場。

但無奈都好明顯。合資品牌喺國內嘅銷量壓力越嚟越大，燃油車產能利用率下跌，新能源轉型又追唔上自主品牌。如果中國市場吃唔落呢啲產能，出口就變成壓力閥，大量燃油車產能要搵外部出口。

這就係降本增效，亦係自救。過去中國係外資品牌嘅最大利潤池，而家中國正轉變為佢哋嘅全球製造車間。

第六筆賬：中國汽車出海，到恐怖級別未？

由規模睇，的確好嚇人。

2025 年中國汽車出口超過 700 萬輛，繼續保持全球第一；2026 年 4 月中國乘用車出口約 79.6 萬輛，同比上升近 85%，其中新能源乘用車出口約 42 萬輛，同比上升超過 120%。

不過，而家話中國車已經「統治全球」，為時尚早。

歐洲市場，中國車企份額仍然係低個位數。美國市場被高關稅擋住。加拿大、墨西哥、歐盟、土耳其、巴西、俄羅斯等地，都會用關稅、配額、本地化要求嚟重新定價中國車嘅優勢。

所以，正視中國車企勇闖天涯，唔好只係盯住譬如單月出口幾多輛，而係應見到中國車企已完成三次升級：

第一，由低價燃油車出口，變成燃油、混合動力、純電一齊出海。

第二，由單車出口，變成品牌、渠道、金融、售後一齊出海。

第三，由中國製造出口，變成海外工廠、本地就業、本地供應鏈一齊落地。

車只係船頭，後面跟住嘅係工廠、供應鏈、算法、渠道同金融。

做個總結——

海外市場唔係中國車企嘅逃生門，而係中國汽車產業鏈第二增長曲線；但佢絕唔係躺贏。未來嘅出海競爭，唔再係碼頭上多裝幾艘船，而係邊個能夠喺當地生存、修得好、賣得貴、口碑穩。

真正嘅全球化，唔止係車賣到海外，仲要睇能否將中國軍團創造所累積嘅一整套生態成功輸出至海外。

6月9日，比亚迪召开2025年度股东大会。董事长兼总裁王传福的讲话还改了短期业绩、技术研发、智能驾驶、海外战略及长期目标等诸多方面。

一、关于短期业绩与政策影响

“今年一季度，新能源车经历了至暗时刻。”

2026年1月开始新能源车购置税政策减半，导致去年底需求前置，新能源乘用车零售渗透率大幅下降。比亚迪只做新能源车，难免受到影响。

“最坏的时刻已经过去了。”

随着3月发布二代刀片电池和闪充技术，比亚迪订单开始回升，5月销量已经开始转正，年底经营现金流有望逐步恢复到较好水平。

“今年的销量取决于电池的产能。”

二代刀片电池产能还是不够，目前正在以每月两万到三万的增量在爬升。明年我们的产能完成爬坡以后，相信将在国内国际两个市场同时发力。

二、关于长期目标：五年做到全球第一

“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一。”

未来三到五年，比亚迪仍将保持持续增长。凭借二代刀片电池、闪充技术以及明后年推出的新技术，国内、国外有望实现双轮驱动，形成良性互动，让中国的技术走向全球。

三、关于技术理念与闪充开放

“汽车行业曾经充斥着各种花里胡哨的流量，但实际上汽车是涉及到安全的交通工具。”

少一些套路、少一些花哨，回到本源，做好技术和产品，才能获得中高端消费者认可。

“比亚迪不会把闪充技术‘据为己有’。”

充电桩上不打比亚迪Logo，闪充生态将服务所有汽车品牌和所有消费者。好的技术除了为比亚迪服务，更要为整个行业服务。而和中国石化的合作，将极大推动闪充技术的扩张。

四、关于智能化与L3准备

“整车智能就是具身智能。”

比亚迪已经有315万台智驾车型在全球落地，每天产生超过2亿公里智驾相关行驶数据，智能驾驶研发工程师规模超过5000人。未来累计投入将超1000亿。

“未来L3、L4一定会提前落地。”

比亚迪已经在芯片（4纳米的智驾芯片璇玑A3不久前刚发布）、算法、数据、生态等方面做好充足准备，包括在欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区的训练中心都已做好准备。一旦法规落地，比亚迪就将推出全系列的、符合L3要求的产品。

五、关于全球化与海外市场

“我们年初设定的2026年海外销量目标是150万辆，现在预计应该会超越这个目标。”

以比亚迪为代表的中国车企在产品竞争力、价格、体验和技术上，已经超越当地很多同行。

“在海外市场一定要做好本地化。”

比亚迪在南美洲构建了以巴西为主的生产基地，欧洲匈牙利工厂即将投产，东南亚泰国工厂已经投产。出口不仅要增长，还要能维持本地化服务，实现和本地共赢、共发展。

六、关于工程师文化与企业价值观

“比亚迪有12万名工程师，这是公司真正的财富。”

工程师文化后继有人，不用担心。我每周有一半时间用于参加技术会议，与工程师交流，“在技术的海洋里游泳”是我最感兴趣的事。

May 22, Deepal announced in Lisbon that it has become the Global Official Partner of the Portugal National Team, delivering Deepal S05 on-site and launching a 1000km European long-term test.

Many people's first reaction is capitalizing on World Cup hype, but after seeing the real product power of Deepal S05, you will discover it can become the Portugal team's "travel partner", relying not on internet traffic, but on the core strength to withstand European road conditions, user habits, and rigorous standards.

Let's first talk about range and charging, which is the first barrier for electric vehicles going overseas. The Deepal S05 Pure Electric version achieves a CLTC range of 620km, meaning basically no charging needed for a week of commuting. More importantly, it supports 3C ultra-fast charging; charging from 30%-80% takes only 15 minutes. In the time it takes to drink a cup of coffee, you can recharge 300km+, suitable for Europe's dense fast charging network and fast-paced travel.

Regarding low-temperature range degradation that Northern users care about, the Deepal S05 adopts Micro-core High-frequency Pulse Heating technology. In -30°C environments, the battery can heat up quickly by 20°C, charging faster and discharging more steadily. Winter range degradation is controlled within a reasonable range, more reliable than many same-class models. Plus, paired with heat pump air conditioning and low wind resistance design, daily commuting and intercity travel are more secure.

Safety is a basic consideration for the European market. The Deepal S05 is equipped with CATL cells + Deepal Jinzhongzhao Battery. It passes New National Safety Standards testing and CATARC NESTA Six-Dimensional Electric Safety Certification. Million-level installation maintains zero overheat records. The body uses 78% high-strength steel-aluminum mixed material, matched with 7700T large die-casting and integrated door rings. Rigidity and protection capabilities are verified against European crash standards. This is the confidence it has to win the Europe and Australia Dual 5-Star ratings.

Regarding power and handling, the Deepal Force Super Integrated Drive has leading comprehensive efficiency. Lightweighting is well executed. The rear-wheel drive architecture is flexible and easy to drive. City driving and highway cruising are not sluggish. The CTV Body-Battery Integration technology improves space utilization, making the whole vehicle more stable and solid. Long-distance travel is not tiring, driving is not floating. It just matches Europe's multi-road condition long-distance travel needs.

Whether a product is good or not, market data is the most honest. The Deepal S05 won the Compact SUV sales champion in China and ranked #1 in J.D. Power New Car Quality. Overseas, it topped the Compact Pure Electric SUV registration list continuously in Spain, and won a bunch of international awards such as the German iF Design Award and Thailand Car of the Year.

The essence of this Deepal Cars and Portugal National Team cooperation is spiritual resonance + strength matching. The Portugal National Team stands on the world football stage based on systems, self-discipline, and long-term effort. Deepal, as the core of Changan New Energy, has a global delivery volume exceeding 800,000, technology continuously iterates, and goes overseas steadily. It also follows a steady and solid route of constant breakthroughs. Cristiano Ronaldo's persistence in self-discipline for six World Cups, and Deepal's product attitude of focusing intensely on core powertrain technologies, safety, and range, fit perfectly.

The 1000km European long-term test is not just talk, but putting the car into real road conditions for an exam. Highway energy consumption, charging adaptation, chassis texture, in-vehicle system adaptability, etc., are all points most important to European users. Deepal dares to publicize tests, indicating enough confidence in the S05's global adaptability.

Chinese NEV going overseas has long passed the low-price volume stage. Deepal partnering with the Portugal National Team uses a globally recognized sports IP to endorse a globally recognized product. The S05 can become a partner of the Portugal National Team, relying on its ability to meet real travel needs of global users.

Full battery on the field, global home court, not a slogan, but confidence brought by product power.

Recently, the "SAIC Motor Group Global 100 Millionth User Delivery Ceremony" was held in Shanghai. This makes SAIC the first Chinese automotive group to accumulate sales volume exceeding 100 million units, reaching a height that other domestic peers have not yet achieved.

