HomeProton Gen2
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Chery Tiggo 8 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia ialah RM 89,800 - 113,300, sebanyak 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, sebanyak 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 69,950 berbanding Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun berhati-hatilah, beberapa ribu yang lebih murah, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) pada Proton X50 dan Basic pada Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 8 PHEV 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X50 dan Chery Tiggo 8 PHEV kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik terlebih dahulu; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk menguji kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Chery Tiggo 8 PHEV kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya masih melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda membuat kajian, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa dealer, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan rugi.
近日，長城汽車歐拉品牌登陸泰國曼谷潮流地標 EMSphere，正式完成戰略新車歐拉 5（ORA 5）的全球首發。本次發布會不僅只是一款新車的亮相，更是歐拉品牌全面升級、技術迭代、深耕全球市場的一次重磅系統性發布，為中國精品汽車出海注入全新活力。
依托全球超 60 萬用戶的口碑積澱，深耕市場七年的歐拉品牌，正式完成戰略煥新升級。品牌告別單一女性細分定位，從「更愛女性的新能源汽車」，全新升級為全球時尚精品汽車品牌。服務對象亦拓展至全球廣闊年輕都市用戶，品牌理念升級為「活出光芒」，以「POP 歐拉，時尚歐拉」的全新姿態，配合全球年輕人的審美與生活方式。
此次煥新並非顛覆過往，而是突破發展邊界。歐拉 5 延續品牌獲獎無數的「流體雕塑」設計，外貌配合全球年輕消費者審美。如今品牌立足「全球、時尚、精品、多選」四大核心，把汽車從單純的出行工具，升級為彰顯個人態度與生活品味的時尚單品，全力進軍全球主流大眾汽車市場。
為適配全球各地不同的路面狀況、補能條件和用車習慣，歐拉徹底打破純電車款的單一局限，依托全新智能多動力平台，實現技術全面突破。歐拉 5 支援 BEV 純電、HEV 混動、PHEV 插混、ICE 燃油全動力佈局，可衍生出 SUV、轎跑、旅行車等多款車型，真正做到「一車多動力、一車多品類」，精準適配全球多元化用車場景。
針對泰國及東南亞市場現狀，歐拉重點推出 HEV 混動版本，標誌著長城汽車在當地正式從純電單一路線，轉向多動力並行的靈活發展模式，完美配合當地補能基礎設施現狀。據悉，長城汽車將持續深耕泰國市場，計劃 2026 年在泰達成 40% 銷量增長，追加 100 億泰銖投資，歐拉 5 正是達成這一目標的核心主力車款。
對一般消費者而言，這套全新平台技術帶來實實在在的用車好處。用戶可根據自身出行場景自由選車，城市日常通勤選純電、長途出遊選混動、補能不便地區選燃油，無需為車型動力被動妥協。同時，歐拉 5 相較同級車型，購入成本降低 5%，維修保養成本下降 15%，搭配全球化統一品控標準，保值率與用車穩定性全面升級。
2026 年將成為歐拉產品大年，品牌將依托全新平台完善產品陣列。除歐拉 5 家族全覆蓋各級別主流車型外，芭蕾貓、閃電貓、好貓等經典車型亦將完成全面煥新。以泰國為核心支點，歐拉後續將逐步開拓歐洲、大洋洲、中東、拉美、非洲等全球市場，讓中國時尚精品汽車走向世界六大洲。
動力層面，歐拉 5 配備兩套成熟可靠的實用方案，兼顧不同用戶的出行需求。其中 HEV 混動版搭載長城自研兩擋 DHT 混動架構，憑藉雙電機佈局與專屬脫離機構，實現動力、平順、節能的均衡表現，綜合油耗低至 4.5L/100km，長途出行省油又安心。
燃油版則搭載百萬級裝配認證的 1.5T+7DCT 黃金動力組合，經歷極寒、高溫、高原等多重極限環境嚴苛測試，性能穩定可靠，綜合油耗僅 6.4L/100km，為補能不便地區用戶提供高性價比、高可靠性的出行選擇。
