This article originates from AutoR Interviews, author Jia Hongbing

"The return of the all-new QQ, we are not simply competing with opponents to make this market more competitive. We hope to give users a new choice, to have a warmer companionship with QQ."

"Many A0 class small cars in the industry are making 'trade-offs', but users actually don't want to make trade-offs; they want it all. We use platformization and scale to bring down costs without reducing user experience."

"The Chinese market is just a part of the all-new QQ. Since its birth, it has been built as a global car according to global standards."

—— Chery QQ Owner Zhang Hongyu

Interview with Chery QQ Brand Owner Zhang Hongyu: How Does QQ Return?

Produced   by: AutoR

Host: Jia Hongbing

Guest: Zhang Hongyu

Chery Automobile's senior 'veteran', possessing deep accumulation in the automotive industry for over 20 years. He personally experienced and witnessed the history of the first generation of Chery QQ sweeping the nation and becoming a national divine car; now, he shoulders the main burden again, serving as the all-new Chery QQ brand owner.

He takes the lead in the operations of the product sequence for the all-new QQ. Relying on the 'Grand Middle Platform' system of big Chery, he promotes the full chain from brand definition, product development, manufacturing to terminal delivery, committed to opening a new chapter for the QQ brand in the electrification and intelligence era facing the global market through intelligent pure electric native platforms and 'tech with warmth'.

AutoR interviews Chery Automobile QQ Brand Owner Zhang Hongyu: How Does QQ Return?

01.

All-new QQ operates independently within the Chery system

AutoR: You have a new Title here, I am quite interested, why call it 'QQ Owner'?

Zhang Hongyu:QQ returns, refreshed, actually at this time point, domestic brands are not just Chery, everyone is thinking about brand issues.

Chery already has Fengyun, Jetour has Shanshui, Jetour high-end Zhongheng, Chery's high-end also has Exeed.

If QQ returns again as a brand brand, it seems quite a lot.

Of course QQ should also be a brand with a lot of feelings, the first generation of QQ everyone still likes it very much!

So for the first product of the all-new QQ return, we still want to use hardcore product power to respond to everyone's expectations.

Why call it Owner? It is back to what I just said, that we don't want to come back and use a new brand organizational structure to do it, we still want to borrow the ability of the big system.

I as the product person in charge, later our team said, then you just call Owner!

This naturally came out, in fact it is still pushing forward according to the idea of operating as an independent brand.

From brand to product definition, to product development to manufacturing to delivery to the whole terminal delivery, experience channel operation management, in fact it still runs according to a set of organizational structure.

Overall I lead this team, in charge of everyone pushing this thing, so everyone gave me a name Owner.

AutoR: How many people are in your team now?

Zhang Hongyu: It is the wholeQQ from brand to marketing to terminal channels, to product definition development, this is actually QQ team exclusive, we this team total about 1,000 people.

AutoR: Over 1,000 people?

Zhang Hongyu:Over 1,000 people. Then the whole backend also has us do product engineering development specially, do engineering development verification, do manufacturing delivery, do quality control management, these are actually Chery whole 'Grand Middle Platform' give us do support, equivalent to we make requirements, we set targets, they have to give us delivery, to reach my requirements.

Then this is 'Big Chery' system team help us do support, we exclusive team now already about 1,000 people.

AutoR: You are also an old Chery person, here for more than 20 years.

Zhang Hongyu: Yes.

AutoR: Actually the first generation QQ was also nearly 20 years ago, exactly you witnessed the first generation QQ to now second generation QQ resurrection. When the first generation, you originally in Chery what position?

Zhang Hongyu: Cannot mention position, now also cannot mention any position.

Do Chery, everyone still very happy.

We hope regardless of do QQ or do Chery other brand cars, must do it well, let users like.

First generation QQ why there so big sales, actually essence is still that car from modeling above say, is grow on everyone's aesthetics point.

That car in that era, its color very bright, color many, let users have many choices.

At the same time its product power also very capable, in that time small cars achieved large space, chassis also very solid, its power also very strong.

Many users actually drive QQ that small car still open to Lhasa up, Lhasa certain degree represent do car, your hardcore mechanical performance still very solid.

Users many spontaneously set up car owner association, we also set up QQ primary school, actually is users through QQ this platform, many people become very good friends, some also borrow this platform do their career make very well.

QQ second time return, I personally think also is everyone's voice, users very look forward.

Today we again come do all-new QQ, more confident, because today electrification, intelligence, Chery technology foundation strength stronger.

So we more confident do QQ every car can achieve user interaction experience sense, driving experience sense should can do better.

So we not simple come do a compete with opponent car, or let user choose very hard car, we hope it can achieve like past QQ same, it very classic, it very different, it very lively, it can reflect young people that kind exploration, free.

Put this spirit can return to new QQ, we want do such thing.

So we all-new QQ, actually company still spent heavy money create a new platform, call intelligent pure electric platform.

It can in electronic architecture, chassis platform these aspects just can very well realize, we future regardless whether in space, in driving, in intelligence, in OTA above, it can do infinite stretch.

We not simple go compete with opponent, let this market more competitive, we hope let users have a new choice, can with QQ do more warm companionship.

We internal team say we must use more temperature technology, give users bring best, extreme experience.

All-new QQ3 everyone can see four get users point call high appearance, large layout, strong body, more understand you.

We talk large layout is space not only big, not only more is easy to use, more is you maybe use more use want, so we for this why like put front trunk, we want do many kind open way, actually we think each kind open way it may certain in scene under let your experience sense pull full, let you very convenient.

I once with our team say, I say we do a voice interaction, you think ah, I say mom drive car go pick her own baby, then in school gate, this baby use he like wake word open front trunk, put his schoolbag in.

I say that instant open and auto close that instant, this kid absolutely in his classmate face, he is full sense of pride, this certain degree reflect this car technology, but more reflect it has temperature technology, it understand you.

So we hope do such QQ, this is Chery confidence, technology strength.

QQ second time return time, we think we can achieve call 'King Return, One Step到位'.

02.

All-new QQ focuses on A0 class small cars

AutoR: Chery so many brands, QQ in Chery new brand group, it status a what position?

Zhang Hongyu: We now should call product sequence, just belong Chery brand below product sequence, focus do this kind call A0 class level small cars.

This kind car we hope for a kind call have passion, explore, can enjoy in it also willing to share (people provide), just hope put our brand build have this slogan spirit a product sequence.

So our product you will see it very suitable do DIY, it very lively.

At the same time its inside technology factors many, just this kind intelligence.

And this kind intelligence thing still can constantly OTA, it this chassis solid, let you can go farther place.

These are we QQ next do product, we want grasp technology route.

For example our space and driving, we just use all-new intelligent pure electric platform go create.

We next car wheelbase may can achieve 2 meters 8 above, this platform will make our internal space, regardless height, main line above this length and width, it all will very comfortable.

AutoR: China many brands also all do A0 class small cars, and all are pure electric, just our this native pure electric platform have what advantage no?

Zhang Hongyu: This platform because is new consider ah! It from start design time, is with user demand as origin go consider, at the same time consider do multi model have extendibility, so in chassis platform above, first achieve rear drive layout.

Rear drive layout benefit lies in put front space give let out, it has front trunk.

This kind small cars past all are oil cars, oil cars sure front drive, because engine all in front ah, engine gearbox in front you then less space utilization, very convenient electric front trunk it just unable achieve.

This must rely on platform layout, another, I just said chassis layout above, we in steering, braking above all consider future extend models.

So this kind platformization, universal design, future small cars cost also favorable, it not let users do configuration trade-off, actually use we this kind platformization, universalization put scale do up, cover multiple markets.

So my cost can hit down, but user experience I not reduce, his demand not reduce.

For example its computing power must enough, it can support from domain control to central integration, so it can constantly OTA.

