28 Mei 2026, upacara serahan kereta 'Pengguna ke-Seratus Juta Pertama di Dunia' oleh Kumpulan SAIC diadakan di Ruang Tamu Dunia, Bund Utara Shanghai. Lebih daripada 10 jenama kereta penuh dan 19 model di bawah SAIC, dengan cara 'Serahan Berantai Global', melintasi gunung dan laut, merentas benua, dan menggerakkan global. Kumpulan SAIC dengan ini menjadi kumpulan automotif Cina pertama yang mencapai jumlah pengeluaran dan jualan terkumpul melebihi 100 juta unit, meletakkan landasan baharu untuk industri automotif Cina.

Dari "Fenghuang" ke "Zhiji": Seratus Juta Unit Menjadi Saksi Perjuangan dan Matlamat Asal Industri Automotif Cina

Tahun 1955, Syarikat Pembuatan Komponen Enjin Dalam Shanghai Ditubuhkan. Industri automotif Shanghai bermula dari sini. Tahun 1958, buruh-raja menggunakan palu memukul keluar kereta "Fenghuang" pertama, mencapai "Pecahan Nul" dalam pembuatan kereta Shanghai. Selama lebih dari 70 tahun, SAIC mengalami dan mendorong keseluruhan proses industri automotif Cina dari tiada kepada ada, dari lemah kepada kuat: Santana keluar dari loji pada tahun 1983, membuka kerjasama perkongsian; Shanghai GM ditubuhkan pada tahun 1997, mencipta "Kecepatan Shanghai" 23 bulan membina kilang dan mengeluarkan kereta; Jenama Autonomi Roewe lahir pada tahun 2006, pada tahun 2016, mengeluarkan kereta internet pertama di dunia Roewe RX5; Pada tahun 2020, jenama电动 pintar high-end Zhiji Motors ditubuhkan.

Merentasi perjalanan ini, adalah Konsep Pengguna "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda" yang sentiasa dipeluk oleh SAIC. Memahami kereta adalah kejaran tertinggi terhadap teknologi teras; Memahami anda adalah memastikan setiap teknologi terhadapi diimplementasikan dengan tepat kepada pengalaman pergerakan yang indah yang dapat dirasakan dan dinikmati pengguna. Dari komuniti lokalisasi Santana hingga kolaborasi teknologi JV 2.0, dari kereta internet ke chasis kendalian sepenuhnya, bateri pepejal/semi-pepejal, pemasangan model AI besar pada kereta—Setiap lompatan adalah peringkat lanjutan kemampuan "Memahami Kereta", semua adalah kesinambungan niat asal "Memahami Anda". 100 Juta unit, adalah penebusan terkumpul kepercayaan 100 juta pengguna.

Unit ke-100 Juta: Zhiji LS9 Hyper, mengkonsolidasikan pencapaian teknologi SAIC selama lebih dari 70 tahun

Unit serahan ke-100 Juta Zhiji LS9 Hyper adalah karya kompilasi akumulasi teknologi SAIC selama lebih dari 70 tahun, membuka era baharu "Tiga Komponen Baharu" kereta elektrik. Ia dilengkapi teknologi chasis generasi seterusnya, enfalan empat roda kendalian sepenuhnya pertama dalam kelasnya; perkakasan panduan pintar generasi seterusnya, lidar pandangan melampau 520 baris + cip Nvidia Thor, tiga sistem elektrik generasi seterusnya—Platform Voltan Tinggi 800V Seluruh Domain dan Super Range Extender Bintang. Secara lengkap pratinjau keupayaan berlebihan untuk evolusi berterusan panduan pintar tahap L3 ke atas. Selain itu, Zhiji LS9 Hyper dilengkapi pertama kali dengan motor 3 fasa Taufan Jenama Emas SAIC, tenang menyertai kelab prestasi 3 saat; Berkerjasama dengan Makmal Gunung Ungu, melancarkan secara global "Keselamatan In-Situ", meluaskan had keselamatan kereta dari "Keselamatan Fizikal" ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem", merupakan asas keselamatan wajib zaman AI.

