在马来西亚的汽车市场，很多买家在选车的时候都会拿 Proton X90 和 Mazda CX-8 来做比较。今天我们从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Proton X90 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 个版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。

Mazda CX-8 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 个版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。

从价钱来看，Proton X90 的起步价确实比 Mazda CX-8 便宜了 RM 58,560。如果你预算有限，Proton 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

安全配备

Proton X90 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。

Mazda CX-8 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Brand ADAS。

两款车的安全评级一样，在这个级别里面安全配备都算给得很齐全了。现在的新车安全性都不差，不用太担心这一点。

配置和科技

Proton X90 采用 FWD 驱动方式。

Mazda CX-8 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

保养和维护

Proton X90 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Mazda CX-8 保修 5年/150,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

两款车的保修条件一样，这方面不用纠结。实际保养成本还要看品牌的服务网络和零件价格，建议去车友群问问真实车主的经验。

总结

总的来说，Proton X90 和 Mazda CX-8 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Ford Everest 和 Volvo XC60 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Ford Everest 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 266,338 - 430,838，一共有 6 个版本，包括 2026 3.0T 4WD Platinum（RM 430,838）、2026 2.0T 4WD Platinum（RM 348,838）、2026 2.0T 4WD Sport（RM 316,838） 等。

Volvo XC60 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 328,888 - 328,888，一共有 1 个版本，包括 2025 2.0T Core（RM 328,888） 等。

从价钱来看，Ford Everest 的起步价确实比 Volvo XC60 便宜了 RM 62,550。如果你预算有限，Ford 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

安全配备

Ford Everest 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Co-Pilot360。

Volvo XC60 的安全评级是 5★ (Euro NCAP)，主动安全系统包括 。

空间和舒适度

Ford Everest 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

Volvo XC60 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。

两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。

保养和维护

Ford Everest 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Volvo XC60 保修 5年/无限里程，保养间隔 每10,000km或6个月。

总结

总的来说，Ford Everest 和 Volvo XC60 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

在马来西亚的SUV市场，很多买家在选车的时候都会拿 Chery Tiggo 7 Pro 和 Kia Sportage 来做比较。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。

价钱和版本

Chery Tiggo 7 Pro 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 个版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。

Kia Sportage 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 个版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。

从价钱来看，Chery Tiggo 7 Pro 的起步价确实比 Kia Sportage 便宜了 RM 5,889。如果你预算有限，Chery 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。

安全配备

Chery Tiggo 7 Pro 的安全评级是 TBD，主动安全系统包括 Basic。

Kia Sportage 的安全评级是 5★ (ASEAN NCAP)，主动安全系统包括 Drive Wise。

安全配备方面，两款车都拿到了不错的评级。不过 Chery Tiggo 7 Pro 的 Basic 和 Kia Sportage 的 Drive Wise 在功能上有些差异，如果你比较看重主动安全的话，可以仔细对比一下两者的功能列表。

配置和科技

Chery Tiggo 7 Pro 采用 FWD 驱动方式。

Kia Sportage 采用 FWD 驱动方式。

两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。

保养和维护

Chery Tiggo 7 Pro 保修 3年/100,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

Kia Sportage 保修 5年/300,000km，保养间隔 每10,000km或6个月。

适合什么样的人

Chery Tiggo 7 Pro 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场的主流选择，适合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑和二手价，可以优先考虑口碑更好的那一款；如果你更在意性价比和配备，那就选配置更丰富的那款。最终还是建议两款都去试驾，亲身体验才是最重要的。

总结

总的来说，Chery Tiggo 7 Pro 和 Kia Sportage 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。

Pada pameran kereta Tokyo tahun lalu, BYD memperkenalkan model K-Car sepenuhnya elektrik ke pasaran Jepun, iaitu BYD RACCO Berang-berang Laut. Sekarang, satu lagi pengilang kereta China tertumpu pada pasaran ini. Menurut laporan, baru-baru ini, Chery juga mengumumkan akan memasuki pasaran Jepun, penampilan model K-Car pertama juga dedah serentak.

Diketahui, Chery memasuki pasaran Jepun ini melalui bentuk perkongsian strategik. Chery akan bekerjasama dengan empat syarikat, menubuhkan jenama EV baharu iaitu EMTA. Empat syarikat tersebut ialah Jiangsu Yueda, pengilang komponen automotif Jepun Autobacs Seven, pengeluar bateri China Gotion High-Tech, dan syarikat mesin Jepun Anest. Chery akan menyediakan platform dan perkakasan pemacu baharu dalam kalangan ini.

Berbeza dengan BYD sebelum ini, strategi Chery kali ini adalah membina jenama baharu dan menekankan penjenamaan Jepun. Oleh itu, selain daripada penyertaan dua syarikat Jepun, ia juga menerima kakitangan teknikal dari pengilang kereta Jepun seperti Honda dan Mazda untuk pembangunan tempatan. CMO syarikat dipegang oleh Katsuyuki Utakoshi yang dahulu berkhidmat di Dongfeng Nissan. Pada masa yang sama, lokasi pendaftaran EMTA dipilih di Singapura. Ia dikatakan dapat mengelakkan label "Buatan China" supaya lebih mudah dilaksanakan di pasaran Jepun.

Mengenai model pertama, EMTA memilih model K-Car yang mempunyai ciri-ciri Jepun, panjang kenderaan 3.4 meter dan akan dibangunkan mengikut spesifikasi K-Car Jepun. Kereta baharu ini masih belum dinamakan, spesifikasi lain tidak jelas lagi. Namun berdasarkan struktur pemilikan syarikat, kita boleh membuat beberapa andaian. Kereta baharu ini akan menggunakan teknologi pemacu elektrik Chery, dan bateri Gotion High-Tech. Sebahagian teknologi mungkin menggunakan konsep kereta elektrik kecil Chery QQ Ice Cream. Mengenai dua syarikat Jepun ini, Autobacs Seven mengendalikan urusan jualan, Anest mengendalikan pengurusan kualiti. Kereta baharu direncanakan untuk penghantaran pada 2027, dan membentuk portfolio empat model pada 2029.

Walau bagaimanapun, persaingan pasaran ini sangat besar. Pesaing termasuk model popular tempatan seperti Honda N-Box, Nissan Sakura, Daihatsu Tanto dan Suzuki Hustler, tentu sahaja, ada juga BYD RACCO Berang-berang Laut. Model K-Car menempati satu pertiga daripada jualan kereta Jepun dan telah lama didominasi oleh pengilang tempatan Jepun.

BYD memasuki pasaran Jepun pada tahun 2023, tetapi kemajuan penetrasi sentiasa sangat perlahan. Mungkin ini juga merupakan salah satu sebab Chery memasuki melalui cara perkongsian strategik kali ini. Tetapi sama ada dapat mengatasi kendala yang dihadapi BYD sekarang dan mencapai prestasi yang lebih baik, masih memerlukan pasaran untuk memberi jawapan. Mengenai kereta baharu Chery ini, dan langkah memasuki Jepun ini, kami juga akan terus memantau.