HomePerodua Kenari
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
[Intro: GAC's 30 million vehicles gather the spectacular years of every tributary. 30 million vehicles are not cold data; they are the energy of 30 million engines starting, the choices and trust of 30 million users. The river flows endlessly, and memories stretch on forever. 30 million vehicles are also a brand new starting point. GAC, with even more surging new energy waves and brighter lights of intelligence, rushes towards the stars and the sea.]
Author: Li Suwan
On July 16, 2026, GAC Group welcomed the historic moment of 30 million vehicles rolling off the line. Leading the way were GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600, rolling off the line as vehicles 29,999,995 to 29,999,999 respectively. The long-awaited 30-millionth new vehicle was a right-hand drive version of the GAC Trumpchi M8 PHEV at the press conference scene. The owner was Tony Jaa, an international action superstar from Thailand.
This releases some signals: GAC is advancing electrification and intelligence transformation at full speed, accelerating from Guangzhou to the world. The internationalization of its independent brand has become one of the main themes of the future.
GAC Group Chairman Feng Xingya talked at the press conference with emotion: "From 0 to 30 million, we only used 29 years."
In fact, counting from the first Accord sedan of GAC Honda rolling off the line on March 26, 1999, it took GAC Group only 27 years to realize the leap from 1 to 30 million vehicles. In these years, seasons change. Whether it is the Chinese automobile industry or GAC, tremendous changes have taken place. The Chinese automobile industry has experienced the shift from "chasing" to "keeping pace" and then to "leading" in some areas, while GAC has undergone a transformation from fuel vehicles to electric vehicles, and from "introducing in" to "going out".
Behind the 30 Million Vehicles, A Relentless Flow
Behind 30 million vehicles, just how many memories are hidden? The Accord created the myth of "highly sought-after vehicles" and GAC Honda pioneered the domestic "4S" automobile sales service model. The Camry soared to success, realizing GAC Toyota's myth of "produced and profitable in the same year". The GS4 became instantly popular, staging the Trumpchi myth. AION, relying on pure electric models like AION Y, once achieved monthly sales surpassing Tesla and joined the new energy BAT. Hyper SSR became China's first mass-produced million-level pure electric supercar. Qijing GT7 opened the door to the first realm... In the wave of fierce competition in the automotive industry, GAC has moved forward courageously time and time again. In the process of the development of the Chinese automobile industry, although GAC was not the earliest starting company nor the largest one, it has still left a heavy touch, and its status is indispensable.
Currently, the electrification and intelligence transformation in the automotive industry is continuing to deepen, and the market pattern is accelerating reconstruction. GAC faces multiple challenges such as joint venture pressure, industry involution, and technical breakthroughs, while also welcoming a new window period for development. The situation where GAC relied on GAC Honda and GAC Toyota as "cash cows" to earn substantial profits has changed. Due to intensified domestic market competition, declining overall industry sales, and price wars among major car companies, affected by factors such as declining terminal sales, continued increase in sales investment, and rising raw material costs, the investment income of GAC's joint ventures decreased year-on-year. Meanwhile, to seize the market, sales investment surged, combined with rising raw material costs, the independent brand's profits also declined year-on-year. In the first half of 2026, GAC Group expects a net attributable loss of 4.06 billion to 4.57 billion yuan.
GAC, undergoing pain amidst the turbulent changes, is gathering strength for transformation and seeking a breakthrough. Faced with the sudden changes in the domestic car market, GAC adopted the strategy of "trading profits for volume", which has begun to show results. In the first half of 2026, GAC's cumulative sales reached 773,100 units, an increase of 2.35% year-on-year. The rapid growth of the independent sector and the doubling breakthrough of overseas markets are not only the answer sheet given by the market but also the votes of confidence given by users.
With the positive effects of the "Panyu Action" reform transmitting to the market, GAC's independent brands have shown strong growth momentum. In the first half of the year, cumulative sales reached 346,000 units, an increase of 35.69% year-on-year, with a new energy penetration rate reaching 62.82%. AION successfully shook off the ride-hailing label, models like AION i60 were hot-selling, household model sales were high, and the C-end share broke through 80%. Trumpchi relied on M8 to continuously secure its place in the domestic MPV top tier. Hyper deeply cultivated the high-end new energy market. In addition, GAC joined hands with Huawei for in-depth cooperation to create the Qijing brand. The first car, Qijing GT7, received 5,200 major deposits on the first day of the launch, successfully knocking on the door of the 200,000 to 350,000 yuan high-end intelligent new energy market. Relying on Huawei's technological momentum, GAC jumped out of the shortcoming of slow intelligent research and development of traditional car companies, got the entry ticket to the AI car era, and reshaped the upper limit of brand value. At the same time, Qijing obtained the support of CATL and central state-owned capital, laying a solid financial foundation for future development. AION, Trumpchi, Hyper, and Qijing form a tiered layout, and the independent sector is becoming the core momentum of GAC's growth.
Meanwhile, GAC's joint venture sector still has chassis advantages and deep system foundations. GAC Toyota's transformation results are outstanding. Platinum Wisdom 3X has become the sales champion of joint venture pure electric vehicles. Camry and Sienna continued to sell well. Honda Accord has consistently maintained a C-IASI G-level safety rating. Its resale value has led the industry for years. The deep user reputation, million-kilometer owners' recognition, and perfect dealer network remain valuable assets. In addition, GAC Honda is implementing localized electric vehicle models. The joint venture sector can still stabilize the basic platform and empower each other with the independent sector.
A Time Will Come When I'll Cut the Wind and Ride the Waves
Current sales growth is only the surface appearance. Behind GAC are hidden currents of deep-seated transformation, forming a new competitive system.
Memories are a river. GAC ferries on it, not only on the boats but also in silently caring for the warmth and cold of every passenger. Offline channels like tributaries meandering into the depths of counties intend to set up a thousand stores within the year; 600 outlet certifications were already completed in half a year, bringing convenient services such as car viewing and maintenance closer to more users. Online "Super Butler" acts like a swift vessel on the river, sending demands directly to the hub, ensuring every matter has a response. The energy replenishment network is the lighthouses deployed along the river. "9 Vertical and 10 Horizontal" traverse north and south. 27,000 self-operated charging piles are scattered like sparks. There must be a station within one kilometer in core urban areas, melting the anxiety of long-distance travelers in the reachable warm light along the way. As for safety, it is the most calm color of this river — the domestic "Three Responsibilities" promise is its solemn answer to wind and waves. The Star Spirit Guard System has already served nearly 2 million users, cumulatively preventing potential accidents 6.28 million times. The Magazine Battery has supported the safety of 1.5 million new energy vehicles, cumulatively driving over 160 billion kilometers, supporting the peace of mind of every journey. Thus, GAC's service is like the long-flowing river. It is quiet, yet it reaches everywhere.
GAC is making every effort to protect user driving safety, starting from the source of products. Quality is the foundation of GAC's existence and the bottom-line support that 30 million users trust. From the lean manufacturing experience accumulated during the joint venture cooperation period to the technological breakthrough and upgrading in the stage of independent innovation, the extreme pursuit of quality has always run through the full lifecycle of products from research and development to delivery. The river of memories carries sweat, blueprints, extreme weather on the test track, and countless nights solving bottleneck technologies. As one of the world's first new energy vehicle lighthouse factories, GAC AION Intelligent Ecosystem Factory can roll off a vehicle every 53 seconds, meeting the mixed-line production of over 100,000 personalized configurations and more than 20 types of car colors and models. Production and testing links deeply integrate Huawei's cutting-edge intelligent technologies and use digital means such as AI vision inspection and AI anomaly sound analysis to comprehensively guarantee the quality stability of every vehicle rolling off the line. Before the launch of each new GAC vehicle, it must undergo verification by over 500 engineers, over a thousand days and nights, nearly 10,000 test validations, with a cumulative equivalent test mileage of over 13 million kilometers, comprehensively covering all kinds of extreme usage scenarios.