Pengguna ke-100 Juta, CEO Momenta Cao Xudong, adalah rakan strategik teras SAIC dalam bidang panduan pintar. Teknologi panduan pintar yang dicipta secara mendalam oleh kedua-dua belah pihak telah memberikan kuasa kepada banyak jenama Autonomi dan Perkongsian. "Rakan Berubah Menjadi Pemilik", bukan sahaja serahan memuaskan oleh pengeluar dan pengguna, malah resonansi mendalam antara rakan ekologi kereta pintar.

Kuasa Sistem: Serahan Berantai Global Matriks Semua Jenama SAIC

Di sebalik 100 Juta unit, adalah kitaran nilai penuh SAIC yang merangkaskan 6 sektor utama: Kereta Penuh, Komponen, Pergerakan & Perkhidmatan, Kewangan, Operasi Antarabangsa, Teknologi Inovasi. Januari-April 2026, SAIC menjual terkumpul 1.302 Juta unit, mengisi Tempat Teratas Jualan Kereta Cina 4 Bulan Berturut-turut. Di mana penjualan jenama Autonomi adalah 910,000 unit, menyusun hampir 70%; Kereta elektrik menjual 412,000 unit; Jualan pasaran luar negara 459,000 unit, naik mendadak 50.2% berbanding tahun sebelumnya.

Di lokasi upacara serahan, semua jenama dan matriks produk SAIC berkerjasama. Semua jenama Autonomi menyerang seluruh garis: Shangjie Z7, Huajing S, Roewe M7, Versi Bateri Semi-Pepejal MG4, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Hongyan Heavy Truck, Yuejin DanTaka T1, Shenwa Pure Electric Bus, Iveco Juxing EV secara berturut-turut diserahkan, merangkaskan pelbagai senario perniagaan peribadi, kehidupan keluarga, operasi komersial, pengangkutan logistik dan lain-lain. Jenama perkongsian menyorot keluar "Hasil Perkongsian 2.0": VW ID. ERA 9X akan melancarkan secara global dilengkapi dengan Model Dunia Pembelajaran Penguatan Momenta R7, satu bulan selepas dikeluarkan, serahan melampaui 7,000 unit; AUDI E7X dirancang menjadi model Audi pertama di dunia yang merealisasikan penempatan panduan automatik tahap L3; Buick Zhijing E7 dibina berdasarkan arkitektur Super Fusi "Xiaoyao", satu bulan selepas dikeluarkan, serahan melampaui 10,000 unit.

Bermula dari Venue Utama Shanghai, imej serahan di Nanjing, Liuzhou, Taiyuan dan bandar lain dalam negara serta negara seperti UK, Indonesia, Singapura menyambung diterangi, membuka cara naratif baharu untuk jenama kereta Cina. Di sebalik ini, adalah asas mendalam pelaburan globalisasi SAIC. SAIC adalah pelopor "Keluar ke Luar" perusahaan kereta Cina: Mempunyai lebih 100 pangkalan pengeluaran komponen di luar negara, lebih 3000 rangkaian penganjur, membina 3 pusat inovasi R&D utama seperti London, dan 4 pusat pengeluaran pengeluaran seperti Thailand, Indonesia, India, Pakistan; Logistik Anji memiliki 42 kapal Roll-on/Roll-off, 8 laluan antarabangsa meliputi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Kini, produk dan perkhidmatan SAIC merangkaskan lebih 170 negara dan wilayah, jualan terkumpul luar negara melampaui 7 Juta unit. MG SAIC menjuarai jualan jenama Cina Eropah selama 11 tahun berturut-turut, jualan tahunan Eropah 2025 melampaui 300,000 unit, menjadi jenama kereta Cina pertama yang mencapai jualan terkumpul melebihi satu juta di Eropah dan UK. Mac tahun ini, MG menganjurkan Hari Teknologi di Frankfurt, Jerman, melancarkan secara global bateri semi-pepejal dan teknologi Hybrid+ Hibrid, jualan bulanan keluarga Hybrid+ di luar negara telah melampaui 20,000 unit. Tahun 2025, SAIC melancarkan "Strategi Glocal" luar negara (Global + Lokal), sedang mempercepat daripada "Keluar Produk" ke "Keluar Nilai", membiarkan "Pembuatan Cina" menuju ke dunia lebih jauh.