Upholding the user philosophy of "Knows Cars Better, Knows You Better," SAIC Motor Group has maintained a steady pace in both the traditional internal combustion engine era and the new energy intelligence era. After entering the "second half of the new energy game," SAIC has maximized hardcore technology and product advantages — regarding this point, the Buick Zhijing E7, which exceeded 10,000 deliveries in its first month on the market, validates this.

Interior and Exterior Design: Abandoning Traditional Heaviness

Overall, the Buick Zhijing E7 can be said to be a joint venture product closest to mainstream domestic new energy vehicles. Its appearance looks fashionable and atmospheric, with a closed front fascia combined with split water-flow headlights bringing full technological feel, combining fashionable elements of current mainstream new energy vehicles with a sporty vibe.

Looking at the interior, this car combines the unique concise and atmospheric design connotations and premium feel of current mainstream new energy vehicles, especially the multi-screen combination of a 15.6-inch Rhine Eye-Protection Central Control Screen + 8.8-inch LCD Instrument Panel + Rear 15.6-inch Ceiling Cinema Screen, making the technology feel overwhelming.

As for body dimensions, the vehicle's length, width, and height are 4850/1910/1676mm, and the wheelbase is 2850mm. The large five-seat layout can well meet the comfort needs of family cars.

Additionally, the entire car is standard-equipped with Cloud Feel Floating Layer Seats, and the passenger seat adopts an Eames Zero-G Recliner, further enhancing driving comfort — from this point alone, the manufacturer's sincerity can be fully felt. It can be said that the Zhijing E7 is more dedicated in creating an ultimate comfort experience than many other brands.

Power and Handling: Solving User Pain Points

Looking at power, this car is equipped with the True Dragon Plug-in Hybrid Pro system across the entire series, offering 1.5L/1.5T two versions to choose from. Among them, the former's pure electric range is 235km, and the comprehensive range reaches 1630km; the latter's pure electric range is 230km, and the comprehensive range reaches 1600km. With fast charging technology, the vehicle requires only 15 minutes to charge from 30% to 80%, and also supports 6kW external discharge, well meeting consumers' electricity needs during outdoor camping.

As for the chassis, this car is equipped with a Preview RTD Continuous Damping Variable Suspension, which can accurately adapt to different road conditions, with sufficient effectiveness in filtering bumps; meanwhile, the exclusive anti-nausea chassis and eBoost Comfort Braking System can also significantly reduce travel discomfort for people prone to motion sickness, further enhancing the driving experience.

In terms of assisted driving, the high-spec Zhijing E7 models are equipped with the Momenta R6 High-level Intelligent Driving System, and the entire vehicle is equipped with 27 sensing hardware including LiDAR. Based on the Reinforcement Learning Large Model, this car can achieve Highway NOA, Uninterrupted City NOA, Full Scenario Automatic Parking, Active Avoidance and many other functions — rich intelligent configurations will bring a safer and more reassuring intelligent travel experience to Chinese consumers.

"Car 1 Circle" Viewpoint: Adherence and Innovation are not only the confidence for SAIC Motor Group to become the "First Chinese Automotive Group to Accumulate Sales Volume Exceeding 100 Million Units", but also win leading opportunities for the enterprise's sustainable development.

From launching joint venture cooperation, to creating "Shanghai Speed", to launching the world's first internet car, and to comprehensively transforming towards new energy intelligence, launching high-end intelligent electric brands, etc. — It can be said that every choice of SAIC Motor Group was very firm, and the timing was just right.

Through the Buick Zhijing E7, we can clearly feel the manufacturer's implementation of "localization" in the process of building joint venture new energy products. This not only creates favorable conditions for the car's "Hot Sales at Launch", but also profoundly reflects SAIC Motor Group's respect for Chinese consumers and attention to the market.

Currently, the brands and models under SAIC Motor Group can be described as "Strong and Robust", and also possess over 100 parts production bases overseas, over 3000 dealer network stores, and have built 3 major R&D innovation centers including London, and 4 production manufacturing centers in Thailand, Indonesia, India, and Pakistan. Deeply cultivating the overseas market for many years, SAIC Motor Group has always aimed to be a "Global Enterprise", continuously creating outstanding achievements.

Additionally, SAIC Motor Group is also very "down-to-earth" in marketing promotion, and deeply implements the "Knows Cars Better, Knows You Better" philosophy, able to attract Luo Zhenyu to become the No. 001 Experience Officer of Hujing S, and also gain the favor of former national player Yang Chen for ID. ERA 9X. During this event, SAIC-GM General Manager Xue Haitao also personally handed over a Buick Zhijing E7 to charity barber Liu Jia.

According to the introduction, this charity blogger has been cutting hair and sending companionship to left-behind children in Guangxi mountain areas for five consecutive years. Looking at the Buick Zhijing E7 again, besides creating a full-score cockpit for children based on "children's growth needs" as the origin of product R&D, it also expressed support for Liu Jia protecting the growth of more mountain children with practical actions — A series of touching stories, while witnessing SAIC Motor Group's responsibility and accountability, are also the most vivid interpretation of "Knows Cars Better, Knows You Better".

From the first user to the 100 millionth user, SAIC Motor Group used more than 70 years. Looking to the future, on the road of innovation and challenges, SAIC Motor Group will continue to create a "New Era of Beautiful Travel" together with global users.

The midsummer month of June, a ten-year promise, arrived as scheduled. On June 7, the 10th Dongfeng Liuzhou Motor 6.7 Brand Customer Day, themed "Dual Engine Leading, Wings Launching a New Journey", was grandly held in Liuzhou. Leaders from Dongfeng Motor Group, the Municipal Committee and Government of Liuzhou, as well as partners from home and abroad, dealer representatives, truck friends, users, and media reporters gathered together. Together with more than one million online viewers, they witnessed the release of Dongfeng Liuzhou Motor's 15th Five-Year Plan strategy, the debut of the new T1 technical platform and complete vehicles, and the significant implementation of multiple user care and public welfare plans.

Anchor on "725 · Dual Leading", Draw a Grand Blueprint for the 15th Five-Year Plan

At this Brand Customer Day, Dongfeng Liuzhou Motor General Manager Lin Changbo officially released the new strategy for the "15th Five-Year Plan" — the "725 · Dual Leading" strategy, setting the tone and direction for high-quality development in the next five years.

Focusing on the commercial vehicle sector, Dongfeng Liuzhou Motor proposes to gather efforts to achieve a production and sales scale of 70,000 vehicles and realize leadership in the southern regional market. At the product level, Chelong will continue to deepen its three core advantages: "Lightweight, Low Energy Consumption, Intelligence". Lightweight continues to maintain industry leadership; Low energy consumption builds a positive development system, planning to establish leadership advantages in 7 market segments before 2030; In terms of intelligence, partnering with Wintrax and others, it will become the "Intelligent Driving Popularizer" in the commercial vehicle industry, achieving full-scenario intelligent driving coverage from L2+ to L4. On the new energy technology route, Chelong will comprehensively layout full-stack technologies such as pure electric, hydrogen fuel, methanol, hybrid, etc., realizing a comprehensive renewal of the new energy product line.

In the overseas sector, closely following Dongfeng Group's "Setting Sail to the Horizon" international leap goal, it will continue to deeply cultivate core ASEAN markets such as Vietnam, Indonesia, and Thailand, accelerate expansion into emerging regions such as Europe, Middle East, Africa, and South America, and build a global production and sales network. At the same time, Dongfeng Liuzhou Motor is actively promoting the transformation from a manufacturing enterprise to a "Service + Ecological" enterprise, coordinating group resources, collaborating with top ecological partners, building a "Full-Scenario Transportation Ecosystem" in the commercial vehicle sector, providing customers with one-stop solutions covering "Selection, Purchase, Use, Maintenance, Replacement" full scenarios, creating value and winning the future together with customers and partners.

T1 Technical Platform Makes a Grand Debut, Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Debuts on Stage

Strategy landing, technology is the foundation. At this Brand Customer Day, the "4.0 Hydrogen-Electric Integrated Modular Platform" T1 technical platform newly created by Dongfeng Group was officially released. The T1 platform integrates modularity, integration, and customization, containing pure hydrogen, hydrogen-electric hybrid, pure electric and other diverse technology routes, covering four major series of Tractor, Cargo, Dump, and Special, 29 market segments, and more than 400 vehicle usage scenarios. The new works built on the T1 platform — Chelong H7 Hydrogen Glory Edition Hydrogen Fuel Tractor, Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Pure Electric Tractor — also welcomed the complete vehicle debut on site.