In the technical navigation lane, GAC has the posture of accumulated strength for a breakthrough. In the early years, it was one of the pioneers of the Three-Electric layout. The paddle sound entered the water, but at the forefront of intelligence, it seemed to slow down half a step, and the strength of self-research did not stir up waves at the time. However, the navigation of this car company has always taken safety as the bottom line — not eager for splashes of waves at the moment, but seeking steady crossing and long-distance travel in a long river. The Star Spirit Safety Guard System is the strong defense line hidden underwater, with four dimensions setting defenses layer by layer and eight systems dual redundancy standing together. With double investment, the shore of travel is built solid in unseen places. At the same time, it does not paddle alone on a lonely boat. It cooperates with excellent tech partners such as Huawei to expand navigation channels together, converge and advance together, hoping for a surging momentum of 1+1>2. The sea accepts rivers. GAC embraces new opportunities with an open attitude, knocks on the door of the new car era, and leads the future with hard-core technology. Meanwhile, GAC seeks new navigation channels with the force of the rising tide. Solid-state batteries, Robotaxi, flying cars, humanoid robots, etc., are becoming its earnest new tributaries, planning a longer-term flow.
When the old channel becomes increasingly crowded, GAC carves out a new seaport. The "One GAC 2.0" strategy is the new compass, guiding product exports to shift to systemic exports. In the first half of 2026, the export volume of GAC's independent brands reached 121,500 units, a year-on-year surge of 132%, accelerating the injection of strong growth momentum into the 30-million-user map for the world. Currently, GAC's international business has covered 110 countries and regions in Asia-Pacific, the Middle East, the Americas, Europe, and other five major sectors, built 746 sales and service outlets, 6 overseas production plants, and 9 overseas parts warehouses, forming a localized operating capability covering the full value chain of research and development, production, supply, and sales, transporting mature domestic hybrid and pure electric products to the global market, avoiding the quagmire of domestic price wars, and opening up new space for long-term growth at a wider seaport.
The waters of the Pearl River flow forward. On one side is the ancient city culture; on the other is the prosperity of the new city. Located on the banks of the Pearl River, GAC Group, since the day it was built on the ruins of GAC Peugeot, was destined to undergo many twists and turns in fate, like the tides rising and falling, rising and falling. 30 million vehicles form another river, with bustling traffic flowing endlessly. In the waves of the times, opportunities and challenges have always gone hand in hand. In GAC's journey forward, sometimes the river surface is calm and clear, flowing peacefully; sometimes it encounters reefs, surging and churning. A time will come when I'll cut the wind and ride the waves, hoist my cloud sail to cross the vast sea. For GAC, although it is currently facing the pain of transformation and short-term challenges, its series of layouts for the future are gradually becoming clear. It is gathering strength in the new wave and pushing the boat towards a further sea.
Commentary
The automotive industry is in a period of change, with severe screening and continuous ups and downs. Although GAC encountered many challenges in the current stage, it possesses nearly 30 years of manufacturing foundation, advantages in domestic and international leading technology cooperation, and global incremental space. In the future, by accelerating the pace of joint venture innovation, independent self-sustaining growth, and overseas expansion, as well as accelerating the transformation towards electrification and intelligence, it can navigate industry cycles. 30 million vehicles is a brand new starting point for GAC.
(This article is an original of Heyan Yueche. Reproduction is not allowed without authorization)
广汽第3000万辆车下线了。
庆典在番禺工厂举行。开场短片之后，全球多座生产基地同步连线，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600依次下线。最后一台，右舵版传祺M8 PHEV，作为第3000万辆整车驶上舞台。广汽集团董事长冯兴亚将钥匙交给泰国影星Tony Jaa，全场快门声响成一片。
这是广汽集团成立29年来最重要的时刻之一。国内第五家迈过3000万辆门槛的车企，新能源和出海构成的两个战略方向在舞台上清晰可见。
但过去一年，推动这家公司发生实质性变化的，是另一条不太被注意的线。2024年11月，广汽把总部从广州珠江新城CBD搬到了番禺汽车城。决策层和研发、制造之间的距离，从几十公里缩短到了几百米。紧接着，一个200人的用户洞察部门成立，产品开发流程被重新梳理，导入IPD和IPMS体系，车型开发周期从26个月压到了18个月。
这些调整有一个共同的方向：让离用户更近的人做决策，让用户的声音更快地进入产品。
一、从珠江新城到番禺
2024年11月，广汽启动“番禺行动”。外界看到的是总部从珠江新城CBD搬迁到番禺汽车城，但这场搬迁的本质不是地理位移，而是一次决策链条的物理缩短。
在此之前，广汽的决策层与研发、制造、营销之间隔着几十公里的距离。信息每传递一层，损耗一分。总部落地番禺后，决策者与工程师、生产线同在一地，“听得见炮火的人做决策”从口号变成了日常。
更实质的变化发生在组织层面。广汽将自主品牌板块整合为产品本部、采购本部、财务本部和三大品牌营销本部，随后成立传祺BU，将品牌从业务单元升级为具备完整经营权责的市场主体。在产品本部下新设用户洞察部，规划团队200人。同时从全球引入职业经理人，推进项目制改革。
这些调整指向同一个目标：打破“部门墙”。过去，研发部门造车、营销部门卖车、售后部门修车，各管一摊，用户的声音在部门之间被稀释。改革后，广汽导入IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销和销售）流程，搭建起“从用户洞察、需求分析到产品开发、交付体验”的端到端管理体系。
效果以数字呈现：业务效率和决策效率提升约50%，车型标准开发周期从26个月缩短至18个月，研发成本降低10%以上。市场反应速度提升6倍——在汽车行业，这意味着一个产品决策从“等得起”变成“等不起”。
但这些数字的背后是：广汽开始像一个创业公司一样运转。一个200人的用户洞察部门，在传统车企的组织架构中几乎不可想象——它意味着有人专门负责“听”，而不仅仅是“做”。
二、“全开麦”不设限
组织变革如果不落地到具体的用户触点，就只是一堆PPT。
2025年以来，广汽常态化举办“用户全开麦”活动。冯兴亚带队，研发、营销、质量、售后等部门一把手集体出席，与来自全国各地的用户面对面。
2024年北京车展上，一位传祺E8用户提出三个问题：翼子板外置摄像头易被泥水遮挡，导致360全景影像受限；日行灯辨识度有待提升。广汽现场逐条认领任务，24小时内组建跨部门专项团队。两个月后，摄像头改良方案装车，优化后的日行灯应用在新款车型上。
这个案例的价值不在于“速度快”，而在于它揭示了转型中最难的部分：让一线用户的反馈，有制度化的通道直达决策层，并且形成闭环。
广汽为此建立了一套全流程闭环管理机制——编号建档、周度跟进、月度复盘，共性问题第一时间同步全量用户，整改完成后逐一回访确认。三期内“用户全开麦”收集的161条用户建议，直接转化为产品优化方案。
从商业逻辑上看，这种“笨功夫”的成本不低——每次活动涉及多部门高管的数小时时间、跨部门协作的人力成本、后续整改的研发投入。但汽车行业正在发生的变化是：当产品本身的差距逐渐缩小，服务的可靠性和响应速度，越来越成为用户选择的关键变量。
三、把最敏感的问题写进承诺
2025年12月28日，广汽宣布旗下三大自主品牌联合推出“三担责”政策——三电系统自燃，厂家赔新车；电池衰减超限，厂家免费换新电池；智能泊车出事故，厂家承担维修及第三方损失。
这是国内首个自主品牌系统性提出“三担责”承诺。电池衰减标准被细化为量化指标：2年或5万公里衰减不超过10%、3年或6万公里不超过15%、6年或10万公里不超过20%。
这项政策的经济含义不难理解。在新能源汽车行业，电池衰减、自燃风险、智驾事故责任是用户最关心的三个问题，也是车企最不愿意承诺的三个领域——因为承诺意味着成本。如果电池衰减超标需要免费更换，如果自燃要赔新车，这些成本最终要计入企业的财务报表。