Dari "Memahami Kereta" ke "Memahami Anda": Pesta Serahan Pengguna Menjadi Bintang Utama

Tujuan akhir "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda", adalah kehidupan pergerakan setiap pengguna sebenar. Pengasas Aplikasi Dedao Luo Zhenyu sebagai Pemerhati No.001 Huajing S, dari ucapan tahun baru memuji Huawei Qiankun Panduan Pintar ke kilang menyaksikan pengeluaran; Bekas pemain bola Jerman Yang Chen memilih ID.ERA 9X, kerana peningkatan emasnya dan long-termismnya selaras; Selepas Cao Kailiang memesan kereta seluruh keluarga, idola Jay Chou menjadi duta keluarga Buick MPV; Bloger Amal Liu Jia memotong rambut dan memberikan persahabatan selama 5 tahun kepada kanak-kanak tinggal di pergunungan Guangxi, Buick memberikan bantuan segera, beliau terpengaruh dengan "Kabin Penuh Markah" Zhijing E7. Dari bloger media sendiri ke ketua kampung, dari penjaga amal ke perusahaan logistik—Setiap pengguna adalah cerminan kehidupan sebenar, inilah interpretasi paling hidup "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda".

100 Juta adalah jawapan peringkat perkembangan SAIC selama 70 tahun, malah garisan permulaan baharu SAIC untuk "Perusahaan Kali Kedua" masa depan Pintar-Elektrik. Tahun 2014, SAIC melaksanakan secara aktif arahan penting "Memajukan kereta elektrik adalah laluan wajib untuk negara ini beralih dari negara besar automotif ke negara kuasa automotif", menjadi yang pertama berubah secara menyeluruh. 12 tahun kemudian, dari "Satu Kuda Mendahului" dalam transformasi pintar-elektrik, ke "Ribuan Kuda Berlari" dalam Autonomi/Perkongsian, Penumpang/Komersial, Dalam/Luar Negara, SAIC akan sentiasa menggunakan konsep pengguna "Memahami Kereta, Lebih Memahami Anda", membiarkan inovasi teknologi benar-benar memberi manfaat kepada setiap pengguna.

Dari 1955 ke 2026, dari pengguna pertama ke pengguna ke-100 Juta, dari penerokaan permulaan ke kepimpinan industri—SAIC akan terus berjalan bersama pengguna global, rakan global sepanjang 100 Juta, bersama mencipta masa depan pergerakan yang indah.

Baru-baru ini, BYD di United Kingdom memperkenalkan sebuah van yang diubah berdasarkan Lumba-lumba, dinamakan DolphinCargoe-Van. Harga tempatan £29,300, kira-kira 264,000 Renminbi, kini sudah dibuka untuk tempahan di kedai BYD yang ditauliahkan di United Kingdom.

Kereta ini diubah daripada model Lumba-lumba pengguna biasa, BYD menanggalkan kerusi barisan belakang, menambahkan pemisah logam di belakang barisan hadapan, selepas diubah kenderaan mempunyai kapasiti muatan 1,093 liter, juga menyediakan ruang simpanan tersembunyi 47 liter, kereta penumpang asal menjadi kenderaan komersial ringan. Jadi, ia adalah "Lumba-lumba Versi Penghantaran", khusus menargetkan pasaran logistik ringan seperti penghantaran bandar, kurier, perkhidmatan pembaikan.