Chelong H7 PRO Hydrogen Glory Edition Hydrogen Fuel Tractor targets real long-distance logistics scenarios, possessing five major hard-core advantages: "Low Hydrogen Consumption, Long Range, Long Lifespan, High Efficiency, High Reliability". It first launches the "Large Hydrogen Stack + Small Battery" product, equipped with a 400kW high-power efficient hydrogen stack, based on scenario-based powertrain integrated matching calibration technology, comprehensive hydrogen consumption as low as 7 kg per 100 km. Equipped with 75MPa high-pressure hydrogen storage system (expandable to liquid hydrogen), maximum hydrogen storage capacity 125 kg, range exceeds 1,700 km, thoroughly solving range anxiety pain points. Hydrogen stack stable lifespan exceeds 33,000 hours, whole vehicle design lifespan exceeds 1.6 million km, industry-leading, will become the ultimate solution for medium-long distance and trunk line logistics transportation scenarios. Subsequently, customized "Small Hydrogen Stack + Large Battery" products will be launched, equipped with T1 platform hydrogen-electric modules, applying self-developed hydrogen fuel range extension technology, comprehensive range covers 500~1,000 km, hydrogen or electric capable, flexibly allocated according to hydrogen/electricity costs in different regions, achieving optimal TCO returns, easily meeting diverse scenario needs.

Chelong Yiwai 5 Hyper Power Edition Pure Electric Tractor possesses 6 major core advantages such as "Super Light, Super Fuel-Efficient, Super Fast, High Safety, High Reliability, High Intelligence", setting a new benchmark for new energy commercial vehicle value. The vehicle axle spacing is only 3.3 meters, shortest in the industry; Electric drive axle highly integrated, matching 68 lightweight technologies, 422 kWh version vehicle curb weight only 8.8 tons, 500 kg lighter than competitors. In terms of power, equipped with 14,000 RPM high-speed flat wire oil-cooled motor, output nearly 1,000 horsepower, over 40,000 N·m torque, surging power calmly coping with heavy load and complex road conditions. The new car debut applies 1000V platform SiC eight-in-one integrated domain control, vehicle power consumption optimized by 5.5% or more; Integrated electric drive axle comprehensive efficiency ≥94.5%, matching full-domain intelligent temperature control thermal management system, vehicle energy saving another 3%+, low temperature range attenuation ≤20%, actual measured comprehensive power consumption as low as 1 kWh per km; Equipped with intelligent load identification system, realizing intelligent EBP, energy recovery efficiency increased by 10% or more. In terms of energy replenishment, supports megawatt-level ultra-fast charging, energy replenishment time ≤20 minutes. At the safety level, battery uses nano flame-retardant technology, safety control standards far exceed national standards; Battery pack adopts bottom-mounted horizontal layout, vehicle center of gravity drops 20%, driving stability greatly improved; Cab adopts Chelong third-generation keel frame, protection performance increased by 40%. Whole vehicle B10 lifespan can reach up to 1.6 million km, escorting full lifecycle operation with extreme reliability.

Also on display was the Chelong Yiwai 2 RV, a smart light truck RV jointly created by Chelong and Haier. The new car deeply customizes Haier's full series of home appliances, smart panel one-screen control, super grade-1 energy efficiency reduces charging anxiety, silent variable frequency air conditioning as low as 20 decibels, washer and dryer integrated washing machine frees hands, turning the light truck RV into a "moving fully furnished smart home".

Mulan Blooms, Youth Build Dreams, Guard Every Journey with Warmth

Focusing on users, Dongfeng Liuzhou Motor has never stopped. At this Brand Customer Day, Ms. Tan Xiaolei, Deputy General Manager of Dongfeng Liuzhou Motor Commercial Vehicle Sales Company, took the stage, explained and released multiple care plans and new products for truck friend families and female practitioners one by one.

The "She · Harbor" Chelong Female Truck Friend Care Plan was released first, paying tribute to every female practitioner rushing on the front line of freight transport. The plan builds a full-care ecosystem from three dimensions: health protection, warm integration, and career empowerment, covering exclusive health screening, online card sister mutual aid community, driving safety special training, and female convenience supplies configuration at service stations, letting warm care permeate every service link, truly guarding every "Her" on the road.

As the exclusive masterpiece of this plan, Chelong H5V Mulan Edition appeared warmly, named after "Mulan", paying tribute to independent and resilient freight heroines, bringing a series of humanized exclusive configurations: 360° panoramic image, parking monitoring and SOS emergency help build all-around safety protection; full vehicle privacy curtain and bunk partition create a safe private space; pull-out hidden car toilet matching parking heating hot water system, directly hit toilet and wash difficulties; seat heating and waist and abdomen directional heating relieve long-distance fatigue; side flip board hidden vanity table and integrated cosmetic area car refrigerator, turning the cab into a warm little home on the road.

Extending care from the cab to the family, the "Wishing Son Rides Chelong · Youth Build Career Plan" officially launched, also marking the "Wishing Son Rides Chelong" public welfare plan moving from "Helping Studies Realizing Dreams" to "Helping Careers Setting Sail". The plan first gathered more than 100 industry chain partners such as Dongfeng Liuzhou Motor, CATL, Sunwoda, Yuchai Group, Fast Gear, etc., opening 165 high-quality posts in new energy technology, intelligent manufacturing, marketing, etc., work locations covering Nanning, Liuzhou, Shenzhen and Belarus and other domestic and foreign regions, building a solid bridge from the classroom to the workplace for young students.

The event also held a grand round of three commendation awards for partners, dealers, and user representatives who performed excellently in the past year, paying tribute with honors to every strength walking hand in hand.

Journey of ten thousand miles, original intention like a rock. Standing at a new starting point for the beginning of the 15th Five-Year Plan, Dongfeng Liuzhou Motor will firmly implement Dongfeng Group's "Three Leaps, One Towards New" strategic deployment, taking new energy and intelligence as double wings, taking Chelong and Fengxing as double engines, accelerating the creation of a new height of independent brand with simultaneous commercial and passenger vehicles. Based on Liuzhou, rooted in Guangxi, serving the nation, going global.

(This article is provided by the enterprise)

On May 28, 2026, the "SAIC Group Global 100 Millionth User Delivery Ceremony" was held at the World Living Room in the North Bund, Shanghai. Over ten vehicle brands and nineteen models under SAIC achieved "global relay delivery", spanning mountains and seas and connecting globally. SAIC Group thereby became the first Chinese automotive group to break through 100 million in cumulative production and sales, forging a new milestone for the Chinese automotive industry.

From "Phoenix" to "IM": 100 Million Units Witness the Striving and Original Aspiration of China's Automotive Industry

In 1955, the Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company was established, marking the start of Shanghai's automotive industry. In 1958, workers hammered out the first "Phoenix" sedan, achieving a "zero breakthrough" in Shanghai sedan manufacturing. For over seventy years, SAIC has witnessed and driven the entire process of China's automotive industry from nothing to something, from weak to strong: In 1983, the Santana rolled off the production line, launching joint venture cooperation; In 1997, SAIC-GM was established, creating the "Shanghai Speed" with a 23-month factory-to-road timeline; In 2006, the independent brand Roewe was born; In 2016, the world's first internet car Roewe RX5 was launched; In 2020, the premium smart electric brand IM Motors was established.

Running through this journey is the user philosophy "Understand Cars, Understand You Better" consistently upheld by SAIC. Understand cars is an ultimate pursuit of core technologies; understand you is the precise implementation of cutting-edge technology into an exquisite travel experience perceptible to users. Every leap is an advancement of "Understand Cars" capabilities and a continuous inheritance of the "Understand You" original aspiration.

The 100 Millionth Unit: IM LS9 Hyper, Condensing Over 70 Years of SAIC's Technical Achievements

The first 100 millionth delivery model, IM LS9 Hyper, is a masterpiece condensing over 70 years of SAIC's technical accumulation, ushering in a new era of the "New Three Major Components" for new energy vehicles. It is equipped with next-generation chassis technology, industry-leading full wire-controlled four-wheel steering; next-generation intelligent driving hardware, 520-line ultra-vision LiDAR + NVIDIA Thor chip, next-generation powertrain—full domain 800V high-voltage platform and Star Super Range Extender. It comprehensively pre-embedded redundant capabilities for continuous evolution towards L3 and above high-level intelligent driving. At the same time, IM LS9 Hyper is the first to equip SAIC Gold Badge Hurricane Tri-Motor, calmly joining the Performance 3-Second Club; it also co-launched "Intrinsic Security" technology with Purple Mountain Laboratory globally, extending the automobile safety boundary from "Physical Security" to "Information and System Security", a necessary security cornerstone of the AI era.

The 100 millionth user, Momenta CEO Cao Xudong, is precisely SAIC's core strategic partner in the intelligent driving field. The intelligent driving technology co-created in depth by both parties has empowered multiple independent and joint-venture brands. "Partners become car owners", not only a satisfactory delivery between manufacturer and user, but also a deep resonance among intelligent automotive ecosystem partners.