广汽敢于这么做，基于两个前提：一是对自身产品质量有足够信心——弹匣电池累计装车150万辆，安全行驶超1600亿公里；二是在价格战边际递减的当下，将竞争从“配置战”升级为“责任战”。
从市场反馈看，这一策略正在见效。2026年1月，广汽传祺终端销量26937台，环比增长25.07%；第一季度传祺全球销量突破9.2万辆，同比增长33.06%。“三担责”被市场解读为“厂家对产品有信心的信号”。
四、县城里的广汽
如果说“用户全开麦”解决的是“听得到”的问题，“三担责”解决的是“信得过”的问题，那么渠道下沉解决的是“够得着”的问题。
中国县域市场贡献了近60%的汽车增量，但多数品牌的服务网络仍集中在一二线城市。广汽的计划是：年内新增1000家县域授权门店，截至6月底已完成600家网点认定。
这600家门店不是传统4S店的缩小版。广汽推出“多品牌授权+轻量化代理”模式——同一家门店可同时展示传祺的燃油/混动车和埃安的纯电车。投资人只需100万元左右即可启动，200-300平方米就能开业，资金门槛比传统4S店下降90%以上。经销商支持零库存运营，客户通过APP网上下订，采用订单式营销。
这套模式背后的商业逻辑并不复杂：县域市场的单店产出不足以支撑千万级投资的4S店，但“百万级投入+多品牌集合+零库存”的组合，让单店经济模型变得可行。广汽招商信息显示，发布后报名的投资人超过1000家。
渠道下沉的意义不止于卖车。县域用户的核心痛点是“维修远、响应慢”。广汽打造的“体验+服务+补能”一体化网点，配合“9纵10横”补能网络——覆盖全国213座城市，自营充电桩超2.7万根，核心城区实现“直线1公里必有站”——试图把一二线城市的服务密度复制到县域。
这是一场需要耐心的布局。县域市场的消费力、品牌认知度与一二线城市存在差距，轻量化代理模式的售后能力也面临考验。但如果成功，广汽将在大多数对手尚未深耕的市场建立先发优势。
五、3000万辆之后
回到3000万辆这个数字。对广汽而言，这个里程碑的真正价值不在于又多了一个零，而在于它提供了一个审视用户运营的窗口。
广汽在用户运营上的投入是可见的：200人的用户洞察部门的人力成本、每期“用户全开麦”的多部门协作成本、1000家县域门店的渠道建设成本、2.7万根充电桩的资本开支、“三担责”政策的潜在赔付成本。这些投入在财务报表上体现为费用，短期内不产生直接收入。
但汽车行业的商业逻辑正在发生变化。当新车销售的毛利被价格战持续压缩，当卖车本身的利润越来越薄，用户的全生命周期价值——售后、增换购、生态服务——成为更可靠的利润来源。而这一切的前提，是用户愿意留在你的体系里。
广汽上半年自主品牌销量34.60万辆，同比增长35.69%。这个数字背后，是3000万存量用户中愿意继续选择广汽的人，以及新用户中被“三担责”、渠道覆盖、用户沟通吸引进来的人。
庆典散场之后，真正的考验才开始。第3000万辆车交付到Tony Jaa手中那一刻，广汽和用户的关系正在重新被定义，正式迈入了一个崭新的阶段。
16 Julai, aktiviti ucapan terima kasih 30 juta pengguna Kumpulan GAC telah diadakan di kilang GAC Trumpchi. Dari keluaran unit kenderaan lengkap pertama kali sehingga penghantaran unit ke-30 juta, GAC telah melalui 29 tahun perkembangan. Di sebalik angka 30 juta ini, terdapat ketabahan GAC dalam mempertahankan kualiti dan keselamatan secara jangka panjang, tekad untuk beralih ke arah elektrifikasi dan kepintaran, serta merupakan satu gambaran ringkas bagi industri automotif China yang berkembang daripada besar kepada kuat dan daripada pengembangan skala kepada lonjakan nilai.
Dalam acara tersebut, pelbagai pangkalan pengeluaran GAC di seluruh dunia disambungkan secara serentak. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Pintar 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai unit ke-29999995 hingga unit ke-29999999 GAC keluaran secara berturutan. Akhir sekali, versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV muncul bersinar di pentas lokasi acara sebagai unit ke-30 juta kenderaan lengkap. Tampilnya matriks model kenderaan tenaga baharu sepenuhnya di semua jalur pengeluaran menjadi bukti jelas usaha pantas GAC dalam memajukan elektrifikasi dan transformasi kepintaran.
Selepas itu, Presiden Kumpulan GAC, Feng Xingya, menyerahkan kunci unit ke-30 juta kepada Tuan Tony Jaa, seorang pemilik kenderaan dari Thailand. Saat ini tidak hanya sekadar nombor, tetapi juga merupakan saksi kehangatan komitmen timbal balik antara GAC dengan pengguna di seluruh dunia.
Kepercayaan yang merentasi gunung dan laut ini adalah landasan GAC untuk berjaya dalam perubahan industri. Sepanjang setengah tahun pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC mencapai 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tempoh yang sama tahun lalu, di mana jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8%; eksport luar negara melebihi 120,000 unit, meningkat pesat 132% berbanding tahun lalu, menunjukkan irama yang stabil semasa industri sedang mengalami pembaharuan mendalam.
"Kualiti adalah batas yang tidak akan pernah dilepaskan oleh GAC." Feng Xingya menyatakan dalam ucapan penutup. Dalam pembangunan GAC, pertumbuhan skala sentiasa mempunyai kualiti sebagai asas. Dari peringkat penyelidikan dan pembangunan hingga pembuatan, GAC telah membina sistem pengawalan kualiti yang ketat sepanjang rantai: Sebelum pelancaran mana-mana model baharu, ia mesti melalui ujian persekitaran ekstrem seperti suhu rendah, tinggi, tinggi (altitude), kelembapan tinggi, korosi tinggi, kawasan pergunungan, debu pasir yang dikenali sebagai "lima tinggi, satu gunung, satu debu", lengkap dengan "dua musim sejuk, satu musim panas" ujian jalan sebenar; dengan bantuan tapak ujian dan makmal merangkumi 12 kategori utama kenderaan dan lebih 1500 item pengesahan sub, mencapai pengesahan kualiti sistematik; Kilang Ekosistem Pintar GAC Aion sebagai "Kilang Penanda Pelopor Kenderaan Tenaga Baharu Pertama di Dunia", menjamin kualiti pengeluaran yang stabil dengan sistem pembuatan pintar digital.
Dari segi aspek keselamatan teknologi teras, sistem perlindungan keselamatan "Xing Ling" membina empat dimensi perlindungan, lapan sistem kritikal menggunakan reka bentuk dwi-redundan, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Bateri "Magasin" telah dipasang secara kumulatif dalam 1.5 juta kenderaan, jarak laluan selamat melebihi 160 bilion kilometer; pihak perkhidmatan server menambah jaminan secara serentak, GAC merupakan yang pertama dalam industri memperkenalkan dasar jenama sendiri "Tiga Tanggungjawab", secara proaktif menanggung risiko masalah bateri dan bantuan memandu pintar yang menjadi perhatian pengguna, menghapuskan kebimbangan pengguna menggunakan kenderaan. Inilah pelbagai garisan keselamatan dan komitmen perkhidmatan yang menyokong keyakinan jenama di sebalik jualan 30 juta GAC.
"Apa yang menjadi perhatian pengguna, kami letakkan dalam hati; apa yang diharapkan pengguna, kami usaha dengan sepenuh tenaga." Kata Feng Xingya. Konsep berpusatkan pengguna ini telah meresap jauh ke dalam gen pembangunan Kumpulan GAC. Selama bertahun-tahun, Kumpulan GAC sentiasa berpegang pada falsafah perusahaan "Manusia sebagai asas, Kepercayaan sebagai jalan, Inovasi sebagai keutamaan", di mana teras utama "Manusia sebagai asas" adalah berpusatkan pengguna.
Di satu pihak, untuk menghadapi masalah secara langsung dan mendengar suara hati pengguna, GAC menganjurkan secara berjadual aktiviti "Pengguna Berbuka Mikro", menjemput pengguna ke "rumah", bertukar pendapat secara bersemuka. Pada masa yang sama, membina mekanisme pengurusan lengkap tertutup, memastikan setiap cadangan mendapat rawatan sewajarnya, masalah umum dioptimumkan segera kepada semua pengguna.