Panjang maksimum 1.25 meter, lebar maksimum 1.16 meter, antara lengkungan roda lebar kira-kira 1.02 meter, tinggi 0.71 meter. Di bawah lantai ada tersembunyi kotak kecil 47 liter. Lantai dilapisi rawatan tahan haus, bahagian belakang ada pilihan papan penutup tertutup, tingkap kekal, memudahkan pengguna berbeza memilih mengikut keperluan.

Bahagian enjin, kereta baru terus menggunakan sistem kuasa Lumba-lumba, dilengkapi bateri pisau 60.4kWh dan motor 204 kuasa kuda. Jarak pelancongan gabungan boleh mencecah 426 kilometer, keadaan bandar pelancongan tertinggi kira-kira 558 kilometer.

Dari segi konfigurasi, semua kereta standard pemanasan kerusi, pemanasan stereng, imej panoramik 360 darjah dan fungsi pelepasan luaran 220V, pembaikan, stan jualan boleh sambung terus peralatan elektrik.

Kereta baru dijual di pasaran United Kingdom, adalah langkah penting BYD menyempurnakan susun atur produk Eropah, melengkapkan barisan produk kereta penumpang dan kenderaan komersial ringan, dilihat secara keseluruhan, kesan pelancaran masih perlu ujian pasaran, kemudian ada harap untuk promosi ke negara lain Eropah.

Strategi BYD tahun ini adalah keluar, serang luar. Pada Mei, BYD di luar negara menjual secara keseluruhan 160,600 unit kereta, naik 80.7% dibanding tahun lalu, bahagian penjualan luar negara dalam jualan total pecah 42%, kapal roll-on roll-off BYD hampir tidak cukup. Baru-baru ini, BYD menjual Denza Z9GT ke Eropah, prestij penuh.

BYD di Brazil, Thailand, Uzbekistan, Turkey, Hungary negara-negara ini, sudah membina kilang atau merancang membina kilang. Pada dasarnya, keluar negara, produk cukup kukuh adalah langkah pertama, tetapi hanya langkah pertama. Langkah seterusnya berjalan kukuh, yang pada kereta tempatan 'sangat gemar', malah 'obsesif' orang asing, akan semakin ramai.

Semasa ini, industri automobil global sedang mengalami tiga perubahan utama: elektrik, kecerdasan, dan rendah karbon. Pada tahun 2025, eksport kereta baharu elektriknya China mencapai 2.615 juta kenderaan, meningkat 103.7% berbanding tahun sebelumnya, menduduki tempat pertama di dunia selama tiga tahun berturut-turut. Dalam konteks ini, Jiangling Group New Energy telah menentukan hala tuju strategik "Perancangan Lima Tahun ke-15", dengan "Kemandirian + Kreasi Bersama" sebagai teras, secara rasmi memasuki fasa baharu "Penanaman Nilai Mendalam".

Jiangling Group New Energy Mereka Bentuk Semula Sistem, Membina Penghalang Kompetitif Global

Asas "Penanaman Nilai Mendalam" terletak pada reka bentuk semula sistem secara strategik. Jiangling Group New Energy menyedari sedalam-dalamnya bahawa globalisasi sebenar bukan sekadar mengeksport produk, tetapi penanaman mendalam sistem nilai. Sepanjang tempoh "Perancangan Lima Tahun ke-15", syarikat akan menumpukan pada tiga laluan utama "Mempertajam Kereta Kecil, Memantapkan Kenderaan Mobiliti, dan Membaiki Kenderaan Tanpa Pemandu", membina enam tiang strategik "Pimpin Teknologi, Inovasi Model, Tenaga Rendah Karbon, Kawalan Rantaian Penuh, Pemacu Digital Cerdas, Pemupukan Talenta", mengukuhkan asas pembangunan secara menyeluruh.