System Strength: Global Relay Delivery of SAIC's Full Brand Matrix

At the delivery ceremony scene, SAIC's full brands and full product matrix collaborated. Independent brands launched an all-out attack: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, MG4, Wuling Eksion (Starlight 560), MAXUS eDeliver 5 (Dasheng V1), Hongyan Heavy Truck, Yuejin Dasheng T1, SHAC Pure Electric Bus, IVECO Juxing EV, etc., were delivered successively, covering diverse scenarios such as personal travel, family life, commercial operations, and logistics transport. Joint-venture brands showcased their "Joint-Venture 2.0" results: Volkswagen ID. ERA 9X will be launched globally with Momenta R7 Reinforcement Learning World Model, exceeding 7,000 deliveries in one month of launch; AUDI E7X plans to become Audi's first globally launched model achieving L3 autonomous driving landing; Buick ZhiJing E7 is built on the "Xiaoyao" Super Fusion Architecture, exceeding 10,000 deliveries in one month of launch.

Starting from the Shanghai main venue, the delivery scenes continued to light up in multiple domestic cities such as Nanjing, Liuzhou, Taiyuan, and countries such as the UK, Indonesia, Singapore, creating a new narrative method for Chinese automobile brands. Behind this lies SAIC's profound foundation for global layout. SAIC is a pioneer of Chinese automotive enterprises "Going Global". Today, SAIC products and services are distributed in over 170 countries and regions, with overseas cumulative sales breaking 7 million units. SAIC MG has retained the title of European sales champion for Chinese brands for 11 consecutive years. In 2025, European annual sales broke 300,000 units, becoming the first Chinese automobile brand to exceed one million in cumulative sales in Europe and the UK. In 2025, SAIC released the overseas "Glocal Strategy" (Global + Local), accelerating the transition from "Product Going Global" to "Value Chain Going Global", letting "Chinese Intelligent Manufacturing" further go global.

100 million units is a phased answer of SAIC's 70 years of development, and is more importantly a new starting line for SAIC's "Second Startup" towards the intelligent and electric future.

Baru-baru ini, Kia Yueda mendedarkan jumlah jualan pada Mei 2026 mencecah 22,275 unit, meningkat 11.4% berbanding bulan lepas dan meningkat 0.9% berbanding tahun lalu; jumlah terkumpul jualan Januari hingga Mei melebihi 90,000 unit, keseluruhan menunjukkan tren pertumbuhan yang kukuh. Dalam persekitaran perubahan dan pelarasan keseluruhan industri automotif, Kia Yueda melalui pelaksanaan dasar Harga Tetap di seluruh negara dan dasar jaminan kos minyak, mencapai peningkatan berganda tahun ke tahun dan bulan ke bulan, menunjukkan ketahanan pembangunan yang kuat walaupun cabaran.

Dalam layout perniagaan saluran domestik dan antarabangsa yang berjalan serentak, urusan eksport Kia Yueda juga mengekalkan tren pembangunan yang baik. Sehingga kini, jumlah eksport kereta lengkap Kia Yueda mencecah melebihi 598,000 unit, nilai jualan eksport menembusi 6.55 bilion dolar AS, membina matriks eksport yang terdiri daripada EV5, Sportage, XCeed, K5, Sonet, Avega dan enam model lain, merangkumi Australia, Mexico, Arab Saudi dan lain-lain 90 negara dan wilayah di seluruh dunia. Eksport enjin juga mencatatkan pencapaian cemerlang, eksport enjin pada Mei sebanyak 8,474 unit, jumlah eksport terkumpul melebihi 523,000 unit, dijual ke Rusia, Czech, Slovakia, Korea Selatan, Vietnam, Malaysia, India, Kazakhstan, Turki dan negara lain.

Yang menarik untuk diberi perhatian, sebagai kumpulan automotif terkemuka di peringkat global, Kia sejak 2007 telah menjadi rakan kongsi rasmi Persekutuan Bola Sepak Antarabangsa (FIFA), seiring dengan Piala Dunia 2026 Amerika, Canada dan Mexico yang semakin hampir, untuk berterusan memberi balasan kepada sokongan pengguna yang meluas, Kia Yueda juga melancarkan kempen promosi "Piala Dunia Panas, Beli-beli Hebat 618". Sebelum 30 Jun, pengguna yang membeli tiga model laris Kia Sportage Baharu, K3 dan Stonic, masing-masing layak menerima subsidi cukai pembelian 3,500 Yuan, 3,000 Yuan, 2,500 Yuan (aktiviti berakhir sebelum 25 Jun, pencairan kad minyak, tidak boleh digabungkan dengan subsidi jaminan kos minyak), skala subsidi setinggi 50%! Selain itu, semasa aktiviti, pengguna yang membuat ujian memandu di kedai dan berkongsi pengalaman ujian boleh menerima bola sepak rasmi edisi terhad Kia×Piala Dunia×Adidas, menyertai cabutan bertuah berpeluang mendapat hadiah terhad Piala Dunia atau voucher potongan pembelian kereta setinggi 5,000 Yuan dan hadiah lain.

Penambahan yang perlu disebut, bagi graduan institusi pengajian tinggi sesi 2025-2026, pasangan pengantin baru dalam tempoh enam bulan sebelum dan selepas tarikh pendaftaran pernikahan, serta keluarga dengan bayi yang baru dilahirkan dalam tempoh satu tahun, Kia Yueda juga khas melancarkan "Nikmati Hidup • Hadiah Tenaga Tiga Kegembiraan", semasa aktiviti membeli model kereta Kia yang dijual, akan diberikan secara percuma kad minyak/kad elektrik 2,000 Yuan, dengan salam yang hangat, menemani pengguna memasuki fasa baru dalam hidup; penjawat akademik, kakitangan perubatan dan peneraju media yang membeli kereta juga boleh menikmati tawaran ini. (Hak pembelian kereta untuk kumpulan bertujuan di atas tidak boleh digabungkan)

Dalam secara aktif memanfaatkan sumber acara peringkat global Kia, Kia Yueda juga secara aktif menggali industri sukan tempatan, dengan menyponsor "Maraton Yancheng", "Liga Super Jiangsu" dan acara laris lain, semakin mendekatkan hubungan dengan pengguna, berterusan menyampaikan imej jenama yang positif dan penuh perhatian.

Tahun ini, Kia Yueda menjadi Penaja Utama pasukan Yancheng Liga Super Jiangsu untuk kali kedua, bukan sahaja memberikan sokongan menyeluruh untuk acara, malah mengembangkan kehangatan jenama ke setiap peserta di luar gelanggang. Untuk memudahkan penyokong luar bandar menonton perlawanan, Kia Yueda menubuhkan pasukan laluan relawan sukarela rasmi, membolehkan penyokong bergerak ke padang tanpa kebimbangan, merasai keunikan bola sepak secara menyeluruh; menjemput kanak-kanak dari kumpulan khas ke gelanggang menonton perlawanan, relawan memberikan pendampingan penuh kasih sayang satu lawan satu sepanjang masa, menghantar kasih sayang jenama ke lebih ramai orang; merancang Rancangan Impian Bola Kecil untuk Kanak-kanak, menyediakan jambatan untuk lebih ramai kanak-kanak yang menggemari bola sepak merealisasikan impian. Tambahan pula, Kia Yueda di Yancheng mencipta satu aktiviti pengalaman khusus yang kreatif untuk keluarga pemilik kereta, melalui aktiviti seperti menonton percuma, lawatan kilang, ujian kereta baharu, membolehkan pengguna merasai keunikan berbilang dimensi jenama secara menyeluruh, berterusan membina sambungan yang lebih mendalam dengan pengguna.

Pada masa hadapan, Kia Yueda akan terus melaksanakan dengan tegas strategi pembangunan "Di China, Untuk China", dalam menggali pasaran tempatan di China, secara aktif memanfaatkan sumber keunggulan global Kia dan pengumpulan teknologi yang mendalam, sentiasa memberikan kepada pengguna China pengalaman perjalanan berkualiti tinggi yang sejalan dengan zaman dan memenuhi keperluan.

21 Mei, Pameran Antarabangsa Chengdu Edisi ke-12 untuk Komponen & Perkhidmatan Automotif (CAPAS) secara rasminya dibuka di Pusat Pameran & Konvensyen Baru Century City, Chengdu. Jika perlu menggunakan satu perkataan untuk menggambarkan perasaan kehadiran tahun ini, iaitu "berubah".

Pada masa lalu, banyak orang mungkin masih ingat imej CAPAS sebagai sidang pembekalan komponen yang agak sibuk di Wilayah Barat Daya. Tetapi selepas berjalan sebulan sekarang, anda akan mendapati ia tidak sama lagi. Di dalam pameran seluas 53,000 meter persegi, 805 syarikat yang dibawa bukan sahaja produk, tetapi lebih seperti peta jalan bagi Wilayah Barat Daya automotif industri sedang menjalani transformasi total. Dari pelaksanaan elektrifikasi kenderaan komersial yang semakin pantas, kepada zon khas pintar bersambung tenaga baharu saiz berganda, lagi-lagi kepada sistem pembinaan budaya automotif, integrasi industri-pendidikan dan kekuatan lembut sistem, CAPAS sedang menyiapkan perubahan peranan dari "platform perdagangan" kepada "pusat ekosistem industri".