值得關注的是，歐拉 5 實現業界領先的「油電同智」，徹底抹平不同動力車型的智能體驗差距。全車全系標準配備 Coffee OS 3 智能座艙、15.6 英寸 2.5K 超清中控螢幕與 4nm 高性能晶片，20TOPS 超高運算能力，開機速度不足 3 秒。搭配 Coffee GPT 語音大模型，支援方言識別、一語十意、智能閒聊等豐富功能，人機交互更流暢便捷。
智能駕駛層面，新車全系搭載 Coffee Pilot 3 輔助駕駛系統，操作簡單易上手。支援全場景無圖 NOA、200+ 泊車場景、100 米循跡倒車、3km 跨樓層記憶泊車等實用功能，搭配透明底盤、全景影像、自動駐車等配置，輕鬆解決城市通勤、高速巡航、複雜地庫泊車等日常用車難題。
從品牌煥新、平台升級到多動力佈局、油電智能平權，曼谷全球首發的歐拉 5，完成了從產品到品牌的全方位價值躍升。這款車型不僅展現了長城汽車成熟的技術實力與開放的全球化思維，更詮釋了中國汽車企業的全球化新理念：不做一刀切的產品輸出，而是尊重各地市場差異，用多元適配的產品方案，為全球用戶打造高品質、高適配的時尚精品座駕。
隨著歐拉 5 正式啟航，歐拉品牌將以全新姿態征戰全球市場，帶著中國汽車的時尚美學與硬核技術，在全球舞臺持續綻放光芒，開啟中國精品汽車全球化發展的全新篇章。
車型概覽
瑪莎拉蒂 GranCabrio 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落嚟幾吸引，而係佢點樣解決你嘅真實用車需求。呢篇文章會重點放喺市區駕駛、停車同日常靈活性。
版本方面，瑪莎拉蒂 GranCabrio 而家可以圍繞 2025 3.0T Trofeo、2025 3.0T Standard、2024 3.0T Trofeo 來比較。
購車價格指南
評估瑪莎拉蒂 GranCabrio 嘅購車預算時，建議先從版本定位同後續擁車成本下手。價格唔係唯一重點，真正決定係咪划算係每日會唔會用到嗰啲配置。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2025 3.0T Trofeo、2025 3.0T Standard、2024 3.0T Trofeo 放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，經常跑高速嘅買家則更加重視動力、輔助駕駛同座艙便利。
核心參數匯總
睇瑪莎拉蒂 GranCabrio 嘅核心規格，最重要係將數字翻譯成生活入面嘅感覺。
Twin-Turbocharged、6 缸嘅動力底子，適合拎嚟判斷市區跟車同高速巡航係咪輕鬆。404 kW、650 N·m 嘅輸出，真正意義喺於滿載、上坡同超車時唔會太吃力。10.4 L/100km 嘅油耗，對每日通勤嘅人嚟講會直接影響加油頻率。車長 4966 mm、車寬 1957 mm、車高 1365 mm、軸距 2929 mm，可以幫你預判停車難度同後排乘坐空間。
優點缺點分析
瑪莎拉蒂 GranCabrio 嘅優點唔使誇張，真正有價值係佢係咪可以令日常使用更加省心：日常能源成本有明確參考、動力輸出能支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸便於家庭買家預判實用性。
需要留意嘅係，市區停車同狹窄路段仍然要看個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂之前應該先諗清楚嘅生活細節。
購車常見問題解答
購買瑪莎拉蒂 GranCabrio 前，買家最常問唔係單一規格，而係佢係咪可以融入自己嘅生活。
呢部車適合邊個？適合把市區駕駛、停車同日常靈活性放喺第一位嘅買家。家庭用戶要看咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係咪順手。每日開會唔會麻煩？10.4 L/100km 嘅油耗參考令通勤成本更容易預估。
競品對比內容
將瑪莎拉蒂 GranCabrio 放進同級車名單時，唔建議只睇品牌或者外形。真正有用嘅比較順序係：再睇動力係咪足夠應付高速同滿載、接著比較能源成本同補能便利、最後睇空間係咪適合家人同行李。
咁樣篩選出嚟嘅結果更加貼近日常生活。你會更加清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合作為一輛講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有瑪莎拉蒂 GranCabrio 嘅日常成本，最直接會反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。10.4 L/100km 嘅油耗令通勤預算更容易掌握。
如果你經常跑南北大道，動力同座艙舒適度會比單純低價更加重要；如果主要係喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更加影響心情。
7月23日，首批交付泰国的福田卡文乐福海外版CAVAN C1右舵车型于上海港整装完毕，正式启航。此次批量交付，标志着福田卡文汽车继成功交付欧洲海外市场客户后，在东南亚核心市场的全球化战略落地取得实质性突破，进一步完善了品牌全球市场布局。
布局东南亚市场 筑牢区域绿色转型支点
伴随全球交通领域低碳化发展进程持续加快，东南亚市场凭借强劲的市场活力与发展潜力，已然成为中国新能源商用车出口的重要增量赛道。福田卡文汽车紧抓行业发展大势，坚定推进全球化发展战略，将东南亚列为海外战略布局重要板块，打造右舵新能源车型落地的产业枢纽。