Pengurus Besar Bahagian Luar Negara Jiangling Group New Energy, Nie Xiaoyong, membuat laporan pasaran luar negara pada majlis pelancaran Yezhi EV3 baharu

Dari segi teknologi, Jiangling Group New Energy bergantung pada teknologi teras tiga komponen elektrik yang matang, dipadankan dengan pengayaan gandaan rangkaian pintar dan badan kereta ringan, meneruskan gen "selamat, dipercayai, ekonomik, tahan lasak" kualiti Kumpulan Jiangling, membentuk kelebihan teras seperti tenaga rendah melampau, perlindungan keselamatan merentasi semua kawasan. Yichi 05 memenuhi keperluan piawaian perlanggaran tinggi, menerima sijil pengesahan WVTA Eropah, dan melalui pengesahan undang-undang tempatan negara seperti Australia, Thailand, Emiriah Arab Bersatu, melintasi halangan teknikal paling ketat di dunia dengan kualiti yang boleh dipercayai.

Dari Sijil Teknologi ke Bina Ekosistem Bersama, Laluan Globalisasi Diperjelas dan Dipercepat

Keupayaan teknologi adalah "tiket masuk" untuk menyertai persaingan global, tetapi ujian sebenar globalisasi adalah peningkatan model. Oleh itu, Jiangling Group New Energy mempergiatkan produk tempatan, pembuatan tempatan, pasukan tempatan, membina sistem globalisasi rantaian penuh "R&D - Pengeluaran - Pemasaran - Perkhidmatan", bekerjasama dengan rakan global untuk membina ekosistem tenaga, ekosistem mobiliti, ekosistem pintar, merealisasikan transformasi dari perdagangan produk tunggal kepada kreasi bersama dan keuntungan bersama.

Data terkini menunjukkan, pasaran luar negara Jiangling Group New Energy telah berkembang ke lebih 40 negara dan wilayah, jejak perniagaan merangkumi Eropah, Afrika, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Amerika Selatan. Perniagaan eksport mencatatkan pertumbuhan positif selama tiga tahun berturut-turut, tahun 2023 meningkat 70% berbanding tahun sebelumnya, tahun 2024 meningkat 25% berbanding tahun sebelumnya, tahun 2025 meningkat 203% berbanding tahun sebelumnya, menunjukkan corak peningkatan pantas.

Di sebalik kejayaan ini, terdapat laluan pendorongan globalisasi yang jelas. Dari kenderaan pertama mendarat di Singapura, membuka pintu pasaran Asia Selatan, hingga Mauritius, Sri Lanka, Nepal, Pakistan dilancarkan berseorangan, mengasuh pasaran teras Samudera Hindi dan Asia Tenggara; dari penampilan pertama di Pameran Kanton sehingga Yichi 05S diperluaskan, sehingga ratusan Yichi 05S dihantar ke seluruh dunia secara pukal, Jiangling Group New Energy menerangi peta dunia dengan langkah kukuh. Pada tahun 2025, Yichi 06 muncul di Persidangan Kereta Baharu Elektrik Dunia WNEVC, memaparkan penyelesaian sistem dalam bidang mobiliti pintar. Pada 26 Mei 2026, Yezhi EV3 baharu dilancarkan secara serentak di seluruh dunia, memberi pilihan mobiliti baharu yang indah kepada pengguna global.

Yang menarik perhatian, Jiangling Group New Energy bukan "bekerja seorang diri" di pasaran luar negara. Syarikat secara aktif membina rangkaian kerjasama mendalam dengan pengedar tempatan dan perkhidmat, membentuk sistem penjualan dan selepas jualan yang agak lengkap di wilayah seperti Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, benar-benar merealisasikan lompatan dari "menjual kereta" kepada "menggali akar".

Ke arah masa depan, Jiangling Group New Energy akan menggunakan teknologi sebagai akar, model sebagai sayap, kerjasama sebagai jambatan, memajukan susun atur globalisasi dengan stabil. Jalan yang benar adalah ringkas, tindakan gigih adalah penting, Kereta Yezhi sedang menulis bab baharu globalisasi kereta baharu elektriknya China.