Tren Baru Automotif Barat Daya: Elektrifikasi Kenderaan Komersial Bukan Lagi "Berbicara Kosong", Tetapi "Menjalankan Senario"

Wilayah Barat Daya mempunyai banyak jalan bukit, landasan panjang, dan altitude tinggi, pada masa lalu ramai ragu-ragu mengenai kegunaan praktikal kenderaan komersial elektrik di sini. Tetapi isyarat yang dibebaskan pada pameran tahun ini adalah jelas: Elektrifikasi kenderaan komersial telah mencari laluan senario khusus di Wilayah Barat Daya.

Beiqi Foton yang dibawa "Eco-Blue ES1" trak ringan, secara langsung menargetkan empat senario khusus bekalan sejuk beku, penghantaran cekap, pengedaran bandar premium dan logistik pintar; FAW Jiefang yang ditunjukkan "Tiger 6G-132" versi komposit kenderaan beban, dilengkapi motor kuasa besar 185KW, fokus menyelesaikan keupayaan mendaki dan pecutan, dengan kata mudahnya, ini direka bentuk khas untuk地形 Wilayah Barat Daya. Chenglong Liuzhou yang dibawa "Chenglong Wingwei 5" trak berat, berat kenderaan penuh dikawal pada 8.8 tan, logik bawa banyak lari cepat sentiasa sah di pasaran logistik.

Lebih menarik lagi, truk perlombongan tenaga baharu telah memasuki fasa pemanduan tanpa pemandu. Model yang dipaparkan oleh Chitian boleh menyesuaikan secara pintar pelbagai senario pengangkutan lombong, ini bagi wilayah Wilayah Barat Daya kaya dengan sumber mineral, adalah alat pengeluaran yang nyata.

Dan di bawah sistem sokongan, pada pameran tahun ini ditambah logistik syarikat dan operator pengecasan dan pertukaran bateri dua kumpulan penonton teras, serentak diadakan Mesyuarat Ekosistem Perkhidmatan Kenderaan Komersial Tenaga Baharu (Barat Daya) dan Mesyuarat Elektrifikasi Senario Logistik. Ini bermakna semua orang telah membentuk kesatuan: Elektrifikasi kenderaan komersial di Wilayah Barat Daya pelaksanaan, bukan lagi logik jualan kenderaan tunggal, tetapi kenderaan, tiang, barang, kewangan, perkhidmatan lima satu ekosistem kerjasama.

Tenaga Baharu & Pintar Bersambung: Bukan "Watak Pembantu", Tetapi "Watak Utama"

Jika edisi lepas CAPAS tenaga baharu hanya sekadar sektor berorientasi tren, tahun ini kedudukannya telah diangkat sepenuhnya. Tenaga Baharu & Pintar Bersambung Kenderaan Automotif zon khusus luas berganda, bilangan jenama yang terlibat juga meningkat dengan ketara.

Dari kenderaan persendirian, Changan, Dongfeng Fukang, Dongfeng Voyah, Geely Galaxy, JETTA, Lynk & Co, Seres, FAW Toyota dan lain-lain jenama secara bersama muncul; Dari kenderaan komersial bidang, Guangtong Motor, Shudu Bus, Xizhong, Sinotruk Chengdu juga membawa pelbagai model tenaga baharu. Tetapi tarikan utama pameran kali ini bukan pada kenderaan lengkap, tetapi pada teknologi asas.

Sistem pemanduan pintar, teknologi teras tiga-elektrik, sistem hidrogen yang "canggih" menjadi tumpuan pameran. Delegasi Ziyang Huachuang Yongqing membawa kenderaan pelancongan penyimpanan hidrogen pepejal voltan rendah dan botol penyimpanan hidrogen pepejal ketumpatan tinggi voltan rendah, Hyundai Commercial Vehicles memaparkan trak ringan sel bahan api hidrogen. Teknologi ini agak jauh dari pengguna biasa, tetapi bagi hulu dan hilir industri perusahaan, ini adalah peluang perniagaan yang nyata.

Satu butiran menarik perhatian: Stesen Kerja Akademician Ouyang Minggao sebagai Platform Inovasi Kenderaan Automotif & Bateri Tenaga Baharu juga muncul dalam delegasi Yibin. Stesen Kerja Akademician yang secara langsung pameran, menjelaskan kepekatan teknologi pameran ini telah naik peringkat.

Dari "Jualan Spare Part" ke "Jualan Perkhidmatan", Pasaran Selepas Jualan Sedang Naik Taraf

Perubahan kawasan perkhidmatan selepas jualan juga sangat jelas. Pada masa lalu pemahaman orang ramai tentang perkhidmatan selepas jualan hanyalah jual komponen, buat penyelenggaraan, tetapi CAPAS tahun ini isyarat yang disampaikan ialah: Perkhidmatan selepas jualan sedang naik taraf ke arah profesionalisme, digitalisasi, penyesuaian tepat secara menyeluruh.

Penyelenggaraan kenderaan chasis menjadi panas, Lipeer, Tieyin, Wuhu Jiexian, Sigmax dan lain-lain jenama membawa penyerap kejutan, brek, stereng, pemindahan kuasa komponen chasis. Di sebalik ini ialah satu logik realiti: Dengan peningkatan bilangan kenderaan tenaga baharu dimiliki, keperluan penyelenggaraan enjin tradisional menurun, tetapi keperluan penyelenggaraan chasis meningkat dengan pesat.

Ekonomi kitaran hijau juga bukan lagi konsep. Chongqing Yuxiang, Puyang Jirunda, Xinjiang Tongfeng, China Auto Power dan lain-lain jenama membawa enjin, transmisi & komponen chasis hasil pembinaan semula. Mesyuarat reka bentuk hijau, pembuatan hijau dan pembinaan semula kenderaan automotif juga untuk pertama kali secara sistematik membincangkan model perniagaan pembinaan semula kenderaan automotif. Logik ini di Wilayah Barat Daya promosi mempunyai kelebihan semula jadi — sebagai zon pemusatan wilayah kaya sumber, akaun ekonomi kitar semula boleh dikira.

Peralatan perkhidmatan juga semakin menghampiri rendah karbon dan mesra alam. Staler, Matthias dan lain-lain jenama yang dipaparkan mesin basuh kereta pintar mempunyai kelebihan jimat air dan elektrik, Unet, Xunao, Guangjun dan lain-lain jenama bilik cat kering dan lif kenderaan lebih menumpu ke kedai penghujung kualiti tinggi dan kecekapan bertambah. Peralatan ini bukan pamer kemahiran, tetapi secara nyata membantu kedai pembaikan kurangkan kos, tingkatkan kecekapan.

Budaya Automotif dan Pengubahsuaian Peribadi: Dari "Bulatan Kecil" Menuju "Ekosistem Besar"

Tahun ini automotif pengubahsuaian pesta tarian besar ada satu peristiwa bersejarah: Filem "The Pegasus 3" prototaip untuk pertama kali muncul. Ini bukan hanya pemikat, tetapi menjelaskan budaya automotif sedang dari bulatan kecil menuju pandangan orang ramai.

Pada pameran, Red Bull Austria berhubung Chengdu dan Shanghai dua tempat pameran lokasi, dibina bandar cabaran tukar tayar siri pengalaman aktiviti. Penonton boleh rasai sendiri lumba masuk pit tukar tayar rentak tegang, simulator permainan e-sukan maka orang biasa juga boleh rasai suasana memandu litar lumba daya. Makna pengalaman interaktif ini ialah, mereka membiarkan budaya automotif dari "melihat" kepada "bermain".

SUV pengubahsuaian canggih dan motor moden secara berpusat muncul, penonton boleh dengan pakar pengubahsuaian berpengalaman berkomunikasi secara langsung, sesuaikan khas Wilayah Barat Daya jalan jalan raya pemanduan pengubahsuaian. Ford Model A, Cadillac Series 62, Formula 3 (F3) dan lain-lain kenderaan terhad kemunculan, maka budaya kereta klasik juga mempunyai pentas pameran.

Di sebalik ini ada dasar sokongan. Tahun ini Wilayah Sichuan secara khusus telah mengeluarkan tindakan pelaksanaan mempromosi automotif pasaran selepas jualan pembangunan berkualiti tinggi, secara jelas menyokong perlumbaan automotif, pelancongan sendiri, budaya automotif pengalaman arah. Dan CAPAS automotif pengubahsuaian bahagian tepat mengikuti tiga arah ini berkembang, dengan Jalan Negeri 318 sebagai garis utama, membina satu lengkap budaya automotif ekosistem.