It not a piecemeal, makeshift car, now industry small cars, I not say complaint our friends not good, everyone actually all for users do very hard, also do all very excellent, but overall say I think many directions still in trade-off.

Because you trade-off after, he will inconvenient, or his experience just not so good.

For example some want range do very high very long, but he for this more pile cost after, other place maybe do interior do pull weak a bit, plastic sense stronger, or material use maybe it smell just not how good, even he sometimes in body chassis safety on he maybe do some sacrifice, in turn he some maybe is chassis driving comfort above maybe he also sacrifice, for example he use torsion beam, then you think he use torsion beam that this bump, pass shock absorber strip it sure uncomfortable ah!

We consider small cars time, we second row often consider elderly want with family together, weekend time go out elderly sit back, itself elderly he just endure not fiddle, you this small car again bump, that sure not like sit ah.

This not our original intention, these are we consider do QQ time, we how use platform put it create well.

03.

Born Global, China is just one of QQ's markets

AutoR: We know Chery export very powerful, QQ is a face global market model, you on its global sales how view?

Zhang Hongyu: Now domestic brands all go export, call domestic brand strengthen, make strong, do long-term, inevitable experience this process.

Especially this one two year, should domestic brand export do all very excellent.

Chery because always do overseas market, always do global layout, Chery do time is longest, from performance look also not bad, continuous many years all domestic brand export first.

QQ from start all consider global layout, right steering like Thailand, Indonesia, Malaysia these markets, still left steering markets, we all are do global layout.

So this car from start platform design time, in development verification time, we all according to local law, regulation and user demand.

So I in launch release meeting once say, we QQ3 actually experienced various exams, global big exam, practice a body skill.

So you in China market buy QQ3, actually it is fit global car standard.

This year 5 month, I just go to some right steering markets, like Malaysia, Indonesia, to 9 month I will go Europe like UK, Aus New these markets, about next year beginning just direct global pave. China just is me this QQ one market.

AutoR: Then on its sales have what expectation?

Zhang Hongyu: Sales ah naturally bigger better.

Currently look, domestic market demand should very lively, last year year, this Geely one car Xingyuan just sell 460,000 units, and single month sales several months just passed 50,000, and it now overseas export also very good; include BYD many small cars, like Seagull, Dolphin, these cars export also very good.

Buy electric car, its experience sense better than oil car very much, economic performance also very good, use maintenance cost also low, then consumer is understand, so I believe choice people will more more.

AutoR: This small car this year actually some new technology configurations, for example like 80,000 yuan install LiDAR, some want run world model, but we feel this QQ3 actually not above go compete. In intelligence driving aspects we how layout?

Zhang Hongyu: We this car also configure Falcon500, on Highway NOA above is not have problem.

On Sharing Edition above all up automatic parking, just parking assist. This small cars parking assist, we think user should be use high frequency scene, because many moms she on parking mind actually still have anxiety, include young people just get driving license, so we in Sharing Edition two configurations up, automatic parking all have.

Because QQ in this platform also plan new others models, we also will with this intelligence driving ability continuous enhance, cost continuous dip, finally also must put it perfect match to QQ above go, but this must look intelligence driving experience maturity and it can give consumer pricing, because small cars overall sale price should not high, so must overall put it match well.

I think in intelligence driving above, especially domestic brands, in chip, computing power, large model above, this development in multiple models above application more and more mature, I believe more and more excellent.

AutoR: Is future QQ this product line how arrange? For example have QQ5, still a car is right?

Zhang Hongyu: Later we will with industry will gradually release these information, overallQQ dream still very big, global layout, we also aim for more consumers can choose QQ, as mission to go develop, so later models have bigger point, also more personality point, all go launch.

AutoR: If take five years as one time node, you hope five years after, QQ can achieve a what vision can satisfy your effort?

Zhang Hongyu: I think right now we first step go well, first step go well, everything possible.

Of course is company include shareholder, expect maybe all very big ah!

QQ overall because we global layout, according now industry this kind A0 class car currently development trend look, I think we achieve a bigger target should have challenge, but should we have confidence.

"Interviewing Pioneering Figures, Recording Human Mobility Transformation." AutoR Interviews is AutoR Network's in-depth interview column launched for AI and future mobility field, planned and hosted by AutoR Network founder, editor-in-chief Jia Hongbing.

AutoR Interviews ID:DeepAutoR

Cooperation or news tips contact email: zhubian@autor.com.cn

Contact person WeChat: buyuziya

以下文章來源於智駕訪談錄，作者老賈

「全新 QQ 嘅歸來，我哋唔係簡單去跟對手競爭，令呢個市場更捲，我哋係希望俾用戶有另一個新選擇，能夠同 QQ 做更溫存嘅陪伴。」

「行業入面好多 A0 級細車都在做『取捨』，但用戶其實唔想取捨，佢哋全部都想要。我哋就係利用平台化、規模化將成本打落嚟，但唔減配用戶嘅體驗。」

「中國市場只係全新 QQ 嘅一部分，佢由出世開始就係按照全球標準打造嘅全球車。」

——奇瑞 QQ 主理人 張紅玉

對話奇瑞 QQ 品牌主理人張紅玉：QQ 點樣歸來

出   品：智駕網

主 持 人：賈紅兵

對話嘉賓：張紅玉

奇瑞汽車資深「老兵」，擁有超過 20 年嘅汽車行業深厚積澱。佢親歷並見證咗第一代奇瑞 QQ 風靡全國、成為國民神車嘅歷史；而家，佢重挑大樑，擔任全新奇瑞 QQ 品牌主理人。

佢全面牽頭負責全新 QQ 嘅產品序列營運，依托大奇瑞嘅「大中台」體系，由品牌定義、產品開發、生產製造到終端交付進行全鏈路推進，致力於通過智能純電原生平台同「有溫度嘅技術」，開啟 QQ 品牌喺電動化、智能化時代面向全球市場嘅全新篇章。

智駕網對話奇瑞汽車 QQ 品牌主理人張紅玉：QQ 點樣歸來？

01.

全新 QQ 喺奇瑞體系內獨立運作

智駕網：你這有一個新嘅 Title（頭銜），我好感興趣，點樣叫「QQ 嘅主理人」？

張紅玉：QQ 回歸，煥新返嚟，其實喺呢個時間點，自主品牌其實唔單止奇瑞，大家諗住都喺諗品牌嘅問題。

奇瑞已經有好似風雲、捷途有山海、有捷途高端縱橫，奇瑞呢邊嘅高端仲有星途。

QQ 一返嚟，如果又係一個全新嘅品牌好似挺多嘅。

當然啦 QQ 應該都係一個好有情懷嘅品牌，第一代嘅 QQ 大家都好鍾意嘛！

所以全新 QQ 歸來嘅第一款產品，我哋都係想用硬核產品力回應大家嘅期待。

點樣叫主理人？就係返到我剛才講嘅，就係我哋唔想一返嚟，就係用一個全新品牌嘅組織架構來弄，我哋都係想借助於大體系嘅能力。

我作為呢個產品嘅負責人，後來我哋團隊就話，你就叫主理人啦！

呢個就自然而然嘅也就出來咗，實際上佢都係按照一個獨立品牌運行嘅思路喺推進。

由品牌到產品定義、到產品嘅開發到生產製造到交付到整個終端嘅交付，體驗渠道嘅營運管理，實際上都係按照一套組織架構嚟運行嘅。

總體係我牽頭呢個團隊，喺負責大家推進呢件事，所以大家畀個名叫做主理人。

智駕網：我哋呢個團隊而家有幾多人？

張紅玉：就係整個QQ 我哋由品牌到營銷到終端嘅渠道，到產品嘅定義開發，呢啲實際上都係 QQ 團隊專屬嘅，我哋總共呢個團隊大概有 1,000 幾人。

智駕網：1,000 幾人？

張紅玉：1,000 幾人。然後整個後台仲有俾我哋專門做產品嘅工程開發，做工程開發驗證嘅，做製造交付嘅，做品控管理嘅，呢啲實際上都係奇瑞整個「大中台」俾我哋做支援，相當於我哋提要求，我哋定目標，佢哋要俾我哋交付，要達到我嗰個要求。