Di pihak lain, rangkaian perkhidmatan serentak dipercepatkan penetrasi. Di hujung saluran, memajukan pengembalian rangkaian perkhidmatan ke daerah, dalam tahun ini merancang menambah pembinaan 1,000 kedai diiktiraf daerah; di hujung respons, melancarkan perkhidmatan "Super Steward", mencapai respons 5 saat, tuntutan diselesaikan dalam 2 jam, memastikan tuntutan pengguna boleh disampaikan dengan pantas. Di hujung penambahan tenaga, membina rangkaian "9 Tegak 10 Melintang", telah meliputi 31 negeri dan 213 bandar di seluruh negara, kawasan bandar teras mencapai "1 km lurus mesti ada stesen", bilangan tiang pengecasan milik sendiri melebihi 27,000 batang, di mana tiang pengecasan pantas melebihi 20,000 batang, menyediakan perkhidmatan penambahan tenaga yang mudah untuk pemilik kenderaan tenaga baharu.
Tujuan utama aktiviti ucapan terima kasih kali ini adalah untuk memberikan balasan dan ucapan terima kasih yang tulus terhadap sokongan jangka panjang 30 juta pengguna. Di tempat acara, Feng Xingya mengumumkan, bermula hari ini, Kumpulan GAC secara rasmi melancarkan "Musim Ucap Terima Kasih Baharu Keluaran 30 Juta Unit Kumpulan GAC", enam jenama kenderaan peribadi iaitu GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan Qijing Automotif, akan mengeluarkan dasar ciri secara berasingan bagi pembelian baharu, penukaran hingga pembelian tambahan, membalas setiap perkongsian dan sokongan.
Dengan 30 juta sebagai permulaan baharu, GAC akan memacu inovasi, menuju perjalanan baharu elektrik dan kepintaran, membolehkan teknologi terkini benar-benar bertukar kepada rasa selamat dan kemudahan yang dapat dirasakan oleh pengguna.
Dalam bidang kuasa, Star Source Power yang dibangunkan oleh "Pasukan Jurutera Cemerlang Negara", meliputi tiga teknologi utama Star Source Extended Range, Star Source PHEV dan Star Source Super Dual Engine, akan dipasang dalam lebih banyak model untuk pengeluaran. Setiap produk mesti melalui 100,000 jam ujian rangka dan pengesahan kenderaan lengkap, jarak setara melebihi 10 juta kilometer, memastikan prestasi sentiasa stabil seperti batu karang dalam semua senario dan wilayah.
Dalam bidang "Tiga Elektrik", GAC berterusan menangani titik sakit industri pengecasan pantas bateri, jarak jauh suhu rendah, telah membina barisan pengeluaran percubaan bateri pepejal penuh, melancarkan teknologi kecekapan tenaga ekstrem, motor elektrik Quark hasil keluaran kecekahan tertinggi melebihi 99%, adalah tahap tertinggi dalam industri.
Dalam bidang rangkaian pintar, arkitektur "Star Brain Super" terus berevolusi, menghubungkan enam sistem termasuk bantuan memandu pintar, kabin pintar, kuasa, chassis, badan, rangkaian kenderaan, mencapai "satu otak mengawal seragam", prestasi menyeluruh meningkat 40%; Kabin Pintar Star River mencapai integrasi hujung-awan, menjadikan kereta benar-benar rakan "bisa berfikir, faham hati". GAC juga akan berganding bahu dengan rakan terkemuka seperti Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba, untuk bersama-sama membina ekosistem pintar AI yang lebih kuat.
Hingga kini, jumlah pelaburan penyelidikan dan pembangunan Kumpulan GAC melebihi 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang. Pelaburan teknologi berterusan sedang mendorong produk GAC berevolusi daripada alat pengangkutan biasa kepada rakan perjalanan pintar, ruang pintar bergerak, ekosistem tenaga hijau.
Merusung ke masa depan, GAC akan berterusan menggunakan inovasi teknologi sebagai pendorong utama, menggunakan pelan globalisasi sebagai laluan pembangunan, mempercepatkan evolusi ke GAC Teknologi Ekologi, bersama-sama dengan lebih banyak pengguna menuju masa depan yang lebih pintar, lebih hijau, dan lebih luas.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada dalam anggaran harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo Cross di Malaysia ialah RM 88,750 - 99,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 15,850 lebih murah daripada Chery Tiggo Cross. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo Cross dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem tenaga yang sama, rasa memandu harian pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi kecekapan minyak juga sama, tidak perlu terlalu memikirkan hal ini.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo Cross menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo Cross waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi merek dan harga semula, lebih baik pilih yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai terhadap harga dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk ujian memandu kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan buat kajian, bandingkan sebut harga beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Perodua Aruz dan Mazda CX-5 ketika memilih kereta. Kedua-dua model kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat sebanyak 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat sebanyak 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 62,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Kecekapan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-5 mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi dan anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Perodua Aruz mempunyai panjang badan 4400 mm, ruang beg belakang 400 L.
Mazda CX-5 mempunyai panjang badan 4500 mm, ruang beg belakang 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 adalah 100 mm lebih panjang daripada Perodua Aruz, ruang pengendaraan lebih menguntungkan. Namun, Perodua Aruz lebih fleksibel ketika memarkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kompromi sendiri.
Perodua Aruz mempunyai tempoh jaminan 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 mempunyai tempoh jaminan 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kedua-dua kereta mempunyai syarat jaminan yang sama, anda tidak perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan merek dan harga komponen, disyorkan bertanya kepada pemilik sebenar dalam kumpulan peminat kereta mengenai pengalaman mereka.
Keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian yang baik, bandingkan sebut harga dari beberapa bengkel kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Honda WR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 17,000 berbanding Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, versi pemula Perodua sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang murah itu mungkin melibatkan pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Jimat minyak rasmi 6.0 L/100km.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Jimat minyak rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa pemanduan harian hampir tidak berbeza. Dari segi jimat minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, kelengkapan keselamatan dalam tahap ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini memang tidak teruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Perodua Aruz mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V mempunyai waranti 5 tahun/tanpa had jarak, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Honda WR-V adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat mengenai nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang lebih banyak kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua model ini, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta yang berbeza, kemudian buat uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