本次卡文乐福海外版——CAVAN C1右舵车型批量出口，并非单次阶段性产品输出，而是福田卡文汽车以泰国为战略支点，辐射马来西亚、印尼等右舵区域市场，搭建完整立体的东南亚市场体系的关键一步。此举既落地了品牌长期海外布局规划，又进一步助推中国新能源商用车品牌走向全球。
目前，福田卡文汽车产品已成功销往全球25个国家和地区，形成以欧洲市场为核心，东南亚、澳新等多区域协同发展的全球化市场格局。同时，品牌先后斩获欧盟WVTA、英国GB、澳大利亚VTA等多项国际权威准入资质，以严苛的高端市场认证标准，为全球用户提供智能、高效、可靠的新能源物流解决方案。
深耕品质研发 树立全球商用车价值标杆
战略落地，品质为基。针对泰国高温高湿的热带气候、复杂路况、右舵通行法规要求及城市末端配送的多元化应用场景，福田卡文汽车摒弃简单车型改型的粗放式开发模式，严格践行“一区一策、一国一策”的本地化研发策略，聚焦当地用户实际运营痛点开展专项深度研发，以经得起市场长期检验的硬核出海品质，持续夯实海外市场口碑、赢得全球客户信赖。
自品牌创立以来，福田卡文汽车始终立足全球化发展视野，围绕“全新平台架构、极致能效管理、高阶智能化、软件定义汽车”，在能源架构、智能架构、信任架构等核心领域实现系统性突破，以三大架构、六大技术重塑商用车基因，构建起覆盖微、轻、重型的新能源专属整车平台，以卓越品质树立全球新能源商用车价值标杆。
升级出海模式 构建可持续生态化出海体系
产品出海是基础，生态出海是核心。作为北汽福田旗下新能源商用车专属品牌，福田卡文汽车始终秉持“让每一公里更美好”的品牌使命，以“致力于成为新能源技术领先的国际企业”的发展愿景，持续输出高品质智能产品与全周期配套服务，助力全球物流运输行业绿色低碳转型。
本次CAVAN C1右舵车型批量起航泰国，是福田卡文汽车“全面国际化”战略从布局规划走向落地收获的重要印证。依托泰国完善的产业配套与本地化售后服务体系，品牌已实现从单一产品输出，向“产品+服务+品牌+生态”的体系化出海模式升级，彻底完成从“产品出海”到“生态出海”的跨越式发展。
泰国市场的成功落地，充分验证了福田卡文汽车“正向研发+体系化出海”双核驱动的核心全球竞争力。依照整体发展规划，品牌将持续铺开全球营销服务网络，稳步兑现各阶段海外销量目标，并将计划在2026年9月登陆德国汉诺威车展，全方位展现中国智造的硬核实力。
面向长远发展，福田卡文将持续深耕全球海外市场，依托各国法规标准与用户运营需求持续迭代优化新能源产品矩阵，不断完善全球化营销服务生态网络。始终践行品牌初心与承诺，持续引领全球商用车绿色转型，输出科技、高效的全球物流解决方案。
車型概覽
Toyota Corolla Cross 值唔值買，關鍵唔係佢幾吸引，而係佢係唔可以解決到你真正用車需要。呢篇文章會集中喺整體買車判斷。近期圍繞呢款車嘅討論包括「KLIMS 2026: Toyota Corolla Cross HEV and the Established Hybrid Benchmark」，說明佢喺本地買家視野入面仍然有關注度。
售價定喺 RM 133,800 - 148,800，買家可以先用佢判斷預算壓力同同級定位。
買車價格指南
Toyota Corolla Cross 嘅買車預算可以先從 RM 133,800 - 148,800 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而唔係只係展廳入面嘅報價。
如果你喺幾個版本之間猶豫，可以將 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800）、2025 1.8L Standard 放喺同一張清單度比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，常見行高速嘅買家就應更重視動力、輔助駕駛同車廂便利。
核心參數匯總
睇 Toyota Corolla Cross 嘅核心規格，最重要係將數字轉換成生活入面嘅感受。
6.5 kWh 嘅電池容量，重點係係唔可以支撐一週通勤同週末出街。98 Ps、142 N·m 嘅輸出，令高速變線同短距離超車更有信心。車長 4460 mm、車寬 1825 mm、車高 1620 mm、軸距 2640 mm，可以幫你預判泊車難度同後排乘坐空間。E-CVT 波箱、前輪驅動佈局嘅設定，會影響起步順暢度、濕地穩定感同長途巡航感。
優點缺點分析
Toyota Corolla Cross 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢係唔可以令日常使用更省心：預算位置清楚，方便同級車直接比較、動力輸出能支撐高速同超車需求、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
需要注意嘅係，需要先確認屋企、公司或者常去商場嘅充電條件、市區泊車同狹窄路段仲要睇個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。
買車常見問題解答
購買 Toyota Corolla Cross 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢係唔可以融入到你嘅自己生活。
呢部車適合邊個？適合將整體買車判斷擺喺首位嘅買家。家庭用戶要睇啲咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係唔順手。成日開會唔會好麻煩？只要充電條件穩定，電動車嘅通勤體驗通常更安靜，仲更容易控制日常能源成本。