那這個就係「大奇瑞」嘅體系團隊喺幫我哋做支撐，我哋專屬嘅團隊而家已經大概有 1,000 幾人。

智駕網：你也都係奇瑞嘅老人咯，喺度有 20 多年啦。

張紅玉：係。

智駕網：其實第一代 QQ 都將近 20 年前咯，正正就係你見證咗第一代 QQ 到而家第二代 QQ 嘅復活。第一代嘅時候你原來喺奇瑞係一個乜樣嘅職位？

張紅玉：講唔上職位，而家也講唔上乜嘢職位。

做奇瑞嘛，大家都好開心。

我哋係希望無論係做 QQ 仲係做奇瑞其他品牌嘅車，都要做到最好，俾用戶鍾意。

第一代嘅 QQ 之所以有咁大嘅銷量，其實本質上就係嗰個車從造型上面嚟講，就係長啱咗大家嘅審美點上。

嗰個車喺嗰個年代，佢嘅色彩好鮮豔，色彩好好多，俾用戶有好多選擇。

同時佢嘅產品力都好能打，喺嗰個時候就係細車做到大空間，底盤都好紮實，佢嘅動力都好強。

有好多用戶其實將 QQ 嗰種細車仲開到拉薩上咗去，拉薩一定程度上代表住做車子，你嘅硬核嘅機械性能都好紮實。

用戶好多自發成立咗車友會，我哋仲成立咗 QQ 小學，實際上就係用戶通過 QQ 呢個平台，好多人都成為咗好好嘅朋友，仲有嘅借助於呢個平台將佢哋嘅事業做得好好。

QQ 再次嘅回歸，我個人認為都係大家嘅呼聲，用戶好期待。

我哋而家再次嚟做全新 QQ 嘅時候，更有底氣喇，因為而家嘅電動化、智能化，奇瑞嘅技術底座嘅實力更強咯。

所以我哋更有底氣將 QQ 每款車做到用戶交互嘅體驗感、駕乘嘅體驗感應該能夠做得更好。

所以我哋唔係簡單嚟去做一個跟對手競爭嘅車，或者話俾用戶選擇好艱難嘅車，我哋係希望佢能夠做到好似過去 QQ 一樣，佢好經典，佢好與眾不同，佢好活潑，佢能夠體現年輕人嗰種探索、自在。

將呢種精神能夠歸到新 QQ 上，我哋就想做呢樣嘢。

所以我哋全新嘅 QQ，實際上公司都係花咗重金打造咗一個新平台，叫智能純電平台。

佢能夠喺電子架構、底盤平台呢啲方面就係能夠好好嘅實現，我哋未來無論係喺空間、喺駕乘、喺智能化、喺 OTA 上面，佢能夠做無限嘅伸展。

我哋唔係簡單去跟對手競爭，令呢個市場更捲，我哋係希望俾用戶有另一個新選擇，能夠同 QQ 做更溫存嘅陪伴。

我哋內部團隊話我哋一定要用更有溫度嘅技術，俾用戶帶來最佳嘅、極致嘅體驗。

全新嘅 QQ3 大家都可以見到四個 get 用戶嘅點叫高靚相、大格局、強體魄、更識你。

我哋講嘅大格局就係空間唔單止大，唔單止係更加係好用，更多係你可能會越用越鍾意，所以我哋為此點解好似將前備箱，我哋要做成多種開啟方式，其實我哋認為每一種開啟方式佢可能都喺一定嘅場景下令你嘅體驗感拉爆，令你好便捷。

我曾經同我哋團隊話，我講我哋搞一個語音交互，你諗下啦，我講阿媽開住車去接她自己個細路，然後喺學校門前，呢個細路用佢鍾意嘅喚醒詞打開前備箱，將佢個書包放落去。

我講嗰一瞬間打開同自動關上嗰一瞬間，呢個小朋友絕對喺佢嘅同學面前，佢係滿滿嘅自豪感，呢在一定程度上體現咗呢個車嘅科技，但更多嘅係體現咗佢係有溫度嘅技術，佢識你。

所以我哋係希望要做呢樣嘅 QQ，呢就係奇瑞嘅底氣，技術實力。

QQ 再次回歸嘅時候，我哋認為我哋能夠做到叫「王者歸來，一步到位」。

02.

全新 QQ 專注於 A0 級細車

智駕網：奇瑞這麼多品牌，QQ 喺奇瑞新嘅品牌群組入頭，佢處於一個咩樣地位？

張紅玉：我哋而家應該叫產品序列，就係屬於奇瑞品牌下面嘅產品序列，專注做呢種叫 A0 級別嘅細車。

呢一類車我哋希望為一類叫有激情、探索，能夠樂在其中而且樂意分享 (嘅人提供)，就係希望將我哋品牌打造成有咁樣 slogan 精神嘅一個產品序列。

所以我哋嘅產品你會看到佢好適合做 DIY，佢好活潑。

同時佢入面科技感嘅因素好好多，就係呢種智能化。

而且呢種智能化嘅東西仲能夠不斷 OTA，佢呢個底盤嘅紮實，令你能夠去到更遠嘅地方。

呢啲都係我哋 QQ 接下來做產品，我哋要把握嘅技術路線。

比如說我哋嘅空間同駕乘，我哋就用全新嘅智能純電平台去打造。

我哋下一款車嘅軸距可能能做到 2 米 8 以上，呢個平台會令我哋內部嘅空間，無論係高度，主線上面呢個長度同寬度，佢都會好舒適。

智駕網：中國好多品牌都在做 A0 級嘅細車，而且都係純電嘅，就我哋呢個原生嘅純電平台有咩優勢沒有？

張紅玉：呢個平台因為係全新考慮嘅嘛！佢由一開始設計嘅時候，就係以用戶嘅需求為原點去考慮，同時考慮咗做多車型要有可延展性，所以喺底盤平台上面，首先係做到後驅佈置。

後驅佈置嘅好處係在於將前面嘅空間俾讓出嚟，佢有前備箱。

呢種細車過去都係油車，油車肯定係前驅，因為引擎都喺前面嘛，引擎波箱喺前面你就少咗空間嘅利用，好便捷嘅電動前備箱佢就無辦法實現咗。

呢個就要靠平台佈置，另外一個，我剛才講嘅底盤嘅佈置上面，我哋喺轉向、制動上面都係考慮咗未來嘅延展車型。

所以呢種平台化、通用化嘅設計，未來對細車嘅成本都有利，佢唔係俾用戶做配備嘅取捨，實際上係利用我哋呢種平台化、通用化將規模做落嚟，覆蓋多個市場。

所以我嘅成本能夠打落嚟，但係用戶嘅體驗我唔有減，佢嘅需求我無減。

比如說佢嘅算力要夠，佢能夠支撐從域控到中央集成，所以佢能夠不斷 OTA。

佢唔係一個拼拼湊湊嘅、湊合嘅車，而家行業嘅細車，我唔係話吐槽我哋嘅友商唔好，大家其實都為用戶做得好努力，都做得好優秀，但總體上嚟講我認為好多方向都係喺取捨。

因為你取捨咗之後，就會唔方便喇，或者話佢嘅體驗就冇咁好喇。

比如話有想將續航做到好高好長，但係佢為此多堆咗成本之後，其他地方可能將內飾做得差啲，塑料感更強，或者係材料用得可能佢個氣味就好唔好，甚至佢有嗰種時候可能喺車身底盤嘅安全上佢可能會做一啲犧牲，進而佢有嘅可能就係喺底盤嘅駕乘舒適性上面可能佢都要犧牲，比如說佢用扭力桿，那你諗下佢用扭力桿嗰個顛簸、過減震帶佢肯定唔舒服嘛！

我哋考慮細車嘅時候，我哋第二排經常考慮老人家要同家人一起，週末嘅時候出行老人家坐喺後面，本身老人家就受唔住折騰，你呢種細車再顛簸，嗰肯定唔鍾意坐嘛。

呢就唔係我哋嘅初衷，呢啲就係我哋考慮做 QQ 嘅時候，我哋點樣用平台將佢打造好。

03.