Apabila pengumuman jualan pasaran automotif Mei, ada yang gembira ada yang sedih. Namun, rekod 209,100 unit daripada Changan Automobile itu tetap membuatkan ramai rasa terkejut di dada. Bukan kerana jumlah keseluruhan - Changan sudah besar sudah pasti - tetapi "nilai sebenar" dalam rekod itu, menyiratkan rasa berbeza dari biasa.

Kita perlu mengalihkan pandangan sementara daripada pasaran domestik "persaingan melampau" yang sudah kebas disebut. Yang paling menarik perhatian saya daripada Changan kali ini bukan pertumbuhan 5.8% baharu tenaga, bukan juga prestasi Qiyuan dan Shenlan masing-masing, tetapi data itu: serahan luar negara 70,700 unit, meningkat 38% berbanding tahun sebelumnya. Hampir satu pertiga jualan datang dari luar negara, nisbah ini, jika dilihat dalam keseluruhan jenama automotif China, adalah sesuatu yang sangat luar biasa.

Perlu diketahui, pada bulan lalu, Changan baru sahaja mengumumkan menjadi rakan kongsi global rasmi pasukan bola sepak kebangsaan Portugal. Ketika itu ramai menyangka, ini hanya satu lagi pemasaran sukan. Tetapi apabila dilihat bersama jualan luar negara bulan Mei, anda akan sedar, ini langkah penting dalam Rancangan Changan "Menerima Segalanya" 2.0, strategi globalisasi di sebaliknya sudah sangat jelas - bukan sekadar menjual kereta di luar negara, tetapi menjadi jenama global yang sejati.

Dalam beberapa tahun ini, saya telah melawat banyak kilang luar negara bagi jenama domestik, melihat pelbagai model "ke luar". Ada yang hanya menarik stok kereta domestik keluar tukar kadar mata wang buat untung, ada yang benar-benar bangun saluran dan buat servis. Changan termasuk yang belakang, dan ia jenis "benteng kukuh, perang kukuh". Bermula dari Asia Tenggara, langkah demi langkah menanamkan rantaian bekalan, sistem perkhidmatan, kesedaran jenama. Kerjasama pasukan kebangsaan Portugal kali ini, lebih seperti sangkakala menandakan serangan pasaran utama Eropah. Ketenangan dan daya tumpuan strategik ini, jujur, tidak dapat dilihat pada banyak jenama yang tergesa-gesa.

Membangunkan pasaran luar negara, ada satu faedah yang sering diabaikan: ia boleh menyuburkan kekuatan produk di domestik. Logiknya mudah, untuk memenuhi keperluan pelbagai rantau global, pelbagai keadaan jalan, pelbagai piawaian undang-undang, piawaian pembangunan produk anda mesti "ambil tinggi tidak rendah".

Khusus pada produk, rasa ini lebih jelas. Contohnya tenaga Blue Whale Changan, dahulu ramai rasa enjin "domestik" itu hanya gimmik. Tetapi lihat CS75PLUS dan Enjin Blue Whale Super Eado yang dilancar Mei, terus keluarkan "harga jualan 7.99 ribu mula", serentak panggil "jimat minyak turun separuh". Ini bukan perang harga mudah, ini perang populariti teknologi. Boleh bawa satu sistem kuasa matang dan cekap, guna harga ini ke pasaran, uji keupayaan integrasi keseluruhan rantaian bekalan dan sistem R&D. Bagi pengguna biasa, belanja lebih sedikit wang, dapat kereta lebih jimat bahan api, lebih boleh percaya, ini kepuasan yang nyata. Ini lebih tulus daripada menimbun pelbagai konfigurasi pintar yang anda tidak guna.

Berkaitan kecerdasan, satu gerakan Changan baru juga bernilai perbincangan. Mereka hasil penyelidikan sendiri teknologi "TianShu" panduan end-to-end mahu masuk ke dalam kereta secara besar-besaran. Ramai media mungkin akan puji berapa TOPS pengiraan, berapa banyak sensor. Tetapi saya lebih ingin sebut "end-to-end" tiga perkataan ini. Barang ini dulu adalah modal membanggakan pemain aliran utama seperti Tesla dan Huawei. Changan diam-diam, buat jadi terasan Rancangan "BeiDou TianShu 2.0" sendiri.