競爭對手對比內容
將 Toyota Corolla Cross 放喺同級車名單時，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 133,800 - 148,800 鎖定預算圈、再睇動力係唔係足夠應付高速同滿載、接著比較能源成本同補能便利、最後睇空間係唔適合家人同行李。
咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合做一種講求個性嘅選擇。
用車全週期指南
擁有 Toyota Corolla Cross 嘅關鍵，係先要把充電安排諗清楚。家充、公司充電或者商場快充只要其中一項穩定，日常體驗就會輕鬆好多。
如果你常行南北大道，動力同車廂舒適度會比單純平價更重要；如果主要喺市區，泊車靈活性、視野同低速順暢度會更加影響心情。
近日，中國巴士資訊網發布 2026 上半年新能源巴士出口統計數據，比亞迪以 2233 輛出口量位居榜首，市場份額達 22.15%，是上半年行業唯一出口量突破兩千輛的企業。在全球綠色交通轉型浪潮下，比亞迪保持穩健增長，已連續三年斬獲新能源巴士年度出口冠軍。
比亞迪電動巴士實現全球多洲、高端與新興市場同步深耕的全域開花格局。截至 6 月底，在高標準的歐洲市場，比亞迪累計交付超 7000 台純電動巴士。其中，在英國已投入運營的巴士超 2700 台，佔英國零排放巴士 45% 的市場份額。
比亞迪巴士在英國
在美洲地區，比亞迪持續多點突破，保持領跑態勢。在哥倫比亞，比亞迪累計運營巴士超 1500 台，市佔率位列第一；巴西市場自 2015 年啟動電動巴士底盤本地化生產以來，不斷深耕拓展。今年 6 月，比亞迪向聖保羅一次性交付 265 台電動巴士，創下巴西重型電動巴士單批交付規模新紀錄。憑藉本地化戰略和技術積累，比亞迪長期穩居巴西進口電動巴士品牌市佔率榜首。此外，中東與非洲市場穩步推進，摩洛哥、阿聯酋等地正陸續交付訂單。
亞太地區，業務覆蓋新加坡、泰國、馬來西亞、澳大利亞等多國，成為當地公共交通電動化主力車款。目前，比亞迪電動巴士在日本訂單超 500 台，市佔率超 50%，位列行業第一。
比亞迪巴士在新加坡
比亞迪電動巴士持續領跑的核心根基，來自全棧自研核心技術體系，依托 e-BUS 平台 3.0、刀片電池等技術，可適配高溫、高寒、山地等全球複雜營運狀況，在安全性能、全生命週期成本上優勢突出，順利通過歐美日韓等嚴苛市場認證，獲全球客戶認可。
亮相米蘭 NME 展會
未來，比亞迪將持續以領先技術、可靠品質、優質服務輸出，助力全球公共交通綠色發展。
16 Julai, Kumpulan GAC menganjurkan aktiviti ucapan terima kasih pengguna 30 juta di Pabrik Trumpchi, pimpinan kerajaan, pakar industri, rakan kongsi dan wakil pemilik kereta dari dalam dan luar negara sama-sama menyaksikan kenderaan penuh ke-30 juta — versi stereng kanan Trumpchi M8 PHEV dikeluarkan. Dari kenderaan pertama dikeluarkan sehingga kini 29 tahun, GAC dengan kualiti dan keselamatan sebagai penentu, arah elektrik dan kecerdasan, telah melengkapkan lompatan dari pengembangan skala kepada lonjakan nilai.
Di tapak acara, beberapa lokasi pengeluaran global GAC disambungkan serentak, GAC Honda P7, GAC Toyota BZ7, Qijing GT7, Aion N60, Hyper S600 sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999 dikeluarkan secara siri, matriks tenaga baharu seluruh barisan mula tampil, menunjukkan secara visual tekad transformasi. Feng Xingya menyerahkan kunci kenderaan ke-30 juta kepada pemilik Thailand Tony Jaa, He Xianqing menghadiahkan kepada pemilik anugerah seluruh jenama. Semiah pertama, jualan GAC 773,100 unit, naik 2.35% secara tahun ke tahun, jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8%, eksport luar negara menembusi 120,000 unit, naik besar 132%, keadaan mantap mengesahkan kepercayaan pengguna global.