Dari sudut perdagangan, yang pertama kali hadir Changmao, Xinhui, Yaosheng membawa filem perlindungan permukaan cat, filem tingkap dan filem ubah warna, Huaqie yang dipaparkan SUV tangki minyak & rak atap, Caleb pick-up bakul penutup, adalah tepat menangkap Wilayah Barat Daya pasaran peribadi keperluan. Bahagian ini walaupun skala tidak besar, tetapi potensi pertumbuhan boleh dikira.

Integrasi Industri-Pendidikan: Menyelesaikan Masalah "Manusia", Adalah Langkah Jangka Panjang

Tahun ini CAPAS paling membuatkan saya terkejut bahagian, ialah tenaga baharu automotif integrasi industri-pendidikan kawasan aktiviti. Jujur cakap, banyak industri pameran perhatian terhadap bakat pembinaan biasanya hanya berhenti di mulut, tetapi CAPAS kali ini adalah benar-benar bertindak.

Antarabangsa automotif industri pendidikan dan bakat pembangunan mesyuarat, Ejen Bermula Umum Kelas Terbuka, tenaga baharu automotif perkhidmatan pemasaran pertumbuhan latihan, tenaga baharu kenderaan komersial selepas jualan pembaikan latihan... empat aktiviti meliputi dari industri tren ke kedai operasi ke teknologi praktikal rantaian lengkap. Latihan kawasan di, Laoxianghao dan syarikat lain membawa tenaga baharu kenderaan komersial kerosakan pengesanan, diagnosis dan pembaikan demonstrasi di tempat.

Lebih menarik lagi, tahun ini seluruh bahagian tambahan kereta terpakai penyediaan latihan. Dengan kereta terpakai penyediaan secara rasmi dimasukkan ke negara pekerjaan klasifikasi pekerjaan baharu, arah ini bakat keperluan sedang meletup. AI permukaan cat pintar pengesanan, cat digital pengacuan, pembaikan tanpa jejak generasi baharu teknologi demonstrasi, membina teknologi, peralatan, bakat, digitalisasi rantaian lengkap kerjasama.

Gabungan tangan ini dipukul, CAPAS sudah bukan sahaja pada memaparkan produk, tetapi bagi seluruh Wilayah Barat Daya automotif pasaran selepas jualan menyelesaikan "siapa yang akan bekerja" masalah asas.

Antarabangsa & Kerjasama Wilayah: Berjalan Dengan Dua Kaki

Tahun ini CAPAS dijangka akan kedatangan Australia, Russia, Thailand, Malaysia, Singapura, Korea Selatan, India, Arab Saudi dan lain-lain negara dan wilayah penonton luar negara. Dan dari Emiriah Arab Bersatu, Pakistan, Brazil, Ghana, Bangladesh, Mexico, Tajikistan, Armenia dan lain-lain pasaran berkembang pembeli luar negara juga bertompok tiba.

Pembeli struktur ini bukan dalam erti klasik pasaran Eropah & Amerika, tetapi "Jalur dan Laluan" sepanjang pasaran berkembang. Ini menjelaskan CAPAS dalam laluan antarabangsa memilih strategi berbeza, menargetkan wilayah dengan pelengkap lebih kuat Wilayah Barat Daya industri.

Dari dalam negara, 56 kumpulan pembeli profesional meliputi teras Chengdu-Chongqing Wilayah Barat Daya dan wilayah sekeliling, serentak berkembang ke China Tengah, China Timur, China Selatan. Wilayah Sichuan dalam 16 bandar wilayah delegasi bersama muncul, Nanchong, Yibin, Ziyang, Guang'an dan lain-lain industri klaster kesan diamplifikasi sepenuhnya. Yibin fokus bateri tenaga, Ziyang utama teknologi hidrogen, Nanchong dan Guang'an kekuatan kenderaan komersial elektrik pengekalan, susunan berbeza ini mengelakkan persaingan dalaman, membentuk kekuatan bersama.

Delegasi luar wilayah, Chongqing, Hebei, Guangzhou membawa tenaga baharu pintar bersambung, sistem brek, automotif elektronik dan pembuatan tepat keunggulan produk, dengan Wilayah Barat Daya pasaran keperluan membentuk pelengkap. Kerjasama wilayah bukan lagi perkataan kosong, tetapi nyata syarikat penyepaduan dan industri pelengkap.

Diakhiri dengan:

Melawat habis pameran CAPAS ini, satu perasaan yang kuat ialah: Wilayah Barat Daya automotif pasaran sedang dari "mengejar" ke "memimpin". Pada masa lalu kita sebut Wilayah Barat Daya pasaran, lebih banyak membincangkan potensi pengguna dan ruang pasaran selepas jualan. Tetapi sekarang, sama ada kenderaan komersial elektrifikasi senario pelaksanaan, atau teknologi hidrogen pengkomersialan penerokaan, lagi-lagi pembinaan semula ekonomi kitar semula komersial percubaan, Wilayah Barat Daya sudah berada di hadapan.

Satu lagi yang menarik bermain perubahan, ialah CAPAS peranan sedang dari "penyambung" ke "inkubator". Ia tidak lagi berpuas hati membiarkan penjual pembeli bertemu, tetapi mulai campur tangan industri ekosistem pembinaan. Integrasi industri-pendidikan menyelesaikan bakat bekalan, ekonomi kitar hijau memajukan perkembangan berterusan, budaya automotif memupuk peningkatan pengguna. Tindakan ini pada masa terdekat tidak dapat melihat data transaksi langsung, tetapi jika dilihat jangka panjang, ini adalah bagi seluruh Wilayah Barat Daya automotif industri pembinaan infrastruktur.

Musim Panas 2026, suhu persepsi pasaran kenderaan lebih panas daripada suhu udara.

Bulan April, kadar penetrasi kenderaan energi baharu dalam negara mencapai 60% secara sejarah, tanah yang dipertahankan kereta bahan api, tinggal kurang daripada empat puluh peratus.

Bulan Mei, pasaran SUV Sama Patut dalam negara memunculkan gelombang penurunan harga baru, harga akhir "Dipotong Setengah" menjadi biasa, penurunan maksimum beberapa model mencapai 51%, merangkumi jenama mewah dan jenama Sama Patut biasa. Rangkaian media sosial ejen jualan semua "Terendah Dalam Sejarah", "Jualan Stok Akhir", "Kelulusan Khas Syarikat".

Sinyal yang lebih bermakna ialah, akhir Mac Volkswagen mengesahkan secara rasmi Skoda akan keluar dari China pada pertengahan tahun. Ini bukan lagi perang harga biasa, tetapi "Permainan Bertahan Hidup", jumlah kedatangan jangka pendek yang digerakkan oleh harga, tidak boleh menutupi realiti dingin - data Persatuan Pengedar Kereta China menunjukkan, Januari-Mei 2026 kehadiran pasaran jenama Sama Patut utama telah merosot ke sekitar 32%, manakala tahun 2020 angka ini pernah mencapai 60%. Kereta Sama Patut yang dulu hanya perlu injak pedal gas untuk menusuk keuntungan, kini secara kolektif terjerumus ke dalam "krisis semakin turun semakin rugi, semakin rugi semakin turun".

Baik "Potong Kerugian Segera" jangka pendek atau "Sinaran Terakhir" akhir, semuanya membawa kepada satu soalan teras: Adakah Pasaran China memerlukan jenama Sama Patut? Jika ya, jenis patuh bersama bagaimana yang dikira "Sama Patut Yang Baik"?

Satu. Di Sebalik Penurunan Harga Kolektif: Kebimbangan Bersama Pelbagai Faksi dan Strategi Rahsia

Keadaan perkembangan jenama Sama Patut sekarang, tidak boleh lagi disamakan penurunan harga hanya sebagai "Menukar Harga dengan Jumlah". Pada asasnya, adalah tindak balas stres selepas ketiga-tiga aras kumpulan Sama Patut kehilangan kelajuan serentak: parit perlindungan kereta bahan api kering, ketiadaan inisiatif peng-electrikan, kuasa penentuan harga beralih ke jenama China, dan keadaan dan kaedah pelbagai faksi, sebenarnya juga mempunyai perbezaan besar.

Jepun: Kelebihan Hibrid dipotong oleh Hibrid Berplug, ketekunan menjadi belenggu

Toyota, Honda hibrid minyak-elektrik dulu menikmati premium teknologi hampir sepuluh tahun di China, kini berdepan pengepungan lengkap hibrid menyambung dan juluran jenama tempatan, kadar jimat minyak sama tetapi tidak boleh penyambung, tiada kelebihan plat hijau. Penurunan harga cuba menggunakan kos faedah produk minyak/hibrid Kelas B untuk menyeimbangkan serangan kelas atas kenderaan energi baharu jenama tempatan. Kad belakang Jepun adalah kolam keuntungan global dan sistem pengeluaran teliti, tetapi ketergantungan laluan "tempoh peralihan elektrik" sangat berat, keupayaan definisi perisian terlalu banyak hutang.