Saya pernah melawat pusat perisian Changan, melihat data ujian jalan mereka. Rasanya bagi saya, kilang tradisional besar sekali putuskan hati transformasi, kumpul yang dalam perkakasan, enjin baki, bidang keselamatan, sebaliknya jadi kelebihan mereka di separuh kedua kecerdasan. Kereta pintar, dahulu mesti kereta mudah dikendalikan. Rancangan pemanduan pintar Changan, rasa saya lebih "stabil", ia tidak seperti sesetengah tenaga baharu itu agresif pamer teknik, tetapi pada terjamin keutamaan keselamatan, sedikit demi sedikit buka fungsi. Pemikiran kejuruteraan yang dominasi kecerdasan ini, mungkin kurang topik, tetapi bagi pengguna sebenar setiap hari guna kereta, lebih pasti.

Sudah tentu, kita tidak boleh hanya memuji teknologi, kita perlu lihat prestasi setiap jenama anak. Shenlan Automobile Mei jualan 33,243 unit, naik 30% berbanding tahun lalu, 1-5 Mei luar negara kumulatif jualan lebih melonjak 167%. Data ini menarik. Shenlan sebenarnya memikul peran pelopor "pemudaan" dan "elektrik" Changan. Bahasa reka bentuk, cara pemasaran, lebih dekat dengan pengguna muda masa kini. Maka peningkatan melonjak jualan luar negara, menunjukkan reka bentuk estetika dan laluan teknologi ini, memiliki daya saing global. Avatr Mei serahan 7,336 unit, walaupun nombor mutlak tidak mengagumkan, tetapi maknanya di jenama ke atas, di pengikatan mendalam dengan Huawei syarikat teknologi teratas, buat simpanan teknologi Changan "dukungan kredit" terbaik.

Manakala Changan Qiyuan, Mei serahan 34,528 unit, satu model besar Q05 jual 15,812 unit, malah di Thailand pelancaran tiga hari pesanan pecah 3000. Ini apa maksudnya? Maksud strategi pelbagai jenama Changan, sudah bukan sekadar membuat kereta dan jual berasingan, tetapi benar-benar menemui pasaran terinci dan kumpulan sasaran masing-masing. Qiyuan pukul asas rumah tangga, selesa, nilai harga, Shenlan pukul peribadi dan sukan, Avatr pula kekalkan tinggi dan teknologi. Set tinju kombinasi ini, dibanding banyak jenama "banyak anak baik perang" gaya kasar, lebih teliti.

Akhir sekali, kita mesti kembali kepada "orang" dan "pengurusan". Transformasi Changan Automobile beberapa tahun ini, mengapa nampak "lancar", besar besar terima daya tahan strategik lapisan pengurusan. Dari pelan tenaga baharu "Shangri-La", ke pelan kecerdasan "BeiDou TianShu", ke pelan globalisasi "Laut Menerima Ribuan Sungai", tiga hal ini, suka angkat satu cukup satu syarikat automotif sibuk sepuluh tahun. Changan buat serentak, dan benar-benar dalam kemajuan.

Lima tahun lalu, anda kata dengan saya Changan jadi syarikat teknologi global, saya mungkin buat tanda soal. Tetapi hari ini, lihat jualan bulan 209,000 unit, lihat peningkatan pasaran luar negara 38%, lihat Blue Whale, TianShu, Qiyuan nama di belakang produk betul-betul turun, saya rasa tanda soal ini boleh luruskan. Bagi pengguna, naratif besar ini akhirnya jatuh ke CS75 lebih jimat bahan api, Shenlan lebih mudah dikendalikan, atau Avatr lebih pintar. Dan ini, mungkin bukti terbaik syarikat automotif "strategi yang betul".