"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah melepaskan." Feng Xingya menegaskan. GAC menggabungkan Honda TQM, Toyota TPS dan budaya Lingnan, membina model pengurusan kualiti "Inovasi Terpadu". Setiap kenderaan baharu sebelum dilancarkan perlu melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" dan ujian jalan "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas", merangkumi 12 kategori utama kenderaan penuh 1,500+ pengesahan; Pabrik Ekosistem Pintar Aion sebagai kilang mercu tanda kenderaan tenaga baharu pertama di dunia, memastikan kestabilan pengeluaran besar melalui pembuatan digital. Sistem Perlindungan Keselamatan Xingling membina empat dimensi perlindungan, reka bentuk ganda-redundansi lapan sistem, telah melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko; Bateri Magasin dimuatkan pada 1.5 juta kenderaan, memandu selamat lebih 160 bilion km. GAC pertama kali melancarkan dasar "Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri, secara aktif menanggung masalah bateri dan pemanduan pintar, dengan keselamatan terukuh dan janji perkhidmatan menopang keyakinan jenama.
Orientasi pengguna tertanam dalam gen. GAC secara berterusan menganjurkan aktiviti "Semua Pengguna Bercakap", membina mekanisme pengurusan siklus tertutup, memastikan cadangan disambut satu persatu; membentuk jabatan pengetahuan pengguna khusus, memacu perubahan proses penyelesaian masalah. Rangkaian perkhidmatan merambah ke daerah, tahun ini menambah 1000 loja berlesen; "Super Butler" mencapai tindak balas 5 saat, selesai dalam 2 jam; rangkaian pengisian tenaga "9 Menegak 10 Mendatar" merangkumi 31 provinsi, 213 bandar, di kawasan bandar teras, pasti ada stesen dalam garis lurus 1 km, tiang pengecasan sendiri melebihi 27,000 batang, tiang pengecasan pantas menembusi 20,000 batang. Musim Ucapan Terima Kasih dilancarkan serentak, enam jenama di sekitar pembelian baharu, pertukaran, pembelian tambahan melancarkan dasar istimewa, mengembalikan 30 juta pengguna menemani.
Dengan 30 juta sebagai titik permulaan baharu, GAC mempercepatkan kemajuan teknologi. Kuasa Xingyuan merangkumi peningkatan julat, hibrid dicokel, Super Twin Engine, mengalami 100,000 jam ujian rakaman dan validasi setara lebih 10 juta km; jalur uji coba bateri pepejal penuh dibina, Quark Drive kecekapan tertinggi menembusi 99%, kepimpinan industri. Arkitet Xingling menghubungkan sistem pemanduan pintar, kabin, chasis dan lain-lain enam sistem, prestasi komprehensif meningkat 40%; Kabin Pintar Xinghe mencapai satu unit hujung-awan, membina rakan "berfikir". GAC bekerjasama dengan Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba membina ekosistem AI bersama. Perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan terkumpul melebihi 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang.
Menghadapi masa depan, GAC akan menggunakan keperluan pengguna sebagai jangkar, kualiti sebagai akar, inovasi teknologi sebagai enjin, pelan globalisasi sebagai laluan, menuju ke syarikat teknologi ekologi yang maju, bersama pengguna global menuju ke masa depan pintar, hijau, dan lebih luas.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda WR-V apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir serupa dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, ada 4 varian keseluruhan, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, ada 4 varian keseluruhan, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Proton X50 memang RM 100 lebih murah daripada Honda WR-V. Jika bajet anda terbatas, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beribu-ribu ringgit itu mungkin ada pertukaran pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Paraf keselamatan Proton X50 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Paraf keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Kedua-dua kereta ini mempunyai paras keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kelas ini agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidaklah buruk, tiada perlu risau tentang hal ini.
Panjang kenderaan Proton X50 4400 mm, trunk 400 L.
Panjang kenderaan Honda WR-V 4400 mm, trunk 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak berbeza banyak. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Jaminan Proton X50 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/tiada had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X50 dan Honda WR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa membuat kajian pasti tidak salah.