要講兩年比較內捲嘅汽車細分市場，「方盒子」肯定名列前茅，作為有住百年傳承嘅經典造型，哪怕汽車設計經歷過如此長時間嘅演變，佢仍然係永不過時嘅高分佳作。面對呢一市場需求，各大車企亦紛紛加碼方盒子市場，就導致競爭狀況亦愈趨激烈，消費者亦喺方盒子市場挑花咗眼。咁就來咗問題，在手頭握有 10 多萬預算嘅情況下，邊部方盒子更加值得選購呢？
10 萬級超大方盒子
既然講到呢度，我哋肯定要先睇銷量數據，畢竟能夠令大多數消費者都選購嘅車型，佢嘅綜合實力同產品品質一定夠硬。呢個，喺剛過去嘅 6 月就有一部方盒子以超過 8000 部嘅耀眼成績，登頂十萬級細分市場嘅銷量冠軍，佢就係售價只得 9.99 萬起嘅「BJ30 旅行家」。
了解北京越野嘅都清楚，作為公認嘅「中國越野車發明者」，無論係喺越野圈，定係方盒子領域，佢都有住絕對嘅話語權。喺擁有如此深厚歷史底蘊同雄厚技術實力嘅背景下，北京越野自然係知道用戶想要邊種車。
因此，我哋可以見到 BJ30 旅行家喺傳承方盒子呢一經典硬派造型嘅同時，仲喺入面融入咗好多華夏文化元素，好似同級獨有嘅五闋星環貫穿燈組，再搭配全套電感潮改套件同靚麗配色，既可大幅提升外觀辨識度，又能滿足年輕人追求嘅科技感同年輕化。
將目光轉向車內，大家就會發現，定位 A 級 SUV 嘅 BJ30 旅行家，座艙空間竟然要比好多中型 SUV 更加大，呢個係得益於經過優化嘅車身設計，令到車身闊度超過 1 米 9，軸距更加超 2 米 8，搭配支援加熱通風等功能嘅座椅，哪怕係坐滿五個人都能坐住非常寬敞舒適，並且仲可以滿足外出露營時嘅載物需求。
唔止呢啲，考慮到年輕用戶好注重智能體驗，BJ30 旅行家喺座艙配置上都冇含糊，由 15.6 吋中控大屏、全液晶儀表盤等多項科技配置，到支援智能語音識別控制、手機與車互連、OTA 升級同多項常用功能嘅車載系統，以上呢啲全部都係標配，智能體驗完全不輸同價位嘅新能源車型。
同時，為了令出行變得更加省心安心，BJ30 旅行家仲搭載咗 L2 級智能駕駛輔助系統，佢唔只擁有多達近 20 個高感知硬件，仲支援 540 度全景影像、車輛偏離預警、前後方碰撞預警、DOW 開門預警、變線輔助同主動煞車等多項主動駕駛輔助功能，令用戶喺長途行車時可以一定程度上解放雙手雙腳，從而降低長時間駕駛疲勞感，並提升行車安全性。
「越野 + 慳錢」一應俱全
睇到呢度，相信好多人肯定好期待一點，就係作為一部硬派 SUV，佢嘅越級實力點樣呢？呢就要講 BJ30 旅行家搭載嘅「三擎四驅六模 HEV 混動架構」，呢個係由 41% 熱效率混動專用引擎 + 前驅動電機 + 後驅動電機組成，透過各自擅長嘅長距離節能、實時補能同瞬間爆發，令到呢架車具備涵蓋全場景出行嘅實力。
我哋嚟睇最直觀嘅數據，以剛推出嘅 BJ30 旅行家混動高光版為例，佢嘅後電機喺原本嘅基礎上又將功率增大至 70kW，呢樣就令到擁有全車雙電機總功率達到驚人嘅 200kW，比好多燃油越野車配備嘅高功率六缸引擎仲要犀利，搭配可自動選擇最優模式嘅智能四驅系統，同埋能量中鎖、四輪電子限滑同智電 ATS 全地形控制系統等硬核越野配備，亦令到呢架硬派方盒子能輕鬆應付泥地、沙地等較高難度嘅越野場景，從而令到呢個價位嘅方盒子 SUV 告別「樣品貨」嘅使用槽點。
大家亦唔使擔心性能強勁嘅同時，能耗亦會隨之增加，作為中國方盒子 SUV 品類嘅首款 HEV 混動車型，配備高效混動系統嘅 BJ30 旅行家，經過南非、印尼、阿聯酋、波蘭、墨西哥嘅五國汽車博主實測，均跑出百公里油耗唔超 5L 嘅成績，比同級別嘅燃油 SUV 低咗接近一半，真正實現兼顧可城可野嘅全場景出行需求。
大俠車談：無可置疑，BJ30 旅行家之所以能喺競爭如此激烈嘅細分市場，迅速登頂十萬級方盒子市場嘅銷量冠軍，核心原因就喺佢喺 10 萬級呢個價位區間，令到喜愛越野但又想兼顧家用嘅用戶，買到一部能真正實現涵蓋全場景需求嘅硬派方盒子！
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Honda WR-V. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan positioning yang agak dekat. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varian, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang RM 27,400 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan pertukaran pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Ativa adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
Penilaian keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Perodua Ativa menggunakan cara pemacu FWD.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan cara pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Ativa dijamin 5 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dijamin 5 tahun/milen tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Ativa dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama masih melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Jujur berkata, kini laluan kenderaan tenaga baharu premium di dalam negara semakin panas perasaannya, banyak jenama terjebak dalam persaingan harga yang sengit dan konfigurasi yang seragam. Ingin sekaligus menangkap jualan pasaran berskala dan pengiktirafan kalangan global kelas atas, menjadi masalah sukar dalam industri.
Sementara industri umum mencari jalan untuk mematahkan keadaan, pada 8 Julai 2026, dua peristiwa bersejarah serentak dilaksanakan, memberikan contoh penerobosan berbeza untuk jenama kenderaan tenaga baharu premium China: Kilang Pintar Digital Avatr Chongqing tiba pada momen penanda sejarah, 100,000 unit Avatr 07 rasmi keluar dari kilang; di kedai pengalaman jenama di Singapura, profesor Konstantin Novoselov, pemenang Hadiah Nobel Fizik dan penemu Grafen, secara rasmi menjadi pemilik ke-100,000 Avatr 07.
Secara adil, satu senario produksi 100,000 unit model kereta, ditambah pengesahan berwajib saintis global tertinggi yang membeli kereta sendiri, dua peristiwa bercahaya ini bergema pada frekuensi yang sama, bukan sahaja pembuktian terpusat kepada kekuatan produk tunggal Avatr 07, tetapi juga isyarat bersejarah bagi kenderaan baharu premium China untuk mematahkan persaingan sengit dan menuju pasaran premium global.
Keluar kilang Avatr 07 unit ke-100,000 adalah tiket kepercayaan yang diundi oleh pasaran dengan wang sebenar. Sejak diperkenalkan pada September 2024, Avatr 07 duduk teguh di posisi utama jualan jenama, pencapaian skala produksi 100,000 unit yang pantas bukanlah kebetulan, tetapi hasil dukungan bersama kekuatan kukuh keseluruhan dimensi produk dan sistem pengilanan pintar tahap tertinggi.
Sebagai SUV Mewah Bandar Pintar dan Cantik yang membina kekuatan gabungan teknologi tiga pihak Changan, Huawei, dan CATL, Avatr 07 mencapai kelebihan kelas dari empat dimensi kecerdasan, prestasi, kemewahan, dan keselamatan, mematahkan adat industri "hanya konfigurasi tinggi mempunyai teknologi teras" bagi model premium.
Dari segi kecerdasan, dilengkapi Huawei Qiankun ADS 4 kecerdasan memandu tahap tinggi, mencapai bantuan laluan penuh dari tempat letak ke tempat letak, laluan lancar dalam skenario rumit seperti lorong sempit, bulatan laluan, dan gerbang, membiarkan perjalanan bandar meninggalkan operasi rumit; HarmonySpace 5 Kapsul Harmony membina interaksi emosi merentas semua skenario, komunikasi kereta-manusia lebih semula jadi dan lancar.
Dari segi prestasi, bergantung pada platform Karbida Silikon 800V merentas semua kawasan, dipadankan Bateri Cas Super CATL, jarak jauh kuat, cas pantas, menyelesaikan kebimbangan jarak penumpang EV.
Dari segi pengalaman kemewahan, badan estetika masa depan original, lima cat kereta semula jadi, kerusi Graviti Sifar Ganda, penyuar Meridian, pintu seret elektrik, boleh pilih peti sejuk dalam kereta, mencipta pengalaman kabin kelas pertama bergerak; mempunyai juga sistem pengudaraan suspensi Kawalan Pintar Taihang, menyeimbangkan keselesaan dan kawalan.
Dari segi keselamatan terus diisi penuh, sistem pencegahan perlanggaran merentas semua Huawei CAS 4.0, badan 5 Bintang C-NCAP, sokongan 9 beg udara keselamatan di seluruh kereta, membuatkan Avatr 07 dari mengelakkan bahaya aktif hingga perlindungan pasif membentuk gelung tertutup.
Gali lebih dalam, menyokong sistem produk lengkap yang stabil ini menghasilkan produksi stabil, ialah Kilang Super Fleksibel AI Digital 5G merentas semua kawasan pertama di dunia. Kilang Pintar Digital Avatr bergantung pada tapak digital Huawei untuk membina sistem pengeluaran Lampu Hitam, bengkel penumbukan ketepatan badan 0.1mm yang melampau, bengkel pembentukan bertulang satu, 471 Robot Las membina badan keluli kekuatan tinggi dan aluminium di atas 90%, proses cat tiga sapuan dua pengeringan lapan lapisan, kawalan kualiti tempoh penuh, menjadikan setiap Avatr 07 yang keluar kilang mempunyai kualiti dunia seragam.