生而全球，中國只係 QQ 嘅一個市場

智駕網：我哋知奇瑞嘅出海好強大，QQ 係一個面向全球市場嘅車型，你對佢嘅全球銷售係點睇？

張紅玉：而家自主品牌都在出海，叫自主品牌壯大、做強、做長久，必然要經歷嘅呢個過程。

尤其呢一兩年，應該自主品牌出海做得都好優秀。

奇瑞因為一直喺做海外市场，一直喺做全球佈局，奇瑞做嘅時間係最耐嘅，從業績上嚟講都唔錯，連續多年都係自主品牌出海第一。

QQ 由一開始就考慮咗全球化嘅佈局，右軚好似泰國、印尼、馬來西亞呢啲市場，仲係左軚嘅市場，我哋都喺做全球化嘅佈局。

所以呢個車由一開始平台設計嘅時候，喺開發驗證嘅時候，我哋都按照當地嘅法律、法規同用戶嘅需求。

所以我喺上市發布會上都曾經講，我哋 QQ3 實際上係經歷咗各種考試，全球大考，練就一身本領。

所以你喺中國市場買嘅 QQ3，實際上佢係符合全球車嘅標準。

今年嘅 5 月份，我就要去一啲右軚嘅市場，好似馬來西亞、印尼，到 9 月份我就會去歐洲嘅好似英國、澳新呢啲市場，大概喺明年嘅年初就直接全球鋪咗。中國只係我嗰個 QQ 嘅一個市場。

智駕網：咁對佢嘅銷量有咩預期嗎？

張紅玉：銷量嘛當然越大越好啦。

而家睇嚟，國內嘅市場需求應該係好旺盛嘅，去年一年，呢個吉利一款車星願就賣咗 46 萬台，而且單月銷量有幾個月份就過咗 5 萬，而且佢而家海外嘅出口都好棒；包括比亞迪嘅好多細車，好似海鷗、海豚，呢啲車出口都好。

買個電車，佢嘅體驗感比油車要好好多，經濟性又好好，使用維護成本又低，那消費者係明白嘅，所以我相信選擇嘅人會越來越多。

智駕網：呢種細車今年其實有啲新技術配置，比如話 8 萬蚊裝激光雷達，有嘅要跑世界模型，但我哋感到呢個 QQ3 其實冇喺上面去競爭。喺智駕方面我哋係點佈局嘅？

張紅玉：我哋呢個車都配置咗獵鷹 500，喺高速 NOA 上面係冇問題嘅。

喺分享版上面都有自動泊車，就係泊車輔助。呢種細車嘅泊車輔助，我哋認為用戶應該係使用高頻嘅場景，因為好多媽媽佢對泊車心入面其實都係有焦慮嘅，包括年輕人剛拿到駕照，所以我哋喺分享版嘅兩個配置上，自動泊車都有。

因為 QQ 喺呢個平台上面仲規劃咗全新嘅其他嘅車型，我哋都會隨著呢個智能駕駛能力嘅不斷增強，成本不斷下探，最終都要將佢完美嘅配搭到 QQ 上面去，但係呢就要睇智駕體驗嘅成熟度同佢能夠給予消費嘅定價，因為細車總體上嘅售價應該係唔高嘅，所以要整體將佢配搭好。

我諗喺智能駕駛上面，尤其係自主品牌，喺晶片、算力、大模型上面，呢個開發喺多個車型上嘅應用越來越成熟，我相信會越來越優秀嘅。

智駕網：就係未來 QQ 嘅呢個產品線係點安排嘅？比如說有 QQ5，仲有一款轎車係唔係？

張紅玉：後面我哋會同行業入面會逐步地釋放呢啲資訊，總之QQ 嘅夢想都係好大嘅，全球佈局，我哋都係衝住為更多嘅消費者能夠選擇到 QQ，作為使命嚟去發展，所以後面嘅車型有更大一點嘅，都有更個性一點嘅，都會去推出。

智駕網：如果以五年為一個時間節點嘅話，你希望五年之後，QQ 能够达到一個咩樣嘅願景能夠滿足您嘅努力？

張紅玉：我諗而家我哋就將第一步走好，第一步行好咗，萬事皆有可能。

當然就係公司包括股東，期待可能都係好大嘛！

QQ 總體上因為我哋全球佈局，按照而家行業呢種 A0 級車而家嘅發展趨勢嚟睇，我諗我哋實現一個更大嘅目標應該有挑戰，但係應該我哋有信心。

「對話先鋒人物，紀錄人類出行變革。」智駕訪談錄係智駕網面向 AI 與未來出行領域推出嘅深度訪談欄目，由智駕網創辦人、主編賈紅兵策劃主持。

智駕訪談錄 ID:DeepAutoR

合作 or 新聞線索提供聯絡郵箱：zhubian@autor.com.cn

聯絡人微信：buyuziya

Artikel berikut berasal daripada Siri Wawancara Zhijia, pengarang Lao Jia

「Kembalinya QQ baharu, kami bukan sekadar bersaing dengan pesaing, menjadikan pasaran ini lebih sengit, kami berharap pengguna mempunyai pilihan baharu, dapat melakukan pendampingan yang lebih mesra bersama QQ。」

「Banyak kereta kecil kelas A0 dalam industri membuat 'pengorbanan', tetapi pengguna sebenarnya tidak mahu berkorban, mereka mahu semuanya. Kami menggunakan platformisasi, skala untuk menurunkan kos, tetapi tidak mengurangkan pengalaman pengguna。」

「Pasar China hanyalah sebahagian daripada QQ baharu, ia dibina dari kelahirannya mengikut piawaian global sebagai kereta global。」

—— Pengurus Chery QQ Zhang Hongyu

Perbualan Dengan Pengurus Merek Chery QQ Zhang Hongyu: Bagaimana QQ Kembali

Dikeluarkan: Laman Web Zhijia

Pengacara: Jia Hongbing

Tamu Perbualan: Zhang Hongyu

Veteran 'Lama' Kereta Chery, mempunyai lebih 20 tahun pengalaman mendalam dalam industri kereta. Dia menyaksikan sejarah QQ Chery generasi pertama yang melanda seluruh negara, menjadi kereta dewa rakyat; sekarang, dia mengambil peranan utama, menjadi Pengurus Merek QQ Chery baharu.

Dia mengawal keseluruhan operasi siri produk QQ baharu, bergantung pada sistem 'Platform Tengah Besar' Chery, memajukan dari definisi merek, pembangunan produk, pengilangan hingga penghantaran hulu ke hilir, berusaha membuka bab baharu untuk pasaran global bagi merek QQ dalam era elektrifikasi dan kecerdasan melalui platform elektrik tulen pintar dan 'teknologi yang bersuhu.'.

Perbualan Laman Web Zhijia Dengan Pengurus Merek QQ Chery Zhang Hongyu: Bagaimana QQ Kembali?

01.

QQ Baharu Beroperasi Secara Terasing Dalam Sistem Chery

Laman Web Zhijia: Ada gelaran baru untuk anda, saya berminat, mengapa dipanggil 'Pengurus QQ'?

Zhang Hongyu:QQ pulang, diperbaharui, sebenarnya pada masa ini, merek tempatan bukan sahaja Chery, semua orang sedang memikirkan masalah merek.