汽勢 Auto-First 丨劉天鳴
廣汽集團累計 3000 萬輛點睇？既要睇 29 年 3000 萬輛數量上嘅里程碑，更要睇 3000 萬輛品質為先、用戶導向嘅含金量，仲要將過去嘅厚重沉澱同未來創新嘅可期「連連睇」。
7 月 16 日累計 3000 萬輛下線，係廣汽集團嘅里程碑。呢個「大件事」係廣汽集團作為世界 500 強「大廠」嘅雨露均沾，全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60 同廣汽昊鉑 S600，分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依序下線。第 3000 萬輛係一輛出口到泰國嘅右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV，廣汽集團董事長馮興亞將匙交到泰國車主手中，係廣汽集團按下電動化廣汽、智能化廣汽、創新化廣汽、國際化廣汽嘅「快捷鍵」。
「品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。」馮興亞喺第 3000 萬輛下線儀式上講，喺廣汽嘅發展中，規模增長始終以品質為底色。
多年來，廣汽集團始終秉持「質量第一」理念，融合本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）同嶺南文化，構建咗以「融合創新」為中心嘅質量管理模式。一切嘅落腳點，都係造出讓用戶開得放心、用得省心、坐得舒心嘅好車。
廣汽集團全鏈條嚴苛嘅品質管控體系貫穿研發生產。喺每一款產品上市前，都要經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等「五高一山一塵」極端環境測試，完成「兩冬一夏」實地路試。同時，借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 多項驗證子項，實現體系化品質檢驗。
喺製造端，廣汽集團打造出全球首個新能源汽車燈塔工廠——廣汽埃安智能生態工廠，透過數位化智能製造體系保障量產品質穩定。
喺核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽喺行業內率先推出自主品牌「三擔責」政策，針對用戶關注嘅電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。
用戶思維刻進 DNA「用戶在意嘅，我哋放喺心上；用戶期盼嘅，我哋全力以赴。」馮興亞表示，呢份以用戶為中心嘅理念，早已深深融入廣汽集團嘅發展基因。一直以來，廣汽集團始終秉持「人為本、信為道、創為先」嘅企業理念，其中「人為本」嘅核心要義，正係以用戶為本。
廣汽集團骨子裏嘅用戶思維，唔係简简单单猜測用戶需求，而係坐落在一起面對面交流。目前，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，直面問題、傾聽用戶心聲。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性問題第一時間面向全量用戶優化。
此外，廣汽仲成立專屬用戶洞察部門、推進問題從發現到解決嘅全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有著落。
喺渠道網絡建設上，廣汽集團亦將用戶思維貫穿始終，從「以產品為中心」轉向「以用戶場景同體驗為中心」。一方面，渠道網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 家縣域授權門店。另一方面，上線「超級管家」服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。
為咗解決新能源用戶充電不便嘅問題，廣汽集團建設「9 縱 10 橫」補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現「直線 1 公里必有站」，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷嘅補能服務。
喺 3000 萬用戶新起點，廣汽集團拿出真金白銀回饋用戶。廣汽正式啟動「廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季」，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑同啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策。
擦亮科技創新招牌以 3000 萬為新嘅起點，廣汽集團不斷擦亮科技創新招牌，加速邁向電動化同智能化嘅新征程。
喺動力領域，由「國家卓越工程師團隊」研發嘅星源動力，覆蓋星源增程、星源插混同星源超級雙擎三大技術，將搭載更多車型量產。每一款產品都需經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超過 1000 萬公里，確保喺全場景、全地域下，性能始終穩如磐石。
喺「三電」領域，廣汽持續攻堅電池超快充、低溫續航等行業痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產嘅夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。
喺智能網聯領域，超級大腦星靈架構持續進化，打通智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，實現「一個大腦統一指揮」，綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體，令車成為真正「會思考、懂人心」嘅夥伴。廣汽仲會同華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頂尖夥伴並肩作戰，共建更強大嘅 AI 智能生態。
截至目前，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。持續嘅技術投入，正推動廣汽嘅產品從代步工具向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態進化。
汽勢觀：堅守品質換來用戶信任從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽用長期堅守品質同安全，同向電動化、智能化轉型嘅成果，贏得 3000 萬用戶嘅選擇同信任。
呢份用戶信任，都係廣汽喺行業變局中突圍嘅底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，喺行業深度重塑期跑出穩健嘅節奏。
Dalam pasaran automotif tempatan, bagi sebuah pengeluar kereta untuk mencapai skala pengeluaran dan jualan 30 juta, jelas bukanlah tugas mudah. Pembinaan jenama, pengumpulan reputasi, kawalan kualiti, penghalusan produk dan pelbagai langkah lain, semuanya tidak boleh diabaikan.
16 Julai, majlis syukur 30 juta pengguna Kumpulan GAC telah dibuka secara rasmi di loji GAC Trumpchi. Dari kereta pertama yang keluar loji sehingga 30 juta kereta berjaya diserahkan, GAC telah maju dengan stabil dalam 29 tahun usaha keras. Angka penting ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan produk GAC yang cemerlang, malah menggambarkan keberanian kumpulan dalam menghadapi transformasi pasaran automobil, serta kepercayaan dan sokongan kukuh pengguna terhadap jenama ini.
Dari unit ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999, seluruh rangkaian jenama GAC tampil. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum 7, Qijing GT7, GAC Aion N60 dan GAC Hyper S600 hadir bersama di lokasi, menampilkan prestasi cemerlang GAC dalam arena kenderaan baharu secara menyeluruh.
Kereta ke-30 juta yang bersejarah ini ialah versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV, pemiliknya ialah bintang aksi Thai yang terkenal Tony Jaa. Fakta ini mencukupkan bahawa model GAC bukan sahaja disukai pengguna di dalam negara, malah walaupun dijual di luar negara, kekuatan pembuatan China yang cemerlang juga mendapat pujian tulus daripada pengguna antarabangsa.