Jerman: Peng-electrikan paling keras, tetapi premium jenama sedang dibongkar oleh kecerdasan

Volkswagen adalah paling tegas dalam transisi peng-electrikan dalam Sama Patut, siri ID. pernah mengejar jumlah, tetapi kekurangan perisian dan jurang pemanduan pintar memaksa ia tidak dapat memasuki kumpulan pertama. Produk elektrik BBA masuk "kehilangan premium jenama": tiga sistem elektrik tidak membuka jurang, kualiti mekanik dan penalaan cassis tanda tangan dalam era elektrik berkurang deriaan, pengalaman pusat kereta ditinggalkan jauh oleh jenama China pada tahap 300,000. Volkswagen memilih untuk menambah penyelidikan tempatan, manakala beberapa jenama mewah mula mempertimbangkan mengurangkan kapasiti pengeluaran tempatan, beralih ke model import untuk menjaga keuntungan.

Amerika: Terjepit dalam retakan pemecahan AS-China, kedua-dua sisi tidak sampai ke pantai

GM dan Ford saham terus merosot di China, dilema unik Sama Patut Amerika adalah geopolitik: Washington semakin berwaspada terhadap teknologi kereta pintar China, jika GM dan Ford terikat dalam rangkaian Bekalan China secara mendalam di syarikat Sama Patut, mungkin menarik penyiasatan tempatan. Ini membuatkan mereka bimbang antara "penyesuaian tempatan mendalam" dan "pengelakan pemecahan teknologi", kelajuan kacau, tidak disukai di kedua-dua pihak.

Korea dan Perancis: Pelopor yang dipinggir

Hyundai Kia di China telah menjadi "lain", Perancis tinggal sedikit suara. Mereka menyediakan latihan awal: menutup kilang, mengurangkan model, berpindah sebagai tapak eksport atau pembekal teknologi aset ringan, menjaga garis bawah keuntungan, tetapi secara kekal keluar dari meja utama pasaran China.

Dua. Puncak Deduksi: Tiga Laluan Jenama Sama Patut, dan Masalah Maut Setiap Satu

Berdasarkan dilema dan gerak gerak kenderaan Sama Patut di China, kami cuba meneka tiga luan pusing akhir yang paling mungkin secara realiti.

Laluan Satu: Keluar dengan Maruah – "Seperti Skoda"退出 dengan Pinggir

Utamanya adalah Amerika, Korea dan jenama Eropah kedua, saham di China telah merosot di bawah garis hidup, tidak dapat menanggung kos transformasi pintar tempatan yang tinggi. Mereka akan menyalin laluan Suzuki, Mitsubishi, Skoda, mengisytiharkan keluar dari China dalam dua hingga tiga tahun, memindahkan kapasiti dan dana ke India, ASEAN atau Amerika Latin di mana jangka hayat kereta bahan api lebih lama, hanya mengekalkan beberapa kereta import dan perniagaan lesen jenama.

Masalah Maut: "Pembunuhan Perlahan" dan Kegagalan Pertahan di Medan Global

Pasaran China adalah "Pusat Persaingan Super" yang paling sengit untuk teknologi elektrik dan pemanduan pintar di dunia. Memberi China bermaksud jenama ini akan secara kekal terputus dari teknologi kereta paling canggih. Apabila BYD, Geely, Chery menggulung elektrik dengan perbezaan generasi ke luar, pihak pertahanan tidak boleh selamat di luar juga, hanya menangguhkan masa kematian beberapa tahun. Lagipun, tiada mana-mana syarikat kereta multinasional utama berani secara aktif memberi "hak penyertaan di lokasi" pasaran terbesar dunia China - ini bukan sahaja bermaksud jumlah jualan sifar, tetapi lebih bermaksud menyerahkan sepenuhnya data dan hak perkembangan senario kepada lawan, melemahkan daya saing global dalam jangka masa panjang.

Laluan Dua: Tapak Global – "Di China, Untuk Dunia" sebagai Tapak Eksport

Terutamanya Jepun dan beberapa kelas utama Eropah. Mereka melihat kelebihan kos rantaian bekalan China yang tiada tandingan dan kecekapan pembuatan energi baharu, naik taraf kilang Sama Patut China menjadi tapak pengeluaran dan penyelidikan utama yang diarahkan ke global. "Dibuat China, Dijual Global". Contoh klasik ialah syarikat impor dan eksport Nissan (Guangzhou) yang ditubuhkan secara rasmi oleh Dongfeng Nissan pada awal tahun ini, disokong 60% oleh Nissan China, 40% oleh Kumpulan Dongfeng, telah menamatkan penghantaran pertama "Jenama N" kenderaan elektrik tulen (seperti N7), niat strateginya juga sangat jelas:

Membuat telur dengan ayam – menggunakan rantaian bekalan tiga sistem elektrik yang matang dan kelajuan pembangunan yang digulung China, menghasilkan kenderaan elektrik kos rendah yang efisien untuk memberi makan pasaran luar, tidak perlu melabur banyak wang untuk membina kilang kenderaan elektrik baru di luar.

Menjadikan beban menjadi aset – meluluskan sepenuhnya kapasiti terbiar syarikat Sama Patut China. Pihak China "meminjam laluan untuk keluar" meraih keuntungan luar, pihak luar mendapat kapasiti berkualiti sedia ada, mencapai keuntungan dua hala.

Keuntungan Geografi – Guangzhou Huadu, Pelabuhan Nansha mempunyai laluan kapal paling padat ke Asia Tenggara, ditambah faedah cukai RCEP, membawa kecekapan logistik ke had.

Masalah Maut: "Serangan Dimensi Turun" Geopolitik dan "Api Meriam Depan" Asia Tenggara

Pertama, halangan laluan ini bukan di hujung pengeluaran, tetapi di hujung perdagangan. Dinding tarif yang dibina oleh Eropah dan Amerika untuk kereta buatan China semakin tinggi, hanya jika kereta dirakam di kilang China, menggunakan rantaian bekalan bateri China, mungkin menghadapi tarif tinggi atau penyiasatan kepatuhan rantaian bekalan, kilang China mudah menjadi pulau yang dikelilingi tarif.

Secara kedua, medan Asia Tenggara bukan jalan rata. Apabila Nissan N7 diangkut ke Thailand, ia akan mendapati di sini sudah menjadi wilayah BYD, Great Wall, Geely. Pelopor tempatan di Asia Tenggara telah menyusun lebih awal 2-3 tahun, Nissan menggunakan teknologi China yang diberi kuasa untuk bergelut dengan jenama China sumber teknologi di luar, dalam kabin pintar, kelajuan OTA sukar membezakan.

Masalah tersembunyi lebih dalam terletak di dalam saluran. Syarikat jualan Nissan di setiap negara Asia Tenggara, pengurus dan rangkaian pengedarnya terpaku pada kepentingan kereta bahan api, dan dipengaruhi budaya ibu pejabat Jepun. Apabila syarikat import dan eksport Guangzhou membawa kenderaan dengan "gen elektriknya baharu China" yang kuat ke sana, adakah saluran tempatan bersedia untuk bekerjasama sepenuhnya? Mereka akan bimbang menggerogoti asas kereta bahan api yang sangat menguntungkan mereka sendiri? "Keletihan wibawa dalaman" dalam syarikat Sama Patut transnasional ini, mudah menyebabkan kereta bagus tidak terjual di luar.

Pengenal pasti jenama juga masalah. Pengguna Asia Tenggara dalam minda NISSAN adalah "jimat minyak, tahan lasak,工艺 Jepun". Tiba-tiba Nissan melancarkan kenderaan elektrik tulen yang menekankan "kabin pintar, tiga sistem elektriknya China", pengguna akan kacau: mengapa tidak terus membeli BYD jika mahu kenderaan elektrik pintar, mengapa membeli Nissan buatan China jika mahu kereta Jepun tulen?

Laluan Tiga: Tak boleh kalah maka menyertai – "Patut Bersama Undur" Penyesuaian Tempatan

Klasik adalah raksasa Jerman (Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW). Mereka kaya, arus tunai cukup, tidak mahu memberi pasaran China, memilih "tak boleh kalah maka menyertai". Secara彻底 mengubah "China-kan" asas teknologi – Volkswagen memegang saham XPeng dan bekerjasama mengembangkan arkitektur elektrik dan elektronik CEA, Audi dan SAIC melancarkan jenama "AUDI" baru tanpa "Empat Lingkaran", Mercedes-Benz terikat rapat Momenta untuk buat pemanduan pintar. Syarikat Sama Patut menjadi "kulit luar syarikat antarabangsa besar, jiwa teknologi Timur" spesies baharu.

Inilah arah yang paling dipuji industri, dan "obat cepat jantung" yang digunakan raksasa transnasional untuk menukar masa dengan modal. Sudah tentu, dari logik asas kewangan dan saham, kerjasama ini lebih kompleks daripada yang kelihatan di permukaan.