Kekuatan produk kukuh dipadankan pengilanan pintar stabil dan boleh dipercayai, bersama-sama menjadikan hasil pasaran 100,000 unit. Tanpa ragu, Avatr 07 sudah berdiri teguh di laluan kenderaan baharu premium mainstream, mengumpulkan口碑 baik yang konsisten daripada pengguna dalam dan luar negara.
Jika keluar kilang unit ke-100,000 Avatr 07 mewakili pengiktirafan luas pasaran awam, maka pilihan pemenang Hadiah Nobel, ialah pengesahan berwajib paling bermakna dari kalangan teknologi global tertinggi.
Bulan Mei tahun ini, Novoselov lawati Chongqing, pengalaman dekat model Avatr, reka bentuk original yang mudah dikenal pasti, kapsul pintar mengelilingi, interaksi kereta-manusia berhabat, semuanya memberikannya kesan mendalam. Kembali ke Singapura, dia secara aktif memilih Avatr 07 sebagai kendera harian, dan ini juga kendera China pertama dalam hidupnya.
Saintis tahap tertinggi rela membayar untuk kenderaan EV premium China, di belakangnya menyampaikan isyarat industri yang jelas: jenama kenderaan baharu China sudah lama bebas daripada label stereotaip "pengangkutan murah", bergantung pada reka bentuk original, inovasi teknologi asas, kepelbagaian kepelbagaian mewah unik, berjaya mematahkan halangan kalangan premium luar negara, mendapat pengiktirafan nilai dari kalangan pengguna tertinggi global.
Tiga, Penerobosan Global: Dua garisan cahaya membekalkan, mengukuhkan penjenamaan "Kemewahan Baharu Global" Avatr
Dari penanda sejarah pasaran 100,000 unit keluar kilang, hingga pengesahan teknologi pemilik Hadiah Nobel, dua peristiwa bercahaga serentak mengesahkan pemacu lokasi penjenamaan "Kemewahan Baharu Global" Avatr. Avatr sudah lalui jalan penjenamaan premium yang unik untuk jenama China: menggunakan reka bentuk original untuk membentuk perbezaan estetik, menggunakan teknologi tertinggi untuk membina parit perlindungan pengalaman, menggunakan kilang pintar untuk mengukuhkan asas kualiti, menggunakan pengalaman kemewahan seimbang untuk memukau pengguna global.
Melihat pasaran luar negara, kekuatan produk ini sudah ditukar kepada hasil globalisasi yang nyata. Hingga Mei 2026, Avatr sudah memasuki 43 negara dan kawasan, menyenaraikan 95 rangkaian pengedaran luar negara, harga purata model luar negara melebihi 300,000 Yuan, mencapai keluaran nilai tinggi dan terus untung; pendapatan luar negara 2025 ialah 1.398 bilion Yuan, meningkat lebih 5 kali ganda tahun ke tahun, 5 bulan pertama 2026 jualan luar negara meningkat 33.4% tahun ke tahun.
Langkah penjenamaan globalisasi masih terus dipercepatkan, Avatr 2026 akan rasmi memasuki pasaran Eropah, dirancang pada 2030 memasuki lebih 110 negara dan kawasan, mencapai布局 luar negara yang lebih luas.
Patut disebut, di luar dua peristiwa teras ini, kereta baharu Avatr juga segera hadir: Avatr 07L akan buka pra-jualan pertengahan Julai, meneruskan estetika keluarga original, mengintegrasikan kekuatan teknologi tertinggi, membentuk pelengkap produk dengan Avatr 07 semasa, meliputi pengguna keluarga premium berlainan saiz, berlainan keperluan penggunaan, mengkayakan matriks produk jenama lagi, berterusan menaikkan momentum pasaran jenama.
Komen Automotif:
Bila satu model mencapai produksi 100,000 unit, bila saintis tertinggi global secara aktif memilih pembuatan China, Avatr 07 memberikan jawapan, bukan hanya milik model tunggal, tetapi juga ikhtisar keseluruhan proses kenderaan baharu premium China dan globalisasi. Masa lalu, pengeluar kereta China keluar negara biasanya menang melalui kos rendah, kini Avatr membuktikan, bergantung pada reka bentuk original, kecerdasan kajian sendiri, tiga tenaga elektrik tertinggi, pengilanan stabil, jenama China benar-benar mempunyai kemampuan untuk berdiri di laluan kenderaan EV premium global, meraih pengiktirafan jualan,口碑, tiga pengiktirafan kalangan premium.
Menghadap masa depan, bergantung pada strategi globalisasi yang jelas, matriks produk berterusan berulang, tapak teknologi yang terus kukuh, Avatr akan terus menggunakan teknologi sebagai pisau, kemewahan sebagai warna asas, berterusan mengoutputkan laluan perjalanan premium China ke global, masuk ke dalam kehidupan pengguna global.100,000 Unit Keluar Kilang + Sokongan Penerima Hadiah Nobel, Bagaimana Avatr 07 Menerobos?
Belakangan ini, Yueda Kia telah mengumumkan jualan Jun 2026 mencapai 25,791 unit kereta, pertumbuhan bulan ke bulan 15.8%, pertumbuhan tahun ke tahun 11%, jualan bulanan terus melebihi 20,000 unit selama 3 bulan berturut-turut, jumlah kumulatif Januari-Jun mencapai 118,114 unit. Setengah tahun pertama tahun ini, menghadapi tekanan penurunan keseluruhan industri automotif, Yueda Kia teguh mengamalkan strategi "Di China, Untuk China", melalui langkah-langkah seperti memperkukuh imej jenama, meningkatkan daya saing produk, memperluaskan saluran perkhidmatan, mengoptimumkan pengalaman pengguna, mencapai pertumbuhan dua kali ganda jualan tahunan dan bulanan selama 2 bulan berturut-turut, memaparkan daya maju yang stabil dan ketahanan perusahaan yang kuat.
Pada masa yang sama, menghadapi persekitaran keseluruhan pasaran automotif global yang tertekan, Kia menjual 295,720 unit kereta pada Jun, jumlah kumulatif setengah tahun pertama mencapai 1,630,988 unit, pertumbuhan tahunan negatif 2.7% (逆势增长 -> 2.7% growth逆势 - context implies growth against trend), mencatat semula rekod tinggi jualan setengah tahun pertama! Di antaranya, Kia Sportage dan Kia Seltos masing-masing menempati kedudukan teratas 2 dalam jualan kereta per individu Kia di seluruh dunia dengan 303,203 unit dan 177,148 unit.
Semasa ini, Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 sedang berlangsung sengit, sebagai rakan kongsi rasmi FIFA (Persekutuan Bola Sepak Antarabangsa) selama hampir 20 tahun, Kia bukan sahaja menyokong 660 unit kenderaan operasi untuk kejohanan ini, malah membawa "Hadiah Gabungan Piala Dunia" untuk pengguna China: Sebelum 31 Julai, pengguna yang ke kedai untuk ujian jalan dapat menyertai cabutan, menang sehingga 5,000 Yuan voucher pembelian kereta, set produk sampingan Kia x Piala Dunia x Adidas; berkongsi pengalaman ujian jalan, juga boleh Hadiah bola rasmi Kia x Piala Dunia x Adidas terhad. Pada masa yang sama, Kia juga menawarkan subsidi cukai pembelian sebanyak 2,500 Yuan bagi 3 model "Harga Tetap" iaitu Kia Sportage baharu, K3, dan Kia Picanto, dan memberikan kad minyak/kad elektrik berharga 2,000 Yuan untuk pelanggan seperti lulusan universiti, pasangan berkahwin, keluarga bayi baru lahir, serta kakitangan sekolah, pekerja perubatan, dan pengguna media, memaparkan ketulusan penuh terhadap pengguna China.