Kualiti adalah teras asas yang GAC pegang teguh. Dalam sesi ucapan penutup, Feng Xingya menegaskan bahawa Kumpulan GAC telah lama melaksanakan falsafah pembangunan "kualiti adalah yang utama". Di barisan pengeluaran, pekerja bengkel mengukir setiap butiran dengan ketelitian tinggi; serentak itu, pasukan penyelidikan dan pembangunan enjin GAC yang menerima gelaran "Pasukan Jurutera Cemerlang Negara", menyesuaikan dengan pelbagai keperluan pengguna pelbagai fasa, berusaha keras mengatasi halangan teknologi, menyajikan solusi enjin luar biasa kepada pengguna. Selain itu, pasukan reka bentuk GAC juga berusaha sepenuhnya, model ikonik seperti Trumpchi GS8, Trumpchi M8, Hyper SSR yang dibina, dengan imej cemerlang terus mendapat pujian meluas, ini semua adalah catatan hidup kualiti GAC.
Dalam keseluruhan proses penyelidikan dan pembuatan, GAC telah membina sistem kawalan kualiti yang ketat dan lengkap: Setiap model baharu sebelum dilancarkan, mesti melalui ujian persekitaran ekstrem "Lima Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" (Suhu sangat sejuk, sangat panas, ketinggian, kelembapan tinggi, kemerosotan tinggi, serta kawasan pergunungan dan pasir berdebu), dan menamatkan ujian jalan "Dua Musim Sejuk, Satu Musim Panas"; dengan tapak ujian dan makmal, lakukan pemeriksaan kualiti menyeluruh merangkumi 12 kategori utama, lebih 1500 sub-unit pengesahan; GAC Aion Smart Eco Factory menerima anugerah "Pabrik Pelita Automotif Baharu Pertama di Dunia", dengan sistem pembuatan pintar digital, meletakkan asas kukuh untuk kestabilan kualiti produk secara besar-besaran.
Dari segi produk automotif, keselamatan adalah paling penting. Sistem perlindungan keselamatan Xingling dibina dengan empat perisai, lapan sistem teras menggunakan arkitektur dwi-redundan, hingga kini telah melindungi hampir 2 juta pengguna, berjaya menyelesaikan 6.28 juta risiko perjalanan yang berpotensi; Bateri Magzin telah mencapai 1.5 juta unit pemasangan, jarak perjalanan selamat memecahkan 160 bilion kilometer; pada tahap perkhidmatan, GAC juga terus berusaha, menjadi yang pertama dalam industri mengeluarkan inisiatif "Tanggungjawab Tiga" jenama sendiri, secara proaktif mengambil tanggungjawab untuk masalah bateri dan bantuan pemanduan pintar yang dikongsi pengguna, menghapuskan kebimbangan pengguna.
Sesuai benar, pengguna melabur wang sebenar memilih model GAC: Setengah tahun pertama ini, jumlah jualan GAC mencapai 773,100 unit, peningkatan 2.35% berbanding tahun lalu, sektor kereta baharu elektrik meningkat 68.8%; serentak itu, eksport pasaran luar berjaya pecahkan 120,000 unit, peningkatan 132%.
Pada titik penting pencapaian 30 juta unit penyerahan GAC, dari 16 Julai hingga 31 Ogos, GAC bekerjasama dengan enam jenama anak perusahaan, melancarkan hak eksklusif baharu. Mulai dari pelbagai faedah pembelian, perkhidmatan kewangan mesra, dasar pertukaran mudah sehingga perkhidmatan selepas jualan, memberi ganjaran kepada pengguna secara menyeluruh. Produk GAC yang memegang teras kualiti, pasti akan mendapat kepercayaan dan sokongan pengguna, menyatukan kumpulan pengguna yang semakin kukuh.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Perodua Aruz di Malaysia mempunyai harga OTR RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia mempunyai harga OTR RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apa kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi asas Perodua sudah memadai untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin mempunyai kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz mendapat penilaian keselamatan 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Chery Tiggo 7 PHEV mendapat penilaian keselamatan TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, tidak ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Perodua Aruz mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh mempertimbangkan model yang lebih ber reputasi; jika anda lebih mementingkan kos berbanding faedah dan kelengkapan, pilih model yang lebih lengkap. Pada akhirnya, adalah disyorkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang cukup bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat penelitian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran dari dealership yang berbeza, kemudian buat keputusan akhir selepas memandu ujian. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penelitian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Perodua Ativa dan Mazda CX-30. Kedua-dua kereta ini hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Perodua Ativa di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 62,500 - 73,400, terdapat 3 varien, termasuk 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia dijual dengan harga OTR RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varien, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Ativa memang lebih murah RM 59,909 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh penuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, ribuan ringgit lebih murah ini mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Ativa dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Mazda CX-30 mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Ativa. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini mencukupi, anda tidak akan rasa kurang tenaga.