Pertama, Volkswagen tahun itu melabur kira-kira 700 juta dolar AS untuk membeli kira-kira 4.99% saham XPeng, dan mendapatkan satu kerusi pemerhati dewan pengarah. Dalam sistem peraturan saham AS dan Hong Kong, 5% adalah garis merah yang mencetuskan pengumuman pembelian saham dan penyiasatan anti monopoli. Volkswagen menambat pemilikan saham tepat di 4.99%, baik menunjukkan "saya percaya anda" kesungguhan, tetapi mengelakkan persetujuan transnasional yang panjang, pada masa yang sama membatalkan keutamaan pengurus XPeng atas "kehilangan kawalan" - ini adalah "pertaruhan kewangan" yang sangat bijak.

Manakala Audi dan SAIC berada dalam dilema yang berbeza. Kedua-dua pihak terkunci dalam bingkai Sama Patut tradisional 50:50 "Volkswagen SAIC / Audi SAIC", tidak dapat membeli saham induk secara langsung. Maka mereka memilih "tubuh pintu lain" – melancarkan jenama "AUDI" baru, tidak tergantung tanda empat lingkaran. Nisbah saham walaupun tidak berubah, tetapi definisi produk sebenar projek telah mengalami perpindahan sejarah: oleh SAIC (pasukan IM)输出 platform pengaturcaraan pintar digital teras, Audi menghantar pasukan reka bentuk dan cassis. Pihak luar telah membuat komprehensif sejarah "hak definisi produk" pada teras.

Tetapi kedua-dua bentuk akan menghasilkan pembotak kewangan dari "duduk terima bayaran hak" ke "membayar yuran perkhidmatan teknologi". Model kewangan 40 tahun lepas ialah: syarikat Sama Patut menjual kereta, membayar yuran lesen teknologi tinggi ke ibu pejabat transnasional, pihak luar duduk menerima bahagian besar keuntungan. Model sekarang telah mengalami "terbalik":

Volkswagen membayar kepada XPeng adalah "Yuran Perkhidmatan Teknologi". Kos penyelidikan dan pembangunan perisian dan arkitektur adalah pelaburan sekali depan, apabila XPeng membungkus dan memberi kuasa kepada arkitektur CEA dan perisian pintar, pendapatan ini hampir 100% keuntungan tulen di laporan kewangan XPeng. Ini adalah sel punca pembiakan kewangan paling kuat ketika usaha utama pembuatan kenderaan baharu China tidak untung.

Senjata kewangan lebih mendalam ialah pembelian bersama. Volkswagen dan XPeng telah menubuhkan organisasi pembelian bersama. Volkswagen mempunyai keupayaan tawar menawar 10 juta unit penjualan global yang teroris, XPeng mengetahui rantaian bekalan komponen elektronik tempatan China, radar laser, dan lain-lain inovatif dengan jelas. Kedua-dua pihak menyatukan senarai pembelian, menjadikan kos bahan setiap kenderaan turun secara drastik.

Masalah Maut: Evolusi IP Dinamik, Perpecahan Saluran dan "Kastrasi Jiwa" Geopolitik

Tetapi, model ini juga mempunyai tiga risiko besar:

Pertama, "Kotak Hitam Evolusi" IP – perisian adalah hidup, mesti OTA setiap bulan. Volkswagen membeli arkitektur dan kod pemanduan pintar XPeng "pada satu titik masa". Apabila XPeng tahun depan mengemaskini model AI besar akhir ke awal yang lebih tinggi, adakah Volkswagen perlu membayar semula? Jika tiada terhad disegerakkan, bagaimana XPeng sendiri mengekalkan perbezaan? Jika tidak disegerakkan, "jiwa" yang dibeli Volkswagen dengan puluhan ribu juta mungkin menjadi "kod mayat" selepas 2-3 tahun. Penentuan dan hak IP kemaskini dinamik ini amat sukar dioksidakan dalam kontrak.

Kedua, Perpecahan Saluran dan Runtuhan Premium Jenama – "AUDI" baharu kerja sama Audi dan SAIC akhirnya perlu dijual di saluran Audi SAIC. Jika terjual baik, bahagian keuntungan tentu baik. Jika tidak terjual baik, berapakah yuran penyelidikan pembangunan besar yang dilaburkan kedua-dua pihak boleh dibuat persediaan penurunan di buku kira-kira? Lebih mematikan lagi ialah pengenal pasti jenama: apabila pengguna mendapati kereta mewah Sama Patut berharga ratusan ribu, di dalam kabin pintar dan pemanduan pintar sama dengan kereta国产 berharga puluh ribu, malah kerana masalah kekompatiran pasukan transnasional dicacatkan, mengapa mahu membayar "premium jenama"? Apabila cahaya pemujaan teknologi hilang, jenama Sama Patut akan masuk ke kitaran mati perang harga bergelut dengan kereta国产.

Ketiga, "Jiwa Keluar" Dinding Api Geopolitik – raksasa transnasional membeli jiwa China, tidak semata-mata untuk pasaran China, mereka bermimpi ingin memindahkan platform kos rendah efisien ini ke Eropah dan Amerika Utara. Tetapi kod asas model ini, pusat server kabin pintar dan rantaian bekalan bateri terikat rapat dengan pembekal tempatan China, sekali keluar dari negara China, akan segera terlanggar penyiasatan keselamatan data Uni Eropah atau dinding tarif Amerika. "Jiwa" yang dibeli Volkswagen dan Audi dengan wang sebenar, mungkin dipotong secara fizikal, hanya boleh hidup dalam satu "rumah kaca" China, tidak dapat menanggung kos kewangan pada julat global. Ini adalah Bug struktural terbesar seluruh model.

Tiga. Soal Akhir: Seperti mana Sama Patut adalah "Sama Patut Yang Baik"?

Sebenarnya, tiga laluan bukan masalah memilih satu daripada tiga, adalah berlaku serentak pada jenama Sama Patut di keadaan berbeza, dan antara ketiganya juga mungkin ber流通, sebagaimana judul kata, jenama Sama Patut sekurang-kurangnya tidak hanya mempunyai "satu nyawa".

Tetapi semua laluan menghantar satu pengiktirafan teras: model Sama Patut lama di mana pihak luar输出 enjin transmisi dan jenama, pihak China menyediakan tanah, saluran dan tenaga buruh, sudah sepenuhnya mati.

Bagaimanakah "Sama Patut Yang Baik", atau jenama Sama Patut yang lebih mampu bertahan di zaman baharu ini, mesti memenuhi tiga syarat:

· Keupayaan Saling Melengkap – pihak China menyumbang keupayaan keseluruhan pemanduan pintar, arkitektur elektrik dan elektronik, kecekapan kos rantai industri; pihak luar menyumbang keselamatan kenderaan lengkap, kualiti rasa memandu cassis, piawaian pengesahan penyelidikan global dan saluran luar. Bukan lagi "guru dan murid", tetapi badan kongsi yang masing-masing mempunyai kelebihan.

· Ikatan Kepentingan Dalam – kedua-dua pihak mempunyai mekanisme keputusan institusi yang setara pada pengurusan data, definisi model, dan hak eksport. Bukan lagi kerjasama "pemberian", tetapi gabungan kuat "anda dalam saya".

· Peraturan Bermain Telus – kerjasama tidak berhenti pada pasaran China, tetapi mula-mula diarahkan ke global, pada definisi produk, evolusi dinamik IP, bahagian keuntungan, bina reka bentuk制度 yang boleh ditolak masa, bersama besarkan kekawan.

Volkswagen-XPeng, Stellantis-Leapmotor, Audi-SAAC, sedang berjalan di jalan ini, tetapi walaupun mereka juga jauh belum menghantar jawapan yang memuaskan. Kerana "Sama Patut Yang Baik" Bug terbesar ialah: kedua-dua pihak adalah rakan sekaligus lawan, model yang dilancarkan bersama hari ini, esok mungkin secara langsung berhadapan dengan jenama bebas masing-masing, keseimbangan "persaingan-kolaborasi" ini memerlukan ketetapan strategi yang sangat tinggi.

Empat. Penutup: Zaman Angkuh dan Duduk Terima Untung Sudah Tamat

Jenama Sama Patut tidak mati, yang mati hanya "model Sama Patut lama Angkuh dan Duduk Terima Untung". Pasaran kenderaan China masa depan, tidak lagi berapakah asing atau dalam negeri, hanya dibahagikan "pembentuk yang mengikuti kecepatan China" dan "pengepang yang mempertahankan kecacatan dan keluar".

Satu-satunya yang boleh dipastikan ialah: Sama Patut yang mampu hidup, tentu bukan tua dunia lama, tetapi pembina ketertiban baharu. Dan tiga laluan menuju ketertiban baharu, tiada satu pun jalan rata – setiap langkah, menginjak di atas bilah geopolitik, iterasi teknologi dan pergolakan kemanusiaan.