Chery sudah mempunyai seperti Fengyun, Jetour ada Shanhai, ada Jetour Tinggi, bahagian tinggi Chery ada Xingtu.

QQ balik, jika menjadi merek baharu seperti terlalu banyak.

Tentu saja QQ juga boleh menjadi merek yang sangat bermakna, generasi pertama QQ orang ramai sangat suka!

Jadi produk pertama QQ baharu pulang, kami masih ingin menggunakan kekuatan produk yang keras untuk menjawab harapan orang ramai.

Mengapa dipanggil Pengurus? Kembali kepada yang saya ceritakan tadi, kami tidak mahu semasa pulang, gunakan struktur organisasi merek baharu untuk membuatnya, kami masih ingin memanfaatkan kemampuan sistem besar.

Saya sebagai ketua produk ini, kemudian pasukan kami berkata, anda panggil Pengurus sahaja!

Ini secara semulajadi keluar, sebenarnya ia masih memajukan mengikut pemikiran merek berasingan.

Dari merek ke definisi produk, ke pembangunan produk ke pengilangan ke penghantaran ke penghantaran hulu ke hilir keseluruhan, pengurusan operasi saluran pengalaman, sebenarnya masih mengikut satu struktur organisasi untuk beroperasi.

Secara keseluruhannya saya yang mengetuai pasukan ini, bertanggungjawab memajukan perkara ini, jadi semua orang memberi nama saya Pengurus.

Laman Web Zhijia: Berapa banyak orang pasukan kita sekarang?

Zhang Hongyu: Adalah keseluruhanQQ dari merek ke pemasaran ke saluran hulu ke hilir, ke definisi pembangunan produk, ini sebenarnya adalah pasukan eksklusif QQ, kami keseluruhan pasukan ini kira-kira mempunyai 1,000 orang lebih.

Laman Web Zhijia: 1,000 orang lebih?

Zhang Hongyu:1,000 orang lebih. Kemudian di belakang semua ada yang kami buat secara khusus untuk pembangunan produk kejuruteraan, buat pengesahan pembangunan kejuruteraan, buat penghantaran pengilangan, buat pengurusan kawalan kualiti, ini sebenarnya adalah 'Platform Tengah Besar' keseluruhan Chery yang memberi kami sokongan, bagaikan kami minta syarat, kami tentukan sasaran, mereka perlu memberi kami penghantaran, mencapai keperluan saya.

Itulah sistem pasukan 'Chery Besar' membantu kami buat sokongan, pasukan eksklusif kami sekarang sudah kira-kira mempunyai 1,000 orang lebih.

Laman Web Zhijia: Anda juga veteran Chery, di sini ada lebih 20 tahun.

Zhang Hongyu: Ya.

Laman Web Zhijia: Sebenarnya generasi pertama QQ hampir 20 tahun lalu, tepatlah anda menyaksikan generasi pertama QQ sampai generasi kedua QQ hidup semula. Generasi pertama anda asal di Chery apa jawatan?

Zhang Hongyu: Tidak layak jawatan, sekarang juga tidak layak apa jawatan.

Buat Chery, orang ramai masih sangat gembira.

Kami berharap sama ada buat QQ atau buat model merek lain Chery, harus buat ia dengan baik, biar pengguna suka.

Generasi pertama QQ kenapa ada jualan begitu besar, sebenarnya secara asas masih kereta itu dari bentuk, sebenarnya berada pada titik estetika orang ramai.

Kereta itu pada zaman itu, warnanya sangat terang, warna banyak, buat pengguna ada banyak pilihan.

Serta kekuatan produknya sangat boleh dipukul, pada waktu itu kereta kecil buat ruang besar, cawat sangat kukuh, tenaganya juga sangat kuat.

Banyak pengguna sebenarnya bawa QQ kereta kecil itu sampai Lhasa, Lhasa pada tahap tertentu mewakili buat kereta, kepekatan mekanikal keras anda sangat kukuh.

Banyak pengguna secara spontan wujud kelab peminat, kami juga wujudkan Sekolah QQ, sebenarnya pengguna melalui platform QQ ini, ramai orang menjadi kawan baik, ada juga bantu platform ini buat kerjaya mereka sangat baik.

QQ kembali lagi, secara peribadi saya fikir juga seruan orang ramai, pengguna sangat menantikan.

Hari ini kami buat QQ baharu lagi, lebih yakin, kerana elektrifikasi dan kecerdasan hari ini, kekuatan asas teknikal Chery lebih kuat.

Jadi kami lebih yakin boleh buat QQ setiap kereta boleh capai pengalaman interaksi pengguna, pengalaman memandu boleh buat lebih baik.

Jadi kami bukan sekadar datang buat kereta bersaing dengan pesaing, atau buat pengguna pilih terlalu sukar, kami berharap ia boleh capai seperti QQ dulu, ia sangat klasik, ia sangat berbeza, ia sangat ceria, ia boleh tunjukkan jiwa muda itu yang meneroka, bebas.

Bawa semangat ini kembali ke QQ baharu, kami nak buat perkara ini.

Jadi QQ kami yang sepenuhnya, sebenarnya syarikat masih habis wang peribadi buatkan platform baharu, dipanggil Platform Elektrik Murni Pintar.

Ia boleh pada arkitektur elektronik, cawat platform aspek ini boleh buat baik capai, kami masa depan sama ada pada ruang, pada memandu, pada kecerdasan, pada OTA, ia boleh buat伸展 yang tidak terhingga.

Kami bukan sekadar datang bersaing dengan pesaing, buat pasaran ini lebih sengit, kami berharap pengguna ada pilihan baharu, boleh bersama QQ buat pendampingan yang lebih mesra.

Pasukan kami dalaman kata kita mesti guna teknologi yang lebih bersuhu, buat pengguna bawa pengalaman terbaik, teramat.

QQ baharu 3 anda semua boleh nampak empat get pengguna disebut Rupa Cantik, Skop Besar, Badan Kuat, Lebih Faham Anda.

Kami cakap Skop Besar itu bukan ruang saja besar, bukan lebih banyak bagus, lebih banyak anda mungkin semakin lama semakin ingin gunakan, jadi kami mengapa mahu kotak depan ini, kita buat pelbagai cara buka, sebenarnya kami fikir setiap cara buka ia mungkin pada situasi tertentu buat pengalaman anda penuhi, buat anda sangat mudah.

Saya pernah dengan pasukan kami cakap, saya kata kami buat interaksi suara, anda bayangkan, saya kata ibu bapa memandu kereta pergi ambil anaknya sendiri, lalu di pintu sekolah, anak itu guna perkataan dia suka untuk buka kotak depan, masukkan beg sekolah dia.

Saya kata satu saat buka dan masa automatik tutup itu saat, budak lelaki ini pasti di depan rakan sekelasnya, dia penuh rasa bangga, ini pada tahap tertentu tunjukkan teknologi kereta ini, tetapi lebih tunjukkan ia ada teknologi bersuhu, ia faham anda.

Jadi kami harap buat QQ macam ini, inilah keberanian Chery, kekuatan teknikal.

QQ kembali lagi, kami fikir kami boleh capai 'Kembalinya Raja, Satu Langkah Sempurna'.

02.

QQ Baharu Fokus Kereta Kecil Kelas A0

Laman Web Zhijia: Chery banyak merek begitu, QQ dalam kumpulan merek baharu Chery, ia berada apa status?

Zhang Hongyu: Kami sekarang sepatutnya panggil siri produk, ialah berada di bawah siri produk merek Chery, fokus buat macam ni dipanggil siri kereta kecil kelas A0.

Kereta jenis ini kami harap buat satu kelas ada semangat, meneroka, boleh seronok di dalamnya dan sudi kongsi (orang), ialah harap kami buat merek ini jadi ada slogan semangat satu siri produk.

Jadi produk anda akan nampak ia sangat sesuai buat DIY, ia sangat ceria.