Panjang badan Perodua Ativa 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Panjang badan Mazda CX-30 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-30 lebih panjang 100 mm berbanding Perodua Ativa, ruang penumpang lebih baik. Namun Perodua Ativa lebih fleksibel untuk diparkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Perodua Ativa menggunakan sistem penggerak FWD.
Mazda CX-30 menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tidak akan ada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Secara keseluruhan, Perodua Ativa dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami sarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran dari dealer kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶華 Ativa 同本田 WR-V 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶華 Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一總有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一總有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
從價錢來看，寶華 Ativa 嘅起步價確實比本田 WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，寶華嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千塊，可能喺配備上面會有取舍，具體睇你嘅需求。
寶華 Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別里面安全配備都算給得好齊全嘅。而家嘅新車安全性都不差，唔使太擔心這一點。
寶華 Ativa 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，后备箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶華 Ativa 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，寶華 Ativa 同本田 WR-V 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊啲充電方法？可唔可以用家用電源插座充電？（RM 117,478）等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅入手價比 Mazda CX-5 平咗 RM 5,719。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Mazda CX-5 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大分別。
Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後依然建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總體嚟講，Mazda CX-5 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
從價錢來看，GWM Haval H6 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 4,138。如果你預算有限，GWM 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Hyundai Tucson 嘅油耗可能更加友好，日常市區通勤差別唔會太大。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 GWM Haval H6 嘅 Basic 同 Hyundai Tucson 嘅 SmartSense 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總體來說，GWM Haval H6 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Hyundai Santa Fe 同 BMW X1 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做個詳細嘅比較，幫你省返做足功課嘅時間。
Hyundai Santa Fe 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 225,000 - 270,000，總共有 3 個版本，包括 2025 2.5T DCT 4WD Calligraphy 6 Seats（RM 270,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige 7 Seats（RM 245,000）、2025 HEV 1.6T AT 2WD Prime 7 Seats（RM 225,000） 等。
BMW X1 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 252,800 - 252,800，總共有 2 個版本，包括 sDrive18i（RM 220,000）、sDrive20i（RM 250,000） 等。
從價格嚟睇，Hyundai Santa Fe 嘅起步價真係比 BMW X1 平咗 RM 27,800。如果你預算有限，Hyundai 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要睇返你嘅需求。
Hyundai Santa Fe 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW X1 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW X1 嘅 2.0L Turbo 比 Hyundai Santa Fe 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇勁。
Hyundai Santa Fe 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
BMW X1 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Hyundai Santa Fe 嘅 Basic 同 BMW X1 嘅 Premium ADAS 喺功能上面有少少差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細睇返兩者嘅功能列表。
Hyundai Santa Fe 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
BMW X1 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Hyundai Santa Fe 採用 FWD 驅動方式。
BMW X1 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，Hyundai Santa Fe 同 BMW X1 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做足功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 現代 Palisade 同 梅賽德斯 - 賓士 GLB 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你攞省做功課嘅時間。
現代 Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個型號，包括 2023 年 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 年 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 年 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838）等。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個型號，包括 Standard（RM 299,888）等。
從價錢嚟睇，梅賽德斯 - 賓士 GLB 嘅起步價比 現代 Palisade 平咗 RM 68,950。講句真心話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
現代 Palisade 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開嚟嘅感覺基本冇咗分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
現代 Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 現代 Palisade 嘅 Basic 同 梅賽德斯 - 賓士 GLB 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較鍾意主動安全嘅話，可以仔細對比起兩者嘅功能列表。
現代 Palisade 採用 FWD 驅動方式。
梅賽德斯 - 賓士 GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
現代 Palisade 同 梅賽德斯 - 賓士 GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更鍾意品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總而言之，現代 Palisade 同 梅賽德斯 - 賓士 GLB 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿奧迪 Q7 同路虎 Defender 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你省下做功課嘅時間。
奧迪 Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，總共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
路虎 Defender 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 688,000 - 688,000，總共有 1 個版本，包括 Standard（RM 688,000） 等。
由價錢睇落，奧迪 Q7 嘅起步價的確係比路虎 Defender 平咗 RM 225,778。如果你預算有限，奧迪嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
奧迪 Q7 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
路虎 Defender 配備 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇咩分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
奧迪 Q7 嘅安全评分係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
路虎 Defender 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過奧迪 Q7 嘅 Premium ADAS 同路虎 Defender 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩邊嘅功能列表。
奧迪 Q7 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
路虎 Defender 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全足夠。
奧迪 Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
路虎 Defender 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，奧迪 Q7 同路虎 Defender 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