Perlu disebutkan, sebagai rakan kongsi FIFA selama hampir 20 tahun, Kia mempunyai hak eksklusif untuk memilih anak bola rasmi di seluruh dunia, Piala Dunia kali ini, Kia telah memilih 104 remaja berumur 10 hingga 14 tahun dari seluruh dunia sebagai anak bola rasmi. Pada 3 Julai, kejohanan pusingan kalah mati Piala Dunia Amerika Utara Mexico 2026 di Stadium Los Angeles menyaksikan perlawanan 1/16 akhir antara Sepanyol dan Austria, di bawah sorakan ribuan peminat yang bergema, gadis berumur 11 tahun Liu Shuying sebagai satu-satunya anak bola rasmi China Piala Dunia kali ini, bersama pemain teratas dunia melangkah ke padang bola, secara langsung menyerahkan bola permainan ke tangan hakim.
Setengah tahun pertama tahun ini, dari dasar pembelian "Harga Tetap" seluruh negara yang dikeluarkan pada awal tahun, sehingga subsidi kad minyak, pengecualian cukai pembelian, berbagai-bagai ganjaran terus dilaksanakan, Yueda Kia secara berterusan memberikan balas terhadap pengguna China dengan pelan pembelian kereta yang bernilai tinggi, secara nyata menurunkan ambang pembelian kereta pengguna, menjadikan harga lebih telus, pembelian kereta lebih tenang. Adalah tepat kerana serangkaian dasar pembelian kereta bernilai tinggi, jualan banyak model kereta bintang Kia telah bertambah dengan ketara berbanding tahun lalu, ini juga membuktikan bahawa kualiti global Kia yang boleh dipercayai, keselesaan memandu dan menaiki yang luar biasa, kecekapan bahan api yang cemerlang dan kelebihan lain, sedang mendapat pengiktirafan dan kepercayaan yang lebih ramai pengguna China.
Di luar pengintegrasian sumber acara kelas dunia global, Yueda Kia juga mendalami sukan tempatan China. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia secara berterusan menyokong maraton Yancheng selama 6 tahun berturut-turut, selama 2 tahun menjadi penaja utama pasukan "Jiangsu Super" Yancheng, bukan sahaja memberi sokongan menyeluruh kepada acara tempatan Yancheng, malah mengorganisasi pasukan ambang relawan rasmi, mengundang kanak-kanak kumpulan istimewa masuk ke padang Jiangsu Super untuk menonton, merancang "Rancangan Realisasi Cita-Cita Anak Bola Kecil", malah menciptakan acara pengalaman eksklusif seperti menonton percuma, melawat kilang, ujian jalan kereta baharu untuk keluarga pemilik, mengembangkan suhu jenama kepada setiap peserta di dalam dan luar padang, secara berterusan memindahkan imej jenama yang positif dan penuh semangat.
Dalam aspek produk, Yueda Kia mengintegrasikan kualiti global Kia dan kelebihan teknologi pintar China, menggunakan produk berkualiti tinggi, pintar tinggi, nilai tinggi, menjawab jangkaan pelbagai pengguna China terhadap perjalanan berkualiti. Pada April tahun ini, "Pencetus SUV Bandar Global" yang jumlah kumulatif penjualan global melebihi 8 juta unit - Kia Sportage Baharu dilancarkan semula. Kereta baharu mewarisi kualiti boleh dipercayai 33 tahun sejarah "Sportage", 5 generasi model, meningkatkan sepenuhnya dalam dimensi reka bentuk, pengalaman ruang, teknologi pintar, konfigurasi keselamatan, "Harga Tetap Baru" serendah 109,900 Yuan bermula, model terjual tinggi versi 1.5T Premium "Harga Tetap" hanya 124,900 Yuan, berbanding model lama mencapai 13 peningkatan konfigurasi,进一步满足了中国用户对更舒适、更智能的出行需求 -> memenuhi lebih baik keperluan perjalanan pengguna China untuk lebih selesa dan lebih pintar.
Apa yang perlu diberi perhatian ialah, Kia Sportage Baharu yang dilancarkan sejak lebih 100 hari, masih mengekalkan rekod cemerlang "sifar aduan pelanggan" untuk kualiti kereta baharu, ini bukan sahaja membuktikan kualiti produk yang kukuh, malah menandakan tahap pembuatan berprestasi global dan kekuatan kawalan kualiti Kilang Ketiga Yueda Kia. Sebagai tapak pengeluaran teras global Kia, Kilang Ketiga Yueda Kia menyamai sepenuhnya piawaian pembuatan antarabangsa teratas, memperkenalkan sistem kualiti pengurusan global Kia (GQMS), sistem pelaksanaan pembuatan MES, sistem pengakhiran pengeluaran IQIS dan alat canggih, membina sistem pengurusan kualiti kitaran hidup merangkumi penyelidikan, pembuatan sehingga selepas jualan. Adalah tepat kerana mengaplikasikan piawaian kawalan kualiti yang ketat ke dalam keseluruhan proses pengeluaran, pada "2026 Persidangan Perbincangan Tren Kualiti Produk Kereta China" yang disponsori oleh Kualiti Kereta China dan Kai Rui Sai Chi Consulting, Kilang Ketiga Yueda Kia dinilai sebagai "Pencetus Kualiti Kereta Tahun 2025", menandakan kedudukan baris terdepan kualiti pembuatan dalam syarikat automotif gabungan.
Sama-sama perlu disebutkan, pada 5 Jun, dalam anugerah "Kereta Tahun 2026" Israel, Kia Sportage Baharu Kia mengalahkan rakan sejawat dan memenangi anugerah "SUV Kompak Tahunan", sekali lagi membuktikan nilai produk yang berkembang pesat dan kekuatan produk yang memimpin setaraf kategori!
Dalam aspek pembinaan saluran, Yueda Kia teguh meneruskan pengembangan dan peningkatan saluran terminal, secara berterusan memperdalam kerjasama dengan kumpulan pengedar besar yang diwakili oleh United Crown, Blue Pool, Jiangsu Zhixing, Guo'ao, Zhongchi, memperkukuh jaringan perkhidmatan, mendorong perkhidmatan piawai turun ke bawah. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bersama rakan kongsi menambah 28 titik rangkaian, terutamanya sejak April tahun ini, Yueda Kia bersama Changjiu Group mencipta kedai ibubola standard SI 2.0 global pertama di Guangxi, bukan sahaja mengisi kekosongan perkhidmatan perjalanan berkualiti tinggi di wilayah Guangxi, malah membawa pengalaman perkhidmatan综合 berkesan dan mudah kepada pengguna tempatan.
Selama ini, Yueda Kia sentiasa memandangkan perkhidmatan pelanggan sebagai asas jangka panjang jenama. Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia bergantung pada piawaian perkhidmatan berkualiti tinggi yang seragam global, secara berterusan mengoptimumkan ekosistem perkhidmatan yang meliputi pra-pembelian, semasa pembelian, dan pasca-pembelian, menciptakan pengalaman perkhidmatan berkualiti tinggi kitaran hidup. Dalam aspek pra-pembelian dan semasa pembelian, Yueda Kia sekitar titik sentuh kritikal seperti pengalaman kedai, ujian jalan, penandatanganan dan penyerahan kereta mengoptimumkan pengalaman pengguna, mendapat kepercayaan luas pengguna dan institusi perindustrian yang berwibawa. Dalam penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China 2026 yang dikeluarkan oleh J.D. Power (Kundi), Kia dengan skor pengalaman pelanggan pembelian 806 mata, menempati tempat keempat dalam jenama tenaga konvensional arus utama, tempat kedua dalam jenama gabungan, selama tiga tahun berturut-turut masuk ke dalam lima teratas jenama arus utama senarai ini, dua teratas jenama gabungan, memaparkan penumpuan dan kekuatan teratas yang mendalam dalam bidang perkhidmatan pengguna dan pengalaman pembelian.
(Sumber Data: Penyelidikan Indeks Pengalaman Pelanggan Pembelian China J.D.PowerSM (PXI))
Dalam bidang perkhidmatan selepas jualan, Yueda Kia di sekitar aspek pengurusan sistem perkhidmatan, peningkatan pengawalan kualiti perkhidmatan, pelaksanaan aplikasi fasiliti perkhidmatan, secara berterusan membawa pengalaman perkhidmatan yang lebih berkesan dan berkualiti tinggi untuk pengguna. Pada masa yang sama, melalui penyusunan berkala kemahiran perunding perkhidmatan, kemahiran teknisi penyelenggaraan, Yueda Kia dengan cara "mendorong kemahiran melalui persaingan, penambahbaikan perkhidmatan", secara berterusan meningkatkan tahap perkhidmatan pasukan perkhidmatan. Dalam kemahiran global Kia ke-12 yang diadakan tahun ini, teknisi penyelamatan Guo Wenlei dari kedai Jinwantong Jinan sekali lagi merangkul pingat perak komprehensif persaingan, mencukupi menunjukkan asas profesional yang kukuh dan kemampuan perkhidmatan cemerlang teknisi penyelamatan Yueda Kia.