Serta dalamnya faktor teknologi banyak, macam ni kecerdasan.

Dan barang kecerdasan macam ini masih boleh OTA berterusan, ia cawat yang kukuh, buat anda boleh pergi tempat lebih jauh.

Ini semua QQ kami akan datang buat produk, kami perlu pegang rancangan teknikal.

Macam ruang dan memandu, kami guna platform elektrik tulen pintar baharu untuk buat.

Kereta seterusnya kami mungkin capai gandar 2.8 meter lebih, platform ini akan buat ruang dalaman kami, sama ada tinggi, garis utama di atas panjang dan lebar, ia akan sangat selesa.

Laman Web Zhijia: China banyak merek juga buat kereta kecil kelas A0, dan semuanya elektrik tulen, yang kita punya asal platform elektrik tulen apa kelebihan tak?

Zhang Hongyu: Platform ini kerana dipertimbangkan baharu! Ia dari mula rekaan, ia adalah keperluan pengguna sebagai titik asalan untuk pertimbangkan, serentak ambil kira buat banyak model perlu ada kebolehembangan, jadi pada platform cawat, pertama capai susunan pemacu belakang.

Susunan pemacu belakang kebaikannya pada memberi ruang depan dibebaskan, ia ada kotak depan.

Kereta kecil macam ni dulu semuanya kereta minyak, kereta minyak pasti pemacu hadapan, kerana enjin ada di depan, enjin transmisi ada di depan anda jadi kurang ruang guna, kotak depan elektrik yang sangat mudah ia tidak boleh capai.

Ini perlu guna susunan platform, satu lagi, saya tadi cakap susunan cawat, kami pada stereng, brek semua ambil kira model kebolehembangan masa depan.

Jadi platformisasi, rekaan umum, masa depan pada kos kereta kecil juga berfaedah, ia bukan buat pengguna buat pengambilan kos, sebenarnya guna platformisasi, umum kami guna skala buat, meliputi banyak pasaran.

Jadi kos saya boleh turun, tetapi pengalaman pengguna saya tidak kurangkan, keperluan dia tidak kurangkan.

Macam daya kiraan dia mesti cukup, ia boleh sokong dari kawalan wilayah ke integrasi pusat, jadi ia boleh OTA berterusan.

Ia bukan kereta hasil bucu, yang boleh dibuat-buat, industri masa depan kereta kecil, saya bukan kata teman sekerja kita tidak baik, semua sebenarnya buat pengguna sangat berusaha, juga buat sangat cemerlang, tetapi secara keseluruhannya saya fikir banyak arah masih pada pengambilan kos.

Kerana anda ambil kos, dia akan jadi tidak mudah, atau pengalaman dia jadi kurang baik.

Macam ada yang nak bawa续航 buat sangat tinggi sangat panjang, tetapi dia untuk itu banyak tambah kos, tempat lain mungkin buat dalaman tarik skad, rasa plastik lebih kuat, atau bahan yang mungkin dia bau yang tidak berapa bagus, bahkan dia ada kadang-kadang pada badan cawat keselamatan dia mungkin buat beberapa pengorbanan, seterusnya dia ada mungkin pada cawat memandu keselesaan dia juga harus pengorbanan, misalnya dia guna balok daya, anda bayangkan dia guna balok daya maka getaran, lalui jalur pengurung dia pasti tidak selesa!

Kami ambil kira kereta kecil, kami baris dua biasa ambil kira orang tua kena dengan keluarga bersama, hujung minggu ketika pergi keluar orang tua duduk belakang, sendiri orang tua dia tidak tahan goncangan, anda kereta kecil lagi goncang, maka pasti tidak suka duduk.

Ini bukan tujuan asal kami, ini yang kami ambil kira buat QQ, kami bagaimana guna platform buat ia dengan baik.

03.

Kelahiran Global, China Hanya Satu Pasaran QQ

Laman Web Zhijia: Kita tahu Chery keluar negara sangat hebat, QQ adalah model yang menghadap pasaran global, anda pandangan pada jualan global dia macam mana?

Zhang Hongyu: Sekarang merek tempatan semua keluar negara, dipanggil merek tempatan kuat, buat kuat, buat jangka masa panjang, mesti proses yang perlu dilalui.

Khusus tahun ini dua tahun, sepatutnya merek tempatan keluar negara buat sangat cemerlang.

Chery kerana selalu buat pasaran luar, selalu buat布局 global, Chery buat masa paling lama, dari prestasi nampak juga agak baik, berturut-turut bertahun adalah merek tempatan keluar negara pertama.

QQ dari mula sudah ambil kira布局 global, pemacu kanan seperti Thailand, Indonesia, Malaysia pasar ini, masih pasar pemacu kiri, kami semua sedang buat布局 global.

Jadi kereta ini dari mula rekaan platform, pada masa pembangunan pengesahan, kami ikut undang-undang tempatan, peraturan dan keperluan pengguna.

Jadi saya pada penganjuran pelancaran pernah cakap, kita QQ3 sebenarnya melalui pelbagai ujian, ujian global besar, latih diri penuh kemahiran.

Jadi anda pada pasar China beli QQ3, sebenarnya ia mematuhi piawaian kereta global.

Tahun ini Mei, saya akan ke beberapa pasar pemacu kanan, macam Malaysia, Indonesia, sampai bulan September saya akan ke Eropah macam UK, Australia-New Zealand pasar, kira-kira pada tahun depan awal terus global sebarkan. China hanya QQ ini satu pasaran saya.

Laman Web Zhijia: Itu pada jualan dia ada jangkaan tidak?

Zhang Hongyu: Jualan嘛 tentu lebih besar lebih baik.

Berdasarkan sekarang, keperluan pasar domestik sepatutnya sangat dahsyat, tahun lalu satu tahun, Geely satu model Xingyuan ini yang jual 460,000, dan jualan tunggal beberapa bulan lebih 50,000, dan sekarang dia di luar negara ekspor juga sangat hebat; termasuk BYD banyak kereta kecil, macam Seagull, Dolphin, kereta ini ekspor juga sangat baik.

Beli kereta elektrik, pengalaman dia lebih baik dari kereta minyak, ekonomi juga sangat baik, kos penyelenggaraan penggunaan juga rendah, maka pengguna adalah faham, jadi saya percaya orang yang pilih akan semakin banyak.

Laman Web Zhijia: Kereta kecil tahun ini sebenarnya ada beberapa konfigurasi teknikal baru, macam 80,000 Yuan pasang LiDAR, ada yang nak lari model dunia, tetapi kami rasa QQ3 ini sebenarnya tidak pada situ bersaing. Pada kecerdasan memandu kami bagaimana布局?

Zhang Hongyu: Kereta kami juga konfigurasi Falcon500, pada jalan tinggi NOA tidak ada masalah.

Pada versi Perkongsian semua ada parkir automatik, iaitu bantuan parkir. Bantuan parkir kereta kecil ini, kami fikir pengguna sepatutnya adalah situasi guna tinggi, kerana banyak ibu bapa dia pada parkir心里 sebenarnya ada kebimbangan, termasuk orang muda baru dapat lesen memandu, jadi kami pada versi Perkongsian dua konfigurasi, parkir automatik semua ada.

Kerana QQ pada platform ini masih merancang baharu model lain, kami juga akan ikut kecerdasan memandu kemampuan terus ditambah, kos terus turun, akhirnya juga mesti ia padankan sempurna ke QQ, tetapi ini perlu lihat kecerdasan memandu pengalaman kematangan dan ia boleh beri penetapan harga pengguna, kerana kereta kecil secara keseluruhannya harga jualan sepatutnya tidak tinggi, jadi mesti secara keseluruhan ia padankan baik.

Saya fikir pada kecerdasan memandu, khususnya merek tempatan, pada cip, daya kiraan, model besar, ini pembangunan pada banyak model aplikasi semakin matang, saya percaya akan semakin cemerlang.

Laman Web Zhijia:就是未来QQ的产品线是怎么安排的？比如说有 QQ5，还有一款轿车是吧？

Zhang Hongyu: Belakang kami akan dengan industri akan secara beransur-ansur lepaskan maklumat ini, sama adaQQ impian masih sangat besar,布局 global, kami juga menuju untuk lebih banyak pengguna boleh pilih QQ, sebagai misi pergi berkembang, jadi model belakang ada lebih besar, ada lebih unik, akan pergi keluar.

Laman Web Zhijia: Jika ambil lima tahun sebagai satu titik masa, anda harap lima tahun kemudian, QQ boleh capai apa visi boleh puaskan usaha anda?

Zhang Hongyu: Saya fikir sekarang kita dulu ambil langkah pertama baik, langkah pertama baik, segala kemungkinan.

Tentu saja syarikat termasuk pemegang saham, jangkaan mungkin sangat besar!

QQ secara keseluruhannya kerana kita布局 global, ikut sekarang industri macam ni A0 kereta sekarang trend perkembangan nampak, saya fikir kita capai satu sasaran lebih besar sepatutnya ada cabaran, tetapi sepatutnya kita ada keyakinan.

「Perbualan dengan Watak Pemacu, rekod perubahan pergerakan manusia。」Siri Wawancara Zhijia adalah Laman Web Zhijia yang diarahkan ke bidang AI dan Pergerakan Masa Depan yang diperkenalkan program wawancara mendalam, oleh Pengasas Laman Web Zhijia, Ketua Editor Jia Hongbing perancang dan pengacara.

ID Siri Wawancara Zhijia:DeepAutoR

Kerjasama atau khabar berita petunjuk berikan emel: zhubian@autor.com.cn

Penghubung WeChat: buyuziya

以下文章来源于智驾访谈录，作者老贾

「全新QQ的归来，我们不是简单的去跟对手竞争，让这个市场更卷，我们是希望让用户有一个新的选择，能跟QQ做更温存的陪伴。」

「行业内很多A0级小车都在做‘取舍’，但用户其实不想取舍，他们全都要。我们就是利用平台化、规模化把成本打下来，但不减配用户的体验。」

「中国市场只是全新QQ的一个部分，它从出生起就是按照全球标准打造的全球车。」

——奇瑞QQ主理人 章红玉

对话奇瑞QQ品牌主理人章红玉：QQ如何归来

出   品：智驾网

主 持 人：贾红兵

对话嘉宾：章红玉

奇瑞汽车资深「老兵」，拥有超过20年的汽车行业深厚积淀。他亲历并见证了第一代奇瑞QQ风靡全国、成为国民神车的历史；如今，他重挑大梁，担任全新奇瑞QQ品牌主理人。

他全面牵头负责全新QQ的产品序列运营，依托大奇瑞的「大中台」体系，从品牌定义、产品开发、生产制造到终端交付进行全链路推进，致力于通过智能纯电原生平台与「有温度的技术」，开启QQ品牌在电动化、智能化时代面向全球市场的全新篇章。

智驾网对话奇瑞汽车QQ品牌主理人章红玉：QQ如何归来？

01.

全新QQ在奇瑞体系内独立运作

智驾网：您这有一个新的Title（头衔），我挺感兴趣，为什么叫「QQ的主理人」？

章红玉：QQ回归，焕新回来，其实在这个时间点，自主品牌其实不光是奇瑞，大家都在思考品牌的问题。

奇瑞已经有像风云、捷途有山海、有捷途高端纵横，奇瑞这边的高端还有星途。

QQ一回来，如果又是一个全新的品牌好像挺多的。

当然了QQ应该也是一个很有情怀的品牌，第一代的QQ大家还是很喜欢嘛！

所以全新QQ归来的第一款产品，我们还是想用硬核产品力回应大家的期待。

为什么叫主理人？就是回到我刚才讲的，就是我们不想一回来，就是用一个全新品牌的组织架构来弄，我们还是想借助于大体系的能力。

我作为这个产品的负责人，后来我们团队就说，那你就叫主理人吧！

这个就自然而然的也就出来了，实际上它还是按照一个独立品牌运行的思路在推进。

从品牌到产品定义、到产品的开发到生产制造到交付到整个终端的交付，体验渠道的运营管理，实际上还是按照一套组织架构来运行的。

总体是我牵头这个团队，在负责大家推进这个事情，所以大家给我取了个名叫主理人。

智驾网：咱这团队现在有多少人？

章红玉：就是整个QQ我们从品牌到营销到终端的渠道，到产品的定义开发，这实际上都是QQ团队专属的，我们总共这个团队大概有1,000多人。

智驾网：1,000多人？

章红玉：1,000多人。然后整个后台还有给我们专门做产品的工程开发的，做工程开发验证的，做制造交付的，做品控管理的，这些实际上都是奇瑞整个「大中台」给我们做支持，相当于我们提要求，我们定目标，他们要给我们交付，要达到我这个要求。

那这个就是「大奇瑞」的体系团队在帮我们做支撑，我们专属的团队现在已经大概有1,000多人。

智驾网：您也是奇瑞的老人了，在这儿有20多年了。

章红玉：是。

智驾网：其实第一代QQ也将近20年前了，正好您是见证了第一代QQ到现在第二代QQ的复活。第一代的时候您原来在奇瑞是一个什么样的职位？

章红玉：谈不上职位，现在也谈不上什么职位。

做奇瑞嘛，大家还是很开心的。

我们是希望无论是做QQ还是做奇瑞其他品牌的车型，都要把它做好，让用户喜欢。

第一代的QQ之所以有那么大的销量，其实本质上还是那个车从造型上面来说，就是长在了大家的审美点上。

那个车在那个年代，它的色彩很鲜艳，色彩很多，让用户很有选择。

同时它的产品力也很能打，在那个时候就是小车做到了大空间，底盘也很扎实，它的动力也很强。

有很多用户实际上把QQ那种小车还开到拉萨上去了，拉萨一定程度上代表了做车子，你的硬核的机械性能还是很扎实的。

用户很多自发成立了车友会，我们还成立了QQ小学，实际上就是用户通过QQ这个平台，很多人成为了很好的朋友，有的还借助于这个平台把他们的事业做得很好。

QQ再次的回归，我个人认为也是大家的呼声，用户很期待。

今天我们再次来做全新QQ的时候，更有底气了，因为今天的电动化、智能化，奇瑞的技术底座的实力更强了。

所以我们更有底气把QQ每款车能做到用户交互的体验感、驾乘的体验感应该能做的更好。

所以我们不是简单的来去做一个跟对手竞争的车，或者说让用户选择很艰难的车，我们是希望它能够做到像过去QQ一样，它很经典，它很与众不同，它很活泼，它能体现年轻人的那种探索、自在。

把这种精神能归到新QQ上，我们想做这样的事情。

所以我们全新的QQ，实际上公司还是花了重金打造了一个新平台，叫智能纯电平台。

它能在电子架构、底盘平台这些方面就是能很好的实现，我们未来无论是在空间、在驾乘、在智能化、在OTA上面，它能做无限的伸展。

我们不是简单的去跟对手竞争，让这个市场更卷，我们是希望让用户有一个新的选择，能跟QQ做更温存的陪伴。

我们内部团队说我们一定要用更有温度的技术，给用户带来最佳的、极致的体验。

全新的QQ3大家能看到四个get用户的点叫高颜值、大格局、强体魄、更懂你。

我们讲的大格局就是空间不仅大，不仅更多的是好用，更多的是你也许越用越想用，所以我们为此为什么像把前备箱，我们要做成多种开启方式，其实我们认为每一种开启方式它可能都在一定的场景下让你的体验感拉满,让你很便捷。

我曾经跟我们团队说，我说我们搞一个语音交互，你想想啊，我说妈妈开着车去接她自己的宝宝，然后在学校门口，这个宝宝用他喜欢的唤醒词打开前备箱，把他的书包放进去。

我说那一刹那打开和自动关上的那一刹那，这个小朋友绝对在他的同学面前，他是满满的自豪感，这个一定程度上体现了这个车的科技，但更多的体现了它是有温度的技术，它懂你。

所以我们是希望要做这样的QQ，这就是奇瑞的底气，技术实力。

QQ再次回归的时候，我们认为我们能做到叫「王者归来，一步到位」。

02.