Setengah tahun pertama tahun ini, Yueda Kia terus mengukuhkan perkembangan yang seimbang jualan dalam dan luar negara, secara berterusan memperluas perniagaan eksport global. Sehingga kini, Yueda Kia secara kumulatif telah mengeksport melebihi 617,000 unit kereta, nilai jualan eksport lebih 6.79 bilion USD, membina matriks eksport yang terdiri daripada 6 model kereta EV5, Kia Sportage, Kia Seltos, K5, Kia Sonet, Kia Rio, merangkumi Australia, Mexico, Arab Saudi dan 91 negara dan wilayah lain di seluruh dunia. Eksport enjin juga mempunyai prestasi cemerlang, Jun mengeksport enjin 7,491 unit, jumlah kumulatif mengeksport kira-kira 531,000 unit, dijual ke Russia, Czech, Slovakia, Korea, Vietnam, Malaysia, India, Kazakhstan, Turki dan negara lain.
Selain itu, dalam persekitaran penyesuaian keseluruhan industri automotif yang berfluktuasi, Yueda Kia teguh mengamalkan konsep pembangunan jangka panjang "berpusat pada manusia", berusaha membina budaya tempat kerja yang harmoni dan dua hala pemberdayaan antara perusahaan dan pekerja. Dalam penterbitan hasil cemerlang budaya perusahaan provinsi Jiangsu yang diadakan pada April tahun ini, Yueda Kia凭借 dalam bidang inovasi sistem budaya perusahaan dan hasil yang cemerlang, dengan "Membina Enjin Komunikasi Baru, Mencapai Pergerakan Tenaga dan Lompatan Budaya" memenangi "Pemenang Pertama Hasil Cemerlang Budaya Perusahaan Provinsi Jiangsu 2024-2025", menjadi contoh teladan dalam pembangunan budaya perusahaan syarikat automotif gabungan.
Mendalam ke China selama 24 tahun, Yueda Kia secara kumulatif telah menerima kepercayaan lebih 6.85 juta pengguna. Pada masa depan, Yueda Kia akan teguh melaksanakannya "Di China, Untuk China" pembangunan strategik, dalam dimensi nilai jenama, kualiti produk, jaringan saluran, pengalaman perkhidmatan, secara berterusan memajukan, untuk membawa lebih banyak pengalaman perjalanan yang melampaui jangkaan untuk lebih banyak pengguna China.
Pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Perodua Ativa dan Proton X50 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Ativa dijual di Malaysia pada harga OTR RM 62,500 - 73,400, mempunyai 3 versi, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Proton X50 dijual di Malaysia pada harga OTR RM 89,800 - 113,300, mempunyai 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Ativa mempunyai harga permulaan yang memang lebih murah RM 27,300 berbanding Proton X50. Jika bajet anda terhad, versi masuk Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin memerlukan pengorbanan dari segi peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Ativa dibekalkan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Proton X50 dibekalkan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa mengemudi harian adalah pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Perodua Ativa jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta adalah sama, bahagian ini tidak perlu bimbang. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung kepada rangkaian servis jenama dan harga suku cadang, disarankan bertanya pengalaman pemilik sebenar dalam komuniti kereta.
Perodua Ativa dan Proton X50 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh memilih terlebih dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi, pilih model yang mempunyai kelengkapan lebih kaya. Akhir sekali disarankan kedua-dua model untuk diuji memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Proton X50 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih kereta mana, terutamanya bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas uji memandu. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil sedikit masa untuk kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Volvo XC60 PHEV 同 Mercedes-Benz GLB 做比較。這兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Volvo XC60 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 362,888 - 362,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 89km Ultra（RM 362,888）、Volvo XC60 PHEV 有咩安全配備？（RM 296,610）等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888）等。
從價錢嚟睇，Mercedes-Benz GLB 嘅起售價比 Volvo XC60 PHEV 平咗 RM 63,000。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Volvo XC60 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Mercedes-Benz GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Volvo XC60 PHEV 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mercedes-Benz GLB 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volvo XC60 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC60 PHEV 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後都建議兩部車都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總嚟講，Volvo XC60 PHEV 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅MPV市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 本田 Odyssey 同 豐田 Vellfire 做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省去做功課嘅時間。
本田 Odyssey 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 278,000 - 278,000，合共 1 個版本，包括 2.0L eHEV（RM 278,000） 等。
豐田 Vellfire 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 448,000 - 549,900，合共 3 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Executive Lounge（RM 549,900）、2025 2.5L Standard（RM 448,000）、E-CVT（RM 548,000） 等。
由價錢睇，本田 Odyssey 嘅入門價確實比 豐田 Vellfire 平咗 RM 170,000。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取捨，視乎你嘅需求。
本田 Odyssey 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
豐田 Vellfire 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算配得好齊全。而家嘅新車安全都唔差，唔使太擔心呢點。
本田 Odyssey 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
豐田 Vellfire 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 Odyssey 保養 5年/無限制里程，保養間隔 每10,000km或6個月。
豐田 Vellfire 保養 5年/無限制里程，保養間隔 每10,000km或6個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總括嚟講，本田 Odyssey 同 豐田 Vellfire 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架車，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Volkswagen Golf R 同 Mercedes-Benz E-Class 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Volkswagen Golf R 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 338,812 - 338,812，一共有 2 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 338,812）、DCT（RM 294,800） 等。
Mercedes-Benz E-Class 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 363,888 - 363,888，一共有 2 個版本，包括 E 200 Avantgarde（RM 350,000）、E 300 AMG Line（RM 400,000） 等。
由價錢睇落，Volkswagen Golf R 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz E-Class 平咗 RM 25,076。如果你預算有限，Volkswagen 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰啲幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Volkswagen Golf R 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mercedes-Benz E-Class 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Volkswagen Golf R 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mercedes-Benz E-Class 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Volkswagen Golf R 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz E-Class 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Volkswagen Golf R 同 Mercedes-Benz E-Class 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 豐田 Fortuner 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一次詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一總共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 豐田 Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區行嘅話，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
豐田 Fortuner 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，寶騰 X90 同 豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊部，關鍵主要係睇你嘅個人需要同預算。我建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去做試駕同做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿馬自達 CX-3 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 作比較。今日我哋從多個方面做一個詳細對比，幫你節省做功課嘅時間。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共有 2 個版本，包括 2023 2.0L 高配（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo 標準版（RM 130,000）、1.6L Turbo 高級版（RM 145,000） 等。
由價錢睇落嚟，馬自達 CX-3 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 33,591。如果你預算有限，馬自達嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
馬自達 CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，馬自達 CX-3 同奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-60 同 Hyundai Palisade 嚟做比較。今日我哋從多個方面做個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，總共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510）等等。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，總共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等等。
由價錢睇落嚟，Mazda CX-60 嘅起價真係比 Hyundai Palisade 平咗 RM 168,328。如果你預算有限，Mazda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，喺配備方面有取舍，具體要看你嘅需要。
Mazda CX-60 裝載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Hyundai Palisade 裝載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Hyundai Palisade 嘅 2.0L Turbo 比 Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開嘅話，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 同 Hyundai Palisade 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能清單。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Palisade 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Mazda CX-60 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好買家喺揀車嘅時候都會用 Mazda CX-60 同 Subaru Forester 做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，一共有 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，Subaru Forester 嘅起步價比 Mazda CX-60 平咗 RM 26,510。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Subaru Forester 長咗 100 mm，車內坐位空間會稍微寬鬆少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Mazda CX-60 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嘅嚟講，Mazda CX-60 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛車，關鍵仲係睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