全新QQ专注于A0级小车

智驾网：奇瑞这么多品牌，QQ在奇瑞新的品牌群组里头，它处于一个什么地位？

章红玉：我们现在的应该叫产品序列，就是属于奇瑞品牌下面的产品序列，专注于做这种叫A0级级别的小车。

这一类车我们希望为一类叫有激情、探索，能乐在其中而且乐于分享(的人提供)，就是希望把我们品牌打造成有这样slogan精神的一个产品序列。

所以我们的产品你会看到它很适合于做DIY，它很活泼。

同时它的里面科技感的因素很多，就是这种智能化。

而且这种智能化的东西还能不断的OTA，它这个底盘的扎实，让你能去更远的地方。

这些都是我们QQ接下来做产品，我们要把握的技术路线。

比如说我们的空间和驾乘，我们就用全新的智能纯电平台去打造。

我们下一款车的轴距可能能做到2米8以上，这个平台会让我们的内部的空间，无论是高度，主线上面这个长度和宽度，它都会很舒适。

智驾网：中国很多品牌也都在做A0级的小车，而且都是纯电的，就咱们这个原生的纯电平台有什么优势没有？

章红玉：这个平台因为是全新考虑的嘛！它从一开始设计的时候，就是以用户的需求为原点去考虑的，同时考虑了做多车型要有可延展性，所以在底盘平台上面，首先是做到后驱布置。

后驱布置的好处是在于把前面的空间给让出来，它有前备箱。

这种小车过去都是油车，油车肯定是前驱，因为发动机都在前面嘛，发动机变速箱在前面那你就少了空间的利用，很便捷的电动前备箱它就没办法实现了。

这个就要靠平台布置，另外一个，我刚才讲的底盘的布局上面，我们在转向、制动上面都是考虑了未来的延展车型。

所以这种平台化、通用化的设计，未来对小车的成本也有利，它不是让用户做配置的取舍，实际上是利用我们这种平台化、通用化把规模做起来，覆盖多个市场。

所以我的成本能打下来，但是用户的体验我没有减，他的需求没有减。

比如它的算力要够，它能够支撑从域控到中央集成，所以它能不断的OTA。

它不是一个拼拼凑凑的、将就的车，现在行业的小车，我不是说吐槽我们的友商不好，大家其实都为用户做的很努力，也做的都很优秀，但总体上来说我认为很多的方向还是在取舍。

因为你取舍了之后，他就会不方便了，或者说他的体验就没那么好了。

比如说有的想把续航做的很高很长，但是他为此多堆了成本之后，其他地方可能把内饰做的拉胯一点，塑料感更强，或者是材料用的可能它的气味就不怎么好，甚至他有的时候可能在车身底盘的安全上他可能做一些牺牲，进而他有的可能是在底盘的驾乘舒适性上面可能他也要牺牲，比如说他用扭力梁，那你想想他用扭力梁那这个颠簸、过减震带它肯定不舒服嘛！

我们考虑小车的时候，我们第二排经常考虑老人要跟家人一起，周末的时候出行老人坐在后面，本身老人他就经不住折腾，你这个小车再颠簸，那肯定不喜欢坐嘛。

这就不是我们的初衷，这些就是我们考虑做QQ的时候，我们怎么如何用平台把它打造好。

03.

生而全球，中国只是QQ的一个市场

智驾网：我们知道奇瑞的出海很强大，QQ是一个面向全球市场的车型，您对它的全球销售是怎么看的？

章红玉：现在自主品牌都在出海，叫自主品牌壮大、做强、做长期，必然要经历的这个过程。

尤其这一两年，应该自主品牌出海做的都很优秀。

奇瑞因为一直在做海外市场，一直在做全球布局，奇瑞做的时间是最久的，从业绩上来看也还不错，连续多年都是自主品牌出海第一。

QQ从一开始就考虑了全球化的布局，右舵像泰国、印尼、马来这些市场，还是左舵的市场，我们都是在做全球化的布局。

所以这个车从一开始平台设计的时候，在开发验证的时候，我们都按照当地的法律、法规和用户的需求。

所以我在上市发布会上曾经讲，我们QQ3实际上是经历了各种考试，全球大考，练就一身本领。

所以你在中国市场买的QQ3，实际上它是符合全球车的标准。

今年的5月份，我就要到一些右舵的市场，像马来、印尼，到9月份我就会到欧洲的像英国、澳新这些市场，大概在明年的年初就直接全球铺了。中国只是我这个QQ的一个市场。

智驾网：那对它的销量有什么预期吗？

章红玉：销量嘛当然越大越好了。

目前来看，国内的市场需求应该是很旺盛的，去年一年，这个吉利一款车星愿就卖了46 万台，而且单月销量好几个月份就过了5万，而且它现在海外的出口也很棒；包括比亚迪的很多小车，像海鸥、海豚，这些车出口也都很好。

买个电车，它的体验感比油车要好很多，经济性又很好，使用维护成本又低，那消费者是明白的，所以我相信选择的人会越来越多。

智驾网：这个小车今年其实有些新的技术配置，比如像8 万元装激光雷达，有的要跑世界模型，但是我们感到这个QQ3其实没有在上面去竞争。在智驾方面咱们是怎么布局的？

章红玉：我们这个车也配置了猎鹰500，在高速NOA 上面是没有问题的。

在分享版上面都上了自动泊车，就是泊车辅助。这个小车的泊车辅助，我们认为用户应该是使用高频的场景，因为很多宝妈她对停车心里其实还是有焦虑的，包括年轻人刚拿到驾照，所以我们在分享版的两个配置上，自动泊车都有。

因为QQ在这个平台上还规划了全新的其他的车型，我们也会随着这个智能驾驶能力的不断的增强，成本不断的下探，最终也要把它完美的匹配到QQ上面去，但这个就要看智驾体验的成熟度和它能给予消费的定价，因为小车总体上的售价应该是不高的，所以要整体把它匹配好。

我觉得在智能驾驶上面，尤其是自主品牌，在芯片、算力、大模型上面，这个开发在多个车型上的应用越来越成熟，我相信会越来越优秀的。

智驾网：就是未来QQ 的这个产品线是怎么安排的？比如说有 QQ5，还有一款轿车是吧？

章红玉：后面我们会跟行业内会逐步的释放这些信息，总之QQ的梦想还是很大的，全球布局，我们也冲着为更多的消费者能选择到QQ，作为使命来去发展，所以后面的车型有更大一点的，也有更个性一点的，都会去推出。

智驾网：如果以五年为一个时间节点的话，你希望五年之后，QQ能达到一个什么样的愿景能满足您的努力？

章红玉：我觉得眼下我们先把第一步走好，第一步走好了，万事皆有可能。

当然了就是公司包括股东，期待可能都很大嘛！

QQ总体上因为我们全球布局，按照现在行业的这种A0级车目前的发展趋势来看，我觉得我们实现一个更大的目标应该有挑战，但是应该我们有信心。

「对话先锋人物，记录人类出行变革。」智驾访谈录是智驾网面向AI与未来出行领域推出的深度访谈栏目，由智驾网创始人、主编贾红兵策划主持。

智驾访谈录ID:DeepAutoR

合作or新闻线索提供联系邮箱：zhubian@autor.com.cn

联系人微信：buyuziya